Переработка мусора (ТБО) в топливо
Дорога цивилизации вымощена горами мусора. Это неудивительно, ведь потребление благ цивилизации постоянно растет, а с ним растет и количество отходов. Красочные упаковки, одноразовые изделия и еще многое из того, что делается для широкого потребления, неизменно превращается в утиль.
И, как показывает жизненный опыт, сколько бы ни удавалось мусорное ведро трамбовать – выносить мусор все равно придется. А значит, существует острая необходимость в изобретении новых способов переработки отходов.
Вы удивитесь, но существу, бытовые отходы, представляющие собой смесь из органических веществ различного происхождения, являются ничем иным как высококалорийным топливом, не уступающих по энергетике традиционному бурому углю. За подтверждением этих слов можно обратиться к опыту западноевропейских стран, где в последние годы проблема утилизации ТБО решается наиболее успешно. Так, например, в Копенгагене (столице Дании ) около 30% тепла для систем централизованного теплоснабжения добывают благодаря термической утилизации отходов!
Рассматривая бытовой мусор как возобновляемый источник энергии, мы учитываем в первую очередь экономический интерес населения. Учитывая постоянный рост тарифов на энергоносители, бытовые отходы как разновидность альтернативного топлива становятся как никогда актуальны.
Получая энергию из мусора мы одновременно решаем проблему утилизации ТБО и получаем дешевую, можно сказать, практически бесплатную тепловую энергию, которую можно пустить на обеспечение коммунальных теплоресурсов. Ну а применение современных технологий утилизации мусора в процессе решения проблемы утилизации отходов позволит снизить негативное влияние, которое оказывает полигон отходов (ТБО) на окружающую среду.
Какие виды топлива можно получить из обыкновенных ТБО.
Если с тепловой энергией, образующейся при термической переработке мусора все довольно понятно и предсказуемо, то двигаемся дальше. Вы будете удивлены, но из отходов можно получать не только энергию, но и топливо. Топливо, получаемое из обыкновенного мусора, бывает:
- Газообразное (биогаз, содержащий метан)
- Твердое
- Жидкое
Итак, рассмотрим способы, благодаря которым получают эти виды топлива из ТБО поподробнее.
Газообразное топливо можно получить в первую очередь из отходов органического происхождения. В развитых странах, где биогазовые технологии развиты достаточно хорошо, при помощи газа, получаемого из пищевых и растительных отходов, отапливаются целые жилые микрорайоны.
Поэтому неудивительно, что в настоящее время в различных странах создаются мусороперерабатывающие заводы, оборудованные специальными хранилищами, обустроенными для правильного твердых бытовых отходов с целью получения из них биогаза. Однако, стоит заметить, что газообразное топливо плохо поддается транспортировке, и поэтому оно как правило используется прямо на месте его добычи для производства тепловой и электрической энергии.
Твердое топливо из ТБО (или RDF) является высококалорийной фракцией, состоящей из бытовых отходов. Данный вид топлива нашел широчайшее применение как дешевый заменитель горючих полезных ископаемых. Оно может заменять такие ресурсы как:
- бурый уголь
- каменный уголь
- нефтепродукты
- древесина
Замена ископаемых горючих ресурсов подобным твердым топливом из бытовых отходов уже на протяжении многих лет является одним из наиболее ярких показателей современного технического уровня. Данная тенденция наиболее четко проявляется в цементной промышленности.
Сегодня многие цементные заводы используют в технологическом процессе твердое топливо из отходов, поэтому именно они являются основным покупателем данного сырья. Однако помимо подобных предприятий, RDF могут использовать тепло и электростанции. Переработка мусора (ТБО) в твердое топливо является весьма перспективной, поскольку негативное влияние на окружающую среду, возникающее в процессе сжигания подобного топлива, является относительно низким в сравнении с сжиганием традиционных теплоносителей.
К числу неоспоримых достоинств твердого топлива из ТБО можно отнести его постоянную (не изменяющуюся) теплотворность и стандартную форму. Все это существенно упрощает управление и контроль над процессами сжигания, поскольку при использовании данного топлива обеспечивается максимально качественное сгорание, которое к тому же является практически безотходным. Неудивительно, что утилизация отходов путем изготовления из них твердого топлива и последующее его сжигание (вместо традиционного сжигания самих твердых бытовых отходов) сегодня является одним из наиболее эффективных способов переработки мусора.
Жидкое топливо из ТБО научились получать относительно недавно, однако результат превзошел все ожидания ученых, ведь на выходе получилось синтетическое дизельное топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания. Причем, оно выгодно отличается от дизельного топлива, получаемого на основе нефтепереработки, поскольку оно не имеет в своём составе серы, которая засоряет двигатели, что негативно сказывается на их долговечности.
Использование топлива из ТБО позволяет не только ощутимо продлить срок службы двигателя, но и положительно сказывается на окружающей среде, поскольку отходом от сгорания такого топлива является углекислый газ, который в ходе процессов фотосинтеза превращается в кислород. Ну а тот факт, что горючесть данного топлива ничем не хуже чем у традиционного дизеля, не удивительно, что подобные технологии начинают получать все более широкое распространение.
Презентация проекта “Получение топлива из твердых бытовых отходов”
«творческая работа с детьми от 3 до 10 лет»
Описание презентации по отдельным слайдам:
Получение топлива из твёрдых бытовых отходов Выполнил: ученик 11 класса Прушинский Никита Руководитель: учитель химии Брюхова Е.Г.
Актуальность: накопление мусора и поиск новых источников энергии – проблемы, требующие незамедлительного решения. Цель работы: найти простой и эффективный способ переработки ТБО в топливо. Задачи: изучить способы переработки отходов в различные виды топлива, выбрать наиболее эффективные и доступные, провести опыты по получению горючих веществ из ТБО, создать свою схему установки для переработки мусора в топливо, используя программу для 3D-моделирования. Предмет исследования: ТБО и способы их переработки в топливо. Методы работы: поиск информации, проведение опытов, использование программы для 3D-моделирования.
В России скопилось свыше 31 млрд т неутилизированных отходов. Ежегодно их количество увеличивается на 60 млн т.
Найдено 3 основных способа переработки отходов в топливо: 1. Компостирование (получение биогаза); 2. Низкотемпературный пиролиз; 3. Высокотемпературный пиролиз с последующим получением качественного бензина
Компостирование 5-тонная загрузка биомассы (состоит из 3 частей навоза и 7 частей сгнивших растительных остатков – ботвы овощных культур, листьев, очисток и т.д., разбавленных водой) позволяет в течение 6-ти месяцев получать ежедневно в среднем около 40 м3 газообразного топлива и около 20 кг компоста.
Низкотемпературный пиролиз Данный процесс подразумевает разложение мусора при температуре 400 – 850 оС без доступа воздуха. В ходе реакции образуются твёрдые, жидкие и газообразные горючие вещества. Но данной температуры недостаточно для уничтожения выделяющихся ядовитых веществ (диоксинов, фуранов и бензапиренов). В результате пиролиза мусора на выходе получается в приблизительных цифрах: 1. 20-25% древесного угля, 2. 50-55% жидкие продукты пиролиза (печное топливо), 3. 20-30% неконденсируемые газы.
Проведение опытов. Чтобы проверить, можно ли из ТБО получить топливо, мною были проведены 3 опыта термического разложения 3-х видов мусора без доступа воздуха: 1. Полиэтилентерефталата (из него делают пластиковые бутылки); 2. Пластмассовой тарелки; 3. Одноразового стаканчика. Для исследования полученных веществ были использованы растворы известковой воды, перманганата калия и лакмуса.
Опыт 1 Разложение полиэтилентерефталата
Опыт 2 Разложение обрезков пластмассовой тарелки
Опыт 3 Разложение обрезков одноразового стаканчика
Установка для переработки отходов в топливо без тщательной сортировки
Общая стоимость оборудования вместе с монтажными работами – около 817 040 рублей. Если продавать бензин по цене 25 руб./л, метанол – 5 руб./кг (оптовая цена), металлолом – 7 руб./кг, а бой стекла – 1,5 руб./кг, то все расходы (в том числе персонал, налоги) окупятся за 8 месяцев (прибыль – в среднем 3 540 руб./сутки, 106 200 руб./мес.). Краткий бизнес-план
Выводы: Мусор загрязняет не только страны, континенты, но и океаны. Сжигание мусора на МСЗ – устаревший способ утилизации отходов, опасный для экологии и дорогой для государства. В ходе проведенного исследования опытным путём доказано, что ТБО может быть переработано в топливо. Получить топливо из мусора можно компостированием, низкотемпературным пиролизом и высокотемпературным пиролизом, включающим синтез бензина. Предложенная мною установка для получения бензина и метанола особенно актуальна для переработки мусора в населенных пунктах Якутии, где строить дорогостоящие МПЗ и МСЗ не выгодно. Переработка мусора не только полезна для экологии и здоровья людей, но и очень прибыльна, если знать как её правильно проводить и использовать для этого последние научные открытия.
Маркировки пластика Пластик № 1 (PETE или PET) – полиэтилентерефталат. Пластик № 2 (HDPE или PE HD) – полиэтилен высокой плотности. Пластик № 3 (PVC или V) — поливинилхлорид. Пластик № 4 (LDPE или PEBD) – полиэтилен низкой плотности. Пластик № 5 (PP) – полипропилен. Пластик № 6 (PS) – полистирол. Пластик № 7 (O или OTHER) Покупая любое изделие из пластика, обязательно понюхайте его. Даже малейший неприятный запах должен заставить вас задуматься о качестве данного товара.
Данная презентация создана для иллюстрации проекта “Получение топлива из твердых бытовых отходов”.
Цель работы: найти простой и эффективный способ переработки ТБО в топливо.
Задачи: изучить способы переработки отходов в различные виды топлива, выбрать наиболее эффективные и доступные, провести опыты по получению горючих веществ из ТБО, создать свою схему установки для переработки мусора в топливо, используя программу для 3D-моделирования.
Предмет исследования: ТБО и способы их переработки в топливо.
Методы работы: поиск информации, проведение опытов, использование программы для 3D-моделирования.
Номер материала: ДБ-1589828
ВНИМАНИЮ УЧИТЕЛЕЙ: хотите организовать и вести кружок по ментальной арифметике в своей школе? Спрос на данную методику постоянно растёт, а Вам для её освоения достаточно будет пройти один курс повышения квалификации (72 часа) прямо в Вашем личном кабинете на сайте “Инфоурок”.
Пройдя курс Вы получите:
– Удостоверение о повышении квалификации;
– Подробный план уроков (150 стр.);
– Задачник для обучающихся (83 стр.);
– Вводную тетрадь «Знакомство со счетами и правилами»;
– БЕСПЛАТНЫЙ доступ к CRM-системе, Личному кабинету для проведения занятий;
– Возможность дополнительного источника дохода (до 60.000 руб. в месяц)!
Пройдите дистанционный курс «Ментальная арифметика» на проекте “Инфоурок”!
«творческая работа с детьми от 3 до 10 лет»
Вам будут интересны эти курсы:
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов.
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако редакция сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Производство топлива из отходов
Большое количество бытовых отходов сильно загрязняет окружающую среду и ведет к ухудшению атмосферы планеты. Производство жидкого топлива позволяет не только сберечь природные ресурсы, которые имеют свойство заканчиваться, но и уменьшить территорию, используемую в качестве свалок. Горючее, полученное в результате переработки мусора, отлично подходит для отопления как частных домов, так и крупных предприятий.
Зачем перерабатывать отходы
С каждым годом растет количество упакованных товаров и материалов для упаковки. Чаще всего в роли упаковочных материалов выступают:
Все эти материалы относятся к бытовым отходам и сильно загрязняют окружающую среду при неправильной утилизации. Производство RDF из твердых отходов позволяет переработать большинство мусора и с пользой и значительной экономией использовать для отопления строений. Переработанные отходы при использовании достаточно экологичны и не выделяют ядовитых веществ. Благодаря большому количеству мусора, который ежедневно появляется в результате жизнедеятельности людей, топливо из него имеет небольшую стоимость и высокую теплоотдачу.
Каким образом перерабатываются отходы
Производство жидкого топлива значительно отличается от изготовления гранул либо брикетов. Для каждого вида альтернативного топлива существует своя технология переработки. Компания Наолми занимается переработкой ТБО в топливо, а также утилизирует отходы промышленности и многие другие изделия. Обратившись в компанию заказчик может быть уверен в высоком качестве топлива, а также в соответствии его международным стандартам.
Производство РДФ топлива
Для изготовления брикетов или гранул из твердых бытовых отходов чаще всего используются:
- Дерево и изделия из древесины.
- Пластмасса.
- Кожа и изделия из резины.
- Многослойная упаковка.
- Текстиль.
- Бумага и картон.
Это сырье, которое уже не имеет ценности для вторичной переработки и не может использоваться в других целях. Бытовой мусор может перерабатываться как по сортам, так и все вместе. Одновременно переработанный мусор из разных материалов горит равномерно, а гранулы из него не меняют характеристик во время хранения.
Перерабатывающий завод состоит из линий, которые обеспечивают сепарирование, измельчение сырья и формирование его в необходимые гранулы. Обычно линии включают в себя такое оборудование:
- Сепаратор с магнитным способом работы.
- Немагнитные детекторы.
- Первичные дробилки, которые измельчают сырье до 10-40 см.
- Вторичные дробилки, измельчающие фракцию до 0,3-3 см.
- Сушилки с фильтрами.
- Прессовочные станки.
Изготовление жидкого горючего
Производство альтернативного топлива для машин и различных двигателей требует точного соблюдения всех технологических процессов. Сотрудники компании Naolmi тщательно контролируют каждый этап производства и гарантируют высокое качество изготавливаемого топлива. Отработанный материал помещают в специальные камеры, в которых мусор или жир при высокой температуре преобразовывается в дизель, мазут и бензин. В среднем из одной тонны отходов получается 500-700 литров горючего, которое пригодно для использования автомобилями, станками и другой техникой.
Низко пиролизные котлы способны перерабатывать только очищенное сырье, поэтому предварительно отходы следует отсортировать. Побочным эффектом обработки мусора является выделение большого количества тепла, которое может идти не только для отопления зданий, но и для производства электричества. Жидкое горючее позволяет не только эффективно утилизировать бытовые отходы, но и существенно экономить природные ресурсы.
Где может использоваться переработанное топливо
Производство РДФ топлива позволяет экономить на дровах и угле при получении тепла либо электроэнергии. Альтернативное горючее станет отличным решением для обогрева как маленьких, так и больших площадей. Отработанные материалы станут прекрасным источником для получения дизеля либо бензина высокого качества. Горючее может использоваться в обычных печах либо двигателях без их специальной модернизации или переоборудования.
Компания Наолми предлагает услуги по переработке различных видов отходов в Москве. Также компания занимается утилизацией веществ разных классов опасности. Заводы оснащены современным оборудованием, которое минимизирует издержки и делает стоимость услуг максимально низкой. Переработка жировых отходов и многих других веществ занимает минимум времени и не наносит вред окружающей среде. Все услуги компании производятся в соответствии с нормативами, а клиенты получают необходимые документы об утилизации либо переработке. Naolmi сотрудничает с маленькими и крупными предприятиями и готова ежемесячно перерабатывать более 100 тонн. Работа компании одобрена природоохранными организациями и способствует очищению пространства столицы и области от мусора.
САМЫЙ ПРИБЫЛЬНЫЙ БИЗНЕС: ПОЛУЧЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ МУСОРА.
Представляем новейшую разработку: перерабатывающий комплекс, позволяющий получать высококачественное печное топливо из б/у автопокрышек, отходов РТИ (резино-технических изделий), бытового мусора, древесных отходов, соломы, отходов нефтепереработки, строительного мусора методом пиролиза.
- Производительность: 90 т автопокрышек в месяц
- Выход:
Печное бытовое топливо ТУ 38.101656–87 – 36 т (содержит суспендированную сажу. Без ограничений может использоваться как топливо для промышленных печей и котлов, теплогенераторов оснащенных распыляющими горелками. Может перерабатываться на НПЗ в товарные бензины и дизельные топлива подобно продуктам коксования и пиролиза нефтяных остатков.),
Технический углерод – 36 т («Кокс нефтяной малосернистый» ГОСТ 22898–78 тип КЗО — используется для производства абразивов и другой продукции).
Характеристики технического углерода: Массовая доля общей влаги не более 3%, Массовая доля летучих веществ не более 11,5%, Зольность не более 0,80%, Массовая доля серы не более 1,50%.
Технический углерод используется так же как твердое топливо. После дополнительной прокалки может применяться в электродных массах.
Металлокорд – 7,2 т
Пиролизный газ получаемый из покрышек используется для поддержания техпроцесса. - Потребляемая электроэнергия 2 кВт/час
- Обслуживающий персонал – 1 чел.
Переработатывающий комплекс работает круглосуточно, на открытой площадке, при любой температуре окружающей среды в любое время года.
ДАННЫЙ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС СООТВЕТСТВУЕТ ВСЕМ СТАНДАРТАМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ НА ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ.
Срок изготовления полного комплекта оборудования 30 дней.
Монтаж осуществляется в течении 8–10 дней с момента отгрузки.
Срок бесплатного гарантийного обслуживания — 5 лет.
Оборудование может быть изготовлено любой производительности кратной 2000 кг РТИ/сутки. Стоимость определяется исходя из базовой установки FORTAN-2
Отходы человека для производства доступного топлива
Ресурсов в Кении недостаточно, и большая часть населения живет за чертой бедности. Чего у них действительно много – так это отходов.
Активисты компании Nakuru Water and Sanitation Services обеспечивают чистое топливо для местных жителей в виде небольших шариков, произведенных из человеческих фекалий.
Команда собирает органические отходы из системы очистки стоков и выгребных ям автомобильными нормами и превращает эти отходы в безопасные, экономичные брикеты, которые горят дольше, чем уголь. И не волнуйтесь: они без запаха.
Как правило, человеческие фекалии в больших количествах рядом с жильем могут создавать различные проблемы для здоровья, если они не будут утилизированы надлежащим образом.
Иногда такая ситуация может привести даже к вспышкам холеры или другим заболеваниям, связанным с антисанитарией. Однако, поскольку это самый распространенный и широко доступный человеческий ресурс, компания Nakuru Water and Sanitation Services разработала метод превращения его в доступное полностью сгорающее топливо.
Чтобы создать брикеты, компания медленно высушивает сухие фекалии. Затем они обрабатывают его при высокой температуре 300 градусов Цельсия в печи с помощью процесса карбонизации, в который добавляются опилки.
Полученный продукт смешивают с небольшим количеством мелассы, которое действует как связующее. После его прокатывают в шарики и сушат. Говорят, что один килограмм брикетов стоит всего 50 центов США – очень разумная цена для жителей Кении.
Джон Ирунгу (John Irungu), менеджер компании Nakuru Water and Sanitation Services, описывает карбонизацию как «процесс, благодаря которому увеличивается содержание углерода в материалах».
Он добавил: «В этом случае мы используем сушильную печь барабанного типа, в который подается материал, в нижней части барабана есть отверстия, эти отверстия позволяют контролируемым образом поступать кислороду, чтобы он поддерживал только горение до определенного уровня, чтобы весь материал не сгорел полностью в золу. Таким образом, вы можете устранить все летучие вещества, все вредные газы, и благодаря именно этому моменту можно гарантировать, что ваш материал не будет пахнуть, и он будет безопасен для обработки, когда вы будете выполнять другие процессы, как фрезеровка и брикетирование».
Конечно, потребовалось некоторое время, чтобы преодолеть стереотипы, которые окружают использование человеческих фекалий, но компании это удалось, сообщив жителям, что они смогут получить полностью сгораемое топливо за невысокую стоимость.
БЕНЗИН ИЗ МУСОРА
1 литр 92 бензина из 10кг мусора
сбор средств на создание мини-установки по производству бензина
хотите иметь собственный маленький завод на 4м2 из которого бы вытекал бензин взамен брошенного туда мусора? тогда помогите мне — пожертвуйте деньги
Яндекс деньги(RUB): 410011100430427
PayPal: slagunov26@gmail.com
ПриватБанк (гривна): 5168755511795680
ПриватБанк (доллары): 5168757260921848 Переводы: Золотая Корона, WesternUnion, UniStream, MoneyGram — на имя Лагунов Сергей ящик для получения кода info@lagunof.com — если в списке нет удобного способа пожертвований для вас, напишите на info@lagunof.com и мы решим проблему.
Мусор пройдя через газогенератор превращается в синтез-газ. Затем газ проходит в первый реактор с медь-цинк-алюминевым катализатором превращается в диметиловый эфир, а потом во второй реактор с модифицированным катализатором ZSM-5 и на выходе получается 92-ой бензин по качеству чище чем на заправке (10кг мусора=1 литр 92-го бензина).
Не только мусор может применяться в качестве сырья, но и следующий отходы: дрова, пеллеты, листья, лузга семечек, шкорлупа орехов, торф, костра, мякина, солома, кукурузные стержни, стебли подсолнечникиа, камыш, тростник, сорняк, старые шпалы, уголь каменный, уголь бурый, уголь древесный, пластик, старые шины, сухой навоз животных и птиц, фикалии городских отстойников, грязные мышинные и трансформаторные масла, пластиковые бутылки, медицинские отходы и пр.
После установки остается только нейтральная зола лишенная любых ядов. Во время работы установки нет дыма — весь дым превращается в синтез-газ, который пройдя через катализаторы превращается в диметиловый эфир и затем в бензин. Основное отличие установки от мусоросжигательных заводов и предприятий заключается в высокотемпературном разложении мусора. Так называемое правило 2 секунд. Самые опасные яды — диоксины и фураны не уничтожаются если не нагреть их до температуры 1250 градусов и задержать в течение 2 секунд. Не все мусоросжигательные заводы и утилизаторы могут превысить температуру 900 грудусов. Как следствие коллосальные траты на систему очистки выходящиг газов. Газогенератор нагревает мусор и до больших температур вплоть до 1600 градусов в результате чего в газогенераторе весь дым превращается в грючий газ — видно на фото справа. Именно благодаря свойству — сжигать даже дым, который у обыкновенных установок выходит из трубы, делает газогенератор на 30% эффективнее аналогичных утилизаторов.
Всё началось в 2013 году когда я впервые увидел в интернете фильм дискавери из серии экоизобретатели — “Авто на дровах”. В тот момент я решил во что бы то не стало сделать машину которая ездит на дровах. В то время я ничего не понимал в технологии газификации твердых топлив — три года спустя я написал собственую книгу по газогенераторам и снял 4 обучающих видеокурса и читаю треннинг для промышленных предприятий. Но тогда все было в тумане. Долго и тщетно я искал в интернете человека который мог бы сделать машину на дровах, специалистов не было. Сегодня уже множество моих учеников купив видеокурсы и получив консультации переделывают старые жигули на дрова. В 2013 году спросить было не у кого. Я месяцами ездил по научным институтам и звонил в разные города тщетно пытаясь найти специлистов. В интернете не было ничего, ни человека ни готового прототипа. Единственный человек на которого у меня удалось выйти оказался Григорич который имел не большой опыт создания промышленных газогенераторов. Выражение “наука в стране развалена” я ощутил на собственной шкуре. 
Создание первого прототипа я оплатил за свой счет.
САМЫЙ ПРИБЫЛЬНЫЙ БИЗНЕС: ПОЛУЧЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ МУСОРА.
Отдал свою машину для того чтобы эксперементировать на ней. Вот видео моей первой поездки на этой машине. В это время ко мне приехали почти все центральные телеканалы телевидения и множество людей захотели повторить мой опыт, так на меня вышел Андрей, который жил в том же городе что и я и уже сделал авто на древесном угле и предложил встретится. Я взял с собой видеокамеру — вот видео нашей первой встречи и моего тест драйва жигули третей модели на дровах. Я давно вынашивал идею сделать газогенератор спрятанный в багажнике. И мы договорились с Андреем, что я профинансирую создание еще одного прототипа на его машине но спрятанной в багажнике. 
Самое удивительное в том, что почти через месяц прототип был сделан и испытан, в то время как свой первый прототип я создавал целый год. Быстрое создание прототипа стало возможным уже накопленному опыту обоих и горячему желанию сделать все быстро. Отложить все свои дела и заниматься только одним вопросом. Вот два видео с прототипом спрятанным в багажнике: первое и второе. Путь создания прототипов не был похож на голивудские фильмы, когда главный герой под музыку за пять минут собирает себе мотоцикл или машину. Головоломки предстояло разгадывать каждый день. Ежедневные трудности привели к тому что я выучил досконально всю существующую литературу и не только отечественную по теме газификации и у меня набралась солидная библиотека. Смешно сказать — даже удалось обнаружить опечатки, ошибки и неточности в серьезных книгах выпущенных научными институтами на столько часто я перечитывал книги и пересчитывал вновь и вновь формулы. 
Сейчас чтобы спроектировать газогенератор надо воспользоваться 150 формулами с сотнями показателей и это не предел. Я стал знать поименно ученых и компании которые занимаются газификацией и сегодня с многоми я дружу и мы помогаем друг другу. Накопленный опыт вылился в написанную мной книгу. Написать её я решил по той причине что вся существующая литература написана была солидными учеными которых не беспокоило поймут ли обыкновенные люди то, что там написано и простой парень, если захочет собрать газогенератор, ничего не поймет. Книга удалась и собрала хорошие отзывы. Затем я решил скрестить современные технологии с газогенератором для того, чтобы многократно улучшить аппарат, так родилась четвертая версия газогенератора, специально для того чтобы проводить опыты я купил автомобиль волга. 
Создание прототипа затягивалось из-за разразившейся войны на юго-востоке Украины. Как раз в это время меня попросили помочь с созданием промышленного газогенератора и я выехал за рубеж, где за 5 дней собрал оку на дровах. Машина выходила на режим через 10 секунд после розжига и прекрасно разгонялась, мне очень понравилось как все получилось. Вот видео её испытаний. Когда я залил это видео в один день его посмотрело 50 000 человек и сегодня у меня полтора миллиона просмотров на моем канале ютуб. Параллельно, пока я делал волгу на дровах испытывая современные электронные разработки как на газогенераторе, так и на машине было решено сделать газогенератор для дома. Который бы давал газ в то время когда газ отключили или он невероятно дорого стоит. Кроме этого газогенератор мог бы работать с бензогенератором на 5кВт — в то время когда отключили электроэнергию. Ток, тепло и электричество из дров. В этом прототипе я постарался внедрить все накопленные мной знания и сделать его максимально дешевым, 
простым и удобным для массового производства промышленным предприятием. Тонкий, дешевый и легкий металл толщиной 1.5мм из которого собрана вся конструкция. Благодаря этому весс аппарата не большой около 50кг даже не смотря на внушительные размеры. Одной загрузки топлива хватает примерно на 10 часов работы. Общая себестоимость изготовления $100-200. Этот аппарат было решено создать вот еще по какой причине. В то время когда я делал машины на дровах и ко мне активно приезжали все телеканалы страны от центральных до региональных телефон мой разрывался и множество просьб которые я слышал шли от предприятий которые хотели производить мой газогенератор самостоятельно. Сделанные мной видеокурсы предназначались для машин на дровах и в них применялись самые доступные детали. Баллоны, огнетушители и пр. 
Я сделал так специально чтобы делающий газогенератор на свою машину не испытывал трудностей в поиске материалов. Чтобы все материалы были очень дешевые и доступные. Для предприятий такой вариант не подходил, т.к. бункером моих моделей служил бу пропановый баллон на 50 литров. Фильтрами — бу огнетушители. Кто сможет найти сотни баллонов и огнетушителей в день? Это сложно. Для предприятий нужны были четкие чертежи простые в производстве и сварке. Кроме этого при создании газогенератора существуют сотни нюансов о которых надо знать. Так родился треннинг для предприятий в котором я обучаю как массово производить газогенераторы. Вот тут видео об этом аппарате.
Теперь о самом главном. Все время пока я создавал газогенераторы мне не давала покоя технология фишера-тропша. 
Возможность делать бензин из синтез-газа. По сути это один и тот же газ с таким же составом что у меня, что у ученых гитлеровского рейха. Мне осталось только научиться делать реакторы синтеза, подбирать правильный состав катализаторов. Вобщем надо стать специалистом по катализу и нефтехимии. Все три года эта мысль крутилась у меня в голове, я не отпускал её и однажды мне удалось выйти на группу ученых из академии наук которые объяснили мне что технология фишера-тропша вчерашний день, сегодня существует более перспективная технология которая на 70% более эффективна. А значит и выход бензина будет выше и проще все сделать. Так я познакомился с технологией получения бензина из синтез газа не через метанол, а через диметиловый эфир. Я видел своими глазами готовые не большие реакторы из которых названные мной ученые уже получали бензин в институте. Это просто, возможно и доступно сделать, чем тридцатиметровые трубы в случае с технологией фишера тропша. К слову вот на фото справа и готовые отечественные прототипы которые выдавали бензин — от 26 литров в час. Знаете что самое смешное? Когда я решил вникнуть в решение проблемы и начал изучать литературу оказалось что вся реакция состоит из трех химических формул. Когда я открыл это весь день у меня было хорошее настроение. Почему можете спросить вы. Потому что на то чтобы побороть газификацию у меня ушли годы, т.к. создание одного аппарата предполагает рассчет по более чем 150 формулам, в этом же случае все проще в десятки раз. Я сказал себе — ты на пути к успеху. И решил начать делать прототип, но уперся в финансовый вопрос. Опять нужны деньги и на этот раз уже в десятки раз большие чем были потрачены мной на создание газогенераторов. Тогда я вкладывал тысячи долларов, сейчас нужно вложить несколько десятков тысяч долларов. Поэтому мне и нужна ваша помощь. Для того чтобы пройти весь этот путь, проверить, упростить удешивить улучшить вновь понадобиться время и деньги и чем больше денег будет тем быстрее все получится. Прошу вашей финансовой помощи для того чтобы я смог сделать компактный — по площади не больший чем автомобиль жигули реактор из которого бы вытекал бензин от нескольких литров до нескольких десятков литров в час. Бензин намного более чистый чем тот который продают на бензозаправках, т.к. в нем нет серы. Качественный 92-ой бензин. Вы можете почитать об этой технологии в интернете называется она gas to liquid или сокращенно GTL. Может быть среди вас есть обеспеченные владельцы предприятий которым интересно было бы работать со мной и сделать крупные, коммерческие фабрики по производству сотен литров бензина в час из мусора или древесных отходов и пр. сырья — я открыт для предложений, моя ящик info@lagunof.com Может быть вы хотели бы производить такие мини-заводы и хотите чтобы я вас этому научил, думаю, что тем из вас кто пожертвует более 2000$ я готов передать чертежи и провести обучающий треннинг как создать такой аппарат самостоятельно либо делать аппараты на вашем предприятии. Но только после того, как смогу создать и испытать его.
Яндекс деньги(RUB): 410011100430427
PayPal: slagunov26@gmail.com
ПриватБанк (гривна): 5168755511795680
ПриватБанк (доллары): 5168757260921848 Переводы: Золотая Корона, WesternUnion, UniStream, MoneyGram — на имя Лагунов Сергей ящик для получения кода info@lagunof.com — если в списке нет удобного способа пожертвований для вас, напишите на info@lagunof.com и мы решим проблему.
Обо мне: Лагунов Сергей с 2013 переделываю машины на дрова как свои, так и людям, пишу книги и снимаю видеокурсы по газогенераторам. Я владею самой полной библиотекой по газификации. Знаю поименно всех русско и украиноговорящих учёных которые как и я занимаются теорией и практикой газификации. Если у вас есть редкая книга современная или западная по газогенераторам — я готов с вами поменяться на редкую книгу из своей библиотеки.
Пресса обо мне, а также мои публикации и видео:
Изношенные автошины почти не подвержены природному разложению, а значит, рано или поздно их следует утилизировать. Покрышки нельзя просто сжечь – такое «избавление» даже от одной тонны изделий чревато «обогащением» атмосферы центнерами сажи и токсичными газами. К тому же, это просто-напросто бессмысленная трата ресурсов, ведь благодаря современным технологиям отработанные покрышки можно с выгодой перерабатывать, например, в топливо. Рассмотрим кейс по открытию компании со специализацией переработка шин в мазут.
Переработка шин как бизнес уникальный вид деятельности, так как практически не требуется расходов на сырье. Более того, во многих городах муниципальные власти даже платят за утилизацию автопокрышек. Что же касается получаемого на выходе мазута – то это продукт, который востребован постоянно.
Мазут (пиролизное масло): область применения, потребители.
В результате процесса переработки шин выделяется темная маслянистая жидкость (30-40% от общей массы сырья). Это так называемое пиролизное масло, его химические свойства аналогичны характеристикам мазута и печного топлива. Оно может использоваться в промышленных печах, теплогенераторах, котельнях. Кроме того, пиролизную жидкость перерабатывают для получения более высококачественного мазута, дизельного топлива или бензина.
Потенциальные покупатели
Оборудование
Для открытия данного бизнеса потребуется следующее оборудование по переработке шин (основное):
Практически все присутствующие на отечественном рынке пиролизные установки имеют российское или «постсоветское» происхождение.
Как в Петербурге научились делать солярку из покрышек
Их стоимость варьируется от миллиона до десяти миллионов рублей.
Например, мини-завод по переработке шин “Потрам-Автошины-Классик”, который не просто разрезает и перерабатывает автомобильные покрышки в пиролизное масло, а еще и превращает его в дизельные и бензиновые дистилляты, обойдется от 7 500 000 рублей. Данный завод способен за сутки переработать 15-20 тонн сырья в сутки.
У того же производителя можно приобрести и обычную установку для получения пиролизного топлива ШАХ (от 2 000 000 рублей), производительностью 5 тонн сырья в сутки.
Стоимость гидравлических ножниц НС-400 способных резать как легковые, так и грузовые шины составляет 300 000 рублей.
Цистерна для хранения топлива емкостью 10 000 литров обойдется 220 000 рублей.
Пример организации производства
Рассмотрим предприятие, которое перерабатывает шины в топливо (мазут) с помощью пиролизной установки ШАХ производительностью 5т. Согласно ее техническим характеристикам из одной тонны сырья должно получаться до 400кг пиролизной жидкости.
Для старта бизнеса потребуется инвестиции в размере 4,6 млн. руб:
- Покупка установки пиролиза «ШАХ» — 3 000 тыс. руб.
- Ножницы гидравлические- 300 тыс. руб.
- Цистерна емкостью 10 тыс. литров – 220 тыс. руб.
- Инструменты, расходные материалы — 280 тыс. руб.
- Доставка, монтаж, пуско-наладочные работы- 300 тыс. руб.
- Прочие расходы (согласование, подключение к электросетям)- 500 тыс. руб.
При режиме работы 30 смен в месяц и 100% загрузке оборудования установка производит 60 тонны продукции.
По своим свойствам полученное пиролизное масло соответствует топочному мазуту. Средняя оптовая стоимость данного топлива – 9 500 рублей за тонну (цена актуальная на 12.02.2013).
При таком варианте ежемесячная выручка составит 570 000 рублей, чистая рентабельность деятельности 50 %. Окупаемость инвестиций, при 100 % загрузке линии составит 16 месяцев, а при 50% загрузке 32 месяца.
Сохраните статью в социальные сети:
Переработка мусора (ТБО) в топливо
Дорога цивилизации вымощена горами мусора. Это неудивительно, ведь потребление благ цивилизации постоянно растет, а с ним растет и количество отходов. Красочные упаковки, одноразовые изделия и еще многое из того, что делается для широкого потребления, неизменно превращается в утиль.
И, как показывает жизненный опыт, сколько бы ни удавалось мусорное ведро трамбовать – выносить мусор все равно придется. А значит, существует острая необходимость в изобретении новых способов переработки отходов.
Вы удивитесь, но существу, бытовые отходы, представляющие собой смесь из органических веществ различного происхождения, являются ничем иным как высококалорийным топливом, не уступающих по энергетике традиционному бурому углю. За подтверждением этих слов можно обратиться к опыту западноевропейских стран, где в последние годы проблема утилизации ТБО решается наиболее успешно. Так, например, в Копенгагене (столице Дании ) около 30% тепла для систем централизованного теплоснабжения добывают благодаря термической утилизации отходов!
Рассматривая бытовой мусор как возобновляемый источник энергии, мы учитываем в первую очередь экономический интерес населения. Учитывая постоянный рост тарифов на энергоносители, бытовые отходы как разновидность альтернативного топлива становятся как никогда актуальны.
Получая энергию из мусора мы одновременно решаем проблему утилизации ТБО и получаем дешевую, можно сказать, практически бесплатную тепловую энергию, которую можно пустить на обеспечение коммунальных теплоресурсов. Ну а применение современных технологий утилизации мусора в процессе решения проблемы утилизации отходов позволит снизить негативное влияние, которое оказывает полигон отходов (ТБО) на окружающую среду.
Какие виды топлива можно получить из обыкновенных ТБО.
Если с тепловой энергией, образующейся при термической переработке мусора все довольно понятно и предсказуемо, то двигаемся дальше. Вы будете удивлены, но из отходов можно получать не только энергию, но и топливо. Топливо, получаемое из обыкновенного мусора, бывает:
- Газообразное (биогаз, содержащий метан)
- Твердое
- Жидкое
Итак, рассмотрим способы, благодаря которым получают эти виды топлива из ТБО поподробнее.
Газообразное топливо можно получить в первую очередь из отходов органического происхождения. В развитых странах, где биогазовые технологии развиты достаточно хорошо, при помощи газа, получаемого из пищевых и растительных отходов, отапливаются целые жилые микрорайоны.
Поэтому неудивительно, что в настоящее время в различных странах создаются мусороперерабатывающие заводы, оборудованные специальными хранилищами, обустроенными для правильного твердых бытовых отходов с целью получения из них биогаза. Однако, стоит заметить, что газообразное топливо плохо поддается транспортировке, и поэтому оно как правило используется прямо на месте его добычи для производства тепловой и электрической энергии.
Твердое топливо из ТБО (или RDF) является высококалорийной фракцией, состоящей из бытовых отходов. Данный вид топлива нашел широчайшее применение как дешевый заменитель горючих полезных ископаемых.
Русские инновации из Томска: Аист-200: бензин за 4 копейки литр. Топливо из мусора
Оно может заменять такие ресурсы как:
- бурый уголь
- каменный уголь
- нефтепродукты
- древесина
Замена ископаемых горючих ресурсов подобным твердым топливом из бытовых отходов уже на протяжении многих лет является одним из наиболее ярких показателей современного технического уровня. Данная тенденция наиболее четко проявляется в цементной промышленности.
Сегодня многие цементные заводы используют в технологическом процессе твердое топливо из отходов, поэтому именно они являются основным покупателем данного сырья. Однако помимо подобных предприятий, RDF могут использовать тепло и электростанции. Переработка мусора (ТБО) в твердое топливо является весьма перспективной, поскольку негативное влияние на окружающую среду, возникающее в процессе сжигания подобного топлива, является относительно низким в сравнении с сжиганием традиционных теплоносителей.
К числу неоспоримых достоинств твердого топлива из ТБО можно отнести его постоянную (не изменяющуюся) теплотворность и стандартную форму. Все это существенно упрощает управление и контроль над процессами сжигания, поскольку при использовании данного топлива обеспечивается максимально качественное сгорание, которое к тому же является практически безотходным. Неудивительно, что утилизация отходов путем изготовления из них твердого топлива и последующее его сжигание (вместо традиционного сжигания самих твердых бытовых отходов) сегодня является одним из наиболее эффективных способов переработки мусора.
Жидкое топливо из ТБО научились получать относительно недавно, однако результат превзошел все ожидания ученых, ведь на выходе получилось синтетическое дизельное топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания. Причем, оно выгодно отличается от дизельного топлива, получаемого на основе нефтепереработки, поскольку оно не имеет в своём составе серы, которая засоряет двигатели, что негативно сказывается на их долговечности.
Использование топлива из ТБО позволяет не только ощутимо продлить срок службы двигателя, но и положительно сказывается на окружающей среде, поскольку отходом от сгорания такого топлива является углекислый газ, который в ходе процессов фотосинтеза превращается в кислород. Ну а тот факт, что горючесть данного топлива ничем не хуже чем у традиционного дизеля, не удивительно, что подобные технологии начинают получать все более широкое распространение.
Комментарии к статье
Вконтакте
Пиролизная установка для переработки шин. Пиролиз — безотходная технология утилизации отходов.
Пиролиз шин, покрышек, пластиков и других отходов позволяет утилизовать и переработать токсичные отходы в топливо, углерод и металлокорд. Пиролизная установка проста и эффективна. Вложения в пиролизное оборудование окупается менее чем за год, при приобретении оборудования в лизинг срок окупаемости снижается до нескольких месяцев. Пиролизная установка не требует многочисленного персонала. Для обслуживания горизонтальной пиролизной установки требуется 3-4 человека в момент загрузки (3 — 5 часов в зависимости от объема) и дежурный во время работы. Срок службы пиролизного реактора из жаропрочной стали толщиной 16 -18 мм около 7-8 лет. Возможна поставка реактора из жаропрочной нержавеющей стали. После 7 -8 лет эксплуатации реактор меняется на новый. Остальные узлы установки замены не требуют. В установке использована автоматика Siemens.
Возможен лизинг оборудования на 2 — 5 лет, первый взнос 10 -15%, удорожание 5 -12% в год, валюта — рубли.
Пиролиз отходов. В зависимости от температур и материалов применяются установки низкотемпературного пиролиза и высокотемпературного пиролиза отходов.
Низкотемпературный пиролиз — процесс разложения отходов без доступа воздуха при температурах — 300-600° C. Этот способ характеризуется максимальным выходом жидких продуктов. В процессе пиролиза мы получаем топливо и другие ценные отходы. В наших установках используется процесс каталитического пиролиза позволяющий увеличить эффективность и скорость процесса. В установках на выходе мы получаем тяжелую и легкую фракции топлива, неконденсируемые фракции- газ используется для подогрева пиролизной печи, поэтому для работы пиролизной необходим только первоначальный подогрев. После начала процесса пиролиза для подогрева используются выделяющийся газ. Если Вы приобретаете 2 установки и они работают вместе, излишки газа в одной пиролизной установке используются для запуска процесса пиролиза во второй установке. Отпадает потребность в каком либо дополнительном виде топлива вообще. Пиролизная установка комплектуется 4х- ступенчатой системой очистки газов. Прайс лист на пиролизные установки.
Высокотемпературный пиролиз протекает при температурах около 1000- 1400 градусов и характеризуется максимальным выходом газа. Высокотемпературный пиролиз — один лучших способов переработки твердых бытовых отходов, ТБО, как с точки зрения как экологической безопасности, так и получения синтез-газа, шлака, металлов и других материалов, которые могут найти широкое применение в народном хозяйстве. Высокотемпературная газификация дает возможность технически просто перерабатывать твердые бытовые отходы без их предварительной подготовки, сортировки, сушки и т. д.
Оборудование для отходов — преимущество пиролиза:
- Пиролизное оборудование — оптимальное решение для переработки отходов. Пиролиз мало чувствителен к типу сырья и способен перерабатывать несортированные твердые бытовые отходы, канализационный ил, нефтяные остатки, бумажную пульпу, смешанные пластики и измельченные остатки автомобилей, резину и автопокрышки, отходы деревообработки, больничные отходы и т.д Автоматика установки приспосабливается к изменениям состава отходов.
- Нет отходов сгорания, пиролизная установка имеет отличные показатели по выбросам вредных веществ таких как диоксины, уровень которых ниже установленных соответствующим законодательством.
- Установка не производит сточных вод.
- Не требуется высококвалифицированный персонал, установка работает в автоматическом режиме.
- Происходит большое снижение объемов отходов для захоронения.
- Безвредные остатки производства могут использоваться в дальнейшем, в производстве шин, дорожном строительстве и.т.д.
- Пиролизная установка проста в работе и обслуживании, а так же то, что пиролизная установка обеспечивает себя необходимой для работы энергией (требуется только для пуска), в то время как избыток генерируемого пара и/или электричества поставляется внешнему потребителю.
Пиролизные машины выпускаются в 2 исполнениях вертикальные и горизонтальные. У нас Вы можете приобрести горизонтальные пиролизные машины для переработки отходов шины и.т.д. и вертикальные машины для переработки отходов масла и нефтепродуктов.
Преимущества горизонтальных пиролизных установок:
- В реакторе идет перемешивание материала, что ускоряет процесс пиролиза.
- Не нужны кран-балки для разгрузки реторт.
- Цех может иметь меньшую высоту.
- Большие размеры загрузочных дверей установки.
- Возможность автоматизации загрузки, загрузочное устройство может быть диаметром равным двери машины.
- Полностью автоматическая выгрузка углерода, приспособление для выгрузки металлокорда, Небольшое количество обслуживающего персонала 3-4 человека, особенно высокая экономия получается при большой производительности установки или закупке 2 и более блоков.
Пиролиз резины и шин.
Пиролиз резины и утилизация автомобильных покрышек — самое востребованное направление, где широко используются горизонтальные пиролизные установки. Большой объем реактора от 12 м3 до 50 м3 большие загрузочные двери от 2,2 до 2,8 метра в диаметре, автоматическая разгрузка установки, небольшое количество обслуживающего персонала делают горизонтальные установки наиболее выгодными в использовании для этих целей.
Пиролиз пластика.
Пиролиз отходов
Пиролиз отработанного масла и нефтепродуктов
Серия установок дистилляции которые позволяют переработать 5 до 50тонн масла в сутки в стандартное летнее дизельное топливо и бензин АИ 92.
Установки регенерации свойств масел с производительностью от 62 до 2000 литров в час. Эти установки позволяют получить масло со свойствами близкими к исходному маслу.
В результате пиролиза получаются следующие продукты:
65% от веса загрузки (зависит от качества материала загружаемого в машину и температур)
10%
Рабочий процесс:
В загрузочное впускное отверстие загружается сырье, в зависимости от объемов и материала может поставляться загрузочный конвейер. Затем, реактор пиролизной машины нагревается газовой или дизельной горелкой, на выбор заказчика. Когда температура достигает до 350 ° С 400 ° C, в реакторе начинается реакция пиролиза. От образовавшегося нефтяного газа будут отделяться легкий и тяжелый компоненты. Светлый компонент охлаждается в конденсаторе и накапливается в баке для топлива, также в системе остаются горючие газы, которые не могут быть сжижены, они возвращаются в систему теплоснабжения для сжигания. Пиролизная машина комплектуется системой очистки газов в системе теплоснабжения машины. Мы можем Вам предложить следующий типоразмерный ряд Пиролизных машин с разной производительностью:
Мы можем Вам предложить следующий типоразмерный ряд Пиролизных машин с разной производительностью:
| № | Наименование | Мощность кВт. |
Объем реактора м3/час |
Объем загрузки тонн. |
Объем в сутки тонн. |
Количество загрузок в день |
 |
||||
| 1 | LL-2200-6000 | 11 | 22 | 5 — 6 | 9 — 10 | 3 за 2 дня | 82000 | 92000 | 88000 | 98000 | 108000 |
| 2 | LL-2200-6600 | 11 | 25 | 7 | 10 -11 | 3 за 2 дня | 84000 | 94000 | 91000 | 101000 | 111000 |
| 3 | LL-2600-6000 | 16 | 32 | 8 | 8 -10 | 1 в день | 110000 | 124000 | 118000 | 121000 | 131000 |
| 4 | LL-2600-6600 | 16 | 35 | 10 | 10 — 12 | 1 в день | 120000 | 134000 | 128000 | 142000 | 154000 |
| 5 | LL-2800-6000 | 17 | 37 | 10 | 10 — 12 | 1 в день | 125000 | 139000 | 135000 | 149000 | 164000 |
| 6 | LL-2800-6600 | 17 | 40 | 12 | 12 | 1 в день | 135000 | 149000 | 145000 | 159000 | 175000 |
| 7 | LL-2800-7500 | 22 | 46 | 16 | 15 -16 | 1 в день | 150000 | 165000 | 162000 | 177000 | 195000 |
* — цена пиролизной установки без адоптации к холодному климату. Нагрев установки углем, дровами.
** -цена пиролизной установки без адоптации к холодному климату. Нагрев установки мультитопливными горелками, работающими на бизельном топливе, пиролизном масле, мазуте.
*** цена пиролизной установки с системой охлаждения адаптированной к холодному климату, без открытого бассейна.
*** цена пиролизной установки с системой охлаждения адаптированной к холодному климату, без открытого бассейна.
Нагрев установки мультитопливными горелками, работающими на бизельном топливе, пиролизном масле, мазуте.
**** — цена пиролизной установки с системой охлаждения адаптированной к холодному климату, без открытого бассейна и системой охлаждения, позволяющей использование выделяемого установкой тепла для отопления цеха. Система приточной вентиляции. Нагрев установки мультитопливными горелками, работающими на бизельном топливе, пиролизном масле, мазуте.
Стандартный цикл работы пиролизной машины.
| № | Наименование | Загрузка материала час. |
Работа машины час. |
Остывание час |
Разгрузка час. |
Рабочий цикл час. |
| 1 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 2 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 3 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 4 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 5 | LN-2200-6000 | 2 | 7 | 2 | 2 | 13 |
| 6 | LN-2200-6600 | 2 | 8 | 2 | 2 | 14 |
| 7 | LN-2600-6000 | 2-3 | 10 | 2 — 3 | 2-3 | 19 |
| 8 | LN-2800-6000 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 9 | LN-2800-6600 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 10 | LN-2800-7500 | 4 | 12 | 4 | 4 | 24 |
Мы даем гарантию на машину 1 год, срок на реактор из нержавеющей стали толщиной 14 мм. 3 года, другие части машины нет необходимости менять весь ее период работы за исключением изнашиваемых узлов и деталей.
Состав машины для пиролиза входят
- Система нагрева реактора
- Теплоизолированный корпус машины пиролиза
- Пиролизный реактор, изготавливается из нержавеющей стали толщиной 14 мм.
- Пульт управления машиной.
- Каталитическая колонна
- Емкость для тяжелой фракции пиролизного масла
- Система охлаждения пиролизных газов
- Емкость для легкой фракции пиролизного масла
- Гидрозатвор
- Система охлаждения воды. Предусмотрена возможность использования тепла вырабатываемого в процессе пиролиза для подогрева воздуха в помещении цеха зимой
- Встроенный вентилятор и система клапанов.
- Дымоход
- Вентилятор дымоудаления
- Система очистки выхлопных газов
- Горелка для дожига газа
- Редуктор скорости
- Автоматический конвейер для удаления сажи
- Платформы обслуживания
- Роллер для выгрузки стали (корда)
Когда-то дизельное топливо, а в просторечье – солярка, было одним из самых дешёвых и доступных видов топлива из числа нефтепродуктов. В наши дни ситуация на рынке нефтепродуктов изменилась, и дизельное топливо перестало быть настолько доступным и дешёвым. Что же делать в том случае, если Вам необходимо сравнительно небольшое количество дизтоплива, но цена на него никак не устраивает? Выход прост – приготовить топливо своими руками в домашних условиях. Для этого будет достаточно школьных знаний из курса химии и некоторых ингредиентов и приспособлений.
Дизельное топливо в домашних условиях – приборы и составляющие:
Для изготовления дизельного топлива в домашних условиях вам понадобятся:
- силовой агрегат, работающий на дизельном топливе;
- метанол;
- использованное растительное масло;
- щёлочь;
- дистиллированная вода;
- водопроводная вода;
- алкоголь;
- пипетка.
Дизельное топливо в домашних условиях – инструкция по приготовлению:
В первую очередь Вам необходимо будет отфильтровать использованное растительное масло. Можно использовать для этой процедуры масляный фильтр, а можно просто вытащить из масла вилкой пригорелые остатки пищи.
Второй шаг приготовления дизельного топлива – это его очистка. Для того, чтобы очистить масло, его необходимо разогреть не менее, чем до температуры +450 0С. Как только на поверхность масла начнет подниматься вода, её нужно сразу же удалять.
Следующий этап приготовления дизельного топлива – это процедура, которая называется тетрирование. Она необходима для определения количества щёлочи, которое необходима для производства топлива. Для выполнения этой процедуры достаточно растворить один грамм щёлочи в одном литре дистиллированной воды. После этого в отдельном контейнере необходимо смешать 10 мл алкоголя и 1 мл масла. Когда щёлочь растворится полностью, растворы смешиваются. При этом третирование уровня РН проводится постоянно. Его идеальный уровень – 8-9. Убедиться в том, что щёлочи достаточно, Вы сможете по розовому цвету лакмусовой бумажки.
Большинство специалистов по приготовлению дизельного топлива в домашних условиях считают, что нормальное количество щёлочи – это 6-7 граммов на литр масла.
Далее Вам необходимо смешать щёлочь с метанолом. Для этого хорошо использовать блендер. И помните, что эта химическая реакция вполне может быть токсичной.
Потому работать нужно в очках и защитной специальной одежде.
После этих манипуляций в полученную смесь нужно добавить один литр растительного масла. При этом обязательно необходимо принять во внимание предыдущие вычисления, связанные с необходимым количеством щёлочи. Смешивать нужно не дольше, чем 15-20 минут. В том случае, если Вы не удалили при очистке из масла всю воду, на поверхности смеси появится так называемый «мыльный слой», убрать который будет очень непросто.
Следующий шаг – приготовления метоксида натрия путём смешивания щёлочи с метанолом. Растительное масло подогревается до температуры 1500С и смешивается с полученным перед этим метоксидом натрия. Полученная в результате этого субстанция перемешивается не менее, чем 30 минут, а затем отстаивается в течение 8 часов.
И вот – дизельное топливо практически готово. Осталось отмыть его от мыльных осадков. Простейший способ сделать это – обычной водопроводной водой омыть поверхность топлива. Вода разжижает частицы глицерина и растворится вместе с ними в топливе. Теперь – ещё 12 часов отстаивания для высыхания лишней воды на поверхности, и всё – дизтопливо в домашних условиях готово!
Если Вы не нашли нужную информацию, воспользуйтесь поиском нашего сайта, вход на который находиться в верхней панели управления.
Не забывайте писать отзывы и коментарии к нашим статьям.
Раздел: Своими рукамиМетки: Дизельное топливо в домашних условиях
Статьи по теме:
В далеком 1970-м году трем автомобильным заводам была поставлена важная – АЗЛК, «Ижмаш», ВАЗ –…
Строй-Техника.руСтроительные машины и оборудование, справочник Система централизованного регулирования давления воздуха в шинахКатегория: Оборудование, кузов и органы управленияСистема…
Как снять гбо с автомобиля своими рукамиСнятие ГБО — неизбежность при регистрации — бортжурнал ГАЗ…
Согласование установки дорожных и информационных знаковКаталогДорожные знакиСогласование установки дорожных и информационных знаковСогласование установки дорожных знаков.Как…
Топливо из ТБО
Применяются два основных способа управления муниципальными отходами: раздельный сбор у населения или сортировка смешанных отходов на специальном предприятии.
Первую модель применяют, как правило, к небольшим поселениям с численностью населения, не превышающей 10 тысяч жителей. Необходимо отметить, что она требует большой разъяснительной работы.
Вторая модель представляет собой оптимальное решение для мегаполисов и является самым простым и надежным способом достижения целей защиты окружающей среды.
«Refuse Derived Fuel (RDF) – топливо из твёрдых отходов, топливо на основе мусора, мусор, используемый в качестве топлива с целью получения теплоты в установках районного теплоснабжения».
Одну из основных целей политики индустриально развитых стран в области обращения с отходами представляет собой «Утилизация отходов в энергетических целях». В ЕС и Японии муниципальные отходы, оставшиеся после сортировки и выделения материалов, предназначенных для рециклинга, направляются на предприятия, специализирующиеся на производстве топлива из отходов.
Такое гранулированное топливо из ТБО получило специальное название Refuse Derived Fuel (RDF). Его уже более 50 лет производят в Европе и Японии, и используют преимущественно в цементном производстве.
Процесс получения RDF (Refuse Derived Fuel)
Процесс получения RDF включает несколько этапов. При сортировке ТБО, как правило, применяется пневматическая и магнитная сепарация, используются грохоты и другое оборудование, позволяющее извлечь компоненты, пригодные для рециклинга, и органические вещества для компостирования.
Топливо из ТБО представляет собой высококалорийную горючую фракцию муниципальных отходов размером около 25 мм.
Теплота сгорания специально отобранных и высушенных компонентов ТБО в 2 раза выше теплоты сгорания исходных. Поэтому одна тонна RDF заменяет тонну угля или тысячу кубометров природного газа. RDF в отличие от исходных ТБО может длительное время храниться и транспортироваться, имеет однородный фракционный состав, меньшую влажность и зольность, содержит меньше металлических включений.
Технология производства RDF в Великобритании
В Великобритании получила распространение технология производства RDF, разработанная исследовательской компанией «Уоррен Спринг». ТБО сначала подвергают грубому измельчению (размер частиц – до 200 мм), затем направляют на грохот для разделения на две фракции. Из крупной фракции в барабанном пневматическом сепараторе выделяют картон и бумагу, из мелкой фракции выделяют черный металл и стекло. Оставшийся материал после вторичного измельчения используется для получения RDF.
Установка производящая топливные брикеты методу «Фероспак»
В городе Сория (Испания) функционирует установка, производящая топливные брикеты методу «Фероспак», который предусматривает предварительное смешивание измельченных ТБО с промышленными отходами растительного происхождения. Прокомпостированные отходы смешивают со «свежими» ТБО в соотношении 1:5 и загружают на сутки в биотермический реактор.
Затем смесь поступает на грохот, магнитную сепарацию и дробилку для грубого измельчения, после чего направляется в биотермическую башню, дробилку для тонкого дробления (до фракции менее 5 мм) и во вторую биотермическую башню.
За счет частичной ферментации механическая прочность компоста снижается, что способствует меньшему износу молотков дробилок и меньшей затрате энергии на дробление. Из биотермических башен материал направляется в сушилку, куда подаются газы с температурой 300-350 °С (температура материала поднимается до 120-150 °С).
Подсушенный до влажности менее 8 % компост подается в пресс, выпускающий брикеты диаметром 80 мм. Плотность брикетов составляет около 1,2 т/м3, теплота сгорания – не менее 4000 ккал/кг.
Технологии производства и использования гранулированного топлива
Одним из лидеров в разработке и внедрении технологий производства и использования гранулированного топлива является итальянская энергетическая компания Marcegaglia. Один из ее проектов реализован в городе Массафра с населением 40 000 жителей, расположенном в провинции Таранто (на юге Италии). В проекте участвуют также компании: «Cisa S.p.a.», специализирующаяся на управлении отходами, и «Appia Energy».
Перерабатывающий комплекс построен в 2,5 км от центра города и введен в эксплуатацию осенью 2003 г. Ежегодно комплекс перерабатывает около 110 тысяч тонн муниципальных твердых отходов (MSW), образующихся в провинции Таранто. Это количество отходов производится примерно 200 тыс. жителями. Компания «Cisa» производит сортировку отходов, что позволяет возвратить в хозяйственный оборот все способные к использованию в качестве вторичного сырья материалы, отделять органическую фракцию и производить топливо из отходов (RDF).
Способные к использованию в качестве вторичного сырья материалы направляются на соответствующие предприятия для дальнейшей промышленной переработки, а RDF используется компанией «Appia» для выработки энергии.
Первым шагом является отделение металлов, стекла и так далее. Все процессы осуществляются в условиях вакуума для предотвращения распространения запахов. Первое измельчение готовит отходы к процессу биостабилизации, осуществляемому в биотуннелях с температурой 55 0C, куда материал помещается на 3 дня. Затем отходы разделяются на органическую и неорганическую фракции.
Первая фракция снова направляется в биотуннель для трансформирования в стабильную органическую фракцию, а вторая — просеивается для отделения материалов, пригодных для получения топлива (RDF). Остатки депонируются на полигонах. Легкие фракции обрабатываются и превращаются в RDF.
Мусор, который мы выбрасываем, может превратиться в альтернативное топливо
Сжигать иль не сжигать?
На фоне скандалов с переполненными мусорными свалками разворачивается серьёзная полемика о том, что делать с отходами и как дальше должна развиваться их переработка.
В поиске решения мнения разделились. Одни эксперты отдают голоса за сжигание отходов – в общем объёме, без всякой сортировки. Другие призывают создать отрасль, основанную на глубокой переработке. Для этого из твёрдых коммунальных отходов (ТКО) нужно отбирать все ценные и полезные компоненты, а сам процесс переработки оставшихся фракций использовать для выработки энергии.
Аргумент в пользу переработки
Но прежде чем делать выбор, который кардинально развернёт отрасль в ту или иную сторону, необходимо увидеть «мусорную» картину в целом и вникнуть в детали. По данным, предоставленным Национальным бюро по переработке отходов, в которое входят основные предприятия отрасли, в России сейчас 20,5 тыс. несанкционированных свалок. Ими захламлён 1 млн гектар земли – по площади это сопоставимо с территориями Кипра или Ливана. Столь огромные «мусорные пятна» на карте страны одним энтузиазмом не стереть.
Объём ежегодной генерации ТКО в России – 60 млн тонн, во вторичный оборот при этом вовлекается всего 2% отходов. Если же наладить отбор из мусора ценных ресурсов – вторичного сырья, органической фракции (отсев-рекультивант), энергетических компонентов, то объём безопасных для захоронения на полигонах отходов снизится на 65%.
«Это весьма существенный аргумент в пользу глубокой переработки, – считает начальник отдела энергоэффективных проектов государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ Андрей Савранский. – По данным Нацбюро по переработке отходов, 25% материального состава морфологии ТКО составляют энергетические компоненты. А они – основа для альтернативного топлива RDF (Refuse Derived Fuel; с англ.: топливо на основе мусора. – Ред.), которое может быть прекрасным дополнением или вообще заменителем традиционных видов топлива в цементном производстве, производстве тепла и электроэнергии».
«Это не какое-то ноу-хау или новые изыскания, изложенные только в расчётах на бумаге, – продолжает Савранский. – Во всём мире технология превращения иссушенной и размельчённой в хлопья массы в альтернативное топливо RDF известна с 1950-х годов. А в России внимание к этому ценному ресурсу начали проявлять, к сожалению, лишь несколько лет назад».
Мальчик, которого пытались привязать к кровати в больнице, и его сестра находятся в Морозовской больнице и чувствуют себя хорошо. Практикантка же, пытавшаяся привязать ребенка, отстранена от работы.
Эксперт Фонда ЖКХ понимает, что из-за недостатка информации многие в отрасли заблуждаются – полагают, что речь идёт о незначительной части общего объёма отходов. Кроме того, своими спекуляциями путаницу вносят ангажированные «эксперты», обслуживающие интересы ресурсоснабжающих организаций. Им, понятное дело, невыгодно появление на рынке альтернативного топлива.
Поэтому и звучат возражения типа: это же всё равно сжигание, а значит, отравление нас и наших детей диоксинами, фуранами и прочими вредными остатками горения. Однако сжигание сжиганию рознь.
20,5 тыс. незаконных свалок насчитали эксперты в России
Вот инициированное недавно строительство 5 мусоросжигательных заводов полного цикла (четырёх в области и одного в Татарстане), считают общественники, действительно может привести к экологической катастрофе. Савранский говорит, что их мнение справедливо.
«Ссылки на то, что во всём мире жгут мусор, в данном случае несостоятельны, – уверен он. – Да, в Монако, Вене, Цюрихе и других городах и странах Европы, где вроде бы самые строгие экологические нормы, круглосуточно работают мусоросжигательные заводы. Но европейцы жгут мусор, предварительно выбрав все полезные компоненты вторичного использования, только при этом условии! Для них аксиома: сжигать отходы без сортировки экономически неоправданно и экологически опасно».
В этой аксиоме, по мнению эксперта, кроется внятный ответ не только поборникам сжигания без разбору, но и тем, кто ратует за отказ от мусоросжигательных заводов вообще.
В нашей стране, как и в Европе, можно решить проблему цивилизованным образом. Для этого участники отрасли переработки ТКО изучили технологии производства RDF, освоили производственный процесс, определили требования к комплексу оборудования для этих целей и самое важное – усовершенствовав технологии, начали производство отечественного твёрдого альтернативного топлива. Назвали его «Топал-1».
Уже пройден тернистый путь сертификации нового топлива в Росстандарте, выполнены требования экологического надзора, утверждены технические условия продукции.
В заключении по анализу состава газовых промышленных выбросов в результате сжигания топлива «Топал-1», проведённому во Всероссийском научно-исследовательском институте метрологии им. Менделеева, отмечено: концентрация вредных веществ существенно ниже нормативных показателей. И вывод Роспотребнадзора однозначен: «Количество выбросов не превышает ПДК по гигиеническому нормативу ГН 2.1.6.1338-03».
Минпромторг России решил поддержать развитие производства RDF на мусоросортировочных комплексах. И это решение отражено в утверждённой правительством Стратегии развития промышленности по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления на период до 2030 года.
В муниципалитетах Ленинградской области стартует пилотный проект модернизации старых угольных котельных, отслуживших свой срок, но по-прежнему загрязняющих воздух. Они преобразятся в новые, где в качестве топлива можно использовать «Топал-1». Для этого на предприятиях Санкт-Петербурга специально разработаны и уже производятся особые котлы с технологией дожига вредных компонентов отработанных газов.
Разработана и система фильтрации выходящих газов, включений тяжёлых металлов и диоксинов – она позволяет говорить, что в процессе производства энергии из такого топлива будут выполнены все требования по экологии. А значит, объект можно размещать вблизи мест проживания граждан.
Однако некоторые «зелёные» организации продолжают требовать введения моратория на сжигание мусора в любом виде – они утверждают, что в той же Европе от RDF уже начинают отказываться.
«На самом деле производство и использование этого вида альтернативного топлива в европейских и других развитых странах продолжает развиваться», – возражает Андрей Савранский.
Он приводит примеры. Город Манчестер в Англии сейчас в процессе подписания контракта на использование до 900 тыс. тонн в год RDF для утилизации биологических отходов очистных сооружений. Не так давно администрация земли Болльнес (Швеция) запустила установку по переработке муниципальных и промышленных отходов производительностью 70–80 тыс. тонн RDF в год. Топливо будет использоваться для работы близлежащего завода, снабжающего горожан электричеством и обеспечивающего централизованное теплоснабжение. В 2017 году в Израиле заработал завод производительностью 500 тонн RDF ежедневно.
«Довольно сомнительно, что цементные заводы, электро- и теплоснабжающие предприятия, например, Германии или Австрии вдруг дружно начнут отказываться от своего RDF в пользу закупок природного газа, поступающего из других стран», – заключает эксперт Фонда ЖКХ.
Так стоит ли торопиться отказываться от топлива, производимого из фактически неисчерпаемых ресурсов? Ведь его можно добывать буквально из каждого мусорного ведра в квартирах и из каждой урны на улице. Тем более что природных альтернатив традиционным видам – убывающим запасам нефти, угля, газа – становится всё меньше, а количество свалок растёт ежедневно. Не случайно термин «свалочные войны» прочно закрепился в социальной повестке страны.
RDF-топливо получают путём измельчения, сепарации и обезвоживания трудно поддающихся сортировке или не подходящих для вторичной переработки компонентов отходов, а также мелких фракций, входящих в состав ТКО, – резины, загрязнённых бумаги и картона, бытовых неорганических отходов, дерева, кожи (кожзаменителей), синтетических волокон, текстиля, пластика, полимеров. В общем всего, что содержится в мусоре и отходах, за исключением стекла, камней, металлов и хлорсодержащих материалов.
В процессе производства отбирается горючая, высококалорийная фракция. Многим котельным для работы с RDF требуется лишь небольшая модернизация.
Переработка ТБО в топливо RDF
Описание
Завод по переработке ТБО в RDF
Не многие знают, что RDF – это сокращенное название от Refuse Derived Fuel, что в дословном переводе означает альтернативное топливо. RDF – это топливо, полученное из отходов и мусора. Для производства данного топлива RDF используются следующие фракции мусора и отходов: резина, бумага, бытовые органические отходы, дерево, картон, кожа (кожзаменители), синтетические волокна, текстиль, пластик, полимеры. В общем все то, что содержится в мусоре и отходах за исключением стекла, камней, металлов и хлорсодержащих материалов. Многим котельным требуется лишь небольшая модернизации для работы с RDF, так как они оборудованы устройствами для удаления шлака и летучей золы. При проектировании котлоагрегатов совместного сжигания природного топлива и RDF важно учитывать свойства данного топлива: теплоту сгорания, элементный состав, включая N, S, F, С1, состав золы и шлака, температуру плавления. По оценкам экспертов из ТБО в РФ, потенциально можно получать 11 млн. тонн вторичного топлива в год. Этого топлива хватило бы для производства около 27 млн. тонн цемента в год. Если сравнить RDF по тепловым показателям с газом, то ориентироваться надо на то, что 1 м3 газа эквивалентен 1,7 кг RDF. Наша компания способна спроектировать не только Заводы по получению RDF из отходов и мусора, но также переделать и горелки под работу данным видом топлива (RDF). Ниже будут приведены схемы как автоматического завода по производству RDF, так и частично механического. Схемы зависят от производительности и специфики требований Заказчика.
RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на:
· металлургических заводах.
· цементных заводах.
· котельных установках.
Технические характеристики
| Технические характеристики | Единицы измерения | Параметры |
| Величина гранул RDF | см | до 2 |
| Теплопроводность топлива RDF | кДж/кг | от 5300 до 20000 ± 2000 |
| RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на: | ||
| ТЭЦ | ||
| Металлургических заводах | ||
| Цементных заводах | ||
| Котельных установках | ||
| Содержание опасных составляющих в топливе RDF – строго контролируется и соответсвует допустимым нормам в РФ и СНГ | ||
Схемы
Видео
Завод по переработке ТБО в RDF
Не многие знают, что RDF – это сокращенное название от Refuse Derived Fuel, что в дословном переводе означает альтернативное топливо. RDF – это топливо, полученное из отходов и мусора. Для производства данного топлива RDF используются следующие фракции мусора и отходов: резина, бумага, бытовые органические отходы, дерево, картон, кожа (кожзаменители), синтетические волокна, текстиль, пластик, полимеры. В общем все то, что содержится в мусоре и отходах за исключением стекла, камней, металлов и хлорсодержащих материалов. Многим котельным требуется лишь небольшая модернизации для работы с RDF, так как они оборудованы устройствами для удаления шлака и летучей золы. При проектировании котлоагрегатов совместного сжигания природного топлива и RDF важно учитывать свойства данного топлива: теплоту сгорания, элементный состав, включая N, S, F, С1, состав золы и шлака, температуру плавления. По оценкам экспертов из ТБО в РФ, потенциально можно получать 11 млн. тонн вторичного топлива в год. Этого топлива хватило бы для производства около 27 млн. тонн цемента в год. Если сравнить RDF по тепловым показателям с газом, то ориентироваться надо на то, что 1 м3 газа эквивалентен 1,7 кг RDF. Наша компания способна спроектировать не только Заводы по получению RDF из отходов и мусора, но также переделать и горелки под работу данным видом топлива (RDF). Ниже будут приведены схемы как автоматического завода по производству RDF, так и частично механического. Схемы зависят от производительности и специфики требований Заказчика.
RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на:
· металлургических заводах.
· цементных заводах.
· котельных установках.
| Технические характеристики | Единицы измерения | Параметры |
| Величина гранул RDF | см | до 2 |
| Теплопроводность топлива RDF | кДж/кг | от 5300 до 20000 ± 2000 |
| RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на: | ||
| ТЭЦ | ||
| Металлургических заводах | ||
| Цементных заводах | ||
| Котельных установках | ||
| Содержание опасных составляющих в топливе RDF – строго контролируется и соответсвует допустимым нормам в РФ и СНГ | ||
Пентагон заинтересовался печью, перерабатывающей мусор в топливо
Сегодня во всем мире достаточно остро стоит проблема утилизации или нейтрализации бытового мусора или так называемых ТБО – твердых бытовых отходов. Прорабатываются различные варианты их полезного использования. Уже к началу 1980-х годов только в России скопилось 40 млн. тонн ТБО, в настоящее время данная цифра выросла примерно до 60 млн. тонн. В наши дни удельный годовой выход ТБО на каждого жителя в развитых государствах ежегодно возрастает на 4-5%, и составляет ориентировочно 250-700 кг. При этом эксперты считают, что более 60% всех современных городских отходов – это потенциальное вторичное сырье, которое еще можно с выгодой переработать и реализовать. Еще примерно 30% мусора относят к органическим отходам, которые можно переработать в компост.
Проблема полной или частичной утилизации ТБО стоит сегодня достаточно остро, прежде всего, она актуальна с точки зрения отрицательного воздействия отходов на окружающую среду. Сегодня твердые бытовые отходы являются богатым источником различных вторичных ресурсов, которые необходимы промышленности. Это черные, цветные, редкие и рассеянные металлы, а также «бесплатный» энергоноситель. Современный бытовой мусор является возобновляемым углеродсодержащим сырьем для топливной энергетики. При этом для любых населенных пунктов проблема утилизации и переработки мусора имеет в первую очередь экологическое значение. Важное значение должно уделяться тому, чтобы процесс утилизации ТБО не нарушал экологической обстановки населенных пунктов, а также нормы функционирования городского хозяйства с точки зрения общественной гигиены и санитарии, а также условий жизни граждан в целом.
В настоящее время подавляющая масса ТБО во всем мире складируется в виде мусорных свалок, специально или стихийно организованных, в виде «мусорных полигонов». Стоит отметить, что это далеко не самый эффективный способ борьбы с мусором, так как свалки, занимающие по площади огромные территории, часто занимают их у плодородных земель и характеризуются высоким содержанием углеродсодержащего сырья (бумага, пластик, дерево, полиэтилен, резина). Они довольно часто горят, загрязняя окружающую среду. Помимо этого, мусорные свалки являются источником загрязнения как подземных, так и поверхностных вод за счет их дренажа атмосферными осадками. Современный опыт зарубежных стран демонстрирует нам, что рациональная организация переработки твердых бытовых отходов дает возможность повторно использовать до 90% продуктов утилизации в строительной индустрии, к примеру, в качестве заполнителя для бетона.
По информации специализированных компаний, которые в настоящее время реализуют даже сравнительно малоперспективные технологии прямого сжигания ТБО, сжигание 1000 кг. ТБО позволит получить тепловую энергию, которая эквивалентна сжиганию 250 кг. мазута. При этом реальная экономия будет гораздо больше, так как не учитывается сам факт сохранения первичного сырья и затраты на его добычу, то есть добычу нефти и последующее получение из нее мазута.
Неудивительно, что идея переработки твердых бытовых отходов в ценное топливо волнует умы ученых и инженеров уже не один год. Уже к концу 1980-х годов в мире общая мощность энергоустановок, которые применяли в качестве топлива ТБО, составляла более 1200 МВт, создавались и проектировались новые установки. Однако полного перехода от нейтрализации к утилизации твердых бытовых отходов сжиганием так и не произошло. Виной всему сложность выполнения строгих экологических требований, из-за ужесточения которых остановились многие мусоросжигательные заводы на планете. В России же вообще не было сформировано однозначное мнение по вопросу сжигания мусора.
До недавнего времени именно серьезное загрязнение атмосферы различными токсичными веществами, выбросы которых сопровождали переработку отходов, являлось главным недостатком данного метода. Однако, как сообщает издание New York Times, американский изобретатель Крис Кастен и предприниматель Майк Харт полагают, что им удалось найти решение данной проблемы. А их новой печкой для утилизации бытовых отходов уже заинтересовались военные.
Несколько лет назад Майк Харт работал в бывшем ангаре ВВС, проектируя собственную систему переработки мусора, которую он назвал FastOx Pathfinder. Данная установка обладает достаточно компактными размерами – обладает размером душевой кабины и является модификацией доменной печи. Внутри такой печи под воздействием высокой температуры осуществляется химическая реакция. В ходе данной реакции использованные шприцы, банановые шкурки, сломанная бытовая техника и многие другие отходы человеческой жизнедеятельности плавятся, не сгорая. Как результат происходит выделение органического газа и водорода, которые можно напрямую применять в тепловых электростанциях или перерабатывать в дизтопливо. Майку Харту уже удалось найти для своей печи первого покупателя, которым оказалась американская армия. Пентагон, который в настоящее время очень сильно зависит от поставок топлива, особенно при решении боевых задач, заинтересовался новинкой. Минобороны США уже разместило заказ на 3 млн. долларов.
Комиссия по энергетике штата Калифорния также выделила на изготовление данных мусороперерабатывающих печей 5 млн. долларов, для того чтобы возместить производителям те расходы, которые не покрывает заказ Минобороны. FastOx является детищем 2-х бывших инженеров сталелитейного предприятия Kaiser Steel, и была запатентована Майком Хартом. «Это модульная система, которая позволяет разместить ее в любом месте, для того чтобы перерабатывать отходы и тут же производить электричество. Так обычный мусор становится полезным ресурсом».
Когда-то давно Майк Харт владел небольшой железнодорожной компанией и обратил внимание на тот факт, что производить электроэнергию способны локомотивы. «В 2001 году во время массового отключения электроэнергии в Калифорнии я задумался над тем, что любой локомотив вырабатывает 2,1 МВт энергии – этого достаточно, для того чтобы вернуть свет в сотни домов», – рассказал он журналистам. В 2002 году предприниматель Майк Харт был приглашен на конкурс бизнес-планов в качестве судьи, здесь же он познакомился с победителем конкурса Крисом Кастеном.
Дедушка Кастена, трудившийся на заводе Kaiser Steel, выступил с предложением сделать доменные печи более эффективными за счет вдувания пара и кислорода. Побочными продуктами стали газ и водород, которые обладали энергетической ценностью. Много лет спустя, когда завод Kaiser Steel закрылся, рабочим было приказано сбросить в печь весь строительный мусор, который образовался после сноса здания. Тогда дедушка Кастена и его коллега пришли к заключению, что переплавлять в их усовершенствованной печи можно практически все что угодно – с получением газа. Однако тогда их идеей никто не поспешил воспользоваться, хотя дармовое топливо лежало у людей под ногами в буквальном смысле этого слова. Майк Харт и Крис Кастен заявляют, что одной тонны мусора будет достаточно для производства газа, которого хватит для выработки 1580 КВт*ч электроэнергии. Этого более чем достаточно, чтобы снабжать средний американский дом электроэнергией в течение 1 месяца.
Источники информации:
-http://russian.rt.com/article/14206
-http://alfa-spk.com/sovremennye_resheniya_po
-http://glavmusor.ru/articles/Tverdye_bytovye_otxody_i_problemy_ix_utilizacii
Заметили ош Ы бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter