Газовое оборудование alpha

ГБО Альфа (Alpha)

ГБО Альфа – первая российская разработка блока управления газовым оборудованием. На данный момент по всей стране не так много энтузиастов, которые рискнули установить ГБО Альфа на свой автомобиль. А отзывов в сети про эти блоки управления и того меньше. Сегодня мы попробуем разобраться какие же плюсы имеет ЭБУ российского производства, и стоит ли его устанавливать на современный новый автомобиль.

История компании

Первое изделие российского производителя увидело свет в 2006 году. Это был испытательный образец. Основной целью на тот момент было адаптирование рынка газовых систем к российским реалиям. Качество топливо, автопарк и манера езды наших автомобилистов существенно отличались от европейских норм.

После года работы в тестовом режиме компания выпустила свой первый ЭБУ в массовое производство. А спустя еще немалый промежуток времени, продукция компании была разделена на несколько линеек:

Эконом вариант Alpha-S-4
Стандарт
Бизнес
Премиум.

В 2013м году ГБО Альфа получило новую электронику и современный дизайн блоков. В 2015 на свет появилась еще одна линейка MS-015, а в 2016 — ALPHA PM. На данный момент идет разработка прошивки MS-017, которая должна была быть выпущена еще в 2017 году.

Комплектация

В зависимости от комплекта ГБО Альфа может иметь в своем составе:

Электронный блок управления газовой инжекторной системой. Сердце набора. Электроника, которая управляет работой всего газового оборудования в автомобиле.
Датчик температуры потока газа. Измеряет температуру газа в трубопроводе, как можно ближе к газовым форсункам. Показания этого датчика служат для обнаружения критической температуры газа и расчета его физической плотности.
Датчик температуры редуктора. Будет актуальным для редукторов, которые не имеют подобного датчика в комплекте.
Датчик давления и разряжения.
Жгуты подключения к бензиновым форсункам, а также комплект проводки газового блока управления для подключения к бортовой системе питания автомобиля.
Кнопка управления ГБО в салон автомобиля.

Отзывы

В целом в сети можно найти как положительные, так и отрицательные отзывы про ГБО Альфа. Но, к сожалению, отрицательных, все же больше. К основным недостаткам пользователи российского ГБО относят:

Высокий процент брака. Многие установщики жалуются на то, что практически каждую 2-3 модель приходится менять по гарантии.
Закрытый исходный код ПО. Для регулировки системы необходим ключ и шнурок. Цена ключа для собственного пользования неоправданно высокая.
Необходимость ТО. Некоторые модели требуют периодического ТО по прошествии заданного прошивкой количества километров. Без прохождения ТО система отказывается работать на газу.
Небольшое количество специалистов, которые умеют настраивать и обслуживать ГБО Альфа.

Автомобилисты, у которых установлено ГБО Альфа, и присутствует опыт эксплуатации, хвалят российскую разработку, отмечая:

Успешную работу оборудования на протяжении 150 000 километров пути.
Стабильную работу как при отрицательных, так и при высоких положительных температурах воздуха.
Металлический корпус, защищенный от попадания влаги.
Предоставление перечня необходимых документов для легализации ГБО в ГИБДД.

Выводы

Почитав отзывы, и полистав сайт производителя, авторы статьи склоняются к мнению о том, что молодость бренда дает о себе знать. Возможно, по прошествии еще 5-10 лет качество, техническая поддержка и наличие квалифицированных кадров станут преимуществами систем ГБО Альфа. Пока же это огромный минус, который сдерживает многих от покупки продукции российского производителя.

Отдельным пунктом хочется отметить цену комплекта, которая, казалось бы, должна быть гораздо дешевле аналогов. Но и в этом пункте что-то не сложилось у производителя, и комплект ГБО Альфа не уступает ценой именитому Digitronic. Поэтому, приобретать или нет разработку отечественного производителя каждый для себя должен решить сам.

Газовое оборудование alpha

ГБО Альфа: надёжность и экономия

Автовладельцы, которые стараются выбрать надёжное и безопасное оборудование, адаптированное к разным качественным характеристикам горючего, обращают внимание на ГБО Alpha. Данное оснащение легко устанавливается на автомобили с инжекторным впрыском газа в цилиндры, имеет сертификаты качества на все элементы газобаллонной аппаратуры.

ГБО Альфа является одной из самых востребованных систем подобного класса от отечественного производителя.

История ГБО Alpha

Первая партия газобаллонного комплекта на автомобили с инжекторами, выпущена в 2006 году. Оснащение поэтапно совершенствовалось, улучшался дизайн, внедрялись компоненты последних поколений ГБО, более надёжными становились составляющие альфа газ.

Продукция ГБО Альфа поделена на разные линейки, схемы отличаются комплектацией и ценой. Появились эконом-версии Alpha s-4, стандарт, бизнес и премиум класс.

Гбо Альфа d подключают к авто с двигателями, оборудованными нагнетателем, турбиной и с давлением до полутора атмосфер, мощностью агрегата до 400 л.с.

в 2013 году обновилась электронная часть всех вариантов оборудования. Это повысило доверие автовладельцев и надёжность эксплуатации оборудования;
в 2015 году вышло новое программное обеспечение, которое позволило значительно улучшить показатели системы и работу двигателя на газу;
в 2016 году при активном сотрудничестве с «TEGAS engeneering» вышла линейка ГБО — Alpha PM;
в 2017 году подписан договор с итальянской фирмой-производителем AEB Alternative Fuel Electronics, что положило началу выпуска линейки Alpha Aeb.

Программы к электронному блоку управления ГБО Альфа разрабатывают российские программисты. Подробные инструкции по установке и настройке позволяют быстро отрегулировать параметры автоматической подачи газового топлива.

Для удобного монтажа электронной системы Alpha s-4 предусмотрены десять типов проводов для подсоединения к форсункам.

Мини комплекты Alpha d устанавливают на автомобили с 4,5,6,7,8 цилиндровыми двигателями мощностью до 340 л.с.

Работа авто на ГБО Альфа

Основные элементы ГБО имеют одинаковое предназначение во всех генерациях и у разных производителей. Различие систем в исполнении комплектующих, качестве и способах их присоединения и управления. Электронный контроллер выстраивает свои параметры по сигналу датчиков, либо все настройки осуществляются механически, вручную.

Гбо Alpha 4 поколения с системой распределенного впрыска газа пользуется наибольшим спросом. Газовое оборудование альфа находит применение для работы на пропан-бутане и метане. Управление системой осуществляется электронным методом, программа встроена в силовой блок. При заправке на АЗС топливо обязательно проходит через внешнее заправочное устройство (ВЗУ). Для ГБО иностранного происхождения нужен отдельный переходник, в этом достоинство отечественного оборудования.

Шаровой клапан не даёт газу вернуться назад. Газовое горючее нагнетается в цельносваренную стальную ёмкость для хранения сжиженного газа под высоким давлением (16-18 атмосфер). Резервуары бывают цилиндрическими и тороидальными. Это самая габаритная и тяжёлая составляющая ГБО, объём ёмкости может достигать 230 литров. В соответствии с руководством по эксплуатации, один раз в два года, необходимо проходить освидетельствование газового баллона на предмет безопасного использования.

Электромагнитный мультиклапан контролирует уровень заправки газа. Заполняется резервуар горючим не более чем на на 80% . Остаётся место для температурного расширения топлива. Балонный мультиклапан состоит из набора клапанов с электронным управлением. Это точка отправления подачи газа в двигатель, здесь просчитываются возможные отклонения в системе, герметичность баллона, ВЗУ, трубопровода.

По сигналу программы электронного узла, срабатывает электроклапан, газ устремляется по топливной магистрали в редуктор-испаритель. На пути он проходит через клапан с фильтром.

К газовому редуктору, для поддержания нужной температуры корпуса, подведён подогрев из системы охлаждения двигателя. Смеситель через коллектор впрыскивает газовоздушную смесь в мотор. Скорость движения газовой смеси зависит от уровня производительности форсунок, сечения шланга давления газа, других показателей.

Расположение кнопки переключения топлива позволяет подключаться к газовой системе одним движением руки. Пульт системы может находиться в любом удобном месте для водителя.

При установке ГБО Альфа схема сама производит общий мониторинг состояния оборудования и выбирает оптимальный режим работы при запуске двигателя.

Газобаллонному оборудованию требуется регулярное обслуживание. Нужно делать ежедневный осмотр магистрали, чтобы исключить утечку газа, вовремя чистить, менять фильтры, выполнять профилактическую чистку газового редуктора. Делают профилактическую чистку, калибровку газовых форсунок. Запускать систему при запахе газа категорически запрещено.

На многих автосервисах мастера не рекомендуют установку газобаллонного оборудования без вариатора, мотивируя быстрым прогоранием клапанов.

Достоинства ГБО Альфа

Инновационные инжекторные системы ГБО Альфа 4 поколения обладают широким спектром опций, которые имеют следующие достоинства:

Система оснащена диагностическим устройством распознавания неисправностей элементов системы. Блок безопасности Alpha Aев MP32 отключает газ, автоматически выполняет переключение на бензин, если в баллоне закончился газ, произошёл обрыв кабелей к температурному термодатчику или датчику давления.
Подача газа будет прекращена, если выйдет из строя один или несколько газовых инжекторов, снизится напряжение бортовой сети до 9 В, либо при аварийной остановке двигателя.
При необходимости комплектующие газобаллонного оборудования Альфа можно всегда достать, стоят они недорого. Многие аналоги не располагают в необходимом количестве дополнительными деталями, из-за чего ремонт производить сложно.
Редуктор ГБО Альфа отлично справляется с горючим не очень хорошего качества, это не станет поводом для выхода из строя системы.
Можно выполнить самостоятельную подстройку оборудования, в случае необходимости.
Блок электроники имеет защитный корпус из металла.
У электронной части высокая степень надежности благодаря современным технологиям, есть возможность обновления программы ЭБУ.
Оборудование 4-го поколения приспособлено к работе на автомобилях, соответствующих нормам евро-5.
Комплекты ГБО Альфа могут работать на сжиженном газе (пропан), и на метане. Благодаря большому набору различных комплектов можно подобрать газовое оснащение для подключения к любому автомобилю.

