Строящиеся нефтеперерабатывающие заводы россии

Экономика России находится в весьма сложной ситуации. Мы по-прежнему экспортируем много сырой нефти: и нет оснований полагать, что в ближайшее время у нас получится полностью перейти на экспорт бензина и прочих нефтепродуктов. Наша промышленность серьёзно зависит от импорта — в частности, от импорта станков и прочего оборудования.

Также близко не решена проблема с доступностью денег для бизнеса. К сожалению, многие перспективные проекты предпринимателям приходится начинать чуть ли не на свои собственные накопленные ресурсы: банковские кредиты слишком дороги.

Наконец, из важного стоит упомянуть наши розничные сети. Будучи насквозь спекулятивными по своей сути, розничные сети душат производителей и грабят покупателей, делая зачастую накрутку в несколько раз.

Вместе с тем, ситуация сегодня кардинально отличается от того, что мы имели 15 лет назад, в 2000 году. Уровень промышленного производства вырос примерно на 65% и почти достиг уже советских показателей. Развитие сельского хозяйства позволило нам вчерне закрыть вопрос продовольственной безопасности. Есть видимый прогресс и в других сегментах:

Список построенных за последние десятилетия заводов, фабрик, мостов и портов можно найти на Руксперте и на проекте Сделано-у-нас:

Сегодня же я хочу очень кратко пробежаться по крупнейшим строящимся объектам, чтобы показать, каких приятных новостей нам следует ждать в ближайшие годы. На всякий случай сразу отмечу, что писать сегодня я буду далеко не о всех стройках, а только о тех, которые мне представляются наиболее интересными:

В конце 2014 года было завершено бетонирование стартового кольца на космодроме «Восточный». Новый космодром в Амурской области — циклопическое сооружение, включающее две стартовые площадки и город для обслуживающего персонала — скоро уже начнёт отправлять космические корабли. Первый пуск с этого космодрома планируется осуществить в конце 2015 года.

Активно разрабатываются космические корабли на ядерных двигателях. Ряд испытаний уже успешно завершён. Ядерные двигатели позволят поднимать с земли в разы больше грузов по сравнению со старыми химическими аналогами. Это сильно поможет нам при экспедициях к Луне, Марсу и другим объектам Солнечной системы.

Завершается развёрывание низкоорбитальной системы спутниковой связи «Гонец», идёт своим ходом проект по исследованию Марса «ЭкзоМарс».

Военные в обозримой перспективе получат две новые баллистические ракеты — «Рубеж», который уже успешно проходит испытания, и «Сармат», который поступит в армию примерно к 2020 году. Продолжается работа над качественно новой зенитно-ракетной системой С-500.

Идёт работа над истребителем пятого поколения, который ещё не получил окончательного названия и известен сейчас как Т-50, И-21 и ПАК ФА. В настоящий момент идут лётные испытания прототипов. Над экспортным вариантом истребителя, FGFA, мы работаем совместно с Индией.

Про МС-21 (Як-242) я уже писал — это семейство среднемагистральных самолётов должно будет заменить Ту-134, Ту-154 и отчасти Ту-204. В настоящее время, спасибо живительным санкциям, работы над МС-21 резко активизировались. Уже есть значительный объём заказов на эти авиалайнеры.

Продолжается работа над Ту-204СМ, глубокой модернизацией Ту-204. Обновлённая авионика позволит сократить экипаж до двух человек, при этом самолёт сможет обходиться в полтора раза более короткой полосой.

На заводе «Авиастар» в Ульяновске делают Ил-476, всего планируется построить более 100 самолётов различных модификаций.

К декабрю 2017 года в Петербурге на воду будет спущен крупнейший в мире атомный ледокол «Арктика», его мощность составит невероятные 60 мегаватт.

Усиленными темпами продолжается строительство подводных лодок. В настоящее время строятся три подводных крейсера типа «Юрий Долгорукий», три крейсера проекта 8851 «Ясень-М» и один крейсер под названием «Хабаровск», подробная информация о котором пока что не разглашается широкой публике. Также идёт строительство исследовательской подлодки проекта 09852, которая будет заниматься преимущественно научной деятельностью.

В больших количествах строятся подводные лодки проекта 636.1 и 636.3, достраиваются две подводные лодки проекта 677.

Идёт постройка девяти фрегатов проектов 11356 и 22350. Это многоцелевые корабли дальней морской зоны, им дают название по фамилиям адмиралов: «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и так далее. Это крупные корабли, стоимость каждого составляет от 10 до 18 млрд рублей.

Вот-вот должна поступить в наши войска первая партия принципиально новых танков «Армата». На базе нового шасси будет выпускаться целая линейка гусеничной бронетехники.

Порты — критично важная часть российской инфраструктуры. Даже у Советского Союза было довольно мало хороших выходов к морю, после же катастрофы 1991 года ситуация стала совсем плачевной. Хоть нам и удалось значительно нарастить портовые мощности, портов всё ещё не хватает.

Продолжается работа над военно-морской базой в Новороссийске. Многие опасались заморозки работ после возвращения Крыма, однако пока что военная гавань для подводных лодок, наоборот, возводится ускоренными темпами.

Относительно недалеко, в 140 километрах, строится крупный порт Тамань.

Порт Оля в Астраханской области станет нашими воротами на Каспии. Первая очередь портаа уже работает, к 2020 году грузооборот планируется довести до 10 млн тонн в год.

Порт Сабетта на полуострове Ямал должен стать одним из крупнейших портов в Арктике. Из этого порта мы сможем отправлять сжиженный природный газ по Северному Морскому пути как в Европу, так и в Тихоокеанский регион. В декабре прошлого года в Сабетте также был открыт аэропорт со взлётно-посадочной полосой, способной принимать самолёты всех типов.

Продолжается бурное развитие важнейшего со стратегической точки зрения порта в Усть-Луге. Полностью завершить проект планируется к 2016 году, после этого мы сможем вернуть себе большую часть транзита, который идёт сейчас через недружественные нам страны Прибалтики. Также стоит упомянуть крупный морской перегрузочный комплекс «Бронка», который начали активно развивать в связи с приближающимся окончанием строительства порта в Усть-Луге.

Идёт очередное расширение порта Восточный, который расположен на Дальнем Востоке, недалеко от города Находка.

Новых железных дорог строится сейчас столько, что перечислить все ветки нет никакого смысла. Одного железнодорожного «суперпроекта» сейчас нет, есть большое количество крупных строек по всей территории России.

Реконструируется БАМ, идёт подготовка к строительству тоннеля для соединения Сахалина с материком. Расширяются и дублируются сильно загруженные участки в разных регионах. Весьма активно идёт строительство новых веток в Сибири.

Ситуация с автомобильными дорогами аналогична. Новых дорог строится много, при этом одной «дороги века» нет — есть несколько десятков крупных объектов в разных регионах России.

Лично я пристально слежу за ходом строительства скоростной дороги из Москвы в Санкт-Петербург. Однако строятся также кольцевые дороги вокруг Екатеринбурга и некоторых других городов, прокладываются дороги к портам, развивается дорожная сеть на Дальнем востоке. Перечислять всё, повторюсь, нет смысла: любопытствующие могут заглянуть на Руксперт и изучить полный список самостоятельно.

На этом, пожалуй, сегодняшний обзор я завершу — чтобы продолжить его завтра. Осталось ещё рассказать про линии метрополитена, мосты, тоннели, аэропорты и аэродромы… если успею, дойдём также до энергетики, сельского хозяйства и добывающей отрасли. К промышленности и машиностроению, вероятно, успею подобраться только в субботу.

Продолжаю рассказ о крупных стройках России. Но сначала отвечу на три вопроса, которые мне задали в прошлом посте.

Первый вопрос — почему в списке нет рыболовецких судов, например. Отвечаю. Потому что типичный рыболовный траулер стоит десятки миллионов рублей. А я сейчас пишу о крупных проектах — размером в десятки миллиардов рублей и больше. Типа фрегатов проекта 22350, каждый из которых стоит по 16-18 млрд рублей.

Второй вопрос — почему в списке нет таких-то планируемых проектов. Ответ: потому что в списке только те проекты, по которым этап планирования уже закончился и началась реальная работа. Планируемые проекты есть в другом списке:

Также на Руксперте есть список перспективных проектов — тех, которые будут построены ещё не скоро. Там можно найти всякую романтику типа космических лифтов и высокоскоростной магистрали Москва-Пекин:

Третий вопрос — «почему у нас всё только строится, сколько же ещё можно ждать». Ответ — потому что уже построенное есть, опять-таки, в других списках. С текущей лентой открывающихся еженедельно производств можно ознакомиться на sdelanounas. ru. Главные же достижения экономики и инфраструктуры собраны вот в этих списках:

Теперь, когда вы прониклись масштабом российской экономики, приступаю к продолжению обзора крупнейших наших строек. На всякий случай: первая часть обзора лежит вот здесь, более полную информацию о стройках можно посмотреть вот здесь.

В настоящий момент метрополитен в России активно строится только в двух мегаполисах — Москве и Санкт-Петербурге. В городах-миллионниках открываются только единичные станции.

В Петербурге к 2018 году планируется завершить работы над 5-м участком Фрунзенско-Приморской линии со станциями «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Также в Шушарах будет открыто новое элетродепо, «Южное».

В Москве работы идут куда как более бодро — из-за того, что к 2017 году все основные автомобильные дороги в столице будут уже построены, и дальше развивать наземный транспорт будет особо негде. Сейчас строится несколько линий и несколько депо, в ближайшие годы на этих линиях будет открыто несколько десятков новых станций.

Уже летом 2015 года должен быть достроен мост через реку Надым в одноимённом городе Ямало-Ненецкого автономного округа. Этот мост станет частью трансполярной магистрали, которая в перспективе пройдёт через весь север западной Сибири.

В Красноярске, Волгограде и Самаре будут построены новые мосты через главные реки городов. Будет достроена вторая очередь моста через Каму у села Сорочьи Горы. Ещё один мост через Каму будет введён в строй в районе города Камбарка. Этот мост сократит в итоге путь из Москвы в Екатеринбург на 200 километров.

Наконец, начаты уже подготовительные работы по строительству моста через Керченский пролив в Крым. 19-километровый мост будет иметь 4 полосы автомобильного и 2 полосы железнодорожного движения.

Конечно, Россия — не Швейцария, в которой местные жители изгрызли свои горы как гномы из сказок Толкиена. На роль русской Швейцарии, пожалуй, больше подходит братская Белоруссия, которая чем дальше, тем крепче закрепляет за собой роль нейтральной страны для переговоров по важным вопросам. Однако кое-какие тоннели строятся и у нас.

Из них особо стоит выделить Новый Байкальский тоннель, который строится в рамках большого проекта по реконструкции БАМ и должен быть сдан в 2017 году.

Авиация — ещё одна стратегически важная для огромной России отрасль, поэтому строительству авиаинфраструктуры уделяется особое внимание.

В настоящее время аэропорты строятся и по-крупному реконструируются в Ростове-на-Дону, Москве, Петропавловске-Камчатском и в Краснодаре.

Если бы я играл за Россию в компьютерную игру, я давно бы уже построил мощные хранилища, и закачивал бы туда наши природные ресурсы — такие как нефть, газ и разные металлы. Про запас.

К сожалению, реальная жизнь отличается от компьютерной игры — в реальной жизни правильнее хранить запасы всё же в рублях и прочей валюте. Подземное хранилище мы сейчас строим только одно — это хранилище «Катарина», в Германии. Несколько емкостей уже введены в строй, остальные планируется закончить к 2017 году.

Зато у нас строится сразу несколько газопроводов. Газопровод «Сила Сибири» является крупнейшей в мире стройкой такого рода. Первая его часть — от Якутска через Хабаровск до Владивостока — будет завершена в конце 2017 года.

Два нефтепровода общей длиной в 750 километров, Заполярье-Пурпе и Тихорецк-Туапсе-2, предназначены для поставки нефти на крупные нефтеперерабатывающие заводы. Напомню, с каждым годом мы самостоятельно перерабатываем всё больше и больше сырой нефти.

Строится вторая очередь газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, которая предназначена для транспортировки газа с севера Сахалина в Приморье. В два раза расширяется проходящий по территории России и Казахстана нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума.

Газопровод длиной около 1100 километров обеспечит транспортировку газа с месторождений полуострова Ямал.

Наконец, отвод от магистрального трубопровода ВСТО к Комсомольскому НПЗ позволит резко увеличить мощность нефтеперерабатывающего завода в Комсомольске-на-Амуре.

Айфоны айфонами, а грубую индустриальную мощь в виде густых электрических вен никто не отменял. Экономическое развитие немыслимо без подвода электричества к новым строящимся объектам.

Всего сейчас строится около десятка новых крупных линий передач и подстанций. При этом когда я говорю «крупные», я имею в виду действительно крупные — такие, например, как линия 220 кВ от Нерюнгринской ГРЭС до Якутска длиной в 1200 километров.

Из интересного стоит упомянуть строящийся энергомост от Зейской ГЭС в Китай. Пару лет назад был популярен миф, согласно которому мы якобы поставляем электричество в Китай за копейки, в ущерб собственным нуждам. С разбором этого мифа можно ознакомиться вот здесь:

В настоящее время ведутся работы на строительстве восьми крупных ГЭС.

Заканчивается затянувшееся строительство гидроэлектростанции на реке Бурея в Амурской области. На той же реке строится станция контррегулятор для Бурейской ГЭС.

Ведутся работы по второй очереди Загорской гидроаккумулирующей станции. Эта станция увеличит эффективность энергосистемы центральной России. Также строится вторая очередь Усть-Среднекамской ГЭС.

