Газовое оборудование на уаз патриот

Газобаллонное оборудование Расход на газе

Выберите поколение UAZ Patriot, чтобы посмотреть расход и расчётную экономию перевода на газ.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС – лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен – качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Газовое оборудование на уаз патриот

ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ

► установка газового оборудования Tamona (LPG1 — бюджетный и рабочий комплект);

► под капот, в моторный отсек: установлены редуктор Bigas, газовые форсунки Thor и ЭБУ Tomasetto (электронный блок управления);

► в салон смонтирована кнопка уровня газа (индикатор наличия топлива и тумблер переключения вида топлива);

► под днищем: выполнена прокладка трасс дополнительной топливной магистрали (рукава Parker) для работы УАЗ Патриот на сжиженном газе;

► внешнее заправочное устройство (для заправки газом) — выполнено стандартно, в лючок бензобака;

► на автомобиль установлено 2 газовых баллона «БалСити» в багажнике (в место, указанное клиентом), тороидального типа, каждый объемом по 53 литра;

► установка газового оборудования на УАЗ Патриот производилась в полном соответствии с Правилами ЕЭК ООН и Техническим регламентом Таможенного Союза; выполнена опрессовка и проверка герметичности газобаллонной системы;

► особенность работ: одновременно с установкой выполнялась регистрация ГБО на УАЗ Патриот (подробнее об этапах — см.здесь).

Смотрите схему установки газового оборудования на автомобили УАЗ см.в нашем портфолио!

Газовое оборудование на уаз патриот

Газовое оборудование на УАЗ

Много автомобилистов принимает решение перевести свое авто на газ. Но, учитывая все разнообразие установок, их типов и поколений, далеко не каждый водитель может с уверенностью сказать, чего он хочет. Это касается любой марки и модели авто, в том числе УАЗа. Конечно, можно прийти на СТО и спросить, что подходит больше, но лучше иметь хоть какое-то представление о ГБО на УАЗ перед визитом в сервис. Так вы не дадите себя обмануть в финансовом плане и сможете подобрать наиболее подходящее оборудование.

Как устанавливают ГБО

Многие водители думают, что установить оборудование на машину можно в любом сервисе, а все что нужно – пригнать им авто и заплатить деньги. Но это не совсем так. Прежде чем начать установку оборудования, необходимо взять разрешение на его установку в ГИБДД. Затем проводится стандартная процедура монтажа, соединяются все ключевые элементы установки. В зависимости от поколения они могут быть разными, механическими или электронными, с использованием магистралей разного давления.

После монтажа нужно получить подтверждающий документ на СТО. Только после этого можно законно продолжить использование автомобиля в повседневных целях.

Целесообразна ли установка ГБО на УАЗ

Ответить на этот вопрос однозначно никак нельзя хотя бы потому, что моделей УАЗов много. Каждая имеет особенности конструкции, двигателя и отличается по принципу работы. Поэтому нужно рассматривать каждую модель в отдельности.

Так, для УАЗ 469, если в нем установлен двигатель ЗМЗ-4091, можно спокойно установить оборудование 4 поколения.

При этом лучше использовать цилиндрический баллон, разместить который можно под задним сидением.

Конструкция получится прикрытой, а расход топлива будет небольшим благодаря электронным контроллерам системы. Единственный минус – цена. Но тут уж решать вам, что дороже – дешевизна или умеренный расход без потерь и безопасность.

С монтажом ГБО на новом «Патриоте» нет никаких проблем. Для него идеально подходит 4 поколение установок. Подошло бы и пятое, только его не стоит ставить ввиду плохого качества газа на заправках – оборудование часто будет ломаться. Все же могут возникнуть некоторые затруднения, связанные с выбором места установки и вида баллона.Так, вы можете поставить его в багажное отделение (подойдет любой вид баллона).

В первом случае вы жертвуете полезным объемом багажника, а во втором – объемом баллона. В пользу чего сделать выбор – ваше решение.

История с моделью «Хантер» такая же, как и с 469 моделью. Если в машине инжекторный двигатель ЗМЗ 409, на нее можно установить 4 поколение ГБО. Баллоны можно установить куда угодно, хоть в багажник, под сиденья или под днище. Наиболее рационально – под сиденья.

Но из соображений безопасности можно разместить и под днищем автомобиля.

Установить газовое оборудование на автомобиль УАЗ «Буханка» можно довольно дешево и окупится оно очень быстро. Дело в том, что расход топлива у автомобиля большой, а газ дешевле бензина. Если все сопоставить, получится экономия на топливе около 50%. Наиболее подходит для модели ГБО второго поколения.

С некоторыми доработками вы можете переделать на газ даже УАЗ 390945 или «Фермер». Причем установить можно и ГБО 4 поколения, но при наличии двигателя ЗМЗ-4091. Баллон лучше всего спрятать под грузовой отсек, но можно и в кузов, если там он не будет мешать.

Какое оборудование подойдет лучше

При выборе типа и поколения установки для УАЗа стоить определиться, что вы хотите получить в итоге. Если ориентируетесь прежде всего на максимальную экономию – лучше установить ГБО 2 поколения на УАЗ 469 модели, “Буханку” и “Фермер”. Но если хотите получить максимальный КПД от авто, лучше выбрать четвертое поколение для “Фермера” последних годов выпуска. Тогда окупаемость будет немного дольше, но вы сохраните динамику и мощность машины, а также сможете более точно настроить расход газа.

Для “Патриота” и “Хантера” рациональнее выбрать ГБО 4 поколения, так как это более новые модели авто.

Способы монтажа

Так как необходимо рассказывать о способе установки разных поколений ГБО, чтобы не путаться с большим количеством моделей, мы отобрали лишь две. Рассмотрим способы установки ГБО на УАЗ 469 с использованием оборудования второго поколения и на УАЗ “Патриот” с использованием четвертого поколения системы. Для других моделей отличия будут лишь в размещении некоторых элементов, размере, типе баллона и месте его установки .

Большую роль играет тип устанавливаемого оборудования. Именно от него в большей степени зависит то, как ваша машина будет себя вести, динамические показатели, которые были ранее, отходят на второй план. А теперь разберем подробнее, как происходит установка ГБО на УАЗ и какие могут возникнуть трудности.

Инструкция для модели 469

Провести монтаж для этой модели очень просто. Вы можете сделать это самостоятельно, но тогда возникнут трудности с оформлением. Поэтому лучше обратиться в специализированный центр – там вам дадут гарантию безопасности. Итак, для установки понадобится:

Баллон любого вида и типа (только подберите под выбранный вид газа).
Соединительные шланги.
Мультиклапан для заправки и подачи газа с баллона.
Электроклапан бензин/газ.
Редуктор-испаритель.
Дозатор газа.
Смеситель.
Кнопка управления.

Имея все это, установка газового оборудования на УАЗ 469 проводится быстро и просто. Компоненты нужно последовательно соединить с помощью хомутов, креплений и тройников. На этом монтаж заканчивается, а приступить к использованию можно уже после проверки герметичности и работоспособности системы.

Инструкция для модели “Патриот”

Несмотря на то что данный автомобиль может работать как на бензине, так и на дизельном топливе, это все равно не так выгодно, как работа на газе. Поэтому установка газобаллонного оборудования на УАЗ “Патриот” – оптимальное решение. Лучше всего подходит ГБО 4, поэтому именно его установку мы и опишем. Для начала приведем список обязательных доработок:

Чтобы правильно установить газовые форсунки, необходимо просверлить впускной коллектор.
Если вы собрались установить баллон под капот, следует переделать конструкцию выхлопа таким образом, чтобы система отвода газов огибала баллон. Если баллон будет в багажном отделении, для него нужно сварить металлический каркас для крепления.

Больше никаких существенных предварительных доработок не требуется. Это касается как установки ГБО на УАЗ “Патриот” 2017 модельного года, так и моделей более ранних лет выпуска.

Технология проведения работ

Кроме предварительных доработок, существуют еще некоторые необходимые изменения и процессы, которые нужно вносить по ходу монтирования. Так, чтобы закрепить газовый редуктор, понадобится особое крепление для него. Если такого не имеется или не нашлось, идеально подойдет крепление от бачка омывателя. После установки всю электронику нужно настроить и откалибровать. Это залог правильного расхода топлива и корректной работы двигателя.

Электронный блок управления рациональнее закрепить в щитке под капотом. Там он будет защищен от механических воздействий и прямого контакта с водой. Такое решение предусматривает близкое расположение к редуктору и форсунке, что позволяет использовать провода небольшой длины. Устанавливая баллон, независимо от места его размещения, нужно обеспечить беспрепятственный доступ к клапану. На этом сложности и доработки заканчивается. Остается лишь все соединить в правильном порядке.

Оформление документов

Как уже упоминалось ранее, мало просто правильно установить ГБО, нужно его еще правильно оформить. Если вы неправильно установите механизм – будете иметь проблемы с автомобилем, а если неправильно оформите – с законом. Чтобы не возникали проблемы, как только вы получите документы на СТО, где устанавливали оборудование, в течение десяти дней обратитесь в ГИБДД для замены техпаспорта.

Регистрация ГБО

Обратившись в автоинспекцию с требующимся пакетом документов, вы пройдете регистрацию без задержек. Если вы проигнорируете процедуру, получите немало проблем. Сотрудники автоинспекции могут оформить протокол, что повлечет штраф.

Но если сохранились документы с экспертизой соответствия ГБО нормам, дело может ограничиться предупреждением. В таком случае необходимо направиться в ГИБДД как можно скорее и узаконить внесенные изменения.

Целесообразна ли установка

Учитывая все за и против газобаллонного оборудования, можно с уверенностью сказать, что оно продолжит набирать популярность так же стремительно, как это происходит сейчас. Целесообразно ли устанавливать ГБО на автомобили марки УАЗ? Да! Доказательством тому стало не только уменьшение расхода топлива и экономия из-за дешевизны газа по сравнению с жидким топливом, но и то, что даже завод, производящий данные автомобили, начал выпускать модель “Патриот”, работающий на газе.

ГБО на УАЗ “Патриот”, цена и расход в 2020 : видео

Практикующий юрист с 10 летним стажем. Специализации: уголовное право, страховое право, административные правонарушения.

Газовое оборудование на уаз патриот

Ульяновский автомобильный завод представил тестовый образец УАЗ Патриот CNG

Ульяновский автомобильный завод передал тестовый образец УАЗ Патриот CNG на сжатом природном газе в опытную эксплуатацию Министерства Энергетики РФ.

Тестовый образец УАЗ Патриот CNG укомплектован бензиновым двигателем Заволжского моторного завода объемом 2,7л. и оснащен газобаллонным оборудованием поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами, объемом 55л. каждый. Тестирование автомобиля УАЗ Патриот CNG будет проходить в период с 7 апреля по 31 мая.

Использование ГБО на сжатом природном газе позволяет достичь снижения выбросов токсичных веществ в окружающую среду, максимальной экономии топлива и, как следствие, снижения затрат на горючее за счет более низкой стоимости метана с бензином или дизелем. Расчетный пробег УАЗ Патриот CNG на газе при полной заправке трех баллонов (165 литров) составляет 250 км. значительной разницы в цене между газом и бензином эксплуатация автомобиля CNG позволяет снизить расходы на горючее более чем на 40% на 100 км. пробега.

«Будем проверять газобаллонный автомобиль на универсальность, а город — на готовность к массовому появлению такого транспорта. Мы посмотрим, как машина проявит себя при ежедневном использовании в городских условиях и насколько доступными окажутся АГНКС при поездках по разным направлениям. Результаты тестирования обязательно будут учитываться в нашей дальнейшей работе по популяризации использования газа в качестве моторного топлива», — подчеркнул заместитель Министра энергетики Кирилл Молодцов.

Эксплуатация автомобиля будет осуществляться в различных режимах (город, трасса, смешанный). Водителями будут оцениваться такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения АГНКС. Во внимание будут приниматься субъективные ощущения водителей и пассажиров от использования автомобиля на компримированном природном газе (КПГ), интерес со стороны горожан к газобаллонному автомобилю.

Несколько фактов о газомоторном топливе:

На сегодняшний день КПГ — самый экологически чистый вид моторного топлива. При использовании природного газа вместо бензина или дизельного топлива выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 2–9 раз, а выброс парниковых газов в атмосферу сокращается более чем на 25%.

Средняя розничная цена 1 м³ КПГ в России составляет порядка 13 руб. Это почти в 3 раза дешевле бензина или дизельного топлива. Затраты на производство КПГ намного ниже, чем на производство топлива из нефтяного сырья. Для подготовки природного газа к использованию в качестве моторного топлива не требуется его предварительная переработка, газ транспортируется по трубопроводам прямо на заправку.

Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности» МЧС России, КПГ отнесен к самому безопасному, четвертому, классу. Для сравнения, у бензина — третий класс, а у — второй.

Мировой парк автомобилей, использующих природный газ в качестве моторного топлива, каждый год увеличивается на 25–35 процентов. Использование природного газа в качестве моторного топлива активно развивается более чем в 80 странах мира, особенно в Иране, Пакистане, Бразилии, США, Германия, Италия По данным ГИБДД МВД, в России число транспортных средств, использующих компримированный природный газ в качестве моторного топлива за 2015 г. увеличилось более чем на 22,7% и достигло 143,8 тыс. единиц.

Мероприятия по стимулированию использования природного газа в качестве моторного топлива активно реализуются Правительством Российской Федерации с 2013 года. Так, в качестве субсидий на приобретение автобусов и техники служб в период выделено более 6 млрд руб. Это позволило дополнительно ввести в эксплуатацию более 2,5 тыс. ед. такой техники.

Газовое оборудование на уаз патриот

вопрос про патриот на газу

Re: У меня есть такой. Да, если не возиться с ним, то будет ломаться.
Кстати:
Газ дорожает вместе с бензином.
Газовый баллон занимает место в багажнике.

Машина мне нравится(!), она выполняет свои функции. Конечно, есть машины, которые смогли бы выполнить те же задачи, что мне нужны, но при этом больше комфорта и больше надежности. Но они дороже в 2-3 раза, увы. Если бы у меня была возможность взять, например, старый, но живой, дизельный крузак, напр. то я бы предпочел его.

Смотря как ездить. Если на шниве ездить как на жигулях а не как на внедорожнике – да, навероное долго.

Нива тупо хилая, уас – тупо крепкий.
Качество деталей – хз. Думаю уаз не хуже.
Была у меня нива. Ужасней автомобиля по ремонтам и затратам – небыло. Все хилое, хрупкое и из г-на. пользовал – как уаз уже 3 года пользую. 70% асфальт 20 грунтари, 10 очень плохие грунтари переходяшие в говны разумной степени. Т.е. по болотам и просекам по азимуту не рублюсь.
На уазе ничего ни разу не отломал по глупости. На ниве тока в путь, то амморт, то редуктор, то ось рычага. и по кругу.

Есть там шкворни, как же без них? Или ты знаешь хоть одну машину с передним мостом, но без шкворней?

И вот зачем их мазать каждую неделю? Они и на козле обычном обслуживания требовали не чаще, чем в регламенте написано.

Для современных УАЗов. шкворни не надо мазать НИКОГДА. Для этого просто не предусмотрена мазалка в конструкции.

Да и на старых что-то не слышал, чтоб они закисали. Ну разве что года три машина в луже простоит без движения.

Спроси тех, у кого сервисная книжка есть. Или книжка по ремонту и обслуживанию.

Очевидно же, что от эксплуатации зависит. Если из гОвен не вылезаешь, то замена масла в мостах и ступицах после каждого выезда. А если все время по асфальту, то раз в год — вполне достаточно.

кстати, а зачем тебе с такими пробегами. и без внедороги УАЗ?

Это большая тяжелая машина, с обоими мостами, шумной коробкой, большим расходом и низкой управляемостью. Пузотерка выйдет дешевле как при покупке, так и при эксплуатации, да еще и комфортнее в разы.

чойта на тебя плохо влияют твои отморозки Чему я завидую то? Что сам на газе езжу?

Газ всегда растет адекватно бензу, просто под НГ опережает обычно – как вариант из-за работы заправок напрямую от поставщика, а бензиновые – хранилища имеют – более инертны. Ниче, в феврале+- бензин подрастет, газ чуть отыграет и станет как всегда – 50% от 95

По-сути:
На трассе жрет от 13 до 16 в зависимости от загрузки и наличия бокса на крыше.
Город – 20-28 в зависимости от пробегов “за один прогрев” и пробок. Езжу агрессивно.

Газовое оборудование на уаз патриот

go_patriot

Поставил газ на буханку, теперь буду экономить

Тяжелые времена пошли. Поставил газ на буханку. Каждая копейка на счету, надо экономить. Все машины до этого были с ГБО — теперь вот и Буханочка газифицирована.

Собственно, поставить ГБО на Буханочку мне до недавнего времени мешала лишь собственная лень.

Ко всяким там истерикам, что «газ сушит клапана» и «от газа прогорает голова» я уже давно невосприимчив.

Первый Патриот был на газу. Вот вам мои впечатления об экономии от газа. Например, установка ГБО сразу окупилась на треть за одну поездку на север, вот все расходы до копейки.

Второй Патриот был на газу. Вот вам фотоотчёт о максимально грамотной установке оборудования. Вот свидетельство того, что даже в Монголии с газовыми заправками и самим газом всё нормально. Монгольским бензином травил машину, было дело, а вот газом — нет.

Третий Патриот был… тьфу ты… не было у меня третьего Патриота, но судьба у Буханочки была предопределена. Стоило лишь мне преодолеть лень-матушку.

Последней каплей в огород была отставка правительства. Новости того зимнего вечера согнали всю лень без остатка.

Я — экономист-политолог с мировым именем — заранее чую всякую непонятную фигню. Собаки чуют землетрясения, а я чую кризисы. Вы обращайтесь если чё, но консультации платные

В общем, взял я деньги в потные ладошки и поехал в мой любимый Сектор газа. Эти ребята — лучшие специалисты по ГБО в Новосибирске, особенно, если дело касается УАЗиков.

Знаете, что изображено на фотографии? Патриотоводы поняли, а для всех остальных я поясню. У Патриота в заправочном лючке есть такая наклейка. Если выводить заправочное устройство в этот самый лючок, наклейка убирается и клеится на стену бокса. Так вот, этих наклеек у ребят накопилась целая галерея.

Будете на Волочаевской — заскакивайте. Ориентир — красивый УАЗ Пикап и зелёные ворота.

Так… Графоманское вступление сделал, хороших людей прорекламировал — можно, собственно, и написать, как газ на буханку ставил!

Сама установка началась за неделю до заезда в Сектор газа. Целую неделю я рылся в интернете, целую подушку сгрыз ночами в попытках сделать инсталляцию идеальной. Столь же идеальной, как было на Патриоте, а желательно ещё более идеальной.