Многие автовладельцы отмечают ещё одно преимущество отечественного ГБО: настроить газобаллонную систему Альфа-М можно нормально без штатного лямбда-зонда, с помощью газоанализатора.

Возможные неисправности

Основная проблема, которая может возникнуть в ГБО Aeb — ошибки в управлении и в работе системы. Признаки неисправностей могут быть следующими:

неровная работа двигателя при плавающих оборотах;
потеря мощности силовой установки;
сложности при автоматическом переключении вида топлива;
увеличенный расход газового горючего;
не срабатывает индикация на панели;
появление провалов при резкой перегазовке.

Чаще всего причиной неисправности может быть неправильная распиновка блока ЭБУ, не грамотное обслуживание ГБО, некачественное топливо, либо комплектующие оказались подделками.

Качество и надежность электрической части газобаллонного оснащения Альфа проверены временем. От этого напрямую зависят ходовые характеристики автомобиля.

Настраивают электронику ГБО Альфа с помощью специальной компьютерной программы или вручную. Доверять установку и регулировку системы лучше проверенным мастерам в сервисных центрах, которые специализируются на монтаже и обслуживании газобаллонного оборудования.

Всё, что нужно знать об установке газового оборудования на Ладу Ларгус

ГБО Atiker — качественное оборудование от надёжного производителя

Газовое оборудование alpha

Отзывы о ГБО ALPHA

Поставил гбо альфа. Расход газа по трассе 13-16, по городу 18-20…Кстати по поводу установки ГБО и заводской гарантии…Компрессия пропала, когда гбо уже было установлено!

После запроса на завод, гарантийный ремонт был одобрен и клапана притёрли бесплатно т.к это заводской косяк! Я заплатил только за демонтаж/монтаж газовых фарсунок…

Машина Шевроле Круз 2014г. ГБО Альфа, так вот когда заводишь после долгой стоянки (с утра например) и начинаешь движение (т.е. даёшь нагрузку на двигатель) машина начинает тупить и стреляет, поэтому приходится оооочень плавно жать на газ.

После того как машина прогреется и перейдёт на бензин всё работает идеально. Такая проблема возникла практически с самого момента установки ГБО.

Хёндэ элантра 1.6, приехал на установку не разбираясь в тонкостях гбо, доверился установщику по выбору оборудования. Поставили альфу, форсы раил, редуктор томасето Аляска. Накатав 10 тысяч машина на газу не хочет работать.

Троит, дёргается и глохнет на всём диапазоне оборотов. Три раза ездил к установщику, он делает автокалибровку, машина работает пару сотен км хорошо, потом всё начинается сначала, фильтра заменил.

Мой совет – любое гбо, но не альфу. Это просто некачественный китай.

ГБО Альфа поставил + редуктор томасето Аляска + форсы Бараккуда + фильтр Ультра 360. Езжу и все работает без проблем.

Уже 2 года как поставил Гбо альфа д, редуктор Томассето Аляска, форсунки Барракуда, фильтр ультра 360. Проблем нет никаких, раз в 10000 меняю фильтра и если надо корректировку.

У меня альфа стоит. Ставил ещё предыдущий владелец года 3 назад. Все хорошо за это время).

За ОМВЛ могу сказать из личного опыта: программа достаточно напичканая и бесплатная, оборудование достаточно распространено (на ГАЗели его на заводе ставят), все умеют пользоваться.

За старую Альфу: программа с платными ключами, халявы нет, ключ 5т.р., не каждый делает, но по работе мне понравилось, приемистое и экономичное.

ГБО Альфу взял. Итог: прекрасный итог, доволен, экономлю.

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Насколько я понял плаза бывают разные, у меня стояли бюджетные, и я так же считаю что через полтора месяца хочется выкин .

Проголосовал ЗА амортизаторы СААЗ для УАЗ Patriot на странице авторейтинга.

СААЗ , масляные, перед, три года использовал, 1. по городу, 2. дальняя поездка 3т.км. , 4. гравийка лесная дорога 40 км .

Откатал два сезона на Viatti strada asimmetrico в размере 195/65 R15, всем доволен очень. Рекомендую! Единственное что, .

В рейтинге лучшие поворотники только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие пламегасители только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие защиты картера двигателя только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА сайлентблоки Febest для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА сайлентблоки CTR для Toyota Camry на странице авторейтинга.

пыльник оригинал поставил для перестраховки – так заканчиваются все заказные отзывы.Фантазии не хватает? .

Что мы знаем о ГБО ALPHA

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://alpha-gbo.ru/.

В октябре 2020 на PartReview сложилось позитивное мнение о ГБО ALPHA.

Оценка PR – 80 из 100, базируется на основе 25 отзывов и 78 голосов. 19 отзывов имеют положительную оценку, 3 – нейтральную, и 3 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 4.1 (из 5). Голоса распределились так: 63 – за, 15 – против.

В рейтинге лучших производителей ГБО запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как LOVATO и BRC , но опережая ГБО OMVL и AGIS.

Пользователи также составили мнение о качествах ГБО ALPHA:

Расход топлива – влияние на потребление топлива – оценивается негативно. 2 балла из 5.
Работа двигателя – влияние на работу двигателя – оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
Запах – впечатление от запаха – пока нет оценки

ГБО ALPHA в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ГБО ALPHA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

ALPHA на третьем месте в авторейтинге ГБО для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 .

ГБО ALPHA в сравнении

На PartReview доступны 4 сравнения ГБО ALPHA c другими производителями.

Газовое оборудование alpha

Технические характеристики, описание ГБО Альфа M, S, Нижний Новгород, Дзержинск

Главная / Фото Установок ГБО / Технические характеристики, описание ГБО Альфа M, S, Нижний Новгород, Дзержинск

Только для 4-х цилиндровых авто! До 1 октября установим ГБО 4-го поколения в нашем сервисном центре от 25 000 рублей.

При установке Вы экономите 3 000 рублей на пакете технических экспертиз (заключение + протокол)!

Эти документы нужны для регистрации Вашего ГБО в ГиБДД!

И Вы можете не тратить своё время на возню с документами – мы всё сделаем за Вас!

Наша гарантия при установке ГБО Ловато – 24 месяца!
Плюс скидка 2 000 рублей за установку!

Поможем с кредитом на все устанавливаемые нами системы ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками – кредит без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами

Доводим до вашего сведения, что при установке газобаллонного оборудования на наших станциях вы можете воспользоваться государственной субсидией!

ГИС (газовые инжекторные системы) Alpha M, S. Производство ИТАЛИЯ

Програмное обеспечение – разработка Российского Военно – Космического института.

История создания газобаллонного оборудования (ГБО) Alpha начинается в 2005 году.
Тогда российскими специалистами в области двигателя внутреннего сгорания, была поставлена задача – создать газовую программу оптимально адаптированную под наше «качество» газа и лишенную недостатков присущих всем польским и итальянским системам ГБО. (ГБО) Alpha Имеет отличный от всех принцип обработки данных – математический. Другие системы используют карты и поправочные коэффициенты

В 2006 году на базе научно-производственного объединения «Элприм» была создана первая опытная партия комплектов. Результат работы двигателя на газе превзошел все ожидания. Впервые машины, особенно обладающие высокой мощностью, перестали замещать узкие места топливной карты – бензином.

1. «Честная» система в плане устанавливаемых комплектующих ГБО. Все редуктора учитывают «российское качество газа» и соответствуют, со значительным запасом, мощностным характеристикам двигателя. Все форсунки отвечают как требованию двигателя по быстродействию, так и по производительности.

Монтаж производится без разрезания штатной проводки!

2. Самое быстрое время отклика на изменения происходящие в двигателе. Имеет высокопроизводительный процессор , не имеющий аналогов по мощности и скорости обработки данных среди всех польских и итальянских систем ГБО.

Программа Alpha делает коррекцию топливной смеси за два оборота коленвала, что на порядок быстрее систем ГБО использующих обратную связь по OBD II шине и на два порядка быстрее систем ГБО без OBD. Все эти факторы позволяют двигателю работать на газе более точно.

3. Программа Alpha обладает уникальными диагностическими возможностями. Она позволяет искать неисправность двигателя, путем по цилиндрового отключения подачи топлива как газа, так и бензина. Эта опция позволяет находить вышедшие из строя провода, свечи, катушки прямо на месте, не прибегая к услугам дорогостоящих специалистов-диагностов.

4. На интеллектуальном переключатель вида топлива Alpha, помимо стандартной индикации уровня топлива, предусмотрена диагностика «кодов неисправностей» газового оборудования. Достаточно сверить «код неисправности» на переключателе и в руководстве к системе Alpha и можно решить многие проблемы не приезжая в сервис.

5. В программе предусмотрена запись всех неисправностей, происходящих в двигателе в процессе эксплуатации. Эта функция бывает очень полезна при устранении так называемой «плавающей неисправности», когда клиент не может продемонстрировать её в момент приезда в сервис.

6. Благодаря своему уникальному алгоритму программа Alpha обладает самоадаптивными свойствами и позволяет подстраивать топливную карту под манеру езды водителя и под разное на разных заправках качество газа. Самоподстройка позволяет экономить время клиента (на устранение горящих check engine на панелях, в других системах ГБО) и делать езду на ГБО Alpha истинным наслаждением.

7. Позволяет активировать функцию виртуального бака , и не требует дополнительных затрат на датчик уровня топлива .

8. Режим зима/лето – переключение при разных температурах

Сотрудники “Вега-Автогаз” на обучающем семинаре по газовым системам Альфа

Освоение новых систем проходит параллельно с повышением квалификации сотрудников, путем прохождения обучения у лучших специалистов из России и Италии, что подтверждается наличием соответствующих сертификатов.

Рассказываем о том, чему научились в начале октября 2017 года 23 наших сотрудника на практическом семинаре по газовым системам АЛЬФА S, M, D, AEB здесь

Звоните прямо сейчас и наш консультант детально ответит на любые вопросы по установке ГБО ALPHA M, S на Ваш автомобиль:

по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30
если Вы из Дзержинска: (8313) 285-680, 8-920-253-49-36

Предусмотрена функция самодиагностики, отслеживающая 17 неисправностей газовой системы, с сообщением водителю по каждому отклонению в работе.

