Кстовский нефтеперерабатывающий завод

В г. Кстово Нижегородской области на нефтеперерабатывающем заводе ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» введен в промышленную эксплуатацию второй комплекс каталитического крекинга вакуумного газойля.

Ввод в эксплуатацию новой установки позволит увеличить выпуск автобензинов экологического класса «Евро-5» еще на 1 млн 100 тысяч тонн (в настоящее время завод ежегодно выпускает порядка 3 млн тонн) и пропилена — сырья для нефтехимии, почти в 2 раза, достигнув показателя в 300 тысяч тонн в год. Инвестиционные расходы по проекту составили 32 млрд рублей.

Для строительства комплекса были привлечены специалисты ряда российских предприятий. Проектирование осуществляли ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегородниинефтепроект» (Нижний Новгород), ЗАО «Нефтехимпроект» (Санкт-Петербург) и АО «Гипрогазочистка» (Москва), а монтажные работы выполнялись OАО «Глобалстрой-инжиниринг» (Москва), ОАО «Московское монтажное управление специализированное» и ЗАО «Коксохиммонтаж» (Москва).

Всего за период с 2002 по 2014 год компания «Лукойл» инвестировала в развитие Нижегородского НПЗ 100,7 млрд рублей.

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» — одно из ведущих предприятий нефтепереработки в Российской Федерации с установленной мощностью по переработке нефти 17 млн т в год. Его предшественник — Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод — был запущен в эксплуатацию 23 августа 1958 года. В 2002 году предприятие вошло в состав российской нефтяной компании «Лукойл».

Предприятие выпускает свыше 70 наименований товарных нефтепродуктов: автомобильные, авиационные и дизельные топлива, нефтебитумы, парафины и др. На предприятии работает около 2300 человек, средний возраст работников — 39 лет, более 80% имеют высшее и среднее специальное образование.

В 2010 году на предприятии введён в эксплуатацию комплекс каталитического крекинга-1. Благодаря запуску комплекса уже в 2011 году производство автомобильных бензинов в ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» возросло на 1 млн т по сравнению с предыдущим годом. С 2012 года предприятие производит все автобензины только по стандарту «Евро-5».

В период с 2011 по 2015 год на территории завода осуществлялось строительство объектов комплекса каталитического крекинга вакуумного газойля-2. Пуск комплекса позволит значительно увеличить выход светлых нефтепродуктов, производить дополнительно 1,1 млн т автобензина, 0,15 млн т пропилена в год.

Http://rus. vrw. ru/page/zapushhen-v-rabotu-vtoroj-kompleks-kataliticheskogo-krekinga-kstovskogo-npz

Перерабатывает смесь нефтей из Западной Сибири и Татарстана. Нефть на завод поступает по двум нефтепроводам: Альметьевск—Нижний Новгород и Сургут—Полоцк. Готовая продукция отгружается железнодорожным, автомобильным и речным транспортом, а также по трубопроводу. Мощность — 17,0 млн т/год. Глубина переработки нефтяного сырья — 64 % за 9 месяцев 2010 года. Индекс Нельсона — 6,3.

Еще в годы предвоенных пятилеток в окрестностях села Кстова проводились изыскательские работы, изучались экономико-географические и гидрогеологические условия, велись исследования инженерно-технического характера в связи со строительством крупного нефтеперегонного завода. Но начавшаяся Великая Отечественная война сорвала эти планы, завод стали возводить только в послевоенное время.

Победившая в Великой Отечественной войне страна начала подниматься из руин. Стратегическую важность приобрели в нем топливные ресурсы… В ответ на новые вызовы в СССР появилась масштабная программа строительства в важнейших промышленных регионах страны нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

Строительство нового предприятия в Кстовском районе Горьковской области, рядом с городом Горьким — крупным центром транспортного машиностроения — было определено Постановлением Совета Министров СССР от 9 октября 1950 года, которое обязало Министерство нефтяной промышленности построить Новогорьковский НПЗ [2] :

За ним 19 мая 1951 года последовал приказ по Министерству нефтяной промышленности СССР, в котором отмечалось, в частности, что Горьковская область — признанный центр транспортного машиностроения и здесь на самом современном оборудовании должен быть возведен Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод (НГ НПЗ) — крупнейшее нефтехимическое предприятие страны с законченным циклом переработки нефти. Нефтеперерабатывающий завод должен был стать крупным предприятием с законченным циклом переработки нефти, оснащенным современным оборудованием. Надо было построить большой и сложный комплекс установок для производства автомобильного бензина, дизельного и котельного топлива, индустриальных масел и других нефтепродуктов.

Место для его расположения было выбрано Государственной комиссией. Под НПЗ оперативно отвели 1607,23 [4] [5] гектаров колхозных и государственных земель, частично принадлежавших колхозам им. Кирова, им. XVII партсъезда, Зеленому Городу и Гослесфонду.

10 июня 1951 года было утверждено «Положение о дирекции строящегося Новогорьковского нефтеперерабатывающего завода, Главного Управления вновь строящихся нефтеперерабатывающих заводов Министерства нефтяной промышленности» № 34/п. Задачей дирекции была организация и строительство завода. Одним из руководителей дирекции стал Павел Андреевич Чириманов. Приказом по Министерству от 25 июля 1951 года он был назначен на должность главного инженера, а 26 сентября того же года — исполняющим обязанности директора строящегося завода. Приказом по Министерству от 10 ноября 1951 года заместителем директора по строительству завода был назначен 45-летний начальник ОКСа Горьковского завода им.26 Бакинских Комиссаров Петр Александрович Казинский. [6]

Поначалу исполнение проекта поручили тресту № 37 «Стройгаз» Минмашстроя. В июне 1951 года геодезисты забили первые колышки, обозначавшие расположение временных подсобных сооружений, необходимых для строительства завода, а также автодорог, подъездных железнодорожных путей. Работники треста приступили к возведению расположенной между Волгой и Кстовом промышленной базы № 2, включавшей в себя растворный узел, асфальтовый завод, автобазу, склады, конный парк, ремонтные мастерские и другие объекты. Одновременно велась прокладка автодороги, которая должна была связать промплощадку с шоссе Горький — Казань.

Со второй половины 1952 года работы продолжил вновь созданный строительный трест № 114, завершивший объекты промышленной базы № 2 и приступивший к сооружению промышленной базы № 1 близ будущего поселка Южный. Осенью 1953 года уже вовсю работали асфальтобетонный завод, котельная, лесопильный цех, в ноябре началось строительство Кстовского порта, а в декабре приступили к возведению газогенераторной и главного заводского корпуса. Практически на голом месте возникала вся необходимая промышленная инфраструктура. В декабре 1956 года дала первый ток Новогорьковская ТЭЦ, а с декабря 1957 года строительство завода было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Более трехсот предприятий выполняли заказы для новостройки.

С 1950 по 1959 гг. штат завода был укомплектован опытными специалистами. По путевкам ВЛКСМ молодеж со всех уголков Союза ехала на строительство НГ НПЗ. Помогли специалистами и родственные предприятия страны: чтобы пуск прошел успешно, с родственных предприятий пригласили опытных специалистов — старших операторов и операторов. Много приехало молодежи из Московского, Куйбышевского, Грозненского, Львовского институтов, из техникумов и училищ — в том числе из Орского. На новом предприятии шел быстрый рост перспективной молодежи.

Первым «полноценным» директором НГ НПЗ с 1 января 1953 года был назначен Виталий Семенович Едренкин. Под его руководством были пущены все основные производства НГ НПЗ, прошло становление предприятия и коллектива.

В феврале 1957 года при редакции областной газеты «Горьковская правда» (ныне «Нижегородская правда») был создан корпункт, выпускавший раз в месяц информационный листок «Стройка». Авторами материалов, рассказывавших о ходе грандиозного строительства, были ответственные за выполнение планов строительства члены обкома и Кстовского райкома партии, рабочие корреспонденты.

Во второй половине 1950-х годов строительство предприятия вступило в финишную фазу. Приказом № 106 от 25 июня 1957 года директор В. С. Едренкин утвердил первую производственную структуру НПЗ. С августа 1957 года была установлена следующая нумерация цехов:

    Цех № 1 — Установки АВТ и ЭЛОУ Цех № 2 — Установки термического крекинга Цех № 7 — Производственно-товарный цех (включая реагентное хозяйство и ЭСУ) Цех № 8 — Ремонтно-механический цех Цех № 9 — Центральная лаборатория завода (включая контрольную и товарную лабораторию) Цех № 10 — Контроль и автоматика Цех № 11 — Электроцех Цех № 12 — Паросиловой цех Цех № 13 — Водоснабжение и канализация Цех № 14 — Дорожно-транспортный цех Цех № 15 — Хозяйственный цех.

В июле 1957 года образован цех № 1 — сердцевина всей заводской инфраструктуры, занимавшийся подготовкой и первичной переработкой нефти, а также начал действовать производственно-товарный цех № 7. Вскоре после создания первого цеха одна за другой стали входить в строй главные технологические установки завода. В декабре 1957 года завершено строительство 592-километрового магистрального нефтепровода Альметьевск-Горький, по которому пришла нефть из Татарии. Пока завод не был готов перерабатывать нефть, ее отгружали на другие предприятия.

Первоначальная мощность завода по первичной переработке нефти была установлена в 3 млн тонн в год. Первая очередь (ввод в 1958 году) предусматривала строительство и ввод установок:

— первичной переработки нефти с получением прямогонного бензина, авиакеросина, дизельного топлива, мазута, вакуумных погонов и гудрона — АВТ-1;

В январе 1958 года были приняты железнодорожные эстакады. В апреле 1958 года в парки установок электрообезвоживания и обессоливания нефти поступило первое сырье. В мае-июне состоялся пуск установок электрообезвоживания и обессоливания нефти ЭЛОУ № 1 и № 2, установки первичной переработки нефти АВТ-1, товарной группы № 1. 30 июня 1958 г. АВТ-1 приняла нефть в переработку. Ровно через год, в июне 1959 года, в эксплуатацию вошли установки ЭЛОУ-3 и АВТ-2. В июле и августе 1958 года Госкомиссия приняла в эксплуатацию парки смешивания бензина.

С июля 1957 года в заводской структуре появился цех № 2 — термическое крекирование. Установки термического крекинга ТК-1, ТК-2 и ТК-3 цеха № 2, на которых получали высокооктановые компоненты для автобензина, приняли в эксплуатацию, соответственно, в августе 1958, в июне 1959 и в декабре 1961 годов.

В июле-августе 1958 года запустили этило-смесительную установку (ЭСУ).

Днем рождения НГ НПЗ заводчане считают 23 августа 1958 года, когда с ТСБ в торжественной обстановке отправился первый эшелон продукции. Состоялся праздничный митинг. Свои поздравления в связи с завершением строительно-монтажных и наладочных работ на первой очереди завода прислали многие руководители.

В 1959 году у коллектива появилась своя еженедельная многотиражная газета «Трудовая вахта». Первый номер газеты вышел в свет 3 сентября.