Начал с расположения баллона. Буханка подталкивает пользователя ставить баллон в салон. Баллон в этом случае можно выбрать сколь угодно гигантский. Запас хода будет хоть тысячу километров, хоть две тысячи.

Если я перемещаюсь по цивилизации (город или места, где есть газовые заправки) — мне не нужен запас хода в 500-600 километров. Газовая заправка вообще находится у меня около дома. Комфортным запасом хода, чтобы не заезжать на заправку слишком часто, по моим ощущениям является километров эдак 300-400.

Если я перемещаюсь вне цивилизации — газовый запас хода меня не спасает. Всё равно на крышу навьючиваются канистры, в салон ставятся бочки. Вон, в Эвенкии в буханку загружали 350 литров бензина, причём АИ95, а не АИ92, чтобы расход был меньше. Никакой большой баллон бы ситуацию не спас, а только место израсходовал.

В общем, небольшого тороидального баллона эдак на 70 литров в задний свес для моих целей и задач хватило бы легко. Габариты у такого баллона (диаметр 720 мм, высота 250 мм) вполне повторяют запаску, которая живёт себе спокойно и никому не мешает.

Вон, как на Украине ребята сделали. И это у них более пухлый баллон 270 мм высотой. Ничего не торчит, нигде не задевает.

Лезем на Балсити и выбираем баллон. Это легко, зная параметры ниши в раме. Заходим в любой шинный калькулятор, вбиваем размеры штатной запаски 225*75R16 — готово. Подходит баллон на 720 мм.

Вот визуальное доказательство, что по габаритам баллон чисто как запаска.

Баллон комплектуем качественным мультиклапаном со всевозможными предохранителями, не дающими баллону взорваться, даже если наехать на костёр.

Обратный на заправочном входе – полезная штука, газ не может выйти из баллона по каналу, по которому происходит заправка. Это полезно при обрыве заправочного устройства.

Скоростной клапан, который закрывается при резко возросшей скорости потока газа, полезен, например, при обрыве магистрали до редуктора.

Клапан избыточного давления полезен, если баллон помещен в высокие температуры, например костер. Взрыва не будет — это хорошо.

Далее всё просто. Запаску выкидываем, баллон ставим. Сначала крепим шпилькой через центр, а потом (дополнительно) специальными лентами.

Заправочное устройство выводится за правую подножку. Там оно защищено от чужих глаз и непогоды. Разводка выполнена более толстой 8 мм трубкой, чтобы как-то минимизировать последствия от плохого качества нашего новосибирского газа.

Электронику для ГБО выбрали от фирмы Alex. И нет, это не оттого, что я — Алексей. И не оттого, что начальник Сектора газа тоже Алексей.

Выбор обусловлен тем, что Alex — хорошее польское оборудование. Ничем не хуже всем известного Lovato или Digitronic, но без охрененной доплаты за бренд.

У любого бренда есть периоды роста. Когда-то он раскручивается, когда-то он на пике, а потом потихоньку гаснет. Так и с ГБО-шными брендами. Недавно люто рулил Диджитроник и LPGTech, до этого была Ловата. Сейчас на пике технического совершенства Алекс, но что будет через год-два сказать сложно. Разработчики куда-нибудь перебегут, чего-нибудь замутят, будет новый флагман.

Короче, компьютер поселили в стандартном месте — на перегородке. Провода Антон — перфекционист ещё больше меня — сплёл отлично, проводок к проводку.

Я такого количества проводов боюсь, а ему всё понятно. Где тут путаться-то? Вот катод, вот анод! Сопротивление бесполезно!

Следующий очень важный аспект в выборе комплектующих ГБО — редуктор. Тут выбор пал на мою любимую Арктику от Tomasseto.

Испытано в Заполярье на Патриоте, зачем ставить что-то другое. Ставишь газ на буханку — бери проверенное.

Наиболее ловкое место для установки редуктора оказалось перед радиатором. Ставить этот узел в салон категорически нельзя, там же клапан сброса избыточного давления есть. Фу-фу-фу, только на улицу!

Ну и как венец получившейся сборной солянки — форсунки THOR.

Да, какой-нибудь современный супероборотистый движок они не вывезут, не отработают время впрыска. Но если вам нужны безотказные форсунки, способные впрыснуть в ваш движок не газ, а полную дрянь (вау, у нас в Новосибирске именно такой газ) — вам нужен Тор.

Если вы хотите иметь возможность полностью разобрать и отремонтировать форсунки — вам нужен Тор. Хотя, по статистике Алексея из Сектора, ремонт им не потребуется ближайшие тысяч 100-150, настолько они выносливы даже к примесям растворителей.

Берешь в руки — маешь вещь. Тяжёлые. Вес — это надёжно.

Поселились форсунки рядом с регулятором холостого хода. Стоят почти вертикально — это очень хорошо. Чем вертикальнее, тем лучше.

Итого, чтобы поставить газ на буханку нам потребовались следующие комплектующие:

электроника Alex;
мультиклапан Tomasseto;
тороидальный баллон Балсити;
редуктор Tomasseto Arctic;
форсунки Thor;
две сажени топливной магистрали и три горсти метизов.

Теперь Буханочку можно смело считать трёхтопливным автомобилем (бензин-газ-солярка).

Теперь Буханочке можно заправить под хвост (гусары, молчать!).

После поездки, вышедшей на круг около 3000 километров, подучили газовые мозги с учетом наработанной статистики. Подкрутили какие-то коэффициенты, положили одну синусоиду на другую…

Расход газа на трассе сейчас составляет 16 литров на 100 км.

В баллон помещается 66 литров, что даёт запас хода в 400 километров.

В тех же условиях машина кушает 12-13 литров бензина. Экономия при передвижении на газу составляет около 200 рублей на сотню.

Проехал 10 000 километров — сэкономил 20 000 рублей. В таких условиях газ на буханку отобьётся менее, чем за год. А если скататься на север, где бензин дорогой, а газ дешевый…

Меня такая арифметика более чем устраивает!

Газовое оборудование на уаз патриот

УАЗ Патриот CNG для Минэнерго прошел обкатку

В процессе тестирования стояла задача определить, насколько удобно и экономично использование легкового газобаллонного автомобиля УАЗ Патриот CNG в различных условиях (город, трасса, смешанный режим). Водителям предлагали оценить такие параметры, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения АГНКС, а также высказать субъективные ощущения от автомобиля и обратить внимание на то, как реагируют на него окружающие.

Промежуточные итоги тестирования показывают, что в период с 7 апреля по 3 мая суммарные затраты на газ и бензин составили 10 061 руб., что на 3145 рублей меньше затрат при использовании только бензина. Таким образом, экономия топлива составила почти 1,5 руб. на 1 км пробега.

Во время опытной эксплуатации автомобиль проехал 2132 км. Среднесуточный пробег машины составил 125,8 км. Было израсходовано 213,5 л бензина и 171,8 куб. м компримированного природного газа (КПГ). Средний объем заправок — 42,7 л по бензину и 24,5 куб. м по газу. Заправка КПГ занимает порядка 10 минут, что сопоставимо с временными затратами на заправку бензином. Автомобиль преимущественно эксплуатировался в пределах Третьего транспортного кольца г. Москвы, поэтому средний пробег в обе стороны для заправки КПГ на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) составил не более 30 км.

Тестовый образец автомобиля оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-4091 объемом 2,7 л и газобаллонным оборудованием 4-го поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами объемом 55 л каждый.

Еще в начале тестирования з амминистра энергетики Кирилл Молодцов отметил, что кроме проверки самого автомобиля испытанию подвергнется и город — готов ли он к массовому появлению такого транспорта.
Первого апреля Ульяновский автозавод открыл интернет-магазин запчастей, где покупателям предлагают более 2 тыс. наименований различных узлов и деталей.
В течение этого года бумажные сервисные книжки для уазовских автомобилей будут заменены электронными, что должно увеличить стоимость машин при перепродаже.
УАЗ Патриот, оборудованный для нужд армии, недавно отметился в курьезной ситуации: во время показа автомобиля президенту Владимиру Путину не удалось открыть дверь автомобиля. Тогда сопровождавший президента генерал дернул за ручку со всей силы и оторвал ее. На заводе поражаются силе военного: для того чтобы ее оторвать, требовалось усилие в 100 кг.

Газовое оборудование на уаз патриот

Цена установки газового оборудования на автомобиль (ГБО) в Уфе

Прайс-лист на комплекты газобаллонного оборудования: цена на ГБО

Отечественные автомобили

Иномарки с двигателем 4 цилиндра

Иномарки с двигателем 6 цилиндров

Иномарки с двигателем 8 цилиндров

Цены на газовое оборудование могут незначительно меняться. Уточняйте точную цену по телефону.

Традиционное газовое оборудование

Как правило, традиционное газовое оборудование относится к третьему поколению. Оно значительно уступает по техническим характеристикам и расходу газа системе четвертого поколения, имеет небольшую стоимость, надежно в эксплуатации.
Затраты на установку окупятся в течение одного года при пробеге 10 тысяч километров. Нужно учитывать, что стоимость пропанобутановой смеси вдвое дешевле бензина.

Газобаллонное оборудование четвертого поколения

Газобаллонное оборудование четвертого поколения идеально подходит к инжекторным двигателям, что обусловливает их более высокую стоимость по сравнению с поколениями предыдущего уровня. Способ подачи газовой смеси, а также управление работой форсунок помогает оптимизировать работу двигателя, достичь максимальных результатов, заложенных производителем.
Расход газа при поездке лишь незначительно превышает расход бензина, когда у систем предыдущего уровня разница была 10–20% в зависимости от регулировки двигателя.

Цены на газовое оборудование

Цены на газовое оборудование на автомобиль, как и на иномарки, зависят от раскрученности бренда. К примеру, стоимость установки ГБО на «Газель» и на «УАЗ Патриот» не будет внушительной. А вот установка ГБО на «Ларгус» будет намного выше. Купить товар мирового лидера итальянской компании BRC обойдется значительно дороже, чем продукцию других производителей, к примеру, LOVATO и OMVL, получивших признание из-за невысокой цены, простоты, надежности конструкции.
Российская фирма Alpha делает ГБО, используя собственные разработки и иностранные комплектующие. Её продукция адаптирована к машинам, произведенным в России.

Что нужно помнить, устанавливая ГБО на автомобиле?

Проводить монтаж в специализированной фирме, так как в ГИБДД вам придется предоставить сертификат на право установки и безопасности системы. В ПТС вносится запись, что ваш автомобиль двухтопливный (газ-бензин)
В инжекторных двигателях нельзя полностью вырабатывать бензин (оставлять 10%)

Для установки газобаллонного оборудования нужно постоянно обучаться и подтверждать квалификацию, а специалисты компании «ГБО Сервис» из Уфы имеют все необходимые документы и сертификаты, удостоверяющие их мастерство. Мы ценим свою репутацию и дорожим клиентами!

ГБО на УАЗ Патриот

Любой автолюбитель, проживающий в России, хоть раз задумывался о покупке внедорожника. В Европе, Японии или Америке владелец компактного минивэна обычно не испытывает особых проблем в своей жизни. Даже может путешествовать по стране, выезжать на природу и за город. Дороги есть везде, и они отличного качества. Но в нашей стране все не так. Даже если автовладелец в своих поездках редко удаляется от маршрута дом-работа, его жизнь может быть наполнена каждодневными приключениями. Сельская колея, начинающаяся во дворе, ямы и борозды, как после минометного обстрела, которые на обычном европейском седане или универсале проезжать просто страшно, лужи, которые прячут внутри себя полуметровые ямы, обледенелые трассы с двумя узкими полосами и кюветами с лесом по двум сторонам, горки и сугробы каждую зиму.

Когда понимаешь, что с момента развала советского союза уже прошло 25 лет, а мы до сих пор не можем построить нормальные дороги, начинаешь задумываться. Чиновники кормят нас сказками о климате, хотя зима-то бывает не только в России. Если дорог в ближайшее время не ожидается – может и правда стать владельцем внедорожника?

Многие граждане уже бегут из пыльных, грязных, шумных городов подальше за город. А там, не то чтобы дорог нет, там даже тяжело установить, кому принадлежит та или иная полоска асфальта.

Но внедорожники берут не за этим. В любом регионе нашей огромной страны, стоит отъехать несколько километров от города и начинается безлюдная природа: озера, реки, карьеры, горы, скалы, луга.

УАЗ Патриот 2015 – это не городской автомобиль. Да и совсем не семейный. Куда бы ни возникла необходимость поехать — комфорта ждать от него не стоит. Вроде бы и все есть, но все сделано как-то топорно, грубо. Но найти что-то иностранное и живое по этой цене просто невозможно, ведь цена на новый Патриот при акциях опускается до 500 тыс. рублей. Самые заряженные версии стоят 800 тыс. рублей. Новый автомобиль с завода — есть новый автомобиль. Какое-то время хлопот он не доставит, а запчасти на него всегда будут дешевле, чем на иномарку.

Запчасти на УАЗ Патриот всегда будут дешевле, чем на иномарку

Высокий расход топлива и необходимость постоянного внимания к автомобилю не пугает любителей внедорожников. Все-таки большой автомобиль, большая емкость бака, он и должен много кушать.

Никаких муфт, рычагов – все просто и понятно. Техническая база у автомобиля примитивная, привычная и его можно чинить в поле, как старые добрые русские ведра.

Расход девяносто второго бензина в городе на УАЗ Патриот 2015 составит 13.5 литров летом. Зимой салон УАЗ Патриот 2015 необходимо греть, он немаленький. Так что, может доходить и до 20 литров. Такое быстрое опорожнение бака для владельца внедорожника вполне ожидаемо и нормально. Но такой расход все равно накладен. Поэтому владельцы УАЗ Патриот 2015 частенько задумываются о переходе на газ вместо бензина. Расход газа хоть и выше, чем на бензине, но зато стоит куда дешевле.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Расход газа. Плюсы газа на УАЗ Патриот 2015

Двигатель ЗМЗ имеет адекватную тягу в диапазоне 2000-3000 оборотов, комфортная скорость по трассе составляет 90-110. А больше и не надо, это не спорткар. Да и дорог маловато осталось, где можно быстро ехать. Но если надо разогнаться до 160 – Патриот это сможет, сохранив при этом нормальную для внедорожника управляемость и неприятное чувство опасности внизу живота.

Двигатель ЗМЗ нормально работает на газе вместо бензина, единственное, иногда бывает необходима установка октанокорректора. Но это скорее связано с качеством газа на заправках. Ресурс двигателя ЗМЗ от эксплуатации на газе вместо бензина не меняется. Но только в случае, если было установлено нормальное оборудование с завода, а не эксперимент самоделкиных.

На Патриоты может устанавливаться газобаллонное оборудование четвертого или пятого поколения. Пятое поколение менее распространено. Оно использует впрыск газа в жидком состоянии и более требовательно к качеству газа, который на наших заправках, мягко скажем, не очень. Четвертое же поколение ГБО отработанное и надежное, ему и стоит отдавать предпочтение.

Производить заправку бензинового бака придется все равно. На бензине автомобиль будет прогреваться, а бензонасос не будет работать на сухую. Зато к площади бака добавится еще 30-100 литров газа, на которых можно проехать до 500 километров.

Расход газа вместо бензина составит от 14.5 литров в городе, в спокойном режиме. Очень и очень неплохо, учитывая, что газ дешевле на треть!

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот 2015

Установка Газобаллонного оборудования под капотом УАЗ Патриот

Места в автомобиле более чем достаточно. Мужчины любых габаритов помещаются за руль. Высота и посадка в автомобиле дают отличный обзор, видно крыши легковых автомобилей, ямы и привычные опасности русских дорог.

Сзади тоже просторно – три добротных места, ногам есть где разместиться, никакого центрального тоннеля нет. Багажник очень просторный и оборудован дополнительными полочками, куда можно засунуть весь априори необходимый хлам: огнетушитель, домкрат, аптечку, буксировочный трос, комплект инструментов и так далее. При разложенных сиденья получается неплохое комфортное место для сна или перевозки габаритных грузов. Такой автомобиль загрузить непросто. Если, конечно, он не используется для перевозки строительных материалов, например. Так что, место куда установить баллон всегда найдется.

Баллон может быть двух видов:

Цилиндрический баллон. Такой баллон располагается под машиной, за задним диваном или вдоль стенки багажника. При установке под днище автомобиля место в багажнике останется не тронутым. Но такой баллон будет иметь небольшой запас хода и это отрицательно скажется на проходимости автомобиля. Устанавливать баллон под днище на внедорожник бессмысленно.

Цилиндрический баллон, расположенный вдоль стенки багажника

При установке на стенку автомобиль будет завален на один бок, что нехорошо скажется на его управляемости, автомобиль с одной стороны будет тяжелее. Баллон можно будет прикрыть полочкой из фанеры и получится дополнительное пространство.

Самое правильное место – вдоль заднего сиденья. Места в багажнике будет достаточно, но вот сиденья уже не сложишь и перевозить габаритные грузы уже будет нельзя. Как лучше поставить — решать водителю.

Тороидальные баллоны можно расположить на полу багажника УАЗ Патриот

Баллон и мультиклапан рекомендуется закрыть коробом или полом, но при этом к ним должен быть организован доступ.

На баллон устанавливается дополнительное оборудование:

— Датчик уровня топлива – измеряет остаток расхода газа.

— Клапан сброса высокого давления – при повышении температуры или сокращения площади баллона, при ударе – сбросит лишний газ.

— Предохранительная вставка – на ней работает электрика.

— Отсекатель излишков топлива. Баллон при заправке будет заправляется на 90 процентов своего объема. Это требование безопасности – газ может расширяться при повышении температуры.

Форсунки устанавливаются прямо во впускной коллектор. Для этого в нем изготавливается отверстие, куда форсунки устанавливаются через специальное соединение. Через них и происходит расход газа в двигатель.

Газовый редуктор устанавливается на крепление бачка омывателя, оно подходит идеально и переделок не требует.

К редуктору монтируются медные или пластиковые трубки высокого и низкого давления. Сюда же запитывается система охлаждения. При работе редуктора он непрерывно охлаждается, чтобы избежать перемерзания, необходимо его подогревать.

Пластиковые трубки более надежные и простые в монтаже

Если редуктор перемерзнет – расхода газа не будет. Использование более дорогих пластиковых трубок предпочтительнее – они более надежные и при этом простые в монтаже. Медные трубки необходимо вальцевать, иначе добиться герметичного соединения невозможно. Редуктор стоит располагать таким образом, чтобы он не мешал обслуживать аккумулятор и воздушный фильтр.

Новое оборудование необходимо защитить от попадания влаги.

Переключатель с газа на бензин устанавливается в виде тумблера в любом месте салона, обычно на приборной панели.

