Нефтеперерабатывающий завод цена

Основные сведения о контрагенте Наличие исполнительных производств Наличие судебных процессов за последние 3 года (предоставляем судебные решения) без аналитики Проверка опубликованных сведений о банкротстве Предоставление последнего опубликованного баланса (при наличии) При наличии баланса, анализ основных показателей

• коэффициент рентабельности • коэффициент ликвидности • коэффициент автономии • коэффициент платежеспособности (развернутый по текущим и остальным обязательствам) • коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами • коэффициент возможности банкротства.

Отправляя эту форму вы соглашаетесь с пользовательским соглашением, вам будет создан аккаунт на портале БИБОСС. Ваши контактные данные не будут переданы третьим лицам.

Http://www. beboss. ru/business/1107

Реализация нефти на свободный рынок осуществляется преимущественно на экспорт. Продажи на рынке России ведутся в рамках долгосрочных соглашений с конечными потребителями.

ОАО «Куйбышевский НПЗ» относится к заводам топливного профиля. На 01.01.2012 г. мощность по первичной переработке нефти – 6,997 млн. тонн/год. На предприятии эксплуатируются 2 установки по первичной переработке нефти:

1. Комбинированная установка ЭЛОУ-АВТ-4 предназначенная для обессоливания и обезвоживания нефти и её последующей переработки с целью получения бензина, дизельного топлива, вакуумного газойля, гудрона и газа. Установка сооружена по проекту ВНИПИНефть и сдана в эксплуатацию в 1976 году.

2. Установка ЭЛОУ-АВТ-5 является современной высокопроизводительной комбинированной установкой по первичной переработке нефти. Установка спроектирована и привязана к общезаводскому хозяйству институтом «Самаранефтехимпроект». Строительство установки завершено в 1996 г.

В качестве сырья первичных процессов ОАО «КНПЗ» используется смесь Западно-Сибирских, Оренбургских и Самарских нефтей плотностью 865 кг/м3.

В 2009 г. на Куйбышевском НПЗ начата эксплуатация установки по производству водорода с блоком концентрированного водорода, что позволяет производить дизельное топливо качества соответствующего требованиям ЕВРО -3,4.

В 2011 году реконструированы установки: риформинга, висбрекинга, гидроочистки керосина и дизельного топлива, легкого гидрокрекинга.

На ОАО «Куйбышевский НПЗ» вырабатываются светлые и темные нефтепродукты различного технического и бытового назначения:- газы углеводородные сжиженные топливные марки СПБТ;

В I квартале 2012 года объем переработки на ОАО «Куйбышевский НПЗ» составил 1849,63 тыс. тонн.

Http://zap-vaz. ru/oil/36.html

Автором статьи проанализированы и систематизированы факторы, определяющие стоимость нефтеперерабатывающего завода ( НПЗ ). Разработана их многоуровневая система. Установлена степень влияния каждой группы факторов на рыночную стоимость нефтеперерабатывающего завода. Сделан вывод о том, что формирование эффективных экономических рычагов развития нефтеперерабатывающей отрасли со стороны государства позволит преодолеть отставание от западных стран как в технологическом, так и в экономическом плане.

The author analyzed and systematized the factors that determine the cost of the refinery (refinery). Developed their multi-level system. The degree of influence of each factor on the market value of the refinery. It is concluded that the formation of effective economic levers of the oil refining industry of the state will close the gap on the Western countries as a technologically and economically.

Ведущий специалист Департамента имущественных отношений ОАО «ЛУКОЙЛ», аспирант кафедры оценки и управления собственностью федерального государственного образовательного бюджетного учреждения высшего профессионального образования «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» (г. Москва)

Опережающие темпы развития автомобильного рынка в России – увеличение импорта автомобилей из-за рубежа, рост объемов промышленной сборки иномарок внутри страны с локализацией 30-50 процентов, поступательная эволюция отечественной автомобильной промышленности – приводят к все нарастающему спросу на качественное моторное топливо. Сформированный платежеспособный спрос на моторное топливо уровня ЕВРО-3 и выше влечет за собой острую потребность в модернизации существующих нефтеперерабатывающих заводов (далее – НПЗ) и необходимость строительства новых заводов. Расчет экономического эффекта инвестиций может быть посчитан только на основании комплексной оценки рыночной стоимости завода до реконструкции и после нее. В рамках оценки необходимо учесть факторы (драйверы стоимости), которые оказывают существенное влияние на стоимость НПЗ.

В настоящее время отсутствует единая классификация факторов стоимости отечественных НПЗ. Пристальное внимание к нефтеперерабатывающей отрасли России со стороны государства, экологов, автомобилистов, крупнейших западных нефтяных компаний и автопроизводителей акцентируется только на каких-то конкретных аспектах деятельности НПЗ. Эксперты из разных областей (инвестиционные аналитики, трейдеры, управляющие паевыми инвестиционными фондами, инженеры, технические специалисты, экологи, чиновники) в своих расчетах и прогнозах учитывают лишь отдельные группы факторов,

Которые, по их мнению, оказывают наибольшее влияние. В создавшейся ситуации классификация и анализ факторов стоимости НПЗ позволит наиболее полно исследовать нефтеперерабатывающий завод как объект оценки.

Важную роль в процессе расчета стоимости нефтеперерабатывающего завода играет глубокое понимание того, какие именно параметры деятельности фактически определяют стоимость бизнеса. Их идентификация важна для оценки и управления заводом по двум причинам:

1) предприятие не может работать непосредственно со стоимостью. Руководство НПЗ управляет тем, на что способно влиять, например себестоимостью, инвестициями, загрузкой НПЗ и т. д.;

2) именно факторы стоимости помогают собственникам завода понять, что происходит на всех уровнях управления заводом, и донести до менеджеров свои планы и пожелания.

С одной стороны, фактор стоимости можно определить как любую переменную, влияющую на стоимость компании. Для того чтобы ими можно было пользоваться, надо установить их соподчиненность, определить, какой из них оказывает наибольшее воздействие на стоимость, какими из них можно управлять, а какие являются системными.

С другой стороны, фактор стоимости – это процесс или явление, происходящие в си-

Стеме (социально-экономической, природно-климатической), обладающие параметрами, свойствами или характеристиками и оказывающие влияние на свойства объекта (НПЗ). Под факторами стоимости мы понимаем их(процессов)свойства.

Чаще всего к факторам стоимости относят факторы экономического характера, так как рыночная стоимость завода зависит от его финансово-экономического состояния. В то же время положение НПЗ на рынке должно быть рассмотрено как комплекс зависимых переменных, определяющими параметрами которых являются и иные факторы. К таким факторам относятся макроэкономические, политические, социальные, климатические и иные факторы (в том числе кредитная история, история котировок акций, рыночные цены акций, повлиявшие на состояние и позиции компании). Следовательно, формируется целый комплекс факторов, который необходимо классифицировать и систематизировать применительно к оценке нефтеперерабатывающего завода.

У. Шарп полагает, что анализ факторов стоимости следует проводить с такой последовательностью этапов: специалист

Сначала оценивает перспективы отдельных компаний, затем отраслей и в последнюю очередь экономики в целом методом прогнозирования «снизу вверх». Автор не исключает и применение альтернативного метода (прогнозирование «сверху вниз»), и использование сочетания этих подходов1.

В экономической литературе уделено недостаточно внимания изучению природы факторов стоимости, степени их «однородности» (сопоставимости, соотносимо-сти, единства методов анализа, степени подверженности формализации), поэтому здесь необходимо серьезное типологическое исследование.

Факторы, относящиеся к НПЗ (система показателей, характеризующих его рыночное и финансово-экономическое положение), выступают как долгосрочные, инертные, не подверженные резким колебаниям, имеющие по преимуществу прогнозируе-

Мый и прозрачный характер проявления (публикуемые, раскрываемые с заданной частотой данные о компании), легко формализуемые.

Макроэкономические факторы рассматриваются в аналогичном контексте. Параметры инфляции, экономического роста, уровня безработицы, сальдо торгового баланса публикуются с заданной частотой, могут быть формализованы и использованы для построения эконометрических моделей оценки нефтеперерабатывающего завода. Иной характер проявления имеют политические и климатические факторы. Как правило, в подавляющем большинстве эти факторы проявляют себя как новости, то есть как новая существенная информация, способная повлиять на сложившуюся ситуацию на рынках.

Некоторые авторы (Грэмм Б., Грен-джер К., Додд Д., Хатакана М. и другие) рассматривают проявление всех факторов стоимости как новостей, «фундаментальных событий», разделяя последние на группу случайных, неожиданных новостей и группу планируемых, ожидаемых новостей. К первой группе они относят большей частью политические новости и новости «природного происхождения» (засухи, наводнения, землетрясения и т. п.), ко второй – новости экономического или социального характера. Однако такой подход к анализу факторов стоимости практически исключает возможность активного управления стоимостью НПЗ.

Э. Найман сосредотачивается в основном на проблеме объяснения поведения рынка. При этом вопрос о предугадывании, прогнозировании с помощью методов стоимостного анализа по преимуществу остается вне поля его рассмотрения, за исключением того, что Э. Найман отдает должное отдельным наиболее значимым факторам, таким как ВНП, уровень процентных ставок и безработицы и т. д., заключая, что они детерминируют основной долгосрочный тренд рынка. Отличительной чертой подхода Э. Наймана является то, что под оценкой рыночной стоимости он подразумевает не

1 Шарп У, Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции / пер. с англ. М. : ИНФРА-М, 1998.

Только собственно аналитическую работу, например прогнозные оценки основных макроэкономический показателей, определение так называемого «роста государства» или оценку «длины производственного цикла», прогнозирование денежного потока предприятия, но и отслеживание новостей, способных в той или иной мере повлиять на рынок и на стоимость самого предприятия2.

В целом схожий подход предлагают немецкие авторы Ф. Бергер и Р. Беер. В исследуемом вопросе природы биржевых крахов они особо выделяют роль фундаментальных факторов стоимости, трактуемых как «фундаментальные рамочные условия»: чем сильнее и продолжительнее рынок пытается освободиться от них для того, чтобы пойти «собственным» путем, все равно вверх или вниз, тем ожесточеннее его настигает и опережает реальность». Случайные факторы используются этими авторами как выступающие в роли «спусковых крючков» крупных колебаний на рынке3.

С критикой «пассивного» фундаментального подхода выступил Дж. Сорос в своей книге «Алхимия финансов». Подчеркивая в общем высокую ценность расчета фундаментальной стоимости акций, Дж. Сорос выдвигает ключевую гипотезу, суть которой сводится к тому, что односторонняя

Связь между компаниями и котировками их акций «однобокая» и игнорирующая «возможность того, что изменения на фондовом рынке могут повлиять на богатства компаний», тогда как «котировки на фондовом рынке напрямую влияют на ценности, лежащие в их основе. »4.

Для решения задачи систематизации и классификации факторов автором настоящей статьи была разработана многоуровневая система факторов стоимости НПЗ – от мегаэкономики до самого детального уровня, где фактор стоимости увязывается с показателями, на основе которых принимаются решения, зависящие непосредственно от поведения индивидуальных участников производства. Система факторов представлена тремя уровнями, каждый из которых имеет несколько подуровней (см. рис.).

Все факторы, влияющие на рыночную стоимость НПЗ, предопределены тем уровнем экономической системы, которая их сформировала. Макроэкономический уровень включает факторы, которые выходят за рамки отрасли, то есть являются факторами более высокого порядка. Взаимо-

✓ N международная экономика – уровень конкуренции — [ мини-экономика )— [ наноэкономика —1

2 Найман Э. Л. Малая энциклопедия трейдера. Киев : Вира – Р ; Альфа-капитал, 1999.

3 Бергер Ф., БеерР. Без страха перед «черной пятницей». М. : Интерэксперт ; Финстатинформ, 1998.

Действие макроэкономических факторов определяет деятельность национальных экономик на мировой арене, а также глобальные рыночные тренды. Одновременно с этим необходимо отметить, что сам по себе макроэкономический уровень крайне неоднороден.

Мегаэкономика формирует общемировые тенденции развития, определяет соотношение спроса и предложения на мировые товары (нефть, золото, газ и т. д.), устанавливает экологические требования к странам, товарам и производителям. С точки зрения оценки нефтеперерабатывающего завода, факторы мегаэкономики оказывают сильнейшее влияние через формирование мировых цен на нефть и нефтепродукты, а также через территориальное распределение спроса и предложения на них.

Изм енение цен н а сы рую н ефть на мировом рынке является внешним фактором как для нефтяных компаний, так и для национальных экономик. Это системный фактор, которым нельзя управлять, каждый участник рынка подстраивается под его воздействие, страхуется от его негативного влияния. Рост цен на сырую нефть автоматически увеличивает рентабельность ее продаж, что ведет к увеличению экспорта в натуральном выражении и сокращению предложения на внутреннем рынке. Поставка сырья на НПЗ во многом зависит от рентабельности его переработки. Уже сейчас экспортная цена на мазут ниже, чем экспортная цена на сырую нефть, при дальнейшем росте мировых цен загрузка отечественных НПЗ с текущим процентом выхода светлых нефтепродуктов может существенно сократиться.

Быстро растущие национальные экономики, в первую очередь Китая и Индии, предъявляют на мировом рынке все больший спрос на нефть и нефтепродукты. Этот процесс может вызвать территориальное перераспределение нефтепотоков от стран Европы в страны Азиатско-тихоокеанского региона. В свою очередь, это повлечет за собой дополнительные инвестиции в строительство нефтеперерабатывающих мощностей в Дальневосточном федеральном

Ужесточение экологических требований США и ряда европейских стран к моторному топливу в части выделения парниковых газов влечет за собой объективную потребность в модернизации НПЗ в России. Глобализация экономики нашей страны, с учетом вхождения во Всемирную торговую организацию, ставит перед нефтяными компаниями многие вопросы, от решения которых зависит будущее отечественной нефтеперерабатывающей отрасли. В сложившихся обстоятельствах есть только 2 пути решения:

1) мощное экономическое стимулирование вертикально интегрированных нефтяных компаний (далее – ВИНК) со стороны государства к модернизации НПЗ;

2) сохранение статус-кво и определение места России на мировом рынке нефти и нефтепродуктов исключительно как страны – поставщика сырья.

Между содружествами и организациями разных стран заключаются экономические соглашения, которые оказывают прямое и очень сильное воздействие на нефтеперерабатывающую отрасль России в целом и на отдельные предприятия. В первую очередь необходимо отметить соглашения о правилах и принципах торговли нефтью и нефтепродуктами. Упрощение правил и снятие дополнительных ограничений способствуют активному развитию торговых отношений внутри организации и, как следствие, росту объемов импорта и экспорта в натуральном выражении. Гарантированный сбыт нефтепродуктов всегда является положительным фактором, который увеличивает рыночную стоимость НПЗ.

Участие стран в межгосударственных экологических программах также сильно влияет на нефтеперерабатывающую отрасль, так как строительство новых НПЗ и трубопроводного транспорта требует дополнительных инвестиций в очистные сооружения, рекультивацию земель, восстановление лесных массивов. Сохранение живой природы всегда сопряжено с усложнением технологий производства нефтепродуктов и дополнительными инвестиция-

Ми, что в конечном итоге снижает рыночную стоимость НПЗ, так как эти расходы не являются производительными.

Государственная экономика определяет рамки функционирования нефтеперерабатывающей отрасли внутри страны. К настоящему времени выявлено 6 групп факторов, с помощью которых государство регулирует деятельность НПЗ:

4) федеральные целевые программы по строительству и модернизации НПЗ;

Каждая из перечисленных групп оказывает существенное, в основном негативное, воздействие на развитие как отрасли в целом, так и отдельных заводов на территории России. Разберем каждую группу факторов в отдельности.

Таможенное регулирование всегда является универсальным инструментом стимулирования или ограничения экспорта / импорта нефти и нефтепродуктов. Стерилизация экономики через отчисления в Стабилизационный фонд резко сокращает рентабельность продажи сырой нефти, кроме того, экспорт нефтепродуктов облагается вывозными таможенными пошлинами. Учитывая большое транспортное плечо от НПЗ до границы, экспорт нефтепродуктов становится рентабельным при очень высоких ценах. Светлые нефтепродукты в основном потребляются внутри страны, поэтому их экспорт существенно ограничен внутренним спросом и мощностями НПЗ по их производству.

Налоговое законодательство в нефтеперерабатывающей отрасли еще далеко от совершенства. Государство рассматривает НПЗ как один из значимых источников доходов бюджетов разного уровня. В настоящее время отсутствует налоговое стимулирование нефтеперерабатывающей отрасли, у НПЗ нет налоговых преференций.

Государственное регулирование цен на нефтепродукты было обусловлено острей-

Шей проблемой с поставками бензина и дизельного топлива в ряде регионов страны, а также стремительным ростом цен. Федеральная антимонопольная служба (далее – ФАС России) заключала соглашения с ведущими нефтяными компаниями о сдерживании цен на определенный период времени несколько раз, но по истечении оговоренного периода цены росли, компенсируя временную задержку. В настоящее время в России цена одного литра бензина сравнялась с его ценой в США. Хотя еще несколько лет назад соотношение было 2 : 1 в пользу нашей страны. В России рост цен на нефтепродукты вызван не столько удорожанием процесса производства, сколько увеличением доли косвенных налогов в цене готовой продукции, то есть рост цен не приводит к росту рыночной стоимости НПЗ.

Административное воздействие на цены целесообразно проводить одноразово и в краткосрочный период времени, долгосрочного решения проблемы это никогда не даст. Решение проблемы лежит исключительно в плоскости увеличения предложения нефтепродуктов на рынке. Это может быть достигнуто за счет роста выхода светлых нефтепродуктов на крупных НПЗ и строительства высокотехнологичных мини-НПЗ.

Разработка федеральных целевых программ по строительству и модернизации НПЗ пока, к сожалению, не планируется. С целью ликвидации проблем с поставкой нефтепродуктов в отдельных регионах страны и прекращения роста цен на бензины и дизельное топливо Министерство экономического развития Российской Федерации планирует построить НПЗ на базе ОАО «Роснефть», однако строительство одного завода позволит решить назревшие проблемы только в одном регионе. Полагаем целесообразным стимулировать экономическими рычагами реконструкцию существующих НПЗ.

Сезонные государственные закупки нефтепродуктов обеспечивают НПЗ гарантированный сбыт, но цены реализации при этом остаются ниже рыночных. В этой ситуации такие закупки рассматриваются как «дополнительный оброк» для НПЗ, так как,

С одной стороны, портить отношения с государственными органами собственники предприятий не будут, с другой стороны, низкая цена реализации не обеспечивает необходимые стимулы к дальнейшей работе. Кроме того, государственные закупки сокращают поставку нефтепродуктов на открытый рынок, и при наличии достаточного внутреннего спроса это приводит к росту цен.

Нормативное правовое регулирование деятельности нефтеперерабатывающей отрасли определяет правовые рамки хозяйствования для всех участников. В настоящее время можно констатировать, что государство не выделяет НПЗ в какую-либо особую группу регулирования, кроме требований экологического характера, поэтому все предприятия нефтеперерабатывающей отрасли действуют на общем для всех основании.

Уровень мезоэкономики охватывает систему факторов стоимости отраслевого уровня. Автором настоящей статьи были выделены 5 групп факторов стоимости, оказывающие наибольшее влияние на рыночную стоимость НПЗ:

Уровень цен на нефтепродукты внутри страны и в разрезе регионов оказывает очень сильное влияние на доходность НПЗ, так как именно он определяет валовой доход завода. В России нефтеперерабатывающие заводы, по сути, являются монополистами на региональных рынках, так как в конкретном регионе продается моторное топливо только с конкретного НПЗ. Сводные данные о региональных потребительских ценах (см. табл.) ярко отражают ценовой перекос, который имеет место в топливно-дефицитных и топливо-избыточных областях.

Отраслевая кооперация, которая была хорошо развита в СССР, в настоящее время отстает от необходимого уровня и не имеет сильного влияния на величину рыночной стоимости НПЗ. Отчасти это вызвано тем, что в СССР вся нефтеперерабатывающая отрасль подчинялась одному министерству, а сейчас – различным нефтяным компаниям. Углубление отраслевой кооперации поможет снизить некоторые издержки НПЗ.

Потребительские цены в некоторых регионах Российской Федерации по состоянию на март 2011 года5

Самым ярким примером кооперации является производство масел, для которого исходным сырьем являются продукты переработки на НПЗ. Экономические выгоды кооперирования производства во многом обусловлены эффективностью специализации. Вместе с тем непосредственный эффект отраслевой кооперации обеспечивается лишь в том случае, когда поставляемое сырье лучшего качества обходится дешевле, чем при собственном производстве, и поставки осуществляются в нужные сроки.

Оборотной стороной медали является отраслевая конкуренция. Эта группа факторов – одна из самых сильных на уровне мезоэкономики, так как, с одной стороны, рынок развитой конкуренции не позволяет НПЗ заработать сверхприбыль, с другой стороны, монопольное положение обеспечивает значительную маржу переработки.

По оценке многих экспертов, в России сложился олигопольный рынок нефтепродуктов, в котором нефтяные компании поделили рынки сбыта и фактические не конкурируют между собой. В первую очередь это связано с территориальным расположением заводов, которые строились во времена СССР, когда о конкуренции речи не было. Кроме того, крайне высокий барьер входа в отрасль (от 1 миллиарда долларов США на строительство нового современного НПЗ) резко сокращает круг потенциальных участников рынка.

Тем не менее ФАС России пытается создать искусственную конкуренцию на рынке переработки нефти путем перевода всех НПЗ на давальческую схему работы и вывода их из состава ВИНК. Большинство экспертов сходятся во мнении, что это выполнить не удастся, так как нет ни механизмов принудительного изъятия НПЗ у их собственников, ни экономической целесообразности.

Квалифицированный персонал, с одной стороны, определяет ритмичность и безаварийность производственного процесса на НПЗ, с другой стороны, обеспечивает правильное развитие завода, принимает верные операционные и стратегические решения. Подготовка отраслевых специалистов является одной из самых острых проблем

Для всей нефтепереработки, поскольку производственные специальности вышли из моды. Нехватка квалифицированного персонала объективно приводит к необходимости повышения его квалификации или переобучению (что увеличивает расходы), в то же время ошибки и непрофессионализм в работе могут повлечь серьезные экологические и техногенные последствия, так как НПЗ является крайне опасным производством.

Наличие картельных соглашений в российской практике доказано не было. Даже на более монополизированном рынке сотовой связи ФАС России не выявило фактов сговора. Тем не менее такие соглашения поддерживают уровень цен на нефтепродукты в стране, что, безусловно, увеличивает рыночную стоимость нефтеперерабатывающего завода.

Микроэкономический уровень охватывает систему факторов, связанных непосредственно с деятельностью завода. В свою очередь, этот уровень делится на 3 подуровня:

Самым важным и сильным фактором стоимости предприятия является уровень сложности поточной схемы, который определяется коэффициентом Нельсона. Технологическая сложность НПЗ определяет его главные производственные показатели: выход светлых нефтепродуктов, номенклатура производства, соответствие моторного топлива экологическим нормам и т. д. Чем выше индекс Нельсона, тем глубже переработка на заводе и, как следствие, больше светлых нефтепродуктов можно произвести из одной тонны сырой нефти. В свою очередь, большую долю добавленной стоимости и прибыли НПЗ приносят именно бензины и дизельное топливо.

Важный фактор стоимости, которым может управлять топ-менеджмент завода, – это величина себестоимости. Продажа непрофильных активов, энергосбережение, рациональное использование ресурсов, как материальных, так и людских, позволяют повысить рентабельность нефтепе-

Реработки при фиксированном уровне цен. Поиск внутренних источников сокращения себестоимости – постоянная задача, которую необходимо решать на каждом заводе, каждый год совершенствуя технологический процесс.

Уровень загрузки НПЗ напрямую влияет на его рыночную стоимость. Чем выше загрузка, тем больше выработка нефтепродуктов, тем выше стоимость завода. Большинство НПЗ в США и Европе уже сейчас максимально загружены, и резерва для роста у них нет, тогда как большинство отечественных НПЗ недозагружены и могут увеличить объемы вторичной переработки, не загружая оборудование до критических отметок.