Годы хрущевской семилетки — 1959—1966 — прошли для завода под знаком планомерного наращивания всех его мощностей.

Совет народного хозяйства Горьковского экономического административного района 26 ноября 1959 г. издал распоряжение № 996, согласно которому из представителей Горьковского филиала проектного института «Гипронефтезавод», Новогорьковского НПЗ и Горьковского Совнархоза была создана бригада специалистов для пересмотра утвержденного в 1957 г. проектного задания и выработке рекомендаций по дальнейшему проектированию и строительству с целью увеличения мощности завода по переработке и развитию нефтехимических производств. В немалой степени благодаря рекомендациям этого небольшого коллектива за семилетку (1959—1966) на НГ НПЗ ввели в эксплуатацию 32 технологические установки и многочисленные объекты общезаводского хозяйства.

В 1961 году была внедрена биологическая очистка сточных вод ЭЛОУ и хозфекальных стоков, сбрасываемых в Волгу, разработан и осуществлен проект комбинированной установки АВТ+ЭЛОУ при значительном повышении ее производительности. Установку АВТ-3 приняли в эксплуатацию в мае 1962 года. В мае 1963 года на заводе пущен цех присадок — первое химическое производство на заводе. Процесс алкилирования фенола с применением катионообменной смолы КУ-2 в промышленных условиях осуществлен впервые в стране. Установка каталитического риформирования бензинов Л-35/5 (нового типа — первая в стране), предназначенная для получения высокооктанового бензина А-72, принята в эксплуатацию в декабре 1963 года. В июне 1964 года в эксплуатацию вошла АВТ-4, где была применена автоматизированная система управления производственным процессом. Установка четкой ректификации бензина 22/4 введена в строй в октябре 1964 года.

Совершенствование технологии производства закономерно привело к образованию в том же 1964 году цеха № 3 — каталитического риформирования бензинов. Установка сероочистки газов 30/4 вошла в эксплуатацию в сентябре 1964 года. В январе 1965-го заработала установка гидроочистки дизельных топлив Л-24/6. Через короткое время был образован цех гидроочистки дизельных топлив № 21.

Особое внимание в тот период уделили созданию полноценного масляного производства. Строительство первой очереди маслоблока (установки 36/1, 37/1, 39/1, битумная № 1) завершили весной 1961 г., первый эшелон товарных смазочных масел отошел от заводских эстакад 31 марта 1961 года. Состоялся митинг.

Далее в эксплуатацию были приняты установки получения технического парафина (40/3 — декабрь 1963 г.) и перколяции — очистки технического парафина (56/6 — июнь 1964 г.). Первыми в стране работники предприятия получили смазочные масла из сернистой Ромашкинской нефти. Завод быстрыми темпами освоил производство масла индустриального ИС-20, дизельного масла ДСП-11 (1961 г.), масла индустриального ИС-45 (1962 г.), присадок ВНИИНП-360 и ЦИАТИМ-339 (1964 г.), масла автомобильного АС-10 (1965 г.).

В июле 1965 г. генеральным директором НГ НПЗ назначен Михаил Семенович Матвеев (до августа 1977 г. — умер на Коллегии министерства в Москве).

Впервые в СССР заводчане отработали технологию получения индивидуальных ароматических углеводородов с растворителем ДЭГ. В июне 1965 года на заводе произвели пуск первой в стране установки 35/6 каталитического риформирования бензинов с выделением индивидуальных ароматических углеводородов и получением бензола и толуола, ввели в строй первую очередь цеха изготовления серной кислоты из сероводорода и отходящих газов при гидроочистке дизельных топлив и сероочистке газов термического крекинга.

Установка гидроочистки бензина 24/600 была пущена в эксплуатацию в марте 1966 года. Установка Л-35/11-300, предназначенная для получения высокооктанового бензина, вошла в строй в сентябре 1966 года.

Масло высокой чистоты вырабатывала установка гидроочистки масла Г-24, принятая в эксплуатацию в ноябре 1967 года. Реконструкция одного из ее блоков впервые в истории советской нефтепереработки позволила производить гидроочистку парафина с доведением его качества до уровня экспортного.

С января 1968 г. в составе завода появилась установка гидроочистки дизельного топлива Л-24/7 — благодаря ей завод фактически прекратил выпуск сернистого дизельного топлива (с содержанием серы 1 %). Установку по производству водорода пустили в сентябре 1968 г.

Освоение новых мощностей значительно расширило ассортимент выпускаемой продукции. В 1966 году предприятие освоило выпуск толуола, битумно-резиновой мастики, в 1967 г. — пропан-бутановой фракции, вакуумного газойля, в 1968 г. — масел АСЗп-10 и М-14 ВИ, в 1969 г. — бензина облегченного, масел трансмиссионного (ТЭ-15-ЭФО) и трансформаторного, парафина марки «Б», в 1970 г. — присадки В-354.

Для успешной работы основных мощностей требовалось целенаправленное развитие и всей вспомогательной инфраструктуры. В 1968 г. на предприятии появился цех № 31 — общезаводское газовое хозяйство.

В декабре 1970 г. парк заводского оборудования пополнился абсорбционно-газофракционирующей установкой (АГФУ), которая стала производить высококачественные углеводороды, необходимые для развития химической промышленности. Кроме того, она полностью обеспечила потребности Волго-Вятского экономического района в качественном бытовом газе.

В стране в те годы развертывалась «информационная революция». Кстовчане, само собой, шли в ногу со временем: 30 декабря 1971 года на заводе была принята в эксплуатацию первая заводская ЭВМ «НАИРИ-2». С этого памятного дня развитие информационной базы предприятия не прекращалось, и 18 декабря 1975 года появился полноценный информационно-вычислительный центр НГ НПЗ.

В июне 1972 г. пущена установка карбомидной депарафинизации дизельного топлива, на которой наладили производство зимнего дизельного топлива и жидких парафинов для БВК.

Установку первичной переработки нефти АВТ-5 ввели в эксплуатацию в декабре 1972 г.

После реорганизации цехов № 2 и № 31 в 1972 г. появился цех переработки углеводородных газов № 20.

20 марта 1973 г. на 4,5 года раньше проектного срока Новогорьковский НПЗ переработал стомиллионную тонну нефти.

В сентябре 1974 г. пущена установка каталитического риформирования бензинов ЛЧ-35-11/600, производившая автобензин с октановым числом 93-95.

В технологических цехах была введена и неплохо зарекомендовала себя система повышения качества продукции (СКП), которая давала возможность количественно определять параметры работы коллективов установок и цехов.

Время подтвердило правильность такого подхода. В течение пяти лет объем переработки нефти возрос почти в 2 раза. Был освоен выпуск 23 новых видов нефтепродуктов, производство промышленной продукции увеличилось на 84,2 %, реализация — на 85,9 %. Производительность труда на 88,9 % перекрыла прежний уровень — новый показатель почти в 2 раза превышал среднеотраслевой. Восемь продуктов НГ НПЗ получили государственный Знак качества.

Еще одна страница в трудовой биографии завода — введение в эксплуатацию установки переработки нефти АТ-6 чтобы обеспечить сырьем этиленовое производство ЭП-300, строительство которого началось в 1976 г. Впервые в стране комплекс такой мощности был построен менее чем за 1,5 года. Не замедлил появиться и следующий рекорд: освоение установки и запуск ее в производство заняли всего 25 дней — вместо нормативного срока 4 месяца. АТ-6 приняли в эксплуатацию 27 июня 1976 г. За успешное завершение строительства и освоение АТ-6 большая группа заводчан получила высокие правительственные награды. Как раз эта установка позволила заводу выйти на первичную переработку 22 миллионов тонн нефти в год. В сутки отгружалось уже по 24 железнодорожных состава, в каждом — по 64 цистерны с нефтепродуктами.

Приказом Миннефтехима № 713 от 7 сентября 1976 г. Новогорьковский НПЗ был включен в состав производственного объединения «Горькнефтеоргсинтез» (ПО «ГНОС»). Генеральным директором объединения вскоре был назначен Владимир Федорович Кондратьев (с августа 1977 г. до апреля 1988 г.).

В 1995 году было создано ОАО «Нижегороднефтеоргсинтез» («Нефтяная компания „НОРСИ-ОЙЛ“»). В его состав вошли также сбытовые организации: ОАО «Нижегороднефтепродукт», ОАО «Владимирнефтепродукт», ОАО «Марийнефтепродукт» и ОАО «НижегородНИИнефтепроект». [7] В 1997 году загрузка нефтезавода составила 12,3 млн тонн, превысив показатели 1996 года на 1,13 процента. [7] Основными поставщиками были компании — ОАО «ЛУКОЙЛ», ОАО «Татнефть». [7] Перевозка продукции осуществлялась несколькими видами транспорта, в том числе и по продуктопроводам на запад — до порта Вентспилс, в Венгрию — и на восток — до Республики Татарстан. [7]

90-е годы прошлого века, ставшие кризисным периодом для всей нефтяной отрасли, были одним из сложных периодов и в истории нижегородского завода. В течение нескольких лет завод испытывал сложности с поставками сырья. Возрождение предприятия началось в 2001 г., когда завод вошёл в состав Группы «ЛУКОЙЛ», получив новое название «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». С этого времени начинается период, который сотрудники «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» без преувеличения называют «новой жизнью завода». Началась реализация масштабной программы технического перевооружения производственных мощностей, сопоставимая по объёмам работы с периодом становления предприятия.

Общий итог успешной работы предприятия за последние годы — вхождение в тройку лидеров по производству нефтепродуктов в России. Если в конце 90-х ежегодный показатель объемов переработки сырья составлял около 5 млн т. в год, то по результатам работы в 2008 г. Он вырос до 17 млн т. Таким образом, по объемам переработки Завод сегодня занимает третье место в России после ООО «Киришинефтеоргсинтез» (ООО «Кинеф») и ОАО «Газпромнефть — Омский НПЗ», и первое — в Группе «ЛУКОЙЛ».

В ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» успешно реализуется «Программа социального развития коллектива», призванная создать благоприятные условия деятельности для сотрудников, обеспечить социальную защиту работников и ветеранов труда. ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — градообразующее предприятие, оказывающее большую благо-творительную и спонсорскую помощь учреждениям культуры, здравоохранения, ветеранским организациям, физкультуре и спорту, много внимания уделяющее благоустройству города Кстова. Предприятие вносит весомый вклад в экономику Нижегородской области, являясь самым крупным налогоплательщиком.