Блок управления монтируется в подкапотном пространстве или в приборной панели. Первый вариант предпочтительнее – недалеко тянуть соединения.

Сливать конденсат необходимо каждую вторую заправку. Фильтр на газ меняется в два раза чаще, чем бензиновый.

Заправочное устройство монтируется прямо в лючок бензобака, места достаточно. Если нет желания колхозить пространство бака – можно установить и в другом месте. Как вариант оно устанавливается в подкапотном пространстве. Установка около бака, как-то более привычна в процессе заправки. Эстетический вид горловины бака особо не изменится, просто добавится дополнительное отверстие.

Комплект газобаллонного оборудования итальянской фирмы Ловато

Цены на комплект с установкой составят в районе 14000-25000 рублей, в зависимости от фирмы. Самые дорогие комплекты иностранного производства обойдутся в 50000-80000 рублей.

После установки систему необходимо будет настроить, протестировать и проверить на герметичность. Двигатель подвергается перепрошивке. Не помешает установка октанокорректора и выставить зажигание. Тогда двигатель будет работать более плавно и тихо.

Какое оборудование лучше поставить?

Рынок газобаллонного оборудования достаточно широк. Какое лучше поставить, стоит решать исходя из бюджета владельца автомобиля. На УАЗ Патриот рекомендуют устанавливать оборудование производства Ловато. Для установки ГБО на Патриот следует обратиться в специализированный сервис, где работают профессионалы и могут предоставить гарантию.

Цены на установку газового оборудования в Ижевске

Прайс лист на комплекты газобаллонного оборудования

Отечественные автомобили

Иномарки с двигателем 4 цилиндра

Иномарки с двигателем 6 цилиндров

Иномарки с двигателем 8 цилиндров

Для многих владельцев личных средств передвижения, решивших сделать выбор в пользу газобаллонного оборудования, ключевым моментом станут затраты на приобретение, весьма значимый параметр, особенно во время экономического кризиса.

Компания «ГБО Сервис», которая предоставляет подобные услуги монтажа и настройки оборудования в Ижевске, предложит покупателю оптимальные условия, в зависимости от типа двигателя и ряда прочих условий конструкции. Однако важно принять во внимание несколько ключевых особенностей ценообразования.

Каждому двигателю своя аппаратура и цена ГБО

Изначально важно отметить, стоимость подобного монтажа прямо пропорциональна установленному двигателю. Если у вас на автомобиле под капотом установлен агрегат с четырьмя цилиндрами, готовьтесь к приятной экономии материальных средств, если же более, или вообще восемью, тогда затраты неизбежны.

Разница в ценовой политике сервиса для двух этих «крайностей» составляет порядка 100-200%, что также зависит и еще от ряда прочих характеристик. Поэтому неважно, нужна ли установка ГБО на УАЗ Патриот, Газель, ЗИЛ, БМВ последней модели или старенький Опель, уточняйте окончательную стоимость непосредственно у мастеров сервиса.

Новое оборудование – другая цена ГБО метан

В настоящее время предусмотрены, как традиционные схемы ГБО, так и ряд инноваций, которых насчитывается уже порядка пяти поколений.

Организация оказывает услуги монтажа фактически всех из них кроме пятого поколения, которое в настоящее время находится на стадии активного внедрения в общую инфраструктуру рынка.

Традиционные решения сегодня самые дешевые, оптимально подходят для установки в состав отечественных средств передвижения, имеющих длительный срок эксплуатации. Поэтому, установка ГБО на Ларгус или другое авто отечественного производителя не будет затратным для владельца.

Если же ваш автомобиль относится к новым сериям, иностранным брендам, стоит задуматься о его переводе на более дорогостоящее решение газовой аппаратуры.

Объем баллона, как определяющий фактор цены газового оборудования

Еще одним немаловажным, и, пожалуй, одним из самых актуальных факторов определения цены называется объем конструкции баллона, который варьируется у каждого производителя и может быть рассчитан индивидуально для каждого авто.

Чем выше данный критерий, тем, следовательно, и большую сумму придется выложить за его установку, настройку рабочих функций.

Исключением могут стать образцы итальянских спаренных баллонных систем, достаточно экономичные и гарантированно качественные по своим характеристикам. Выбор теперь только за вами.

Газовое оборудование на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот

Применение газобаллонного оборудования (ГБО) помогает снизить затраты на обслуживание автомобиля. Размещение ГБО на УАЗ Патриот – довольно распространено сегодня, но многие автовладельцы до сих пор находятся в плену стереотипов по поводу применения газа.

Рассмотрим основные достоинства установки гбо на УАЗ Патриот

Стоимость газа примерно в 2 раза меньше цены на бензин. ГБО на УАЗ Патриот 2017 модельного года дает расход газа примерно такой же, как и в бензиновых двигателях. Даже не обладая никакими математическими знаниями, можно ощутить выгоду от установки на УАЗ Патриот ГБО. Подобное оборудование окупается в среднем за год (срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля).

Результатом сжигания газа является вода, а потому он безопасен для окружающей среды. ГБО УАЗ Патриот отвечает современным трендам по снижению отрицательного воздействия на атмосферу со стороны автотранспорта. Качество газа всегда остается стабильно высоким, так как в него невозможно добавить примеси на месте заправки.

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот помогает увеличить пробег между ремонтами. Двигатель постоянно будет функционировать в смягченном режиме и иметь невысокий уровень шума. На УАЗ Патриот установку ГБО должны выполнять только подготовленные профессионалы. Качественный монтаж оборудования поможет увеличить срок службы масла, уменьшить износ цилиндропоршневой группы, увеличить запас хода. Достоинством установки ГБО на Патриот УАЗ является отсутствие пригара на его клапанах, свечах и поршневой группе.

Мифы об использовании газонаполненного оборудования

Газовое оборудование на УАЗ Патриот монтируется для обслуживания современных двигателей, а этот слух известен со времен карбюраторных приводов, на которых применялись картонные накладки.

У газа октановое число больше, чем у бензина, а потому для полного сжигания этого топлива необходимо регулировать угол зажигания. Специалисты компании 2GAS установят вам газовое оборудование на УАЗ Патриот 4 поколения, цена на которое непременно порадует вас. В числе проводимых нами работ – чип-тюнинг двигателя, избавляющий от проблемы, обозначенной в подзаголовке.

ГБО на новый УАЗ Патриот имеет продуманную систему безопасности. При разгерметизации баллона газ подвержен быстрому испарению, а бензин может гореть продолжительно и основательно, выжигая все вокруг. Задействование ГБО на УАЗ Патриот 2017 года выпуска еще более безопасно, так как новые модели изначально адаптированы для возможности функционирования на газе.

Отчасти верное утверждение. Однако при грамотном планировании рабочего пространства установка газового оборудования на УАЗ Патриот не станет помехой для перевозки грузов. В компании 2GAS вам помогут перейти на газ с минимальными неудобствами. Установка ГБО на УАЗ Патриот пикап и вовсе предельно органична.

Где может размещаться газовый баллон

Установка ГБО УАЗ Патриот требует грамотного подхода. Далее мы укажем некоторые универсальные рекомендации:

Баллон не может быть сдвинут относительно центральной оси движения автомобиля по дороге. Установка газового оборудования на УАЗ Патриот, цена которого и так может быть ощутима, вполне способна привести к дополнительным тратам на ремонт подвески.

Не следует устанавливать чрезмерно большие баллоны. Зачастую хватает объема 100 литров, ведь ГБО на УАЗ Патриот легко заправляется.

Стоит отказаться от идеи размещения на УАЗ Патриот установки ГБО непосредственно на его крыше, под потолочной или в боковой части.

Около сиденья сзади, в багажном отделении – наиболее рациональное место расположения баллона. Организовать подачу газа на УАЗ Патриот из этих частей автомобиля – значит защитить баллон на случай ДТП. Если ГБО Патриот УАЗ реализовать в виде баллона малой высоты, то над ним можно наладить полку и соорудить плоский диван, который можно использовать при демонтаже задних сидений.

Пример установки ГБО на УАЗ Патриот

Посмотрите фото установки газового оборудования на УАЗ Патриот. Пример из нашей практики.

Газовое оборудование на уаз патриот

УАЗ Патриот Лимитед с ГБО (2011 г.)

Долго вот читал отзывы (2 года!), курил форумы, ждал появления Патриотов с ГБО и устранения заводских косяков. И вот, в мае этого года, прождав с момента 100% оплаты 3 месяца, получил желаемое.

Косяки заводские были , хотя видно, что завод над этим работает. Сапуны, говорят, должны ставить другие, но у меня почему-то стояли старые (недышащие) и вдобавок залитые антикором, который сейчас делают по низу машины. Пусячок – а раздатка засопливила, мосты вспотели! Так что сразу выводите трубки под капот и смело штурмуйте бездорожье (после обкатки). Говорят и пишут, что решили проблему со шкворнями – пока не проверял что там внедрили, но и пробег пока 3000 км. Шумела раздатка – так туда с завода вместо синтетики было залито ТАП 15, тоже не проблема. Поскрипывала панель – устранено проклейкой нескольких полосок шумки за 15 минут. Все эти недоработки для меня лично проблем не вызвали, да я и с гарантии 3-годичной ушёл, потому как уверен, что человеку эксплуатирующему внедорожник (неважно УАЗ или Ленд Крузер) и выезжающему на настоящее бездорожье надо уметь и знать всё, иначе надо ездить по городу на пузотёрке.

Сгонял на Байкал – 1000 км в одну сторону, сразу и прошёл обкатку. Экономия на газе приятно радует, почти в 2 раза дешевле. А то что газовый балон стоит посреди багажника, так я его закрыл 10 мм фанерным листом, так что под низом можно складывать: насос, огнетушитель, домкрат, сумку с инструментом и прочее. А сверху – пожалуйста, полноценный объём багажника, а на привале 2-спальная кровать. В поездке испытано. Машина куплена осознанно, нравится, комфортная – как говорят “полный фарш”: есть и кондиционер, и люк, и рейлинги, и АБС, ГУР, и вторая печка! Для наших Забайкальских зим это то что надо (печка). Поломок, проблем, да и вообще ошибок работы двигателя (контролирую бортовым компьютером Престиж) не было. Трансмиссия протяжки не потребовала, проверял сразу после покупки. Подтянул только гайки на литье чуть.

Обидно, что очень много пишут отзывов негативных явно по заказу, мешают людям ориентироваться. Но то что на сегодня УАЗ Патриот лучшая отечественная машина – это факт, и денег он своих стоит.

Плюсы. Большой, высокий (выше Крузака), полноценный внедорожник-экспедиционник. Ремонтопригодный в любой глуши, а уазики эксплуатируются и есть з/части везде. Управляемость – как у любого мостового внедорожника, нечего сравнивать с пузотёрками на приводах.

Минусы. Хотелось бы улучшить качество сборки, а точнее приёмки готовой машины и устранять эти не требующие затрат “пустяки”, которые не встретишь на иномарках и которые в итоге отпугивают потенциальных покупателей.

Газовое оборудование на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ

В нашем сервисном центре «Руссгаз» мы предоставляем услуги установки газового оборудования на УАЗ модели Патриот. УАЗ Патриот, несомненно, является одним из лучших российских внедорожников, который идеален не только для путешествий, но и вполне комфортен для передвижения по городу.

Но, судя по отзывам автомобилистов, УАЗ Патриот со всеми своими положительными качествами обладает одним серьезным недостатком — он тратит слишком много бензина, что заметно сказывается на финансовом положении. Как упорядочить соотношение цена/стоимость? Ответом на этот вопрос станет установка ГБО на УАЗ Патриот, как альтернатива постоянным затратам на дорогое топливо.

Преимущества установки газового оборудования

Установка газового оборудования предоставляет для пользователей ряд существенных преимуществ.

Во-первых, в отличие от своих аналогов, а именно бензинового и дизельного топлива, газ является более доступным благодаря своей относительно низкой стоимости.
Во-вторых, газ является более экологически чистым топливом, чем бензин ил дизель, что позволяет Вам улучшать состояние окружающей среды.

Таким образом, устанавливая ГБО на УАЗ Патриот, Вы не только экономите собственные деньги, но и еще сохраняете экологию и собственное здоровье.

Предоставляемые услуги

Воспользуйтесь следующими услугами от компании Руссгаз:

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот;
Гарантийное, а также постгарантийное обслуживание;
Ремонт уже существующего у Вас ГБО;
Оборудование от итальянских производителей DIGITRONIC и LOVATO;
Монтаж ГБО на автомобиль производится в течение 6 часов, для редких моделей иномарок время может быть увеличено вдвое;
Возможна установка ГБО на УАЗ Патриот даже в ночное время.

Стоимость

Заказать установку ГБО вы можете несколькими способами:

заполнить онлайн анкету, которая приведена ниже;
позвонить по контактному номеру телефона в Москве.

Цена на установку ГБО от 26000 рублей. Гарантия на установленное ГБО предоставляется на 24 месяца, или на 150000 км пробега.

Отправляя форму, вы даете согласие на обработку своих персональных данных сотрудниками ООО «РУССГАЗ» в соответствии с Политикой конфиденциальности.

Газовое оборудование на уаз патриот

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Битопливные системы питания и управления работающие на бензине и газе пропан-бутан с помощью ГБО LOVATO, в заводском исполнении применяются на автомобилях Уаз Патриот, Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-40904.10 Евро-3 и электронной педалью акселератора. А также на автомобиле Уаз Фермер, модель УАЗ-390945, с двигателем ЗМЗ-4091.10 Евро-3 и механическим приводом акселератора.

Принцип работы системы питания и управления подачей газа в ГБО LOVATO на Уаз Патриот, Уаз Карго и Уаз Фермер.

Основным топливом для битопливных систем на основе газобаллонного оборудования (ГБО) LOVATO является сжиженный газ пропан-бутан. В качестве дополнительного топлива используется автомобильный бензин типа А-92. Пуск и прогрев двигателя ЗМЗ-409 производится на бензине, на остальных режимах используется газ пропан-бутан. Пуск горячего двигателя возможен на газе. При недостаточном давлении/температуре газа или неисправности газовой ЭСУД двигатель автоматически переходит на подачу бензина.

С точки зрения функционирования газовая электронная система управления двигателем (ЭСУД) является надстройкой над бензиновой ЭСУД, заменяя подачу бензина эквивалентной подачей газа. Остальные режимы и функции : управление электроприводом дросселя, зажиганием, расчет фазы и длительности впрыска топлива, коррекция топливоподачи по составу отработавших газов, анализ пропусков зажигания, оценка эффективности нейтрализатора, диагностика электрических цепей и другое — реализует бензиновая ЭСУД.

Состав и устройство газобаллонного оборудования LOVATO на Уаз Патриот, Уаз Карго и Уаз Фермер, подробно рассмотрены в отдельном материале. Состав и элементы системы управления Уаз Патриот, Уаз Карго и Уаз Фермер с двигателем ЗМЗ-409 и ГБО LOVATO, находятся в отдельном материале.

Принцип работы битопливной системы питания и управления на основе ГБО LOVATO.

Двигатель ЗМЗ-409, управляемый контроллером бензиновой системы управления, изначально работает на бензине. Сигналы управления бензиновыми форсунками проходят без искажения через контроллер газовой ЭСУД, а электроклапаны газового баллона и редуктора, газовые форсунки — нормально закрыты.

Газовый контроллер LOVATO EASY FAST после включения главного реле бензиновой ЭСУД переходит из ждущего режима в рабочий. Если неисправностей в газовой системе нет, контроллер открывает впускной клапан газового баллона и жидкий газ из баллона под давление до 16 атмосфер поступает в редуктор. Уровень газа в баллоне измеряется с помощью датчика уровня и контролируется по показаниям индикаторов на панели переключателя «Бензин-газ».

Газ в редукторе начинает испаряться под воздействием нагрева охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей в редукторе. Когда температура газа достигает примерно 60 градусов, то блокирующий клапан открывается и испаряемый газ подается сначала в нагреватель, в котором также циркулирует охлаждающая жидкость, а затем через газовый фильтр в газовую топливную раму на форсунки. Редуктор с помощью встроенного регулятора поддерживает давление испаряемого газа не более 2 атмосфер.

Схема газобаллонного оборудования LOVATO на Уаз Патриот, модель УАЗ-3163.

Схема газобаллонного оборудования LOVATO на Уаз Карго, модель УАЗ-23602.

Схема газобаллонного оборудования LOVATO на Уаз Фермер, модель УАЗ-390945.

Схема битопливной газово-бензиновой системы питания и управления на базе контроллера LOVATO EASY FAST на автомобилях УАЗ.

Как только давление подаваемого газа достигнет номинального значения, около 1 атмосферы, система информирует водителя об автоматической готовности перехода на газ — мигает зеленый индикатор на панели переключателя. Когда зеленый индикатор загорится постоянно, то это означает, что система автоматически перешла на режим газовой топливоподачи.

Газовый контроллер LOVATO EASY FAST начинает управлять газовыми форсунками ориентируясь на фазу и длительность форсуночных импульсов, которые формирует бензиновый контроллер, затем примерно через 1-5 секунд, после нормального заполнения газовой рампы, контроллер блокирует сигналы управления бензиновыми форсунками. В процессе работы газовый контроллер корректирует длительность впрыска газа, учитывая следующие основные факторы :

— Поправочные коэффициенты длительности впрыска газа по отношению к измеренной длительности впрыска бензина в зависимости от частоты вращения двигателя. Частота вращения
определяется по сигналам, которые формируются бензиновым контроллером для электронного тахометра автомобиля.

— Температуру подаваемого газа по показаниям датчика температуры.
— Давление подаваемого газа в газовом фильтре и соответственно в газовой рампе по показаниям датчика давления.
— Разряжение в ресивере впускной трубы двигателя по показаниям датчика абсолютного давления.
— Состояние первого датчика кислорода «бедно-богато», установленного в системе выпуска до нейтрализатора отработавших газов.

Информация о режимах работы газовой ЭСУД выводится на переключатель «Бензин-газ». На панели переключателя размещены :

— кнопка переключения топлива,
— оранжевый, зеленый и красный индикаторы,
— индикаторы уровня топлива : 0, 1/4, 2/4, 3/4, 4/4 — от полного объема заправки, при этом 4/4 — это 80% от максимального объема баллона.

Если переход на газ осуществляется автоматически, то для возврата на бензин необходимо нажать кнопку переключателя. Для запуска на газе нужно нажать и удерживать кнопку переключателя при прокрутке стартера до устойчивого запуска двигателя. Не рекомендуется это делать при температурах воздуха ниже 10 градусов. Если звучит зуммер, то для его отключения нужно нажать кнопку переключателя.

— горит оранжевый индикатор — работа на бензине,
— мигает зеленый индикатор, зуммера нет — система готова к переходу на газ,
— горит зеленый индикатор — работа на газе,
— не горят оранжевый и зеленый индикаторы — работа на бензине, нет информации о частоте вращения двигателя,
— горит красный индикатор, горит оранжевый индикатор, прерывистый зуммер — кончился газ или есть неисправности газовой ЭСУД.

Газовый контроллер LOVATO EASY FAST имеет встроенную программу самодиагностики газовой ЭСУД, которую он реализует в процессе выполнения рабочей программы управления подачей газа. Диагностическая информация для внешнего оборудования выводится на специальный разъем (RS-232) системы LOVATO-GAS, и на универсальный разъем (K-Line) типа OBD-II.

Если при работающем двигателе загорается или мигает индикатор диагностики, то имеет место какая-то неисправность бензиновой системы управления двигателем. Диагностику бензиновой системы управления можно выполнить с помощью внешнего оборудования, например, сканера-тестера, через разъем диагностики по линии K-Line.

Газовое оборудование на уаз патриот

Уаз на газе отзывы. Преимущества использования гбо на уаз патриот

Внедорожник УАЗ Патриот

Но внедорожники берут не за этим. В любом регионе нашей огромной страны, стоит отъехать несколько километров от города и начинается безлюдная природа: озера, реки, карьеры, горы, скалы, луга.

УАЗ Патриот 2020 – это не городской автомобиль. Да и совсем не семейный. Куда бы ни возникла необходимость поехать — комфорта ждать от него не стоит. Вроде бы и все есть, но все сделано как-то топорно, грубо. Но найти что-то иностранное и живое по этой цене просто невозможно, ведь цена на новый Патриот при акциях опускается до 500 тыс. рублей. Самые заряженные версии стоят 800 тыс. рублей. Новый автомобиль с завода — есть новый автомобиль. Какое-то время хлопот он не доставит, а запчасти на него всегда будут дешевле, чем на иномарку.

Запчасти на УАЗ Патриот всегда будут дешевле, чем на иномарку

Никаких муфт, рычагов – все просто и понятно. Техническая база у автомобиля примитивная, привычная и его можно чинить в поле, как старые добрые русские ведра.

Расход девяносто второго бензина в городе на УАЗ Патриот 2015 составит 13.5 литров летом. Зимой салон УАЗ Патриот 2020 необходимо греть, он немаленький. Так что, может доходить и до 20 литров. Такое быстрое опорожнение бака для владельца внедорожника вполне ожидаемо и нормально. Но такой расход все равно накладен. Поэтому владельцы УАЗ Патриот 2020 частенько задумываются о переходе на газ вместо бензина. Расход газа хоть и выше, чем на бензине, но зато стоит куда дешевле.

Какое оборудование выбрать

Чтобы сделать выбор из пяти поколений газобаллонного оборудования, нужно знать, какими особенностями они обладают.

Если внедорожник оснащён карбюраторным типом подачи топлива, то выбирать не приходится — только ГБО второго поколения. Если УАЗ с инжекторным впрыском, то можно поставить ГБО 4-го поколения с распределённым видом впрыска, или 5-го, у которого идёт жидкостная подача газа в цилиндры. Следует знать, что если на УАЗ Патриот поставить пятую генерацию и заправиться некачественным горючим, дорогостоящая система выйдет из строя.

Оптимальный вариант — ГБО 4-го поколения, так как это оборудование работает с топливом любого качества. Поступление газовой смеси на форсунки каждого цилиндра раздельная.

При этой системе можно осуществлять комбинированную подачу топлива. Выручает при дальних поездках по местностям, где мало газовых заправок, или заправочные станции с некачественным топливом. Переключается режим питания двигателя из кабины водителя ручным способом и автоматически.

Комплектация ГБО 4-го поколения предназначено для автомобилей, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-3 и Евро-4.

Кроме того, ГБО на УАЗ Патриот 2020 модельного года должно иметь программную и аппаратную совместимость с системой самодиагностики EOBD. Оборудование 4-го поколения можно устанавливать практически на всех марках современных автомобилей.

Производителей ГБО много, при выборе нужно исходить из бюджета владельца внедорожника.

Иногда возникает вопрос, какой газ лучше использовать при установке газобаллонного оборудования: пропан-бутан или метан. Пропан чаще ставят на легковые автомобили, так как он используется в сжатом виде. Метан дешевле, но для него нужно предусмотреть достаточно места, так газовый баллон по размеру больший, чем пропановый. Минус в том, что заправочных станций такого вида горючего в разы меньше. Если эти два обстоятельства не смущают владельца УАЗ Патриот, можно выбрать и метановую установку.

Метан или пропан?

Большинство газовых двигателей функционирует на пропан-бутановой смеси. Это топливо считается побочным продуктом нефтедобычи. Заправок, предлагающих данный вид горючего больше, чем тех, которые поставляют метан. ГБО на пропане занимает меньше места и стоит дешевле. Стоимость 1 л метана ниже, что позволяет использовать его на грузовом и общественном транспорте. Метан — природный газ, не содержащий посторонних включений.

При утечке он быстро испаряется. В баллоне метан пребывает в газообразном состоянии, поэтому стенки емкости должны выдерживать давление до 200 атм.

Плюсы и минусы установки ГБО на УАЗ

Владельцы внедорожника с установленным газобаллонным оборудованием приводят следующие аргументы, которые говорят в пользу такого шага:

Расход газа на уаз патриот с ГБО 4 поколения в количественном выражении равен расходу бензина. Но газ по стоимости в два раза ниже. Экономия соответствующая и зависит от многих факторов, в том числе и от модельного ряда УАЗа.
Газовое топливо по качественным характеристикам лучше бензинового.
Газ является экологически чистым нефтепродуктом, которое не даёт вредных выхлопов в атмосферу.
На газовом топливе мотор УАЗа работает в щадящем режиме. Детонация двигателя, работающего на газу исключена, поэтому межремонтная дистанция пробега автомобиля значительно увеличивается.
Ездить на УАЗ Патриоте с использованием газового топлива комфортнее, так как шум двигателя гораздо снижен.
Срок эксплуатации свечей при установке ГБО 4 поколения продлевается.
Нет привычного бензинового нагара на свечах, поршнях и клапанах.
Масло используется в полтора раза дольше.
Цилиндро-поршневая группа уазика значительно меньше изнашивается.
При полной заправке сразу двух видов топлива увеличивается длительность пробега без дозаправок.
Важное преимущество: если оставить на ночь автомашину во дворе, утром можно быть уверенным, что газовое топливо никто не слил себе в канистру.

На заметку! Что касается экономии топлива, следует учесть, что на его расход влияют многие факторы, в том числе характер вождения. Так как объём двигателя внедорожника не малый, можно сказать, что на 100 км оптимальный расход газа при установке ГБО 4-го поколения составит 15-16 литров.

При переходе на газ нужно следить за тем, чтобы в баке автомобиля всегда был бензин. При неисправном газовом оборудовании или отсутствии газа произойдёт переключение на бензин. Блок управления в салоне известит об этом сигнальной лампочкой.

Какое поколение ГБО ставить?

Первые поколения ГБО отличались низким качествам. Несмотря на то что оборудование позволяет экономить, сейчас его не устанавливают. УАЗ Патриот снабжается ГБО 5 или 4 поколения. Каждое оборудование имеет как положительные, так и отрицательные качества. Системы четвертого поколения можно заправлять газом любого качества.

Запуск двигателя происходит на бензине, только потом машина начинает потреблять газ. При использовании оборудования 5 поколения впрыскивается жидкий газ. При низком качестве топлива мотор может выйти из строя.

Recommendations

Comments 35

У меня 14 по трассе, При скорости 110 , резина почти сток

трасса 95кмч по спидометру 89кмч по навигатору с кондером 15 без кондера 14 на газу …на бензе 13 и 12 соответственно

Газовое оборудование на уаз патриот

Уаз на газе отзывы. Преимущества использования гбо на уаз патриот

Но внедорожники берут не за этим. В любом регионе нашей огромной страны, стоит отъехать несколько километров от города и начинается безлюдная природа: озера, реки, карьеры, горы, скалы, луга.

УАЗ Патриот 2015 – это не городской автомобиль. Да и совсем не семейный. Куда бы ни возникла необходимость поехать – комфорта ждать от него не стоит. Вроде бы и все есть, но все сделано как-то топорно, грубо. Но найти что-то иностранное и живое по этой цене просто невозможно, ведь цена на новый Патриот при акциях опускается до 500 тыс. рублей. Самые заряженные версии стоят 800 тыс. рублей. Новый автомобиль с завода – есть новый автомобиль. Какое-то время хлопот он не доставит, а запчасти на него всегда будут дешевле, чем на иномарку.

Запчасти на УАЗ Патриот всегда будут дешевле, чем на иномарку

Никаких муфт, рычагов – все просто и понятно. Техническая база у автомобиля примитивная, привычная и его можно чинить в поле, как старые добрые русские ведра.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот 2015

Установка Газобаллонного оборудования под капотом УАЗ Патриот

Баллон может быть двух видов:

— Датчик уровня топлива – измеряет остаток расхода газа.

— Предохранительная вставка – на ней работает электрика.

Пластиковые трубки более надежные и простые в монтаже

Новое оборудование необходимо защитить от попадания влаги.

Сливать конденсат необходимо каждую вторую заправку. Фильтр на газ меняется в два раза чаще, чем бензиновый.

Двигатель: 4 цил., обьем 2,7 мощность 128 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до140 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: циллиндрический, объемом 65 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега

3. Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть
Срок окупаемости системы – 15000-16000 км

Установка ГБО на УАЗ Патриот существенно снижает расходы владельца на его обслуживание. Оптимальным выбором является оборудование четвертого поколения, которое использует отдельные форсунки, позволяющие впрыскивать газ отдельно по каждому цилиндру. Таким образом, газобаллонная конструкция работает так же, как и система с бензином.

Экономия. Использование газа в качестве топлива позволяет снизить расходы на обслуживание автомобиля УАЗ Патриот, увеличивая пробег транспортного средства на одной заправке.
Безопасность. Аккуратно установленная конструкция обеспечивает бесперебойную работу машины, не представляя опасности для водителя или пассажиров.
Двухтопливная работа. После установки ГБО УАЗ Патриот может работать и на бензине, и на газе. При достижении пороговой температуры двигателя происходит автоматический переход с бензина на газ.

Монтаж ГБО на УАЗ Патриот специалистами компании «АвтоГаз»

Мы предлагаем оперативную и аккуратную установку газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот клиента в Москве. Сотрудники компании обладают большим опытом, благодаря которому безукоризненно выполняют возложенные на них задачи. И без того выгодные цены быстро окупаются экономией топлива в процессе эксплуатации транспортного средства.

Газ или бензин, дизель или бензин, дизель или газ (ГБО) на УАЗ Патриот.

Плюсы установки ГБО

Газ дешевле бензина почти в два раза. При использовании ГБО 4 поколения на инжекторных двигателях УАЗ Патриот расход газа практически идентичен расходу бензина.
– Качество газа всегда высокое, так как его невозможно испортить на заправке работающим там персоналом.
– 100% экологически чистое топливо. Результатом сгорания газа является вода.
– При использовании ГБО межремонтный пробег в полтора раза больше, чем у бензинового, так как при использовании газа никогда не бывает детонации двигателя. Двигатель УАЗ Патриот всегда работает в щадящем режиме.
– Увеличивается срок службы катализатора, смысл которого на газу исчезает.
– На газу приятно ездить, так как никогда не возникает эффект детонации.
– Снижается шум двигателя.
– Увеличивается срок службы свечей зажигания.
– Не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах.
– Срок службы масла увеличивается в 1,5 раза.
– Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы.
– Увеличивается запас хода. При полной заправке бензина и газа можно проехать без дозаправки большее расстояние.
– Газ нельзя слить в канистру во дворе.

Слухи о ГБО

Газ сушит двигатель
Этот слух остался со времен карбюраторных двигателей, на которых газ сушит картонные прокладки в карбюраторе. На современных двигателях этой проблемы нет. Газ – это топливо, также как и бензин. Поэтому оно никак не может ни сушить, ни смазывать элементы двигателя. Для смазки двигателя служит моторное масло.
– О прогорании клапанов и поршней
Так как октановое число газа выше,чем у бензина, чтобы газ полностью сгорал в камере сгорания необходимо корректировать угол зажигания. Для этого вносятся изменения в работу двигателя, т.е. делают ЧИП-тюнинг двигателя УАЗ Патриот .
– Об опасности использования газа
Некоторые люди считают, что ездить с газовым баллоном опасно. Некоторые считают, что при аварии баллон может быть опасен. Но на практике все наоборот. Если возгорается бензин, то он горит долго и качественно, и выжигает все. Газ, наоборот, очень быстро испаряется.
– Баллон с газом – это дополнительный бампер
Некоторые считают, что баллон с газом – это дополнительный бампер, т.е. дополнительная защита при ДТП. Мы считает, что это реклама производителей ГБО. В ДТП вашим спасителем будет не баллон ГБО.

Чем приходится платить за использование ГБО

Установка газового баллона в салоне отнимает полезное пространство. Обычно не является проблемой для УАЗ Патриот, так как это большой автомобиль.
– Плата за установку ГБО. Окупает себя через 10 000 км. пробега.
– Плата за обслуживание ГБО минимальна, но она есть. На оборудовании 4-го поколения стоимость обслуживания ГБО на УАЗ Патриот практически равна нулю.
– При прохождении ТО необходимо предъявлять документы на ГБО и отметки об обслуживании. Если промолчать о ее наличии, то можно и не предъявлять. Не забудьте переключиться на бензин при прохождении ТО и прикрыть баллон в салоне.
– Мест заправки газом гораздо меньше, чем бензином. Те, кто устанавливаю ГБО обычно заранее узнают возможности по заправке газом в своем регионе. В больших городах обычно это не проблема. В нашем небольшом подмосковном городе три заправки газом.
– Рекомендуем возить с собой запасную резинку для патрубка подачи воздуха, если она у вас устанавливается (старые типа ГБО). Узнайте где она находится при установке ГБО и купите сразу запасную. Цена вопроса – 100 руб. Проблема может возникнуть только когда вы неправильно эксплуатируете автомобиль. А именно, если на 4-й передаче двигаясь со скоростью 20 км/час вы резко нажмете на педаль газа, то получите хлопок газа в двигателе. В этом случае сработает (защита от дурака) клапан выпуска воздуха – ранее упомянутая резинка. Рекомендуем не делать этого. Тем более это нельзя делать на бензиновых двигателях, так как это порождает детонацию и убивает ваш двигатель. Так же эта резинка не живет более 2-х лет. Меняйте ее не дожидаясь поломки. Меняется за 10 минут.

Куда устанавливать газовый баллон на УАЗ Патриот

(Где разместить газовый баллон на УАЗ Патриот)
– Большой газовый баллон на УАЗ Патриот не должен быть смещен относительно центра направления движения автомобиля. Иначе через пару лет подвеска автомобиля даст крен в сторону баллона.
– Не устанавливайте газовый баллон на УАЗ Патриот под потолком, на крышу или сбоку.
– Не устанавливайте в УАЗ Патриот газовый баллон емкостью 400 литров! Достаточно 100 литров, максимум 130 литров.
– Самое адекватное место для установки (размещения) баллона – вдоль заднего сидения в багажнике. В этом месте газовый баллон на УАЗ Патриот будет хорошо защищен в случает ДТП, особенно при мелких столкновениях, не повлияет на распределение веса, его возможно спрятать в “тумбочку”, размеры багажника при этом не сильно пострадают. Недостатком этого места можно считать только сложности с раскладыванием задних сидений в диван. Если на УАЗ Патриот установить газовый баллон небольшой высоты и сделать над ним полку, то тогда возможно организовать плоский диван при складывании задних сидений.
– Завод производитель на УАЗ Патриот устанавливает тороидальный (круглый) газовый баллон по середине заднего багажника на полу.
– Иногда устанавливают два тороидальных (круглых) газовых баллона в заднем багажнике на полу по диагонали пола багажника.
– В последнее время появились газовые баллоны небольшого размера, которые устанавливаются вместо одного из бензобаков.

Устанавливайте газового оборудование 4-го поколения (ГБО 4-го поколения). В таком ГБО используются отдельные форсунки впрыска газа в каждый цилиндр, т. е. полностью аналогично бензиновой системе.
– Баллон для газа рекомендуется закрыть чем-то типа тумбочки, чтобы он не портил внешний вид. При этом может получиться или полка, или место для пассажиров. Не забудьте оставить окошко для оценки давления в баллоне. Окошко должно быть закрыто или прозрачным материалом, или решеткой.
– Прибор, показывающий давление в баллоне рекомендуется защитить от случайного воздействия на него предметами в багажнике.
– Трубки возле газового баллона рекомендуется защитить от случайного воздействия на него предметами в багажнике.
– Место вывода трубок от газового баллона из кузова наружу необходимо качественно закрыть с точки зрения звукоизоляции.
– При использовании газа во время стоянки в выхлопной системе накапливается вода, что способствует ее коррозии. Спецы в глушителе снизу сверлят очень маленькую дырку для слива. Спецы делают это даже если газ не используется. При этом надо учитывать, что теоретически, в колхозе на поле во время сбора сена из этой дырочки может выскочить искра и сжечь урожай. Поэтому дырочка должна быть с дальней от двигателя стороны.
– Двигатель необходимо перепрошить (ЧИП тюнинг УАЗ Патриот) на использование газа и бензина.
– На современных инжекторных двигателя с помощью ЧИП тюнинг УАЗ Патриот можно сделать отключение топливного насоса при работе на газе. В старых двигателях устанавливали дополнительное реле отключения бензонасоса, которое срабатывает при переходе на газ.
– При установке ГБО требуйте, чтобы после установки редуктора он не мешал обслуживать ваш автомобиль: снимать аккумулятор, менять воздушный фильтр, заливать жидкости.
– Сделайте защиту элементов ГБО от попадания влаги. Контакты должны быть смазаны специальной смазкой для контактов и хорошо защищены. Иначе надежность вашего ГБО через пару лет не будет отличаться от надежности совдеповских устройств.
– Защитите провода элементов ГБО.
– Переключатель газ/бензин/авто разместите в невидимом для глаз месте, если вам важно сохранить красивый внешний вид панели приборов. Дополнительные чужеродные элементы на панели приборов не прибавят гармонии.
– Обмотайте изоляционной лентой трубки ГБО под капотом или сразу наденьте на них изоляционные трубки.