Технологическая схема НПЗ напрямую связана со сложностью производства. Ее компоновка во многом зависит от физикохимических характеристик сырой нефти, поступающей в переработку. Чем тяжелее нефть, тем более дорогостоящее оборудование необходимо для ее разгонки и вторичной переработки. Также поточная схема определяет ассортимент выпускаемых нефтепродуктов, который, в свою очередь, зависит от спроса в регионе и на внешних рынках.

Мини-экономика, или экономика подразделений НПЗ, охватывает факторы внутризаводской кооперации. Здесь необходимо отметить, что эти факторы оказывают воздействие на рыночную стоимость НПЗ при его реконструкции или строительстве новых установок на уже существующем заводе. При первоначальном проектировании завода учитывается каждый товаропоток, синхронизированы и оптимизированы все без исключения процессы, и себестоимость их реализации сведена к минимуму. Однако при новом строительстве установки необходимо вписать ее в существующую поточную схему, и здесь может возникнуть эффект кооперации, как производственной, так и экономической.

Наноэкономика учитывает поведение индивидуальных участников производства. Если решения, принимаемые мастером участка, не очень влияют на работу предприятия, то решения генерального директора или членов совета директоров могут существенно снизить или увеличить стои-

Мость НПЗ. В зарубежной практике известно много случаев, когда назначение того или иного человека на пост главы компании мгновенно повышает или снижает котировки акций компании.

В заключение необходимо отметить, что нефтеперерабатывающий завод является крайне сложным предприятием, на хозяйственную деятельность которого оказывает влияние множество факторов, и контролировать некоторые из них подчас невозможно. Развитие нефтеперерабатывающей отрасли в мировом масштабе формирует глобальный тренд развития, который необходимо учитывать при прогнозировании будущей деятельности НПЗ. В настоящее время отраслевые особенности внутри страны оказывают только негативное воздействие на экономическое состояние заводов и их положение на рынке нефтепродуктов.

Техническое состояние большинства отечественных НПЗ существенно хуже западных аналогов. Многие существующие проблемы российской нефтепереработки можно ликвидировать, если сформировать эффективные экономические рычаги для модернизации производства. Однако сегодня их нет, и задача государства – посмотреть на НПЗ с точки зрения будущего экономики России.

1. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции / пер. с англ. М. : ИНФРА-М, 1998.

2. Найман Э. Л. Малая энциклопедия трейдера. Киев : Вира – Р ; Альфа-капитал, 1999.

3. Коттл С, Мюррей Р. Ф, Блок Ф. Е. Анализ ценных бумаг Грэмма и Додда. М. : ИНФРА-М, 2000.

4. Гергер Ф., Беер Р. Без страха перед «черной пятницей». М. : Интерэксперт ; Финстатинформ, 1998.

7. Канторович Г., Турунцева М. Роберт Энгл и Клайв Гренджер: новые области экономических исследований (Нобелевская премия 2003 года по экономике) // Вопросы экономики. 2004. № 1.

Http://cyberleninka. ru/article/n/issledovanie-faktorov-stoimosti-neftepererabatyvayuschih-zavodov

КИНЕФ сохранил цены на топливо на прежнем уровне: Премиум Евро-95/4 – 22007 рублей за тонну, Премиум Евро-92/4 – 20001 рублей за тонну, Аи-98 – 23600 рублей за тонну, А-76 – 18054 рублей за тонну. Цена на зимнее дизельное топливо – 18703 рублей за тонну, ДТ присадочное – 17995 рублей за тонну. Летнее дизельное топливо – 17405 рублей за тонну.

Московский НПЗ на 50 рублей повысил цену на Аи-92 – до 17250 рублей за тонну соответственно. Бензины А-80 и Аи-95 подешевели на 100 рублей до 15750 и 19750 рублей за тонну. Дизельное топливо зимнее подешевело на 50 рублей до 14650 рублей за тонну. Дизельное топливо летнее сохранилось на уровне 13150 рублей за тонну.

Ярославнефтеоргсинтез сохранил цены на прежнем уровне: А-80 – 15800 рублей за тонну, Аи-92 – 16950 рублей за тонну, Аи-95 – 19850 рублей за тонну, дизельное топливо зимнее – 16150 рублей за тонну, ДТзп – 15000 рублей за тонну, летнее дизельное топливо – 13050 рублей за тонну.

Уфанефтехим, Уфимский и Новоуфимский НПЗ понизили цены на бензины в среднем на 250 рублей: Аи-92 – 16200 рублей за тонну, А-80 – 15100 рублей за тонну, Аи-95 – 20200 рублей за тонну. Летнее дизельное топливо подешевело на 150 рублей до 12250 рублей за тонну. Стоимость других нефтепродуктов не изменилась: дизельное топливо зимнее – 15400 рублей за тонну, дизельное топливо зимнее присадочное (ДТзп) – 13100 рублей за тонну.

На НПЗ ЛУКОЙЛа цены сохранились на прежнем уровне. Волганефтепродукт: бензин НОРМАЛЬ-80 16600 рублей за тонну, бензин РЕГУЛЯР-92 – 17200 рублей за тонну, бензин Премиум АИ-95 н/эт – 20000 рублей за тонну, бензин АИ-98 н/эт Супер – 22700 рублей за тонну, Д/топливо зимнее – 15600 рублей за тонну. Д/топливо летнее 13800 рублей за тонну. Пермнефтеоргсинтез: Нормаль-80 – 16650 рублей за тонну, Регуляр-92 – 17450 рублей за тонну, Премиум-95 – 20450 рублей за тонну. Д/топливо зимнее EN 590 15800 рублей за тонну. Д/топливо летнее -13300 рублей за тонну. Нижегороднефтеоргсинтез: Нормаль-80 – 16500 рублей за тонну, Премиум-95 – 19850 рублей за тонну, Д/топливо зимнее – 15800 рублей за тонну. Регуляр-92 – 17450 рублей за тонну, Д/топливо летнее – 13800 рублей за тонну. Ухтанефтепереработка: Нормаль-80 – 18200 рублей за тонну, Регуляр-92 – 18550 рублей за тонну, Премиум-95 – 21750 рублей за тонну, Д/топливо зимнее – 16700 рублей за тонну.

Саратовский НПЗ (ТНК-BP) также цены сохранились на прежнем уровне: Аи-92 – 16850 рублей за тонну, Аи-95 – 19850 рублей за тонну, А-80 – 15800 рублей за тонну, дизельное топливо зимнее присадочное (ДТзп) – 14700 рублей за тонну, летнее дизельное топливо – 12850 рублей за тонну.

Орскнефтеоргсинтез (РуссНефть) также цены сохранились на прежнем уровне: А-80 – 15650 рублей за тонну, Аи-92 – 16850 рублей за тонну, Аи-95 – 19850 рублей за тонну, дизельное топливо зимнее присадочное (ДТзп) – 14850 рублей за тонну, летнее дизельное топливо – 12650 рублей за тонну.

Омский НПЗ (Газпром нефть) сохранил цены нефтепродукты на прежнем уровне: стоимость А-76 и Аи-80 составила 15000 рублей за тонну, Аи-92 – 16525 рублей за тонну, Аи-95 – 20254 рублей за тонну, Супер-98 – 22118 рублей за тонну, зимнее дизельное топливо – 15508 рублей за тонну, летнее дизельное топливо – 12796 рублей за тонну.

Куйбышевский, Новокуйбышевский, Сызранский НПЗ (ЮКОС) повысили цены на бензины: Аи-80 на 100 рублей до 15750 рублей за тонну, Аи-92 на 150 рублей до 17000 рублей за тонну, Аи-95 на 300 рублей до 20800 рублей за тонну. Стоимость летнего дизельного топлива снизилась на 100 рублей до 12700 рублей за тонну.

Http://au92.ru/msg/20061222_6122203.html

1) установка по переработке углеводородного сырья ФУСПИ-20М, состоящая из двух колонн, трубчатых печей, насосов и теплообменной аппаратуры. Проектная мощность 20000 тоннгод. Фактическая 30 000 – 48 000 тоннгод при полной загруженности.

– административное здание с находящимися внутри офисными, бытовыми и подсобными помещениями общей площадью 291,9 кв. м;

3) подъездные железнодорожные пути общей длиной 2334м. для приема и отгрузки продукции ж/д цистернами

– десять емкостей объемом 400 куб. м каждая для хранения нефтепродуктов используются как резервные.

5) оборудование для приема, отпуска нефтепродуктов автомобильным транспортом.

Http://crimeabereg. ru/nedvizhimost/neftepererabatyvayushchij-zavod? company_id=1

"НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД СЕВЕРНЫЙ", ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

– Моторное топливо, смазочные материалы для автотранспорта (розничная торговля) – Моторное топливо, включая авиационный бензин (оптовая торговля) – Науки естественные и технические (исследования и разработки) – Топливо (торговля через агентов) – Автотранспорт грузовой неспециализированный – Автотранспорт грузовой специализированный – Нефть и продукты ее переработки (хранение и складирование)

Компания "НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД СЕВЕРНЫЙ", ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ (НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД СЕВЕРНЫЙ) зарегистрирована 16 февраля 2007 года, Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №10 по Оренбургской области, категория "Производство кокса, нефтепродуктов и ядерных материалов / Производство нефтепродуктов". Располагается в регионе: Оренбургская область. Юридический адрес: 461670, ОРЕНБУРГСКАЯ область, СЕВЕРНЫЙ район, с. СЕВЕРНОЕ, ул. ЮЖНАЯ, д. 5.

Начальная максимальная цена контракта 836738.00 рублей. Поставка бензина АИ-80, ДТ зимнее для нужд МБУ БиОз

Начальная максимальная цена контракта 6622965.00 RUB. Поставка бензина АИ-95, АИ-92 и ДТ зимнее для нужд МБУ БиОз

Начальная максимальная цена контракта 396287.00 RUB. Поставка бензина АИ-95

Начальная максимальная цена контракта 324480.00 RUB. Объявляется открытый тендер. Предмет тендера Поставка светлых нефтепродуктов

Начальная максимальная цена Договора цена лота 113 146 209,31 рублей с учётом НДС 95 886 618,05 без НДС. Поставка светлых нефтепродуктов для нужд филиала ПАО МРСК Волги – Оренбургэнерго Лот № 1. Поставка светлых нефтепродуктов для нужд филиала ПАО МРСК Волги – Оренбургэнерго

Начальная максимальная цена контракта 113146209.31. Поставка горюче-смазочных материалов жидкостей

Начальная максимальная цена контракта 48 635,98. Поставка дизельного топлива

Нейтральным ЦБ считает такой уровень ставки, при котором денежно-кредитная политика поддерживает инфляцию около цели 4%, поясняет представитель ЦБ.

Госкорпорация “Ростех” выведет концерн “Тракторные заводы” (КТЗ) из кризиса, задействовав механизмы частно-государственного партнерства.

Http://zely. ru/company/40744/ooo-neftepererabatyvayuschy-zavod-severny

Вы когда-нибудь задавались вопросом: почему при снижающейся цене на нефть стоимость бензина либо остается неизменной, либо идет в рост? Кто определяет, какой будет стоимость сырой нефти? Как влияют скачки цены не нефть на мировую экономику и стоимость конечного продукта – Бензина?

Несмотря на то, что есть официальные источники, где четко прописано, сколько будет стоить нефть, на эту стоимость влияет куча факторов: от транспортировки сырой нефти до мировой политики. Те, кто реально покупает танкеры с нефтью, редко покупает их по ценам, указанным в сводках котировок на сырьевых рынках.

Из нашей статьи вы узнаете, откуда берутся цены на сырую нефть и почему цены на бензин не зависят напрямую от ее стоимости.

Стоимость бензина (АИ-92, АИ-95), которым мы заправляем машину, не равняется стоимости сырой нефти, из которой этот бензин делают. Чтобы получился бензин, ее перерабатывают на специальных Нефтеперерабатывающих заводах. Так, если цена сырой нефти поднимается, следовательно, поднимается и стоимость бензина. Вроде бы все просто.

Но, удивительно: когда цена на сырую нефть падает, почему-то стоимость бензина не уменьшается. Почему?

Нефтеперерабатывающие мощности (сколько производится бензина) могут возрастать и падать. Если какой-то нефтеперерабатывающий завод закрывается, то и количество произведенного бензина, соответственно, падает.

Как следствие, по законам Спроса и предложения, стоимость бензина в этом случае повысится. Смотрите сами: бензина на рынке стало меньше, покупателей осталось столько же, на всех бензина не хватает, продавец, естественно, завышает цену.

Но что происходит с ценой на сырую нефть? Она, наоборот, падает, так как образуются Излишки.

Транспортировка нефти и бензина. Второй фактор, влияющий как на стоимость сырой нефти, так и на стоимость бензина, это транспортирока. Во-первых, сырую нефть нужно доставить с месторождения на нефтеперерабатывающий завод, а потом с завода готовый бензин нужно доставить на бензоколонки.

Поэтому, если стоимость транспортировки нефти возрастет, это в первую очередь повлияет на стоимость бензина, как конечного продукта, в цену которого закладываются все расходы.

Следующий фактор, влияющий на стоимость бензина, характерен для США. Они потребляют больше нефти, чем ее производят. Поэтому если основные экспортеры нефти сократят поставки, экономика США и прочих развитых стран может сильно пострадать. Чтобы контролировать ситуацию и сократить потребление бензина, правительство США может обложить дополнительными налогами автозаправочные станции. Как следставие, стоимость бензина повысится.

Нефтеперерабатывающие заводы покупают нефть в баррелях. Допустим, завод покупает 1000 бареллей сырой нефти. Но это не значит, что эту нефть доставят в 1000 стальных бочках.

Следовательно, 1000 баррелей нефти привезут на нефтеперерабатывающий завод в 763 контейнерах (стальных бочках).

Поэтому когда вы слышите, что стоимость нефти 60 долларов за баррель, имеется в виду – за 159 литров сырой нефти.

Нет такого закона или органа власти, который бы строго регулировал цены на нефть. На стоимость нефти, как мы уже сказали выше, влияет куча факторов. Любой игрок на бирже может “сорвать куш” либо проиграть.

Но надо же иметь какие-то Стандарты и ориентиры на бирже, от которых отталкиваться.

Для этого существуют котировки нефти, которые отражают складывающуюся на торгах конъюнктуру рынка, соотношение спроса и предложения.

Существуют три базовые цены нефти, которые определяют котировки на бирже. Читать в нашей отдельной статье про котировки нефти, как пользоваться.

WTI (West Texas Intermediate)

Brent

ОПЕК (OPEC)

Котировки растут и падают, в зависимости от того, сколько компаний хотят купить нефти в конкретный день.

Многие участники биржи, торгующие и покупающие нефть, не заинтересованы в том, чтобы купить ее как Продукт. Эти люди хотят купить контракт на поставку нефти по самой низкой цене, а затем продать его по более дорогой. Читать подробнее, как устроен мировой рынок нефти.

Очень часто политическая нестабильность в стране, поставщике нефти, может вызвать Уменьшение объемов добычи, а, следовательно, Рост цен на нефть. И, наоборот, экономический Спад в такой стране, как Китай, приведет к снижению потребления нефти, а, следовательно, к Обвалу цен на нефтяной бирже.

Как мы уже убедились, Политика играет решающую роль в установлении котировок на нефть. Страны, производящие много нефти, например, Саудовская Аравия или Россия, заинтересованы в том, чтобы цены на нефть были высоки. Страны, добывающие мало нефти, такие как Япония или Италия, стремятся к тому, чтобы цена была как можно ниже.

В США, казалось бы, должны быть заинтересованы в низких ценах на нефть. Но низкие цены погубят гигантские американские корпорации, направленные на создание все большего числа рабочих мест, которые имеют свое лобби в правительстве (ведь обычно корпорации финансируют политиков во время выборов).

Поэтому в политике имеют место силы, тянущие цены вверх, и силы, тянущие цены вниз.

Поговорим об еще одном факторе, влияющем на цены на сырую нефть. Желание обычных людей Инвестировать свои деньги во что-то надежное. Недоверие к банкам, которые, по мнению многих людей, могут легко обанкротиться, приводит к тому, что люди предпочитают вкладывать деньги в нефть. В этом случае из-за резко возрастающего спроса, цены на нефть могут резко взлететь вверх, несмотря на то, что спрос на нефть как реальный продукт, может быть невысоким.

Игроки, торгующие на нефтяном рынке, заинтересованы в том, чтобы цены на нефть быстро менялись, так как это позволяет им быстрее зарабатывать, покупая и продавая нефтяные контракты.

Что интересно, Котировки нефти на биржах нужны только участникам биржи. Те, кто реально покупает нефть как продукт, Не покупает ее по ценам, ежедневно транслирующимся с биржи.

Стоит сказать о том, что нефть разная. Прочитать про разные виды нефти можно в нашей отдельной статье. Есть легкая и тяжелая нефть. Какую-то нефть легче добывать. Понятно, что за более удобную в переработке нефть заплатят больше. За нефть, которую дешевле транспортировать, также заплатят больше. Контракт на покупку нефти в Саудовской Аравии будет меньше по цене, чем на покупку нефти с месторождения, которое расположено всего в 200 км от завода.

Поэтому, когда речь идет о стоимости контрактов на покупку нефти, продавец и покупатель оперируют в основном вопросами качества нефти и удаленности месторождения от нефтеперерабатывающего завода. На второй план уходят котировки и стоимость нефти на бирже.

Нефтяные компании в курсе, что игроки на бирже используют быстро меняющиеся цены на нефть в своих интересах. Поэтому, когда речь идет о долгосрочных контрактах на поставку нефти, берется Средняя цена на бирже за определенный период.

Несмотря на то, что индексы на нефть устанавливаются в США, в Европе и странами ОПЕК, совсем необязательно во время заключения контракта руководствоваться котировкой той страны, к которой имеет отношение покупаемая или поставляемая нефть. Например, покупатель из США может установить цену контракта, базируясь на цене нефти Brent, даже если нефть поставляется из стран ОПЕК.

Конечно, котировки влияют на стоимость контрактов, но не сильно. Как правило, эти цены устанавливаются в индивидуальном порядке и зависят от множества других факторов.

В статье мы рассказали, какие факторы влияют на стоимость сырой нефти. Читать статью “Стоимость бензина: кто решает?”.

Http://www. benzin-cena. ru/articles/1-cena-na-neft-iz-chego-skladyvaetsja

ГЛАВА 1. Анализ проблем реформирования и реструктуризации предприятий. . .

1.1 Анализ проблем развития вертикально-интегрированной компании “ЮКОС” . .

ГЛАВА 2. Развитие нефтеперерабатывающих предприятий в системе корпоративных отношений в новых условиях хозяйствования. . .. . . . 43

2.2 Ресурсо-правовое обеспечение вертикально-интегрированных связей “ЮКОСа”

2.3 Пути развития сервисных подразделений вертикально-интегрированной компании “ЮКОС” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

ГЛАВА 3. Пути повышения конкурентоспособности НПЗ – как основа реструктуризации предприятия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Методические вопросы реформирования и реструктуризации предприятий. .

3.3 Совершенствование структуры управления нефтеперерабатывающего предприятия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Реформирование экономических отношений в России связано с решением ряда сложнейших проблем как теоретического, так и организационного характера. Прежде всего это внедрение теории и практики менеджмента, маркетинга и правовой базы, которые обеспечат построение новой концепции социально-экономического развития нашего общества.

Однако отставание теоретических и методологических разработок ряда основополагающих проблем негативно влияет на поступательное движение и развитие общественных социально-экономических отношений.

В условиях спада производства, который сложился в настоящее время у нас в России, когда около половины предприятий убыточны или балансируют на грани безубыточности, стоит проблема улучшения финансово-экономического состояния предприятий и регионов при остром дефиците финансов.

Несколько лет назад в качестве одной из мер решения этой проблемы возник вариант реформирования и реструктуризации предприятий, но только к концу 1997 г. появился практический реальный опыт реформирования и реструктуризации предприятий.

При этом я хотела бы отметить, что реструктуризация предприятия – это не только разделение предприятия на самостоятельно хозяйствующие субъекты или выделение таких от предприятия (как многие ошибочно считают), но и изменение внутренней структуры предприятия и его системы управления, а также комплекс работ по активизации внутреннего потенциала.

Итак, основные цели реструктуризации: повышение способности к адаптации предприятия в новых условиях хозяйствования; снижение издержек – как условие повышения конкурентоспособности предприятия; поиск дополнительной загрузки основных фондов и людей; повышение инициативы и личной заинтересованности в росте эффективности,

Эти проблемы и явились предметом исследования. Объектом исследования выступило промышленное предприятие коммерческого типа – Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод, который является предприятием вертикально – интегрированной компании “ЮКОС”.

Почему я именно выбрала эту тему? Она, как мне кажется, наиболее сейчас актуальна. Я живу в г. Новокуйбышевске Самарской области и меня беспокоит то, что здесь в настоящее время происходит. Хотя это явление можно наблюдать практически во всех городах России: крупные промышленные предприятия работают лишь наполовину, заработную плату выплачивают работникам с значительными задержками, что существенно понижает уровень жизни населения, сокращение персонала, а значит у молодых специалистов нет возможности устроиться на работу. Я приведу в пример “Самаранефтегаз” – нефтедобывающее предприятие, для которого настали трудные времена. Поэтому здесь также не обойтись без реформирования и реструктуризации.

В 1997г. добыча нефти по ОАО “Самаранефтегаз” составила 8 млн. 160 тыс. т., а в 1998г. всего 7 млн. 238 тыс. т. Существенная часть фонда скважин нерентабельна. Речь идет о 15-20 % от всех действующих сегодня скважин. Следствием нерентабельности стала слишком высокая себестоимость добычи. Именно поэтому сегодня с новой силой заговорили о том, чтобы привести численность работающих в соответствие с реальными объемами производства, о реорганизации производств и необходимости освободиться от убыточных предприятий и месторождений. Сделать это можно несколькими способами, в том числе за счет консервации, которая требует немало средств, хотя их ни у кого сегодня нет. Можно предполагать, что в процессе реорганизации и выделения подразделений АО выживут далеко не все.

На Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе дела обстоят немного лучше. Конечно, понятно, что сейчас в стране кризис, но нам надо научиться работать и жить в новых условиях.

Таким образом главное сейчас – это ускорить процесс совершенствования структур управления на предприятиях, усилить их стратегическую ориентацию, информационную обеспеченность и адаптированность к рыночным отношениям.

Самарской области широко освещены в журналах: “Дело”, “Нефть и капитал”,

Первая глава дипломной работы посвящена исследованию и анализу проблем реформирования и реструктуризации предприятий в общем. Я раскрываю эту главу на примере развития структурных подразделений нефтяной компании

“ЮКОС” – одним из предприятий которой является Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод. В этой главе я дала общую характеристику НК

“НПЗ”. Здесь также рассмотрела зарубежный опыт развития нефтеперерабатывающей промышленности, при этом я сравнила работу зарубежных предприятий с нашими, отметила на что Запад больше уделяет внимания.

Во второй главе оценивается роль факторов, определяющих конкурентоспособность в условиях рынка. Так один из таких факторов – это снижение издержек, а это как я уже говорила, является одним из направлений реструктуризации. Я также рассмотрела организационно-правовые аспекты формирования вертикально-интегрированных структур в условиях реформирования экономики России, проанализировала пути развития сервисных подразделений нефтяной компании “ЮКОС”.

В третьей главе разработаны методические вопросы реформирования и реструктуризации предприятий. Рассмотрено развитие маркетинга на НК “НПЗ” и пути совершенствования структуры управления на предприятии.

В заключении содержатся выводы и основные результаты исследований.

Таким образом, я еще раз хочу отметить, что главное направление реструктуризации – формирование структур управления, отвечающих требованиям рынка, реальное повышение роли человека, финансовых, научно-технических и технологических факторов в производстве и управлении.

1.1 АНАЛИЗ Проблем развития вертикально-интегрированной компании “ЮКОС”.

Нефтяная компания “ЮКОС” является одной из крупнейших в России вертикально-интегрированных компаний по объему доказанных нефтяных запасов.

