Директор нефтеперерабатывающего завода

Виталий Зубер — Новый генеральный директор Московского нефтеперерабатывающего завода

Новым генеральным директором Московского нефтеперерабатывающего завода назначен Виталий Зубер. Аркадий Егизарьян, возглавлявший предприятие с 2010 года, переходит в корпоративный центр « Газпром нефти», где будет руководить реализацией ключевых проектов цифровой трансформации блока логистики, переработки и сбыта.

«Руководством Московского НПЗ проделана большая работа в рамках беспрецедентной для отрасли программы экологической модернизации. На три года раньше нормативного срока завод перешел на выпуск топлива Евро-5 и стабильно обеспечивает им более трети рынка столицы. Успешно завершен проект по строительству современных биологических очистных сооружений. Совместно с надзорными ведомствами продолжается работа по созданию автоматизированных систем мониторинга воздуха, которые станут стандартом для всей отрасли. Под руководством Аркадия Егизарьяна Московский НПЗ стал лидером в области применения передовых природоохранных решений, отраслевой площадкой для внедрения наилучших доступных технологий. Сейчас его опыт и компетенции менеджера изменений будут востребованы в решении задач цифровой трансформации бизнеса в сфере логистики, переработки и сбыта „Газпром нефти“. Виталий Зубер, имеющий большой опыт управления крупными предприятиями нефтепереработки, в должности генерального директора Московского НПЗ продолжит работу по повышению уровня операционной эффективности и дальнейшей технологической модернизации предприятия. Уверен, что под его руководством Московский НПЗ успешно завершит программу модернизации и станет лучшим предприятием отрасли», — отметил заместитель генерального директора по логистике, переработке и сбыту ПАО « Газпром нефть» Анатолий Чернер.

Виталий Зубер родился в 1974 году. Окончил Российский государственный университет нефти и газа имени И. М. Губкина по специальности « Химическая технология топлива и углеродных материалов». После вуза работал на Московском НПЗ в должностях от оператора технологической установки до главного инженера предприятия. С 2011 года работал на руководящих должностях в ТНК-BP: директором департамента переработки, вице-президентом по коммерческой деятельности. С 2013 по февраль 2018 года возглавлял Новокуйбышевский НПЗ.

Http://energybase. ru/news/companies/naznacen-novyj-generalnyj-direktor-moskovskogo-npz-3-2018-03-01

«Газпром нефть» назначила Виталия Зубера новым генеральным директором Московского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Его предшественник Аркадий Егизарьян, который возглавлял завод с 2010 года, переходит в корпоративный центр «Газпром нефти». Там он будет руководить реализацией ключевых проектов цифровой трансформации блока логистики, переработки и сбыта.

«Под руководством Аркадия Егизарьяна Московский НПЗ стал лидером в области применения передовых природоохранных решений, отраслевой площадкой для внедрения наилучших доступных технологий», — прокомментировал назначение заместитель гендиректора по логистике, переработке и сбыту «Газпром нефти» Анатолий Чернер. Он отметил, что его опыт и компетенции менеджера изменений будут востребованы на новой должности. Чернер высоко оценил работу Егизарьяна по экологической модернизации предприятия.

Зубер продолжит работу по повышению уровня операционной эффективности и технологической модернизации НПЗ, добавил Чернер. Новый директор, по его словам, имеет большой опыт управления крупными предприятиями нефтепереработки.

Виталий Зубер окончил Российский государственный университет нефти и газа имени И. М. Губкина. Работал в Московском НПЗ в должностях от оператора технологической установки до главного инженера предприятия. С 2011 года занимал руководящие посты в нефтяной компании ТНК-ВР: был директором департамента переработки и вице-президентом по коммерческой деятельности. С 2013 года по февраль 2018 года возглавлял Новокуйбышевский НПЗ.

Http://www. rbc. ru/rbcfreenews/5a97c59b9a7947569a8d591e

МОСКВА, 1 марта. /ТАСС/. “Газпром нефть” назначила Виталия Зубера новым генеральным директором Московского нефтеперерабатывающего завода. Об этом сообщает компания.

Аркадий Егизарьян, возглавлявший предприятие с 2010 года, переходит в корпоративный центр “Газпром нефти”, где будет руководить реализацией ключевых проектов цифровой трансформации блока логистики, переработки и сбыта.

“Под руководством Аркадия Егизарьяна Московский НПЗ стал лидером в области применения передовых природоохранных решений, отраслевой площадкой для внедрения наилучших доступных технологий. Сейчас его опыт и компетенции менеджера изменений будут востребованы в решении задач цифровой трансформации бизнеса в сфере логистики, переработки и сбыта “Газпром нефти”, – прокомментировал новое назначение заместитель генерального директора по логистике, переработке и сбыту “Газпром нефти” Анатолий Чернер, его слова приводятся в пресс-релизе.

Чернер также высоко оценил проделанную Егизаряном работу по экологической модернизации завода.

“На три года раньше нормативного срока завод перешел на выпуск топлива Евро-5 и стабильно обеспечивает им более трети рынка столицы”, – добавил он.

Виталий Зубер работал на Московском НПЗ сразу после окончания вуза в должностях от оператора технологической установки до главного инженера предприятия. С 2013 по февраль 2018 года возглавлял “Новокуйбышевский НПЗ”.

“Газпромнефть – МНПЗ” – дочернее предприятие компании “Газпром нефть”. На сегодняшний день Московский НПЗ является одним из основных производителей топлива для Московского региона – доля предприятия составляет 38%. Завод выпускает 30 наименований нефтепродуктов. Основная часть продукции – моторные топлива стандарта Евро-5, дорожный, строительный и полимерно-модифицированный битумы, сжиженные газы для коммунально-бытового использования.

Http://tass. ru/ekonomika/4997792

Высокотехнологичное предприятие, которое будет не только выпускать топливо европейского качества, но и соответствовать европейским экологическим нормам.

В конце мая 2013 г совет директоров Газпром нефти принял новую стратегию развития компании до 2025 г.

В рамках общей программы планируется модернизация Московского НПЗ: сумма инвестиций в ближайшие семь лет составит порядка 130 млрд руб.

На что именно пойдут выделенные средства и как это скажется на экологической обстановке в столице, рассказал генеральный директор предприятия А. Егизарьян.

– На протяжении многих лет жители Капотни, Марьино и Люблино не перестают жаловаться на экологическую обстановку в округе. Что ожидать от анонсированной Газпром нефтью программы модернизации завода?

– Московский НПЗ перешел под контроль Газпром нефти в конце 2010 г.

А уже в начале следующего года началась реализация самой масштабной за всю историю завода программы модернизации. Мы поставили перед собой две основные цели: повысить качество продукции и в кратчайшие сроки кардинально улучшить экологические показатели предприятия.

Многое уже сделано. Так, в прошлом году – почти на три года раньше срока, установленного техрегламентом по качеству моторных топлив,- мы полностью перешли на выпуск топлив, соответствующих стандарту Евро-4.

Уже в мае 2012 г, вновь опережая техрегламент, освоили производство дизельного топлива пятого класса, а вскоре начнем поставлять на рынок и бензин Евро-5.

Топливо высоких экологических классов мы начали выпускать за счет реконструкции имеющихся мощностей.

А вот для того, чтобы производить бензин Евро-5, нам уже этим летом предстоит ввести в эксплуатацию установку гидроочистки бензина каталитического крекинга и установку изомеризации легкой нафты.

– Уже немало. Планируя мероприятия с экологическим эффектом, мы тоже ориентируемся на современные европейские технологии, постоянно сравнивая как нынешние, так и будущие показатели с западными аналогами.

Это позволяет принимать порой неожиданные с точки зрения устоявшихся отечественных практик решения, зато эффективные.

Так, строительство закрытых механических очистных сооружений позволило нам снизить выбросы в атмосферу на 97%, а содержание нефтепродуктов в сточных водах – в 6 раз.

После реконструкции установки по производству битума и вывода из эксплуатации старой выбросы в атмосферу снизились на 90%. И жители близлежащих районов Москвы сразу почувствовали разницу: стало легче дышать.

В ближайшей перспективе – начало строительства еще одного блока очистных сооружений.

Это обеспечит более глубокую степень очистки промышленных вод, в результате 80% использованной воды вернется на технологические установки.

Водопотребление предприятия снизится в три раза. Ключевой шаг, который позволит сократить санитарно-защитную зону завода до границ предприятия,- реконструкция установки производства серы. МНПЗ расположен в промышленном районе Москвы, сейчас санитарно-защитная зона завода пересекается с санитарными зонами других предприятий и Кольцевой автодороги.

Это затрудняет не только расчет влияния Московского НПЗ на окружающую среду, но и оценку эффективности нашей работы по улучшению экологии. Поэтому в рамках программы модернизации мы также внедряем современные системы контроля выбросов.

– Недавно Газпром нефть приняла краткосрочную инвестиционную программу Московского НПЗ. На что пойдут 50 млрд руб в ближайшие 2 года?

– В этом году помимо реализации крупнейших инвестиционных проектов – реконструкции установки гидроочистки дизтоплив и ввода в эксплуатацию установки изомеризации и гидроочистки бензинов каткрекинга – мы начнем строительство установки модификации битумов.

В следующем завершим реконструкцию установки первичной переработки нефти, что позволит увеличить выпуск бензинов и дизтоплива высоких экологических классов. Один из крупнейших проектов – строительство комбинированной установки переработки нефти мощностью 6 млн тонн в год – начнется в 2014 г.

В состав комплекса войдут сразу четыре установки для производства компонентов высокооктановых бензинов, летнего и зимнего дизтоплива.

После его запуска ежегодный объем переработки нефти вырастет до 12 млн тонн.

Дальше, в 2016 г, начнем строительство комплекса глубокой переработки нефти.

Его запуск позволит достичь предусмотренных программой модернизации показателей по выходу светлых нефтепродуктов и глубине переработке нефти.

За счет новых технологий существенно вырастет энергоэффективность: комплекс полностью обеспечит завод тепловой энергией и на 40% – электроэнергией. Модернизация такого предприятия – проект масштабный и продолжительный.

Http://neftegaz. ru/analisis/view/8074-Intervyu-s-generalnym-direktorom-Moskovskogo-NPZ-A.-Egizaryanom

Родился 15 февраля 1951 г. в поселке Узунгуль Новосибирской области.

