Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Как прокачать газовые амортизаторы перед установкой на машину

Чем отличаются изделия газово-масляные от масляных

Основной недостаток таких типов устройств – это аэрация (вспенивание масла), которое происходит в результате изменения физико-химических свойств жидкости при воздействии на нее поршня в малом пространстве.

Это проявляется провалом в работе устройства и нехарактерными для них звуками.

Частичное понижение аэрации достигается за счет замены воздуха газом азот, в результате появились газо-масляные аналоги, которые бывают одно или двухтрубными.

Однотрубные часто называют газовыми, потому что там масло и газ разделены подвижной перемычкой и не смешиваются.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Причины стука амортизатора.

Сильный подпор обеспечивает давление газа в районе 10 – 30 атмосфер также существуют регулируемые аналоги. В основном устанавливаются на спортивные автомобили.

У двухтрубных газово-масляных амортизаторах подпор газа меньше – от 3 до 10 атмосфер.

Но не будет углубляться в тему, ведь не за этим вы сюда пришли. Устройство амортизатора можно посмотреть на фото ниже.

Почему нужно делать прокачку

Все новые амортизаторы складируют в лежачем положении, это удобно и не занимает много места.
Внутри изделия конструктивно предусмотрена компенсационная емкость куда может стекать масло, когда оно находится в горизонтальном положении.

Поэтому если установить не прокаченный амортизатор, то, как правило, сразу или через время появляются стуки, через пару тысяч километров пробега возможна течь рабочей жидкости. На что и грешат многие неопытные автовладельцы.

Поэтому идея состоит в том, чтобы, сделав прокачку, вернуть рабочую жидкость в предусмотренные для нее полости, а затем оставить устройство в вертикальном положении до момента установки, чтобы опять не произошло перетекания.
Также нужно понимать, что можно купить амортизаторы, каждый из которых лежал определенное время на складе и это время может сильно отличаться.
Поэтому не стоит волноваться если усилия воздействия на каждый из них при прокачке, а также скорость перемещения штока стойки в обратное положение, могут отличаться — это нормально.
Также нужно понимать, что если вышли из строя, к примеру, две амортизационные стойки с левой или правой сторон, то замену нужно проводить сразу всех устройств иначе возможна раскачка автомобиля во время движения.

Прокачиваем оригинальные масляные амортизаторы Лада Приора

Данные способы прокачки подходят для большинства амортизационных стоек, устанавливаемых на отечественные автомобили, включая и ВАЗ 2107.

Выполнить работы вручную непросто, но возможно. Обратите внимание, передние амортизаторы на Приору незаменяемые и от других моделей, особенно ВАЗ 2110 не подходят, там другие пружины.

Существуют два способа прокачки, без переворачивания и с переворачиванием амортизационной стойки.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как бороться с бездорожьем — лайфхаки

Но существуют общие рекомендации, которые нужно выполнять во всех случаях.

При прокачке амортизатор должен находиться в вертикальном положении, а если и наклоняться, то не более нескольких секунд;
Прокачку нужно проводить непосредственно перед установкой на автомобиль;
Не используйте инструмент, который может повредить изделие (газовый ключ, молоток, плоскогубцы), гидравлика дело тонкое, запомните это;
Не допускайте, чтобы шток проворачивался в самой стойке вокруг своей оси;
Усилия прилагайте плавно, без рывков;
Уже прокаченный амортизатор должен все время находиться в вертикальном положении.

Способ 1

Поставьте амортизационную стойку на ровное место проушиной вниз.
Задача состоит в том, чтобы при прокачке не менее 10 раз полностью вытянуть шток и вернуть его обратно, тем самым обеспечив жидкости (маслу) равномерное заполнение рабочего пространства.
Руками шток вытянуть тяжело, поэтому придумывают разные приспособления.
В нашем случае можно взять разводной ключ на 30 с отверстием в рукоятке диаметр которого как раз позволяет использовать инструмент в качестве рычага.

Оденьте ключ на шток таким образом, чтобы не задевалась резьба и возьмите его на излом.

Не резко, равномерно прилагая усилия, вытяните его до упора.

Вниз последний должен идти легче, чем вверх, идеальный случай, когда опускание происходит под своим весом. Но если шток без воздействия на него не опускается, это не страшно.

Повторяем действия циклично не менее 10 раз, обратите внимание на возможные рывки при втягивании и вытягивании стойки, посторонние звуки и бульканья.

Допускается их наличие вначале и середине процедуры, но в конце прокачки их не должно быть. При необходимости циклы увеличьте до 15 – 20 раз.

Стойки задней подвески на Приору взаимозаменяемые, сюда подойдет задняя стойка от ВАЗ 2110, 2111, 2112, Lada Samara, Granta, Kalina.
Используя тот же ключ на 30 прокачиваем задний амортизатор.

Обратите внимание – на задней стойке в комплекте не идет гайка, поэтому увеличивается вероятность повреждения резьбы.
Временно вкрутите туда любую гайку или делайте прокачку с особой осторожностью.
В нижнюю часть, в отверстие, вставьте стержень (можно большую отвертку), чтобы придерживать стойку ногами.

После прокачки амортизаторы можно установить в гараже своими руками, но так как это довольно трудоемкая работа, многие предпочитают делать это на СТО.
Чтобы устройства не перевернулись в горизонтальное положение их можно поместить в заводские коробки, скрутив последние скотчем.
Способ 2
Прокачка масляного амортизатора происходит по следующему алгоритму:

Шток стойки необходимо расположить таким образом, чтобы он был вытянут на 75% своей длины;
Переверните амортизатор штоком вниз и уприте последний в пол;
Равномерно прилагая усилия вдавливаем шток до тех пор, пока до корпуса стойки не останется 4-6 см. Подождите 5-6 секунд.
Переверните устройство, снова выждите 5-6 секунд, и вытяните шток на 75% его длины. Перерыв – 2-3 секунды.
Повторно вдавите шток.

Проводите операцию от 6 до 10 раз, при этом на третьем и на шестом повторе попытайтесь резкими усилиями сдвинуть шток, который в любом случае должен идти плавно. Если нет, процедура продолжается.

Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB)

Будем прокачивать передние и задние амортизаторы Каяба (KYB).

Продавливаем шток стойки Каяба вниз до упора и держим его в таком положении 10 – 15 секунд;
Не отпуская, переворачиваем изделие и продолжаем его удерживать в сжатом состоянии 10 – 15 секунд;
Снова переворачиваем и уже на этом этапе помогаем штоку разжаться до упора, не обращая внимание на чавкающие звуки, которые могут возникнуть. Таких циклов должно быть не менее 10.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Новые автомобили – преимущества и недостатки

Если в процессе прокачки особых провалов не было и после переворота шток энергично выходит, значит, можно уверенно сказать, что результат положительный.

Если шток, при переворачивании амортизатора в начальное положение, не выдвигается полностью, а останавливается на середине (кромка сварочного шва невидна), то циклы все равно нужно завершить до конца (т.е. до 10).

Далее, дать отстоятся изделию в вертикальном положении около 1 часа, чтобы газ и масло поменяли свою консистенцию, и сделать еще 10 – 20 циклов прокачки.
Как правило, уже после 10 циклов поршень начнет активно выходить и разжиматься, а устройство тем самым приобретет заводские характеристики.
Но это не все, еще нужно сделать заключительный штрих.
Ставим стойку вертикально вверх головой и не обращая на чавканья и возможный небольшой провал, сжимаем шток до упора.
Отпускаем и даем ему самому вернуться в исходное положение до тех пор, пока не будет виден край сварки стойки.

Сжимаем снова и отпускаем. Такие циклы нужно проделать от 5 до 10 раз.

На втором или третьем разе чавканье и провалы должно прекратиться.

В итоге нужно добиться того, что, когда амортизатор, из полностью разжатого состояния, сжимается, не должно быть никакого люфта и звука. Также тихо шток должен возвращаться в разжатое положение.

Все, амортизатор Каяба прокачан. Ставим его вертикально (небольшой угол допускается) и в таком же положении устанавливаем на автомобиль.

В итоге можно сказать, что прокачка амортизатора требует определенного терпения и усилий.
Тут как кому повезет, одни могут справиться с задачей за 10 циклов, другие будут прокачивать с двадцатью и больше циклами, но в итоге получится амортизатор, который прослужит не один год и пройдет не один десяток тысяч километров.
И прежде чем ругать только что приобретенное устройство и бежать в автомагазин для замены его по гарантии, успокойтесь и просто нормально его прокачайте.
Существует, конечно, определенный процент бракованных изделий, но, как правило, автовладельцы пренебрегают теми моментами, которые описаны выше.
И помните, если вы сомневаетесь в правильности своих действий, то зайдите на сайт производителя изделия, как правило, там есть инструкция как его правильно прокачать.

Прокачка газовых амортизаторов перед установкой

Все существующие виды устройств, гасящих колебания, подразделяются на масляные и газовые амортизаторы.

Эти колебания возникают от действия подвески во время движения автомобиля, и объект внимания нашей статьи призван компенсировать их.

В противном случае автомобиль будет сильно раскачиваться во всех направлениях, даже при небольшой скорости. Нарушается равновесие машины, и становится невозможно передвигаться с большой скоростью.

Принцип работы газового амортизатора и значение его прокачки

Принцип работы газового амортизатора основан на использовании газа в качестве действующего вещества.

Газ с трудом проходит через маленькое отверстие между камерами, и шток замедляет свое возвратно-поступательное движение.

В отличие от масляного, устройство газового амортизатора включает в свою конструкцию газ, закачиваемый под высоким давлением. Именно с помощью газа, помещенного в цилиндр, компенсируются колебания кузова.

Преимуществом газового агрегата является более высокое давление газа по сравнению с маслом, что обеспечивает ему дополнительную жесткость.

Таким образом, происходит обеспечение наиболее надежного и устойчивого сцепления с покрытием дороги при передвижении на высокой скорости.

С целью значительного увеличения срока службы необходима прокачка газовых амортизаторов перед установкой.

В результате прокачки ресурс этих агрегатов возрастает приблизительно на 40 %, они становятся способны выдерживать гораздо больший вес, чем масляные амортизаторы. Эта операция должна выполняться в строго вертикальном положении, при этом шток должен быть направлен вверх до того момента, пока он не будет установлен на свое место.

Следует обратить особое внимание, что амортизатор газовый двухтрубный, который не был прокачан, может привести к выходу из строя его поршневой системы. Причиной этому служит воздух, остающийся внутри гильзы.

Какие еще газовые амортизаторы могут быть в автомобиле?

Необходимо учитывать, что прокачка должна проводиться не менее двух или трех раз, некоторые виды амортизаторов требуют до 8 повторов. Таким образом, клапанный механизм предохраняется от заклинивания и других неисправностей. В настоящее время они используются не только в системе подвески автомобиля, но и в механизмах открывания различных частей кузова.

Например, амортизатор капота газовый не предназначен для больших нагрузок, поэтому его конструкция имеет отличия от обычных моделей. Он не должен быть слишком коротким, а в зимнее время следует избегать резких рывков.

Теми же свойствами должен обладать газовый амортизатор крышки багажника. Здесь все зависит от того, какова интенсивность его эксплуатации. Данная конструкция как раз и предполагает частое использование багажного отделения.

При условии его правильной эксплуатации это вполне долговечный механизм.

Как прокачать газовый амортизатор – полезные советы

Следует отметить и отрицательные свойства газовых амортизаторов, которые могут иметь решающее значение при выборе. Основным недостатком считается высокая цена, которая может превышать стоимость масляных вариантов в несколько раз. В случае выхода из строя газовая конструкция практически не подлежит ремонту и требует полной замены.

При движении по плохой и неровной дороге жесткость газового амортизатора может существенно повлиять на комфорт водителя и пассажиров. Кроме того, не все машины с мягкой подвеской, рассчитанные на масляный вариант, могут выдержать жесткие условия новой подвески, вплоть до получения серьезных повреждений.

Поэтому при выборе этих деталей следует, в первую очередь, учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля.

В противном случае вместо комфортной и безопасной езды может сложиться аварийная ситуация, с тяжелыми последствиями (как для машины, так и для водителя), которая повлечет за собой значительные материальные затраты.

Несмотря на все это, если вы решились на это приобретение, описываем порядок действий, как прокачать газовый амортизатор.

Как прокачать амортизаторы перед установкой своими руками: видео инструкция

Всем привет! Когда амортизаторы длительное время эксплуатируются на авто, они постепенно изнашиваются и нуждаются в замене. При этом смена узла включает в себя некоторые важные нюансы. Если вы решили взяться за работу своими руками, обязательно нужно знать, как прокачать амортизаторы перед установкой и сделать это правильно.

Прежде чем мы приступим, советую ознакомиться с нашей недавней статьей, где были рассмотрены передние стойки амортизаторов. Ссылку я оставлю здесь . Проходите, читайте, получайте новую полезную информацию.

Именно прокачка считается ключевым условием для правильной установки и дальнейшей эффективной работы узла. Если не сделать это, деталь выйдет из строя. Причем под условия гарантийного случая подобная неисправность не подпадает. Все придется исправлять за свой счет.

Зачем делается прокачка

Не все понимают, зачем делается прокачка и вообще нужно ли ее проводить. На этот счет следует внести некоторую ясность, чтобы окончательно понять смысл прокачки и острую необходимость в проведении подобной процедуры.

Рабочие механизмы амортизаторов включают в состав своей конструкции специальные гильзы. Если внутрь них проникнет воздух, тогда вернуться в первоначальное положение устройство не сможет.

Причем перед монтажом воздух обязательно удаляется из новых и старых деталей, если вы вдруг купили подержанные амортизаторы, поскольку цена их оказалась ниже.

Нельзя исключать, что в процессе ремонта подвески или при дефектовке внутрь механизма проник воздух.

В процессе хранения и транспортировки масло, входящее в состав амортизатора, проникает в наружный цилиндр конструкции, из-за чего газ в итоге оказывается внутри системы. Подобное явление приводит к тому, что после установки даже новой детали слышен стук.

За счет выполнения специальных действий из цилиндра удаляется лишний воздух. Делается это непосредственно перед установкой.

И все равно актуально спросить, зачем это делается. Все предельно просто. Для обеспечения правильной, эффективной и длительной работы новых устанавливаемых амортизаторов в состав зависимой или независимой подвески.

Важные нюансы правильной прокачки

В настоящее время продается внушительное количество различных автомобильных амортизаторов, в числе которых:

Каяба;
Монро;
Фенокс;
Демфи;
Bosch;
Sachs;
SS20, устанавливаемые в основном на ВАЗ;
Febi;
Boge;
ASM;
Delphi;
RTS и пр.

В действительности прокачать амортизаторы самостоятельно не так сложно. Нужно лишь знать о некоторых основных нюансах, общих рекомендациях, а также принимать во внимание тип детали. Для каждой разновидности существует своя специальная инструкция. Многое вы с легкостью подчеркнете из видео руководство по прокачке.

Зачастую даже специальный инструмент не потребуется. Главное иметь в распоряжении рукавицы, чтобы исключить повреждение рук, а также защититься от загрязнений.

Что же касается общих правил, то они примерно следующие:

После прокачки и непосредственно до момента установки амортизатор следует сохранять строго в вертикальном положении;
Если перевернуть элемент, внутрь снова проникнет воздух;
На некоторых амортизаторах требуется сливать масло;
Процедура прокачки во многом зависит от типа используемой детали;
Слить масло можно за счет провала поршня в нижнюю часть конструкции, не дожимая около 30 мм;
Альтернативным вариантом считается использование специальной канавки, предусмотренной производителем.

Помимо общих рекомендаций, обязательно отталкивайтесь от инструкции, актуальной для конкретного типа автомобильного амортизатора.

Прокачиваемые виды амортизаторов

Наверняка вы знаете, что амортизаторы делятся на масляные, газовые и газомасляные. Все они довольно активно используются в конструкции транспортных средств.

При этом прокачка требуется для всех категорий узлов подвески:

передних амортизаторов;
задних;
новых деталей;
подержанных;
оригинальных;
аналоговых;
однотрубных;
двухтрубных;
разборных;
неразборных.

Как видите, не имеет значения, о каких именно амортах идет речь. Все они подлежат предварительной прокачке перед установкой. Пусть у вас в распоряжении обычная старенькая Газель или новенькая Ауди. Хотя владельцы дорогих авто зачастую предпочитают обслуживаться в автосервисах. Но сейчас не об этом.

Хотя не принципиально важно, будут ли амортизаторы задние и новые, либо передние и подержанные, особое внимание стоит обратить на конкретный тип элемента. Для газовых, масляных и газомасляных амортов есть свои инструкции. Опираясь на них, вы сможете своими руками прокачать деталь, и стойка будет работать долго, качественно и эффективно.

Газовые амортизаторы

Начнем с прокачки именно этих амортов. В качестве газа чаще всего здесь используется азот. Прокачать их не сложно. Нужно лишь придерживаться определенной последовательности действий:

Переверните узел так, чтобы шток был направлен вниз, в сторону пола;
Теперь плавно начинайте сжимать амортизатор;
После сжатия зафиксируйте его в таком положении на несколько секунд;
Затем переверните запчасть наоборот;
Подержите шток зажатым 4-5 секунд;
До упора выдвините шток обратно;
Переверните амортизатор;
Оставляйте элемент в горизонтальном положении и устанавливайте на авто.

На этом прокачка считается завершенной. Как я и говорил, ничего сложного. Не спешите, но и старайтесь не передерживать амортизаторы газового типа в сжатом состоянии дольше 6 секунд.

Масляные амортизаторы

В случае с такими автомобильными амортами процедура несколько отличается. Тут крайне важно строго следовать заданному алгоритму. Чем точнее вы будете соблюдать инструкцию, тем выше вероятность все сделать максимально правильно.

Разместите аморт штоком вниз, как и в случае с газовыми элементами;
Плавно сжимайте до упора амортизатор;
Завершив сжатие, не отпускайте деталь и удерживайте 2-3 секунды;
Не отпуская шток, переверните аморт;
Подержите в сжатом состоянии до 6 секунд;
В это время воздух должен выйти;
Затем до упора вытащите шток;
Переверните аморт штоком вниз;
Подождите около 3 секунд, и еще проведите аналогичные манипуляции минимум 3 раза.

Хотя считается, что оптимальное число подобных подходов для масляных автомобильных амортизаторов составляет 6.
Когда дойдете до третьей по счету прокачки, обязательно выполните так называемое контрольное действие. Заключается оно в следующем:

поверните аморт так, чтобы шток был направлен вверх;
сделайте несколько коротких, но резких сжатий штока.

При этом ход в правильно прокаченном амортизаторе обязан быть максимально плавным, никаких провалов и рывков. Если подобное наблюдается, нужно повторить процедуру прокачки.

Газомасляные

Если у вас не возникало никаких проблем с проверкой амортизаторов на работоспособность , то и с этой задачей вы легко справитесь своими руками.

Газомасляные элементы обязательно прокачиваются непосредственно перед установкой. Делать такую процедуру заранее фактически не имеет смысла.

Переверните стойку так, чтобы цилиндр был направлен вверх;
Сожмите аморт и удерживайте его в сжатом положении 3-4 секунды;
Переверните элемент, не разжимая деталь;
Медленно и постепенно начните вытягивать цилиндр до его начального положения;
Повторите аналогичную процедуру минимум 3-4 раза;
Между подходами делается перерыв буквально в несколько секунд;
Не переворачивайте аморт после завершения прокачки.

Если вы случайно уроните или перевернете уже прокаченный газомасляный амортизатор, монтировать его на автомобиль нельзя. Сначала обязательно повторите проведенную ранее профилактику и подготовку.

Когда по каким-то причинам у вас не получается прокачать аморты, вы не уверены в собственных силах или чувствуете посторонние звуки, исходящие от работы подвески после замены деталей, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Читать еще: Нормализованный уровень сигнала датчика детонации

Думаю, на этом можно заканчивать. Если у вас есть вопросы, обязательно задавайте их в х. А также делитесь личным опытом по самостоятельной прокачке амортизаторов. Возможно, дадите какие-нибудь дельные советы.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, приглашайте к нам своих друзей и знакомых!

Без прокачки нет отдачи – о газовых амортизаторах

Недавно мы обсудили вопрос лучших амортизаторов – газ или масло. Теперь коснёмся их обслуживания. Долговечность работы зависит от правильной подготовки к эксплуатации –прокачки, которую делают перед установкой на транспортное средство.

Методика прокачки газовых амортизаторов перед установкой.

Как работает газовый гаситель колебаний

Основное действующее вещество здесь – газ. Из-за своих качеств и характеристик ему очень тяжело пробираться сквозь маленькое отверстие штока. А высокое давление вынуждает клапаны работать медленно, обеспечивая плавность движения транспортного средства.

Колебания кузова присутствуют, но они не так ощутимы, как при эксплуатации гидравлики. Газовый амортизатор обеспечивает максимальное сцепление автомобиля с трассой. Он идеален для езды по относительно ровным дорогам. Но если шоссе сошло вместе со снегом с образованием горбов и глубоких выбоин, то эффективность снижается.

То есть на 99% длинны отечественных дорог вы ощутите большинство выбоин по пути.

Нужна ли прокачка

Главный минус газовиков – их ремонт. Газовое оборудование традиционно сложное. Починка требует обращения на станцию техобслуживания автомобилей. Самостоятельный ремонт отнимет много времени и сил. Если установить газовый двухтрубный амортизатор сразу, то он сможет выдерживать небольшой вес. Малоэффективен агрегат и на серьезных перепадах высоты.

Газ лишится способности замедлять работу поршня, что ведет к неизбежному краху и быстрому выходу со строя всей системы. Для решения вопроса необходима прокачка амортизатора. Так называют перевод устройства в рабочее положение. Процедуру необходимо выполнять, чтобы не допустить сбоев в работе.

Одна из наиболее распространенных причин – возникновение посторонних шумов при работе из-за попадания внутрь пузырьков воздуха.

Развенчаем миф

Накануне пошаговой инструкции по прокачке необходимо развенчать один миф. Бытует уверенность, что газовый гаситель колебаний кузова подходит лишь спортивным автомобилям. Подчеркивает важность высокая эффективность газовиков при езде на большой скорости.

Это всего лишь миф. Газонаполненный амортизатор подходит всем. Его ставят и на семейные авто, и на универсалы. Все зависит от желания автовладельца. Но это должно быть в разумных пределах.

Будет очень смешно увидеть газовый амортизатор на отечественной малолитражке с пределом скорости 100 км/ч.

Прокачка пошагово

В первую очередь, прошерстите все форумы и мануалы по вашей модели транспортного средства. Бывалые водители и сами производители приводят перечень совместимых амортизаторов. Также необходимо составить перечень гасителей для покупки.

У каждой части подвески он свой – различают амортизаторы капота, руля, переднего и заднего мостов. Спешащие водители после покупки едут на СТО, где им установят и прокачают смягчитель езды по всем правилам. Но многим хочется проделать все самостоятельно.

От соблюдения последовательности работ зависит конечный результат и работоспособность!

Взять амортизатор и установить его вверх ногами от его будущего положения в машине. Шток обычно располагается внизу.
Плавно сжимать амортизатор на протяжении трех минут. Не допускаются излишняя сила и резкие движения. Амортизатор – не боксерская груша или старый сервиз, на котором вымещают злобу, а критичная деталь автомобиля.
Сохраняя положение рук, медленно переводим его в штатное положение уже штоком вверх. Удерживайте его на протяжении 6 секунд, не более.
Отпустить шток в самостоятельное выпрямление.
Повторить пункты 1-4 до 8 раз. Количество выпрямлений не должно быть ниже 5.