Сколько стоит установка этой системы

Стоимость оборудования вашего автомобиля системой 4 го поколения ALPHA зависит от количества цилиндров двигателя: мы ставим на четырёх цилиндровые иномарки, 6 и 8-и цилиндровые автомобили. Наши последние установки ГБО Альфа M, S (обновляется)

Смотрите другие газовые системы, которые мы устанавливаем на автомобили клиентов:

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

Поможем Вам с кредитом на ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками – партнёрами: кредит без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита – до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский папорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из филиалов компании, по будням, с 9.00 до 18.00

Звоните и узнавайте подробности оформления беспроцентной рассрочки (кредита без переплаты) по телефонам в Нижнем Новгороде:

Вы можете оплатить установку ГБО и пакет технических экспертиз для ГиБДД банковской картой и наличными

Устанавливаем ГБО 4-го поколения, помогаем зарегистрировать его в ГИБДД, включая комплект технических экспертиз.
(!) Зарегистрируем Ваше ГБО, даже если оно установлено не у нас

Для Вас мы придумали привлекательную бонусную систему – Вы можете оплатить баллами любую услугу или товар (в размере, не более 50% от суммы документа)

Какое оборудование ставить: Ловато, DIGITRONIC, ALPHA или ОМVL? Поставим то, что идеально подходит для модели Вашего автомобиля.

Если Вам нужно установить надёжное и безотказное ГБО 4-го поколения ведущих европейских производителей, звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 413-49-30

Напоминаем, что для Вас мы работаем без выходных – Понедельник – Воскресенье: с 9.00 до 20.00 часов

Для жителей Дзержинска: (831) 215-49-30, (8313) 20-93-62 , 413-49-36

Режим работы в Дзержинске: Понедельник – Пятница: с 9.00 до 18.00 часов, Суббота-Вскр – выходные

Ещё один ролик о работе нашей компании: фрагмент недавнего семинара по новинкам ГБО Lovato для наших специалистов, и отзыв клиента о работе с нами.

Ролик о том, как клиент подробно, по шагам описывает, как он устанавливает итальянское, безотказное ГБО 4-го поколения Ловато на свою Ниву (Ваз 2131) в нашей компании

Ещё один ролик, который снят в нашем сервисном центре на ул. Ю.Смирнова 2В. Клиент очень подробно объясняет по каким причинам он поставил себе ГБО “Lovato” на Ниву. И почему он сотрудничает только с нашей компанией

Посмотрите видеоролик о том, как клиент поставил ГБО у нас в компании на свой УАЗ

Продолжение: сколько начал платить за заправку топливом владелец УАЗа через месяц

Посмотрите отзыв нашего клиента об опыте полугодовой эксплуатации ГБО Альфа на Volkswagen:
он рассказывает о том, какие проблемы возникали, описывает (подробно) экономическую сторону эксплуатации газобаллонного оборудования и т.п.

— полный комплект документов для регистрации и эксплуатации автомобилей, оснащенных ГБО;

Гарантия – 12 месяцев!
Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Наши установщики проходили обучение у специалистов из Италии – блестящие мастера, которые прекрасно справляются с самыми сложными задачами.

Солидный опыт установщиков ГБО нашего автосервиса позволяет с исключительной надежностью решать любые технические вопросы, связанные с установкой и настройкой газового оборудования. Обязательно посмотрите этот Видеоролик, в котором любимый многими актер Вилле Хаапасало рассказывает о преимуществах установки Газового Оборудования.

У вас возникли вопросы о Газобаллонном оборудовании?

Посетите страницу ” Вопросы – Ответы “, велика вероятность, что мы уже отвечали на Ваш вопрос.

Найдите несколько минут свободного времени и позвоните нам по телефонам:

в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 215-49-30, 413-49-30;
в Дзержинске: (8313) 20-93-62, 413-49-36

Наши специалисты готовы ответить на любые вопросы о газобаллонном оборудовании!

Барахлит кондиционер в машине? Стоите в пробках с открытыми окнами?

Обслужим, заправим и отремонтируем климатические системы любых марок автомобилей. Руководить настройкой вашего климата в авто будет механик с 10-летним стажем работы с кондиционерами иномарок.

Услуги для вашего автоклимата

На тот случай, если Вы не нашли на этой странице решение своей Проблемы – мы предусмотрели вариант быстрой связи с нами.
Напишите нам через форму, приведенную ниже – солидный опыт Специалистов нашей компании позволяет с исключительной надежностью решать любые вопросы, связанные с продажей, установкой и настройкой ГБО.
* Оформление запроса Вас ни к чему не обязывает, так как запрос становится заказом только после предоплаты.
** Мы гарантируем, что Ваш e-mail адрес не будет разглашен, не будет передан или продан третьей стороне и будет использоваться только сотрудниками «Вега-Автогаз» для связи с Вами.

Мы подберем наиболее оптимальный для Вас вариант и свяжемся самым удобным для Вас способом .

Примеры наших недавних установок ГБО

Газовое оборудование alpha

гбо Альфа, обращусь к коллективному разуму 🙂

Ой, мужик, как я тебя понимаю. Внутри много букв. У меня проблемы с расходом на альфе появились чуть позже установки. То есть, сначала поставили – расход маленький, в пределах 5% от бензина, но воняет и сифонит. Потом все переделали – не воняет, но пошел дикий жор. И жор стоит до сих пор. В среднем +30% к бензину, иногда до +50%. Свечи, провода, разные датчики – это я менял и без толку. Только слушал сказки от газовщиков про обманы на заправках и физику плотности газа – это их любимые песни.

Курил форумы, разбирался в топливных коррекциях, менял форсунки, ставил разные регулировочные штуцеры, менял длину шлангов, давление в редукторах, зазоры в свечах (поменял три типа свечей), и вот что я скажу – проблему ужора на Альфе знают почти все установщики, и она часто встречается в инете. Решение всегда только одно – снимать Альфу и ставить нормальные мозги от Lovato, OMVL, BRC или кого-то еще. Причем т.к. под словом “альфа” у нас подразумевают всю систему ГБО в машине, то и рекомендуют менять все от баллона до штуцеров подачи в коллектор.

Для меня на V8 менять всю систему не просто дорого, а даже обидно – один раз развели на установку непойми чего, и заново выкидывать почти 50К не хочется. Форсунки я поменял, следующим заходом поменяю блок мозгов Альфа на “Lovato” или “Digitronic”. И то и другое настраивают в любом колхозе и шанс найти нормального мастера в разы выше. Может быть, проблемы решаются заменой только мозгов, но установщики хотят свой хлеб и рекомендуют менять все и сразу.

Почти все московские установщики отказались от Альфы, в регионах ее тоже не любят. Так что если тебе в Зеленограде по ней не помогут – пиши пропало, больше в ней никто не разбирается. Захочешь найти “гуру” на форумах или какого-то совета от умельцев – фигушки.

Все вышесказанное – сугубо личное мнение, основанное на 60 000 км пробега на Альфе по дорогам России и попытке выяснить почему мне так “повезло” с ГБО. Захочешь подтверждение – ну позвони в 5-10 контор где ставят ГБО и спроси про Альфу. Даже те, кто ее устанавливает, не охотно ее советуют.

Справедливости ради, я встречал людей на таких же машинах, как у меня, у которых Альфа работала как часы и проблемы ужора не было. Из чего я считаю, что это недостаток работы алгоритмов самого мозга Альфы, то есть она рассчитана на одни параметры, а если они меняются в пределах допустимого, то она сходит с ума. Кстати, косвенно это подтверждали и некоторые мастера, что у Альфы есть индивидуальная непереносимость, и ничего с этим не сделать.

не верю своим глазам.. и ощущениям.. у меня – Альфа. и если я еще буду ставить ГБО на другой помойкомобиль – это будет тоже Альфа.

но читая Вас мне кажется, что у меня – не Альфа, совсем:))))

Газовое оборудование alpha

Установка ГБО Alpha на авто

* Для 4-х цилиндровых автомобилей при увеличении баллона, стоимость увеличивается на разницу увеличения стоимости баллона

* Цены указаны за работу и оборудование в базовой комплектации

Информация о торговой марке Alpha:

Газовое оборудование на автомобиль от компании АЛЬФА четвертого поколения представляет собой электромеханическую часть от известных компаний, выпускающих автогазовое оборудование, например, OMVL и LOVATO, а также программное обеспечение отечественных программистов. Мало кто может отрицать общепринятое мнение о высоком профессионализме наших сотрудников в области ИТ. Еще одним подтверждением этому утверждению является алгоритм работы функционирования программы фирмы АЛЬФА 4. Достаточно лишь привести в пример возможность программы к «самообучению» по управлению газобаллонным автомобильным обеспечением. Ранее такое свойство было присуще исключительно аналогам, работающим на бензине.

Функция самодиагностики обладает семнадцатью параметрами работы оборудования автогазового. В случае возникновения ситуаций внештатного характера специальная встроенная система оповещает о них водителю. И это еще не все достоинства. Альфа программа беспрерывно тестирует систему ГБО, осуществляя постоянный мониторинг. При этом выбирается оптимальный режим аппаратурной работы. Учитывается температура окружающей среды, вид и качество газа, а также многие другие параметры. В заключении стоит отметить хороший дизайн интерфейса и простота программы.

Мастера в сфере установки и эксплуатации оборудования автогазового единогласно утверждают, что газобаллонное оборудование этого производителя быстро и легко монтируется, понятно и удобно в эксплуатации, повышает передвижную безопасность автомобиля. Наконец, данная система отвечает всем требованиям экологической чистоты и может быть установлена на авто с номерами ЕВРО 5.

Мы предлагаем Вам купить ГБО «Альфа» в нашем интернет-магазине. Такая продукция должна соответствовать всем стандартам качества, реализоваться с сертификатами и сопроводительной документацией по требованиям ГБДД.

Преимущества выбора надежного производителя

Устанавливал здесь ГБО «Альфа». Думал брать другую фирму, но меня вовремя отговорили консультанты. И хорошо, так как машина стала не только экономичнее, но и заметно тише.

Когда мне понадобилось недорого и быстро перевести авто на газ, друг ткнул пальцем сюда – «вот они хорошо делают, я у них переходил». И ведь не соврал – третий год полёт нормальный.

Обращайтесь к менеджерам «ГБО В АВТО» и получите бесплатную консультацию!

8-495-9690245
+7 (926) 830-22-22
с 10.00 до 19.00

Спасибо, Вячеславу и его работникам, за качественную установку оборудования и терпеливое отношение к клиенту. Установили ГБО .

Ставил ГБО на кио соренто, остался всем доволен, в частности порадовал профессионализм установщиков,терпение и полные ответы на мои глупые вопросы .

Газовое оборудование alpha

После довольно долгих поисков и размышлений, консультаций и чтений конференций в Инете (и не только на auto.ru), надоеданий различным людям – пользователям и установщикам, в результате переговоров и обсуждений, я на своей ВАЗ-2112 (дв. 1,5л, 16V, катализатор) приехал в фирму “Ставим газ”, чтобы выполнить работу, аналогичную их названию!

Выбор пал на ГБО “Альфа-4” – это фазированный газовый впрыск, с довольно умными “мозгами”! А я, как радиолюбитель в прошлом, ой как люблю, когда много разной электроники под капотом J

Установщики – Андрей, Константин и Дмитрий, как-то как-то без особого энтузиазма восприняли мое желание стать владельцем Альфы-4 и сразу стали предлагать систему Славгаза “Фаворит”. Мотивировали тем, что последний более прост в установке, и его уже ставили на ВАЗ-2112, а Альфу-4 еще не ставили, и вообще, с ней, много мороки!

Для меня это было по меньшей мере странно, т.к. Виталий, руководитель данной фирмы, еще в начале июня с.г. на форуме auto.ru радовался простотой настройки этой системы!
Цитирую отсюда http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/124085.html
Вчера Альфа-4 еще одну поставили. Был снова
обрадован простотой настройки.
Фото скоро будут.
Что мне нравится в ней:
1. Программа проста до безобразия
2. Настройка автоматизирована и понятна даже для идиотов (должна быть :))
3. Датчики встроены прямо в блок – минимум проводки и времени для установки
4. Порадовал, как всегда, штатный микрометр для калибровки форсунок и СОФТ для выставления калибра.
5. Владелец порадовался за аккуратный вид (не ожидал наверно :)))

Не сильно настойчиво поприперавшись, примерно минут 30-40, я спросил у старшего в бригаде, Константина:

– А что умнее, Фаворит или Альфа? – надо сказать, что это я для себя уже выяснил еще во время переговоров, и вопрос более мне нужен был для аргументации и выяснения честности мастеров.

– Альфа умнее! – ответил Костя, немного подумав, и тут же добавил: – И Фаворит, тоже очень хорошая система. Но в отличие от Альфы проще настраивается.

– Раз умнее Альфа, да еще и с индикацией газа в балоне – ее и будем ставить! – поставил я точку в дискуссии. J

Установщики вздохнули и… Дмитрий принялся за работу!

Некоторое время он стоял, рассматривал подкапотное пространство, размышляя и примеряя куда и как пристроить редуктор, ЭБУ, как протянуть шланги и т.д..

Я смотрел со стороны и, как мне показалось, не смотря на молодой возраст, это был опытный мастер. И как оказалось – я не ошибся!

Задавая вопросы Дмитрию, тапа “Почему это здесь ставим, а не тут?” – и указывал место, как мне казалось боле удобное для того или иного агрегата, я получал спокойные, вразумительные, аргументированные ответы! Здорово!

Примерно к 16 часом почти все установки под капотом были закончены, осталось поставить баллон, провести магистрали и настроить умную систему.

И тут за дело взялся Андрей. Он быстро разместил тороидальный баллон в колесной нише и закрепил его. Не прошло и часа, как был установлен мультиклапан, проведена газовая магистраль и провод от датчика уровня газа.

Пока проводилась магистраль и авто висел на подъемнике, Дмитрий врезал штуцера во впускной коллектор и пристоил на переднюю панель переключатель вида топлива “газ-бензин” с индикатором уровня

Примерно к часам 19 вся система была смонтирована и я покатился на заправку

В баллон влезло 38 л. Отсечки как таковой не было, просто газ примерно с 33-34л закачиваться стал медленно и в 38 с небольшим прекратил поступать в баллон.

На регулировку системы с помощью ноутбука, которую проводил Виталий, шеф фирмы “СтавимГаз”, ушло чуть меньше часа вместе с калибровкой индикатора уровня газа в баллоне.

Газовое оборудование alpha

ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ “АЛЬФА” – ПОЛ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ!

Комментарии • 33

Могу написать начальные шероховатости были иза свечей ! Так как на бензине они работают ещё гуд но на газе тухли вот и дергалазь .

Мужик, на меня тоже как-то один припиздок набросился, когда я ему поведал, что в нашем таксопарке из Калин-2 установлена ГИС “Альфа”. За более пяти лет эксплуатации система показала себя с наилучшей стороны. проста в обслуживании и настройке, а это то, что нам нужно для нашей конторы извозчиков.

Если у авто с гбо появились подёргивания в момент разгона , первое дело заменить свечи. А гбо АЛЬФА очень хорошее , если правильно установить. А тот кто хаял альфу , у него мозги сделаны в китайском подвале , если ты дурак не обязательно говорить всем.

Альфа стоит на тоета калдина единственое подтраивает кто что подскажет

гбо альфа херня полная, очень не доволен! машина крехтит, бердит, переходит на бензин постоянно!

@ГАРАЖ 52 какие ты хотел проблемы за 9000 км? К тому же ты уже сменил форсунки. Это же пиздец .

Альфа не херня , просто тебе рыкожопы газ ставили , вот и всё.

Нужно чистить/менять фильтры. А вообще нужна диагностика. Я у газелиста купил комплект в 2015 году. С приличной наработкой (в альфе показывает сколько моточасов прошла система) около 200 т.км. уже было пройдено. Наездил сам 70 т.км. И только редуктор от старости решил сменить. А новый оказался слишком хорошо задерживает грязь- фильтры забились. Стал переключаться на бензин иногда. Обнаружил это когда ставил эту же систему на следующую машину. Сейчас все ок. Для себя решил- раз в год все фильтра менять.

У меня проблем нет. Похоже надо тебе ехать на диагностику. Пусть меняют что-то.

Налетели менеджеры Альфы, стали защищать этот китайский отстой.

Я отъездил на альфе 270 тыщ огонь гбо этой фирмы,буду ставить опять альфу

Ты сам то кто? Факты в студию , если ты не пустобрёх. А ты пустобрёх на все 100%.

@Андрей И диджитроник 3д нового образца это что, можете дать ссылку? а то может вы такой же китай ставили.

В мае-месяце 18г. поставил Диджитроник 3д нового образца, семь месяцев катал на нём, ни одного дня нормальной работы, перешел на альфу, вздохнул спокойно. Я вообще далёк от этой газовой темы.

А как расход? У меня 2 литровый двс и расход 19-21 литр на сотку.

Скинь адрес где можно обслужиться поближе к Туле унас никто небереться за Альфу посылают меня .

Кинь ссылку как устанавливал. Провод с предохранителем оборвался,теперь не могу найти куда он идет

ХЕНДАЙ АКЦЕНТ 2007 ГОД ПРОБЕГ 250 ТЫС СТОИТ АЛЬФА УСТАНОВИЛ В ТЮМЕНИ ЗА 25 ТЫС ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ МЕНЯЛ СВЕЧИ ПРОВОДА НОВЫЕ ТЕРМОСТАТ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПРОШИЛ НА ЕВРО ДВА КАТАЛИЗАТОР УДАЛЁН СТОИТ ПРОСТАВКА СТИНГЕР КАТАЮСЬ УЖЕ 4 ГОДА НА АЛЬФЕ МЕНЯЛ ФИЛЬТРА ШЛАНГИ ШЛАНГИ МЕНЯЛ НА ТЕРМО ПЛАТИК НОРМАЛЬНО У МЕНЯ ЕЗДИЕТ НА СВЕЧАХ НЕ ЭКОНОМЬТЕ РАСХОД ПОЛЕЗЕТ 10-15 ТЫС И ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ И ВСЕ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ НЕ ПРОПУСКОВ НЕ СБОЕВ ДА СЛЕДИТЕ ЗА ГЕНЕРАТОРОМ

9000 это херня. я 200 000 проехал за 2 года сечи менял 6 раз и форсунки 1 раз, ну провода 2 раза,модуль один раз. мозги он ебет иногда. ну а если все работает то тогда все гуд

Если у тебя плохо работает гбо альфа , скажи спасибо рукожопу который тебе его ставил. Нормальное оборудование если умеешь ставить.

@Денис Фокин да что вы врете, что там может летать? Это не только Китай, но еще и один из самых ужасных его представителей (хотя по правде любое китайское гбо имеет ужасное качество). Ужасных, потому что не заявляет клиентам открыто, что они будут иметь проблемы так как ставят китай, а обманывают их, внушая, что это качественное оборудование. Это вранье!

Говно в мозгах у людей, 7 лет стоит и летает, редуктор “Томасетто” быстрей накрылся. Китай, Китаю рознь. Одно дело когда в подвале делается, другое, фабричное производство по технологичке заказчика. Китай из года в год идет вперед семи мильными шагами, там год за 5 наших.

От перепутанных проводов до банального не понимания того что написано По РУССКИЙ С пояснениями

Mussa Albogachiev Вы бы по поводу говна явно погорячились . Систему Альфа Гис нужно Уметь правильно настраивать и понимать принцип её работы . Мы работаем с Альфой порядка семи лет и нареканий к ней нет и так же и у наших клиентов . К нам часто приезжают для того чтобы мы настроили Альфу , поверьте мне чего только мы не насмотрелись каких только глупостей не насмотрелись

Можно ещё вариатор www.60-2.ru поставить, Альфа программно поддерживает алгоритм работы с подключенным вариатором.

на газу дешевле,у меня альфа,единственная проблема мало кто работает с этой фирмой в краснодаре.

Нексия 180 тысяч ничего не прогорело . Омвл оборудование . Пару раз менял прокладку на редукторе и расходники фильтра . Окупил и оборудование и машину полностью ))))

Vladimir Aleksandrov на Приоре ,2 года на газу , и ни одного клапана . Но я всегда ездил на ней быстро . Газ не любит бедную смесь и маленькие обороты , от этого горят клапана и просаживаются седла .

Всем привет! Сегодня приехал в Интергазсервис. Работа по окончательной настройке заняла 20 минут! Вот их-то и не хватило накануне праздников. Резюме: надо было заправить полный баллон и ещё раз подстроить. Сейчас всё работает и переключается отлично, наблюдаем. Чуть позже напишу как и что!

Наелся я тут на майские праздники этой Альфой М! Поставил на Варшавке, в Москве, проехал 10 км. и заглох! На бензине перестала нормально заводиться, завёл принудительно на газу. ТАк и мучаюсь теперь, до окончания выходных баз машины! Установщики говорят что топливная карта куда-то сдвинулась в сторону обогащения. Странно это всё, двигается она куда-то! А зимой что будет? Вообще её не найдёшь? Вообщем . при нашем уровне сервиса во всех его отношениях надо стоять над душой и не упустить ничего, а потом настраивать всё самостоятельно. Или вообще не ставить Альфа М. Пока мнение такое. Завтра посмотрим как и что .

Тоже на логане стоит альфа, намотал 23 тыс км. ВСЁ нормально,поменял только фильтра, катушку,провода вв и свечи.Очень доволен.

Подскажи пожалуйста масло на газе подлиыаешь или от замены до замены? какое масло заливаешь?

Заливай то что рекомендует производитель , единственно можно чуть выше температура горения.

Alex Max, спасибо. в принципе у меня тоже самое только масло лог лайф 5w_40

Масло заливаю ARECA 5W40 СИНТЕТИКА. Доливал в межсервисный пробег 200 гр.

Клапана прогорают и ГБЦ ведет у тех, кто ведется на заверения установщиков в духе – да это система зажигания барахлит, или датчик кислорода и еще 100500 отмазок, лишь бы не признавать что установленное ГБО не работает корректно. А вы добились от установщиков исправления косяков, это очень правильно.

36.8 стоит 95 газпром на патоличева -70коп при заправке и -баллы на карту и приблизительно получается 34.7р, но я все равно за газ (хоть и прогорел клапан из-за установщиков “Астрон авто газ”). Удачи во всех начинаниях в Новом году.

Хороший ролик о гбо , чтоб оно не ломалось )) сам тоже на газу раньше ездил, очень нравилось !

интересно, снимай еще. Только пробег небольшой за 6 месяцев.

Так как говорят что на газе температура в цилиндрах выше чем на бензине, тогда надо следить за работой системы охлаждения. Это термостат, электровентилятор, включение вентилятора должно совпадать с показанием стрелки на панели приборов. Конечно газовое оборудование должно быть полностью металическое, не как сейчас газовые котлы стали делать с пластмасовыми корпусами переключатель потока движения воды в системе.

Ты правдоруб, поэтому мне и нравится смотреть тебя. ЛАЙК

Газовое оборудование alpha

Гбо альфа 4 поколения инструкция

Купив б/у машину «на газу» и я был счастлив, что буду экономить на топливе. В действительности я огреб кучу проблем с газовым оборудованием, которые удалось решить спустя год копания в инете, чтения форумов и посещения разных СТО по ГБО. Изложенные рекомендации, основаны на моем личном опыте самоучки, и адресованы новичкам и чайникам, кто хочет разобраться и настраивать свою машину сам.

Машина Geely CK2. Оборудование:
— Редуктор Tomasetto Alaska AT-09;
— Форсунки REG FAST Light (синие);
— ЭБУ (электронный блок управления) Stag 4 plus.

Назначение:
1) Газовый клапан:
— клапан устанавливается в подкапотном отсеке между баллоном и редуктором
— клапан перекрывают или открывают газовую магистраль по команде переключателя/ коммутатора/ блока управления
— когда электропитание отключается, он должен находиться в закрытом положении

2) Редуктор:
— испарение жидкой пропанобутановой смеси (нефтяного газа), осуществляется за счет снижения давления и теплообмена между частями редуктора, подогреваемыми жидкостью системы охлаждения
— автоматическое снижение давления до рабочего уровня

3) Газовые форсунки (инжекторы):
— блок газовых инжекторов устанавливается в непосредственной близости от впускного коллектора и подключается шлангами к форсункам, врезанным в коллектор максимально близко к впускному клапану
— основной параметр инжекторов – минимальное время открытия. Чем меньше время открытия, тем быстрее работает инжектор и точнее может быть осуществлена подача газа

4) MAP sensor (датчик давления и температуры газа):
датчик, измеряющий температуру газа непосредственно в потоке газа. Он объединен с датчиком давления газа, что дай возможность ЭБУ газа делать правильные расчеты и коррекции

5) Фильтр паровой фазы газа тонкой очистки:
— устанавливается между редуктором и газовыми инжекторами
— обеспечивает тонкую фильтрацию испаренного газа (70-80 микрон)

На что следует обратить внимание:
1. Шланги с ОЖ идущие к редуктору должны быть толстые и врезаны параллельно печке. Если у вас на штуцер редуктора одет кусок толстого шланга, а в него вставлен шланг с мизинец толщиной будут проблемы с прогревом редуктора см. статью.

2. Не поленитесь, подтяните все хомутики. Со временем шланги обжимаются и газ начинает травить.

3. Проверьте провода идущие от мозгов ГБО к аккумулятору. Они хлипкие. В инете описано много случаев, когда проблемы с ГБО были связаны с отвалившимися контактами.

4. Рекомендованное положение форсунок – вертикальное. Добивается притягиванием их пластиковыми хомутами к «чему удобнее». Проводя ТО, мастера эти хомуты обрезают, а затем часто ленятся всё восстановить, как положено, и форсунки болтаются «как есть» на своих шлангах.

Шаг второй – приобретаем кабель, устанавливаем ПО.

С кабелем два варианта или покупаем или делаем самостоятельно – инет в помощь. Я купил. ПО скачиваем на официальном сайте (www.ac.com.pl), оно бесплатное (точнее входит в стоимость вашего газового ЭБУ). Для мобильности устанавливаем ПО на ноутбук. Тут есть пару моментов:
— батарея ноута должна выдерживать минимум 10-15 минут работы, иначе рискуете его выключением посередине калибровки;
— желательно доступ к инету:
а) для обновления прошивки газового ЭБУ;
б) если у вас стоит Windows 7.
Дело в том, что подлая Windows 7 ставит драйвера только на тот порт USB куда вы воткнули кабель. Если он у вас вдруг разболтался и вы решили кабель воткнуть в другой USB, то Windows 7 начнет качать с инета драйвера по новой и по новой их устанавливать именно для этого порта USB.
Подключаем кабель к разъему газового ЭБУ и ноуту. Запускаем ПО.

Прежде, чем лезть в настройки, рекомендую прочитать статью , автор толково изложил принципы работы газового ЭБУ.

Ниже приведен текст взятый от сюда. Добавлены комментарии ( К: ) по выбору некоторых параметров, исходя из собственного опыта.

После установки программы, подключаем кабель интерфейса к блоку управления, заводим автомобиль и запускаем программу. В открывшемся окошке мы увидим разные вкладки, параметры настройки и т.д.

Первое окно.
Все, на что нужно обратить внимание в первом окне это несколько пунктов.

2. Кол-во цилиндров на катушку ⇒ Правильно выставляем кол-во цилиндров на катушку. В зависимости от типа вашего двигателя и количества цилиндров, это значение может быть от 1 до 4. Если вы правильно его выставили, то значение сигнала RPM (в окошке по середине справа), будет примерно соответствовать оборотам вашего двигателя.

Второе окно.
Двигаемся далее и переходим во вкладку «Установки ГАЗ контроллера»

К: Автокалибровку рекомендую производить на хорошо прогретом двигателе: когда температура редуктора, газа (шлангов ведущих к форсункам) и подкапотного пространства установиться на постоянном, рабочем значении. После автокалибровки стоит сохранить настройки (вкладка Параметры автомобиля — Сохранить). Пригодиться. Желание вручню подредактировать карту очень навязчиво, а результат не очевиден.

Система начнет автоматическую настройку, как только автомобиль будет прогрет до 50°. Посте старта, необходимо подождать некоторое время пока калибровка не будет завершена. Как правило это занимает до 2 минут. В случае если настройка длится более двух минут, скорее всего, это говорит о том, что есть какие-то неполадки в системе зажигания, либо неправильно подобранно или установлено оборудование. Стоит отметить, что для корректной работы гбо, такие элементы системы зажигания автомобиля как свечи, провода, катушки, должны быть в идеальном состоянии. Если эти узлы «прошли» более 70% своего ресурса, их рекомендовано заменить.
После того как автонастройка будет закончена переходим во вкладку «Карта»

Четвертое окно
Графическая карта будет выглядеть примерно следующим образом.

Как исправить?
Настраиваем рабочее давление редуктора.
В качестве примера, за основу возьмем все тот же редуктор Tomasetto Alaska AT09. Рабочее давление редуктора, рекомендовано выставлять на уровне от 1 до 1,35 атмосфер. Регулируется оно с помощью винта, который находится прямо по центру редуктора. Впрочем, практически во всех редукторах регулировка давления происходит таким же образом.

Правильно выбираем форсунки:
Как уже было сказано выше, форсунки подбираются исходя из мощности вашего двигателя. Если регулировки давления редуктора, недостаточно для того, чтобы график оказался в нужном нам диапазоне, то необходимо увеличить либо уменьшить диаметр дюз форсунок. В нашем случае мы рассматривали форсунки Hana 2000 Red. Заводом изготовителем, предусмотрено всего четыре варианта, и подбираются они по специальной таблице. Поэтому ошибиться с выбором сложно.

Газобаллонное оборудование (гбо) автомобиля — дополнительный вид оборудования для автомобиля, устанавливаемый для перевода двигателя на газообразное топливо.

На автомобиль могут устанавливаться следующие системы:

однотопливного питания;
двухтопливного, с независимым питанием двигателя (может выбираться один из видов);
двухтопливного питания с одновременной подачей двух видов топлива (так называемые газодизели). По ссылке читайте об установке ГБО на дизельный двигатель.