В 1975 г. окончил Свердловский юридический институт по специальности юрист.

С 1993 — 2003 гг. — руководитель коммерческих структур в области нефтепереработки.

Занимается оперативным управлением предприятия, обеспечением выполнения бизнес-планов компании.

В 2005 г. окончил Иркутский государственный технический университет по специальности «Химическая технология природных энергоносителей и углеродных материалов».

С 1997 по 2011 гг. работал в ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающий завод» на различных должностях.

С 2011 г. – главный технолог в ЗАО «Антипинский НПЗ» (в октябре 2015 г. переименовано в АО «Антипинский НПЗ»).

Осуществляет контроль модернизации и развития предприятия в соответствии с утвержденными среднесрочными и долгосрочными бизнес-планами, обеспечивает своевременность подготовки технической документации.

С 1998 по 2000 гг. занимала должность инженера технологического отдела, инженер 3 категории отдела технологического проектирования в ОАО «Нижневартовскнефтегаз».

С 2000 по 2006 гг. – инженер по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды, ООО «Нижневартовское нефтеперерабатывающее объединение».

С 2006 работа на АО «Антипинский НПЗ», где прошла путь от инженера по промышленной безопасности и охране труда до начальника управления по работе с персоналом.

В 2013 году назначена заместителем генерального директора по управлению персоналом.

С 1999 по 2012 гг. руководил службой безопасности в ряде коммерческих организаций и предприятий.

С 2012 г. по н/вр. – заместитель генерального директора по безопасности – руководитель службы безопасности АО «Антипинский НПЗ».

Принимает участие в решении актуальных вопросов деятельности завода, связанных с добычей нефти.

В 2003 году занимал должность специалиста отдела юридической и кадровой работы в Управлении Министерства финансов РФ по Тюменской области.

С 2007 по 2010 гг. работал в ООО «Тюменские газовые системы», где прошел путь от начальника юридического отдела до заместителя генерального директора по правовой работе.

С 2010 по 2013 гг. – начальник юридического отдела, затем – начальник правового управления в АО «Антипинский НПЗ».

С 2013 года по н/вр. – Советник генерального директора по правовым вопросам АО «Антипинский НПЗ».

С 1983 по 1984 гг. – второй секретарь Улан-Удэнского райкома ВЛКСМ.

С 1984 по 1994 гг. занимал руководящие посты в совхозах Республики Бурятия.

С 1994 по 1999 гг. – начальник Тарбагатайского расчетно-кассового центра Национального Банка Республики Бурятия.

С 1999 по 2000 гг. – исполнительный директор ООО Предприятие горной переработки «Бурятия Дельта Консалтинг».

С 2000 по 2003 гг. – заместитель председателя, а затем председатель Производственного кооператива артели старателей «Арго-Зумбурук».

С 2003 по 2005 гг. – помощник заместителя председателя Народного Хурала Республики Бурятия.

С 2005 по 2016 гг. – генеральный директор ООО «Бурят-Терминал» (НК «Роснефть»).

В мае 2016 г. назначен советником генерального директора АО «Антипинский НПЗ».

Http://www. annpz. ru/staff/directorate/

В ноябре 2011 года МНПЗ переименован в ОАО «Газпромнефть — Московский НПЗ» (Gazpromneft Moscow Refinery).

Акционерами являются ОАО «Газпром нефть» и ОАО «Московская нефтегазовая компания» (МНГК). В конце мая 2008 года для управления заводом они зарегистрировали в Нидерландах совместное предприятие на паритетных началах — Moscow NPZ Holdings B. V. МНГК контролируется компанией Sibir Energy, основным акционером которой является «Газпром нефть». [1]

Основной акционер МНПЗ (50,08 % акций) — ОАО «Московская нефтегазовая компания» (МНГК), полностью принадлежащая нефтяной компании Sibir Energy [2] . Другие крупные акционеры завода — «Газпром нефть» (38,8 % уставного капитала) и «Татнефть» (около 18 % уставного капитала, в том числе около 8 % — голосующие акции).

Производственный комплекс завода включает 23 технологические установки, в том числе каталитического крекинга, термокрекинга, риформинга. Выпускает бензины марок АИ-80ЭК; АИ-92ЭК; АИ-95ЭК, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, битумы, серу, различные полимеры и т. п. Предприятие подключено к нефтепроводу, а также продуктопроводам (бензин, авиакеросин, дизельное топливо). В 2005 году МНПЗ переработал около 10 млн т нефти. За девять месяцев 2005 его выручка составила 3,4 млрд руб., чистая прибыль — 79,5 млн руб.

Предприятие является одним из основных загрязнителей окружающей среды в Москве, внося существенный вклад в неблагоприятную экологическую обстановку.

Установка ЭЛОУ АВТ-6. Установка предназначена для переработки сырой нефти и состоит из блока ЭЛОУ (электрообессоливающей установки), колонн атмосферной и вакуумной перегонки, блока вторичной стабилизации бензина, реагентного хозяйства и котлов утилизаторов.

В колонне атмосферной перегонки первая (головная фракция) — это газы, такие как пропан, бутан и пентан. После своего выхода они поступают на газофракционирующую установку (ГФУ). Далее идут фракции:

    К-62 — компонент прямогонного бензина. НК 62-85 — компонент прямогонного бензина. НК 85-120 — компонент прямогонного бензина и для каталитического риформинга. НК 120—180 — фракция для каталитического риформинга. НК 150—250 — керосиновая фракция, идущая на производства ТС-1. НК 250—290 — компонент летнего ДТ. НК 290—350 — компонент летнего ДТ. НК 350—420 — сырьё каталитического крекинга. НК 420—500 — сырьё каталитического крекинга. свыше 500 — гудрон, являющейся сырьём для установки висбрекинга (АТВБ) и для битумных установок, а также топочного мазута.

Установка Л 35 11 300. Установка Л 35 11 300 предназначена для вторичной переработки бензиновых фракций. На данной установке происходит риформинг бензина с октановым число 50 до октанового числа 80 (числа приведены по исследовательскому методу (RON). Установка состоит из трех блоков. Первый блок — гидроочистки. В нём на алюминиевокобальтовомолибденовых катализаторах бензин очищают от вредных примесей серы, азота и кислорода. Далее он поступает во второй блок — блок каталитического риформинга, в котором на платиновом катализаторе происходит реакция дегидрирования нафтеновых углеводородов. Третий блок осуществляет стабилизацию бензина, и служит для того, чтобы удалить из конечного продукта углеводородные газы, которые накопились вследствие химических процессов, протекавших во втором блоке.

После прохождения установки Л 35 11 300 в бензине повышается содержание ароматических углеводородов с 10 % до 60 %. Основу производства составляют печь для подогрева сырья П 101 и колонна К-1, а также насосная установка.

Полимерные материалы, получаемые из пропилена, образующегося в результате ректификации нефти, получаются в цехах по переработке полимеров.

Цех № 7. Производство изделий из полипропилена. До последнего момента руководился старейшим работником завода — Конышевым Ю. В. Делился на установки: установка по производству синтетического волокна. штапелированного — ПСВ (ш), установка по производству изделий из синтетического волокна — СВиИ, установка экструзионно-пленочных изделий — ЭПИ, установка по производству пленочных нитей и мешков — ПТМ. В штате цеха работало более 600 чел.

В 2002 г. выделен в отдельное юридическое лицо — ООО «НПП Прогресс», так же как и цех № 5 «Производство полипропилена», выделенный в дальнейшем в ООО «НПП Нефтехимия». Цех начал закрывать производства с 1999 года, с момента вхождения на МНПЗ команды мэра Лужкова [Источник не указан 21 день] . Основную деятельность негласно осуществляла компания «Интеко» [Источник не указан 21 день] , принадлежавшая Е. Батуриной. Ранее выпускал трубы различных диаметров от 5 до 220 мм и длиной до 5 м. В цеху располагаются два червячных пресса (ЧП), которые производили трубы малого и большого диаметров. На схеме ниже рассмотрена работа ЧП 45Х25 (45 — диаметр, 25 — длина шнека), который производит трубы длиной 2,25 м и диаметром 5 мм. Сырьем для установки являлся низкоиндексный (молекулы слабо ориентированны) полипропилен в гранулах марки Caplen.

В цехе производства волокна, происходила вытяжка нитей и волокон из полипропилена. Процесс происходил следующим образом: из сырья получали плёнку, которую затем спрессовывали два валика, далее пленка проходила ряд валов, в которых она уплотнялась, а затем разрезалась на ленточки, сворачиваемые в большие катушки. Аналогичный процесс происходил и с волокном. На данный момент, всё оборудование законсервировано. Здания поддерживаются в исправном состоянии силами бывших работников цеха.

Установка не работает с 2003 года. Установка разделялась на две части. В первой части происходила переработка полипропилена на волокно, нить и ленту, а во второй — переработка волокна в нетканый материал. Волокно получалось на экструзионной установке. В отличие от предыдущего цеха, где полипропилен вытягивался в ленту и плёнку, в цеху по производству волокна он вытягивался в нити, далее жгутом подавался в гофрировочную машину, в сушильную камеру и после резался на штапики [Источник не указан 1309 дней] . По трубопроводу штапики подавались в пресс, где прессовались [Источник не указан 1309 дней] . Далее тюки с волокном поступали на чёсательную машину, где они разбирались на отдельные волокна, затем волокна вытягивались и сшивались нетканым методом (иглопробивными машинами). Полученный материал сворачивался в рулоны. Этот материал мог быть использоваться, как утеплитель и наполнитель для матрасов. Кроме того, его модификация используется, в качестве подложки для асфальтовой дороги. Далее этот материал пропускался через машину, которая закрепляла его в латексе и покрывала полиэтиленом. Полученная продукция использовалась в качестве синтетического покрытия поверхностей в помещениях и автомобилях.

Для контроля качества продукции на заводе имеется лаборатория, которая проводит анализы выпускаемого бензина, дизельного топлива, керосина, битума и других видов продукции, выпускаемой заводом. Лаборатория проводит следующие виды анализа:

Измерение фракционного состава Определение температуры воспламенения для топлив, с целью присвоения класса пожароопасности Анализ на вязкость и твердость для битумов Анализ на содержание серы для бензинов Хроматографический и потенциостатический анализ топлива Маркировку битума Анализ топлива на содержание ароматических углеводородов

В 2006 году завод переработал 9,7 млн т нефти. Выручка предприятия по российским стандартам бухгалтерского учёта в 2006 году составила более 7 млрд руб., чистая прибыль — 89,735 млн руб.