Даже при постоянном использовании газа, бензин в бензобаке должен быть, чтобы не испортить бензонасос.
– Холодный двигатель всегда заводите и прогревайте на бензине.
– Делайте переборку газового редуктора (если он есть) хотя бы один раз в три года у профессионалов.
– Обслуживайте ГБО хотя бы иногда. Но лучше вовремя.
– Так как октановое число газа выше, чем бензина, то очень важно сделать ЧИП тюнинг УАЗ Патриот , иначе тепловой режим двигателя не будет соответствовать проектным параметрам.

Как мы устанавливаем ГБО на УАЗ Патриот

Перед установкой рекомендуется сделать диагностику двигателя. Т.е. перед установкой ГБО на УАЗ Патриот вы должны быть уверенны, что двигатель исправен и работает устойчиво .
– После установки ГБО на УАЗ Патриот мы в обязательном порядке делаем ЧИП тюнинг УАЗ Патриот с настройками для работы в режиме газ-бензин , так как без этого оптимальная эксплуатация двигателя УАЗ Патриот невозможна.
– Конечно, мы делаем все то, что написано выше в этой статье.

Поэтому автолюбители все чаще решают установить на уазик ГБО . Прежде всего, в целях экономии топливных расходов. Кроме того, если установить газ на УАЗ Фермер, Хантер, Буханка или 469, то время окупаемости всей установки вас приятно удивит.

Чаще всего водители советуют монтировать на УАЗ газовое оборудование 3, 4 или 5 поколения .

ГБО-3 имеет газовые форсунки для цилиндров двигателя. Благодаря автономному управлению форсунок, которые вмонтированны в раструбы, система экономит топливо с помощью точного дозирования подачи топлива.

ГБО-5 отличается принципиально новым принципом работы самого оборудования: жидкий газ попадает прямо в камеру внутреннего сгорания, что делает применение ГБО более выгодным, безопасным и экономным. Система пятого поколения приближает автомобиль к стандартам ЕВРО-3 и 4.

Преимущества установки ГБО на УАЗ

Большинство автолюбителей согласны с тем, что установка газового оборудование на машины фирмы УАЗ выгодное решение, которое позволяет весомо сократить денежные расходы на топливо. Именно поэтому, в свое время сам производитель выпустил заводские комплектации УАЗ с газовым оборудованием. А с 2010 года марки Патриот, Карго двухтопливную систему.

Безусловно, ГБО – это перспективная отрасль, применение которой в России обязательно будет развиваться и усовершенствоваться.

Установка ГБО на УАЗ Патриот в ГАРАНТ-ГАЗ

Сразу отметим, что благодаря монтированию газа на Патриот не только снижаются расходы на топливо, но и более четкой становится работа ДВС, в системе пропадают всевозможные стуки. К тому же, в Патриоте очень много места, что позволяет установить его и не испытывать дискомфорта.

Мы, как крупнейший автотехцентр в России по установке ГБО, советуем при установке газа на Патриот обязательно произвести такие работы:

Просверлить впускной коллектор для установки газовых форсунок.
Чтобы закрепить газовый редуктор лучше всего использовать крепление, схожее с тем, которые используется у бачка омывателя. Перед тем, как попадет в карбюратор, газ нужно профильтровать. Присоединяться к охладительной системе лучше через электронику автомобильной печки.
Наиболее удобное место для Блока управления в Патриоте это щит под капотом, что позволит сократить длину проводков к редуктору.

Технология нашей работы по установке ГБО на УАЗ Патриот довольно непростая и сформирована не только на основе технической документации и десятилетнего опыта работы.

Так, для установки ГБО под капот мы переустраиваем выхлопную систему и фаркоп: свариваем между собой из двух выхлопных труб систему отвода выхлопов, обходя баллон. Если баллон было решено установить в багажнике, то используются дополнительные крепежи. К примеру, часто используются специальные ящики под баллон.

Одна из главных вещей, которую стоит помнить при установке газа, возможность обеспечить удобный подход к клапану и его регулировке, поскольку это очень поможет при эксплуатации.

Мы обеспечиваем полную адаптацию ГБО под двигатели всех типов!

В нашем автотехцентре специалисты правильно установят и настроят все детали оборудования. Помните, от корректной калибровки ГБО зависят все наиболее важные характеристики: расход, мощность, приемистость. Также мастера могут наладить блок управления по вашему усмотрению: к примеру, так, чтобы машина потребляла минимум топлива, но при этом упадет мощность и динамика; или наоборот, максимально улучшить мощность и динамику, соответственно, значительно увеличится и расходы газа.

Газобаллонное оборудование для автомобилей УАЗ предназначено для устройства на двигатель с впрыском горючего, имеет различные по сложности и принципу эксплуатации конструкции. Большинство владельцев машин УАЗ не могут расстаться с крупногабаритным транспортом. И из соображений экономии расходов на заправку горючим начали ставить на свои авто газ.

ГБО на УАЗ устанавливают из соображений экономии расходов

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль марки Фермер, Хантер, Буханка, 469 имеет короткий срок окупаемости. Уже через год такая система начнет экономить финансы.

Системы ГБО имеют различные принципы работы, основанные на принципах подачи топлива:

Как правильно выбрать газовое оборудование на УАЗ

Специализированный полный комплект газовой системы одного производителя

К подбору оборудования для конкретной модели автомобиля УАЗ требуется подойти тщательно. Существуют два принципа подбора оборудования:

приобретение специализированного полного комплекта газовой системы одного производителя, при этом все комплектующие полностью подходят друг к другу, аппаратуре не требуется дополнительная регулировка, так как программы уже внесены в блок памяти и качество ГБО отвечает высочайшим требованиям, его легко установить;
выбор системы с универсальной комплектацией позволит сэкономить, но придется потратить время на подбор компонентов и отладку системы.

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Для марки Патриот характерна работа двигателя как на бензине, так и на дизельном топливе. Но оба этих варианта довольно затратные при эксплуатации транспорта. Хорошим решением проблемы может стать качественная установка и регулировка.

На автомобиль Патриот используются двигатели с инжекторным принципом работы, что позволяет установить ГБО современного типа – поколения 4 и 5.

Популярной и эффективной в работе на автомобилях марки УАЗ считают оборудование от производителя BRC.

При выборе формы газового баллона владельцам стоит учесть, что в модели Патриот нет места, где можно ставить тороидальный баллон, так же как и для машин Хантер, Фермер, Буханка и 469. Поэтому его установка крайне непрактична и загромоздит все полезное пространство багажника. Правильным решением для УАЗ Патриот будет ставить баллон цилиндрической формы, а с учетом большого потребления автомобилем газа – сразу два.

Место, где ставить газовый баллон, можно выбрать в соответствии с потребностями водителя. Так, при монтаже баллона под днище ограничивается объем оборудования и вводится ограничение для езды по ухабистой местности, так как возникает опасность зацепить оборудование об выступы рельефа. Крепление оборудования под днище требует серьезного переустройства. Если ставить у одной из стенок багажного отделения, нарушается балансировка транспортного средства, и автомобиль может накреняться в одну сторону. Наиболее разумным будет установить газовый баллон горизонтально в багажнике модели Патриот, вдоль заднего сиденья. Даже при возникновении нестандартной ситуации в таком положении герметичность газа не нарушится.

Наиболее разумным будет установка газового баллона горизонтально в багажнике модели Патриот, вдоль заднего сиденья

Обустройство системы

Помимо размещения баллона, особое внимание требуется уделить устройству на него клапана. Его устройство должно включать:

контроллер уровня газа;
электромагнитный клапан;
регулятор скорости подачи;
система для сбрасывания излишков газа при повышении давления;
предохранитель;
регулятор наполненности баллона, который при заправке заблокирует подачу при полном наполнении.

Особенности выполнения работ для модели Патриот

При переделке УАЗ под газ необходимо провести ряд обязательных работ:

При установке баллона под капот требуется переустройство выхлопной системы и фаркопа. Эти работы можно выполнить, сварив между собой из двух выхлопных труб систему отвода выхлопных газов, огибая баллон. В случае размещения баллона внутри багажного отделении требуется ставить дополнительные крепежи оборудования. Очень удобным является вариант со специальным ящиком под баллон.
При обустройстве баллона необходимо ставить все так, чтобы предусмотреть удобный подход к клапану и его регулировке. Это решит множество проблем при дальнейшей эксплуатации.
Оригинальным решением вопроса дозаправки газом в пути может стать монтаж паровой фазы. Это устройство позволяет быстро завести машину при отрицательных температурах и заправлять газовый баллон автомобиля из бытовых газовых баллонов.
После окончания монтажных работ газового оборудования необходима регулировка электроники. Лучше это делать в специализированном сервисе. От качества отладки установленных программ зависит будущий расход топлива и качество работы системы.

Специфика установки оборудования на карбюратор

Установить аппаратуру на карбюратор вполне можно своими руками. К стандартной комплектации газового оборудования относят:

баллон;
специализированный газовый клапан;
приспособление для выполнения заправки;
трубки для высокого и низкого давления;
фильтр для очистки смеси;
редуктор-испаритель;
устройство для дозировки подаваемого газа;
специальный смеситель;
клапан для бензина;
переключатель для видов горючего.

Ход выполнения работ

При самостоятельной переделке автомобилей, использующих карбюратор, порядок действий следующий:

Минусы и плюсы ГБО

Преимущества и недостатки переделки УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер или 469 под газовое оборудование обсуждаются в кругах автолюбителей долгие годы. Но большинство специалистов сходятся в том, что переход на газовую заправку автотранспортных средств, ведет к существенному уменьшению расходов.

Естественной реакцией на это стал выпуск Ульяновским автомобильным заводом популярных моделей с заводской комплектацией газобаллонным оборудованием. С 2010 года такой переход на двухтопливную систему выполнили марки Патриот, Карго и Фермер.

Газовое оборудование на уаз патриот

Установка гбо на уаз своими руками

Газовое оборудование на УАЗ

Как устанавливают ГБО

Целесообразна ли установка ГБО на УАЗ

Так, для УАЗ 469, если в нем установлен двигатель ЗМЗ-4091, можно спокойно установить оборудование 4 поколения.

При этом лучше использовать цилиндрический баллон, разместить который можно под задним сидением.

Но из соображений безопасности можно разместить и под днищем автомобиля.

Какое оборудование подойдет лучше

Для “Патриота” и “Хантера” рациональнее выбрать ГБО 4 поколения, так как это более новые модели авто.

Способы монтажа

Инструкция для модели 469

Баллон любого вида и типа (только подберите под выбранный вид газа).
Соединительные шланги.
Мультиклапан для заправки и подачи газа с баллона.
Электроклапан бензин/газ.
Редуктор-испаритель.
Дозатор газа.
Смеситель.
Кнопка управления.

Инструкция для модели “Патриот”

Чтобы правильно установить газовые форсунки, необходимо просверлить впускной коллектор.
Если вы собрались установить баллон под капот, следует переделать конструкцию выхлопа таким образом, чтобы система отвода газов огибала баллон. Если баллон будет в багажном отделении, для него нужно сварить металлический каркас для крепления.

Технология проведения работ

Оформление документов

Регистрация ГБО

Целесообразна ли установка

ГБО на УАЗ “Патриот”, цена и расход в 2019: видео

Установка ГБО на УАЗ 452 Буханка

УАЗ 452 Буханка несколько десятилетий популярна у автовладельцев, которые нуждаются в крупногабаритном транспорте повышенной проходимости. Машина отлично адаптирована для езды на непростых дорогах и является одним из доступных вариантов для покупателей.

Большинство водителей автомобилей УАЗ охотно идут на переделку штатной топливной системы с бензина на газ ради уменьшения расходов на топливо.

Установка ГБО на буханку окупается быстро. Уже в первый год газовое топливо начинает экономить финансы.

Выбор поколения

Выбирая поколение ГБО на УАЗ буханка нужно определиться с финансовыми возможностями и учитывать, какого типа система распределения горючего у двигателя — карбюраторного или инжекторного.

Минимальные затраты будут при установке газового оборудования на УАЗ буханка ГБО 2 поколения на модели с карбюратором. В аппаратуре имеется электронный редуктор, подача газа осуществляется с помощью работы электромагнитного клапана. Само оборудование более простое в установке, но и менее безопасное и более проблематичное в процессе регулировки.

Максимальная отдача будет от установки ГБО 4-го поколения на УАЗ буханка, которое окупится за более продолжительный срок, но сохранится динамика и мощность автомашины. Можно выполнить более точную дозировку расхода газа. Такое оборудование взаимодействует с топливом любого качества. Газовая смесь на форсунки поступает на каждый цилиндр по отдельности. Переключение режима питания двигателя производится водителем не выходя из кабины вручную или автоматически. Есть индикация, которая показывает, сколько газа осталось в баллоне.

Важным является система самодиагностики на ГБО 4-го поколения, которая позволяет следить за состоянием работоспособности оборудования и вовремя выявлять возможные неисправности.

Производителей газового оборудования очень много, поэтому нужно исходить из бюджета автовладельца и квалификации мастеров. Лидерами по выпуску ГБО являются Италия и Голландия. Наиболее популярными у российских автовладельцев являются установки от итальянских и польских производителей. Подороже BRC, ОМВЛ, по некоторым позициям дешевле Ловато, Диджитроник, Стаг. Хорошие отзывы от водителей о ГБО из Голландии Prins. Отвечает нормам экологичности и безопасности отечественное оборудование Альфа.

Справочно. Грузопассажирские полноприводные автомашины серии УАЗ 452 Буханка начали свою историю в середине прошлого века, придя на смену УАЗ 450. До сих пор востребованы у автовладельцев пикап УАЗ-3303, фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206, медицинский автомобиль УАЗ-3962 и модель вагонного типа УАЗ-39094 Фермер. Эти индексы были приняты в 80-х годах, более новые модификации имеют буквенные обозначения.

Пропан бутан или метан?

Ещё один вопрос стоит при переделке топливной системы машины: какой газ лучше, пропан-бутан или метан. Пропановое оборудование чаще ставят на легковушки главным образом из-за того, что оно легче, газовый резервуар занимает меньше места. Что касается грузопассажирских машин, для них это не существенно. Зато выгод от КПГ значительно больше:

КПГ дешевле пропан-бутана, бензина или дизельного топлива.
Более высокое октановое число метана значительно продлевает двигателю жизнь.
Он экологичнее, лучше ведёт себя по отношению к двигателю.

Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности», метан относится к 4 классу безопасности (у бензина и пропан-бутана этот показатель хуже — соответственно 2 и 3 классы).

Надо признать, что сама аппаратура для КПГ более дорогая, не везде можно найти заправочные станции.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Буханку

Перед тем как начинать монтаж, выполняют диагностику двигателя. Автовладелец Буханки должен быть уверен, что силовая установка работает стабильно. Если ДВС не в порядке, настроить экономичный расход горючего будет невозможно.

С мастерами обговаривается, где будут размещены основные узлы, чтобы они не помешали в дальнейшем эксплуатировать машину. Также обсуждается, в каких местах Буханки делать необходимые отверстия в кузове. Считается, что при монтаже газа на буханку целесообразнее использовать цилиндрический баллон.

Внушительный клиренс уазика позволяет располагать его под днищем, но чаще его крепят в салоне под сиденьями. Для запаса хода можно прикрепить две или три такие ёмкости.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Установка ГБО на карбюраторный УАЗ буханка оборудования 2 поколения по силам и своими руками. Но безопаснее и правильнее это делать на СТО. Тем более что, для оформления в ГИБДД потребуются документы от лицензионного автосервиса.

газовый баллон;
заправочный вентиль;
газовый клапан;
трубопроводы для газа;
редуктор-испаритель;
фильтр для чистки газа;
хомуты и переходники;
редуктор-смеситель;
дозатор газовоздушной смеси;
бензиновый клапан;
переключатель топлива.

Первым устанавливают и укрепляют газовую ёмкость, на который монтируют клапан.
В доступном месте закрепляют заправочное приспособление, которое связывают трубкой с клапаном на баллоне.
Прокладывают трубопровод, который будет поставлять газ от резервуара к карбюратору.
В трубопровод монтируют клапан и фильтр для перекрытия газа, когда машина стоит или нужно перейти на штатное топливо.
Закрепляют редуктор, подсоединяют его к штатной печке автомобиля.
Монтируют дозирующее устройство для горючего.
В салоне УАЗ Буханка на водительскую панель монтируют кнопку переключения топлива.

Далее производится настройка ГБО, которая включает регулировку давления во 2-й ступени и объём газовой смеси на холостых оборотах:

Мотор запускают на бензине и прогревают до номинального температурного параметра.
Холостые обороты доводят до 1000 в минуту вырабатывая весь бензин.
Заводят на газу и подсосом устанавливают обороты до 2000 в мин.
Вращением винта ХХ доводят обороты состояния максимально стабильной работы двигателя.

Опытному электромеханику понадобится немного времени, чтобы наладить всю систему ГБО.

Грамотно выполненные настройка газового оборудования на УАЗ буханка обеспечивает плавный ход и экономичность.

Монтаж ГБО 4-го поколения

В модификации УАЗов с инжектором целесообразнее приобрести 4-ю генерацию ГБО. Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ Буханку:

В салоне или под днищем подготавливают место и закрепляют газовый резервуар (или несколько баллонов).
На газовом резервуаре закрепляют топливный датчик, клапан сброса лишнего давления, отсекатель лишнего топлива и необходимую электрику.
Устанавливают заправочное устройство.
Прокладывают газовую магистраль под днищем.
Монтируют элементы ГБО в подкапотное пространство УАЗ.
Газовый редуктор подсоединяют к узлу охлаждения ДВС.
Проводят кабели между электронным блоком и датчиками температуры, давления, положения клапана переключателя горючего.
Дополнительно устанавливают вариатор опережения зажигания для получения максимума КПД от двигателя, работающего от ГБО.
Монтируют газовые инжекторы во впускной коллектор, соединяют их с редуктором трубками из меди или ПВХ.
Возле рулевой колонки ставят пульт переключения с бензина на газ и обратно с индикацией об уровне топлива.
Проверяют всю выполненную систему на герметичность и тестируют работоспособность ГБО.

Эксплуатация газобаллонного оборудования при грамотном монтаже не представляет опасности. 4-я генерация ГБО имеет электронную систему диагностики работы оборудования.

Плюсы и минусы установки ГБО

Перед тем как поставить ГБО на УАЗ таблетка, рекомендуется взвесить преимущества и недостатки.

Авто получает статус экологичности, соответствующий евро. Наиболее минимальный выброс токсичных веществ в окружающую среду выдаёт УАЗ на метане.
Увеличивается пробег между дозаправками с наполненным топливным бензиновым баком и ёмкостью для газа. Это особенно удобно в длительных путешествиях, когда не хочется заправляться на неизвестных заправочных станциях.
Увеличивается ресурс двигателя, который будет работать плавнее.
Уменьшится расход моторного масла.
Не будет нагара на рабочих узлах ДВС.
УАЗ на газу будет работать значительно тише.

Минусы заключаются в том, что необходимы существенные начальные денежные вложения на установку ГБО на УАЗ. Также надо проходить процедуру регистрации переделки топливной системы машины. В дальнейшем надо следить за регулярным обслуживанием. Надо будет проходить техосмотры, проверять регулярно газовую ёмкость. В итоге это окупится длительной службой машины и экономией на топливе.

Что касается снижения мощности ДВС. Автовладельцы, которые приобрели современное качественное оборудование, ухудшения динамических характеристик автомашины не чувствуют.

Вместо итогов

Чтобы законно поставить на УАЗ Буханку газовое оборудование, необходимо пройти предварительный техосмотр и получить на руки положительное решение экспертов о возможности переделки топливной системы. На его основании получают в ГИБДД разрешение на монтаж ГБО. Газобаллонную аппаратуру нужно ставить в лицензионном автосервисе, которые обеспечат сертификатами на ГБО и дадут копию лицензии о праве автосервиса выполнять монтаж ГБО. Свидетельство о внесении изменений в транспортное средство выдаёт ГИБДД.

Водителям, которые управляют машинами с неисправной газовой аппаратурой, с упущенным сроком обследования газового баллона, при отсутствии регистрации ГБО выписывают штраф 500 руб.

Перевод внедорожника 469 с бензина на газ Расход газа УАЗА 469 после установки ГБО

По данным расхода бензина 1 комплектации 469 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 469 без дозаправки.

Расходы 469 на бензине

Расходы 469 на газе, разница

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Если больше часа в день проводите за рулём УАЗА 469, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака УАЗА 469 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Автономный пробег после перевода на газ

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника УАЗ 469 1972…2011 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве по тел. (+7-495) 150-75-60 (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Последние переведённые на газ автомобили

Я про газ знаю уже давно, более того, активно им пользуюсь. Имею автопарк на 23 Газели (коммерческие перевозки), и благодаря ГБО каждый год экономлю на еще одну такую ГАЗель. Может, даже и больше. Баллоны установлены на 105 л, этого вполне хватает. Самое главное – идите к нормальным установщикам, которые хорошо поставят и гарантию дадут.

ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

Обслуживаем 90% газового транспорта
в регионе и делаем это лучше всех в России

Использование газа в качестве топлива сокращает затраты на содержание автомобиля на 50%. Сейчас это как никогда актуально!

Виктор Прокопенко, Технический директор

Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на газ уже более 20 лет и обслуживаем 90% газифицированного автотранспорта Санкт-Петербурга и Северо-западного региона.

Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства, как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РФ и предлагаем расширенные гарантийные программы.

Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Блог про Уаз

В состав газобаллонного оборудования ГБО, устанавливаемого на автомобиль с карбюраторным двигателем, для его работы на сжиженном нефтяном газе, входят газовый баллон и фланец, к которому прикреплен блок запорно-предохранительной арматуры.

Схема установки и размещения газобаллонного оборудования ГБО на автомобиле с карбюраторным двигателем, монтаж и работа ГБО.

Из газового баллона по гибкому медному или стальному газопроводу высокого давления диаметром 6х1 мм газ поступает в электромагнитный газовый клапан с фильтром. Газопровод от газового баллона до моторного отделения укладывают под днищем автомобиля параллельно бензопроводу и фиксируют крепежными скобами с помощью саморезов.

Перед подключением к электромагнитному газовому клапану трубопровод снабжают компенсационным устройством (виток трубки диаметром 80 мм), предохраняющим трубопровод от поломок. Электромагнитный газовый клапан, редуктор-испаритель, смеситель и электромагнитный бензиновый клапан устанавливают в подкапотном пространстве.

От электромагнитного газового клапана трубопровод проводят у месту входа газа в редуктор. В местах, особо подверженных трению или удару, газопровод высокого давления облицовывают хлорвиниловым или резиновым шлангом. Соединение редуктора со смесителем, устанавливаемого на карбюраторе, производят посредством гибкого армированного шланга.

Схема газобаллонного оборудования ГБО на автомобиле с карбюраторным двигателем для работы на сжиженном нефтяном газе.

Редуктор монтируют как можно ближе к смесителю и соединяют со смесителем без резких изменений направления соединительного шланга. Резиновым вакуумным шлангом соединяют патрубок холостого хода редуктора с патрубком карбюратора или впускным трубопроводом. Связь бензонасос – карбюратор осуществляется армированным, бензостойким шлангом, проходящим от бензонасоса до электромагнитного бензинового клапана, и далее – к карбюратору.

Для подогрева газа в редукторе разрезают шланг, соединяющий отопитель салона с насосом системы охлаждения двигателя, и подводят к нижнему патрубку редуктора. Так как теплая вода должна поступать в редуктор снизу. Верхний патрубок отвода воды из редуктора соединяют шлангом с водяным насосом.

Схема размещения газового оборудования на автомобиле с карбюраторным двигателем.

Работа газобаллонного оборудования ГБО на автомобили с карбюраторным двигателем.

При пуске двигателя газ из редуктора под воздействием разрежения, возникающего во всасывающем тракте двигателя, по шлангу, соединяющему редуктор с дозатором газа, обеспечивающим автоматическое регулирование количества газа, подается в карбюраторно-смесительную проставку, в зависимости от режима работы двигателя – холостой ход, частичные нагрузки и полная мощность, что обеспечивает экономичное протекание рабочего процесса.

Далее по шлангу, соединяющему дозатор с карбюраторно-смесительной проставкой, газ смешивается с воздухом, поступающим из воздушного фильтра. Образованная газовоздушная смесь через карбюратор направляется во впускной трубопровод и цилиндры двигателя.

В салоне в удобном месте устанавливают переключатель вида топлива, присоединяя его к аккумулятору через клемму замка зажигания и предохранитель. По схеме осуществляют монтаж электрической цепи дополнительного электрооборудования автомобиля, переоборудованного на сжиженный нефтяной газ.

По материалам книги «Автомобильные газовые топливные системы».
Владимир Золотницкий.

Установка ГБО на УАЗ: все нюансы

Многие наши соотечественники выбирают среди автомобилей УАЗы, так как эти транспортные средства имеют репутацию «неубиваемых», крепких авто, которые считаются всепроходимыми. Разнообразные варианты просто необходимы в деревенской местности, это любимый транспорт охотников и рыбаков. Они не требуют больших затрат на обслуживание, при этом долго служат верой и правдой. За все это многие россияне так любят эти марки. Но стоит сказать, что у таких железных лошадей есть и минус – на первых передачах она берет много топлива. Поэтому среди автомобилистов актуальным есть вопрос, как осуществляется установка ГБО а УАЗ. Далее детально поговорим о всех нюансах этой процедуры.

Как работает ГБО

Для машинного топлива газ может применяться как в сжатом, так и в жидком виде. Жидкая форма трансформируется в газ с помощью подогрева в редукторе. После этого происходит его очистка к фильтре-клапане и через дозатор газообразная смесь попадает в смеситель, далее направляется к форсункам.

Регулировка подачи и отключения выполняется электромагнитным клапаном или электронным блоком управлению. На приборной панели ставиться рычажок, который переключает газ на бензин и обратно, именно такими кнопками водитель выбирает, на каком топливе ему ехать.

Вся указанная схема очень общая, без детального описания. Нужно сказать, что на сегодняшний день есть 6 поколений ГБО.

Оптимальный вариант для УАЗА

На авто можно поставить любое поколение. Но стоимость оборудований зависимости от поколений очень разная, и не всегда логично впустую выкладывать огромную сумму денег, когда можно потратиться меньше и получить аналогичный результат. Тип ГБО, который лучше всего подходят для рассматриваемой нами марки авто зависит от двигателя, системы впрыска двигатель и типа топлива, которое используется.

К примеру, установка газового оборудования на УАЗ 469 с карбюратором предусматривает выбор системы 2-го поколения. Понятное дело, что водитель вправе ставить и ГБО четвертого поколения, но это пустая трата денег. Почему? Все просто – эта система и те, что выше, имеют большой функционал и высокую стоимость, но в моторе УАЗа нет такой электроники, которая сможет полностью задействовать все возможности системы. Как видим, смысла переплачивать нет.

И наоборот, установка ГБО на УАЗ «Патриот» с усовершенствованным двигателем должна дать больше возможностей. Так что в данном случае идеально подойдет 4 поколение ГБО.

Также на выбор должен влиять тип газа. Если модель старая, то рекомендуется ГБО под метан. Также этот вид топлива оптимален для дизеля. Современным машинам подойдет только пропан.

Установка газобаллонного оборудования на разные модели

Проще всего происходит монтаж ГО на УАЗ 469. Водитель может выполнить такую трансформацию вам. Для этого нужно просто купить устройство второго поколения. Заметьте, что нет места, где установить тороидальный баллон, поэтому применяется обычный. Установка довольно простая.

Газобаллон;
Редуктор;
Электроклапаны( под газ и бензин);
Мультиклапан;
Магистраль газоподвода;
Смеситель;
Заправочный вентиль;
Дозатор;
Пульт управления.

Нужно обзавестись тройниками, креплениями и хомутами. После того, как система будет поставлена, нужно обязательно выполнить проверку – работает ли она, герметично ли оборудование.

Стареньких УАЗов на сегодняшний день не так много, и с каждым днем их стает все меньше, поэтому водители больше интересуются, как выполняется установка газового оборудования на УАЗ «Патриот».

Данная модель есть на бензине и на дизеле. Но в данном случае следует учитывать, что штатная электроника должна подвергаться сложным изменениям, а это спровоцирует проблемы с подачей главного топлива. Так что когда ГБО 2 поколения на УАЗ «Патриот» все-таки устанавливается, максимальной функциональности все же не выходит добиться.

Чтобы функциональность была в действительности серьезная лучше ставить системы четвертого и пятого поколения. 5 поклонения по стоимости немного выше, однако рассчитана система для более новых конструкций ДВС.

По этой причине лучший ГБО на УАЗ «Патриот» 2019 модельного года является 4 поколение. Именно эта система зарекомендовала себя как надежная и эффективная, ее проверили многие водители на своих авто и остались довольными.

Конечно, такая система имеет сравнительно высокую стоимость, то большая часто владельцев «Патриот» останавливают свой выбор именно на ней.

Нюансы, на которые нужно знать, когда устанавливается газобаллонное оборудование на УАЗ «Патриот»:

Электронный блок управления нужно устанавливать на щитке под капотом.
Электронику лучше подключать через электрический отдел печки;
Редукторы лучше всего крепить по образцу крепления бачка омывателя.
Для монтирования форсунок нужен врезк во впускной коллектор с помощью сверления).

Варианты установки ГБО на УАЗ «Патриот» для систем 4 и 5 поколения разняться перечнем внедряемых элементов и настройкой.

Пере тем, как поставить газовое оборудование на автомобиль УАЗ, должны состлять 2 экспертизы. Они предусмотрены для все автомобилей любых марок.

Любые коррективы в конструкции машины предусматривают разрешение а ГАИ. Однако перед экспертизой в ГИБДД потребуется получить техоценку и собрать множество бумаг.

Газовое оборудование на уаз патриот

Минэнерго подсчитало экономию топлива на УАЗе Патриот CNG

На УАЗе пока не говорят ни о сроках возможной постановки такой версии Патриота на конвейер, ни о её цене. А ведь идея выпуска заводской «метановой» модификации становится «заразной».

Опытный образец внедорожника УАЗ Патриот CNG попал на длительный тест в Министерство энергетики 7 апреля, а 31 мая испытание завершилось. Пробег составил 3168 км, на всё про всё ушло 284,5 л бензина и 220,5 м³ природного газа. Совокупная стоимость топлива — 13 312 рублей. Это на 5232 рубля меньше по сравнению с использованием только бензина, посчитали в министерстве. Таким образом, каждый километр принёс экономию в 1,65 рубля. (На рынке полный комплект ГБО под метан для «четвёрки» с обычным впрыском обойдётся в районе 70 000 рублей, но цена очень сильно зависит от объёма и типа баллона/баллонов.)

Испытатели не уезжали далеко от заправочной инфраструктуры, однако ухитрились проверить внедорожник не только на столичных улицах. Ещё в министерстве отметили, что средняя продолжительность заправки природным газом составила 10 минут, примерно столько же, сколько требует наполнение бака бензином.

Машина показала себя хорошо, а вполне предсказуемой проблемой стало отсутствие автомобильных газовых наполнительных компрессорных станций (АГНКС) непосредственно в городе. В Москве пять таких комплексов расположены на МКАДе, а эксплуатировался газовый Патриот в основном в пределах Третьего транспортного кольца.

Отсутствие заправок со сжатым газом в городе означало в среднем 30 км лишнего пробега ради заезда на пополнение баллонов с метаном.

Заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов полагает, что дело существенно улучшится, когда Госдума внесёт изменения в Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» и понизит класс опасности АГНКС с третьего до четвёртого (со средней до низкой), сейчас законопроект готовится ко второму чтению. «Это уменьшит количество административных барьеров при строительстве и эксплуатации объектов газозаправочной инфраструктуры», — пояснил замминистра.

В 2015 году, по данным Минэнерго, объём реализации газа в качестве моторного топлива вырос на 10% (до 0,45 млрд кубометров). На карте станций АГНКС видно, что сконцентрированы они в центральном регионе, немало их и на Северном Кавказе, а вот за Уралом — по пальцам пересчитать.

В Минэнерго рассчитывают, что число АГНКС в России к 2020 году удвоится и достигнет 500, а к 2030-му, по разным оценкам, составит от 1000 до 3500. Реализации плана должно поспособствовать освоение российскими промышленниками выпуска в достаточном количестве ключевых частей АГНКС: систем осушки газа, компрессорного оборудования, баллонов для аккумуляторов газа, автоматических систем управления, газораздаточных колонок. Ранее в этом деле в значительной мере приходилось полагаться на импорт.

Газовое оборудование на уаз патриот

УСТАНОВКА ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА УАЗ

Компания Лаборатория газа — профессиональная установка ГБО на УАЗ Патриот с 2005 года. С самого начала выпуска машины на Ульяновском автозаводе. Автомобиль комплектуется 4-х цилиндровыми двигателями. Бензиновым или дизельным. Газобаллонное оборудование мы устанавливаем только на бензиновые инжекторные двигатели УАЗ Патриот. Для таких двигателей подходит ГБО 4 поколения. Оно не требует дополнительной настройки, с ним не прогарают клапана, не ощущается запах газа в салоне и не ощущается потеря мощности.

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАРТИОТ?

Два циллиндрических баллона вдоль обоих бортов в багажнике. Емкость каждого балона 50 литров.

Один циллиндрический баллон вдоль любого борта в багажнике. Емкость баллона 100 литров.

Два циллиндрических баллона за спинками заднего ряда кресел. Емкость каждого баллона 60 литров.

Один циллиндрический баллон за спинками заднего ряда сидений. Емкость баллона 90 литров.

Два тороидальних баллона на полу багажника. Емкость каждого баллона 52 литра.

Один тороидальный баллон на полу багажника. Емкость баллона 63 литра (полка изготавливается отдельно)

УСТАНОВКА ЗАПРАВОЧНОГО УСТРОЙСТВА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Переходник заправочного устройства располагается рядом с горловиной бензобака.

Переходник заправочного устройства врезается в задний бампер автомобиля.

Переходник заправочного устройства устанавливается сзади под днищем автомобиля.

УСТАНОВКА ГБО НА УАЗ ПАТРИОТ

ГБО АЛЬФА НА УАЗ ПАТРИОТ

Это ГБО на Патриоте имеет самую низкую стоимость установки. Комплеткующие не стабильного качества. Цена установки ГБО будет около 25000 рублей. Экономить на топливе у вас получется не более 35%. Если нужна самая низкая стоимость установки, то ГБО Alpha лучший вариант.

ГБО BRC НА УАЗ ПАТРИОТ

Произоводитель ГБО комплектует оборудование только фирменными, уникальными агрегатами и деталями. Хорошо работает при правильной установке, настройке и обслуживании. Стоимость установки ГБО BRC на УАЗ Патриот превышает 40000 рублей.

ГБО DIGITRONIC НА УАЗ ПАТРИОТ

Диджитроник самое экономичное оборудование. ГБО Digitronic обладает встроенной системой обучения под водителя. Это позволяет сокращать около 50% расходов на топливо. Установка этото газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот — цена от 28000 до 36000 рублей.

ГБО LOVATO НА УАЗ ПАТРИОТ

Ловато устанавливают в России более 15 лет. Двигатели с карбюраторными движками были оборудованы ГБО LOVATO. Сейчас это газобаллонное оборудование практически не развивается. Некоторые образцы тяжело регулировать. Данное ГБО на УАЗ Патриот — цена от 25000 до 31000 рублей.

«Лаборатория газа» советует выбирать ГБО в зависимости от километража, которое вы проезжаете на своей машине. По нашим оценкам, если вы наматываете менее 15000 километров в год, то устанавливать более производительные (более дорогие) мозги от Digitronic или BRC не имеет смысла. Они долго будут окупаться. Устанавливайте более дешевые варианты от Альфы или Ловато.

Пробег машины за год поможет вам решить, какой объем бака устанавливать. Если вы ездите много, то мы рекомендуем поставить большой бак, или 2 больших бака. Объема багажника на Партиоте должно хватить.

ВЫБЕРИТЕ, КАК СНИЗИТЬ РАСХОДЫ НА ТОПЛИВО НА УАЗ ПАТРИОТ ЛУЧШЕ!

Газовое оборудование на уаз патриот

УАЗ представил Патриот CNG, работающий на сжатом природном газе

Тестировать Патриот CNG в реальных условиях будет Министерство Энергетики РФ, сообщает пресс-служба УАЗа. Вседорожник оснащен бензиновым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091 объемом 2,7 литра и газобаллонным оборудованием четвертого поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами объемом 55 литров каждый. Испытания новинки продлятся с 7 апреля по 31 мая 2016 года.

«Будем проверять газобаллонный автомобиль на универсальность, а город – на готовность к массовому появлению такого транспорта. Мы посмотрим, как машина проявит себя при ежедневном использовании в городских условиях и насколько доступными окажутся АГНКС при поездках по разным направлениям. Результаты тестирования обязательно будут учитываться в нашей дальнейшей работе по популяризации использования газа в качестве моторного топлива», — прокомментировал заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов.

Как отмечается в релизе УАЗа, использование ГБО на сжатом природном газе позволяет достичь снижения выбросов токсичных веществ в окружающую среду, максимальной экономии топлива и, как следствие, снижения затрат на горючее за счет более низкой стоимости метана с бензином или дизелем. Пробег всепроходца УАЗ Патриот CNG на газе при полной заправке трех баллонов (165 литров) составляет 250 км, а расходы на горючее из-за разницы в цене между газом и бензином могут быть снижены более чем на 40% на 100 км пробега.