Для таких систем может применяться один из видов газообразного топлива:

Сжатый природный газ (метан).
Сжиженный нефтяной газ (пропан-бутановая смесь).

Система газобаллонного оборудования 4 поколения состоит из трех составляющих:

заправочного баллона;
мультиклапана;
узла, в котором происходит подготовка, распространение и впрыска топлива.

Особенности системы ГБО

Комплексная программа перевода на газообразное топливо успешно внедряется в современных автомобилях на протяжении нескольких лет. Однако перед переводом авто на такую систему необходимо учесть все недостатки, которые присутствуют наряду с явными преимуществами.

Преимущества системы ГБО Альфа

Главным преимуществом гбо Альфа, либо его аналогов, является экономия средств на транспорт, так как цена газа в 2 раза дешевле бензина.

Газ считается более совершенным горючим. Он не оставляет осадка, нагара, сажи, серы, которые, зачастую, могут засорить рабочие узлы.
Экологичность.
Газообразное топливо максимально эффективно заполняет цилиндры, что приводит к более плавной работе и отсутствию необходимости снимать масляную смазку, которую впоследствии придется восполнять.
Перевод на ГБО не отражается на работе бензиновой топливной системы. Всегда можно воспользоваться кнопкой переключения систем и использовать бензин.
За счет применения природного газа увеличивается максимально возможный пробег авто без дополнительной заправки, что важно при пересечении местности, в которой отсутствуют заправки.
Простота эксплуатации. Программа автоматически выбирает вид топлива, а также информирует водителя об уровне газа и о работоспособности системы.
Низкий уровень пожароопасности.

По отзывам пользователей, газобаллонное оборудование Альфа имеет массу преимуществ перед аналогами:

Наличие комплектующих. Многие аналоги не имеют в необходимом количестве дополнительных деталей, из-за чего ремонт оказывается сложным процессом.
Редуктор максимально подготовлен к качеству газа, используемого в нашей стране.
Моментальный отклик на изменения в работе двигателя обеспечивает точность работы и своевременную коррекцию. Для этого достаточно двух оборотов вала.
Высокие диагностические характеристики. Даже при начальных сбоях система показывает неисправность двигателя либо комплектующих узлов системы.
Кодировка неисправностей облегчает диагностику, указывая причину сбоя. Для этого на переключателе высвечивается код, который можно сверить с руководством оборудования.

С каждым годом оборудование усовершенствуется, в результате, производители предлагают новые поколения оборудования.

Важно! Систему комплектации необходимо подбирать под вид двигателя.

Сегодня на рынке предлагается газовое оборудование Альфа 4 поколения. Используется несколько электронных комплектов:

Alpha-S предлагается для автомобилей с 3-4 цилиндровыми двигателями. В нее входят: компактный блок, основной жгут, дополнительный, для отключения бензофорсунок, интеллектуальный переключатель, датчики, сенсор, показывающий уровень топлива.
Alpha-M предназначен для авто с 3-8 цилиндровым двигателем. Его главное отличие от предыдущей комплектации – металлический корпус, а также возможность изменить комплектацию двигателя с системой Valvetronic.

Минусы ГБО Альфа

Однако даже самые продуманные системы имеют ряд недостатков, как и газовое оборудование Альфа:

Прежде всего, емкость с газом занимает пространство, уменьшая свободное место в багажнике.
Сложности с ремонтом. Обычно это происходит из-за незнания мастеров особенностей работы механизмов.
Высокая стоимость установки ГБО. В этом случае важно понимать, что единоразовое вложение окупится с лихвой в течение нескольких лет. Однако не каждый может себе позволить сразу потратить минимум 20 тысяч рублей.
В зимний период владелец может столкнуться с проблемой запуска.
Газовое оборудование требует регистрации. (Читайте, какие документы нужны в ГИБДД для регистрации ГБО)
Как и любое другое оборудование, оно может поломаться.

Главная проблема, с которой сталкивается владелец ГБО Альфа 4 поколения – ошибки в управлении и в работе системы. Обычно они вызваны некомпетентностью водителя либо некачественным топливом.

К основным неисправностям, по отзывам о ГБО Альфа 4 поколения, относятся:

Неровность работы при плавающих оборотах.
Потеря мощности двигателя.
Трудности с автоматическим переключением вида топлива.
Перерасход газа.
Провалы при резкой перегазовке.

Во многих случаях проблема может быть в неисправности самого оборудования либо в неправильном использовании системы из-за незнания сути конструкции.

Важно! Большинство неисправностей связано с некачественным топливом.

Особенности установки системы ГБО Альфа

Схема подключения ГБО Альфа отличается в каждом поколении оборудования.

Для начала определяется место ВЗУ (внешнего заправочного узла). Его главный элемент – шаровой клапан.
Через шланг, который от него отходит, горючее нагнетается в баллон. Он является самым тяжелым элементом, который обычно устанавливается в багажник.
Сверху на резервуар устанавливается вентиляционная коробка с мультиклапаном. С ее помощью регулируется наполнение баллона.
По сигналу электронного блока происходит открытие электроклапана и подача потока газа по топливной магистрали.
На ее другом конце размещается клапан с фильтром тонкой очистки с нейтрализатором.
Далее газ переходит в редуктор-испаритель под капот.

Отзывы о ГБО Альфа 4 поколения впечатляющие. Однако после установки оборудование требует регулярного обслуживания. Оно заключается в следующем:

Ежедневный осмотр, в ходе которого исключается утечка газа.
Чистка и замена фильтров.
Ежемесячная чистка редуктора.

Вывод

Устанавливая систему газа в автомобиль, его владелец заботится не только об экономии на топливе, но и о чистоте окружающей среды, ведь газ выделяет гораздо меньше вредных веществ в атмосферу.

История компании

Эконом вариант Alpha-S-4
Стандарт
Бизнес
Премиум.

Комплектация

В зависимости от комплекта ГБО Альфа может иметь в своем составе:

Электронный блок управления газовой инжекторной системой. Сердце набора. Электроника, которая управляет работой всего газового оборудования в автомобиле.
Датчик температуры потока газа. Измеряет температуру газа в трубопроводе, как можно ближе к газовым форсункам. Показания этого датчика служат для обнаружения критической температуры газа и расчета его физической плотности.
Датчик температуры редуктора. Будет актуальным для редукторов, которые не имеют подобного датчика в комплекте.
Датчик давления и разряжения.
Жгуты подключения к бензиновым форсункам, а также комплект проводки газового блока управления для подключения к бортовой системе питания автомобиля.
Кнопка управления ГБО в салон автомобиля.

Отзывы

Высокий процент брака. Многие установщики жалуются на то, что практически каждую 2-3 модель приходится менять по гарантии.
Закрытый исходный код ПО. Для регулировки системы необходим ключ и шнурок. Цена ключа для собственного пользования неоправданно высокая.
Необходимость ТО. Некоторые модели требуют периодического ТО по прошествии заданного прошивкой количества километров. Без прохождения ТО система отказывается работать на газу.
Небольшое количество специалистов, которые умеют настраивать и обслуживать ГБО Альфа.

Успешную работу оборудования на протяжении 150 000 километров пути.
Стабильную работу как при отрицательных, так и при высоких положительных температурах воздуха.
Металлический корпус, защищенный от попадания влаги.
Предоставление перечня необходимых документов для легализации ГБО в ГИБДД.

Выводы

Газовое оборудование alpha

Модели Alfa Romeo Стоит ли ставить ГБО на Alfa Romeo

Газ в два раза дешевле бензина. Выберите модель Alfa Romeo, чтобы оценить на сколько изменятся расходы на заправку после установки ГБО.

О бренде Alfa Romeo

Alfa Romeo — итальянский производитель автомобилей премиум класса. Начиная со своего основания, Альфа Ромео принимала активное участие в автомобильных гонках, и заслужила звание достойных спортивных автомобилей.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС – лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен – качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

Газовое оборудование alpha

Установка ГБО Москва

Зачем вам установка ГБО?

Выгодно!

Газ дешевле бензина в 2-3 раза. Установка ГБО окупится всего за полгода.

Надежно и безопасно!

Современное ГБО сертифицировано по самым жестким стандартам качества.

Удобно!

Газобаллонное оборудование увеличивает пробег без дозаправки в 2 раза.

Актуально!

Президент и Правительство РФ поддерживают газификацию.

Почему стоит устанавливать ГБО у нас?

ITALIANO VERO!

ООО «АльфаГаз ЮГ» устанавливает исключительно фирменное итальянское оборудование самых известных брендов: OMVL, LOVATO и BRC.

Мастера высшего класса!

У нас работают опытные специалисты, которые регулярно проходят стажировку у производителей в Москве.

Гарантия 5 лет

Реальное соблюдение гарантийных обязательств, отсутствие выдуманных причин для отказа в гарантийном обслуживании.

Заявка на установку

Рейтинг ГБО

Новости

Фотогалерея

Установка ГБО в Москве

Сегодня одним из самых эффективных способов снизить расходы на содержание личного автотранспорта является установка ГБО. С точки зрения стоимости, газ — более экономичное и стабильное топливо, обеспечивающее владельцу транспортного средства экономию денежных средств и целый ряд других преимуществ.

Бесспорно, процесс перехода на газ, осложнен не только технологическими, но и правовыми вопросами, в связи с чем, компания «АльфаГаз ЮГ» предлагает автовладельцам квалифицированную помощь в решении всех вопросов, связанных с переводом транспортных средств, на новый вид топлива.

Сегодня, в качестве газа на авто, используется либо пропан-бутан, либо метан. Оба вида, представляют собой углеводородное топливо, в первом случае, получаемое путем переработки нефти, и используемого как сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан), во втором случае, природный газ (метан) используется в сжатом виде. Газ не содержит в составе тетраэтилсвинца и не приводит к возникновению коррозии.

Газ является дешевым и экологически чистым топливом, к тому же, использования газа, как источника альтернативного топлива, не снижает общего ресурса двигателя. Установка газа на авто не исключает, в дальнейшем, использование бензина, за счет чего, запас хода транспортного средства, увеличивается примерно в двое.