Она входит в тройку лидеров российских производителей, переработчиков и продавцов нефти и нефтепродуктов. Основа мощи компании – богатейшая сырьевая база, которой владеет “ЮКОС”, огромные производственные мощности, наличие перспективных технологических разработок добычи и переработки нефти, опытный управленческий и технический персонал. Ежегодно “ЮКОС” обеспечивает 12% добычи всей российской нефти и 10% ее переработки

ОАО “ЮКОС” было сформировано в апреле 1993 года. В 1995 году компания выиграла девять тендоров, в нее вошли самарские предприятия нефтедобычи и нефтепереработки, получила компания и лицензию на разведку и разработку новых нефтеносных районов в Тюменской области и Ханты-Мансийском автономном округе. Впоследствии за счет приобретения Восточной Нефтяной компании в декабре 1997 года в состав нефтяной компании вошли еще одно нефтедобывающее предприятие, нефтеперерабатывающий комплекс, научно-исследовательский институт и целый ряд сбытовых организаций.

Итак, в ее состав входят 3 нефтедобывающих предприятия, 5 нефтеперерабатывающих заводов и 12 компаний по сбыту продукции, около 1000 бензозаправочных станций, расположенных в Центральной России (см. Рис.1).

Для эффективного функционирования на рынке нефти и нефтепродуктов в России необходимо соединение усилий предприятий по добыче нефти, ее переработке и сбыту в целях экономии производственных затрат и применение новых технологий. Этим задачам отвечало создание вертикально-интегрированной компании “ЮКОС”. В нефтяном бизнесе вертикальная интеграция означает деятельность во всем цикле углеводородов – от разведки и разработки нефтяных и газовых месторождений, транспортировки жидкой и газообразной продукции, комплексной переработки углеводородов до реализации продукции конечным потребителям. В ведущей энергетической компании “ЮКОС” все это сопровождается интегрированными научными исследованиями и инновационным процессом.

“ЮКОС” стала одной из первых в России полностью приватизированных компаний. Впрочем, такой махиной надо было научиться еще и управлять. Что и попыталось сделать руководство компании, приняв целый ряд управленческих решений. К числу первых относится появление в составе советов директоров юридических лиц – аффилированных компаний, преимущественно ЗАО, которые представляют интересы компании.

Изначально “ЮКОС” установил очень жесткую вертикальную схему управления, в которой финансовые потоки и контроль были сосредоточены в одних руках – руководства управляющей компании “РОСПРОМ”. Эта система то и дело давала сбои, видимо в силу своей неповоротливости и громоздкости. С

1996 года компания управляется менеджерами на основании генеральных доверенностей, которые устанавливают для менеджеров ряд ограничений, связанных в первую очередь с решением финансовых вопросов. С августа 1996 года предприятия компании были переведены на жесткую смету, по существу, посажены на бюджет, в соответствии с которым должны строить свою жизнь.

Самарская губерния – одна из основных в деятельности компании. Юганск и Самара – это два кита, на которых держится компания. Именно в Самаре созданы территориальные управления, вплотную работающие с Куйбышевской железной дорогой, “Волготанкером”, здесь же происходит добыча и переработка юкосовской нефти, (объем переработки на Новокуйбышевском НПЗ может достигать 16,5 млн. т нефти в год; на Сызранском заводе – 10-11 млн. т; на

Занимаясь вопросами развития Самарского куста своих предприятий, НК

В 1997 году объем капитальных вложений в предприятия компании составил 3 трлн. 419 млрд. 441 млн. руб.

Общие валютные затраты компании, планируемые на развитие нефтепереработки, оцениваются на уровне 394 млн. $ США. Это на 1997 год. В том числе около 260 млн. $ должны попасть на Новокуйбышевский завод, свыше

60 млн. $ на Куйбышевский и более 70 млн. $ на Сызранский. Эти средства будут направлены на закупку нового оборудования, модернизацию процессов.

Для Самарских предприятий – участие в холдинге, пожалуй было единственной возможностью для нефтяников получить приличные инвестиции на развитие и решить маркетинговые проблемы.

После вхождения в “ЮКОС” АО “Самаранефтегаз”, впервые с 1993 года, удалось приостановить падение добычи с 16% в 1994 году до 2,4% в 1996 году и начать медленный рост. При этом план добычи по нефти был превышен на 12%, а по газу – на 9,4%, это все стало возможно, по мнению руководства компании, благодаря реализации программы реструктуризации управления производством. Начало прибыльной работы предприятия должно было бы привести наконец к ликвидации задолженности перед бюджетом, но этого, увы, не произошло.

В 1997 году объем добычи нефти предприятиями ОАО НК “ЮКОС” достиг

35,6 млн. т, что на 432 тыс. т.(1,2%) больше, чем в 1996 году, и на 6,7% больше планового задания. Годовая добыча газа составила 12090,3 млн.

В 1997 году нефтеперерабатывающие предприятия компании (Куйбышевский

НПЗ, Новокуйбышевский НПЗ, Сызранский НПЗ) переработали 22,076 млн. т нефти, что на 22,4% превышает аналогичный показатель 1996 года. НПЗ компании было произведено 3,778 млн. т бензинов ( прирост по году составил

24,8%), 868,7 тыс. т авиакеросина (прирост – 65,8%), 6,572 млн. т дизельного топлива (прирост – 17,8%), 7,186 млн. т мазута (прирост – 20%),

117,7 тыс. т смазочных масел (прирост – 8,5%). За 1997 год глубина переработки нефти возросла с 59,79% в 1996 году до 61,3% в 1997 году. Кроме того, в1997 году в производстве бензинов на 402,7 тыс. т(10,1%) увеличилась доля высокооктановых бензинов (с 13,6% в 1996 году до 23,7% в 1997 году).

В 1997 году – выросли объемы поставок нефтепродуктов, как на внутренние рынки, так и на экспорт – на 26,9% (с 15,826 млн. т в 1996 году до 20,08 млн. т в 1997 году). НК поставляет нефтепродукты в 9 регионов

Если говорить отдельно про Новокуйбышевский НПЗ, то перейдя в августе

1996 года на работу по новой схеме, подразумевающей формирование бюджета предприятия головной компанией, НК “НПЗ”, вместо ожидавшихся ежемесячных поставок 700 тыс. т нефти получил в среднем по 749 тыс. т, что позволило довести объемы переработки до 7,99 млн. т. Семен Михайлов, генеральный директор “НК НПЗ” отмечает: “За период с августа по декабрь 1996 года произошли значительная стабилизация и увеличение поставок нефти. АО значительно улучшило свои технико-экономические показатели. Объем выпуска продукции, достигнув 7,99 млн. т., в сопоставимых ценах к уровню 1995 года вырос на 22,5 %.

В 1996 году освоен выпуск трех новых видов масел, не уступающих по качеству лучшим зарубежным образцам. Продолжалась реконструкция завода, началось осуществление технической программы получения неэтилированных и высокооктановых бензинов АИ-93 и АИ-95.

За счет технического перевооружения и реконструкции, направленных на совершенствование технологических процессов, освоение новых видов продукции, получена дополнительная прибыль 6 млрд. руб. Всего за 1996 год балансовая прибыль – 225,9 млрд. руб., собственными источниками обеспечено

70% потребности в теплоэнергии. Ситуация с бюджетными долгами на “НК НПЗ” намного лучше, чем в АО “Самаранефтегаз”, которое только в федеральную казну должно 384 млрд. руб., а у “Юганскнефтегаз” долг составляет – 1 трлн.

Здесь, как и с обеспечением модернизационных программ, важная роль отводится инвестициям, привлеченным головной компанией и направляемым на свои предприятия.

В 1997 году в целом завод сработал достаточно успешно. Благодаря увеличению переработки нефти в 1997 году – выпущено больше, чем в 1996 году, автомобильных бензинов на 24,6%, дизельного топлива – на 19,9%, топлива реактивного – на 22%. Переработка нефти составила 843 тыс. т, что на 24% выше уровня 1996 года. Одновременно с этим удалось снизить на 19 рублей затраты по переработке 1 тонны нефти, что связано с пуском теплоэлектростанции и отказом от покупного пара. Без “ЮКОСа” НК НПЗ не потянул бы проект – пуск теплоэлектростанции. Учитывая его важность и перспективность, компания “ЮКОС” взяла на себя его финансирование.

Экономический эффект от ввода в эксплуатацию только 5 котлов ТЭС составил свыше 40 млрд. недоминированных рублей. Выполнение мероприятий по снижению материальных затрат дало экономию на сумму свыше трех млрд. недоминированных рублей. По результатам работы в 1997 году загрузка основных мощностей составила свыше 85%.

Без помощи и участия Компании невозможна была бы и реконструкция трех установок каталитического риформинга, благодаря чему завод начал получать с лета 1997 года качественные 76-й, 93-й,95-й неэтилированные бензины, а также многих других важных работ по реконструкции и обновлению основных и вспомогательных производств.

На базе ОАО “НК НПЗ” создано дочернее предприятие – производство по выпуску масел и присадок. Процесс выделения такого изначально специализированного производства объясняется несколькими причинами.

Предполагается, что самостоятельная работа даст возможность предприятию работать более целенаправленно, чем это было в составе завода.

Проводимая политика по реструктуризации задолженности, отработка схем взаимозачетов с дебиторами и кредиторами позволили в отчетном году снизить дебиторскую задолженность на 211 млрд. недоминированных рублей.

Балансовая прибыль ОАО “НК НПЗ” – 174,2 млрд. недоминированных рублей., “чистая” -145 млрд. руб., что несколько ниже уровня 1996 года.

Связано это главным образом с приостановкой отгрузки готовой продукции в начале 1997года.

Для того, чтобы выжить и сохранить свои позиции, “НК НПЗ” предстоит довести затраты на переработку 1 тонны нефти с учетом безвозвратных потерь до 18,5 $ США, ввести в строй вторую очередь теплоэлектростанции, что даст возможность снизить энергозатраты и увеличить конкурентоспособность продукции на рынке.

Из рис. 3 видно, что показатель выручки от реализации товаров и услуг

Что же еще можно сказать по поводу вхождения самарских предприятий в

“ЮКОС”. А то, что с вхождением в “ЮКОС” самарские НПЗ получили двоякий результат. С одной стороны, потеряли свою самостоятельность в принятии решений, с другой – они не только получили прямой доступ к сырью головной компании, но и потеряли головную боль, причиной которой была неразвитость собственных сбытов. Теперь за их спинами стоит одна из наиболее финансово независимых компаний, способная проводить крупные инвестиции, на которые прежде у НПЗ просто не было средств. Но будет ли увеличение мощи головной компании означать улучшение благосостояния ее структурных подразделений – покажет время. А время показало, что сначала все было слишком хорошо, а потом начались проблемы.

Если в течение 1997 года положение в целом удалось стабилизировать, в том числе и по платежам в бюджеты всех уровней, то с декабря 1997 года утвержденный головной компанией бюджет ОАО в полном объеме не исполняется.

Из-за недостаточного финансирования в третьем квартале 1998 года выполнение плана работ буровыми предприятиями ОАО “Самаранефтегаз” может быть сорвано.

На два месяца по той же причине были приостановлены работы на трех буровых предприятиях, на неопределенный срок были распущены часть строителей. До минимума сокращены услуги сторонних организаций и все расчеты ведутся только через “Самаранефтепродукт”. С начала 1998 года добыча нефти упала на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года, добыча попутного и природного газа составила соответственно 98 и 96% от уровня 1997 года. Все глубже увязая в трясине долгов, “Самаранефтегаз” тянет за собой в долговую яму подрядчиков, смежников, энергетиков, по существу не расплачиваясь с ними с начала года.

Кроме того, резкое сокращение фонда заработной платы в среднем на

30%, численности работающих с начала года на 6,5% только в подразделениях

ОАО “Самаранефтегаз”, которые разбросаны по территории всей области, привело в результате к сокращению налоговых поступлений в местную казну.

Сокращение налогооблагаемой базы сводит на нет или до минимума запланированные и принятые на 1998 год статьи расходов бюджетов ряда территорий: ведь там, где предприятия НК являются градообразующими, речь идет о социальной стабильности территории, все более актуальной становится проблема занятости населения.

Компания пока не в состоянии обеспечить погашения старых долгов.

Бюджет же долго ждать не может. В конце концов от его наполнения зависит и инфляция, загнавшая в свое время нефтяников в долговую яму. Критическим моментом здесь является тот факт, что с момента, когда “Юганскнефть” начал копить свою задолженность, до того, как государство решило принудить должника рассчитаться, коренным образом изменился статус компании. Если в

1993-1994 гг. это были государственные предприятия, то сегодня это полноценные открытые акционерные общества.

Осенью 1996 года “ЮКОС” разместил дополнительную эмиссию, по результатам которой уставный капитал компании увеличился более чем на треть. Акционеры компании имели преимущественное право покупки акций и даже пользовались особыми скидками. В итоге эмиссия была размещена полностью, а вырученные средства (около 500 млрд. руб.) направлены на погашение задолженностей “ЮКОСа” и его дочерних предприятий в бюджет и по заработной плате.

Но эта эмиссия была выгодна новым хозяевам “ЮКОСа”, которые в процессе ее размещения увеличили свой пакет в НК до контрольного. Второй из разрешенных вариантов реструктуризации долгов – это выпуск и передача государству облигаций. Холдинг, который выступил гарантом этих облигаций, естественно захотел иметь что-то взамен.

Так случилось с “ЮКОСом” и его дочерними предприятиями. 28 августа

1997 года правительство РФ, после длительного согласования издало

Постановление №1069 “О реструктуризации задолженности АО “Юганскнефтегаз” и “Самаранефтегаз” по платежам в федеральный бюджет. Данное постановление разрешает указанным предприятиям провести “реструктуризацию задолженности по обязательным платежам в федеральный бюджет”, путем выпуска в обеспечение их основного долга в сумме соответственно 1 7153 337 млн. руб. и 382 412 млн. руб. облигаций, обеспеченных в полном объеме поручительством

ОАО НК “ЮКОС”, с одновременным предоставлением в установленном порядке отсрочки по погашению задолженности по штрафам и пеням на 10 лет. Рис. 4 показывает основной долг в бюджет.

К сожалению, после всего сказанного, следует вывод: реального улучшения дел у нефтяников, от которых во многом зависит экономика области, ждать не приходится, ибо после падения цен на нефть на мировом рынке на треть 1997 году дальнейшие прогнозы также неутешительные. Даже если поднимется цена, убытки, которые понесли, нужно восстанавливать, а планы корректировать. По “Самаранефтегаз” предполагается на 40% сократить объемы бурения, добыча нефти должна составлять 8 млн. тонн. Нужны средства для реализации программы по реорганизации производства. Есть необходимость в создании фондового инвестирования, так как через 1-2 года пойдет еще падение добычи, средств же на восстановление и реконструкцию практически нет.

По добыче нефти НК “ЮКОС” в целом по России занимает сегодня третье место.

По сравнению с прошлым годом нефтедобыча компании увеличилась на 26% за счет включения в конце 1997 года в структуру нефтяной компании предприятий

Восточной нефтяной компании. В то же самое время суммарный объем нефтедобычи на предприятиях, входящих в структуру нефтяной компании, в 1998 году сократился на 1,9 миллиона тонн, или на 4%.

Но что же случилось? Почему так произошло? А дело здесь вот в чем:

Проблемы предприятий нефтепереработки и расширения зоны присутствия на рынке нефтепродуктов выходят для “ЮКОСа” на первый план. Таким образом, на второй план, естественно, отошла нефтедобыча – ОАО “Самаранефтегаз”.

Как известно, по результатам инвестиционного конкурса 1995 года, в результате которого компания стала собственником одного из старейших нефтедобывающих предприятий России, около 200 миллионов $ предполагалось пустить на освоение нефтяных месторождений, лицензии на разработку которых принадлежат акционерным обществам “Самаранефтегаз” и “Юганскнефтегаз”.80 миллионов $ было израсходовано на освоение действующих месторождений ОАО

“Юганскнефтегаз”, еще 64 миллиона $ на разработку Приобского месторождения, но в этом списке не нашлось места для ОАО “Самаранефтегаз”. Однако с учетом того, что предприятия последнего формируют бюджеты целых районов и городов

Самарской области, для региональных властей сегодня на одно из первых мест выходит вопрос о его дальнейшей судьбе.

По объективным причинам в Самарской области в основном находятся месторождения, которые в значительной мере истощены. Добыча нефти на них менее рентабельна, чем в других регионах. Поэтому компания проводит консервацию части действующих в области малорентабельных скважин. Если в середине 70-х годов “Самаранефтегаз” добывал до 35 миллионов тонн нефти, то сегодня в четыре с лишним раза меньше. И спад производства будет продолжаться. Предприятие будет вынуждено работать в жестком режиме – ему предстоит сократить себестоимость тонны нефти с 220 до 164 рублей. Идет дальнейшее сокращение численности работающих – с 22 до 21 тысячи человек.

Сегодня, когда необходимо экономить каждую копейку, компания не может позволить себе вкладывать средства в геологоразведку. Продолжается реструктуризация, по завершении которой основная хозяйственная деятельность будет перенесена на уровень конкретных НГДУ. Это основной перечень антикризисных мер, направленных на повышение эффективности работы, которые предпринимают компания и конкретные предприятия. При этом понятно, что

“ЮКОС” преследует свои интересы, а территория, на которой идут все эти процессы, заинтересована максимально сгладить негативные последствия.

Поэтому тема противостояния области и НК “ЮКОС” в течение прошлого года и нынешнего давно перешла в разряд вечных.

Дальнейшее развитие событий предугадать достаточно сложно. Началась разработка программы совместных действий по стабилизации добычи нефти и повышению рентабельности нефтяных месторождений на территории региона, которая может поставить точку в затянувшемся конфликте между администрацией области и НК “ЮКОС”. Со своей стороны область обещает рассмотреть возможность снижения платы за пользование недрами для “Самаранефтегаз”, а руководство нефтяной компании согласно поддержать работу малорентабельных скважин с общим объемом добычи до 1 млн. т. нефти в год.

“Самаранефтегаз”. На НК “НПЗ” взаимоотношения с компанией “ЮКОС” строятся на основе Тарифного соглашения между работодателем – компанией “ЮКОС” и межрегиональным профсоюзным комитетом, в который входят представители всех ее дочерних предприятий. Этот документ в основном предусматривает, с одной стороны, своевременную выплату заработной платы и решение социальных проблем, а с другой – добросовестное выполнение своих производственных обязанностей каждым тружеником и коллективами всех дочерних предприятий в целом.

В соответствии с Тарифным соглашением работники НПЗ имеют 17 социальных льгот. Помимо средств, которые отчисляет компания на эти льготы, администрация и профсоюзный комитет изыскивают и свои пути решения насущных вопросов заводчан.

В последние месяцы в силу объективных причин компания не выполняет ряд своих обязательств, так как вынуждена нести непомерное бремя налогов, которые существенно подрывают экономику компании. Понимая все это, НПЗ не может согласиться с задолженностью по заработной плате. В этой связи межрегиональный профсоюзный комитет провел ряд встреч с руководством

“ЮКОС”, после чего были подписаны соответствующие протоколы по выплате заработной платы.

Увы, общая тенденция в стране складывается не в пользу нефтяной компании, т. е. правительство пытается в который раз погасить многомиллиардный дефицит бюджета за счет средств российских нефтяных компаний. В этой связи надеяться на своевременную и полную выплату заработной платы не приходится. Очевидно, что и об индексации заработной платы и всевозможных социальных гарантиях также пока не может быть и речи.

Практически российские нефтяные компании оказываются заложниками фискальной политики правительства. “ЮКОС” все-таки пытается решать проблемы развития своих структурных подразделений. Но пока улучшений никаких не видно.

В течение прошлого года компания проводила структурную реорганизацию, целями которой было снижение издержек производства, приведение цены на нефть НК “ЮКОС” к конкурентоспособному уровню на мировых рынках. “Первый этап реструктуризации компании успешно завершен”, – заявил г-н

Ходорковский, подчеркнув, что свои перспективы компания связывает прежде всего с нефтеперерабатывающим сектором и именно нефтепереработка становится стратегическим направлением развития “ЮКОСа”.

В Самарской области добывается 3% нефти от общего объема нефтедобычи в России. Здесь сосредоточено почти 10% нефтепереработки. В год на 1 жителя области приходится почти 1200 литров автобензинов местной выработки. В

России совсем немного регионов, располагающих полной инфраструктурой

“нефтебизнеса” – от разведки запасов до продажи нефтепродуктов. Однако область, располагающая такими уникальными возможностями, не получает выгоды от эксплуатации своих богатств.

Что будет дальше – предсказать легко: или предприятия компании начинают платить и выполнять свои обязательства, или область обращается к идее создания региональной нефтяной компании, которая бы включала полный цикл – от нефтедобычи до реализации нефтепродуктов.

Ведь наличие в области собственной нефтедобычи и нефтепереработки – это важнейшее конкурентное преимущество территории по сравнению с другими регионами. В России нет такого другого региона, который бы располагал полной инфраструктурой, обслуживающей “нефтебизнес”, – от разведки запасов до реализации нефтепродуктов. На территории области более сотни нефтяных месторождений, системе магистральных нефтепроводов, три НПЗ, нефтебазы, более 300 автозаправочных станций, а еще система подготовки кадров, научно – исследовательский институт. Область самодостаточна с точки зрения потенциала топливной промышленности, и грех было бы этим не воспользоваться.

И я полностью согласна с самарскими руководителями структурных подразделений “ЮКОСа”, что сейчас единственный выход из сложившейся ситуации – это создание своего собственного регионального холдинга.

Наш Самарский регион является опорной нефтеперерабатывающей базой компании “ЮКОС”. Здесь находятся все три нефтеперерабатывающих предприятия компании: Новокуйбышевский, Куйбышевский, Сызранский НПЗ. В 1997 г. “ЮКОС” вышел на первое место в России по переработке нефти и производству нефтепродуктов.

Именно с Самарским регионом и нефтеперерабатывающими предприятиями связаны крупные инвестиционные проекты компании. Можно сказать, что

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод – является главным нефтеперерабатывающим предприятием НК “ЮКОС”.

“Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод” – открытое акционерное общество (в дальнейшем именуемое “Общество”) учреждено в соответствии с

Указом Президента Российской Федерации от 17 ноября 1992 года №1403 “Об особенностях приватизации и преобразования в акционерные общества государственных предприятий, производственных и научно-производственных объединений нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности и нефтепродуктообеспечения.” Учредитель – Государственный комитет Российской

Федерации по управлению государственным имуществом. Общество учреждено на неограниченный срок деятельности.

Полное фирменное наименование Общества – Открытое акционерное общество “Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод”. Сокращенное фирменное наименование Общества – ОАО “НК НПЗ”. Фирменное наименование на английском языке – “Novokuibyshevsk Refinery Stock Company.”

1) получение, переработка и реализация нефти, нефтепродуктов, иных полезных ископаемых;

2) производство и реализация товаров народного потребления, иной продукции, товаров и услуг;

3) разработка, производство и реализация продукции научно-технического назначения;

4) инвестиционная, снабженческая, сбытовая, внешнеэкономическая деятельность, изучение конъюнктуры рынка товаров и услуг,

5) проведение исследовательских, социологических и иных работ в соответствии с основной целью деятельности Общества;

6) осуществление операций по экспорту, импорту товаров и услуг, развитию новых форм взаимовыгодных внешнеэкономических связей, торгово – экономического и научно-технического сотрудничества с зарубежными фирмами;

7) посредническая, консалтинговая, учебная, маркетинговая, торговая, строительная, научно-производственная, кредитно-финансовая деятельность в соответствии с основной целью деятельности;

10) осуществление любых видов деятельности, не запрещенных законодательством Российской Федерации.

Открытое акционерное общество “Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод” является юридическим лицом. Права и обязанности юридического лица

Общество приобретает с даты его государственной регистрации. Общество имеет обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права и нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

Общество вправе открывать банковские счета на территории Российской

Федерации и за ее пределами. НК НПЗ имеет круглую печать с полным фирменным наименованием с указанием на место его нахождения, а также он вправе иметь штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и иные средства визуальной идентификации.

“Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод”. Это дочернее общество

Компания вправе давать Обществу обязательные для исполнения указания по любым вопросам его деятельности. Указания Компании имеют приоритет перед решениями органов управления Общества и подлежат непосредственному исполнению без согласования с такими органами.

Компания несет солидарную с Обществом ответственность по сделкам, заключенным во исполнение ее указаний, несет субсидиарную с Обществом ответственность по его долгам при несостоятельности (банкротстве), вызванном исполнением ее указания.

