Риза владелец мини нпз в омске

Омский НПЗ является самым крупным и одним из самых технологичных заводов в России. Производительность завода 20,89 млн. тонн в год, а глубина переработки нефти составляет 0,915. Такие показатели составят конкуренцию самым передовым НПЗ в мире и, тем более, позволяют занять почетное первое место в рейтинге Российских НПЗ.

Масштаб завода позволяет побороться с лучшими и крупнейшими нефтеперерабатывающими заводами мира. Размер завода просто огромный. Завод строился с учетом перспективных планов развития, поэтому сеть инфраструктуры раскинута на 1290 гектаров.

Общая протяженность дорог составляет порядка 160 км, по которому круглосуточно курсируют служебные автобусы.

За последние годы на НПЗ прошла серьезная работа по совершенствованию технологического процесса. Была проведена крупная модернизация, которая продолжается и по сей день.

Еще в 2016 г. завод достиг рекордных показателей по выходу светлых продуктов до Почти 71%.

Первый этап с 2008 по 2015 год позволил выпускать заводу бензин класса «Евро-5». Последующий этап будет проходить до 2020 года, что позволит увеличить глубина переработки нефти составляет до 0,97. Такие показатели являются передовыми на сегодняшний день не только в России, но и в мире в целом. Второй этап модернизации предполагает ввод производства катализатора. Данный проект является национальный, поскольку в Российской Федерации это первое производство катализаторов для производства бензина Euro 5 и выше.

Http://pronpz. ru/neftepererabatyvayushchie-zavody/omskij. html

На предприятии за год увеличился объем выпуска бензина и дизтоплива. Кроме того, Омский НПЗ начинает производство реактивного топлива для сверхзвуковых самолетов.

Генеральный директор «Газпромнефть-ОНПЗ» Олег Белявский рассказал СМИ о результатах работы нефтезавода за прошедший год и поделился новыми планами. По его данным, «Газпромнефть-ОНПЗ» за год переработал 20,5 млн тонн нефтяного сырья, сохранив таким образом лидерство по объемам нефтепереработки в России. При этом на предприятии впервые переработали 1,5 млн тонн газового конденсата. Раньше он сжигался в факелах. Но сейчас расширение использования этого вида сырья, содержащего свыше 80% компонентов светлых нефтепродуктов, позволило заводу нарастить объемы производства моторных топлив.

По итогам прошлого года завод на 6,6% увеличил объем выпуска бензинов по сравнению с 2015 годом — до 4,7 млн тонн. Производство дизельного топлива увеличилось на 3,2% — до 6,5 млн тонн. Эти продукты занимают значительную долю рынка моторных топлив России – Омский НПЗ производит каждый восьмой литр бензина и двенадцатый литр дизельного топлива.

При этом доля выхода светлых нефтепродуктов — одного из ключевых показателей эффективности нефтепереработки — выросла в прошлом году до рекордного для ОНПЗ уровня — 70,92%. Это было достигнуто благодаря модернизации завода.

«Рынок в последнее время меняется, все больше требуется высококлассных топлив, особенно экологичного пятого класса, — рассказал Олег Белявский. — Мы раньше всех в начале 2015 года декларировали после модернизации стопроцентный переход на топливо Евро-5. В 2016 году выход высокооктановых моторных топлив составил 98,4%. Программа по инвестиционному развитию была выполнена на 100,3%. Сейчас на предприятии параллельно реализуется около 80 проектов — как крупных, так и небольших. Стратегия развития НПЗ – повышение операционной эффективности нефтепереработки. По основным показателям мы наращиваем преимущество перед другими нефтеперерабатывающими предприятиями. В Омске должно работать безопасное, экологически чистое, высокотехнологичное и энергоэффективное производство. Это при том, что уже сегодня наш завод – лидер отрасли».

В 2016 году завод увеличил выпуск ароматических углеводородов на 5,6% — до 430 тысяч тонн. Ароматические углеводороды Омского НПЗ отличаются высокой чистотой (99,99%) и пользуются повышенным спросом химической промышленности для производства синтетических материалов и пластмасс.

В соответствии с запросами рынка осуществлялось гибкое планирование выпуска нефтепродуктов при реализации производственного плана. Так, в 2016 году Омский НПЗ на 9,9% — до 430 тысяч тонн — увеличил производство битумной продукции для строительства дорог, спрос на которую активно рос в прошлом году. Кроме того, предприятие на 4,6% увеличило производство кокса, востребованного алюминиевой промышленностью, — до 169,9 тысячи тонн.

В Год экологии омский проект строительства очистных сооружений стоимостью 17 млрд руб. вошел в федеральный список ключевых проектов. Срок его реализации — конец 2019 года, и аналогов ему в России нет. Оборудование обеспечит четыре стадии очистки, кроме того, очистные сооружения будут закрытого типа, то есть испарений с открытых поверхностей не будет. Площадь очистных сооружений при этом уменьшится многократно – в 17 раз, высвободившаяся земля после рекультивации будет возвращена городу, а сам объект разместится на планшетах завода.

Инвестиции в Омский НПЗ – это вложения в развитие города. Финансовый объем инвестиционной программы – 300 млрд руб.

Эти инвестиции создадут дополнительные рабочие места, обеспечат новые заказы на омских предприятиях. «Мы имеем связи с 60 производственными компаниями города, и их продукция будет востребована, — пояснил Олег Белявский. — У нас работают местные подрядчики. Но, несмотря на модернизацию и автоматизацию процессов, мы не сокращаем количество людей. У нас вводятся новые мощности, мы осваиваем новые процессы, и люди остаются востребованы. Квалифицированные кадры нам нужны, и мы сами готовим их для себя».

В 2017 году на заводе также состоится пуск ряда объектов. Сейчас ведется модернизация установки по производству битумов, на которой будут построены новые блоки, позволяющие увеличить количество выпускаемых марок битумов с 5 до 14. Использование новых компонентов позволит повысить устойчивость дорожного покрытия в условиях нашего климата с большим перепадом температур. Работоспособность таких дорог от существующих будет отличаться в разы.

Еще один серьезный объект — установка тактового налива нефтепродуктов, которая позволит заливать их в цистерны без испарения в атмосферу. Установку планируют ввести в эксплуатацию осенью. При этом будет достигнут показатель улавливания нефтепродуктов в 99,6% — это уровень лучших мировых аналогов.

Сейчас на предприятии приступили к опробованию нового парка реактивного топлива, который построен в прошлом году. Этот вид топлива используется в сверхзвуковых самолетах и прежде на ОНПЗ не выпускался. Уровень автоматизации на новой установке почти стопроцентный. Образцы продукта сейчас проходят паспортизацию, после завершения которой начнется выпуск продукции.

Кроме того, продолжается работа на крупнейших проектах завода — в ближайшие три-четыре года будут построены установка первичной переработки нефти, замедленного коксования и установка гидрокрекинга. В конце прошлого года крупнотоннажное оборудование для новых установок доставили в Омск. Сейчас заканчивается строительство фундамента, и в мае-июне специальным тысячетонным краном будет выполняться подъем. «Это во всем мире считается уникальной операцией. Немногие люди могут похвастаться, что присутствовали на таком событии», — добавил Олег Белявский, пригласив журналистов стать свидетелями этого события.

Помимо этого, программа замены морально устаревшего оборудования на предприятии оценивается в 1,5 млрд рублей, программа комплексной автоматизации производства и замены приборов управления — 1 млрд рублей. А скоро будет реализован проект, который позволит рабочим чувствовать себя на предприятии гораздо комфортнее.

«Сейчас мы заканчиваем строительство единого бытового корпуса. С производственной площадки будут убраны административно-бытовые помещения, и это повысит безопасность людей. В мае всех рабочих будем переводить в новый корпус — там самые современные условия, система вентиляция и поддержки микроклимата, видеонаблюдения и безопасности. Это для нас значимый социальный объект, который значительно улучшает условия труда».

Http://omskregion. info/news/48330-omskiy_neftezavod_postavil_rekord_effektivnosti_pe/

Решение о создании в Омске нефтеперерабатывающего завода было принято в 1949 году. Будущее предприятие должно было обеспечить горюче-смазочными материалами регионы Западной Сибири и Урала, а также других территорий страны. Строительство НПЗ велось почти 5 лет, а в возведении первых производственных установок участвовало свыше 20 тысяч рабочих. 1 сентября 1955 года Омский нефтеперерабатывающий завод был введен в эксплуатацию.

Нефть для нового предприятия поставлялась железнодорожным транспортом из Башкирии. Первая тонна продукции – дизельного топлива производства Омского НПЗ – была отгружена 18 сентября 1955 года. За первый год завод переработал 280 тыс. тонн нефти, а ассортимент нефтепродуктов был расширен до 4 наименований.

Первым директором Омского НПЗ стал Александр Малунцев. Именно при Александре Моисеевиче велось активное строительство и пуск новых установок, расширялась инфраструктура завода. Значительный вклад Александр Малунцев внес в развитие городка Нефтяников: рядом с НПЗ появились городские микрорайоны с комфортным жильем для работников, детскими садами и школами, учреждениями здравоохранения и культуры.

В 1958 году на Омском НПЗ был освоен выпуск смазочных материалов, в 1959-ом с запуском первой установки каталитического крекинга – одного из основных промышленных процессов углубления переработки нефти – началось производство бензина из керосино-газойлевых фракций и вакуум-газойлей.

Новый импульс развития Омский НПЗ получил в 1964 году с началом поставок нефти с разведанных месторождений Тюменской области. На заводе были запущены новые технологические установки – селективной очистки масел, деасфальтизации масел, депарафинизации, а также электрообессоливающая установка ЭЛОУ-7. Благодаря этому уже в 1965 году предприятие переработало 11,2 млн тонн нефти, а ассортимент выпускаемой продукции расширился до 40 наименований.

Омский НПЗ освоил производство кокса, топлива для речных и морских судов, литиевых смазок, высокооктанового бензина, а также смазочных материалов, пригодных для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

В середине 70-х Омский НПЗ стал крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом страны, переработав 24 млн тонн нефти. В 1978 году достигнута рекордная мощность переработки в 29 млн тонн сырья.

В 1983 году на Омском НПЗ введен в эксплуатацию комплекс ароматических углеводородов, на котором получены первые отечественные бензол, ортоксилол и параксилол, используемые в нефтехимии.

В последующие годы особое внимание было уделено повышению глубины переработки нефти.

В 1994 году завершено строительство комплекса глубокой переработки мазута, на котором вырабатываются компоненты бензина, дизельного и котельного топлив, гудрона.

В 1996 году на предприятии освоена технология прокалки цеолита, позволившая создать первый отечественный микросферический цеолитсодержащий катализатор крекинга. ОНПЗ – единственный нефтеперерабатывающий завод в России, выпускающий катализаторы.

В 2006 году Омский нефтезавод вошел в состав компании «Газпром нефть». В 2008 году на ОНПЗ стартовала крупномасштабная программа модернизации, целью которой является создание фактически нового предприятия, технологического лидера отрасли.

В 2010 году введена в эксплуатацию установка изомеризации бензиновых фракций «Изомалк-2». Этот уникальный комплекс является самой мощной установкой данного типа в России и Европе и входит в тройку самых мощных в мире (мощность – 800 тыс. тонн по сырью). «Изомалк-2» выпускает изомеризат – высокооктановый компонент товарных бензинов с минимальным содержанием серы, ароматических углеводородов, что позволяет получать бензины экологического класса «Евро-5». В 2011 году за создание и широкомасштабное внедрение российской конкурентоспособной технологии изомеризации и промышленных комплексов «Изомалк» специалисты предприятия были удостоены премии Правительства России в области науки и техники.

На Омском НПЗ продолжается реализация масштабной программы модернизации. В 2012 году началась эксплуатация сразу трех новых установок: селективной гидроочистки бензинов каталитического крекинга мощностью 1,2 млн тонн в год, короткоцикловой адсорбции ВСГ, гидроочистки дизельных топлив мощностью 3 млн тонн в год.

Омский НПЗ сохраняет лидерство в отечественной отрасли по объемам нефтепереработки в России – по итогам 2014 года предприятие переработало 21,3 млн тонн нефтяного сырья. Глубина переработки выросла до 93,02% – это лучший показатель в отрасли.

В 2015 году завод отметил 60-летний юбилей. К этой дате предприятие подошло со значимыми результатами: завершен первый этап модернизации предприятия, в рамках которого реконструированы комплекс глубокой переработки мазута и установка первичной переработки нефти АТ-9. Благодаря реализации проектов второго этапа модернизации при увеличении объема переработки нефти на 30% воздействие на окружающую среду снизилось на 36%. Омский нефтезавод полностью перешел на выпуск моторных топлив экологического класса «Евро-5».

Http://onpz. gazprom-neft. ru/about/history/

Омская область занимает третье место в России по объему налогов «Газпром нефти» в региональные бюджеты

Традиционные «кухонные посиделки» в газете «Коммерческие вести» прошли в расширенном составе. Творческий коллектив газеты принимал у себя сразу двух топ-менеджеров АО «Газпромнефть-ОНПЗ» – заместителя генерального директора по производству Александра ГЛАЗОВА и главного технолога Дмитрия ХРАПОВА. Встреча проходила в рамках программы неформальных коммуникаций «Среда общения», которую компания «Газпром нефть» реализует с прошлого года. Предлагаем вниманию читателей наиболее интересные моменты из почти двухчасового разговора об особенностях современной нефтепереработки и перспективах развития Омского НПЗ.

«КВ». Откуда на Омский НПЗ поступает нефть для переработки? С каких-то конкретных месторождений?

Александр ГЛАЗОВ. Наш завод за год перерабатывает порядка 21 млн тонн нефтяного сырья, по этому показателю мы являемся лидерами в стране. Подчеркну: именно нефтяного сырья, потому как кроме непосредственно нефти, которая поступает на завод по трубопроводу компании «Транснефть», мы еще перерабатываем порядка 1,5 млн тонн так называемого стабильного газового конденсата, который поставляется железнодорожным транспортом. С каких именно месторождений к нам поступает нефть – мы не знаем, но она соответствует всем параметрам качества, показатели поступающей нефти, такие, как плотность и содержание серы, оговариваются в договоре, подписанном с компанией «Транснефть». Мы получаем нефть с содержанием серы не более 0,6%.

«КВ». Нефть поступает сначала на установку первичной переработки. Какие процессы там с ней происходят?

Дмитрий ХРАПОВ. Сначала нефть, поступающая на предприятие, освобождается от соли, различных механических примесей и частиц воды на установках электрообессоливания. Потом она поступает на первичную переработку, где на атмосферных блоках нефть разделяется на фракции – бензиновую, керосиновую, дизельные фракции, прямогонный мазут и газ, а дальше на двух вакуумных блоках этот прямогонный мазут проходит более глубокую переработку, и после выделения из него так называемого вакуумного газойля остается самый тяжелый продукт – гудрон. А уже после первичной переработки потоки бензина идут на одни установки, дизельные потоки – на другие, керосин – сразу в товарное производство, ну и так далее, схема у нас достаточно разветвленная.

«КВ». Несколько лет назад завод стал производить дизтопливо с гораздо более низким содержанием серы. Потом была информация о существенном снижении содержания серы в судовом топливе. В сырой нефти, как вы сами сказали, содержание серы достаточно высокое – 0,6%. А куда эта сера утилизируется?

Александр ГЛАЗОВ. Мы ее утилизируем двумя способами. Первый – производим техническую серу, твердое светло-желтое вещество, которое востребовано промышленностью. Второй товарный продукт – серная кислота, мы ее частично используем на установке сернокислотного алкилирования, а излишки продаем.

«КВ». Правильно ли мы понимаем, что если сейчас у вас глубина переработки нефти 90%, то 10% нефти – это остаток, который не перерабатывается?

Дмитрий ХРАПОВ. Вообще глубина переработки считается так. За 100% берется нефть, от этой цифры отнимаются потери и мазут, который мы продаем как продукт или используем в качестве топлива для технологических печей. То есть глубина переработки зависит о того, сколько мазута остается в процессе переработки.

«КВ». У «Газпром нефти» есть НПЗ и в Европе, в Сербии. А какова глубина переработки у завода в Сербии?

«КВ». Мазут – это ведь тоже продукт, он пользуется спросом, для многих котельных в России мазут является основным видом топлива. Понятно желание нефтепереработчиков получить из мазута более дорогие светлые нефтепродукты, но при этом мазут наверняка будет дорожать, поскольку его все меньше и меньше остается на рынке. И что делать владельцам мазутных котельных?

Дмитрий ХРАПОВ. Как что делать? Надо переходить с дорогого мазута на другие виды топлива, которые не только дешевле, но и экологичнее.

«КВ». Когда на заводе построили комплекс ароматики, говорили, что это предмет для гордости. Так ли это до сих пор? Что происходит на рынке ароматики сейчас?

Александр ГЛАЗОВ. На данный момент мы имеем 3% мирового рынка ароматики, это довольно приличная цифра. Спрос на ароматические углеводороды достаточно стабильный, при этом есть прогнозы для роста. Именно поэтому мы сейчас прорабатываем вопрос реконструкции нашего комплекса с увеличением выработки бензола, ортоксилола и параксилола.

«КВ». Судя по годовому отчету, комплекс ароматики загружен не на полную мощность. Причем в отчете указано, что уровень загрузки зависит от наличия сырья. То есть при наличии сырья вы бы выпускали больше ароматических углеводородов?

Александр ГЛАЗОВ. Вся наша производственная программа разрабатывается исходя из потребности рынков. Сырьем для «Ароматики» является прямогонный бензин. Вот и получается, что перед компанией всегда стоит выбор, куда именно направить сырье – на изготовление товарного бензина или на производство ароматических углеводородов. Что выгоднее, то и производится, естественно. Никакого секрета здесь нет, все решает экономика.

«КВ». Размер производственной площадки Омского НПЗ – он поражает, конечно. Но и наличие больших пустых пространств тоже не может не удивлять. А почему, собственно, завод такой большой? Потому что нужно было разместить установки максимально далеко друг от друга? Или просто в советские времена не жалели земли, поэтому отмеряли с запасом?

Александр ГЛАЗОВ. Существуют нормы проектирования нефтеперерабатывающих предприятий, которые учитывают разные факторы. В то время, когда строился Омский НПЗ, ему необходима была именно такая территория. А те пустые места, которые вы сейчас видите, не пустоты — там раньше стояли установки. По мере развития технологий мы меняем их на более совершенные, которым требуется меньше места, а старые демонтируем. Завод становится более компактным, локализуется.

Дмитрий ХРАПОВ. Я бы еще добавил, что новые установки – они всегда более мощные и комбинированные. Если раньше, например, мощность установки первичной переработки нефти была 1,5 млн тонн в год, то сейчас мы строим новую, которая заменит пять старых и будет перерабатывать до 8 млн тонн в год.

«КВ». Новое катализаторное производство строится на освободившихся площадях?

Александр ГЛАЗОВ. Да, раньше там действительно были установки, стояла эстакада налива ароматических углеводородов, которую мы вывели из эксплуатации. Площадка хорошо подходит для размещения катализаторного производства, там есть железнодорожные пути. Строительство комплекса начнется уже в этом году, а в 2020-м планируем начать выпуск высокотехнологичных катализаторов. Инвестиции в проект составят более 15 млрд рублей. Новый завод в Омске станет первым проектом замещения импортных технологий в российской нефтепереработке. В связи с этим он получил статус национального.

Александр ГЛАЗОВ. Мы уже выполнили базовый проект, сейчас идет рабочее проектирование, готовится площадка под строительство. В ноябре начнем. По планам, ввод новых очистных состоится в 2020-2021 годах. Они будут включать механическую, физико-химическую и биологическую очистку, угольную фильтрацию и даже обеззараживание ультрафиолетом. Все это позволит на 95% снизить воздействие очистных сооружений на воздух. При этом благодаря применению современных технологий производительность увеличится на 24%, а площадь самих сооружений уменьшится в 17 раз. Высвободившаяся территория будет рекультивирована и передана городу.

«КВ». Много вопросов возникает, когда смотришь на факелы. Неужели нет таких технологий, которые бы позволили отказаться от их использования?

Дмитрий ХРАПОВ. От использования факелов отказаться невозможно, и не потому, что нам так хочется что-то сжечь. Лишних нефтепродуктов у нас не бывает. Факел – это часть системы безопасности производства. Нефтепереработки без факелов не бывает. У нас работает большое количество оборудования под высоким давлением. Все это оборудование оснащается предохранительными клапанами, которые срабатывают в случае изменения режимов работы установок. И вот в такой ситуации, чтобы не произошло разрушения аппарата, нефтепродукты будут подаваться на факел, где произойдет их сгорание. А в обычном режиме на факеле горит только форсунка, как в бытовом водогрейном котле, никаких вредных выбросов в атмосферу от факела не происходит. Другое дело, что существуют разные системы факелов, и кроме открытых есть еще и закрытые факелы. У нас на предприятии есть и такие. Внешне они выглядят как обычный производственный объект, и если просто проезжаешь мимо, то трудно догадаться, что это факел.

«КВ». Есть у вас продукция, которую вы производили 10 – 15 лет назад, а сейчас она не производится? Какие вообще тенденции на рынке нефтепродуктов?

Дмитрий ХРАПОВ. Главная тенденция в нефтепереработке – постоянное улучшение качества продукции.

Александр ГЛАЗОВ. Мы обновляем оборудование, повышаем глубину переработки нефти. Если сейчас у нас выход светлых нефтепродуктов на уровне 72%, а глубина переработки – 90%, то после реализации второго этапа модернизации, который рассчитан до 2020 года, глубину переработки мы увеличим до 97%.

Дмитрий ХРАПОВ. Самые значимые проекты: строительство установки первичной переработки нефти мощностью 8 миллионов тонн, установки гидрокрекинга с производством водорода и серы, реконструкция установки по производству кокса и новая установка замедленного коксования, реконструкция установки риформинга, строительство установки гидроочистки, которая заменит две старых, строительство катализаторного производства, ну и очистные сооружения, конечно.

«КВ». Какой срок окупаемости инвестиций в нефтепереработке? Когда, например, вернутся назад в «Газпром нефть» эти десятки миллиардов рублей, которые тратятся на обновление производства Омского НПЗ? Или по каждой установке срок разный?

Александр ГЛАЗОВ. В компании есть стандарты инвестиционной деятельности. В соответствии с ними средний срок окупаемости инвестиций – порядка 5-6 лет. В советское время срок окупаемости был примерно такой же – 7 лет.