Для достижения максимальной производительности при соответствующей экономии необходимо произвести корректную настройку двигателя. Сделать это могут только квалифицированные, аккредитованные специалисты, обладающие соответствующими знаниями и практикой.

Установка ГБО

Для успешной адаптации авто к новому виду топлива используется специальное оборудование, состоящее из следующих элементов:

редуктор-испаритель, подключенный к штатной системе охлаждения, предназначен не только для снижения давления;

магистральный электромагнитный газовый клапан — предназначен для автоматического прерывания потока газа, в случае пропадания управляющего сигнала от блока управления;

электромагнитный бензиновый клапан (в карбюраторном двигателе) — для прерывания поступления основного топлива (бензин) при работе двигателя на газовом топливе;

переключатель для перехода с одного вида топлива на другое;

В настоящее время насчитывается 6 поколений газобаллонного оборудования, различающихся между собой, как по комплектации, так и по принципу работы. Наши специалисты подберут для вашего транспортного средства, оптимальный вариант ГБО с учетом особенностей двигателя авто и требований автовладельца.

В нашей компании используется только высококачественное итальянское газобаллонное оборудование, соответствующее всем международным нормам безопасности.

Цены на установку ГБО

Установка ГБО на авто в среднем занимает от нескольких часов, до нескольких дней, в зависимости компоновки моторного отсека и топливных магистралей. В нашем распоряжении, имеется все необходимое оборудование для проведения полного комплекса диагностических и наладочных мероприятий.

Стоимость услуг зависит от типа двигателя ТС, вида используемого комплекта ГБО, а также дополнительных опций, например: скрытой установки заправочного устройства в лючок бензобака, монтаж дополнительного датчика уровня топлива с выводом показаний на блок управления и т. п.

Почему именно «АльфаГаз ЮГ»?

Любые манипуляции с газобаллонным оборудованием, начиная от установки и заканчивая обслуживанием, следует доверять исключительно профессионалам своего дела, имеющим в штате не только квалифицированных специалистов с достаточным большим опытом в данной области, но и мощную производственную базу. «АльфаГаз ЮГ» имеет полный пакет документов, в том числе сертификаты соответствия на всю продукцию и весь перечень оказываемых услуг.

Наша компания специализируется на установке ГБО в Москве уже более пяти лет, что позволяет говорить о самом высоком профессиональном уровне всех выполняемых нами работ.

Обращаясь к нам, вы получаете следующие преимущества:

обслуживание машины производится на современном оборудовании с использованием новейших технологий и специализированного инструмента;

строгое соблюдение всех требований безопасности, установленных для работы с легкогорючими и взрывоопасными веществами;

штат высококвалифицированных сотрудников, постоянно повышающих свой профессиональный уровень путем прохождения стажировок в Италии;

выбор удобного варианта оплаты — наличный и безналичный, в том числе с помощью пластиковой карты.

Основным принципом «АльфаГаз ЮГ» является достижение максимально выгодных условий для клиентов и перспектива долгосрочного партнерства. Для крупных предприятий, имеющих в планах перевод автопарка на газовое топливо, мы предлагаем комплекс услуг, включающий проведение расчетов, обучение специалистов правилам обслуживания, при необходимости — техническое обслуживание транспортных средств нашими сотрудниками. Мы надеемся, что сотрудничество с нами будет эффективным!

Продажа и установка автомобильного газобаллонного оборудования.

Газовое оборудование alpha

Тема: ALFA – вопросы и ответы

Опции темы

ALFA – вопросы и ответы

только что настроил и отправил человека с этой системой. разработка московская. автомобиль дэу нексия с шестнадцатиклапанным двигателем. попарный впрыск. форсунки – валтек, редуктор томасетто, вобщем все как у всех. заработала на удивление прекрасно. только светодиодик отражающий режим работы на газе сходу перегорел.

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

систему покупал не я. клиент купил и попросил поставить. у него сама программа и ключ к ней. без ключа она даже не открывается.

как приедет на ТО обязательно возьму программу. тогда что-то ступил. 🙁 настраивал на его ноуте.

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

ICQ, email, ЛС – только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

вот подробная инструкция по настройке и установке альфы
alfa402.zip Пожалуй самая простая установка и настройка.

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

Альфа 4 с блоком элприм

ребята помогите как настроить данное чудо, как самому изготовить кабель и где найти ломанную прогу для него, пытался и интергазом договориться только для оптовиков продают и цена бещеная

Ответ: Альфа 4 с блоком элприм

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

Прошу разъяснить столь уверенное заявление в столь простой реализации или я ошибаюсь?

Ответ: ALFA – вопросы и ответы

Надеюсь имею право претендовать на знающего ))
Если простую реализацию рассматривать, то она относительна. Имеются все датчики, обороты удобно взяты с форсунок, лишние выходы (лямда и др) отсутсвуют дабы не загружать. Настройка простая..а зачем более сложная если систеа вытягивает Евро 4, тот же Мерседес CL500, Рейнж Ровер Вог 4,7 (из последних)

Ставил и работал со следующими: BRC, AKME, Элгаро, Tamona, Lovato Fast, GIG4, GIG-3DLS, GSP, Фаворит, LAndi Renzo Omegaz,

Сейчас после этого обсуждения подумываю поставить для “прощупывания”, другие системы. Мне не очень нравяться системы с настройкой как у Ловато Фаст и Ланди Рензо Омегаз. Очень удобна в визуальном восприятии BRC, но удобство не всегда означает идеальное совпадение. Все таки Фаст тримы и шот тримы почитать желательно иногда.
Zenit советуете?
Есть ли у нас тема где обсуждаются системы? Чтобы просто и кратко : мне нравиться такие системы потому что.

Газовое оборудование alpha

Alpha d гбо отзывы

Отличия ГБО: сильные и слабые стороны оборудования популярных производителей

Какой бренд ГБО выбрать?

Вопрос, какой бренд ГБО выбрать, возникает у каждого, кто задумывается об установке газа на автомобиль. На рынке сегодня достаточно много производителей газового оборудования, каждый из них применяет собственные технологии при разработке ГБО и учитывает множество факторов, влияющих на качество оборудования.

На сегодняшний день производителей газового оборудования великое множество. Мы предлагаем нашим клиентам для установки оборудование брендов Alpha, Digitronic, Lovato, OMVL и BRC. Нам часто задают вопрос: какое оборудование лучше и что будет хорошо работать на конкретном автомобиле.

Мы просмотрели множество статей, форумов и отзывов в интернете и увидели много устаревшей информации. Рынок ГБО постоянно меняется, производители работают над ошибками и улучшают свое оборудование, устраняя его недостатки. Мы уже более 20 лет работаем с ГБО и, основываясь на своем опыте и опыте наших коллег, решили создать свежий материал, где собрали сильные и слабые стороны оборудования тех брендов, с которыми мы работаем, чтобы нашим клиентам было проще определиться с выбором.

Андрей Фролов, технический директор «Газсервис»

Основные характеристики оборудования

Оборудование «Alpha»

ГБО Alpha — оборудование 4 поколения, которое отвечает всем современным требованиям безопасности. Комплектующие разработаны в Италии. Программное обеспечение — полностью отечественного производства, что позволяет оборудованию отлично работать в самых разных климатических условиях и подстраиваться под разное качество топлива.

Alpha —инжекторная система распределенного впрыска газа в цилиндры, пользующаяся спросом и доверием более 200 установщиков по всей стране и являющаяся единственной и самой популярной системой отечественной разработки подобного класса.

Данный вид ГБО является Российской разработкой с инновационной системой пересчета топливных данных автомобиля. Аналогов данной системы пока нет. Очень хорошо работает практически со всеми автомобилями, не исключая турбо-моторы, а также автомобили с изменяемыми впрысками топлива. Блоки Alpha M поддерживают работу с моторами вальвотроник.

Программное обеспечение
ПО — собственная разработка компании с простым и понятным интерфейсом. Существует очень удобный калькулятор для правильного подбора настроек оборудования для конкретного автомобиля. Очень широкий ассортимент дополнительных функций. Имеется индикатор кодов неисправностей системы, который выводит код на переключатель. При знании программного обеспечения очень просто и быстро определять неисправности автомобиля.
Блок управления
Блок управления исполнен в пластиковом, не влагозащищенном корпусе. Разъемы и провода системы хорошего качества.
Редукторы
Оборудование оснащается газовыми редукторами Tomasetto, отличающимися практичностью и надежностью. Данные редукторы имеют широкую линейку мощностных характеристик и полностью ремонтопригодны.
Рампы
Оборудование комплектуется рампами всех известных брендов. Подбор рампы производится в индивидуальном порядке, исходя из особенностей автомобиля. В большинстве это полностью обслуживаемые рампы, их надежность полностью зависит от условий эксплуатации.
Комплектующие
Комплекты поставляются с любыми комплектующими, в первую очередь это компоненты итальянского производства (такие бренды как Lovato, Tomasetto, Reil, Valtek и OMVL). Таким образом можно собрать самую подходящую комплектацию на любой автомобиль.
Обслуживание
Стоимость ТО сравнима с обслуживанием других видов оборудования. Первое ТО обходится в сумму около 400 р., второе — в районе 850 р. В постгарантийный период обслуживание не принесет сюрпризов, стоимость запасных частей вполне доступна.

Alpha D

Данное ГБО является полностью восстановленным STAG 300, которое на данный момент снято с производства в Польше. Данный комплект будет корректно работать на самых простых автомобилях, не привередливых к составу смеси. Например на автомобилях Газель, Лада и тому подобных.

Программное обеспечение
ПО — копия STAG или Digitroniс. Интерфейс прост и удобен, сложностей с настройкой ГБО не возникает, но требует внимательного отношения. По диагностике неисправностей автомобиля потенциал небольшой. Подключения к OBD не имеет.
Блок управления
Корпус ЭБУ выполнен в дюралевом влагозащищенном корпусе среднего размера, также обладает герметичным электрическим разъемом.
Комплектующие
Комплект поставляется с теми же комплектующими, что и Alpha S, что позволяет собрать любую комплектацию на автомобиль.
Обслуживание
Оборудование так же доступно в обслуживании. Первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Комплект полностью ремонтопригоден и комплектующие находятся в доступной ценовой категории.