Общество несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Общество не отвечает по обязательствам своих акционеров и Компании.

Акционеры не отвечают по обязательствам Общества и несут риск убытков, связанных с его деятельностью, в пределах стоимости принадлежащих им акций.

Общество не отвечает по обязательствам государства, равно как государство не отвечает по обязательствам Общества.

Открытое акционерное общество “Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод” имеет следующие филиалы и представительства:

Филиалы и представительства не являются юридическими лицами, они действуют на основании Положений о филиалах (представительствах), утверждаемых советом директоров Общества. Общество наделяет филиалы и представительства имуществом, которое учитывается как на их отдельном балансе, так и на балансе Общества. Общество несет ответственность за деятельность своих филиалов и представительств. Руководители представительств и филиалов назначаются и отстраняются от должности генеральным директором Общества и действуют от имени Общества на основании доверенности.

Уставный капитал Общества составляет 897 935 тысяч рублей (Восемьсот девяносто семь миллионов девятьсот тридцать пять тысяч рублей). Уставный капитал Общества разделен на:

– 26 938 040 (Двадцать шесть миллионов девятьсот тридцать восемь тысяч сорок) обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 25 рублей каждая, что составляет 75 % от уставного капитала Общества;

– 8 979 360 (Восемь миллионов девятьсот семьдесят девять тысяч триста шестьдесят) привилегированных именных акций номинальной стоимостью 25 рублей каждая, что составляет 25 % от уставного капитала Общества.

. увеличивать уставный капитал путем размещения дополнительных акций или увеличения номинальной стоимости акций;

. уменьшить уставный капитал путем уменьшения номинальной стоимости акций или сокращения их общего количества, в том числе путем погашения путем погашения части приобретенных или выкупленных акций.

Решения об увеличении или уменьшении уставного капитала принимается общим собранием акционеров.

Количество акционеров, зарегистрированных в реестре: 13259 человек, в том числе количество акционеров, внесенных в список акционеров, имеющих право на участие в годовом общем собрании: 13259 человек.

Информация о составе акционеров с указанием доли каждого из них в уставном капитале ОАО “Новокуйбышевский НПЗ”.

Компании “ЮКОС”, а значит Открытое Акционерное Общество “НК НПЗ” признается зависимым от другого общества, потому как НК “ЮКОС” имеет более

20% голосующих акций или 20% уставного капитала ОАО “НК НПЗ”. НК “ЮКОС” является холдингом в соответствии с Указом Президента №1392 от 16 ноября

1992 г. “О мерах по реализации промышленной политики при приватизации госпредприятий” “холдингом признается предприятие, независимо от его организационно-правовой формы, в состав которого входят контрольные пакеты акций других предприятий. Механизм контрольного пакета акций дает НК “ЮКОС” право голоса, благодаря чему она получает возможность проводить единую политику и осуществлять полный контроль. Внешне деятельность холдингов заключается только в управлении пакетом акций и сборе дивидендов и доходов от биржевых операций. В действительности же холдинги, захватывая контрольный пакет акций какой-либо компании, получают возможность назначать своих людей в правление, совет директоров и другие органы подконтрольной компании.

Реорганизация Общества может происходить путем слияния, присоединения, разделения, выделения и преобразования в порядке, установленном Гражданским кодексом РФ и Федеральным законом РФ “Об акционерных обществах”.

– по решению суда, в случаях предусмотренных Гражданским кодексом РФ.

“Новокуйбышевский НПЗ” начал свое строительство в 1948 г. Были заложены фундаменты 13 установок. Пуск первых установок осуществлен в 1951 г. После этого завод строился в три очереди:

Каждая очередь определяла увеличение переработки и ввод новых установок. Максимальный объем переработки составил 18 миллионов тонн, в настоящее время эта цифра составляет 10,5 млн. тонн. В структуру завода включаются следующие технологические процессы:

3. депарафинизация рафинитов с использованием растворителей (установки

Весь набор процессов, кроме электрообессоливания является вторичным.

Доля вторичных процессов на заводе составляет 30%. Важной характеристикой является, что вторичные процессы позволяют увеличивать глубину переработки нефти. В настоящее время глубина переработки на заводе составляет 72%. Все существующие установки (около 40) поделены по производствам:

Производство масел и присадок выделилось в самостоятельную не зависящую от НПЗ структуру. Кроме непосредственно технологического производства различают производство товарной продукции. Оно состоит из резервуаров и эстакад налива. Выделяют также вспомогательные производства:

. Лаборатории (лаборатория №1 – светлые нефтепродукты; лаборатория №2 – масла; лаборатория №3 приладки);

. Цех по обслуживанию водоснабжения, канализации и биологической очистки.

За 1997 год работа коллектива завода отличалась большим напряжением из-за постоянного дефицита оборотных средств. Это означает, что на приобретение нефти, присадок, реагентов, энергоресурсов, материалов для проведения ремонта оборудования не было необходимых средств.

Объем реализации – на 116,7%. К уровню 1996г. объем выпуска продукции в ценах 1997 г. и единой методики учета переработки упал до 77,1%. Такое падение объясняется снижением объема переработки нефти на 20,9% и ростом переработки в общем объеме давальческих нефтей.

|Сумма вознаграждения, выплаченных |Вознаграждение |не выплачивалось|

Баланс на 1 января 1998 года закончен с валютой баланса 2 163 915 875 тыс. руб. Основные средства предприятия составляют 3 032 607 041 тыс. руб. при 2 829 092 733 тыс. руб. на 1.01.1997 года.

По сравнению с прошлым годом произошло незначительное увеличение основных средств – на 7,1%. Это объясняется тем, что в 1997 году был введен

За 1997 год введено основных средств на 259 317 587 тыс. руб., что в

3,9 раза больше, чем за 1996 год (65 935 082 тыс. руб.) в том числе: приобретено на 19 334 832 тыс. руб., выбыло основных средств на 75 345 536 тыс. руб. Предприятием приобретено оборудования на сумму 170 859 562 тыс. руб., строительных материалов на 37 143 383 тыс. руб.

За 1997г. проводились и внедрялись мероприятия, связанные с реконструкцией завода и освоением новых видов продукции.

Это вывод из эксплуатации морально и физически устаревших установок деасфальтизации 36/1,2, фенольных 37/2,3, депарафинизаций 39/1,2,6, контактной 42/1. Заменялись также отдельные виды морально и физически устаревшего оборудования.

За 1997 год выполнены работы по строительству и переоборудованию ряда установок для получения пара и подогрева воды (АВТ-1,10, крекинг-парафина).

Реализация этих мероприятий позволило отказаться от услуг ТЭЦ-1 по обеспечению теплофикационной водой и сократить потребление покупного пара с ТЭЦ.

Я хочу рассказать в этом параграфе как развивается нефтяная промышленность за рубежом. Рассмотрю развитие нефтепереработки стран региона Ближнего и Среднего Востока, расскажу об опыте Канады и японских нефтеперерабатывающих заводах.

Среднего Востока развивалась в последние годы достаточно энергично

Характеристика нефтеперерабатывающей промышленности региона Ближнего и Среднего Востока. на 01.01. каждого года.

Мощность арабских НПЗ к 2000 году должна возрасти до 3000 млн. т/год, если будут реализованы все намечаемые проекты.

Нефтепереработка стран Ближнего и Среднего Востока является неглубокой: суммарная доля вторичных процессов по отношению к мощностям первичной перегонки составила на 1.01.98г. 32% (в среднем по миру –

36,9%). Степень сложности и комплексности НПЗ региона Ближнего и Среднего

Востока также невысокая. Страны региона Ближнего Востока при численности населения, составляющей 1,5% населения мира, контролируют 43% мировых запасов нефти, добывают 22% всей нефти в мире, перерабатывают 8,3% от всей переработанной нефти. Мощности НПЗ региона составляют 4,1% от мировых мощностей, причем по каталитическому крекингу всего 2,1%, каталитическому риформингу – 2,9%, по процессу гидрокрекинга – 9,1%, гидроочистки – 12,1%.

КК – каталитический крекинг; КР – каталитический риформинг; ГК – гидрокрекинг; Кокс – коксование;

Конверсионные мощности НПЗ стран региона составляют 29,2% от мощностей по прямой перегонке нефти. Индекс комплексности (Нельсона) НПЗ составляет 5,19, причем на заводах Кувейта он достигает 8,19. Средняя мощность НПЗ региона составляет 9,4 млн. т, средний выход бензина составляет 11,8%, нафты – 10,2%, керосина и реактивных топлив – 12,3%, газойля – 27,9%, мазута – 28,8%.

В перечень 25 самых крупных в 1997 г. нефтегазовых компаний мира входят: Saudi Aramco, Kuweit National Petroleum Co. Их активы составили соответственно 88,1 и 56,9 млрд. долл. Среди самых крупных в мире

12-е место занимает завод компании Kuweit National Petroleum Co. В

Мина Эль Ахмади – 21,8 млн. т/год. За период с 1980 г. мощность НПЗ региона возросла с 86,5 млн. т/год до 160,7 млн. т. в 1997 г., и по расчетам увеличится к 2010 г. до 200 млн. т.

Старейшим заводом по переработке нефти в Саудовской Аравии является НПЗ в г. Рас-Таннура, расположенном на побережье Персидского залива. Завод, принадлежащий государственной компании Saudi Aramco, был построен в 1945 г., имел мощность 2,5 млн. т/год. Модернизация завода была проведена в 80-е годы. В 1990 г. на заводе был грандиозный пожар. К настоящему времени мощность НПЗ достигла 15 млн. т/год. Имеются установки вакуумной перегонки

6,8 млн. т/год, каталитического риформинга 2,7 млн. т/год и т. д. Выход автобензина на переработанную нефть составляет 11,3%, нафты – 6,6%, газойля

– 30,2%, мазута – 35,8%. Разработана обширная программа модернизации, оцениваемая в 1 млрд. долл.

Вторым по срокам ввода заводом компании Saudi Aramco в Саудовской

Аравии – НПЗ в г. Джидда, расположенный на побережье Красного моря. Пуск состоялся в 1968 г. Первоначальная мощность – 3 млн. т/год, в 1978 г. была увеличена до 5 млн. т/год. В настоящее время мощность НПЗ в г. Джидда составляет 4,2 млн. т/год. В состав завода входят установки вакуумной перегонки мощностью 1,7 млн. т/год, каталитического риформинга – 0,15 млн. т/год. Выход бензина на переработанную нефть составляет 11,1%, нафты –

10,1%, газойля – 27,8%, мазута – 27,7%. Программой модернизации завода предусмотрено расширение установки гидроочистки до 1,0 млн. т/год с целью получения низкосернистых среднедистиллятных фракций.

Завод компании Saudi Aramco, расположенный недалеко от столицы королевства Эль-Рияда, был пущен в 1975 г. и имеет в настоящее время мощность 7,0 млн. т/год. Нефть на НПЗ поступает с месторождения Хураис по нефтепроводу длиной 140 км. На НПЗ имеются установки вакуумной дистиляции мощностью 2,6 млн. т/год, риформинга 1,8 млн. т/год. Выход бензина на переработанную нефть составляет 28,9%, газойля – 35,3%. В настоящее время на заводе начинается подготовка к реконструкции, которая должна завершиться к 2000 г. Основная цель реконструкции – улучшение качества автобензина.

Крупный НПЗ компании Saudi Aramco в г. Рабиг на побережье Красного моря пущен в 1985 г., однако начал работать в 1990 г. Его мощность сейчас составляет 16,3 млн. т/год. Имеет установку гидроочистки мощностью 2,35 млн. т/год и производит 3,75 млн. т. нафты, 7,8 млн. т. котельного топлива.

Программа обновления НПЗ должна начаться в 1999 г. и продлиться до 2000 г.

– это сооружение установок вакуумной дистиляции мощностью 8,6 млн. т, каталитического риформинга – 2,75 млн. т/год. Суммарная стоимость намечаемого расширения – 1,8 млрд. долл.

Все три НПЗ в Кувейте принадлежат государственной компании Kuweit

National Petroleum Co. До войны с Ираком считались одними из современных в мире. В их сооружение были вложены огромные средства.

Ахмади (пуск в 1949 г.). Первоначальная мощность – 2,25 млн. т/год. К 1989г мощность достигла 18,5 млн. т/год. Во время войны с Ираком завод был разрушен, в настоящее время полностью восстановлен. Программой реконструкции завода предусмотрено увеличение мощности каталитического крекинга до 5 млн. т/год, строительство новой установки алкирования мощностью 0,225 млн. т/год.

С 1958 г. работает НПЗ в г. Мина-Абдулла. Первоначальная мощность завода, перерабатывающего тяжелую высокосернистую кувейтскую нефть, составляла 1,5 млн. т/год. После войны в Персидском заливе завод перерабатывал 5 млн. т. нефти в год, к настоящему времени мощность увеличена до 12,7 млн. т/год. В состав НПЗ входят установки гидрокрекинга мощностью 1,9 млн. т/год, замедленного коксования 3 млн. т/год. Выход нафты составляет 22% от переработанной нефти, газойля – 32%, мазута – 6%.

Модернизация НПЗ в Мина-Абдулла направлена, в основном, на возможность получения низкосернистого котельного топлива для электростанций, предприятий тяжелой промышленности и непосредственно как топлива на НПЗ Кувейта с целью улучшения экологических условий при сжигании мазута.

Завод в г. Эш-Шуайба, построенный в 1968 г., имел в свое время самую большую в мире установку гидроочистки. Завод был разрушен во время войны с

Ираком, но в настоящее время восстановлен. Сегодняшняя мощность НПЗ – 8,7 млн. т/год. Здесь имеется крупная установка гидрокрекинга 2 млн. т/год, облагораживания высокосернистого газойля 2,1 млн. т/год. НПЗ Кувейта связаны между собой продуктопроводами и образуют интегрированный комплекс для обеспечения рынка.

В Объединенных Арабских Эмиратах имеется 3 НПЗ. Завод в г. Рувайс государственной компании Abu Dhabi National Oil Co., построенный в 1981., имеет мощность 6,6 млн. т/год. Выход бензина составляет 12,4% на перерабатываемую нефть, нафты – 6,7%. Проектируется увеличение мощности НПЗ до 8 млн. т/год, гидрокрекинга до 2,8 млн. т/год. Вторым этапом реконструкции НПЗ в г. Рувайс является сооружение двух линий по переработке газового конденсата суммарной мощностью около 7 млн. т/год. Программа создания мощностей по переработке газового конденсата на НПЗ в г. Рувайс оценивается в 1,3 млрд. долл.

Старейшим в регионе является НПЗ в г. Ситра (Бахрейн), построенный еще до Второй мировой войны (1936 г.). В настоящее время 60% акций завода принадлежат государственной компании Bahrain Petroleum Co. и 40% – Caltex

(США). Однако Caltex заявляет о прекращении своей деятельности на этом заводе, поэтому он полностью перешел в государственную собственность

Бахрейна. В настоящее время мощность НПЗ в г. Ситра составляет 12,5 млн. т/год. Поскольку внутренняя потребность нефтепродуктов в Бахрейне незначительна (0,5 млн. т/год), то основная продукция НПЗ (

12 млн. т/год) отправляется на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. План реконструкции НПЗ в г. Ситра стал осуществляться в 1986 г. Основная идея реконструкции заключалась в снижении выпуска мазута и увеличении выхода высококачественного бензина. С этой целью планируется ввести новую установку риформинга мощностью 0,9 млн. т/год.

Co. Завод был построен в 60-е годы и имел первоначальную мощность 0,65 млн. т/год. В 1983 г. здесь была пущена вторая очередь завода мощностью 2,9 млн. т/год, которая включает в себя установку каталитического риформинга мощностью 0,55 млн. т/год. Выход бензина составляет 21,9% на переработанную нефть, газойля – 33%, мазута – 28%.

В программе модернизации завода предусмотрено увеличение мощности по прямой перегонке нефти на 25%, сооружение установки каталитического крекинга мощностью 1,0 млн. т/год. Государственная компания Qatar General

Petroleum Corp. Собирается организовать на заводе в Умм-Сайде переработку газового конденсата с гигантского месторождения Норт Филд (вместо того, чтобы экспортировать газовый конденсат). Предполагаемая мощность первой линии по переработке конденсата – 1.35 млн. т/год.

В Омане имеется завод государственной компании Ministry of Petroleum and Minerals. Завод, расположенный в г. Мина-Эль-Фахал, был пущен в 1982 г., в настоящее время имеет мощность 4,2 млн. т/год. Оператором завода является американская фирма Ashland Petroleum. В составе завода имеется установка каталитического риформинга мощностью 0,8 млн. т/год, на которой получают неэтилированный бензин. Дальнейшее расширение завода задерживается из-за ограниченности промышленной площадки, однако намечен ввод небольшой установки изомеризации. В перспективе в Омане проектируется создание еще одного НПЗ мощностью 2,5 млн. т/год, сырьем для которого будет мазут с завода в Мина-Эль-Фахал. Ориентировочная стоимость нового НПЗ – 500 млн. долл.

Кроме указанных мной заводов в плане расширения мощностей по переработке нефти в регионе фигурирует НПЗ в Дубае в г. Джебель-Али мощностью 3 млн. т/год. Этот проект был разработан 5 лет назад, но только сейчас начинает осуществляться.

Я считаю, что из всех перечисленных проектов реконструкции и расширения мощностей НПЗ наибольшее впечатление производит программа модернизации нефтеперерабатывающей отрасли Саудовской Аравии. Рассчитанная на 10-12 лет, эта программа суммарно оценивается в 16 млрд. долл. и в результате ее реализации предполагается, что Саудовская Аравия станет одной из крупных нефтеперерабатывающих стран мира. Но ряд проектов по финансовым соображениям были отложены или реализуются с задержками. Тем не менее нефтегазовые компании ближневосточных стран готовы вкладывать деньги как в реализацию программы модернизации НПЗ на собственной территории, приобретение активов нефтяных компаний других стран, так и в строительство

НПЗ в регионе, куда в небольших размерах экспортируется их продукция – в странах юго-восточной Азии. В частности Kuweit National Petroleum Co. собирается инвестировать средства в строительство НПЗ в Индии. Компания

Saudi Aramco инвестирует увеличение мощностей НПЗ на Филиппинах и в перспективе намечает создать СП по переработке нефти с Китаем, Индонезией и

В структуре экспорта нефтепродуктов также намечаются изменения (рис.

5). Из стран Ближнего Востока намечается в перспективе увеличение доли бензинов, реактивного и дизельного топлива и заметное снижение доли мазута.

Отмечаемые тенденции являются откликом на намечаемый в перспективе рост потребления моторных топлив в Азиатско-Тихоокеанском регионе (основном регионе импорта) и подтверждают направление на углубление переработки в странах Ближнего Востока с целью увеличения выхода светлых нефтепродуктов за счет тяжелых остатков. Нефтеперерабатывающая промышленность региона является экспортно ориентированной. Это видно по масштабам производства, потребления и экспорта нефтепродуктов (табл. 6).

Важнейшей проблемой для нефтепереработки региона, продиктованной соображениями экологии, является улучшение качества нефтепродуктов.

Актуальнейшее значение имеет переход на выпуск неэтилированного бензина. До сравнительно недавнего времени практически весь бензин в странах Ближнего

Производство, потребление и экспорт нефтепродуктов в странах Ближнего Востока, млн. т.

Хотя со временем степень содержания тетраэтилсвинца (ТЭС) в автобензине, выпускаемом НПЗ ближневосточных стран, снижалась, но отставание от требований времени было заметным. Стремление улучшить экологическую ситуацию вынуждает принимать меры по модернизации НПЗ, и мне кажется, что опыт НПЗ Саудовской Аравии должны использовать и другие страны.

Канадский нефтяной комплекс, на мой взгляд, тесно связан с американским. Значительная часть добываемой в Канаде нефти экспортируется в

В 1995 и 1996 гг. Канада экспортировала 11,3 и 17,6 млн. т. нефтепродуктов, а ввозила, соответственно, 6,7 и 6,8 млн. т. Я отмечу, что, экспортируя нефтепродукты, в первую очередь, автобензин, соответствующий американским стандартам, Канада ввозит из США так называемые “чистые” автомобили, т. е. автомобили, снабженные устройствами, уменьшающие вредные выбросы в окружающую среду.

Нефтеперерабатывающая промышленность Канады за последнее время активизировалась: мощности снижались, объемы переработки стабилизировались

Технологическая структура нефтеперерабатывающей промышленности Канады в последние годы изменилась незначительно. Наблюдается некоторое увеличение средней мощности канадских НПЗ, а также значительный рост мощностей по производству масел и битума (табл.8).

Изменение мощностей технологических процессов переработки нефти в

Структура потребления нефтепродуктов в Канаде отличается от американской за счет большего удельного веса дизельных и котельных топлив.

По расчетам экспертов, спрос на нефтепродукты в Канаде на период до

2010 г. будет расти на 1,3% в год. Однако имеются мнения, что темп роста потребителя нефтепродуктов не превысит 0,4% в год до 2000 года.

Рис. 6 График Показатели развития нефтеперерабатывающей промышленности Канады.

Среди новостроек и новых проектов в Канадской нефтеперерабатывающей промышленности следует отметить: установку гидрокрекинга мощностью 0,5 млн. т/год на заводе в Ньюфаундленде и установку гидродепарафинизации на заводе

PetroCanada Lubricants в Миссисауга, провинция Онтарио. Канадский и американский нефтяные комплексы тесно связаны между собой. Когда американское агенство по защите окружающей среды провозгласило требование к качеству моторных топлив, многие канадские нефтяные фирмы стали искать пути удовлетворения этих требований. Поэтому часть канадских НПЗ выпускает реформулированный бензин, иначе говоря, эти заводы действуют в русле стратегии, разработанной их более могущественным соседом по континенту.

На мероприятия по улучшению качества моторных топлив и другую природоохранную деятельность нефтепереработки Канады затратили, по оценкам экспертов, от 1до 3 млрд. долл.

Столь значительные капиталовложения были израсходованы, несмотря на то, что, во-первых, состояние окружающей среды в Канаде, особенно в урбанизированных районах, не столь драматично, как в США; во-вторых, дополнительные затраты на природоохранные мероприятия для канадских нефтепереработчиков более чувствительны, так как они имеют менее совершенную и гибкую переработку, чем в США; в-третьих, канадские нефтепереработчики испытывают постоянный ценовой пресс конкурентов из США.

Тем не менее, в Канаде разработали и реализовали собственную схему производства реформулированного бензина. Автобензин получают смешением прогидрированных фракций прямогонного бензина, катализата платформинга и бутана. Такой бензин соответствует стандартам канадского рынка.

На НПЗ фирмы NARL в состав технологической схемы ввели установку гидрирования катализата риформинга мощностью 0,375 млн. т/год и стали добавлять в бензин покупной МТБЭ.

В результате указанных мероприятий выпуск автобензина увеличился, улучшились его экологические характеристики. Автобензин является реформулированным, отвечает американским стандартам и может продаваться на американском рынке.

Оксигенаты канадские производители могут как производить, так и экспортировать в США.

Японская нефтеперерабатывающая промышленность по объему перерабатываемой нефти занимает третье место в мире после США и России, а по техническому уровню входит в число наиболее развитых отраслей этого профиля.

В период 1993-1996 гг. в нефтеперерабатывающей промышленности Японии наблюдается небольшой, но устойчивый рост мощностей по прямой перегонке нефти, каталитическому крекингу, риформингу и т. д.

В Японии постоянно функционируют 40 НПЗ. За последние 4 года число

НПЗ уменьшилось всего на одну единицу. Средняя мощность японских НПЗ относительно невысока, порядка 6 млн. т/год, что уступает средней мощности российских НПЗ, но близко к уровню средней мощности американских и западноевропейских НПЗ.

Японская нефтеперерабатывающая промышленность, несмотря на свои масштабы и достаточно разветвленную технологическую структуру, не в состоянии полностью удовлетворить собственные потребности в ряде нефтепродуктов, что вызывает необходимость, помимо импорта нефти, ввозить дополнительно значительные объемы топлив, нефтехимического сырья и сжиженных газов.