Эксплуатация автомобиля будет осуществляться в различных режимах: город, трасса, смешанный. Водителям предстоит оценить такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения заправочных станций. Кроме того, во внимание будут приниматься субъективные ощущения водителей и пассажиров внедорожника от использования автомобиля на компримированном природном газе.

Фото наших работ

Примеры установки ГБО на автомобили

Конечно эта комплектация – “полный фарш”, здесь да баллона, а значит 2 мультиклапана, сильный редуктор с расчетом на чипирование, ну и вся эта возня по снятию полов и сидушек – она тоже стоила денег. При желании можно сделать и дешевле чуть ли не в два раза, но если делать “для себя и на долго”, то почему бы и нет.

Варианты баллонов:

В багажник можно сунуть что угодно, либо таблетку с фальшполом, либо цилиндр, всё что туда влезет.

35 + 35 литров (более дешевый и популярный)
35 + 45 литров (дороже, кому нужен объем)
45 + 45 литров (но тут уже надо переделывать выхлопную систему – не многие решаются)

На видео выше вариант 35 +35, на фотках ниже (там где баллоны снизу) вариант 35 +45. Выбирайте! Любой каприз за ваши деньги!

Крепление надежно, баллоны не выпадут и не порвут пол, если делать нормально. Было бы плохо – мы бы ставили только в багажник, нам вообще всё равно куда.

Ввиду обилие вариантов (расположение баллонов умножить на бренд оборудования), а так же нестабильности курса рубля – стоимость установки ГБО на УАЗ Патриот уточняйте по телефону в сервисе.

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Хотите установить газовое оборудование на УАЗ Патриот ? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Лучшие цены в городе

Наши цены лучшие в городе:
– на карбюратор от 15000р
– на инжектор от 24500р!

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега – хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

– Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей УАЗ Патриот
– Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
– Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
– Лучшие цены установки только у нас – реально быстрая окупаемость оборудования!
– На Ваш автомобиль мы сможет поставить оборудование за один рабочий день!
– Для УАЗ Патриот есть большой выборы газовых баллонов
– Для УАЗ Патриот гарантия на установку 3 года без ограничения пробега
– Узнать детали по установке ГБО на ваш автомобиль можно по номеру +7(499)372-0320, звоните!

Регистрация ГБО в ГИБДД на УАЗ Патриот :

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на УАЗ Патриот в ГИБДД по упрощенному сценарию – мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию – звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для УАЗ Патриот мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

Газовое оборудование на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот: ЗА и ПРОТИВ

Просмотров: 14 016

виктор 2121

Скорей днище прогнешь, чем балон об кочку испортишь.

Vladimir Vladimirski

Купить уаз патриот из-за багажника ну смешно просто

Андрей Водопьянов

А что значит “Гибрид”, что прям во время хода можно просто переключить на бензин?

Андрей Мочалов

Стоят два балона Атикер по 45 литров. Стоят в нишах под порогами. Второй год рыбалок и вылавнивания катера из реки. Болоны даже не поцарапал. Уаз 2014 года переделан под платиковый бензобак. Заправочные горловины выведены на обе стороны. Оборудование диджитроник. Вместе с регистрацией в ПТС обошлось около 35т рублей. Проблема была только одна. Зимой мёрз редуктор на скорости от 80кмч. Пришлось ставить в место адсорбера и делать контур отопления из термостата в обратку. Двигатель работает лучше чем на бензине. Расход 40 литров газа на 250км. Летом расход чуть больше.

Константин Созидатель

Патриот 2017г. Поставил два баллона Атикер 230х1224мм. Каждый баллон на 45 литров. Улыбнуло про усиление порогов и дополнительные рессоры. ЗАЧЕМ .

Александр Ульяновск

Не правильно написал шапку к видео, это не за и против это надо назвать дайте совета по гбо

Патер- БИ 2019

Привет, в пороги можно поставить 2 баллона по 45 литров, встают они лучше чем 35 литровые. смотри видео у меня

вик уикторович

Подскажите а куда вы бензобак перенесли и как это у вас сделано- тоже хочу взамен двухбаков поставить баллоны.а куда бензобак убрать и как крепить непонятно.заранее спасибо

ТЕРМИНАТОР 185

100 кг для уаза – вес ни о чём. Даже не почувствует. У меня вот два бака стоят, придётся два “бублика” в багажник ставить и фальшпол делать.

я русский

один балон вместо левого бака . но лифтованный и 33 колеса . но ездит машина там где волки не ходят . висит на стандартных хомутах от бака . и погнуть балон тяжелее чем бак . ставь смело не чем не усиливай .

ЧЕСТНО об УАЗ

Мой инстаграмм, кому интересно: Evdokimovaleksandr877

Dmitriy Petrov

могу лишь поделиться недавней новостью, в Питере на Руставели люк подскочил и пробил бензобак автомобилю, всё это дело благополучно воспламенилось. Что было бы с баллоном я хз, но думаю что от взрыва 20ти атмосфер, ничего хорошего бы не произошло, не говоря уже о огненной составляющей. В общем место местом, а безопасность не на последнем месте. Может лучше и в салон, или защиту поставить дополнительную на баллоны которые на днище. Вероятность таких событий не велика, но лучше перестраховаться, или хотя бы зная – объезжать люки любой ценой))

Артемий

У нас газ по 25, а бензин 40.5. Оборудование посчитали на 42000, с двумя болонами в нисши. С учётом того, что на газу расход больше и с не большими годовыми пробегами, окупать я буду всё это не один год.

Алексей

ГБО— это конечно хорошо, лично меня пугает только взрыв.

Владимир Батутин

ГБО на УАЗ PICUP. Баллон 78 л. Прошел 124000 км. Самочювствие ДВС отличное. Окупится за одну поездку в Казахстан . через 5 лет эксплуатации поменял баллон за 3000 тыс.руб. Батон стоит под днищем кузова вместо запаски. Усиливать ходовку не нужно все ОК.

Анатолий Шляпников

Патр 18 г.в.,поставил в багажник на 100 л.,входит около 90 л.,над балоном сделал полку (спальник органайзер).Объем багажника уменьшился,а вот площадь не пострадала.

Mixail Safonov

Случайно смотрю второе Ваше видео из-за их названия, но в ролике одни рассуждения, которые и так каждый знает, а полезной информации, умной идеи никакой нет к сожалению.

Шурик Касатых

Я поставил газ в ниши от старых баков за 35000. Подвеску не усиливал. Пока всё хорошо

Серёга Я

Виктор Епимахов

Газовое оборудование на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот: ЗА и ПРОТИВ

Просмотров: 14 016

виктор 2121

Скорей днище прогнешь, чем балон об кочку испортишь.

Vladimir Vladimirski

Купить уаз патриот из-за багажника ну смешно просто

Андрей Водопьянов

А что значит “Гибрид”, что прям во время хода можно просто переключить на бензин?

Андрей Мочалов

Константин Созидатель

Александр Ульяновск

Не правильно написал шапку к видео, это не за и против это надо назвать дайте совета по гбо

Патер- БИ 2019

Привет, в пороги можно поставить 2 баллона по 45 литров, встают они лучше чем 35 литровые. смотри видео у меня

вик уикторович

ТЕРМИНАТОР 185

я русский

ЧЕСТНО об УАЗ

Мой инстаграмм, кому интересно: Evdokimovaleksandr877

Dmitriy Petrov

Артемий

Алексей

ГБО— это конечно хорошо, лично меня пугает только взрыв.

Владимир Батутин

Анатолий Шляпников

Mixail Safonov

Шурик Касатых

Я поставил газ в ниши от старых баков за 35000. Подвеску не усиливал. Пока всё хорошо

Серёга Я

Виктор Епимахов

Газовое оборудование на уаз патриот

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот

Довольно часто автовладельцы внедорожника УАЗ Патриот задумываются о переходе на газ. Это связанно с тем что в городских условиях расход бензина доходит до четырнадцати литров, а в зимний период этот показатель может доходить до двадцати литров на сотню. Конечно такой большой расход вполне ожидаем для владельцев, но все равно рано или поздно становиться накладным. Именно с целью экономии, была разработано специальное газобаллонное оборудование которое существенно помогает экономить на топливе, именно о нем и пойдет речь.

Варианты установки

Установка ГБО на УАЗ Патриот является отличной альтернативой обычному топливу, это поможет в двое снизить расход горючего. Сегодня существует пять различных вариантов такого оборудования, основное отличие между ними в конструктивных особенностях. Установить можно каждое из пяти, но в этой статье речь пойдет именно о том какое лучше поставить на этот внедорожник.

У первых моделей UAZ Patriot система подачи топлива была карбюраторного типа, а современные версии имеют инжекторный тип. Они значительно отличаются друг от друга, поэтому на двигатели с карбюратором можно установить только газовое оборудования второго поколения, а вот инжекторный силовой агрегат позволяет оснастить автомобиль современным ГБО четвертого и пятого поколения. У первого варианта впрыск распределительного вида, а у пятого поколения в камеру сгорания жидкостная подача топлива.

Для большинства автомобилей самым оптимальным является установка именно ГБО четвертого поколения, так как в качестве топлива можно использовать газ разного качества.

На пятое поколении газ низкого качества может привести к выходу из строя всей системы. Среди множества производителей газового оборудования следует отметит вариант итальянского производства BRC 4 поколения, который отлично подходит для этого УАЗа.

Стоит отметить положительные и отрицательные моменты установки такого оборудования.

Плюсы:

Большой запас хода,
Экологичен,
Со стенок цилиндров не смывается масляная пленка,
Тише работает и имеет отличную стойкость к детонации.

Минусы:

Нужно гораздо чаще регулировать зазоры, это связанно с тем что для сгорания газа требуется больше времени, поэтому выпускные клапана мотора испытывают большую нагрузку ,
Силовой агрегат теряет мощность на 8-15%, процент зависит от качества газа,
Взрывоопасный, но несмотря на это риск взрыва очень маленький, так как баллон намного прочнее бензобака и рассчитан на давление в 16 атмосфер, а на случай утечки предусмотрены специальные клапаны, которые предотвращают взрыв.
Занимает лишнее пространство,
Высокая цена установки.

Расположение

Места у внедорожника много, поэтому проблем с размещение не возникнет. Существует два вида таких баллонов:

Баллон цилиндрической формы. Чаще всего его размещают в багажном отделение вдоль стенок, или за задним сидением. Так же можно установить под днище, но тогда уменьшается запас хода и снижается проходимость, поэтому устанавливать его в этом месте не рекомендуется. Установка вдоль стенок ухудшает управляемость автомобилем, так как один бок становиться тяжелее. Самым правильным вариантом считается размещение в вдоль заднего дивана.
Баллон тороидального типа. Такая форма и размер позволяет устанавливать его в место где находится запасное колесо, но в УАЗе Патриот это место отсутствует, поэтому его просто закрепляют на полу багажного отделения и скрывают фальшь полом или изготавливают специальный короб.

Устройство оснащается дополнительным оборудованием:

Для измерения остатка и расхода газа устанавливается специальный датчик,
Для перекрывания подачи – электромагнитный клапан,
Для регулирования расхода- скоростной клапан,
Клапан который сбрасывает высокое давления,
Прибор который не даёт заправлять бак больше 90% , это требования необходимо соблюдать для безопасности,
Предохранитель.

Через форсунки которые установлены во впускной клапан происходит подача газа в двигатель. Так же имеется газовый редуктор который крепится на бачок омывателя, к нему подсоединены трубки низкого и высокого давления, от них же питается система охлаждения. В салоне устанавливается специальный тумблер который переводит работу машины с газа на бензин. БУ размещается в приборной панели или в подкапотном пространстве. Каждую вторую заправку нужно сливать конденсат, а газовый фильтр следует менять в несколько раз чаще обычного.

Устройство через которое происходит заправка размещают в место где расположен люк бензобака, или под капот. Цена установки такого оборудования колеблется от 14000 до 80000 рублей. После установки система настраивается и проверяется на герметичность, также выставляется зажигания и устанавливается октанокорректор.

Полезное видео

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот поможет снизить расход горючего и сэкономить средства. Оснащать автомобиль ГБО рекомендуется в специализированных сервисах где работают специалисты, которые сделают все как нужно и дадут гарантию.

Похожее:

Тюнинг автомобиля Honda CR-VМногие автовладельцы после покупки автомобиля подвергают его тюнингу, благодаря которому внешний вид становится оригинальным, так же изменения могу коснутся подвески, ЭБУ, и салона машины. Благодаря.
Передний мост на Ниве ШевролеПередний мост Нива Шевроле объединяет в себе дифференциал и главную передачу, эти элементы располагаются в одном картере, конструкция которого полностью цельная. Перед и низ закрывается.
Варианты тюнинга на УАЗе Патриот своими рукамиАвтомобиль UAZ Patriot является внедорожником с неразрывными мостами, мощной рамой и зависимой подвеской. Такая конструкция позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье, отлично преодолевать всевозможные препятствия.
Меняем плафон освещения Нива ШевролеДля того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт на авто устанавливаются дополнительные лампы подсветки в салоне. На Шевроле Ниве они расположены в передней части потолка, рядом с.

Оставить комментарий Отменить ответ

Газовое оборудование на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ Хантер: важные моменты

Большинство владельцев автомобилей УАЗ не могут отказаться от использования крупногабаритных транспортных средств. И из соображений снижения расходов на заправку топливом начали ставить на свои автомобили газ.

Установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобили марки Буханка, Фермер, Хантер и 469 имеет достаточно короткий срок окупаемости. Оснащение транспортного средства такой системой уже через год начнет экономить финансы.

Установка ГБО на УАЗ

Что дает установка ГБО на УАЗ, кроме снижения затрат на заправку? Ведь современные автомобили изначально настроены на экономию топлива и процессы «заточены» именно на бензин, иначе производители переводили бы их на газ еще на заводе. И насколько безопасно ездить с баллоном газа в багажнике?
У автовладельцев много вопросов и сомнений, но сотрудники «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» обратили внимание, что после использования газа они вновь заказывают установку ГБО 4 поколения на новый автомобиль сразу после покупки. Некоторые автопроизводители выпускают серии техники с ГБО, но не массово – АГЗС встречаются гораздо реже обычных заправок.

Какое оборудование лучше поставить на УАЗ Патриот?

Сегодня на рынке газобаллонного оборудования представлено огромное количество компаний-производителей. Выбор достаточно широкий, поэтому очень легко запутаться и совершить ошибку, выбирая какое оборудование лучше поставить на УАЗ Патриот. Для подбора и установки ГБО на УАЗ Патриот стоит обратиться в наш специализированный сервис, где специалисты-профессионалы помогут подобрать наиболее эффективную комплектацию оборудования исходя из бюджета владельца автомобиля, подготовят все необходимые документы для регистрации ГБО в ГИБДД, предоставят гарантию на оборудование и произведенные работы.

Какое лучше устанавливать газобаллонное оборудование на УАЗ

Принципиальной разницы между производителями оборудования нет, установка газа на УАЗ обойдется недорого и будет работать исправно. Основные отличия между фирмами в стоимости, простоте монтажа и настройки:

ГБО Atiker — продукция турецкой фирмы отлично приспособлена к использованию в мороз. Компания производит полный комплект изделий для монтажа ГБО с нуля до первого запуска. При этом Atiker дешевле остальных европейских брендов.

ГБО EUROPEGAS — польские разработчики продумали широкие и точные настройки аппаратуры, надежное исполнение и высокую производительность ГБО.

ГБО Lovato — итальянская компания с солидной историей выпускает целые серии газобаллонного оборудования. В списке продукции можно найти модель для любого типа двигателей. Производителя ценят за универсальность, экономичность и простоту монтажа аппаратуры.

ГБО Tamona — литовское оборудование неприхотливо в обслуживании и ремонте, адаптировано к российской смеси и подходит для установки на любой автомобиль.

ГБО Alaska — внушительный выбор комплектаций позволяет точно подобрать оборудование для автомобиля с любой мощностью двигателя. Cочетает в себе огромное количество функций, легко и просто настраивается, яляется бюджетным аналогом впрысковых систем STAG и DIGITRONIC. Достаточно надежное оборудование несмотря на то, что комплектующие производятся в Китае.

При выборе газобаллонного оборудования на автомобили УАЗ опираются на стоимость установки и пожелания владельца.

Принцип работы ГБО

В качестве автомобильного топлива может использоваться как жидкий, так и сжатый газ. Жидкий переводят в газообразное состояние путем нагрева в редукторе. Далее он очищается в клапане-фильтре и через дозатор поступает в смеситель, откуда подается к форсункам. Подачу и отключение регулирует электромагнитный клапан или электронный блок управления. Водитель управляет клапанами подачи через переключатель «газ-бензин», установленный на приборной панели.

Это в очень обобщенном виде, без описания особенностей всех систем. Стоит отметить, что в настоящее время существует шесть поколений ГБО.

Какое ГБО выбрать для УАЗа

Установить можно оборудование любого поколения. Но ценовые различия между ними настолько велики, что не всегда есть резон тратить больше денег. Тип наиболее подходящего ГБО зависит от двигателя, его системы впрыска и вида используемого топлива.

Например, установка газового оборудования на УАЗ 469 с карбюратором требует системы второго поколения. Конечно, можно поставить ГБО четвертого поколения, но смысла в этом нет. Такой мотор не имеет электроники, способной раскрыть функционал продвинутых и дорогих систем. А тогда зачем переплачивать?

И, напротив, установка ГБО на УАЗ «Патриот» с современными двигателями должна обеспечивать максимум возможностей. Поэтому оптимальный вариант для него – 4 поколение газобаллонных систем.

Для старых моделей целесообразно ГБО под метан. Для дизеля метан тоже хорошо подходит. Новым автомобилям «прописан» только пропан.

Как установить ГБО на разные модели

Баллон.
Магистраль подвода газа.
Мультиклапан.
Электроклапаны (бензиновый и газовый).
Редуктор.
Вентиль заправки.

Для этого потребуются хомуты, крепления и тройники. После установки оборудование проверяется на герметичность и работоспособность.

К сожалению, старых УАЗиков с каждым годом становится меньше, и россиян больше интересует установка газового оборудования на УАЗ «Патриот».

Как известно, существуют как инжекторные бензиновые, так и дизельные двигатели этой модели. Но здесь нужно учитывать, что штатная электроника потребует серьезных корректировок, а это вызовет трудности с впрыском «основного» топлива. Поэтому когда ГБО 2 поколения на УАЗ «Патриот» все-таки ставится, не получается добиться по-настоящему серьезной функциональности.