Выводы

В результате прокачки амортизатор получает необходимый функционал. Он будет правильно работать, а ресурс эксплуатации возрастет на 40% по сравнению с непрокачанной версией. Пренебрегать прокачкой газонаполненного механизма не стоит, иначе апгрейд не оправдает возложенных ожиданий.

Прокачка амортизаторов перед установкой: нужно ли прокачивать, как правильно прокачать стойки своими руками

Как известно, основой амортизационной стойки автомобиля является сам амортизатор.

При этом данный элемент, особенно при езде по плохим дорогам или в условиях больших нагрузок на подвеску выходит из строя достаточно часто.

На деле, замена амортизаторов выполняется каждые 60-80 тыс. км.

При этом многие автовладельцы меняют стойки самостоятельно. С одной стороны, при наличии инструментов и опыта, в этом нет ничего сложного.

Однако не все знают, что перед установкой новых амортизаторов на авто также нужна прокачка стоек. Далее мы рассмотрим, для чего нужна прокачка амортизаторов, а также как прокачивают стойки.

Смысл прокачки амортизаторов перед установкой на машину

Рабочий механизм обязательно включает в себя специальную гильзу. Если в неё попадает воздух, своё назначение она положенным образом осуществлять не сможет. Причём требуется перед монтажом выполнять удаление воздуха из новых или бывших в употреблении деталей. Нередко при ремонтных работах, дефектовке в гильзе оказывается воздух.

При хранении, перевозке масло попадает в наружный цилиндр, вследствие чего газ начинает проникать внутрь системы. Именно это часто становится причиной возникновения стука в процессе использования только что установленной детали.

Путём определённых манипуляций необходимо удалить воздух из цилиндров перед монтажом стойки. Зачем ещё это делать? Иногда необходимость процедуры удаления воздуха возникает также на уже установленных деталях. Причиной тому может служить неправильная эксплуатация, некачественные детали. Основные цели прокачки:

извлечение излишков воздуха и различных жидкостей при наличии таковых;
предварительное обнаружение прекращения нормальной работы клапанов, выявление иных неполадок, нарушений нормального режима функционирования.

Когда появляются провалы, присутствует разница в скорости движения поршня — подобное поломкой не является. Такие явления на нормальном функционировании стойки никак не отражаются.

Устройство амортизатора

Данный элемент представляет собой корпус, в котором имеется шток, цилиндр, уплотнители, клапанные механизмы. Это устройство можно назвать одной из самых важных деталей в подвеске любых автомобилей.

Без этих элементов нормально ездить на машине просто невозможно. При отсутствии стоек, кузов непрерывно раскачивается в вертикальном направлении.

Амортизатор выполняет функцию демпфера, который гасит колебания рессор, пружин или торсионов.

В процессе прокачки нет разницы в типе амортизатора. Если знать, как прокачать масляные стойки, то также можно работать и с другими их типами.

Что необходимо, чтобы прокачивать стойки правильно

передние и задние,
новые и контрактные,
одно- и двухтрубные,
разборные и неразборные.

Процесс прокачки не представляет собой сложности. Специальные инструменты не требуются. Достаточно будет просто рукавиц для защиты рук от травм и грязи. Предварительно стоит ознакомиться с общими правилами её выполнения:

после окончания процедуры до самого момента монтажа на своё место требуется держать деталь вертикально — в противном случае в неё опять может попасть воздух;
важно учитывать необходимость слива масла из некоторых амортизаторов.

Амортизаторы могут быть как одно-, так и двухтрубными, а также есть стойки с выносной камерой

путём провала поршня в нижнюю составную часть детали (должно иметь место недожатие примерно 3 см);
через предназначенную для этой цели канавку — она обычно присутствует в верхней части детали.

Почему нужно делать прокачку

Все новые амортизаторы складируют в лежачем положении, это удобно и не занимает много места.

Внутри изделия конструктивно предусмотрена компенсационная емкость куда может стекать масло, когда оно находится в горизонтальном положении.

Поэтому идея состоит в том, чтобы, сделав прокачку, вернуть рабочую жидкость в предусмотренные для нее полости, а затем оставить устройство в вертикальном положении до момента установки, чтобы опять не произошло перетекания.
Также нужно понимать, что можно купить амортизаторы, каждый из которых лежал определенное время на складе и это время может сильно отличаться.
Поэтому не стоит волноваться если усилия воздействия на каждый из них при прокачке, а также скорость перемещения штока стойки в обратное положение, могут отличаться — это нормально.
Также нужно понимать, что если вышли из строя, к примеру, две амортизационные стойки с левой или правой сторон, то замену нужно проводить сразу всех устройств иначе возможна раскачка автомобиля во время движения.

Как прокачиваются газовые

Алгоритм работы с наполненными специальным газом амортизаторами выглядит следующим образом:

Деталь переворачивается штоком к земле.
После этого требуется плавно требуется осуществить сжатие и фиксацию на протяжении нескольких секунд.
После осуществления процедуры требуется перевернуть деталь, необходимо удержать её так не более 6 сек.
Следующий этап — нужно до упора выдвинуть шток;
Завершающий этап — переворачивание амортизатора.

Различия в принципе работы гидравлического и газового амортизаторов

По возможности стоит заранее ознакомиться с записью видео прокачки деталей такой конструкции.

Самый простой способ работы с новыми стойками на видео

Прокачиваем оригинальные масляные амортизаторы Лада Приора

Существуют два способа прокачки, без переворачивания и с переворачиванием амортизационной стойки.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Развал схождение колес своими руками
Но существуют общие рекомендации, которые нужно выполнять во всех случаях.

При прокачке амортизатор должен находиться в вертикальном положении, а если и наклоняться, то не более нескольких секунд;
Прокачку нужно проводить непосредственно перед установкой на автомобиль;
Не используйте инструмент, который может повредить изделие (газовый ключ, молоток, плоскогубцы), гидравлика дело тонкое, запомните это;
Не допускайте, чтобы шток проворачивался в самой стойке вокруг своей оси;
Усилия прилагайте плавно, без рывков;
Уже прокаченный амортизатор должен все время находиться в вертикальном положении.

Способ 1

Поставьте амортизационную стойку на ровное место проушиной вниз.
Задача состоит в том, чтобы при прокачке не менее 10 раз полностью вытянуть шток и вернуть его обратно, тем самым обеспечив жидкости (маслу) равномерное заполнение рабочего пространства.
Руками шток вытянуть тяжело, поэтому придумывают разные приспособления.
В нашем случае можно взять разводной ключ на 30 с отверстием в рукоятке диаметр которого как раз позволяет использовать инструмент в качестве рычага.
Оденьте ключ на шток таким образом, чтобы не задевалась резьба и возьмите его на излом.
Не резко, равномерно прилагая усилия, вытяните его до упора.
Возвращаем обратно ровно, без всяких рывков.

Стойки задней подвески на Приору взаимозаменяемые, сюда подойдет задняя стойка от ВАЗ 2110, 2111, 2112, Lada Samara, Granta, Kalina.
Используя тот же ключ на 30 прокачиваем задний амортизатор.
Обратите внимание – на задней стойке в комплекте не идет гайка, поэтому увеличивается вероятность повреждения резьбы.
Временно вкрутите туда любую гайку или делайте прокачку с особой осторожностью.
В нижнюю часть, в отверстие, вставьте стержень (можно большую отвертку), чтобы придерживать стойку ногами.
После прокачки амортизаторы можно установить в гараже своими руками, но так как это довольно трудоемкая работа, многие предпочитают делать это на СТО.
Чтобы устройства не перевернулись в горизонтальное положение их можно поместить в заводские коробки, скрутив последние скотчем.
Способ 2
Прокачка масляного амортизатора происходит по следующему алгоритму:

Шток стойки необходимо расположить таким образом, чтобы он был вытянут на 75% своей длины;
Переверните амортизатор штоком вниз и уприте последний в пол;
Равномерно прилагая усилия вдавливаем шток до тех пор, пока до корпуса стойки не останется 4-6 см. Подождите 5-6 секунд.
Переверните устройство, снова выждите 5-6 секунд, и вытяните шток на 75% его длины. Перерыв – 2-3 секунды.
Повторно вдавите шток.

Карданный вал на ВАЗ 2107: устройство, замена, обслуживание

Как прокачать масляные

Прокачка масляных конструкций имеет некоторые особенности. Сам процесс выполняется строго в соответствии с представленным алгоритмом.

Деталь устанавливается вниз штоком и после этого необходимо плавно сжать до упора сам амортизатор.
После завершения сжатия следует на 2–3 сек. оставить его в таком положении, не переставая придерживать.
Не отпуская шток, следует перевернуть деталь — в течение не более 6 сек. следует оставить его в сжатом положении (за это время должен выйти весь воздух).
Следующий этап — до самого конца шток следует выдвинуть.
Далее амортизатор опять нужно будет перевернуть вниз штоком и сделать паузу не более 3 сек.

Обычно следует сделать не менее 3 подходов в соответствии с обозначенным алгоритмом. Оптимальным количеством таких подходов является 6. Вне зависимости от суммарного количества подходов следует сделать контрольное действие на третьем по счету.

Амортизатор переворачивается штоком вверх.
Совершаются резкие, короткие движения на сжатие штока.

Ход его обязательно должен быть плавным, без рывков, каких-либо провалов. При отсутствии проблем можно приступать к установке амортизатора на место. Не обязательно, но желательно осуществлять замену амортизаторов попарно. При возможности стоит заранее ознакомиться с видеоруководством по осуществлению подобной процедуры.

Видео: Работа с неразборными амортизаторами ВАЗ

Полезные советы

Рассмотрев, как прокачать амортизатор, можно сделать вывод о том, что основной задачей является перераспределение рабочей жидкости или наполнителя внутри стойки, а также проверка работоспособности самого амортизатора до его непосредственной установки на машину. Игнорирование данного правила может привести к появлению стуков и шумов при езде, выходу из строя самих стоек, а также проблемам с гарантией на амортизаторы.

Еще отметим, что если ставится однотрубный амортизатор, такой тип особо не нуждается в прокачке (обычно заполнен газом под давлением, причем камера отделена от остальной части стойки герметичным поршнем). Это значит, что масло в камеру с газом не попадает.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие симптомы порванной подушки двигателя указывают на то, что опора двигателя неисправна или повреждена. Из этой статьи вы узнаете об основных признаках, по которым можно определить, что с подушкой двигателя возникли проблемы, а также о доступных способах диагностики данной неисправности.

Однако прокачка такого амортизатора также рекомендуется, чтобы получить возможность выявить возможный брак амортизатора или неполадки заранее, то есть до установки на автомобиль. Чтобы прокачать однотрубный амортизатор, некоторые автолюбители рекомендуют поставить стойку штоком вверх, затем плавно вдавить шток вниз (на 2-3 см не доводя до конца хода).

Затем нужно перевернуть стойку штоком вниз, подержать около 5 сек, выдвинуть шток, поднять амортизатор штоком вверх. Далее можно проверить качество его работы.

Амортизаторы, для чего они нужны и где установлены

Транспортное средство при разгоне «приседает» назад, разгружая передние и нагружая задние колеса, что снижает их сцепление с дорожным покрытием. При торможении же все наоборот. Как в первом, так и во втором случае, идеальным было бы положение, при котором машина сохраняла бы свою нормальную «горизонтальную» позицию.

Примерно такая же картина наблюдается и при маневрировании, однако нагрузка здесь смещается по сторонам автомобиля, а не по осям.

Амортизаторы удерживают колеса в постоянном контакте с дорожным полотном, чтобы водитель не потерял контроль над транспортным средством. Устанавливаются стойки непосредственно возле колес автомобиля.

Разновидности

Если автолюбителю, какие амортизаторы ему известны, то в ответ получим примерно такой ответ: масляные, газо-масляные и газовые. Этот ответ частично верный. Правильнее разделить на два типа: масляные и газовые.

Такое разделение основано на использовании разного рабочего вещества. В газовых амортизаторах используется инертный газ, чаще всего азот, закачанный под высоким давлением. В масляных амортизационных стойках в рабочее пространство закачано гидравлическое масло и воздух или газ.

Конструктивно их делят на два вида: двухтрубные и однотрубные.

Первый тип амортизационных стоек наиболее распространённый из-за простоты и дешевизны изготовления. В качестве рабочего вещества используется масло или газ и масло.

Главный недостаток масляных амортизаторов – это плохое охлаждение рабочего вещества. Масло сильно нагревается из-за небольшого рабочего объёма.

Большая температура приводит к вспениванию масла, и амортизатор перестаёт работать правильно.

Амортизаторы конструктивно делаться на двухтрубные и однотрубные. В середину закачано масло и газ

Частично такого недостатка лишены амортизационные стойки «газ-масло». В двухтрубный корпус закачано масло и воздух под давлением 2–3 атмосферы. Иногда вместо воздуха используют азот. Такое решение позволяет снизить вероятность аэрации – вспенивание масла.

Это интересно: Медленный, но долговечный автомобиль Porsche

Конструктивно в однотрубных амортизаторах нет рабочей камеры. Её заменяет корпус стойки. Трубка разделена на две секции. Верхняя часть заполнена маслом, а нижняя – газом под высоким давлением. Между секциями расположен клапан.

Газовые амортизаторы пользуются у водителей особым интересом. Это неспроста. Именно газовые стойки в первую очередь используются в автоспорте. Для спортивной езды чаще всего выбирают именно такой тип стоек. Работу газового амортизатора обеспечивает закачанный газ под высоким давлением.

Такие стойки самые жёсткие и движение по городским дорогам сопровождается толчками и ударами. Назвать такую езду комфортной нельзя, а вот управление автомобилем будет чётким и контролируемым. Поэтому газовые амортизационные стойки используют главным образом на гоночных автомобилях.

Особым видом амортизаторов являются так называемые «перевёртыши». Такое имя дали им не из-за того, что их можно ставить вверх ногами. В таких стойках использовано обратное расположение штока. В обычных амортизационных стойка шток направлен вверх.

В перевёртышах шток направлен вниз и крепится к корпусу амортизационной стойки. Сверху находится псевдошток. Он выглядит намного толще. Работу амортизатора-перевёртыша обеспечивают несколько подшипников скольжения.

Такая конструкция позволяет уменьшить вертикальную и боковую нагрузку на стойку.

Прокачка газомасляных картриджей и стоек

Газомасляные амортизаторы прокачиваются по похожей технологии:

Амортизатор установить штоком вверх, плавно утопить шток, но оставив расстояние между рабочей кромкой и краем стакана 20 мм.

Дать амортизатору отстояться в течение пяти секунд.

Плавно вывести шток на максимальный уровень.

Повторить операцию несколько раз до тех пор, пока не исчезнут провалы и работа устройства не станет равномерной и плавной.

Как видим, ничего сложного в подготовке амортизаторов нет, главное проводить прокачку максимально плавно и не спеша.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой — logbook Pontiac Vibe 2002 on DRIVE2

НЕ мое, взято с сайта www.nissanoteka.ru/nt/Инс…ртизаторов_KAYABA_EXCEL_G Инструкция: правильная прокачка амортизаторов KAYABA EXCEL GДобрый день дузья!

Может быть, кому то будет полезна данная инструкция для правильной прокачке амортизаторов Kayaba Excel G (амортизатор двухтрубный газовый). Текст переведен с оригинальной инструкции по установке Kayaba

ВНИМАНИЕ ! Если перед установкой не прокачать двухтрубный амортизатор, это является частой причиной, когда выходит из строя поршневая система амортизатора.

Это является грубым нарушением инструкций по установке и вероятная причина, когда случай является негарантийным! Если во внутренней гильзе амортизатора присутствуют остатки воздуха, то амортизатор не будет должным образом выполнять свои функции.

Неполадки в работе приводят к стукам, шумам при работе амортизатора и вероятному его выходу из строя. Новые амортизаторы с завода могут иметь пузырьки воздуха в поршневой системе амортизатора.

Основываясь на длительном опыте работы, конструкторы и инженеры компании подготовили рекомендации по прокачке амортизатора:Перед тем как установить на автомобиль двухтрубный амортизатор, его нужно привести в рабочее состояние.

Во время хранения и транспортировки, в двухтрубных амортизаторах, жидкость может перетечь в наружный цилиндр из внутреннего, при этом в рабочий цилиндр(внутренний) попадает газ . В этом случае его дроссельные клапана будут разрушаться и амортизатор будет издавать посторонние шумы и стуки при работе в автомобильной подвеске.

Чтобы избежать неисправностей амортизатора, его перед установкой на автомобиль непременно нужно прокачать. Для этого:1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений, сжать его;2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;3.

Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху, и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении — плавно выдвигайте шток до упора(конца хода);5. Дальше, нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек.

и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;7.

Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю, назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов.После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.

Многие устанавливают амортизатор непосредственно из коробки, без надлежащей прокачки, срок службы амортизатора в данном случае сокращается в 3-5 раз, также амортизатор не может нормально выполнять своих функций (работает неправильно)

p.s. Вы могли бы заметить, если амортизатор долго находился в нерабочем состоянии (хранился) в лежачем положении, шток может перемещаться с рывками и толчками.

Буду рад, если данная инструкция кому то поможет, думаю, не все здесь ставят дорогой оригинал, при соблюдении данной инструкции вы действительно заметите положительно влияние. Удачи на дорогах!

Нужно ли прокачивать газовые амортизаторы перед установкой

Как прокачать амортизаторы перед установкой своими руками: видео инструкция

Всем привет! Когда амортизаторы длительное время эксплуатируются на авто, они постепенно изнашиваются и нуждаются в замене. При этом смена узла включает в себя некоторые важные нюансы. Если вы решили взяться за работу своими руками, обязательно нужно знать, как прокачать амортизаторы перед установкой и сделать это правильно.

Прежде чем мы приступим, советую ознакомиться с нашей недавней статьей, где были рассмотрены передние стойки амортизаторов. Ссылку я оставлю здесь . Проходите, читайте, получайте новую полезную информацию.

Именно прокачка считается ключевым условием для правильной установки и дальнейшей эффективной работы узла. Если не сделать это, деталь выйдет из строя. Причем под условия гарантийного случая подобная неисправность не подпадает. Все придется исправлять за свой счет.

Зачем делается прокачка

Не все понимают, зачем делается прокачка и вообще нужно ли ее проводить. На этот счет следует внести некоторую ясность, чтобы окончательно понять смысл прокачки и острую необходимость в проведении подобной процедуры.

Рабочие механизмы амортизаторов включают в состав своей конструкции специальные гильзы. Если внутрь них проникнет воздух, тогда вернуться в первоначальное положение устройство не сможет. Причем перед монтажом воздух обязательно удаляется из новых и старых деталей, если вы вдруг купили подержанные амортизаторы, поскольку цена их оказалась ниже. Нельзя исключать, что в процессе ремонта подвески или при дефектовке внутрь механизма проник воздух.

В процессе хранения и транспортировки масло, входящее в состав амортизатора, проникает в наружный цилиндр конструкции, из-за чего газ в итоге оказывается внутри системы. Подобное явление приводит к тому, что после установки даже новой детали слышен стук.

За счет выполнения специальных действий из цилиндра удаляется лишний воздух. Делается это непосредственно перед установкой.

И все равно актуально спросить, зачем это делается. Все предельно просто. Для обеспечения правильной, эффективной и длительной работы новых устанавливаемых амортизаторов в состав зависимой или независимой подвески.

Важные нюансы правильной прокачки

В настоящее время продается внушительное количество различных автомобильных амортизаторов, в числе которых:

Каяба;

Монро;

Фенокс;

Демфи;

Bosch;

Sachs;

SS20, устанавливаемые в основном на ВАЗ;

Febi;

Boge;

ASM;

Delphi;

RTS и пр.

В действительности прокачать амортизаторы самостоятельно не так сложно. Нужно лишь знать о некоторых основных нюансах, общих рекомендациях, а также принимать во внимание тип детали. Для каждой разновидности существует своя специальная инструкция. Многое вы с легкостью подчеркнете из видео руководство по прокачке.

Зачастую даже специальный инструмент не потребуется. Главное иметь в распоряжении рукавицы, чтобы исключить повреждение рук, а также защититься от загрязнений.

Что же касается общих правил, то они примерно следующие:

После прокачки и непосредственно до момента установки амортизатор следует сохранять строго в вертикальном положении;

Если перевернуть элемент, внутрь снова проникнет воздух;

На некоторых амортизаторах требуется сливать масло;

Процедура прокачки во многом зависит от типа используемой детали;

Слить масло можно за счет провала поршня в нижнюю часть конструкции, не дожимая около 30 мм;

Альтернативным вариантом считается использование специальной канавки, предусмотренной производителем.

Помимо общих рекомендаций, обязательно отталкивайтесь от инструкции, актуальной для конкретного типа автомобильного амортизатора.

Прокачиваемые виды амортизаторов

Наверняка вы знаете, что амортизаторы делятся на масляные, газовые и газомасляные. Все они довольно активно используются в конструкции транспортных средств.

При этом прокачка требуется для всех категорий узлов подвески:

передних амортизаторов;

задних;

новых деталей;

подержанных;

оригинальных;

аналоговых;

однотрубных;

двухтрубных;

разборных;

неразборных.

Как видите, не имеет значения, о каких именно амортах идет речь. Все они подлежат предварительной прокачке перед установкой. Пусть у вас в распоряжении обычная старенькая Газель или новенькая Ауди. Хотя владельцы дорогих авто зачастую предпочитают обслуживаться в автосервисах. Но сейчас не об этом.

Хотя не принципиально важно, будут ли амортизаторы задние и новые, либо передние и подержанные, особое внимание стоит обратить на конкретный тип элемента. Для газовых, масляных и газомасляных амортов есть свои инструкции. Опираясь на них, вы сможете своими руками прокачать деталь, и стойка будет работать долго, качественно и эффективно.

Газовые амортизаторы

Начнем с прокачки именно этих амортов. В качестве газа чаще всего здесь используется азот. Прокачать их не сложно. Нужно лишь придерживаться определенной последовательности действий:

Переверните узел так, чтобы шток был направлен вниз, в сторону пола;

Теперь плавно начинайте сжимать амортизатор;

После сжатия зафиксируйте его в таком положении на несколько секунд;

Затем переверните запчасть наоборот;

Подержите шток зажатым 4-5 секунд;

До упора выдвините шток обратно;

Переверните амортизатор;

Оставляйте элемент в горизонтальном положении и устанавливайте на авто.

На этом прокачка считается завершенной. Как я и говорил, ничего сложного. Не спешите, но и старайтесь не передерживать амортизаторы газового типа в сжатом состоянии дольше 6 секунд.

Масляные амортизаторы

В случае с такими автомобильными амортами процедура несколько отличается. Тут крайне важно строго следовать заданному алгоритму. Чем точнее вы будете соблюдать инструкцию, тем выше вероятность все сделать максимально правильно.

Разместите аморт штоком вниз, как и в случае с газовыми элементами;

Плавно сжимайте до упора амортизатор;

Завершив сжатие, не отпускайте деталь и удерживайте 2-3 секунды;

Не отпуская шток, переверните аморт;

Подержите в сжатом состоянии до 6 секунд;

В это время воздух должен выйти;

Затем до упора вытащите шток;

Переверните аморт штоком вниз;

Подождите около 3 секунд, и еще проведите аналогичные манипуляции минимум 3 раза.