В течение последних лет цены на автобензин на японском рынке снижались. Если в 1994 финансовом году они составляли 122 иены/л (около 1 долл./л), то к маю 1997г. снизились до 102 иены/л, а в перспективе ожидается снижение цены автобензина до 90 иен/л. В целом японская нефтеперерабатывающая промышленность уменьшила суммарную валовую прибыль с

221 млрд. иен в 1994г. до 68 млрд. иен в 1996г., а рентабельность снизилась с 1,94 до 0,55%.

Японские нефтепромышленники энергично проводят реструктуризацию, сокращают численность обслуживающего и административного персонала, создают совместные предприятия, объединяют производственные, сбытовые, научно – исследовательские подразделения, осуществляют диверсификацию производства.

Существует практика обмена продукцией. Так фирма Идемицу Косан, выпускающая автобензин с содержанием бензола 1%, обменивается продукцией с фирмой

Ниппон Ойл, у которой содержание бензола в автобензине составляет 3% об. В результате удается добиться содержания бензола в автобензине на уровне новых жестких стандартов. Такова картина развития японской нефтепереработки на современном этапе.

Основные факторы, под влиянием которых будет проходить развитие японской нефтепереработки в перспективе: o динамика и структура спроса на нефтепродукты, сжиженные газы, нефтехимическое сырье; соотношения спроса и предложения, ограничения по поставкам нефти, ее качество, o требования по охране окружающей среды; o общенациональная политика энергоснабжения; o необходимость придания технологическим схемам и установок по переработке нефти гибкости, возможности оперативно откликаться на изменения конъюнктуры на энергетическом рынке; o достижение безопасности, простоты управления, комфортности управления на

Еще одной важной тенденцией развития нефтепереработки Японии является качество поступаемой в страну нефти. В период до 2010 г. ожидается рост поставок из ближневосточных стран нефти с повышенным содержанием серы.

Повышение содержания серы в нефти сопровождается увеличением плотности нефти, а более плотная и сернистая нефть создает массу трудностей при ее переработке и облагораживании остатков.

Истинно японский взгляд на проблему развития нефтеперерабатывающей промышленности в свете более жестких требований по охране окружающей среды заключается в разработке проекта НПЗ ХХI века (REF-21) – проекта, вобравшего в себя научно-технические достижения в области технологии нефтепереработки и охраны среды, а также воплощающего идеи интеграции переработки нефти, производства электроэнергии, выпуска нефтехимической продукции.

НПЗ ХХI века рассчитан на переработку 7,5 млн. т/год высокосернистой тяжелой нефти из ближневосточного региона. Завод предполагает 4 схемы работы:

1) гибкую, позволяющую оперативно откликаться на колебания спроса;

В традиционную схему НПЗ для завода ХХI века добавлена биокаталитическая установка обессеривания сырья, позволяющая удалять свыше

30% серы в сырье, а также включен усовершенствованный процесс каталитического крекинга флюид (ККФ) – его особенностью является возможность получения обычного бензина.

Главным достижением нового НПЗ REF-ХХI является его эколого – экономическое преимущество по сравнению с действующими заводами

Новая генерация японских НПЗ, основанная на технических новшествах, синергетическом эффекте, интеграции нефтепереработки, нефтехимии и электроэнергетики при проведении аналитической и маркетинговой работы по ресурсам на нефть, спросу на нефтепродукты, ценам, по мнению разработчиком проекта, должна обеспечить прибыльную работу НПЗ в будущем.

Если сравнивать развитие нефтяной промышленности у нас и за рубежом, то можно сказать следующее. Конечно же сейчас в России кризис, и финансовый, и нефтяной, однако нефтяная промышленность не должна стоять на месте, она должна развиваться. В странах Ближнего и Среднего Востока на нефтеперерабатывающих заводах внедряют новые программы модернизации, реконструкции, и основная цель реконструкции – улучшение качества автобензина, моторных топлив. У нас же эти программы внедряются на единичных предприятиях.

На Западе практически все нефтеперерабатывающие предприятия переходят на выпуск неэтилированного бензина. Почему? Потому что там заботятся о загрязнении окружающей среды, особенно в Канаде. У нас же на окружающую среду мало кто обращает внимание.

И еще, я хочу сказать по поводу развития нефтяной промышленности, что нам есть чему поучиться у зарубежных стран.

Успех любого предприятия зависит от умения тщательно анализировать конкурентную внешнюю среду рынка, оценивать ситуацию относительно угроз воздействия ее факторов на деятельность и развитие предприятия. Современная стратегическая ориентация предприятия в среде рыночных отношений предполагает: o оценку уровня конкурентоспособности предприятия; o корректировку целей деятельности и миссии, исходя из состояния конкурентоспособности и диверсификации производства на основе жизненного цикла выпускаемой продукции; o совершенствование системы управления и повышение уровня профессиональной подготовки персонала на основе развития знаний и навыков менеджмента; o проведение инновационных преобразований и развитие потенциальных возможностей организации на основе внедрения новейших технологий и стратегий приоритетного развития в целях повышения конкурентного статуса предприятия.

В современных условиях динамического развития механизм управления предприятием можно представить с позиции логистики – как совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого, исходя из спроса, количества продукции с наименьшими затратами заданного качества, выраженную различными по характеру потоками (материальные, финансовые, технологические и соответствующие им информационные потоки и процессы их взаимодействия).

Предприятие является сложной многофункциональной системой, которая в рыночных отношениях должна рассматриваться как многокритериальная модель динамически связанных элементов функционирующих в условиях неопределенности.

В связи с большим множеством факторов воздействующих на формирование и развитие конкурентоспособного потенциала предприятия представим его в виде составляющих подсистем (см. рис.7).

Рис. 7 Схема формирования конкурентоспособного совокупного потенциала предприятия.

Рынок и условия конкуренции постоянно изменяются, поскольку силы конкуренции находятся в движении во времени, которое создает стимул или принуждение к изменению. Наиболее важные из этих называются прогрессивными движущими силами, поскольку они имеют наибольшее значение при определении изменений в соотношении сил конкуренции: какая из них становится сильнее, а какая может ослабнуть. Существуют следующие типы движущих сил:

1. Быстрый или медленный рост долгосрочного спроса. Сильный подъем долгосрочного спроса, естественно, привлекает новые организации на рынок, а ожидание спада подталкивает покинуть его.

2. Изменения в составе покупателей и способах использования продукта приводит к расширению или сужению круга выпускаемой продукции и организации рекламы.

3. Обновление товара (расширяет рынок, стимулирует рост спроса, увеличивает степень дифференциации среди соперничающих продавцов).

5. Маркетинговые инновации (расширение нового рынка, завоевание новых потребителей).

6. Создание имиджа предприятия (приоритетная реклама, фирменный стиль, дизайн, организационная культура).

7. Изменения в государственной политике и регулировании экономики.

8. Уменьшение неопределенности и риска (разработка стратегий конкурентной борьбы, лидерства и роста фирмы).

9. Изменения в эффективности и издержках (рост цен на ресурсы, энергетику).

10. Рост покупательских предпочтений заменителям (новые технологии).

Покупатели оказывают влияние на состояние сил конкуренции. Сила влияния на производителей и способность вести торговлю со стороны покупателей сильнее, когда: o потребители покупают товар в большом количестве; o потребителей небольшое количество и они практически являются постоянными покупателями для данной организации.

Конкуренция выполняет роль естественного механизма взаимной координации и регулирования индивидуальных действий субъектов рынка без централизованного вмешательства в их деятельность на основе конкурентных преимуществ организации.

Конкурентные преимущества – это такие характеристики и свойства товара, которые создают для фирмы определенное превосходство над своими постоянными конкурентами. Эти характеристики могут быть самыми различными и относиться как к самому товару, так и к дополнительным услугам или сервису.

Основными задачами конкурентного преимущества являются: o оценка своих позиций и конкурентного статуса в рыночных отношениях; o создание конкурентного потенциала предприятия исходя из конкурентных сил рынка; o создание объективных предпоссылок выживания и развития в условиях неопределенности и риска; o формирование приоритетных целей и стратегий инновационного развития организации; o формирование имиджа и организационного поведения.

Для анализа внутреннего рынка нефти и нефтепродуктов разработаны методические подходы к изучению размещения нефтеперерабатывающих предприятий вертикально-интегрированной компании “ЮКОС” по экономическим районам России. В качестве основных используются следующие показатели:

3) объем резервуарных емкостей предприятий нефтепродуктообеспечения;

4) удельный вес объемов добычи и переработки нефти и производства основных нефтепродуктов в России;

5) коэффициенты насыщенности регионального рынка нефтью и нефтепродуктами и интегрированности нефтяных предприятий;

В качестве показателей конкурентоспособности нефтеперерабатывающих предприятий следует рассматривать удельный вес предприятий в общем объеме сбыта данного вида продукции, производственные и сбытовые издержки, цену продукции, рентабельность производства, выручку от продаж. Факторы, определяющие конкурентоспособность нефтяных предприятий, приведены на рис.

Рис. 8 Факторы, определяющие конкурентоспособность нефтяных предприятий.

Конкурентоспособность нефтяных предприятий зависит от уровня производственных и сбытовых издержек по всем этапам производства и реализации продукции по сравнению с аналогичными издержками конкурентов.

Использование сравнительного анализа издержек по всем этапам производства и реализации продукции помогает определить те статьи и группы затрат, которые имеют наибольшее значение для реализации стратегии предприятия, и наметить конкретные мероприятия по созданию или усилению конкурентных преимуществ по сравнению с предприятиями-конкурентами.

Итак, сохранение темпов роста издержек значительно снижает конкурентоспособность нефтяных предприятий. И главная цель и содержание рационализации издержек (контроля за издержками) состоит в том, чтобы обеспечить уровень, динамику и структуру затрат, при которых достигается максимальная производительность от использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Таким образом рост производительности труда одного работающего является одним из существенных факторов снижения производственных издержек.

По этому показателю ОАО НК “НПЗ” выглядит лучше других. В ОАО НК “НПЗ” за последние два года численность персонала в нефтепереработке сокращена примерно на 5%, как и на других предприятиях еще имеются резервы дальнейшего сокращения численности персонала, поэтому по мере дальнейшей перестройки предприятия возможны значительный рост производительности труда и снижение затрат. Так по рис. 9 можно проследить объем переработки нефти

Чтобы выйти на мировой уровень в области нефтепереработки, российским нефтяным предприятиям необходимо резко сократить затраты на материалы (в

Первый этап программы рационализации издержек нефтяных предприятий

(3-5 лет) должен носить не капиталоемкий, а в основном управленческий характер. Главное направление рационализации на данном этапе – улучшение функционирования действующих производств. Мировой опыт показывает, что чисто управленческими средствами можно добиться существенного успеха в снижении издержек на действующих предприятиях без замены устаревших фондов.

Уровень производственных и сбытовых издержек в нефтепереработке зависит прежде всего от мощности и географического положения НПЗ, глубины переработки нефти, удельного веса вторичных технологических процессов, загрузки производственных мощностей.

Нефтяная компания “ЮКОС” по итогам 1998 года заняла лидирующие позиции, выпуская почти шестую часть от их общероссийского объема. При этом доля компании по нефтепереработке увеличилась с 12% до 15%. Конкретно по заводам в ее составе: на долю “Новокуйбышевского НПЗ” пришлось 9,5 млн. тонн, “Куйбышевского НПЗ” – 5,2 млн., “Сызранского НПЗ” – 5,5 млн., и

“Ачинского НПЗ” – 5 млн. Значительно улучшились показатели глубины переработки на предприятиях НК “ЮКОС” – до 65-68%. Эти показатели существенно выше среднеотраслевого – 63,5%. Нефтеперерабатывающие предприятия компании “ЮКОС” имеют одни из наиболее высоких показателей в отрасли по степени использования производственных мощностей (в 1998 г. – до

82%). В результате средние затраты на переработку нефти на НПЗ компании за счет условно-постоянных расходов существенно ниже, чем у конкурентов.

Рис.9 График объема переработки нефти по НК “НПЗ” в 1998 году (тыс. т).

Одним из важных показателей конкурентоспособности нефтеперерабатывающих предприятий на рынках нефти и нефтепродуктов является цена. На уровень цен нефтеперерабатывающих предприятий влияют структура и динамика производства, затраты на него, особенности географического положения, близость зарубежных рынков, степень обеспеченности запасами сырья, платежеспособность потребителей, динамика спроса на выпускаемую продукцию. Сопоставление региональных и отпускных цен производителей на нефть и нефтепродукты особенно важно для определения эффективности функционирования нефтеперерабатывающих предприятий.

Поволжский экономический район является одним из крупных центров нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности. Для него характерно сочетание нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий, причем объем добычи нефти выше объема переработки, который составил в 1995 году 25,6 млн. т, или 14,1% общего объема переработки нефти в России. В этом районе потребление основных нефтепродуктов значительно ниже их производства, что также способствует усилению конкуренции между предприятиями-производителями на рынке реализации своей продукции. Здесь сосредоточены постоянные интересы крупных нефтеперерабатывающих предприятий, которые являются предприятиями компании “ЮКОС”. Объем производства нефтепродуктов по трем нефтеперерабатывающим заводам представлен в табл.10. Анализ показывает, что объем производства основных нефтепродуктов может быть значительно увеличен, так как мощности по переработке нефти не догружены.

Первичная переработка нефти и производство основных видов нефтепродуктов (январь-октябрь 1998г., тыс., т).

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод усиляет свои позиции за счет повышения качества выпускаемой продукции и расширения ее ассортимента, что соответственно повышает его конкурентоспособность. На заводе выпускают большой выбор масел, присадок, различных видов моторных топлив и других основных нефтепродуктов.

Новокуйбышевский НПЗ ищет пути совершенствования своей коммерческой и производственной деятельности. Ведь, чтобы сегодня выжить: нужно уметь удержать имеющиеся и научиться получать новые конкурентные преимущества.

2.2 РЕСУРСО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕРТИКАЛЬНО-ИНТЕГРИРОВАННЫХ СВЯЗЕЙ

В условиях современной рыночной экономики помимо организации холдингов, финансово-промышленных групп, в рамках которых, промышленный капитал, объединяется с банковским капиталом, появляются крупные организационные структуры – вертикально-интегрированные компании.

Как правило, ФПГ представлены тремя основными структурами: производственной (научно-производственной), финансовой и коммерческой.

Основным принципом формирования ФПГ является такое объединение производственного, финансового и коммерческого потенциалов, при котором каждая хозяйственная единица занимается только деятельностью, которая приносит ей максимальную прибыль. Вертикально-интегрированная компания, являясь крупной многоотраслевой структурой, сочетает в себе интересы нефтедобывающих, нефтеперерабатывающих и нефтепродуктовых АО в едином хозяйственном комплексе. Типичная вертикально-интегрированная компания – это пирамида, в верхней части которой находится холдинговая многофункциональная организация, являющаяся мозговым центром узкоспециализированных низовых подразделений, которые в свою очередь также представляют собой разветвленные структуры. Несмотря на всю сложность управленческого процесса, вертикально-интегрированная компания преследует

“простые” цели – при реализации всего производственного цикла, от добычи до сбыта, получив наибольшую прибыль. Понятно, что при этом для получения максимальной прибыли, необходимо минимизировать расходы, т. е. попытаться снизить издержки, сопутствующие любому производственному процессу.

В соответствии с Положением “О финансово-промышленных группах и порядке их создания” от 5 декабря 1993г. № 2096 финансово-промышленной группой признается зарегистрированная группа предприятий, учреждений, организаций, инвестиционных институтов и кредитно-финансовых учреждений, объединение капиталов которых произведено в порядке и на условиях, предусмотренных Положением “О финансово-промышленных группах”.

Правовые аспекты образования вертикально-интегрированных компаний такие же, как при образовании ФПГ. Вертикально-интегрированная компания создается в целях объединения материальных и финансовых ресурсов ее участников для повышения конкурентоспособности и эффективности производства, создания рациональных технологических и кооперационных связей, увеличения экспортного потенциала, конверсии оборонных предприятий и привлечения инвестиций. Государство поддерживает формирование таких компаний.

Участниками вертикально-интегрированных компаний могут быть предприятия любой организационно-правовой формы независимо от вида собственности, а также кредитно-финансовые и иные учреждения, инвестиционные институты, организации, в том числе иностранные. Структуру вертикально-интегрированной компании “ЮКОС” я уже рассмотрела в главе 1, параграфе 1.1, поэтому я представлю схему образования любой вертикально – интегрированной компании (рис. 10).

Вертикально-интегрированные компании по действующему законадательству создаются в добровольном порядке участниками вертикально-интегрированных компаний или путем консолидации одним участником группы приобретаемых им пакетов акций других участников.

Участники вертикально-интегрированной компании (юридические лица) подписывают договор о создании вертикально-интегрированной компании и учреждают центральную компанию которая, является юридическим лицом и по отношению к создавшим участникам вертикально-интегрированной компании основным обществом и уполномоченным в силу закона или договора на ведение дел компании.

Договор о создании вертикально-интегрированной компании должен определять: наименование вертикально-интегрированной компании; порядок и условия учреждения центральной компании как юридического лица в определенной организационно-правовой форме, уполномоченного на ведение дел вертикально-интегрированной компании; порядок образования, объем полномочий и другие условия деятельности совета управляющих вертикально – интегрированной компании; порядок внесения изменений в состав участников вертикально-интегрированной компании; объем, порядок и условия объединения активов; цель объединения участников; срок действия договора и другие условия договора исходя из целей и задач вертикально-интегрированной компании в соответствии с законадательством

Совокупность юридических лиц, образующих вертикально-интегрированную компанию, приобретает статус вертикально-интегрированной компании по решению полномочного государственного органа о ее государственной регистрации, для чего необходимо центральной компании вертикально – интегрированной структуры в полномочный государственный орган представить следующие документы: o заявку на создание вертикально-интегрированной компании (по формуле, установленной Правительством РФ); o договор о создании вертикально-интегрированной компании; o нотариально заверенные копии свидетельства о регистрации, учредительных документов, копии реестров акционеров (для АО) каждого из участников, включая центральную компанию ; o организационный проект; o нотариально заверенные учредительные документы иностранных участников; o заключение федерального антимонопольного органа.

Законадательством предусмотрен ряд ограничений создания вертикально – интегрированных компаний: o количество предприятий – участников должно быть не более 20; o численность занятых на предприятиях вертикально-интегрированной компании должно быть не более 25 тыс. человек на одном и не более 100 тыс. человек в компании; o доля государственной собственности в совокупном капитале вертикально – интегрированной компании не должна превышать 25%;

Решение государственной регистрации вертикально-интегрированной компании принимается на основе экспертизы представленных документов полномочным государственным органом, который в двухмесячный срок со дня представления ему документов принимает одно из следующих решений:

. о возврате документов вертикально-интегрированной компании на доработку;

Государственная регистрация вертикально-интегрированной компании подтверждается выдачей свидетельства установленного образца, содержащего полное наименование вертикально-интегрированной компании с обязательным включением слов “вертикально-интегрированная компания” и включением в государственный реестр вертикально-интегрированных компаний. Холдинговая компания не может быть участником вертикально-интегрированной компании в случаях, когда:

V в структуре ее капитала материальные активы составляют менее 50%;

V доля государственной собственности в ее уставном капитале превышает 25%.

Вертикально-интегрированная компания “ЮКОС” входит в одну из крупнейших в России ФПГ – “МЕНАТЕП-Роспром-ЮКОС”. ФПГ

“МЕНАТЕП-Роспром-ЮКОС” прошла несколько этапов становления – начиная с создания в 1988 году коммерческого банка до формирования в 1995 году финансово-промышленной группы. В ее состав входит около 50 промышленных предприятий, холдинги, Банк МЕНАТЕП и другие структуры. Финансовым ядром группы является Банк МЕНАТЕП, имеющий в настоящее время 37 филиалов и включающий несколько дочерних финансовых компаний и банков. По мере вхождения в группу новых предприятий назревала необходимость централизованного управления активами, пакетами акций предприятий, всем финансово-производственным циклом. С этой целью в сентябре 1995 г. была создана управляющая компания “Роспром”. Сейчас ФПГ МЕНАТЕП включает в себя предприятия нефтяной, горнодобывающей, металлургической, химической, целлюлозно-бумажной, строительной, текстильной и пищевой промышленности.

6 млрд. $, из которых 5 млрд. $ приходится на нефтяную компанию “ЮКОС”.

Кроме того “ЮКОС” является вертикально-интегрированной компанией. Я могу отметить следующие преимущества и недостатки создания такой вертикально – интегрированной компании, как “ЮКОС” (табл. 11).

После приобретения “ЮКОСом” контрольного пакета акций Восточной нефтяной компании (ВНК) в конце 1997 г. Структура управляющей компании

“Роспром” несколько видоизменилась в направлении обеспечения деятельности предприятий группы именно в сфере нефтегазового бизнеса.

Достаточно быстрое и успешное становление вертикально-интегрированных компаний, в состав которых в роли промышленных предприятий входят нефтяные компании, свидетельствует о значительных преимуществах этой формы организации деятельности финансовых и промышленных компаний.

Банки, как основные стратегические партнеры нефтяных компаний, выделяют им целевые кредиты, обслуживают их счета и т. д. В свою очередь, нефтяные компании являются привлекательными для банков клиентами со значительными финансовыми оборотами. Кроме того, для банков, безусловно представляет интерес возможность укрепления отношений с крупными клиентами в условиях грядущих серьезных переделов банковских рынков. Также в настоящее время уже очевидно, например, что иностранные инвесторы охотнее вкладывают капиталы в вертикально-интегрированные компании, в финансово – промышленные группы, а не в отдельные предприятия.

Однако интеграция банковского и промышленного капиталов в реформированной российской экономике – сложный длительный многоуровневый

(многосложный) процесс. Вместе с тем очевидно и возвращаясь к здравому смыслу в экономическом развитии, пропустив вперед промышленно-развитые страны, вынуждена их догонять. Мы снова вынуждены форсировать развитие событий во многих сферах нашей экономической жизни – в том числе и в области формирования компаний с вертикально-интегрированной структурой.

Образование вертикально-интегрированных компаний является важным фактором подъема российской промышленности. Именно объединение предприятий с такой структурой будет способствовать возрождению российской экономики.

В этом параграфе я проанализировала и использовала следующие документы: o Указ Президента Российской Федерации от 5 декабря 1993 г. № 2096 “О создании финансово-промышленных групп в Российской Федерации”

(Приложение). o Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 1994 г. № 508

“О порядке проведения экспертизы проектов создания финансово-промышленных групп, представляемых на рассмотрение Правительства Российской

Федерации”. o Постановление Правительства Российской Федерации от 19 июня 1994 г. № 707

“Об утверждении Положения о порядке ведения Реестра финансово – промышленных групп Российской Федерации”. Свидетельство о внесении в

Реестр финансово-промышленных групп Российской Федерации (Приложение).

2.3 ПУТИ РАЗВИТИЯ СЕРВИСНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ВЕРТИКАЛЬНО-ИНТЕГРИРОВАННОЙ

Сегодня ситуация в мире и в России складывается далеко не в пользу нефтяных компаний. Кризис в нефтеперерабатывающем комплексе характеризуется крайне неблагоприятными воздействиями внешней среды: сокращением спроса на внутреннем рынке, глубокими структурными изменениями спроса на нефтепродукты, разрывом хозяйственных связей со странами СНГ, что является значительным сдерживающим фактором в торговле нефтепродуктами.

Добавим к этому рост тарифов естественных монополий в области транспортировки продукции и энергообеспечения НПЗ, значительное падение цен на внешнем рынке. К тому же, нельзя не учесть ужесточение экологических требований к производству и выпускаемой продукции, характерное для последнего времени, а также “вымывание” инвестиционных ресурсов из страны и полное отсутствие условий для привлечения иностранных инвесторов. И один из самых болезненных факторов – утяжеление налоговой нагрузки на реальный сектор производства. Картина удручающая, но не до такой степени, чтобы опускать руки. Подобный системный кризис требует и системных мер по его преодолению. Это следующие меры:

2) улучшение ассортимента выпускаемой продукции с целью удовлетворения потребностей рынка;

3) оптимизация схем сбыта нефтепродуктов и поставок материалов и реагентов;

7) отлаженное взаимодействие со сбытовыми подразделениями компании;

8) ориентация на дальнейшее развитие производства с учетом перспективных потребностей рынка и взаимодействие с потенциальными инвесторами.