Сложный гидротехнический узел, с подземным деривационным каналом и прочими инженерными изысками, разворачивается в Северной Осетии. Идёт комплексная модернизация Саратовской ГЭС и Жигулёвской ГЭС.

Несколько особняком стоит проект по строительству каскада из четырёх ГЭС общей мощностью в 240МВт в Киргизии.

Напомню, в области атомной энергетики Россия является безусловным мировым лидером, при этом мы сейчас продолжаем наращивать наше преимущество. Росатом ставит рекорды по объёму заказов на строительство АЭС за рубежом: эпоха дешёвой нефти подходит к концу, и дальновидные страны пытаются успеть вовремя перейти на мирный атом:

В России сейчас строится несколько АЭС. Балтийская АЭС в Калининграде, Ленинградская АЭС-2, Нововоронежская АЭС-2. Достраивается четвёртый энергоблок Ростовской АЭС и четвёртый энергоблок Белоярской АЭС — на быстрый нейтронах нового проекта БН-800. Вынут первый ковш земли на месте будущего первого блока Курской АЭС-2.

Про зарубежные проекты — в Китае, Словакии, Индии и прочих странах я даже не пишу.

Отдельного упоминания заслуживают два передовых проекта. Опытный комплекс с реакторной установкой БРЕСТ-300 в ближайшей перспективе позволит резко повысить безопасность и эффективность работы атомных станций. Завод по производству топлива для этого реактора планируется ввести в строй в 2017 году, сам реактор — в 2020.

Также интересным проектом является плавучая АТЭС «Академик Ломоносов». Этот корабль будет готов к 2016 году. Если проблемы с надёжностью энергоснабжения Крыма к тому времени не решатся тем или иным образом, ПАТЭС, возможно, будет направлена к берегам Крыма.

Продолжает Россия строить и традиционные электростанции. Всего в ближайшие годы планируется достроить около 15 ТЭЦ, ГТЭС, ГРЭС и ТЭС на всей территории России, от Чечни до Салехарда.

Общая мощность новых тепловых электростанций составит около 7 гигаватт. Для понимания масштабов: этого с запасом хватит, чтобы запитать, например, Санкт-Петербург.

Вот мы и дошли сегодня до сельского хозяйства. Спасибо нашим заатлантическим доброжелателям, сельское хозяйство получило в прошлом году мощнейший импульс как от санкций, так и от ослабления рубля. Импортозамещение идёт полным ходом.

Пока что остаются серьёзные проблемы с семенным фондом, однако, к счастью, и здесь есть определённые подвижки. Цитирую «Крестьянские ведомости»:

В 2014 году четыре хозяйства региона получили статус семеноводческих, что дало возможность производить собственные семена высоких репродукций. «Мы сейчас увидели наш, новгородский, семенной картофель. Отличного качества, с просто фантастической урожайностью – 420-430 ц/га. И что очень важно – продается он по цене почти в два раза ниже, чем у других субъектов Российской Федерации. То есть, та работа, которую мы начали несколько месяцев назад по созданию семеноводческих хозяйств, позволяет нам сегодня с уверенностью сказать, что большую часть потребности наших сельскохозяйственных организаций, населения в семенном материале мы можем обеспечить», — отметил С. Митин.

Сегодня же я продолжу рассказ о самых крупных строящихся проектах в России. Если вы захотите узнать о какой-то стройке подробнее, вы сможете найти информацию вот в этой статье:

В Ставрополье строится огромный агропромышленный парк стоимостью в 42 млрд рублей. В парке фермеры Южного и Северо-Кавказского федеральных округов смогут хранить, перерабатывать и продавать свою продукцию.

«Брянская мясная компания» запускает огромный проект по производству мяса крупного рогатого скота с маточным поголовьем в 100 тысяч голов. При помощи этого проекта планируется заместить 7% всего российского импорта говядины.

Продолжает строиться Великолукский свиноводческий комплекс. Сейчас там откармливается около 500 тысяч свиней, при этом число обитателей планируется довести до миллиона. В рамках того же проекта будет построен комбикормовый завод, птицефабрика и ферма по выращиванию крупного рогатого скота.

В этом году выйдут на полную мощность свинокомлексы «Тамбовский бекон», общая численность поголовья составит полмиллиона свиней. В городе Елец также достраивается огромный комплекс по производству мяса птицы и свинины.

В Дагестане строится тепличный комплекс площадью в 200 гектаров, там будет выращиваться рассада сахарной свёклы и другие овощи. Обратите внимание — «рассада». Это к вопросу о решении проблемы семенного фонда. Также в Дагестане строится совместно с итальянцами агротехнопарк, в котором будут производить очень много всего, от семян до фруктовых наполнителей и биоэтанола.

Ещё один тепличный комплекс, площадью в 240 га и мощностью в 70 тысяч тонн овощей, строится в Калужской области. Сопоставимого размера комплекс строится в Краснодарском крае.

Пять современных комплексов общей мощностью также в 70 тысяч тонн строятся в Башкирии — вот только производить там будут уже не овощи, а свинину. Три свинокомплекса с общим населением в 150 тысяч голов строятся в Челябинской области. Дополнительно к свинокомплексам будут построены мясоперерабатывающий и консервный завод, также специально для проекта будут проложены новые дороги.

Наконец, в Ростовской области достраивается мощнейший агрокомплекс по производству мяса индейки. Этот комплекс призван обеспечить свежим мясом индейки всю Россию.

Пожалуйста, обратите внимание: выше я перечислил только самые крупные сельскохозяйственные проекты. Может сложиться ошибочное впечатление, будто рыбе или, скажем, грече в России не уделяется достаточно внимания. На самом деле, уделяется. Просто, как я уже писал вчера, не бывает рыболовных судов стоимостью в 10 млрд рублей. Поэтому в список крупных проектов таковые не попадают.

При всём уважении к подвигу советских рабочих, реплики о том, что сейчас мы якобы выезжаем только на старых заделах, не соответствуют действительности.

В Кузбассе уже частично введён в строй угледобывающий комплекс. Примерно сейчас там должна заработать обогатительная фабрика, а к 2016 году предприятие будет производить 1,5 млн тонн оксующегося угля марки «Ж».

Там же, на Кузбассе, строится угольный разрез «Первомайский» мощностью уже в 15 млн тонн угля марки «Д». Общие запасы угля составляют там 520 млн тонн — то есть, запасов хватит более чем на 30 лет.

Наконец, на Кузбассе достраивается шахта «Ерунаковская-8» проектной мощностью в 3 млн тонн угля в год. Коксующийся уголь марки «ГЖ» с этой шахты уже поставляется на металлургические комбинаты ЕВРАЗа.

Достраивается Эльгинское угольное месторождение, крупнейшее в России месторождение каменного угля. Для понимания масштабов: этот проект в разы крупнее, чем все три проекта на Кузбассе вместе взятые. К месторождению подводятся железная дорога и линия электропередач.

В Якутии строится Инаглинский угольный комплекс мощностью в 3 млн тонн угля в год. Идёт техническое перевооружение ОАО «Ургалуголь» в Хабаровском крае, после окончания работ мощности добычи возрастут с 2,5 до 7 млн тонн. Там же будет введена в строй новая обогатительная фабрика.

Идёт строительство огромного угледобывающего комплекса на Межегейском месторождении в республике Тыва.

Времена, когда можно было сделать дырку в земле и сразу пускать идущую из дырки нефть в трубу, давно ушли в прошлое. Сейчас нефть выкачивают из месторождений, которые в пятидесятые года и месторождениями-то не считались — так как они представляют собой что-то типа огромных, пропитанных нефтью кирпичей.

Добыча нефти сегодня — это очень высокие технологии, в том числе и компьютерные. Вот что у нас строится сегодня в этом сегменте.

Месторождение «Сахалин-3» — это третий проект на сахалинском шельфе. Фактически это несколько объединённых вместе нефтегазовых проектов. В перспективе газ из «Сахалина-3» должен стать основной ресурсной базой для газопровода «Сахалин-Хабаровск-Владивосток». Общая стоимость разработки проекта «Сахалин-3» составит, по-видимому, сотни миллиардов рублей.

Отдельно надо отметить, что в процессе геологоразведочных работ на одном из участков «Сахалина-3» были обнаружены дополнительно к газу крупные запасы газоконденсата и нефти. Так, запасы одного только свежеоткрытого Южно-Киринского газоконденсатного месторождения оцениваются в 680 млрд кубометров газа, 200 млн тонн конденсата и в 464 тонны нефти.

Нефтегазоконденсатное месторождение им. В. Филановского было открыто примерно 10 лет назад. Расположенное на шельфе Каспийского моря в 220 километрах от Астрахани месторождение должно быть введено в эксплуатацию в 2015 году. Уже построены трубопроводы, которые связывают это месторождение с соседним месторождением им. Ю. Корчагина.

В Волгоградской области строится огромный ГОК (горно-обогатительный комбинат) на базе Гремячинского месторождения калийных солей. После запуска ГОКа «Еврохим» станет первой в России (и четвёртой в мире) компанией, выпускающей весь спектр минеральных удобрений. Это, кстати, к вопросу зависимости нашего сельского хозяйства от импорта.

В Пермском крае продолжается строительство Талицкого ГОКа. Разработка ведётся группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений.

Новое производство строится на действующем ГОК в городе Старый Оскол. Мощность строящейся фабрики составит 6 млн тонн железнорудных окатышей в год. Это должно полностью закрыть потребности Новолипецкого металлургического комбината, даже с учётом ввода мощностей новой доменной печи № 7 «Россиянка».

Напомню, что заработавшая в 2012 году «Россиянка» (на фото к посту) — это первая доменная печь, которую в России построили за 25 лет. Эта печь должна повысить объём выплавки чугуна в стране на 30%:

В Мурманской области на месторождении апатит-нефелиновых руд строится вторая очередь ГОКа «Олений ручей». Из этих руд можно извлечь фосфорные удобрения, фосфор, алюминий, соду и ещё много чего полезного для нашей экономики.

Также в Мурманской области идёт работа Кировске — там ведётся прокладка Юкспорского тоннеля для транспортировки руды с Объединённого Кировского рудника.

В Бурятии строится ГОК на месторождении «Озёрное», на котором содержатся внушительные запасы цинка, свинца, кадмия, серебра и золота. Одного только серебра там будут добывать 120 тонн в год. Впрочем, крупнейшим золотодобывающим предприятием в России станет другой ГОК, Наталкинский ГОК в Магаданской области. Добыча составит 13-15 тонн золота в год, при этом на руднике будет работать самая крупная шаровая мельница в мире. Шаровая мельница — это огромный барабан, в который засыпают руду для измельчения и специальные шары либо стержни из какого-нибудь твёрдого материала. Барабан вращается, стержни падают на руду и перетирают её в мелкую труху.

В Забайкальском крае строится Быстринский ГОК. Запасы месторождения, с которого руда будет поступать на комбинат, составляют 2,7 млн тонн меди и 236 тонн золота. Напомню, что каждая тонна золота стоит сейчас примерно 2,5 миллиарда рублей. Это много.

Норникель собирается запустить в 2016 и 2018 годах ещё две очереди Талнахской обогатительной фабрики. После реконструкции объём перерабатываемой на фабрике руды удвоится, качество концентрата также повысится.

Наконец, продолжаются работы над крупным проектом «Росатома» по добыче урана в Бурятии. В 2016 году объект должен дать стране 500 тонн урана, а к 2019 году объём добычи увеличится более чем втрое, до 1800 тонн.

Строительных материалов в России производится невероятное количество, начиная от кирпичей и заканчивая системами управления климатом. Однако в список крупных проектов попадают только проекты объёмом от 10 млрд рублей и выше. Это очень серьёзная планка, которую в сегменте промышленности стройматериалов могут пробить только цементные заводы.

Ознакомиться с лентой открытия заводов по производству других материалов можно, например, на « Сделаноунас ».

Итак, цементных заводов сейчас строится пять штук, в разных областях России. Самым крупным из них обещает стать завод «Азия-Цемент» в Пензенской области, его производительность составит 4 млн тонн цемента в год. Вместе же эти пять заводов будут давать стране ежегодно по 13 млн тонн цемента.

Это много. Для понимая масштабов: примерно по 13 млн тонн цемента в год производят такие страны как Польша, Великобритания и Канада.

22. Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

В комментариях к прошлым постам про строительство некоторые несознательные читатели возмущались тем, что все стройки якобы идут только в Европейской части России. Отвечаю на несправедливый упрёк: далеко не все. Очень много объектов строится, к примеру, на Дальнем Востоке, который сейчас в Кремле считают одним из важнейших федеральных округов страны.

Конкретно по лесу: в городе Амурск Хабаровского края строится центр глубокой переработки древесины. Первый объект проекта — завод по производству лущёного шпона мощностью в 300 тысяч квадратных метров в год — уже запущен. Всего же к 2018 году планируется ввести в строй мощностей на 8 млн квадратных метров продукции.

Также огромный лесопромышленный парк строится в городе Асино Томской области, это наш совместный с китайцами проект. Всего в парке будет работать 5 тысяч человек, мощность лесозаготовительных подразделений составит 3,5 млн кубометров древесины в год. На днях, 11 февраля, был открыт первый из 10 заводов парка, там производится шпон.

Прежде всего следует указать, что металлургия — это серьёзное дело. Поэтому к крупным проектам следует относить не только строительство новых заводов, но и модернизацию уже существующих.

Так, летом 2014 года на Лысьвенском заводе в Пермском крае начали строить цех по производству холоднолистового проката. Стоимость только первой очереди проекта составит 13 млрд рублей, заработает цех в 2016 году.

Идёт техническое перевооружение Выксунского металлургического завода в Нижегородской области. Этот завод был основан ещё во времена Елизаветы Петровны и является одним из старейших в России. На заводе продолжается расширение колёсопрокатного производства, также идёт модернизация комплексов по производству труб малого и среднего диаметра.