Оборудование Digitronic

Линейка ГБО, разработанная инженерами Digitronic, производится в Европе. Высококачественная электроника изготавливается на итальянском заводе фирмы АЕВ. Имеет широкий ассортимент блоков управления, а также расширенный функционал. Данное оборудование подразделяется на Maxi 2, IQ и MP 32, которые достаточно корректно работают с большинством автомобилей.

Программное обеспечение
ПО — совместная разработка Италии и Польши, доработанная программа старого оборудования Digitronic. Такое же ПО установлено и в более дорогих комплектах, таких как IQ и МР. Программное обеспечение удобно в использовании, регистратор ошибок позволяет определять неисправности автомобиля, не связанные с газовой системой.
Maxi 2 не имеет функции поддержки OBD. IQ обладает поддержкой связи с OBD и дает возможность корректировки топливовоздушной смеси, отталкиваясь от коррекций ЭБУ автомобиля, плюс ко всему это возможность просмотра параметров автомобиля, чтения и удаления его ошибок.
Блок управления
Блоки управления выполнены в пластиковом влагозащищенном корпусе. Обладают герметичными электрическими разъемами и проводкой хорошего качества.
Редукторы
Используются редукторы Tomasetto, EMER Palladio, КМЕ и многие другие. Все эти редукторы полностью ремонтопригодны и отличаются отличным качеством.
Рампы
Используются топливные рампы итальянских производителей таких брендов как АЕВ, Valtek, Dymko, Ctag. Данные рампы обладают высокой надежностью, они вполне ремонтопригодны и обслуживаемы.
Комплектующие
Как и оборудование Alpha, Digitronic оснащается всеми возможными комплектующими.
Обслуживание
Стоимость техобслуживания одинакова с ГО Alpha: первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Стоимость ремонта полностью зависит от комплектации системы: ЭБУ, редуктора, рампы.

Оборудование Lovato

Lovato — оборудование чисто итальянского изготовления, одним из первых появившееся на российском рынке более 20 лет назад. Компания имеет собственное производство полностью всех комплектующих системы, что говорит о его качестве и надежности. Комплекты имеют разные комплектующие, подразделяются они по ценовой категории, а также по способности качественно отработать различные типы автомобилей. Комплекты Lovato будут работать практически со всеми авто, все зависит от комплектации системы и ее стоимости. Однако, неправильный подбор может привести к некорректной работе системы.

Программное обеспечение
ПО — собственная разработка компании, достаточно простое, но не совсем удобное в использовании. Алгоритмы пересчета коэффициентов топлива достаточно верны, но требуют обкатки. Выявление неисправностей автомобиля, не связанных с ГБО, затруднительно. OBD контроль имеется только в премиум-версии и дает хороший результат коррекции топлива, эмуляции датчиков давления топлива, а также тушение ошибок ДВС по выбору.
Блок управления
Исполнение ЭБУ очень достойное: присутствует пыле- и влагозащита, блок выполнен в пластиковом корпусе с герметичным разъемом. Электрические разъемы и электропроводка хорошего качества.
Редукторы
Редукторы Lovato надежны, но имеют недостаточный прогрев топлива в российских условиях эксплуатации, что тянет за собой быстрый износ топливной рампы. Ремонт редукторов возможен, но из-за стоимости ремкомплектов является достаточно дорогостоящим.
Рампы
Топливные рампы JLP очень надежны, но имеют очень низкую производительность. Рампы типа LP либо KP имеют более высокую производительность, но и меньшую надежность. Все рампы Lovato неремонтопригодны.
Комплектующие
Комплекты имеют очень широкий спектр запчастей, все зависит от автомобиля, на который будет монтироваться комплект.
Обслуживание
Стоимость ТО, как и у других брендов — 400 р. и 850 р. Стоимость постгарантийного обслуживания очень высока. Стоимость запасных частей также достаточно высока. Ремонт топливной рампы невозможен, только замена.

Оборудование OMVL

OMVL — газовое оборудование итальянского изготовления, имеет собственное производство компонентов ГБО. Оборудование надежно и устойчиво к резким колебаниям температуры. OMVL поставляется на многие заводы производителей авто. Партнерами «OMVL» являются Группа ГАЗ (Россия), General Motors (США), Volkswagen (Германия), Fiat (Италия), PSA Peugeot-Citroen (Франция), Кларк (США) и др. Система будет достойно работать практически со всеми автомобилями, все будет зависеть от грамотного подбора комплекта.

Программное обеспечение
Программное обеспечение достаточно простое и удобное, работа с ним не составит особых проблем. Диагностировать неисправности автомобиля, не связанные с системой ГБО, не очень удобно, и программа не обладает потенциалом в этой области.
Подключения к OBD не имеет, но более свежие и дорогие комплекты обладают данной функцией, что дает более четкую настройку системы, а также возможность чтения и тушения ошибок ЭБУ.
Блок управления
Корпусы ЭБУ имеют различное исполнение, более старшие блоки имели алюминиевый некомпактный корпус. В последствии блок обрел пластиковый корпус и стал более компактным. Все версии блоков обладают герметичностью и одинаковыми разъемами.
Редукторы
Редукторы OMVL имеют широкий диапазон мощностных характеристик. Конструкция достаточно сложная, но надежная. Редукторы очень надежные и ремонтопригодные, с запасными частями проблем не возникает.
Рампы
Топливные рампы производительные и скоростные. Обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью. Существенный минус у этой топливной системы — это нерегулируемая система плунжеров.
Комплектующие
Комплекты производятся как стандартные, так и с возможностью индивидуального подбора. Все комплектующие OMVL только собственного производства.
Обслуживание
Стоимость ТО не отличается от остальных систем. В среднем первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Стоимость запасных частей немного высока, особенно электронных компонентов.

Оборудование BRC

BRC один из самых крупных производителей ГБО в мире. Оборудование также представляет семейство чистокровных итальянцев, имеющих собственное производство электронных компонентов и всех механических элементов системы. Производитель представляет брендовый сегмент ГБО.

Программное обеспечение
Старший предшественник программного обеспечения Sequent Plug & Drive был не совсем удобен в использовании, настройка системы занимала достаточно долгое время, а также требовала дополнительных настроек в движении автомобиля. Диагностировать неисправности автомобиля, не связанные с неисправностями ГБО, было неудобно.
Но появился более удобный и простой Calibration tool с блоками Sequent 32, обладающими очень широким потенциалом в настройках и обращении. Все блоки Sequent 32 обладают поддержкой OBD, что дает возможность системе корректировать топливовоздушную смесь, непосредственно отталкиваясь от коррекций ЭБУ автомобиля. Кроме того, это дает возможность просматривать параметры автомобиля, читать и удалять его ошибки. Также есть возможность автоматического удаления необходимых кодов.
Блок управления
Блоки управления выполнены в пластиковом влагозащищенном корпусе. Обладает герметичными электрическими разъемами и проводами хорошего качества.
Редукторы
Используются редукторы BRC Genius MB 1200, Genius MB 1500 и Genius Max. Они разделяются по своей мощности и производительности. Обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью.
Рампы
Топливные рампы используются также BRC, подразделяются на два типа: мембранные и плунжерного типа.
Мембранные форсунки очень скорострельные, но делятся на три типа по производительности, что неудобно при подборе комплектующих. Форсунки не ремонтируются, не обслуживаются, очень дорогостоящи и прихотливы к качеству топлива.
Плунжерные форсунки BRC Alba имеют более простое строение, они разборные и подлежат ремонту. Менее прихотливы к топливу, более дешевые, но уступают по скорости более дорогостоящим рампам.
Комплектующие
Комплекты поставляются только с компонентами системы BRC, которые имеют достаточно высокую стоимость.
Обслуживание
ТО лучше проводить с заменой сразу всех фильтрующих элементов, чтобы продлить жизнь топливной системы. Стоимость постгарантийного обслуживания и ремонта совсем не бюджетная.

Каждое из устанавливаемых нами видов оборудования имеет свои достоинства и недостатки. Мы работаем только с проверенными производителями и постоянно отслеживаем особенности эксплуатации каждого установленного комплекта, чтобы подбирать самое подходящее ГБО для автомобилей.

В установочном центре «Газсервис» подбор оборудования индивидуален для каждого авто и основывается на характеристиках конкретного автомобиля и пожеланиях владельца. Мы стремимся сделать эксплуатацию ГБО простой и приятной для каждого нашего клиента.

но читая Вас мне кажется, что у меня – не Альфа, совсем:))))

История компании

Эконом вариант Alpha-S-4
Стандарт
Бизнес
Премиум.

Комплектация

В зависимости от комплекта ГБО Альфа может иметь в своем составе:

Электронный блок управления газовой инжекторной системой. Сердце набора. Электроника, которая управляет работой всего газового оборудования в автомобиле.
Датчик температуры потока газа. Измеряет температуру газа в трубопроводе, как можно ближе к газовым форсункам. Показания этого датчика служат для обнаружения критической температуры газа и расчета его физической плотности.
Датчик температуры редуктора. Будет актуальным для редукторов, которые не имеют подобного датчика в комплекте.
Датчик давления и разряжения.
Жгуты подключения к бензиновым форсункам, а также комплект проводки газового блока управления для подключения к бортовой системе питания автомобиля.
Кнопка управления ГБО в салон автомобиля.

Отзывы

Высокий процент брака. Многие установщики жалуются на то, что практически каждую 2-3 модель приходится менять по гарантии.
Закрытый исходный код ПО. Для регулировки системы необходим ключ и шнурок. Цена ключа для собственного пользования неоправданно высокая.
Необходимость ТО. Некоторые модели требуют периодического ТО по прошествии заданного прошивкой количества километров. Без прохождения ТО система отказывается работать на газу.
Небольшое количество специалистов, которые умеют настраивать и обслуживать ГБО Альфа.

Успешную работу оборудования на протяжении 150 000 километров пути.
Стабильную работу как при отрицательных, так и при высоких положительных температурах воздуха.
Металлический корпус, защищенный от попадания влаги.
Предоставление перечня необходимых документов для легализации ГБО в ГИБДД.

Выводы

Газовое оборудование alpha

ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ “АЛЬФА” – ПОЛ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ!

ความคิดเห็น • 33