На мой взгляд, одно из главных направлений для нефтеперерабатывающих предприятий НК “ЮКОС” – это сокращение издержек производства. Самое существенное звено в программе снижения издержек – сокращение энергозатрат за счет максимального использования собственных энергоисточников и отказа от использования покупных энергоресурсов.

Так, на самом мощном заводе компании – Новокуйбышевском НПЗ – в 1997 году начат поэтапный ввод собственного энергоблока мощностью 180 тонн пара в час, что позволило снизить себестоимость пара. А ввод мощностей по выработке собственной электроэнергии позволит обеспечить завод электроэнергией по 8,3 коп. за квт/ч при тарифе “Самараэнерго” 28 коп. за квт/ч.

На Куйбышевском НПЗ продолжается строительство второй очереди энергоблока взамен существующего. На Ачинском НПЗ в стадии подготовки – проект строительства электропроизводящих мощностей на действующем энергоблоке.

Ведется работа по проекту модернизации технологических печей на НПЗ самарской группы, что позволит повысить КПД печей в среднем на 20% и даст экономию свыше 200 тысяч тонн условного топлива. Этот проект прошел экспертизу Минтопэнерго РФ и МИТИ (Япония). Финансирование его предусматривается за счет долгосрочных заемных ресурсов с льготным режимом.

В целом по компании только приведение норм энергопотребления к западным стандартам даст экономию на уровне 80 млн. долларов в год.

Крупнейшая международная компания “Schlumberger”, с которой в марте 1998г. НК “ЮКОС” заключила стратегический альянс, приступила к проведению технического аудита сервисных подразделений нефтедобывающих дочек “ЮКОСа”. Специалисты “Schlumberger” уже вернулись из АО

“Юганскнефтегаз”. Сейчас они работают в АО “Томскнефть”. Предположительно летом 1999г. аудит будет проведен в сервисах АО “Самаранефтегаз”.

. оценка эффективности привлечения компании “Schlumberger” для внешнего обслуживания на разных месторождениях.

“Schlumberger” разработают специальную программу переподготовки работников сервисных подразделений, рассчитанную на пять лет. В регионах будут созданы специальные центры повышения квалификации. А уже в августе 1999г. руководители сервисных предприятий отправятся на обучение в образовательный центр “Schlumberger” в Париже. Целью первого семинара, рассчитанного на неделю, является обучение технологиям управления независимыми сервисными компаниями и способам их производственной деятельности.

По мнению вице-президента Компании В. Казакова, “широкомасштабная программа переподготовки позволит повысить квалификацию работников и внедрить передовые зарубежные технологии на российский рынок. Таким образом, “ЮКОС” внесет свой вклад в развитие высокотехнологичного национального рынка сервисных услуг”.

В результате оценки основных производственных фондов будет определен объем инвестиций в технологии и оборудование сервисных подразделений, необходимый для обеспечения их конкурентоспособности.

Кроме того, в рамках стратегического сотрудничества уже сегодня достигнута договоренность о стажировке двухсот специалистов НК

В ближайшее будущее НК “ЮКОС” планирует создать на базе трех НПЗ – единый производственный комплекс. Куйбышевский, Новокуйбышевский,

Сызранский НПЗ будут объединены в единую производственную цепочку.

Производственные мощности всех трех НПЗ будут модернизированы согласно последним разработкам и изобретениям в этой области.

Какая же ситуация наблюдается на НК “НПЗ”? На ОАО “Новокуйбышевском

НПЗ” в период с 1996 по ноябрь 1998 год наблюдается тенденция снижения доли проведения взаимозачетов в общем объеме реализации: в 1996г – 50, 0 от объема реализации; в 1997г – 27,7% от объема реализации; в 1998г – 10, 2% от объема реализации; одновременно активизируется вексельное обращение: в 1997г – реализация по векселям составила 25,8 % от объема реализации; в 1998г – реализация по векселям составила 38,9 % от объема реализации; и непосредственно денежное обращение: в 1997г – 46,5 % от объема реализации; в 1998г – 50,9 % от объема реализации;

Оплата векселями в 1998 году по сравнению с 1997 годом увеличилась в

3,5 раза. Увеличение доли денежных потоков в общем объеме реализации является положительным фактором работы промышленного предприятия НК “НПЗ”.

Фактическую оплату плана капитальных вложений можно проследить по таблице

Дебиторская задолженность завода увеличилась по сравнению с предыдущими периодами. Несмотря на увеличение задолженности по кредитам на

61,7% (по сравнению с 1997г) кредиторская задолженность в целом за 1997-

По сравнению с 1996 годом в анализируемом периоде значительно сократились расчеты, производимые в СКВ. В 1997-1998гг. заводом совместно с

Компанией “ЮКОС” проведена большая работа в части реконструкции технологии производств и вводу новых производственных мощностей, что позволило значительно снизить затраты на переработку нефти и улучшить технико – экономические показатели завода.

Финансовое состояние предприятия в значительной мере обуславливается его производственной деятельностью, отрицательное влияние на которую оказало снижение объема переработки нефти. Так по рис.11 можно проследить работу НК “НПЗ”, в каких годах было снижение, а в каких был рост переработки сырой нефти.

Для оздоровления финансового состояния предприятия в 1999г. планируется увеличить долю денежных взаиморасчетов с поставщиками товаров

(работ и услуг), понизить кредиторскую задолженность, в том числе перед банками; планируется также стабилизировать полное и своевременное погашение текущих налоговых платежей как в Федеральный, так и в местные бюджеты; своевременно осуществлять перечисления в Пенсионный фонд РФ, в Фонд обязательного медицинского страхования, в Фонд занятости и в Фонд социального страхования.

Юридическим отделом завода совместно с финансовым отделом ведется работа по взысканию просроченной дебиторской задолженности.

Вышеуказанные мероприятия в какой-то мере позволят стабилизировать финансовое положение ОАО НК “НПЗ”, а также своевременно погашать задолженность перед работниками завода по зарплате.

На Новокуйбышевском НПЗ планируется развитие глубокой переработки нефти. К

2005г. на нем будет построена новая установка каталитического крекинга мощностью переработки 4 млн. т. нефти в год, две очереди комплекса по производству высококачественного топлива, комплекс по производству высококачественных смазочных масел, современнейшая установка риформинга бензинов мощностью 1,2 млн. т. в год. Модернизация производства позволит увеличить глубину переработки нефти с 62% до 85% и довести глубину переработки до современного европейского уровня.

Программа кооперации трех предприятий позволит на 40% сэкономить инвестируемые средства и повысить загрузку предприятий до 90-95%, а вместе с этим и отдачу от инвестиционных вложений. Программа реконструкции производства на НПЗ по предварительным оценкам составляет 700 млн. $, из которых 200 млн. $ уже освоены. Экономическая эффективность такой кооперации оценивается в 30 млн. $ в год со сроком окупаемости менее полугода.

НК “ЮКОС” также пытается реализовать проект реструктуризации НПЗ. Это прежде всего выделение сервисных предприятий из состава заводов (создано 14 новых предприятий). Одновременно идет передача объектов социальной сферы вместе с обслуживающим персоналом в муниципальную собственность и ведение профсоюзных организаций. Реализация этой программы позволяет снизить расходы и добиться удешевления стоимости сервисных услуг за счет создания конкурентной среды.

Одно из перспективных направлений – улучшение ассортимента продукции.

Спрос на рынке сегодня резко изменился в пользу высокооктановых бензинов и дизельного топлива за счет снижения потребления мазута и 76-го бензина. Так

Новокуйбышевский НПЗ отказался от производства этилированных бензинов, увеличив объем выпуска высокооктановых бензинов на 30%, благодаря проведению программы реконструкции мощностей каталитического риформинга.

При этом удалось сохранить устойчивые связи с потребителями и высокое качество продукции, занять доминирующее положение на российском рынке, где доля компании составляет 17%.

Без проведения реконструкции сохранения конкурентоспособности компании является недостижимой целью. Поэтому следующим этапом реконструкции НПЗ является программа модернизации мощностей каталитического крекинга, направленная на увеличение выпуска дизельного топлива и снижение производства мазута. В компании разработана и реализуется “среднесрочная”

(на период до 2003 года) программа реконструкции действующих мощностей.

. ориентация на максимальное использование отечественного оборудования и подрядчиков.

Таким образом, программа, охватывающая все заводы самарского узла, позволяет устранить наиболее узкие места в структуре производства. То есть даже в условиях кризиса взгляд, ориентированный в будущее, позволит компании сохранить свои позиции в конкурентной борьбе.

Вопросам кооперации предприятий в рамках самарского узла уделяется повышенное внимание, поскольку этим достигается решение сразу нескольких задач в рамках программы повышения конкурентоспособности продукции. Это снижение издержек, улучшение структуры товарного баланса двух предприятий

(КНПЗ и НК НПЗ), оптимизация системы отгрузок и хранения нефтепродуктов.

Реализация данного проекта также позволяет дополнительно увеличить выработку высокооктановых бензинов на 10%, а также перейти на выпуск 50 тыс. т. в год дизельного топлива с серой 0,05%. Снизятся также удельные затраты на переработку нефти при увеличении выработки товарной продукции.

Все эти плюсы говорят “за” кооперацию заводов. Однако без проведения реконструкции сохранение конкурентоспособности просто немыслимо. А для реализации программ реконструкции потребуется привлечение долгосрочных инвестиций, что в условиях сегодняшнего российского кризиса достаточно проблематичная задача. Но будем надеяться, что в России будут созданы все необходимые условия для привлечения иностранных инвесторов.

Несмотря на кризис, на Новокуйбышевском НПЗ продолжается реализация уникального проекта госфинподдержки (ГФП), (табл.13), в рамках которого, начиная с 1996г. (от начала реализации проекта), компанией строго соблюдаются все условия предоставления кредита.

В настоящее время на НК “НПЗ” разрабатывается новая экологическая программа, рассчитанная на период до 2005 года. В экологическую программу завода включены мероприятия, связанные с

Улучшением состояния водного, воздушного бассейнов, а также с утилизацией твердых промышленных отходов.

Завод будет решать проблему очистки сернисто-щелочных стоков, будут разработаны мероприятия по улучшению очистки топливного газа, на который переводится все технологические печи завода.

В 1999 году будет проведена инвентаризация источников выбросов вредных веществ в атмосферу с разработкой норм предельно допустимых выбросов для предприятий. В процессе работы будут обследованы все источники выбросов, выданы конкретные рекомендации по их сокращению и предложены технические мероприятия для достижения установленных норм.

С целью оптимизации схем водоснабжения и очистных сооружений завода предполагается провести комплексное обследование водоканализационного хозяйства и очистных сооружений.

Замечу, что мероприятия по охране водного, воздушного бассейнов намечаются и выполняются на заводе каждый год. Сегодня на НК “НПЗ” имеется полный набор установок природоохранного назначения – это установки по утилизации сероводорода, по переработке нефтешлаков, по очистке нефтесодержащих стоков и другие. Надо только, чтобы они работали в оптимальном режиме. Доведение их работы до нормы позволит без дополнительных затрат на новое оборудование укладываться в установленные для заводов нормативы по выбросам вредных веществ и отходам.

ОАО “Самаранефтегаз” в рамках экологической программы, проводимой НК

“ЮКОС” организовал собственное производство стеклоэмалевого покрытия нефтяных труб.

До 2005 года компания планирует реализовать комплексную программу повышения надежности системы трубопроводного транспорта, одним из основных элементов которой станет полная замена обычных стальных труб на трубы с антикоррозийным покрытием. Специалисты НК “ЮКОС” подсчитали, что в результате реализации этой программы возможность аварий на промысловых трубопроводах снизится в 50 раз. Стоимость строительства и ремонта промысловых трубопроводов сократится на 20-30%.

Внутреннее антикоррозийное покрытие сохраняет физикомеханические и защитные свойства металла при температуре от минус 40 до плюс 200 градусов и относительной влажности 100%. Его гладкая поверхность значительно уменьшает гидравлическое сопротивление, что сокращает энергетические затраты по перекачке нефти.

Мощность антикоррозийного производства составляет около 300 км нефтяных труб с условным диаметром от 50 до 250 мм ежегодно. Как известно, срок службы обычной трубы составляет 5-10 лет, а трубы со стеклоэмалевым покрытием – 25 лет.

Из всего сказанного можно сделать вывод: что один из главных приоритетов деятельности “ЮКОСа” является охрана окружающей среды, здоровье и безопасность персонала и населения. Компанией разработана экологическая программа, в основе которой лежит принцип минимального воздействия на окружающую среду. Только на основные природоохранные мероприятия, запланированные “ЮКОСом” до 2000 года, компания затратит более 300 млн. долларов.

3.1 МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РЕФОРМИРОВАНИЯ И РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ.

Несколько лет назад в качестве одной из мер решения проблемы спада производства возник вариант реформирования и реструктуризации предприятий с привлечением консультантов. Появились и отдельные примеры существенного улучшения финансово-экономического состояния предприятия за счет активизации и использования его внутренних возможностей. К концу 1997 года появился реальный практический опыт реформирования на десятках предприятий и фирм.

В числе наиболее типичных проектов – рабочих методик, выработанных в процессе реформирования специалистами в 1997-1998 годах, можно назвать следующие:

. Формирование программы реформирования и оздоровления предприятия;

. Миссия и корпоративная стратегия предприятия в условиях рыночного реформирования;

. Разработка механизмов реализации программы реформирования и оздоровления предприятия;

. Финансовая политика и грамотное внутреннее налоговое планирование;

. Развитие внешней деловой партнерской среды (формирование финансово – промышленной группы, создание корпорации и т. п.)

. Выработка и реализация приоритетов научно-технического развития предприятия;

. Формирование внутренних предпринимателей и предпринимательской среды на предприятии;

. Внутренний экономический механизм как внутренний хозяйственный кодекс предприятия;

. Расширение хозяйственной самостоятельности структурных подразделений на основе создания центров финансовой ответственности (ЦФО);

. Формирование ориентированной на клиентов компании и развитие службы маркетинга;

. Новая внутрифирменная культура и развитие потенциала сотрудничества на предприятии.

В изменении состояния предприятий России можно выделить две тенденции:

1. Негативную, связанную с предприятиями, находящимися в кризисной ситуации, на которых продолжается спад производства, снижение конкурентоспособности вплоть до остановки и банкротства;

2. Позитивную, связанную с предприятиями, которые не попадали в кризисное состояние и продолжают нормально функционировать, или стабилизировали свое состояние, или обеспечивают рост объемов продаж, рентабельности, улучшение финансового состояния.

В настоящее время больше всего “на виду и на слуху” негативный процесс, что неудивительно: по экспертным оценкам более 40% предприятий убыточны, для них характерны задержки зарплаты, неплатежи в бюджет и т. п. и, как следствие, обострение социальной напряженности. Второй же, позитивный процесс, освещается средствами массовой информации намного меньше, хотя живой опыт этих предприятий (а их по экспертным оценкам 10-

15%, что немало) является одним из важнейших факторов, которые могут помочь переломить негативные тенденции и обеспечить подъем российской экономики.

Практика показывает, что, активно используя накопленный опыт, почти любое предприятие, по настоящему желающее улучшить свое состояние, за 3-5 месяцев первого этапа упорной работы может повысить эффективность своей работы (например, рентабельность) на 10-20%, а на втором этапе (год) – еще на 20-40% (есть примеры и до 100%). Результат получается за счет активизации внутренних возможностей, существенного изменения

(реформирования) стратегии, реорганизации и создания эффективной системы управления, активного развития персонала, изменения структуры

Результаты первого этапа означают в среднем удвоение прибыли предприятия, увеличение примерно в 1,5 раза уровня жизни работающих и выплаты в бюджет (а значит: пенсионерам, на армию, образование, науку, медицину). Если такую работу проведет большинство предприятий, да еще добавятся хотя бы частично результаты второго этапа, то это может привести к перелому негативных тенденций и улучшению состояния всей российской экономики. С одной стороны, это очень много, а с другой мало.

Для среднего предприятия, имеющего годовой оборот 60-70 млрд. руб., это означает прирост объема продаж не менее чем на 20млрд. руб. и налоговых платежей – на 3-4 млрд. руб. При этом требуются только “стартовые затраты” на консультантов и обучение, которые составляют 0,1-0,2 млрд. руб. (далее предприятия становятся привлекательными для инвестиций, и получение кредита происходит автономно).

Программа реформирования 1000 средних предприятий в 1997 году могла бы дать за год дополнительный объем продаж в 20 трлн. руб., пополнение бюджета на 3-4 трлн. руб. при стартовых затратах на пусковой механизм реформирования около 10 млрд. руб.

Соответственно, если на 1999-2000 годы принять программу реформирования хотя бы по 10 тысячам предприятий (что реально – всего лишь по 100-150 предприятий на субъект федерации), то это могло бы дать пополнение бюджета более чем на 60-80 млрд. деноминированных рублей, что сравнимо с дефицитом федерального бюджета, повышение уровня жизни работающих в 1,5-2 раза, прирост объемов продаж и производства – на 300-

400 млрд. руб., при стартовых затратах менее 0,5 млрд. руб. Даже с учетом приблизительности этих оценок они говорят о том, что программа массового реформирования предприятий является одним из самых эффективных проектов подъема российской экономики.

Однако для реализации этого помимо опыта предприятий необходимо благоприятное сочетание ряда других факторов: наличие подготовленных консультантов и преподавателей, поддержка региональных и федеральных властей, а также другие необходимые предпосылки.

Так как полностью самостоятельное реформирование и реструктуризации предприятия – на практике очень редкая, поэтому важным фактором адаптации, обобщения и передачи опыта является наличие достаточного количества эффективно работающих консультантов. В этом отношении следует отметить ряд положительных сдвигов: в 1996-1997 годах медленно, но начал формироваться российский рынок услуг управленческого консультирования. Появились российские фирмы, впитавшие и опыт зарубежных фирм, и создавшие свои методики, хорошо реализуемые в российской практике.

. берутся сопровождать, доводить свои рекомендации до конечного результата;

. создают объединения консалтинговых фирм, соединяющих свои сильные стороны, для комплексного решения задач предприятия;

. привлекают для передачи опыта вместе с консультантами представителей предприятий, имеющих уже такой опыт;

. начинают передачу технологий консультирования от одних консалтинговых фирм другим, например региональным на семинарах.

Возможности реализации эффективных систем управления, а также аккумулирование накопленных знаний и их тиражирование существенно увеличились за последние один-два года в связи с появлением в России интегрированных компьютеризованных информационных систем (типа

“Галактика”), которые реализуют все основные функции, имевшееся до того только в зарубежных странах, но в большей степени соответствующие российской практике, развиваемые и сопровождаемые российской фирмой и имеющие в несколько раз меньшую цену.

Важную роль играют средства массовой информации, которые начали публиковать опыт предприятий (например, “Экономика и жизнь”, “Эксперт”,

“Аудит и финансовый анализ”, “Финансовая газета”) и организовывать семинары.

Интересным фактором является появление объединений предприятий, желающих взаимно обмениваться опытом по реформированию. Примером может служить партнерство реформируемых и реструктуризируемых предприятий, которое объединяет уже более 250 предприятий, прошедших через семинары российской консультационной группы.

Но особенно следует отметить важнейший фактор, который может многократно усилить результаты – это наметившаяся в 1998-1999 годах поддержка реформирования и реструктуризации предприятий со стороны местных, региональных и федеральных властей.

Кострома, Краснодар, Набережные Челны, Московская область и др.) активно содействуют ведению семинаров по распространению успешного опыта реформирования и реструктуризации. Я приведу пример Нижегородской региональной программы, он особенно показателен.

В Нижегородской области согласно распоряжению бывшего губернатора

Немцова Б. Е. с середины 1997 года реализуется проект содействия реструктуризации промышленных предприятий области.

В данный проект входят ( средних промышленных предприятий, он был задуман как начальный этап подготовки широкомасштабной программы реструктуризации промышленных предприятий, отработки механизмов государственного регулирования рыночных отношений на региональном уровне.

Суть данного проекта в том, что аккумулированные ресурсы областной администрации (прием жилищно-коммунальной сферы, реструктуризация долгов, денежные средства, налоговые льготы) обмениваются на обязательства предприятия улучшить свою деятельность, закрепленные соответствующими договорами и гарантиями.

Принципиальным при этом является разработка с помощью консалтинговой фирмы плана реструктуризации предприятия и его реализация с возможным сопровождением консалтинговой фирмы в течение одного года. Я приведу примерный план реструктуризации предприятий в общем:

Для участия в данном проекте отбирались консалтинговые фирмы, способные не только оказать качественно комплексные консультационные услуги, но и готовые получать основную часть оплаты своих услуг по достижении предприятием запланированных результатов (например, поквартально). Каждая из отобранных консалтинговых фирм имеет свои технологии работы, но принципиальным является их ответственность, финансовая и моральная, за достижение предприятием запланированных результатов. Администрацией были выработаны требования к основным результатам и принципы отбора предприятий. При этом был учтен опыт, материалы о котором были опубликованы консультационной группой в еженедельнике “Экономика и жизнь”. Первый вариант положения о взаимодействии с предприятиями был проработан в 1996 году представителем администрации области вместе с руководителями предприятий на трехдневном семинаре по обмену опытом по реформированию предприятий.

И здесь, на мой взгляд, скорее всего больших успехов добились консалтинговые фирмы, ориентированные на помощь предприятию в создании на нем сильной управленческой команды, а не только наибольший объем экспертных заключений и рекомендаций.

Все участники проекта, включая сотрудников Департамента промышленности администрации Нижегородской области, непосредственно курирующих этот проект, повысят в ходе его реализации свою квалификацию, и это будет также одним из результатов проекта.

Подведение предварительных итогов за вторую половину 1997г. показало высокую эффективность вложения финансовых средств в региональные программы реформирования и реструктуризации. В 1997г. при стартовых затратах (пополам

– предприятия и администрация области ) около 1 млрд. руб. на оплату работы консультантов за полгода на этих предприятиях был получен прирост объемов продаж на 100 млрд. руб. и прирост выплаты налогов в бюджеты всех уровней –

Итак, начиная с сентября 1996 года на семинарах по распространению опыта реформирования сотрудниками Минэкономики по поручению Департамента экономических реформ ведется круглый стол по проекту концепции и основных направлений программы реформирования предприятий.

В концепции отмечается, что создание только макроэкономических условий экономического роста недостаточно и необходимо сконцентрировать усилия и ресурсы реформы на обеспечении эффективного развития предприятий как основного структурного элемента экономической системы России, стимулировании внутренних преобразований на предприятиях.

Целью реформы предприятий является содействие изменениям, необходимым для успешной работы предприятий в условиях рыночной экономики, улучшение управления на предприятиях, стимулирование их деятельности по повышению эффективности производства, конкурентоспособности, улучшению финансово – экономических результатов их деятельности. Основным средством поддержки предприятий является создание более благоприятных условий тем предприятиям, которые сами активно реформируются.

Таким образом, можно отметить, что в целом в России имеются необходимые предпосылки выполнения программы массового реформирования и реструктуризации предприятий в 1999-2000 гг.

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод – одно из самых мощных многопрофильных предприятий России, вырабатывающее широкий ассортимент топлив, минеральных масел, присадок, парафинов, ароматических углеводородов, продуктов нефтехимии, битумов, нефтяных коксов. Установление деловых связей с крупнейшими фирмами США, ФРГ, Японии, Италии,

Великобритании, Швеции, преследует цель – включить Новокуйбышевский гигант в международную элиту нефтеперерабатывающих предприятий.

Завод имеет удобное территориальное расположение в центре России. Он расположен в Самарской области на пересечении крупных транспортных магистралей – железнодорожной, соединяющей европейскую часть страны с азиатской, и водной – Волжским речным путем, соединяющим север страны с югом. Потребность создания нефтеперерабатывающего комплекса в этом регионе возникла в результате открытия и разработки нефтяных месторождений Урала и

Впервые в отечественной практике Новокуйбышевский завод реализовал на промышленном уровне такие процессы современной нефтепереработки и нефтехимии, как производство масел из сернистых нефтей, гидроочистку светлых нефтепродуктов, каталитическое облагораживание бензинов на алюмоплатиновом катализаторе, получение сырья для микробиологической промышленности, получение жидких парафинов на молекулярных ситах.