Хотя считается, что оптимальное число подобных подходов для масляных автомобильных амортизаторов составляет 6.

Когда дойдете до третьей по счету прокачки, обязательно выполните так называемое контрольное действие. Заключается оно в следующем:

поверните аморт так, чтобы шток был направлен вверх;

сделайте несколько коротких, но резких сжатий штока.

При этом ход в правильно прокаченном амортизаторе обязан быть максимально плавным, никаких провалов и рывков. Если подобное наблюдается, нужно повторить процедуру прокачки.

Газомасляные

Если у вас не возникало никаких проблем с проверкой амортизаторов на работоспособность , то и с этой задачей вы легко справитесь своими руками.

Газомасляные элементы обязательно прокачиваются непосредственно перед установкой. Делать такую процедуру заранее фактически не имеет смысла.

Переверните стойку так, чтобы цилиндр был направлен вверх;

Сожмите аморт и удерживайте его в сжатом положении 3-4 секунды;

Переверните элемент, не разжимая деталь;

Медленно и постепенно начните вытягивать цилиндр до его начального положения;

Повторите аналогичную процедуру минимум 3-4 раза;

Между подходами делается перерыв буквально в несколько секунд;

Не переворачивайте аморт после завершения прокачки.

Если вы случайно уроните или перевернете уже прокаченный газомасляный амортизатор, монтировать его на автомобиль нельзя. Сначала обязательно повторите проведенную ранее профилактику и подготовку.

Когда по каким-то причинам у вас не получается прокачать аморты, вы не уверены в собственных силах или чувствуете посторонние звуки, исходящие от работы подвески после замены деталей, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если у вас есть вопросы, обязательно задавайте их в комментариях. А также делитесь личным опытом по самостоятельной прокачке амортизаторов. Возможно, дадите какие-нибудь дельные советы.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, приглашайте к нам своих друзей и знакомых!

Нужно ли прокачивать газовые амортизаторы перед установкой

Как прокачать масляные и газово-масляные амортизаторы

И неважно масляной он или газово-масляной (газовый), от Каяба или другого производителя, для ВАЗ 2107 или Mitsubishi OUTLANDER XL, если своевременно не прокачать амортизационную стойку (другое название устройства), то это негативно скажется на ее эксплуатационных качествах и сроков службы.

А также это позволит вовремя выявить бракованное изделие и провести его замену по гарантии.

И еще, если автомобиль не эксплуатировался больше года тоже рекомендуется прокачать его амортизаторы вне зависимости от их типа так как долгая стоянка неблагоприятно влияет на оптимальное состояние рабочих составов (масла, воздуха, азота).

Дальше мы расскажем, как правильно прокачать масляные, газо-масляные (газовые) амортизаторы перед их установкой.

Надо ли прокачивать амортизаторы перед установкой

Оставшийся в амортизаторе газ, как и воздух – распространенная причина стуков и шумов в процессе работы ходовой. Следовательно, прокачивать его однозначно нужно. При невыполнении требования на первых десяти тысячах километров появляется посторонний стук и шум, который спустя время лишь усиливается. Подвеска станет функционировать с небольшими провалами. «Смерть» ознаменовывает заклинивание.

Надо ли прокачивать стойки перед установкой? Обязательно. Иначе амортизаторный шток, как и поршневая система в общем, не сможет полноценно выполнять возложенные задачи. В лучшем случае придется покупать новый комплект стоек, в худшем это приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Амортизатор хранится на складе в горизонтальном положении. Это связано с необходимостью поддерживать работоспособность сальников путем постоянного контакта со смазывающим веществом. Длительное хранение приводит к самопроизвольному перетеканию жидкости в наружный цилиндр, а освободившийся объем заполняется воздухом. Результат – частичная потеря работоспособности. Именно поэтому водителю надо прокачать стойку своими руками.

Одно- и двухтрубный механизм

Прежде чем рассказать, как прокачать стойки амортизатора, необходимо выяснить разницу между типами стоек. Двухтрубные решения считаются самыми простыми и широко распространены. В качестве рабочего вещества используется газ либо масло. Главным недостатком в этих моделях считается плохое охлаждение. Масло сильно греется по причине небольшого объема камеры. Высокие температуры ведут к вспениванию. Это нарушает правильную работу стойки. Поэтому необходимо знать, как прокачать передние стойки и задние.

Частично защищены от вспенивания газомасляные стойки. В корпус из двух труб закачивают воздух и масло. Первый закачивается под небольшим давлением. Иногда в качестве газа применяют азот. Это решение снижает риски вспенивания.

Конструкция однотрубных стоек не имеет рабочей камеры. В качестве нее действует сам корпус. Трубка делится на две части. В верхней находится масло. В нижней – газ под давлением. Между секциями установлен специальный клапан. Также не стоит забывать про стойки «МакФерсон». Это перевернутые вверх ногами однотрубные амортизаторные стойки.

Прокачка задних амортизаторов перед установкой

Прокачка – процедура легкая, новые амортизаторы не нужно отдавать в сервисный центр. Чтобы правильно прокачать устройство, нужно придерживаться такой последовательности действий.

Устанавливаем стойку вниз штоком. Основание должно быть твердым, в идеале – бетонный пол.

Плавно сжимаем изделие.

Фиксируем положение на протяжении двух секунд.

Чтобы шток вернулся обратно, надо перевернуть амортизатор и вытянуть трубку вручную. Обычно шток поднимается без сторонней помощи.

Оставляем шток в вытянутом положении.

Повторяем процедуру еще два-три раза.

После этого задние стойки можно установить на рычаг или мост автомобиля.

Как прокачиваются газовые

Алгоритм работы с наполненными специальным газом амортизаторами выглядит следующим образом:

Деталь переворачивается штоком к земле.

После этого требуется плавно требуется осуществить сжатие и фиксацию на протяжении нескольких секунд.

После осуществления процедуры требуется перевернуть деталь, необходимо удержать её так не более 6 сек.

Следующий этап — нужно до упора выдвинуть шток;

Завершающий этап — переворачивание амортизатора.

Различия в принципе работы гидравлического и газового амортизаторов

По возможности стоит заранее ознакомиться с записью видео прокачки деталей такой конструкции.

Самый простой способ работы с новыми стойками на видео

Как прокачать масляный амортизатор перед установкой

Как уже упомянуто ранее, все, включая масляные амортизаторы, подлежат предварительной прокачке перед тем, как выполнять монтаж. В инструкции по эксплуатации, приложенной производителем, указана правильная последовательность действий.

Вертикальное размещение стойки, шток должен находиться в верхней части.

Утопление штока в цилиндр, приложив небольшие усилия (хватит собственного веса). Над срезом надо оставить запас в три-четыре сантиметра.

Фиксация устройства в полученном положении на протяжении четырех-пяти секунд.

Плавное выдвигание штока из цилиндра.

Повторное переворачивание стойки в вертикальное положение, прокачка три-четыре раза по аналогичному принципу.

Вот и все, масляный амортизатор можно устанавливать на машину. Согласно собственным наблюдениям, прокачка автомобильных масляных амортизаторов имеет самый простой принцип.

Развенчаем миф

Накануне пошаговой инструкции по прокачке необходимо развенчать один миф. Бытует уверенность, что газовый гаситель колебаний кузова подходит лишь спортивным автомобилям. Подчеркивает важность высокая эффективность газовиков при езде на большой скорости. Это всего лишь миф. Газонаполненный амортизатор подходит всем. Его ставят и на семейные авто, и на универсалы. Все зависит от желания автовладельца. Но это должно быть в разумных пределах. Будет очень смешно увидеть газовый амортизатор на отечественной малолитражке с пределом скорости 100 км/ч.

Прокачка газомасляных амортизаторов

Прокачка автомобильных газомасляных амортизаторов имеет иную технологию подготовки, позволяющую привести устройство в рабочее состояние.

Размещение устройства в вертикальном положении, шток должен находиться внизу, упираться в обязательно ровную поверхность.

Приложив небольшое усилие, нужно сжать стойку без рывков.

Фиксация в полученном положении на протяжении двух-трех секунд.

Переворачивание амортизатора. Важно – шток ни в коем случае не нужно отпускать три-шесть секунд.

Отпускание штока.

Важно!
Чтобы накачать газомаслянные стойки корректно, необходимо повторить процедуру от шести до восьми раз. После каждого четвертого такта сжатия-разжатия проводится проверка. Нужно проследить, чтобы вывод в крайнее положение происходил без заметных проблем и задержек.

Масляные амортизатры (гидравдические).

Для демпфирования механических воздействий устройство использует законы гидродинамики. Стойки выполняются двухтрубными – конструкция содержит 2 концентрически расположенных цилиндра. Внутренний является рабочей камерой, в которой движется связанный со штоком поршень. Пространство между стенками внутреннего и внешнего цилиндров образует демпфирующую камеру. Рабочая камера и частично демпфирующая заполнены маслом, а свободное пространство между стенками цилиндров – воздухом. Связаны полости клапанами (жиклерами).

При давлении веса автомобиля на шток, последний начинает перемещение в рабочей камере. Несжимаемая жидкость (масло) выдавливается через клапанный механизм в демпфирующую (компенсанционную) камеру. Поскольку площадь сечения демпфирующего пространства меньше, возрастает сопротивление перемещению поршня. Дополнительное сопротивление оказывает сжимающийся под воздействием выдавливаемой жидкости воздух. При равенстве сил система приходит в равновесие.

Снятие нагрузки со штока создает условия для возврата поршня в начальное положение. Внутри устройства источники энергии для совершения действия отсутствуют, возврат осуществляется за счет упругости деформированной пружины.

Гидравлические стойки обеспечивают демпфирование колебаний, достаточное для комфортного движения и безопасности автомобиля на высококачественных дорожных покрытиях и неровностях. Простая технология изготовления, позволяет производителям предлагать их по доступным ценам. В результате устройства этого типа выпускаются практически всеми известными брендами (например, Sachs, Monroe и пр.) и занимают сегодня более 50% рынка. В сериях представлены передние и задние амортизаторы для большинства марок и моделей автомобилей.

Как прокачать стойки своими руками, которые уже стояли на авто

Если со временем машина начинает вести себя на дороге не так, как раньше, необходимо проверить состояние подвески. Для этого из пружины извлекается стойка, а затем проводится проверка. Прокачка также нужна и бывшим в употреблении экземплярам, даже если продавец уверяет, что с ними все хорошо, и в дополнительных манипуляциях они не нуждаются.

Принцип выполнения работ остается таким же. Но основное внимание уделяется поведению штока при возврате в исходное положение. Если даже после 6-8 движений вверх-вниз стойка работает аналогичным образом, это свидетельствует о сильном ее износе. Выполнять ее установку на автомобиль не стоит. Вариантов два – покупка нового комплекта, либо передача мастерам на восстановление.

Функции и устройство

Работа амортизаторов заключается в снижении амплитуды и числа колебаний пружины. Что касается алгоритма действия, то он ничем не отличается от принципа масляного насоса. Малый цилиндр установлен в большом.

Когда подвеска колеблется, она тем самым заставляет двигаться шток амортизатора. Шток, в свою очередь, приводит в движение поршень. Последний сжимает газ или масло в цилиндре. Масло выходит через небольшие отверстия во второй цилиндр, размер которого больше, тем самым замедляя движение поршня и подвески. Существуют разные виды данных элементов. Можно купить амортизатор газовый или масляный. Какой лучше из них? Отзывы о той или иной конструкции будут в ходе рассказа.

Что будет, если не прокачать амортизатор перед установкой

Рассмотренная процедура нужна, чтобы перевести амортизаторную стойку в рабочее состояние. Это обеспечивает:

комплексный вывод остатков смазки или воздуха из пространства внутренней гильзы. Невыполнение этой процедуры приведет к выходу из строя узла амортизатора спустя 10-15 тыс. километров пробега (иногда и раньше);

заблаговременное обнаружение дефектов и потенциальных неисправностей в коробочных амортизаторах, выраженных в виде залипания клапанного блока.

Обратите внимание! По мнению мастеров, занимающихся обслуживанием подвески в сервисных центрах, распакованный амортизатор достаточно прокачать три раза. По их мнению, единоразовой прокачки не хватит, чтобы привести деталь в чувство.

При монтаже нового амортизатора без предварительной прокачки спустя 3-5 тысяч километров пробега возникнет непонятный шум и стук. Еще через 5-7 тысяч километров стойка заклинит. Вряд ли получится вернуть ее в исправное состояние.

Сообщим неопытным водителям: только двухтрубные амортизаторы нуждаются в прокачке в обязательном порядке. Исключением является однотрубный новый экземпляр. Принцип работы продуман так, чтобы масло не попадало в камеру с газом, ведь последний находится под большим давлением. Результат – невозможность скопления лишнего воздуха. За это отвечает герметичный поршень, разделяющий две среды между собой.

Если случайно прокачать однотрубное изделие, это не повредит его. Молодым владельцам, не понимающим отличия между однотрубным и двухтрубным устройством, все-таки стоит заняться контрольной прокачкой. С одной стороны, однотрубной конструкции это не навредит. С другой – на это уйдет от силы пять минут свободного времени, да и можно будет избежать потенциальных неисправностей в будущем.

Прокачка – простая процедура, для выполнения которой не надо обращаться к мастерам станции технического обслуживания. Соблюдая правила, устройство прослужит весь эксплуатационный срок.

Чем отличаются изделия газово-масляные от масляных

Из самого названия уже ясно, что основное их отличие – это рабочий состав, который используется внутри устройства.

В масляных амортизаторах рабочее пространство заполняется гидравлическим маслом.

Основной недостаток таких типов устройств – это аэрация (вспенивание масла), которое происходит в результате изменения физико-химических свойств жидкости при воздействии на нее поршня в малом пространстве.

Это проявляется провалом в работе устройства и нехарактерными для них звуками.

Частичное понижение аэрации достигается за счет замены воздуха газом азот, в результате появились газо-масляные аналоги, которые бывают одно или двухтрубными.

Однотрубные часто называют газовыми, потому что там масло и газ разделены подвижной перемычкой и не смешиваются.

Сильный подпор обеспечивает давление газа в районе 10 – 30 атмосфер также существуют регулируемые аналоги. В основном устанавливаются на спортивные автомобили.

У двухтрубных газово-масляных амортизаторах подпор газа меньше – от 3 до 10 атмосфер.

Но не будет углубляться в тему, ведь не за этим вы сюда пришли. Устройство амортизатора можно посмотреть на фото ниже.

Обязательно следует знать

В процессе прокачки надо обязательно знать следующие правила:

— Любая стойка прокачивается вертикально (при этом шток должен смотреть вверх);

— После проведения прокачки нельзя менять положение стойки до тех пор, пока не будет

— Существуют амортизаторы, конструкция которых позволяет сливать масло из внутренней гильзы.

Делается это так: шток амортизатора проталкивается внутрь при помощи технологической канавки. Ее можно увидеть наверху штока.

Советы по замене амортизаторов

Тем не менее, производители амортизаторов дают ряд советов, которые помогут провести замену правильно и быстро. К примеру, производители KYB и Каяба рекомендуют придерживаться таких рекомендаций:

при прокачке амортизатора не использовать никаких дополнительных инструментов для удерживания штока во избежание повреждения сальника и возможной преждевременной течи жидкости;

не использовать пневмоинструмент для затяжки гайки штока;

крайне нежелательно при замене оригинального амортизатора использовать старые пыльники,

прокладки и формовые шайбы;

амортизаторы должны устанавливаться только попарно;

перед фиксацией верхних креплений необходимо убедиться, что автомобиль свободно опирается на четыре колеса и все домкраты, подставки убраны.

Таким образом необходимо готовить амортизатор к использованию при замене, а если учитывать рекомендации производителя, то узел прослужит долго и без проблем. Ровных всем дорог!

Кому подойдут такие амортизаторы?

Как мы уже проанализировали, газомасляный амортизатор делает автомобиль таким, который будет чувствовать все неровности дорожного покрытия. Автоматически понятно, что для автомобилей городского типа, которые ездят по разным асфальтированным, песчаным и другим дорогам такой тип механизмов мало подходит. Хотя если вы хотите сделать машину более устойчивой и при этом вам не важен комфорт – можно использовать и такие механизмы.

Газомасляные типы устройств подходят для тех автомобилей, которые двигаются по ровным трассам на высокой скорости. Это могут быть спортивные виды авто, гоночные или внедорожники. Такие типы транспортных средств чаще всего используют газомасляные механизмы.

При выборе необходимого устройства, вы обязательно натолкнетесь на производителя каяба, о котором только положительные отзывы. Он за долгие годы положительной работы зарекомендовал себя как один из самых качественных. Стоит получить информацию от вашего мастера-механика, так как он неоднократно видел ваше авто и знает его устройство. Механик сможет подсказать, какой механизм лучше для установки.

В завершении статьи хотелось бы отметить, что в правильной работе кузовной части автомобиля не все зависит от типа амортизаторов. Не стоит также думать, что если вы выбрали масляный тип устройств, то подвеска машины станет мягче и вы перестанете слышать кочки при езде. Нет, в основном эта функция возложена на подвеску, а остальное – лишь верный и надежный помощник, который выполняет небольшое смягчающее действие.

Всегда следите за тем, чтобы ваше авто соответствовало нормам и рекомендациям производителя. Прислушивайтесь к его работе, стукам или непонятным звукам в работе машины, это могут быть символы мелких ошибок, которые на начальных этапах легко исправить. Успехов в нелегком водительском деле!

Почему пыльники амортизаторов и отбойники нужно менять вовремя

Каждый раз, когда пружина сжимается, отбойник не дает ей полностью опуститься, поскольку при столкновении витков машину основательно встряхнуло бы. Именно количество сжатий отбойника и определяет его долговечность, а значит более короткий вариант, используемый только на неровностях, прослужит гораздо больше времени. Однако менять нужно своевременно как пыльники амортизатора, так и отбойники, поскольку внутренний диаметр последних постепенно расширяется от движения по шунту. В результате обе резиновые детали начинают неплотно прилегать, постепенно деформируясь из-за свободных перемещений.

Также следует учитывать старение резины, из которой сделаны рассматриваемые части узла. Появляются микротрещины, в которые набивается пыль, мелкая металлическая стружка, эластичность отбойника и пыльника падает, а вместе с тем увеличивается шероховатость их поверхности, что дает эффект абразива при контакте с шунтом. Хуже может быть только самостоятельная попытка фиксации отбойника с помощью намотанной на шунт изоленты. Она от нагрева сползает вместе с резиновой деталью, постепенно ослабевает адгезия, и в результате лента может попасть под кромку сальника, что приведет в протечке масла.

Если отбойник загрязнится до такой степени, что начнет покрывать царапинами шток, в итоге пострадает и сальник, что обязательно закончится течью масла.

Из чего состоят автомобильные амортизаторы

Даже если рессоры и подвески у вас в идеальном состоянии, и каждое колесо всегда имеет сцепление с дорогой, это вовсе не означает, что езда будет комфортной. Немаловажными элементами являются и, например, газомаслянные задние амортизаторы (в той же степени, что и передние), особенно для пассажиров, даже если предположить, что водитель может быть равнодушен к тряске. Именно эти узлы компенсируют движение колес по отношению к кузову, в результате чего толчки пружин подвесок в салоне практически не ощущаются. Из чего же состоит амортизатор?

Прежде всего, на страже комфорта водителей и пассажиров стоят пружина и опора амортизатора, переднего или заднего, последняя представляет собой своего рода металлическую тарелку с отверстием посередине. В ней сделана выемка для упора в нее конца упругого элемента, и при сборке нужно следить, чтобы пружина ложилась правильно. Удерживается опора с помощью гайки, накрученной на стержень штока, далее следуют шайба и опорный подшипник амортизатора. Сняв все это после сжатия спирали, вы получаете доступ к пыльнику, гофрированному чехлу, под которым скрывается упругий отбойник. Он необходим для того, чтобы не давать пружине сжиматься до конца.

Алгоритм проведения процесса

Пришла пора узнать, как же прокачать амортизаторы своими руками. Ниже приводится пошаговая инструкция:

1) Стойку устанавливаем вертикально на бетонный пол, штоком вниз и начинам плавно сжимать;

3) Теперь надо перевернуть амортизатор, поставив его штоком уже вверх и вытягиваем его (если понадобиться), иногда шток сам идет вверх.

5) Повторяем операцию, поворачиваем штоком вниз, держим две секунды, затем штоком вверх — держим шесть секунд. Повторять эту процедуру можно до шести раз.

Стоит отметить, что после третьей прокачки стоек, их целесообразно проверить на плавность хода. Для этого амортизатор в положении штоком вверх несколько раз короткими движениями встряхиваем. Если шток ходит плавно и нигде не проваливается, значит все нормально.

Вплоть до окончательного монтажа стоек, их нужно не двигать. Нельзя ни наклонять

амортизатор, ни переворачивать, а не то все проведенные усилия окажутся напрасными.

Процесс прокачки закончен. Теперь можете смело приступать к самостоятельно замене, если это нужно. Помните, что без надлежащей прокачки срок службы сокращается в несколько раз. Инструкция написана понятным и доходчивым языком, специально старался максимально разжевать. Надеюсь, что помог всем автомобилистам, независимо от их опыта, поверить в свои силы и начать заниматься ремонтом своей машины самостоятельно.

Похожие новости

Неполадки в работе амортизаторов

Амортизатор – надежная и прочная система, которая ломается редко. Ремонту амортизатор не подлежит – необходима его замена.

Разгерметизация – самая распространенная неполадка масляных и газомасляных амортизаторов. В образовавшееся отверстие начинает поступать масло, в амортизаторе падает давление, и он уже не способен правильно функционировать.

Еще одна частая поломка – изгиб штока. Шток западает, движение поршня нарушается.

При сильных нагрузках на корпусе амортизатора возникают вмятины. Двухтрубный амортизатор меньше боится таких ударов, а вот для однотрубного они могут стать роковыми. Вмятина на корпусе однотрубного амортизатора не дает поршню свободно перемещаться по цилиндру.

В однотрубных амортизаторах порой возникает разгерметизация: устройство ремонту не подлежит.

Проверка работоспособности амортизаторов

Диагностику амортизатора способен провести непрофессионал. Сначала внимательно изучаем устройство на подтеки. Если имеются хотя бы маленькие следы сгоревшего масла по периметру – произошла разгерметизация амортизатора.

Вмятины на корпусах амортизаторов газомасляного и масляного типа не нарушат работы устройств. При изгибе штока замена амортизатора необходима.

Полный выход амортизатора из строя выявляют простым раскачиванием автомобиля. Частичную неполадку раскачка выявить не сможет.

Проверку амортизатора осуществляют, сильно надавливая на кузов машины в том месте, где предположительно находится вышедший из строя агрегат. Отпустив кузов, наблюдаем: если амортизатор работает нормально, автомобиль сразу вернется в обычное положение. Если амортизатор сломан, кузов долго не успокоится, раскачиваясь, как потревоженное желе.

Наилучшим методом диагностики является проверка на специальном стенде. Так проверяются и амортизаторы, и подвеска автомашины.

Нужно ли прокачивать газовые амортизаторы перед установкой

Как правильно прокачать амортизатор перед установкой

Как он работает?

Ясное дело, что основное действующее вещество этого приспособления – это газ. Газовый вариант предполагает, что сквозь небольшое отверстие, которое существует между двумя камерами, газу очень трудно перебираться, особенно быстро. Поэтому при замедленном движении, шток не может быстро совершать возврат или подъем, тем самым автомобиль двигается плавно. Газ в такую конструкцию будет закачиваться под очень высоким давлением, что обеспечивает замедленную работу штока.

Колебания кузова автомобиля все же будут существовать, но за счет таких приспособлений, как газовые амортизаторы – они будут незаметными. Когда используется газ – в автомобиле будет сохраняться жесткость, поскольку газ под очень высоким давлением. При таком варианте, сцепление колес с дорогой будет максимальным, но при появлении малейших неровностей и ям автомобиль будет очень твердым, что может создать дискомфорт для водителя и его пассажиров.

По этой причине, газовые амортизаторы ставятся на авто не часто, этот выбор осуществляется владельцем транспортного средства с учетом того, на каких дорогах предполагается езда. Если это – ровные поверхности, то газовые амортизаторы – идеальное решение, а если на дороге будут ямы, возвышения, горбы и прочее – то газовые амортизаторы лучше не ставить.

Как устроены амортизаторы

Любой амортизатор, вне зависимости от того, газовый он, газо-масляный или масляный, работает по одному принципу. В камере амортизатора движется поршень с очень маленькими отверстиями. При движении в любую сторону он создает там избыточное давление, скорость движения падает а сопротивление возрастает. Действующее вещество проникает во вторую часть камеры, где давление заметно ниже, благодаря чему давление в сжимаемом участке камеры снижается и поршень продолжает движение. При достижении конца камеры действующее вещество полностью переходит в другую сторону. Когда поршень движется в обратную сторону, процесс демпфирования происходит аналогично.

Нужно ли прокачивать перед установкой?

Перед установкой все газовые амортизаторы стоит прокачать. Это увеличит срок их службы и качество езды почти на 40%. Один из огромных минусов, которые имеет газовый амортизатор – это ремонт. Починка такого устройства при износе – невозможна, автовладелец лишь может обратиться на станцию технического обслуживания для замены детали. Можно это сделать и в домашних условиях, если вы обладаете достаточными знаниями и умениями.

Вот почему газовый амортизатор просто требует, чтобы его прокачали перед тем, как завершится установка. Ведь ни одному водителю не хочется преждевременно отправляться на ремонт автотранспортного средства. Хоть замена деталей не требует много времени, но это нежелательный процесс.

Прокачка, которую стоит выполнить, не требует много затрат и времени. Но здесь существуют жесткие правила, соблюдение которых позволит действительно удлинить полезный ресурс агрегатов.

Демонтаж

Проводить его рекомендуется на подъемнике или смотровой яме. В крайнем случае, воспользуйтесь домкратом и подставками. Обязательно используйте опоры и противооткатные башмаки: малейшее смещение авто чревато травмами для ремонтника.

Передняя подвеска

На переднеприводном автомобиле (например, ВАЗ2109) придется снимать стойку. Для этого отсоедините ее от рулевого наконечника и поворотного кулака внизу (не забудьте отодвинуть тормозной шланг). Затем стяните пружины специальным приспособлением и открутите гайки крепления штока, удерживая его ключом-звездочкой. Потом открутите сверху в подкапотном пространстве три гайки и вытащите стойку. Заодно осмотрите опорный подшипник — может, он требует замены. Если авто заднеприводное (например, вазовская классика), все проще: нужно открутить внизу две гайки крепления изделия к треугольному рычагу, и сверху – одну (понадобится ключ на «7» для удержания штока) – амортизатор выпадет вниз.

Статья в тему: Инструкция: Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками

Задняя подвеска

Она может иметь самые различные конструкционные особенности, однако крепление амортизаторов осуществляется двумя способами:

болт снизу и сверху через сайлентблоки;

болт с резиновыми втулками внизу и вверху – подушка с 3-4-мя такими же метизами. В этом случае добраться до крепления амортизатора можно из багажника или салона.

Правда ли газовый вид считается спортивным?

Бытует мнение, согласно которому газовый амортизатор считается нужным исключительно для спорт-каров или машин спортивной направленности. Такая мысль может возникнуть у любого человека, который будет задаваться вопросом работы и функциональности амортизаторов. Поскольку он позволяет держать автомобиль очень устойчиво на дороге, даже при очень высоких скоростях – то такой вывод напрашивается автоматически.

Но тем не менее, такой вид устройств может быть установлен и для обычного городского или семейного автомобиля. Здесь вопрос заключается только в желании автовладельца. Если вы готовы терпеть кочки, ямы и изгибы дорожного покрытия на себе, то газовый амортизатор очень хорошо подойдет, а если такие ощущение не для вас – то лучше сделать выбор в сторону масляных или газо-масляных приборов.

Большой плюс устройства имеют в отношении спортивного авто еще и потому, что скорость их реакции – очень высокая. Стоит машине попасть в небольшую яму, амортизаторы сразу на это реагируют и удерживают машину, не позволяя пружинам, которые амортизировали – дальше раскачиваться. Таким образом удерживается и подвеска.

Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB)

Будем прокачивать передние и задние амортизаторы Каяба (KYB).

Если в процессе прокачки особых провалов не было и после переворота шток энергично выходит, значит, можно уверенно сказать, что результат положительный.

Если шток, при переворачивании амортизатора в начальное положение, не выдвигается полностью, а останавливается на середине (кромка сварочного шва невидна), то циклы все равно нужно завершить до конца (т.е. до 10).

Далее, дать отстоятся изделию в вертикальном положении около 1 часа, чтобы газ и масло поменяли свою консистенцию, и сделать еще 10 – 20 циклов прокачки.

Как правило, уже после 10 циклов поршень начнет активно выходить и разжиматься, а устройство тем самым приобретет заводские характеристики.

Но это не все, еще нужно сделать заключительный штрих.

Ставим стойку вертикально вверх головой и не обращая на чавканья и возможный небольшой провал, сжимаем шток до упора.

Отпускаем и даем ему самому вернуться в исходное положение до тех пор, пока не будет виден край сварки стойки.

Сжимаем снова и отпускаем. Такие циклы нужно проделать от 5 до 10 раз.

Инструкция прокачки

Первым делом стоит выбрать модель газового амортизатора, которая подходит автомобилю. Существуют не только амортизаторы для ходовой части, но и газовые амортизаторы капота, багажника. Одними из популярных брендов устройств считаются excel g, kayaba. Выбор можно остановить как на однотрубных вариантах, так и двухтрубных. Это зависит от типа авто и пожеланий владельца. Спросите реальный отзыв у бывалых водителей, они подскажут, какая торговая марка использована в их механизмах и какой вариант работает в их машинах.

Если выбор сделан и покупка осуществлена – то можно приступать к установке. Самым простым, но дорогим способом – будет обращение на станцию технического обслуживания. Там работают специалисты по такому делу и они в считанные минуты могут поставить выбранный газовый амортизатор на место и прокачать его. Но, что делать, если хочется эту задачу выполнить самостоятельно. Тогда делаем следующее:

Берем устройство и устанавливаем его так, чтобы шток оказался внизу (такое положение механизма «вверх ногами» от реального будущего состояния в машине).

Плавно, без резких надрывов, необходимо сжать до упора наш амортизатор и продержать его в таком состоянии порядка трех минут.

Дальше, не разжимая и не открывая механизм, поворачиваем его снизу вверх в положение, которое будет уже на автомобиле, т. е. штоком вверх. Важно продержать так на протяжении 5-6 секунд.

Без резких движений стоит опустить шток, чтобы он самостоятельно выпрямился до полного уровня.

Дальше стоит перевернуть обратно наш амортизатор и повторить описанные выше действия. Их можно выполнять до 8 раз, главное чтобы это количество составило не меньше пяти распрямлений.

Цель таких действий – полное свободное и плавное движение устройства. Таким способом мы заставляем этот механизм правильно работать.

После прокачки я рекомендую его сразу установить на машину. Если это невозможно, то хранить механизм можно только вертикально.

Каждому автолюбителю хочется посоветовать выбирать такие механизмы, которые подходят к их автомобилям, стилю езды и местности. Не думайте, что для любых машин подходит самый дорогой элемент. Это ложное мышление, важно намечать цели, которые будете реализовывать со своим авто. Успехов в езде и усовершенствовании вашей машины!

Почему важно устанавливать амортизаторы только после прокачивания

Вне зависимости от типа амортизатора, прокачка позволяет равномерно распределить рабочее вещество по цилиндру и уровнять давления. Если этого не выполнить, возникнет критический перепад давлений, который приведет к повреждению резиновых элементов поршня. Это особенно важно для устройств, которые хранили в горизонтальном положении. Также прокачка позволяет проверить работу амортизатора и его исправность. Ведь шток исправного амортизатора, при невысоких нагрузках и малой скорости передвижения входит и выходит плавно, без больших усилий, стуков и провалов.

Преимущества

Основное положительное качество, которое имеет газомасляный амортизатор – это его жесткость. Но это качество легко может превратиться в отрицательное, если автомобиль будет ездить по неровном покрытии. В таком случае машина и водитель, вместе с пассажирами, будут чувствовать все кочки и неровности. Поэтому стоит выбирать механизм в зависимости от того, на каких трасах будет находиться автомобиль.

Возможность изменять диапазон сжимания – это характеристика, которая свойственна для рассматриваемого устройства. Этот параметр говорит о том, что при работе амортизатор может подстраиваться под тип езды и менять рабочую область. Поскольку газ, даже при очень высоком давлении – способен сжиматься, он будет добавлять эластичности машине.

Рекомендуем: Причины неисправности сальника МКПП и его замена

Еще одно из преимуществ, которые имеет газомасляный амортизатор – это его цена. Она при таких многочисленных положительных качествах не такая уж и высокая, особенно если учитывать, что существуют разные производители, поставщики, которые предлагают разные бренды и торговые марки.

Эти положительные стороны, которые имеет газомасляный тип устройств, влияют на выбор автовладельца. Но нужно обязательно смотреть на рекомендуемые правила от производителя автомобиля. Ведь только создатель машины может знать о всех его параметрах, учитывать их при езде и знать о результатах всех проводимых тестов. Не стоит идти наперекор рекомендациям, которые приводятся в руководстве по эксплуатации. Это может привести к преждевременному износу вашей машины.

При выборе таких механизмов также стоит учитывать, что газомасляный амортизатор предполагает необходимость его прокачки перед установкой. Такой метод позволяет удлинить срок службы устройства почти в половину. А учитывая тот факт, что газомасляный амортизатор не принимает ремонт – такая прокачка для устройства просто необходима.

Если выбор автовладельца направлен именно на такой тип механизмов – то стоит принимать ко вниманию и то, что газовое устройство нужно устанавливать только в вертикальном положении. Это требования газа, чтобы он принимал правильное положение относительно масла. Поэтому существует большая рекомендация для покупателей – чтобы не пришлось ехать на очередной ремонт, установка должна быть максимально качественной и исключительно в вертикальном положении.

Выводы

В результате прокачки амортизатор получает необходимый функционал. Он будет правильно работать, а ресурс эксплуатации возрастет на 40% по сравнению с непрокачанной версией. Пренебрегать прокачкой газонаполненного механизма не стоит, иначе апгрейд не оправдает возложенных ожиданий.

Всем привет! Когда амортизаторы длительное время эксплуатируются на авто, они постепенно изнашиваются и нуждаются в замене. При этом смена узла включает в себя некоторые важные нюансы. Если вы решили взяться за работу своими руками, обязательно нужно знать, как прокачать амортизаторы перед установкой и сделать это правильно.

Прежде чем мы приступим, советую ознакомиться с нашей недавней статьей, где были рассмотрены передние стойки амортизаторов. Ссылку я оставлю здесь . Проходите, читайте, получайте новую полезную информацию.

Читать дальше: Схема подключения дворников газ 31105

Именно прокачка считается ключевым условием для правильной установки и дальнейшей эффективной работы узла. Если не сделать это, деталь выйдет из строя. Причем под условия гарантийного случая подобная неисправность не подпадает. Все придется исправлять за свой счет.

Прокачиваемые виды амортизаторов

Наверняка вы знаете, что амортизаторы делятся на масляные, газовые и газомасляные. Все они довольно активно используются в конструкции транспортных средств.

При этом прокачка требуется для всех категорий узлов подвески:

передних амортизаторов;

задних;

новых деталей;

подержанных;

оригинальных;

аналоговых;

однотрубных;

двухтрубных;

разборных;

неразборных.

Как видите, не имеет значения, о каких именно амортах идет речь. Все они подлежат предварительной прокачке перед установкой. Пусть у вас в распоряжении обычная старенькая Газель или новенькая Ауди. Хотя владельцы дорогих авто зачастую предпочитают обслуживаться в автосервисах. Но сейчас не об этом.

Ремонт амортизатора с помощью ремкомплекта

Сразу следует сказать, что отремонтировать можно только двухтрубные амортизаторы.

Ремкомплект амортизатора;

Масло для автоматических КПП;

Специальный ключ для верхней крышки амортизатора;

Много чистой ветоши;

Обезжиривающий состав (очиститель тормозов).

Для проведения процедуры ремонта амортизатора нужно поддерживать максимальную чистоту на рабочем месте. Даже самая маленькая песчинка, попавшая внутрь амортизатора, может вывести его из строя.

Для начала следует снять амортизатор с автомобиля и очистить его корпус. После этого открутить верхнюю крышку амортизатора и разобрать его. Для пущей надежности записывайте или фотографируйте взаимное расположение деталей амортизатора. Затем, отмойте от старого масла и обезжирьте все металлические части амортизатора. Замените все резинки в амортизаторе новыми из ремкомплекта. Залейте в амортизатор новое масло и закрутите крышку. После этого следует прокачать амортизатор, для этого установите амортизатор вертикально штоком вверх и несколько раз плавно надавите на шток.

После этих процедур амортизатор готов к установке на автомобиль.

Нужно ли прокачивать газовые амортизаторы перед установкой

Установка ГБО цена.

Цена установки ГБО на автомобиль складывается из стоимости выбранного комплекта оборудования (brc, lovato, digitronic), работ по монтажу, расходных материалов (трубок, шлангов, хомутов), типа и объема баллона, устанавливаемого в салон (тороидальный/циллиндрический).

Все цены приводятся “под ключ” и включают стоимость: оборудование + установка + расходник + баллон (стандарт).

Стоимость работ меняется, в случае производства нестандартных работ (например, требуется или нет снятие впускного коллектора, будем подвешивать баллон к кузову или крепить в багажнике горизонтально и.т.д.) и выбора баллона большего объема.

Стоимость установки ГБО: примерная цена газобаллонного оборудования на автомобиль “под ключ”.

УСТАНОВКА ГБО 4 ПОКОЛЕНИЕ | на инжектор

4 циллиндра

производитель комплект (руб.) установка гбо (руб.) баллон (42 тор/50 цил.) расходники (руб.) стоимость (руб.)

ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет) от 10.000 от 14.000 от 5.000 от 2.000 от 33.000

ГБО BRC (гарайнтия 3 года) от 10.000-12.00 от 12.000-17.000 от 2.000-4.000 от 3.000 от 31.000

ГБО LOVATO (гарантия 2 года) от 9.000-10.000 от 11.000-13.000 от 2.000-4.000 от 3.000 от 27.000

ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года) от 9.000-10.000 от 11.000-13.000 от 2.000-4.000 от 3.000 от 27.000

TAMONA и другие (гарантия 1 год) от 9.000-10.000 от 9.000-11.000 от 2.000-4.000 от 3.000 от 25.000

6 циллиндров

производитель комплект (руб.) установка гбо (руб.) баллон (42 тор/50 цил.) расходники (руб.) стоимость (руб.)

ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет) от 15.000-20.000 от 28.000-34.000 от 3.000-11.000 от 2.000 от 57.000

ГБО BRC (гарайнтия 3 года) от 15.000-20.000 от 22.000-29.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 54.000

ГБО LOVATO (гарантия 2 года) от 12.000-17.000 от 19.000-23.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 47.000

ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года) от 12.000-17.000 от 19.000-23.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 47.000

TAMONA и другие (гарантия 1 год) от 12.000-17.000 от 17.000-22.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 43.000

8 циллиндров

производитель комплект (руб.) установка гбо (руб.) баллон (42 тор/50 цил.) расходники (руб.) стоимость (руб.)

ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет) от 20.000-27.000 от 37.000-42.000 от 3.000-11.000 от 2.000 от 67.000

ГБО BRC (гарайнтия 3 года) от 20.000-27.000 от 32.000-37.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 64.000

ГБО LOVATO (гарантия 2 года) от 19.000-25.000 от 27.000-33.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 57.000

ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года) от 19.000-25.000 от 27.000-33.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 57.000

TAMONA и другие (гарантия 1 год) от 19.000-25.000 от 22.000-28.000 от 3.000-11.000 от 3.000 от 53.000

УСТАНОВКА ГБО 2 ПОКОЛЕНИЯ | на карбюратор

производитель баллон (стандарт) стоимость (руб.)

Установка ГБО на карбюратор | LOVATO (оборудование + монтаж + баллон + расходник) 42 л. тороидальный | 50 циллиндровый от 17.000

УСТАНОВКА ГБО 5 ПОКОЛЕНИЯ | на инжектор

производитель баллон (стандарт) стоимость (руб.)

5 поколение ГБО 42 л. тороидальный | 50 циллиндровый от 150.000

УСТАНОВКА ГБО на ГАЗель, ГАЗон, ЗИЛ и др. | карбюратор

ГБО на ГАЗель | карбюратор 42 л. тороидальный | 50 циллиндровый от 19.000

УСТАНОВКА ГБО на ГАЗель, ГАЗон, ЗИЛ и др. | инжектор

ГБО на ГАЗель | инжектор баллон (стандарт) стоимость (руб.)

ГБО BRC 130 литров от 31.000

ГБО LOVATO от 30.000

ГБО DIGITRONIC от 29.000

УСТАНОВКА ГБО на дизель | метан

производитель баллон (стандарт) стоимость (руб.)

ГБО на дизель: типа Viale и др. 3 баллона от 150.000

УСТАНОВКА ГБО на моновпрыск

ГБО на моновпрыск баллон (стандарт) от 19.000

УСТАНОВКА ГБО метан

газ комплект ГБО (руб.) установка гбо (руб.) баллон (л) / руб. расходники (руб.) стоимость (руб.)

гбо на метан от 34.000 от 20.000 от 15.000 (50 л.) от 3.000 от 72.000

УСТАНОВКА ГБО на FSI | TSI | FTSI | GDI |

ГБО на FSI установка гбо 4 поколения (доработанного электроникой), 5 поколения и гбо 6 поколения по запросу

ГБО на TSI

ГБО на FTSI

ГБО на GDI установка 6 поколения

ZAVOLI – 33000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)
BRC – 31000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)
Lovato – 27000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)
Digitronic – 27000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)

AEB – 27000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)

Tamona – 25000 руб (4 цил с баллоном 42 литра Тор под ключ)

При увеличении баллона, стоимость увеличивается на разницу увеличения стоимости баллона.

ZAVOLI – 57000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона
BRC – 54000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона
Lovato – 47000 руб(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) + стоимость баллона
Digitronic – 47000(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) руб + стоимость баллона
AEB – 47000(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) руб + стоимость баллона
Tamona – 43000(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) руб + стоимость баллона

ZAVOLI – 67000 руб(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) + стоимость баллона
BRC – 64000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона
Lovato – 57000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона
Digitronic – 57000 руб(В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА) + стоимость балона
AEB – 57000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона
Tamona – 53000 руб (В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА)+ стоимость баллона

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО

Установка ГБО на автомобиль всего за полдня!

Всего за полдня мы выполним установку ГБО, и вы получите полностью переоборудованный на газ автомобиль, готовый к длительным и бюджетным поездкам.

Установка ГБО на автомобиль, в среднем занимает порядка 4-х часов, однако, в некоторых случаях конструктивных особенностей той или иной модели (в которых расположение форсунок, топливной системы и пр. доступно только с подъёмника), работы могут занимать до 10 часов.

У нас 4 поста приёмки, оборудованных подъёмниками и 5 сервисных бригад, с более чем 10-летним опытом установки газобалонного оборудования на автомобили разных марок.

В компании «Медведев ГБО» установка ГБО на автомобиль чрезвычайно удобна:

ранний приём автомобилей в работу (мы работаем с 09:00);

работы выполняются в присутствии клиента: вы можете присутствовать в ремзоне и непосредственно наблюдать и контролировать работы по переоборудованию вашей машины на газ;

если вы оставляете машину в сервисе – мы бесплатно доставим вас до метро!

при выдаче автомобиля из ремзоны вы получите полный фотоотчёт по проведённым работам и гарантийный талон на установленное газовое оборудование;

у нас удобное месторасположение: близко к третьему транспортному кольцу, шоссе Энтузиастов и метро (см. Контакты).

1 год Digitronic, Lovato, AEB, Tamona
3 года BRC
5 лет ALEX
7 лет ZAVOLI

Компания «Медведев ГБО» – аккредитованный дилер «ГАЗПРОМ-газомоторное топливо».

У нас большой опыт установки газобалонного оборудования на автомобили: от мала до велика.

В нашей базе более 500 переоборудованных на газ автомобилей:

Иномарки: установка газа на Toyota, Lexus, Mersedes, Fiat, Nissan, как внедорожные модели, так и легковые т/с;

Отечественные автомобили: газобаллонное оборудование на ГАЗель, ВАЗ, Ниву, УАЗ (Патриот), Ларгус и пр.;

Корпоративный транспорт: перевод на газ автомобилей для пассажирских и грузовых перевозок;

Такспопарки;

Военная техника: камазы, мазы и пр.

установить ГБО вы можете как на инжектор, так и на карбюраторные автомобили (наиболее распространённый вариант для большинства современных т/с – это установка ГБО 4 поколения; для машин с карбюратором – поколение ГБО 2).

У нас действует онлайн-консультация: вы можете бесплатно подобрать оптимальный для вашего автомобиля комплект газобаллонного оборудования и рассчитать его стоимость, отправив нам запрос на почту: info@medvedevgbo.ru

Установка ГБО: цена вопроса невелика

Цена на установку ГБО зависит от количества цилиндров и мощности вашего автомобиля, стоимости газобаллонного оборудования (alex, brc, lovato, zavolli), объема устанавливаемого газового баллона.

У нас недорогая стоимость установки ГБО, так, в среднем цены на газобаллонное оборудование (комплект + монтаж) составляют:

4 цилиндра от 33.000 руб.

6 цилиндров от 53.000 руб.

8 цилиндров от 62.000 руб.

Окупаемость газобаллонного оборудования составляет примерно 200 дней, при ежемесячном пробеге от 1000 км.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Цены на установку

Цены на установку газобаллонного оборудования

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность выполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование на машину по доступным ценам и точно в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Наименование автомобиля/кол цилиндров 4 цилиндра 6 цилиндров 8 цилиндров 12 цилиндров

ВАЗ,ГАЗ карбюратор,баллон 50 л от 13 500 руб. от 20 000 руб.

ВАЗ,ГАЗ инжектор,баллон 50 л от 13 500 руб. от 18 000 руб.

Газель карбюратор,баллон 50 л от 13 500 руб.

Газель инжектор,баллон 130 л от 16 500 руб.

Иномарка карбюратор от 15 000 руб. от 20 000 руб. от 22 000 руб.

Иномарка инжектор от 15 000 руб. от 20 000 руб. от 22 000 руб.

Цены на комплекты ГБО

ЛОВАТО EGO 18 250 руб.

СМАРТ 20 550 руб.

СМАРТ МАП 21 000 руб.

4 ЦИЛ OBD 25 350 руб.

6 ЦИЛ 36 700 руб.

8 ЦИЛ 40 250 руб.

DIGITRONIC MAXI-2 4 цил 13 800 руб.

AEB MP-32 12 850 руб.

AEB MP-48 14 650 руб.

AEB MP-48 OBD 16 350 руб.

IQ 4 цил 16 500 руб.

3D-S Power 6 цил 22 450 руб.

3D-S Power 8 цил 26 550 руб.

TAMONA TG 4 ЦИЛ 10 800 руб.

4 цил мет 14 500 руб.

6 цил 25 450 руб.

8 цил 31 500 руб.

BRC ALBA 4 цил 16 500 руб.

Sequent 32 4 цил 20 500 руб.

P&D 27 500 руб.

6 цил 38 000 руб.

8 цил

Компания «ГАЗ-ТехСервис Люберцы» реализует газовое оборудование на автомобили оптом и в розницу по привлекательным ценам. В наличии большой ассортимент продукции ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Приобрести ГБО в Москве можно по разумной стоимости. Все товары сертифицированы.

Наименование Цена, руб.

Баллон 100 л 400*900 4 500 руб.

Баллон 103 л 360*1138 4 000 руб.

Баллон 120 л 315*1664 5 000 руб.

Баллон 130 л 400*1172 (БЕЗ ВЕНТ. КОРОБКИ) 4 000 руб.

Баллон 131 л 500*750 5 900 руб.

Баллон 135 л 360*1490 5 100 руб.

Баллон 160 л 500*926 7 350 руб.

Баллон 175 л 400*1500 5 800 руб.

Баллон 200 л 400*1744 6 800 руб.

Баллон 210 л 500*1186 7 800 руб.

Баллон 30 л 300*503 2 200 руб.

Баллон 40 л 300*651 2 200 руб.

Баллон 45 л 300*710 2 300 руб.

Баллон 50 л 300*816 2 500 руб.

Баллон 51 л 360*560 3 150 руб.

Баллон 55 л 300*860 2 700 руб.

Баллон 55 л 360*638 3 750 руб.

Баллон 60 л 300*970 3 200 руб.

Баллон 60 л 315*870 3 200 руб.

Баллон 61 л 400*555 3 300 руб.

Баллон 65 л 300*1023 3 200 руб.

Баллон 70 л 300*1098 3 200 руб.

Баллон 80 л 360*897 4 000 руб.

Баллон 90 л 360*1002 4 200 руб.

Баллон 95 л 400*850 4 300 руб.

Тор. баллон ВНУТР 42 л 600*200 4 000 руб.

Тор. баллон ВНУТР 46 л 630*200 4 200 руб.

Тор. баллон ВНУТР 47 л 600*220 4 400 руб.

Тор. баллон ВНУТР 50 л 650*200 4 200 руб.

Тор. баллон ВНУТР 53 л 630*225 4 200 руб.

Тор. баллон ВНУТР 55 л 650*225 5 700 руб.

Тор. баллон ВНУТР 60 л 630*250 4 950 руб.

Тор. баллон ВНУТР 65 л 650*250 6 100 руб.

Тор. баллон ВНУТР 66 л 630*270 4 750 руб.

Тор. баллон ВНУТР 70 л 650*270 6 300 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 42 л 600*200 4 000 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 46 л 630*200 4 300 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 47 л 600*220 4 300 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 50л 650*200 5 500 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 53 л 630*225 4 600 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 55 л 650*225 5 600 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 60 л 630*250 5 100 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 65 л 650*250 6 300 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 66 л 630*270 5 300 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 70 л 650*270 6 950 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 74 л 720*230 7 350 руб.

Тор. баллон НАРУЖ 94 л полнотелый 720*270 9 950 руб.

Таблица сравнения цен на разные поколения ГБО с примерами

Марка 4 поколение 4+ поколение 5 поколение 6 поколение

Мазда 6 от 22 000 руб. от 30 000 руб. от 83 500 руб. от 280 000 руб.

Хонда CRV от 22 000 руб. от 30 000 руб. от 83 500 руб. от 280 000 руб.

Opel Vectra от 22 000 руб. от 30 000 руб. от 83 500 руб. от 280 000 руб.

Mercedes ML от 22 000 руб. от 30 000 руб. от 83 500 руб. от 280 000 руб.

Lada Vesta от 22 000 руб. от 30 000 руб. от 83 500 руб. от 280 000 руб.

BMW X5 от 42 000 руб. от 45 000 руб. от 107 000 руб. от 320 000 руб.

газовый блок управления в поколении 4+ использует связь с бензиновым через диагностический разъем OBD-2 для автоматической подстройки качества и количества смеси

в 5 поколении используется неиспаренная смесь, так называемый жидкий впрыск

тот же жидкий впрыск, но используются штатные бензиновые форсунки автомобиля

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Отечественный авто 400 руб.

Иномарки 500 руб.

Редукторы. В наличии представлены универсальные и специальные редукторы для дизеля, инжектора, карбюратора.

Баки. Другим важным элементом являет бак для газа, приобрести который можно по доступной цене. Изделие имеет цилиндрическую или кольцеобразную форму и размещается в багажнике или отсеке для запасного колеса.

Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Присоединительный штуцер с обратным клапаном, который используется для подключения к газонаполнительной станции. После заправки магистраль перекрывается.

Мультиклапан. Участвует в процессе заправки топливом: выступает в роли ограничителя, предупреждает утечки, отслеживает уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность приобрести газобаллонное оборудование оптом и в розницу.

Прайс носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации ПРОСИМ звонить по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом,а также кредитными картами

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО

Установка ГБО на дизельные двигатели

Установка 2-х топливной системы ГБО 4 поколения на дизельные двигатели грузовых автомобилей, автобусов и сельхоз-техники. Цена зависит от типа автомобиля, количества устанавливаемых баллонов и бренда производителя

Установка ГБО на бензиновые двигатели

Установка 2-х топливной системы ГБО 4 поколения на бензиновые двигатели легковых автомобилей и грузовиков до 3.5т. Установка ГБО составляет от 1 рабочего дня. Гарантийное обслуживание в течении 2 лет.

Проект «ЭВЭН-ГАЗ», Группы Компаний «ЭВЭН» направлен на разработку технических решений для снижения зависимости от нефтяного топлива за счет использования альтернативного топлива без ущерба для производительности автомобиля.

Решения по переоборудованию транспортных средств на природный газ уже доступны. Наши системы представляют собой полностью интегрированные системы, включающие в себя встроенные хранилища под газ и все необходимое оборудование для перехода на газомоторное топливо. В настоящее время ГК «ЭВЭН» предлагает наши проверенные системы, специально разработанные для преобразования транспортных средств на метан. Наши предложения позволяют предприятиям существенно снизить эксплуатационные расходы и повысить экологичность, частично заменив нефтяное топливо более дешевым, более чистым природным газом.

Помимо переоборудования транспортных средств на газомоторное топливо мы осуществляем реализацию газовых баллонов напрямую от производителя. Ознакомится с каталогом газовых баллонов под метан Вы можете на странице нашего сайта: https://gas-truck.ru/catalog/ballony-dlja-metana

Для получения дополнительной информации Вы можете обратится в головной офис ГК «ЭВЭН», наши сотрудники ответят на все Ваши вопросы!

Так же наш сайт предоставляет подборку познавательных видео о газомоторном топливе: https://gas-truck.ru/video

Комментарии

Анатолий 30 ноября 2019 Ответить на этот комментарий

Установить газовое оборудование на тцубиси паджеро4 бензиновый двигатель

ЭВЭН-ГАЗ 2 декабря 2019

Установка ГБО (метан) с одним баллоном 80 литров 65000 т.р.

Павел 11 января 2020 Ответить на этот комментарий

Здравствуйте! Сколько будет стоить установка ГБО метан на МАЗ 6430 с двигателем ЯМЗ 650.10 и пять баллонов по 200л за кабиной?

ЭВЭН-ГАЗ 14 января 2020

Здравствуйте, по данному вопросу будет лучше проконсультироваться с нами по телефону.
Наш сотрудник свяжется с Вами сегодня.

Дмитрий 19 января 2020 Ответить на этот комментарий

Скажите плиз сколько будет стоить установка на хендай крета 2 литровый двигатель?

ЭВЭН-ГАЗ 30 января 2020

На легковые машины комплект ГБО (метан) с баллонном объемом 80 литров стоит 96.000 рублей ( под ключ)

Александр 16 февраля 2020 Ответить на этот комментарий

Прошло 2 месяца (вопрос/ответ) и стоимость установки на 30 000 р. в плюс по сути идентичного оборудования? Почему такой “скачек”?

ЭВЭН-ГАЗ 20 февраля 2020

Здравствуйте, перешли на другого производителя “TEGAS”

Сергей 20 февраля 2020 Ответить на этот комментарий

Здравствуйте. подскажите сколько будет стоить демонтаж гбо с ренж ровера 4.4 бензин.

ЭВЭН-ГАЗ 21 февраля 2020

Валерий 26 февраля 2020 Ответить на этот комментарий

Тойота тундра 5.7 см.куб. v8 . Комплект на Метан с максимальным объёмом баллонов по периметру в кузове ( 2000 * 1570 * 530 ) , в место запасного колеса. Ваша цена с монтажом и без монтажа.

ЭВЭН-ГАЗ 27 февраля 2020

Здравствуйте, сегодня наш сотрудник Вас наберет и все подробно расскажет

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль в Москве и в Московской области по низким ценам. Перевод автомобилей на ГАЗ на любые марки импортных и отечественных автомобилей с инжекторными двигателями. Установка за 4 часа. Центр установки и обслуживания газобаллонного оборудования

Регистрация ГБО в ГИБДД

Мы подготавливаем полный пакет документов для официального оформления ГБО в ГИБДД, Регистрация газового оборудования в ГИБДД. Постановка на учёт уже установленного на автомобиль газового оборудования. Регистрационное свидетельство транспортного средства

Ремонт и диагностика ГБО

Распределенного фазированного впрыска “AEB”, “Digitronic” и “OMVL”, ГБО DIGIAEB, LOVATO, STAKO, STAG, Europegas, Landi, Renzo, Alpha, Zenit, AGIS и других производителей на автомобиль с инжекторным двигателем, эмулятор уровня топлива.

Экспресс Замена Масла

в двигателе

Техническое, сервисное, гарантийное и последующее обслуживание ,замена масла в коробке, замена колодок, ТО авто, Слесарный Ремонт, Ремонт подвески, комплексное техническое обслуживание автомобилей

Шиномонтаж / Слесарные работы

Демонтаж/монтаж покрышек на стальных и легкосплавных дисках,Балансировка,Ремонт проколов и порезов,Замена колеса на автомобиле,Слесарные работы Диагностика комплексная компьютерная диагностика электрооборудования автомобилей

Установка ГБО в рассрочку 0% или кредит

Просмотр галереи установки ГБО:

Преимущества МЕТАНА:

• Опыт работы 10 лет ,
•природный газ значительно дешевле бензина,
• меньший вред для человека и для окружающей среды,
• в составе газа отсутствуют такие вредные вещества,свинец и сера, которые присутствуют в бензине
• правильная установка газобаллонного оборудования способствует хорошей работе двигателя,
• газобаллонное оборудование меньше перегружает двигатель,
• возможно использование автомобиля, как на газовом топливе, так и на бензине
• работа ГБО на автомобиле осуществляется автоматически

Преимущества ПРОПАНА:

• Опыт работы 9 лет ;
• низкая стоимость по сравнению с бензином и другими видами топлива (примерно в два раза дешевле);
• цена ГБО (газ пропан) для автомобиля ниже, чем ГБО(газ метан);
• удобство заправки автомобиля (аналогично бензиновой);
• пропан легче дизельного и бензинового топлива;
• возможность перевозить газ в баллонах не очень большого объема

ГБО с АБСГАЗ без проблем

Просто Быстро Надежно

Регистрация в ГИБДД

При первом посещении нашего техцентра,
при себе необходимо иметь:
· Транспортное средство
· Паспорт собственника ТС
· Свидетельство регистрации ТС
· ПТС
Мы осмотрим ваше ТС и выдадим «Заключение предварительной технической экспертизы».

С этим документом вы отправляетесь в Технадзор, заполняете заявление, ваше ТС осматривают, фотографируют и выносят решение о возможности установки ГБО.

С разрешением от Технадзора возвращаетесь к нам. Мы устанавливаем ГБО, проверяем работоспособность и безопасность системы. Проводим технический осмотр ТС.
Выдаем:
· Заявление-декларацию
· Свидетельство формы 2А
· Свидетельство формы 2Б
· Диагностическую карту
· Все необходимые Сертификаты
· Протокол технической экспертизы.

С этим пакетом вы отправляетесь в Технадзор. Сдаете весь пакет документов инспектору, ваше
ТС фотографируют. На этом мы свою работу выполнили, вам остается дождаться подписи ответственного сотрудника Технадзора и произвести регистрационные действия в ГИБДД.

гарантия

Мы устанавливаем ГБО системы от Мирових производителей.
Мы гарантируем:

• На установленное на Ваш автомобиль газобаллонное оборудование период гарантии составляет 36 месяцев или 100 000 км пробега

• техническое обслуживание, регулировку и ремонт газобаллонного оборудования

•В гарантийный период каждые 10000-12000 км обязательное прохождение технического обслуживания с отметкой в таблице ТО

• ТО Продувка системы, замена фильтра паровой фазы, корректировка параметров от 800руб

• ТО Продувка системы, проверка состояния фильтра газового клапана, замена фильтра паровой фазы, корректировка параметров от 900р

•Ремонт редуктора,замена впрысковых рамп, замена фильтра паровой фазы, корректировка параметров от 2000р

•ТО Продувка системы,корректировка параметров от 800руб

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Цены на установку итальянского ГБО 4 поколения «OMVL» (стоимость оборудования + стоимость работ по установке) для работы автомобиля на сжиженном газе пропан-бутан.

Это реальные цены, не рекламные, которые предоставляют гарантийный период эксплуатации оборудования 3 года или 100000 км пробега.
Указанные цены являются базовыми из расчета стоимости за установку ГБО с газовыми баллонами российского производства. Они могут изменяться в зависимости от комплектации ГБО, дополнительных опций и услуг , необходимости использования расходных материалов, курса EUR.

1 Установка фильтра газа с сепаратором конденсата и сменным картриджем 500 руб.

2 Установка заправочного устройства в люк бензобака 1500 руб.

3 Установка датчика уровня газа в баллоне 1500 руб.

4 Установка дополнительного газового редуктора 1500 руб.

5 Обшивка баллона карпетом 1500 руб.

6 Установка ГБО со снятием впускного коллектора от 2000 руб.

7 Установка баллонной арматуры с электромагнитным клапаном (класс ECE R67-01) от 2000 руб.

8 Компьютерная диагностика двигателя от 700 руб.
(бесплатно при установке ГБО)

Цены на работы по проведение планового технического обслуживания

№ Виды работ ТО-1 ТО-2

1 Продувка редуктора, замена фильтра паровой фазы, проверка и корректировка параметров 1350 руб.

2 Продувка редуктора, замена фильтров паровой фазы, проверка состояния фильтра газового клапана, проверка и корректировка параметров 1500 руб.

Цены на установку итальянского ГБО 4 поколения «OMVL» (стоимость оборудования + стоимость работ по установке) для работы автомобиля на сжатом природном газе метан.

Двигатель 4 цилиндра 6 цилиндров 8 цилиндров

Цена от 64500 руб. от 79000 руб. от 81000 руб.

Указанные цены являются базовыми и не включают в себя дополнительные опции. Цены могут изменяться в зависимости от комплектации ГБО, дополнительных услуг, необходимости использования расходных материалов, курса EUR.

Цены на услуги по сопровождению регистрации ГБО в ГИБДД

Мы оказываем помощь в оформлении ГБО в ГИБДД. У нас Вы найдете различные варианты содействия в этом вопросе. Наши цены начинаются от 5500 руб (включая оформление всех необходимых документов). Более подробную информацию вы можете получить обратившись непосредственно к нам.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО на автомобили ГАЗ

Предлагаем услуги по установке газового оборудования на грузовые автомобили и автобусы ГАЗ разных моделей и лет выпуска.

современное газовое оборудование с комплектующими итальянского производства;

газовые баллоны разного объема;

качественная настройка – после завершения установки двигатель будет работать на газе так же стабильно, как и на бензине;

гарантия 2 года;

переосвидетельствование баллона в ходе планового ТО

наличный и безналичный расчет;

выгодные цены: установка и подключение ГБО — от 36500 рублей, плановое техническое обслуживание — 2500 рублей;

скидки для постоянных клиентов.

Стоимость работ

Газобалонное оборудование TAMONA (цена с установкой ) Бизнес NEXT ГАЗон Автобус

Распределенный впрыск (гарантия 2 года без ограничения пробега*)
* гарантия на рампу газовых форсунок 50000 км

ГАЗель (борт стандартный, удлиненная база, фургон) установка на раму 103, 130 литров 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб.

ГАЗель фермер борт удлиненный (на стандартный борт не устанавливается) 103 литра 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб.

Газель 330202 (Газель с удлиненной базой) установка на раму баллон 175 л по запросу по запросу по запросу по запросу

Газель 330202 (Газель с удлиненной базой) установка на раму баллон 200 л по запросу по запросу по запросу по запросу

ГАЗель с кондиционером (борт стандартный, удлиненная база, фургон ) установка на раму 95 л по запросу по запросу по запросу по запросу

ГАЗель автобус 95 л спаренный вместо запаски по запросу по запросу по запросу по запросу

Газель 3-7 мест баллон на место запаски 95 л спаренный 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб.

Газель 3-7 мест баллон в салон 103-130 л вдоль поперечной перегородки над аркой левого колеса 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб.

Соболь 3-7 мест в грузовой отсек 103-130 л над аркой левого колеса 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб.

Соболь 3-7 мест в грузовой отсек 103-130 л вдоль поперечной перегородки 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб. 38 500 руб.

Соболь фургон 103,130 л. на раму 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб. 36 500 руб.

Техническое обслуживание ГБО

ГБО установлено в нащем ТЦ 2 500 руб. 2 500 руб. 2 500 руб. 2 500 руб.

ГБО установлено у сторонних постащиков 3 000 руб. 3 000 руб. 3 000 руб. 3 000 руб.

ТО ГБО + переосвидетельствование баллона 3 000 руб. 3 000 руб. 3 000 руб. 3 000 руб.

Регулировочные работы 1 300 руб. 1 300 руб. 1 300 руб. 1 300 руб.

Секретки на КПП (с установкой) 800 руб. 800 руб. 800 руб. 800 руб.

Фотогалерея

Вопрос-ответ

Какое оборудование вы устанавливаете?

Мы устанавливаем ГБО, работающее на газе пропан-бутан и на газе метан, таких производителей как LOVATO, TAMONA, TOMASETTO, ZAVOLI, MARINI, KARGAZ (Италия). Все производители обеспечивают одинаково высокий уровень качества. Уровень цен тоже одинаковый.

Сколько стоит установка газобаллонного оборудования?

Минимальная стоимость установки газобаллонного оборудования на автомобиль ГАЗ составляет 24 000 рублей, с учетом скидки.

Сколько времени занимает процесс установки ГБО?

Установка комплекта газобаллонного оборудования на автомобиль занимает от 4 часов.

Можно ли установить ГБО на иномарку?

Можно. Для современных иномарок, оснащенных распределенной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая система впрыска четвертого поколения, позволяющая получить от установки ГБО максимальный эффект.

Как отличается расход газового топлива от расхода бензина?

В зависимости от режима эксплуатации, времени года и процентного соотношения газов в смеси пропан-бутан, расход газового топлива может быть больше, чем расход бензина, на 15–20%.

Как меняется динамика автомобиля на газовом топливе?

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин. Использование газа в качестве моторного топлива снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Однако, это вызывает ухудшение динамики разгона примерно на 2–5% (в зависимости от степени сжатия).

На какое давление рассчитан автомобильный газовый баллон?

Газовый баллон автомобиля предназначен для заполнения сжиженным газом при температуре его поверхности от -40 до +45° С. Баллон рассчитан на максимальное рабочее давление 1,6 МПа (минимальное давление, при котором сохраняется работоспособность двигателя, равно 0,2 МПа).

Сколько газа входит в баллон при заправке?

Основное правило безопасности заключается в том, что баллон должен быть заполнен не более чем на 80% своего объема, остальное пространство заполнит образующаяся паровая подушка, за счет которой при нагревании объем жидкого газа увеличивается, не вызывая опасного увеличения давления в баллоне. На практике давление газа в баллоне при (-40°) — (+45)°С находится в пределах 0,2 — 1 МПа.

Что произойдёт при повреждении газовой магистрали?

В блоке арматуры имеется специальный вентиль называемый «скоростной клапан», он предназначен для закрытия расходной магистрали в случае обрыва трубки проложенной от баллона в моторный отсек.

Можно ли устанавливать ГБО на инжекторные двигатели?

Для перевода на газ инжекторных моторов предназначены системы ГБО третьего и четвертого поколений. Они подают газ через смеситель, встроенный во впускной воздуховод (ГБО 3-го поколения), или через специальные газовые форсунки (ГБО 4-го поколения). Бензиновые форсунки при этом отключаются ЭБУ.

Каковы причины хлопков во впускном коллекторе при работе двигателя на газовом топливе?

слишком бедная смесь (неправильная настройка редуктора, дозатора или подсос воздуха)

неисправность одной или более свечи, слишком большой зазор в свечах, неисправность наконечника свечи, неисправность высоковольтного провода

позднее зажигание

неисправность клапанного механизма (прогар клапана или клапан «зажат»)

Чем объясняется ухудшение динамики газобаллонного автомобиля?

неправильная настройка редуктора или дозатора, неисправность редуктора

засорен фильтр в газовом электроклапане

слишком низкая температура для данного состава газа (это характерно для зимних условий эксплуатации)

низкая температура редуктора (плохой проток охлаждающей жидкости, недостаточный уровень ее в системе и как следствие – переобогащение смеси).

Почему автомобиль плохо заводится на газе?

неправильная регулировка (убавлена чувствительность)

неисправность редуктора (не герметичность диафрагмы второй ступени)

неисправность разрешающего электроклапана (замкнутые витки, заедание якоря)

неисправность блока электроники (не дает пуск газа при включении, дает слишком мало газа при включении)

неисправность стартера («просаживает» напряжение при работе, отчего не включаются электроклапаны)

неисправность двигателя (износ цилиндропоршневой группы).

Для вакуумного редуктора добавим недостаточность разрежения во впускном коллекторе вследствие подсоса, износа поршневой группы, неисправности стартера. Для вакуумных редукторов для лучшего пуска рекомендуется устанавливать электромагнит принудительной подачи газа.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Стоимость установки ГБО метан на авто преимущества и цена

Газобаллонные установки для автотранспортных средств в последние годы стали особенно популярными. Также стоит отметить, что даже состоятельные люди, которые владеют дорогими машинами, также устанавливают на свое транспортное средство ГБО в целях финансовой экономии на каждой заправке и последующем обслуживании авто. На сегодняшний день представлено несколько основных газобаллонных систем, которые могут работать на метане, бутане или смеси бутан-пропан. Кроме этого современные ГБО системы делаются на категории от 1 до 6 в зависимости от года выпуска, конструктивных особенностей и типов двигателей внутреннего сгорания для которых они предназначены. Стоимость установки ГБО будет напрямую зависеть от выбранного типа комплекта, сложности и других условий. Для просчета точной стоимости необходимо пройти диагностику на сервисной станции технического обслуживания для автотранспортных средств (СТО).

Цены на газобаллонные системы с установкой

С каждым годом стоимость комплектов ГБО изменяется в зависимости от курса доллара и евро. Также изменяется и цена за монтажные работы с настройкой, которые также рассчитываются исходя из стоимости выбранного комплекта газобаллонной установки.

Самые бюджетные комплекты ГБО с установкой обойдутся примерно в 22500-2700 рублей, но при этом будет использоваться система 4-го поколения Digitronic с форсунками таких брендов как Tor, Valtek, OMVL. В то время как цена за комплект газобаллонной системы с установкой фирмы LOVATO или BRC обойдется уже начиная от 29500-31000 рублей. Это мы привели пример цен на комплекты ГБО 4-го поколения для установки на 3-4-х цилиндровые атмосферные двигатели. Стоимость других комплектов ГБО с установкой нужно просчитывать индивидуально в зависимости от типа транспортного средства, тип выбранного газового баллона, сложности работ и ряда других условий.

Многие автовладельцы в первую очередь, задают весьма существенный и полезный вопрос – какая экономия ГБО в сравнении с обычным бензином марки АИ-92 или АИ-95. Для ответа на этот вопрос мы ниже приведем примерный расчеты, чтобы получить наглядный пример эффективности и экономичности газобаллонной системы в сравнении с эксплуатацией авто на бензине.

Стоимость газобаллонного комплекта (метан) с установкой составляет 30000 рублей.

Расход транспортного средства составляет 14 литров топлива на 100 км.

Стоимость установки ГБО на авто как выше писали, зависит от выбранного комплекта и ряда других условий. В любом случае, даже установка самого бюджетного комплекта ГБО позволит экономить существенные финансовые расходы на протяжении всего срока эксплуатации авто.

На сегодняшний день на рынке представлены десятки комплектов газобаллонных систем от разных европейских, американских и отечественных брендов. Рассмотрим наиболее популярные и зарекомендованные среди них по данным на начало 2019 года.

Lovato – очень популярная компания на территории России, выпускает целые линейки комплектов и комплектующих для газобаллонных систем с установкой на автотранспортные средства. Работают комплекты от метана, или/и LPG.

Digitronic – зарекомендованный бренд во всей Европе, где у она более известна под именем STAG. На рынке компания представлена более 30 лет, на сегодняшний день является лидером среди всех комплектов ГБО, так как представлена достаточно широкой линейкой комплектов газобаллонных систем для автомобилей разного класса и с разным типом двигателей.

Alpfa – на рынке более 10-ти лет, отечественный бренд, который начинает набирать популярность по все регионам РФ. Линейка постоянно дорабатывается и расширяется. Основное преимущество данного бренда – низкая стоимость в сравнении с вышеописанными компаниями.

В компании «ЮгГазМонтаж» проводят профессиональный подбор, установку и настройку газобаллонных систем отечественного и европейского производства. У нас можно узнать стоимость установки ГБО метан, пропан-бутан и других систем «под ключ». Кроме подбора, установки и настройки мы предоставляем свои услуги по оперативному официальному оформлению всего пакета разрешительных документов для использования автотранспортного средства с предустановленным комплектом ГБО.

Пять поводов монтажа газобаллонного оборудования на…

Установка газобаллонного оборудования в Краснодаре на протяжении многих лет пользуется хорошей актуальностью. Переоснащение авто на газ дает бесспорные…

Монтаж ГБО на машину в 2020 году

Установка газобаллонного оборудования в Краснодаре на протяжении многих лет пользуется высокой популярностью. Переоборудование машины на голубое топливо…

5 основных причин установки ГБО на авто в текущем 2020…

Установка газобаллонного оборудования в Краснодаре длительное время пользуется высоким спросом. Переоборудование автомобиля на голубой огонь предоставляет…

Для точного расчета стоимости работ – оставьте заявку и мы вам перезвоним.
Это бесплатно.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО

За 3 года сделали 1200+
установок и снизили
затраты на топливо в 2 раза

Рассчитаем экономию от установки
и окупаемость ГБО за 3 минуты

Подберем ГБО на пропан-бутане
или метане для авто

3 сервиса по РФ
к 2021 будет еще 20 по
модели франчайзинга

45 городов РФ
где вас обслужат
по гарантии
наши партнеры

Установим за 1 день, оформим и поможем
зарегистрировать переоборудование ТС в ГИБДД

С нами выгодно

5 услуг при установке ГБО

Воспользуйтесь комплексом или выберете, что нужно

В отличие от бензина газ стоит
значительно дешевле

Поэтому если раньше вы проезжали
определенный километраж на бензине,
например, за 1000 рублей, то на газовом
топливе вы его проедете всего
за 600-700 рублей

Установка газового оборудования
на автомобиль позволяет в большинстве
случаев существенно снизить расходы
автовладельца на топливо

В отличие от бензина газ стоит
значительно дешевле

Поэтому если раньше вы проезжали
определенный километраж на бензине,
например, за 1000 рублей, то на газовом
топливе вы его проедете всего
за 600-700 рублей

Получите бесплатную консультацию
по ГБО от специалиста

Обратившись за помощью в «ГазИваныч», вы в обязательном порядке получите грамотную оперативную помощь даже, казалось бы, в самых сложных ситуациях.

Из-за того, что в городе СПБ хватает неквалифицированных рабочих, каждому автолюбителю может срочно понадобиться профессиональная компания для оказания срочной помощи.

Обратившись за помощью в «ГазИваныч», вы в обязательном порядке получите грамотную оперативную помощь даже, казалось бы, в самых сложных ситуациях.

Получите бесплатную консультацию
по ГБО от специалиста

Но не стоит обращаться в первый попавшийся, ведь немаловажно воспользоваться услугами того мастера, который способен качественно выполнить замену.

Согласно регламенту обслуживания авто — замена масла в двигателе должна выполняться в обязательном порядке. Сама процедура несложная и ее можно заказать в любом автосервисе.

Но не стоит обращаться в первый попавшийся, ведь немаловажно воспользоваться услугами того мастера, который способен качественно выполнить замену.

Получите бесплатную консультацию
по ГБО от специалиста

На этой почве периодически возникают конфликты с ГИБДД.

За игнорирование требований ПДД автоинспекторы штрафуют и снимают авто с учета. Поэтому прежде чем вносить изменения в конструкцию, нужно пройти процедуру регистрации переоборудования ТС.

Многие автовладельцы практикуют переоборудование транспортных средств по собственному усмотрению.

На этой почве периодически возникают конфликты с ГИБДД.

За игнорирование требований ПДД автоинспекторы штрафуют и снимают авто с учета. Поэтому прежде чем вносить изменения в конструкцию, нужно пройти процедуру регистрации переоборудования ТС.

Получите бесплатную консультацию
по ГБО от специалиста

Так как спрос на установку газобаллонного оборудования растет с каждым днем, среди профессиональных компаний по монтажу ГБО появляются и «любители», которые своими кустарными методами установки способны нанести вред мотору и всему автомобилю.

Массовый переход автовладельцев с бензина и дизельного топлива на газ породил на страховом рынке новую услугу — страхование двигателя после установки ГБО.

Так как спрос на установку газобаллонного оборудования растет с каждым днем, среди профессиональных компаний по монтажу ГБО появляются и «любители», которые своими кустарными методами установки способны нанести вред мотору и всему автомобилю.

Получите бесплатную консультацию
по ГБО от специалиста

Экспертная установка ГБО

Пройдена процедура
добровольной сертификации

Мы активно развиваемся и
ищем партнеров в регионах России.
Перевод автомобилей на газ уже
сейчас мощно развивается в нашей
стране и мы видим стабильное
повышение спроса на наши услуги.
Наши партнеры получают всевозможную
поддержку по обучению персонала,
рекламе и поставкам оборудования.
Наш бизнес подходит и для действующих
предпринимателей – владельцев СТО,
центров по шиномонтажу и т.д.

Что получают наши клиенты

За 3 года работы мы переоборудовали
1200 ТС для 856 клиентов: физ. и юр. лиц

Сертифицированное оборудование
от мировых лидеров

Бренды: EUROPEGAS, DIGITRONIC,
LOVATO, OMVL, POLETRON, BPC

По предварительной
записи в любое время
с 10 до 18

Услуги квалифицированных
автомехаников

Привилегии программы
Лояльности от “ГазИваныч”

Скидки у 100+ партнеров по всей РФ:
заправки, авто-товары и прочее

Оказываем помощь в получении
разрешительной документации

Гарантийное обслуживание
в 45 городах РФ

Даже если вы в отъезде вам бесплатно
отремонтируют авто с ГБО в случае поломки

Транспортная доступность,
удобное расположение

Все автомобили
с установленным ГБО застрахованы

Рост цен на бензин

Рассчитай свою выгоду

чтобы сэкономить 80% своего времени
на поиск и подбор специалистов

Вид топлива, к которому
все привыкли, цена будет
расти и дальше

Хватит переплачивать за бензиновое
топливо, когда есть альтернатива — газ

Кто наши клиенты

Осторожно, при установке ГБО недопрофи есть риски

Обращайтесь только
в специализированные автосервисы,
которые занимаются ГБО,
а не к “хорошим”
гаражным мастерам.

Экономия в 2000 руб.
может стоить жизни

5 наших отличий от других салонов

Услуги в 80% не
соответствуют нормам
качества и безопасности

Сотрудники работают,
опираясь на интуицию

Проверка качества
установки на глаз

В большинстве случае
только установка

Только единицы помогают
с оформлением страховки

Сертификация, пройдены все
проверки

Профильное обучение
сотрудников

Внутренняя система контроля
качества + регламенты

Решение задачи под ключ: от
подбора до регистрации

Все автомобили с ГБО
установленные у нас
застрахованы в РГС

Читайте развернутые отзывы

Напишу развернутый отзыв о своем опыте с ГБО. У меня Калина с обычным 8-ми клапанным движком. На газе я проехал уже 140 тысяч, еще у меня есть газель, поэтому мне есть, чем поделиться.

Я выделю три ключевых момента, которые меня очень радуют:

Экономия денег на топливе. На этот параметр все обращают внимание, он волнует больше всего.

Интервал замены масла на газе можно увеличить. Если на бензине я менял его каждые 12 тысяч, то сейчас можно тянуть замену до 17-20.

И последний момент, на которым всем все равно, но он есть, это экология. При сгорании газа ничего кроме газа и воды не образуется, это не бензин с присадками.

Из того, что меня не совсем устраивает: баллон в багажнике занимает место. Он сделан под размер запаски, а запаска теперь в багажнике. Замечаю это, когда вожу много вещей. В газеле у меня баллон находится снаружи. Оборудование не легкое, когда машина загружена полностью грузами, эти килограммы ощущаются.

Многие спрашивают, как я езжу на газе, не страшно ли мне. Дело в том, что за всем нужно следить. Газ никогда не рванет, если периодически проходить ТО, которое стоит не так уж и дорого. Абсолютно всему нужен уход. Я слежу за состоянием своего авто всегда, поэтому считаю газ полностью безопасным.

Мы занимаемся грузоперевозками, арендой авто и пассажироперевозками. Таксистов мы не можем обязать перейти на газ, потому что они работают на своих авто.

Что касается арендного бизнеса, мы выгодно отстроились от конкурентов. За счет того, что человек тратит на топливо меньше, ему выгоднее брать машины у нас. Все грузовые автомобили мы переоборудовали с бензина на газ, экономия существенная.

Работаем с сервисом “ооо” на постоянной основе. Проходим у них ТО. Нравится, что это не гараж, а хороший комфортный сервис с надлежащим обслуживаем. Полное документальное сопровождение.

Я езжу на газе уже больше года. Экономия ощущается, почти на 40% меньше. Машину жены пока оставили на бензине. Один раз взял ее тойоту на 3 дня поездить, было непривычно, что машина буквально ест топливо и деньги.

Газ считается опасным веществом, но если установить сертифицированное оборудование, правильно его подобрать, переоборудование сделать качественно, следить и проходить ТО, то газовый баллон в машине безопасен полностью.

При подозрении на утечку можно взять воду с мылом (подойдет тот же фейри с водой), побрызгать на баллон и редукторы. Если где-то и есть небольшое отверстие, то это место начнет пениться. Можно подкрутить болты на месте либо направиться в сервис.

При своевременном ТО такого точно не произойдет. ЧП происходит с теми, кто не следит за своим авто.

Давно хотел перейти на ГБО, но хотел, чтобы переоборудование авто делали профи. Прозвонил все салоны города, выбрал Газиваныч.

Звонил и заезжал в другие, исполнители не вселяли уверенности. Я знаю, как проконтролировать работу мастерской, поэтому выбрал ту, которая вызвала доверие. Хороший автосалон, а не гараж или подвал.

Установили ГБО за сутки, дали гарантию, застраховали, помогли с документами.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Цены на установку газового оборудования в Москве

Прайс лист на комплекты газобаллонного оборудования

Отечественные автомобили

Иномарки с двигателем 4 цилиндра

Иномарки с двигателем 6 цилиндров

Иномарки с двигателем 8 цилиндров

Цены газового оборудования

Ежегодно число автолюбителей, решивших перевести свой автомобиль на питание от ГБО, стабильно растет, что свидетельствует о растущей популярности и востребованности в таком переоснащении. Наша компания предлагает ряд выгодных предложений, связанных с установкой, как традиционного комплекса, так и нового 4-го поколения, который можно монтировать как на карбюраторные, так и на инжекторные двигатели с 4-ми, 6-ю и 8-и цилиндрами.

Цены ГБО на метане

Чтобы заказать переоснащение своей машины на питание от газа достаточно просто созвониться с нашим представителем и договориться о времени, когда можно подъехать. Весь процесс монтажа «под ключ» занимает всего несколько часов, причем на выходе хозяин получает готовую к эксплуатации систему, настроенную и отрегулированную. Наша компания предлагает газобаллонные комплексы таких всемирно известных производителей, как OMVL, BRC, Alpha и Lovato, причем комплектация подбирается индивидуально.

Цены ГБО

Особо следует отметить доступность наших услуг, которые включают также диагностику и ремонт любых систем установок газа для всех владельцев транспортных средств, в том числе установка ГБО на Ларгус, УАЗ Патриот и Газель. Стоимость стартует с отметки в 12 тыс. руб. при монтаже итальянского Lovato традиционного типа на 4-х цилиндровые карбюраторные автомобили и достигает 43 тыс. руб. при монтаже ГБО 4-го поколения производителя BRC на 8-ми цилиндровый инжекторный двигатель.

Газовые баллоны предлагаются нами также в разном объеме, начиная от 50 л. и заканчивая 130 л, что зависит от модификации автомобиля, а также желания самого заказчика.

Экономить на эксплуатационных расходах;

Самостоятельно переключать мотор с газа на бензин и обратно;

Получить надежную и выгодную систему оснащения двигателя;

Быстро выполнить весь необходимый комплекс работ.

Многие понимают, что переоснащение машины следует доверять исключительно проверенным специалистам, в профессионализме и компетентности которых можно совершенно не сомневаться. Наша компания работает на отечественном рынке уже в течение нескольких лет, сумев завоевать за это время признание и уважение со стороны очень многих автолюбителей.

Адекватные цены на наши услуги приятно радуют всех наших заказчиков, кто собирается смонтировать на свое транспортное средство современное питание от газобаллонной установки.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Все оборудование, устанавливаемое в нашей компании, можно условно разделить на две категории:

оригинальное – Италия,
бюджетное – Польша, Россия, Прибалтика.

Стандартная гарантия
на оборудование и работы составляет 3 года
или 120 000 км.

Расширенная гарантия
на работы и комплектующие составляет 7-15 лет
без ограничения пробега.

Проводим все виды работ, связанных с обслуживанием
настройкой и ремонтом
ГБО 4 поколения.

Устанавливаем ГБО
на непосредственный впрыск
(6 поколение ГБО).

Автомобиль достаточно редкий и непростой в установке, сложно и неудобно засверливаться во впускной коллектор, да и просто места маловато, так как инсталлируется под капот два шестицилиндровых кита AEB. В данном конкретном случае DIGITRONIC AEB MP6C с одним редуктором BIGAS RI 21 double 280 kW. Редуктора хватает за глаза даже при нажатии педали в пол. На каждую голову идет свой комплект. Форсунки AEB, которые на такси ходят по 250-300т.км. Баллон тороидальный 94л установлен на заднем свесе. Время в работе 8-10часов.

Кит на 6-цилиндровый двигатель DIGITRONIC AEB MP6C — 2шт

Редуктор BIGAS RI 21 double 280 kW — 1шт

Форсунки AEB — 10шт

Баллон тороидальный 94л

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка гбо в рассрочку или кредит на месте

НАШИ УСЛУГИ

Установка ГБО

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль в Москве и в Московской области по низким ценам. Перевод автомобилей на ГАЗ на любые марки импортных и отечественных автомобилей с инжекторными двигателями. Установка за 4 часа. Центр установки и обслуживания газобаллонного оборудования

Регистрация ГБО в ГИБДД

Мы подготавливаем полный пакет документов для официального оформления ГБО в ГИБДД, Регистрация газового оборудования в ГИБДД. Постановка на учёт уже установленного на автомобиль газового оборудования. Регистрационное свидетельство транспортного средства

Ремонт и диагностика ГБО

Распределенного фазированного впрыска “AEB”, “Digitronic” и “OMVL”, ГБО DIGIAEB, LOVATO, STAKO, STAG, Europegas, Landi, Renzo, Alpha, Zenit, AGIS и других производителей на автомобиль с инжекторным двигателем, эмулятор уровня топлива.

Экспресс Замена Масла

в двигателе

Техническое, сервисное, гарантийное и последующее обслуживание ,замена масла в коробке, замена колодок, ТО авто, Слесарный Ремонт, Ремонт подвески, комплексное техническое обслуживание автомобилей

Шиномонтаж / Слесарные работы

Демонтаж/монтаж покрышек на стальных и легкосплавных дисках,Балансировка,Ремонт проколов и порезов,Замена колеса на автомобиле,Слесарные работы Диагностика комплексная компьютерная диагностика электрооборудования автомобилей

Установка ГБО в рассрочку 0%

Установка гбо в рассрочку или креди т без первоначального взноса. ГБО в кредит и рассрочку без переплат! Оформить кредит можно на месте. По вопросу получения рассрочки или кредит звоните: +7 (916) 600-6116

Установка гбо в рассрочку или кредит на месте

1 ) Московская область, Долгопрудный Садовое товарищество Мичуринец-4, уч123 Тел. +7 (916) 600-6116

2) Москва ул. Дубнинская 75стр.15 Тел. +7 (915) 230-08-07

абцгаз абсгаз авсгаз abcgaz abcgas abc-gaz abc-gas абц газ абс газ

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО

Установка ГБО газобаллонное оборудование на автомобиль!

Какой автовладелец не хочет сделать свое авто более экономичным и при этом сохранить тот же уровень комфорта и удовольствия от езды? Первым шагом в этом направлении должна стать установка газового оборудования на автомобиль. И хотя выгода от двукратной экономии на топливе кажется очевидной, существует несколько распространенных мифов и заблуждений, которые мешают сделать тот самый шаг к установке ГБО.
Первый миф: альтернативная система подачи топлива небезопасна. Если Вы устанавливаете газовое оборудование в официальном сервисном центре и заключается соответствующий договор, Вам не о чем беспокоиться. Так, при работе с нашими клиентами, мы берем ответственность за риски и возможные неисправности на себя.
Второй миф: это дорого и долго. При установке ГБО цены формируются на основе стоимости оборудования и зависят от поколения газового оборудования. Соответственно, Вы сможете сами выбрать оптимальный вариант и не переплачивать.
При этом наши мастера произведут монтаж системы за считанные часы. Так что Вы сможете опробовать свой автомобиль на новом топливе практически сразу после обращения в сервисный центр.
Третий миф: это ненадежно. Сколько слухов о неисправностях в двигателе можно услышать от некоторых автовладельцев. А «истории» о космических ценах на ремонт буквально передаются из уст в уста. К сожалению, это следствие работы «серых» автосервисов и непроверенных мастеров.
Наш сервисный центр гарантирует качество и исправную работу, как самой системы, так и двигателя. Но даже если случится нечто непредвиденное, и автомобиль выйдет из строя из-за проблем с ГБО, Вы получите бесплатный ремонт и замену всех комплектующих за наш счет.
Самое время принять верное решение – и обратиться за установкой ГБО к нам. Просто позвоните нам по телефону +7-980-335-8888, и Ваш персональный менеджер поможет Вам получить экономичную систему топлива на свой автомобиль в ближайшее время.

Установка Газобаллонного оборудования на автомобиль с распределенным впрыском топлива

Установка ГБО 4-го поколения на 3-4 цилиндровый двигатель от 23 000 руб (под ключ)

Установка ГБО 4-го поколения на 5-6 цилиндровый двигатель от 36 000 руб (под ключ)

Установка ГБО 4-го поколения на 8 цилиндровый двигатель от 46 000 руб (под ключ)

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО в Москве

Лучшая установка ГБО — рейтинг, адреса и телефоны

5 отзывов • Удальцова, 60 • 8 (499) 110-81-67 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Обслуживаю несколько автомобилей, случалось обращаться и по кузовному и по слесарному ремонту. Качеством довольна, сотрудники всегда вежливы и…

1 отзыв • Силикатный 3-й проезд, 6к1 • 8 (495) 502-24-01 • вт–вс с 09:00 до 21:00

3 отзыва • Ангелово, Школьная, 63в • 8 (495) 999-79-19 • ежедневно с 10:00 до 20:00

Работают ассы, знают полноприводные Тойоты с закрытыми глазами. Электрик Владислав бог в своем деле.

Вернадского проспект, 78с10 • 8 (495) 228-06-51 • пн–сб с 10:00 до 18:00

ГБО Мастер Сервис | Профессиональная установка газового оборудования на ваше авто +7 (495) 228-06-51

1 отзыв • 2-й Хорошёвский проезд, 7с20 • 8 (968) 808-64-65 • ежедневно с 09:00 до 20:00

Установка газобалонного оборудования на автомобили

✔ Полная диагностика. ✔ 3D Сход-развал. Новейшее оборудование. ✔ Весь спектр слесарных и диагностических работ! ✔ Техническое обслуживание.…

Делают не дорого и качественно. Не смотрите на помещение, это рем зона настоящих мастеров своего дела! Как старые добрые времена!

1 отзыв • Дубнинская улица, 17к2 • 8 (963) 754-36-38 • пн–сб с 09:00 до 20:00

Все на уровне !Оборудование работает чётко!Хорошего качества!В наличии в любой момент расходники есть!Работает техподдержка.

Зеленоград, Панфиловский пр-т, д. 10 строение 1 • 8 (499) 734-60-90 • ежедневно с 09:00 до 20:00

– Кузовной ремонт любой сложности – Покраска деталей кузова – Ремонт бамперов (пластик) – Покраска колесных дисков – Полировка кузова и оптики -…

1 отзыв • Лесная улица, 43 • 8 (495) 118-22-56 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Замечательный СТО! Сумма получилась копейка в копейку и ни рублем больше! Спасибо большое!

Большая Семёновская, 38кА • 8 (916) 690-51-71 • будни с 09:00 до 18:00

Газ на автомобиль! Установка ГБО на все типы двигаделей внутреннего сгорания в Москве. Продажа комплектов ГБО на пропане, метане и запчастей.…

Автомобильное газобаллонное оборудование ( ГБО ). Полный комплекс услуг. Установка, обслуживание, комплекты, запчасти, расходники, диагностика,…

Дмитровское шоссе, 67с4 • 8 (926) 830-22-22 • ежедневно с 10:00 до 19:00

Лучшее газобалонное оборудование на автомобиль. Бесплатные консультации по телефону. Автогазовое оборудование на автомобиль | Газ на авто

1 отзыв • Кусковская, 20акВ • 8 (495) 973-56-29 • пн–сб с 09:00 до 18:00

Кабельная 5-я, 12 • 8 (495) 740-26-50 • будни с 10:00 до 20:00

Наша компания – «Универсал-Газ-Сервис» переводит автомобили на газ уже 18 лет (мы работает с 1997 года). За это долгое время мы успели поработать…

Днепропетровский проезд, 5 • 8 (926) 830-22-22 • ежедневно с 10:00 до 19:00

Лучшее газобалонное оборудование на автомобиль. Бесплатные консультации по телефону. Автогазовое оборудование на автомобиль | Газ на авто

Рублёвское шоссе, 68Бс4 • 8 (495) 723-42-75 • ежедневно с 09:00 до 20:00

Газвест: Газобалонное газовое оборудование ГБО газ на автомобили Lovato установка ремонт обслуживание газобалонного оборудования газового Диджитроник…

ГБО, МИТИНО, ШИНОМОНТАЖ, ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ, СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ, Красногорск, обслуживание и ремонт автомобилей

Салтыковская улица, 8с8 • 8 (495) 642-34-95 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Мы производим установку газобаллонного оборудования 4 поколения на автомобиль в Москве по низким ценам. Наши преимущества: – Профессиональный…

МО, г. Долгопрудный, Береговой проезд, д.5 • 8 (495) 150-66-08 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Автосервис DDCAR Долгопрудный предлагает услуги диагностики и ремонта автомобилей в Москве. Используем современное оборудование для поиска и…

г. ул. Правобережная, д. 2б, стр. 1 • 8 (499) 112-42-67 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Автосервис «VolvoSever ЗЕЛЕНОГРАД» и «VolvoSever МОСКВА» предлагает ремонт и обслуживание автомобилей шведского концерна Вольво. Профессиональные…

Новохохловская улица, 14 • 8 (977) 529-41-72 • ежедневно с 09:00 до 20:00

Мы готовы предложить самые низкие цены наших работ, экономия более чем в 2 раза в сравнении с предложениями официальных дилеров. Замена масла…

Алтуфьевское шоссе, 27Ас2 • 8 (495) 677-95-47 • ежедневно с 09:00 до 21:00

Сеть автомобильных сервисов RUSVOLVO в Москве – надёжный помощник в обслуживании автомобилей шведского бренда Volvo. Фирма работает исключительно с…

115583, Ясеневая улица, вл.14, стр 1 • 8 (967) 180-96-46 • будни с 10:00 до 20:00

Все виды работ по маркам Mercedes и Maybach, узкая специализация, подбор и постака запчастей и коплектующих (в т.ч. под заказ), ремонт и кодирование…

Дубнинская, 81 • 8 (495) 928-95-00 • ежедневно с 09:00 до 19:00

Газтехцентр оказывает услуги по ремонту ГАЗелей, Валдай,Next,Соболь, Волга,УАЗ; высокая квалификация и профильное образование наших специалистов…

Солнечногорская, 4 • 8 (495) 363-16-53 • будни с 09:00 до 18:00; сб с 09:00 до 16:00

Теперь после установки дополнительного оборудования, по закону Вам необходимо иметь на руках свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности.…

Ильменский проезд, 9Б • 8 (495) 502-94-57 • будни с 09:00 до 17:00

ГБО — газовое оборудование на авто от компании «Газпарт» ГБО, газобаллонное оборудование, продажа газового оборудования на авто | GASPART

Василия Петушкова, 3к3с1 • 8 (926) 617-36-58 • будни с 09:00 до 18:00

Ярославское шоссе, 1с1 • 8 (495) 799-19-83 • будни с 09:00 до 18:00

ООО «Балсити», опираясь на опыт и сложившиеся традиции в области разработки,производства и эксплуатации автомобильных баллонов для сжиженного…

Установка ГБО в Москве — цены

28.05.2020 Николай : Представляем инновационное оборудование ГБО от компании Европагаз,наличие комплектующих и цену можете узнать по запросу!Москва ,Николай ,

Европагазцентр продажа ГБО(газобаллонное оборудование для автомобилей опт-розница) : Какой у Вас вопрос?Че можем Вам помочь?

15.01.2020 Борис Петрович : сколько стоит какое оборудование

СТО «АвтоГазСтудия» : Здравствуйте, наши цены Наши телефоны Телефоны: Вам подробно расскажут о всех предложениях.

Торгово-сервисная компания ГАЗ-АВТО : Добрый день. Какой а/м – бензин/дизель, пропан/метан, система подачи топлива (Карб, инжектор, FSI), Баллон- тор/цилиндр? С уважением Колесников В. т

09.12.2019 Игорь : Подскажите стоимость установки ГБО4 на Ларгус , баллон Тор, заправочный в лючек б/бака. Какое оборудование? Спасибо.

Торгово-установочный центр Газцентр : С баллоном 53 или 54 л стоимость оборудования Autogasitalia 4 поколения работой под ключ =25800 р.

25.04.2019 Андрей : Прадо крузак,объём 2.8 бак в багажник,литров на 80-цена?

Сервисный центр по установке автомобильного газового оборудования Мастер Сервис : Добрый день. Установка будет стоить 30.000 рублей.

Андрей : С документами? Для ГИБДД

Ремонтная компания GasWest : Обычно баллон на 94 л. Стоимость с установкой в зависимости от выбранной электроники.

Андрей : Понял, спасибо! И рассрочка есть! Вообще очень удобно.

04.04.2019 Алексей : установка ГБО кия спортейдж QL4 2016г 2лит.автомат 150л.с

Установочный центр Гарант-Газ : Добрый день, Алексей! Ориентировочная стоимость установки на Ваш автомобиль от 27000 рублей до 34000 рублей в зависимости от комплектации и баллона.Для более детальной консультации и точной стоимости позвоните нам пожалуйста в любое удобное для Вас время по номеру . Звоните и приезжайте, сделаем все в лучшем виде и с максимальной ГАРАНТией !

16.02.2019 Алексей : Интересует установка гбо крайслер пацификаю балон тор 70-80л. рассрочка. можно бу

Установочный центр Универсал-Газ-Сервис : Рассрочки нет.

Алексей : Цена??

Торгово-сервисная компания ГАЗ-АВТО : Добрый день. С баллоном 73 л тор с рассрочкой через Тинькофф банк -52 000 руб. (если без рассрочки – за нал – 45 000 руб. . С уважением, Колесников В. т

Автотехсервис Техгазавто : В настоящее время установки не делаем

Установочный центр Газ в Авто : 43500 под ключ доки отдельно для ГБДД

Установочный центр Газ в Авто : 43500 под ключ доки отдельно для ГБДД

16.10.2018 Андрей : Установка ГБО 4 LOVATO на а\м Лексус GX 460(2014г\в) + пакет документов для ГАИ

Техцентр АвтоГазЦентр : Такой комплект обойдется в 65000 рублей + 4000 пакет документов для ГИБДД

18.08.2018 Александр : поставить гбо на ниссан тиррано

Установочный центр Газ в Авто : Здравствуйте Александр. Стоимость монтажа Гбо на ваш автомобиль с баллоном до 60 л. Тор. Или любой цилиндрический до 130л. От 27000 руб. Оригинальное сертифицированное оборудование. Гарантия от 5 лет без ограничения по пробегу.

28.07.2018 Владимир : Газ в хонду срв 3 с документами для регистрации в гибдд. Установка в северном округе Москвы. Цена и время установки

Установочный центр Газ в Авто : по докам перезвоните Валерий стоимость 29900.

04.06.2018 Иса : Установка ГБО НА хэнде солярис В рассрочку и регистрация ГБО в ГИБДД.

Европагазцентр продажа ГБО(газобаллонное оборудование для автомобилей опт-розница) : наш установочный центр спросить Сергея сказать от Николая Европагаз проконсультирует по всем вопросам

Установочный центр Газ в Авто : Здравствуйте! 4 ЦИЛ С любым баллоном до 60 л вместо запасного колеса и цилиндрическим в багажник до 130 л есть разные производители Lovato,Digitronic,BRC,KME,AEB,Vialle, Lande Renzo (в основном Италия) и разные комплектации.Максимальная с гарантией 5 лет без ограничения по пробегу пробега стоит сейчас 26 000руб.Есть так же комплектации 27 900 руб и 34 000 руб .Отличаются они газовыми форсунками.Чем дешевле,тем более капризны к качеству топлива.Могут троить если заправитесь грязным газом.Срок установки 6-8 часов.Чтобы записаться звоните по номеру .Ваш консультант Владислав Ворохов В3У + 1500, ГИБДД – 5000

Чаще всего люди ищут «установка ГБО», но встречаются и другие формулировки, например:

установка газового оборудования на автомобиль

установка газа на авто

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт шрусов, контрактные вариаторы, бесконтактная мойка, выкуп авто без документов, запчасти для стартеров, УАЗ, Hafei, Bugatti, Proton, AC.

Москва́ (произношение ) — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит. Крупнейший по численности населения город России и её субъект — 12 506 468 чел. (2018), самый населённый из городов, полностью расположенных в Европе, входит в первую десятку городов мира по численности населения. Центр Московской городской агломерации.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Перед установкой ГБО на автомобиле обязательно следует провести диагностику, чтобы убедиться в корректной работоспособности газобалонного оборудования. Подобную диагностику нашим клиентам мы дарим абсолютно БЕСПЛАТНО

Каждому клиенту, установившему комплект ГБО в нашем сервисе, СЕДЬМОЕ по счёту ТО — Бесплатно

Заправочное устройство в лючок бензобака ~~— 2000~~ ~~руб.~~

Установим Вам Выносное Заправочное Устройство для большего удобства в лючок бензобака без дополнительных оплат (при возможности самой установки на Ваш автомобиль)

22 причины ПОЧЕМУ клиенты доверяют установку газового оборудования на свой автомобиль
именно на нашем сервисе Top Gas Service

Мы на рынке с 1999 года и имеем колоссальный опыт в установке ГБО на абсолютно разные автомобили по виду кузова, количеству цилиндров, технологии впрыска

Мы единственные в России Официальные партнёры таких признанных Европейских производителей комплектующих ГБО, как — LPG Tech и ROMANO

Наши цены дешевле среднерыночных на более чем 15% за счёт прямых поставок напрямую от Европейскго производителя, минуя всех посредников и перекупов

Мы можем Вам расширить гарантию на заводские комплектующие до 10 лет , что является одним из лучших гарантийных предложений на рынке ГБО

Вы можете приобрести оборудование ГБО в рассрочку до 6 месяцев под 0% без первоначального взноса и абсолютно без переплат, благодаря сотрудничеству с банком HOME CREDIT BANK

Имеем у себя на складе в наличии более 2100 комплектующих ГБО , что даёт нам огромное преимущество перед сервисами, у которых на закупку некоторых видов деталей ГБО уходит до нескольких дней

Техническое обслуживание (которое должен проходить автомобиль на газу каждые 10 000 км) в нашем сервисе стоит всего от 999 рублей , что в отличие от конкурентных цен более чем в 1,5 раза дешевле ( против 1500-1700 рублей )

Каждому клиенту, устанавливающем ГБО в нашем сервисе, мы дарим абсолютно Бесплатно 3 подарка на сумму более 3700 руб : Бесплатную компьютерную диагностику ЭБУ, каждое 7-ое ТО в подарок и Установку заправочного устройства в лючок бензобака.

Чтобы узнать остальные 14 преимуществ “ПОЧЕМУ покупают именно у нас” , просто скачайте нашу презентацию по ссылке ниже

На какие виды автотранспорта мы можем установить комплект ГБО ?

Hyundai Solaris

Škoda Rapid

KIA Rio

Toyota Camry

KIA Optima

Škoda Octavia

Nissan X-Trail (до 2016 г)

Toyota RAV4

Mitsubishi Outlander

Subaru Forester

Lifan X60

и др.

Toyota Camry

Chrysler Voyager

Mitsubishi Pajero IV

Nissan Pathfinder

Lexus RX270, RX300, RX330, RX350

Honda Pilot

Infiniti FX35

Infiniti FX37

Nissan Murano

Mercedes ML320, GL350

и др.

Toyota Land Cruiser 200

Chevrolet Tahoe

Jeep Grand Cherokee

Mercedes-Benz GL500 (до 2006 года)

Lexus LX570

Range Rover Vogue

Lexus LX470

Range Rover Sport Supercharged

Toyota Tundra

и др.

Nissan Qashqai

VW Tiguan

Shkoda Kodiaq

Nissan X-Trail (после 2016 г)

и др.

Cadillac CTS

Chevrolet Captiva

Audi Q7

VW Touareg

Porsche Cayenne 3.6

и др.

Сколько сэкономили наши клиенты на топливе после установки ГБО на свой авто

До установки ГБО: расход — 28л Бензина на 100км, цена 1л = 46руб .

После установки ГБО: расход — 31л Газа на 100км, цена 1л = 23руб .

До установки ГБО: расход — 9л Бензина на 100км, цена 1л = 46руб .

После установки ГБО: расход — 10л Газа на 100км, цена 1л = 23руб .

До установки ГБО: расход — 21л Бензина на 100км, цена 1л = 46руб .

После установки ГБО: расход — 23л Газа на 100км, цена 1л = 23руб .

До установки ГБО: расход — 9л Бензина на 100км, цена 1л = 46руб .

После установки ГБО: расход — 10л Газа на 100км, цена 1л = 23руб .

До установки ГБО: расход — 10л Бензина на 100км, цена 1л = 46руб .

После установки ГБО: расход — 11л Газа на 100км, цена 1л = 23руб .

Что говорят автовладельцы, которые уже поставили ГБО в нашем сервисе ?

*Авторский текст, пунктуация и орфография сохранены в оригинале

Всё познаётся в сравнении 😉 а по экономии вариант для тех, кто считает свои деньги. если есть возможность сэкономить в год сотню другую без потерь и иметь два бака (на дальняк штука крутая) это более чем рационально =) улыбают люди которые считают чужие деньги =) А по сервису – ребята молодцы, за мой Патрол никто не хотел браться, то цены ломили за 120, то сроки давали от 2 дней. здесь машину утром пригнал, вечером забрал, меньше сотки по цене уложился. доволен как слон =)

Валерий Николаевич, Бизнесмен

Работаю личным водителем на Chevrolet Tahoe, машина не моя и за топливо понятно не из своего кармана плачу, но сам заправляю и вижу что происходит когда переходишь на газ. В мощности машина практически ничего не теряет, наоборот работает плавнее и мягко. По факту на газовой заправке теперь уходит ну точно меньше чем в полтора раза денег. Кстати, расходы на ГСМ уменьшились почти наполовину, свечи меняю точно в два раза реже. Много езжу по городу, часто стоим в пробках. Реально глупо такого коня по пробкам бензином поить, просто в никуда, зато приятный бонус — запас хода, как раз для чего этот конь и создавался, комфортных долгих передвижений.

Игорь Д., Личный Водитель

Ставили на мой Инфинити QX56 газ в сервисе TOPGASSERVICE на авторынке возле Румянцево. Всё в течение одного дня сделали, с документами помогли, объяснили и настроили под меня электронику. По факту — газ для непосредственного впрыска лучше. Едет лучше и приятнее, в двигателе чистота, работает мягче, да еще и экономия какая, пятнашку в месяц точно экономлю.

В эпоху когда нефти меньше, бензин дороже, электромобили не достаточно хороши — возможность кататься на двух видах топлива это круто.

В этом сервисе ТОПГАЗСЕРВИС ставлю уже вторую машину, первую себе, вторую отцу. При чем машину отца сразу после покупки смело перевожу на газ, поскольку уже знаю что это такое ездить на газу. Если попробуешь хотя бы пару дней пересесть с бензина на газ, то обратно уже не хочется, т.к. движок ведет себя мягче. А про экономию это отдельная тема, собственно из-за нее и ставлю сразу газ. На своем Пежо 407 в месяц чуть более 5000 проезжаю, ест он у меня около 10 литров, плюс по пробкам. В итоге на газу я считал экономлю больше 10000 рублей, очень приятный бонус в семейный бюджет.

Официальных Европейских производителей сотрудничают с нами

Часа — наша средняя скорость установки ГБО под ключ

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Газобаллонное оборудование (ГБО) в Москве.

Количество автомобилей, оснащенных ГБО, в Европе и собственно в России постоянно возрастает. Сегодня одной из популярных газовых автомобильных систем является газобаллонное оборудование 4-го поколения. В установке топливом для автомобиля выступает газ пропан-бутан.

Одним из основных аргументов в пользу установки газовых систем является цена топлива: 1 литр сжиженного газа владельцу автомобиля с газовой установкой обходится в 12 – 14 руб. При этом наблюдается улучшение работы двигателя – поскольку октановое число газообразного топлива равняется 102, то это целиком исключает детонацию при его работе, следственно наблюдается уменьшение шума и увеличение плавности. Несколько снижаются скоростные параметры автомобиля, однако межремонтный период двигателя, даже при интенсивной работе, возрастает до 40%.

Как наглядный пример, дающий полное представление о ГБО, установке и функционировании системы, мы приводим следующий видеоролик – установка газовой аппаратуры на автомобиль марки «Hammer» Видео. Установка ГБО на Hammer.

Наш магазин устанавливает газовые системы на автомобили таких фирм: «Lovato», ОМVL, «Tartarini», «Элпигаз», ВRC, «Bedini», «Zavoli», так же осуществляет ремонт представленных систем.

При установке подобной аппаратуры, автомобиль может эксплуатироваться как на бензине, так и на газообразном топливе: переключение между режимами может производится автоматически, либо принудительно вручную, непосредственно из салона автомобиля посредством сенсорного переключателя. Благодаря такой возможности, пробег на одной заправке транспорта газом и бензином увеличивается вдвое! Это преимущественно для тех, кто совершает длительные поездки и не уверен в качестве бензина, предлагаемого на удаленных заправках.

Стоит вспомнить и о противоугонных возможностях подобных систем, устанавливаемых на инжекторные автомобили. Если владелец отсоединит легкосъемный коммутатор, то это надежно заблокирует подачу двух видов топлива, сделает невозможным попытку несанкционированного пуска двигателя.

Сегодня стоимость бензина неуклонно растет. Потому теория все большей доступности газообразного топлива подтверждается.

Не маловажным аргументом в пользу систем, работающих на газообразном топливе, является минимальная амортизация, при условии правильной эксплуатации установки и своевременном ремонте системы. Увеличивается период службы резинотехнических изделий – около 2 лет.

В нашем сервисном центре всегда представлены запасные части к газовому автомобильному оборудованию «Lovato», «ВRC», «Tartarini», «Bedini» и «Zavoli», которые могут понадобиться владельцам автомобилей для ремонта упомянутых систем, установленных на их транспортных средствах.

Не зависимо от того, какая система установлена на авто – инжектор или карбюратор, реальную экономию топлива любой владелец почувствует лишь тогда, когда переоборудует свой автомобиль на газ.

Если Вы хотите получить максимум информации о системах, желаете ознакомиться с преимуществами аппаратуры каждого поколения, наши специалисты предоставят вам полный блок информации. Они в простой и доступной форме объяснят какая система преимущественна для вашего транспорта.

У нас вы найдете компетентную помощь, вам будет предложена лучшая цена на газовое оборудование известных производителей: «Lovato», ОМVL, «Tartarini», «Элпигаз», ВRC, «Bedini», «Zavoli».

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Стоимость установки ГБО

Стоимость установки ГБО в Москве

Почему у одной компании в Москве цена ГБО иногда в 2 раза выше, чем у другой?

Стоимость комплекта ГБО складывается из нескольких факторов.
Во-первых , цена коплекта ГБО, подходящего для на вашего автомобиля, определяется выбором типа газа, который вы собираетесь использовать. Обычно это пропан или метан. Комплект ГБО на метане, стоит примерно в 2 раза дороже, чем пропанового, но и окупается быстрее из-за более низкой стоимости топлива.
Во-вторых , цена установки в Москве зависит от того, какой комплект аппаратуры наиболее подходит именно вашему двигателю (ГБО 2 или ГБО 4, например). Наибольшие отличия предлагаемых комплектов по составу и, соответственно по цене, состоят в рациональном выборе редукторов и газовых инжекторов. Все эти компоненты подбираются, исходя из вида топлива ( пропан или метан ), от количества цилиндров и мощности двигателя.
В-третьих , стоимость ГБО в Москве определяется емкостью газового баллона. Так баллон емкостью 100 л может стоить вдвое дороже, чем в половину меньшего объема.
Ну и последний фактор, влияющий на цену – это тип блока управления ГБО. Очевидно, что если установка ГБО осуществляется не из оптимального по цене комплекта, а из тех деталей, которые есть на складе, то и стоимость ГБО может отличаться в разы.

Ниже приведены ориентировочные цены на установку комплекта ГБО разных поколений на некоторые модели автомобилей очественного и зарубежного производства. Естественно, что при подборе комплекта ГБО, наилучшим образом подходящего именно к вашей модели транстпорта, итоговая стоимость может отличаться от заявленной. Поэтому, если вас интересует, во сколько вам обойдется перевод на газовое топливо вашего “железного коня”, то позвоните нам по одному из наших телефонов . Специалисты «Центра испытаний ГАЗ-АВТО» с удовольствием проконсультируют вас по вопросам цен и техническим подробностям установки ГБО.

С помощью этого сервиса вы можете оплатить установку ГБО
или покупку запчастей удобным для вас способом

Стоимость установки ГБО 2 и ГБО 4 в Москве («Центр ГАЗ-АВТО»)

Цена установки ГБО на отечественные автотомобили:

■ а/м ВАЗ 2101-07 – от 18 000 руб
■ а/м ВАЗ 2104-02, Таврия, Ока – от 18 600 руб
■ а/м Нива (V=65 л) – от 17 000 руб
■ а/м ВАЗ 2108-15 – от 17 600 руб
■ а/м ГАЗ – 24, 3102, 29, 10 – от 18 400 руб
■ а/м Газель пассажир. (спарка 95 л) – от 23 000 руб
■ а/м ЗИЛ, ГАЗ (V=216 л) – от 21 000 руб

Цена установки ГБО 4 на иномарки:

■ а/м 4 цилиндра до 160 л.с – от 25 000 руб
■ а/м 4 цилиндра более 160 л.с – от 26 000 руб
■ а/м 5-6 цилиндров до 230 л.с – от 32 000 руб
■ а/м 5-6 цилиндров более 230 л.с – от 36 000 руб
■ а/м 8 цилиндров до 230 л.с – от 42 000 руб
■ а/м 8 цилиндров более 230 л.с – от 48 000 руб

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

GazForsage – Установка газового оборудования на автомобили в Московской области

ГБО НА АВТО

Установка газового оборудования IV-го поколения на автомобили в Московской области

3 года

15 лет

Опыта в важнейших направлениях рынка газобаллонного оборудования

Заказать звонок

Не знаете как самостоятельно разобраться? Оставьте заявку и наш специалист позвонит Вам для консультации

Зачем Вам ГБО?

Рост цен на бензин подталкивает многих к установке газобаллонного оборудования.

Но прежде чем принимать такое решение, разложим по полкам экономические, технические и правовые аспекты, связанные с переводом автомобиля на газовое топливо:

Экономия на топливе

Низкий процент детонации

Длительные поездки без заправок

Щадящее отношение к кривошипно-шатунному механизму

Уменьшение процента выхлопных газов

Снижение риска загрязнения деталей

Сохранение двигателя

Стоимость установки

4-х цилиндровый 6-ти цилиндровый 8-ми цилиндровый

ГБО DIGI TRONIC 4-х цилиндровый 25 000 – 35 000 руб. 6-ти цилиндровый 35 000 – 55 000 руб. 8-ми цилиндровый 40 000 – 80 000 руб.

ГБО STAG 200 Go Fast 4-х цилиндровый 25 000 – 35 000 руб. 6-ти цилиндровый 35 000 – 55 000 руб. 8-ми цилиндровый 40 000 – 80 000 руб.

* – цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР. Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Расчет окупаемости

Укажите тип топлива, расход, а также ежедневный пробег Вашего автомобиля и наш калькулятор рассчитает примерную разницу экономии при переходе на газовое оборудование

Каким бензином Вы заправляетесь?

Бензин 98

Бензин 95

Бензин 92

Сколько километров проезжаете каждый день?

Расход топлива литров на 100 км

Как мы работаем?

Оставить заявку

Укажите марку, модель, год выпуска и мощность двигателя

Осмотр и диагностика

Назначим осмотр и диагностику на удобную вам дату и время

Установка ГБО

Подберем самый оптимальный вариант, установим и проведем все тесты

Регистрация ГБО

Оформим документы на получение разрешительной документации от ГИБДД.

Оплата работы

Составим подробный прайс каждого этапа работы и выдадим гарантию

Выдача автомобиля

После установки и регистрации ГБО вы получите уведомление на Ваш телефон

Фото оборудования

Интересует ГБО?

Укажите марку, модель, год выпуска авто, а также контактные данные, чтобы наш специалист связался с Вами и проконсультировал по всем имеющим у вас вопросам

Детальное описание Регистрации ГБО

Предоставляем данные на машину в отдел установки для формирования документов на получение разрешительной документации от ГИБДД.

Предоставляем данные на машину в отдел установки для формирования документов на получение разрешительной документации от ГИБДД.

Относим документы и предоставляем автомобиль для осмотра в ГИБДД.

Устанавливаем ГБО.

Получаем разрешение в ГИБДД.

Получаем список документов для регистрации ГБО.

Регистрируем ГБО в ГИБДД.

Ответы на самые частые вопросы

Наша компания устанавливает ГБО от производителей DIGITRONIC и STAG

Цена варьируется от количества цилиндров и сложности монтажа, к примеру:

Цена установки 4-ого поколения ГБО на 4-х цилиндровый автомобиль начинается от 25 тыс. руб. Цена установки 4-ого поколения ГБО на 6-и цилиндровый автомобиль начинается от 30 тыс. руб. Цена установки 4-ого поколения ГБО на 8-и цилиндровый автомобиль начинается от 40 тыс. руб

Оба оборудования производятся в Польше.
Digitronic и STAG пользуются заслуженной популярностью не только в Польше, но и во всем мире. Для отечественного потребителя выбор в пользу именно этих ГБО продиктован надежностью, доступной ценой, быстрой окупаемостью и русскоязычным ПО. За лучшие показатели экономичности системы отвечают расширенные программные обеспечения, которые максимально точно регулируют впрыск газа. Также оба ГБО гарантируют самый высокий уровень контроля и безопасности.

Дополнительным преимуществом данных производителей является предложение на рынке не только полных комплектов, но и отдельных деталей, что очень удобно при необходимости их замен.

Наша компания работает с газобаллонным оборудованием до 4-ого поколения.

ревизия герметичности газопроводов, задвижек и компонентов мотора – через каждые 10.000 км;

смена свечей и фильтров – по ситуации (обязательно возите с собой запасные, чтобы при появлении признаков износа заменить их!);

тестирование бесперебойности работы программы работы ГБО – раз в 40.000 км;

первичное техобслуживание – не реже раза в год.

Гарантия на электронные компоненты составляет 1 год.

Гарантия на форсунки, редуктор, клапан, мультиклапан и другие механические компоненты распространяется в случаях заводского брака.

Соблюдение правил эксплуатации и своевременное прохождения ТО позволит исключить выход из строя оборудования и сохранить гарантию.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Установка ГБО (Пропан и Метан)

«Домашние шедевры» – молодая и динамично развивающаяся компания, осуществляющая поставки солений и квашений в федеральные сети в городах от Санкт-Петербурга до Сургута. Сотрудничать с компанией «Луидор» начали давно, с момента покупки первого автомобиля ГАЗ. Сейчас в парке компании 11 автомобилей. Так как продукт требует определенных температурных режимов при перевозке, мы произвели доработку автомобилей в техцентрах «Луидор» – установили холодильное оборудование и изотермические фургоны. Качеством работ остались очень довольны, поэтому в качестве обслуживающей организации так же остановили свой выбор на сервисных центрах «Луидор». Мы рекомендуем компанию «Луидор» как надежного и стабильного партнера!

Установка ГБО в Техцентре Луидор. Оформление оборудования в ГИБДД

Преимущества автомобиля с ГБО:

Газ – это экологически более чистое топливо.

Газ имеет более высокое октановое число (порядка 100 и выше в зависимости от состава).

Износ цилиндро-поршневой группы значительно уменьшается. Давление в цилиндрах нарастает по сравнению с бензином не так быстро.

Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом по сравнению с бензином и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру, двигатель работает мягче и тише.

Газ не разжижает моторное масло.

В двигателе нагар образуется медленнее.

Применение современного оборудования снижает количество ремонтных работ топливной системы. Установить ГБО можно на любые транспортные средства: отечественные автомобили, импортные, коммерческие и легковые. Каждый автомобилист может позволить приобрести и установить такое устройство. Особенно востребована эта услуга для автомобилей ГАЗ.

Стоит отметить, что газовое оборудование не имеет недостатков и отрицательных характеристик. Перед процессом установки новинки, клиенту необходимо правильно подобрать его для своей машины. Для этого важно проконсультироваться со специалистами в этой области. Они помогут выбрать подходящее по всем параметрам вашему автомобилю газовое оборудование.

В Техцентре Луидор работают проверенные специалисты, которые справятся с решением поставленной задачи в достаточно короткий промежуток времени. На все детали имеется гарантия. Кроме того, при желании вы сможете ознакомиться с сертификатами, которые подтверждают надежность приобретаемого оборудования.

Уточнить стоимость установки ГБО на свой автомобиль можно оставив заявку на сайте.

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Организации по установке ГБО в Москве

ул. Полбина, 45А, стр. 1

+7 (495) 3. Показать телефон

ежедневно, 10:00–19:00

Показать на карте

«Базовое сервисное обслуживание, кузовной ремонт, шиномонтаж»

Котляковская ул., 4, стр. 30

+7 (909) 6. Показать телефон

пн-пт 09:00–18:00; сб 10:00–16:00

Показать на карте

«Завышают цены на много.» – всего 1 отзыв

Ленинградское ш., 304

+7 (926) 6. Показать телефон

ежедневно, 09:00–18:00

Показать на карте

Рубрики: Организации по установке ГБО

Волоколамское ш., 101, стр. 1

+7 (926) 5. Показать телефон

пн-пт 09:00–17:00

Показать на карте

«Способ оплаты: банковским переводом, наличными, наложенным п. »

Дмитровское ш., 159А, стр. 2

+7 (929) 6. Показать телефон

ежедневно, круглосуточно

Показать на карте

«Базовое сервисное обслуживание, оплата банковской картой, ши. »

Ленинградское ш., 304

+7 (903) 7. Показать телефон

ежедневно, 09:00–20:00

Показать на карте

«Базовое сервисное обслуживание, оплата банковской картой, пр. »

ул. Космонавта Волкова, 26

+7 (903) 6. Показать телефон

пн-пт 10:00–19:00

Показать на карте

Рубрики: Организации по установке ГБО

ул. Адмирала Корнилова, вл1

+7 (980) 3. Показать телефон

ежедневно, 09:00–19:00

Показать на карте

Рубрики: Организации по установке ГБО

Дубнинская ул., 75, стр. 15

+7 (915) 2. Показать телефон

ежедневно, 09:00–21:00

Показать на карте

«ГБО, газовые баллоны, оплата банковской картой»

Наро-Фоминский городской округ, рабочий поселок Калининец

+7 (925) 4. Показать телефон

ежедневно, 09:00–20:00

Показать на карте

Рубрики: Ремонт и заправка автокондиционеров, Автосервисы, Организации по установке ГБО

Кольская ул., 1, стр. 4

+7 (499) 3. Показать телефон

ежедневно, 10:00–22:00

Показать на карте

«Автомобили: lexus, toyota, японских Wi-Fi, антикор, дизельны. »

Ташкентская ул., 28, стр. 9

+7 (495) 2. Показать телефон

ежедневно, 10:00–19:00

Показать на карте

«Оплата банковской картой, оптовые продажи, ремонт автостёкол. »

1-й Дорожный пр., 7, стр. 4

+7 (925) 7. Показать телефон

вт-сб 10:00–18:00

Показать на карте

«Оплата банковской картой, парковка, предварительная запись»

Ильменский пр., 9, стр. 1

+7 (495) 5. Показать телефон

пн-пт 08:30–17:15

Показать на карте

«Wi-Fi, базовое сервисное обслуживание, гбо, кузовной ремонт. »

ул. Горбунова, 2, стр. 3

+7 (499) 3. Показать телефон

ежедневно, 09:00–21:00

Показать на карте

Рубрики: Организации по установке ГБО

Ростокинская ул., 8

+7 (495) 7. Показать телефон

ежедневно, 08:00–20:00

Показать на карте

«Газовые баллоны, оплата банковской картой»

Всего в этой рубрике на нашем сайте найдено 107 объектов. Самая подробная информация о организациях по установке гбо в Москве. Адреса и телефоны организаций. Удобный поиск организаций по установке гбо рядом. Краткие описания заведений с ссылками на их официальные сайты, часами работы и фото. Все организации представлены в виде рейтинга пользователей, а также на интерактивной карте Москвы. Особое внимание мы уделяем отзывам и рейтингу организаций по установке гбо, составляемому нашими посетителями. Если Вы нашли на нашем сайте место, которое уже посещали, и у Вас остался положительный или отрицательный опыт, обязательно поделитесь им с нашими пользователями.

Auto2.info – в помощь автолюбителю. Москва, Россия | 2016 – 2020

При полной или частичной перепечатке редакционных и авторских материалов индексируемая ссылка на «Auto2.info» обязательна.

Если вы являетесь владельцем автосервиса, автомойки, или другого заведения предоставляющего услуги, связанные с ремонтом и обслуживанием автомобиля в Москве, вам сюда .

Установка газового оборудования на автомобиль москва цена

Поделиться ссылкой:

УСТАНОВКА ГБО 4 ПОКОЛЕНИЕ \| на инжектор
4 циллиндра
производитель	комплект (руб.)	установка гбо (руб.)	баллон (42 тор/50 цил.)	расходники (руб.)	стоимость (руб.)
ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет)	от 10.000	от 14.000	от 5.000	от 2.000	от 33.000
ГБО BRC (гарайнтия 3 года)	от 10.000-12.00	от 12.000-17.000	от 2.000-4.000	от 3.000	от 31.000
ГБО LOVATO (гарантия 2 года)	от 9.000-10.000	от 11.000-13.000	от 2.000-4.000	от 3.000	от 27.000
ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года)	от 9.000-10.000	от 11.000-13.000	от 2.000-4.000	от 3.000	от 27.000
TAMONA и другие (гарантия 1 год)	от 9.000-10.000	от 9.000-11.000	от 2.000-4.000	от 3.000	от 25.000
6 циллиндров
производитель	комплект (руб.)	установка гбо (руб.)	баллон (42 тор/50 цил.)	расходники (руб.)	стоимость (руб.)
ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет)	от 15.000-20.000	от 28.000-34.000	от 3.000-11.000	от 2.000	от 57.000
ГБО BRC (гарайнтия 3 года)	от 15.000-20.000	от 22.000-29.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 54.000
ГБО LOVATO (гарантия 2 года)	от 12.000-17.000	от 19.000-23.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 47.000
ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года)	от 12.000-17.000	от 19.000-23.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 47.000
TAMONA и другие (гарантия 1 год)	от 12.000-17.000	от 17.000-22.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 43.000
8 циллиндров
производитель	комплект (руб.)	установка гбо (руб.)	баллон (42 тор/50 цил.)	расходники (руб.)	стоимость (руб.)
ГБО ZAVOLI (гарантия 5 лет)	от 20.000-27.000	от 37.000-42.000	от 3.000-11.000	от 2.000	от 67.000
ГБО BRC (гарайнтия 3 года)	от 20.000-27.000	от 32.000-37.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 64.000
ГБО LOVATO (гарантия 2 года)	от 19.000-25.000	от 27.000-33.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 57.000
ГБО DIGITRONIC (гарантия 2 года)	от 19.000-25.000	от 27.000-33.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 57.000
TAMONA и другие (гарантия 1 год)	от 19.000-25.000	от 22.000-28.000	от 3.000-11.000	от 3.000	от 53.000
УСТАНОВКА ГБО 2 ПОКОЛЕНИЯ \| на карбюратор
производитель		баллон (стандарт)		стоимость (руб.)
Установка ГБО на карбюратор \| LOVATO (оборудование + монтаж + баллон + расходник)		42 л. тороидальный \| 50 циллиндровый		от 17.000
УСТАНОВКА ГБО 5 ПОКОЛЕНИЯ \| на инжектор
производитель		баллон (стандарт)		стоимость (руб.)
5 поколение ГБО		42 л. тороидальный \| 50 циллиндровый		от 150.000
УСТАНОВКА ГБО на ГАЗель, ГАЗон, ЗИЛ и др. \| карбюратор
ГБО на ГАЗель \| карбюратор		42 л. тороидальный \| 50 циллиндровый		от 19.000
УСТАНОВКА ГБО на ГАЗель, ГАЗон, ЗИЛ и др. \| инжектор
ГБО на ГАЗель \| инжектор		баллон (стандарт)		стоимость (руб.)
ГБО BRC		130 литров		от 31.000
ГБО LOVATO		от 30.000
ГБО DIGITRONIC		от 29.000
УСТАНОВКА ГБО на дизель \| метан
производитель		баллон (стандарт)		стоимость (руб.)
ГБО на дизель: типа Viale и др.		3 баллона		от 150.000
УСТАНОВКА ГБО на моновпрыск
ГБО на моновпрыск		баллон (стандарт)		от 19.000
УСТАНОВКА ГБО метан
газ	комплект ГБО (руб.)	установка гбо (руб.)	баллон (л) / руб.	расходники (руб.)	стоимость (руб.)
гбо на метан	от 34.000	от 20.000	от 15.000 (50 л.)	от 3.000	от 72.000
УСТАНОВКА ГБО на FSI \| TSI \| FTSI \| GDI \|
ГБО на FSI	установка гбо 4 поколения (доработанного электроникой), 5 поколения и гбо 6 поколения	по запросу
ГБО на TSI
ГБО на FTSI
ГБО на GDI	установка 6 поколения

Наименование автомобиля/кол цилиндров	4 цилиндра	6 цилиндров	8 цилиндров
ВАЗ,ГАЗ карбюратор,баллон 50 л	от 13 500 руб.	от 20 000 руб.
ВАЗ,ГАЗ инжектор,баллон 50 л	от 13 500 руб.	от 18 000 руб.
Газель карбюратор,баллон 50 л	от 13 500 руб.
Газель инжектор,баллон 130 л	от 16 500 руб.
Иномарка карбюратор	от 15 000 руб.	от 20 000 руб.	от 22 000 руб.
Иномарка инжектор	от 15 000 руб.	от 20 000 руб.	от 22 000 руб.

ЛОВАТО	EGO	18 250 руб.
	СМАРТ	20 550 руб.
	СМАРТ МАП	21 000 руб.
	4 ЦИЛ OBD	25 350 руб.
	6 ЦИЛ	36 700 руб.
	8 ЦИЛ	40 250 руб.
DIGITRONIC	MAXI-2 4 цил	13 800 руб.
	AEB MP-32	12 850 руб.
	AEB MP-48	14 650 руб.
	AEB MP-48 OBD	16 350 руб.
	IQ 4 цил	16 500 руб.
	3D-S Power 6 цил	22 450 руб.
	3D-S Power 8 цил	26 550 руб.
TAMONA	TG 4 ЦИЛ	10 800 руб.
	4 цил мет	14 500 руб.
	6 цил	25 450 руб.
	8 цил	31 500 руб.
BRC	ALBA 4 цил	16 500 руб.
	Sequent 32 4 цил	20 500 руб.
	P&D	27 500 руб.
	6 цил	38 000 руб.
	8 цил

Наименование	Цена, руб.
Баллон 100 л 400*900	4 500 руб.
Баллон 103 л 360*1138	4 000 руб.
Баллон 120 л 315*1664	5 000 руб.
Баллон 130 л 400*1172 (БЕЗ ВЕНТ. КОРОБКИ)	4 000 руб.
Баллон 131 л 500*750	5 900 руб.
Баллон 135 л 360*1490	5 100 руб.
Баллон 160 л 500*926	7 350 руб.
Баллон 175 л 400*1500	5 800 руб.
Баллон 200 л 400*1744	6 800 руб.
Баллон 210 л 500*1186	7 800 руб.
Баллон 30 л 300*503	2 200 руб.
Баллон 40 л 300*651	2 200 руб.
Баллон 45 л 300*710	2 300 руб.
Баллон 50 л 300*816	2 500 руб.
Баллон 51 л 360*560	3 150 руб.
Баллон 55 л 300*860	2 700 руб.
Баллон 55 л 360*638	3 750 руб.
Баллон 60 л 300*970	3 200 руб.
Баллон 60 л 315*870	3 200 руб.
Баллон 61 л 400*555	3 300 руб.
Баллон 65 л 300*1023	3 200 руб.
Баллон 70 л 300*1098	3 200 руб.
Баллон 80 л 360*897	4 000 руб.
Баллон 90 л 360*1002	4 200 руб.
Баллон 95 л 400*850	4 300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600*220	4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 53 л 630*225	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 55 л 650*225	5 700 руб.
Тор. баллон ВНУТР 60 л 630*250	4 950 руб.
Тор. баллон ВНУТР 65 л 650*250	6 100 руб.
Тор. баллон ВНУТР 66 л 630*270	4 750 руб.
Тор. баллон ВНУТР 70 л 650*270	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 46 л 630*200	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 47 л 600*220	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 50л 650*200	5 500 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 53 л 630*225	4 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 55 л 650*225	5 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 60 л 630*250	5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 65 л 650*250	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 66 л 630*270	5 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 70 л 650*270	6 950 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 74 л 720*230	7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 94 л полнотелый 720*270	9 950 руб.

Марка	4 поколение	4+ поколение	5 поколение	6 поколение
Мазда 6	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Хонда CRV	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Opel Vectra	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Mercedes ML	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Lada Vesta	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
BMW X5	от 42 000 руб.	от 45 000 руб.	от 107 000 руб.	от 320 000 руб.

Отечественный авто	400 руб.
Иномарки	500 руб.

1	Установка фильтра газа с сепаратором конденсата и сменным картриджем	500 руб.
2	Установка заправочного устройства в люк бензобака	1500 руб.
3	Установка датчика уровня газа в баллоне	1500 руб.
4	Установка дополнительного газового редуктора	1500 руб.
5	Обшивка баллона карпетом	1500 руб.
6	Установка ГБО со снятием впускного коллектора	от 2000 руб.
7	Установка баллонной арматуры с электромагнитным клапаном (класс ECE R67-01)	от 2000 руб.
8	Компьютерная диагностика двигателя	от 700 руб. (бесплатно при установке ГБО)

№	Виды работ	ТО-1	ТО-2
1	Продувка редуктора, замена фильтра паровой фазы, проверка и корректировка параметров	1350 руб.
2	Продувка редуктора, замена фильтров паровой фазы, проверка состояния фильтра газового клапана, проверка и корректировка параметров	1500 руб.

Газобалонное оборудование TAMONA (цена с установкой )	Бизнес	NEXT	ГАЗон	Автобус
Распределенный впрыск (гарантия 2 года без ограничения пробега) гарантия на рампу газовых форсунок 50000 км
ГАЗель (борт стандартный, удлиненная база, фургон) установка на раму 103, 130 литров	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.
ГАЗель фермер борт удлиненный (на стандартный борт не устанавливается) 103 литра	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.
Газель 330202 (Газель с удлиненной базой) установка на раму баллон 175 л	по запросу	по запросу	по запросу	по запросу
Газель 330202 (Газель с удлиненной базой) установка на раму баллон 200 л	по запросу	по запросу	по запросу	по запросу
ГАЗель с кондиционером (борт стандартный, удлиненная база, фургон ) установка на раму 95 л	по запросу	по запросу	по запросу	по запросу
ГАЗель автобус 95 л спаренный вместо запаски	по запросу	по запросу	по запросу	по запросу
Газель 3-7 мест баллон на место запаски 95 л спаренный	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.
Газель 3-7 мест баллон в салон 103-130 л вдоль поперечной перегородки над аркой левого колеса	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.
Соболь 3-7 мест в грузовой отсек 103-130 л над аркой левого колеса	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.
Соболь 3-7 мест в грузовой отсек 103-130 л вдоль поперечной перегородки	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.	38 500 руб.
Соболь фургон 103,130 л. на раму	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.	36 500 руб.

ГБО установлено в нащем ТЦ	2 500 руб.	2 500 руб.	2 500 руб.	2 500 руб.
ГБО установлено у сторонних постащиков	3 000 руб.	3 000 руб.	3 000 руб.	3 000 руб.
ТО ГБО + переосвидетельствование баллона	3 000 руб.	3 000 руб.	3 000 руб.	3 000 руб.
Регулировочные работы	1 300 руб.	1 300 руб.	1 300 руб.	1 300 руб.
Секретки на КПП (с установкой)	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.

Установка ГБО 4-го поколения на 3-4 цилиндровый двигатель	от 23 000 руб (под ключ)
Установка ГБО 4-го поколения на 5-6 цилиндровый двигатель	от 36 000 руб (под ключ)
Установка ГБО 4-го поколения на 8 цилиндровый двигатель	от 46 000 руб (под ключ)

4-х цилиндровый	6-ти цилиндровый	8-ми цилиндровый
ГБО DIGI TRONIC	4-х цилиндровый 25 000 – 35 000 руб.	6-ти цилиндровый 35 000 – 55 000 руб.	8-ми цилиндровый 40 000 – 80 000 руб.
ГБО STAG 200 Go Fast	4-х цилиндровый 25 000 – 35 000 руб.	6-ти цилиндровый 35 000 – 55 000 руб.	8-ми цилиндровый 40 000 – 80 000 руб.