Значимым событием для Удмуртии стало появление в республике первого нефтеперерабатывающего предприятия. Большой интерес представляет не только то, что Ижевский НПЗ создан, но и то, как он создавался. О необходимости собственного нефтеперерабатывающего завода в Удмуртии речь шла уже давно. Потребность предприятий республики в дизельном топливе составляет свыше 300 тысяч тонн в год. То есть в республике для нефтепродуктов есть широкий рынок сбыта, но весь этот объем завозится из-за ее пределов. Очевидны как упущенные для бюджета выгоды, так и непродуктивные затраты на транспортировку продукции. Республиканский рынок давно ждал появления собственного нефтеперерабатывающего предприятия, однако необходимость серьезных вложений могла остановить кого угодно.
Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна — заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ — одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.
Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции — 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены —
Ожидаемый объем производства в мае — 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.
Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы — ключевому показателю качества нефтепродуктов — мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте — 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы — 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02-40 ГОСТ 305-82».
Для контроля за качеством ижевских нефтепродуктов приглашены сразу две аккредитованные в республике лаборатории: АНО «Центр испытания нефтепродуктов» и ООО «Комплексная техническая экспертиза». Ижевский НПЗ заказывает полный цикл работ сразу двум ведущим (конкурирующим!) лабораториям. Такой подход позволяет руководству видеть объективную картину состояния качества выпускаемой продукции, держать качество под полным контролем.
А высокое качество, в свою очередь, обусловило быстрый выход на рынок. Причем не только российский, но и европейский. В европейские страны Ижевский НПЗ поставляет бензин для промышленных целей, в Санкт-Петербург — мазут для нужд флота. Для удмуртского рынка наиболее актуально дизельное топливо. Оно уходит покупателям, что называется, «с колес».
Сегодня Ижевский НПЗ — состоявшийся проект. Высочайшее качество, отсутствие затрат на транспортировку и хранение. Цена — заметно ниже, чем средняя по рынку. Можно было бы установить рыночные цены и получать свою норму сверхприбыли. Однако и здесь учредители и руководство Ижевского НПЗ пошли своим путем. Ниже себестоимость? Значит, не прибыль должна быть выше, а цена ниже. Миссия предприятия — не только получение доходов, но и решение социальных задач. Поэтому социально значимым отраслям транспортной промышленности Ижевский НПЗ готов отпускать топливо по приемлемой цене. Подобный подход не только говорит о социальной ответственности бизнеса, но и делает его устойчивым. Предприятие демонстрирует нацеленность на развитие, стремление к долгосрочной работе на рынке.
Http://svdelo. ru/magazin/xoroshie-novosti
Уже более 7 лет группа компаний «Новые технологии» занимается комплектацией и внедрением оборудования для автоматизации технологических процессов и энергосбережения. Накопленный опыт, полный комплекс услуг проектирования, монтажа “под ключ”, обслуживания и прямые поставки оборудования от ведущих производителей – это главные причины выбора потребителей в нашу пользу.
Выберите подходящий товар в каталоге оборудования Ижнефтемаш и отправьте заявку наиболее удобным способом.
Воспользуйтесь удобным сервисом подбора оборудования для добычи нефти и пришлите нам ссылку на результаты подбора.
Сообщите нам составленный ранее код заказа на оборудование Компании Ижнефтемаш, чтобы получить ценовое предложение.
Сообщите нам наименование или технические данные на конкурентный товар и мы дадим Вам более выгодное предложение.
Для получения информации о стоимости и сроках поставки оборудования Компании Ижнефтемаш, скачайте каталог продукции или воспользуйтесь наиболее удобным способом подбора оборудования.
Настоящее соглашение является официальным документом OOO “Новые Технологии”, ОГРН 1131690023178, ИНН 1656069657 (далее – Администратор) и определяют порядок использования посетителями (далее – Посетитель) сайта Администратора и обработки информации, получаемой Администратором от Посетителя.
Соглашение может быть изменено Администратором в одностороннем порядке в любой момент, без какого-либо специального уведомления Посетителя Сайта. В случае, если при использовании Посетителями Сайта Администратору будет сообщена какая-либо информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому физическому лицу (далее – Персональные данные), ее последующая обработка будет осуществляться в соответствии с законодательством Российской Федерации. В отношении всех сообщаемых Персональных данных Посетитель дает Администратору согласие на их обработку. Администратор обрабатывает персональные данные Посетителя исключительно в целях предоставления Посетителю функций Сайта, размещенного на нем контента, маркетинговой, рекламной, иной информации, в целях получения Посетителем персонализированной (таргетированной) рекламы, исследования и анализа данных Посетителя, а также в целях предложения Посетителю своих товаров и услуг. В отношении всех сообщенных Администратору Посетителем своих персональных данных Администратор вправе осуществлять сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача любым третьим лицам, включая передачу персональных данных третьим лицам на хранение или в случае поручения обработки персональных данных третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу, обработку с применением основных способов такой обработки (хранение, запись на электронных носителях и их хранение, составление перечней, маркировка) и иные действия в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных». Посетитель понимает и соглашается с тем, что предоставление Администратору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям, обозначенным Администратором Сайта (не относящейся к деятельности Администратора, к продвигаемым им товарам и/или услугам, к условиям сотрудничества Администратора и Посетителя Сайта), а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни Посетителя Сайта или иного третьего лица запрещено. В случае принятия Посетителем решения о предоставлении Администратору какой-либо информации (каких-либо данных), Посетитель обязуется предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию. Посетитель Сайта не вправе вводить Администратора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе. Администратор принимает меры для защиты Персональных данных Посетителя Сайта в соответствии с законодательством Российской Федерации. Администратор не проверяет достоверность персональной информации, предоставляемой Посетителем Сайта, и не имеет возможности оценивать его дееспособность. Однако Администратор исходит из того, что Посетитель предоставляет достоверную персональную информацию и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии. Администратор вправе запрещать Посетителю доступ к Сайту или к отдельным частям Сайта. Посетитель в соответствии с ч. 1 ст. 18 Федерального закона «О рекламе» дает Администратору свое согласие на получение сообщений рекламного характера. Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных или его представителем путем направления письменного заявления ООО «Новые Технологии» или его представителю по адресу: 420030 Казань, Адмиралтейская д.3 к.4 п.1026. В случае отзыва субъектом персональных данных или его представителем Согласия на обработку персональных данных, ООО «Новые Технологии» вправе продолжить обработку без разрешения субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 — 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 26.06.2006 г. Настоящее Согласие действует все время до момента прекращения обработки персональных данных по причинам, указанным в п. 9 данного документа.
Http://izhneftemash. nt-rt. ru/
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Кафедра экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе
«Товароведение, экспертиза в таможенном деле продовольственных и непродовольственных товаров»
«Анализ и прогнозирование развития экспортных возможностей Ижевского нефтеперерабатывающего завода»
В 70-х годах, в связи с расширением сети автодорог Удмуртской Республики, появилась потребность вяжущих материалов для приготовления асфальтобетонных смесей. В 1974 году правительством Удмуртской Республики был выделен участок под строительство комплекса по изготовлению битума по адресу г. Ижевск, ул. Пойма 115 «Б». Строительство нефтебитумной установки началось 1974 году и завершилось в 1982 году, введена в эксплуатацию 1983 году.
Установка вошла в состав УПТК ГУП «Удмуртавтодор». В первый год работы нефтебитумной установки было выпушено 924 тонн дорожного битума марки БНД 90/130.
Нефтебитумная установка на момент пуска состояла из двух технологических комплексов:
На момент пуска нефтебитумная установка производила 180 тонн в сутки, после модернизации в 1987 году производительность была доведена до 300 тонн в сутки.
В 2005 году была проведена реорганизация ГУДП УР «Ижевский битумный завод» в результате чего на базе предприятия было создано ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод». В этом же году было проведено техническое перевооружение нефтебитумной установки и ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» стал выпускать прямогонный бензин, дизельное топливо, печное топливо, прямогонный мазут.
08 февраля 2007 г. протоколом № 24, утвержденным директором Департамента ТЭК Минпромэнерго РФ Яновским А. Б., установка переработки нефти и газового конденсата ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод” внесена в Реестр (Перечень) действующих нефтеперерабатывающих заводов Российской Федерации.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» получены необходимые лицензии для ведения основной деятельности: на осуществление деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных производственных объектов, на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти. Предприятие работает по договору толлинга, то есть оказывает услуги по переработке давальческого сырья.
Объем переработки ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» составляет 7000 тонн в месяц.
В настоящее время ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» из поставляемого сырья – нефти и газоконденсата производит следующую продукцию:
Кроме перечисленной продукции ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» может производить:
Установка атмосферной перегонки нефти предназначена для переработки нефти и газового конденсата с целью получения бензиновой фракции, дизельного топлива, печного топлива и мазута.
Технология процесса предусматривает ректификацию нефти с ограниченным содержанием воды и солей, с целью получения бензиновой фракции, дизельных топлив марок «3» и «Л», печного топлива и мазута. [7]
Резервуарный парк предназначен для приема сырья и хранения готовой продукции. Общая вместимость парка составляет 8,5 тысяч м3, из них сырьевого 3,4 тысяч м3 и товарного, соответственно 5,1 тысяч м3.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада обеспечивает поступление сырья и отгрузка готовой продукции в железнодорожные цистерны.
Подъездной путь состоит из двух железнодорожных веток длиной 50 м.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада при сливо-наливых операциях может обеспечить слив или налив двух цистерн объемом 120 м3 или четырех цистерн объемом 60 м3.
Автоматическая станция налива предназначена для отгрузки готовой продукции в автоцистерны, которая состоит из двух постов налива с производительностью 20 м3/ч каждая. [8]
* Растворитель нефтяной для промышленно-технических целей (используется в лакокрасочной, автомобильной, нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей промышленности);
* Бензин газовый стабильный (используется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина);
* Дизельное топливо (применяется для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники);
* Топливо печное светлое (предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве);
* Мазут прямой гонки (применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива);
* Битум нефтяной дорожный (предназначен для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий).
Услуги, предоставляемые ООО Ижевский нефтеперерабатывающий завод:
На сегодняшний день ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» – современное предприятие, специализирующееся в нефтяной промышленности, оборудованное современной техникой, способной производить различного вида продукцию неизменно высокого качества.
Растворитель нефтяной применяется в различных отраслях промышленности:
Лакокрасочной – при производстве олиф и лакокрасочных материалов на их основе (краска масляная МА – 15, краска ПФ – 115, пропитка антибактериальная для дерева);
Автомобильной – для обезжиривания поверхностей, промывки деталей для разбавления и изготовления битумных, резинобитумных и сланцевых автомобильных мастик;
В нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей – в качестве сырья нефтехимического синтеза, растворителя парафиновых отложений;
Для снятия с изделия консервирующих и противокоррозионных покрытий. [1, c.265]
Бензин газовый стабильный применяется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина.
Бензин для промышленных целей применяется в качестве сырья нефтехимии и других технических целей.
Дизельное топливо применяется в качестве топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:
Топливо печное бытовое светлое предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве.
Мазут прямой гонки применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М40 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М100 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива. [3, c.369]
Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, не менее, для мазута видов:
Битумы нефтяные дорожные предназначены в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий.
Объем переработки составляет 180 000 тонн в год. Завод имеет собственный резервуарный парк, автоматическую станцию налива и железнодорожную сливо-наливную эстакаду. [2, c.159]
Ижевский НПЗ может перерабатывать как нефть так и газовый конденсат. Завод официально включен в реестр нефтеперерабатывающих заводов РФ, подключен к системе трубопроводов ОАО «АК Транснефть» и имеет узел учета.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.
История нефтяной индустрии России насчитывает уже более 130 лет. За это время нефть стала чем-то неотделимым от России (сначала в образе царской России, затем СССР и на конец Российской Федерации). Менялся облик страны, менялся режим, народ, его идеи цели и чаяния, вместе с ними менялась и нефтедобывающая отрасль, претерпевая взлеты и падения, триумфы и крахи.
По итогам этого года нефтегазовые доходы составили 53% всех поступлений в федеральную казну – для сравнения, за аналогичный период прошлого года эта доля равнялась 49%, а в целом в 2011 году чуть не дотянула до 50%.
В среднем за первые 5 месяцев 2013 года цена нефти сорта Urals(наиболее актуального для российского экспорта), по данным Минэкономразвития, составила примерно 115 долларов за баррель – это почти рекорд: выше она была лишь несколько месяцев 2008 года. [4]
При этом, однако, ничего выдающегося баланс бюджета не показывает – в начале года он внезапно залез в дефицит (чего в этот сезон не бывало уже 10 лет), потом с трудом выполз в профицит; но т. к. в декабре бывает мощный всплеск расходов, теперь Минфин ждёт по итогам года дыры порядка 1.5% ВВП – это если нефть резко не просядет, ведь бюджет верстался под среднегодовую цену в 115 долларов за бочку сорта Brent. Если же цена стабилизируется на нынешних уровнях (порядка 90 долларов за баррель) или тем более опустится ещё ниже, то дефицит будет велик.
В 2006/07 годах цена нефти была в полтора раза ниже – однако же бюджет сводился с огромным профицитом, так что даже в традиционно напряжённом для казны декабре доходы превышали расходы. Выходит, за последние несколько лет состояние государственных финансов становилось всё более требовательным к мировым ценам на сырьё – и расчёты аналитиков подтверждают такой вывод: согласно разным выкладкам, в 2000 году для сбалансированности доходов и расходов бюджета хватало 20 долларов за баррель нефти, к середине прошлого десятилетия эта величина поднялась до 40, к 2008 году достигла 60-70, к 2009 – 90-100, а сейчас уравнять поступления и траты можно только при 110-120. [6]
По данным Ижевской таможни, в январе-августе 2012 экспортно-импортные операции осуществляли 732 участника ВЭД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года их число увеличилось на 68%. Сейчас в рядах участников ВЭД этого региона состоят 666 юридических лиц, 66 физических, а также 21 лицо, не зарегистрированное в налоговых органах РФ.
Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Ижевской таможни за январь-август 2013 года составил 2 млрд. 45 млн. долларов США. В структуре превалирует экспорт (1 млрд.537 млн. долларов США), в то время как импорт составил 508,4 млн. долларов, или 25% внешнеторгового оборота. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 79,5 млн. долларов (4%). Однако, рост достигнут за счет увеличения импорта на 88,10 млн. долларов (21%), в то время как экспорт остался практически на уровне прошлого года.
В стоимостном объеме доминирует торговля со странами дальнего зарубежья. Она дает около 84% стоимостного объема внешнеторгового оборота, 84% объема экспорта и 83% импорта.
Постоянными потребителями крупных объемов экспорта из Краснодарской области являются Греция (11% от стоимостного объема всего экспорта), Испания (9%), Турция (8%), США и Италия (по 7%), Украина (6%), Германия и Бразилия (по 5%), а также «райские острова» Гибралтар и Кипр (по 4%). Ведущими торговыми партнерами региона при импорте являются Китай (18%), Германия (15%), Украина (12%), Италия (9%).
В январе-августе 46% экспорта составляли минеральные продукты (46%); 33% пришлось на продукцию химической промышленности и каучук. Машины, оборудование и транспортные средства заняли 9% объема поставок в СНГ и дальнее зарубежье, а продовольственные товары и сырье – восемь.
В товарной структуре импорта преобладали: машины, оборудование и транспортные средства (50%), продовольственные товары и сырье (16%), продукция химической промышленности (13%), металлы и изделия из них (8%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (7%), текстиль текстильные изделия и обувь (3%).
В январе-августе перечень основных экспортеров участников ВЭД изменился незначительно. По-прежнему в первых рядах Краснодарский НПЗ.
Лидером по объёмам стала компания “Роснефть” – 58 651,9 тыс. т (загрузка мощностей – 85,05%). На её долю приходится 28,58% российской переработки. Далее следуют компании “ЛУКОЙЛ” – 33 972,3 тыс. т (загрузка – 98,72%), “Газпром нефть” – 23 706,6 тыс. т (95,1%) и “Сургутнефтегаз” – 14 726,8 тыс. т (97,33%). Среди отдельных предприятий наилучшие результаты продемонстрировал Омский НПЗ, принадлежащий “Газпром нефти” (15 269 тыс. т, 96,89%), на втором месте оказался “Киришинефтеоргсинтез”, входящий в “Сургутнефтегаз” (14 671 тыс. т, 97,59%), на третьем – Рязанская НПЗ, после продажи ТНК-ВР перешедшая к “Роснефти” (13 050,1 тыс. т, 91,42%).[5]
Основным видом производимых в России нефтепродуктов в январе-сентябре стал топочный мазут – 53 482,1 тыс. т. Далее следует дизельное топливо – 53 482,1 тыс. т. В том числе “Роснефть” произвела 15 877,7 тыс. т “дизеля”, “ЛУКОЙЛ” – 9 402,4 тыс. т, “Газпром нефть” – 6 411,4 тыс. т.
Производство автомобильного бензина составило 28 929,4 тыс. т, в том числе у “Роснефти” – 7 812,2 тыс. т, у «Газпром нефти» – 5 272,4 тыс. т, у “ЛУКОЙЛа” – 5 143,5 тыс. т.
Объёмы выпуска авиакеросина составили 7 844 тыс. т, флотского мазута – 124,9 тыс. т.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 956.350тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 447.100 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 1461.300 тн. Товарный знак отсутствует.
Добавка к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи – ингибитор глин asphasol supreme /95-96% сульфонированного (нефтяного) асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/-1400 мешков по 22,7кг
Ингибитор глин “asphasol supreme” /95-96% нефтяного асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/ применяется в качестве добавки к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 573.350 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 500.700 тн. Товарный знак – отсутствует.
Битум нефтяной бн90/10, п/э, брикет 25 кг=4500 кг=180 брикетов, на 1 поддоне 36 брикетов (5 поддонов по 36 брикетов)
Битум гост 781-78 – 0,8 кг поз. 10.3.8.1 перечень длп.1527.118-303-1 пластичный высокоплавкий нефтяной мягчитель, получаемый окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и предназначенный для резинотехнической промышленности
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 59 град. с, вес 65235 кг
Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 57 град. с; вес 493030 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 61 град. с, вес 434646 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02 %; цетан. Число: 49; тем. Вспышки в закр. Тигле: 56 град. с; вес 56143 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 56 град. с, вес 292139 кг
Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.03 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 58 град. с.; вес 64373 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 313152 кг
Топливо дизельное евро, сорт с, сорт е, вид iii, с содержанием серы не более 0,05 мас.%, гост р 52368-2005 (ен 590:2004), 30000 т.
Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 55455 кг
Изопарафиновый растворитель”sippar h”в бочках по 164 кг. температура кипения 220-360с номер партии 20192 (cas номер 90622-53-0). .всего: 8 бочек на паллетах. См. Дополнение используется в смазочных веществах, в промышленном производстве
Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.01 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 59 град. с.; вес 127994 кг
Топливо дизельное евро, сорт е, вид iii (дт-5), с содержанием серы 0,00096% гост р 52368-2005, 461,583 тонн брутто.
Топливо жидкое – газойль вакуумный вид 2. Сто 000-44434-010-2010, используется для крекинга при 250 град. с перегоняется: 0,0-1,0 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перегоняется: 5,0-15,0 об% (метод asтm d 86); цвет с разбавлением 1:100 : 1,0
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: “газойль вакуумный марки с (вид 2)”. Ту 0258-006-49247367-2005. Температура начала кипения 270.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: “газойль вакуумный марки с (вид 2)”. Ту 0258-006-49247367-2005. Температра начала кипения 279.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топливо нефтяное жидкое (мазут) – газойль вакуумный вид 2 (сто 00044434-010-2010), используется для крекинга. Массовая доля серы(%): 0,82-0,9. При 250 град. с перег. 2-4 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перег. 22-26 об% (метод asтm d 86);
Примерный расчет таможенных платежей на экспорт дизельного топлива:
Таможенные сборы = 100 000(руб.) (В соответствии с Постановлением Правительства РФ 863 от 28.12.04. “О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров”).
Стоимость таможенных платежей = Таможенный сбор + Пошлина за весь объем = 100 000 + 85 856 000 = 85 956 000(руб.)
Суммарная стоимость экспортируемого товара = Таможенная стоимость продукта + Стоимость таможенных платежей = 413 460 000 + 85 956 000 = 499 416 000(руб.)
Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна — заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ — одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.
Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции — 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены – ожидаемый объем производства в мае — 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.
Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы — ключевому показателю качества нефтепродуктов — мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте — 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы — 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02-40 ГОСТ 305-82».
1. Судо М. М. Нефть и горючие газы в современном мире. – М.: Недра, 1984. – 420 с.
2. Тарасенко Г. В. Образование нефти и тектоника плит скольжения// Международная конференция “Геология, поиск нефтяных и газовых месторождений Прикаспийской впадины и территорий Каспийского моря”. 18-20 сентября 2007 г. РГУ нефти и газа им. Губкина, г. Москва. – 352 с.
3. Стадников Г. Л. Происхождение углей и нефти // М.: – третье переработанное и дополненное издание АН СССР, – 1937, – 544 с.
Http://stud. wiki/economy/3c0a65635a3bc69b4c43b89421316d27_0.html
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Кафедра экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе
«Товароведение, экспертиза в таможенном деле продовольственных и непродовольственных товаров»
«Анализ и прогнозирование развития экспортных возможностей Ижевского нефтеперерабатывающего завода»
В 70-х годах, в связи с расширением сети автодорог Удмуртской Республики, появилась потребность вяжущих материалов для приготовления асфальтобетонных смесей. В 1974 году правительством Удмуртской Республики был выделен участок под строительство комплекса по изготовлению битума по адресу г. Ижевск, ул. Пойма 115 «Б». Строительство нефтебитумной установки началось 1974 году и завершилось в 1982 году, введена в эксплуатацию 1983 году.
Установка вошла в состав УПТК ГУП «Удмуртавтодор». В первый год работы нефтебитумной установки было выпушено 924 тонн дорожного битума марки БНД 90/130.
Нефтебитумная установка на момент пуска состояла из двух технологических комплексов:
На момент пуска нефтебитумная установка производила 180 тонн в сутки, после модернизации в 1987 году производительность была доведена до 300 тонн в сутки.
В 2005 году была проведена реорганизация ГУДП УР «Ижевский битумный завод» в результате чего на базе предприятия было создано ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод». В этом же году было проведено техническое перевооружение нефтебитумной установки и ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» стал выпускать прямогонный бензин, дизельное топливо, печное топливо, прямогонный мазут.
08 февраля 2007 г. протоколом № 24, утвержденным директором Департамента ТЭК Минпромэнерго Р Ф Яновским А. Б. , установка переработки нефти и газового конденсата ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» внесена в Реестр (Перечень) действующих нефтеперерабатывающих заводов Российской Федерации.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» получены необходимые лицензии для ведения основной деятельности: на осуществление деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных производственных объектов, на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти. Предприятие работает по договору толлинга, то есть оказывает услуги по переработке давальческого сырья.
Объем переработки ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» составляет 7000 тонн в месяц.
В настоящее время ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» из поставляемого сырья — нефти и газоконденсата производит следующую продукцию:
Кроме перечисленной продукции ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» может производить:
Установка атмосферной перегонки нефти предназначена для переработки нефти и газового конденсата с целью получения бензиновой фракции, дизельного топлива, печного топлива и мазута.
Технология процесса предусматривает ректификацию нефти с ограниченным содержанием воды и солей, с целью получения бензиновой фракции, дизельных топлив марок «3» и «Л», печного топлива и мазута. [7]
Резервуарный парк предназначен для приема сырья и хранения готовой продукции. Общая вместимость парка составляет 8,5 тысяч м3, из них сырьевого 3,4 тысяч м3 и товарного, соответственно 5,1 тысяч м3.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада обеспечивает поступление сырья и отгрузка готовой продукции в железнодорожные цистерны.
Подъездной путь состоит из двух железнодорожных веток длиной 50 м.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада при сливо-наливых операциях может обеспечить слив или налив двух цистерн объемом 120 м³ или четырех цистерн объемом 60 м³.
Автоматическая станция налива предназначена для отгрузки готовой продукции в автоцистерны, которая состоит из двух постов налива с производительностью 20 м3/ч каждая. [8]
* Растворитель нефтяной для промышленно-технических целей (используется в лакокрасочной, автомобильной, нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей промышленности);
* Бензин газовый стабильный (используется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина);
* Дизельное топливо (применяется для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники);
* Топливо печное светлое (предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве);
* Мазут прямой гонки (применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива);
* Битум нефтяной дорожный (предназначен для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий).
Услуги, предоставляемые ООО Ижевский нефтеперерабатывающий завод:
На сегодняшний день ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» — современное предприятие, специализирующееся в нефтяной промышленности, оборудованное современной техникой, способной производить различного вида продукцию неизменно высокого качества.
Растворитель нефтяной применяется в различных отраслях промышленности:
Лакокрасочной — при производстве олиф и лакокрасочных материалов на их основе (краска масляная МА — 15, краска ПФ — 115, пропитка антибактериальная для дерева);
Автомобильной — для обезжиривания поверхностей, промывки деталей для разбавления и изготовления битумных, резинобитумных и сланцевых автомобильных мастик;
В нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей — в качестве сырья нефтехимического синтеза, растворителя парафиновых отложений;
Для снятия с изделия консервирующих и противокоррозионных покрытий. [1, c. 265]
Бензин газовый стабильный применяется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина.
Бензин для промышленных целей применяется в качестве сырья нефтехимии и других технических целей.
Дизельное топливо применяется в качестве топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:
Топливо печное бытовое светлое предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве.
Мазут прямой гонки применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М40 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М100 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива. [3, c. 369]
Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, не менее, для мазута видов:
Битумы нефтяные дорожные предназначены в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий.
Объем переработки составляет 180 000 тонн в год. Завод имеет собственный резервуарный парк, автоматическую станцию налива и железнодорожную сливо-наливную эстакаду. [2, c. 159]
Ижевский НПЗ может перерабатывать как нефть так и газовый конденсат. Завод официально включен в реестр нефтеперерабатывающих заводов РФ, подключен к системе трубопроводов ОАО «АК Транснефть» и имеет узел учета.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.
История нефтяной индустрии России насчитывает уже более 130 лет. За это время нефть стала чем-то неотделимым от России (сначала в образе царской России, затем СССР и на конец Российской Федерации). Менялся облик страны, менялся режим, народ, его идеи цели и чаяния, вместе с ними менялась и нефтедобывающая отрасль, претерпевая взлеты и падения, триумфы и крахи.
По итогам этого года нефтегазовые доходы составили 53% всех поступлений в федеральную казну — для сравнения, за аналогичный период прошлого года эта доля равнялась 49%, а в целом в 2011 году чуть не дотянула до 50%.
В среднем за первые 5 месяцев 2013 года цена нефти сорта Urals (наиболее актуального для российского экспорта), по данным Минэкономразвития, составила примерно 115 долларов за баррель — это почти рекорд: выше она была лишь несколько месяцев 2008 года. [4]
При этом, однако, ничего выдающегося баланс бюджета не показывает — в начале года он внезапно залез в дефицит (чего в этот сезон не бывало уже 10 лет), потом с трудом выполз в профицит; но т. к. в декабре бывает мощный всплеск расходов, теперь Минфин ждёт по итогам года дыры порядка 1. 5% ВВП — это если нефть резко не просядет, ведь бюджет верстался под среднегодовую цену в 115 долларов за бочку сорта Brent. Если же цена стабилизируется на нынешних уровнях (порядка 90 долларов за баррель) или тем более опустится ещё ниже, то дефицит будет велик.
В 2006/07 годах цена нефти была в полтора раза ниже — однако же бюджет сводился с огромным профицитом, так что даже в традиционно напряжённом для казны декабре доходы превышали расходы. Выходит, за последние несколько лет состояние государственных финансов становилось всё более требовательным к мировым ценам на сырьё — и расчёты аналитиков подтверждают такой вывод: согласно разным выкладкам, в 2000 году для сбалансированности доходов и расходов бюджета хватало 20 долларов за баррель нефти, к середине прошлого десятилетия эта величина поднялась до 40, к 2008 году достигла 60−70, к 2009 — 90−100, а сейчас уравнять поступления и траты можно только при 110−120. [6]
По данным Ижевской таможни, в январе-августе 2012 экспортно-импортные операции осуществляли 732 участника ВЭД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года их число увеличилось на 68%. Сейчас в рядах участников ВЭД этого региона состоят 666 юридических лиц, 66 физических, а также 21 лицо, не зарегистрированное в налоговых органах РФ.
Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Ижевской таможни за январь-август 2013 года составил 2 млрд. 45 млн. долларов США. В структуре превалирует экспорт (1 млрд. 537 млн. долларов США), в то время как импорт составил 508,4 млн. долларов, или 25% внешнеторгового оборота. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 79,5 млн. долларов (4%). Однако, рост достигнут за счет увеличения импорта на 88,10 млн. долларов (21%), в то время как экспорт остался практически на уровне прошлого года.
В стоимостном объеме доминирует торговля со странами дальнего зарубежья. Она дает около 84% стоимостного объема внешнеторгового оборота, 84% объема экспорта и 83% импорта.
Постоянными потребителями крупных объемов экспорта из Краснодарской области являются Греция (11% от стоимостного объема всего экспорта), Испания (9%), Турция (8%), США и Италия (по 7%), Украина (6%), Германия и Бразилия (по 5%), а также «райские острова» Гибралтар и Кипр (по 4%). Ведущими торговыми партнерами региона при импорте являются Китай (18%), Германия (15%), Украина (12%), Италия (9%).
В январе-августе 46% экспорта составляли минеральные продукты (46%); 33% пришлось на продукцию химической промышленности и каучук. Машины, оборудование и транспортные средства заняли 9% объема поставок в СНГ и дальнее зарубежье, а продовольственные товары и сырье — восемь.
В товарной структуре импорта преобладали: машины, оборудование и транспортные средства (50%), продовольственные товары и сырье (16%), продукция химической промышленности (13%), металлы и изделия из них (8%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (7%), текстиль текстильные изделия и обувь (3%).
В январе-августе перечень основных экспортеров участников ВЭД изменился незначительно. По-прежнему в первых рядах Краснодарский НПЗ.
Лидером по объёмам стала компания «Роснефть» — 58 651,9 тыс. т (загрузка мощностей — 85,05%). На её долю приходится 28,58% российской переработки. Далее следуют компании «ЛУКОЙЛ» — 33 972,3 тыс. т (загрузка — 98,72%), «Газпром нефть» — 23 706,6 тыс. т (95,1%) и «Сургутнефтегаз» — 14 726,8 тыс. т (97,33%). Среди отдельных предприятий наилучшие результаты продемонстрировал Омский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти» (15 269 тыс. т, 96,89%), на втором месте оказался «Киришинефтеоргсинтез», входящий в «Сургутнефтегаз» (14 671 тыс. т, 97,59%), на третьем — Рязанская НПЗ, после продажи ТНК-ВР перешедшая к «Роснефти» (13 050,1 тыс. т, 91,42%). 5]
Основным видом производимых в России нефтепродуктов в январе-сентябре стал топочный мазут – 53 482,1 тыс. т. Далее следует дизельное топливо — 53 482,1 тыс. т. В том числе «Роснефть» произвела 15 877,7 тыс. т «дизеля», «ЛУКОЙЛ» — 9 402,4 тыс. т, «Газпром нефть» — 6 411,4 тыс. т.
Производство автомобильного бензина составило 28 929,4 тыс. т, в том числе у «Роснефти» — 7 812,2 тыс. т, у «Газпром нефти» — 5 272,4 тыс. т, у «ЛУКОЙЛа» — 5 143,5 тыс. т.
Объёмы выпуска авиакеросина составили 7 844 тыс. т, флотского мазута — 124,9 тыс. т.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 956. 350тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 447. 100 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 1461. 300 тн. Товарный знак отсутствует.
Добавка к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи – ингибитор глин asphasol supreme /95−96% сульфонированного (нефтяного) асфальта и 4−5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/-1400 мешков по 22,7кг
Ингибитор глин «asphasol supreme» /95−96% нефтяного асфальта и 4−5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/ применяется в качестве добавки к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 573. 350 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 500. 700 тн. Товарный знак — отсутствует.
Битум нефтяной бн90/10, п/э, брикет 25 кг=4500 кг=180 брикетов, на 1 поддоне 36 брикетов (5 поддонов по 36 брикетов)
Битум ГОСТ 781–78 — 0,8 кг поз. 10.3.8.1 перечень длп. 1527. 118−303−1 пластичный высокоплавкий нефтяной мягчитель, получаемый окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и предназначенный для резинотехнической промышленности
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 59 град. с, вес 65 235 кг
Дизельное топливо з-0,05−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 57 град. с; вес 493 030 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 61 град. с, вес 434 646 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. Число: 49; тем. Вспышки в закр. Тигле: 56 град. с; вес 56 143 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 56 град. с, вес 292 139 кг
Дизельное топливо з-0,2−35; с содержанием серы: 0. 03%, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 58 град. с.; вес 64 373 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 313 152 кг
Топливо дизельное евро, сорт с, сорт е, вид iii, с содержанием серы не более 0,05 мас. %, гост р 52 368−2005 (ен 590: 2004), 30 000 т.
Дизельное топливо з-0,05−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 55 455 кг
Изопарафиновый растворитель”sippar h”в бочках по 164 кг. температура кипения 220−360с номер партии 20 192 (cas номер 90 622−53−0).. всего: 8 бочек на паллетах. См. Дополнение используется в смазочных веществах, в промышленном производстве
Дизельное топливо з-0,2−35; с содержанием серы: 0. 01%, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 59 град. с.; вес 127 994 кг
Топливо дизельное евро, сорт е, вид iii (дт-5), с содержанием серы 0,96% гост р 52 368−2005, 461,583 тонн брутто.
Топливо жидкое — газойль вакуумный вид 2. Сто 000−44 434−010−2010, используется для крекинга при 250 град. с перегоняется: 0,0−1,0 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перегоняется: 5,0−15,0 об% (метод asтm d 86); цвет с разбавлением 1: 100: 1,0
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: «газойль вакуумный марки с (вид 2)». Ту 0258−006−49 247 367−2005. Температура начала кипения 270.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: «газойль вакуумный марки с (вид 2)». Ту 0258−006−49 247 367−2005. Температра начала кипения 279.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топливо нефтяное жидкое (мазут) — газойль вакуумный вид 2 (сто 44 434−010−2010), используется для крекинга. Массовая доля серы (%): 0,82−0,9. При 250 град. с перег. 2−4 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перег. 22−26 об% (метод asтm d 86);
Примерный расчет таможенных платежей на экспорт дизельного топлива:
Таможенные сборы = 100 000(руб.) (В соответствии с Постановлением Правительства Р Ф 863 от 28. 12. 04. «О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров»).
Стоимость таможенных платежей = Таможенный сбор + Пошлина за весь объем = 100 000 + 85 856 000 = 85 956 000(руб.)
Суммарная стоимость экспортируемого товара = Таможенная стоимость продукта + Стоимость таможенных платежей = 413 460 000 + 85 956 000 = 499 416 000(руб.)
Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна — заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ — одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.
Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции — 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены — ожидаемый объем производства в мае — 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.
Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы — ключевому показателю качества нефтепродуктов — мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте — 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы — 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02−40 ГОСТ 305–82 ».
1. Судо М. М. Нефть и горючие газы в современном мире. — М.: Недра, 1984. — 420 с.
2. Тарасенко Г. В. Образование нефти и тектоника плит скольжения// Международная конференция «Геология, поиск нефтяных и газовых месторождений Прикаспийской впадины и территорий Каспийского моря». 18−20 сентября 2007 г. РГУ нефти и газа им. Губкина, г. Москва. — 352 с.
3. Стадников Г. Л. Происхождение углей и нефти // М.: — третье переработанное и дополненное издание АН СССР, — 1937, — 544 с.
5. http: //www. barrell. ru/ – Происхождение и добыча нефти. Как и где образуется нефть.
Http://referat. bookap. info/work/78749/Analiz-i-prognozirovanie-razvitiya
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Кафедра экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе
«Товароведение, экспертиза в таможенном деле продовольственных и непродовольственных товаров»
«Анализ и прогнозирование развития экспортных возможностей Ижевского нефтеперерабатывающего завода»
В 70-х годах, в связи с расширением сети автодорог Удмуртской Республики, появилась потребность вяжущих материалов для приготовления асфальтобетонных смесей. В 1974 году правительством Удмуртской Республики был выделен участок под строительство комплекса по изготовлению битума по адресу г. Ижевск, ул. Пойма 115 «Б». Строительство нефтебитумной установки началось 1974 году и завершилось в 1982 году, введена в эксплуатацию 1983 году.
Установка вошла в состав УПТК ГУП «Удмуртавтодор». В первый год работы нефтебитумной установки было выпушено 924 тонн дорожного битума марки БНД 90/130.
Нефтебитумная установка на момент пуска состояла из двух технологических комплексов:
На момент пуска нефтебитумная установка производила 180 тонн в сутки, после модернизации в 1987 году производительность была доведена до 300 тонн в сутки.
В 2005 году была проведена реорганизация ГУДП УР «Ижевский битумный завод» в результате чего на базе предприятия было создано ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод». В этом же году было проведено техническое перевооружение нефтебитумной установки и ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» стал выпускать прямогонный бензин, дизельное топливо, печное топливо, прямогонный мазут.
08 февраля 2007 г. протоколом № 24, утвержденным директором Департамента ТЭК Минпромэнерго Р Ф Яновским А. Б. , установка переработки нефти и газового конденсата ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» внесена в Реестр (Перечень) действующих нефтеперерабатывающих заводов Российской Федерации.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» получены необходимые лицензии для ведения основной деятельности: на осуществление деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных производственных объектов, на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти. Предприятие работает по договору толлинга, то есть оказывает услуги по переработке давальческого сырья.
Объем переработки ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» составляет 7000 тонн в месяц.
В настоящее время ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» из поставляемого сырья — нефти и газоконденсата производит следующую продукцию:
Кроме перечисленной продукции ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» может производить:
Установка атмосферной перегонки нефти предназначена для переработки нефти и газового конденсата с целью получения бензиновой фракции, дизельного топлива, печного топлива и мазута.
Технология процесса предусматривает ректификацию нефти с ограниченным содержанием воды и солей, с целью получения бензиновой фракции, дизельных топлив марок «3» и «Л», печного топлива и мазута. [7]
Резервуарный парк предназначен для приема сырья и хранения готовой продукции. Общая вместимость парка составляет 8,5 тысяч м3, из них сырьевого 3,4 тысяч м3 и товарного, соответственно 5,1 тысяч м3.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада обеспечивает поступление сырья и отгрузка готовой продукции в железнодорожные цистерны.
Подъездной путь состоит из двух железнодорожных веток длиной 50 м.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада при сливо-наливых операциях может обеспечить слив или налив двух цистерн объемом 120 м³ или четырех цистерн объемом 60 м³.
Автоматическая станция налива предназначена для отгрузки готовой продукции в автоцистерны, которая состоит из двух постов налива с производительностью 20 м3/ч каждая. [8]
* Растворитель нефтяной для промышленно-технических целей (используется в лакокрасочной, автомобильной, нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей промышленности);
* Бензин газовый стабильный (используется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина);
* Дизельное топливо (применяется для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники);
* Топливо печное светлое (предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве);
* Мазут прямой гонки (применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива);
* Битум нефтяной дорожный (предназначен для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий).
Услуги, предоставляемые ООО Ижевский нефтеперерабатывающий завод:
На сегодняшний день ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» — современное предприятие, специализирующееся в нефтяной промышленности, оборудованное современной техникой, способной производить различного вида продукцию неизменно высокого качества.
Растворитель нефтяной применяется в различных отраслях промышленности:
Лакокрасочной — при производстве олиф и лакокрасочных материалов на их основе (краска масляная МА — 15, краска ПФ — 115, пропитка антибактериальная для дерева);
Автомобильной — для обезжиривания поверхностей, промывки деталей для разбавления и изготовления битумных, резинобитумных и сланцевых автомобильных мастик;
В нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей — в качестве сырья нефтехимического синтеза, растворителя парафиновых отложений;
Для снятия с изделия консервирующих и противокоррозионных покрытий. [1, c. 265]
Бензин газовый стабильный применяется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина.
Бензин для промышленных целей применяется в качестве сырья нефтехимии и других технических целей.
Дизельное топливо применяется в качестве топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:
Топливо печное бытовое светлое предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве.
Мазут прямой гонки применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М40 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М100 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива. [3, c. 369]
Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, не менее, для мазута видов:
Битумы нефтяные дорожные предназначены в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий.
Объем переработки составляет 180 000 тонн в год. Завод имеет собственный резервуарный парк, автоматическую станцию налива и железнодорожную сливо-наливную эстакаду. [2, c. 159]
Ижевский НПЗ может перерабатывать как нефть так и газовый конденсат. Завод официально включен в реестр нефтеперерабатывающих заводов РФ, подключен к системе трубопроводов ОАО «АК Транснефть» и имеет узел учета.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.
История нефтяной индустрии России насчитывает уже более 130 лет. За это время нефть стала чем-то неотделимым от России (сначала в образе царской России, затем СССР и на конец Российской Федерации). Менялся облик страны, менялся режим, народ, его идеи цели и чаяния, вместе с ними менялась и нефтедобывающая отрасль, претерпевая взлеты и падения, триумфы и крахи.
По итогам этого года нефтегазовые доходы составили 53% всех поступлений в федеральную казну — для сравнения, за аналогичный период прошлого года эта доля равнялась 49%, а в целом в 2011 году чуть не дотянула до 50%.
В среднем за первые 5 месяцев 2013 года цена нефти сорта Urals (наиболее актуального для российского экспорта), по данным Минэкономразвития, составила примерно 115 долларов за баррель — это почти рекорд: выше она была лишь несколько месяцев 2008 года. [4]
При этом, однако, ничего выдающегося баланс бюджета не показывает — в начале года он внезапно залез в дефицит (чего в этот сезон не бывало уже 10 лет), потом с трудом выполз в профицит; но т. к. в декабре бывает мощный всплеск расходов, теперь Минфин ждёт по итогам года дыры порядка 1. 5% ВВП — это если нефть резко не просядет, ведь бюджет верстался под среднегодовую цену в 115 долларов за бочку сорта Brent. Если же цена стабилизируется на нынешних уровнях (порядка 90 долларов за баррель) или тем более опустится ещё ниже, то дефицит будет велик.
В 2006/07 годах цена нефти была в полтора раза ниже — однако же бюджет сводился с огромным профицитом, так что даже в традиционно напряжённом для казны декабре доходы превышали расходы. Выходит, за последние несколько лет состояние государственных финансов становилось всё более требовательным к мировым ценам на сырьё — и расчёты аналитиков подтверждают такой вывод: согласно разным выкладкам, в 2000 году для сбалансированности доходов и расходов бюджета хватало 20 долларов за баррель нефти, к середине прошлого десятилетия эта величина поднялась до 40, к 2008 году достигла 60−70, к 2009 — 90−100, а сейчас уравнять поступления и траты можно только при 110−120. [6]
По данным Ижевской таможни, в январе-августе 2012 экспортно-импортные операции осуществляли 732 участника ВЭД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года их число увеличилось на 68%. Сейчас в рядах участников ВЭД этого региона состоят 666 юридических лиц, 66 физических, а также 21 лицо, не зарегистрированное в налоговых органах РФ.
Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Ижевской таможни за январь-август 2013 года составил 2 млрд. 45 млн. долларов США. В структуре превалирует экспорт (1 млрд. 537 млн. долларов США), в то время как импорт составил 508,4 млн. долларов, или 25% внешнеторгового оборота. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 79,5 млн. долларов (4%). Однако, рост достигнут за счет увеличения импорта на 88,10 млн. долларов (21%), в то время как экспорт остался практически на уровне прошлого года.
В стоимостном объеме доминирует торговля со странами дальнего зарубежья. Она дает около 84% стоимостного объема внешнеторгового оборота, 84% объема экспорта и 83% импорта.
Постоянными потребителями крупных объемов экспорта из Краснодарской области являются Греция (11% от стоимостного объема всего экспорта), Испания (9%), Турция (8%), США и Италия (по 7%), Украина (6%), Германия и Бразилия (по 5%), а также «райские острова» Гибралтар и Кипр (по 4%). Ведущими торговыми партнерами региона при импорте являются Китай (18%), Германия (15%), Украина (12%), Италия (9%).
В январе-августе 46% экспорта составляли минеральные продукты (46%); 33% пришлось на продукцию химической промышленности и каучук. Машины, оборудование и транспортные средства заняли 9% объема поставок в СНГ и дальнее зарубежье, а продовольственные товары и сырье — восемь.
В товарной структуре импорта преобладали: машины, оборудование и транспортные средства (50%), продовольственные товары и сырье (16%), продукция химической промышленности (13%), металлы и изделия из них (8%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (7%), текстиль текстильные изделия и обувь (3%).
В январе-августе перечень основных экспортеров участников ВЭД изменился незначительно. По-прежнему в первых рядах Краснодарский НПЗ.
Лидером по объёмам стала компания «Роснефть» — 58 651,9 тыс. т (загрузка мощностей — 85,05%). На её долю приходится 28,58% российской переработки. Далее следуют компании «ЛУКОЙЛ» — 33 972,3 тыс. т (загрузка — 98,72%), «Газпром нефть» — 23 706,6 тыс. т (95,1%) и «Сургутнефтегаз» — 14 726,8 тыс. т (97,33%). Среди отдельных предприятий наилучшие результаты продемонстрировал Омский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти» (15 269 тыс. т, 96,89%), на втором месте оказался «Киришинефтеоргсинтез», входящий в «Сургутнефтегаз» (14 671 тыс. т, 97,59%), на третьем — Рязанская НПЗ, после продажи ТНК-ВР перешедшая к «Роснефти» (13 050,1 тыс. т, 91,42%). 5]
Основным видом производимых в России нефтепродуктов в январе-сентябре стал топочный мазут – 53 482,1 тыс. т. Далее следует дизельное топливо — 53 482,1 тыс. т. В том числе «Роснефть» произвела 15 877,7 тыс. т «дизеля», «ЛУКОЙЛ» — 9 402,4 тыс. т, «Газпром нефть» — 6 411,4 тыс. т.
Производство автомобильного бензина составило 28 929,4 тыс. т, в том числе у «Роснефти» — 7 812,2 тыс. т, у «Газпром нефти» — 5 272,4 тыс. т, у «ЛУКОЙЛа» — 5 143,5 тыс. т.
Объёмы выпуска авиакеросина составили 7 844 тыс. т, флотского мазута — 124,9 тыс. т.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 956. 350тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 447. 100 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 1461. 300 тн. Товарный знак отсутствует.
Добавка к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи – ингибитор глин asphasol supreme /95−96% сульфонированного (нефтяного) асфальта и 4−5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/-1400 мешков по 22,7кг
Ингибитор глин «asphasol supreme» /95−96% нефтяного асфальта и 4−5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/ применяется в качестве добавки к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 573. 350 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 ГОСТ 22 245–90 с изм. 1, в количестве 500. 700 тн. Товарный знак — отсутствует.
Битум нефтяной бн90/10, п/э, брикет 25 кг=4500 кг=180 брикетов, на 1 поддоне 36 брикетов (5 поддонов по 36 брикетов)
Битум ГОСТ 781–78 — 0,8 кг поз. 10.3.8.1 перечень длп. 1527. 118−303−1 пластичный высокоплавкий нефтяной мягчитель, получаемый окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и предназначенный для резинотехнической промышленности
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 59 град. с, вес 65 235 кг
Дизельное топливо з-0,05−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 57 град. с; вес 493 030 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 61 град. с, вес 434 646 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. Число: 49; тем. Вспышки в закр. Тигле: 56 град. с; вес 56 143 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы 0. 02%; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 56 град. с, вес 292 139 кг
Дизельное топливо з-0,2−35; с содержанием серы: 0. 03%, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 58 град. с.; вес 64 373 кг
Дизельное топливо з-0,2−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 313 152 кг
Топливо дизельное евро, сорт с, сорт е, вид iii, с содержанием серы не более 0,05 мас. %, гост р 52 368−2005 (ен 590: 2004), 30 000 т.
Дизельное топливо з-0,05−35 с содержанием серы: 0. 02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 55 455 кг
Изопарафиновый растворитель”sippar h”в бочках по 164 кг. температура кипения 220−360с номер партии 20 192 (cas номер 90 622−53−0).. всего: 8 бочек на паллетах. См. Дополнение используется в смазочных веществах, в промышленном производстве
Дизельное топливо з-0,2−35; с содержанием серы: 0. 01%, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 59 град. с.; вес 127 994 кг
Топливо дизельное евро, сорт е, вид iii (дт-5), с содержанием серы 0,96% гост р 52 368−2005, 461,583 тонн брутто.
Топливо жидкое — газойль вакуумный вид 2. Сто 000−44 434−010−2010, используется для крекинга при 250 град. с перегоняется: 0,0−1,0 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перегоняется: 5,0−15,0 об% (метод asтm d 86); цвет с разбавлением 1: 100: 1,0
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: «газойль вакуумный марки с (вид 2)». Ту 0258−006−49 247 367−2005. Температура начала кипения 270.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: «газойль вакуумный марки с (вид 2)». Ту 0258−006−49 247 367−2005. Температра начала кипения 279.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топливо нефтяное жидкое (мазут) — газойль вакуумный вид 2 (сто 44 434−010−2010), используется для крекинга. Массовая доля серы (%): 0,82−0,9. При 250 град. с перег. 2−4 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перег. 22−26 об% (метод asтm d 86);
Примерный расчет таможенных платежей на экспорт дизельного топлива:
Таможенные сборы = 100 000(руб.) (В соответствии с Постановлением Правительства Р Ф 863 от 28. 12. 04. «О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров»).
Стоимость таможенных платежей = Таможенный сбор + Пошлина за весь объем = 100 000 + 85 856 000 = 85 956 000(руб.)
Суммарная стоимость экспортируемого товара = Таможенная стоимость продукта + Стоимость таможенных платежей = 413 460 000 + 85 956 000 = 499 416 000(руб.)
Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна — заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ — одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.
Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции — 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены — ожидаемый объем производства в мае — 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.
Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы — ключевому показателю качества нефтепродуктов — мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте — 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы — 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02−40 ГОСТ 305–82 ».
1. Судо М. М. Нефть и горючие газы в современном мире. — М.: Недра, 1984. — 420 с.
2. Тарасенко Г. В. Образование нефти и тектоника плит скольжения// Международная конференция «Геология, поиск нефтяных и газовых месторождений Прикаспийской впадины и территорий Каспийского моря». 18−20 сентября 2007 г. РГУ нефти и газа им. Губкина, г. Москва. — 352 с.
3. Стадников Г. Л. Происхождение углей и нефти // М.: — третье переработанное и дополненное издание АН СССР, — 1937, — 544 с.
5. http: //www. barrell. ru/ – Происхождение и добыча нефти. Как и где образуется нефть.
Http://saratov-ouk. ru/work/78749/Analiz-i-prognozirovanie-razvitiya
В Удмуртии появилось собственное нефтеперерабатывающее предприятие.
В Удмуртии появилось собственное нефтеперерабатывающее предприятие.
Единогласно из присутствовавших: в Госсовете Удмуртии проголосовали за нового прокурора
Депутат гордумы Ижевска Дмитрий Данилов заявил о сложении полномочий
В детсадах Воткинска откроют дополнительные группы для инвалидов
Топ-10 событий недели в регионах России. Бездомный замминистра, башкирский «недокиллер» и массовые аресты в Сочи
Во время ЧМ большинство нижегородских школьников должно быть в лагерях
Из-за нарушений на выборах Памфилова устроила «разбор полетов» избиркому КЧР
Кобылкин ответил на предложение США открыть Северный морской путь
Живущая на Кубани мать министра Ткачева подарила ему полмиллиарда
В Бурятии поле усеяно тушами умерших коров. Стала известна причина
Пьяные драки, «совок» и развод: жалобы вахтовиков на скандальный проект «Ямал-СПГ» не утихают
Адрес: 107031 , Россия, г. Москва, ул. Кузнецкий мост, дом 21/5 , офис № 5054
«ФедералПресс» – медиа-холдинг: экспертный канал, информагентства, журнал. Главное о российской политике и экономике, акцент на регионах РФ
Реализация рекламных и PR-проектов в рамках ресурсов холдинга ФедералПресс — Консалтинговое агентство «Главный Советникъ»
Адрес: 620014, г. Екатеринбург, ул. Малышева, 28 тел. +7 (343) 379 00 33 E-mail: adv@fedpress. ru
Информационное агентство «ФедералПресс» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 21.08.2012г. за номером ИА № ФС 77 – 50947)
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Http://fedpress. ru/news/russia/economy/408000
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Кафедра экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе
«Товароведение, экспертиза в таможенном деле продовольственных и непродовольственных товаров»
«Анализ и прогнозирование развития экспортных возможностей Ижевского нефтеперерабатывающего завода»
В 70-х годах, в связи с расширением сети автодорог Удмуртской Республики, появилась потребность вяжущих материалов для приготовления асфальтобетонных смесей. В 1974 году правительством Удмуртской Республики был выделен участок под строительство комплекса по изготовлению битума по адресу г. Ижевск, ул. Пойма 115 «Б». Строительство нефтебитумной установки началось 1974 году и завершилось в 1982 году, введена в эксплуатацию 1983 году.
Установка вошла в состав УПТК ГУП «Удмуртавтодор». В первый год работы нефтебитумной установки было выпушено 924 тонн дорожного битума марки БНД 90/130.
Нефтебитумная установка на момент пуска состояла из двух технологических комплексов:
На момент пуска нефтебитумная установка производила 180 тонн в сутки, после модернизации в 1987 году производительность была доведена до 300 тонн в сутки.
В 2005 году была проведена реорганизация ГУДП УР «Ижевский битумный завод» в результате чего на базе предприятия было создано ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод». В этом же году было проведено техническое перевооружение нефтебитумной установки и ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» стал выпускать прямогонный бензин, дизельное топливо, печное топливо, прямогонный мазут.
08 февраля 2007 г. протоколом № 24, утвержденным директором Департамента ТЭК Минпромэнерго РФ Яновским А. Б., установка переработки нефти и газового конденсата ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод” внесена в Реестр (Перечень) действующих нефтеперерабатывающих заводов Российской Федерации.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» получены необходимые лицензии для ведения основной деятельности: на осуществление деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных производственных объектов, на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти. Предприятие работает по договору толлинга, то есть оказывает услуги по переработке давальческого сырья.
Объем переработки ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» составляет 7000 тонн в месяц.
В настоящее время ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» из поставляемого сырья – нефти и газоконденсата производит следующую продукцию:
Кроме перечисленной продукции ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» может производить:
Установка атмосферной перегонки нефти предназначена для переработки нефти и газового конденсата с целью получения бензиновой фракции, дизельного топлива, печного топлива и мазута.
Технология процесса предусматривает ректификацию нефти с ограниченным содержанием воды и солей, с целью получения бензиновой фракции, дизельных топлив марок «3» и «Л», печного топлива и мазута. [7]
Резервуарный парк предназначен для приема сырья и хранения готовой продукции. Общая вместимость парка составляет 8,5 тысяч м3, из них сырьевого 3,4 тысяч м3 и товарного, соответственно 5,1 тысяч м3.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада обеспечивает поступление сырья и отгрузка готовой продукции в железнодорожные цистерны.
Подъездной путь состоит из двух железнодорожных веток длиной 50 м.
Железнодорожная сливо-наливная эстакада при сливо-наливых операциях может обеспечить слив или налив двух цистерн объемом 120 м3 или четырех цистерн объемом 60 м3.
Автоматическая станция налива предназначена для отгрузки готовой продукции в автоцистерны, которая состоит из двух постов налива с производительностью 20 м3/ч каждая. [8]
* Растворитель нефтяной для промышленно-технических целей (используется в лакокрасочной, автомобильной, нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей промышленности);
* Бензин газовый стабильный (используется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина);
* Дизельное топливо (применяется для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники);
* Топливо печное светлое (предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве);
* Мазут прямой гонки (применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива);
* Битум нефтяной дорожный (предназначен для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий).
Услуги, предоставляемые ООО Ижевский нефтеперерабатывающий завод:
На сегодняшний день ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» – современное предприятие, специализирующееся в нефтяной промышленности, оборудованное современной техникой, способной производить различного вида продукцию неизменно высокого качества.
Растворитель нефтяной применяется в различных отраслях промышленности:
Лакокрасочной – при производстве олиф и лакокрасочных материалов на их основе (краска масляная МА – 15, краска ПФ – 115, пропитка антибактериальная для дерева);
Автомобильной – для обезжиривания поверхностей, промывки деталей для разбавления и изготовления битумных, резинобитумных и сланцевых автомобильных мастик;
В нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей – в качестве сырья нефтехимического синтеза, растворителя парафиновых отложений;
Для снятия с изделия консервирующих и противокоррозионных покрытий. [1, c.265]
Бензин газовый стабильный применяется в качестве сырья для нефтехимических производств, заводов органического синтеза, сырья центральных газофракционирующих установок, а так же для компаундирования автомобильного бензина.
Бензин для промышленных целей применяется в качестве сырья нефтехимии и других технических целей.
Дизельное топливо применяется в качестве топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:
Топливо печное бытовое светлое предназначено для использования в стационарных энергетических установках в народном хозяйстве.
Мазут прямой гонки применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М40 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива.
Мазут М100 применяется в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, а также в качестве судового топлива. [3, c.369]
Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, не менее, для мазута видов:
Битумы нефтяные дорожные предназначены в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий.
Объем переработки составляет 180 000 тонн в год. Завод имеет собственный резервуарный парк, автоматическую станцию налива и железнодорожную сливо-наливную эстакаду. [2, c.159]
Ижевский НПЗ может перерабатывать как нефть так и газовый конденсат. Завод официально включен в реестр нефтеперерабатывающих заводов РФ, подключен к системе трубопроводов ОАО «АК Транснефть» и имеет узел учета.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.
История нефтяной индустрии России насчитывает уже более 130 лет. За это время нефть стала чем-то неотделимым от России (сначала в образе царской России, затем СССР и на конец Российской Федерации). Менялся облик страны, менялся режим, народ, его идеи цели и чаяния, вместе с ними менялась и нефтедобывающая отрасль, претерпевая взлеты и падения, триумфы и крахи.
По итогам этого года нефтегазовые доходы составили 53% всех поступлений в федеральную казну – для сравнения, за аналогичный период прошлого года эта доля равнялась 49%, а в целом в 2011 году чуть не дотянула до 50%.
В среднем за первые 5 месяцев 2013 года цена нефти сорта Urals(наиболее актуального для российского экспорта), по данным Минэкономразвития, составила примерно 115 долларов за баррель – это почти рекорд: выше она была лишь несколько месяцев 2008 года. [4]
При этом, однако, ничего выдающегося баланс бюджета не показывает – в начале года он внезапно залез в дефицит (чего в этот сезон не бывало уже 10 лет), потом с трудом выполз в профицит; но т. к. в декабре бывает мощный всплеск расходов, теперь Минфин ждёт по итогам года дыры порядка 1.5% ВВП – это если нефть резко не просядет, ведь бюджет верстался под среднегодовую цену в 115 долларов за бочку сорта Brent. Если же цена стабилизируется на нынешних уровнях (порядка 90 долларов за баррель) или тем более опустится ещё ниже, то дефицит будет велик.
В 2006/07 годах цена нефти была в полтора раза ниже – однако же бюджет сводился с огромным профицитом, так что даже в традиционно напряжённом для казны декабре доходы превышали расходы. Выходит, за последние несколько лет состояние государственных финансов становилось всё более требовательным к мировым ценам на сырьё – и расчёты аналитиков подтверждают такой вывод: согласно разным выкладкам, в 2000 году для сбалансированности доходов и расходов бюджета хватало 20 долларов за баррель нефти, к середине прошлого десятилетия эта величина поднялась до 40, к 2008 году достигла 60-70, к 2009 – 90-100, а сейчас уравнять поступления и траты можно только при 110-120. [6]
По данным Ижевской таможни, в январе-августе 2012 экспортно-импортные операции осуществляли 732 участника ВЭД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года их число увеличилось на 68%. Сейчас в рядах участников ВЭД этого региона состоят 666 юридических лиц, 66 физических, а также 21 лицо, не зарегистрированное в налоговых органах РФ.
Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Ижевской таможни за январь-август 2013 года составил 2 млрд. 45 млн. долларов США. В структуре превалирует экспорт (1 млрд.537 млн. долларов США), в то время как импорт составил 508,4 млн. долларов, или 25% внешнеторгового оборота. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 79,5 млн. долларов (4%). Однако, рост достигнут за счет увеличения импорта на 88,10 млн. долларов (21%), в то время как экспорт остался практически на уровне прошлого года.
В стоимостном объеме доминирует торговля со странами дальнего зарубежья. Она дает около 84% стоимостного объема внешнеторгового оборота, 84% объема экспорта и 83% импорта.
Постоянными потребителями крупных объемов экспорта из Краснодарской области являются Греция (11% от стоимостного объема всего экспорта), Испания (9%), Турция (8%), США и Италия (по 7%), Украина (6%), Германия и Бразилия (по 5%), а также «райские острова» Гибралтар и Кипр (по 4%). Ведущими торговыми партнерами региона при импорте являются Китай (18%), Германия (15%), Украина (12%), Италия (9%).
В январе-августе 46% экспорта составляли минеральные продукты (46%); 33% пришлось на продукцию химической промышленности и каучук. Машины, оборудование и транспортные средства заняли 9% объема поставок в СНГ и дальнее зарубежье, а продовольственные товары и сырье – восемь.
В товарной структуре импорта преобладали: машины, оборудование и транспортные средства (50%), продовольственные товары и сырье (16%), продукция химической промышленности (13%), металлы и изделия из них (8%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (7%), текстиль текстильные изделия и обувь (3%).
В январе-августе перечень основных экспортеров участников ВЭД изменился незначительно. По-прежнему в первых рядах Краснодарский НПЗ.
Лидером по объёмам стала компания “Роснефть” – 58 651,9 тыс. т (загрузка мощностей – 85,05%). На её долю приходится 28,58% российской переработки. Далее следуют компании “ЛУКОЙЛ” – 33 972,3 тыс. т (загрузка – 98,72%), “Газпром нефть” – 23 706,6 тыс. т (95,1%) и “Сургутнефтегаз” – 14 726,8 тыс. т (97,33%). Среди отдельных предприятий наилучшие результаты продемонстрировал Омский НПЗ, принадлежащий “Газпром нефти” (15 269 тыс. т, 96,89%), на втором месте оказался “Киришинефтеоргсинтез”, входящий в “Сургутнефтегаз” (14 671 тыс. т, 97,59%), на третьем – Рязанская НПЗ, после продажи ТНК-ВР перешедшая к “Роснефти” (13 050,1 тыс. т, 91,42%).[5]
Основным видом производимых в России нефтепродуктов в январе-сентябре стал топочный мазут – 53 482,1 тыс. т. Далее следует дизельное топливо – 53 482,1 тыс. т. В том числе “Роснефть” произвела 15 877,7 тыс. т “дизеля”, “ЛУКОЙЛ” – 9 402,4 тыс. т, “Газпром нефть” – 6 411,4 тыс. т.
Производство автомобильного бензина составило 28 929,4 тыс. т, в том числе у “Роснефти” – 7 812,2 тыс. т, у «Газпром нефти» – 5 272,4 тыс. т, у “ЛУКОЙЛа” – 5 143,5 тыс. т.
Объёмы выпуска авиакеросина составили 7 844 тыс. т, флотского мазута – 124,9 тыс. т.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 956.350тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 447.100 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 1461.300 тн. Товарный знак отсутствует.
Добавка к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи – ингибитор глин asphasol supreme /95-96% сульфонированного (нефтяного) асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/-1400 мешков по 22,7кг
Ингибитор глин “asphasol supreme” /95-96% нефтяного асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/ применяется в качестве добавки к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 573.350 тн. Товарный знак отсутствует.
Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 500.700 тн. Товарный знак – отсутствует.
Битум нефтяной бн90/10, п/э, брикет 25 кг=4500 кг=180 брикетов, на 1 поддоне 36 брикетов (5 поддонов по 36 брикетов)
Битум гост 781-78 – 0,8 кг поз. 10.3.8.1 перечень длп.1527.118-303-1 пластичный высокоплавкий нефтяной мягчитель, получаемый окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и предназначенный для резинотехнической промышленности
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 59 град. с, вес 65235 кг
Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 57 град. с; вес 493030 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 61 град. с, вес 434646 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02 %; цетан. Число: 49; тем. Вспышки в закр. Тигле: 56 град. с; вес 56143 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 56 град. с, вес 292139 кг
Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.03 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 58 град. с.; вес 64373 кг
Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 313152 кг
Топливо дизельное евро, сорт с, сорт е, вид iii, с содержанием серы не более 0,05 мас.%, гост р 52368-2005 (ен 590:2004), 30000 т.
Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан. число: 49, тем. вспышки в закр. тигле: 59 град. с; вес 55455 кг
Изопарафиновый растворитель”sippar h”в бочках по 164 кг. температура кипения 220-360с номер партии 20192 (cas номер 90622-53-0). .всего: 8 бочек на паллетах. См. Дополнение используется в смазочных веществах, в промышленном производстве
Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.01 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 59 град. с.; вес 127994 кг
Топливо дизельное евро, сорт е, вид iii (дт-5), с содержанием серы 0,00096% гост р 52368-2005, 461,583 тонн брутто.
Топливо жидкое – газойль вакуумный вид 2. Сто 000-44434-010-2010, используется для крекинга при 250 град. с перегоняется: 0,0-1,0 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перегоняется: 5,0-15,0 об% (метод asтm d 86); цвет с разбавлением 1:100 : 1,0
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: “газойль вакуумный марки с (вид 2)”. Ту 0258-006-49247367-2005. Температура начала кипения 270.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: “газойль вакуумный марки с (вид 2)”. Ту 0258-006-49247367-2005. Температра начала кипения 279.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),
Топливо нефтяное жидкое (мазут) – газойль вакуумный вид 2 (сто 00044434-010-2010), используется для крекинга. Массовая доля серы(%): 0,82-0,9. При 250 град. с перег. 2-4 об% (метод astm d 86); при 350 град. с перег. 22-26 об% (метод asтm d 86);
Примерный расчет таможенных платежей на экспорт дизельного топлива:
Таможенные сборы = 100 000(руб.) (В соответствии с Постановлением Правительства РФ 863 от 28.12.04. “О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров”).
Стоимость таможенных платежей = Таможенный сбор + Пошлина за весь объем = 100 000 + 85 856 000 = 85 956 000(руб.)
Суммарная стоимость экспортируемого товара = Таможенная стоимость продукта + Стоимость таможенных платежей = 413 460 000 + 85 956 000 = 499 416 000(руб.)
Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна — заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ — одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.
Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции — 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены – ожидаемый объем производства в мае — 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.
Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы — ключевому показателю качества нефтепродуктов — мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте — 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы — 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02-40 ГОСТ 305-82».
1. Судо М. М. Нефть и горючие газы в современном мире. – М.: Недра, 1984. – 420 с.
2. Тарасенко Г. В. Образование нефти и тектоника плит скольжения// Международная конференция “Геология, поиск нефтяных и газовых месторождений Прикаспийской впадины и территорий Каспийского моря”. 18-20 сентября 2007 г. РГУ нефти и газа им. Губкина, г. Москва. – 352 с.
3. Стадников Г. Л. Происхождение углей и нефти // М.: – третье переработанное и дополненное издание АН СССР, – 1937, – 544 с.
Http://knowledge. allbest. ru/economy/3c0a65635a3bc69b4c43b89421316d27_0.html
Мы покупаем акции Ижевского завода нефтяного машиностроения (ОАО «Ижевский завод нефтяного машиностроения ») по самым выгодным ценам. При этом подоходный налог 13% (и 30% для нерезидентов РФ) мы с вас НЕ взимаем.
Налог 30% для нерезидентов РФ также не взимаем, но обращаем внимание иностранных граждан, что наша комиссия для нерезидентов РФ в 2 раза выше, чем для резидентов РФ.
2. Мы выплачиваем деньги наличными В ДЕНЬ СДЕЛКИ или на 5-ый рабочий день, по Вашему выбору (в день сделки – дешевле, на 5-ый день – дороже).
Банковские реквизиты могут принадлежать как Вам, так и третьему лицу (но в последнем случае от Вас потребуется дополнительно написать в нашем офисе рукописное заявление на перечисление денежных средств за Ваши акции другому человеку).
Если у Вас пакет акций на сумму от 5 млн. руб. – то мы сможем предложить Вам индивидуальные условия и еще более низкую комиссию.
4. Мы РАБОТАЕМ и выплачиваем деньги за акции даже в ВЫХОДНЫЕ ДНИ, когда закрыты все регистраторы!
Если Вы работаете, очень заняты и не можете приехать к нам в будние дни – по предварительной договоренности с нашим менеджером, мы можем оформить покупку акций у нотариуса и выплатить Вам деньги в выходные дни как в Москве, так и в Вашем городе.
Обращаем Ваше внимание, что для продажи акций в выходные дни необходимо предварительно В будний день записаться у менеджера по тел. +7 (495) 419-91-81 . Данная услуга платная (наши менеджеры тоже люди, и им сложно бесплатно работать в выходные) и не оказывается в периоды высокой волатильности рынка (когда цены на акции в предыдущие дни изменились за день больше, чем величина нашей комиссии).
Мы уже покупали акции у акционеров из более 100 населенных пунктов, включая даже такие маленькие и удаленные деревни, где нет нотариусов.
Обращаем внимание, что выезды в другие страны, включая страны СНГ, не производятся – при необходимости продать акции гражданам других стран, либо их представителям по доверенности, необходимо приехать к нам в Москву хотя бы на 1 день для оформления продажи акций.
6. По большинству акций нам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА ВЫПИСКА из регистратора.
7. Если вы приезжаете к нам в офис к 10:00, то оформление документов и подача их в регистратор займёт максимум 2–4 часа.
В нашем офисе Вы проведете не более 1 часа, остальное зависит от очередей в регистраторе Ваших акций.
Более того, если Вы – житель отдаленного региона, или просто опасаетесь, что Ваш самолет задержится, и Вы опоздаете в регистратор (большинство из них работают только до 15 часов, но есть и такой регистратор, который заканчивает рабочий день в 12:30) – наши менеджеры могут занять для Вас очередь в регистраторе. Услуга платная, стоимость услуги составляет 1500 руб.
8. После того, как Вы стали нашим постоянным клиентом, наши менеджеры могут вместо Вас, по доверенности, подавать документы в регистратор, экономя ваше время.
Данная услуга платная, стоимость выезда по Москве – 3 000 руб. за подготовку и подачу документов «под ключ» на акции одного эмитента.
Внимание: подача документов по передоверию (доверенности от доверенного), а также по доверенности от лиц, не посещавших наш офис лично, нашими менеджерами НЕ производится.
Для Вас в нашем офисе всегда есть: чай, кофе, фрукты и свежевыжатые соки.
Чтобы продать акции, Вам необходимо приехать в наш офис для оформления документов (договора купли-продажи и передаточного распоряжения).
* Реквизиты банковского счета , на который будет осуществлена оплата за акции по договору купли-продажи (необязательно, чтобы счет был именно Ваш – это может быть счёт родственника или доверенного лица) – в том случае, если у Вас стандартная продажа, и Вы получаете деньги на счет в банке, а не наличными. При срочной продаже деньги выплачиваются наличными в день сделки, и реквизиты банковского счета не нужны.
Если оплата будет осуществлена на банковскую карту Сбербанка – при посещении нашего офиса возьмите с собой документы, которые выдавались банком вместе с картой (там должны быть указаны: расчетный счет, лицевой счет, БИК, ИНН). Снятие с карты Сбербанка денег, полученных от юридического лица через банкомат – бесплатно в пределах дневного лимита (обычно это 150 000 рублей в день, если у Вас стандартная, а не «золотая» карта), еще столько же можно снимать в день через кассира. Если Вы снимаете более крупную сумму в один день – кассир Сбербанка будет взимать комиссию 0,5% с суммы, превышающей дневной бесплатный лимит снятия. Иными словами, 150 000 рублей каждый день можно бесплатно снимать через банкомат, еще 150 000 рублей – каждый день можно бесплатно снимать через кассу Сбербанка, а все, что свыше – облагается комиссией 0,5% (чтобы избежать этой комиссии, надо снимать из Сбербанка в слудующие дни аналогично по 300 000 рублей в день).
Если оплата будет осуществлена на сберкнижку – обратитесь в отделение Сбербанка, которое выдало Вам сберкнижку, с просьбой распечатать Вам реквизиты этого отделения (и принесите их нам). Учитывайте, что при снятии со сберкнижки денег, полученных от юридического лица, Сбербанк будет взимать с Вас комиссию 1% от суммы снятия, если деньги пролежали на счету Вашей сберкнижки менее 30 дней. Поэтому вместо сберкнижки мы рекомендуем клиентам использовать пластиковые карты того же Сбербанка.
Однако, если в XXI веке Вы еще ни разу не получали выписку из регистратора, то Вам нужно обязательно удостовериться в том, что:
1. На 19-ой (последней) странице Вашего паспорта есть отметки о всех Ваших паспортах, включая тот, что был до 1993 года;
2. В Вашем паспорте нет отметок о пересечении украинской границы (украинские пограничники почему-то очень любят ставить штамп о пересечении украинской границы в общегражданский паспорт граждан РФ, отчего паспорт становится недействительным, и в регистраторе его не принимают);
3. В Вашем паспорте нет никаких иных самодельных отметок, вроде мобильных номеров, написанных от руки, которые тоже делают паспорт недействительным для регистратора.
Если у Вас возникли какие-то вопросы – рекомендуем проконсультироваться с нашим менеджером по тел. +7 (495) 419-91-81.
При получении денег наличными в день сделки всю процедуру по продаже акций в Москве, включая получение денег, можно завершить за 2–4 часа – иногородние граждане в этот же день могут улететь обратным рейсом. Отдельно указываем, что нам НЕ нужно, чтобы для получения оплаты за акции Вы приносили нам уведомление о проведении операции из регистратора (регистратор выдает его не раньше, чем через 1-4 дня после подачи передаточного распоряжения).
Среднестатистический срок прихода денег на Ваш счет При стандартной продаже акций с минимальной комиссией и расчетами по безналу – 5-6 рабочих дней со дня оформления всех документов. Если Ваш банк находится не на территории РФ (в Белоруссии, Украине и т. д.), то срок прихода денег на Ваш счет составит около 10 рабочих дней со дня оформления всех документов.
По всем вопросам Вы можете проконсультироваться по телефону +7 (495) 419-91-81 или электронной почте, client@mosinvestment. ru, либо оставьте свой контактный телефон в специальной форме «Заявка на услуги».
Информация о комиссиях регистратора, где сейчас хранятся Ваши акции.
Обращаем Ваше внимание, что регистраторы большинства эмитентов (не наша компания, а именно регистраторы, где хранятся сейчас Ваши акции) будут взимать с Вас комиссию за продажу акций – 2 000 руб. При продаже акций на сумму более 1 млн. руб. многие регистраторы взимают по 10 000 руб. (в этом случае можно подавать 2 передаточных распоряжения, так Вы можете сэкономить 6 000 руб. при продаже акций на сумму менее 2 млн. руб. При больших суммах сильно сэкономить уже не получится).
Консультацию о тарифах Вашего регистратора Вы можете получить, позвонив нашему менеджеру по тел. +7 (495) 419-91-81 , или позвонив непосредственно в сам регистратор.
Что делать, если Ваши акции хранятся не в регистраторе, а в депозитарии.
Если Ваши акции хранятся не в регистраторе, а в каком-то депозитарии (обычно это значит, что Вы покупали их на бирже, или же были участником «народного» IPO) – комиссия за перевод акций из депозитария в нашу компанию обычно составляет меньше 1 000 руб. Наши менеджеры не смогут проконсультировать Вас о комиссиях каждого депозитария (их гораздо больше, чем регистраторов), но в нашей многолетней практике еще не было случая, чтобы комиссия при переводе акций к нам из стороннего депозитария превысила 1 000 руб.
Переоформление акций по наследству осуществляется следующим образом:
1. Необходимо предъявить нотариусу документ, подтверждающий наличие акций у наследодателя.
2. После этого нотариус направляет в регистратор запрос о количестве акций, имевшихся у наследодателя.
3. Получив информацию об акциях, нотариус включает их в состав наследства и распределяет их между наследниками в законном порядке или в соответствии с указаниями, которые содержатся в завещании.
Важно: для наследников крайне желательно, чтобы нотариус указал, что они наследуют не доли от общего количества акций, а конкретные количества акций (пусть даже это число будет дробным). Тогда каждый наследник сможет продать свои акции по-отдельности. В случае же, если наследуются доли, то продавать их можно будет только всем наследникам сразу: по-отдельности доли продать нельзя. К примеру, если 1 из 10 наследников не захочет продавать свою долю – то и все остальные 9 наследников тоже не смогут продать свои доли.
4. Далее нотариус выдает свидетельство о праве на наследство каждому из наследников. На основании этого документа осуществляется оформление наследства на акции.
5. Передача акций осуществляется путем обращения к реестродержателю. Получив от наследника документ о праве на наследство, реестродержатель открывает новый счет, куда переводятся акции. После этого наследник уже может продавать нам акции.
Http://mosinvestment. ru/buying-shares/iznm_p. html
Описание компании, согласно кодам ОКВЭД:
- Металлические изделия (механическая и термохимическая обработка) Металлы (обработка и нанесение покрытий) Промышленное оборудование и техника специального назначения (оптовая торговля)
Промышленность Украины стала выходить из кризиса. Так, по данным Госслужбы статистики, по результатам одиннадцати месяцев промышленное производство выросло на 2,1 процента, при этом в ноябре месяце рост составил 3,7 процента. Положительные результаты достигнуты впервые за 4 последних года.
Согласно новой цели в провинции будут сокращены мощности на 17,14 миллиона тонн чугуна и 19,86 миллиона тонн стали. Ранее китайские информагентства сообщали, что по итогам 2016-го года металлурги провинции с опережением выполнили план по выводу из промышленной эксплуатации сталеплавильных мощностей.
Украинские производители экспортировали в страны Евросоюза в период с ноября прошлого года по октябрь текущего года агропродукцию на сумму в 4 миллиарда 230 миллионов евро, и это на 17 процентов больше показателей за аналогичный период 2014-2015 годов, информирует replyua. net со ссылкой на Латифундист.
Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов встретился с учащимися Строительного техникума Ижевска, Ижевского монтажного техникума и Техникума строительных технологий.
Нарушения на общую сумму в 1,2 млрд рублей выявила контрольно-счетная палата Ижевска по результатам контрольных мероприятий в 2017 году.
Символом ХХVII летних сельских спортивных игр станет Мальчик-колосок. Об этом сообщает пресс-служба минспорта Удмуртской Республики.
© 2011-2014 Проект "Деловая сеть "Коммфи", наша цель — объединить весь российский бизнес на одном портале
Http://commfy. ru/company/2871736
Ижевский автомобильный завод подал вчера в Арбитражный суд заявление о банкротстве. Предприятие, еще 1,5 года назад выпускавшее почти 80 тысяч автомобилей, попало в финансовый штопор.
Проблемы начались в конце марта, когда из-за отсутствия продаж ИжАвто перешел на 3-дневную рабочую неделю.
Выход мог быть найден, если бы акции завода купил АвтоВАЗ. Компании вели такие переговоры и даже звучали планы открыть на мощностях в Ижевске сборку машин « Рено » и « Ниссан » (альянс « Рено – Ниссан » – партнер волжского завода ). Но этим планам не суждено сбыться. ВАЗ отказался сотрудничать с ИЖем, даже несмотря на то, что именно в Удмуртии в последние годы производили столь популярные у населения и очень дешевые «четверки» «Лады». Более того, власти Удмуртии и менеджмент завода умоляли госкорпорацию «Ростехнологии» взять ИЖ под свое крыло, но та была непреклонна: завод ей неинтересен.
Одновременно с классическим универсалом ИЖ производил легковушки « Киа Спектра » и внедорожники « Киа Соренто».
После процедуры банкротства завод перейдет в руки нового собственника. Так что говорить о том, сохранится ли в Ижевске производство автомобилей или же завод вообще перепрофилируют под складские помещения (так часто поступали в прошлом десятилетии с советскими заводами ), пока нельзя.
Сбербанк совместно с канадской компанией «Магна» все-таки получит контроль над немецким « Опелем ». Об этом в интервью западным СМИ заявил председатель правления канадской компании Зигфрид Вольф.
Напомним, «Магна» и Сбербанк собираются купить и поделить пополам 55% акций « Опеля ». Консорциум, в который входит российский банк, за право купить немецкую марку конкурировал с китайцами и бельгийцами. «Дженерал моторс», до сих пор контролирующая « Опель », не в восторге от условий, предложенных «Магной» и Сбербанком, зато эти условия по душе немецкому правительству – ведь российско-канадские покупатели обещают сохранить рабочие места на заводе.
Http://daomail. ru/letter/?lid=119361