По состоянию на ноябрь 2006 года (перед проведением допэмиссии) крупнейшими акционерами являлись: ОАО «Лукойл» — 42,02 % акций и «Лукойл-Волганефтепродукт» — 38 % акций. [8]

За успехи в развитии производства, наращивании объемов продукции, освоении передовых технологий и выполнение планов социально-экономического развития предприятие четырежды награждалось Почетным штандартом губернатора Нижегородской области. ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — неоднократный победитель Всероссийских конкурсов «Российская организация высокой социальной эффективности», по итогам 2003, 2005, 2006 и 2007 годов — лучшее нефтеперерабатывающее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ». Однако в декабре 2008 года управление Федеральной антимонопольной службы по Нижегородской области признало ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» нарушившим закон о конкуренции путем повышения цен на авиационный керосин (с октября 2007 года по июль 2008 года отпускные цены увеличились на 96%). [9]

В 2010 году на Нижегородском НПЗ был введен в эксплуатацию комплекс каталитического крекинга, на котором начато производство автомобильного бензина стандарта Евро-4. Этот комплекс каталитического крекинга — крупнейший из построенных в России за последние 25 лет и, за счет конверсии вакуумного газойля в светлые нефтепродукты, обеспечивает значительный рост производства автобензинов в центральном регионе. Объем инвестиций в проект составил около 975 млн долл. [10]

Новый комплекс позволил увеличить общее производство бензинов на НПЗ с 1,8 млн т/год до 3,2 млн т/год. Выработка дизельного топлива возросла с 4,2 млн т/год до 4,6 млн т/год. На комплексе также изготавливается до 150 тыс. т/год пропилена.

Комплекс каталитического крекинга состоит из 5 основных технологических установок:

    гидроочистка вакуумного газойля мощностью 2,5 млн т/год каталитический крекинг мощностью 2 млн т/год с блоком концентрирования пропилена, позволяющим вырабатывать до 150 тыс. т/год пропилена алкилирование с блоками изомеризации нормальных бутанов и селективного гидрирования диеновых углеводородов. Мощность по алкилату 360 тыс. т/год производство водорода мощностью 0,04 млн т/год производство элементарной серы мощностью 0,13 млн т/год

В комплекс входят также 5 объектов инфраструктуры — цеха гранулирования и отгрузки серы, установки подготовки котловой воды, блока оборотного водоснабжения, факельного хозяйства, межцеховых коммуникаций.

Первая в технологической цепочке — установка гидроочистки, сырьем для которой является вакуумный газойль с установок первичной переработки. Из прямогонного вакуумного газойля под воздействием водорода удаляются азотистые и сернистые соединения.

Продукты установки — газойль с низким содержанием сернистых соединений, который направляется на каталитический крекинг. На установке каталитического крекинга вакуумный газойль поступает в реактор, где тяжелые углеводороды под воздействием температуры и в присутствии катализатора превращаются в более легкие.

Основными продуктами установки каталитического крекинга являются бензиновая фракция (выход бензиновой фракции составляет 53 %, октановое число — не менее 92 пунктов), пропилен и бутан-бутиленовая фракция, которая направляется на установку алкилирования, где получают еще один компонент бензинов — алкилат, с октановым числом 95 пунктов, не содержащий соединений серы и ароматики. Сероводород перерабатывается на установке элементарной серы.

Приготовление товарных бензинов осуществляется в потоке на узле смешения, после чего уже готовая продукция поступает в товарное производство, где проверяется ее качество, оформляются паспорта и ведется отгрузка потребителям.

В 2011 году на Нижегородском НПЗ ввели в эксплуатацию первую в России установку фтористоводородного алкилирования, что дало возможность предприятию начать выпуск автомобильного бензина класса Евро-5.

Содержание ароматических углеводородов в новом бензине составляет не более 35 %, содержание серы для стандарта Евро-4 — не более 50 мг/кг, для стандарта Евро-5 — не более 10 мг/кг. Такой бензин обеспечивает “чистый выхлоп”, то есть сводит к минимуму содержание в выхлопных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов, в том числе наиболее канцерогенного и мутагенного вещества — бензпирена. [11]

С февраля 2011 г. генеральным директором ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» назначен Алексей Николаевич Коваленко, ранее занимавший должность генерального директора ПАО «ЛУКОЙЛ-Одесский НПЗ». [12]

Дальнейшее развитие ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» направлено на повышение конкурентоспособности и успешности бизнеса. Стратегическая цель — к 2017 г. стать крупнейшим НПЗ в России с глубиной переработки нефти свыше 90 %.

С 2008 года началась реализация программы перевода управления производством из единой операторной. Программа преследует целью повышение эффективности нефтепереработки. Для решения поставленной задачи было построено здание единой операторной, проложена по территории промплощадки транспортно-информационная сеть АСУТП на основе многоволоконного оптического кабеля, внедряются электронные системы управления на объектах предприятия. Создание единой операторной позволяет отказаться от строительства локальных операторных на новых объектах предприятия, также улучшается взаимосвязь с отделами предприятия, повышается оперативность управления процессом и его корректировки.

Для поэтапной реализации проекта с мая 2009 г. управление установками АВТ-5 и АВТ-6 было переведено в операторную установки висбрекинга гудрона.

По окончании строительства двухэтажного здания единой операторной (во дворе заводоуправления) начался процесс поочередного перевода управления установками в единую операторную. С марта 2010 г. из операторной ведется управление установками АВТ-5, АВТ-6, висбрекинга гудрона. В октябре 2010 г. на управление из единой операторной переведены установки гидроочистки дизельных топлив Л-24/7 и блок абсорбции и газофракционирования (БАиГФ). Затем планируется перевод установок производства каталитического крекинга: установки каталитического крекинга, установки фтористоводородного алкилирования, установки гидроочистки вакуумного газойля, установки производства элементарной серы, установки производства водорода. В последующие годы продолжится поэтапный перевод управления остальных установок в операторную. [13]

Http://dic. academic. ru/dic. nsf/ruwiki/1011788

Ведите свой личный или корпоративный блог и его ежедневно увидят 30 тысяч посетителей нашего сайта.

Меньше месяца остается до ввода в эксплуатацию на Кстовском нефтеперерабатывающем заводе второй установки каталитического крекинга. С ее пуском производство бензина класса «евро-5» вырастет на 1 млн. 100 тысяч тонн. Всего же, суммарно завод выпускает около 14 млн. тонн бензина, и это не предел, просто, как говорят здесь, рынок упал и «ножницы Кудрина» заработали. На заводе работа кипит — установка находится в стадии горячей пуско-наладки.

Вот тут хотелось бы подбросить говна на вентилятор. Дорогие сотрудники нижегородского «ЛУКойла». Вы, правда, думаете, что позвать журналистов достаточно для того, чтобы потом увидеть про себя массу материалов? Нет! Это не так! Операторам и фотографам нужно, как минимум что-то снять. Нет, мы, конечно, можем «перекрыть» сюжет кадрами с соседнего с вами «РусВинила», и подмены то никто особо и не заметит, но вам самим приятно будет? Подход к делу: «а снимайте из окна автобуса на ходу» в корне не правильный. И не надо мне рассказывать, что у нас касок нет. Вы на всем заводе не могли 15 касок найти? При том, что вы гордитесь тем, что на заводе 15 тысяч человек работает! Для них каски кто, инопланетяне привозят? После долгой ругани, мы все таки добились возможности остановиться и что-то снять, правда, нас все время подгоняли и торопили.

01. Буду благодарен за все комментарии и дополнения к фотографиям. Что мы толком снимали нам рассказать видимо постеснялись…

02. Красотки Кристина и Елизавете — помогали нам, как могли, держать оборону и добивались разрешения на съемки

05. Кстовский нефтеперерабатывающий завод производит бензин, дизельное топливо, авиационное топливо, мазут, судовое топливо, серную кислоту, битум, мастику, сжиженные углеводородные газы, пищевой парафин.

08. Каткрекинг будет специализироваться на производстве бензина класса «Евро-5»

09. Факельный ствол. Он необходим под аварийные сбросы. Газы, которые остаются в системе — сгорают. Аварийная горелка горит всегда, раньше она не горела и в случае необходимости ее поджигали из ракетницы. Проще говоря, если над заводом пылают факелы — что-то пошло не так…

10. Инвестиции в реализацию данного проекта составили 32 млрд. рублей

18. Завод будет работать на привозном сырье. Его будут поставлять железнодорожным транспортом из Ухты и Перми. Для этого на заводе построили специальную железнодорожную эстакаду…

19. Руководство завода постоянно извинялось за грязь на стройке. У меня сложилось такое впечатление, что они не были на стройке — здесь довольно чисто

33. На соседнем «Сибуре» что-то пошло не так — горит аварийный факел. Выяснилось, что рано утром скакнуло напряжение…

А где вы заправляетесь? На «ЛУКойле», на «Газпромнефти»? Или вам не принципиально? P. S. Нижегородскому «ЛУКойлу» нужно завести толкового пресс-секретаря.

Http://sdelanounas. complexdoc. ru/2770298.html

Кстовский район Нижегородской области вновь находится на пике очередного политического кризиса. Осенью борьба двух элитных групп, одна из которых составила костяк районной власти, а вторая – власти городской, закончилась победой последней: глава районной администрации Юрий Конюхов был вынужден уйти в отставку. Однако победа оказалась пирровой: клану, ядро которой составляют представители кстовского НПЗ, не удалось получить контроль над районом, руководить которым был прислан губернатором свой человек. Сегодня «горожане» конфликтую уже с ним. Не добавляет стабильности политической обстановке и неопределенная ситуация с продажей «ЛУКОЙЛом» Кстовкого НПЗ «Роснефти», которую ждали в конце прошлого года. Такая продажа может привести к кардинальной перегруппировке местных элит и переделу сфер влияния.

В декабре прошедшего года новость о том, что часть активов «ЛУКОЙЛа», включая Кстовский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), может быть распродана, лихорадила местную элиту. Назывался конкретный адресат покупки – компания «Роснефть». А по городу люди передавали друг другу слухи о том, что на завод якобы уже завезли новую партию роб, на которых значился отнюдь не хорошо знакомый местным работникам логотип «ЛУКОЙЛа».

При этом высокопоставленные топ-менеджеры НПЗ старательно уклонялись от ответов на вопросы по этой теме. «Перестаньте подыскивать мне место работы, словно вы – рекрутинговое агентство», – заявил «Правде ПФО» директор НПЗ Алексей Коваленко . Однако один из числа осведомленных о ситуации изнутри источников подтвердил: «Переговоры о продаже шли, и еще в декабре было ясно, что завод собираются продавать».

Между тем, переход завода в другие руки, если таковой случится, станет серьезным потрясением для всего района, включая политическую сферу. Завод слишком тесно связан с городом, который даже построен был исключительно для нужд нефтеперерабатывающего производства. Директор НПЗ Алексей Коваленко является главой города, к нему близок и глава городской администрации Эдуард Салахутдинов . Уход Коваленко мог бы вызвать серьезную перегруппировку сил в кстовском истеблишменте.

В очередной раз отказавшись отвечать на вопросы о своем профессиональном и политическом будущем, Алексей Коваленко переадресовал депутату Государственной Думы от Нижегородской области Александру Василенко, который почти два десятилетия проработал в «ЛУКОЙЛе», возглавляя департамент общественных связей компании.

Однако Василенко сам уходит от конкретики, предпочитая концентрироваться не на будущем кстовского предприятия, а на позитиве, который завод – и вместе с ним город – приобрели благодаря «ЛУКОЙЛу»: «Несколько лет назад ситуация в нефтехимическом комплексе Кстова сдвинулась с мертвой точки, и сегодня идет процесс серьезной модернизации производства, набирают силу отраслевая и внутрирегиональная кооперация, на производство привлекаются инвестиции. Благодаря подъему предприятий, в городе стали появляться социальные объекты, строится жилье». Однако трудно судить, является ли это всплеском ностальгии по завершающемуся союзу завода и «ЛУКОЙЛа», или описанием их совместного движения в будущее.

Продажа «ЛУКОЙЛом» НПЗ, возможно, отложена из-за кризисных проблем «Роснефти». Но, так или иначе, она в Кстове отодвинута на второй план из-за конфликта, разгоревшегося у городских властей с районными. Корень его в том, что из-за кризиса в районе не хватает собственных средств, чтобы в полном объеме финансировать все социальные программы, прежде всего – на территории города. И деньги район решил поискать в городском бюджете.

Новый глава администрации Кстовского района Николай Бондаренко, бывший начальник местного военного училища, последние четыре года работавший в областном правительстве, описывает ситуацию так: «Заместитель губернатора Потапов вызвал в конце декабря меня, Коваленко и Салахутдинова для того, чтобы решить вопрос о переходе на городской округ. Мы вчетвером приняли решение: если появится необходимость создавать округ, мы сядем за круглый стол и найдем понимание. В этот же день поднялся вопрос о бюджете. В присутствии всех Коваленко сказал, что город будет сотрудничать с районом в сфере финансов».

Бондаренко отмечает, что еще ранее городским властям был направлен ряд писем с предложениями пересмотреть финансовые отношения. «После общения и письма я пошел к Салахутдинову с предложением сесть за стол переговоров, но получил отказ: при всем уважении, Николай Иванович, денег я не дам, сказал он», – говорит глава районной администрации.

В результате район, не добившись понимания, задействовал схему межбюджетных субсидий, которую почерпнул из федерального закона № 131 о местном самоуправлении. Суть ее в том, что консолидированный бюджет района привлекает часть бюджета территории (в данном случае – города Кстово) на финансирование проблем этой же территории.

Однако подконтрольная властям города пресса тут же изобразила действия районных властей как некий «гоп-стоп», ограбление, которое лишает городской бюджет половины доходной части. При запланированном на 2015 год бюджете города в 580 млн рублей район, согласно закону, может претендовать на субсидию от города размером в 250 млн – таковы расчеты специалистов Министерства финансов правительства области. По факту бюджет был принят с показателем в 490 млн в своей доходной части, так что 250 млн, действительно, составляют его половину.

Однако район не претендует на всю сумму – он согласен на переговоры. «Если мы говорим о прописанной сумме, это тот минимум, который пойдет во благо нашего же города. Мы переймем часть полномочий у города в рамках разумного. Никто не отбирает ни копейки ни у города, ни у поселений», – говорит Николай Бондаренко.

Переговоры уже начались и проходят в обстановке строгой секретности. Даже на заседании Городской думы, прошедшем 29 января, депутаты, которые, собственно, и призваны контролировать бюджетные процессы, не услышали об этом ни слова.

Николай Бондаренко готов действовать и по закону, и по справедливости

На заданный в кулуарах вопрос о том, как идет переговорный процесс, глава города Коваленко ответил лишь, что рабочая группа консультации еще не закончила, а промежуточные итоги комментировать не имеет смысла. Глава администрации города Кстово Эдуард Салахутдинов в свою очередь заявил: «Мы еще будем разбираться в ситуации. Посмотрите бюджет сами и увидите, есть у городского бюджета возможность отдать деньги или нет».

Впрочем, создается впечатление: понимание, что делиться придется, у городских властей уже есть, остается определиться с суммой. Ведь Николай Бондаренко использует в качестве аргумента не только закон – на совместном заседании представителей города и района, посвященном проблеме, в поддержку его позиции вступили представители сразу двух региональных министерств: финансов и внутренней политики. Сам Бондаренко стремится занимать взвешенную позицию: «Большинство депутатов Гордумы услышали нас и поняли, что мы хотим. Я вижу цель: подойти к вопросу с учетом всех проблем с образованием, детскими садами – и привлечь средства. Скоро от городских властей мы узнаем о конкретной цифре».

Помимо собственно денег, на кону стоит проблема создания в Кстове городского округа. Ведь замгубернатора Потапов дал понять, что округ будут создавать, если власти района и города не научатся договариваться. Между тем, идея округа встречает сопротивление в местных элитах. Округ означает, что в новую структуру власти впишутся не все. И не всех, кто занимает высокие кресла сегодня, пригласят занять в этой структуре что-нибудь столь же высокое.

Николай Бондаренко, у которого, как выдвиженца губернатора, есть самые большие шансы не только войти в администрацию городского округа, но и возглавить ее, комментирует эту тему так: «Я не против городского округа. Но считаю, что сегодня район и город должны объединиться, иначе никакой работы не сложится. Война ни к чему не приведет. Моя задача – найти взаимопонимание между городом и районом. Если мы объединимся, то идея с городским округом станет неактуальной».

Остается дождаться, сумеют ли кстовские элиты договориться. С другой стороны, продажа НПЗ и последующий уход менеджеров «ЛУКОЙЛа» из кстовской политики может привести к тому, что договариваться «наместнику губернатора» будет уже не с кем. В противоборстве местных элитных групп победит Валерий Шанцев.

Http://pravdapfo. ru/articles/v-protivostoyanii-goroda-i-rayona-pobedit

Предприятия нефтехимического комплекса Нижегородской области за прошлый год нарастили производство. Предприятия «СИБУРа» увеличили объем выпуска этилена и запустили новый продукт, а «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» заявил о новом проекте по переработке нефтяных остатков

Перспективы у российской нефтехимии есть, и они далеко не туманны. Каковы факторы роста и что мешает компаниям развивать переработку – в материале «Нефть и капитал» на примере предприятий Нижегородской области.

Предприятия нефтехимического комплекса Нижегородской области за прошлый год нарастили производство. Предприятия «СИБУРа» увеличили объем выпуска этилена и запустили новый продукт, а «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» заявил о новом проекте по переработке нефтяных остатков.

Согласно официальной статистике от Нижегородстата, в Нижегородской области в 2016 году по сравнению с 2015-м индекс промышленного производства по выпуску кокса и нефтепродуктов вырос на 8,1%, химического производства – на 10,1%.

В областном Министерстве промышленности пояснили, что удельный вес завода «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» в производстве нефтепродуктов по области превышает 99%, в химическом секторе у предприятий «СИБУРа» – 16%. Наиболее интенсивная положительная динамика по итогам 2016 года была у ООО «Завод синтанолов» (Нижний Новгород), ЗАО «ТИКО-Пластик» (Дзержинск), ООО «СИБУР-Кстово» и ОАО «СИБУР-Нефтехим» (Дзержинск).

Как сообщила пресс-служба холдинга «СИБУР», в 2016 году кстовская («СИБУР-Кстово») и дзержинская («СИБУР-Нефтехим») площадки произвели около 1,7 млн тонн продукции. По сравнению с 2015 годом объем выпуска увеличился на 11,4%.

На кстовской площадке было произведено 370 тыс. тонн этилена (+12,8%), 99,7 тыс. тонн пропилена (+21%). В 2016 году мощность основной технологической установки площадки по выпуску этилена увеличилась с 360 тыс. тонн до 372 тыс. тонн в год. Весь дополнительный объем продукта был направлен на «СИБУР-Нефтехим» и ООО «РусВинил» (Кстово, совместное предприятие «СИБУРа» и бельгийской компании Solvay).

Дзержинская площадка «СИБУРа» за 2016 год произвела 284,2 тыс. тонн товарной окиси этилена (+6%), 32,24 тыс. тонн акриловой кислоты (+8,4%) и другую продукцию.

На «СИБУР-Нефтехиме», как и на «СИБУР-Кстово», в 2016 году были реализованы новые инвестиционные проекты. Осенью завод начал выпуск нового продукта – дваэтилгексилакрилата (2-ЭГА). Он используется в производстве лакокрасочной продукции премиум-сегмента, улучшает влагостойкость краски и ее устойчивость к воздействию солнечного света. Акриловые краски, изготовленные на основе 2-ЭГА, можно наносить на поверхности при отрицательных температурах.

Руководитель информационно-аналитического центра RUPEC Андрей Костин говорит, что данные органов статистики имеют свою специфику. По мнению эксперта, рост химпроизводства в Нижегородской области обеспечили предприятия «СИБУРа», «РусВинил» и «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».

Он напомнил, что «РусВинил» увеличивал загрузку в течение года в связи с благоприятной конъюнктурой на рынке.

«Соответственно, завод вводил новые марки, увеличивал загрузку и показал производственные результаты выше, чем годом ранее, – отметил эксперт. – Видимо, это нашло отражение в данных Нижегородстата».

Реализация инвестиционного проекта на «СИБУР-Кстово» привела к увеличению производства на нижегородских предприятиях «СИБУРа» других продуктов – пропилена и акрилатов.

«Увеличение загрузки на “РусВиниле” автоматически привело к росту переработки на кстовской площадке “СИБУРа”, являющейся для него поставщиком основного сырья. Это в свою очередь привело к наращиванию попутного производства пропилена, который является сырьем уже для завода акрилатов, – поясняет руководитель информационно-аналитического центра RUPEC Андрей Костин. – Все взаимосвязано: рост в одной точке всегда ведет к росту в другой точке».

А вот «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», напоминает эксперт, завершил крупные проекты по модернизации еще в 2015 году, запустив вторую установку каталитического крекинга (вторичной переработки нефти).

Ранее «ЛУКОЙЛ» сообщал, что на Кстовском НПЗ в октябре 2015 года был введен в промышленную эксплуатацию второй комплекс каталитического крекинга вакуумного газойля для увеличения производства автобензинов пятого экологического класса на четверть и пропилена – почти вдвое. Инвестиционные расходы по проекту составили $1 млрд.

«Понятно, что когда запускается установка на заводе, этому предшествует некоторое снижение производства, – разъясняет Костин. – Поэтому показатели 2015 года автоматически ниже показателей 2016 года. Плюс загрузка нового комплекса каталитического крекинга Кстовского НПЗ была во многом обеспечена за счет привозного сырья – вакуумного газойля – с других заводов “ЛУКОЙЛа”».

Что касается переработки нефти, то она, по словам эксперта, снизилась в 2016 году по всей стране. По данным Росстата, в РФ первичная переработка нефти составила в 2016 году около 285 млн тонн, что на 1% ниже уровня 2015 года.

Костин напоминает, что в 2015 году также наблюдалось снижение загрузки российских НПЗ.

В итоге, по его словам, «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», скорее всего снизил переработку нефти в 2016 году, но за счет новой установки каталитического крекинга нарастил производство продукции высоких переделов. В нижегородском Минпроме добавили, что НПЗ в 2016 году оптимизировал структуру вырабатываемых нефтепродуктов, применяя в технологии более эффективное сырье. Это позволило увеличить производство продукции с большей добавочной стоимостью (пропилена и автобензинов).

Напомним, представитель «СИБУР Холдинга» Василий Номоконов еще в 2014 г. заявлял, что западные санкции не затронули экспортные контракты его компании. «ЛУКОЙЛ» же попал в санкционный список, который касается запрета вывоза товаров и услуг, технологий для разведки или добычи на российском глубоководном шельфе арктических морей и сланцевых проектов. Однако «ЛУКОЙЛу» удалось получить кредит от ЕБРР и Азиатского банка развития для разработки газового месторождения в Азербайджане.

В декабре 2016 года президент «ЛУКОЙЛа» Вагит Алекперов на встрече с губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым заявил, что компания рассматривает возможность строительства комплекса переработки нефтяных остатков на Кстовском НПЗ.

«Мы рассчитываем, что в случае строительства комплекса переработки нефтяных остатков Нижегородский нефтеперерабатывающий завод станет одним из лучших в Европе. Глубина переработки нефти на предприятии достигнет 99%. Это один из лучших показателей отрасли не только в России, но и на глобальном рынке», – отметил тогда Алекперов.

17 февраля 2017 года пройдут общественные слушания по реализации проекта, сообщил председатель совета общественного движения «Экологический центр «Дронт» Асхат Каюмов.

Также в декабре «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» подписал соглашение о сотрудничестве с Нижегородским государственным университетом (ННГУ). Стороны намерены развивать кооперацию в области создания новых видов продукции нефтепереработки с более высокими качественными, технологическими и экономическими показателями, применения в промышленном производстве инновационных разработок университета.

Что касается нижегородских предприятий «СИБУРа», учитывая, что теперь 20% акций «СИБУР Холдинга» владеют китайцы, то вполне логична ориентация и нижегородских предприятий холдинга на Восток. Напомним, в январе 2017 года китайский инвестиционный фонд Шелкового пути приобрел 10% акций «СИБУРа», а год назад – в декабре 2015-го – 10% химического холдинга купила китайская компания Sinopec.

Андрей Костин считает, что процесс снижения переработки нефти на российских заводах продолжится в текущем году. Это связано с введением 100-процентного коэффициента пошлин на темные нефтепродукты с 2017 года, с изменением в 2016-2017 годах акцизов.

Что же касается антироссийских санкций, то они, по мнению Костина, никак не отразились на работе нижегородских нефтехимических предприятий.

Нефтехимические производства традиционно были «головной болью» населения этих городов. Однако эколог Асхат Каюмов говорит, что в Кстово, где сосредоточены два крупных предприятия «ЛУКОЙЛа» и «СИБУРа», за последние годы жалоб от жителей больше не стало. «Правда, устойчивое мнение населения, что нефтехимия – это плохо, осталось», – отмечает он.

По данным нижегородского Минпрома, Кстовский НПЗ в 2016 году вывел из эксплуатации морально и физически устаревшие мощности по производству смазочных масел. Предприятия «СИБУРа» по итогам 2016 года снизили количество отходов собственного производства в 3,3 раза.

Недавно начальник управления охраны труда, промышленной безопасности и экологии «СИБУР-Кстово» Евгений Шевченко сообщил, что за 2016 год на предприятии было проведено более 20 мероприятий по снижению стоков и выбросов. На эти цели было направлено 200 млн руб. В итоге выбросы в атмосферу снизились на 5%.

По словам Каюмова, предприятиям нефтехимии следует не только «менять фильтры» на установках, но и проводить экологические мероприятия по озеленению города, разбивке новых скверов. Эксперт говорит, что жителям не видна работа заводов над снижением воздействия на окружающую среду за счет установки более современного оборудования. Зато озеленение города силами этих предприятий психологически «разгрузит» негативное мнение людей о влиянии нефтехимических заводов на экологию.

Такая работа уже ведется. Как отметили в Минпроме, сотрудники предприятий «ЛУКОЙЛа» и «СИБУРа» принимали активное участие во всесоюзном экологическом субботнике «Зеленая весна-2016».

В Нижегородской области работают несколько предприятий «СИБУР Холдинга» – «СИБУР-Нефтехим» (Дзержинск), «СИБУР-Кстово» и «Биаксплен» (производство пленок).

«СИБУР-Нефтехим» состоит из двух производств: окисей этилена и гликолей и акриловых кислот и эфиров. Основные продукты производства – это окись этилена, этиленгликоли, акриловая кислота и акриловые эфиры. «СИБУР-Кстово» выпускает этилен, пропилен, бензол. Продукты, производимые этими заводами, применяются в качестве сырья для нефтехимических и химических предприятий, а также для предприятий других отраслей.

Нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» – 100-процентная «дочка» компании «ЛУКОЙЛ», расположенная в Кстово. По мощности переработки нефти (17 млн тонн в год) НПЗ занимает 4-е место в стране. Предприятие выпускает свыше 70 наименований товарных нефтепродуктов: автомобильные, авиационные и дизельные топлива, нефтебитумы, парафины и др. На сегодняшний день завод – единственный в России производитель и поставщик твердых пищевых парафинов. Доля экспорта в общем объеме выпускаемой продукции составляет около 60%.

Http://oilcapital. ru/article/general/17-02-2017/itogi-2016-goda-v-neftepererabotke-nizhegorodskoy-oblasti

Кстовский НПЗ Лукойла в этом году сократит производство топлива на 1 млн т, чтобы провести работы по строительству второй линии каталитического крекинга. Эксперты считают, что 1 млн т топлива существенного влияния на рынок не окажет: инвестпроект успешно компенсирует это «недопроизводство».

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Кстовский нефтеперарабатывающий завод) планирует в 2012 году выпустить 7,3 млн т топлива, что на 1 млн т (на 13,7%) меньше, чем в 2011 году. Об этом на заседании Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей сообщил генеральный директор завода Алексей Коваленко.

Так, в этом году выпуск бензина планируется в объеме 3,1 млн т, дизельного топлива — 4,2 млн т.

Аналитик ЗАО ИФК «Солид» Дмитрий Лукашов говорит, что сокращение производства Кстовского НПЗ не должно привести к дефициту топлива. Он напомнил, что в прошлом году объем нефтепереработки в России составил 257,2 млн т нефти. «На этом фоне снижение производства Кстовским НПЗ выглядит несущественным. Тем более наша страна экспортирует примерно половину производимых нефтепродуктов. Так что любое временное сокращение переработки приведет к незначительному уменьшению экспорта. Внутренний рынок не должен этого почувствовать», — констатирует эксперт.

Аналитик «Инвесткафе» Юлия Войтович добавляет, что, несмотря на то, что Кстовский НПЗ — одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий Лукойла, сокращение его производства будет компенсировано производством топлива на других НПЗ компании. «Кроме того, в группу «Лукойл» на данный момент входят пять НПЗ за пределами России, и компания намеревается и в дальнейшем приобретать нефтеперерабатывающие активы за рубежом», — говорит Войтович.

По словам Коваленко, связано снижение производства с реконструкцией завода. Он сказал, что «Лукойл» планирует в 2012 году инвестировать в развитие Кстовского НПЗ 8,6 млрд руб. Инвестпрограмма 2012 года выше уровня 2011 года из-за рост строительства второй линии каталитического крекинга на заводе.

Напомним, первая линия комплекса каталитического крекинга введена на НПЗ в конце 2010 году, инвестиции в этот проект составили 30 млрд руб. Реализация проекта позволила увеличить на НПЗ производство высокооктановых автомобильных бензинов на 1,4 млн т в год – до 3,2 млн т, дизтоплива – на 0,4 млн т, до 4,6 млн т. На комплексе также может изготавливаться 150 тысяч т пропилена в год.

Планируется, что вторая линия каткрекинга будет введена в эксплуатацию в 2015 году.

Войтович отмечает, что каталитический крекинг — один из важнейших процессов, обеспечивающих глубокую переработку нефти. Строительство второй линии каталитического крекинга позволит «Лукойлу» увеличить объемы производства светлых нефтепродуктов (включают в себя бензины, нафту, используемую как компонент товарных бензинов, керосины, дизельные топлива).

По ее словам, к наращиванию глубины переработки российские компании подтолкнуло введение налоговой системы 60-66-90, в соответствии с которой экспортная пошлина на темные нефтепродукты выросла до 66% от пошлины на сырую нефть, сравнявшись с пошлиной на светлые нефтепродукты. «Тем самым увеличение глубины переработки нефти приведет в перспективе к росту выручки компании», — заключает Войтович.

Лукашов добавляет, что «Лукойл» разработал хорошую стратегию в сегменте «переработка и сбыт». В частности, компания собирается к 2021 году увеличить глубину переработки на российских НПЗ до 95%, сократить объемы производства темных нефтепродуктов в 2,5 раза и увеличить выпуск бензина в 1,5 раза. «Полагаю, что это позитивная тенденция. «Лукойл» уже сейчас перерабатывает порядка 70% добываемой нефти и теперь собирается сделать этот процесс более тщательным», — считает Лукашов.

Http://www. r52.ru/news/47196/

Крупное ЧП произошло на нефтеперерабатывающем заводе « Лукойл » в городе Кстово Нижегородской области днем 5 октября: там вспыхнул огромный резервуар с бензином. Об этом « КП » – НН» сообщил очевидец произошедшего.

– Горит резервуар с 50 тыс. тонн бензина на товарно-солевом производстве. Огонь перекинулся на второй резервуар. Дороги в округе перекрыты, – сообщил «Комсомольской правде» в Нижнем Новгороде » источник.

От горящего резервуара в небо поднимается столб густого черного дыма, который виден за десятки километров. Очевидцы сообщают, что был слышен мощный хлопок, отчего повылетали стекла в автомобилях, припаркованных в округе.

Специалисты проверяют воздух в зоне пожара на заводе «Лукойл» в Кстове (подробности).

В Нижнем Новгороде около пяти часов вечера 5 октября 2017 года загорелся строящийся стадион к чемпионату мира в 2018 году. Об этом сообщают очевидцы происшествия в социальных сетях (подробности).

Главврач городской станции «скорой помощи» Евгений Камкин прислал семье соболезнования

На территории промзоны найдено уже 13 контейнеров с ртутью [фото, видео]

Дети спали под деревьями, и найти их удалось по оставшемуся на снегу следу

Она их кормила дважды в неделю и никогда не выгуливала [фото, видео]

Над парнем издевались одноклассники, и он решил жестоко отомстить

20-летнему Бахраму грозит до 7 лет за истязание девочки [фото, видео]

Директора школ обещали ученикам, что разберутся с угрозами [видео]

Тепловоз сошел с подъездных путей и врезался в стоящий поезд, с рельс сошло десять вагонов груженых углем [видео, фото]

В прошлом году Екатерина Першина была признана учителем года в Стерлитамаке

Ученик коррекционного класса устроил нападение на школу в Стерлитамаке из-за того, что “устал от одноклассников”. Что известно о парне, который устроил нападение на школу в Стерлитамаке

Обозреватель «КП» Александр Милкус анализирует ситуацию в российских школах после нападения на школу в Стерлитамаке [видео]

Врачи оценивают их состояние как средней тяжести. Публикуем список пострадавших при нападении на школу в Стерлитамаке

О причинах нападения на школу в Стерлитамаке парень сам сообщал в социальной сети Вконтакте [видео]

Появилось видео нападения на школу в Стерлитамаке, в результате которого пострадали четыре человека [видео]

Подросток закрылся в классе и набросился на одноклассников, а Екатерина Першина пыталась остановить его [видео]

17-летний школьник набросился с ножом на одноклассников, поджег учительницу и ранил себя. В эфире Радио “Комсомольская правда” очевидцы рассказали о ЧП [видео]

Парень набросился с ножом на учителя и детей. Пострадали четыре человека. Нападение он готовил заранее: копил деньги на оружие и бензин [видео]

Http://www. nnov. kp. ru/daily/26740.4/3768211/

Кстовский НПЗ Лукойла в этом году сократит производство топлива на 1 млн т, чтобы провести работы по строительству второй линии каталитического крекинга. Эксперты считают, что 1 млн т топлива существенного влияния на рынок не окажет: инвестпроект успешно компенсирует это «недопроизводство».

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Кстовский нефтеперарабатывающий завод) планирует в 2012 году выпустить 7,3 млн т топлива, что на 1 млн т (на 13,7%) меньше, чем в 2011 году. Об этом на заседании Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей сообщил генеральный директор завода Алексей Коваленко.

Так, в этом году выпуск бензина планируется в объеме 3,1 млн т, дизельного топлива — 4,2 млн т.

Аналитик ЗАО ИФК «Солид» Дмитрий Лукашов говорит, что сокращение производства Кстовского НПЗ не должно привести к дефициту топлива. Он напомнил, что в прошлом году объем нефтепереработки в России составил 257,2 млн т нефти. «На этом фоне снижение производства Кстовским НПЗ выглядит несущественным. Тем более наша страна экспортирует примерно половину производимых нефтепродуктов. Так что любое временное сокращение переработки приведет к незначительному уменьшению экспорта. Внутренний рынок не должен этого почувствовать», — констатирует эксперт.

Аналитик «Инвесткафе» Юлия Войтович добавляет, что, несмотря на то, что Кстовский НПЗ — одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий Лукойла, сокращение его производства будет компенсировано производством топлива на других НПЗ компании. «Кроме того, в группу «Лукойл» на данный момент входят пять НПЗ за пределами России, и компания намеревается и в дальнейшем приобретать нефтеперерабатывающие активы за рубежом», — говорит Войтович.

По словам Коваленко, связано снижение производства с реконструкцией завода. Он сказал, что «Лукойл» планирует в 2012 году инвестировать в развитие Кстовского НПЗ 8,6 млрд руб. Инвестпрограмма 2012 года выше уровня 2011 года из-за рост строительства второй линии каталитического крекинга на заводе.

Напомним, первая линия комплекса каталитического крекинга введена на НПЗ в конце 2010 году, инвестиции в этот проект составили 30 млрд руб. Реализация проекта позволила увеличить на НПЗ производство высокооктановых автомобильных бензинов на 1,4 млн т в год – до 3,2 млн т, дизтоплива – на 0,4 млн т, до 4,6 млн т. На комплексе также может изготавливаться 150 тысяч т пропилена в год.

Планируется, что вторая линия каткрекинга будет введена в эксплуатацию в 2015 году.

Войтович отмечает, что каталитический крекинг — один из важнейших процессов, обеспечивающих глубокую переработку нефти. Строительство второй линии каталитического крекинга позволит «Лукойлу» увеличить объемы производства светлых нефтепродуктов (включают в себя бензины, нафту, используемую как компонент товарных бензинов, керосины, дизельные топлива).

По ее словам, к наращиванию глубины переработки российские компании подтолкнуло введение налоговой системы 60-66-90, в соответствии с которой экспортная пошлина на темные нефтепродукты выросла до 66% от пошлины на сырую нефть, сравнявшись с пошлиной на светлые нефтепродукты. «Тем самым увеличение глубины переработки нефти приведет в перспективе к росту выручки компании», — заключает Войтович.

Лукашов добавляет, что «Лукойл» разработал хорошую стратегию в сегменте «переработка и сбыт». В частности, компания собирается к 2021 году увеличить глубину переработки на российских НПЗ до 95%, сократить объемы производства темных нефтепродуктов в 2,5 раза и увеличить выпуск бензина в 1,5 раза. «Полагаю, что это позитивная тенденция. «Лукойл» уже сейчас перерабатывает порядка 70% добываемой нефти и теперь собирается сделать этот процесс более тщательным», — считает Лукашов.

Http://nnovgorod. bezformata. ru/listnews/kstovskij-npz-sokratit-proizvodstvo/5776942/

Перерабатывает смесь нефтей из Западной Сибири и Татарстана. Нефть на завод поступает по двум нефтепроводам: Альметьевск—Нижний Новгород и Сургут—Полоцк. Готовая продукция отгружается железнодорожным, автомобильным и речным транспортом, а также по трубопроводу. Мощность — 17,0 млн т/год. Глубина переработки нефтяного сырья — 73,5 % за I полугодие 2016 года.  — 7,1.

Еще в годы предвоенных пятилеток в окрестностях села Кстова проводились изыскательские работы, изучались экономико-географические и гидрогеологические условия, велись исследования инженерно-технического характера в связи со строительством крупного нефтеперегонного завода. Но начавшаяся Великая Отечественная война сорвала эти планы, завод стали возводить только в послевоенное время.

Победившая в Великой Отечественной войне страна начала подниматься из руин. Стратегическую важность приобрели в нем топливные ресурсы… В ответ на новые вызовы в СССР появилась масштабная программа строительства в важнейших промышленных регионах страны нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

Строительство нового предприятия в Кстовском районе Горьковской области, рядом с городом Горьким — крупным центром транспортного машиностроения — было определено Постановлением Совета Министров СССР от 9 октября 1950 года, которое обязало Министерство нефтяной промышленности построить Новогорьковский НПЗ [2] :

За ним 19 мая 1951 года последовал приказ по Министерству нефтяной промышленности СССР, в котором отмечалось, в частности, что Горьковская область — признанный центр транспортного машиностроения и здесь на самом современном оборудовании должен быть возведен Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод (НГ НПЗ) — крупнейшее нефтехимическое предприятие страны с законченным циклом переработки нефти. Нефтеперерабатывающий завод должен был стать крупным предприятием с законченным циклом переработки нефти, оснащенным современным оборудованием. Надо было построить большой и сложный комплекс установок для производства автомобильного бензина, дизельного и котельного топлива, индустриальных масел и других нефтепродуктов.

Место для его расположения было выбрано Государственной комиссией. Под НПЗ оперативно отвели 1607,23 [4] [5] гектаров колхозных и государственных земель, частично принадлежавших колхозам им. Кирова, им. XVII партсъезда, Зеленому Городу и Гослесфонду.

10 июня 1951 года было утверждено «Положение о дирекции строящегося Новогорьковского нефтеперерабатывающего завода, Главного Управления вновь строящихся нефтеперерабатывающих заводов Министерства нефтяной промышленности» № 34/п. Задачей дирекции была организация и строительство завода. Одним из руководителей дирекции стал Павел Андреевич Чириманов. Приказом по Министерству от 25 июля 1951 года он был назначен на должность главного инженера, а 26 сентября того же года — исполняющим обязанности директора строящегося завода. Приказом по Министерству от 10 ноября 1951 года заместителем директора по строительству завода был назначен 45-летний начальник ОКСа Горьковского завода им.26 Бакинских Комиссаров Петр Александрович Казинский. [6]

Поначалу исполнение проекта поручили тресту № 37 «Стройгаз» Минмашстроя. В июне 1951 года геодезисты забили первые колышки, обозначавшие расположение временных подсобных сооружений, необходимых для строительства завода, а также автодорог, подъездных железнодорожных путей. Работники треста приступили к возведению расположенной между Волгой и Кстовом промышленной базы № 2, включавшей в себя растворный узел, асфальтовый завод, автобазу, склады, конный парк, ремонтные мастерские и другие объекты. Одновременно велась прокладка автодороги, которая должна была связать промплощадку с шоссе Горький — Казань.

Со второй половины 1952 года работы продолжил вновь созданный строительный трест № 114, завершивший объекты промышленной базы № 2 и приступивший к сооружению промышленной базы № 1 близ будущего поселка Южный. Осенью 1953 года уже вовсю работали асфальтобетонный завод, котельная, лесопильный цех, в ноябре началось строительство Кстовского порта, а в декабре приступили к возведению газогенераторной и главного заводского корпуса. Практически на голом месте возникала вся необходимая промышленная инфраструктура. В декабре 1956 года дала первый ток Новогорьковская ТЭЦ, а с декабря 1957 года строительство завода было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Более трехсот предприятий выполняли заказы для новостройки.

С 1950 по 1959 гг. штат завода был укомплектован опытными специалистами. По путевкам ВЛКСМ молодежь со всех уголков Союза ехала на строительство НГ НПЗ. Помогли специалистами и родственные предприятия страны: чтобы пуск прошел успешно, с родственных предприятий пригласили опытных специалистов — старших операторов и операторов. Много приехало молодежи из Московского, Куйбышевского, Грозненского, Львовского институтов, из техникумов и училищ — в том числе из Орского. На новом предприятии шел быстрый рост перспективной молодежи.

Первым «полноценным» директором НГ НПЗ с 1 января 1953 года был назначен Виталий Семенович Едренкин. Под его руководством были пущены все основные производства НГ НПЗ, прошло становление предприятия и коллектива.

В феврале 1957 года при редакции областной газеты «Горьковская правда» (ныне «Нижегородская правда») был создан корпункт, выпускавший раз в месяц информационный листок «Стройка». Авторами материалов, рассказывавших о ходе грандиозного строительства, были ответственные за выполнение планов строительства члены обкома и Кстовского райкома партии, рабочие корреспонденты.

Во второй половине 1950-х годов строительство предприятия вступило в финишную фазу. Приказом № 106 от 25 июня 1957 года директор В. С. Едренкин утвердил первую производственную структуру НПЗ. С августа 1957 года была установлена следующая нумерация цехов:

    Цех № 1 — Установки АВТ и ЭЛОУ Цех № 2 — Установки термического крекинга Цех № 7 — Производственно-товарный цех (включая реагентное хозяйство и ЭСУ) Цех № 8 — Ремонтно-механический цех Цех № 9 — Центральная лаборатория завода (включая контрольную и товарную лабораторию) Цех № 10 — Контроль и автоматика Цех № 11 — Электроцех Цех № 12 — Паросиловой цех Цех № 13 — Водоснабжение и канализация Цех № 14 — Дорожно-транспортный цех Цех № 15 — Хозяйственный цех.

В июле 1957 года образован цех № 1 — сердцевина всей заводской инфраструктуры, занимавшийся подготовкой и первичной переработкой нефти, а также начал действовать производственно-товарный цех № 7. Вскоре после создания первого цеха одна за другой стали входить в строй главные технологические установки завода. В декабре 1957 года завершено строительство 592-километрового магистрального нефтепровода Альметьевск-Горький, по которому пришла нефть из Татарии. Пока завод не был готов перерабатывать нефть, её отгружали на другие предприятия.

Первоначальная мощность завода по первичной переработке нефти была установлена в 3 млн тонн в год. Первая очередь (ввод в 1958 году) предусматривала строительство и ввод установок:

— первичной переработки нефти с получением прямогонного бензина, авиакеросина, дизельного топлива, мазута, вакуумных погонов и гудрона — -1;

В январе 1958 года были приняты железнодорожные эстакады. В апреле 1958 года в парки установок электрообезвоживания и обессоливания нефти поступило первое сырье. В мае-июне состоялся пуск установок электрообезвоживания и обессоливания нефти ЭЛОУ № 1 и № 2, установки первичной переработки нефти АВТ-1, товарной группы № 1. 30 июня 1958 г. АВТ-1 приняла нефть в переработку. Ровно через год, в июне 1959 года, в эксплуатацию вошли установки ЭЛОУ-3 и АВТ-2. В июле и августе 1958 года Госкомиссия приняла в эксплуатацию парки смешивания бензина.

С июля 1957 года в заводской структуре появился цех № 2 — термическое крекирование. Установки термического крекинга ТК-1, ТК-2 и ТК-3 цеха № 2, на которых получали высокооктановые компоненты для автобензина, приняли в эксплуатацию, соответственно, в августе 1958, в июне 1959 и в декабре 1961 годов.

В июле-августе 1958 года запустили этило-смесительную установку (ЭСУ).

Днем рождения НГ НПЗ заводчане считают 23 августа 1958 года, когда с ТСБ в торжественной обстановке отправился первый эшелон продукции. Состоялся праздничный митинг. Свои поздравления в связи с завершением строительно-монтажных и наладочных работ на первой очереди завода прислали многие руководители.

В 1959 году у коллектива появилась своя еженедельная многотиражная газета «Трудовая вахта». Первый номер газеты вышел в свет 3 сентября.

Годы хрущевской семилетки — 1959—1966 — прошли для завода под знаком планомерного наращивания всех его мощностей.

Совет народного хозяйства Горьковского экономического административного района 26 ноября 1959 г. издал распоряжение № 996, согласно которому из представителей проектного института «Гипронефтезавод», Новогорьковского НПЗ и Горьковского Совнархоза была создана бригада специалистов для пересмотра утверждённого в 1957 г. проектного задания и выработке рекомендаций по дальнейшему проектированию и строительству с целью увеличения мощности завода по переработке и развитию нефтехимических производств. В немалой степени благодаря рекомендациям этого небольшого коллектива за семилетку (1959—1966) на НГ НПЗ ввели в эксплуатацию 32 технологические установки и многочисленные объекты общезаводского хозяйства.

В 1961 году была внедрена биологическая очистка сточных вод ЭЛОУ и хозфекальных стоков, сбрасываемых в Волгу, разработан и осуществлен проект комбинированной установки АВТ+ЭЛОУ при значительном повышении её производительности. Установку АВТ-3 приняли в эксплуатацию в мае 1962 года. В мае 1963 года на заводе пущен цех присадок — первое химическое производство на заводе. Процесс алкилирования фенола с применением катионообменной смолы КУ-2 в промышленных условиях осуществлен впервые в стране. Установка каталитического риформирования бензинов Л-35/5 (нового типа — первая в стране), предназначенная для получения высокооктанового бензина А-72, принята в эксплуатацию в декабре 1963 года. В июне 1964 года в эксплуатацию вошла АВТ-4, где была применена автоматизированная система управления производственным процессом. Установка четкой ректификации бензина 22/4 введена в строй в октябре 1964 года.

Совершенствование технологии производства закономерно привело к образованию в том же 1964 году цеха № 3 — каталитического риформирования бензинов. Установка сероочистки газов 30/4 вошла в эксплуатацию в сентябре 1964 года. В январе 1965-го заработала установка гидроочистки дизельных топлив Л-24/6. Через короткое время был образован цех гидроочистки дизельных топлив № 21.

Особое внимание в тот период уделили созданию полноценного масляного производства. Строительство первой очереди маслоблока (установки 36/1, 37/1, 39/1, битумная № 1) завершили весной 1961 г., первый эшелон товарных смазочных масел отошел от заводских эстакад 31 марта 1961 года. Состоялся митинг.

Далее в эксплуатацию были приняты установки получения технического парафина (40/3 — декабрь 1963 г.) и перколяции — очистки технического парафина (56/6 — июнь 1964 г.). Первыми в стране работники предприятия получили смазочные масла из сернистой Ромашкинской нефти. Завод быстрыми темпами освоил производство масла индустриального ИС-20, дизельного масла ДСП-11 (1961 г.), масла индустриального ИС-45 (1962 г.), присадок ВНИИНП-360 и ЦИАТИМ-339 (1964 г.), масла автомобильного АС-10 (1965 г.).

В июле 1965 г. генеральным директором НГ НПЗ назначен Михаил Семенович Матвеев (до августа 1977 г. — умер на Коллегии министерства в Москве).

Впервые в СССР заводчане отработали технологию получения индивидуальных ароматических углеводородов с растворителем ДЭГ. В июне 1965 года на заводе произвели пуск первой в стране установки 35/6 каталитического риформирования бензинов с выделением индивидуальных ароматических углеводородов и получением бензола и толуола, ввели в строй первую очередь цеха изготовления серной кислоты из сероводорода и отходящих газов при гидроочистке дизельных топлив и сероочистке газов термического крекинга.

Установка гидроочистки бензина 24/600 была пущена в эксплуатацию в марте 1966 года. Установка Л-35/11-300, предназначенная для получения высокооктанового бензина, вошла в строй в сентябре 1966 года.

Масло высокой чистоты вырабатывала установка гидроочистки масла Г-24, принятая в эксплуатацию в ноябре 1967 года. Реконструкция одного из её блоков впервые в истории советской нефтепереработки позволила производить гидроочистку парафина с доведением его качества до уровня экспортного.

С января 1968 г. в составе завода появилась установка гидроочистки дизельного топлива Л-24/7 — благодаря ей завод фактически прекратил выпуск сернистого дизельного топлива (с содержанием серы 1 %). Установку по производству водорода пустили в сентябре 1968 г.

Освоение новых мощностей значительно расширило ассортимент выпускаемой продукции. В 1966 году предприятие освоило выпуск толуола, битумно-резиновой мастики, в 1967 г. — пропан-бутановой фракции, вакуумного газойля, в 1968 г. — масел АСЗп-10 и М-14 ВИ, в 1969 г. — бензина облегченного, масел трансмиссионного (ТЭ-15-ЭФО) и трансформаторного, парафина марки «Б», в 1970 г. — присадки В-354.

Для успешной работы основных мощностей требовалось целенаправленное развитие и всей вспомогательной инфраструктуры. В 1968 г. на предприятии появился цех № 31 — общезаводское газовое хозяйство.

В декабре 1970 г. парк заводского оборудования пополнился абсорбционно-газофракционирующей установкой (АГФУ), которая стала производить высококачественные углеводороды, необходимые для развития химической промышленности. Кроме того, она полностью обеспечила потребности Волго-Вятского экономического района в качественном бытовом газе.

В стране в те годы развертывалась «информационная революция». Кстовчане, само собой, шли в ногу со временем: 30 декабря 1971 года на заводе была принята в эксплуатацию первая заводская ЭВМ «НАИРИ-2». С этого памятного дня развитие информационной базы предприятия не прекращалось, и 18 декабря 1975 года появился полноценный информационно-вычислительный центр НГ НПЗ.

В июне 1972 г. пущена установка карбомидной депарафинизации дизельного топлива, на которой наладили производство зимнего дизельного топлива и жидких парафинов для БВК.

Установку первичной переработки нефти АВТ-5 ввели в эксплуатацию в декабре 1972 г.

После реорганизации цехов № 2 и № 31 в 1972 г. появился цех переработки углеводородных газов № 20.

20 марта 1973 г. на 4,5 года раньше проектного срока Новогорьковский НПЗ переработал стомиллионную тонну нефти.

В сентябре 1974 г. пущена установка каталитического риформирования бензинов ЛЧ-35-11/600, производившая автобензин с октановым числом 93-95.

В технологических цехах была введена и неплохо зарекомендовала себя система повышения качества продукции (СКП), которая давала возможность количественно определять параметры работы коллективов установок и цехов.

Время подтвердило правильность такого подхода. В течение пяти лет объем переработки нефти возрос почти в 2 раза. Был освоен выпуск 23 новых видов нефтепродуктов, производство промышленной продукции увеличилось на 84,2 %, реализация — на 85,9 %. Производительность труда на 88,9 % перекрыла прежний уровень — новый показатель почти в 2 раза превышал среднеотраслевой. Восемь продуктов НГ НПЗ получили государственный Знак качества.

Еще одна страница в трудовой биографии завода — введение в эксплуатацию установки переработки нефти АТ-6 чтобы обеспечить сырьем этиленовое производство ЭП-300, строительство которого началось в 1976 г. Впервые в стране комплекс такой мощности был построен менее чем за 1,5 года. Не замедлил появиться и следующий рекорд: освоение установки и запуск её в производство заняли всего 25 дней — вместо нормативного срока 4 месяца. АТ-6 приняли в эксплуатацию 27 июня 1976 г. За успешное завершение строительства и освоение АТ-6 большая группа заводчан получила высокие правительственные награды. Как раз эта установка позволила заводу выйти на первичную переработку 22 миллионов тонн нефти в год. В сутки отгружалось уже по 24 железнодорожных состава, в каждом — по 64 цистерны с нефтепродуктами.

Приказом Миннефтехима № 713 от 7 сентября 1976 г. Новогорьковский НПЗ был включен в состав производственного объединения «Горькнефтеоргсинтез» (ПО «ГНОС»). Генеральным директором объединения вскоре был назначен Владимир Федорович Кондратьев (с августа 1977 г. до апреля 1988 г.).

В 1995 году было создано ОАО «Нижегороднефтеоргсинтез» («Нефтяная компания „НОРСИ-ОЙЛ“»). В его состав вошли также сбытовые организации: ОАО «Нижегороднефтепродукт», ОАО «Владимирнефтепродукт», ОАО «Марийнефтепродукт» и ОАО «НижегородНИИнефтепроект». [7] В 1997 году загрузка нефтезавода составила 12,3 млн тонн, превысив показатели 1996 года на 1,13 процента. [7] Основными поставщиками были компании — ОАО «Лукойл», ОАО «Татнефть». [7] Перевозка продукции осуществлялась несколькими видами транспорта, в том числе и по продуктопроводам на запад — до порта Вентспилс, в Венгрию — и на восток — до Республики Татарстан. [7]

90-е годы XX века, ставшие кризисным периодом для всей нефтяной отрасли, были одним из сложных периодов и в истории нижегородского завода. В течение нескольких лет завод испытывал сложности с поставками сырья. Возрождение предприятия началось в 2001 г., когда завод вошёл в состав Группы «Лукойл», получив новое название «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез». С этого времени начинается период, который сотрудники «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» без преувеличения называют «новой жизнью завода». Началась реализация масштабной программы технического перевооружения производственных мощностей, сопоставимая по объёмам работы с периодом становления предприятия.

Общий итог успешной работы предприятия за последние годы — вхождение в тройку лидеров по производству нефтепродуктов в России. Если в конце 90-х ежегодный показатель объемов переработки сырья составлял около 5 млн т. в год, то по результатам работы в 2008 г. Он вырос до 17 млн т. Таким образом, по объемам переработки Завод сегодня занимает третье место в России после ООО «Киришинефтеоргсинтез» (ООО «Кинеф») и ОАО «Газпромнефть — Омский НПЗ», и первое — в Группе «Лукойл».

В ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» успешно реализуется «Программа социального развития коллектива», призванная создать благоприятные условия деятельности для сотрудников, обеспечить социальную защиту работников и ветеранов труда. ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — градообразующее предприятие, оказывающее большую благо-творительную и спонсорскую помощь учреждениям культуры, здравоохранения, ветеранским организациям, физкультуре и спорту, много внимания уделяющее благоустройству города Кстова. Предприятие вносит весомый вклад в экономику Нижегородской области, являясь самым крупным налогоплательщиком.

По состоянию на ноябрь 2006 года (перед проведением допэмиссии) крупнейшими акционерами являлись: ОАО «ЛУКОЙЛ» — 42,02 % акций и «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» — 38 % акций. [8]

За успехи в развитии производства, наращивании объемов продукции, освоении передовых технологий и выполнение планов социально-экономического развития предприятие четырежды награждалось Почетным штандартом губернатора Нижегородской области. ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — неоднократный победитель Всероссийских конкурсов «Российская организация высокой социальной эффективности», по итогам 2003, 2005, 2006 и 2007 годов — лучшее нефтеперерабатывающее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ». Однако в декабре 2008 года управление Федеральной антимонопольной службы по Нижегородской области признало ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» нарушившим закон о конкуренции путём повышения цен на авиационный керосин (с октября 2007 года по июль 2008 года отпускные цены увеличились на 96%). [9]

В 2010 году на Нижегородском НПЗ был введен в эксплуатацию комплекс каталитического крекинга, на котором начато производство автомобильного бензина стандарта Евро-4. Этот комплекс каталитического крекинга — крупнейший из построенных в России за последние 25 лет и, за счет конверсии вакуумного газойля в светлые нефтепродукты, обеспечивает значительный рост производства автобензинов в центральном регионе. Объем инвестиций в проект составил около 975 млн долл. [10]

Новый комплекс позволил увеличить общее производство бензинов на НПЗ с 1,8 млн т/год до 3,2 млн т/год. Выработка дизельного топлива возросла с 4,2 млн т/год до 4,6 млн т/год. На комплексе также изготавливается до 150 тыс. т/год пропилена.

Комплекс каталитического крекинга состоит из 5 основных технологических установок:

    гидроочистка вакуумного газойля мощностью 2,5 млн т/год каталитический крекинг мощностью 2 млн т/год с блоком концентрирования пропилена, позволяющим вырабатывать до 150 тыс. т/год пропилена алкилирование с блоками изомеризации нормальных бутанов и селективного гидрирования диеновых углеводородов. Мощность по алкилату 360 тыс. т/год производство водорода мощностью 0,04 млн т/год производство элементарной серы мощностью 0,13 млн т/год

В комплекс входят также 5 объектов инфраструктуры — цеха гранулирования и отгрузки серы, установки подготовки котловой воды, блока оборотного водоснабжения, факельного хозяйства, межцеховых коммуникаций.

Первая в технологической цепочке — установка гидроочистки, сырьем для которой является вакуумный газойль с установок первичной переработки. Из прямогонного вакуумного газойля под воздействием водорода удаляются азотистые и сернистые соединения.

Продукты установки — газойль с низким содержанием сернистых соединений, который направляется на каталитический крекинг. На установке каталитического крекинга вакуумный газойль поступает в реактор, где тяжелые углеводороды под воздействием температуры и в присутствии катализатора превращаются в более легкие.

Основными продуктами установки каталитического крекинга являются бензиновая фракция (выход бензиновой фракции составляет 53 %, октановое число — не менее 92 пунктов), пропилен и бутан-бутиленовая фракция, которая направляется на установку алкилирования, где получают еще один компонент бензинов — алкилат, с октановым числом 95 пунктов, не содержащий соединений серы и ароматики. Сероводород перерабатывается на установке элементарной серы.

Приготовление товарных бензинов осуществляется в потоке на узле смешения, после чего уже готовая продукция поступает в товарное производство, где проверяется её качество, оформляются паспорта и ведется отгрузка потребителям.

В 2011 году на Нижегородском НПЗ ввели в эксплуатацию первую в России установку фтористоводородного алкилирования, что дало возможность предприятию начать выпуск автомобильного бензина класса Евро-5.

Содержание ароматических углеводородов в новом бензине составляет не более 35 %, содержание серы для стандарта Евро-4 — не более 50 мг/кг, для стандарта Евро-5 — не более 10 мг/кг. Такой бензин обеспечивает “чистый выхлоп”, то есть сводит к минимуму содержание в выхлопных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов, в том числе наиболее канцерогенного и мутагенного вещества — бензпирена. [11]

С февраля 2011 г. генеральным директором ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» назначен Алексей Николаевич Коваленко, ранее занимавший должность генерального директора ПАО «ЛУКОЙЛ-Одесский НПЗ». [12]

Дальнейшее развитие ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» направлено на повышение конкурентоспособности и успешности бизнеса. Стратегическая цель — к 2017 г. стать крупнейшим НПЗ в России с глубиной переработки нефти свыше 90 %.

С 2008 года началась реализация программы перевода управления производством из единой операторной. Программа преследует целью повышение эффективности нефтепереработки. Для решения поставленной задачи было построено здание единой операторной, проложена по территории промплощадки транспортно-информационная сеть АСУТП на основе многоволоконного оптического кабеля, внедряются электронные системы управления на объектах предприятия. Создание единой операторной позволяет отказаться от строительства локальных операторных на новых объектах предприятия, также улучшается взаимосвязь с отделами предприятия, повышается оперативность управления процессом и его корректировки.

Для поэтапной реализации проекта с мая 2009 г. управление установками АВТ-5 и АВТ-6 было переведено в операторную установки висбрекинга гудрона.

По окончании строительства двухэтажного здания единой операторной (во дворе заводоуправления) начался процесс поочередного перевода управления установками в единую операторную. С марта 2010 г. из операторной ведется управление установками АВТ-5, АВТ-6, висбрекинга гудрона. В октябре 2010 г. на управление из единой операторной переведены установки гидроочистки дизельных топлив Л-24/7 и блок абсорбции и газофракционирования (БАиГФ). Затем планируется перевод установок производства каталитического крекинга: установки каталитического крекинга, установки фтористоводородного алкилирования, установки гидроочистки вакуумного газойля, установки производства элементарной серы, установки производства водорода. В последующие годы продолжится поэтапный перевод управления остальных установок в операторную. [13]

Http://encyclopaedia. bid/%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F/%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4

22 сентября 2011 года Губернатор Валерий Шанцев провел встречу с Президентом ОАО «Лукойл» Вагитом Алекперовым, по итогам которой было подписано соглашение о сотрудничестве между Нижегородской областью и ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» на 2012 год.

Основная цель нового соглашения – расширение сотрудничества. В рамках предыдущего Соглашения был реализован приоритетный инвестиционный проект Нижегородской области по строительству установки каталитического крекинга. Благодаря этому регион одним из первых в России стал выпускать высококачественный и экологически чистый бензин класса Евро-5. Новое Соглашение предусматривает развитие производства нефтеперерабатывающего завода в Кстово: будет открыто несколько уникальных установок для производства топлива. По словам Президента компании «Лукойл», реализация данного проекта позволит нижегородскому заводу полностью обеспечивать топливом всю центральную часть России.

Губернатор Валерий Шанцев отметил, насколько важным является привлечение в регион крупных компаний –инвесторов. «Чем больше предприятие, тем выше его прибыль, а значит, оно обеспечит больше рабочих мест и более высокую заработную плату. На новом производстве она будет 35 тысяч рублей – это в два раза больше, чем в среднем по области», – рассказал глава региона.

Кроме того, Соглашение предусматривает совместную работу по решению основных социальных задач Нижегородской области: поддержка спорта, культуры и здравоохранения. Планируется, что в 2012 году на развитие социальной сферы региона завод направит свыше 250 миллионов рублей.

«Мы строим новые установки по глубокой переработке нефти, что позволит сделать «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» самым современным заводом в Восточной Европе, – сказал Президент ОАО «Лукойл» Вагит Алекперов. – Мы удовлетворены инвестиционным климатом в Нижегородской области. Это позволяет увеличивать темпы и сроки строительства. Чем быстрее мы строим, тем эффективнее реализуются наши проекты».

В ходе встречи также обсуждались вопросы стоимости топлива. «Повышения стоимости бензина до конца этого года не ожидается», – заявил журналистам Вагит Алекперов. «В Нижегородской области удается избегать необоснованного повышения цен на топливо. С 2008 года цены на него в среднем выросли на 10%, хотя рост инфляции составил 30%. Поэтому сегодня бензин в области на 1,5 рубля дешевле, чем в Москве и некоторых соседних регионах», – сказал Валерий Шанцев, поблагодарив Вагита Алекперова за взвешенную ценовую политику в отношении автомобильного топлива.

Отметим, что цена самого популярного 92-го бензина в Нижегородской области в августе была 26 рублей 14 копеек, это на 15-50 копеек ниже, чем в Республике Марий Эл(26,30 руб.), Самарской (26,69 руб.) и Ульяновской (26,49 руб.) областях. Согласно данным статистики, по темпам роста средней потребительской цены Нижегородскую область опережают Марий-Эл (15,9%), Чувашия (14,6%), Оренбургская (14%) и Самарская области (19,1%).

Http://government-nnov. ru/?id=91091

Поделиться ссылкой:

Добавить комментарий