Http://biograf. academic. ru/dic. nsf/ruwiki/82213

Самохвалов Анатолий Иванович Родился в 1936 году в д. Борисовка Куйбышевской области.

В 1958-64 гг. работал на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе помощником оператора, оператором, старшим оператором установок. Окончил Куйбышевский политехнический институт по специальности "Химическая переработка нефти и газа".

В 1964-1977 гг. работал на ПО "Ярославнефтеоргсинтез" начальником установки, начальником цеха, главным технологом объединения.

Затем в течение 10 лет работал главным инженером Московского нефтеперерабатывающего завода. С 1987 г. сначала директор завода, а после акционирования генеральный директор ОАО "Московский нефтеперерабатывающий завод", член совета директоров Общества. Член наблюдательного совета Центральной Топливной Компании. Награжден двумя Орденами Трудового Красного Знамени.

Когда в 1938 году построился наш завод, люди гордились тем, что он обеспечивает переработку 200 тысяч тонн мазута. Теперь же его мощности по переработке нефти возросли до12,5 млн. тонн в год, наши специалисты постоянно думают о том, что бы еще перестроить, что доработать. И, кажется, этому нет предела. Потому что на собственном опыте убедились: у нефтепереработки, соединенной с нефтехимией, воистину бесконечные возможности.

Московский нефтеперерабатывающий завод удовлетворяет потребности в нефтепродуктах Москвы и Московской области. Причем, большая часть его продукции реализуется здесь, а дизельное топливо, мазут, полиппропилен поставляются в дальнее зарубежье. А это, нужно сказать, не просто, конкуренция большая. Сейчас, когда предприятию вот-вот исполнится 60 лет, оглядываюсь назад и невольно удивляюсь, как многого добились.

Пришел я сюда работать 20 лет назад с Ярославского НП3, который был намного новее и где я успел запустить и освоить с десяток технологических процессов. Но Московский завод к тому времени уже выполнил первую генеральную реконструкцию, здесь сформировался нефтехимический комплекс, было запрограммировано удвоение мощности по нефти и углубление ее переработки. С тех пор не было года, чтобы здесь не строилось и не совершенствовалось что-нибудь. Возьмем, к примеру, установку термического крекинга. Довоенная еще она надежно "работала" против фашистских захватчиков, она исправно трудилась на восстановление разрушенной страны, ее постоянно подновляли, реконструировали. Сколько замечательных адров здесь выросло! Два Героя Труда, например, организаторы производства для новых цехов. Многие учились без отрыва от работы. А два года назад мы эту установку полностью обновили. Осталась производственная площадка да корпуса нескольких аппаратое. Это качественно новое производство -, висбрекинг гудрона. Проектировали ее наши заводские специалисты, строили, правда, долговато, но результатом довольны.

Вообще, за 60 лет мы научились многому. Особенно проявлялось чутье на новое, умение работать с новинками и применять их с "головой". Пока в стране форсировалась добыча сравнительно новой дешевой нефти, мы увеличивали обьемы ее переработки, удвоив мощности с б до 12,5 млн. т в год. Когда же резко возросла потребность в моторных топливах высокого качества в московском регионе, а затраты на разведку нефти в стране увеличились, мы поняли необходимость вводить на заводе глубокую переработку. И вот15 лет тому назад был запущен первый в стране комплекс глубокой переработки нефти на базе установки каталитического крекинга. Это был блестящий для того времени п ект, выполненный Грозненским институтом Гипронефтехим. Здесь потрудились отечественные научные институты по нефтепереработке, наши заводские специалисты, небольшая часть оборудования закуплена у зарубежных фирм. Зато какого результата добились: ее пуск как бы заменял открытие новой нефтяной скважины. Дело в том, что для нужд Москвы необходимо было 2,5 млн. т в год бензина, до запуска каталитического крекинга мы могли из нефти отобрать 10% бензина, т. е. для обеспечения города требовалось переработать 25 млн. т нефти. На каталитическом крекинге из нефтяного остатка (практически из отходов) мы получаем прекрасный малосернистый бензин более1 млн тв год. Поэтому не востребуется более 10 млн. т. дополнительной нефти.

Правда, и при запуске и сейчас мы используем зарубежный катализатор крекинга. Проект установки базировался на отечественном катализаторе с выходом 40% бензина. А на зарубежном выход 52%. Мы постоянно ищем новые катализаторы, работаем с зарубежными фирмами, чтобы выбрать оптимальный. Затраты на катализатор – всего 30% от себестоимости продукции. Это небольшая доля. Зато эффект огромный, и больше бензина делаем. Зачем же терять тысячи тонн бензина? Однако если наши ученые предложат катализатор крекинга получше, мы поможем им в его внедрении.

На этом комплексе мы производим также дизельное топливо, серу, нефтехимическое сырье: фракции пропилена и бутиленов.

С началом падения производства в химическом комплексе страны нефтехимическое сырье стало терять устойчивый спрос. У себя на заводе мы могли переработать только десятую часть вырабатываемого пропилена по отечественной технологии. В конце 60-х годов на заводе впервые в СССР было освоено производство этого самого перспективного полимерного материала. Выпуск его на душу населения служит критерием развитости любой страны, а Россия занимает по этому показателю одно из последних мест. Наши мощности по полипропилену были малы, и значительную часть газового сырья пропиленовой фракции мы продавали с убытком. Между тем, коллектив накопил очень высокий технологический и кадровый потенциал в области синтеза реработки полипропилена, а старое его производство начало утрачивать требуемый уровень технической и экологической безопасности.

И мы начали искать новую современную крупнотоннажную технологию по прозизводству полипропилена, которая бы поглотила все сырьевые ресурсы с каталитического крекинга.

Целых три года мы строили новый 100-тысячный комплекс полипропилена по распоряжению Правительства России. Напомню, что эти годы совпали по времени с периодом рыночных преобразований и были самыми тяжелыми для завода. Тут и кризис неплатежей, и спад производства, и новые налоги, и нефти на рынке мало – она уходит за рубеж! Были мобилизованы все человеческие возможности, материальные и финансовые ресурсы, зачастую отрываемые от других неотложных нужд. Но мы все-таки ввели это сложнейшее производство. Стоило оно 470 миллиардов руб., а рассчитались мы за него за 2,5 года тем же дизельным топливом, получаемым также с комплекса каталитического крекинга.

С пуском нового комплекса вывели 7 старых установок, техногенная нагрузка на природу при этом уменьшилась в15 раз, а износ основных фондов завода снизился на 10%, серьезно приросла стоимость активов нашего акционерного общества.

Полипропилен крайне экологичен, удобен и податлив в переработке. Мы получаем его в виде гранул, которые легко превращаются в любые изделия: Для его расплава и получения изделий нужно в десять раз меньше энергозатрат, чем для металла, а трубы и другие конструкции из него прочны и стоят долго, весят на порядок меньше. Вот почему сегодня мы выпускаем полипропилена больше, чем все предприятия бывшего СССР.

Конечно, мы все продумали для развития сбыта. У нас прекрасные автоматы для затаривания полипропилена для потребителя. У нас отличные линии упаковки, печать реквизитов на мешках. Мы зарегистрировали две заводские торговые марки полипропилена "КАПЛЕН" и "РИСПОЛ", выпускаем более 30 видов экологически чистого марочного ассортимента для разных технологий переработки, все они имеют гигиенические сертификаты с градацией: для медицинских целей, для контакта с пищевыми продуктами. Сейчас половину этого продукта отгружаем по России, другую половину на экспорт. Рентабельность примерно равна 23-25%. В дальнейшем ставим задачу: весь полипропилен оставить в России, превращая его в готовые изделия.

Конечно, в России нужно поднимать платежеспособный спрос, а для этого снижать цены. Есть поговорка: продать дешево – дело не хитрое. Труднее изготовить дешево, снизить издержки производства. Мы сейчас четвертую часть сырья для полипропилена покупаем на стороне. Можете себе представить, что стоимость привозного сырья в девять раз выше себестоимости собственного пропилена. Цену взвинчивают и высокие транспортные расходы, и налоги с продаж, и многочисленные посреднические структуры, которые зарабатывают на поставках сверхприбыль. Поэтому мы расширяем газовую секцию на комплексе каталитического крекинга, чтобы совсем исключить привозное сырье. Это даст мощный импульс росту конкурентоспособности полипропилена.

Нет, мы сделали правильный выбор стратегии жизни предприятия, стратегии глубокой переработки, использования тончайших химико-технологических процессов для всего, что получаем здесь. Ничто не должно теряться. Намерены и дальше так работать.

У нас отличное конструкторское бюро. Всть подразделение, которое специально занимается вопросами реконструкции и совершенствования производства. Наши специалисты по инжинирингу постоянно в поиске. Они внимательно следят за всем новым, мы прорабатываем предлагаемые технологии, находим нужные решения. Ищем деньги, подбираем партнеров и затем начинаем строить или реконструировать. Площадь нашего завода небольшая, всего 350 га. Тесно, приходится идти на большие затраты, чтобы готовить площади, вначале демонтировать старое оборудование, потом на этом месте строить. Столько сложностей! Но мы привыкли к ним. Все это возмещается сполна.

Сейчас мы имеем 100 тысяч тонн полипропилена. При нормальной конъюнктуре рынка – это семьдесят миллионов долларов выручки, а готовые изделия из него дают раза в 3-3,5 больше, это уже соизмеримо с половиной выручки от нефтепереработки. Понимая, что переработка нефти увеличиваться не будет, мы готовим к пуску целый комплекс переработки полипропилена. Почему? Во-первых, это дополнительные рабочие места десяткам тысяч людей на многих и многих предприятиях России. Ведь полипропилен по своим качествам универсален, заменяет с успехом хлопок, из него можно делать текстильную, швейную, автомобильную продукцию, он может идти в коммунальное хозяйство, медицину и во многое другое. Во-вторых, мы опять получим выгоду от использования собственно полимерного сырья по себестоимости. Мне иногда предлагают выделить строящуюся переработку полипропилена в юридически самостоятельное предприятие. Ведь это фактически целый завод с большим набором технологий и разнообразным ассортиментом. Здесь будет 5-6 видов полипропиленовых волокон, шпагаты, пленочные нити, армирующие материалы, нетканые полотна, отделочные и изолирующие материалы. По мощности в России нет равных этому комплексу. Но если этот комплекс станет покупать сырье по рыночным ценам, то опять появятся косвенные налоги, прибыль поставщика, необходимость привлекать промежуточные структуры к схеме финансирования. Подсчитано, что в таком варианте может быть упущено до10% будущей потенциальной прибыли.

