Нефтеперерабатывающий завод в северо западном районе

Нефть — это важное исходное сырье для химии и нефтехимии. Она перерабатывается на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и нефтехимических комбинатах (НХК), где выпускается большое количество различных видов нефтепродуктов в виде светлого моторного топлива — бензина и керосина, и углеводородного сырья для промышленности органического синтеза и полимерной химии (технико-экономические показатели нефтеперерабатывающей отрасли представлены в табл. 2.9). В 1995 г. первичная переработка нефти составила 180 млн. т. К основным факторам, влияющим на размещение нефтеперерабатывающей промышленности, относятся: сырьевой (районы добычи нефти) и потребительский (районы потребления нефтепродуктов).

Основные показатели работы нефтеперерабатывающей промышленности России

Под воздействием сырьевого фактора нефтеперерабатывающие заводы и нефтехимические комбинаты размещены в районах добычи нефти:

Потребительский фактор обусловливает размещение НПЗ на пути транспортировки сырой нефти, в районах и центрах, получающих нефтепродукты по магистральным нефтетрубопроводам, протяженность которых в границах бывшего СССР составляет в настоящее время уже около 100 тыс. км.

Восточно-Сибирском – Ачинск, Ангарск (по пути следования нефти по трубопроводу Омск – Ачинск – Ангарск)

В районах западной зоны России перерабатывается более 75% нефти, в восточной зоне — около 25%.

Основные направления магистральных нефтетрубопроводов: из Западной Сибири к районам европейской части России, в страны СНГ и Западной Европы — западное, юго-западное, северо-западное, в Казахстан — южное и в Восточную Сибирь — восточное.

Главные направления развития нефтеперерабатывающей промышленности за последние десятилетия – это укрепление и комбинирование мощностей по первичной переработке нефти, внедрение оборудования крупнотоннажных комплексов по намечаемому углублению процессов переработки нефти до 75% к 2000 г. и до 82 – 84% к 2010 г., что позволит сократить объем производства мазута и значительно увеличить производство светлого моторного топлива, нефтехимической продукции для органического синтеза и полимерной химии.

Http://helpiks. org/3-16604.html

Северо-Западный район занимает площадь, составляющую 1,15 % территории России. Район граничит с Финляндией, Латвией, Эстонией и Белоруссией и имеет выход в Балтийское море.

Численность населения района на 1 января 2004 г. составляла 8,9 млн чел. – 5,4 % от всего населения РФ. Доля городского населения почти 87 %.

В отличие от сырьевого Севера Северо-Западный экономический район является одним из индустриально развитых районов РФ и выполняет важную роль в формировании рынка как крупнейший поставщик разнообразной промышленной продукции, в первую очередь машиностроения, особенно сложного наукоемкого.

Северо-Западный экономический район включает в себя следующие субъекты: г. Санкт-Петербург; Ленинградская область; Новгородская область; Псковская область.

Северо-Западный район располагается в северной части Нечерноземной зоны РФ, к северу от 57` с. ш., южная граница района проходит почти на 800 км севернее границы США.

Самой яркой чертой Северо-Западного района является несоответствие между исторической ролью района и весьма скромной его территорией.

Это несоответствие связано со следующими особенностями: расположение района на отшибе, удаленность от центра России.

Такое положение спасло район от монголо-татарского ига. Как известно, Новгород является колыбелью русской земли, заповедником древнерусской истории и культуры; район резко выдвинут в сторону Европы. Здесь находятся Псков и Новгород Великий – самые знатные города, долгое время связанные с Европейскими странами посредством торговли в составе Банзы (средневековый союз прибалтов); приморское и приграничное положение района.

Северо-Западный район уступает большинству экономических районов РФ по численности населения и территории, поэтому его называют районом одного города – Петербурга. В нем сосредоточено 59 % населения региона и 68 % его городского населения.

В Северо-Западном районе, заселенном древними славянскими племенами, получили развитие торговля и ремесла, в Санкт-Петербурге сосредоточились международная торговля, промышленность и квалифицированные кадры, а окраинное положение района способствовало развитию хозяйства. Все эти причины сыграли определенную роль в формировании современного образа района.

Район занимает одно из ведущих мест по уровню экономического развития, по масштабам и разнообразию промышленного производства, научно-исследовательской и проектно-конструкторской продукции, подготовке высококвалифицированных специалистов народного хозяйства, темпам формирования рыночных отношений, масштабам участия в мирохозяйственных связях России.

Северо-Западный район расположен на Русской равнине. Климат в районе морской, умеренно континентальный. Воздух имеет высокую влажность, почвы дерново-подзолистые.

Северо-Западный район специализируется на производстве промышленной продукции, которая требует глубокой специализации в сочетании с многочисленными и многообразными связями по внутри– и межотраслевому производственному кооперированию и квалифицированного труда.

Ведущая роль в специализации принадлежит машиностроительному комплексу. Машиностроительный комплекс – многопрофильный. Исторически развивается без наличия металлургической базы тяжелое машиностроение. Пик развития машиностроительного комплекса пришелся на 1930-е годы – 40 % машиностроения дает Санкт-Петербургский промышленный узел. Машиностроение отличается большой потребностью в труде массовых профессий (энергетика, сельское хозяйство, полиграфическое машиностроение). Предприятия машиностроения, ориентированные на высококвалифицированные трудовые кадры, металлоемкие (радиоэлектроника, приборостроение, электроника).

Машиностроение в Северо-Западном районе имеет следующие стадии: производство корпусов машин; производство узлов и деталей, запчастей; чугунное и стальное литье; сборка.

Ведущие отрасли машиностроения: судостроение; электротехническое машиностроение; энергетическое машиностроение; тракторное машиностроение; сельскохозяйственное машиностроение; приборостроение; станкостроение; электронная промышленность.

Основная часть машиностроительных предприятий сосредоточена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На базе большинства предприятий созданы производственные объединения. Крупнейшими машиностроительными предприятиями являются завод «Электросила» (производство мощных генераторов для тепловых и гидравлических электростанций), Кировский завод (производство мощных тракторов), Адмиралтейский и Выборгский заводы (уникальные суда, рыболовные суда, танкеры), Невский металлургический завод (штучные, малосерийные машины, оборудование для АЭС, мощные экскаваторы), объединение «ЛОМО» (оптикомеханическая продукция), «Светлана» (электронное оборудование), а также станкостроительные объединения, заводы точного машиностроения, радиоэлектроники, вычислительной техники и приборостроения.

Значительная роль в специализации района принадлежит химическому комплексу. Нефтегазохимический комплекс представлен в районе верхними этажами нефтехимического производства, включая переработку сланцев, и зависит от ввоза сырья из других районов.

Большое развитие в районе получило производство: резинотехнических изделий; шин; синтетических смол; удобрений; пластмасс; лакокрасочных изделий; кислот; реактивов; химико-фармацевтических препаратов.

Горнохимический комплекс расположен вблизи районов добычи и имеет также отдельные цеха на Волховском и Кингисеппском заводах.

Производство фосфорных удобрений сосредоточено в Волхове и Санкт-Петербурге, производство фосфоритной муки на основе местных фосфоритов – в Кингисеппе, производство азотных удобрений с использованием природного газа – на Новгородском комбинате, производство двойного суперфосфата – на Волховском комбинате, производство шин, резиновой обуви и других резинотехнических изделий – на объединении «Красный треугольник», переработка сланцев – в г. Сланцы. Перспективна для развития синтетическая химия в силу того, что ее продукция высокотранспортабельна. В целом химическая промышленность имеет тенденции к сокращению особенно вредных в экологическом отношении производств.

Получил развитие в районе лесной комплекс. Потребности комплекса в древесине покрываются как местными лесозаготовками, так и в значительной мере сырьем Карелии и других районов Севера.

Он представлен всеми стадиями: заготовка; лесопиление; деревообработка; переработка древесины производит:

Производства лесного комплекса сосредоточены во всех областях района, но по большей части в Ленинградской области и Санкт-Петербурге. Крупнейшими комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются Светлогорский, Советский, Приозерский, расположенные на Карельском перешейке. Основным направлением развития лесного комплекса являются глубокая переработка древесины, повышение качества ее продукции, восстановление лесных массивов.

Современная специализация Северо-Западного района обусловлена прежде всего наличием в регионе крупнейшего промышленного центра – Санкт-Петербурга и во многом определяет темпы научно-технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства России.

Ведущее место в комплексе отраслей легкой промышленности занимают текстильная, фарфоро-фаянсовая, кожевенно-обувная промышленность.

Развитию текстильной промышленности в районе способствовали приморское положение, дающее возможность импорта, большая потребность района в тканях и сосредоточение в Санкт-Петербурге высококвалифицированных кадров. До 1990-х гг. предприятия текстильной промышленности работали на сырье из Средней Азии и Египта. В районе развиты ткачество, отделка, швейная промышленность. Льняная промышленность развита в Пскове (Великолукский завод), обувная промышленность в Санкт-Петербурге, фарфоро-фаянсовая промышленность в Новгородской области.

В районе также получил развитие индустриально-строительный комплекс, представленный стекольной промышленностью, производством железобетонных изделий и конструкций и других строительных материалов. Предприятия индустриально-строительного комплекса расположены во всех крупных городах района.

Основная часть топливно-энергетического комплекса – теплоэлектростанции, которые работают на привозном топливе – Печорском и Донецком. В энергетическом балансе района приобретают значение атомная энергетика (Сосновоборская АЭС), газоснабжение.

Нефть поставляется из Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции и обрабатывается на нефтеперерабатывающих заводах.

Роль ГЭС в районе невелика, станции работают лишь в пиковом режиме (Волховская ГЭС). Для снятия пиковых нагрузок приобретают значение гидроаккумулирующие станции и газотурбинные теплофикационные установки – ГТУ.

Энергетика района развивается относительно быстрыми темпами несмотря на слабую базу.

Почти весь материал для производства металла, конструкционного литья, проката, стальных и чугунных труб, крепежных изделий, проволоки привозится из других районов. Район обеспечен этими изделиями частично.

Развитие цветной металлургии сдерживается бедностью сырьевой базы и напряженностью топливно-энергетического баланса. Добыча и первичная обработка цветных металлов (прежде всего меди и никеля) сосредоточена в Мурманской области, а переработка – в Ленинградской области. Глиноземные заводы располагаются в Тихвине, Пикалеве, Волхове. Имеет место производство алюминия в Ленинградской области, прокат никеля и меди. Предприятия огнеупорных материалов работают на местном сырье. Развитие отраслей металлургии требует решения проблем охраны окружающей среды, повышения надежности работы нейтрализационных установок биологической очистки, внедрения новых способов электротехнической очистки.

Сельское хозяйство занимает центральное место в АПК района и играет подчиненную роль промышленности. Главная роль сельского хозяйства – удовлетворение потребности своего населения и легкой промышленности в сырье.

Это обусловило территориальную организацию сельского хозяйства: вблизи городов сконцентрированы молочные, свиноводческие, птицеводческие и овощные хозяйства, а в пригородных зонах – картофелеводство, льноводство (Псковская и Новгородская область). Основная доля посевов зерновых культур (льноводство) и животноводства приходится на Псковскую область.

До революции в сельском хозяйстве района значительную роль играло производство скоропортящихся овощей и фруктов, мясопродукции, свеже– и кисломолочной продукции, а также производство серых хлебов – ржи, ячменя и овса.

В АПК Северо-Западного района рост производства связан с: укреплением межрегиональных связей; развитием предпринимательства на селе; многообразием форм собственности; созданием сети перерабатывающих предприятий малого и среднего бизнеса.

Район владеет всеми видами современного транспорта. На долю района приходится значительная часть речных и морских перевозок. Санкт-Петербург – один из крупнейших портов страны, но перспективы дальнейшего развития порта очень ограничены тем, что он находится «в теле» крупного города. Расчетная мощность Петербургского порта после его расширения составляет 25–30 млн т грузооборота в год, что не удовлетворяет потребности России в Северо-Западном районе в 100–120 млн т. В связи с этим предполагается расширение уже существующих портов в Выборге и Высоцке и строительство новых крупных портов в устье р. Луки и в районе г. Ломоносова. Основной вид транспорта – железнодорожный, плотность железнодорожной сети велика: от Санкт-Петербурга берут начало 12 направлений дорог на Москву, Урал, Беларусь и Украину. Транспорт играет важную роль в обеспечении перерабатывающей промышленности сырьем и топливом. Вывозится продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, а ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, продовольствие и стройматериалы.

Доля ввоза преобладает над вывозом, что является следствием специализации района на обрабатывающей промышленности. Особое значение железные дороги имеют потому, что соединяют практически всю Россию с Балтикой. В настоящее время в районе намечаются строительство высокоскоростной магистрали «Москва – Скандинавия» через Санкт-Петербург и модернизация Октябрьской магистрали. Планируется сооружение кольцевой автомобильной магистрали вокруг Петербурга, создание нового аэропорта и реконструкция старого (Пулково). В последние годы получил развитие трубопроводный транспорт (введен трубопровод «Сияние Севера», планируется сооружение трубопровода от Киришского НПЗ).

Наиболее тесные связи сложились с Северным районом. Развиты экономические связи с Центральным районом.

Http://be5.biz/ekonomika/r006/08.html

Северо-Западный регион считается основным в машиностроении и производстве пиломатериалов. Он способствует активному движению научно-технического прогресса РФ.

Северо-Западный регион – важный историко-культурный центр России, кузница профессиональных кадров в разных сферах производства. Именно он имеет существенное значение во внешней торговле страны, располагает современным портовым хозяйством, осуществляет импортно-экспортные функции на Балтийском море.

Северо-Западный район не особенно разнообразен и богат полезными ископаемыми. Основными топливными ресурсами, располагающимися на его территории, обладает северо-западная часть Ленинградской области. Крупные месторождения природных бокситов обнаружены в районе г. Тихвина. Они считаются оптимальным сырьем для изготовления металлического алюминия.

Отметим также ресурсы Северо-Западного района – фосфориты, обнаруженные в объеме более 200 миллионов тонн в Ленинградской области.

Практически по всему региону встречаются стекольные пески, огнеупорные глины, известняки.

Северо-Западный район славится своими гранитами, залежи которых есть в Карелии. Отдельное внимание следует уделить лесным ресурсам, которые есть в Архангельской, Новгородской областях, а также в Республике Карелия.

Северо-Западный район России богат водными ресурсами. На его территории располагаются крупнейшие реки: Нева, Свирь, Северная Двина. Именно на Европейском Севере находятся озера: Ильмень, Онежское, Ладожское, Псковское.

Плотность населения достаточно высокая, основная его часть располагается в Ленинградской, Новгородской области, в Республике Карелии.

В последнее время наблюдается тенденция снижения численности населения в Мурманской, Архангельской областях.

Состав Северо-Западного района довольно разнообразен. На его территории, занимающей примерно 1 % от общей площади страны, проживает порядка 5,6 % всего населения РФ. Район характеризуется высоким показателем урбанизации. Именно в этом регионе отмечен самый высокий процент городского населения – 87 %. В рамках региона сформирована Санкт-Петербургская городская агломерация, в которой живет 80 % городского населения.

В районе достаточно высококвалифицированных трудовых ресурсов, есть множество центров, занимающихся подготовкой профессионалов.

Северо-Западный экономический район – многоотраслевой регион, который обеспечивает производство важными видами продукции для народного хозяйства РФ. Отметим наиболее важные производственные отрасли:

    химическое производство; лесная промышленность; машиностроение; строительство; легкая промышленность.

В отличном состоянии на данный момент находится топливно-энергетический и машиностроительный комплекс. Ведущее место в структуре экономики данного региона составляет машиностроительный комплекс. Приоритетная роль в нем принадлежит судостроению. Например, в Северодвинске, располагающемся на территории Архангельской области, функционирует завод «Звездочка», на котором ежегодно выпускаются суда для РФ и других стран.

Помимо судостроения, в Северо-Западном регионе функционируют предприятия, связанные с энергетическим, электротехническим, сельскохозяйственным машиностроением. Основные предприятия приборостроения, станкостроения, электронной промышленности находятся на территории Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Например, среди гигантов машиностроительного комплекса, располагающихся в данном регионе, можно перечислить:

Кировский завод, специализирующийся на выпуске мощных тракторов. Завод «Электросила», занимающийся выпуском генераторов для гидравлических и тепловых электростанций. Невский металлургический комбинат. Выборгский завод, выпускающий сухогрузы, танкеры, научно-исследовательские и рыболовные суда. Северодвинский завод, занимающийся созданием атомных подводных лодок.

Характеристика Северо-Западного района предполагает оценку развитости данной отрасли. Особое значение имеет производство синтетических смол, резиновых изделий, пластмасс, реактивов, лакокрасочных покрытий, фармацевтических препаратов, кислот, минеральных удобрений.

Например, в Санкт-Петербурге и Волхове налажено производство фосфорных соединений, востребованных в сельском хозяйстве.

Новгородский комбинат базируется на изготовлении азотных удобрений. В Северо-Западном регионе находится крупное предприятие ГСК «Красный треугольник», известное далеко за пределами нашей страны.

Мы отметили, чем характеризуется его география. Северо-Западный район по праву называют лесным краем. Именно в этом регионе сосредоточены крупнейшие предприятия деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной промышленности. Например, есть такие комбинаты на территории Карелии, Архангельской области.

Здесь основной сегмент принадлежит текстильной, фарфоро-фаянсовой, кожевенно-обувной промышленности. Центром подобного производства является Санкт-Петербург. В Пскове развито льняное производство, в Новгородской области располагаются предприятия, специализирующиеся на выпуске фарфоро-фаянсовых изделий.

В последнее время наблюдается масштабное развитие индустриально-строительного комплекса в СЗФО, который представлен стекольной промышленностью, изготовлением железобетонных конструкций, строительных материалов.

Она слабо выражена в анализируемом регионе. На его территории сосредоточено недостаточное количество предприятий, занимающихся добычей торфа и горючих сланцев. Среди предприятий выделяется нефтеперерабатывающий завод, расположенный в Ленинградской области. Но его функционирование осуществляется на подвозном сырье.

В регионе работает Ленинградская атомная электростанция, мощность которой составляет 4 млн кВт. Ленинградская гидроаккумулирующая станция (ЛенГАЭС) – гордость СЗФО.

Металлургический комплекс, функционирующий на территории СЗФО, только частично удовлетворяет потребности территории в металле, стальных и чугунных изделиях, прокате, крепежных изделиях, метизах, проволоке, конструкционном литье.

Из-за скудности сырьевой базы развитие в регионе цветной металлургии идет замедленными темпами.

Центральное место в агропромышленном комплексе имеет сельское хозяйство. Преобладает здесь мясное, молочное животноводство, а также льноводство. Недалеко от крупных городов сосредоточены свиноводческие, молочные, овощные, птицеводческие хозяйства. В Псковской области неплохо развито животноводство, зерновое хозяйство.

В СЗФО сосредоточена развитая транспортная система, ориентированная на решение нескольких задач:

    выход через Москву юго-восточной и южной части РФ и стран СНГ к Балтийскому морю; связь северных регионов РФ со скандинавскими странами; связь Черноморского и Балтийского бассейнов.

    на Урал (через Вологду и Череповец); Украину и Беларусь (через Оршу, Витебск, Харьков); на Москву.

С помощью железнодорожного сообщения Северо-Запад связан с Севером, странами Балтики. У Санкт-Петербургского порта мощность составляет 25-30 миллионов тон в год. В настоящее время наблюдается масштабное возведение новых транспортных систем, функционирует высокоскоростная магистраль связи Скандинавии и Москвы.

На данный момент Северо-Западный регион является одним из наиболее перспективных в РФ. Именно здесь сформированы отличные научно-исследовательские базы. Например, В Архангельске на базе САФУ им. М. В. Ломоносова функционирует научно-исследовательская лаборатория, занимающаяся проблемами Арктической зоны.

Http://fb. ru/article/68069/severo-zapadnyiy-rayon-promyishlennyiy-torgovyiy-i-kulturnyiy-tsentr-rossii

Доктор геогр. наук, ведущий научный сотрудник Института географии Российской академии наук

В состав района входят Ленинградская, Новгородская и Псковская области, а также город федерального подчинения Санкт-Петербург.

Задолго до того, как Петр I «прорубил окно в Европу», еще в раннем Средневековье, на северо-западной окраине Русской равнины уже существовали крупные города — Псков и Великий Новгород. Величие торгово-ремесленного Великого Новгорода обеспечивалось его экономико-географическим положением — на торговом пути «из варяг в греки», связывающем северную и южную Русь, Скандинавию и Византию. Суда из Балтийского моря шли по Неве, Ладожскому озеру, Волхову и далее на юг озерами и реками до главного водораздела, где их перетаскивали волоком в водотоки Днепровского бассейна. Лишь в Смутное время шведы закрыли выход к Балтийскому морю.

После возвращения невских земель России в результате Северной войны, 27 мая 1703 г. был основан Санкт-Петербург. (Заметим, очень мало городов мира имеют точную дату рождения.) Вскоре став столицей империи, т. е. заняв командные высоты, он в дальнейшем сам улучшал свое и без того неслабое (удачное) экономико-географическое положение. Например, для связи с глубинной Россией вместо неудобных волоков построили каналы. В результате город стал конечным приморским пунктом огромной озерно-речной сети, по которой доставлялись грузы из российской глубинки.

Новый город стал портом, центром судостроения и военной промышленности. Эти функции он сохранил до наших дней. В отличие от Москвы, которая естественно выросла из своего окружения, Санкт-Петербург был построен в хозяйственной «пустыне» («из тьмы лесов, из топи блат», «на берегу пустынных волн»). Поэтому он гораздо сильнее, чем Москва, возвышается над своим окружением. По сути, Северо-Западный экономический район — это Санкт-Петербург и обслуживающая его территория (рис. 1). Северная столица затмила прежние центры — Псков и Великий Новгород, которые стали зависимыми от него городами. Это неудивительно, ведь перед новой столицей померкла и сама Москва. Петербургская промышленность работала в основном на импортном сырье (металле, угле, хлопке, каучуке, тростниковом сахаре-сырце, табаке). Лишь после революции внешние связи города ослабели, а внутрироссийские — усилились.

Промышленность Санкт-Петербурга — это прежде всего машиностроение, в котором можно выделить три ветви:

• неметаллоемкие отрасли, требующие высококвалифицированного труда (приборостроение, электроника). Такая специализация, как известно, характерна и для российского Центра;

• тяжелое металлоемкое машиностроение — энергетическое, сельскохозяйственное.

Однако в районе нет металлургии, нет и крупных потребителей этой продукции. Почему же здесь металлоемкие отрасли? (Ведь не для того же, чтобы запутать школьника?) На этот главный географический вопрос (почему здесь?) не ответить, если не знать историю. Эти отрасли появились здесь в 1930-е годы, в период бурной индустриализации страны, когда из-за скудных ресурсов возможности строительства новых заводов были невелики и приходилось реконструировать старые. А машиностроительные мощности и квалифицированные рабочие были, прежде всего, в северной столице.

Бо´льшая часть электроэнергии нашей страны вырабатывается турбинами и генераторами, производимыми в городе на Неве. Отечественные атомные ледоколы построены ленинградскими судостроителями. С петровских времен город выделяется предприя­тиями ВПК.

Машиностроение, особенно оборонное, наиболее сильно пострадало в кризисные 1990-егоды. То же можно сказать и о легкой промышленности города, зародившейся для обслуживания царского двора и столичной знати.

А вот пищевая индустрия сохраняет свои ведущие позиции 2 . Из появившихся в постсоветский период предприятий отрасли отметим пивоваренный завод «Балтика» в Петербурге — лидер российского пивного рынка, крупные ликеро-водочные заводы «Русский стандарт» в северной столице и «Веда» в Кингисеппе. Соответственно, для алкогольной продукции потребовалась тара. В 1998 г. во Всеволожске начал работать завод по производству алюминиевых банок (мощностью почти 1 млрд. шт. в год), в 2003 г. — завод стеклотары в Киришах.

Карта электрификации России. По плану ГОЭЛРО, рассчитанному на 10—15 лет, предусматривалось строительство 30 районных электрических станций (20 ТЭС и 10 ГЭС) общей мощностью 1,75 млн кВт. План был выполнен к 1931 г. Музей города Волхов

Если сравнить изменения промышленных структур Северо-Западного района и России за 1990—2004 гг. 3 (табл. 1), то в целом они схожи. Существенных отличий два: во-первых, в рассматриваемом регионе нет бурного роста топливной промышленности (из-за скудости местных ресурсов). Во-вторых, в России не наблюдается увеличения доли пищевой индустрии, а Северо-Западный район за данный период превратился из преимущественно машиностроительного в машиностроительно-пищевой.

Из табл. 2 видно, что в районе в 2004 г. производилось 12,4% продукции пищевой промышленности страны (прирост за 17 лет — 7,2 процентных пунктов). Из других существенных для района изменений выделим рост на 5 процентных пунктов его доли в лесной индустрии. Это отражает тенденцию приближения лесозаготовок к экспортным рынкам (здесь — Финляндии) и удаления лесной промышленности от основных сырьевых баз.

Парадоксальное, на первый взгляд, некоторое увеличение роли Северо-Запада в российском машиностроении на фоне падения его доли в промышленности района легко объясняется тем, что произошло общее усиление значения района в российской индустрии за счет более существенного промышленного спада в других регионах. Рис. 2 показывает, что это усиление произошло в основном на базе промышленного роста в Ленинградской обл., где к 2006 г. советский уровень промышленного производства был превышен почти вдвое. В то же время постсоветская деиндустриализация Петербурга находилась на среднероссийском уровне, а псковская индустрия за 17 лет реформ не достигла и половины от позднесоветского 1990 г.(Впрочем, из рисунка видно, что на Псковщине не состоялся и аграрный ренессанс.) 4

В наши дни наметилось возрождение машиностроения на Северо-Западе на основе новой для региона автомобилестроительной отрасли. Во Всеволожске уже действует завод по сборке легковых автомобилей «Форд» (мощностью 75 тыс. машин в год). Автосборочное производство в Петербурге наладили крупнейшие корпорации: «Тоёта» (в 2007 г., мощностью 20 тыс. в год, планируется расширить производство до 200—300 тыс.), «Дженерал Моторс» (в 2008 г., пока работает в тестовом режиме, при выходе на проектную мощность способен выпускать 70 тыс. машин в год). В цехах Ленинградского металлического завода налажена сборка небольших партий грузовиков «Яровит». К сборочным заводам подтягиваются и смежники. Во Всеволожске налажено производство шин (4 млн в год), в Петербурге строится завод автостекла. Канадская «Магна» намеревается открыть завод автокомпонентов. Планы по созданию автозаводов объявили «Ниссан» (50 тыс. в год), «Хёндэ», «Сузуки» (30 тыс., с перспективой расширения до 100 тыс.). Правда, в связи с глобальным экономическим кризисом мировые автогиганты корректируют ныне свои производственные программы в России.

Наша северная столица привлекает автогиганты квалифицированной рабочей силой, развитой инфраструктурой, приморским положением, обеспечивающим удобство транспортировки автокомпонентов, емким потребительским рынком. Докризисная производственная программа всех автомобилестроителей Петербурга и Ленобласти вполне сопоставима с мощностью «АвтоВАЗа» (728 тыс. машин — объем продаж в 2008 г.).

Волховская ГЭС — первенец плана ГОЭЛРО. Первая из гидроэлектростанций, построенных под руководством выдающегося русского инженера-гидроэнергетика Г. О. Графтио. Это единственная ГЭС, имеющая статус памятника науки и техники России. Введена в эксплуатацию в1926 г. Располагается в 120 км от Санкт-Петербурга в г. Волхов Ленинградской обл. В настоящее время станция является одним из наиболее важных узлов энергосистемы региона. Среди крупнейших потребителей — Волховский алюминиевый завод и Сясьский ЦБК.

Петербургский губернатор объявила, что город станет скоро российским Детройтом 5 . Нельзя, однако, не заметить, что автосборочные производства, функционирующие по схеме «аутсорсинга» 6 , хотя и намного прогрессивнее импорта иномарок — основной доход приносят материнским компаниям, закрепляя наше отставание в автомобилестроении. Так, российское отделение «Форда» (сборка и сбыт автомобилей в России) принесло российской экономике в 2006 г. 400 млн руб. в виде зарплат, налогов, сборов и других платежей, а чистая прибыль этого отделения составила вдвое больше — почти 800 млн руб. Из этого ясно, что сравнение Петербурга с Детройтом не вполне корректно.

Алюминиевый слиток. Продукция первенца советской алюминиевой промышленности — Волховского алюминиевого завода

Химическая промышленность района производит минеральные удобрения — их много требуется местным почвам. Правда, ныне, из-за тяжелого экономического положения наших крестьян, большая часть удобрений поступает на экспорт. Приморское положение облегчает их вывоз за рубеж (хотя они далеко не лишние на наших полях). В Санкт-Петербурге фосфатные удобрения получают из хибинских апатитов, а в Кингисеппе — из местных фосфоритов. Азотные удобрения в Великом Новгороде, расположенном на трассе газопровода, производят из естественного газа.

Производимые в Санкт-Петербурге пластмассы находят в городе крупных потребителей — многочисленные машиностроительные предприя-тия, строительство и др.

Почти пятимиллионный Санкт-Петербург и мощная индустрия требуют много энергии и топлива. Помимо тепловых электростанций и ГЭС (Волховская ГЭС — первенец советской гидроэнергетики — дает дешевую электроэнергию), в регионе работает Ленинградская АЭС — одна из крупнейших в стране. Уже есть проект ввода на ней новых мощностей.

В Киришах, которые находятся на пути мощного трубопровода, — нефтеперерабатывающий завод. Прокладка в регион новых нефтепроводов, близость к экспортным терминалам стимулирует расширение нефтепереработки. «Сургутнефтегаз» планирует построить новый НПЗ «Кириши-2» рядом с дей-ствующим, «Роснефть» — в г. Сланцы.

Киришский нефтеперерабатывающий завод снабжает нефтепродуктами Северо-Западный регион РФ, Западную и Восточную Европу

Промышленный комплекс в г. Пикалево в советской географии промышленности служил примером комплексного использования сырья и утилизации производственных отходов, когда, по выражению одного из авторов плана ГОЭЛРО Г. М. Кржижановского, «отходы одного производства выступали питательной пищей другому». Комплексная переработка нефелинов (по сути отходов производства апатитового концентрата при переработке хибинских апатито-нефелиновых руд) позволяет получать здесь глинозем, а также соду, поташ и цемент, т. е. продукцию трех промышленных отраслей –цветной металлургии, химической индустрии и промышленности стройматериалов. Производственное комбинирование обеспечивало народнохозяйственную эффективность (т. е. эффективность в масштабе всего народного хозяйства) и способствовало экономии вещества природы, давало природоохранный эффект.

Расчленение в ходе «рыночных реформ» единой производственной цепочки, ее распределение по разным собственникам, привело к тому, что летом 2008 г. «Пикалевский глинозем» (принадлежит «Базэлцементу») закрылся на реконструкцию и объявил о желании перепрофилироваться с производ-ства глинозема, ставшего убыточным, на производство цемента. Это привело к остановке «Пикалевского цемента» 7 (принадлежит «Евроцемент груп»), которому перестало поступать сырье — нефелиновый шлам. Сократилось также производство ЗАО «Метахим», которое получало карбонатный раствор — сырье для производства соды и поташа. «Пикалевский цемент», возможно, будет переориентирован с производственных отходов на природное сырье. Но это, естественно, связано, помимо финансовых затрат, с разработкой новых месторождений известняков и глин, нарушением новых земель, другими нежелательными экологическими последствиями.

Разрушение здесь производственных связей — следствие несовпадения народнохозяйственной (ранее) и узкокорпоративной (теперь) эффективности, локальный пример превращения единого народнохозяйственного комплекса в некий архипелаг мало связанных между собой субъектов экономики.

Северная столица всегда выполняла инновационную функцию, т. е. осваивала и распространяла технические и технологические новшества. Здесь, впервые у нас, еще до войны, освоен выпуск синтетического каучука, пластмасс. Первый отечественный алюминий получен на опытном заводе в Ленинграде. Наряду с Москвой, Санкт-Петербург — это крупнейшая российская лаборатория (здесь находятся научные институты, конструкторские бюро, опытные производства) и «кузница кадров» (многочисленные вузы).

Свидетельством того, что промышленно-инвестиционный потенциал города еще не совсем иссяк, является проект (контракт находится на стадии подписания) строительства на петербургских судоверфях первой в мире плавучей атомной электростанции.

Ленинградский металлический завод. Крупнейшее в России энергомашиностроительное предприятие, осуществляющее проектирование, изготовление и сервисное обслуживание паровых, гидравлических и газовых турбин различной мощности.

Природные условия Северо-Запада — подзолистые заболоченные почвы, короткое нежаркое лето («карикатура южных зим») — определяют преимущественно животноводческую специализацию: молочно-мясное скотоводство, свиноводство, птицеводство. Земледелие в основном обеспечивает животноводство: кормовые культуры занимают ¾ всех посевных площадей.

При примерно одинаковых природных условиях в районе сформировались два очень разных типа сельского хозяйства. Значительная часть Ленинградской обл. — это пригородный тип высокоинтенсивного аграрного производства, где сохранилась ведущая роль крупных животноводческих комплексов, высокий (по современным российским меркам) уровень механизации, химизации, продуктивности. Ленинградская аграрная продукция находит хороший спрос в развивающемся Санкт-Петербурге и городах области.

По надою молока на одну корову Ленинградская область занимает первое место в России

Совсем другой тип сельского хозяйства на юге района — в Псковской и Новгородской областях, где продолжаются кризисные явления, начавшиеся в 1990-е годы. Сокращаются посевные площади (более чем вдвое за постсоветский период), поля зарастают, поголовье сельскохозяйственных животных сокращается, продуктивность падает. Если надой на 1 корову в Ленинградской обл. составляет 6500 кг (1-е место в стране, 2006 г.), то в южных областях района — вдвое ниже. В Ленинградской области за постсоветское время внесение минеральных удобрений сократилось с 200 до 40 кг/га, а у ее южных соседей — со150 до 5—10 кг/га. Еще 20 лет назад псковско-новгородские земли отличались развитым льноводством. Ныне эта отрасль в глубоком упадке — посевные площади льна сократились в 30 (!) раз. Между тем на юге Северо-Запада растет производство картофеля и овощей. Это в условиях упадка бывших колхозов и совхозов наращивают производство личные крестьянские подворья, отличающиеся примитивным техническим уровнем и низкой товарностью. Основной причиной сельскохозяйственной депрессии является обезлюдевшая деревня, возрождение которой на основе кардинального обустройства сельской местности (дороги, сфера обслуживания, жилищное строительство) является неотложной задачей всего российского общества.

С распадом СССР изменилось геополитическое положение Северо-Запада — появились государственные границы с новыми соседями. В прибалтийских республиках остались крупные порты, обеспечивающие советскую внешнюю торговлю на Балтике. Появление новых прибалтийских государств как бы отрезало эти порты от российской территории. Не только Россия, любая страна стремится получить свободный выход транспортных потоков к морю, хотя бы потому, что за транзит по чужой территории надо платить. Поэтому в постсоветское время построен нефтепровод Балтийской трубопроводной системы (БТС) Ярославль—Череповец—Кириши—Приморск (введен в2001 г., ныне его мощность 75 млн т нефти), нефтепродуктопровод Кстово—Ярославль—Кириши—Приморск (1-я очередь — 8 млн т в год — завершена в 2008 г., планируется расширение до 25 млн т светлых нефтепродуктов). Проектируется 2-я очередь БТС — от Унечи (Брянская обл.) до Финского залива (Приморска или Усть-Луги).

На побережье Финского залива активно строятся новые порты и терминалы. Уже действуют и будут расширяться нефтяной порт в Приморске, угольный — в Усть-Луге. От Выборга по дну Балтики будет проложен экспортный газопровод «Северный поток» в Грайфсвальд (Германия), строится его сухопутный участок. Еще год назад «Газпром» планировал строительство в Приморске (или Усть-Луге) завода по сжижению природного газа мощностью 5 млн т и специализированного морского терминала. Ныне от этого проекта отказались, возможно временно.

Еще одно направление инвестиционной деятельности — реконструкция морского фасада Петербурга, предусматривающая строительство современного морского пассажирского порта пропускной способностью 1,2 млн пассажиров в год. Для реализации этого проекта будут намываться дополнительные территории.

«Петровское окно», территориально сузившееся в результате геополитической катастрофы начала 1990-х годов до «форточки», быстро превращается по пропускной способности в «путинские ворота». Через них, в частности, направляется со стороны финской границы большой поток импортируемых в Россию автомобилей.

Развитие транспортной инфраструктуры создает новые нагрузки на природу побережья и морскую акваторию. Между тем Балтийское море — мелкое, сильно удаленное от Мирового океана, его водообмен с океаном через каскад узких проливов слабый. Это обусловливает высокую уязвимость моря к загрязнениям. Кроме того, оно давно и интенсивно осваивается (а значит, и загрязняется) нашими балтийскими соседями. Новое строительство необходимо вести со строгим соблюдением природоохранных требований.

Города — крупнейшие загрязнители природной среды. Их называют «паразитами биосферы». Однако нельзя забывать, что города специально создавались человеком для защиты от неблагоприятных факторов природной среды (сравните пещеру и благоустроенную квартиру). О тесном переплетении экологических (созданных человеком) и чисто природных опасностей можно судить на примере петербургской дамбы — комплекса сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений. При сильных нагонных ветрах невская вода течет вспять и затапливает низкие берега города, что чревато материальным ущербом и даже жертвами (которые описал А. С. Пушкин в «Медном всаднике»). Для защиты города еще в 1970-е годы начали строить дамбу, которая в момент наводнения будет перекрывать залив. Но пока построена только северная ее часть — до о. Котлин, где находится г. Кронштадт. Строительство надолго прекращалось сначала из-за протестов «зеленых», считавших, что защитный комплекс усилит загрязнение залива. В кризисные 1990-е годы экологи снизили активность (экологические движения характерны для стран с высоким уровнем жизни населения), но денег на строительство не выделялось из-за финансового коллапса. Проект был заморожен. При строительстве дамбы важно обеспечить тщательную очистку сточных вод перед их сбросом в реки или море.

Экологическая обстановка в районе весьма напряженная, в особенности в Петербурге и Ленобласти. Эти субъекты федерации характеризуются неблагоприятным эколого-географическим положением. Они находятся в нижних звеньях гидрографической сети обширного водосборного (а значит, и «грязесборного») бассейна, что предопределяет естественную аккумуляцию в устьях загрязняющих веществ. Водопотребление в экономическом районе составляет 12% от РФ, загрязненные сточные воды — 9,5, что намного превосходит его долю в населении (5) и хозяйстве страны (5,5%). Крупнейший водопотребитель — Ленинградская АЭС (Сосновый Бор), но основным поставщиком загрязненных сточных вод выступает Петербург. Загрязненными являются 94% сточных вод города. Это определяет серьезность водно-экологических проблем. Важнейшая из них — эвтрофирование (цветение воды) Финского залива. Огромные массы гниющих водорослей выбрасываются штормами на северное побережье залива, что создает угрозу для санитарного состояния пляжей «Питерской здравницы». Пляжи и сосновые боры Карельского перешейка на побережье залива являются природными курортами.

Еще одна угроза природной среде — это чужеродные виды организмов. Из-за интенсификации внешних связей восточная часть Финского залива стала накопителем и инкубатором организмов-вселенцев (к 2006 г. выявлено 30 видов), откуда они проникают в другие регионы страны. В этом — одно из негативных экологических воздействий все расширяющегося «окна» в глобальный мир, которое требует адекватных контрмер.

Транспортно-трубопро-водный бум последнего десятилетия создает потенциальную опасность нефтяного загрязнения Балтики.

Промышленные выбросы в атмосферу в Петербурге относительно невелики. Среди городов России по этому показателю он находится на 55-м месте (2006 г.). Однако по суммарным (промышленные + транспортные) выбросам (510 тыс. т)Петербург занимает третье место в стране — после Но-рильска (2010 тыс. т) и Москвы (1162 тыс. т), что, конечно, далеко не полезно для городских ландшафтов и горожан.

Социально-экономический кризис 1990-х годов тяжело отразился на Санкт-Петербурге из-за его хозяйственного профиля — высокой доли ВПК, развитого научно-культурного комплекса, который дает отдачу лишь в перспективе и не приносит сиюминутных доходов. В настоящее время усиливаются административные и деловые функции города, что придаст ему больше столичности и принесет дополнительные доходы городской казне. Так, в Санкт-Петербург перевели из Москвы Конституционный суд РФ. Планируется перевод в него центрального офиса крупнейшей российской компании «Газпром», для чего проектируется грандиозный общественно-деловой «Охта-центр». Тем самым достигается и некоторая разгрузка нашей столицы, гипертрофия которой создает целый клубок проблем.

Строительство небоскребов («Охта-центр» намечается высотой 400 м) рядом с историческим центром города (объектом Всемирного наследия) испортит его архитектурный облик, а ведь Санкт-Петербург — один из красивейших городов планеты. Его облик отличает геометрически правильная планировка широких проспектов, величие архитектурных шедевров (Зимний дворец, Петропавловская крепость, Исаакиевский собор и др.), старинные сады и парки, могучая Нева и небольшие речки (Фонтанка, Мойка), каналы, текущие «по-венециански» в улицах, словно по проезжей части. Очевидно, для города столь фантастической красоты неприемлемы шаблонные методы формирования делового центра из частокола монстрообразных небоскребов.

Санкт-Петербург называют культурной столицей России, имея в виду его всемирного значения музеи, театры, библиотеки (Эрмитаж, Русский музей, Мариинский театр и др.). Под стать питерскому великолепию и окружающие его города-музеи, бывшие резиденции императоров и высшей знати: Павловск, Петергоф, Пушкин 8 . Налицо серьезнейшие туристские и рекреационные ресурсы. Они есть в Великом Новгороде и Пскове, где много памятников средневековой Руси. Отсюда хорошие перспективы на Северо-Западе для туризма — очень быстро растущей и доходной отрасли современного постиндустриального мира. Рекреационно-туристический бум в северо-западной России, как и в других ее районах, тормозит отечественная инфраструктура, которая полностью удовлетворяет требованиям лишь одной рекреационной отрасли — экстремального туризма.

Тихвинский монастырь находится на востоке Ленинградской области в г. Тихвин, на притоке реки Сясь — Тихвинке

1 Промышленность субъектов федерации Северо-Западного экономического района была представлена в газете «География», № 16/2008 .

2 Только изменилась структура. Значительная доля приходится на пиво и другие алкогольные напитки, а также сигареты. — Прим. ред.

3 В связи с переходом Росстата на новую статистическую классификацию — с ОКОНХ на ОКВЭД — с 2005 г. хорошо знакомые нам промышленные отрасли (электроэнергетика, топливная промышленность, черная металлургия и т. д.) исчезли из статистических справочников, а заменившие их «виды экономической деятельности», естественно, отсутствовали в них ранее. В связи с этим сравнительный анализ производственных структур за длительный период стал невозможен.

4 Из-за упомянутого перехода на новую статистическую классификацию промышленные индексы по отношению к 1990 г. можно рассчитать только до 2004 г. Далее Росстат предлагает агрегированный индекс производства по видам экономической деятельности: «Добыча полезных ископаемых», «Обрабатывающие производства», «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды», который и был использован в расчетах за 2005—2006 гг. Совмещение этих двух индексов не совсем корректно, но иначе длинные динамические промышленные ряды представить невозможно.

5 Детройт — город в США, родина и центр американского автомобилестроения. Фразой «автомобиль создал Америку» подчеркивают ту огромную роль, которую сыграла автомобильная промышленность в превращении страны ковбойских прерий в могучую державу.

6 Aутсорсинг (от англ. outsourcing — внешний источник) — передача организацией определенных бизнес-процессов или производственных функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области. — Прим. ред.

Http://geo.1september. ru/articles/2009/17/05

Возможности развития сельского хозяйства определяются довольно высокой влажностью воздуха и почв при относительно умеренных температурах. Продолжительность вегетационного периода достаточна для развития растениеводства в открытом грунте. Обилие речных долин и наличие богатой и сочной травяной растительности способствовали развитию молочного и молочно-мясного животноводства.

Большое значение для хозяйства имеет богатство рыбой внутренних вод и морей, омывающих берега района.

Трудовые ресурсы Северо-Запада, учитывая его небольшую сравнительно с другими районами России площадь, немалы. Однако доля лиц трудоспособных возрастов здесь сокращается. Снижается и естественный прирост населения (в Новгородской и Псковской областях он самый низкий в стране), а механический прирост невелик. С 1990 по 2004 г. численность населения сократилась во всех областях кроме Калининградской. Напряженность трудового баланса, особенно на селе, придает особое значение росту производительности и совершенствованию организации труда, внедрению прогрессивных технологий.

Большую роль в развитии района играют накопленные материальные ценности — основные (производственные и непроизводственные) фонды. Хозяйство Северо-Запада сложилось давно, и поэтому он относится к наиболее освоенным районам, но в то же время промышленные фонды требуют реконструкции, так как они в значительной мере физически и морально устарели.

Население Северо-Западного района (6,3% населения страны) довольно равномерно расселено по его территории. Средняя его плотность в районе колеблется от 75 человека на 1 км2 (Ленинградская обл. без Санкт-Петербурга) до 13,4 человек (Новгородская обл.). По доле городского населения район занимает одно из первых мест в стране. Среди городских поселений преобладают небольшие древние русские города. Однако здесь же располагается второй по величине город страны — Санкт-Петербург (около 4,7 млн. жителей), который сосредоточил более 3/4 городского населения района. Численность городского населения Северо-Запада постоянно увеличивается, главным образом благодаря росту наиболее крупных городов, отчасти из-за преобразования в городские поселения некоторых очень больших сел. В связи с последним явлением растет число малых городов и усложняется проблема целесообразного использования трудовых ресурсов малых и средних городов. Увеличивается необходимость развития в них обрабатывающей промышленности и большего вовлечения этих городов во внутрирайонное территориальное разделение труда. По отношению к общей численности населения района без Санкт-Петербурга доля сельского населения колеблется в пределах 20—30%, но с учетом Санкт-Петербурга она не превышает 25%. Постоянный отток сельского населения в города привел к его сокращению. За последнее десятилетие уменьшилась не только доля сельского населения, но и его абсолютная численность (500 тыс. человек). Людность сельских населенных пунктов по всей территории района невелика. Преобладают селения с численностью жителей около 100 человек.

По этническому составу население многонационально, но представлено в основном русскими.

Для отраслевой структуры хозяйства Северо-Запада характерно резкое преобладание обрабатывающей промышленности над другими отраслями. В 90-х годах XX в. быстро развивались производства новых синтетических материалов, продукция которых широко внедрялась в старые отрасли промышленности. Машиностроение, приборостроение, электроника, электротехника, химическая промышленность, производство пластмасс, новых красителей и различных химических реагентов синтетических волокон — ныне основные отрасли промышленности района. В связи с относительной бедностью Северо-Запада полезными ископаемыми доля добывающей промышленности в структуре его хозяйства невелика.

Специализация сельского хозяйства сложилась под воздействием природных факторов и потребностей уродского населения. Главная отрасль в сельском хозяйстве — животноводство. Доля пашни в Ленинградской и Псковской областях меньше 0% всех сельскохозяйственных угодий. Лишь в Новгородской области на несколько превышает этот показатель. Доля доходов, получаемых от животноводства, составляет около 2/3 всех доходов сельского хозяйства. Основная его продукция — молоко, мясо (крупного рогатого скота и птицы), а также яйцо. Главная задача растениеводства — производство кормов, картофеля и овощей. Выращивают в районе зерно, но своего зерна ему не хватает, хотя более половины посевов заняты зерновыми культурами. В Псковской и Новгородской областях в условиях достаточного увлажнения и необходимого количества тепла издавна развито льноводство. В обширной пригородной зоне Санкт-Петербурга, вокруг Великого Новгорода и Пскова сформировалось сельское хозяйство пригородного типа. Развивается, особенно в Ленинградской области, фермерство.

При бедности района природными ресурсами транспорт играет очень важную роль в обеспечении перерабатывающих отраслей сырьем и топливом.

Санкт-Петербург — один из крупнейших железнодорожных узлов и портов нашей страны и мира в целом. Основные пути озерного и речного судоходства — Ладожское озеро и Волго-Балтийский путь. Последний проходит по территории Северо-Западного и соседнего Северного района. Несмотря на большое значение морских и речных путей, железнодорожный транспорт является ведущим (по грузообороту). Северо-Запад относится к районам, наиболее обеспеченным железными дорогами.

В районе достаточно хорошо развита торговля. Санкт-Петербург — крупнейший торговый центр страны, обслуживающий не только население города и своего района, но и многих приезжающих из других районов. Естественно, что эта отрасль производственной сферы привлекает немалые трудовые ресурсы.

Среди отраслей непроизводственной сферы преобладают научно-учебная деятельность и культура. На территории района возникли курортные центры (Валдай, Старая Русса и др.).

Существенно лучше, чем в большинстве других районов страны, развита на Северо-Западе сфера бытового обслуживания.

Промышленное производство представлено на Северо-Западе топливно-энергетическим и строительным комплексами, обеспечивающими нужды всего хозяйства района, а также совокупностью трудоемких и наукоемких производств, составляющих основу районного хозяйства — машиностроительным, горно-химическим, пирометаллургическим цветных металлов, текстильно-промышленным и рыбопромышленным комплексами (они имеют общероссийское значение). Здесь развиты также комплексы районного значения — лесопромышленный, некоторые ветви агроиндустриального.

Основа топливно-энергетического комплекса Северо-Запада — ТЭЦ, Работающие на привозном топливе, главным образом печорском, отчасти донецком. В энергетическом балансе района все большее значение в перспективе будут иметь ядерная энергетика, природный газ. Газопровод «Сияние Севера» уже сейчас играет большую роль в удовлетворении энергетических потребностей района. Нужда в нефти удовлетворяется счет нефтегазовых месторождений Тимано-Печорской провинции, поставляющих его на Киришский нефтеперегонный завод. Здесь же на мазуте, поставляемом нефтеперерабатывающим заводом работает ГРЭС. В Киришах создан энергетический узел районного значения. Другой тапкой узел сформировался в г. Сланцах. Он представлен предприятиями добыче сланцев, газосланцевым заводом и ГРЭС, работающей на сланцевой мелочи. Псковская и Северная ГРЭС используют в качестве энергетического топлива торф. Роль гидроэлектростанций в районе относительно невелика (около 20% производимой энергии), они работают Яковом режиме. Но Волховская ГЭС была в свое время первенцем плана ГОЭЛРО.

Ведущее в районе производственное сочетание — машиностроительный комплекс. Он представлен предприятиями различных отраслей машиностроения, в том числе и тяжелого. Тяжелое машиностроение несмотря на слабость местной металлургической базы и незначительность потребности района в его продукции получило здесь существенное развитие. Для машиностроительного комплекса района характерна значительная территориальная концентрация, что также объясняется историческими причинами.

Машиностроение района подразделяется на три ветви. Одна из них включает предприятия, ориентирующиеся на высококвалифицированный труд и отличающиеся малой металлоемкостью. Это предприятия радиоэлектроники приборостроения, электроники. Все они имеют особо благоприятные условия развития в районе, а темпы их роста определяется потребностями страны в их продукции. Вторая ветвь объединяет заводы тяжелого и среднего машиностроения со значительной металлоемкостью и большими потребностями в труде, причем не только квалифицированном. К этой ветви относятся предприятия энергетического, сельскохозяйственного и полиграфического машиностроения, а также производящие строительно-дорожные машины и электротехнические изделия. Третья ветвь — металлическое судостроение, создание которого было обусловлено приморским положением Северо-Запада. Судостроение тесно связано с различными машиностроительными заводами района, в первую очередь Санкт-Петербурга. Предприятия судового оборудования имеются и в городах, удаленных от моря. Они работают на основе кооперации с судостроительными и судоремонтными заводами Санкт-Петербурга.

Машиностроение района имеет следующие стадии: производство корпусов машин, станин и т. д.; производство узлов, деталей, запасных частей, а также чугунное и стальное литье; сборочное производство. Этот комплекс объединяет инструментальные производства как сопутствующие и малую металлургию, производя сортовой прокат (Кировский и Сталепрокатный заводы в Санкт-Петербурге), трубопрокат (Ижорский завод) и метизы, необходимые машиностроительным заводам. Малая металлургия в машиностроении Северо-Запада имеет такое же значение, что и производство узлов и деталей, и поэтому относится ко второй стадии этого комплекса. Слабое место рассматриваемого комплекса — вторая производственная стадия. Централизация производства узлов, деталей, литья — одна из важнейших проблем повышения эффективности машиностроения, которая должна была быть решена путем реконструкции крупных цехов и предприятий Санкт-Петербурга, выпускающих детали и узлы, и строительства соответствующих крупных заводов вне Санкт-Петербурга (завода зубчатых колес в Пскове и др.).

2 , т. е. почти в 7 раз больше, чем в среднем по России. Трудовые ресурсы используют в области плохо, безработных больше, чем в среднем по стране. Так, общая безработица в 2000 г. составляла 9,4% трудовых ресурсов, а зарегистрированная— 3,9%. На одну вакансию здесь приходилось тогда 17 человек. К 2003 г. она сократилась до 1,7%.

Основа хозяйства области — промышленность. Соотношение ее продукции с сельскохозяйственной составляет 5:1. Производство промышленных товаров падает. В 2003 г. оно составило 31% от уровня 1990 г. Отраслевая структура промышленности области близка к ее отраслевой структуре в других областях Северо-Западного района.

Промышленность представлена четырьмя производственными группами.

В первую группу входят предприятия машиностроения, основанного на использовании квалифицированного труда, — производство светотехнической аппаратуры, микродвигателей и пр. (Гусев) и тяжелого машиностроения, главным образом транспортного. В области производится также различное оборудование для рыбоперерабатывающих предприятий (Калининград, Светлый).

Ко второй группе относятся судостроение (Калининград), судоремонт, производство оборудования и запасных частей для судов. Значительная часть выпускаемых и ремонтируемых судов — рыболовецкие.

В третью группу входят предприятия, занимающиеся ловом и переработкой рыбы (Светлый, Пионерское, Мамоново). С транспортными и рыбопромысловыми функциями тесно связана специализация крупных учебных и научно-исследовательских учреждений области. Здесь располагаются Научно-исследовательский институт рыбной промышленности и океанографии, мореходное училище, институт, подготавливающий специалистов для рыбного хозяйства и рыбной промышленности.

В четвертую группу входят целлюлозные, бумажные, картонные предприятия, машиностроительный завод картоноделателъных машин. Целлюлозно-бумажная промышленность, сосредоточенная главным образом на востоке области, работала преимущественно на экспортном сырье, дешевая доставка которого обеспечивалась выгодностью экономико-географического положения. Но в 80-х годах XX в. она начала переходить на новую технологию, при которой может быть использована древесина лиственных пород, что особенно важно для области. Промышленность отличается комплексным использованием древесного сырья: отходы идут на производство спирта, кормовых дрожжей и других сопутствующих продуктов. Деревообрабатывающие предприятия тесно связаны с рыбоперерабатывающими заводами, поставляя им тару.

Большая доля городского населения, курортное дело, благоприятные природные условия определяют направление развития сельского хозяйства. Оно специализировано на молочно-мясном животноводстве со значительным развитием свиноводства. Наибольшую роль играет производство молока.

В области развита сеть курортов на побережье (Светлогорск, Зелено-горек, Отрадное, Приморье и др.). Курорты Калининградской области ^широко известны в нашей стране и за ее пределами. В курортной зоне располагается своеобразный центр местной промышленности, получив—ший большую известность, — пос. Янтарное. Само название говорит о специализации его предириятий.

Приморское положение Калининградской области способствовало развитию торговли, особенно международной. Здесь создана открытая торговая зона. Однако область больше экспортирует товары, чем импортирует их.

Таким образом, хозяйство Калининградской области опирается в основном на местные ресурсы и отличается достаточно высокой комплексностью.

Http://bukvi. ru/estestvoznanie/geografia/severo-zapadnyj-rajon-rossijskoj-federacii. html

Какой субъект Федерации СЗР выходит к государственной границе РФ с Финляндией?

В каком городе СЗР можно предположить наличие рыбоконсервного завода?

Отраслью специализации цветной металлургии в Ленинградской области является следующая отрасль:

Определите удельный вес площади Ленинградской области (%) в общей площади Северо-Западного экономического района по следующим цифрам: площадь Ленинградской области – 85300 кв. км, площадь СЗР – 211600 кв. км. Ответ округлите до целых и запишите цифрами.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к сухопутной границе России стремя государствами?

Установите соответствие между производством и центром его размещения.

Известно, что Санкт-Петербург находится один из крупнейших в России заводов энергетического машиностроения – завод «Электросила». С чем связано расположение данного предприятия в этом городе? Назовите три причины.

Город известен с859 года. На его территории находится историко-архитектурный заповедник. Промышленность специализируется на машиностроении и производстве азотных удобрений (завод «Азот»), есть крупный завод стекловолокна. Железнодорожный узел, речной порт.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к государственной границе РФ с Финляндией?

В каком городе СЗР можно предположить наличие рыбоконсервного завода?

Отраслью специализации цветной металлургии в Ленинградской области является следующая отрасль:

Определите удельный вес площади Ленинградской области (%) в общей площади Северо-Западного экономического района по следующим цифрам: площадь Ленинградской области – 85300 кв. км, площадь СЗР – 211600 кв. км. Ответ округлите до целых и запишите цифрами.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к сухопутной границе России стремя государствами?

Установите соответствие между производством и центром его размещения.

Известно, что Санкт-Петербург находится один из крупнейших в России заводов энергетического машиностроения – завод «Электросила». С чем связано расположение данного предприятия в этом городе? Назовите три причины.

Город известен с859 года. На его территории находится историко-архитектурный заповедник. Промышленность специализируется на машиностроении и производстве азотных удобрений (завод «Азот»), есть крупный завод стекловолокна. Железнодорожный узел, речной порт.

Расположение предприятия связано с факторами размещения энергетического машиностроения: сырьевым – рядом Ленинградский металлургический комбинат, транспортным – СПб – крупнейший транспортный узел, порт; потребительским – рядом Центральная Россия с большим количеством электростанций

    00055ce4-94dc0b35

Http://schoolfiles. net/1814675

Северо-Западный регион является самым маленьким в России, его площадь – чуть больше 200 тысяч квадратных километров. В его составе – три области (Новгородская, Псковская и Ленинградская), а также собственно Санкт-Петербург и анклав государства – Калининградская область.

С 18 века и по сегодняшний день Северо-Западный экономический район выполняет важную роль связующего звена между РФ и Европой, того самого “окна”, о котором говорил Петр Первый. Благодаря выходу к Балтийскому морю он позволяет развивать партнерские связи с Финляндией, Латвией и Эстонией, но это не все – Калининградская область граничит с Польшей, Литвой и Белоруссией, что также выгодно в экономическом отношении. Таким образом, можно сделать вывод, что путь его развития предопределило географическое положение.

Район заселялся еще во времена Киевской Руси, а современность характеризуется высокой плотностью населения и в то же время не слишком значительной его численностью. Население Северо-Западного экономического района в основном сосредоточено в Северной столице, где проживает 5 миллионов человек из восьми, составляющих общую численность. И в целом уровень его урбанизации – самый высокий в РФ (87%).

Из-за того, что более половины населения этой административной единицы проживает в Петербурге, ее называют “районом одного города”.

В Северо-Западном районе есть минеральные ресурсы, но в очень небольших количествах. Большей частью – это горючие сланцы, известняк, фосфориты и глина. Самой богатой природными ископаемыми является Калининградская область, славящаяся залежами янтаря.

Водные ресурсы здесь очень богаты – это семь озер и широкие водные артерии, которые можно увидеть на карте. В районе имеются хорошие пастбища и леса.

Из-за небольшого количества полезных ископаемых, основная часть сосредоточенной здесь промышленности – обрабатывающая. Это две отрасли машиностроения – требующая использования высококвалифицированных кадров (радиоэлектроника, приборостроение и т. п.) и важная для развития хозяйственного комплекса России (вагоностроение, станкостроение и т. п.).

В Санкт-Петербурге, Бокситогорске, Волхово и Пикалево расположились заводы, выплавляющие цветные металлы, а в городе Кириши – нефтеперерабатывающее предприятие. Фосфорные и сложные удобрения производятся в Кингесеппе, а азотные и комплексные – в Великом Новгороде.

Одна из основных экономических характеристик района – использование лесного сырья, причем, в формате полного цикла. Однако вырабатывается продукции все же больше, чем потребляется сырья, то есть часть его завозится из других районов.

В Северо-Западном районе заготавливается 35% древесины от общего объема по стране.

Важной отраслью экономики является производство энергоресурсов, которые работают как на собственном, так и на привозном сырье. Самые крупные электроэнергетические предприятия – это Волховская и Нарвская ГЭС, а также Ленинградская АЭС.

В регионе развито судостроение, производство оборудования для электростанций, легкая промышленность, химическая (изготовление лекарств) и наукоемкие отрасли. На Бокситогорском и Волховском заводах выплавляются цветные металлы, а также значительно развито научно-техническое обеспечение (пятая часть всех научных сотрудников России трудится именно здесь).

Эта отрасль направлена на то, чтобы обеспечить продуктами население городов. Состав агропромышленного комплекса таков: свиноводство, птицеводство, животноводство (производство мяса и молока), выращивание овощей, в том числе тепличных. Новгородская область привлекла внимание иностранных инвесторов – за последние годы здесь построены крупные предприятия от “Кэдбери” и “Дирол”.

Несмотря на достаточно небольшую площадь и ограниченный запас полезных ископаемых, этот район является важной частью экономики страны из-за своего географического положения. Большая часть его населения проживает в Санкт-Петербурге, а в промышленности преобладают обрабатывающие отрасли. В районе наиболее развиты машиностроение, деревообработка и производство электроэнергии. Кроме того, значительное развитие получила научно-техническая отрасль, а сельское хозяйство ориентировано на то, чтобы снабжать своей продукцией большие города.

Http://obrazovaka. ru/geografiya/severo-zapadnyy-ekonomicheskiy-rayon. html

Административно-территориальный состав: г. Санкт-Петербург, Республики – Коми, Карелия. Архангельская, Вологодская, Калининградская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская области. Ненецкий автономный округ.

Северо-Западный федеральный округ объединяет Северо-Западный и Северный экономические районы и Калининградскую область (рис. 5.1).

Округ играет важную стратегическую роль приграничного региона России на Европейском Севере и Западе страны, в пределах которого размещаются крупные промышленные и культурные центры, морские порты на Балтийском, белом и Баренцевом морях.

Поступление налоговых платежей и сборов в бюджетную систему России

Специализация промышленного производства округа по видам экономической деятельности определена на основе коэффициента локализации (формула 4.20) в таблице 5.2.

Видами экономической деятельности, определяющими специализацию округа по коэффициенту локализации, можно считать следующие (см. табл. 5.2): добыча полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических; обрабатывающие производства (в том числе производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака; обработка древесины и производство изделий из дерева; целлюлозно-бумажное производство; издательская и полиграфическая деятельность; металлургическое производство и производство готовых металлических изделий; производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования; производство транспортных средств и оборудования; прочие производства); производство и распределение электроэнергии, газа и воды.

Удельный вес вида экономической деятельности в промышленном производстве, %

Подраздел СВ Добыча полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических

Подраздел DA Производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака

Подраздел DC Производство кожи, изделий из кожи и производство обуви

Подраздел DD Обработка древесины и производство изделий из дерева

Подраздел DE Целлюлозно-бумажное производство; издательская и полиграфическая деятельность

Подраздел DI Производство прочих неметаллических минеральных продуктов

Подраздел DJ Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий

Подраздел DL Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

Раздел Е Производство и распределение электроэнергии, газа и воды

По природно-географическим и транспортным условиям, особенностям размещения производительных сил и заселенности территории округ разделяется на три составные части: Северо-Западный экономический район, Северный экономический район и Калининградскую область.

В общероссийском территориальном разделении труда Северо-Западный район особенно выделяется как производитель продукции сложного и точного машиностроения. Велика его роль в развитии научно-технического прогресса, он также является важнейшим научным историко-культурным центром России и центром подготовки квалифицированных кадров.

Северо-Западный район имеет огромное значение во внешней торговле России. Он располагает развитым портовым хозяйством, осуществляя экспортно-импортные функции России на Балтийском море.

Северо-Западный район не отличается особым разнообразием и богатством полезных ископаемых. Из топливных ресурсов имеются запасы в северо-западной части Ленинградской области. Из крупных месторождений имеются промышленные запасы бокситов (около г. Тихвина), являющихся ценным сырьем для производства алюминия. Все более значительными для хозяйства становятся фосфориты, запасы которых составляют около 200 млн. т. и расположены в Ленинградской области. Практически повсеместно находятся строительные материалы – известняки, огнеупорные глины, стекольные пески, граниты (Карельский перешеек).

Важное значение имеют лесные ресурсы, в основном расположенные в Ленинградской и Новгородской областях. Северо-Запад обладает значительными водными ресурсами ( реки – Нева, Волхов, Свирь, Мста; озера – Ладожское, Псковское, Ильмень). Плотность освоения земельных ресурсов высокая.

На территории Северо-Западного района (более 1% территории страны) проживает более 5,6% населения России. Для района характерен повышенный показатель урбанизации. Доля городского населения самая высокая в стране и составляет 87%. В пределах района сформировалась Санкт-Петербургская городская агломерация, где проживает 80% городского населения. Район обеспечен высококвалифицированными трудовыми ресурсами и является второй после Москвы научной базы страны.

Многоотраслевой комплекс экономического района обеспечивает производство важнейших видов продукции для народного хозяйства всей страны.

В структуре промышленности выделяются комплексы: машиностроительный, химико-лесной, индустриально-строительный, комплекс отраслей легкой промышленности. Развиты также металлургический и топливно-энергетический комплексы.

В структуре экономики Северо-Западного района ведущее место занимают отрасли рыночной специализации машиностроительного комплекса. В составе машиностроительного комплекса района приоритет принадлежит судостроению, электротехническому, энергетическому, тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, приборостроению, станкостроению и электронной промышленности. Основная часть машиностроительных предприятий сосредоточена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Крупнейшими машиностроительными предприятиями являются Кировский завод, выпускающий мощные тракторы, завод «Электросила», производящий генераторы для тепловых и гидравлических электростанций, Ижорский завод (Колпино), Невский металлургический завод, крупнейшие предприятия тяжелого и, прежде всего, энергетического машиностроения. Адмиралтейский в Санкт-Петербурге и Выборгский заводы производят уникальные суда, танкеры, сухогрузы, рыболовные и научно-исследовательские суда.

В химическом комплексе района большое развитие получило производство резинотехнических изделий, шин, синтетических смол, удобрений, пластмасс, лакокрасочных изделий, кислот, реактивов, химико-фармацевтических препаратов. Производство фосфорных удобрений создано в городах Санкт-Петербурге и Волхове. В г. Кингисеппе из местных фосфоритов изготавливают фосфоритную муку (объединение «Фосфорит»), на Новгородском комбинате, используя природный газ, — азотные удобрения; двойной суперфосфат выпускают на Волховском комбинате. В районе расположено крупное предприятие химической промышленности «ГСК Красный треугольник».

Развит в районе лесной комплекс, включающий лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность. Потребность комплекса в древесине покрывается как местными лесозаготовками, так и в значительной степени сырьем соседней Карелии и других районов Севера. Крупнейшими комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются Светогорский, Приозерский, Советский на Карельском перешейке.

В комплексе отраслей легкой промышленности ведущее место занимает текстильная, кожевенно-обувная, фарфорофаянсовая промышленность. Основным центром текстильной и трикотажной промышленности является Санкт-Петербург, льняная промышленность развита в Пскове, производство обуви в Санкт-Петербурге (объединение «Скороход»), фарфорофаянсовых изделий – в Новгородской области.

В Северо-Западном районе получил развитие индустриально-строительный комплекс, представленный стекольной промышленностью, производством железобетонных изделий и конструкций и других строительных материалов. Комплекс имеет межрайонное значение.

Топливно-энергетический комплекс имеет слабую топливную базу. В регионе есть ряд предприятий по добыче горючих сланцев и торфа, работает крупный нефтеперерабатывающий завод на привозной нефти. Функционирует Ленинградская атомная электростанция (4 млн кВт). В стадии строительства находится Ленинградская гидроаккумулирующая станция (ЛенГАЭС), пуск которой запланирован на 2014 г.

Металлургический комплекс относится к отраслям, дополняющим территориальный комплекс Северо-Запада. Он частично удовлетворяет потребности района в металлах, конструкционном литье, прокате, стальных и чугунных трубах, крепежных изделиях, проволоке, метизах и т. п. Развитие цветной металлургии сдерживается напряженностью топливно-энергетического баланса и бедностью сырьевой базы.

В агропромышленном комплексе центральное место занимает сельское хозяйство. В структуре сельскохозяйственного производства преобладает молочное и молочно-мясное животноводство, льноводство. Ориентация на удовлетворение внутрирайонных потребностей в продовольствии обусловила территориальную организацию сельского хозяйства. Молочные, свиноводческие, птицеводческие, овощные хозяйства сконцентрированы вблизи крупных городов. В пригородных зонах развито картофелеводство, в Псковской и Новгородской областях – льноводство, имеющее межрайонное значение. В Псковской области развито зерновое хозяйство, животноводство (45% поголовья крупного рогатого скота). В АПК Северо-Запада рост производства связывается с укреплением межрегиональных связей, развитием предпринимательства на селе, многообразием форм собственности, а также с созданием сети перерабатывающих предприятий среднего и малого бизнеса.

Северо-Западный экономический район располагает развитой транспортной системой, которая ориентирована на решение трех основных задач:

Выход к Балтике через Москву всей южной и юго-восточной части России и прилегающих государств СНГ;

Выход к Балтике Беларуси и Украины и связь Балтийского и Черноморского бассейнов;

От Петербурга берут начало несколько направлений железных дорог: на Москву, Урал (через Череповец – Вологду), Беларусь и Украину (через Витебск – Оршу – Харьков). Железные дороги связывают Северо-Запад с Севером (Петербург – Петрозаводск – Мурманск и через Вологду и Котлас с Сыктывкаром и Воркутой), государствами Балтики (Петербург – Талин, Петербург – Псков – Вильнюс и далее на Калининград).

Особое значение железнодорожной сети – связь с Балтикой. Здесь же происходит и “ввод” в Балтику Мариинской водной системы, дающей непосредственную связь северных морей России с ее южными морями.

Порт Санкт-Петербург имеет мощность 25-30 млн. тонн грузооборота в год. Потребности России в этом регионе оцениваются в перспективе в 100-120 млн. тонн ежегодно.

В настоящее время в Северо-Западном районе намечаются значительные масштабы нового транспортного строительства: система российских портов (расширение портов Выборг и Высоцк, строительство крупных портов в устье р. Луги и в районе г. Ломоносова) и реализация проекта высокоскоростной магистрали связи Москвы и Скандинавии; реконструкция и модернизация октябрьской магистрали; сооружение межотраслевой транспортной системы.

В вывозе из района преобладает продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

Ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, строительные материалы, продовольствие. Ввоз преобладает над вывозом.

В современных условиях северо-западный регион для России практически единственный непосредственный выход в западную (атлантическую) сферу мирового рынка.

Санкт-Петербург – организационно-хозяйственный, научно-произ­водственный центр, военно-стратегическая база и общественно-культурный центр. Новые функции города – организационный центр программного сотрудничества, финансово-экономический центр международного значения.

Самая крупная область в районе – Ленинградская, которая занимает 43% территории района, одна из наиболее развитых индустриально-аграрных областей России.

Крупнейшие промышленные центры: Выборг, Тихвин, Гатчина, Кириши, Сланцы, Сосновый бор (город на берегу Финского залива с крупнейшей в стране атомной электростанцией), Пикалево, Волхов, Кингисепп, Новгород, Псков.

Основные направления развития экономического района можно сформулировать следующим образом:

Решение задач структурной перестройки – всестороннее развитие непроизводственной сферы (туризм, здравоохранение, культура, организационно-финансовая деятельность);

Развитие машиностроения, обеспечивающего научно-технический прогресс во всех отраслях экономики и сферах общественного развития;

Наращивание топливно-энергетического потенциала с целью более полного удовлетворения потребностей Северо-Западного экономического района в эффективных видах топлива, дешевой электроэнергии и экспорта некоторой части энергии и топлива.

На территории города Санкт-Петербурга создается 2 отделения особой экономической зоны технико-внедренческого типа (на территории промзоны «Нойдорф» и севернее Ново-Орловского лесопарка). Развитие зоны предполагается по трем направлениям:

Создание «Центра нанотехнологий для биологии и медицины» на основе объединения 10 академических и вузовских учреждений Санкт-Петербурга для повышения уровня российского здравоохранения и развития нанобиотехнологий в условиях ОЭЗ до промышленного уровня.

Создание Технологических центров по направлениям: оптоэлектроника, прецезионная металлообработка (точное приборостроение), вакуумная обработка полупроводников, наноматериалы, водородная энергетика, солнечная энергетика, термоэлектричество;

Создание Дизайн-центра, заказчиками которого выступят инжиниринговые структуры таких предприятий, как «Авангард», НПО «Радар», НПО «Светлана», НПО «Электроавтоматика», НПО «Электроприбор», ЛОМО и прочие.

Отраслями рыночной специализации Северного экономического района являются: лесная, горно-химическая, топливная промышленность, черная и цветная металлургия, рыбная промышленность и машиностроение.

Производственный и технический потенциал района позволяет отнести его к числу индустриально развитых регионов. Однако развитие хозяйственного комплекса района сдерживается экстремальностью природно-климатических условий, слабой транспортной освоенностью и заселенностью территории, низким уровнем развития производственной и социальной инфраструктуры.

Минерально-сырьевые ресурсы представлены запасами каменного угля, нефти, природного газ, торфа, гидроэнергетическими ресурсами. На территории района имеются запасы алюминиевого, титанового сырья, апатитонефелиновых, железных руд и цветных металлов, месторождение алмазов. Основой экономики района являются лесные, земельные, водные, рыбные ресурсы.

Топливно-энергетические ресурсы района представлены Тимано-Печорской и Баренцево-Карской провинциями, Печорским угольным бассейном, месторождениями горючих сланцев, торфа. В пределах Тимано-Печорской провинции известно 70 нефтяных, газовых, газоконденсатных, нефтегазовых месторождений. Нефтегазовые ресурсы сосредоточены в республике Коми, Архангельской области и в шельфовой зоне Баренцева моря, Ненецком автономном округе. В центральной части республики Коми разрабатывается Вуктылское месторождение нефти и газа, на севере района – Усинское, Возейское, Харьягинское, Шапкинское и ряд других нефтяных месторождений, а также Василковское месторождение газа. Началась эксплуатация Варанденского месторождения нефти и Лаявожского месторождения газа в Архангельской области, а также освоение месторождений шельфа Баренцева моря – Штокмановского газоконденсатного и Приразломного нефтяного месторождений.

Печорский угольный бассейн расположен в республике Коми и Архангельской области (Ненецкий автономный округ). Основная часть запасов и вся добыча приходятся на Интинское, Воргашорское, Усинское месторождения. Горно-геологические условия добычи сложные вследствие значительной водоносности угленосной толщи и наличия вечной мерзлоты.

Месторождения горючих сланцев находятся в республике Коми – Сысольский, Ярегский, Ижемский районы. Запасы торфа сосредоточены в республиках Коми, Карелии, Мурманской и Архангельской областях.

Балансовые запасы железных руд региона составляют около 5% запасов РФ. Основные месторождения железной руды – Оленегорское и Ковдорское – расположены на Кольском полуострове. В западной Карелии находится крупное Костомукшское месторождение. Среднее содержание железа в рудах 25-32%. Руды хорошо обогащаются, почти не имеют вредных примесей, что позволяет получить высококачественный металл.

В Мурманской области имеется месторождение медно-никелевых руд. Руды сравнительно бедны никелем, но содержат также медь, кобальт, селен, благородные металлы.

Фосфатное сырье представлено уникальными по масштабу и качеству комплексными апатитонефелиновыми рудами Хибинского месторождения (содержат 40% апатита и около 40% нефелина) и апатитомагнетитовыми рудами Ковдорского месторождения.

Экономический район обеспечен всеми видами минеральных строительных материалов. На территории Архангельской области разведаны и подготовлены для открытой разработки до глубины 460 м крупные месторождения алмазов.

В целом минерально-сырьевая база региона характеризуется высокой степенью геолого-географической изученности территории, компактным размещением важнейших видов минерального сырья, дающим возможность многоотраслевой специализации, долговременной обеспеченностью разведанными запасами действующих и проектируемых предприятий.

Северный экономический район относится к основным лесопокрытым регионам страны. Характерной особенностью лесов является преобладание ценных хвойных пород (ель, сосна), удельный вес которых составляет 81% лесопокрытой площади. Основные ресурсы леса расположены в республике Коми и Архангельской области.

Северный экономический район – наиболее водообеспеченный район страны. Район располагает значительными земельными ресурсами, большая часть которых мало используется.

Особую важность для района имеет проблема рационального использования и охраны лесных и рыбных ресурсов, на базе которых развиваются отрасли специализации, а их запасы в значительной степени исчерпаны. Широкий круг проблем ландшафтно-экологического характера связан с размещением на территории Новой земли атомного испытательного полигона, а также с предполагаемым освоением нефтегазовых месторождений на шельфе Баренцева моря и началом эксплуатации месторождений алмазов.

Население Северного района имеет тенденцию к сокращению за счет снижения рождаемости и миграции в другие районы России. По территории население размещено неравномерно, основная его часть живет в городах и рабочих поселках. По национальному составу население неоднородно. Кроме русских, составляющих большинство, здесь живут коми, карелы, финны, ненцы, саамы.

Район характеризуется высококвалифицированной рабочей силой, особенно на предприятиях развитого здесь военно-промышленного комплекса, в таких отраслях, как машиностроение и горнодобывающая промышленность.

К отраслям рыночной специализации района относятся отрасли топливно-энергетического комплекса – угольная, газовая, нефтяная.

На основе топливно-энергетических ресурсов в пределах Северного экономического района сформировался Тимано-Печорский территориально-производственный комплекс. Помимо топливных ресурсов, комплекс дополняет горнорудное сырье – бокситы, титановые руды, хромиты. В развитии комплекса вовлечены лесные ресурсы. Транспортные коммуникации обеспечиваются посредством железной дороги Воркута – Котлас – Коноша и газопровода «Сияние Севера», автомобильных дорог Республики Коми и Ненецкого автономного округа. Большое транспортное значение имеет река Печора.

Отраслями рыночной специализации являются отрасли лесной и деревообрабатывающей промышленности. На долю района приходится более 20% производства продукции отрасли в России. Крупные лесопромышленные комплексы – Троицко-Печорский и Усть Кулонский созданы в республике Коми.

В лесной промышленности большое внимание уделяется химической и химико-механической переработке древесины.

Предприятие по производству фанеры размещаются в Карелии и Вологодской области, производство бумаги, гидролизное производство – в Сыктывкаре. Канифольно-экстрактное производство – в Сыктывкаре, Архангельске. Стандартное домостроение сосредоточено в Коми, Карелии, Архангельской области.

Отраслью рыночной специализации является черная металлургия. Черная металлургия представлена Череповецким металлургическим комбинатом мощностью 4,5 млн. тонн чугуна в год. Он работает на базе Костомукшских железно-рудных концентратов и коксующихся углей Печорского бассейна.

Алюминиевая промышленность использует местное сырье и представлена заводами в Кандалакше и Надвоицах. Производство меди, никеля и кобальта – в Мончегорске и Никеле, частично на собственном сырье и на привозных концентратах из Норильска.

В районе развиты горно-химическая и химическая отрасли. Добыча и обогащение апатитовых руд осуществляется в Мурманской области на ОАО «Апатит», входящем в холдинг «ФосАгро». Ухудшение горно-геологических условий разработки месторождений и качества апатитонефелиновых руд требует внедрения безотходных технологических процессов. На мурманских апатитовых концентратах работают все суперфосфатные заводы европейской части. Нефелиновые концентраты направляются в г. Пикалево, где при их переработке получают глинозем и соду.

В Череповце на базе коксового газа (коксового цеха металлургического комбината) создано производство азотных удобрений.

В машиностроении и металлообработке ведущее место занимает судостроение, специализирующееся на постройке морских судов и ориентирующееся на потребности пароходства Северно-Ледовитого океана.

К основным видам продукции относятся: техника и оборудование для лесного и горно-металлургического комплексов, продукция радиоэлектроники и станкостроения, строительная и дорожная техника.

Особенности развития машиностроения связаны со значительной долей оборонных производств.

Межрайонное значение имеет топливная промышленность. Добывается нефть, газ, энергетические и коксующиеся угли, потребляемые в Центральном, Волго-Вятском, Северо-Западном экономических районах и в самом Северном районе.

Электроэнергетика района представлена Кольской АЭС, Печорской ГРЭС, гидроэлектростанциями.

Кислогубская приливная электростанция – единственная в России опытно-экспериментальная станция, использующая энергию морского прилива. Она сооружена в 1968 году по проекту института «Гидропроект». В 2005 г. после десятилетнего простоя введена в действие, находится на балансе ОАО «Колэнерго» и используется в качестве научной базы. Кислогубская ПЭС – единственное в мире крупное бетонное сооружение в условиях Заполярья.

Главными отраслями пищевой промышленности является рыбная и маслодельная. Сельское хозяйство имеет низкую эффективность и в структуре экономки играет второстепенную роль. Основной отраслью является животноводство.

«Экономической осью» Севера является железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск в зоне тяготения которой размещены основные промышленные центры Карелии и Мурманской области. На территории района проходят также железнодорожные магистрали: Вологда – Архангельск; Коноша – Котлас – Воркута. Используются водные виды транспорта.

Из Тимано-Печорского ТПК берет свое начало газопровод «Сияние Севера». Часть газопроводов Западной Сибири проложены по территории Северного района (Уренгой – Надым – Вуктыл – Центр).

Из района вывозятся значительные объемы различных грузов: нефти, газа, апатитовых руд, леса и лесоматериалов, цветных металлов, бумаги.

В район ввозятся в основном продукты питания, потребительские товары, машины и оборудование.

В пределах республики Коми и Ненецкого автономного округа на основе углей Печорского бассейна, нефти и газа Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, лесных ресурсов, различных видов ископаемого сырья (залежей бокситов, хромитов, меди, титана и др.) формируется Тимано-Печорский ТПК. Его центрами являются Воркута и Инта (добыча угля), Ухта (добыча нефти и ее переработка), Усинск (добыча нефти), Вуктыл (добыча газа) и др.

Основные промышленные центры района: Петрозаводск; Сыктывкар; Мурманск; Кондопога; Сегежа; Мончегорск; Архангельск; Вологда; Никель и т. д.

Приоритетное развитие должны получить электроэнергетика, ориентирующаяся на газовое и ядерное топливо, машиностроительный комплекс, организация инфраструктурного обслуживания. В современных условиях в экономике района необходимо использовать различные формы хозяйственного развития.

Калининградская область представляет собой полуанклав на границе с Польшей и Литвой. Область образована в 1945 году на территории бывшей Восточной Пруссии. Городское население области составляет 79%.

Для области характерен мягкий влажный климат, обилие болот. Ископаемые богатства – бурый уголь, торф, строительные материалы и янтарь. Разведаны запасы нефти, природного газа, каменной соли.

Город Калининград является единственным незамерзающим российским портом на Балтийском море и центром самого западного региона России, который обладает статусом особой экономической зоны с развитой транспортной инфраструктурой.

Выгодное географическое положение, которое занимает область у незамерзающего здесь Балтийского моря, способствовало развитию связанных с ним отраслей. К ним относятся морское судоходство и обслуживание экспортно-импортных операций, рыболовство и рыбная промышленность, некоторые машиностроительные производства. Рыбная индустрия дает 2/5 всей промышленной продукции. Большое развитие получила целлюлозно-бумажная промышленность, работающая на привозной древесине и выпускающая высокосортную продукцию. Важное значение имеет добыча и обработка янтаря.

Подавляющую часть промышленной продукции получают в областном центре – Калининграде (500 тыс. жителей), сосредоточившем вагоностроение, судоремонт, производство подъемно-транспортного оборудования, целлюлозы, бумаги, рыбных изделий. Калининградский морской торговый и рыболовный порт выполняет важные внешнеторговые функции и операции по обслуживанию океанического рыболовного флота Атлантики.

В Калининградской области группа компаний «Автотор» с 1997 года одной из первых в России начала производство легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного производства. Калининградский вагоностроительный завод (ОАО «КВЗ») – одно из крупнейших предприятий области выпускающее саморазгружающиеся вагоны-думпкары, электропогрузчики, контейнеры для перевозки сыпучих и кусковых грузов.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» – единственный российский судостроительный завод, расположенный в юго-восточной части балтийского региона, вблизи от крупнейших индустриальных центров Европы.

Среди других центров выделяются города – Черняховск (деревообработка, пищевая промышленность), Советск (целлюлозно-бумажная, мебельная промышленность) и Гусев (производство светотехнической аппаратуры, микродвигателей). Поселок Янтарный известен добычей и обработкой янтаря. Некоторые города и поселки в приморской полосе наряду с хозяйственной выполняют курортно-оздоровительные функции (Пионерский, Светлогорск и др.).

Сельское хозяйство специализируется на разведении крупного рогатого скота молочно-мясных пород, свиноводстве и птицеводстве. В создании кормового рациона животных активное участие принимает полеводство, в структуре которого видное место занимает естественная кормовая база и производство кормовых культур.

Развитие Калининградской области обусловлено формированием особых экономических зон на ее территории. Согласно Федеральному закону № 16-ФЗ от 10.01.2006 г. «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» в особой экономической зоне Калининградской области действует специальный правовой режим осуществления хозяйственной, производственной, инвестиционной и иной деятельности.

Кроме того, в области создается особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Куршская коса» в целях формирования благоприятных условий для повышения инвестиционной привлекательности региона, а также развития экологического туризма в Калининградской области.

Туристско-рекреационный потенциал позволяет развивать экологический, оздоровительный, спортивно-развлекательный, велосипедный, водный, рекреационный, деловой, экскурсионный, познавательный и другие виды туризма.

Http://studfiles. net/preview/2967954/

Какой субъект Федерации СЗР выходит к государственной границе РФ с Финляндией?

В каком городе СЗР можно предположить наличие рыбоконсервного завода?

Отраслью специализации цветной металлургии в Ленинградской области является следующая отрасль:

Определите удельный вес площади Ленинградской области (%) в общей площади Северо-Западного экономического района по следующим цифрам: площадь Ленинградской области – 85300 кв. км, площадь СЗР – 211600 кв. км. Ответ округлите до целых и запишите цифрами.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к сухопутной границе России стремя государствами?

Установите соответствие между производством и центром его размещения.

Известно, что Санкт-Петербург находится один из крупнейших в России заводов энергетического машиностроения – завод «Электросила». С чем связано расположение данного предприятия в этом городе? Назовите три причины.

Город известен с859 года. На его территории находится историко-архитектурный заповедник. Промышленность специализируется на машиностроении и производстве азотных удобрений (завод «Азот»), есть крупный завод стекловолокна. Железнодорожный узел, речной порт.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к государственной границе РФ с Финляндией?

В каком городе СЗР можно предположить наличие рыбоконсервного завода?

Отраслью специализации цветной металлургии в Ленинградской области является следующая отрасль:

Определите удельный вес площади Ленинградской области (%) в общей площади Северо-Западного экономического района по следующим цифрам: площадь Ленинградской области – 85300 кв. км, площадь СЗР – 211600 кв. км. Ответ округлите до целых и запишите цифрами.

Какой субъект Федерации СЗР выходит к сухопутной границе России стремя государствами?

Установите соответствие между производством и центром его размещения.

Известно, что Санкт-Петербург находится один из крупнейших в России заводов энергетического машиностроения – завод «Электросила». С чем связано расположение данного предприятия в этом городе? Назовите три причины.

Город известен с859 года. На его территории находится историко-архитектурный заповедник. Промышленность специализируется на машиностроении и производстве азотных удобрений (завод «Азот»), есть крупный завод стекловолокна. Железнодорожный узел, речной порт.

Расположение предприятия связано с факторами размещения энергетического машиностроения: сырьевым – рядом Ленинградский металлургический комбинат, транспортным – СПб – крупнейший транспортный узел, порт; потребительским – рядом Центральная Россия с большим количеством электростанций

Свидетельство о публикации данного материала автор может скачать в разделе «Достижения» своего сайта.

Опубликуйте минимум 3 материала, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную благодарность

Добавьте минимум пять материалов, чтобы получить сертификат о создании сайта

Опубликуйте минимум 10 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Опубликуйте минимум 15 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данное cвидетельство

Опубликуйте минимум 20 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Опубликуйте минимум 25 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Опубликуйте минимум 40 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную почётную грамоту

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов.

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако редакция сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Http://infourok. ru/itogoviy-test-severozapadniy-rayon-1773493.html

Преподаватель: Ткачев С. А. — старший преподаватель Кафедры экономики, финансов и информационных

Северо — Западный район задирает площадь, составляющую 1,15% территории России. Район граничит с Финляндией, Латвией, Эстонией и Белоруссией и имеет выход в Балтийское море.

Численность населения района на 01.01.1999 г составляла 7,9 млн. чел. — 5,4% от всего населения РФ. Доля городского населения почти — 87%. Естественный прирост населения, на уровне 1998 г был кризисным — резко отрицательным (-8 человек на 1000 жителей), достигавшим максимальных отрицательных величин в Псковской и Новгородской областях (-11,4 и -9,5 чел. на 1000 жителей).

В 1998 году в районе наблюдалась положительная миграция населения (коэффициент +7 на 1000 жителей), выразившаяся также в превышении численности прибывших в район над численностью выбывших на величину около 35 тыс. чел. (в 1996 г. до 42 тыс. чел.). Абсолютная численность населения района сокращается и по прогнозу на 2010 г составит 7,2 млн. чел.

Экономико-географическое положение Северо – Запада ухудшилось после распада СССР, поскольку произошло «сужение» выхода РФ к Балтийскому морю, были нарушены экономические и транспортные связи с бывшим Прибалтийским экономическим районом, превратившимся в суверенные страны Балтии. Для компенсации потерь необходима интенсификация хозяйства Северо – Запада, дополнительное развитие транспортный и рыночный инфраструктуры, усиление межрегиональных связей, как по направлению рынков Центральной России, других ее регионов, так и по направлению рынков Северной и Западной Европы.

В отличие от сырьевого Севера Северо – Западный экономический район является одним из индустриально развитых районов РФ и выполняет важную роль Е формировании рынка, как крупнейший поставщик разнообразной промышленной продукции, в первую, очередь, машиностроения, особенно сложного наукоемкого. На долю региона к началу экономического кризиса 1990-х гг. приходилось около 90% производимых в России гидравлических турбин и более 50% генераторов к турбинам. 18% дизелей, около 10% тракторов, 15% крупных электрических машин, значительная часть судов, тяжелых и уникальных станков, изделий радиоэлектроники, приборов) средств автоматизации и различного оборудования, пятая часть всех фосфатных удобрений и товаров бытовой химии, 12% серной кислоты, 11% бумаги, 10-12% чулочно-носочных и трикотажных изделий, обуви. Ведущими отраслями промышленной специализации здесь являются энергетическое, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, приборостроение, электроника, судостроение, а также производство фосфорных и азотных удобрений, бумаги, целлюлозы, мебели, а также пищевой продукции.

Район беден природными ресурсами, за исключением лесных и водных. Исключение составляют горючие сланцы, торф и сырьё для строительных материалов. Доминирующие отрасли обрабатывающей промышленности ориентируется на завоз сырья из других районов России, особенно из Северного, откуда поступает основная масса топливных ресурсов, а также проката черных металлов. В отраслях машиностроения производится более четверти всей продукции региона. Выделяются отрасли транспортного машиностроения, особенно судостроение, станкостроение, производство энергетического и электротехнического оборудования, а также наукоемкие отрасли точного машиностроения и приборостроения, в т. ч. электронная и радиопромышленность — почти все предприятия в составе ВПК.

Следующая таблица характеризует особенности промышленной специализации района.

Отраслевая структура производства Северо – Западного района, сложившаяся к концу 90-х Годов

ТЭК района, в составе которого Ленинградская АЭС, несколько ТЭС и ГЭС, в целом зависит от внешних поставок электроэнергии — из Центра РФ и Эстонии (бывшей Прибалтийской ГРЭС). Киришский нефтеперерабатывающий завод в Ленинградской области, ежегодно перерабатывающий свыше 1 млн. т. сырой нефти, получает сырье из Северного, Западносибирского и других регионов РФ.

Предприятия лесохимического комплекса Северо – Запада: крупнейшие Каменногорский ЦБК и Светогорская бумажная фабрика в Ленинградской области, производят бумагу, картон и целлюлозу. Налажено также крупное товарное производство деловой древесины, пиломатериалов, мебели и др. проекции деревообработки. Значительная часть древесного сырья завозится из соседнего Северного района.

Северо – Западный экономический район в условиях кризиса сохраняет значительные работающие мощности в легкой и особенно в пищевой промышленности. Однако существуют проблемы реконструкции этих мощностей, поскольку их изношенность на некоторых предприятиях достигает 80%. Быстрая оборачиваемость средств, вкладываемых в пищевую и легкую промышленность в ряде случаев, позволяет привлекать отечественные и зарубежные инвестиции, в частности в производство кондитерских и крупяных изделий.

Северо – Западный район обладает развитой транспортной сетью. Плотность транспортной сети района существенно превосходит среднюю по России. Основные недостатки имеющейся транспортной инфраструктуры связаны; с ограничениями по грузообороту и составу обслуживаемых грузов Балтийских морских портов — г. г. Санкт-Петербурга, Выборга и др., а также с отсутствием к настоящему времени современных авто – и железнодорожных магистралей, связывающих г. Санкт-Петербург с Москвой, Финляндией, Польшей и через неё с Западной Европой и российским Калининградом.

Приморское положение Ленинградской области, при всех его выгодах, имеет недостаток, связанный с отсутствием морских портов, предназначенных для вывоза нефти, нефтепродуктов, а также дополнительного объёма универсальных. грузов. На очереди строительство: нефтяного терминала в г. Приморске, нефтепродуктового порта в бухте Батарейной на северном побережье Финского залива, универсального порта в Усть – Лужской губе на побережье Финского залива.

Доля сельского хозяйства составляет только 10% от совокупного валового продукта района. Это один из самых низких показателей среди экономических районов РФ. Сельское хозяйство имеет комплексное пригородное, молочно-животноводческое, а также льноводческое направление (в Псковской и Новгородской областях). Основная его роль — обеспеченные внутренних потребностей района. Отрасль переживает острый кризис, что связано с неудовлетворительным материально-техническим обеспечением АПК, усугубляемым демографическим кризисом (большой естественной убылью и отрицательной миграцией сельского населения).

Велико рекреационное значение Северо – Запада. Благодаря историческим достопримечательностям, заповедным местам, природному и культурному ландшафту район ежегодно привлекает более 1 млн. иностранных туристов.

Особый статус имеет г. Санкт-Петербург — второй по численности город РФ — 4,7 млн. чел. на 01.01.1999 г.

В многоотраслевом народнохозяйственном комплексе РФ промышленность Санкт-Петербурга занимает значительное место: предприятия города вырабатывают 2,5% всей продукции России.

Базовыми отраслями научно-производственного комплекса города являются энергетическое машиностроение, электротехническая промышленность, судостроение, радиоэлектроника, приборостроение.

Наличие высококвалифицированных кадров и оснащение большинства предприятий города, современной техникой создают условия организации производства новейших машин и оборудования.

Санкт-Петербург является ведущим центром по выпуску таких наукоемких видов продукции, как приборы и средства автоматизации, устройства программного управления для всех видов технологического оборудования. Город является вторым после Москвы центром по производству товаров народного потребления, особенно сложной бытовой техники.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области сосредоточено более 30 научных учреждений АН, около 400 научно-исследовательских и научно – производственных организаций самых разных направлений, а также многие учебные заведения.

Санкт-Петербург — крупнейший центр на карте бизнеса. Использование зарубежных инвестиций и интеллектуальных ресурсов города создают благоприятные условия для реструктуризации и роста экономики города и региона в целой.

Северо – Западный район переживает экономический кризис. Спад промышленного производства здесь в 1991-1997 г. г. составил: до 89% в Псковской области, 50% в Санкт-Петербурге.

Развитие кризиса связано: с высоким удельным весом предприятий военно-промышленного комплекса, потерявшего значительную часть государственного заказа; нарушением хозяйственных связей с бывшими прибалтийскими республиками; несоответствием крупной энерго – металло – и материало – ёмкой производственной базы отсутствию денных природных ресурсов, недостаточным развитием социальной инфраструктуры.

Социальные аспекты кризиса выражаются в высоком уровне безработицы (более 5,5% экономически активного населения), миграционном притоке русскоязычного населения из стран Балтии.

Одним из наиболее депрессивных в РФ регионов до последнего времени оставалась Псковская область, где зафиксированы рекордные в России показатели спада промышленного производства, а также естественной убыли населения.

Проблемы, которые необходимо в первую очередь решать в регионе следующие:

— усиление связей с другими регионами России и зарубежными странами, за счет реконструкции и технического перевооружения специализирующих производств, морских портов, железных и автомобильных дорог;

— реструктуризация промышленности путем сдерживания материалоёмких и энергоёмких отраслей, в пользу производства наукоемкой продукции к товаров народного потребления;

По состоянию на 1998 г. инвестиционный климат в Северо – Западном экономическом районе оценивался экспертами, как имеющий максимальный потенциал и минимальный риск в г. Санкт-Петербурге, при наличии пониженного и низкого потенциала и умеренного риска в Ленинградской, Новгородской и Псковской областях.

Http://www. ronl. ru/doklady/geografiya/718209/

Добавить комментарий