На Каменск-Уральском металлургическом заводе идёт строительство уникального прокатного комплекса по выпуску алюминиевых полуфабрикатов, используемых в аэрокосмической отрасли. На всякий случай ещё раз повторю, что проекты в металлургии обычно очень велики по масштабам. Так, один только этот прокатный комплекс стоит как 25 самолётов типа Сухой Суперджет-100.

В том же Каменск-Уральске модернизируется Синарский трубный завод. Ещё один крупный трубный завод (Волгореченский) расширяется в Костромской области.

Около города Коврова Владимирской области строится новый сталепрокатный завод. Мощность завода составит 1,2 млн тонн металлопроката ежегодно.

На базе Чусовского металлургического завода создаётся новый трубно-сталеплавильный комплекс. После ввода в строй второй очереди проекта мощность завод будет производить 450-500 тысяч тонн бесшовных труб в год.

Новый листопрокатный цех строится на Ашинском металлургическом заводе (в Челябинской области). В рамках проекта будет введён в строй прокатный стан «2800».

Недалеко от Богучанской ГЭС строится Богучанский алюминиевый завод. Предполагается, что завод станет основным потребителем электричества с этой ГЭС — такая связка ГЭС и завода является логичной, так как стоимость электроэнергии очень важна при производстве алюминия. Проект большой: производственная мощность завода составит 600 тысяч тонн алюминия в год.

Ещё один алюминиевый завод, мощностью уже в 750 тысяч тонн, строится в Иркутской области.

Наконец, в Тульской области строится литейно-прокатный комплекс «Тулачермет-Сталь». Комплекс будет производить качественный металлический прокат для машиностроения, судостроения и оборонки.

Чем хорошая нефть? Тем, что кроме бензина и солярки из неё можно сделать много всего полезного. Ну и бензин с соляркой тоже, конечно же, можно сделать — при этом, что важно, цены на топливо не подвержены таким сильным колебаниям, как сырая нефть.

В 2011 году в России была принята большая программа по строительству и модернизации нефтеперерабатывающих заводов. В ходе модернизации только до 2020 года должно быть реконструировано и построено 124 установки вторичных процессов.

Важно отметить, что в нефтепеработке размер заводов зачастую на порядок больше, чем в той же металлургии. Это очень серьёзный бизнес. Вот что строится в этом сегменте конкретно сейчас.

В Ямало-Ненецком АО достраивается крупнейший в России завод по производству полиэтилена. Завод строится уже очень давно, однако в декабре 2014 года пресса рапортовала о скором окончании строительства.

В городе Будённовске (Ставропольский край) «Лукойл» строит огромный газохимический комплекс, который будет перерабатывать сырьё с Северного Каспия.

В Смоленской области разворачивается крупнейший в европейской части России комплекс по производству сжиженного природного газа. При помощи этого газа будут снабжать удалённые населённые пункты, в которые нет смысла тянуть газораспределительные сети.

В Нижнекамске (Татарстан) строится крупный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс. Проект имеет важное стратегическое значение: он позволит повысить качество российской экспортной нефти марки Urals за счёт борьбы с содержащимися в ней примесями. Часть комплекса уже работает — так, например, в марте 2014 года «ТАНЕКО» запустило на нём новую комбинированную установку гидрокрекинга.

В Хабаровском крае идёт реконструкция Комсомольского и Хабаровского нефтеперерабатывающих заводов. Идёт также реконструкция нефтеперерабатывающих заводов в Москве, Омске и в Новокуйбышевске Самарской области.

К сожалению, скупое перечисление реконструируемых заводов не даёт представления о реальном масштабе выполняемых работ. Раз уж мы начали измерять размер проектов в самолётах, укажу, что конкретно в Новокуйбышевске в создание суперсовременного производства планируется вложить около 250 млрд рублей. За эти деньги можно купить парк новых самолётов, сравнимый по размерам со всем парком самолётов нашего огромного «Аэрофлота».

В Нижнекамске, который я уже упоминал, строится комплекс глубокой переработки тяжёлых остатков нефти, из этих остатков будут делать битум и вакуумный газойль.

Продолжается реконструкция производства Ангарской нефтехимической компании. Идёт реконструкция Туапсинского нефтеперерабатывающего завода. Кстати, после реконструкции Туапсинский завод станет крупнейшим в Европе по глубокой переработке нефти, а глубина переработки возрастёт с 56% до 99%.

Строится вторая очередь нефтеперерабатывающего завода в посёлке Яя Кемеровской области. На территории завода «Мономер» в городе Салават (Башкортостан) строится комплекс по производству акриловой кислоты разных видов.

На Волгоградском нефтеперерабатывающем заводе строится комплекс по производству дизельного топлива класса 5 мощностью в 1,8 млн тонн. В составе комплекса будет работать одна из самых мощных в мире установок мягкого гидрокрекинга.

В Астрахани «Газпром» расширяет производство дизельного топлива класса Евро-4. Наконец, достраивается Антипинский нефтеперерабатывающий завод: завод будет вырабатывать топливо по стандартам Евро-5, при этом глубина переработки нефти возрастёт с нынешних 60% до 94%.

Когда я перечислял среди российских проектов ядерные космические двигатели, из текста могло сложиться впечатление, будто ракеты прямо взлетают на атомной тяге. На самом деле, пока что до такого инженеры ещё не дошли. Теоретически на ядерном двигателе можно взлететь — нагревая реактором водород и подавая его затем в сопло, например — но, насколько мне известно, в настоящее время никто ничего подобного всерьёз не проектирует.

Конкретно сейчас наши конструкторы разрабатывают связку стационарных плазменных двигателей с атомным реактором типа советского Топаза. У двитателей такого типа очень низкая тяга, которая компенсируется огромной скоростью истечения. Отмечу, что наши плазменные двигатели, которые разрабатывает калининградское КБ «Факел», лучшие в мире. Как минимум ближайшие лет 10 Штаты и Китай никак не смогут догнать наши разработки.

Так вот, связка ядерных реакторов и электроракетных двигателей будет использоваться только после того, как корабль выйдет на орбиту Земли. Однако и это тоже станет большим шагом вперёд: ведь можно будет выводить на орбиту значительно меньше топлива, резко увеличив тем самым полезную массу корабля. То есть, ядерные двигатели такого типа существенно удешевят полёты на Марс и к другим небесным телам Солнечной системы.

Итак, кратко, по самым верхам, пробежимся по оставшимся категориям. Напомню, что весь список крупных проектов, которые строятся в России, можно найти вот в этой статье на Руксперте:

В разных концах России строятся четыре крупных комплекса по производству аммиака. Меня вчера просили сравнивать масштабы с Олимпиадой в Сочи — ну так вот, эти четыре комплекса вместе взятые стоят примерно как половина от победных для нас Олимпийских игр.

Впрочем, справедливости ради надо отметить, что Олимпийские игры обошлись нам далеко не так дорого, как казалось это либеральным журналистам:

В Свердловской области строится крупный завод по производству метанола. В Кабардино-Балкарии строится завод чистых полимеров — который, кстати, станет частью создаваемого в республике агроиндустриального кластера.

Таковая сейчас представлена только заводом «Новартис» в Санкт-Петербурге, который предположительно откроется осенью этого года. Другие строящиеся в России фармзаводы до планки крупных пока что не дотягивают.

Это, я считаю, плохо. Сейчас мировой рынок лекарств является, мягко говоря, нездоровым: фармкомпании извлекают огромные прибыли из воздуха, завышая при помощи недобросовестной конкуренции цены на свои лекарства в десятки раз. Ситуацию надо менять — причём на государственном уровне.

Впрочем, рубить с плеча в столь важном вопросе как обеспечение страны лекарствами тоже нельзя. Полагаю, самым разумным действием будет сотрудничество с Индией, которая уже сейчас пытается создать альтернативную несправедливой западной систему производства лекарств.

Тут тоже крупные проекты можно пересчитать по одному пальцу руки. Собственно, строится одна только крупная фабрика — «Нергиз Дагестан». Все остальные строящиеся фабрики не дотягивают до крупных по размерам.

Организованные на базе знаменитого завода им. Климова «Петербугские моторы» после завершения второй очереди программы импортозамещения будут выпускать по 600 вертолётных двигателей в год. Также в Петербурге идёт перевод заслуженного Обуховского завода и ещё четырёх предприятий концерна «Алмаз-Антей» на новую площадку. В Ленобласти совместно с Siemens строится завод по производству крупных газовых турбин.

Китайская Great Wall строит в Тульской области внушительных размеров завод по производству автомобилей марки Haval.

В Ульяновске строится завод по производству автомобильных шин «Бриджстоун».

Во Владивостоке развивается кластер автомобильных производств — там упор делается на производство автомобилей корейских и японских марок.

Модернизируется КнААПО, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Юрия Гагарина, ключевой производитель самолётов «Су».

В бухте Большой Камень (между Владивостоком и Находкой) строится огромная верфь «Звезда». Там будут делать суда с водоизмещением до 350 тысяч тонн.

В Нижнем Новгороде и в Кирове строятся два завода Концерна ПВО «Алмаз-Антей». Там, как несложно догадаться, будут серийно производить современные системы ПВО.

Завершается модернизация «Ижорских заводов». После модернизации объём производства удвоится: на предприятии будут производить по 4 атомных реактора в год.

Под Калининградом строится автокластер — на соседних площадках будет построен 21 завод. Пять заводов будут заводами полного цикла, ещё на 16 заводах будут производить разнообразные автокомпоненты.

Тут я не вижу смысла подробно рассказывать о стройках. Журналисты освещают такого рода проекты достаточно подробно и, пожалуй, мало кто в России сомневается, что новых домов — небоскрёбов, торговых комплексов, районов жилых многоэтажек — строится у нас огромное количество.

Напомню, кстати, что мы в прошлом году обогнали по темпам строительства РСФСР.

В Омской области строится мощный гидроузел, предназначенный для регулирования уровня воды на реке Иртыш. Гидроузел сделает более надёжным водоснабжение Омска, а также улучшит условия работы для речного транспорта.

На всякий случай напомню, что про гидроэнергетику я подробно писал в одном из предыдущих постов серии — в России сейчас строится несколько ГЭС и одна ГАЭС.

Здесь, опять-таки, туго именно с крупными проектами. Производство оптики — это не прокатный стан, миллиардные инвестиции в каждый конкретный цех тут не нужны.

Из «крупняка» можно найти только завод «Хевел» в Новочебоксарске, в котором будут производить элементы для солнечных панелей.

Почта России создаёт сеть автоматизированных сортировочных центров. Продолжаются работы по внедрению УЭК, универсальной электронной карты. Развиваются сети 4G LTE. Идёт переход телевидения на цифровой формат.

Сейчас в России развивается около 20 технопарков — мест, к которых предпринимателям дают особенно хорошие условия для развития высокотехнологичного бизнеса. Перечислять все двадцать смысла не вижу, упомяну только один — технополис «Химград» в Казани.

«Химград» специализируется на химической промышленности и всем, что с ней связано — от нефти до медицины. Там уже работает в плюс большое количество «резидентов», в обозримом будущем планируется довести количество обитателей до 200 предприятий.

Чтобы писать о науке нужно или иметь специальные знания или тщательно разбираться в вопросе. Поэтому я просто кратко перечислю основные крупные проекты.

В Петербурге скоро ожидается вхождение в строй Нейтронного реактора ПИК. В подмосковной Дубне идут работы над коллайдером NICA. Много работ мы делаем совместно с зарубежными учёными — из таковых стоит упомянуть ускоритель FAIR, европейский лазер XFEL и Международный экспериментальный термоядерный реактор.

Во Владивостоке строится океанариум, который должен стать одним из крупнейших в мире.

Про проекты в области космоса и ядерной энергетики можно прочесть в предыдущих постах серии — отмечу только, что таковые есть в хорошем объёме.

В России открывается сейчас большое количество разных медицинских центров — однако каждый отдельный центр стоит относительно немного, до размеров крупного химического завода он не дотягивает.

Из действительно крупных проектов у нас есть медцентр в Димитровграде Ульяновской области, он рассчитан на размещение 18 тысяч (!) стационарных больных. Центр будет специализироваться конкретно на онкологии. Медики рассчитывают, что этот центр позволит серьёзно снизить уровень онкологической смертности в России.

Также в России идёт программа по строительству нескольких десятков перинатальных центров, модернизации родильных домов и детских больниц. 24 перинатальных центра уже построено.

В плане экологии стоит выделить программу по уничтожению запасов химического оружия. Это очень дорогое мероприятие.

В стране строится несколько по-настоящему крупных стадионов, а также несколько крупных курортов. Понятно, что так-то свой стадион есть в каждом небольшом городе, однако в список крупных попадают только по-настоящему масштабные проекты, типа стадиона на 45 тысяч зрителей в Ростове-на-Дону.

Отдельно отмечу, что продолжается реализация программы «500 бассейнов». К осени 2014 года по этой программе первые 50 бассейнов уже были построены.

Россия — большая страна, поэтому территории у нас развиваются часто под какой-то определённый проект. Знакомый всем пример — Олимпийские игры в Сочи, под которые инфраструктура региона была серьёзно обновлена. Было построено огромное количество дорог, мостов, тоннелей, электростанция и прочая и прочая. Олимпиада прошла, а вся инфраструктура осталась.

Ещё один пример — саммит АТЭС во Владивостоке, к которому Владивосток получил, в частности, два очень важных для города моста: Золотой мост и Русский мост.

Сейчас такого рода проектов реализуется ещё с десяток. Из них можно выделить, например, «Северный широтный ход», комплексный проект по развитию Арктической зоны России. Также весьма интересен проект по комплексному развитию Нижнего Приангарья, который должен превратить несколько районов Красноярского края из таёжной глуши в обжитые места.

Большие ресурсы вкладываются сейчас в Уфу, в Калининградскую область, в Курильские острова, в Мурманск и ещё в несколько важных регионов. Идёт мощное развитие портов и транспортных узлов, некоторые из которых я уже перечислял ранее.

Наконец, большая работа предстоит в Крыму — там будет реконструироваться вся инфраструктура, от аэропорта в Симферополе до знаменитого детского центра «Артек». Также в Крым через Керченский пролив будут проложены как мост, о котором я уже писал выше, так и подводный электрический кабель.

Если взять калькулятор и подсчитать общую стоимость перечисленных проектов, мы получим сумму в несколько триллионов рублей. А ведь на каждый крупный проект приходятся десятки средних и тысячи небольших.

Закончу обзор словами великого русского философа Николая Бердяева:

Русский народ создал могущественнейшее в мире государство, величайшую империю. С Ивана Калиты последовательно и упорно собиралась Россия и достигла размеров, потрясающих воображение всех народов мира.

Опубликовано 20 Фев 2015 в 08:00. Рубрика: Внутренняя политика. Вы можете следить за ответами к записи через RSS.

Http://voprosik. net/chto-stroyat-v-rossii-2015/

По данным Минэкономразвития России, в 2012 году объем переработки нефти на российских НПЗ составил 261,8 млн тонн (рост на 1,5% по сравнению с 2011 годом), экспорт нефтепродуктов – 135,7 млн тонн (рост на 2,7%). В ближайшие годы не планируется существенного увеличения производства нефтепродуктов, это станет возможно лишь после 2017 года в связи с вводом в эксплуатацию новых производственных мощностей.

Сейчас в отечественной нефтепереработке сохраняется тенденция перехода на выпуск продукции более высокого качества в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Что касается динамики экспорта и внутреннего рынка, то ситуация с каждым из основных производимых в России видов нефтепродуктов – бензином, дизельным топливом и мазутом – характеризуется своими особенностями.

Производимые в России неф-тепродукты можно условно разделить на две большие группы – светлые (бензин, дизельное топливо (ДТ), керосин) и темные (мазут, битум, нефтяные масла и т. д.). Основную долю продукции российских НПЗ в настоящее время составляют ДТ, мазут – примерно по 30% и автомобильный бензин – 15% от общего объема переработки нефти. Производство нефтепродуктов в России обеспечивают около 30-ти крупных НПЗ (табл. 1).

Сегодня почти весь рынок бензина принадлежит вертикально-интегрированным нефтяным компаниям (ВИНК). По данным Минэнерго России, производство бензина в 2012 году увеличилось на 4,1% по отношению к уровню 2011 года (с 36,6 млн до 38,1 млн тонн). При этом только за шесть месяцев 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 14% – до 1,4 млн легковых и легких коммерческих автомобилей.

Несмотря на то, что по итогам года баланс производства и потребления сохраняется, сезонность спроса «раскачивает» цены в течение года. Так, в 2012 году в период повышенного спроса наблюдалось несколько бензиновых кризисов с поднятием цен до исторических максимумов: 40 тыс. рублей за тонну по бензину Аи95 и 36 тыс. рублей за тонну по бензину Аи92. Эксперты полагают, что волнообразный характер бензиновых цен сохранится до тех пор, пока российские НПЗ не обеспечат хотя бы 20% запаса по производственным мощностям.

Симптоматично, что заградительная пошлина на экспорт бензина в размере 90% от ставки пошлины на нефть, введенная правительством РФ с 1 октября 2011 года в рамках режима «60-66-90» и призванная выровнять доходность от продаж бензина на экспорт и внутри страны, практически не отразилась на динамике объемов экспорта бензина. Так, по данным Минэнерго, на протяжении 2012 года российскими компаниями было отправлено за рубеж 3,59 млн тонн бензина, что превысило результаты 2011 года на 17,3%.

Вместе с тем, на Правительственной комиссии по ТЭК в феврале 2013 года представители нефтяных компаний выступили за снижение пошлины на бензин до прежних 66%, мотивируя это тем, что повышенная пошлина в первую очередь влияет на экономику производства нефтепродуктов, нереализуемых на внутреннем рынке (сейчас из России экспортируется в основном прямогонный бензин (нафта), который используется в качестве сырья для нефтехимии, и бензин класса 2, запрещенный к обороту в России с 1 января 2013 года), и не позволяет инвестировать в модернизацию НПЗ.

По мнению нефтяников, сохранение нынешнего экспортного режима в долгосрочной перспективе заставит их перенести основные инвестиции с мощностей по производству бензинов на иные процессы и приведет к углублению дисбаланса спроса и предложения на рынке автобензинов.

Эксперты полагают, что, несмотря на действие заградительной пошлины, в будущем дефицит бензина на внутреннем рынке будет только нарастать. Так, в опубликованном в феврале 2013 года прогнозе ФАС России предполагает значительный рост дефицита бензина уже к 2015 году. По расчетам ведомства, в 2015 году дефицит бензина составит 3,7 млн тонн против показателя в 53,7 тыс. тонн в 2013 году.

В контексте этого прогноза вряд ли следует рассчитывать и на сколько-нибудь значительный рост экспорта объемов бензина в обозримой перспективе. Существенно меняться в будущем, судя по всему, сможет лишь географическая дифференциация экспортных потоков. Так, в августе 2012 года в связи с неформальным запретом поставок российской нафты в Белоруссию по железной дороге выросли объемы перевалки нафты через российские порты – Архангельск, Высоцк, Мурманск, Калининград и Балтийск.

Рынок ДТ характеризуется ярко выраженной сезонностью потребления и динамики цен, что, в частности, выражается в росте цен на «зимний» (морозостойкий) дизель. «Вклад» в рост цены вносят два фактора: повышенный сезонный спрос для целей отопления и необходимость увеличивать в составе топлива содержание дорогостоящей керосиновой фракции.

В противоположность рынку автобензина, рынок ДТ в России характеризуется ярко выраженной профицитностью. ДТ в России производится примерно в два раза больше, чем необходимо для внутреннего потребления, и половина произведенного объема отправляется на экспорт.

Покупателями российского дизеля традиционно выступают страны Западной Европы и Средиземноморья. В 2011 году было произведено 70,3 млн тонн ДТ, на экспорт из этого количества ушло 36,1 млн тонн (51,3%). В 2012 году, по данным Минэнерго, объем производства ДТ сократился на 0,1% по сравнению с уровнем 2011 года – до 69,6 млн тонн. В настоящее время 87% ДТ производится на НПЗ ВИНК. Крупнейшим производителем ДТ в стране выступает «Роснефть» (22% производимого в России ДТ), второе место по объему выпуска занимает «Лукойл» (18%), третье – «Газпром нефть» (15%).

Эксперты отрасли отмечают, что в 2012 году выросло качество российского ДТ, поставляемого как на экспорт, так и на внутренний рынок. Так, доля ДТ стандарта «Евро-3» и выше увеличилась с трети до половины, а доля внекатегорийного топлива сократилась с половины до четверти.

В настоящее время растет экспорт ДТ экологического класса «Евро-5» (с содержанием серы 0,001% или 10 ppm) по нефтепродуктопроводу «Север» через порт Приморск (ДТ в систему «Север» поступает с Ярославского, Московского, Рязанского, Нижегородского, Нижнекамского, Пермского НПЗ).

Увеличению качества ДТ внутри страны способствует ужесточение требований технического регламента, а также меры «Транснефтепродукта»: с февраля прошлого года компания ввела новую схему грузопотоков в системе транспортировки. На тех маршрутах, по которым ранее прокачивалось ДТ класса «Евро-2» (содержание серы 0,05% или 500 ppm), оно замещено на ДТ «Евро-3» (содержане серы 0,035% или 350 ppm).

Эксперты полагают, что в 2013 году вероятна дальнейшая замена ДТ класса «Евро-3» на «Евро-4» (содержание серы 0,005% или 50 ppm), поскольку большинство российских заводов должны завершить переход на выпуск топлива этого качества уже в текущем году. Кроме того, будет происходить замещение и на «Евро-5», поскольку многие российские заводы планируют перейти на этот продукт, минуя «Евро-4». Так с 1 февраля 2013 года «Транснефтепродукт» начинает принимать от Омского НПЗ «Газпром нефти» ДТ «Евро-5» для перекачки в порт Приморск.

По данным ФАС, доходность от экспорта нефтепродуктов из России в 2012 году выросла на 12%, причем эта положительная динамика была достигнута за счет ДТ: доходы от экспорта ДТ выросли на 16%, в то время как доходы от экспорта бензина снизились на 4%. ФАС предполагает, что в 2013 году избыток производства ДТ достигнет 15 млн тонн, в следующем году – уже 37,2 млн тонн. Профицит, согласно прогнозу ФАС, значительно уменьшится к 2015 году и составит 4,7 млн тонн, однако после завершения модернизации мощностей НПЗ будет резко увеличиваться в последующие годы.

Более долгосрочный прогноз динамики производства и потребления ДТ дает Минэнерго. Согласно ему, к 2020 году выпуск ДТ в России может увеличиться до 100 млн тонн, а внутреннее потребление – до 50 млн тонн. То есть предполагается, что баланс экспорта и внутреннего потребления в долгосрочной перспективе останется прежним.

По мнению экспертов, маршруты поставок ДТ на экспорт, предоставляемые «Транснефтепродуктом», сейчас выглядят привлекательнее железнодорожных маршрутов. С учетом роста объемов вывоза ДТ, российские экспортеры малосернистого (10 ppm) ДТ могут столкнуться с нехваткой трубопроводных мощностей: уже сейчас загрузка продуктопровода «Север» приближается к максимальному значению (при проектной мощности трубопровода 8,5 млн тонн в год в 2013 году планируется прокачать 9,6 млн тонн, а в 2016 году – до 15 млн тонн при условии расширения мощности трубопровода). Маршрут «Юг», предусматривающий строительство трубопровода «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» мощностью 8,7 млн тонн в год, пока находится в стадии обсуждения.

В 2012 году производство топочного мазута увеличилось на 5,4% по сравнению с 2011 годом и достигло 74,1 млн тонн. Росту объемов производства способствовала как обеспеченность сырьем (добыча нефти выросла на 3,3%), так и хороший спрос на внутреннем рынке. В соответствии с введенным с 1 октября 2011 года налоговым режимом «60-66-90», экспортная пошлина на мазут была повышена с 40% до 66% от нефтяной. Данная мера, так же как в случае с бензином, была призвана снизить привлекательность вывоза мазута за рубеж и стимулировать нефтяников к модернизации своих НПЗ. Вместе с тем, после введения новой ставки экспортной пошлины экспорт мазута в Европу продолжает расти.

Одним из возможных объяснений такого положения дел может служить традиционно больший спрос на мазут в Европе, связанный в свою очередь с особенностями функционирования существующих мощностей по переработке.

Цена российского мазута в Европе ниже цены сырой нефти, но получать из него бензин в Европе при наличии установки крекинга обходится дешевле. Отечественным же НПЗ всегда было выгоднее продавать мазут за рубеж, поскольку спрос на него на внутреннем рынке имеет ограниченный характер, а организация его дальнейшей переработки требует огромных инвестиций. В связи с тем, что технологически невозможно произвести бензин, не производя при этом мазут, отечественным НПЗ ничего не оставалось, как продолжать экспортировать мазут, несмотря на повышение экспортной пошлины.

Весной 2012 года, признав отсутствие эффекта от режима «60-66-90», Минэкономразвития предлагало досрочно повысить ставку экспортной пошлины на мазут до 90% от нефтяной (сначала предполагалось, что ставка на вывоз мазута должна повыситься до 100% к 2015 году). Пока ведется обсуждение этого вопроса, но эксперты склоняются к мнению, что если правительство решится на такой радикальный шаг в ближайшем будущем, то это может дать обратный эффект – вместо роста объемов высокотехнологичной продукции вторичной переработки и инвестиций в отрасль нефтяники получат снижение финансовых показателей, что будет означать стагнацию или снижение объемов производства.

Что касается дальнейших перспектив сбыта мазута, то вряд ли их стоит связывать с ростом внутреннего рынка. По данным ЦДУ ТЭК, в период 2009-2012 годы спрос на мазут на внутреннем рынке стабилизировался на уровне 11 млн тонн в год. Внутренний спрос поддерживают представители бункеровочного бизнеса и энергетики, при этом отмечается снижение потребления мазута на собственные нужды НПЗ. Рынок бункеровки судов также не даст существенного прироста потребления из-за ужесточения экологических требований к содержанию серы в бункерном топливе. Таким образом, объем экспорта мазута в ближайшие годы сохранится, а в дальнейшем, скорее всего, будет постепенно падать.

Согласно Реестру Минэнерго проектируемых, строящихся и введенных в эксплуатацию НПЗ в Российской Федерации в настоящее время в стадии строительства находится три НПЗ (табл. 2).

Таблица 2. Строящиеся и проектируемые НПЗ в России (по состоянию на 2012 г.)

Http://www. morvesti. ru/analytics/index. php? ELEMENT_ID=20117

ПОРТАЛ ПРЕДЛАГАЕТ: бесплатный подбор земельных участков в проверенных индустриальных парках РФ со всеми коммуникациями

В г. Большой Камень Приморского края запущена первая очередь новой судостроительной верфи

На базе завода «Звезда» создаётся первая в России верфь крупнотоннажного судостроения для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе, в том числе в Арктике, а также коммерческих судов для транспортировки грузов по внутренним и внешним морским путям. Проект оценивается в 145,5 млрд рублей.

В г. Менделеевск Татарстана запущен комплекс по производству аммиака, метанола и гранулированного карбамида.

Основные инвесторы АО «Аммоний» — правительство Татарстана в лице Инвестиционно-венчурного фонда региона и Внешэкономбанк. Объем инвестиций составляет более 60 млрд рублей. Создано 500 рабочих мест.

Завод обеспечит глубокую переработку до 1 млрд кубометров природного газа в год. объем выпуска продукции составляет 717 тыс т аммиака, столько же карбамида, 233 тыст метанола, 300 тыст аммиачной селитры.

В г. Кондрово Калужской области открыто новое производство предприятия «Гигиена-Сервис».

При выходе на полную мощность поизводство подгузников для взрослых позволит заместить до 50% импортных аналогов.

В г. Будённовск Ставропольского края на базе предприятия «Ставролен» запущена первая очередь газоперерабатывающего комплекса.

В г. Киров состоялось открытие нового завода концерна ВКО «Алмаз-Антей».

Общий объем инвестиций составил более 20 млрд рублей. Численность работающих после выхода предприятия на производственную мощность составит более 1800 человек.

В г. Новосибирск открыт новый производственно-сборочный корпус по выпуску оптической техники АО «Катод».

С открытием нового корпуса предприятие увеличит долю на мировом рынке по производству электронно-оптических преобразователей второго и третьего поколений с 12 до 20%.

В г. Нижний Новгород состоялось открытие «Нижегородского завода 70-летия Победы» концерна ВКО «Алмаз — Антей».

Новое предприятие построено на территории, прилегающей к площадям Нижегородского машиностроительного завода. Объем инвестиций составил около составил около 45 млрд рублей. На заводе работают 1300 человек.

В г. Каспийск Дагестана открыта первая очередь Авиамеханического завода — филиала ОАО «Концерн «КЭМЗ».

Предприятие будет производить комплектующие двигателей нового поколения для КАМАЗов и других автомобилей, а также детали, узлы и агрегаты для авиастроения. Новое производство создано на базе Каспийского завода точной механики.

В г. Лысьва Пермского края завершён первый этап реализации проекта «Строительство листопрокатного комплекса на ЗАО «Лысьвенский металлургический завод».

На предприятии начат выпуск полимерных покрытий с декоративным рисунком, имитирующим различные материалы. Это новая для России технология. Производство способно полностью заместить импортные поставки. Создано более 100 рабочих мест. Общая стоимость проекта около 15 млрд рублей.

В г. Ноябрьск Ямало-Ненецкого АО введена в эксплуатацию вторая очередь Вынгапуровского газоперерабатывающего завода.

С вводом новых мощностей ПАО «Сибур» завершает в Западной Сибири проект «Прием в переработку попутного нефтяного газа». Общий объем инвестиций в Вынгапуровский ГПЗ составил 16 млрд рублей. С запуском второй очереди завода создано свыше 60 рабочих мест.

При реализации проекта применялись российские технологии и оборудование. Произведено расширение мощностей Вынгапуровского ГПЗ по приему ПНГ с 2,8 млрд до 4,2 млрд. м3/год со степенью извлечения целевых углеводородных фракций — базового сырья для нефтехимической промышленности, до 99%.

В Сергиево-Посадском районе Московской области состоялось официальное открытие «Загорского трубного завода».

Завод построен рядом с существующим производством «Изоляционного Трубного Завода», что позволило организовать единый комплекс по производству и изоляции стальных труб различного назначения.

Объем инвестиций составил 7 млрд рублей. В ближайшее время на новом предприятии будет создано 1000 рабочих мест.

В г. Челябинск на территории индустриального парка «Станкомаш» открыт завод по производству насосных агрегатов для транспортировки нефти и нефтепродуктов АО «Транснефть Нефтяные Насосы».

Объем инвестиций составил 4,1 млрд рублей. Создано 244 новых рабочих места.

В Петушинском район Владимирской области состоялся запуск завода по производству иммунобиологических препаратов.

Объём инвестиций ЗАО «Генериум» составил более 2 млрд рублей. Из-за полной автоматизации, на заводе занято всего 30 человек. Выпуск готовых лекарственных форм будет осуществляться из активных фармацевтических субстанций собственного производства.

В г. Волгоград на предприятии «Лукойл-Волгограднефтепереработка» запущен крупнейший в России комплекс глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумного газойля.

В Нерюнгринском районе Якутии состоялось открытие первой очереди обогатительной фабрики ГОКа «Ингалинский».

Общий объём инвестиций угледобывающей корпорации «Колмар» в проект составляют 23 млрд рублей.

В г. Тула состоялось открытие нового производственного комплекса британо-нидерландской компании Unilever.

Это крупнейший не только в России, но и в странах Центральной и Восточной Европы инвестпроект по производству пищевой продукции. Общий объем инвестиций составил более 12,5 млрд рублей. Создано 650 рабочих мест.

Это первый в России медицинский технопарк замкнутого цикла производства — от разработки идеи до готового продукта. Общий объём инвестиций в проект — 2 млрд рублей. Запланировано размещение до 20 компаний.

В Киреевском районе Тульской области запущено новое трикотажное производство.

Общие годовые объемы производства включают 10 млн метров высококачественных трикотажных полотен различных видов и 17 млн единиц трикотажных изделий, включая чулочно-носочную продукцию, нательное белье, верхний трикотаж.

Пост был сделан с содействием блогера Tumanova,всех блогеров и читателей сайта «Сделано у нас»!

В г. Екатеринбург Свердловской области на Уральском дизель-моторном заводе, входящем в группу компаний «Синара», открыт комплекс по выпуску дизелей нового поколения.

Общие инвестиции в проект по организации серийного производства перспективного семейства промышленных высокооборотных дизелей и дизель-генераторов составляют более 2 млрд рублей. На производстве будет занято 150 человек. Проектная мощность — 300 двигателей в год.

В индустриальном парке «Родники» Ивановской области открыто новое производство домашнего текстиля.

В рамках проекта на предприятии начато производство штор и портьерных тканей, а также махровых тканей, халатов, полотенец, простыней, пледов. Всего будет создано 160 новых рабочих мест.

Объем инвестиций — около 20 млрд рублей. Создано 113 рабочих мест.

В г. Великий Новгород, на промышленной площадке ПАО «Акрон» запущен комплекс переработки апатит-нефелиновых руд для получения редкоземельных элементов.

В настоящее время действующая установка — единственная в России по разделению концентратов редкоземельных элементов на отдельные элементы в промышленных объемах. Проект обеспечит импортозамещение РЗЭ на российском рынке. Создано 100 рабочих мест.

В Калужской области, на территрии индустриального парка «Ворсино» открыт новый завод компании «Гален».

В начале года на заводе запущено производство стеклопластикового профиля, к которому добавились линии по производству композитных опор освещения и композитной кладочной сетки. На данный момент объем инвестиций составил 700 млн рублей.

В Зеленоградском административном округе г. Москвы введена в эксплуатацию микроэлектронная фабрика «Ангстрем-Т».

АО «Ангстрем-Т» входит в состав группы «Ангстрем» — крупнейшего в Восточной Европе производителем интегральных схем. Общая стоимость фабрики составляет около 45 млрд рублей. Предприятие рассчитано на 900 рабочих мест.

В г. Шахты Ростовской области открыт новый завод по производству биаксиально-ориентированной полипропиленовой пленки.

В г. Тольятти Самарской области запущен новый производственный цех АО «КуйбышевАзот».

Запуск энергоэффективного производства циклогексанона увеличит мощность производства капролактама со 190 до 210 тыс т, а в перспективе — до 260 тыс т в год. У предприятия появится возможность нарастить выпуск продуктов его переработки: полиамида-6, технических и текстильных нитей, кордной ткани.

Объем инвестиций в проект, реализуемый совместно с РОСНАНО, составил 9,8 млрд рублей.

В Майкопском районе Адыгеи состоялось открытие гипсового завода «ВОЛМА-Майкоп».

Объем инвестиций превысил 2 млрд рублей. Производственные мощности составляют 180 тысяч тонн гипсовых строительных смесей.

В Октябрьском районе Амурской области в индустриальном парке Екатеринославка запущена первая очередь нового завода по производству семян сои.

Объём инвестиций ООО «АмурАгроХолдинг» составил 800 млн рублей. На заводе планируется создать 237 новых рабочих мест.

В г. Санкт-Петербург состоялось открытие нового научно-производственного центра ЗАО «Элкус».

В строительство и оснащение 11-этажного корпуса вложено 1 млрд рублей. С вводом новой площадки будет создано 300 рабочих мест.

ЗАО «Элкус» разрабатывает и производит устройства и компоненты систем управления для Министерства обороны РФ, Федерального космического агентства и Военно-Морского Флота РФ. Продукция также поставляется на экспорт.

В Хабарлинском районе Астраханской области открыт крупнейший в России завод по производству томатной пасты АПК «Астраханский».

Общий объем инвестиций составляет свыше 4 млрд рублей. Уже сегодня на заводе работает порядка 400 человек, при выходе на полную мощность планируется создать 1500 рабочих мест.

В г. Невинномысск Ставропольского края запущен электросталеплавильный цех ООО «Ставсталь» на территории индустриального парка “Невинномысск”.

Производительность нового цеха 500 тыс тонн стальных заготовок в год. Строительство 2-й очереди первого в регионе металлургического завода оценивается в 4,9 млрд рублей. Запуск цеха в работу увеличит число сотрудников завода до 1000 человек.

В д. Подберёзье Новгородской области открыта новая фабрика по производству мебели шведской компании IKEA.

Объём инвестиций составил около 4 млрд рублей. Всего здесь создадут около 250 рабочих мест. Суммарно завод ДСП и мебельная фабрика обеспечат более 500 рабочих мест.

В пос. Минькино Мурманской области начал работу крупнейший в регионе комплекс по переработке рыбы — фабрика «Полярное море+».

Проектная мощность фабрики составляет до 12 тысяч тонн готовой продукции в год.

В г. Ставрополь, на заводе «Монокристалл» открыт комплекс по выпуску сапфиров больших и сверхбольших размеров.

Объём инвестиций АО «Концерн Энергомера» составил около 2 млрд рублей. Технология, разработанная специалистами завода, является единственной в мире, она позволяет выращивать сапфиры массой от 120 до 440 килограммов.

В г. Санкт-Петербург, на Октябрьском электровагоноремонтном заводе открыт новый комплекс по выпуску подвижного состава для городского рельсового транспорта.

Площадь производственного комплекса — более 15 тысяч кв. м. Его особенностью является использование гибких технологий, позволяющих быстро переориентироваться на новые виды деятельности. Производственная мощность комплекса — порядка 200 вагонов метро и не менее 70 трамваев в год. В строительство ЗАО «Трансмашхолдинг» вложило порядка 1 млрд рублей.

В г. Старый Оскол Белгородской области состоялось открытие нового мясоперерабатывающего завода АПК «Промагро».

Стоимость проекта — 1,8 млрд рублей. Общая площадь комплекса — 49 тысяч квадратных метров. Мясоперерабатывающий завод войдет в десятку самых крупных в России, выпускающих охлажденное мясо. Создано 200 рабочих мест.

В г. Уфа Башкирии открыта новая производственная площадка завода «Уфимкабель».

Построен производственный комплекс общей площадью 34 тыс. квадратных метров, закуплено и установлено новое оборудование. Общий объём инвестиций превысил 1,5 млрд рублей.

В г. Тюмень состоялся официальный запуск комбинированной двухсекционной установки глубокой переработки мазута АО «Антипинский НПЗ».

НПЗ полностью отказался от производства мазута и всех его производных и достиг рекордной для отечественной нефтяной отрасли глубины переработки нефти — 98%. Общий объём инвестиций группы компаний «Новый Поток» в строительство Антипинского НПЗ превысил 100 млрд рублей. После запуска всех объектов на заводе будет работать 2500 человек.

В Елабужском районе Татарстана, на терриории ОЗЗ «Алабуга» открыт новый завод по производству строительного (листового) стекла, зеркал и стекол с напылением.

«Тракья Гласс Рус» является совместным проектом турецкой группы компаний Sisecam и французской Saint-Gobain. Общий объём инвестиций составил 7 млрд рублей. Создано более 250 рабочих мест.

Производственная мощность линии по производству листового стекла составляет 250 тыс. тонн в год, зеркал — 4,5 млн. кв. м в год. Вся сырьевая база для производства локализована в России.

В Елабужском районе Татарстана, на терриории ОЭЗ «Алабуга» открыт новый завод по производству автомобильного стекла.

Объём инвестиций турецкой компании Sisecam составляет 3,9 млрд рублей, создано 311 рабочих мест. Основными потребителями в России на данный момент являются «АВТОВАЗ», «Альянс Рено-Ниссан», «Фольксваген».

В Солнечногорском районе Московской области открыт завод по сборке и ремонту тяжелой строительной техники британской компании JCB.

Объем инвестиций в создание производственно-административного комплекса ЗАО «Лонмади» составил 2,5 млрд рублей. Всего на предприятии будет создано 500 рабочих мест.

В новом комплексе зданий разместится производство техники, сервисный центр, склады и административные помещения.

В Боровском районе Калужской области, на территории индустриального парка «Ворсино» открыт завод по производству комплектующих для бытовой техники.

Инвестиции в проект южно-корейской корпорации Dong-A Hwa Sung составляют порядка 1,2 млрд рублей. Создано 200 рабочих мест, их количество планируется увеличить до 400.

В г. Томск введён в эксплуатацию новый завод по производству древесно-стружечных плит.

В строительство своего второго завода ООО «Томлесдрев» вложило 6,2 млрд рублей. Запуск производства позволит создать 250 новых рабочих мест.

Мощность предприятия — до 350 тысяч кубометров плиты в год. Планируется поставлять продукцию, в том числе и на экспорт.

В Оричевском районе Кировской области открыт новый корпус по производству вакцин и других биотехнологических препаратов компании «Нанолек».

Объем производства нового биокорпуса составит 42 млн преднаполненных шприцев и 35 млн флаконов в год. Первой вакциной производства «Нанолек» станет «Полимилекс®». Это первая произведенная в России инактивированной вакцина от полиомиелита.

В г. Ярославль, на Ярославский моторном заводе «Автодизель» группы «ГАЗ» запущено производство газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта Евро-5.

Это самая современная отечественная разработка газового двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники.

Новые газовые двигатели выпускают в едином технологическом потоке с дизельными двигателями ЯМЗ-530.

В Железногорском районе Курской области состоялось открытие нового мясоперерабатывающего комбината.

Объём инвестиций группы компаний «Агропромкомплектация» составил 8 млрд рублей. На производстве создано 800 рабочих мест. Здесь будут производить свинину охлажденную и замороженную, субпродукты, полуфабрикаты, различные колбасные изделия, а также кормовую муку и технический жир.

В г. Старый Оскол Белгородской области открыт один из крупнейших в Европе комплексов по производству железорудных окатышей.

Инвестиции группы НЛМК в строительство фабрики окомкования концентрата Стойленского ГОКа составили 34 млрд рублей. Создано 274 новых рабочих мест.

В г. Кыштым Челябинской области открыта вторая очередь фабрики глубокого обогащения кварца.

Продукция «Русского кварца» — высокочистый кварцевый концентрат, используемый в целом ряде высокотехнологических отраслей. 97% продукции отправляется на экспорт. Общий объем инвестиций — 1,5 млрд рублей.

В г. Челябинск, на промплощадке Челябинского трубопрокатного завода запущена новая линия предприятия «Этерно».

Запуск линии штампосварных деталей (разрезных тройников) с использованием нанотехнологий стал конечным звеном в замещении импорта при производстве магистральных трубопроводов.

Всего на заводе «Этерно», введённым в эксплуатацию в конце 2015 года, создано порядка 500 рабочих мест. Инвестиции в проект на конец этого года составляют 7,2 млрд рублей, из них 5 млрд рублей — средства «Роснано».

В Подольском районе Московской области на территории индустриального парка «Валищево» открыт завод по производству основных несущих конструктивных элементов зданий.

Инвестиции в проект оцениваются в 2 млрд рублей. На новом предприятии будет создано более 400 рабочих мест.

В ЗАТО Заречный Пензенской области открыто новое производство подразделения госкорпорации «Росатом» АО «НИИграфит».

ООО «С-плюс» производит полимеры, модифицированные фуллеренами С60 и С70 (наночастицы на основе углерода). Планируется также выпускать широкий ассортимент полимеров со специальными свойствами (пенополиуретаны, полиуретановые эластомеры, а также пенополиуретановые системы с заданной плотностью).

Продукция может применяться в различных отраслях промышленности.

В г. Курган состоялось открытие нового фармацевтического предприятия.

Общая стоимость проекта ООО «Велфарм» — 1,1 млрд рублей. Сейчас на предприятии работают около 80 человек, всего будет создано 334 рабочих места.

Ассортиментный ряд предприятия — более 60 лекарственных средств, 37 из которых являются импортозамещающими. Часть продукции планируется экспортировать.

В г. Новосибирск, на базе Научно-исследовательского института электронных приборов концерна «Техмаш» открыт инженерно-производственный комплекс.

Общая площадь здания составляет 20 тыс квадратных метров, стоимость проекта — около 900 млн рублей.

С запуском комплекса производственная мощность по металлообрабатывающему производству вырастет более чем 2 раза, а сборочное производство — в 1,7 раза. Трудоемкость изготовления продукции снизится более чем на 60%.

В Николаевском районе Хабаровского край заработал крупнейший в регионе рыбоперерабатывающий комплекс.

Выпуск готовой продукции составит до 500 тонн в сутки. Продукция будет поставляться на рынки Дальнего Востока, Сибири и Центральной России.

В модернизацию цехов и закупку нового оборудования вложено 1 млрд рублей. Предприятие спроектировано и оснащено российской компанией «Технологическое оборудование». На комбинате занято 500 человек.

В г. Жигулёвск Самарской области запущена первая очередь производства новых типов аккумуляторных батарей высокой циклической стойкости.

Начат выпуск аккумуляторной батареи класса EFB, ведется разработка новых типов свинцово-кислотных аккумуляторных батарей классов AGM и GEL. Потребители продукции — автопроизводители, владельцы автомобилей, а также предприятия энергетики, телекоммуникаций, транспорта и связи. Объем инвестиций составил 1,2 млрд рублей.

В г. Хабаровск введен в эксплуатацию завод по производству базальтовой теплоизоляции.

ООО «ТехноНиколь Дальний Восток» стало якорным инвестором территории опережающего развития «Хабаровск». Объем инвестиций корпорации «ТехноНиколь» составил 2 млрд рублей.

В г. Электросталь Московской области запущена вторая очередь завода по производству автоклавного ячеистого бетона.

Объём инвестиций ООО «БФТ» во вторую очередь завода — около 1,5 млрд рублей. Объем выпускаемой продукции после выхода двух линий на полную мощность достигнет более 590 тыс. м3 в год.

В Ногинском районе Московской области («Дега Кластер Ногинск – индустриальный парк») открыт завод по производству насосное оборудование для отвода сточных вод, пожарных систем, консольные насосы и несерийное оборудование по спецзаказам.

Объём инвестиций составил около 2 млрд рублей. На заводе запланировано создать 400 рабочих мест.

Пост был сделан с содействием блогера Tumanova, всех блогеров и читателей сайта «Сделано у нас»!

Http://russiaindustrialpark. ru/en/comment/reply/3372

Красноярский холдинг «Дельта-инвест» к 2020 году построит в Кузбассе животноводческий комплекс с комбикормовым заводом и мясопереработкой за 7 млрд руб. Проект включает ферму КРС на 1,5 тыс. голов и свиноферму на 130 .

52 новых предприятия в сферах добычи полезных ископаемых, промышленного производства, строительства и сельского хозяйства будут введены в течение 2018 года, в дополнение к 44 инвестиционным проектам, ранее.

Это те инвестиционные проекты, которые будут реализовываться исключительно за счет частных инвестиций. Федерального финансирования по ним не предусмотрено. Господдержку получит проект, реализуемый в Амурской.

Новые мощности будут построены в Качаре Костанайской области и рассчитаны на поставки железной руды для нужд Магнитогорского металлургического комбината. А фабрика в Рудном будет ориентирована не только на нужды.

Проект по хранению ПНГ в газовой шапке соседнего нефтегазоконденсатного месторождения уникален для нефтегазовой отрасли. Его планируется реализовать за два с половиной года. Строительство одобрено.

В ходе реализации проекта предусмотрено строительство установки комплексной подготовки газа и конденсата с установкой деэтанизации конденсата, предназначенных для обеспечения подготовки продукции скважин газовых.

В 2016 году ООО «Лесная холдинговая компания «Алтайлес» взяла курс на 100-процентную переработку древесного сырья и начала строительство крупнейшего в Сибири завода по производству плит MDF. Комбинат закроет.

Обогатительная фабрика возводится на площадке Половодовского калийного комбината в ходе освоения оставшейся площади лицензионного участка ПАО «Уралкалий», разрабатывающего Верхнекамское месторождение.

АО НПП Макстон-Дзержинск передало на госэкспертизу проект завода по переработке тяжелых нефтяных остатков в Дзержинске (Нижегородская область). Напомним, что соглашение о реализации проекта было подписано в сентябре.

В частности, тюменские предприятия ООО МК «Ангар», ООО «Кат Лтд», ООО «Горэлтех», ООО «Интерсвет» и ООО «ТСГ» поставят для объектов общезаводского хозяйства и технологических установок.

Фото – январь 2018 года. ПАО «РусГидро» и АО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» (ФРДВ) подписали договор займа на сумму 5 млрд рублей для финансирования строительства объектов.

Строительная площадка расположена на территории опережающего развития (ТОР) «Хабаровск». Инвестору обеспечен доступ к налоговым и прочим преференциям, которые сегодня предоставляются резидентам ТОР. .

Http://tekkos. ru/stroyaschiesya-obekty-rossii/

Нефтяная промышленность в России сегодня является важной отраслью экономики страны. В современном мире, в котором мы живем, на каждом шагу мы встречаемся с продуктами переработки нефти: различные виды топлива, медикаменты и покрытия на дорогах, детские игрушки – это продукция российской нефтяной индустрии.

Нефтяные компании России занимаются добычей, транспортировкой и переработкой нефти. Среди крупнейших нефтяных компаний находятся «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть» и другие. У гигантов нефтяной индустрии есть хорошо развитая система дочерних компаний и предприятий. Благодаря этому они обеспечивают сложный путь нефти от буровых вышек до бензобаков авто. Каждая из них специализируется в своей области деятельности: разработка нефтяных месторождений, проектирование заводов по переработке нефти, транспортировка нефти. Часть компаний распространяет влияние не только в России, но также и на зарубежные страны, ресурсная база других является строго районированной.

Российские буровые компании занимаются буровыми работами, строительством скважин, разработкой буровых месторождений. Крупнейшими российскими нефтесервисными компаниями считаются «Газпром Бурение», «Сургутнефтегаз», «Евразия», «Интегра». Специалисты ООО «Газпром Бурение» ведут строительство всех видов скважин на территории России. В процессе работы приходится различные трудности, так как нередко запасы нефти находятся в болотистой местности, а разница между значениями температуры летом и зимой является очень большой. В различных регионах России, где добывается нефть, глубина бурения отличается в зависимости от геологических характеристик и климатических условий. Кроме буровиков к строительству новой скважины привлекаются сотрудники и других служб: геологи, сейсмологи, ремонтники, работники Добычи.

На стоимость нефти влияют многие факторы, поэтому сложно что-то прогнозировать. На сегодняшний день более половины бюджета России составляют доходы от экспорта газа и нефти. Мировая цена на «черное золото» была стабильно высокой: 100-110 долларов за баррель, что в свою очередь способствовало продвижению акций нефтяных компаний и положительно отражалось на ВПП, а также потребительском спросе в нашей стране.

В сложной ситуации, которая сложилась сегодня в современном мире, мы все чаще слышим заявления в прессе, что Европа намерена отказаться от российской нефти и газа. И сегодня аналитики отмечают, что сохраняется отрицательная корреляция между фондовыми рынками и нефтяными котировками. Сейчас инвесторы обращают все больше внимания на политические риски, прочность валюты и место в рейтингах международных агентств.

Http://www. stroi-baza. ru/articles/one. php? id=3547

Можно ли отполировать сокровенное зеркало и не оставить на нём пятен? © Лао Цзе

За прошедший год в России открыто более 200 средних и крупных новых производств, включая проекты, реализованные на действующих предприятиях.

В числе новых заводов, цехов и производственных комплексов 107 с объемом инвестиций от 1 млрд. рублей, 51 запущенных с участием иностранных инвесторов, 134 построенных «с нуля».

В итоговый обзор вошли 30 наиболее крупных предприятий, открытие или завершение строительства которых состоялось в 2013 году.

В Новокузнецком районе Кемеровской области состоялся запуск шахты «Ерунаковская-8».

Новая шахта стала одним из самых современных предприятий угледобывающей отрасли России.

Общий объем инвестиций ОАО «Объединенная угольная компания «Южкузбассуголь» (входит в Евраз Групп ), включая строительство погрузочно-складского комплекса, составил 13 млрд. рублей. Создано 1200 рабочих мест.

В г. Карабулак (Ингушетия) запущен крупнейший в России мукомольный комбинат.

Производственная мощность предприятия – 2400 тонн переработки зерна в сутки.

Инвестиции ООО «Сатурн-1» составили 3,3 млрд. рублей. С запуском предприятия на полную мощность будет создано более 500 рабочих мест.

В г. Красноярск открыта вторая мебельная фабрика компании «Мекран».

Инвестиции ООО «Управляющая компания «Мекран» составили 5 млрд. рублей.

Преимущественно продукция будет поставляться в отельные сети с уровнем стандарта от трех звезд и выше.

При выходе фабрики на полную мощность объемы производства достигнут 1250 кубометров готовой продукции в месяц. В ближайшие два года планируется создать 600 рабочих мест.

Мощность завода – 180 тыс. тонн продукции в год. Производство является импортозамещающим.

Объем инвестиций ЗАО «ГК «Титан» – более 11 млрд. рублей. Создано около 400 новых рабочих мест.

На ОАО «Воронежсинтезкаучук» введено в экплуатацию производство полимерных материалов для дорожного строительства и кровельных покрытий – бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭПов ).

Проектная мощность производства – 50 тыс. тонн в год. Инвестиции в проект ОАО «Сибур Холдинг» составили около 4, 5 млрд. рублей.

В Свердловской области, на заводе «Уральские локомотивы» начато производство скоростных электропоездов «Ласточка».

Площадь нового комплекса – 90 тыс. квадратных метров. Общая сумма инвестиций группы ЗАО «Группа Синара» и концерна «Сименс АГ» – 10 млрд. рублей.

При реализации проекта только на «Уральских локомотивах» будет создано 1500 рабочих мест.

В Татарстане начал работу один из крупнейших в России заводов по производству гипсовых строительных материалов «Фоника-Гипс».

Предприятие производит сухие строительные смеси, гипсокартон и пазогребневые плиты. Инвестиции ООО “СП “Фоника” составили 5 млрд. рублей. Создано 450 рабочих мест.

В г. Петрозаводск (Карелия) открыта первая очередь деревообрабатывающего комбината «Калевала».

Инвесторами проекта выступили ЗАО «Компакт» (Санкт-Петербург) и Чешский экспортный банк.

Это первое в России крупное производство ориентированно-стружечных плит. Инвестиции составили более 8 млрд. рублей. Создано 300 рабочих мест.

В Челябинской области запущена Березняковская золотоизвлекательная фабрика.

Инвестиции ОАО «Южуралзолото» составили 4,5 млрд. рублей. Создано свыше 700 новых рабочих мест.

Производственная мощность новой фабрики – 450 тыс. тонн руды в год, это примерно 2 тонны чистого золота.

В г. Братск (Иркутская обл.) состоялся запуск нового целлюлозного производства.

Это крупнейший проект в российской целлюлозно-бумажной промышленности за последние 30 лет и самая крупная хвойная линия в мире.

Общий объем инвестиций ОАО «Группа „Илим“» в проект «Большой Братск» – более 25 млрд. рублей.

Производительность новой линии – 720 тыс. тонн товарной беленной хвойной целлюлозы в год.

В г. Казань открыт завод по выпуску композитных деталей для авиационной промышленности “КАПО-Композит”.

Завод создан российским ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» с участием ЗАО «АэроКомпозит» на базе одного из цехов КАПО им. Горбунова.

Объем инвестиций составил 3,5 млрд. рублей. Создано более 300 рабочих мест.

На Челябинском металлургическом комбинате запущен универсальный рельсобалочный стан.

Это первое в России созданное «с нуля» производство рельсов длиной от 12 до 100 метров.

Мощность УРБС составляет до 1,1 млн. тонн готовой продукции в год.

В Хабаровском крае сдана в эксплуатацию первая очередь ГОКа «Белая Гора» – одного из наиболее крупных инвестиционных проектов региона.

Инвестиции ООО «Руссдрагмет» (входит в группу Highland Gold Mining Limited) составили 5,6 млрд. рублей. Ежегодные налоговые поступления в краевой бюджет составят около 400 млн. рублей.

Проектная мощность предприятия позволяет перерабатывать в год до 1,5 млн. тонн золотосодержащей руды и получать около 3 тонн золота в слитках. Фабрика создаст более 800 новых рабочих мест.

В индустриальном парке «Ворсино» Калужской области открыт металлургический завод «НЛМК-Калуга».

Инвестиции ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» составили 38 млрд. рублей.

Производственная мощность – 1, 5 млн. тонн стали и 0,9 млн. тонн сортового проката в год. Создано свыше 1200 рабочих мест.

В Московской области открыт «Серпуховский лифтостроительный завод».

Новый завод – первое подобное предприятие, построено в России «с нуля». Объем инвестиций ГК «СУ-155» составил 3 млрд. рублей.

На базе завода построена уникальная испытательная башня, не имеющая аналогов в Европе, высотой 33 этажа.

Выйдя на полную мощность, предприятие станет производить 15 тыс. лифтов в год, будет создано до 800 рабочих мест.

В Тюменской области начал работу первый в регионе металлургический завод «Электросталь Тюмени».

Реализацией проекта занимается дивизион черной металлургии ОАО «УГМК» – ООО «УГМК Сталь». Стоимость завода – 22 млрд. рублей.

Производственная мощность – 550 тыс. тонн сортового проката в год.

В Ростовской области состоялось открытие завода «Гардиан Стекло Ростов».

Это 10-й европейский завод корпорации Guardian Industries и самый крупный проект компании за всю ее историю. Инвестиции составили 8 млрд. рублей.

Завод создал более 300 новых рабочих мест непосредственно на предприятии и около 700 дополнительных вакансий на смежных производствах.

В Калуге, в индустриальном парке «Грабцево» открыт завод по производству автомобильных стекол «Фуяо Стекло Рус».

Инвестиции ОАО «Кузбасская топливная компания» составили 3,9 млрд. рублей. На фабрике создано 250 новых рабочих мест.

Благодаря передовым технологическим решениям предприятие будет получать концентрат высокого качества с зольностью меньше 9%, что отвечает самым современным мировым требованиям. Обогащенный уголь пойдет, в основном, на экспорт.

В Челябинске открыт сталелитейный завод по производству корпусного литья для топливно-энергетического комплекса.

Совместное российско-итальянское предприятие ООО «БВК» является одним из самых современных сталелитейных комплексов не только России, но и Европы.

Производственная мощность – 25 тыс. тонн литейных заготовок и слитков в год.

В Тюменской области открыт комплекс по производству полипропилена «Тобольск-Полимер».

Строительство нового завода стало самым масштабным инвестиционным проектом в российской нефтехимической отрасли.

Инвестиции ОАО «Сибур-Холдинг» составили около 60 млрд. рублей. Непосредственно на производстве создано около 500 рабочих мест.

В Краснодарском крае, на Туапсинском нефтеперерабатывающем заводе состоялся запуск крупнейшей в России установка первичной переработки нефти.

Установка — главный объект первого пускового комплекса нового НПЗ, создаваемого на базе Туапсинского нефтеперерабатывающего завода.

Создано около 400 новых рабочих мест. Инвестиции ОАО «НК Роснефть» в модернизацию Туапсинского НПЗ уже составили 208 млрд. рублей.

В г. Калуга, в индустриальном парке «Росва» состоялось открытие нового шинного завода Continental.

Во втором полугодии 2014 года Continental намерен начать поставку шин, произведенных на новом заводе, на местные автомобильные предприятия.

На Ярославском шинном заводе открыт новый цех по серийному производству грузовых цельнометаллокордных шин.

Объем капитальных вложений ОАО «Кордиант» составил более 9 млрд. рублей. Мощность нового производства – 650 тыс. штук в год.

В Архангельской области завершена реализация проекта «Большая Коряжма».

Инвестиции ОАО «Группа „Илим“» составили 8,6 млрд. рублей. Создано 350 новых высококвалифицированных рабочих мест.

В результате реализации проекта дан старт первому в России производству чистоцеллюлозной мелованной бумаги мощностью 90 тысяч тонн в год.

В Саратовской области состоялся запуск нового завода «Балаково-Центролит».

Объем инвестиций ЗАО “Балаково Центролит” составляет 4 млрд. рублей.

Проектная мощность нового завода – 18 тыс. тонн литья в год. На предприятии будет создано 395 рабочих мест.

В Краснодарском крае запущена вторая очередь Абинского электрометаллургического завода.

Инвестиции ООО “Новоросметалл” составили 10 млрд. рублей. Создано 860 дополнительных рабочих мест.

Построены электросталеплавильный цех мощностью 1,3 млн. тонн стальной заготовки, кислородный и известковый заводы, цеха водоподготовки и очистные сооружения.

В 2010 г., в рамках первой очереди “АЭМЗ”, запущено прокатное производство по выпуску строительной арматуры.

В ближайшее время начнется строительство третьей очереди завода.

В Челябинской области состоялся запуск Михеевского горно-обогатительного комбината.

Производственная мощность – 18 млн. тонн медной руды в год. Сумма инвестиций ЗАО «Русская медная компания» в проект составила 25 млрд. рублей. Запланировано создание 680 рабочих мест.

Построенный Михеевский и строящейся Томинский ГОК будут интегрированы в производственную цепочку, включающую в себя полный цикл – от добычи полезных ископаемых до выпуска готовой продукции: медных катодов и катанки.

В г. Санкт-Петербург завершено строительство завода по производству трансформаторов ООО «Силовые машины – Тошиба. Высоковольтные трансформаторы». Общий объем инвестиций составил порядка 5,5 млрд. рублей.

Проектная мощность завода – свыше 10 000 МВА в год. Запланировано создание около 350 рабочих мест.

В Ленинградской области ОАО «Сургутнефтегаз» ввело в промышленную эксплуатацию крупнейший в Европе комплекс глубокой переработки нефти. Проектная мощность комплекса – 4,9 млн. тонн мазута с получением дизельного топлива и авиационного керосина. Объем инвестиций – 88,5 млрд. рублей. Комплекс состоит из 86 производственных объектов. Создано дополнительно 1400 рабочих мест.

Весь объём производимого ООО «КИНЕФ» дизельного топлива будет соответствовать классу 5 по техническому регламенту. Следующий этап проекта — создание комплекса по производству бензина планируется завершить к 2016 году.

Проект «Большой Братск» (Иркутская обл.) инвестиции ОАО «Группа „Илим“» более 25 млрд. рублей

Универсальный рельсобалочный стан ОАО «ЧМК» (Челябинская обл.) инвестиции ОАО «Мечел» более 20 млрд. рублей

Металлургический завод «НЛМК-Калуга» (Калужская обл.) инвестиции ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» 38 млрд. рублей

Металлургический завод «Электросталь Тюмени» (Тюменская обл.) инвестиции ОАО «Ура́льская го́рно-металлурги́ческая компа́ния» 22 млрд. рублей

Первая очередь нового производственного комплекса Туапсинского НПЗ (Краснодарский край) инвестиции ОАО «НК Роснефть» 208 млрд. рублей

Комплекс по производству полипропилена «Тобольск-Полимер» (Тюменская обл.) инвестиции ОАО «Сибур-Холдинг» 60 млрд. рублей

Михеевский горно-обогатительный комбинат (Челябинская обл.) инвестиции ЗАО «Русская медная компания» 25 млрд. рублей

Комплекс глубокой переработки нефти ООО «КИНЕФ» (Ленинградская обл.) инвестиции ОАО «Сургутнефтегаз» 88,5 млрд. рублей

Http://zagopod. com/blog/43199184556

Нефтяная государственная компания «Роснефть» и глава Московской области Борис Всеволодович Громов подписали соглашение о возможном возведении на территории Московской области крупного нефтеперерабатывающего завода, с производственной мощностью около 12 миллионов тонн нефти в год.

Выбор участка осуществлялся исходя из близости магистральной трубы и нефтепродуктопровода. Выбор площадки также будет ориентирован на мнение граждан. Власти планируют провести опрос населения о размещении будущего завода.

По заявлению И. Сечина – главы компании – проектирование и работы начнутся уже в этом году и будут иметь высокие темпы. Сергей Шойгу сообщил, что стоимость строительства НПЗ ориентировочно составит 7 миллиардов долларов, которые выделит банк ВТБ. Также были озвучены сроки строительства завода, по предварительным расчетам работы продляться в течение 3 лет.

Первостепенное требование к новому НПЗ – это глубокая переработка нефти (до 98% включительно) и самое современное и экологически чистое оборудование, благодаря которому новый НПЗ способен будет обеспечить весь Центральный регион топливом Евро-5.

Стоит отметить, что стандарты топлива Евро-5 совсем недавно начали появляться на заправках России, в чем страны ЕС явно опережают нас.

Строительство нового нефтеперерабатывающего завода потребует качественных резервуаров для хранения нефтепродуктов, в производстве которых наш завод занимает лидирующие позиции среди производителей данных емкостей.

Http://www. metalbak. ru/news/novyy-npz-rosnefti. html

Нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы Новокуйбышевска, Самары и Сызрани представили крупнейшую нефтяную компанию России единой командой.

“Нефтедобыча, нефтепереработка и нефтехимия: единая цепочка от добычи углеводородного сырья до конечной продукции – высококачественного моторного топлива, современных смазочных масел, широкого спектра продуктов нефтехимического производства. Эта идея стала основой для единой корпоративной экспозиции НК “Роснефть” на Х Международной выставке-форуме “Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия – 2016”, – рассказал заместитель генерального директора АО “Новокуйбышевский НПЗ” Алексей Гаврилов.

Такой подход неслучаен. Предприятия самарской группы НК “Роснефть” работают в составе единого комплекса, они решают сходные задачи в рамках программы модернизации и внедрения новых технологий, накопили солидный опыт, который интересен коллегам по отрасли.

“Сегодня в самарской нефтепереработке происходят серьезные изменения, – отметил заместитель председателя правительства Самарской области – министр промышленности и технологий Сергей Безруков. – Заводы модернизируются, строятся и запускаются новые установки, идет реконструкция действующего технологического оборудования. Это дает нам возможность создавать новые продукты – высококачественные, экологически чистые. Моторное топливо стандарта “Евро-5” самарской группы предприятий НК “Роснефть” – сегодня один из наиболее экспортно-ориентированных продуктов из числа тех, которые сегодня производятся из нефти на территории Самарской области. А целевые показатели модернизации – например, глубина переработки нефти в 96% – это абсолютно лидерские показатели для России, это мировой уровень”.

Особая роль в демонстрации достижений “Роснефти” в области нефтепереработки и нефтехимии была отведена предприятиям Новокуйбышевска – АО “Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод” и АО “Новокуйбышевская нефтехимическая компания”. В свое время эти заводы строились как единый технологический комплекс, и сегодня, находясь в структуре крупнейшей нефтяной компании России – НК “Роснефть”, они продолжают работать в тесной связке.

“Новокуйбышевский НПЗ в этом году отметил свой 65-летний юбилей, и коллектив подошел к этой дате с высокими достижениями. Мы продолжаем глобальную модернизацию, которая превращает Новокуйбышевский НПЗ фактически в новый завод мирового уровня”, – сообщил Алексей Гаврилов.

Первый этап модернизации НК НПЗ уже завершен: в 2015 году запущены установка каталитического риформинга CCR и установка низкотемпературной изомеризации. Сегодня в самом разгаре строительство ключевого объекта программы – комбинированного комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных фракций.

Ввод комплекса гидрокрекинга позволит Новокуйбышевскому НПЗ увеличить глубину переработки нефти и объемы производства дизельного топлива стандарта “Евро-5”. Завершение очередного этапа модернизации запланировано на 2021 год. Перспективы Новокуйбышевского НПЗ тесно связаны с масштабными инвестиционными проектами – реконструкцией установки замедленного коксования и строительством установки первичной переработки нефти АВТ-2.

Продолжается поиск наиболее современного оборудования, новых поставщиков. Как отметил Алексей Гаврилов, выставка предоставляет участникам хорошие возможности для ознакомления с новыми отечественными разработками в области энергетического оборудования, контрольно-измерительных приборов и автоматики, помогает строить работу на базе импортозамещения. В том, что касается импортозамещения по энергетическому и технологическому оборудованию, Новокуйбышевский НПЗ уже добился существенных результатов.

АО “Новокуйбышевская нефтехимическая компания работает в структуре НК “Роснефть” более полутора лет. Напомним, сделка по приобретению ННК была завершена в марте 2015 года. Сегодня позитивные результаты этой интеграции видны невооруженным глазом.

Главное, повысились эффективность работы предприятия. Этому способствовала централизация процессов бизнес-планирования. Все бизнес-планы, планы текущих и капитальных ремонтов и планы по отгрузке продукции АО “ННК” уже на стадии разработки синхронизируются с аналогичными планами других предприятий НК “Роснефть”.

Еще одно из прямых следствий интеграции в структуру НК “Роснефть” – стабильная загрузка всех шести производств АО “ННК”. Предприятие в полном объеме выполнило бизнес-план 2015 года, а в 2016 году наблюдается увеличение объемов производства по сжиженным углеводородным газам (СУГ).

В 2015 году газофракционирующие установки ЦГФУ-2 и ЦГФУ-3 переработали 799 тыс. тонн сырья. Для газофракционирующего производства компании это рекордные за последние 25 лет показатели.

По метилтретамиловому эфиру, высокооктановой добавке к автобензинам, прирост производства за 2015 год составил 10%. В АО “ННК” рассчитывают и далее увеличивать загрузку своих мощностей.

Положительную оценку интеграции АО “Новокуйбышевская нефтехимическая компания” в состав НК “Роснефть” дал президент Союза нефтегазопромышленников России Генадий Шмаль.

С приобретением предприятия компания “Роснефть” усилила нефтехимическое направление бизнеса и стала третьим крупнейшим производителем сжиженного углеводородного газа в России с объемом переработки до 1,7 млн тонн сырья в год.

Генадий Шмаль подчеркнул, что России сегодня, как никогда, необходимо активно развивать нефтехимическую отрасль, поскольку нефтехимия – катализатор развития всей экономики в целом.

Главным достижением 2016 года для АО “Куйбышевский НПЗ” стало окончание строительства и запуск нового комплекса каталитического крекинга FCC мощностью 1,15 млн тонн в год по сырью и установки по производству метилтретбутилового эфира (МТБЭ) мощностью по сырью 150 тыс. тонн. Эти объекты вошли в число наиболее важных, ключевых объектов программы НК “Роснефть” по модернизации производственных мощностей КНПЗ.

Около 5,3 тыс. тонн металлоконструкций и почти 5,5 тыс. тонн различного технологического оборудования было смонтировано в процессе создания этого сложнейшего комплекса. А операции по доставке на КНПЗ и монтажу крупногабаритных сверхтяжелых аппаратов (например, колонны высотой 51,4 м и реактора высотой 30,4 м) можно смело отнести к уникальным.

Пуск комплекса каталитического крекинга FCC позволит Куйбышевскому НПЗ увеличить глубину переработки нефти на 10 процентных пунктов. Прирост производства автобензинов и дизельного топлива стандарта “Евро-5” составит 5 процентных пунктов. Ввод в строй установки по производству МТБЭ дал возможность Куйбышевскому НПЗ полностью обеспечить собственные потребности в этой высокооктановой добавке.

Запуск современного комплекса каталитического крекинга FCC дал Куйбышевскому возможность вывести из эксплуатации морально устаревшие установки аналогичного назначения, проработавшие более полувека. Значительно снизилась нагрузка на окружающую среду. Полностью исключены потери оборотной воды, а также выбросы в атмосферу катализаторной пыли.

Нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия самарской группы НК “Роснефть” сегодня показывают высокие результаты, они вносят серьезный вклад в экономику региона. Плодотворный обмен опытом в рамках выставки-форума поможет им сохранить высокую динамику развития.

Http://volga. news/article/423299.html

Реализация проекта по строительства нефтеперерабатывающего предприятия «ВПК-Ойл» в Коченевском районе Новосибирской области идет по плану. Об этом сообщил вице-губернатор НСО Сергей Семка в среду, 30 марта, в ходе пресс-конференции.

Планируется, что НПЗ будет производить бензины классов «евро-4» и «евро-5». В настоящее время предприятие производит дизельное топливо и бензин марки Аи-80. Семка также сообщил, что в мае планируется завершить строительство дополнительной вакуумной переработки нефти, что позволит увеличить переработку до 82%. «Сегодня на действующих предприятиях в РФ, глубина переработки в среднем 73%», – отметил вице-губернатор.

Напомним, год назад «ВПК-Ойл» подписало с двумя китайскими компаниями контракт на модернизацию нефтеперерабатывающего завода в Коченево, которая позволит выйти на переработку с действующих 500 тысяч тонн до 1,8 миллиона тонн в 2019 году.

По мнению Семки, помимо очевидных плюсов местная нефтепереработка поможет существенно улучшить качество материала, используемого в дорожном строительстве – в частности, битума, который пока выпускается не самых лучших характеристик.

Фермерский кооператив «Калина-Малина» рассчитывает ежемесячно открывать в Новосибирске 4 новые точки

Аман Тулеев попросил кузбассовцев не выходить на митинг против него

В федеральном минстрое рекомендовали Новосибирской области проверить резонансные объекты строительства

Новосибирск претендует на проведение международной студенческой олимпиады по программированию

«Горэлектротранспорт» вновь объявил конкурс на ремонт старых трамваев в Новосибирске

Новосибирские парламентарии намерены изменить региональный устав

Анатолий Локоть пообещал решить проблему с ежегодно появляющейся ямой на ул. Котовского

Академпарк приступит к строительству 17 новых домов для своих резидентов в 2018 году

Руководитель обособленного подразделения Coleman Services в Новосибирске

Http://ksonline. ru/223761/novosibirskie-vlasti-zhdut-novyj-zavod-po-neftepererabotke/

ООО «Ильский НПЗ» представляет собой новый современный производственный комплекс, входящий в число ведущих нефтеперерабатывающих заводов края, расположенный вблизи пос. Ильский Северского района Краснодарского края, в 55 км от г. Краснодар и в 80 км от г. Новороссийск.

В 1980 году в поселке Ильский Северского района Азово-Черноморским федеральным управлением по строительству дорог была построена гудронно-битумная установка, которая представляла собой предприятие с законченным технологическим циклом. Установка включала в себя прирельсовые резервуары для гудрона с насосной, блок подготовки гудрона, печь нагрева гудрона и дожига газов окисления, блок окисления. Предприятие производило дорожный и строительный битум, производимый из сырья, поставляемого из города Грозный (80%), Уфы (20%), затем была разработана технология изготовления кровельного битума. Суточная производительность битума составляла 100-130 тонн в сутки, что позволяло снабжать битумом предприятия по строительству дорог от Сочи до Кореновска.

В 2001 году после изучения и мониторинга рынка нефтеперерабатывающего комплекса было принято взвешенное решение о перепрофилировании предприятия и строительстве установки по переработке тяжелой нефти с получением мазута, а затем битума, работающей на местном сырье. Государственный проектный институт по химизации технологических процессов в нефтяной промышленности ГПИ «Нефтехимпроект» (республика Татарстан) разработал проект «Капитальный ремонт комплекса по производству битума в поселке Ильский». В состав проектируемого комплекса был добавлен новый технологический блок по приему товарной нефти и атмосферной разгонки нефти с целью получения:

В 2002 г. битумная установка была реконструирована в установку атмосферной перегонки нефти АТ-1, мощностью 35 тыс. тонн в год. Позднее, в 2006 году, была произведена реконструкция данной установки с доведением мощности до 120 тыс. тонн в год, и принята новая концепция развития завода с упором на первичную переработку и экспорт.

Были построены 3 установки АТ-2 (2007 г.), АТ-3 (2009 г.), АТ-4 (2010 г.). Общая мощность завода в результате достигла 1,1 млн. тонн нефти в год. Была построена вся необходимая инфраструктура, обеспечивающая бесперебойную и эффективную работу НПЗ. Построен новый резервуарный парк объемом 75 тыс. куб. м., современная эстакада ж/д и автоналива, современные очистные сооружения, автодороги и т. д.

В 2013 году на Ильском НПЗ завершилось строительство установки АТ-5, рассчитанной на переработку как малосернистого, так и сернистого сырья. После пусконаладочных работ в сентябре месяце 2013 г., общий объем переработки составил почти 3 млн. тонн нефти в год.

К увеличению мощности завода завершилось строительство основных инфраструктурных объектов:

    построен, дополнительно к существующему, резервуарный парк на 100 тыс. куб. м.; (общий объём резервуарных парков на территории НПЗ – 167 тыс. куб. м. (полезный объем 125 тыс. м3) закончено строительство железнодорожной эстакады, рассчитанной на одновременный слив-налив 60 вагоноцистерн нефти и нефтепродуктов; проведено расширение пропускной мощности железнодорожной станции Ильская и строительство выставочных путей, общей протяженностью 12 км, что позволяет обрабатывать прием и отправку необходимого количества нефтепродуктов; приобретены в собственность, рядом с действующим НПЗ, земельные участки, позволяющие разместить все объекты глубокой переработки, а также увеличить общую мощность переработки до 5-6 млн. тонн в год; построены новые очистные сооружения промливневых стоков; введены в эксплуатацию сети электрообеспечения, ВЛ-10 мощностью 1 мВт и ВЛ-35 мощностью 6 мВт; в результате достигнутых договорённостей руководства завода и ОАО «АК Транснефть» было принято и реализовано решение о подключении ООО «Ильский НПЗ» к системе магистральных нефтепроводов.

НПЗ занимает выгодное географическое положение с точки зрения логистических потоков поставок сырья и реализации готовой продукции. В регионе пролегают нефтепроводы системы АК «Транснефть», через которые осуществляется экспорт нефти и обеспечение сырьем НПЗ, расположенных в крае. Помимо возможности непосредственного подключения НПЗ к системе нефтепроводов, в регионе функционируют два терминала, перевалочные нефтебазы «Грушовая» и «Тихорецкая» ОАО «Черномортранснефть», через которые происходит перевалка нефти в ж/д цистерны и доставка ж/д транспортом до НПЗ.

Ильский НПЗ ближе всех остальных заводов России (за исключением Туапсинского НПЗ) находится от крупнейших портов Черноморского и Азовского побережья (Новороссийск, Туапсе, Темрюк, Ейск). Данный факт значительно увеличивает возможности и эффективность экспорта нефтепродуктов морским транспортом через портовые терминалы.

В 2011 году ООО «Ильский НПЗ» было заключено 4-х стороннее соглашение с Ростехнадзором РФ, ФАС России и Росстандартом, предусматривающее сроки строительства новых установок и сроки выпуска моторных топлив в соответствии с требованиями Правительства РФ. В 2015 году было подписано доп. соглашение о переносе сроков реализации проекта.

Проект строительства и модернизации Ильского НПЗ предусматривает создание на базе действующего НПЗ комплекса установок по глубокой переработке нефтяного сырья, позволяющего довести глубину переработки до величины не менее 95% и обеспечить выпуск продукции, соответствующей требованиям технического регламента таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» ТР ТС 013/2011.

Ведется активная работа с ведущими российскими и зарубежными банками о привлечении долгосрочного финансирования проекта (Внешэкономбанк, Сбербанк, РайффайзенБанк и др.);

Лицензиарами и проектировщиками базовых проектов по глубокой переработке нефти являются:

    по комбинированной установке гидрокрекинга вакуумного газойля и гидроочистки средних дистиллятов – компания UOP (США); по установке производства водорода – компания Linde AG (Германия); газофракционирующая установка – ООО «Ленгипронефтехим»; по установке производства серы – компания Jacobs (Нидерланды); вакуумная установка – ГУП «ИНХП» (Башкирия); комбинированная установка риформинга и изомеризации (лицензиар не определен) в том числе:

      блок гидроочистки бензиновой фракции; блок риформинга; блок изомеризации; установка замедленного коксования (лицензиар не определен).

Строительство комплекса глубокой переработки планируется завершить в 2022 году. На XI Международном инвестиционном Форуме «Сочи-2012», были представлены иллюстрационные материалы об Ильском НПЗ и проекте его модернизации на 2013-2017 гг. в формате ЗD.

Все проектное, финансовое, экономическое, юридическое и инжиниринговое сопровождение проекта ведется инвестиционно-инжиниринговой компанией КНГК-Групп, имеющей в своем штате более 150 квалифицированных специалистов, занимающихся данным проектом.

Говоря о развитии Ильского нефтеперерабатывающего завода важно отметить профессионализм, высокую образованность и компетентность его руководителей. Каждый из них внес свой значимый вклад в становление и развитие завода: Прокопенко В. И., Ковалев Д. Ф., Петросов В. Ю., Копка А. И., Таран А. Г., Шамара Ю. А., Тагиров А. В.

Нельзя также не отметить, что все идеи и намеченные планы было бы невозможно воплотить в жизнь без сотрудников завода. Главной ценностью Ильского НПЗ являются люди, ставшие частью единого трудового коллектива, доверившие ему свою карьеру и отдавшие взамен свой высокий профессионализм, знания и опыт. На сегодняшний день ООО «Ильский НПЗ» является одним из бюджетообразующих предприятий в Северском районе.

Http://i-npz. ru/wp/ru/%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0/

Добавить комментарий