Чтобы хорошо подготовиться к вбросу на российский рынок такого количества новых изделий из полипропилена, мы проводим широкие маркетинговые исследования, привлекая к этому институты нужного профиля, а часть технологий и оборудования внедряем на действующих производственных площадях, т. к. переработкой полипропилена мы тоже начали заниматься первыми в стране и имеем высоких профессионалов в этом деле.

Не так давно освоили производство упаковочных мешков из полипропилена, они идут нарасхват, рентабельность больше 20%.

Сейчас ведем совместные работы с АО "Москвич" по внедрению отделочных, изоляционных и конструкторских полипропиленовых материалов в конструкцию автомобилей. Пока мы на стадии "взаимоувязки интересов", ну и, конечно, отрабатываем свои технологии, а автомобилисты-свои. Уж очень завидная география сбыта: ведь с АО "Москвич" мы находимся в одной префектуре, а префект Зотов В. Б. координирует наше взаимодействие в рамках генерального соглашения.

Есть у меня еще одна мечта – применить полипропиленовые материалы для утепления домов, хватит нам сжигать уголь и газ в топках, греть дома с к. п.д. такого "обогрева" процентов 30. То есть, греть фактически улицы, а не внутреннее пространство домов. Мы уже испробовали наш материал и уверены: надо утеплять дома полипропиленом, а не греть улицы. И со всей этой шлаковатой, стекловатой в России покончить: от нее толку нет, она впитывает в себя воду, работать с нею опаснее. И я точно знаю, что так и будет. Мы у себя уже начали готовить производство строительного утепляющего материала из полипропилена. Подсчеты показывают: экономия будет огромная.

Конечно, осуществляя модернизацию наших производств, на предприятии никогда не забывают об экологичности, охране природы, здоровья людей, города. Завод наш находится практически в Москве. Раньше еще издали виден был постоянно горящий над ним факел. Он виден на всю округу и очень раздражает жителей, потому что немногие из них знают, что факел это быстродействующая система освобождения аппаратуры, необходимая для локализации экстремальных ситуаций. Завод работает, ему, его людям, округе обеспечена безопасность. Даже если отключится электроэнергия, встанет часть установок, создастся аварийная ситуация, излишнее давление сопутствующих нефтепереработке газов будет сожжено через факельную трубу. Такие системы есть на всех нефтеперерабатывающих заводах мира (их около 4000). Обычно их несколько: чем сложнее производство, тем больше факельных систем на предприятии. Например, на заводе в Венеции я видел 11 факелов. А у нас только один. Когда мы придумывали такую конструкцию, нам пришлось долго согласовывать ее с Госгортехнадзором, а недавно, с учетом нашего опыта, применение такой конструкции разрешено общероссийскими правилами безопасности. И мы гордимся этим.

Разумеется, мы многое сделали, чтобы безопасное сжигание в экстремальных ситуациях избытка газа стало и экологически безопасным. Вложили около 25 миллиардов и постоянно горящего факела не стало. Горят только дежурные горелки, да автоматика наготове ожидают экспериментальный сброс, когда нужно остановить или переключить оборудование или возникнет опасность аварии. Даже в случае какой-то чрезвычайной ситуации факел сможет до 250 тонн газа в час сжечь, и люди не пострадают. И шума будет меньше, чем раньше, и содержание вредных продуктов сгорания и дымность снизятся до европейских норм. А кончилось ЧП – и опять факел не горит, "ожидает". Только авиаторы теперь недовольны – ориентиры сбивает им такой факел.

Принято считать, что природоохранная работа дело затратное. Но иногда и здесь добиваются экономии. Резервуары, к примеру, где у нас хранятся бензин и нефть, снабжены плавающими крышами, которые поднимаются вверх по мере заполнения. Сопутствующий газ не выходит наружу, остается в резервуаре. А это огромные объемы до 50000 м 3 , и они у нас не попадают в атмосферу, а вовлекаются в переработку. Конструкция резервуаров отечественная, а уплотняющие затворы для крыш мы покупаем за границей – служат дольше.

Вообще, здесь, на нашем заводе, пусть не осудят меня за громкие слова, я как-то острее чувствую время, особую роль людей на производстве. Пришел сюда – завод был намного меньше. И хотя всегда выпускал неэтилированный бензин, но октановые числа были низкие: 72-7б единиц. А сейчас мы продаем 53% неэтилированного бензина АИ-92 и АИ-95, остальное количество – АИ-80. Это самый высокий поазатель среди российских нефтеперерабатывающих заводов.

Делаем мы реформулированные бензины с ограниченным содержанием бензола и ароматики, малосернистые, с добавлением экологичных компонентов: кислородсодержащей добавки – эфира и полимербензина, в котором нет ароматики. Дело в том, что при каталитическом крекинге получается еще один вид нефтехимического сырья: фракция бутанбутилена – в ней около 12% изобутилена. Этот изобутилен мы превращаем в эфир – эта часть производства запущена уже 2 года назад, и эфир вовлекаем в бензин. А сейчас работаем над тем, чтобы использовать остальные бутилены. Пустили вторую часть производства, где бутилены превращаются в полимербензин. Октановое число у него 9б единиц. Качество бензинов по экологическим характеристикам соответствует европейским нормам ВК-228.

Отработавшие газы автотранспорта при работе на наших бензинах имеют пониженную на 10-15% экологическую агрессивность. И удельный расход топлива на 2-4% меньше.

Завод гордится своим дизельным топливом. Уже больше года это топливо обеспечивает выполнение московской городской программы по экологии автотранспорта: более 50% общего выпуска реализовано с содержанием серы 0,05% и 0,1%. А благодаря новым катализаторам гидроочистки в текущем году весь выпуск дизтоплива сможем довести до европейской нормы – меньше 0,05%.

Чтобы сохранить такое высокое качество в сети распределения моторных топлив, предъявить наше топливо на региональном рынке без смешения с иногородними поставками, мы построили свой автомобильный терминал. С этого терминала отпускаются нефтепродукты для городских нужд. Около полутора миллионов тонн ежегодно отсюда можно отгружать. За счет этого терминала мы повысили оперативность снабжения Москвы.

А ведь когда-то топливо для этих же целей мы поставляли на областную нефтебазу. Возили туда, а потом в Москву, и за год тратили сотни тысяч тонн бензина на эти перевозки. Абсурд какой-то! А лишнее количестао бензовозов, используемых при этом? Их вереница могла занять 300 км дороги.

В свое время, зная городские проблемы с нехваткой битума, мы построили битумную установку при содействии Юрия Михайловича Лужкова, ведь такое дорожное строительство идет в городе! Сейчас никто не скажет, что битум в дефиците. Эту установку сдали два года тому назад. Каких-то 3 года назад делали в сутки 1200 тонн, а сейчас 3000 тонн. И все это высококачественный битум! А хорошие дороги – это ведь тоже экология автотранспорта.

При очистке нефтепродуктов серу высвобождаем. И тоже используем – отправляем химикам: в Новомосковск, в Воскресенск – из нее делают серную кислоту. Те ее потом поставляют в Москву на АО "Аурат", где на ее основе производят реагенты, которые затем используют для очистки сточных вод. Вот видите, какая связь? Мы этими реагентами тоже чистим свою воду и все ТЗЦ.

Разумеется, будь в стране нормальная экономическая обстановка, мы могли бы делать больше. Нам очень сильно мешает неплатежеспособность предприятий и наша собственная тоже. Правительство могло бы предоставлять тем, кто строится, кто вкладывает средства в развитие предприятий, и определенные налоговые льготы и более легкие кредиты.

Увы, со временем лишь тяжелеет наше бремя. А жаль. Мешают нам нерешенные проблемы. Сколько бы могли еще сделать! Но, я уверен, сделаем. Люди наши будут идти дальше, их не остановить. Потому что время, жизнь показали: преодолевали мы и не такие времена и проблемы.

Http://www. chem. msu. su/rus/journals/chembus/nefte. html

Вступил в должность в марте 1953 года. Хотя ему было только 30 лет, но Едренкин уже имел большой опыт руководящей работы и сразу проявил себя опытным организатором, компетентным специалистом во всех вопросах, касающихся функций заказчика.

Знакомясь с работниками завода, Виталий Семенович встретился и побеседовал с каждым – интересовался опытом, семейным положением, нуждами, увлечениями. Он предпочитал составлять собственное представление о людях.

Дирекция строящегося завода в это время размещалась в жилом доме строящегося поселка. Коллектив был небольшой, но уже сложившийся, сработавшийся.

Прошло совсем немного времени, и коллектив признал Едренкина лидером. Несмотря на возраст, все воспринимали его как старшего, мудрого человека. Решения он принимал взвешенные, реально выполнимые. Человек уравновешенный, умеющий вести себя в любой ситуации, коммуникабельный, он был прост в общении, внимателен к людям, умел ценить их и доверять им. Я благодарен судьбе, что она определила мне в наставники такого замечательного человека.

Немалая заслуга директора Едренкина в том, что в коллективе нашего завода землячество – на Новогорьковский приехали специалисты из Грозного, Новокуйбышевска, Ярославля, Гурьева, Орска и первое время пытались доказать свою «главность и заслуженность» – сыграло только положительную роль в решении общей задачи.

А работать руководству приходилось в сложных условиях, присущих тому времени. Вот пример. Строительство первой очереди и подготовка ее к пуску совпали с реорганизацией народного хозяйства страны. Были ликвидированы Министерства, созданы Совнархозы. Ни в Горьковском Совнархозе, ни в располагавшемся в Дзержинске региональном Управлении химии и нефти не было специалистов-нефтехимиков. Связи с родственными предприятиями были разорваны новой системой хозяйствования. Ситуация была крайне сложной. Нелегкий воз забот руководители нового завода тянули к успеху самостоятельно.

Виталий Семенович по своим личным качествам, опыту, знаниям достойно представлял коллектив завода в партийных, советских и хозяйственных органах, решал сложнейшие задачи строительства, эксплуатации завода и жизни коллектива. Он от природы был дипломатом. При его личном участии и под его руководством было много достигнуто. Завод стал одним из крупнейших в стране и стабильно работающих нефтеперерабатывающих предприятий, коллектив – многотысячным и монолитным, Кстово – городом. Успехи были реальными и заслуженными.

Постановлением Совета Министров СССР № 293 от 13 апреля 1965 года В. С.Едренкин был переведен в Москву в Государственный комитет нефтедобывающей промышленности при Госплане СССР, а в январе 1966 года назначен заместителем заведующего отделом химической и нефтеперерабатывающей промышленности Комитета народного контроля СССР.

До последних дней жизни ( Виталий Семенович умер 22 января 1998 г. ) он никогда не терял связь с родным предприятием, живо интересовался производством, в свое время много помогал заводу, поддерживал дружеские отношения со многими коллегами по Новогорьковскому нефтеперерабатывающему, который по праву считал своим детищем.

Каждый из этих первых руководителей был личностью. Но они так построили свою совместную работу, что получилась жизненная устойчивая система, при которой не было места мелочной опеке подчиненных, работа строилась на полном уважении и доверии, стимулировалась инициатива и творчество.

РАДЧЕНКО Виталий Максимович после окончания Днепропетровского химико-технологического института с августа 1952 года работал в дирекции строящегося Новогорьковского завода, начинал инженером производственного отдела, был первым куратором строительства жилсоцкультбыта г. Кстова и технологической части первой очереди завода, первым начальником товарно-сырьевого цеха.

Http://www. prokstovo. info/knk028_1.shtml

Родился в 1908 году. Инженер-строитель. Окончил Ростовский институт путей сообщения (1933). Лауреат Государственной премии СССР и премии Совета министров СССР. В 1933-1938 г. г. – инженер, старший инженер, начальник отдела строительного управления. В 1938-1943 г. г. – директор института «Гипроказнефть» В 1943-1947 г. г. – первый директор завода №441, ныне именуемом ТОО «Атырауский нефтеперерабатывающий завод». В 1947 году переведен директором строящегося «Ново-Куйбышевского НПЗ». Участвовал в строительстве объектов нефтяной и газовой промышленности во многих странах. С 1973г.- персональный пенсионер. Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и медалями.

Работая в должности директора строящегося завода внес огромный вклад в строительство новых технологических установок и пуск их в эксплуатацию

Главной чертой Г. И. Гореченкова была исключительная требовательность к себе и подчиненным. Соблюдение государственной и трудовой дисциплины были его основными условиями работы.

Из анализа многочисленных документов видно, что директор завода не мирился даже с малейшими проявлениями недисциплинированности, особенно среди руководящего состава. Так, за необеспечение своевременной выплаты зарплаты, он освободил от должности главного бухгалтера Рогачевского, утвержденного на эту должность Наркомом нефтяной промышленности; за задержку пудовой деятельности достиг уровня крупного специалиста, организатора и руководителя. И свое первое по значимости государственное поручение и, в то же время, испытание Г. И. Гореченков прошел блестяще. Его назначение директором строящегося Ново-Куйбышевского НПЗ явилось закономерным явлением. Завод, в несколько раз больше нашего по мощности и количеству технологических установок, с более глубокой переработкой сырья, являлся флагманом нефтепереработки страны в послевоенные годы.

В1955-1957 годах Г. И. Гореченков работал начальником Главного управления по строительству предприятий нефтяной промышленности Миннефтепрома СССР. В 1957-1960 гг.. – заместителем председателя Омского Совета народного хозяйства РСФСР, начальником технического управления Мингазпрома. В 1960-1969 гг. – заместителем начальника Главнефти Совета народного хозяйства РСФСР. В 1969-1973 гг. – членом коллегии, начальником главного управления по переработке газа Мингазпрома.

В 1973 г. Гавриил Иванович вышел на пенсию, но затем вновь был приглашен на службу в Министерство строительства нефтяной и газовой промышленности и еще долго трудился. Он строил, в частности, объекты нефтяной и газовой промышленности в Тюменской области, Казахстане, Узбекистане, Коми АССР, Чечено-Ингушской АССР, в Иране и других странах.

Трудовой путь этого человека отмечен многими правительственными наградами. За успешное выполнение задания Правительства по строительству завода №441 Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1946 года он был награжден орденом Ленина. Кроме вышеуказанной награды, Гавриил Иванович за большие заслуги награжден орденами Трудового Красного Знамени, Знаком Почета и многими медалями, а также он являлся лауреатом Государственной Премии СССР и премий Совета Министров СССР. Он являлся Почетным гражданином города Ново-Куйбышевска.

Трудовая деятельность нашего первого директора – это наглядный пример беззаветного служения делу, которому он посвятил свою жизнь.

Рыбак Борис Моисеевич родился в 1909 году в г. Ростов-на-Дону. В одиннадцать лет начинается трудовая биография Б. М. Рыбака. Он работает на кустарном мыловаренном заводе братьев Ржевских и Рененбаума. В 1923 году вместе с матерью возвращается в Баку к брату, который работал в то время в АзЧЕКА.

В 1924 году Б. М. Рыбак поступает на работу в Баксоюз курьером, затем в Госпромцвет учеником медника. В 1926 году он переходит работать на завод Азнефти, который чуть позже был переименован в завод имени Сталина. На этом заводе Борис Михайлович прошел все ступени служебной иерархии – рабочий, лаборант, очиститель, сгонщик, инженер, начальник лаборатории и, наконец, главный инженер. Одновременно с работой он учился – сначала на рабфаке, а затем в Азербайджанском нефтяном институте, который закончил в 1932 году, получив специальность инженера-технолога.

Помимо работы на заводе, Б. М. Рыбак всегда вел научно-исследовательскую, педагогическую, литературную работу. С 1932 года он преподавал в Азербайджанском нефтяном институте и в Промакадемии им. Кирова, а затем в Московском нефтяном институте. Он читал лекции по общей и органической химии. С 1930 г. Борис Михайлович написал более 60 научных трудов, из них 6 книг. Но особое место в научно-исследовательской работе занимает его книга “Анализ нефти и нефтепродуктов”, имеющую большую научную ценность.

В 1940 году Б. М. Рыбака перевели на работу в Москву в Наркомнефть на должность заместителя начальника технического отдела и в 1941 году Постановлением СНК СССР он назначен заместителем Наркома нефтяной промышленности СССР. Он курировал нефтеперерабатывающую промышленность. В 1946 году, после разделения Наркомнефти, он перешел на научную работу в качестве начальника Специального бюро Минюжзападнефти и заместителя председателя Технического Совета этого же Министерства.

В ноябре 1946 года Б. М. Рыбак защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. В 1943 году за разработку новых методов производства Б. М. Рыбаку была присуждена Сталинская премия II степени. В 1947 году ему вновь была присуждена Сталинская премия, но только III степени, за разработку методов окисления нефтяных присадок к смазкам.

На Гурьевский НПЗ Борис Моисеевич был переведен в июне 1947 года. Он проработал на заводе недолго, с июня 1947 года по сентябрь 1948 года. Но за это короткое время осуществил многие организационно-технические мероприятия по освоению и совершенствованию технологии производства. На него возлагалась еще одна ответственная задача – подготовка кадров. Значительная часть специалистов, прибывшая на строительство и пуск завода, здесь не задерживалась. На их замену не хватало подготовленных кадров. Особо остро этот вопрос стоял по среднему звену. Не хватало дежурных инженеров на технологических установках, механиков, мастеров. И в силу своих возможностей директор завода решал этот вопрос.

Его помнят как талантливого руководителя, как честного и прямолинейного человека, высокопрофессионального специалиста. Он много рационализаторских предложений с большим экономическим эффектом внедрил в производство.

В октябре 1948 года его вновь переводят в Москву. Он работает директором Высших инженерных курсов Министерства нефтяной промышленности Восточных районов. Чуть позже курсы были реорганизованы и стали именоваться Академией. В ноябре 1950 года Б. М. Рыбак назначается и. о. директора Академии нефтяной промышленности.

Весной 1951 года его арестовали по статье 58/10 – враг народа. Потянулись тяжелые четыре года на шахте в Воркуте. Здесь он подорвал свое здоровье. В 1954 году его реабилитировали, восстановили на работе. Последние свои годы жизни он занимался наукой и преподаванием в ВУЗе.

По специальности инженер-технолог по переработке нефти и газа, выпускник Азербайджанского индустриального института. После его окончания в 1935 -1939 г. г., работал на Бакинском крекинг-заводе и на заводе “26 Бакинских комиссаров” на различных инженерно-технических должностях.

Согласно приказа Наркомнефти в 1940 – 1942 г. г. работал главным инженером Константинопольского НПЗ им. Менделеева в г. Ярославле.

С 1943 года на Орском НПЗ последовательно занимал должность заведующего производством, главного инженера и с января 1946 года директором завода.

С 1948 года по 1954 год работал в должности директора Гурьевского НПЗ. Он был единственным руководителем с тринадцатилетним стажем работы в четырех трудовых коллективах, которому не нужно было учиться искусству управления. С первого периода работы он со знанием дела стал осуществлять крупные организационно-технические мероприятия по улучшению производственной деятельности. Остро стояли вопросы с кадрами, ремонтной службой. Многие работники завода были направлены на обучение, повышение квалификации на родственные заводы. В своей работе уделял большое внимание решению социальных вопросов. В 1949 году были построены Дворец культуры, стадион. До этого был построен летний кинотеатр. Также для заводчан была построена база отдыха в 30 км. от города и пионерский лагерь для детей заводчан. Завод постоянно занимался благоустройством жилгородка – микрорайона, в котором проживали заводчане. Под руководством Кабанова А. Ф. Был выполнен солидный объем работы, направленный на благо заводчан и жителей города.

В 1954 году он был назначен заместителем министра нефтяной промышленности восточных районов. В годы совнархоза Кабанов А. Ф. Работал руководителем научных учреждений, в шестидесятых годах – заместителем председателя Государственного комитета по координации научно-исследовательских работ нефтеперерабатывающей отрасли. После восстановления отраслевой системы находился в заграничной командировке.

Трудовой путь Кабанова А. Ф. отмечен орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами «Знак Почета», медалью “За доблестный труд в Великой Отечественной войне”.

Котов Николай Акимович родился в 1908 г. и вырос в бедной крестьянской семье. До 18-летнего возраста не имел возможности получить среднее образование. Учился на рабфаке, затем поступил в Московский институт нефтехимической и газовой промышленности им. Губкина. Свою трудовую деятельность начал в 1932 году на Саратовском крекинг-заводе еще в годы строительства. Был инженером по монтажу, дежурным инженером, заместителем начальника технического отдела, начальником технического и проектного отделов, главным технологом завода.

В начале 50-х годов он был переведен на Гурьевский нефтеперерабатывающий завод на должность главного инженера. С 1954 по 1968 год он работал директором завода.

Как первый руководитель занимался важнейшими ключевыми вопросами. К ним он относил: перспективное развитие, техническое перевооружение, планово-финансовые вопросы и улучшение благосостояния трудящихся. Вопросам формирования плана производства придавал исключительное значение. Боролся за каждую цифру плана.

Директорская деятельность Котова Н. А. была начата в более благоприятных условиях. Основное оборудование работало в стабильном режиме, работавший персонал имел определенный опыт и квалификацию. Основная, в то время, работа по наращиванию производственной мощности установки первичной переработки нефти осуществлялась планомерно.

Хрущевская перестройка системы государственного управления – ликвидация отраслевых министерств, управление деятельностью предприятий через советы народного хозяйства по административно-экономическим районам – создавала большие трудности в функционировании деятельности трудовых коллективов. Решение текущих вопросов, формирование плановых показателей производства, заявки на материально-техническое снабжение легли на плечи первого руководителя. Котов Н. А. блестяще справился и с этими задачами. Как высококвалифицированный специалист, прошедшим спецподготовку в США и на предприятиях нефтеперерабатывающей отрасли, он владел в достаточной степеи необходимыми знаниями в области экономики, финансов и бухгалтерского учета. Он единственный директор в истории завода, который самостоятельно рассматривал бухгалтерские отчеты с анализом доходной и расходной части бухгалтерского баланса.

В 60-х годах по директивному указанию Коммунистической партии и Советского правительства, проводилась крупномасштабная работа по освоению добычи нефти и газа на полуострове Мангышлак. До 1965 года завод не был готов к приему и переработке мангышлакской нефти. И только в мае 1965 года проектную работу по реконструкции хозяйства возглавил Котов Н. А. С 1966 года завод стал перерабатывать мангышлакскую нефть.

Котов Н. А. был грамотным инженером, лучше него на заводе никто не знал технологию установок по каталитическому крекированию «Гудри», газофракционированию и серно-кислотному алкилированию. Он также прекрасно разбирался в научно-исследовательских и проектно-конструкторских работах.

Александр Иванович Маслов родился в 1926 году в городе Краснодар. В 1934 году поступил в среднюю школу г. Краснодара и в 1942 году окончил 8 классов.

Маслов А. И. в 1942 году добровольно ушел на фронт, участвовал в Великой Отечественной войне до ее окончания, и был демобилизован из рядов Красной Армии.

А. И. Маслов после демобилизации из рядов Красной Армии с 1947 по 1949 годы продолжает учиться и окончил среднюю школу. Получив среднее образование он поступил в 1949 году в Московский институт нефти и газа им. Губкина. После окончания института в 1954 году получил профессию инженера-технолога по переработке нефти и газа и был направлен на Краснодарский нефтеперерабатывающий завод. Трудовой путь начал на Краснодарском НПЗ с должности дежурного инженера, потом работал старшим инженером крекинг-установки, начальником битумной и мылонафтовой установки, старшим по приготовлению товарной продукции.

В 1959 году Маслов А. И. был выдвинут на должность заместителя начальника технического отдела и в декабре 1960 года назначен заместителем главного инженера – начальником технического отдела.

В 1968 году был назначен на должность директора Гурьевского нефтеперерабатывающего завода. В годы работы Маслова А. И. были пущены в эксплуатацию две крупные технологические установки – ЭЛОУ-АВТ и каталитического риформинга. За время руководства заводом А. И. Маслов проявляет большую инициативу в работе коллектива. Деловито и принципиально решает вопросы, связанные с производством, культурой и бытом трудящихся. Целенаправленно проводит воспитательную работу среди коллектива. Коллектив завода, руководимый А. И. Масловым по итогам социалистического соревнования неоднократно удостаивался переходящим Красным Знаменем и денежными премиями Министерства и ВЦСПС.

Маслов А. И. является кавалером ордена Трудового Красного Знамени. Награжден трудовыми медалями Советского Союза.

Вакуров Анатолий Петрович родился в 1929 г. в г. Гурьеве. Свою трудовую деятельность на заводе начал после окончания Гурьевского нефтяного техникума. Прошел все ступени служебной иерархии: оператор, старший оператор, начальник установки, заместитель начальника цеха, начальник цеха. В 1970-73 годах работал главным инженером. В 1973-1984 годах, работая директором Гурьевского НПЗ, заочно окончил Всесоюзный политехнический институт, получив квалификацию инженера-технолога по переработке нефти и газа.

Годы его руководства совпали с периодом проведения на заводе коренной реконструкции, вводом новых производственных мощностей – установки каталитического риформинга, установки замедленного коксования.

Вакуров А. П. внес большой вклад в развитие завода. Тридцать шесть лет он проработал на заводе. Одиннадцать лет из них работал директором завода. В 1984 году он был назначен начальником нефтепроводного управления на Гурьевском участке.

Анатолий Петрович является кавалером орденов Трудового Красного Знамени и «Знак Почета».

Шишлов Сергей Сергеевич родился в 1948 г. в г. Гурьеве. В 1971 году окончил Грозненский нефтяной институт по специальности инженер-химик-технолог. Работал на Гурьевском химическом заводе аппаратчиком, начальником смены, начальником отделения, заместителем начальника цеха, начальником цеха, заместителем главного инженера, начальником производства, заместителем директора по производству. В июле 1984 года был назначен директором Гурьевского нефтеперерабатывающего завода. На этой должности проработал до ноября 1986 года.

Шишлов С. С. является автором научных статей. Коллектив завода под его руководством справлялся с выполнением производственных планов. За два года им было сделано немало. Завод работал стабильно. Пла по переработке нефти выполнялся и неоднократно завод поощрялся Переходящим Красным Знаменем. При нем решался вопрос строительства установки прокалки нефтяного кокса. Под его руководством на новый уровень были поставлены вопросы внедрения новейших технологий в производство. В своей деятельности большое внимание уделял материальному стимулированию.

В мае 2002 года Шишлов С. С. по приглашению вновь руководит АНПЗ, и проработал на этой должности по июль 2004 г. Под руководством Шишлова С. С. улучшилась работа завода: повысилось качество выпускаемых нефтепродуктов, снизились издержки производства, бесперебойно и надежно работало технологическое оборудование. Была разработана и осуществлена новая технология производства неэтилированных бензинов взамен этилированных. Программа перехода на выпуск неэтилированных бензинов, разработанная в 2001 году, была осуществлена в 2002 году.

При активном участии Шишлова С. С. была начата реализация контракта на реконструкцию Атырауского НПЗ.

Годы руководства Шишловым С. С. завода ознаменовались повышением материального уровня жизни заводчан, началом реализации проекта реконструкции и внедрением прогрессивных методов работы.

Гафнер Владимир Викторович родился в 1946 г. Окончил Тюменский индустриальный институт, по специальности – инженер-технолог. После окончания института свою трудовую деятельность начал на Гурьевском нефтеперерабатывающем заводе в качестве оператора. (НАЗНАЧЕН КЕМ?) В тот же год был назначен строящейся технологической установки каталитического риформинга. Затем работал начальником цеха №3. Одиннадцать лет проработал главным инженером.

В 1986 – 1999 годах работал директором, президентом АО “Атырауский НПЗ”. В годы работы в должностях главного инженера, президента завода внес большой вклад в развитие производства, технической мысли, науки. Годы руководства Гафнером В. В. заводом были трудными. Это был период ломки устоявшихся норм управления производством. Вводились различные формы хозрасчета, возникали советы трудового коллектива, предлагалась, а затем отменялась выборность руководителей. В стране началась инфляция, нарушались поставки, уровень производства стал снижаться, из обихода исчезли самые необходимые предметы широкого потребления. В этих условиях первому руководитель сумел проявить незаурядные организаторские способности и нашел пути выхода из сложнейшей ситуации. Завод не остался в стороне от решения экономических проблем, характерных для конца 80-х годов. Так были введены в действие линии по производству жидких моющих средств, шампуней.

С распадом СССР оказались разорванными хозяйственные связи. Перед директором завода встали проблемы поиска торговых партнеров, поставщиков, рынка сбыта готовой продукции, приобретения сырья. Остро стоял вопрос реконструкции завода и был начат поиск партнеров, способных инвестировать проект реконструкции.

Гафнер В. В. приложил все усилия для спасения коллектива и завода от развала. Он сумел сплотить коллектив в период перевода экономики на рыночные отношения. Во многом этому способствовали планы реконструкции завода, направленные на обновление технологии переработки местных нефтей. Завод сумел сохранить основные свои позиции. Были построены, впервые в Казахстане, установка замедленного коксования и прокалки нефтяного кокса. Решались социально-бытовые вопросы.

Гафнера В. В. знают как специалиста высокого уровня, талантливого организатора. Награжден орденами «Знак Почета» и Курмет.

Байтазиев Талгат Алтыбаевич родился в 1966 году в г. Атырау. Окончил Атырауский институт нефти и газа.

Свой трудовой путь Байтазиев Т. А. начал в 1987 году в качестве водителя в Управлении строительства-99. В 1990 году он переходит работать в ТОО «Нефтегазсервис», где начинает работать начальником охраны, затем – начальником отдела сбыта и вскоре он становится исполняющим директором. С 1996 года работал менеджером по маркетинговым исследованиям в HAWK IMPAX TRADING. U.A. E. DUBAI, впоследствии официальным представителем в Республике Казахстан.

В нефтяную отрасль Байтазиев Т. А. пришел в апреле 1998 года в качестве официального представителя ННК “Казахойл” на ОАО “АНПЗ”. С 2002 г. по 2003 г. работал инспектором при президенте ОАО “АНПЗ”, 2003 г. – 2004 г. работал в АО “Торговый Дом “КазМунайГаз” заместителем генерального директора. В апреле 2004 года был назначен коммерческим директором ОАО “АНПЗ”. С 15 июля 2004 года работал генеральным директором ТОО “Атырауский нефтеперерабатывающий завод”. Будучи генеральным директором успешно решал вопросы, касающихся производственно-технической деятельности предприятия, реконструкции завода, выпуску качественных нефтепродуктов, улучшения рабочих мест, повышения профессионального уровня специалистов, сохранения всех рабочих мест.

За последние годы под руководством Байтазиева Т. А. достигнуты весомые результаты в производственной деятельности предприятия. Так, после первого этапа реконструкции, завод стал производить автомобильные бензины уровня Евро-2, дизельное топливо уровня Евро-3 и 4. Увеличен объем производства высокооктанового бензина АИ-92, АИ-95, в объеме выпускаемого автобензина, с 14% в 2008 г. до 38% в текущем году. Освоено промышленное производство бензина марок Премиум-95 и Супер-98.

С целью обеспечения объема производства топлива для реактивных двигателей марки ТС-1 до 200 тыс. тонн в год, дополнительно к объему выпускаемого прямогонного реактивного топлива марки ТС-1 освоено производство смесевого топлива, с вовлечением гидроочищенного керосина.

В ходе реконструкции построены биологические очистные сооружения и установки оборотного водоснабжения, в результате чего кардинально сократилось количество сбрасываемых объемов сточных вод на поля испарения, вместе с тем качество сбрасываемых вод улучшилось.

Также построен и введен в эксплуатацию полигон для захоронения отходов производства (отработанные катализаторы, шламы биологических очистных сооружений), соответствующий экологическим требованиям. Реконструировано факельное хозяйство завода, в результате чего минимизировано сжигание газа на факельном стволе.

В целях снижения выбросов в атмосферу загрязняющих веществ увеличено потребление газообразного топлива и природного газа что позволило минимизировать сжег серосодержащего жидкого топлива технологическими установками.

Введены в эксплуатацию новые резервуарные парки для хранения нефти, мазута, дизтоплива, автобензина, оборудованные газоуравнительной схемой и узлом улавливания легких фракций, образующихся при больших и малых «дыханиях» резервуаров. При оценке экологичности предприятия всегда обращают внимание и на снижение пожаро – и взрывоопасности. С этой целью завод оснащен современными средствами автоматического контроля, оповещения и пожаротушения.

Успешно стартовал второй этап реконструкции завода – строительство комплекса по производству ароматических углеводородов.

За годы деятельности, Байтазиевым Т. А. была проделана огромная работа в социальной сфере.

Наряду с плодотворной производственной работой Байтазиев Т. А. принимает активное участие в общественной жизни нашего города. До недавнего времени был депутатом городского Маслихата.

Байтазиев Т. А. оказывает большую поддержку общественности. На свои личные средства им было закуплено дорогостоящее оборудование для областной больницы, построен мемориал для умерших от ран в гурьевских госпиталях солдат, оказываются материальная помощь для малоимущих.

За успехи, достигнутые в производстве, Байтазиев Т. А. награжден орденом “Курмет”, Почетной грамотой Президента РК, медалью “Атамекен”.

Кайрденов Арман Курметович родился 12 апреля 1971 года в г. Атырау. В 1993 году окончил Казахский химико-технологический университет по специальности «Химическая технология топлив и углеродных материалов». В 2003 году окончил Академию народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации по специальности «Нефтяной и газовый бизнес».

Свою трудовую деятельность начал в 1993 году на Атырауском нефтеперерабатывающем заводе в качестве оператора технологической установки ЭЛОУ-АТ-2 цеха №1. На заводе проработал 13 лет. За этот период работал на должностях: с 1998 г. – начальник установки газореагентного хозяйства цеха №1; 2000 г. – заместитель начальника цеха №3; 2001 г. – ведущий координатор проекта управления капитального строительства (УКС); 2003 г. – главный менеджер проекта УКС, заместитель генерального директора Дирекции строящегося предприятия; 2004 г. – заместитель начальника УКС по проекту.

Работая на АНПЗ, показал себя грамотным и профессиональным специалистом, организатором производства. Принимал участие в реализации реконструкции завода в 2003-2006 г. г..

В марте 2006 года был переведен в АО «НК «КазМунайГаз» главным менеджером департамента нефтехимии. В сентябре 2006 года был назначен заместителем директора департамента нефтепереработки, где проработал до ноября 2008 года.

В декабре 2008 года был переведен в компанию Rompetrol – дочернее предприятие АО «НК «КазМунайГаз», на нефтеперерабатывающий завод Rompetrol Rafinare S. A. (Румыния) заместителем генерального директора. В августе 2010 года был назначен генеральным директором Rompetrol Rafinare S. A. (г. Констанца). В 2012 году работал в должности заместителя генерального директора группы компаний Rompetrol (г. Бухарест).

На должность генерального директора ТОО «Атырауский нефтеперерабатывающий завод» Кайрденов Арман Курметович был назначен 21 ноября 2012 года.

За реализации проектов модернизаций Атырауского нефтеперерабатывающего завода и НПЗ Петромидия был награжден Почетными грамотами АО «НК «КазМунайГаз».

Уразбаев Кайрат Кулымович родился 8 августа 1963 года в Атырауской области. В 1987 году окончил Казанский химико-технологический институт по специальности “Химическая технология переработки нефти”. В 2010 году по заочной форме обучения окончил Институт нефтегазового бизнеса с присвоением квалификации “Менеджер нефтегазового бизнеса”.

Свою трудовую деятельность начал в 1979 году в комплексной экспедиции “Мангышлакнефтегазразведка” в качестве оператора. Затем работал слесарем в нефтегазодобывающем управлении. После окончания института был принят оператором цеха №3 Гурьевского нефтеперерабатывающего завода имени В. И. Ленина. С 1987 года по 1996 годы работал начальником установки цеха №1, начальником смены, начальником эстакады, заместителем начальника цеха и начальником цеха №4, заместителем начальника производственного отдела. Занимался организацией работы производственного сектора учета и реализации нефтепродуктов, затем преобразованный в отдел и был его руководителем. Путем перевода в 1996 году был направлен в АОЗТ “Лукойл АНПЗ” генеральным директором.

В июле 1996 года был переведен заместителем начальника Главного управления развития производства аппарата Министерства нефтяной и газовой промышленности Республики Казахстан.

С марта 1997 года по январь 2002 года работал в Национальной компании “КазахОйл” ведущим специалистом департамента технической политики, старшим экспертом, менеджером департамента добычи и транспортировки нефти и газа, заведующим сектором департамента управления проектом реконструкции ОАО “АНПЗ”, заместителем генерального менеджера дирекции по управлению проектом реконструкции ОАО “АНПЗ”. С 2001 года по август 2007 года на Атырауском НПЗ работал на должностях вице-президента по развитию – директора строящегося предприятия, вице-президента по развитию, директора по капитальному строительству и развитию, заместителем генерального директора по развитию. С сентября 2007 года возглавлял производственно-техническую и строительную службы – работал первым заместителем генерального директора – главным инженером. Затем был переведен в Национальную компанию “КазМунайГаз” директором департамента маркетингового анализа, заместителем директора развития нефтепереработки и нефтехимии. С июня 2012 года работал заместителем генерального директора по развитию ТОО “Атырауский НПЗ”, первым заместителем генерального директора по развитию и модернизации. Со 2 июля 2013 года работает генеральным директором ТОО “Атырауский нефтеперерабатывающий завод”.

Уразбаев Кайрат Кулымович имеет богатый опыт производственной и строительной работы. Под руководством К. К. Уразбаева с 2008 года были достигнуты значительные успехи в области выпуска качественных нефтепродуктов, была успешно завершена реконструкция установки замедленного коксования и вакуумного блока установки ЭЛОУ-АВТ-3. До назначения на должность генерального директора непосредственно руководил работами по реализации на АНПЗ двух инвестиционных проектов “Строительство комплекса по производству ароматических углеводородов” и “Строительство комплекса глубокой переработки нефти”.

Работая на руководящих должностях, Уразбаев К. К. зарекомендовал себя, как сильный организатор и грамотный руководитель.

Награжден медалью “KAZENERGY”, двумя Благодарственными письмами Президента Республики Казахстан, Почетной грамотой Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК, Почетной грамотой Министерства нефти и газа РК.

Амантурлин Галимжан Жиршибекович родился в 1956 г. в г. Гурьеве. Свою трудовую деятельность начал в 1973 году слесарем в тресте «Гурьевнефтехимстрой». Затем два года служил в рядах Советской Армии. После окончания службы в 1976 году поступил работать оператором на Гурьевский нефтеперерабатывающий завод. В 1982 году окончил Всесоюзный политехнический институт в г. Москва, получив специальность инженера-химика-технолога.

С 1978 -1981 г. г. работал старшим оператором, начальником установки каталитического риформинга, заместителем начальника цеха №3, заместителем начальника производственно-технического отдела, начальником цеха №1, главным технологом. Работая начальником цеха, впоследствии начальником технического отдела, принимал активное участие в разработке технической документации и в выпуске разных видов моющих средств, тосола, деэмульгатора «Атьрау», пенообразователя. Под его руководством были выполнены большие работы, направленные на увеличение производительности установки ЭЛОУ-АТ-2 по отбору светлых нефтепродуктов, на стабилизацию работы основного и вспомогательного оборудования, на экономию пара, воды и сокращение потерь нефтепродуктов.

В 1992 году Амантурлин Г. Ж. окончил Финансово-экономический институт в г. Москва, квалификация-инженер-экономист. В сентябре 1994 года он был назначен главным инженером – первым заместителем генерального директора АО «Атырауский НПЗ». С февраля 1998 года работал директором департамента переработки нефти – главным инженером – вице-президентом. 15 июля 1999 года был назначен президентом ОАО «АНПЗ».

Благодаря организационно-техническим мероприятиям под руководством Амантурлина Г. Ж. в 1994 году были смонтированы и пущены в работу воздушные холодильники ХВО-6, 7, 10, а в 1995 году – ХВО-3. Пуск этих холодильников позволил отказаться от громоздких и малоэффективных погружных холодильников, стабилизировать работу колонн К-1 и К-2, увеличивать отбор светлых нефтепродуктов. В связи с необходимостью переработки тенгизской нефти, для улучшения работы колонн К-1 и К-2 были смонтированы и пущены в работу доохладители Х-1, 2, 3, 4, что позволило без особых трудностей начать переработку тенгизской нефти. С 1994 года была проделана работа по переводу отопления зданий цехов и установок завода с пара на воду, что позволило сократить расход пара в 5 раз. Была принята программа на полную энергетическую независимость.

После ввода в эксплуатацию в 1999 году турбины П-6-34-10 завод получил экономию порядка в 105 миллионов тенге. В 2000 году была построена азотная станция по производству газообразного азота. Много сил и энергии Галимжан Жиршибекович отдавал вопросам расширения ассортимента выпускаемых нефтепродуктов, улучшения их качества. Под его руководством был освоен выпуск новой продукции – реактивного топлива ТС-1.

Способности организатора позволили Амантурлину Г. Ж. сплотить коллектив в пору перевода экономики на рыночные отношения и дать людям уверенность в завтрашнем дне. Большое внимание в своей работе он уделял решению социальных вопросов заводчан. В 2000 году был сдан 72-х квартирный жилой дом, и многие заводчане смогли улучшить свои жилищные условия. Был построен физкультурно-оздоровительный комплекс, и проведена реставрация Дворца культуры, которые впоследствии были переданы городу.

Амантурлин Г. Ж., работая в должности первого руководителя, понимал необходимость проведения реконструкции завода. С казахстанской стороны им был подписан контракт «под ключ» по реконструкции Атырауского НПЗ с японской компанией «Марубени корпорейшн». Также принял активное участие в ее реализации.

В истории завода Амантурлин Г. Ж. оставил о себе память как об активном рационализаторе, изобретателе, ученом. Работая на инженерно-технических должностях, он внедрил более 100 рационализаторских предложений. Успешно защитил кандидатскую диссертацию на тему: «Совершенствование технологии переработки нефтей Западного Казахстана на ОАО «Атырауский НПЗ».

В 2002 году Галимжана Жиршибековича переводят в НК «КазМунайГаз» на должность директора департамента переработки нефти и газа, затем работал управляющим директором.

Сейчас Амантурлин Г. Ж. работает генеральным менеджером НК «КазМунайГаз». Работа с нашим заводом продолжается. Сейчас он занимается вопросами реализации на АНПЗ инвестпроектов «Реконструкция вакуумного блока установки ЭЛОУ-АВТ-3 и установки замедленного коксования», «Строительство комплекса по производству ароматических углеводородов», «Строительство комплекса глубокой переработки нефти».

В истории АНПЗ Галимжан Жиршибекович остался как признанный специалист – нефтепереработчик, профессионал с большой буквы.

За плодотворный труд и большой вклад в развитие экономики страны Амантурлин Г. Ж. награжден медалями “Ерен Енбегі ушін”, “10 лет независимости Республики Казахстан”.

Http://www. anpz. kz/company/history/

Томский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ ООО "Томскнефтепереработка") планирует реализацию сразу нескольких новых производственных проектов. Например, собирается выпускать дорожный битум высокого качества, запустить на полную мощность заводскую котельную, которая способна обеспечить теплом не только все предприятие, но и поселок Семилужки.

А еще в 2014 году завод простаивал впустую, как и многие другие отечественные предприятия, столкнувшиеся с отсутствием финансирования в период экономического кризиса. Работать по старым правилам было уже невозможно, и НПЗ мог закрыться в любой момент. Нужно было менять "сердце" завода, которое на основе действующего оборудования и без привлечения дополнительных инвестиций заставило бы "железо" работать и помогло коллективу найти себя в новой рыночной ситуации.

Произвести фактически перезапуск предприятия, навести порядок и усовершенствовать технологические процессы на НПЗ удалось после назначения на должность технического директора Владимира Соловкина. Производственник с большим опытом, он в свое время руководил многими крупными проектами в области строительства НПЗ и переработки нефти, в том числе работал директором по производству ОАО "ТНК-ВР Менеджмент".

В интервью РИА Томск Владимир Соловкин, которому, к слову, недавно исполнилось 70 лет, рассказал о перспективах Томского НПЗ и о том, как завод может улучшить экономические показатели Томской области.

– Владимир Григорьевич, какая ситуация сложилась на Томском НПЗ к моменту вашего прихода на завод?

– Летом 2015 года я приехал на завод, чтобы увидеть производство и понять, есть ли у НПЗ перспективы. Мой ответ был однозначным – да, завод имеет право на жизнь. И мне бы хотелось проявить себя здесь с точки зрения имеющегося опыта и приобретенных знаний.

В апреле 2016 года, приступив к работе в должности технического директора НПЗ, я окунулся в производство поглубже и сделал несколько неприятных открытий. Понятно, что у каждого предприятия есть минусы и плюсы. В первое время оказалось больше минусов.

– "Железо". С коллективом все оказалось проще – нужно было просто разбудить тот потенциал, который есть в людях. Коллектив был зажат, на протяжении нескольких лет им не давали проявить себя. Так что моя первая задача была чисто психологическая – "поднять" людей. А самым тяжелым оказалось "разбудить" железо.

На тот момент оборудованию было примерно 7-8 лет. Я поставил себе задачу сделать технический аудит всего, что есть на заводе. Нужно было понять – из чего уже ничего не выжмешь, а что еще долго прослужит. То есть решить главную задачу любого вида промышленного производства – эффективное использование существующего оборудования. Технический аудит занял почти месяц.

– Скажу, что мы интенсивно начали выполнять мероприятия, выработанные по результатам аудита имеющегося оборудования. Например, было построено здание водяной и паровой котельной – оно стояло практически заброшенное. Сделали корректировку проекта. Выполнили необходимые работы – своими силами – и на сегодняшний день все здания завода обогреваются. А раньше обогревались не более 30% зданий, и то преимущественно электрообогревом.

Несколько лет на НПЗ не пытались использовать газ переработки – его сбрасывали в атмосферу. Просто "выбрасывать" газ – это неправильно с точки зрения экономики и экологии. Разработали схему использования газа переработки – произвели монтаж эстакад и трубопроводов, и экономим на этом 1,5 миллиона рублей в месяц. И таких примеров можно привести немало.

Многое было сделано по оптимизации организации производства и усилению дисциплины, в итоге вышла разумная экономия по многим параметрам, правильно выстроились технологические процессы. То есть, завод начал работать в хорошем ритме с хорошим заделом на будущее.

Это почувствовали работники предприятия, они поняли, что, оказывается, их интеллект востребован. Это – огромное достижение. Вы знаете, у меня 80% коллектива – это инженеры, физики, ядерщики. Когда смотрел трудовые, думал, где же такое счастье набрали – инженерную элиту. Собралась отличная команда, которую нельзя потерять. И с ней можно и нужно решить следующий вопрос – это развитие самого завода.

– Здесь многое зависит от так называемых волн нефтепереработки. Первая волна пришлась на 2007 год, когда в правительстве поняли, что мы отстали по переработке от Запада: сам процессинг резко отличался по качеству производимой продукции, по управлению данными процессами.

И правительство дало команду Минэнерго разработать технический регламент в соответствии с европейским техническим регламентом. Был дан огромный толчок для развития нефтепереработки. (От редакции: с 1 января 2016 года в России был введен экологический класс Евро-5 на топливо).

Появилась большая программа по нефтепереработке на уровне бензинов и дизельного топлива Евро-5. Пошла первая волна модернизации всех нефтеперерабатывающих заводов, потом вторая. Не все НПЗ смогли модернизировать производство. В результате, из порядка 60 НПЗ России только около 20 соответствуют техническому регламенту, и то на 80-90%. Это гиганты отрасли – крупные НПЗ.

Правительством разрабатывается постановление, которое говорит о том, что заводы с глубиной переработки нефти ниже 92% не имеют права на жизнь. Это подразумевает, что мы не должны торговать сырьем, из которого потом за рубежом делают конечные нефтепродукты. Нам нужно развивать вторичную переработку и самим производить товарный бензин и другие нефтепродукты.

Томская область является хорошим промышленным регионом. Она – донор по отношению к бюджету. А чтобы поддерживать статус донора, надо постоянно развивать промышленность, которая дает в бюджет большие деньги. В отношении НПЗ можно говорить так: развитие вторичных процессов на заводе укрепит статус донора Томской области.

– Сейчас, рассматривая томский и сибирский рынок и логистику, мы понимаем, что надо выходить на производство Евро-5 – дизтоплива и бензина.

Кроме того, когда начнем производить битум, закроем потребность региона в строительном, кровельном, дорожном битуме, который сюда везут. Цена томского битума, естественно, будет выгодно отличаться от привозного.

Планируем производить битум, качество которого увеличит эксплуатацию дорожного полотна после ремонта до 10 лет. Можем запустить производство кровельного и строительного битума. Этого нет ни в нашей, ни в соседних областях. А если построим железную дорогу к заводу – это будет окно в страну. (От редакции: на территории НПЗ отведен участок для прокладки железнодорожных путей в сторону основных железнодорожных магистралей региона).

– По вашим оценкам, за сколько лет Томский НПЗ может завершить начатую модернизацию производства, которая увеличит глубину переработки?

– Шансы привести все к новому стандарту за три ближайших года – практически 100%.

В настоящее время завод производит полуфабрикаты – это первичная переработка: бензиновая фракция для поставки на СИБУР для получения продуктов нефтехимии, дизельная фракция (газойль) и мазут. На все эти три фракции нужно сделать вторичные процессы – более глубокую переработку.

Из бензиновой фракции получать бензин еврокачества, из дизельной – "дизель" еврокачества, из мазутной фракции дополнительно вытянуть бензин и дизель. Оставшаяся часть – битум кровельный, строительный, дорожный.

Мы имеем сырье, оборудование, понимание процесса, у нас есть превосходная команда, чтобы вывести завод на нормальный процессинг с точки зрения правительственных программ, коммерческих составляющих, конкурентоспособности. Запуск этих процессов позволит всей Томской области выгодно отличаться от соседей и создать минимум 400 дополнительных рабочих мест. А одно рабочее место в нефтепереработке создает дополнительно рабочие места как минимум в пяти смежных отраслях.

НПЗ ООО "Томскнефтепереработка" расположен в 20 километрах от Томска, в поселке Семилужки. Первую продукцию НПЗ выпустил в 2008 году. В настоящее время мощность завода составляет один миллион тонн нефти в год.

Http://www. benzol. ru/n/54EF5

Добавить комментарий