Для такого автомобиля больше подходят системы 4 и 5 поколения. Второй вариант будет несколько сложнее и дороже. Но предназначен он для более современных конструкций ДВС, да и качество нашего жидкого газа может вывести мотор из строя.

Именно поэтому лучшим ГБО на УАЗ «Патриот» 2020 модельного года считается оборудование четвертого поколения. Оно уже успело доказать свою надежность и эффективность на этих машинах. Несмотря на достаточно высокую стоимость системы, большинство собственников «Патриотов» выбирают именно её.

Итак, газобаллонное оборудование на УАЗ «Патриот» устанавливается примерно в том же порядке, но с рядом особенностей:

Для установки форсунок потребуется врезка во впускной коллектор. Операция выполняется методом сверления.
Крепление редуктора рекомендуется делать по образцу крепления бачка омывателя.
ЭБУ лучше монтировать на щитке под капотом. Этим сокращается длина проводки.
Подключение электроники лучше осуществлять через электрическую часть печки.

Способы установки ГБО на УАЗ «Патриот» для систем 4 и 5 поколения отличаются списком устанавливаемых агрегатов и настройкой.

Оформление документов

Прежде чем поставить газовое оборудование на автомобиль УАЗ, придется пройти две экспертизы. В принципе это касается машин любой марки, поскольку такая процедура определена Техническим регламентом Таможенного Союза о безопасности использования транспортных средств. Изменение конструкции автомобиля требует разрешения ГИБДД. Но перед экспертизой в инспекции нужно будет выдержать техническую оценку в специализированном центре и собрать немало документов.

Стоимость услуг по монтажу ГБО на автомобили УАЗ

Автомобили УАЗ	ГБО 2 поколения	ГБО 4 поколения
Автомобили УАЗ	ГБО 2 поколения	ALASKA	OMVL	TAMONA	DIGITONIC
4-х цилиндровый двигатель	от 15500 руб.	от 22000 руб.	от 25000 руб.	от 23000 руб.	от 23000 руб.
5-6-ти цилиндровые двигатели	от 34000 руб.	от 36000 руб.	от 33000 руб.	от 35000 руб.
8-ми цилиндровые двигатели	от 42000 руб.	от 42000 руб.	от 43000 руб.	от 43000 руб.

В таблице приведены цены на базовые комплекты с учетом установки «под ключ», которые могут изменяться в связи с конструктивными особенностями автомобиля, при необходимости проведения дополнительных работ (например, переварка выхлопной системы и др.).

Уточнить цену, записаться на установку или обслуживание ГБО и получить консультацию можно по контактным телефонам: +7(473)292-42-52 или.

VESKO-TRANS.RU

Хорошего дня. Может быть, я начну с самой простой вещи. ОТКРЫТЬ ЛУЧ. Смотрим на двигатель и определяем дальнейшую ситуацию. КАТАЛОГ. Поскольку это надуманные детали, мы должны предвидеть и попробовать место под капотом для его удобного расположения.

Вот несколько вещей, которые следует учитывать при установке ПОМОЩНИКА:

Место, где должна быть расположена коробка передач со шлангами, легко доступно для снятия и обслуживания коробки передач, а точнее. для замены фильтра.

Положение коробки передач в зависимости от мощности дополнительно отличается ввиду вибрации двигатель от других Другими словами, крепления коробки передач ВСЕГДА должны быть расположены на главной раме автомобиля, а НЕ на двигателе.

Рассмотрите расположение антифризных шлангов, учитывая скручивание шлангов. Важно, чтобы при монтаже шланги не перекручивались, иначе они не сломаются. Другими словами, убедитесь, что антифриз, который проходит через шланг к коробке передач, свободно циркулирует по всей системе.

Рассмотрим пространство для подачи основного газа через медную трубу или пластмассу. Эта процедура также важна для предотвращения разрыва трубки во время работы машины и дальнейшей разборки коробки передач в будущем.

Выбрав удобное место, вы можете прикрепить коробку передач к выбранному вами месту.

Следующий шаг. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ДОРОГ.
Мы делаем
Вот несколько вещей, которые нужно сделать при установке HOSE HOSES:

ВСЕГДА подсоединяйте антиобледенительные шланги PARALLEL к системе.

Имеется вход подачи антифриза в радиатор печи и выход возврата антифриза из радиатора печи. Их часто неудобно размещать для прослушивания, но важно подключиться туда. Редко мастера используют другие точки подключения. К сожалению, это требует, чтобы вы знали, где получить ТОЛЬКО ССЫЛКУ и где правильно подключиться. Если вы не уверены, где лучший поток и возврат, не поддавайтесь искушению. Неправильное подключение или вставка в систему охлаждения не приведет к достаточному нагреву коробки передач, или антифриз замерзнет. Это означает, что нет циркуляции.

При подключении шланга вставьте его в духовку для охлаждения. Рассмотрим наличие запорного клапана. Время от времени машины изначально оснащены клапаном; позже шланг соединяется с входом в радиатор печи. Вам необходимо подключить к запорному вентилю. Хит тройник.

Используйте только соединение через тройник, а не через угол 90. Соединение через тройник считается параллельным соединением, что означает равную подачу горячего антифриза как на коробку передач, так и на радиатор печи. Это необходимо, если вы хотите, чтобы внутренняя часть машины и сама коробка передач получали одинаковое тепло при температуре. Это будет держать вас в тепле, и трансмиссия будет работать в правильном режиме нагрева газа.

Если вы подключаетесь, например, через альтернативное соединение, последняя часть всегда будет получить уже охлажденный антифриз и, следовательно, что-то даст плохую производительность. Если антифриз сначала подается в печь, а выход печи подключен к трансмиссии, а второй шланг трубки редуктора врезается в коробку передач к двигателю, вы получите эффект легкого прогрева коробки передач, когда печь работает. Другими словами, мы здесь летом, мы не будем жаловаться на неисправность газа, которая позволяет вести учет (программное обеспечение). Однако зимой, когда печь (вентилятор) включается, мы сразу испытываем необычную работу системы учета ГБО. Давай посмотрим что происходит. Когда горячий антифриз попал в радиатор печи, тепло, которое вентилятор проникал в кабину, передавалось внешней среде. Тем временем часть тепла антифриза была отдана нам для обогрева салона. Поскольку он движется вдоль радиатора печи, антифриз уже остыл с 85 оборотов, когда он достигает 50, этого тепла недостаточно для прогрева коробки передач ГБО. Датчики температуры трансмиссии передают сигнал на компьютер с газовым баллоном, отключая систему из-за отсутствия подогрева газа. Я думаю, что мы поняли это и продолжили.

Теперь мы начинаем готовить место для воздушного шара.

Здесь немного легче. Если цилиндр мы выбрали для запасного, то при присоединении цилиндра к резервной зоне необходимо выбрать правильную установку для подачи и наполнения труб.

Газовое оборудование на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот: ЗА и ПРОТИВ

Опубліковано 23 бер 2019
ГБО на УАЗ Патриот: ЗА и ПРОТИВ
1. все знакомые почему то ставят в багажник огромные литров на 90-100 баллоны. я думаю ставить в пороги ! ?
2. сколько прибавиться веса, на сколько уменьшится грузоподъемность?
3. Есть ли смысл ставить усиленную подвеску (компенсируется грузоподъемность + увеличится клиренс на 4-5 см) ?
Интересные видео с моего второго канала:
– Пьяный лес uaclips.com/video/eiS-HH8YZLA/відео.html
– ДОТ времен ВОВ в тульской области //uaclips.com/video/ly3GiMzT7b0/відео.html
– Гурьевские каменоломни uaclips.com/video/U3lvuW_cYlk/відео.html
– Пещера Восьмерка uaclips.com/video/4d3BN-o6TzE/відео.html
– Экскурсия по мистическим местам Тульской области uaclips.com/video/OhGWpZriOOI/відео.html
– Поход выходного дня, старая церковь в дер Бабурино uaclips.com/video/f6-DodhtQUY/відео.html
– Усадьба помещика Языкова / Языковых. Призрак в окне и мистика на болотах uaclips.com/video/Zvl01Gkj9Fs/відео.html
– Доступное жилье для молодых . в . Тульской Припяти. uaclips.com/video/V9Bogn5ev7E/відео.html
– Подвиг Подольских курсантов uaclips.com/video/iF2gsgBMrKo/відео.html
наша группа в ВК: extreme1we #бюро_экстремальных_путешествий#старинная_усадьба#старинная_церковь#заброшка#сталкинг#туризм#экстрим#мистика#отдых#развлечение#активный_отдых#альтернативный_туризм#подземка#диггеры#пещера#катакомбы#аномалия#шахты#история#культура#спелеологи#спелеология#диггерство#руффинг#темнота#страх#застряли#ужас#луна#ночь#плоскаяземля#антарктида#культура#религия#история#аномалия#интерес#небо#геокешинг#координаты#тайга#россия#готика#эклектика#замки#колонна#крыша#храм#монастырь#гора#утес#водопад#свечение#звезда#река#поле#лес#колея#озеро#исследователи#ночнойдозор#плоская#интерес#хайп#интрига#гора#спуск#подъем#засыпало#высота#зомби#инопланетяне#хищники#мутанты#адреналин#давление#атмосфера#жесть#ампир#рентген#радиация#огонь#природароссии #роднойкрай #достопримечательности #активныйотдых #путешествие #активныйобразжизни #туризм #приключения #выходные #отдых #лето #простокрасово #красивоеместо #природа #лес #тропа #хайкинг #пвд #поход #фото #зож #доступныйтуризмвтуле #руль#колесо#клиренс#хабы#полныйпривод#4х4#капот#дизль#салон#передача#МКПП#АКПП#шрус#газ#бензин#тормоз#сцепление#шина#протектор#МТ#АТ#грязь#кама#гудридж#диск#порог#бампер#мост#
Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 36

Скорей днище прогнешь, чем балон об кочку испортишь.

Возможно, но бывали случаи когда раскалывали задний мост в горах на УАЗах

Купить уаз патриот из-за багажника ну смешно просто

Если речь идет о патриоте то вы возможно правы, но если речь идет о пикапах то это просто слезы, перебрал все сайты по продаже и уаз пикап почти единственный вариант БЕНЗИНОВЫЙ не считая китайцев, мне лично нужен именно бензин, т.к во первых с солярой зимней проблемы, не только по качеству, иногда ее привозят аж в декабре, ну и во вторых даже вебасто не спасает от морозов в минус 50. Очень нравятся такие пикапы как хайлюкс, л200, исудзу дмах и еще куча вариантов, но все они на дизеле. Так что если подскажете вариант пикапа на бензине, желательно новый или хотябы свежий(до 3х лет) по цене до 2х лямов буду очень благодарен.

Ничего смешного не вижу,это огромный плюс любой машины!Я бы тоже в багажник не ставил.

А что значит “Гибрид”, что прям во время хода можно просто переключить на бензин?

узнал, что это действительно так, детонационное число газа 100, расход такой же как у бенза, но он дешевле и не детанирует, машина заводится на бензине и потом автоматом переключается на газ, если газ заканчивается – автоматом переключается на бензин. Круто, я теперь тоже хочу такую штуку ГБО.

Да, автоматика сама переключает на бензин когда газ заканчивается. а с бензина на газ когда температура двигателя градусов 60 достигает. можно отключить газ (нажать на кнопочку) и ездить только на бензине.

Не правильно написал шапку к видео, это не за и против это надо назвать дайте совета по гбо

Привет, в пороги можно поставить 2 баллона по 45 литров, встают они лучше чем 35 литровые. смотри видео у меня

@ЧЕСТНО об УАЗ я знаю, интересно когда в раму снизу ставят.в салон ничего не хочу.

@вик уикторович можно поставить и один баллон с ГБО в порог, знаю некоторые так делали , в вашем случае наверное 40 литров вместо одного убранного бака не сильно спасет ситуацию, как вариант остается багажник, но там и объем под 100 л запихнуть можно !))

@ЧЕСТНО об УАЗ у меня УАЗ 2010 года, поэтому и спрашиваю.у меня два бенза- один уже убрал- а вот дальше возникла дилема

так на новых версиях Патриота, бензобак один и под задним сиденьем!

Мой инстаграмм, кому интересно: Evdokimovaleksandr877

Люки по-любому надо обруливать. Возможно газовый болон только помялся бы).

у нас в Туле газ сейчас 18 -19 руб, бензин 42 (92-й), дизель 46-49 руб. за 8 месяцев я набегал 25 000 км . у меня окупиться за пол года

ГБО- это конечно хорошо, лично меня пугает только взрыв.

В балоне с пропаном давление- пальцем удержишь, а метан да, давление больше 200 атмосфер.

Не путайте опасный метан и пропан. Взорвать пропан в аатомобильном ГБО даже не знаю как. Разве что заполнить им салон авто и чиркнуть зажигалкой. Но у меня баллоны снаружи, если утечка и будет, то вся рассеится, да и запах невозможно не почувствовать.

да не норм, 4 поколение если ставить, ни разу не слышал чтоб у кого то чего то

кстати , спасибо за комментарий, буду иметь ввиду и готовить более качественные и полезные видео

пока рассуждения, потом будет практика и установка девайсов – это тоже наверное будет не интересно и уже не ново, так как это и так все ставят .

Я поставил газ в ниши от старых баков за 35000. Подвеску не усиливал. Пока всё хорошо

у дилера все есть, все необходимое , и баллоны разные и цилиндрические и тороидальные ..

@ЧЕСТНО об УАЗ в липецке не ставят, так что буду иметь в виду. А оборудование свое или у дилера есть?

Когда оф диллера в прошлом году не было, масло менял на марата 73 , сейчас оф дилер в г. Новомосковске , там мне сказали что ГБо поставят

Всём Патрикаводам ✌ привет! Патрик 2017 года пробег 20000, езжу каждый день .После 5000 км поменял все мосла и жидкости и после этого уже установил ГБО 4 покаления BRC, два болона по 42 литра, поставили под пороги .Болоны обработал резинобитумной мастикой. Оборудование купил по Авито за 6 000 р и установка за 17 000 обашлась (новые Болоны 42л 2шт, редукторы 2 шт, плюс новые шланги и соединительные муфты и тройники).Газ у нас в Курске стоит 21.60 Я заправляюсь на 1700 р и проезжаю 450 км в смешанном режиме. А на 92 по 42р заправляюсь на 1700 я проезжаю 300 в смешанном режиме. Такшто как-то так. Делайте выводы господа Патриководы.Лично Я за ГБО 4 покаления.( хоть Lovato,Digitronik,BRC:)

@Денис Лаштобега В магазине Газового оборудования для автомобилей можно заказать любые Болоны , только надо объяснить куда они будут устанавливаться.

Что за балон на 42 л.? какие-то хитрые, или они свободные в продаже?

Газовое оборудование на уаз патриот

Гбо На “патриот”

#1 ВНЕ САЙТА Белый

Юзер

Регистрация: 08 Oct 2008

201 сообщений

Авто: УАЗ Патриот “HerBarium”
Имя: Виктор
Город: Киев

Доброго, времени суток!
Прошу помочь советом, недавно поменял машину и однозначно, буду ставить ГБО 4-го поколения.
Вчера сидел, шерстил, различные форумы :doctor: до 3 часов ночи, ответов на вопросы, приведеные ниже, так и не нашел.
Возможно, что не там искал, если что, кинте ссылку плиз.

1. Какое оборудование оптимально, цена\качество для “Патриота”?
2. Оптимальный обьем баллона?
3. Расположение баллона (замена бака, за сидушками в багажник, тороиды под сидушку)?
4. Хорошая фирма где можно установить ГБО, с грамотным персоналом, порекомендуйте пожалуйста.
5. Перепрошивка мозгов, необходима? И где можно это сделать.
6. “Угол Опережения Зажигания” как я понял необходимо изменить, пути решения? установка БК престиж(было упоминание что возможно изменить УОЗ с его помощью),установка вариатора (1200грн.)или другие пути решения?

Заранее огромное спасибо за ответы, чем конкретнее тем лучше :summer: замахался словоблудие разгребать.

#2 ВНЕ САЙТА Galloper

Юзер

Регистрация: 28 Apr 2008

36 сообщений

Авто: Galloper II 3.0V6 5 дв, Pajero II 3.0V6 3 двери
Имя: Юрий

Доброго, времени суток!
Прошу помочь советом, недавно поменял машину и однозначно, буду ставить ГБО 4-го поколения.
Вчера сидел, шерстил, различные форумы :doctor: до 3 часов ночи, ответов на вопросы, приведеные ниже, так и не нашел.
Возможно, что не там искал, если что, кинте ссылку плиз.

Заранее огромное спасибо за ответы, чем конкретнее тем лучше :summer: замахался словоблудие разгребать.

имхо 4-ое – зря. 4-ое полностью зависит от работы штатной системы управления двигателем. Эта система на газлах и патриках не самое надежное звено. Более грамотно поставить 2-ое (томасетто например) у нормальных установщиков. У меня на 2-х машинах стоит второе, ни разу не пожалел. Чиниться в чистом поле, при наличии ремкомплекта и запасного клапана вообще непобедим. Сказки про меньший расход на четвертом и менее частую настройку пусть газовщики лохам рассказывают. Я инжекторщик, в день у меня бывает по 4-5 машин, 1-2 с гбо. Имея определенную статистику выбрал второе и имею четкую аргументацию.
1. меньшая стоимость и меньший срок окупаемости.
2. Пока работает зажигание – все остальное до лампочки.
3. Меньше датчиков и исполнительных устройств – выше надежность системы.
4. Регулировка и ремонт могут быть проведены на коленке в любых условиях, не требуют спецоборудования (понятно что настроить лучше по газоанализатору или ШДК, но в поле или в дальней дороге можно добиться нормальных условий передвижения).
5. Не привязываешься к конкретным установщикам (в случае с 4-ым во-первых много косяков самих установщиков, во-вторых прога\шнурок\время\навык а без газика или ШДК все это бесполезно).

Ну и в заключение – посмотри сколько газелей (с таким-же мотором) ездит на пропане на 2-ом поколении)))) зачем изобретать велосипед.
Оборудование – томасетто. Юзаю на 4-ой машине, доволен.
В Василькове ставили бывшие военные. Качеством доволен. Надо контакты – стучи в личку, найду.

по УОЗ – оставь в покое. Ничего не перепрошивай. Лучше вложи деньги в железо.
По баллону – максимально большой. Разные маленькие компромисные варианты – будешь жалеть. Вот у меня больше 65 литров не лезет и мне это часто мешает жить)))).

#3 ВНЕ САЙТА podarok

ORM

Регистрация: 06 Jul 2005

2894 сообщений

Авто: Patrol Y61 2.8TD/Samurai 2.0/Ford Kuga 2.0TD/AWD
Имя: Andrii
Пол: Мужчина
Город: Київ-Міжріччя

Газовое оборудование на уаз патриот