Сырая нефть поступает на завод по магистральным трубопроводам через узел учета. Это Западно-сибирская малосернистая, Тюменская, смесь

Оренбургских нефтей, смесь Куйбышевских нефтей. С 1994 г. практически перестали поступать малосернистая Западно-сибирская и легкие Куйбышевские нефти, что привело к снижению потенциала светлых нефтепродуктов.

На Новокуйбышевском НПЗ выпускается свыше 25 наименований различной продукции. Это продукция нефтепереработки (светлые нефтепродукты, масла, битумы, мазуты и т. д.), нефтехимии, присадки (Детерсол-50, Детерсол-140,

9. Продукт термодеструктивных процессов переработки тяжелых остатков нефти К-10

Существующий ассортимент основных нефтепродуктов, вырабатываемых на заводах определяется профилем заводов: топливно-масляным на НК НПЗ и топливным на КНПЗ и СНПЗ. Поэтому НК НПЗ имеет значительно больший ассортимент продукции за счет производства масел и присадок, чем два других завода.

Нефть сырая с различных месторождений страны (смесь Куйбышевских,

Западно-сибирских, Тюменская и т. д.) поступает на электрообессоливание

(ЭЛОУ), где освобождается от механических примесей, солей и т. д. Затем электрообессоленная нефть идет на установки первичной переработки – АВТ, где вырабатывают светлые нефтепродукты (бензин, уайт-спирит, рефлюксы, дизельные топлива) и темные (вакуумный газойль, являющийся сырьем для каталитических крекингов, масляные дестилляты, т. е. фракции 300-400 Со,350-

420, Со,370-500 Со, являющиеся сырьем для установок производства масел: фенольной, селективной очистки (УСОМ), депарафинизации, контактных и компаундирования).

Светлые нефтепродукты, получаемые на АВТ, также направляются на дальнейшую переработку. Бензины и широкая фракция поступают на вторичную перегонку (установка 22-4), где вырабатываются узкие фракции от 110 Со до

180 Со, служащие сырьем для каталитического реформирования – облагораживание (установка 35-11-300) и получения высокооктановых компонентов бензинов (установки 35-6 и 35-8).

1) установки гидроочистки, где обессериваются для получения товарного дизельного топлива с содержанием серы 0,2% и 0,5%. С гидроочистки часть дизтоплива идет на комплекс “Парекс”, где получают зимнее и летнее дизельное топливо;

2) если возникает избыток дизтоплива с АВТ, то его направляют в товар.

На установках производства масел вырабатывается около 50 различных видов продукции – дизельных, автомобильных, индустриальных. Для повышения качества масел в них добавляются присадки, ряд которых получают на самом

В составе завода есть установка получения серной кислоты, преимущественно из собственного сырья. Эта установка 59-20 (регенерация отработанной кислоты).

На установках каталитического крекинга производят жирный газ, служащий сырьем для ряда газофракционирующих установок предприятия ГФУ,

АГФУ, где вырабатываются сжиженные газы и прочая необходимая народному хозяйству продукция.

На предприятии имеется битумная установка, производящая 4 марки битумов: строительный, дорожный, кровельный.

На заводе продукция, получаемая на установках, только частично является товарной. В основном, установки производят компоненты, идущие на смешение друг с другом, и только в результате подобного смешения или компаундирования получается готовая продукция. Например: бензины, дизельные топлива, мазуты, масла. Затем готовая продукция анализируется в лабораториях и реализуется на сторону.

Реализацию нефтепродуктов в регионах размещения предприятия нефтепродуктообеспечения НК “ЮКОС” осуществляют:

. промышленные предприятия, получающие нефтепродукты по прямым поставкам;

. альтернативные (частные) нефтесбытовые фирмы, имеющие собственную инфраструктуру сбыта (нефтебазы, АЗС и др.);

Около 100% бензина А-76 и дизельного топлива для нефтесбытовых организаций Компании поставлялись НПЗ, входящими в НК “ЮКОС”. Другие нефтепродукты (от 20 до 40% от общего объема продаж поставлялись следующими конкурирующими нефтяными Компаниями:

Основные усилия в маркетинге направлены на заполнение рынков сбыта в регионах, контролируемых АО НК “ЮКОС”, собственной конкурентоспособной продукцией: экологически безопасными высокооктановыми бензинами, малосернистыми дизельными топливами, смазочными маслами.

У нефтесбытовых организаций Компании имеется опыт по организации поставок в области, не входящие в протекторат АО НК “ЮКОС” (сбыт ГСМ в

Ставропольский край, Курскую, Смоленскую, Ростовскую и др. области). Эту тактику необходимо закреплять и развивать, в особенности в регионах, граничащих со странами СНГ.

В условиях работы НК “НПЗ” в составе АО НК “ЮКОС” завод ведет реализацию нефтепродуктов среди предприятий нефтепродуктообеспечения (НПО)

Компании в закрепленных регионах: Брянском, Белгородском, Воронежском,

Существенный объем нефтепродуктов реализуется в странах дальнего и ближнего зарубежья. Объем реализации нефтепродуктов в 1998 г. составил в страны ближнего зарубежья около 400 тыс. т., что составило около 4,4% от годового объема реализации, а в страны дальнего зарубежья – 2800 тыс. т.

(31% от общего объема), в том числе мазут –1150 тыс. т., дизельное топливо

На рынке нефтепродуктов в областях сбыта НК НПЗ существуют такие же проблемы, как и во всей России:

. предложение часто превышает спрос из-за неплатежеспособности заказчиков;

. недостаточное количество моторных масел российского производства, соответствующих требованиям по применению в отечественных и импортных автомашинах.

В связи с названными проблемами на внутренний рынок России увеличивается приток импортных топлив, масел, приладок.

Для того, чтобы иметь гарантированные рынки сбыта в будущем, необходимо развивать сеть представительства НК “ЮКОС” в регионах, наиболее привлекательных для сбыта нефтепродуктов, в крупных промышленных центрах страны (Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ростов, Челябинск и т. д.), а также приграничных регионах (в т. ч. Юг России).

ОАО НК “НПЗ” в течение 1997 г. работало рентабельно, значительно улучшило свои технико-экономические показатели. К уровню 1996г. объем выпуска продукции в ценах 1997 г. и единой методологии учета переработки вырос на 22,5%. Рост произошел в основном за счет увеличения объема переработки нефти на 24%.

В 1998 г. отделом реализации нефтепродуктов завода было заключено 72 договора на поставку нефтепродуктов, 11 договоров на поставку продукции по доверенности, от лица нефтяной компании “ЮКОС”.

Основная часть готовой продукции отгружалась по договору на проведение работ по переработке нефти с нефтяной компанией “ЮКОС” на давальческих условиях.

Сбыт собственной продукции осуществлялся по предоплате, взаимозачету.

С марта по август 1998 год включительно, отгрузку продукции, принадлежащей

Экспорт нефтепродуктов собственности ОАО НК “НПЗ” осуществляется через договора комиссии с АОЗТ “САНОКР –МОСКВА”, ЗАО “ТРАНСКОМ” и по контрактам с инофирмами.

Отгрузка нефтепродуктов осуществлялась железнодорожным транспортом, танкерами и трубопроводным транспортом.

. вакуумного газойля 53389,469 или 57,5% общего объема вывоза газойля на экспорт;

. дизтопливо 283921,.832 или 90,1% от общего объема экспорта дизтоплива;

Ценовая политика на НК “НПЗ” осуществлялась следующим образом. В 1997 г. фиксированная цена была установлена на широкую фракцию углеводородов, рефлюксы для коммунально-бытового назначения. Меняться она могла только по решению Министерства топлива и энергетики. Нередко в процесс ценообразования вмешивались органы местной власти. На НК “НПЗ” управлением ценовой политики при комитете по экономике и финансам Администрации области были установлены фиксированные цены на техническую воду, хим. очищенную воду и очищенные стоки.

Отпуск цен на свободу сам по себе не решает проблему политики ценообразования. В условиях высокомонопольной экономики такая свобода привела не к колебаниям цен, а к их постоянному росту. Ибо монополист не склонен проявлять заботу об улучшении качества и росту количества своей продукции. Ведь у потребителей нет выбора и он вынужден приобретать нужную ему продукцию на любых условиях. Новокуйбышевский НПЗ порой приобретает сырье и реагенты по непомерно высоким ценам, так как этот вид сырья больше нигде нельзя приобрести, а особенно в настоящее время, когда потеряны многие связи с другими предприятиями, которые относятся не к России, а к странам СНГ и Балтии. К таким видам сырья и реагентов относятся многие присадки для производства масел:

Поэтому экономическая свобода цен в этих условиях оборачивается не благом, а злом. Отсюда вытекает настоятельная необходимость преодоления монополизма, а это возможно лишь на пути развития конкуренции между производителями. В широком плане развитию конкуренции должны способствовать новые процессы. Одним из таких процессов стало открытие экономических границ и предоставление возможности зарубежным фирмам продавать свои товары на нашей территории. Но конкуренция со стороны зарубежных производителей не только действенная, но и опасная. Ничем неограниченное проникновение импортной продукции может поставить многие отечественные производства на грань полного банкротства, поэтому пользоваться этим следует осторожно, чтобы избежать разрушения собственного производства.

Ясно видно: чем активнее будет конкуренция внутри страны, тем быстрее установится равновесие между спросом и предложением и возникнет рыночная цена, способная двигаться не только вверх, но и вниз. Новокуйбышевский НПЗ иногда идет на снижение цен на те нефтепродукты, которые не находят рынков сбыта, так как на других предприятиях они дешевле, и наоборот, иногда повышает цены на те нефтепродукты, так как они имеют большой спрос. Так была снижена цена на серную кислоту, которая не находила рынка сбыта.

В настоящее время ситуация на НК “НПЗ” складывается не в лучшую сторону. Компания “ЮКОС” полностью контролирует ОАО НК “НПЗ”, применяет силовые методы: устанавливает себестоимость, лимиты (см. табл. 17). Раньше такого не было. А как должно бы быть, вот об этом я хочу немного рассказать.

Прежде чем разработать стратегию цены, предприятие должно проанализировать все внешние и внутренние факторы, которые могут повлиять на принимаемые решения.

Процесс установления цены можно представить в виде нескольких этапов:

Предприятие, производящее продукцию прежде всего должно решить, каких целей должно оно добиться при помощи данного продукта. Чем яснее представление о цели, тем легче установить цену на нефтепродукты. В качестве целей могут быть:

. Обеспечение выживаемости на рынке. В этом случае необходимо снижать цены, ожидая благожелательной реакции потребителей. На снижение цены можно идти до тех пор, пока цена обеспечивает возмещение затрат.

. Завоевание рынка. В этом случае предприятию придется максимально снизить цены не на один продукт, а на многие нефтепродукты.

. Наибольшее получение текущей прибыли. Предприятие должно оценить спрос на продукцию, понять как зависит спрос от установленной цены, оценить величину затрат производства при разных уровнях спроса и выбрать тот объем производства и такую цену, чтобы поступление прибыли было максимальным.

При разработке своей цены приходиться изучать цены конкурентов. Если продукция предприятия аналогична конкурирующего предприятия, то цена должна быть на уровне конкурентной цены. Если продукция лучшего качества, то можно установить большую цену и наоборот.

На мой взгляд если проводится реструктуризация предприятия, то необходимо создать новую службу маркетинга или реорганизовать старую. Я предлагаю следующий вариант создания новой гибкой и быстрореагирующей службы.

Эту службу должен возглавлять директор по маркетингу, должен быть создан коммерческий отдел, который будет заниматься коммерческо-сбытовой деятельностью всей продукции.

Необходимо кардинально перестроиться, переориентировать завод на подчинение производства сбыту, маркетингу, повернуться лицом к клиенту.

Часто не имеет смысла набирать на предприятие специально для маркетинга людей со стороны. Необходимо лишь взять грамотного организатора маркетинговых мероприятий. В любом случае остальные люди должны формироваться из сотрудников предприятия, бывших производственников, потому что для маркетинга наиболее важен опыт работы на рынке, который людям со стороны необходимо будет долго приобретать. После передачи предприятию соответствующих технологий сбора, обработки, представления данных по рынку, сотрудники сами могут успешно применять их на практике, уже самостоятельно совершенствуясь и обучаясь.

Маркетинг – мероприятие дорогое. Поэтому надо всегда придерживаться золотой середины в расходах на маркетинг. Обычно затраты на маркетинг, включая затраты на рекламу, составляют 5-10% от общего оборота. Слишком мало затрат на маркетинг – отсутствие информации, как следствие – серьезные ошибки. Слишком большие затраты на маркетинг – не хватит рентабельности для окупаемости. Стоимость добычи информации не должна превышать ценность самой информации.

3.3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО

Экономические и социально-политические проблемы в нашей стране для своего решения требуют применения новых технологий в управлении и организации деятельности ведущих компаний, руководство которых пытается самостоятельно осуществить работу по превращению бывших государственных предприятий в эффективно функционирующие рыночные структуры различных отраслей экономики.

В процессе приватизации, кардинально изменившей структуру и источники финансирования развития компаний, только наиболее сильные и хорошо организованные предприятия смогли предотвратить существенный спад производства и сохранить объемы выпуска продукции относительно стабильными в течение последних лет.

Город Новокуйбышевск появился на картах в феврале 1952 года. А за несколько месяцев до этого вступили в строй действующих первые установки

Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода. Это предприятие и дало начало будущему крупному центру нефтеперерабатывающей промышленности на

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод изначально был задуман как комплексное предприятие по глубокой переработке нефти. Такое решение было принято впервые в нашей нефтеперерабатывающей отрасли. И если

Сызранский и Куйбышевский заводы имели чисто топливную схему, на

Грозненском и Бакинском получали масла, то на Новокуйбышевском планировали выпуск и топлив, и масел. Именно с этой целью на предприятии возводили одновременно цехи топливной и масляной групп.

В настоящее время НК “НПЗ” является одним из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий в Самарской области. Это прекрасно видно из рис. 15.

Объемы переработки нефти у НК НПЗ намного выше, чем у остальных нефтеперерабатывающих предприятий самарской группы.

Наличие основных фондов НК НПЗ можно проследить по данным табл.18 и табл. 19

Данные табл.18 показывают, что основные фонды увеличились за 1997 год увеличились на 113 666 тыс. руб. или на 8,3%; промышленно – производственные основные фонды увеличились за год на 90387 тыс. руб.

[pic]Рис. 15 График переработки сырой нефти нефтеперерабатывающими предприятиями в 1998 году. или на 6,9%; непроизводственные основные фонды увеличились на 22375 тыс. руб. или на 41,6%.

Увеличение основных фондов на 113 666 тыс. руб. сложилось под воздействием их поступления на 171 935 тыс. руб. (в том числе было введено на 160 318 тыс. руб.) и выбытия на 58 269 тыс. руб. (в том числе было ликвидировано на 34 026 тыс. руб.).

Удельный вес промышленно-производственных основных фондов в составе всех основных фондов за 1997 год снизился на 1,24%, т. к. увеличилась доля непроизводственных основных фондов (на 1,21%).

Для определения изменений, происшедших в составе промышленно – производственных основных фондов, необходимо проанализировать их структуру

(табл.18 ), которая определяется спецификой производства и отражает особенности предприятия – НК “НПЗ”. Данные табл. показывают, что стоимость зданий за 1997 г. возросла на 32 121 тыс. руб., также возрос и их удельный вес на 1,27%. Стоимость машин и оборудования увеличилась на 27 123 тыс. руб., но удельный вес их снизился на 0,6%, что является не совсем благоприятной тенденцией. Снизился также удельный вес сооружений на 0,81% и транспортных средств на 0,12%.

Что касается активной части промышленно-производственных фондов, то по анализируемому предприятию активная часть промышленно-производственных фондов за 1997 г. возросла на 28 213 тыс. руб. или на 5% (табл. 19), в том числе поступило на 59620 тыс. руб., выбыло на 31407 тыс. руб., из которых ликвидировано на 27 691 тыс. руб.

Обобщающими показателями технического состояния основных фондов являются коэффициенты износа и годности.

Коэффициент износа (Ки) определяется как отношение суммы износа (И) к первоначальной стоимости основных фондов (Ф):

Чем ниже коэффициент износа (выше коэффициент годности ), тем лучше техническое состояние, в котором находятся основные фонды

По анализируемому предприятию данные о степени изношенности основных фондов приведены в табл. 20.

Данные табл. 20 показывают, что степень изношенности основных фондов на предприятии НК “НПЗ” довольно высока, хотя на конец года данный коэффициент уменьшился на 4,35%. В 1998 г. Коэффициент износа составил всего 60%, что относительно оценивает улучшение технического состояния основных фондов.

Результатом лучшего использования основных фондов является прежде всего увеличение объема производства. Поэтому обобщающий показатель эффективности основных производственных фондов должен строиться на принципе соизмерения производственной продукции со всей совокупностью примененных при ее производстве основных фондов. Это и будет показатель выпуска продукции, приходящейся на 1 руб. стоимости основных фондов, – фондоотдача.

Фотд = Т/Ф, где Т – объем товарной или валовой, или реализованной продукции, руб;

Ф – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб.

По анализируемому предприятию фондоотдача составила 1,19 ( табл. 21)

Этот показатель отражает потребность в основном капитале на единицу стоимости результата. Определяя фондоемкость сопоставлением стоимости основных средств и объема произведенной за этот период продукции, мы устанавливаем капитальные затраты на единицу продукции.

Если фондоотдача должна иметь тенденцию к увеличению, то фондоемкость к снижению.

Годовое собрание акционеров НК “НПЗ” в 1998 году утвердило фактические расходы из прибыли за 1997 год: фонд потребления – 68 744 683 тыс. руб.; фонд социальной сферы – 18 951 610 тыс. руб.; фонд накопления – 7 554 255 тыс. руб; другие цели (штрафы, пени) – 25 481 995. Убытков прошлых лет нет.

На конец отчетного периода собственный оборотный капитал составил 357531405 тыс. руб. (в ценах 1997 г.).

Доля заемных средств снизилась на 339174364 тыс. руб. и составляет на конец отчетного 361640859 тыс. руб., что является результатом повседневной работы с дебиторами и кредиторами.

Проводимая политика по реструктуризации задолженности, отработка схем взаиморасчетов с дебиторами и кредиторами позволила в отчетном году снизить дебиторскую задолженность на 211 млрд. руб.

Коэффициент финансовой устойчивости составляет 0,83 при 0,65 на 1 января 1997 года (норматив 0,5), при этом акционерное общество не пользовалось долгосрочными займами.

Для успешной работы завода нужно формировать новые управленческие механизмы адаптации производства к требованиям рынка, поэтому структуру управления НПЗ надо совершенствовать, ведь это одно из направлений реструктуризации предприятия. На мой взгляд, предприятие оценивая рыночную ситуацию, не должно упускать свои коммерческие возможности, ему следует ориентироваться в потребностях и предпочтениях рынка. Ведь в этом и заключается сущность менеджмента. Управление и организация производства должны основываться на стратегическом мышлении, взгляде из будущего в настоящее: что надо делать сегодня, исходя из требований окружающей рыночной среды, чтобы обеспечить выживание и развитие предприятия в будущем. Вот главные ориентиры эффективности всей системы управления в условиях рыночных отношений.

Структура управления в условиях развития рыночных отношений должна адекватно отражать отношения собственности и интересы работников всех уровней и специальностей, т. е. необходимо формировать новый механизм управления предприятием, обеспечивающий развитие и выживание в условиях постоянно изменяющейся среды. По предлагаемой концепции рыночного развития основой является ситуационный подход к управлению, согласно которому все внутрифирменное построение производства и системы управления есть не что иное, как ответы на различные по своей природе воздействия со стороны внешней среды и некоторых других характеристик ее организационного потенциала, в частности технологии производства и совокупных качеств команды управления.

Для создания эффективной системы управления, на мой взгляд, необходимо выделить следующие организационно-обособленные подсистемы оргструктуры управления, имеющие потенциал, систему критериев, показатели эффективности, нормы и нормативы деятельности:

В условиях развития рыночных отношений крайне важно добиться выпуска конкурентоспособной продукции при наиболее эффективном использовании всех видов ресурсов (труд, сырье, материалы, оборудование, энергия, производственные мощности, инфраструктура) при сокращении непроизводственных расходов и потерь.

Таким образом, главная цель должна иметь трехцелевую функцию системы управления.

Первая целевая функция системы управления – выпуск конкурентоспособной продукции. Однако данная функция подчинена законам и целям развития рынка, является вторичной, производной от целевой функции рынка и может быть в приближенном виде выражена стратегической функцией развития предприятия.

Вторая целевая функция системы управления – организация стратегического развития предприятия с расчетом эффективности стратегий и оценкой их рациональности.

Третья целевая функция – эффективное использование всех видов ресурсов для выпуска конкурентоспособной продукции, которая реализуется в соответствии с целевыми функциями предприятия и рынка.

В предыдущем параграфе я уже говорила о реорганизации службы маркетинга. Я также считаю, что, предприятию НК “НПЗ” нужна более сильная, усовершенствованная, со своими задачами и функциями система управления финансами. Без перестройки финансовой службы невозможна реструктуризация предприятия. Во главе финансовой службы такого большого предприятия, как НК

“НПЗ”, нужен аналитик-стратег, который должен прекрасно разбираться в аспектах организации движения капитала на современном рынке, владеть методами обеспечения платежеспособности, ликвидности, доходности и оптимального соотношения собственных и заемных источников финансирования, умеющий разрабатывать и реализовывать финансовую стратегию предприятия.

На Новокуйбышевском НПЗ не введена должность – финансовый менеджер, а мне кажется, что эту должность обязательно следовало бы ввести. Ведь главная ориентация финансового менеджера – стратегическая направленность его деятельности, принимаемых решений, нацеленность на наращивание капитала, на обеспечение финансовой устойчивости и надежности. Главному финансовому менеджеру должны подчиняться функциональные менеджеры: главный бухгалтер (финансовый контролер) и главный экономист (казначей – хранитель капитала).

Основными задачами деятельности главного финансового менеджера являются:

Администрация предприятия должна полностью полагаться на финансового стратега в вопросах привлечения новых финансовых ресурсов, в политике крупных капитальных затрат, радикальных преобразований в сфере слияния и укрупнения капитала. Анализ финансовой деятельности, оценка перспектив определяет жизненные стороны выживания и развития потенциала предприятия.

Одна из основных целей реструктуризации предприятия – подготовка людей к работе в новых условиях. При этом подготовка понимается в широком смысле слова – не только в профессионально-техническом, но и социально психологическом, когда работником осознается необходимость отказа от старых установок и перехода к организации по-новому.

Естественно, потребность в финансах, технологиях, оборудовании и материалах является очевидной. Но самая главная проблема – обеспечение завода работниками нужных специальностей и квалификаций для реализации задач, связанных с достижением поставленных целей.

В нефтяном комплексе сегодня ощущается острая потребность в квалифицированных кадрах, способных профессионально осуществлять управление предприятиями на основе рыночных принципов организации и финансирования, разрабатывать долговременную стратегию и участвовать в реализации многочисленных программ в сфере инвестиционной деятельности, увеличении акционерного капитала и работы на фондовых рынках.

Кто же реально необходим при работе в организации управления нефтяным бизнесом?

Любое крупное нефтеперерабатывающее предприятие, особенно такое как

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод, входящий в компанию “ЮКОС” мирового уровня, нуждается в специалистах по инвестиционной деятельности, управлению рисками и корпоративными финансами, включая анализ и подготовку необходимой информации по международным стандартам. При этом, помимо знания и владения западной системой оценки рыночной стоимости компании на основе нефтяных запасов, анализа капитальных затрат и денежных потоков, необходимо проводить сопоставления российской экономической и бухгалтерской информации с принятой на Западе классификацией, что требует хорошего знания иностранного языка.

Я считаю, что НК “НПЗ” обязательно нужно увеличить штат своих молодых специалистов, кроме того, стоит заключать договора с крупнейшими вузами на целевую подготовку не только специалистов технического уровня, но и экономистов-финансистов.

Безусловно, необходимым является широкая теоретическая подготовка выпускников базовых финансовых и экономических факультетов университетов и иных профильных вузов. Направленная специализация подобной подготовки на определенной отрасли позволила бы существенно сократить сроки реального вхождения специалистов в текущую проблематику данного сектора экономики, а также сконцентрировать внимание на решении специфических для данной отрасли проблем.