«КВ». А можно сравнить Омский НПЗ с американскими и европейскими НПЗ? В чем будут отличия? Или технологии сейчас одинаковые во всем мире и ваш завод отличается только униформой работников?

Александр ГЛАЗОВ. Для сравнения заводов в нефтепереработке есть несколько показателей. В том числе глубина переработки и выход светлых нефтепродуктов. И если брать в среднем показатели заводов по Западной Европе, наш завод будет примерно на том же уровне. А после реконструкции мы выйдем на передовые рубежи, не будем уступать американским заводам. Дмитрий ХРАПОВ. В мире есть порядка 10 компаний, которые являются держателями лицензий на технологии. А дальше как конструктор – владельцы НПЗ в Америке, Европе, Азии, исходя из рынка и качества нефти, выбирают схему переработки, а под эту схему выбирают процессы и лицензиаров.

«КВ». Бензин на АЗС регулярно дорожает. Есть технологические предпосылки для роста цен?

Александр ГЛАЗОВ. Безусловно, когда мы перешли на выпуск бензинов и дизельного топлива, отвечающих экологическому стандарту «Евро-5», себестоимость их производства выросла. Развитие производства и повышение качества – это процесс, который требует значительных инвестиций.

Дмитрий ХРАПОВ. При этом в большей степени на увеличение цены моторного топлива влияет все-таки рост акциза, а не инвестиции в нефтепереработку.

«КВ». Давно хотелось спросить про состав бензинов. При их изготовлении, как известно, используются различные компоненты и добавки, такие, как, к примеру, алкилат, риформат. Они разрешены для использования в Европе?

Александр ГЛАЗОВ. Конечно, это такие же продукты нефтепереработки, просто они имеют более высокое октановое число, поэтому используются при изготовлении высокооктановых бензинов.

Дмитрий ХРАПОВ. Все российские нормы качества гармонизированы с европейскими и ничем принципиально не отличаются.

«КВ». Завод производит и такой компонент высокооктановых бензинов, как метилтретбутиловый эфир. В каком количестве вы его производите сегодня? И были ли у вас планы по производству этилтретбутилового эфира?

Дмитрий ХРАПОВ. МТБЭ мы производим не очень много, порядка 45 – 50 тысяч тонн в год. Если говорить про ЭТБЭ, то его в России сейчас не производит вообще никто, поскольку составной частью ЭТБЭ является этанол, иначе говоря этиловый спирт, а этот продукт облагается акцизом, как известно. И с тем акцизом, который есть, производство ЭТБЭ будет просто нерентабельным.

Александр ГЛАЗОВ. Вообще идея замены МТБЭ на ЭТБЭ пришла из США, когда кто-то там вдруг решил, что МТБЭ просачивается и где-то накапливается. На самом деле никто так и не смог доказать преимущества ЭТБЭ перед МТБЭ. И тот и другой продукт – простые эфиры.

«КВ». По логике, у всех заводов состав бензинов немного разный. А кто придумывает этот состав? Кто решает, каким должно быть содержание алкилата, например, и сколько должно быть МТБЭ?

Дмитрий ХРАПОВ. Рецептура самых ходовых марок бензина разрабатывалась давно, еще в советское время. Есть ГОСТы, регламентирующие компоненты и показатели качества готового продукта. Показатели – они все счетные.

«КВ». Рецептура бензинов меняется исходя из регионов, климатических условий и так далее.

Дмитрий ХРАПОВ. Да, состав товарных бензинов разный у каждого производителя. Но все показатели качества, которых более 20, остаются в рамках нормативных документов.

«КВ». Двигатели автомобилей по-разному реагируют на разные компоненты?

Александр ГЛАЗОВ. ГОСТы как раз и разрабатывались исходя из того, как реагирует двигатель автомобиля. В зависимости от состава бензинов, от его компонентов эксплуатационные характеристики двигателя могут меняться. В частности, расход топлива может быть разным.

Дмитрий ХРАПОВ. Во-первых, можно пользоваться старыми, их никто не отменял. Во-вторых, новые ГОСТы выпускаются, мы, например, совместно с наукой разработали ГОСТ для дизельного топлива, и у нас есть права на этот ГОСТ.

«КВ». Нет у вас планов отказаться от производства каких-либо продуктов, которые вы производите в небольшом количестве? От низкооктановых бензинов, к примеру?

Александр ГЛАЗОВ. Бензин АИ-80 мы действительно производим сегодня в небольшом количестве, практически по себестоимости отдаем, в основном его покупают военные для своей техники и сельские товаропроизводители. Мы можем от него безболезненно отказаться. Но пока спрос есть, производим и этот бензин.

Дмитрий ХРАПОВ. С сентября мы стали выпускать бензин G-Drive 100. У нового бензина октановое число 100. Пока, правда, этот бензин продается только на АЗС города Новосибирска. За счет применения такого бензина у автомобиля растут КПД, скорость, динамика, двигатель работает еще более эффективно, снижается потребление топлива.

«КВ». Развейте мифы среднестатистического омича. Одни говорят, что качество бензина различается на заправках «Газпром нефти» и других омских АЗС. Другие уверяют, что практически все АЗС в Омске продают бензин производства Омского ПНЗ?

Александр ГЛАЗОВ. Доля ОНПЗ на рынке топлива Омского региона составляет почти 90%. Однако если вы купили бензин не на заправке компании «Газпром нефть», то это не обязательно будет именно наша продукция. А если производитель бензина другой, то и эксплуатационные характеристики вполне могут отличаться. Вообще, на каждой АЗС должен быть уголок потребителя, где можно посмотреть паспорт качества. В паспорте должен быть указан и поставщик.

Александр ГЛАЗОВ. Сейчас мы внедряем более интеллектуальные системы управления, которые требуют минимального вмешательства человека в работу. С ростом уровня автоматизации растут и требования, предъявляемые к сотрудникам. Преимущественно принимаем на работу людей с высшим образованием, а затем дополнительно развиваем их профессиональную квалификацию, вкладываем средства в систему непрерывного обучения сотрудников. Но есть, конечно, рабочие места, где достаточно и среднего специального образования. Другое дело, что их остается с каждым годом меньше. И это вполне логично, технологии меняются. Чтобы обеспечить новые производства квалифицированными кадрами, мы реализуем комплексную программу сотрудничества с учебными заведениями Омска, способствуем профессиональному росту молодых специалистов.

«КВ». Недавно в Омске были социологи из Центра социального проектирования «Платформа», они готовили карту социальной активности бизнеса в Омской области, и в ходе исследования выяснилось, что омичи несколько зациклены на Омском НПЗ. Кто-то к заводу относится с симпатией, кто-то негативно, но он никого не оставляет равнодушным. Вы это ощущаете на себе?

Александр ГЛАЗОВ. Иногда раздражает. Что бы ни произошло в городе, смотрят в сторону нефтезавода.

Дмитрий ХРАПОВ. Я часто провожу экскурсии по заводу и постоянно слышу, что мы кому-то не помогли, денег не дали, налогов в бюджет недоплатили, дороги не ремонтируем, снег не чистим, газоны не садим. Раньше был город-сад, а сейчас завод ничего для города не делает. Хочу напомнить, что в одиночку Омский НПЗ, каким бы он ни был, не сможет вытянуть весь миллионный город. Только в прошлом году объем социальных инвестиций «Газпром нефти» превысил 2,2 млрд рублей.

Александр ГЛАЗОВ. В областной бюджет завод платит все налоги, которые должен платить по законодательству. В полном объеме. Когда говорят о налогах компании «Газпром нефть», то почему-то забывают, что у компании много подразделений, которые работают в разных местах, вплоть до Ирака, и к Омску они не имеют никакого отношения. Однако Омская область занимает третье место по объему налогов «Газпром нефти» в региональные бюджеты после добывающих регионов. По итогам 2016 года предприятия «Газпром нефти» перечислили в региональный бюджет около 5 млрд рублей, что на 10% больше, чем годом ранее.

Дмитрий ХРАПОВ. Наш завод развиваться будет и социальные программы будет по-прежнему поддерживать, но нужно, чтобы и на других крупных предприятиях увеличили социальные программы.

Ранее интервью в полном виде можно было прочитать только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 15 ноября 2017 года

Http://kvnews. ru/news-feed/96715

Антикоррозионные и огнезащитные материалы для теплообменного оборудования атмосферной перегонки сырой нефти комплекса ЭЛОУ-АВТ.

Антикоррозионные и огнезащитные материалы для технического перевооружения специализированного центра по очистке теплообменного оборудования.

АО «Газпромнефть-Омский НПЗ» принадлежит компании ПАО «Газпром нефть» и является ее дочерним предприятием. Сегодня Омский НПЗ считается одним из наиболее современных нефтеперерабатывающих заводов России и входит в список крупнейших мировых компаний, занимающихся переработкой нефти. Установленная мощность «Газпромнефть-Омский НПЗ» составляет 20.5 миллиона тонн.

Благодаря тому, что на Омском НПЗ технологические цепочки построены на базе наиболее современного на сегодняшний день оборудования, уровень переработки нефти здесь достигает90.6%, а количество видов продукции доходит до 50. Это топливо различных марок, бытовой газ широкого назначения, толуол, параксилол, бензол, битум, техническая сера, кокс и другие, широко востребованные рынком продукты нефтепереработки.

Среди основных технологических процессов на АО «Газпромнефть-Омский НПЗ» можно отметить следующие: процесс первичной переработки нефти, процесс обессоливания и обезвоживания, сернокислотное алкилирование, каталитический крекинг, гидроочистка дизельного топлива, выработка ароматических углеводородов.

Руководство и коллектив АО «Газпромнефть-Омский НПЗ» помимо выполнения основных своих производственных задач постоянно реализует обширные инвестиционные программы, которые, в первую очередь, направлены на дальнейший рост производства и повышение качества выпускаемой продукции за счет внедрения нового современного технологического оборудования. Так, с 2008 года «Газпром нефть» осуществляет на Омском НПЗ крупномасштабную модернизацию, целью которой является создание фактически нового предприятия, технологического лидера отрасли. Благодаря реализации программы модернизации ОНПЗ за последние годы при росте переработки на треть удалось снизить на 36% воздействие производства на окружающую среду. К 2020 году воздействие снизится дополнительно на 28%.

Такой подход к работе позволяет «Газпромнефть-Омский НПЗ» в течение многих лет оставаться по различным показателям лидером отечественной нефтепереработки. Так, бензин «Евро-5» на Омском НПЗ начали выпускать с 2011 года, а уже в следующем — 2012 году завод перешел к производству дизельного топлива 5-го класса. С 2014 года все дизельное топливо (6.3 миллиона тонн), выпущенное на предприятии, произведено по стандарту 5 экологического класса.

Достижения трудового коллектива и продукция, выпускаемая на заводе, регулярно получают самые высокие оценки на отечественных и международных выставках и конкурсах. Так, в прошлом, 2017 году, в очередной раз продукция Омского НПЗ – автомобильные бензины и дизельное топливо – получила призовые места и дипломы Всероссийского конкурса «100 Лучших товаров России».

Установленная мощность «Газпромнефть-Омский НПЗ» составляет 20.5 миллиона тонн. По итогам 2016 года предприятие смогло сохранить за собой первое место в России по объему нефтепереработки. При этом, по показателю глубины переработки — 90.6% АО «Газпромнефть-Омский НПЗ» также лидирует среди других российских НПЗ.

В 2016 году коллективу предприятия удалось значительно улучшить производственные показатели. Завод на 6,6% увеличил объем выпуска бензинов по сравнению с 2015 годом – до 4,7 млн тонн. Было выпущено 6,5 млн тонн дизельного топлива, что на 3,2% больше, чем в 2015 году. Наибольший прирост – 9,6% – отмечен в выпуске зимнего и арктического топлива.

Предприятие увеличило выпуск ароматических углеводородов на 5,6% – до 430 тысяч тонн. Ароматические углеводороды Омского НПЗ отличаются высокой чистотой (99,99%) и пользуются повышенным спросом химической промышленности для производства синтетических материалов и пластмасс.

Кроме того, в 2016 году Омский НПЗ на 9,9% – до 430 тысяч тонн – увеличил производство битумной продукции для строительства дорог, на 4,6% – производство кокса, востребованного алюминиевой промышленностью, – до 169,9 тысяч тонн.

В 1949 году правительство СССР принимает решение о необходимости построить в городе Омске крупный НПЗ. Этот первый в Сибири нефтеперерабатывающий завод после ввода в эксплуатацию должен был начать обеспечивать горюче-смазочными материалами всю Западную Сибирь, а также Урал, Казахстан и ряд других территорий. И уже по прошествии шести лет, 5 сентября 1955 года, на Омском НПЗ была запущена печь первой атмосферно-вакуумной установки. Первые десять лет нефть на завод для переработки поступала исключительно с месторождений Башкирии. И лишь в 1964 году на предприятие пошла сибирская нефть. Первоначально для доставки сырья использовали речные танкеры, а в дальнейшем, после строительства трубопровода «Усть-Балык — Омск», нефть начала поступать и по нему. После того, как в Тюмени были открыты и начали разрабатываться крупные нефтяные месторождения, Омский НПЗ получил новый импульс к развитию и за короткое время стал лидером в нефтеперерабатывающей отрасли страны.

В первые годы своей работы завод перерабатывал до 3 миллионов тонн сырья ежегодно. Но после строительства установки ЭЛОУ-АВТ-6М, мощность которой составила 6 миллионов тонн нефти в год, мощность завода существенно выросла. Уже в первое десятилетие на Омском НПЗ удалось построить около 50 технологических установок.

Вся история завода — это история совершенствования технологий, расширения перечня выпускаемой продукции и роста производства. Так, в 1983 году специалисты предприятия ввели в эксплуатацию комплекс для производства широко востребованных к тому времени рынком ароматических углеводородов: бензола, толуола, ксилола (которые широко используются в химической промышленности для получения растворителей, красителей, пластмасс и других веществ). Эта продукция Омского НПЗ нашла своих потребителей, в том числе, и за рубежом. В 2001 году на предприятии была пущена современная установка сернокислотного алкилирования 25/12. Это позволило заводу полностью перейти на выпуск более экологически чистых неэтилированных бензинов. Позднее, к 2005 году, на предприятии была завершена еще одна крупная программа — реконструирована установка риформинга Л-35/11-1000. Это оборудование мощностью 1 миллион тонн в год позволяло обеспечивать процесс каталитического реформирования бензинов с непрерывной регенерацией катализатора.

Http://energybase. ru/processing-plant/omsk-refinery

Решение о строительстве в Омске первого в Сибири нефтеперерабатывающего завода было принято правительством СССР в 1949 году [3] . Создание в центре Западной Сибири такого предприятия было необходимо, чтобы в полной мере обеспечить горюче-смазочными материалами этот регион, а также соседние Урал, Казахстан и другие территории. Сырьем для переработки стала нефть с месторождений Башкирии.

5 сентября 1955 года была запущена печь первой атмосферно-вакуумной установки Омского НПЗ. В этот день ежегодно отмечается день рождения завода.

В первое десятилетие на Омском НПЗ было построено более 50 технологических установок. Сначала завод ежегодно перерабатывал 3 млн тонн сырья, добываемого в Башкирии, а с 1964 года на предприятие начала поступать сибирская нефть. Ее возили речными танкерами, а затем пустили по трубопроводу «Усть-Балык – Омск». Открытие тюменских нефтяных месторождений дало новый импульс развитию предприятия и вывело его в лидеры нефтепереработки.

На всех этапах истории Омского НПЗ на заводе внедрялись передовые технологии, шло развитие производственной базы, строились новые мощности, реконструировались старые. Новые перспективы завода открылись с развитием системы каталитического крекинга, что позволило повысить качество моторных топлив и значительно увеличить объемы их производства. Ввод в эксплуатацию и последующая реконструкция комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ-6М производительностью 6 млн тонн нефти в год дали возможность увеличить объемы переработки и расширить перечень продукции, выпускаемой на Омском НПЗ.

В 1983 году был введен в работу комплекс по производству ароматических углеводородов, продукция которого востребована не только на отечественном рынке, но и за рубежом. Благодаря пуску в 2001 году новой установки сернокислотного алкилирования 25/12 ОНПЗ перешел на выпуск только неэтилированных бензинов и одним из первых в России начал выпускать бензин «Супер-98». В 2005 году была завершена реконструкция установки риформинга Л-35/11-1000 производительностью 1 млн тонн в год, что обеспечило получение современного процесса каталитического риформирования бензинов с непрерывной регенерацией катализатора. Проводилась модернизация и других технологических объектов.

«Газпромнефть-Омский НПЗ», дочернее предприятие компании «Газпром нефть», является одним из самых современных нефтеперерабатывающих заводов России и одним из крупнейших в мире [4] [5] . Установленная мощность Омского НПЗ – 20 млн тонн нефти в год. Глубина переработки нефти в 2010 году составила 83,27%, этот показатель является одним из лучших в отрасли. В 2010 году «Газпромнефть-ОНПЗ» выпустил 4,6 млн тонн бензинов, в том числе автомобильных – 3,6 млн тонн. Доля высокооктановых бензинов составила 85,84%. Летом 2011 года Омский НПЗ приступил к выпуску бензинов 5 экологического класса.

Омский нефтеперерабатывающий завод занимает лидирующие позиции среди российских НПЗ по глубине переработки нефти и выходу светлых нефтепродуктов, по набору технологических процессов, выпуску бензинов и дизельных топлив, объему производства ароматических углеводородов.

В мае 2011 года на Омском НПЗ была переработана миллиардная тонна нефти с момента его основания в 1955 году. ОНПЗ стал первым российским перерабатывающим предприятием, достигшим такого показателя.

Основные технологические процессы ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ»: обессоливание и обезвоживание нефти, первичная переработка нефти, каталитический крекинг, сернокислотное алкилирование, каталитическое риформирование, гидроочистка дизельного топлива, производство ароматических углеводородов и другие.

Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: автомобильные бензины, топливо для дизельных и реактивных двигателей, бытовой газ, топочный мазут, бензол, толуол, ортоксилол, параксилол, битум, кокс, техническую серу и другую продукцию, востребованную на рынке. Омский нефтеперерабатывающий завод – единственный отечественный производитель катализаторов крекинга.

«Газпром нефть» осуществляет значительные инвестиции в обновление и модернизацию производства, доведение его технологий и качества нефтепродуктов до мировых стандартов. В рамках масштабной программы модернизации в октябре 2010 года на заводе была введена в эксплуатацию крупнейшая в России и Европе установка изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2» [6] . До 2020 года будут модернизированы 6 существующих и введены в эксплуатацию 8 новых производственных объектов. Программа развития предприятия предусматривает строительство установки гидроочистки бензинов крекинга и установки гидроочистки дизельного топлива, модернизацию технологической установки КТ-1/1, запуск новой коксовой установки, установки АВТ с колонной разделения газового конденсата. Планируется внедрение и других производственных проектов, которые позволят совершенствовать качество выпускаемых нефтепродуктов, снизят трудовые и энергозатраты на производство продукции.

АТ-9 (атмосферная трубчатка № 9, на которой произошёл взрыв 27 мая 2010 года) предназначена для переработки сырой нефти. Производительность 520 тонн в час. Имеет в своём составе двухсекционную печь размером 4,5 х 20 х 2,2 м. Повреждённая печь, достаточно новая, была установлена на предприятии 3-4 года назад. Это объект повышенной опасности с наличием легковоспламеняющихся горючих жидкостей [7] .

На производственной установке АВТ-7 Омского нефтеперерабатывающего завода 29 мая 2011 года была переработана миллиардная тонна нефти с момента его основания в 1955 году [8] . «Газпромнефть-ОНПЗ» – первое из российских предприятий, достигшее такого показателя.

Сегодня Омский НПЗ выпускает порядка 50 наименований продукции. Из этого перечня основная часть приходится на топлива: автомобильные, дизельные, котельные. «Газпромнефть-ОНПЗ» занимает лидирующие позиции в России по объемам производства моторного топлива. В 2010 году производство товарных бензинов составило 4,6 млн тонн (в том числе автомобильных – 3,6 млн тонн). Доля высокооктановых бензинов составила 85,84%.

С опережением сроков Технического регламента Омский нефтеперерабатывающий завод летом 2011 года приступил к производству бензина Супер Евро-98, соответствующего экологическому классу 5. Это стало возможным благодаря началу использования в процессе производства бензина изомеризата – высокооктанового компонента современного моторного топлива с отсутствием или минимальным содержанием серы, ароматических и непредельных углеводородов.

Топливо пятого экологического класса отличается сверхнизким содержанием серы и бензола, его применение в двигателях автомобилей значительно сокращает количество вредных выбросов в атмосферу. Содержание серы в бензине класса 5 Супер Евро-98 снижено по сравнению с бензином предыдущего класса в 5 раз.

Также Омский нефтеперерабатывающий завод летом 2011-го приступил к выпуску дизельного топлива 3-го экологического класса. Массовая доля серы в дизтопливе класса 3 снижена по сравнению с дизельным топливом 2-го класса с 500 до 350 мг/кг, цетановое число повышено с 45 до 51.

Снижение содержания серы в топливе влияет на снижение автомобильных выбросов, более высокое цетановое число повышает воспламеняемость топлива, что сокращает время запуска двигателя в холодную погоду и обеспечивает его стабильную работу. Переход на топливо класса 3 позволяет автомобилистам экономить топливо и положительно сказывается на экологической ситуации за счет полноты сгорания топлива и снижения уровня дымности.

На Омском НПЗ сформирован один из самых современных наборов технологических процессов, существующих сегодня в нефтепереработке, что обеспечивает вовлечение большого количества компонентов в товар­ные продукты, позволяет выпускать топливо различных марок. При изготовлении высокооктановых бензинов не используются октаноповышающие присадки.

Качество продукции Омского НПЗ не раз подтверждалось жюри авторитетных промышленных форумов. Разные виды продукции Омского НПЗ на протяжении восьми лет становились лауреатами и дипломантами всероссийского конкурса «100 лучших товаров России». В 2011 году дипломы лауреатов получили бензин автомобильный Премиум Евро-95, параксилол нефтяной высшей очистки, ортоксилол нефтяной.

В феврале 2011 года в рамках конкурса «100 лучших товаров России» Омскому нефтеперерабатывающему заводу присвоен почетный статус «Лидер качества» в номинации «Продукция производственно-технического назначения». Этого звания удостаиваются предприятия, которые не менее семи лет успешно участвуют в конкурсе «100 лучших товаров России», имеют наивысшие рейтинговые оценки в своей номинации и ежегодно подтверждают высокий уровень качества производимой продукции. «Газпромнефть-ОНПЗ» стал первым омским предприятием, получившим статус Лидера качества.

В августе 2011 года установка изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2» Омского НПЗ заняла 1-е место в региональном конкурсе строительных объектов – как лучший объект промышленного назначения. При подведении итогов конкурса оценивались архитектурные решения, применение новых технологий и материалов (в том числе энергосберегающих), а также технико-экономические показатели.

В настоящее время на ОНПЗ продолжается реализация среднесрочной инвестиционной программы, которая предусматривает ряд высокобюджетных проектов [9] .

В числе этих проектов – установка изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2» [10] мощностью 800 тыс. тонн в год. Установка введена в эксплуатацию осенью 2010 года [11] . Изомеризат применяется при производстве высокооктановых бензинов – он не содержит олефиновые и ароматические углеводороды и помимо улучшения эксплуатационных свойств двигателей позволяет значительно снизить содержание вредных выбросов в отработанных газах.

Один из крупных проектов также – строительство комплекса гидроочисток дизельного топлива и бензинов каталитического крекинга, который планируется ввести в эксплуатацию в начале 2012 года. Комплекс предназначен для выпуска дизтоплива и бензина экологических классов 4 и 5.

Кроме того, в 2011 году проводится реконструкция комплекса КТ-1/1 производства глубокой переработки нефти и алкилирования бензинов, что позволит существенно повысить качество выпускаемой продукции, увеличить производительность технологической установки.

Среди проектов, направленных на повышение уровня промышленной и экологической безопасности на предприятии, основными являются модернизация азотно-кислородной станции, строительство нового парка для темных нефтепродуктов, парка для сырья на производстве битумов и кокса, парка сжиженных углеводородных газов, парка серной кислоты и парка щелочи, реконструкция хозяйственных стоков на очистных сооружениях.

Весной 2010 года председатель правления ОАО «Газпром нефть» Александр Дюков и губернатор Омской области Леонид Полежаев подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве [12] . Таким образом получило развитие генеральное соглашение между компанией и региональным правительством, которое было заключено на период 2009-2011 гг. В соответствии с соглашением «Газпром нефть» осуществляет финансирование социально значимых проектов и программ в регионе.

Работа комиссии по благотворительности ОНПЗ осуществляется в соответствии с политикой благотворительной деятельности компании «Газпром нефть» [13] . Направления благотворительной деятельности предприятия:

Реализация долгосрочной программы «Газпром нефть» – детям» в Омской области; поддержка социально-значимых проектов в регионе; поддержка спорта, в первую очередь – детского. В 2011 году, в частности, помощь была оказана ряду детских дошкольных учреждений (приобретение мебели, мультимедийного оборудования, помощь в проведении ремонта), детской клинической больнице №3 (приобретение дорогостоящего медицинского оборудования), детско-юношескому клубу «Смена» (помощь в проведении ремонта) и другие.

Активно развивается на нефтезаводе волонтерская деятельность. Представители молодежной комиссии, члены клуба ветеранов ОНПЗ «Факел» регулярно помогают подшефному Черлакскому детскому дому, организуют сбор подарков и средств на лечение, дружеские визиты и праздничные мероприятия.

Традиционная акция на ОНПЗ – День донора. Акция проводится до четырех раз в год, и в ней каждый раз принимают участие около 150 работников завода. Собранная кровь и плазма передается в Омский банк крови, оттуда распределяется по медицинским учреждениям города и области. Таким образом, работники «Газпромнефть-ОНПЗ» вносят ощутимый вклад в развитие донорского движения региона.

На Омском нефтеперерабатывающем заводе внедрена Система управления промышленной, экологической безопасностью, охраной труда и гражданской защиты [14] . Ее основой является единая для всех дочерних обществ компании «Газпром нефть» Политика в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды.

Управление производственного контроля за промышленной безопасностью и охраной окружающей среды «Газпромнефть-ОНПЗ» осуществляет работу по обеспечению промышленной безопасности, выполнению требований охраны труда, природоохранного законодательства; контролирует выполнение условий действия лицензий на установленные виды деятельности в области промышленной безопасности; анализирует состояние промышленной безопасности предприятия и так далее.

Рабочие условия сотрудников предприятия контролируются в соответствии с графиком лабораторного производственного контроля. Инструментальные замеры параметров проводит санитарно-гигиеническая лаборатория предприятия, имеющая соответствующую аккредитацию. Протоколы замеров ежеквартально предоставляются в омский отдел Роспотребнадзора.

В рамках политики в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды на предприятии также действуют стандарты, регламентирующие использование зданий и оборудования предприятия. Оборудование проходит планово-предупредительные ремонты в соответствии с предварительно установленными графиками. Часть наиболее важного оборудования оснащена системами постоянного контроля.

Специализированная экологическая служба Омского НПЗ была создана в 1976 году [15] . Сегодня она переименована в Управление производственного контроля за промышленной безопасностью и охраной окружающей среды. Одной из задач этого подразделения является приведение деятельности всего предприятия в соответствие с природоохранным законодательством.

На заводе отлажена система экологического мониторинга, включающая в себя контроль за загрязнением подземных вод, промышленных стоков, воздушной среды, отходами производства и потребления. На заводе действуют стандарты в области охраны окружающей среды, проводится обучение руководителей и линейного персонала по вопросам экологической безопасности и ответственности за нарушение природоохранного законодательства. В результате при ежегодном росте производства воздействие ОНПЗ на окружающую среду остается стабильно низким, а по ряду показателей продолжает сокращаться.

Становится экологичнее и сама продукция ОНПЗ. Все омские бензины соответствуют принятому в РФ техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу». В соответствии с новыми стандартами, в этих бензинах значительно снижено содержание экологически вредных веществ, они не содержат каких-либо металлсодержащих присадок и метанола. Также в бензинах значительно снижено содержание сернистых соединений, ароматики и бензола. Осенью 2010 года в эксплуатацию введена установка изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2», выпускающая изомеризат – один из наиболее ценных высокооктановых компонентов современного моторного топлива. Он не содержит олефиновых и ароматических углеводородов, а значит конечный продукт – бензин – становится еще более экологичным.

Модернизация производства Омского НПЗ и постоянный экологический мониторинг позволили заводу за последние 20 лет вчетверо снизить общий объем выбросов в атмосферу.

27 мая 2010 года в 18.28 поступил вызов на пульт диспетчера пожарной службы: пожар на установке АТ-9. Около 18.35, по прибытии первых пожарных подразделений, произошёл взрыв восточной секции двухсекционной технологической печи. Звуковую волну можно было почувствовать в радиусе трёхсот метров от места взрыва. Начался пожар, повредивший одну секцию печи, деформировавший наружные металлические лестницы и площадки обслуживания. В печи-установке образовалась брешь размером около 5 на 10 метров. После взрыва установка была оцеплена представителями вневедомственной охраны, и допуск к оборудованию имели только пожарные. Было также запрещено трогать вентили и задвижки. 25 пожарных расчётов, прибывших на место происшествия, в 19.08 локализовали пожар, а ликвидировали полностью в 21.10. Пожару была присвоена третья категория опасности. Два рабочих завода получили незначительные травмы, им была оказана медицинская помощь, однако впоследствии их было решено доставить в больницу. Технологический процесс на предприятии был остановлен [16] [7] .

Предварительной причиной разрушения печи называется авария вследствие нарушения технологического процесса. Установка останавливалась аварийно из-за неожиданного отключения электроэнергии (для остановки в нормальном режиме требуется полтора-два часа). Кроме того поздно вечером того же дня по неустановленным причинам произошло повторное отключение электроэнергии [16] [7] .

Ущерб, причинённый взрывом, оценивается в несколько десятков миллионов рублей. Начальник установки АТ-9 сразу же после происшествия был лишён средств связи (чтобы не допустить возможности контактов с кем-либо) и опрошен сотрудниками прокуратуры. Известно, что завод планировал сократить двух человек именно с установки АТ-9; также работает специальная кадровая комиссия [7] .

Производительность предприятия снизилась на 10 %, но в целом на работу нефтезавода происшествие не повлияло [7] .

Http://dal. academic. ru/dic. nsf/ruwiki/208260

Две главные визитные карточки Омска — это НПЗ и хоккейный клуб «Авангард». О хоккее позже, сейчас будет подробный рассказ о крупнейшем в масштабе страны Омском нефтеперерабатывающем заводе. В рамках пресс-тура мне удалось попасть в святая святых и изучить подробно, как это сделано. Буквально можно сказать, что я почувствовал себя zavodfoto. Ныряйте под кат — отвечу на многие вопросы, такие, как объем производства, условия работы нефтяников и многое другое.

Безопасность прежде всего. Поэтому всю группу журналистов и блогеров переодели в фирменную спецодежду.

Вот такая модная спецодежда, штаны, куртка, каска, а еще черные рабочие ботинки, у которых непробиваемый нос — на случай, если вдруг что-то тяжелое упадет на ногу или наедет автомобиль.

Дверь в объединенную операторную ОНПЗ выглядит более, чем внушительно. Ощущение такое, что за ней находится сейф. На самом деле операторная, помимо своей главной функции — управления, имеет еще одну важную задачу — в случае нештатной ситуации защитить работников завода. Потому и толщина стен соответствующая.

Внутри же Операторная ОНПЗ выглядит примерно также, как показывают центр управления полетами NASA — десятки мониторов, на которых изображены схемы и процессы. Рядом сидят люди, которые за всем этим делом круглосуточно следят.

Последний раз столько мониторов я видел в одном магазине электроники, когда работал продавцом.

Так выглядит рабочее место специалиста, который бдительно следит за изменением десятков параметров.

На трех больших мониторах сверху изображены объекты ОНПЗ в реальном времени. На самом деле мониторов больше, это у меня только три влезло в кадр.

Для съемки репортажа участники нашего пресс-тура вооружились по полной.

С помощью обычного фотоаппарата передать масштабы нефтеперерабатывающего завода невозможно физически. Для этого нужно запускать в воздух квадрокоптер с камерой, которого у меня нет, но, чтобы вы понимали исполинские размеры Омского НПЗ, скажу, что обойти его пешком нереально.

Омский НПЗ ведет свою историю с 1955 года. Если опустить все заумные термины и говорить простым русским языком, ОНПЗ как огромный высокотехнологичный самогонный аппарат. Суть работы завода сводится к очистке и переработке нефти в ценные нефтепродукты.

В 2008 году на заводе стартовала масштабная программа модернизации, цель которой постройка новых и реконструкция старых технологических установок. Итог впечатляет — с 2015 года завод перешел на выпуск топлива стандарта «ЕВРО-5» и значительно повысил энергоэффективность и экологичность.

Признаюсь, я оказался на нефтеперерабатывающем заводе впервые. В моих фантазиях я представлял огромные цеха, заполненные дымом и гарью, где из одного чана в другой переливается нефть. В реальности процесс скрыт от посторонних глаз — все происходит в закрытых установках, и увидеть настоящее «черное золото» вживую не получится.

Меня также удивило, что количество обслуживающего персонала для такого «монстра» как ОНПЗ, относительно мало — где-то 2600 человек, поскольку на заводе все автоматизировано, люди только следят за сложными процессами.

Как выяснилось, Омский НПЗ не только технологический лидер, но и самый привлекательный работодатель региона. Наверное, каждый второй житель Омска и области хотел бы работать на нефтезаводе.

В свое время завод строили в чистом поле, поэтому все, что окружает, помимо различных установок — это зеленая трава. Мне казалось, что поддерживать настолько огромную территорию в чистоте и порядке — миссия практически невыполнимая, однако я был приятно удивлен — даже при большом желании не найдешь выброшенной бумажки, а желание найти у меня было, поверьте мне.

Для тех, кто также, как и я, не понимает, что написано на этом плакате (в школе по химии у меня была тройка), объясняю не без помощи гугла:

Многие заблуждаются, если считают, что на территории завода есть неприятный запах. На самом деле здесь обычный чистый воздух, будто вышел в поле. Нет даже намека на запах бензина или керосина. От слова «совсем».

Я, например, не знал, что кокс — это основа российского алюминия, его применяют для изготовления анодной массы.

— 23,5 тысяч тонн в сутки перерабатывает самая мощная установка производства первичной переработки нефти, битумов и кокса ABT-10.

— 93% составляет глубина переработки нефти. Это стандарт передовых западноевропейских НПЗ и лучший результат в России.

Экскурсию по заводу проводил Храпов Дмитрий Валерьевич, главный технолог ОНПЗ (слева).

Следующая серия фотографий для любителей всего огромного и прекрасного, это продолжение истории с модернизацией завода. Если бы я не знал, что это такое, то, наверное, сказал бы, что это космические ракеты, однако нет. Это основа нового производственного комплекса глубокой переработки нефти.

На фото эти штуки кажутся не очень большими, на самом деле они громадных размеров, я даже не знаю, с чем их можно сравнить, наверное, с подводными лодками. Колонны высотой до 64 метров, весят они десятки тонн. Выглядят более чем эпично — хоть фильм снимай.

Грозный вид этих махин напоминает баллистические ракеты, даже мурашки бегут по коже, когда на них смотришь.

Близко к ним не подпускают — приходится фотографировать у входа, а некоторые снимки далее пришлось делать буквально из автобуса.

Http://dimagrib. livejournal. com/3380206.html

Омская область занимает третье место в России по объему налогов «Газпром нефти» в региональные бюджеты

Традиционные «кухонные посиделки» в газете «Коммерческие вести» прошли в расширенном составе. Творческий коллектив газеты принимал у себя сразу двух топ-менеджеров АО «Газпромнефть-ОНПЗ» – заместителя генерального директора по производству Александра ГЛАЗОВА и главного технолога Дмитрия ХРАПОВА. Встреча проходила в рамках программы неформальных коммуникаций «Среда общения», которую компания «Газпром нефть» реализует с прошлого года. Предлагаем вниманию читателей наиболее интересные моменты из почти двухчасового разговора об особенностях современной нефтепереработки и перспективах развития Омского НПЗ.

«КВ». Откуда на Омский НПЗ поступает нефть для переработки? С каких-то конкретных месторождений?

Александр ГЛАЗОВ. Наш завод за год перерабатывает порядка 21 млн тонн нефтяного сырья, по этому показателю мы являемся лидерами в стране. Подчеркну: именно нефтяного сырья, потому как кроме непосредственно нефти, которая поступает на завод по трубопроводу компании «Транснефть», мы еще перерабатываем порядка 1,5 млн тонн так называемого стабильного газового конденсата, который поставляется железнодорожным транспортом. С каких именно месторождений к нам поступает нефть – мы не знаем, но она соответствует всем параметрам качества, показатели поступающей нефти, такие, как плотность и содержание серы, оговариваются в договоре, подписанном с компанией «Транснефть». Мы получаем нефть с содержанием серы не более 0,6%.

«КВ». Нефть поступает сначала на установку первичной переработки. Какие процессы там с ней происходят?

Дмитрий ХРАПОВ. Сначала нефть, поступающая на предприятие, освобождается от соли, различных механических примесей и частиц воды на установках электрообессоливания. Потом она поступает на первичную переработку, где на атмосферных блоках нефть разделяется на фракции – бензиновую, керосиновую, дизельные фракции, прямогонный мазут и газ, а дальше на двух вакуумных блоках этот прямогонный мазут проходит более глубокую переработку, и после выделения из него так называемого вакуумного газойля остается самый тяжелый продукт – гудрон. А уже после первичной переработки потоки бензина идут на одни установки, дизельные потоки – на другие, керосин – сразу в товарное производство, ну и так далее, схема у нас достаточно разветвленная.

«КВ». Несколько лет назад завод стал производить дизтопливо с гораздо более низким содержанием серы. Потом была информация о существенном снижении содержания серы в судовом топливе. В сырой нефти, как вы сами сказали, содержание серы достаточно высокое – 0,6%. А куда эта сера утилизируется?

Александр ГЛАЗОВ. Мы ее утилизируем двумя способами. Первый – производим техническую серу, твердое светло-желтое вещество, которое востребовано промышленностью. Второй товарный продукт – серная кислота, мы ее частично используем на установке сернокислотного алкилирования, а излишки продаем.

«КВ». Правильно ли мы понимаем, что если сейчас у вас глубина переработки нефти 90%, то 10% нефти – это остаток, который не перерабатывается?

Дмитрий ХРАПОВ. Вообще глубина переработки считается так. За 100% берется нефть, от этой цифры отнимаются потери и мазут, который мы продаем как продукт или используем в качестве топлива для технологических печей. То есть глубина переработки зависит о того, сколько мазута остается в процессе переработки.

«КВ». У «Газпром нефти» есть НПЗ и в Европе, в Сербии. А какова глубина переработки у завода в Сербии?

«КВ». Мазут – это ведь тоже продукт, он пользуется спросом, для многих котельных в России мазут является основным видом топлива. Понятно желание нефтепереработчиков получить из мазута более дорогие светлые нефтепродукты, но при этом мазут наверняка будет дорожать, поскольку его все меньше и меньше остается на рынке. И что делать владельцам мазутных котельных?

Дмитрий ХРАПОВ. Как что делать? Надо переходить с дорогого мазута на другие виды топлива, которые не только дешевле, но и экологичнее.

«КВ». Когда на заводе построили комплекс ароматики, говорили, что это предмет для гордости. Так ли это до сих пор? Что происходит на рынке ароматики сейчас?

Александр ГЛАЗОВ. На данный момент мы имеем 3% мирового рынка ароматики, это довольно приличная цифра. Спрос на ароматические углеводороды достаточно стабильный, при этом есть прогнозы для роста. Именно поэтому мы сейчас прорабатываем вопрос реконструкции нашего комплекса с увеличением выработки бензола, ортоксилола и параксилола.

«КВ». Судя по годовому отчету, комплекс ароматики загружен не на полную мощность. Причем в отчете указано, что уровень загрузки зависит от наличия сырья. То есть при наличии сырья вы бы выпускали больше ароматических углеводородов?

Александр ГЛАЗОВ. Вся наша производственная программа разрабатывается исходя из потребности рынков. Сырьем для «Ароматики» является прямогонный бензин. Вот и получается, что перед компанией всегда стоит выбор, куда именно направить сырье – на изготовление товарного бензина или на производство ароматических углеводородов. Что выгоднее, то и производится, естественно. Никакого секрета здесь нет, все решает экономика.

«КВ». Размер производственной площадки Омского НПЗ – он поражает, конечно. Но и наличие больших пустых пространств тоже не может не удивлять. А почему, собственно, завод такой большой? Потому что нужно было разместить установки максимально далеко друг от друга? Или просто в советские времена не жалели земли, поэтому отмеряли с запасом?

Александр ГЛАЗОВ. Существуют нормы проектирования нефтеперерабатывающих предприятий, которые учитывают разные факторы. В то время, когда строился Омский НПЗ, ему необходима была именно такая территория. А те пустые места, которые вы сейчас видите, не пустоты — там раньше стояли установки. По мере развития технологий мы меняем их на более совершенные, которым требуется меньше места, а старые демонтируем. Завод становится более компактным, локализуется.

Дмитрий ХРАПОВ. Я бы еще добавил, что новые установки – они всегда более мощные и комбинированные. Если раньше, например, мощность установки первичной переработки нефти была 1,5 млн тонн в год, то сейчас мы строим новую, которая заменит пять старых и будет перерабатывать до 8 млн тонн в год.

«КВ». Новое катализаторное производство строится на освободившихся площадях?

Александр ГЛАЗОВ. Да, раньше там действительно были установки, стояла эстакада налива ароматических углеводородов, которую мы вывели из эксплуатации. Площадка хорошо подходит для размещения катализаторного производства, там есть железнодорожные пути. Строительство комплекса начнется уже в этом году, а в 2020-м планируем начать выпуск высокотехнологичных катализаторов. Инвестиции в проект составят более 15 млрд рублей. Новый завод в Омске станет первым проектом замещения импортных технологий в российской нефтепереработке. В связи с этим он получил статус национального.

Александр ГЛАЗОВ. Мы уже выполнили базовый проект, сейчас идет рабочее проектирование, готовится площадка под строительство. В ноябре начнем. По планам, ввод новых очистных состоится в 2020-2021 годах. Они будут включать механическую, физико-химическую и биологическую очистку, угольную фильтрацию и даже обеззараживание ультрафиолетом. Все это позволит на 95% снизить воздействие очистных сооружений на воздух. При этом благодаря применению современных технологий производительность увеличится на 24%, а площадь самих сооружений уменьшится в 17 раз. Высвободившаяся территория будет рекультивирована и передана городу.

«КВ». Много вопросов возникает, когда смотришь на факелы. Неужели нет таких технологий, которые бы позволили отказаться от их использования?

Дмитрий ХРАПОВ. От использования факелов отказаться невозможно, и не потому, что нам так хочется что-то сжечь. Лишних нефтепродуктов у нас не бывает. Факел – это часть системы безопасности производства. Нефтепереработки без факелов не бывает. У нас работает большое количество оборудования под высоким давлением. Все это оборудование оснащается предохранительными клапанами, которые срабатывают в случае изменения режимов работы установок. И вот в такой ситуации, чтобы не произошло разрушения аппарата, нефтепродукты будут подаваться на факел, где произойдет их сгорание. А в обычном режиме на факеле горит только форсунка, как в бытовом водогрейном котле, никаких вредных выбросов в атмосферу от факела не происходит. Другое дело, что существуют разные системы факелов, и кроме открытых есть еще и закрытые факелы. У нас на предприятии есть и такие. Внешне они выглядят как обычный производственный объект, и если просто проезжаешь мимо, то трудно догадаться, что это факел.

«КВ». Есть у вас продукция, которую вы производили 10 – 15 лет назад, а сейчас она не производится? Какие вообще тенденции на рынке нефтепродуктов?

Дмитрий ХРАПОВ. Главная тенденция в нефтепереработке – постоянное улучшение качества продукции.

Александр ГЛАЗОВ. Мы обновляем оборудование, повышаем глубину переработки нефти. Если сейчас у нас выход светлых нефтепродуктов на уровне 72%, а глубина переработки – 90%, то после реализации второго этапа модернизации, который рассчитан до 2020 года, глубину переработки мы увеличим до 97%.

Дмитрий ХРАПОВ. Самые значимые проекты: строительство установки первичной переработки нефти мощностью 8 миллионов тонн, установки гидрокрекинга с производством водорода и серы, реконструкция установки по производству кокса и новая установка замедленного коксования, реконструкция установки риформинга, строительство установки гидроочистки, которая заменит две старых, строительство катализаторного производства, ну и очистные сооружения, конечно.

«КВ». Какой срок окупаемости инвестиций в нефтепереработке? Когда, например, вернутся назад в «Газпром нефть» эти десятки миллиардов рублей, которые тратятся на обновление производства Омского НПЗ? Или по каждой установке срок разный?

Александр ГЛАЗОВ. В компании есть стандарты инвестиционной деятельности. В соответствии с ними средний срок окупаемости инвестиций – порядка 5-6 лет. В советское время срок окупаемости был примерно такой же – 7 лет.

«КВ». А можно сравнить Омский НПЗ с американскими и европейскими НПЗ? В чем будут отличия? Или технологии сейчас одинаковые во всем мире и ваш завод отличается только униформой работников?

Александр ГЛАЗОВ. Для сравнения заводов в нефтепереработке есть несколько показателей. В том числе глубина переработки и выход светлых нефтепродуктов. И если брать в среднем показатели заводов по Западной Европе, наш завод будет примерно на том же уровне. А после реконструкции мы выйдем на передовые рубежи, не будем уступать американским заводам. Дмитрий ХРАПОВ. В мире есть порядка 10 компаний, которые являются держателями лицензий на технологии. А дальше как конструктор – владельцы НПЗ в Америке, Европе, Азии, исходя из рынка и качества нефти, выбирают схему переработки, а под эту схему выбирают процессы и лицензиаров.

«КВ». Бензин на АЗС регулярно дорожает. Есть технологические предпосылки для роста цен?

Александр ГЛАЗОВ. Безусловно, когда мы перешли на выпуск бензинов и дизельного топлива, отвечающих экологическому стандарту «Евро-5», себестоимость их производства выросла. Развитие производства и повышение качества – это процесс, который требует значительных инвестиций.

Дмитрий ХРАПОВ. При этом в большей степени на увеличение цены моторного топлива влияет все-таки рост акциза, а не инвестиции в нефтепереработку.

«КВ». Давно хотелось спросить про состав бензинов. При их изготовлении, как известно, используются различные компоненты и добавки, такие, как, к примеру, алкилат, риформат. Они разрешены для использования в Европе?

Александр ГЛАЗОВ. Конечно, это такие же продукты нефтепереработки, просто они имеют более высокое октановое число, поэтому используются при изготовлении высокооктановых бензинов.

Дмитрий ХРАПОВ. Все российские нормы качества гармонизированы с европейскими и ничем принципиально не отличаются.

«КВ». Завод производит и такой компонент высокооктановых бензинов, как метилтретбутиловый эфир. В каком количестве вы его производите сегодня? И были ли у вас планы по производству этилтретбутилового эфира?

Дмитрий ХРАПОВ. МТБЭ мы производим не очень много, порядка 45 – 50 тысяч тонн в год. Если говорить про ЭТБЭ, то его в России сейчас не производит вообще никто, поскольку составной частью ЭТБЭ является этанол, иначе говоря этиловый спирт, а этот продукт облагается акцизом, как известно. И с тем акцизом, который есть, производство ЭТБЭ будет просто нерентабельным.

Александр ГЛАЗОВ. Вообще идея замены МТБЭ на ЭТБЭ пришла из США, когда кто-то там вдруг решил, что МТБЭ просачивается и где-то накапливается. На самом деле никто так и не смог доказать преимущества ЭТБЭ перед МТБЭ. И тот и другой продукт – простые эфиры.

«КВ». По логике, у всех заводов состав бензинов немного разный. А кто придумывает этот состав? Кто решает, каким должно быть содержание алкилата, например, и сколько должно быть МТБЭ?

Дмитрий ХРАПОВ. Рецептура самых ходовых марок бензина разрабатывалась давно, еще в советское время. Есть ГОСТы, регламентирующие компоненты и показатели качества готового продукта. Показатели – они все счетные.

«КВ». Рецептура бензинов меняется исходя из регионов, климатических условий и так далее.

Дмитрий ХРАПОВ. Да, состав товарных бензинов разный у каждого производителя. Но все показатели качества, которых более 20, остаются в рамках нормативных документов.

«КВ». Двигатели автомобилей по-разному реагируют на разные компоненты?

Александр ГЛАЗОВ. ГОСТы как раз и разрабатывались исходя из того, как реагирует двигатель автомобиля. В зависимости от состава бензинов, от его компонентов эксплуатационные характеристики двигателя могут меняться. В частности, расход топлива может быть разным.

Дмитрий ХРАПОВ. Во-первых, можно пользоваться старыми, их никто не отменял. Во-вторых, новые ГОСТы выпускаются, мы, например, совместно с наукой разработали ГОСТ для дизельного топлива, и у нас есть права на этот ГОСТ.

«КВ». Нет у вас планов отказаться от производства каких-либо продуктов, которые вы производите в небольшом количестве? От низкооктановых бензинов, к примеру?

Александр ГЛАЗОВ. Бензин АИ-80 мы действительно производим сегодня в небольшом количестве, практически по себестоимости отдаем, в основном его покупают военные для своей техники и сельские товаропроизводители. Мы можем от него безболезненно отказаться. Но пока спрос есть, производим и этот бензин.

Дмитрий ХРАПОВ. С сентября мы стали выпускать бензин G-Drive 100. У нового бензина октановое число 100. Пока, правда, этот бензин продается только на АЗС города Новосибирска. За счет применения такого бензина у автомобиля растут КПД, скорость, динамика, двигатель работает еще более эффективно, снижается потребление топлива.

«КВ». Развейте мифы среднестатистического омича. Одни говорят, что качество бензина различается на заправках «Газпром нефти» и других омских АЗС. Другие уверяют, что практически все АЗС в Омске продают бензин производства Омского ПНЗ?

Александр ГЛАЗОВ. Доля ОНПЗ на рынке топлива Омского региона составляет почти 90%. Однако если вы купили бензин не на заправке компании «Газпром нефть», то это не обязательно будет именно наша продукция. А если производитель бензина другой, то и эксплуатационные характеристики вполне могут отличаться. Вообще, на каждой АЗС должен быть уголок потребителя, где можно посмотреть паспорт качества. В паспорте должен быть указан и поставщик.

Александр ГЛАЗОВ. Сейчас мы внедряем более интеллектуальные системы управления, которые требуют минимального вмешательства человека в работу. С ростом уровня автоматизации растут и требования, предъявляемые к сотрудникам. Преимущественно принимаем на работу людей с высшим образованием, а затем дополнительно развиваем их профессиональную квалификацию, вкладываем средства в систему непрерывного обучения сотрудников. Но есть, конечно, рабочие места, где достаточно и среднего специального образования. Другое дело, что их остается с каждым годом меньше. И это вполне логично, технологии меняются. Чтобы обеспечить новые производства квалифицированными кадрами, мы реализуем комплексную программу сотрудничества с учебными заведениями Омска, способствуем профессиональному росту молодых специалистов.

«КВ». Недавно в Омске были социологи из Центра социального проектирования «Платформа», они готовили карту социальной активности бизнеса в Омской области, и в ходе исследования выяснилось, что омичи несколько зациклены на Омском НПЗ. Кто-то к заводу относится с симпатией, кто-то негативно, но он никого не оставляет равнодушным. Вы это ощущаете на себе?

Александр ГЛАЗОВ. Иногда раздражает. Что бы ни произошло в городе, смотрят в сторону нефтезавода.

Дмитрий ХРАПОВ. Я часто провожу экскурсии по заводу и постоянно слышу, что мы кому-то не помогли, денег не дали, налогов в бюджет недоплатили, дороги не ремонтируем, снег не чистим, газоны не садим. Раньше был город-сад, а сейчас завод ничего для города не делает. Хочу напомнить, что в одиночку Омский НПЗ, каким бы он ни был, не сможет вытянуть весь миллионный город. Только в прошлом году объем социальных инвестиций «Газпром нефти» превысил 2,2 млрд рублей.

Александр ГЛАЗОВ. В областной бюджет завод платит все налоги, которые должен платить по законодательству. В полном объеме. Когда говорят о налогах компании «Газпром нефть», то почему-то забывают, что у компании много подразделений, которые работают в разных местах, вплоть до Ирака, и к Омску они не имеют никакого отношения. Однако Омская область занимает третье место по объему налогов «Газпром нефти» в региональные бюджеты после добывающих регионов. По итогам 2016 года предприятия «Газпром нефти» перечислили в региональный бюджет около 5 млрд рублей, что на 10% больше, чем годом ранее.

Дмитрий ХРАПОВ. Наш завод развиваться будет и социальные программы будет по-прежнему поддерживать, но нужно, чтобы и на других крупных предприятиях увеличили социальные программы.

Ранее интервью в полном виде можно было прочитать только в печатной версии газеты "Коммерческие вести" от 15 ноября 2017 года

Http://omsk. bezformata. ru/listnews/omskij-npz-kakim-bi-on-ni-bil/63904094/

Российские блогеры, посетившие Омск на прошлой неделе, целый день посвятили знакомству с нефтепереработкой. После общения с экспертами и экскурсии по самому крупному нефтеперерабатывающему заводу страны они встретились с генеральным директором «Газпромнефть-ОНПЗ» Олегом Белявским.

А разве может быть еще лучше? — в первую очередь спросили гости руководителя завода, узнав во время экскурсии о планах по модернизации предприятия.

— Всегда есть к чему стремиться. Планы у компании «Газпром нефть» в отношении Омского НПЗ очень серьезные.

Начались поставки основного оборудования для установок, которые мы вводим на заводе в рамках второго этапа модернизации ОНПЗ. Одновременно выполняем программу техперевооружения, стоимость которой в 2016 году оценивается в 13 млрд рублей. Уже запущена и поставлена на кадастровый учет новейшая электроподстанция, которая позволит повысить качество снабжения предприятия электроэнергией. На приобретение и монтаж оборудования потребовалось около 1 млрд рублей.

Буквально через месяц введем в эксплуатацию еще один новый объект — парк хранения сжиженных газов на 2 тыс. тонн. Строительство уже закончилось, сейчас идет процесс пусконаладки. Это будет полностью автоматизированный комплекс с высоким уровнем производственной и экологической безопасности. Предыдущий комплекс работал с 1958 года и уже, конечно, морально и физически устарел.

У нас строится комплекс по хранению авиакеросина, который включает насосную, электроподстанцию и товарный парк емкостью 20 тысяч кубометров.

Совершенствуя производство, завод снижает воздействие на окружающую среду в городе-миллионнике, где и так сильная экологическая нагрузка. По статистическим данным, сейчас больше всего загрязняет окружающую среду автомобильный транспорт. Но и здесь мы внесли большой вклад в улучшение ситуации, полностью перейдя на выпуск топлива экологического класса «Евро-5». Согласно подсчетам, это позволило убрать из городской среды свыше 150 тонн серы. На столько снизилось годовое содержание серы в выхлопах.

Омский НПЗ приступил ко второму этапу модернизации. Какие стоят основные цели и задачи?

— Второй этап направлен на увеличение глубины переработки нефти. Сейчас этот показатель составляет 91,7%, а к 2020 году мы планируем достичь 97%. Это на уровне лучших мировых показателей. Так работает Америка, в Европе этот показатель — 95-97%. Мы сможем его превысить. В России ОНПЗ — крупнейший завод, в прошлом году мы переработали 20,9 млн тонн при установленной мощности 21,5 млн тонн. Производим 50 видов продукции.

Также Омский НПЗ — единственное предприятие в стране, выпускающее катализатор каталитического крекинга. Это важнейший компонент для процесса нефтепереработки. Наш продукт, по оценке независимой лаборатории в Греции, ничем не уступает лучшим мировым аналогам. Кстати, сейчас российские нефтезаводы вынуждены закупать катализаторы крекинга у американских компаний Grace и Albemarle, а также немецкой BASF. Мы же, в свою очередь, уже поставляем продукты на Московский и Ангарский НПЗ, участвуем в тендере Ярославского НПЗ и в Сербии. Пока выпускаем 3 тыс. тонн катализатора крекинга в год. В перспективе Омск сможет обеспечить катализаторами весь российский рынок и закрыть значительную долю потребностей в катализаторах гидропроцессов. Новый производственный комплекс уже строится. Этому проекту присвоен статус национального.

Омский НПЗ — единственное предприятие в стране, выпускающее катализатор каталитического крекинга. Это важнейший компонент для процесса нефтепереработки.

Общая сумма инвестиций компании «Газпром нефть» в Омский НПЗ до 2020 года составит около 200 млрд рублей. Как видите, в то время как многие российские компании в нынешних экономических условиях сворачивают инвестиционные проекты, «Газпром нефть» принимает другие решения.

Олег Германович, как сказались на работе предприятия упавшие цены на нефть?

— Можно сказать, что никак. Как я уже отметил, Омский НПЗ загружен почти на 100%, планы модернизации реализуются в полной мере. Но следует обратить внимание, что завод зарабатывает только на переработке. Продажей нефтепродуктов занимается компания «Газпром нефть». И при всех ценовых колебаниях она принимает решение о дальнейшей модернизации Омского НПЗ. В этом и есть устойчивость вертикально интегрированных компаний.

— Да, они согласованы с соответствующими государственными надзорными органами. К вопросу экологии мы подходим очень ответственно. Помимо участия в необходимых проверках, дополнительно проводим мониторинг. Состояние атмосферного воздуха вокруг предприятия постоянно контролируют семь постов. Привлекаем специализированные организации к утилизации отходов, чтобы эта работа выполнялась с соблюдением необходимых стандартов.

— За последние годы Омский НПЗ увеличил переработку нефти на 7 млн тонн. При этом благодаря проводимой модернизации завод снизил нагрузку на окружающую среду на 36%. Все новые объекты, которые для нас проектируются, выполняются в соответствии с самыми современными экологическими нормами. Поэтому динамику снижения выбросов мы сохраним.

За последние годы Омский НПЗ увеличил переработку нефти на 7 млн тонн.

На проходной Московского НПЗ выведено табло, где отображается ситуация по экологическому состоянию в районе предприятия. Вы не думали вывести на специальный монитор такую же информацию для жителей Омска?

— Московский НПЗ находится практически на МКАДе. Табло очень заметно с многих точек. А у нас завод хоть и в городе, но это промышленный узел, здесь случайных людей не бывает. Наши работники — информированные люди, они и без монитора в курсе ситуации, получают ее также через корпоративные СМИ. Что касается всех жителей Омска и области, то на сайте у нас есть онлайн-приемная, где можно получить исчерпывающие ответы. Вся информация абсолютно открыта.

Кроме того, мы постоянно проводим экскурсии для школьников, студентов, ветеранов, общественности. Проект называется «Эксперты экологии», практически еженедельно у нас экскурсии. Люди все видят своими глазами — мы слышим много удивленных и лестных отзывов о чистоте воздуха и порядке на территории завода. Ну, вы сами все видели.

— Непосредственно на заводе работают 2,8 тыс. человек. Но в «Газпром нефти» есть дочерние организации, которые оказывают различные высокотехнологичные услуги по всей стране. Поэтому суммарно в процессе омской нефтепереработки заняты пять-шесть тыс. человек.

Где вы берете новые кадры для столь мощного и современного производства?

— Технологии развиваются так, что сейчас даже рабочая специальность требует инженерных знаний. Поэтому мы стараемся заинтересовать людей нефтепереработкой еще со школьной скамьи. У нас есть программа «Школа — вуз — завод», ряд школ-партнеров, в которых оборудованы классы для проведения уроков химии и физики.

Также сотрудничаем со средними специальными учебными заведениями и помогаем совершенствоваться педагогам. Три года назад создали базовую кафедру на базе ОмГТУ. Популярность нефтегазового дела растет, поэтому там очень большой конкурс среди абитуриентов. Выпускники кафедры востребованы не только на нашем заводе, но и на других предприятиях отрасли. Им гарантировано трудоустройство в «Газпром нефти».

Олег Германович, расскажите немного о себе. Хотелось бы больше узнать о том, кто руководит таким крупным заводом.

— Я родился в Азербайджане, в городе Баку. Несмотря на это, сейчас считаю себя стопроцентным омичом.

Я потомственный нефтяник в третьем поколении, а мои дети — уже четвертое поколение. В шесть лет впервые побывал на нефтезаводе. И предприятие произвело на меня сильнейшее впечатление.

Затем была школа, Азербайджанский институт нефти и химии. По распределению приехал в Москву в инженерно-производственный трест «Оргнефтехимзаводы», у которого подразделения находились по всей стране. Отдал там трудовую книжку и начал строить и пускать нефтехимические установки в разных городах. Принимал участие в их строительстве, наладке, пуске.

В 1993 году меня направили в Омск. На заводе заметили и предложили должность начальника комплекса регенерации серной кислоты. Сразу дали квартиру — после скитаний по командировкам семейному человеку это было очень важно. Работать было интересно, коллектив сложился замечательный. Сейчас почти все коллеги разлетелись по стране, занимают очень ответственные должности.

Потом я стал главным технологом завода № 2, начальником производства № 1, а затем и главным инженером всего завода. Работал в проектном институте, три года — в Сербии. В 2011 году стал генеральным директором Омского НПЗ. Как я могу не чувствовать себя здесь как дома?

Знаем, что вы занимаетесь депутатской деятельностью. Будете ли продолжать эту работу в будущем?

— Нет, работа депутата отнимает много времени и сил. Ко мне идут не только люди с округа, но и вообще все омичи, потому что понимают: завод — это сила. Но, как я понял, нужно сосредоточиться на социальных программах, а для этого совсем необязательно обладать статусом депутата.

Завод и все подразделения компании «Газпром нефть», расположенные на территории Омской области, заплатили в прошлом году в региональный бюджет 4,5 млрд рублей налогов. Каждый десятый рубль в бюджете — Омского нефтезавода.

Социальная программа компании «Газпром нефть» имеет несколько направлений. Это и массовый спорт, и образование, и здравоохранение — то, что создает комфортные условия для жизни. В год на все эти цели только завод тратит от 50 млн рублей и больше.

Группа «Газпром» участвует в развитии Омска. Только на реконструкцию улицы Ленина, исторической части города, направлено около 2 млрд рублей. А до этого была обновлена улица Чокана Валиханова. И люди понимают, что добрые дела компании — здесь, инвестиции — здесь, рабочие места — здесь и зарплаты — тоже здесь.

Http://newsomsk. ru/do/news/43332-generalny_direktor_omskogo_npz_otvetil_na_vopros_r/

ОНПЗ, основанный в Омске в 1955 году, — крупнейшее в России нефтеперерабатывающее предприятие. За год завод перерабатывает свыше 20 млн тонн нефти. В прошлом году он перешёл на 100% выпуск моторных топлив экологического стандарта «Евро-5». Таким образом, Омский нефтезавод снижает воздействие на атмосферу не только от производства, но и от автотранспорта — улучшенные экологические свойства бензина и дизельного топлива, произведённых здесь, значительно уменьшают вредное влияние автомобилей на окружающую среду Омска и других городов, где покупают наш бензин.

Блогеров кратко познакомили с историей завода, показали образцы современных продуктов, которые выпускаются здесь – а их порядка 50: топливо для реактивных двигателей, бытовой газ, топочный мазут, бензол, толуол, ортоксилол, параксилол, битум, кокс, техническую серу и другую продукцию, востребованную на рынке.

Хочешь посетить нефтезавод? Надень специальный костюм. Техника безопасности здесь – прежде всего.

Не только иногородние, но и многие омские блогеры побывали на крупнейшем в стране нефтезаводе впервые. Если честно, то мы даже не ожидали, что на территории завода может быть так чисто.

Тем, кто далек от вопросов нефтепереработки, да и нефтяной отрасли в целом интересно было послушать доцента Института нефти и газа имени Губкина Леонида Багдасарова. Во время экскурсии по заводу он рассказывал блогерам, как Россия заняла на мировом нефтяном рынке одно из лидирующих мест. Замечу – не только благодаря огромным запасам углеводородов.

Чтобы узнать планы по развитию завода из первых уст, мы встретились с генеральным директором «Газпромнефть – ОНПЗ» Олегом Германовичем Белявским. Нефтяник в третьем поколении, родившийся в Баку, уже много лет работает в Омске. Перед тем как возглавить крупнейший отечественный завод, он прошёл трудовой путь, начиная с рядового инженера. Участвовал в строительстве и пуске многих нефтехимических установок в разных городах страны. Сегодня на ОНПЗ стажировку на общих основаниях проходит и его сын.

С 2008 года на заводе проводится масштабная модернизация, в рамках которой старое оборудование заменяется на самое современное. Благодаря этому повышается производительность предприятия и снижается его влияние на окружающую среду. Только подумайте: общий объем инвестиций в проект модернизации – около 292 млрд рублей!

После встречи с Олегом Белявским мы приехали в Институт проблем переработки углеводородов – ИППУ СО РАН. Здесь разрабатываются катализаторы крекинга углеводородов. Иными словами, всё то, без чего невозможно сделать из нефти качественный бензин. Блогеров не удержать – они готовы снимать везде.

Владимир Доронин – кандидат технических наук с огромным опытом и авторитетом как у российских, так и у иностранных коллег. Он ежедневно работает над тем, чтобы российские производители топлива не только не отставали от зарубежных компаний, но и опережали их.

Результат труда целого института – на ладони у Леонида Багдасарова. Катализатор крекинга похож на манную крупу. Это незаменимый компонент для производства современного топлива. Омский НПЗ производит катализатор крекинга и поставляет его на несколько предприятий. А к 2020 году будет построен производственный комплекс, который позволит полностью закрыть потребности отечественной промышленности в катализаторах каталитического крекинга. Объем выпуска катализаторов к 2020 году может достигнуть 21 тыс. тонн в год. По предварительным оценкам, капитальные затраты на реализацию проекта превысят 15 млрд рублей.

Омский НПЗ впечатляет своими масштабами и планами по развитию. Думаю, немногие горожане знают, что в нашем городе есть настолько высокотехнологичное и экологичное производство. Ни я, ни мои коллеги не почувствовали во время посещения завода никаких подозрительных запахов. Если не верите, можете убедиться в этом сами. На ОНПЗ проводят экскурсии, где все подробно рассказывают и показывают. И не забудьте захватить фотоаппараты – здесь есть что поснимать.

Http://dbarulin. livejournal. com/29497.html

Добавить комментарий