Кроме того, молодые люди, обучающиеся сегодня в ведущих вузах страны, открыты новому, имеют стремление и желание получить как можно большее количество разнообразных знаний, понимая, что это диктуется требованиями рынка. В существующей в России государственной социальной системе поддержки получения образования, когда большинство студентов учатся бесплатно, за исключением коммерческих наборов, реальные стимулы для заинтересованной работы студентов в процессе обучения практически отсутствуют, даже несмотря на вводимые в ряде вузов ступени бакалавриата и магистратуры. Только потенциальный спрос на специалистов той или иной степени подготовки может определить качество такой подготовки в зависимости от отдельных вузов.

В период радикальных перемен, образования новых социально – экономических отношений и организационно-правовых форм важное место занимает проблема выживания и развития промышленных предприятий.

Реформирование экономики сопровождается научными исследованиями и разработками теоретического характера. Создание нового производственного корпуса вызывает необходимость решения ряда серьезных конструктивных и методических проблем.

Важной коренной проблемой является при помощи реформирования и реструктуризации создание таких систем управления производством, которые смогут сдвинуть с “мертвой” точки развитие предприятий

Традиционно под предприятиями, требующими реформирования и реструктуризации, понимаются бывшие государственные структуры, находящиеся в кризисном или предбанкротном состоянии.

Я считаю, что это не совсем верно. Реформирование не менее необходимо и благополучным предприятиям или коммерческим организациям, имеющим неиспользованные резервы системы управления, и предприятиям, идущим к финансовому кризису из-за угрозы потери управляемости (когда система управления не соответствует производственным возможностям).

Итак, Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод. Руководство нефтяной компании “ЮКОС” попыталось реализовать проект реструктуризации на этом заводе. В настоящее время из состава завода идет выделение сервисных подразделений, с предоставлением им полной самостоятельности. Уже создано

14 новых предприятий. Я не буду перечислять все, а приведу лишь несколько из них:

Одновременно идет передача объектов социальной сферы вместе с обслуживающим персоналом в муниципальную собственность и ведение профсоюзных организаций.

Реализация этой программы позволит снизить расходы и добиться удешевления стоимости сервисных услуг за счет создания конкурентной среды. Но это всего лишь начальный этап и пока улучшений не видно.

Мои предложения по поводу реструктуризации предприятия следующие. Во – первых, помимо выделения сервисных подразделений в самостоятельные юридические организации, нужно создать управляющую компанию.

Во-вторых, нужно также уделить особое внимание на другие цели реструктуризации. Одно из главных направлений реструктуризации для НК “НПЗ”

– это сокращение издержек на переработку нефти. Для этого нужно сократить энергозатраты путем максимального использования собственных энергоисточников и нужно полностью отказаться от использования покупных энергоресурсов.

В-третьих, необходимо перестроить маркетинговую службу. Какую структуру следует к ней применить – я рассмотрела в параграфе 3.2. Сегодня практически все предприятия уже поняли необходимость маркетинга, поэтому практически у всех существуют соответствующие службы, которые в той или иной степени работают с информацией и делают на основе ее кое-какие выводы.

Но у редких предприятий маркетинг является определяющей службой. А в нынешних тяжелых условиях, как это ни странно, главная служба – это служба сбыта и маркетинга.

В-четвертых, одно из перспективных направлений реструктуризации – является улучшение ассортимента продукции. Сегодня спрос на рынке резко изменился в пользу высокооктановых бензинов и дизельного топлива за счет снижения потребления мазута и 76-го бензина. Поэтому следующим этапом реструктуризации на НК “НПЗ” должна стать программа модернизации каталитического крекинга, направленная на увеличение выпуска дизельного топлива и снижение производства мазута, потому как объем выпуска высокооктановых бензинов уже увеличен на 30%, благодаря проведению реконструкции мощностей каталитического риформинга.

В-пятых, во главе финансовой службы такого крупного предприятия, как

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод, нужно поставить такого специалиста, который прекрасно разбирается в аспектах организации движения капитала на современном рынке, владеет методами обеспечения платежеспособности, ликвидности, доходности, умеет разрабатывать и реализовывать финансовую стратегию предприятия.

И еще я хочу сказать про переподготовку управленческого персонала.

Пусть на это будут затрачены средства, но я считаю, что впоследствии эти затраты окупятся. Основной принцип обучения – так называемое опережающее обучение, ориентированное на решение предстоящих целей. Основные методы и приемы обучения – круглые столы, совещания, сотрудничества, тренинги, тестирования, целевая подготовка молодых специалистов (5 лет) в области управления, финансов, экономики и инноваций.

В заключении я хотела бы отметить, что проблема реформирования и реструктуризации предприятий сложна и многогранна. Она включает в себя множество вопросов, а я рассмотрела те, которые, на мой взгляд, имеют фундаментальное и решающее значение.

Дипломная работа выполнена мной совершенно самостоятельно. Все использованные в работе материалы и концепции из опубликованной научной литературы и других источников имеют ссылки на них.

2. Постановление Правительства РФ от 23.05.94 г. № 508 “О порядке проведения экспертизы проектов создания ФПГ”.

11. Градов А. П. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой. –

12. Ириков В. А., Леонтьев С. В. Реформирование и реструкторизация предприятий. Методика и опыт. – М.: “ПРИОР”, 1998.

15. Макаренко О. Г. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. Самара: Изд – во СГЭА, 1996.

16. Макаренко О. Г. Формирование конкурентоспособных систем управления промышленным производством. – Самара: Изд-во СГЭА,1997.

18. Носов А. С. Предприятие в условиях рынка. – Самара: Изд-во СГЭА, 1998.

20. Шарлот В. М. Это наш завод: Страницы истории Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего. – Самара,1996.

22. Брагинский О. Б., Шлихтер Э. Б. Развитие нефтепереработки на Ближнем и

23. Брагинский О. Б., Шлихтер Э. Б. Развитие нефтепереработки под влиянием требований к охране окружающей среды (опыт Канады)./Нефть, газ и бизнес,

24. Брагинский О. Б., Шлихтер Э. Б. Японский взгляд. (Развитие нефтепереработки в Японии)./Нефть, газ и бизнес, № 5,1998.

26. Гудков И., Авраамова Е. Стратегия выживания промышленных предприятий в новых условиях./Вопросы экономики, № 6, 1995.

27. Кравец В. “Дочки” “ЮКОСа” сменили одну долговую яму на другую./Нефть и капитал, № 12,1997.

28. Лунева Т. Экологическая программа будущего./За передовую технику,

29. Носов И., Кочетков А. Сохранение темпов роста издержек может привести к потере конкурентоспособности российских нефтяных компаний./Нефть и капитал, № 4, 1996.

31. Сеглина А. Губернские власти пошли на крайнюю меру./Дело, № 37, 1998

33. Сеглина А. М. Ходорковский поделился в Самаре рецептами спасения отрасли./Дело, № 16, 1998.

34. Сеглина А. Общее годовое собрание акционеров в ОАО НК “НПЗ”./Дело, №

36. Силантьев В., Носов А., Сеглина А. Осознанная необходимость. Холдинг по – российски./Дело, № 41, 1998.

37. Суховеев О. В. Организация системы маркетинга на предприятии./Нефтепереработка и нефтехимия, № 3, 1999.

38. Телегина Е. А., Соломатина Н. А. Стратегии управления и преобразования организационной структуры российских нефтегазовых компаний./Нефть и бизнес, № 4, 1998.

39. Телегина Е. А. Экономическая реформа и подготовка менеджеров для нефтяных компаний./Нефть и бизнес, № 1, 1997.

40. Федорова Н. Итоги деятельности НК “ЮКОС” в 1997 году./За передовую технику, 27.06.98.

Http://management-rus. ru/management/nk-npz. php

Надворнянский нефтеперерабатывающий завод относится к старейших предприятий нефтеперерабатывающей промышленности Украины.

Завод основан в конце XIX в. частным лицом, фамилию которого установить не удалось.

Завод предназначен для перегонки нефти местных месторождений, которые находились в с. Битько, с. Пасечная, с. Космич. Поставлялась нефть на завод в деревянных бочках, а также в цистернах из Борисполя Львовской области.

В 30-х годах завод переходил несколько раз в руки иностранных фирм, которые покупали и продавали его так как западные области Украины на тай время были разделены между разными государствами.

В 1927 году завод перерабатывал 450 тонн нефти в год, работая только летом. На нем работала кубовая установка периодического действия, которая состояла из семи кубов. На кубовой установке получали бензин УК – 2250С, освещающий газ УК – 3500С и мазут.

В 1927-1928 годах завод перешел на более механизированную работу.

В 1936 году хозяин завода купил нефтеперерабатывающий завод в селе Печенижин Коломыйского района. Все оборудование было переведено в Надворную, установлено это два больших куба с дефлегматорами для получения парафинированной масла, построен парафиновый цех, производивший 40 тонн парафина в месяц.

Технологическая схема получения парафина принципиально не отличалась от существующей.

В сентябре 1939 года завод перешел в государственное предприятие Советского Союза при воссоединении западных областей Украины с южными.

В 1940 году на заводе был построен еще один куб на 24 м3 и мощность его выросла до 1150 тонн в месяц.

Во время оккупации Германией западных областей Украины завод частично был выведен из строя и не работал. Ценное оборудование парафинового цеха и кубовые установки были вывезены в Германию. После освобождения от немецких захватчиков завод был восстановлен и в конце 1944 года он уже переделывал 1150 тонн нефти в месяц.

В 1945 году был установлен еще один куб и котел, привезенный из Станиславского нефтеперерабатывающего завода, что позволило увеличить производство до 1350 тонн нефти в месяц.

В 1949 году установили еще один куб на 44 м3 с подогревателем. В таком виде завод проработал до 1954 года.

В 1954-1955 годах завод был реконструирован. Кубовые установки было снесено и установлено атмосферно-трубчатую установку мощностью 200 тонн нефти в сутки.

В связи с тем, что завод был нерентабельным, несколько раз выносилось решение о закрытии предприятия: в 1947-1953 годах, в 1955 году и в 1958 году.

Но благодаря настойчивости партийных областных организаций коллектива предприятия закрытия не было реализовано. Когда было принято решение в 1955 году, что завод будет работать только до 1958 года, мощность завода составляла 15 000 тонн в год по переработке нефти.

По инициативе коллектива, предприятие за счет средств Госбанка, мощность завода до 1958 года было доведено до 224 тыс. тонн нефти в год и предприятие вместо убытков в размере 130 тыс. руб. в 1954 году дало в 1958 году прибыль в размере 1080 тыс. руб. в связи с чем вопрос о закрытии завода отпало.

В ноябре 1958 Станиславским советским партийным хозяйством был рассмотрен вопрос о дальнейшем развитии предприятия и утверждено проектное задание на расширение завода на новый площадке.

Такое решение было вызвано тем, что завезено оборудование из-за своей неликвидности на площадке действующего завода не могло работать без серьезных нарушений правил техники и пожарной безопасности.

23 февраля 1960 советское народное хозяйство утвердило проектное задание на расширение Надвирнянского нефтеперерабатывающего завода.

В 1961 году была эксплуатируемая комбинированная установка ЭЛОУ-АВТ мощностью 600 тыс. тонн в год.

В 1967 году была введена установка по производству электродного кокса производительностью 300 тыс. тонн в год, а в 1968 году цех по производству синтетических жирных кислот мощностью 25 тыс. тонн в год в 1970 году установка по производству высококачественного бензина и сжиженного газа мощностью 300 тыс. тонн в год.

Максимальная мощность завода по переработке нефти составляла 3,5 млн. тонн нефти в год. На сегодняшний день с учетом структурных изменений мощность по первичной переработке нефти составляет 2,5 млн. тонн в год.

Весомые шаги с перспективой развития осуществлено с введением в эксплуатацию нескольких лет назад комплекса каталитического реформирования бензина в составе установки Л-35-11/300 НД на полиметаллических катализаторе КР-108К при пониженном давлении. Благодаря этому, освоено производство высокоактивных неэтилированных автомобильных бензинов А-92, А-95.

В 1997-1998 г. внедрена автоматизированная компьютерная система измерения уровня нефтепродуктов и управления операциями их хранения в товарно-сырьевом парке предприятия.

Функциональное назначение завода в едином народнохозяйственном комплексе Украины является переработка нефти. Нефть перерабатывается в цехе первичной переработки на двух установках:

ЭЛОУ-АВТ (електрообезсолююча атмосферно-вакуумная трубчатка) УЛОУ-АТ (електрообезсолююча атмосферная трубчатка).

Цех СЖК предназначен для получения синтетических жирных кислот, основное хозяйственное назначение которых – замены природных жиров для технических целей. Используются для производства моющих средств, пластификаторов, синтетического каучука и т. д. В настоящее время цех остановлен.

Источник сырья – западноукраинские и восточно месторождения нефти. Особые требования к нефти – содержание серы до 0,6%. Русский экспортная смесь нефти, перекачиваемой по нефтепроводу “Дружба” и имеет содержание серы до 1,8%.

На действующем технологическом комплексе обеспечивается производство широкого ассортимента высококачественной продукции. В частности,

Отличные антидетонационные свойства, отсутствие водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды. Химическая стабильность, содержание серы и фракционный состав – на уровне мировых связей.

Иетахове число, фракционный и химический состав соответствует мировым аналогам.

Вакуумный газоль-сырье для каталитического крекинга. Топливо печное бытовое.

Высокая теплота сгорания (калорийность), отсутствие тяжелых фракций и механических примесей, низкое содержание серы и золы.

Высокая теплота сгорания по содержанию серы – мало сернистые и сернистые, низкое содержание механических примесей и золы.

Керосин осветительный ТО-20. Коксы нефтяные марки КС-8, КС-5, КС-0, КС – суммарный.

Высококачественные продукты, с низким содержанием летучих веществ, золы, серы.

Керосин углеводный сжиженный для коммунально-бытового потребления СПБ. Скриплювач литейный КО. Товары

Http://myreferat. net/referats/18/24762

За последние годы нефтяная промышленность РФ масштабно трансформировалась, за счет чего Россия очутилась в компании крупнейших нефтепроизводителей.

На сегодняшний день тяжело вообразить международные отношения без определенной роли нефти. Она влияет на политические аспекты и экономические правоотношения, выступает горячей темой в СМИ. Но данная отрасль промышленности возникла в РФ не так давно. В 1846 году вблизи Баку (на тот момент – составляющая Российской империи) пробурили одну из первых в мире скважин.

Российская Федерация два года назад побила абсолютный рекорд по объему экспорта нефти и нефтепродуктов. Так, на сумму 283 млрд. дол. Было экспортировано 388 000 000 т нефти и нефтепродуктов. 90 % экспортного объёма ушло в дальнее зарубежье, остальное – в государства СНГ.

В 90-х годах обеспечение нефтепродуктами определялось деятельностью больших вертикально-интегрированных нефтяных компаний, обладавших соответствующими региональными заводами и автозаправочной сеткой. Регионы привлекали не только месторасположением нефтепроводов и перерабатывающих предприятий, но и состоятельными промышленными потребителями.

Дополнительный механизм воздействия на рынок сбыта – это соглашения вышеуказанных компаний с администрациями регионов (около ½ субъектов РФ подписали такие соглашения). Таким образом, определенные компании в буквальном смысле определяли рыночную обстановку в регионах благодаря привязке других субъектов хозяйствования к собственной инфраструктуре в рамках сбыта нефтепродуктов, а также их хранения. Само собой это не могло не сказываться на рынке, влияя и на опт, и на розницу.

До 1999 г. монополизация рынка реализовывалась при помощи оптового звена, в некоторых ситуациях – с помощью транспортной составляющей. Что касается розничной сети, там сложилась жесткая конкуренция.

Независимые торговцы нефтепродуктами во времена кризиса цен 1999 г. оказались в условиях товарного дефицита – компании требовали приобретать при полной предоплате исключительно крупные партии товара. В связи с этим, продавцы были вынуждены приобретать продукт по завышенной стоимости, что нашло отображение в ценовой политике розницы.

Начиная с 2000 г. стали меняться условия работы нефтерынка. Формируется определенное направление рынка, с принадлежностью основной доли 2-3 нефтяным компаниям. Товары конкурентов, как правило, однородны, и главный аспект успешности – это своевременные поставки и стоимость.

К основным товарным группам нефтепродуктов РФ относятся следующие:

Автомобильный бензин. Дизельное топливо. Топочный мазут и битумы. Авиационное и ракетное топливо. Моторные масла.

Среди главных нефтеперерабатывающих предприятий России можно отметить:

КиришиНОС; Омский НПЗ; Лукойл-НОРСИ; РНК; Пермский НПЗ; ЯрославНОС; Московский НПЗ; Волгоградский НПЗ; Туапсинский НПЗ; Ангарская НХК; Уфанефтехим; Новокуйбышевский НПЗ; Салаватнефтеоргсинтез; ТАИФ-НК; ТАНЕКО и пр.

непомерные транспортные тарифы;

несоответствие стоимости нефтепродуктов внешнего рынка внутреннему; услуги нефтепереработки больших заводов ограничивают доступ мелких и средних предприятий.

Заводы по нефтепереработке не хотят обслуживать небольшой нефтяной объем компаний менее крупных, а чтобы обеспечить рентабельную нефтепереработку, необходимы длительные поставки более чем на 50 000 т в месяц.

Кроме вышеперечисленного, основным направлением в развитии нефтеперерабатывающей промышленности является коренная реконструкция и модернизация НПЗ, а также повышение качества нефтепродуктов.

Предстоит разрешать проблему понижения загрязняющих выбросов от сжигания котельного топлива.

Стоит отметить, что несущественные по мировым меркам оборотные объемы ведут к тому, что крайне маленький процент нефтяных компаний на мировом рынке способен конкурировать достойно.

Повышенная концентрация бизнеса – это отличительная черта отрасли.

Нефтяные предприятия обладают солидными производственными ресурсами. Общее число таких предприятий – более 8 000, крупных и средних из которых примерно 800.

Следующая заметная особенность состоит в том, что капиталовложение в эту отрасль обладает экстенсивным характером. Благополучная обстановка в сфере нефтяной промышленности влияет на увеличение объема добычи, однако, совершенствование технологий нефтяной добычи и переработки нефти доступно далеко не всем. С увеличением объема добычи российской нефти последовало моментальное «состаривание» оборудования. Таким образом, сегодня отсутствует 100%-ое соответствие уровню современных стандартов.

Пропагандируются модернизационные идеи для российских НПЗ путем внедрения новейших технологий, а также энергосбережения. В результате, внимание акцентируется на компаниях, которые выпускают оборудование в сфере нефтепереработки.

Нефтяные масла являют собой сложные смеси, содержащие в своем составе высокомолекулярные парафиновые и нафтеновые углеводороды с малой долей смолисто-асфальтеновых веществ.

Согласно сфере применения их можно классифицировать подразделяются на 2 группы:

Использование нефтяных масел нашло применение почти во всех сферах промышленности, к тому же, авиация, армия и флот также не могут существовать без них. Структура и объем и использования масел выступает одним из показателей развития государства, а региональная структуре их использования позволяет определить уровень развития конкретного региона.

В 2006 г. объем масляного производства увеличился на 3,1%, однако не все сегменты ждало повышение. Например, понизилась выработка моторного масла для карбюраторных двигателей, уменьшился выпуск компрессорных и некоторых индустриальных масел и, наконец, слегка снизился выпуск трансформаторных масел.

Вместе с тем, значительно вырос объем выработки товарных базовых масел. Их основная часть экспортируется за рубеж, а остаток проходит модификацию и расфасовывается большим количеством маленьких нефтемаслозаводах, которые используют блендинговые установки. В пределах РФ действующими являются около 80 подобных предприятий, чья роль в производственной структуре товарных масел за последнее время капитально возросла.

Каждый год Россия производит порядка 2,6 млн. т масел (в основном, минеральные). Порядка 45% от выпуска смазочных материалов – это моторные масла. Около 20% товара идет на экспорт.

Лукойл-Пермнефтеоргсинтез являет собой крупнейший нефтеперерабатывающий завод Российской Федерации. Многие показатели топливно-масляного направления позволяют вышеуказанной компании с уверенностью занимать место лидера в данной отрасли. Каждый год предприятие проводит переработку 12 млн. т нефти и более (глубина переработки – 93%). Половина выпуска нефтепродуктов уходит на экспорт.

Строительство всех «масляных» площадей НПЗ проводилось давно, в период СССР, поэтому подавляющее их большинство устарело как физически, так и морально. Потенциал производства российских НПЗ практически целиком состоит из процессов экстракционного выделения масел, таким образом, важные качества потребительских свойств (например, содержание в маслах серы или индекс их вязкости) зависят непосредственно от состава нефти, которая поступает на завод.

В некоторых регионах России доля фальсификата приравнивается 40%. В результате предприятия вынуждены совершенствовать помимо качества своих масел, также упаковку и общий уровень защиты собственного товара. Почти все «масляные» НПЗ имеют или строят автоматизированные линии по производству пластиковых бочек и канистр с весьма трудновоспроизводимыми в кустарных условиях формами. Причем каждая из них располагает этикеткой с несколькими уровнями защиты.

Рынок масел РФ также имеет довольно «проблематичную зону» в качестве сегмента базовых синтетических масел – продукта химпроизводства с отдаленным отношением к нефтепереработке.

90 % экспортных поставок нефтепродуктов России ориентирован на дальнее зарубежье (Атлантический рынок). В 2009 г. отмечался рост объема экспорта нефти и нефтепродуктов в страны дальнего зарубежья на 7 %, в то время как экспорт в государства СНГ значительно сокращен (на 38,4 %, что составило 5,18 млн. т, вместо 7,79 млн. т).

В 2010 г. экспорт российских нефтепродуктов вырос до 131,3 млн. т.. Если доля дизтоплива в структуре поставок на экспорт почти не изменилась при физическом увеличении на 3 000 000 т, то доля мазута увеличилась с 53 до 55 % или до 72 млн. т. Экспорт бензина сокращен на 34 %, т. е. до 3 млн. т.

В середине 2011 г. экспортная структура российских нефтепродуктов была отмечена преобладанием средних и тяжелых дистиллятов — дизтоплива и мазута, которые предназначены к дальнейшей переработке. В итоге средняя цена корзины нефтепродуктов, идущих на экспорт не выше стоимости сырой нефти. Однако инвестиции, направленные на модернизацию нефтеперерабатывающей промышленности России в последнее время ведут к повышению качественных характеристик топлива.

Министерство финансов России полагает, что Россию ожидает неизбежное понижение нефтяных пошлин. Поэтапное его продолжение после 2018 г. приведет к обнулению пошлин в 2025 г.

Сегодня пошлина на нефть-сырец равна 42%, в 2018 г. планируется ее понижение до 30%, вместе с ростом текущего налога на добычу полезных ископаемых для нефти. До 30% понизят пошлины на светлые нефтепродукты (бензин, дизтопливо).

Руководитель налогового департамента И. Трунин приводит аргументы Минфина следующим образом. «Пошлина не должна быть составляющей налогообложения, а экстраординарным методом реакции. На данный момент она представляет собой бюджетный доход, по сути, являясь разновидностью субсидии нефтепереработки, поскольку выступает фактором стабильности для внутренней стоимости нефти. Как и разница в пошлинах на нефтепродукты и нефть-сырец, она является дополнительным видом поддержки и стимуляцией экспортных поставок нефтепродуктов вместо сырой нефти.

Стоит отметить плохую работу вышеуказанных стимулов. Так, средняя глубина нефтепереработки не превышает 75%, в то время, как большинство западных НПЗ достигают 90%. Заместитель министра финансов С. Шаталов, комментируя ситуацию, заявляет о том, что Минфин всегда воспринимал этот факт в качестве прямой бюджетной потери.

Вероятность отмены пошлин возможна и по схеме более скорой, однако, 2025 г. – это последний срок. Сегодня режим свободной торговли ЕАЭС располагает изъятиями (компенсации и квоты пошлин), а к 2025 г. планируется их снятие. При этом специалисты сходятся во мнении, что подобная мера способна привести к увеличению на внутреннем рынке цен на бензин.

Http://utmagazine. ru/posts/8737-neft-i-nefteprodukty-v-rf

Поделиться ссылкой: