Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка варочной панели в столешницу своими руками

Использование варочных панелей – это отличная возможность сделать пространство на кухне более эргономичным. При этом они обладают не меньшим функционалом, чем привычные плиты. Да и установка займет не так много времени, как может показаться. Особенно актуальным этот вопрос становится для тех, кто решил сделать ремонт на кухне. Учитывая некоторые особенности, можно превратить процесс монтажа в максимально простое занятие!

Подготовка – важный этап!

Первое, о чем надо задуматься – это размеры будущего устройства. Здесь стоит полагаться на площадь комнаты и возможности самой кухни. Подобрав модель, нужно провести замеры или посмотреть их непосредственно в инструкции. Далее следует сделать разметку на самой столешнице. Отличной идеей будет приклеить по периметру полосы цветного скотча.

Теперь можно приступать к сверлению. Обычно для этого используют электрический лобзик. Особенно важно – чтобы пилка была максимально острой. Идеальным будет вариант с мелкими зубьями. Более опытные мастера могут применять ручной фрезер, постепенно шлифуя срез. После завершения этого процесса нужно проверить, входит ли панель в отверстие.

Уплотнение конструкции

Образовавшиеся срезы следует сразу обработать специальным герметиком на силиконовой основе. Это убережет столешницу от следующих негативных последствий:

загрязнения;
намокания;
разбухания.

В данном случае, многие используют уплотнительную ленту для монтажа варочной панели. В принципе, по функционалу она ничем не уступает предыдущему варианту. Ее необходимо наклеить таким образом, чтобы края устройства ложились сверху. Главное преимущество такого метода – уменьшение температурных перепадов.

Как установить электрическую варочную панель

Сегодня многие выбирают именно такой современный вариант. Тут дело в удобстве и долговечности. Кроме того, если потребуется реставрация, будет довольно просто отсоединить и отвезти устройство к мастеру. А многие делают ремонт варочной панели «Электролюкс» своими руками.

Зачастую схема монтажа уже указана в инструкции. Достаточно правильно подсоединить провода. Кроме того, важно учесть наличие отдельного провода со щита. Если он есть, то можно будет обойтись без подключения в розетку. Перевернув панель, достаточно установить ее в отверстие и проверить, нормально ли она функционирует.

Подсоединение газовой панели

В случае работы с более консервативным вариантом, нужно определить способ крепления. Обычно для этого предусмотрены специальные скобы. Панель выравнивается по краю и закрепляется, после чего провод необходимо подключить к источнику энергии. Особое внимание нужно уделить подключению газа. Здесь важно следовать правилам безопасности.

Если же у вас возникли трудности с монтажом варочной панели в столешницу, вы можете обратиться к специалистам компании «Домашние мастера». Позвоните по телефону +7 (905) 780-74-22 и договоритесь о времени визита мастера! Независимо от типа варочной поверхности, её размеров и бренда, мы установим технику, и скоро в вашей кухне будет царить аромат вкусных блюд!

Установка газовой варочной панели в столешницу

Как встроить газовую плиту в столешницу?

Поделиться в соц. сетях:

Встроенная техника давно уже перестала кого-либо удивлять. Мойки, электроплиты, духовки, кондиционеры – словом, спрятать в шкаф или стол можно все, чем оснащена современная квартира. Однако многие владельцы отдельно стоящей газовой плиты порой относятся с осторожностью к самой мысли о том, что этот агрегат может стать частью стола. В нашей статье пойдет речь о том, как встроить газовую плиту в столешницу, когда это можно делать, а когда от подобного шага лучше воздержаться.

Какую элекстрическую плиту можно встраивать?

Какое должно быть правильное расположение плиты? До того, как встроить газовую плиту в кухонный гарнитур, есть смысл внимательно посмотреть, а что же у вас за плита и можно ли ее вообще совместить со столом или шкафом.

Старые плиты

Во многих домах еще стоят старые советские плиты – они, безусловно, очень надежны, но выглядят крайне непритязательно, да и сделаны из материалов, не обеспечивающих защиту расположенных рядом предметов от перегрева. Встраивать такую в стол нет никакого смысла. Единственное, что можно сделать – поставить рядом стол-шкаф или этажерку, чтобы плита слишком сильно не выбивалась из интерьера.

При этом надо следовать правилам техники безопасности:

все части мебели должны быть сделаны из огнеупорного материала;
расстояние между плитой и стенкой шкафа не может быть меньше 5 см (столешница из огнеупорного материала может примыкать к плите и даже составлять с ней одно целое);
в шкафу нельзя будет хранить воспламеняющиеся или взрывоопасные вещества.

Современные плиты

Перед тем, как как встроить обычную газовую плиту в столешницу, подумайте, не пора ли менять морально устаревшую модель на более современную. Производители газового оборудования предлагают покупателям несколько видов плит:

Важно! Современные плиты изготавливаются из новых материалов. Узнать, как правильно ухаживать за стеклокерамической поверхностью, чем ее мыть, вы сможете в нашей статье «Чистящие средства для стеклокерамики».

Отдельностоящий газовый агрегат внешне мало чем отличается от старых советских. Выглядит он, конечно, более элегантно. Но существенные отличия все-таки есть:

современные плиты меньше нагревают окружающие предметы, поскольку для их изготовления применяются материалы, наделенные соответствующими свойствами;
встроить отдельностоящую плиту в столешницу вполне можно, и для этого вовсе не обязательно менять конфигурацию газовых труб.

Важно! Что касается любой встраиваемой модели, то она специально предназначены для того, чтобы стать частью стола или шкафа. Это — зависимый или независимый модуль. Купив такой агрегат, будущий владелец заранее рассчитывает на то, что варочная панель с духовкой или без нее впишется в гарнитур и практически не будет занимать места.

Зависимые и независимые

При ее размещении надо учитывать эту особенность, то есть оба модуля должны располагаться рядом. Обычно вниз ставят духовку, а на нее – варочную панель. Это несколько ограничивает владельца – он должен выделить уголок, в который поместится весь комплекс, который, к тому же, будет соответствовать нормам безопасности. Для панели предусматривается выемка в столешнице, для духовки — полость с огнеупорным покрытием.

Важно! Владельцы кухонной плиты из нержавейки часто сталкиваются с проблемой появления на ней царапин. Сохранить внешний вид техники поможет правильный уход. Полезную информацию вы найдете в нашем отдельном посте «Чем мыть плиту из нержавеющей стали».

Хозяин двух независимых модулей более свободен в выборе. Духовка и варочная панель полностью автономны, а значит — ставить их можно в разные места.

Преимущества встраиваемых моделей

Установка газовой плиты в кухонный гарнитур – дело не особенно сложное, но, как и любой ремонт, требует трезвой оценки ситуации. Есть ли преимущества у встраиваемых моделей? Есть ли у них недостатки? Что лучше – встроить агрегат самостоятельно или обратиться к профессионалам? Словом, вопросов, на которые лучше сразу найти ответы, может возникнуть много.

Плюсы

мебель и бытовая техника расположены компактно и лишнего места не занимают;
хозяйке удобнее готовить, когда варочная панель и рабочий стол находятся рядом и на одном уровне;
рабочая зона смотрится очень эффектно;
мусор не попадает между шкафом и плитой;
кухня кажется просторнее;
дверцы духовки и шкафов находятся на одном уровне – это и гармонично, и удобно;
за таким устройством легко ухаживать, поскольку не надо оттирать жир со стенок.

Минусы

Главный недостаток встроенного агрегата – относительно высокая стоимость, которая состоит из трех частей:

цены на саму плиту;
стоимости новой мебели для нее;
оплаты монтажа.

Впрочем, расходы можно сократить. Если вы собираетесь встраивать уже имеющуюся отдельностоящую плиту, можете сами сделать стол или самостоятельно смонтировать.

Важно! При монтаже необходимо неукоснительно соблюдать правила техники безопасности.

Определяемся с габаритами

Перед тем, как встроить плиту в кухонный гарнитур, важно определиться с размерами, а также подготовить необходимые материалы и инструменты. Что касается размеров, то сейчас в продаже чаще всего встречаются варочные поверхности, у которых 4 конфорки.

высота панели – 3-10 см;
длина – 50-60 см;
ширина – 45-50 см.

Важно! Чтобы воздух на кухне и в других комнатах был всегда приятным, даже если вы готовите много еды на праздник, не забудьте установить вытяжку над плитой.

Инструменты и материалы

Чтобы самостоятельно встроить плиту, вам понадобятся:

собственно панель;
стальной шланг (сертифицированный, для газового оборудования);
рулетка, швейный сантиметр или длинная линейка;
угольник;
газовая обмотка;
карандаш;
лобзик или пила;
строительный уровень;
разводные ключи;
крепеж.

Выбираем место

Можно ли встроить газовую плиту в столешницу? Безусловно, можно, но для начала надо выбрать место, где будет стоять агрегат. Ориентироваться при этом надо на несколько моментов:

Варочная панель не должна располагаться рядом с мойкой – нельзя допускать, чтобы на разогретую поверхность попадали капли воды.
Место, где будет стоять плита, должно хорошо проветриваться.
Необходимо обеспечить свободный доступ к трубам и газовому крану, если вдруг возникнет нужда в их ремонте или обслуживании.
Не надо ставить плиту рядом с холодильником — это может повредить и одному агрегату, и другому.
Другие элементы кухонного гарнитура должны располагаться на некотором отдалении от плиты, ставить рядом их не стоит.
Нельзя забывать и об интерьере – надо обеспечить, чтобы плита хорошо смотрелась.

Выпиливаем выемку

Вне зависимости от того, собираетесь вы встраивать специально предназначенные для этого модели или самую обычную отдельностоящую, вам надо выпилить отверстие в самой столешнице. К новым встраиваемым моделям прилагается инструкция, в которой указаны и размеры выемки – они соответствуют ширине и глубине по внутреннему краю.

Если же инструкции нет, придется действовать самостоятельно:

Переверните панель.
Замерьте ширину и длину по внутреннему краю.

Важно! Обратите внимание на отступы от краев столешницы – они указаны в инструкции, но это – минимальные значения. Уменьшать их нельзя, увеличивать – можно.

Делаем разметку

Определившись с размерами, наметьте контуры будущей выемки:

От одного из боковых краев отложите длину отступа.
Через эту точку проведите линию, параллельную краю, на всю ширину столешницы.
От переднего края по этой новой линии тоже отложите ширину отступа (он может быть шире бокового, в зависимости от модели плиты).
Проведите через отметку линию, параллельную переднему краю.
Проверьте угол между линиями – он должен быть прямым.
На линии, параллельной боковому краю, отложите ширину столешницы, а на той, что параллельна переднему срезу, ее длину.
Проведите через эти точки линии и проследите, чтобы все углы были прямыми, а сами они шли строго параллельно краям столешницы.
Можно скруглить углы от руки или по лекалу.
Просверлите отверстия там, где будет начинаться выемка.
Поставьте в электролобзик пилку с мелкими зубчиками.
Вырежьте отверстие.
Зашлифуйте спилы наждачкой.
Не забудьте убрать опилки — это проще всего сделать пылесосом.
Поставьте в выемку варочную панель и проверьте, соответствует ли отверстие нужным параметрам.

Важно! Если у вас есть ручной фрезер, он даже удобнее лобзика – углы можно вырезать радиусной фрезой.

Ставим панель

Перед тем, как окончательно установить панель, надо обработать края выемки. Для этого подходят:

силиконовый герметик.
алюминиевая лента;
самоклеящийся уплотнитель.

Зачем это делать? Чтобы уберечь столешницу и плиту от негативных воздействий:

То есть, герметизация позволяет продлить срок и столешнице, и плите – все, что обычно попадает в щель между плитой и соседними предметами, останется на поверхности, и его можно будет легко убрать.

Выбор герметика зависит от материала, из которого сделана столешница:

Если это огнеупорный пластик или дерево со специальной пропиткой, герметика или самоклеющейся уплотнительной ленты будет достаточно.
Если же у вас простой деревянный стол, который плохо относится к перепадам температур, выбирайте алюминиевую ленту.

Важно! Выходы у шланга могут быть двух типов – для централизованной подачи газа и для подключения к баллону.

Подключаем плиту

Подключение газовой плиты все же лучше поручить специалисту – эти работы относятся к категории опасных. Решившись выполнить их самостоятельно, неукоснительно следуйте правилам техники безопасности. Для начала надо выбрать шланг.

металлическим:
резиновым;
сильфонным.

Если с металлическими и резиновыми изделиями все более или менее понятно, то о сильфонном шланге надо сказать несколько слов. Сейчас так называют любые изделия с гофрированной оболочкой. Изобрели покрытие специалисты английской фирмы Sylphon. Шланг может быть металлическим или неметаллическим.

Важно! Газовое оборудование обязательно должно быть сертифицировано. Покупать шланг на рынке или в первой попавшейся торговой точке не следует. Это можно делать только в специализированных магазинах.

Заключительный этап

Вы, конечно, осмотрели панель, когда ее покупали. Не поленитесь и сделайте это еще раз. На ней не должно быть механических повреждений. Если вы их не обнаружите и при втором осмотре, смело действуйте дальше:

Перекройте подачу газа.
Поставьте панель в выемку.
Подсоедините шланг к газопроводу – для этого вы и готовили разводные ключи.
Место соединения обмотайте газовой обмоткой – это нужно, чтобы избежать утечек.
Второй конец шланга подключите к плите.
Включите подачу газа.
Проверьте, нет ли утечек.
Проверьте конфорки.

Чтобы проверить соединение на предмет утечек, сделайте концентрированный мыльный раствор и нанесите его на оба сомнительных участка – где шланг соединяется с магистралью и где он входит в плиту. Если пена не движется, вы все сделали правильно, и плитой теперь можно пользоваться.

Важно! Использовать открытый огонь для проверки герметичности нельзя ни в коем случае – если утечка есть, невовремя зажженная спичка может спровоцировать взрыв.

Техника безопасности

Утечка газа может привести к непоправимым последствиям. И не всегда ее можно заметить вовремя. Поэтому лучше следовать простым советам:

Шланг должен быть цельным – соединять вместе несколько отрезков нельзя.
Длина шланга не должна быть более 3 м, что необходимо учесть при выборе места для столешницы.
Все работы по подключению следует проводить, отключив подачу газа.
Если вы хотите перенести плиту в другую комнату, это потребует корректировки газовых магистралей, а значит — согласования с органами местного самоуправления и газовыми службами.
После того, как вы все подключили, очень полезно пригласить специалиста из газовой службы, чтобы он проверил качество работы.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Встроить газовую плиту в столешницу и даже подключить ее можно самостоятельно. Для этого надо лишь четко придерживаться всех технических правил, чтобы работы была выполнена качественно и безопасно.

Установка газовой варочной панели в столешницу

Как правильно установить варочную панель в столешницу

Установка варочной панели – это удобный и практичный вариант для вашей кухни. Таким образом, вы сможете существенно сэкономить место, что весьма актуально для стандартных небольших кухонь отечественных хрущевок. К тому же, варочные панели работают по такому же принципу, как и массивные плиты – так почему бы не заменить их на более удобный вариант. Важно отметить, что установка варочной панели в столешницу – совершенно несложный процесс и справиться с ним сможет любой, кто имеет определенный набор инструментов.

Для того, чтобы разобраться в процессе установки и грамотно воплотить его в жизнь, стоит предметнорассмотреть каждый из этапов ремонтных работ.

Создание отверстия

Те, кто когда-то сталкивался с подобными работами должны знать, что нет ничего сложного в том, чтобы установить варочную панель в столешницу. Видео об этой работе, которое находится в конце статьи — реальное подтверждение этому. Для того, чтобы выделить все нюансы установки, стоит рассмотреть процесс детально.

Первое, что вы должны знать перед установкой столешницы — это ее размеры, что позволит избежать возможных ошибок при замерах. Для того, чтобы самостоятельно их сделать, необходимо ееперевернуть и определить ширину и длину с помощью рулетки;
Делаем разметку на столешнице. Она должна соответствовать параметрам варочной панели;
С помощью электрического лобзика просверливаем отверстие, с которого и будем начинать вырезать. Для того, чтобы срез не крошился — лучше использовать лобзик с мелкими зубьями.

Процесс герметизации

Срезы, которые образовались после пропила, стоит обработать герметиком. Это необходимо, чтобы столешница не разбухла, а также, чтобы в нее не попала грязь.

От того, какую варочную панель приобрели – электрическую или газовую – будет зависеть и способ установки. Рассмотрим отдельно оба варианта.

Как подсоединить электрическую панель?

Спрос на электрические панели неизменно высок. Этот факт легко объяснить тем, что такие устройства весьма надежны, качественны и долговечны. Все же, если такой плите и предстоит ремонт, то ее без проблем можно отсоединить и отнести в мастерскую.

Перед тем, как начать встраивать электрическую варочную панель, ее необходимо перевернуть и положить на столешницу. С внутренней стороны плиты будет нарисована обратная схема подсоединения. Будьте особо внимательны, если вам предстоит работать с подключением плиты самостоятельно. Здесь важносоединить провода правильно.

В том случае, если для подключения электрической панели есть отдельный провод щита, то нет необходимости в вилке и розетке. Просто подсоедините провод и установите панель в столешницу. После этого она будет полностью готова к работе.

Как подсоединить газовую панель?

Изначально стоит обратить внимание на то, каким образом крепится панель. Установите ее в столешницу, затем выровняйте и закрепите. Для этого внизу модели предусмотрены специальные скобы и включите электрический провод в розетку.

В гайки стоит положить паронитовые прокладки. Затем, откройте газ и включите конфорки для того, чтобы проверить прочность соединения и устранить возможные утечки газа. Для удобства проверки используйте газовый анализатор.

Правила установки варочной панели над духовым шкафом

Индукционная варочная панель имеет множество положительных характеристик. Среди них:

Быстронагреваемаяповерхность до определенной температуры;
Идеально гладкая поверхность, которая позволяет обеспечить оптимальный уход за плитой;
Значительная экономия электричества;
Безопасность для детей (исключение высоких температур, наличия газа и открытого огня).

Как видите, преимуществ у такого варианта масса. Поэтому совсем неудивительно, что вам также захотелось установить такого рода плиту у себя дома. Как это сделать правильно? Установка варочной панели над духовкой имеет определенную последовательность и правила. Для того, чтобы более подробно разобраться в этом вопросе, стоит рассмотреть все особенности установки панели.

Если вы приступили к такому процессу, как установка индукционной варочной панели над духовым шкафом, то должны знать, что он должен быть оснащен принудительной вентиляцией и системой охлаждения;
Помните, что крепление должно производиться на идеально ровной поверхности. В противном случае, могут возникнуть деформации, которые нарушат правильную работу варочной плиты.

Порядок установки

Возьмите короткие тупые шурупы и привинтите 4 пружины в отверстия, которые расположены по бокам устройства;
Вставляем варочную панель в кухонный модуль, выравниваем ее и слегка нажимаем на центр – это обеспечит максимально ровную установку;
Если она имеет боковые профиля, то после того, как вы вставите ее в кухонный модуль необходимо вставить 4 крепежных крюка. Обратите внимание на то, чтобы шурупы центровочных пружин оставались доступными.

Перед тем, как подсоединять электрику необходимо проверить:

состояние розетки: она должна быть заземлена и соответствовать всем техническим нормам и стандартам;
соответствует лирозетка необходимому напряжению при подключении;
соответствует ли розетка штепсельной вилке.

Помните, что установка варочной панели в столешницу своими руками или установка панели над духовым шкафом, требует от вас предельной внимательности. Вы непременно должны учитывать большое количество требований, которые помогут вам грамотно, быстро и качественно установить ее. Руководствуясь вышеописаннымиинструкциями, вам не нужно будет привлекать специалистов для проведения этой операции.

До того, как будет осуществлено подключение, стоит тщательно проверить напряжение и частоту тока в розетке и соответствию всем установленным нормам для проведения безопасной самостоятельной установки панели.

Установка газовой варочной панели в столешницу

Установка варочной панели в столешницу

Неотъемлемым атрибутом кухни является газовая плита, за которой в идеальном варианте стоит муж и готовит завтрак своей жене. Все большую популярность набирают не классические газовые или электрические плиты, а варочные поверхности. Их удобство заключается в компактности и возможности отдельной установки духового шкафа. Но их монтаж на столешницу заставит попотеть неопытного мастера. Можно ли самостоятельно закрепить такой модуль и что для этого понадобится? Об этом речь пойдет в статье.

Разновидности варочных поверхностей

Все варочные поверхности можно разделить на две большие группы. Объединяет эти группы источник питания, в его роли может выступать:

По внешнему виду варочные панели, которые подключаются к газовой магистрали практически ничем не отличаются от обычных плит. Опцией для таких модулей может быть система автоматического запуска, которая может быть автономной или зависимой от электричества. В первом случае она представлена пьезоэлементом, который в нужный момент подает искру. Конфорки на газовых поверхностях могут отличаться по размеру для большего удобства использования.

Электрические варочные поверхности могут быть двух видов:

В классической варочной поверхности роль конфорки выполняет ТЭН или другой нагревательный элемент. Такой модуль стоит дешевле и не отличается особой экономичность. Индукционные варочные поверхности являются мечтой любой современной хозяйки. Суть функционирования изделия заключается в нагреве продукта благодаря электромагнитному полю. При этом если положить руку на работающую конфорку, то ничего не почувствуешь. Для нормального функционирования изделия требуется наличие металлической кастрюли с толстым дном. При этом материал, из которого изготовлена посуда обязательно должен магнититься. Процесс установки каждой из этих поверхностей очень схож. Различие кроется только в необходимости подключения газового шланга для первого варианта плиты.

Инструмент для установки

Весь процесс установки не занимает много времени и требует наличия инструмента, который, возможно, уже есть в арсенале домашнего мастера. Среди основного инструмента можно выделить:

шуруповерт или дрель;
электрический лобзик;
рулетка;
маркер или карандаш;
силиконовый герметик.

Дополнительно может понадобиться уровень или длинная металлическая линейка, чтобы было легче навести прямые линии.

Подготовительный этап

Если речь идет о варочной поверхности, которая питается от электрической сети, тогда подготовительный этап будет заключаться в подводе питания. Средняя потребляемая мощность таких модулей находится в пределах 3,2 кВт. Это означает, что для подключения будет достаточно обычной, но хорошей розетки. Если розетка не была установлена заранее, тогда можно приобрести накладной вариант, т. к. его будет проще смонтировать и не понадобится дополнительный инструмент в виде перфоратора или дрели с коронкой. Кабель для такой розетки должен идти непосредственно от распределительного щитка.

Делается такой шаг для того, чтобы обеспечить такому мощному прибору отдельный автоматический выключатель, который бы контролировал его работу. Номинальная сила тока, на которую должен быть рассчитан автомат составляет 16 ампер. Лучшим решением будет установка дифференциального автомата, который способен улавливать малейшие утечки. Розетка монтируется немного ниже столешницы. Делается это не для большего удобства подключения, а для того, чтобы на нее не попадала влага и жиры при готовке. Розетка обязательно должна быть заземлена на случай короткого замыкания.

Пошаговая инструкция

Важным этапом во время монтажа варочной панели в столешницу является разметка. Обычно производитель в технической документации, которая идет в комплекте с варочной панелью указывает, какие должны быть габариты отверстия для установки. Одним из вариантов будет изготовление образчика из картона, который можно использовать для того, чтобы нарисовать контур будущего отверстия. Есть и другой вариант, как можно произвести разметку, он виден на фото ниже.

Необходимо разместить варочную панель на столешнице, но перевернуть ее вверх ногами. Она и будет образчиком. Расположить ее необходимо на том месте, где будет осуществляться непосредственный монтаж. На фото хорошо видно, что важно сделать небольшой зазор от края столешницы до варочной панели. Обычно он составляет около 5 см. Делается он для того, чтобы край поверхности для варки не повреждался от постоянного взаимодействия с ним.

Следующим шагом, как показано на фото, необходимо нанести разметку. Для этого варочная панель просто очерчивается по кругу карандашом. Линии должны быть точные, чтобы их не приходилось перерисовывать по несколько раз, т. к. это впоследствии только собьет с толку.

На фото видно, что у варочной панели есть небольшой выступ, благодаря которому и осуществляется его фиксация в отверстии. Этот выступ имеет определенный размер, который необходимо учитывать. Его также важно обозначить на контуре будущего отверстия, как показано на фото ниже.

При этом необходимо сделать небольшой зазор. Если выступ имеет длину в 15 мм, то от основной линии размер варочной поверхности необходимо отступить только 10 мм. Пятимиллиметровый зазор требуется для беспрепятственного монтажа варочной панели в подготовленное отверстие.

После выполнения разметки под варочную поверхность, необходимо подготовить отверстия, чтобы было легче вырезать необходимую часть. Отверстия сверлятся дрелью или шуруповертом по четырем углам. При этом необходимо следить, чтобы сверло не нанесло повреждений фасаду или другим элементам кухонного гарнитура. Диаметр сверла должен быт таким, чтобы пилочка свободно вошла в отверстие.

Для продолжения процесса монтажа варочной поверхности понадобится лобзик. Его пилка вставляется в подготовленное отверстие и осуществляется рез. При этом важно помнить, что резать необходимо по внутренней, а не по внешней линии. Если будет допущена ошибка, тогда поверхность просто провалится в отверстие без фиксации.

В процессе работы необходимо своевременно убирать опилки, чтобы они не перекрывали линию реза, т. к. можно легко сойти с нее и повредит столешницу. Во время реза необходимо следить за тем, чтобы пилочка не повредила стенки шкафчиков или их поверхность. Перед тем как пройти последнюю сторону, необходимо обеспечить столешнице достаточную опору, чтобы пилочку не закусило, а также чтобы часть столешницы не упала на ногу.

После того как отверстие готово, можно примерить варочную поверхность, чтобы убедиться в том, что она встает так, как это необходимо.

На этом процесс не заканчивается. Столешница чаще всего изготавливается из древесно-стружечной плиты. Если на нее попадает влага, то она разбухает и деформируется. При приготовлении пищи на варочной панели такой расклад событий неизбежен, поэтому важно защитить то место, которое лишилось ламинированного слоя. Для этого на него наносится специальный герметик, который применяется при монтаже панелей. Он одновременно выступает и фиксирующей основой для всей конструкции. Слой должен быть достаточным, чтобы закрыть все доступные влаге места.

На обратную сторону бортика варочной поверхности наносится клей-герметик, который дополнительно зафиксирует изделие на столешнице. После этого панель вставляется на свое место и аккуратно придавливается до того момента, пока не будет ощутим контакт с поверхностью столешницы. Герметик, который выступил, необходимо сразу убрать, т. к. после высыхания это будет сделать сложнее. Важно проверить, чтобы примыкание было одинаковым на всей поверхности. Если этого не сделать, то при давлении от тяжелой кастрюли стекло может лопнуть.

На этом фиксация не заканчивается. В комплекте с поверхностью поставляются специальные металлические пластины, как видно на фото выше. Их необходимо прикрутить таким образом, чтобы они обеспечивали упор и предотвращали возможность подъема панели над столешницей. Видео об установке варочной поверхности можно посмотреть ниже.

Подключение к сети

По завершении процесса монтажа можно перейти к подключению электрической части. Чаще всего варочные поверхности поставляются в однофазном варианте, но могут быть и трехфазные, что будет полезно, если три фазы приходят в дом или квартиру. Обычно варочная поверхность имеет встроенный кабель питания. Но если его нет, то потребуется купить его отдельно. Для подключения потребуется провод с маркировкой ПВС 3×4. Каждая жила этого кабеля рассчитана на номинальную постоянную нагрузку в 8 кВт.

Это необходимо для небольшого запаса, что исключит перегревание проводника. Провода зачищаются с двух сторон. С одной монтируется вилка, которая по силе тока должна соответствовать тому, который указан для варочной поверхности. Если этого не соблюсти, тогда она может просто расплавиться. Провод немонолитный, поэтому потребуется обжать жилы наконечниками. Возле клеммника, где будет осуществляться подключение к варочной поверхности обычно наносится разметка.

Латинской буквой L обозначается кабель, по которому приходит фаза, буква N обозначает ноль, может быть и третья буква E, которая обозначает место подключения провода заземления. Чаще всего вместо третьей буквы наносится рисунок, который обозначает заземление. Каждую жилу, которая обжата наконечником важно прочно зафиксировать болтом. От качества контакта будет зависеть срок службы. Если под варочной поверхностью будет производиться установка духового шкафа, тогда для него обязательно необходимо предусмотреть отдельную розетку. Общая мощность потребления поверхности и шкафа в два раза выше допустимой для однофазной розетки.

Резюме

Как видно установка поверхности может производиться самостоятельно без значительных навыков. Во время работы необходимо соблюдать все меры предосторожности и техники безопасности. Во время сверления и работы электрическим лобзиком на глазах обязательно должны быть защитные очки, которые уберегут от разлетающихся опилок. Во время монтажа розетки и подключения электрической части необходимо использовать инструменты, которые имеют диэлектрические рукоятки, защищающие от пробоя электрическим током. До начала работ необходимо обесточить автомат, который закреплен за подготовленным проводом на кухне.

Установка газовой варочной панели в столешницу

ГБО на УАЗ способы установки на Патриот и другие модели

В нашей стране УАЗики заслуженно пользуются репутацией прочных всепроходимых автомобилей с «неубиваемой» подвеской и крепким кузовным металлом. Различные версии незаменимы в сельской местности, на охоте или рыбалке. Они неприхотливы в обслуживании и практически всеядны, за что горячо любимы россиянами. Тем не менее у таких железных лошадок есть один существенный недостаток – большой расход топлива на первых передачах. Установка ГБО на УАЗ позволяет избавиться от проблемы. О том, какое оборудование и как устанавливать, мы и расскажем в данной статье.

Принцип работы ГБО

В качестве автомобильного топлива может использоваться как жидкий, так и сжатый газ. Жидкий переводят в газообразное состояние путем нагрева в редукторе. Далее он очищается в клапане-фильтре и через дозатор поступает в смеситель, откуда подается к форсункам. Подачу и отключение регулирует электромагнитный клапан или электронный блок управления. Водитель управляет клапанами подачи через переключатель «газ-бензин», установленный на приборной панели.

Это в очень обобщенном виде, без описания особенностей всех систем. Стоит отметить, что в настоящее время существует шесть поколений ГБО.

Какое ГБО выбрать для УАЗа

Установить можно оборудование любого поколения. Но ценовые различия между ними настолько велики, что не всегда есть резон тратить больше денег. Тип наиболее подходящего ГБО зависит от двигателя, его системы впрыска и вида используемого топлива.

Например, установка газового оборудования на УАЗ 469 с карбюратором требует системы второго поколения. Конечно, можно поставить ГБО четвертого поколения, но смысла в этом нет. Такой мотор не имеет электроники, способной раскрыть функционал продвинутых и дорогих систем. А тогда зачем переплачивать?

И, напротив, установка ГБО на УАЗ «Патриот» с современными двигателями должна обеспечивать максимум возможностей. Поэтому оптимальный вариант для него – 4 поколение газобаллонных систем.

Для старых моделей целесообразно ГБО под метан. Для дизеля метан тоже хорошо подходит. Новым автомобилям «прописан» только пропан.

Как установить ГБО на разные модели

Баллон.
Магистраль подвода газа.
Мультиклапан.
Электроклапаны (бензиновый и газовый).
Редуктор.
Вентиль заправки.

Для этого потребуются хомуты, крепления и тройники. После установки оборудование проверяется на герметичность и работоспособность.

К сожалению, старых УАЗиков с каждым годом становится меньше, и россиян больше интересует установка газового оборудования на УАЗ «Патриот».

Как известно, существуют как инжекторные бензиновые, так и дизельные двигатели этой модели. Но здесь нужно учитывать, что штатная электроника потребует серьезных корректировок, а это вызовет трудности с впрыском «основного» топлива. Поэтому когда ГБО 2 поколения на УАЗ «Патриот» все-таки ставится, не получается добиться по-настоящему серьезной функциональности.

Для такого автомобиля больше подходят системы 4 и 5 поколения. Второй вариант будет несколько сложнее и дороже. Но предназначен он для более современных конструкций ДВС, да и качество нашего жидкого газа может вывести мотор из строя.

Именно поэтому лучшим ГБО на УАЗ «Патриот» 2017 модельного года считается оборудование четвертого поколения. Оно уже успело доказать свою надежность и эффективность на этих машинах. Несмотря на достаточно высокую стоимость системы, большинство собственников «Патриотов» выбирают именно её.

Итак, газобаллонное оборудование на УАЗ «Патриот» устанавливается примерно в том же порядке, но с рядом особенностей:

Для установки форсунок потребуется врезка во впускной коллектор. Операция выполняется методом сверления.
Крепление редуктора рекомендуется делать по образцу крепления бачка омывателя.
ЭБУ лучше монтировать на щитке под капотом. Этим сокращается длина проводки.
Подключение электроники лучше осуществлять через электрическую часть печки.

Способы установки ГБО на УАЗ «Патриот» для систем 4 и 5 поколения отличаются списком устанавливаемых агрегатов и настройкой.

Оформление документов

Прежде чем поставить газовое оборудование на автомобиль УАЗ, придется пройти две экспертизы. В принципе это касается машин любой марки, поскольку такая процедура определена Техническим регламентом Таможенного Союза о безопасности использования транспортных средств. Изменение конструкции автомобиля требует разрешения ГИБДД. Но перед экспертизой в инспекции нужно будет выдержать техническую оценку в специализированном центре и собрать немало документов.

Установка ГБО на УАЗ ПАТРИОТ: Видео

Установка газового оборудования на уаз патриот

Все о ГБО на УАЗ 3163 (Патриот)

Газ — востребованное и экономичное топливо для легкового или грузового транспорта. Установка ГБО на УАЗ Патриот — верное решение. Тяжелый автомобиль расходует большое количество горючего. Объем потребляемого в зимнее время бензина достигает 20 л на 100 км.

Плюсы и минусы установки ГБО

Установка газобаллонного оборудования дает такие преимущества:

Снижение расхода финансов на покупку горючего. За те же деньги можно приобрести больший объем газа. Автовладелец сможет реже заезжать на заправку. Некоторые думают, что газ расходуется меньше. Это не совсем так. При правильной установке ГБО расход пропан-бутана превышает потребление жидкого топлива на 15%. 1 л газа обходится примерно в 2 раза дешевле того же объема бензина.
Запас хода. Возможность езды без дозаправки дает путешественнику больше возможностей. Найти заправочную станцию можно не везде.
Безопасность. Двигатель, работающий на газу, выделяет намного меньше токсичных веществ. Вреда от автомобиля с ГБО не больше, чем от кухонной газовой плиты.
Продление срока службы узлов автомобиля. Газ, в отличие от бензина, не содержит примесей, вызывающих коррозию металла. Он не смывает масляную смазку и не увеличивает силу трения.
Высокое октановое число. Этот показатель у газа составляет 110 ед., что помогает снизить шумность работающего двигателя.

Установка газового оборудования имеет и недостатки, к которым можно отнести такие моменты:

Повышение нагрузок на клапаны мотора. Объясняется более продолжительным периодом сгорания газа. Владельцу автомобиля придется чаще устранять зазоры. Особенно, если конструкция ГРМ не предусматривает гидрокомпенсаторов.
Снижение мощности двигателя. Выраженность потери зависит от типа газа. Несмотря на более высокое октановое число, двигатель с завода адаптирован к бензину марки 92. При правильной настройке газовой установки потеря мощности частично компенсируется. Полностью избавиться от нее не получится.
Взрывоопасность. Баллон выдерживает давление до 16 атм, поэтому его повреждение при авариях маловероятно. Современное оборудование снабжено специальными клапанами, предупреждающими взрыв при утечке. Несмотря на это, риск возникновения опасных ситуаций все же присутствует.
Уменьшение полезного пространства. Оборудование размещается в багажнике. Для внедорожников это не критично.
Отсутствие газовых заправок в некоторых населенных пунктах. Отправляясь в путешествие, придется запасаться небольшим количеством топлива. Заправочные пистолеты в европейских странах имеют иную конструкцию, поэтому при заграничных поездках пользуются переходниками.
Окупаемость. Средняя стоимость оборудования с монтажом — 30 тыс. руб. Затраты окупятся не ранее чем через год, особенно если автомобиль используется редко.

Метан или пропан?

Большинство газовых двигателей функционирует на пропан-бутановой смеси. Это топливо считается побочным продуктом нефтедобычи. Заправок, предлагающих данный вид горючего больше, чем тех, которые поставляют метан. ГБО на пропане занимает меньше места и стоит дешевле. Стоимость 1 л метана ниже, что позволяет использовать его на грузовом и общественном транспорте. Метан — природный газ, не содержащий посторонних включений.

При утечке он быстро испаряется. В баллоне метан пребывает в газообразном состоянии, поэтому стенки емкости должны выдерживать давление до 200 атм.

Какое поколение ГБО ставить?

Первые поколения ГБО отличались низким качествам. Несмотря на то что оборудование позволяет экономить, сейчас его не устанавливают. УАЗ Патриот снабжается ГБО 5 или 4 поколения. Каждое оборудование имеет как положительные, так и отрицательные качества. Системы четвертого поколения можно заправлять газом любого качества.

Запуск двигателя происходит на бензине, только потом машина начинает потреблять газ. При использовании оборудования 5 поколения впрыскивается жидкий газ. При низком качестве топлива мотор может выйти из строя.

Установка ГБО на Патриот

Установку газового оборудования на УАЗ Patriot стоит доверить специалистам. Заранее оговаривают места расположения основных компонентов системы. Это поможет избежать появления помех и лишних отверстий в багажнике.

Компоненты

Газовый баллон. Компонент оснащается датчиком уровня горючего, клапаном регулировки расхода газа, снижающим давление устройством, предохранителем и ограничителем количества топлива. Последний используется для соблюдения правил безопасности. Баллон нельзя заполнять более чем на 90%.
Выносной заправочный клапан. Встраивается в бампер или люк бензобака.
Индикатор количества газа. Размещается в салоне автомобиля возле рулевой колонки. Отражает уровень газа, подсказывая владельцу машины, когда можно переключаться на бензин.
Октан-корректор. Устраняет разницу октановых чисел жидкого топлива и газа, позволяя увеличить КПД.
Редуктор. Снижает давление газа, подаваемого баллоном. Редуктор обогревается патрубками охлаждающей системы двигателя. Деталь устанавливается на фиксаторы бачка омывания. Устройство не должно перекрывать доступ к аккумулятору и фильтрам.
Газовый ЭБУ. Блок управляет работой форсунок. Устанавливают его в моторном отсеке. К блоку подсоединяют датчики давления, температуры и движения клапана.
Фильтры. Эффективную работу системы обеспечивают устройства грубой и тонкой очистки. При плановом техосмотре фильтры заменяют новыми.
Газовые форсунки. Монтируются во впускной коллектор.
Трубки, подсоединяемые к редуктору. Рекомендуется использовать пластиковые детали.

Размещение баллона

Цилиндрический. Монтируется на боковой стенке багажника, под днищем или за задними сиденьями. Первый вариант установки считается неудобным. Кузов будет заваливаться на сторону, что затруднит управление. Не лучшим считается и монтаж на днище. При езде по неровной дороге баллон может повредиться.
Тороидальный. Такую емкость можно поставить в нишу для хранения запасного колеса. Однако у УАЗиков это колесо располагается на задней двери. Поэтому баллон размещают на полу багажного отделения. Емкость можно скрыть самодельной конструкцией и соорудить спальное место своими руками.

Иногда цилиндрические баллоны размещают вместо бензобаков. Подобное возможно при использовании оборудования 5 поколения.

О свечах

Основной характеристикой свечей является калильное число. Для воспламенения 2 видов топлива лучше применять детали с разными параметрам. Газ горит медленнее, поэтому для него требуются свечи с большим зазором. Для модельного ряда автомобилей Patriot подходят детали таких типов:

Если свечи не заменить, КПД двигателя будет снижаться.

Регистрация переделок

Чтобы зарегистрировать установленное оборудование, нужно заплатить не менее 15 тыс. руб. Установщики выдают всю документацию, необходимую для регистрации. Многие владельцы при производстве переделок не спешат официально фиксировать изменения. Штраф за незаконную установку оборудования составляет 500 руб. В течение года его придется оплачивать неоднократно. Проблемы могут возникнуть и на этапе продажи автомобиля.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Растущая не по дням, а по часам, цена на бензин и дизель заставляет все больше и больше водителей задумываться о переходе на более дешевые виды топлива. Одним из самых доступных вариантов является установка газобаллонного оборудования на ваше авто. Давайте разберемся, что такое ГБО, и есть ли смысл его устанавливать, на примере УАЗ Патриот.

Особенности перехода УАЗ патриот на ГБО

УАЗ Патриот – внедорожник российского производства, имеющий приятные характеристики и довольно высокую популярность у водителей. Одним из его минусов, как и у большинства внедорожников, является увеличенный расход топлива. В таком случае вопрос о переходе на ГБО в данном виде автотранспорта является все более актуальным.

Обратите внимание! В 2017 году на заводе, занимающимся производством «Патриота», будет тестироваться новая версия автомобиля, с входящим в базовую комплектацию газобаллонным оборудованием. Кроме того, завод уже производит установку ГБО на более старые версии своих автомобилей. Это говорит о том, что спрос на данное оборудование набирает обороты.

Те владельцы, которые приобрели машину без него, но желают установить данное оборудование на свое авто, могут обратиться к специалистам, которые без труда установят данное оборудование безопасно и качественно. Благо УАЗ Патриот – большой автомобиль, и вариантов выбора места, где будут установлены баллоны, достаточно много.

Определяемся с поколением ГБО и его производителем

На заводе, при установке, пользуются техникой итальянского производства, выпускаемого под брендом «LOVATO». Она имеет отличное качество сборки, и ее ремонт и отладку можно совершить в сервисных центрах данного производителя, в большом количестве имеющихся на территории РФ. Стоит отметить, что доля продукции фирмы «LOVATO» на рынке продажи ГБО составляет около 50 %. Это довольно внушительная цифра, позволяющая сделать выводы о хорошем качестве данного оборудования.

Что касается выбора поколения ГБО, наиболее подходящего для установки на УАЗ Патриот, то, по мнению большинства водителей и экспертов, им является четвертое поколение. Это обуславливается тем, что для обеспечения его работы задействовано максимальное число электронных компонентов, по сравнению с предыдущими поколениями. Более продвинутые поколения ГБО отличаются от четвертого не так сильно, но их установка и само оборудование стоят ощутимо дороже.

Плюсы и минусы перехода УАЗ Патриот на ГБО

Давайте более подробно рассмотрим все положительные и отрицательные стороны установки и использования газового оборудования на УАЗ Патриот. К плюсам можно смело отнести следующие вещи:

Экономия расхода топлива. Собственно говоря, главная причина, из-за которой большинство водителей и затевают данную модернизацию своего транспортного средства. По расчетам, после установки такого оборудования владелец сможет снизить затраты на топливо приблизительно в 2 раза. Согласитесь, что это более чем внушительная цифра.
Более бережная эксплуатация двигателя. Реализуется за счет того, что во время использования газа в качестве топлива в двигателе практически не образуется вредных веществ, которые будут оседать на деталях и разрушать их. Благодаря этому современные газобаллонные системы довольно ощутимо увеличивают рабочий ресурс двигателя.
Увеличение надежности работы авто и дальности его хода. Объясняется это довольно просто – при выходе из строя одной из систем подачи топлива у водителя остается в резерве вторая. В этом случае он сможет добраться до сервиса самостоятельно, без помощи эвакуатора или других посторонних лиц. Это очень удобно, и позволяет не беспокоиться о том, что вы можете заглохнуть где-нибудь в малозаселенных районах. То же самое касается и ситуации, когда бензин в баке заканчивается, а заправиться вам негде. На дублирующей системе питания вы точно доберетесь до заправки.
Увеличение безопасности автомобиля. Если все оборудование установлено согласно правилам, в случае возникновения аварийной ситуации вероятность возгорания газа практически сводится к 0, в то время как бензин может вспыхнуть от любой искры. Кроме того, прочность баллонов, которые используются в качестве носителей топлива, в разы выше, чем у бензобаков.
Увеличение экологической безопасности. Транспортные средства, использующие в качестве своего топлива газ, практически не наносят вред окружающей среде. В то время как автомобили на дизеле или бензине довольно сильно загрязняют воздух, а их растущее с каждым годом количество вызывает серьезные опасения. Во многих странах Европы уже начинают вводить специальные пакеты льгот и скидок на всевозможные виды услуг для транспортных средств, оснащенных ГБО. В России, к сожалению, этому уделяется мало внимания.

Однако установка ГБО на УАЗ Патриот имеет и некоторые отрицательные стороны:

При установке вам придется некоторое время окупать стоимость оборудования. В таком случае водители не смогут начать извлекать пользу от его установки сразу, и этот способ экономии денежных средств рассчитан на перспективу.
После установки ГБО произойдет потеря мощности. Все дело в том, что газ сгорает медленнее бензина, и из-за этого вы можете потерять от 10 до 20 % мощности двигателя.
Старые поколения ГБО, из-за недоработок в конструкции, могли наносить двигателю некоторый вред. Этот недочет был исправлен в более современных моделях ГБО, и проблема, практически, изжила себя.
Некоторые подземные парковки запрещают въезд на свою территорию транспортным средствам, на которые установлено ГБО. Это может доставить определенные неудобства их владельцам.

Все эти минусы являются не столь существенными, и плюсы, которые получает водитель при установке такого оборудования, значительно перевешивают их.

УАЗ Патриот с заводским ГБО – общий обзор

На автомобили УАЗ Патриот на заводе происходит установка тораидального баллона. Он располагается в багажном отсеке, и его общий объем составляет 95 литров. ГБО на УАЗ Патриот под днище не устанавливается, так как это не имеет смысла. Производителем системы является итальянская фирма «LOVATO». Стоимость установки на автомобиль может варьироваться, но в среднем составляет около 30 000 рублей. Окупается такая система в течение первого года, и здесь все зависит от того, с какой интенсивностью эксплуатируется транспортное средство.

Обратите внимание! УАЗ Патриот с установленной системой ГБО имеет запас хода на 450 километров больше чем без нее.

Установка и обслуживание

Установку и обслуживание лучше всего проводить у специалистов, а не заниматься этим самостоятельно. Это, хоть и обойдется вам дороже, однако будет намного надежнее и безопасней. Кроме того, в России имеется множество сервисных центров, как у УАЗА, так и у компаний, предоставляющих системы ГБО для установки. В таком случае вам не придется долго искать мастеров для ремонта или наладки оборудования, что является довольно приятной вещью.

Вывод

В конце хотелось бы отметить, что установка ГБО – личное дело каждого водителя, и пред его установкой стоит все тщательно рассчитать и взвесить все плюсы и минусы. Если же вы уже все решили для себя – смело устанавливайте ГБО, ведь плюсов его использования намного больше, чем минусов.

Установка газового оборудования на уаз патриот

УАЗ Patriot “The White Bear” › Бортжурнал › Выбор и установка ГБО. Важный этап

Еще раз приветствую, Вас, уважаемые читатели и просто гости. Сегодня хочу рассказать Вам о выборе и принятии решения установить ГБО на авто. В одной из предыдущих записей я написал о том, что попытаюсь рассказать все в деталях, подробно и поэтапно. Но я тогда не знал, насколько все это будет сложно, много нюансов и технических моментов, которые я не могу описать. Поэтому я напишу максимально подробно о том, что я знаю, что я видел, и о том, что я успел отснять.

Начну с того, что сразу после покупки Патриота возник вопрос об установке ГБО, т.к. ЗМЗ-409 двигатель морально устаревший, и его всячески пытались задушить до Евро-4, расход топлива в среднем 16-18 литров по пробкам Тюмени, и литров 10-11 спокойной езды по трассе. Тут уж волей-неволей возникает вопрос о переходе на дешевый вид топлива, тем более машина не стоит на месте, отец на ней ездит много, пока в основном по трассе. Да и газ, по моему мнению, лучше по качеству по сравнению с бензином, хотя 409 мотору вообще плевать какое топливо употреблять.

После продолжительного выбора компании, которая занимается установкой ГБО, и консультаций со специалистом, мы определили базовый набор компонентов для установки, а также немного полезных плюшек, обо всем этом речь пойдет ниже.

Самое главное определиться с производителем ГБО, для нас марка была очевидна — OMVL, итальянское оборудование четвертого поколения. Также рассматривали Alpha, но отзывы говорят о том, что случаются неприятные вещи с ЭБУ, а точнее с программой российской разработки. После выбора производителя можно подбирать компоненты ГБО по своим хотелкам.

На выбор предоставляются несколько типов баллонов, есть цилиндрические и тороидальные, первые устанавливаются либо под задний бампер, либо в багажном отделении вдоль спинки заднего дивана, мы же выбрали второй вариант, наиболее удобный для нас, два ТОРа по 42 л. каждый, закрепили на полу багажника. Цилиндрические баллоны не рассматривали, т.к. они очень неудобны, и занимают большую часть багажника, из-за них уже невозможно сделать полноценное спальное место, а это огромный минус, имея в хозяйстве Патриот.

В обозримом будущем будет изготовлена ниша в багажное отделение, она как раз закроет баллоны, и при сложенных сидениях будет большое спальное место.

Тут также имеются различные варианты установки заправочного устройства: в бампер, под бампер, под крышку багажника, в лючок бензобака (наш вариант), да хоть на корпус воздушного фильтра, в общем установить можно везде, куда дотягиваются медные патрубки, которые являются главной магистралью транспортировки газа.

Небольшой датчик, который показывает уровень газа в баллонах, светодиодная индикация, эта простая и удобная вещь приобретается за дополнительную плату, устанавливается рядом с рулевой колонкой.

Тут история вышла неоднозначной, объясню своими словами, насколько я понял. Тема такая, изначально в конторе, в которой мы устанавливали ГБО нам посоветовали не ставить вариатор, аргументируя это тем, что мастера сами хорошо настраивают программно угол опережения зажигания газа под бензин, в общем как-то так. Но приехав в компанию, которые устанавливают сигнализацию (пост будет чуть позже), нам покрутили пальцем у виска и сказали, что в баке у вас был залит 92 бензин, вот мастера вам и настроили ГБО по характеристикам этого бензина, хотя октан у газа 105, и чтобы газ вырабатывал максимальное КПД и нужно ставить вариатор, который сам будет менять угол опережения зажигания, независимо на газу машина ездит или на бензине.

В итоге, там мы еще отдали 7500 руб. за вариатор, его грамотно установили, и откатали он-лайн (подобно тому, как откатывают прошивки на вазовском Январь 5.1). После этого машина словно ожила, с низов подхват еще круче, реакция на педаль газа стала гораздо приятнее, до установки вариатора машина ездила неделю, а теперь прям чувствуется что октановое число выросло прилично.

Ну и напоследок немного фото редуктора и фильтров. Как я понял редуктор отвечает за выравнивание давления газа, поступающего с баллонов, а точнее он уменьшает давление, цифры можно посмотреть в интернете, они огромны. Также именно к нему подключают всевозможные патрубки для обогрева, актуально в северных регионах.

Как мне объяснили для эффективной работы оборудования OMVL предусмотрено два вида фильтров, грубой и тонкой очистки. Первое плановое ТО необходимо сделать через 10000 км. эксплуатации, и заменить фильтра, которые были куплены в магазине.

После всех работ могу сказать, что установка была произведена опытными специалистами, все мнения людей, типа воняет газом, что это небезопасно, просто ничего не стоят. Оборудование 4-ого поколения делает свое дело, да, это очень дорогая и затратная опция для машины, но экономия заметна уже с первых дней — когда ты заправляешь 70 литров топлива, и платишь не 2500 руб., а всего 900 руб. Да и полезные свойства газа никто не отменял: продление ресурса двигателя, высокое октановое число и отсутствие детонации, и их просто огромная куча, просто не перечислить.

— Комплект установки оборудования OMVL + 2 ТОРа + Выносное заправочное устройство в лючок + сенсор уровня газа — 42800 руб.
— Установка вариатора опережения зажигания — 7500 руб.
— Фильтра тонкой и грубой очистки — 500 руб.

По поводу регистрации ГБО ответ у меня такой же, как и у многих — пошли гайцы в ж*пу! Очередной закон, который написан с целью собирать деньги у народа. Для справки узнал, в Тюмени стоимость регистрации ГБО со всеми экспертизами и гос. пошлинами выйдет примерно 15000 руб. (Пятнадцать кусков, Карл!) Лучше платить штраф по 250 руб., при условии что останавливают раза 2-3 в год. Кстати, сервис предоставил все сертификаты на ГБО.

Я описал все, что было доступно для моих глаз, всем спасибо за комментарии и пальцы вверх. Извините за много слов, но я старался описать все до мелочей, было очень сложно готовить этот текст и просвещаться в области газа, но было очень интересно.

На данный момент Патриот уже несколько дней покоряет горы и скалистую местность Башкирии, идет обкатка ГБО, одним словом, проявляется весь потенциал рамного внедорожника!)

Установка газового оборудования на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот: монтаж и особенности эксплуатации

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот является оптимальным решением для экономии средств на топливе. У внедорожника достаточно «прожорливый» двигатель, на который уходит дорогостоящего бензина 12 литров на 100 км, по трассе. По городу автомобиль «съедает» от 15 до 22 литров. Газ в два раза дешевле бензина, поэтому владельцы патриота уже посчитали, что даже при расходе газа в 20 литров, перевод на ГБО окупится менее, чем за год.

Какое оборудование выбрать

Чтобы сделать выбор из пяти поколений газобаллонного оборудования, нужно знать, какими особенностями они обладают.

Если внедорожник оснащён карбюраторным типом подачи топлива, то выбирать не приходится — только ГБО второго поколения. Если УАЗ с инжекторным впрыском, то можно поставить ГБО 4-го поколения с распределённым видом впрыска, или 5-го, у которого идёт жидкостная подача газа в цилиндры. Следует знать, что если на УАЗ Патриот поставить пятую генерацию и заправиться некачественным горючим, дорогостоящая система выйдет из строя.

Оптимальный вариант — ГБО 4-го поколения, так как это оборудование работает с топливом любого качества. Поступление газовой смеси на форсунки каждого цилиндра раздельная.

При этой системе можно осуществлять комбинированную подачу топлива. Выручает при дальних поездках по местностям, где мало газовых заправок, или заправочные станции с некачественным топливом. Переключается режим питания двигателя из кабины водителя ручным способом и автоматически.

Комплектация ГБО 4-го поколения предназначено для автомобилей, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-3 и Евро-4.

Кроме того, ГБО на УАЗ Патриот 2017 модельного года должно иметь программную и аппаратную совместимость с системой самодиагностики EOBD. Оборудование 4-го поколения можно устанавливать практически на всех марках современных автомобилей.

Производителей ГБО много, при выборе нужно исходить из бюджета владельца внедорожника.

Иногда возникает вопрос, какой газ лучше использовать при установке газобаллонного оборудования: пропан-бутан или метан. Пропан чаще ставят на легковые автомобили, так как он используется в сжатом виде. Метан дешевле, но для него нужно предусмотреть достаточно места, так газовый баллон по размеру больший, чем пропановый. Минус в том, что заправочных станций такого вида горючего в разы меньше. Если эти два обстоятельства не смущают владельца УАЗ Патриот, можно выбрать и метановую установку.

Монтаж ГБО

Перед тем как устанавливать баллонный газ на УАЗ Патриот, рекомендуется выполнить диагностику двигателя. У владельца внедорожника должна быть полная уверенность в том, что силовая установка автомобиля исправна и работает устойчиво.

Нужно обговорить с мастерами, где будут располагаться основные узлы оборудования, чтобы они не мешали при эксплуатации машины, и не нужно было сверлить лишние дыры в кузове автомобиля. Доверяют монтаж ГБО только специалистам по газовым установкам.

Монтаж ГБО на уаз патриот на примере модели 2015 года выпуска выполняют следующим образом:

В автомобиле находят место для газового баллона и выполняют его крепёж.
На баллон устанавливают дополнительные устройства (топливный датчик, клапан, регулирующий расход газа, клапан для сброса лишнего давления, электрику, отсекатель лишнего топлива).
Выполняют монтаж заправочного устройства (в районе бампера, рядом с лючком бензобака).
Делают проводку газовой магистрали (обычно прокладывают трубопровод ГБО на УАЗ Патриот под днище).
Устанавливают элементы оборудования в подкапотное пространство автомобиля.
Газовый редуктор размещают на креплении бачка-омывателя. Следует предусмотреть свободный доступ к аккумулятору и воздушному фильтру. Редуктор подключают к системе охлаждения мотора.
К ЭБУ, управляющему газовыми форсунками подключают датчики давления, температуры и положения клапана переключателя топлива.
Для компенсации разницы октанового числа между газом и бензином в систему ставят вариатор опережения зажигания. Такая схема даёт возможность получить максимум коэффициента полезного действия от двигателя при работе на газобаллонном оборудовании.
Газовые форсунки устанавливают во впускной коллектор. Форсунки соединяются с редуктором пластиковыми или медными трубками.
Панель управлением газа ставят в салон автомобиля, в удобном для водителя месте, рядом с рулевой колонкой. Он сигнализирует об уровне газа в баллонах, даёт возможность внедорожнику переключиться с газа на бензин (и наоборот).
Производят испытание газовой магистрали и тестирование работы оборудования.

Если установка газовой системы на УАЗ Патриот правильная, эксплуатировать её не опасно. ГБО 4-го поколения оснащено электронным и механическим оборудованием для поддержания безопасности. Это сводит к минимуму вероятность взрыва или утечки газового топлива.

Быть или не быть?

Самым габаритным элементом комплекта ГБО 4 поколения является газовый баллон. Владельцу УАЗ Патриота приходится решать два вопроса, связанные с его установкой:

какой выбрать — тороидальный или цилиндрический баллон;
куда разместить — в багажник, под днище.

Чтобы найти правильное решение, нужно подойти к вопросу философски.

Дело в том, что в уазике нет ниши для запаски, куда можно спрятать компактный тороидальный баллон. Остаётся сам багажник или днище.

В багажнике внедорожника ёмкость займёт много полезного пространства. На patriot нужно ставить сразу два тороидальных баллона, так как ёмкость у них небольшая, а горючего на обслуживание авто уходит много. Поэтому чаще выбирают цилиндрический.

Установка ГБО на Уаз Патриот под днище лишает владельца авто важного преимущества: сложные рельефы местности придётся объезжать стороной, чтобы не повредить газовое оснащение.

Остается багажник. Там два подходящих места: у задней стенки и возле кресел. Исходя из вопросов безопасности, баллон лучше отодвинуть от края и установить его впритык к задним сидениям. При аварии будет меньше шансов его повредить.

На заметку! Не следует прижимать газовый баллон к боковой стенке багажного отсека, так как вес у него немалый, и этот шаг приведёт к перекосу кузова.

Многие умельцы оборудуют над газовым баллоном прямоугольную полочку, расширяя возможности для компоновки грузов в багажном отсеке. Если принято решение установить два тора, сверху целесообразно накрыть их фальшполом.

При любом способе монтажа необходимо предусмотреть свободный доступ к газовому баллону, так как на нём установлен мультиклапан, предохранительная вставка, отсекатель лишнего топлива. Придётся всё-таки пожертвовать свободным пространством багажника, но это лучше, чем безопасностью и проходимостью автомобиля.

Плюсы и минусы установки ГБО на УАЗ

Владельцы внедорожника с установленным газобаллонным оборудованием приводят следующие аргументы, которые говорят в пользу такого шага:

Расход газа на уаз патриот с ГБО 4 поколения в количественном выражении равен расходу бензина. Но газ по стоимости в два раза ниже. Экономия соответствующая и зависит от многих факторов, в том числе и от модельного ряда УАЗа.
Газовое топливо по качественным характеристикам лучше бензинового.
Газ является экологически чистым нефтепродуктом, которое не даёт вредных выхлопов в атмосферу.
На газовом топливе мотор УАЗа работает в щадящем режиме. Детонация двигателя, работающего на газу исключена, поэтому межремонтная дистанция пробега автомобиля значительно увеличивается.
Ездить на УАЗ Патриоте с использованием газового топлива комфортнее, так как шум двигателя гораздо снижен.
Срок эксплуатации свечей при установке ГБО 4 поколения продлевается.
Нет привычного бензинового нагара на свечах, поршнях и клапанах.
Масло используется в полтора раза дольше.
Цилиндро-поршневая группа уазика значительно меньше изнашивается.
При полной заправке сразу двух видов топлива увеличивается длительность пробега без дозаправок.
Важное преимущество: если оставить на ночь автомашину во дворе, утром можно быть уверенным, что газовое топливо никто не слил себе в канистру.

На заметку! Что касается экономии топлива, следует учесть, что на его расход влияют многие факторы, в том числе характер вождения. Так как объём двигателя внедорожника не малый, можно сказать, что на 100 км оптимальный расход газа при установке ГБО 4-го поколения составит 15-16 литров.

При переходе на газ нужно следить за тем, чтобы в баке автомобиля всегда был бензин. При неисправном газовом оборудовании или отсутствии газа произойдёт переключение на бензин. Блок управления в салоне известит об этом сигнальной лампочкой.

Двигатель запускается на бензине. После того, как будут достигнуты оптимальные параметры для включения газового оборудования, произойдёт смена топлива. Момент перехода на газ плавный, практически незаметный. Использование сразу двух автомобильных систем имеет свой плюс — если бензиновые форсунки долго не будут использоваться, выйдут из строя бензонасос и форсунки.

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот

Довольно часто автовладельцы внедорожника УАЗ Патриот задумываются о переходе на газ. Это связанно с тем что в городских условиях расход бензина доходит до четырнадцати литров, а в зимний период этот показатель может доходить до двадцати литров на сотню. Конечно такой большой расход вполне ожидаем для владельцев, но все равно рано или поздно становиться накладным. Именно с целью экономии, была разработано специальное газобаллонное оборудование которое существенно помогает экономить на топливе, именно о нем и пойдет речь.

Варианты установки

Установка ГБО на УАЗ Патриот является отличной альтернативой обычному топливу, это поможет в двое снизить расход горючего. Сегодня существует пять различных вариантов такого оборудования, основное отличие между ними в конструктивных особенностях. Установить можно каждое из пяти, но в этой статье речь пойдет именно о том какое лучше поставить на этот внедорожник.

У первых моделей UAZ Patriot система подачи топлива была карбюраторного типа, а современные версии имеют инжекторный тип. Они значительно отличаются друг от друга, поэтому на двигатели с карбюратором можно установить только газовое оборудования второго поколения, а вот инжекторный силовой агрегат позволяет оснастить автомобиль современным ГБО четвертого и пятого поколения. У первого варианта впрыск распределительного вида, а у пятого поколения в камеру сгорания жидкостная подача топлива.

На пятое поколении газ низкого качества может привести к выходу из строя всей системы. Среди множества производителей газового оборудования следует отметит вариант итальянского производства BRC 4 поколения, который отлично подходит для этого УАЗа.

Стоит отметить положительные и отрицательные моменты установки такого оборудования.

Плюсы:

Минусы:

Нужно гораздо чаще регулировать зазоры, это связанно с тем что для сгорания газа требуется больше времени, поэтому выпускные клапана мотора испытывают большую нагрузку ;
Силовой агрегат теряет мощность на 8-15%, процент зависит от качества газа;
Взрывоопасный, но несмотря на это риск взрыва очень маленький, так как баллон намного прочнее бензобака и рассчитан на давление в 16 атмосфер, а на случай утечки предусмотрены специальные клапаны, которые предотвращают взрыв.
Занимает лишнее пространство;
Высокая цена установки.

Расположение

Места у внедорожника много, поэтому проблем с размещение не возникнет. Существует два вида таких баллонов:

Баллон цилиндрической формы. Чаще всего его размещают в багажном отделение вдоль стенок, или за задним сидением. Так же можно установить под днище, но тогда уменьшается запас хода и снижается проходимость, поэтому устанавливать его в этом месте не рекомендуется. Установка вдоль стенок ухудшает управляемость автомобилем, так как один бок становиться тяжелее. Самым правильным вариантом считается размещение в вдоль заднего дивана.
Баллон тороидального типа. Такая форма и размер позволяет устанавливать его в место где находится запасное колесо, но в УАЗе Патриот это место отсутствует, поэтому его просто закрепляют на полу багажного отделения и скрывают фальшь полом или изготавливают специальный короб.

Устройство оснащается дополнительным оборудованием:

Для измерения остатка и расхода газа устанавливается специальный датчик;
Для перекрывания подачи – электромагнитный клапан;
Для регулирования расхода- скоростной клапан;
Клапан который сбрасывает высокое давления;
Прибор который не даёт заправлять бак больше 90% , это требования необходимо соблюдать для безопасности;
Предохранитель.

Через форсунки которые установлены во впускной клапан происходит подача газа в двигатель. Так же имеется газовый редуктор который крепится на бачок омывателя, к нему подсоединены трубки низкого и высокого давления, от них же питается система охлаждения. В салоне устанавливается специальный тумблер который переводит работу машины с газа на бензин. БУ размещается в приборной панели или в подкапотном пространстве. Каждую вторую заправку нужно сливать конденсат, а газовый фильтр следует менять в несколько раз чаще обычного.

Устройство через которое происходит заправка размещают в место где расположен люк бензобака, или под капот. Цена установки такого оборудования колеблется от 14000 до 80000 рублей. После установки система настраивается и проверяется на герметичность, также выставляется зажигания и устанавливается октанокорректор.

Полезное видео

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот поможет снизить расход горючего и сэкономить средства. Оснащать автомобиль ГБО рекомендуется в специализированных сервисах где работают специалисты, которые сделают все как нужно и дадут гарантию.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установим ГБО на УАЗ Патриот за 5 часов

Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.

Установка газа на УАЗ Патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Двигатель: 4 цилиндра, объем 2,7 мощность 128 л/с
Длительность установки: 5 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до 140 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: цилиндрический, объемом 65 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега
Скрытая установка заправочного устройства
Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 15000-16000 км

Установка ГБО на УАЗ Патриот существенно снижает расходы владельца на его обслуживание. Оптимальным выбором является оборудование четвертого поколения, которое использует отдельные форсунки, позволяющие впрыскивать газ отдельно по каждому цилиндру. Таким образом, газобаллонная конструкция работает так же, как и система с бензином.

Экономия. Использование газа в качестве топлива позволяет снизить расходы на обслуживание автомобиля УАЗ Патриот, увеличивая пробег транспортного средства на одной заправке.
Безопасность. Аккуратно установленная конструкция обеспечивает бесперебойную работу машины, не представляя опасности для водителя или пассажиров.
Двухтопливная работа. После установки ГБО УАЗ Патриот может работать и на бензине, и на газе. При достижении пороговой температуры двигателя происходит автоматический переход с бензина на газ.

Монтаж ГБО на УАЗ Патриот специалистами компании «АвтоГаз»

Мы предлагаем оперативную и аккуратную установку газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот клиента в Москве. Сотрудники компании обладают большим опытом, благодаря которому безукоризненно выполняют возложенные на них задачи. И без того выгодные цены быстро окупаются экономией топлива в процессе эксплуатации транспортного средства.

Установка ГБО на УАЗ Патриот 100 литров

Двигатель: 4 цилиндров, обьем 2,7 мощность 128 л/с
Длительность: 5 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до140 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: цилиндрический, объемом 100 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега
Скрытая установка заправочного устройства
Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.

Установка ГБО на УАЗ Патриот 42 литра

Двигатель: 4 цилиндров, обьем 2,7 мощность 128 л/с
Длительность установки: 6 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до140 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: два тороидальных бака по 42 литра, соединены параллельно
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега
Скрытая установка заправочного устройства
Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.
Установлены два бака общей емкостью 84 литра и высотой 200 мм.

Установка ГБО на грузовой УАЗ Патриот

Двигатель: 4 цилиндров, обьем 2,7 мощность 128 л/с
Длительность установки: 8 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до 150 л/с), форсунки Valtek Type 30
Баллон: два цилиндрических баллона каждый по 103 литра
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега

3. Баллоны соединены в систему параллельно, что ускорит процесс заправки

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Двигатель: 4 цилиндров, объем 2,7 мощность 128 л/с
Длительность установки: 8 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор OMVL CPR (до 170 л/с) c выносным клапаном, форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: два цилиндрических баллона под пороги, объемом по 40 литров
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега
Скрытая установка заправочного устройства
Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.
Два баллона соединены параллельно на тройника FARO
Установлены ЕВРО клапана на баллоны для дополнительной безопасности и удобства обслуживания

О сервисе Автогаз-Москва

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ на ваш УАЗ Патриот и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Цены на газобалонное оборудование с установкой

Объем газового баллона	Цены на установку ГБО 4 поколение (впрыск газа)
Объем газового баллона	Alpha	Digitronic	OMVL	Lovato	BRC ALBA	BRC PD
ГБО на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический	22 500 руб	26 000 руб	27 000 руб	28 500 руб	29 600 руб	36 000 руб
80-100л, цилиндрический	23 800 руб	27 300 руб	28 300 руб	29 800 руб	30 700 руб	37 000 руб
42-53л, тороидальный	23 800 руб	27 300 руб	28 300 руб	29 800 руб	30 700 руб	37 000 руб
75-95л, тороидальный	31 800 руб	35 300 руб	36 300 руб	37 800 руб	34 400 руб	41 400 руб
ГБО на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический	35 000 руб	42 000 руб	43 000 руб	48 000 руб	–	54 000 руб
80-100л, цилиндрический	36 300 руб	43 300 руб	44 300 руб	49 300 руб	–	55 300 руб
42-53л, тороидальный	36 300 руб	43 300 руб	44 300 руб	49 300 руб	–	55 300 руб
75-95л, тороидальный	44 300 руб	51 300 руб	52 000 руб	57 300 руб	–	63 300 руб
ГБО на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический	40 500 руб	49 000 руб	51 000 руб	58 000 руб	–	66 000 руб
80-100л, цилиндрический	41 800 руб	50 300 руб	52 300 руб	59 300 руб	–	67 300 руб
42-53л, тороидальный	41 800 руб	50 300 руб	52 300 руб	59 300 руб	–	67 300 руб
75-95л, тороидальный	49 800 руб	58 300 руб	60 300 руб	67 300 руб	–	75 000 руб

* – цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на УАЗ Патриот

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», а поэтому заказчику не нужно ничего покупать – все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Уменьшение затрат на топливо

В первую очередь для уменьшения затрат на топливо. При имеющейся цене на литр бензина (30 руб.-35 руб.), газовое оборудование окупается в самый короткий срок. Чем «прожорливей» автомобиль, тем скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для Вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или сосчитать на нашем калькуляторе.

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
окись азота — в 1,2 раза;
углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс
в Центре газового оборудования компании «VlasWorld»

Профессиональная установка ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс, в вашем городе, звоните!

В современном мире можно установить газовое оборудование практически на любой автомобиль. Если же Вас интересует можно ли установить ГБО на такой автомобиль, как УАЗ Патриот 2.7 128 лс — однозначно да. Естественно, установка ГБО на автомобиль имеет свои тонкости в зависимости от марки, модели и комплектации автомобиля. Подход и составляющие ГБО могут отличаться друг от друга.

Переход на ГБО даёт возможности новые владельцу автомобиля, которые соответствуют современным требованиям и ожиданиям: экологичность и экономичность денег и времени. Установив газовое оборудование Вы сможете отказаться от бензина, который часто бывает не качественным или дорогим, а так же уменьшить потребность в частых посещениях СТО.

Рассчитайте стоимость установки комплекта ГБО

Дополнительно предоставление скидки % в Сервисном Центре

Тонкости установки газового оборудования на данный тип автомобиля

Установка газового оборудования на автомобиль УАЗ Патриот 2.7 128 лс не вызывает никаких трудностей. Двигатель данной машины прекрасно подходить для эффективной работы на газу. Комплектация ГБО в данном автомобиле может иметь довольно много вариаций, которые зависят от характеристик авто и возможностей клиента.

На баллон данного автомобиля устанавливается мультиклапан, в его конструкцию входят:

Датчик с уровнем топлива
Клапан для сброса высокого давления
Заправочный клапан
Скоростной клапан
Газовые магистрали, смонтированные качественными термопластиковыми трубками
Электромагнитный клапан
Плавкая вставка
Отсекатель, который регулирует заполняемость баллона

Время установки ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс

Время установки ГБО будет зависеть от конкретного автомобиля и его характеристик. В среднем установка газового оборудования на УАЗ Патриот 2.7 128 лс будет проводиться приблизительно полтора дня. Мы всегда пытаемся выполнять все работы по возможности быстро, но самым важным критерием для нас является качество работы.

Услуги компании «VlasWorld»

Компания «VlasWorld» занимается установкой газового оборудования на автомобили по всей России. «VlasWorld» насчитывает более 6 000 сервисных центров в стране. По этому Вы можете обратиться к нам за услугами практически в любой точке Российской Федерации.

Консультация по всех вопросах насчёт установки и поддержки ГБО на вашем авто
Установка газового оборудования на метане
Установка газового оборудования на пропане
Переоборудование дизельных автомобилей
Регистрация ГБО под ключ
Заказ оборудования через наш интернет-магазин
Техническая поддержка (24/7)

Преимущества установки ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс в компании «VlasWorld»

Компания VlasWorld имеет ряд неоспоримых преимуществ. Они отображаются на качестве работы:

Все работники компании квалифицированные специалисты, которые с большим вниманием подходят к каждому автомобилю и клиенту.
Компания «VlasWorld» всегда ищет подход к самому клиенту. Ведь нам важно, чтобы Вы, по итогу, получили не только качественные услуги, но и остались в хорошем настроении и с приятными впечатлениями.
Мы сотрудничаем с многими известными мировыми компаниями, которые имеют большой авторитет. Это компании «Digitronic», «Poletron», «BRC», «Lovato», «OMVL» и другие.
Наша компания предлагает огромный ассортимент оборудования по оптовым ценам. А это значит, что мы можем подобрать идеальное газовое оборудование для каждого конкретного автомобиля в зависимости от его характеристик и по желаемой для Вас цене. Мы используем только качественное и проверенное оборудование проверенных мировых брендов.
Мы имеем свои принципы: качество, цена, время работы. Качество должно быть на высшем уровне, при этом возможность установки газового оборудования должна подходить для любого клиента по цене и времени работы.
Вы получите 100% гарантию на установленное нами оборудование сроком на 36 месяцев.

Цена на установку ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс

Цена на установку ГБО на любой автомобиль зависит от его характеристик.

Стоимость установки газа на УАЗ Патриот 2.7 128 лс будет варьироваться в зависимости от того устанавливаете Вы метан или пропан, от подобранной комплектации ГБО, двигателя, мультиклапана автомобиля и других особенностей конкретного автомобиля.

Также, мы имеем возможность установить ГБО в рассрочку или получить скидки на установку газового оборудования на День рождения клиента и при оплате всей суммы наличными.

Цена установки ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс от 28000 рублей.

Также Вы можете получить бонусные 1000 рублей на услуги в нашем центре за каждого приведённого друга по вашей рекомендации на установку газового оборудования в компании «VlasWorld». Вы можете забрать деньги или же накапливать их и в дальнейшем оплачивать бонусами наши услуги.

Гарантия на установку ГБО

В сервисном центре «VlasWorld» мы даём гарантию на установку газового оборудования. Для компании очень важно качество работы. По-этому, мы готовы давать гарантии и техническую поддержку 24/7. Все условия гарантии на УАЗ Патриот 2.7 128 лс Вы можете узнать во время консультации в нашем сервисном центре в любой точке России.

С чего начать установку ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс

Для установки газового оборудования важно найти сервисный центр, который сможет предоставить для Вас хорошую работу и очень качественное оборудование. Компания «VlasWorld» именно такая. Для нас очень важно, чтобы все работы выполнены нами отражали гарант нашего качества, а клиент оставался доволен.

Для посещения сервисного центра «VlasWorld» Вы можете найти удобный для Вас адрес его расположения в городе Вашего пребывания. Для удобства поиска СТО Вы можете использовать раздел «Сервисные центры» на нашем сайте.

Узнать более подробную информацию про установку ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс и ответы на все Ваши вопросы Вы сможете во время посещения нашего сервисного центра, а также задать все интересующие вопросы онлайн на нашем сайте.

Установка ГБО компанией «VlasWorld» станет для Вас великолепным выбором и покажет все плюсы установки газового оборудования на УАЗ Патриот 2.7 128 лс.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели. Бензиновые являются довольно прожорливыми, поэтому имеет смысл перевести их на более дешёвое топлива- газ пропан. Рассмотрим особенности ГБО на УАЗ Патриот и как его лучше установить.

На Патриот устанавливаются инжекторные двигатели, это значит, что на них можно поставить самое современное ГБО 4 поколения с распределённым впрыском, или даже ГБО 5 поколения с жидким впрыском, хотя последнее крайне редко распространено на наших просторах из-за низкого качества газа на заправках и соответственно преждевременного выхода из строя оборудования. Четвёртое поколение доказало свою надёжность, особенно если не использовать оборудование сомнительного производства.

Оптимальным считаю выбор газового оборудования BRС с газовыми магистралями из итальянских термопластиковых трубок Faro. Такая комплектация является надёжной и эффективной.

Куда устанавливать газовый баллон на УАЗ Патриот? Какой баллон выбрать?

На автомобили устанавливают два типа баллонов: тороидальный (под запаску) и цилиндрический. Рассмотрим места установки баллонов на Патриот и преимущества и недостатки каждого метода.

Тороидальный баллон под запаску некуда прятать, так как в УАЗе не существует ниши под запаску, а сама запаска находится снаружи задней двери. Поэтому единственное адекватное место для такого баллона- на полу багажника. Конечно, одного такого баллона мало для такого прожорливого автомобиля, поэтому ставят сразу два тороидальных баллона, а сверху прикрывают их фальшполом.

Существенным недостатком такого метода является значительная потеря полезного пространства в багажнике, зато будет ровный пол.

Для цилиндрического баллона существует три классических места для установке на Патриоте: под машиной, в багажнике вдоль дивана или в багажнике вдоль стенки. Теперь про преимущества и недостатки каждого из мест установки.

При установке баллона под днищем, он не занимает места в багажнике, но при этом нельзя впихнуть туда большой баллон, поэтому запас хода будет ограниченным. И ещё нельзя будет ездить по бездорожью, чтобы не зацепить баллон.

При установке цилиндрического баллона в багажнике в любом случае теряется полезное пространство. Если установить баллон сбоку, под стенкой, вес баллона будет сосредоточен с одной стороны, что может сказаться на управляемости, машина будет с одной стороны тяжелее, чем с другой.

Самое адекватное место- в конце багажника, вдоль дальнего дивана. Но и тут свой недостаток- нельзя будет правильно сложить диван и перевозить длинномеры. Но заметьте: при аварии, если кто-то въедет вам в зад, такое расположение будет самым безопасным и баллон скорее всего не пострадает.

А если прикрыть баллон полочкой, то получится замечательная лавочка.

Комплектация баллона.

На баллон устанавливается мультиклапан, который должен включть в себя следующие компоненты:

датчик уровня топлива
электромагнитный клапан;
скоростной клапан;
клапан сброса высокого давления- на случай, если газ расширится под действием температуры, он выйдет наружу через этот клапан;
плавкая вставка- играет роль предохранителя;
отсекатель заполняемости баллона — отсекает подачу газа при заправке баллона, когда бак заполнен полностью (с 10% свободного пространства)

Под капотом

Так как устанавливать на такой двигатель надо ГБО 4 поколения, то надо будет сверлить впускной коллектор для установки в них форсунок.

Газовый редуктор удобно крепить тем же креплением, которым крепится бачок омывателя.

К редуктору подсоединяют две газовые трубки: одну высокого давлению, вторую- низкого. Трубка высокого давления должна быть медной, либо из более современного материала- термопластиковая. Ну и к системе охлаждения также надо подключиться, от подачи на печку.

Также надо куда-то пристроить блок управления ГБО. Самое удачное место в Патриоте- на щите под капотом. И до редуктора недалеко, и форсунки рядом.

Вот собственно и все особенности установки газового оборудования на Патриот.

Теперь по ценам

Гбо российского производства обойдётся по цене в 20000 рублей. Цена на импортное оборудование может доходить до €700. Прибавьте к этой сумме стоимость установки и настройки оборудования, которая обычно составляет до 50% от стоимости оборудования.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Преимущества ГБО на УАЗ Патриот

Творение Ульяновского завода автомобиль УАЗ Патриот оснащается как бензиновыми двигателями, так и дизельными. И если дизельный двигатель имеет ряд преимуществ, среди которых экономия топлива, то бензиновый таким свойством похвалиться не может. Учитывая нынешнюю ситуацию в мире, стоимость нефтепродуктов находится на довольно высоком уровне, что бьет по карману обычных граждан. С этой целью было придумано дополнять автомобили ДВС газобаллонным оборудованием, что позволяет экономить вдвое меньше. Сегодня рассмотрим, что представляет собой ГБО на УАЗ Патриот, какое поколение оборудования лучше установить и что необходимо знать о расходе и свечах.

Какое поколение устанавливать

Известно пять поколений газобаллонного оборудования, которые отличаются между собой конструктивными особенностями. Мы не будем рассматривать, что собой представляет каждое поколение газового оборудования, а только рассмотрим, какое лучше поставить или, на что сделать перевод внедорожника УАЗ Патриот.

Итак, до определенного года внедорожники УАЗ, с завода оснащались карбюраторным типом подачи топлива. Карбюратор – это прошлое поколение, сегодня же все автомобили оснащаются инжекторным типом впрыска топлива. Отличия между этими видами подачи топлива значительные, но самое важно то, что на карбюраторный двигатель можно установить только газобаллонного оборудования второго поколения. Инжекторные автомобили УАЗ Патриот позволяют произвести установку современного ГБО 4 поколения, характеризующееся распределенным видом впрыска. Также возможна и установка ГБО на УАЗ Патриот 5 поколения, которому свойственна уже жидкостная подача топлива в камеру сгорания.

Но именно ГБО 4 поколения является оптимальным вариантом для большинства автомобилей. Почему? Причина кроется в том, что газобаллонное оборудование 4 поколения позволяет использовать в качестве рабочего топлива газ различного качества. При подаче с жидким впрыском, как это свойственно для ГБО 5 поколения, газ низкого качества не подходит и может вывести систему из строя. Поэтому перевод внедорожника на ГБО 4 будет идеальным вариантом.

Существует множество и производителей газового оборудования, отличающиеся между собой качеством системы и стоимостью. Мы не будем рассматривать, какие являются низкокачественными, а какие, наоборот. Следует только заметить, что оборудование BRC 4 поколения итальянского производства является отличным выбором для автомобиля УАЗ Патриот.

Размещение баллона на Патриот

Решив, установить на автомобиль УАЗ Патриот газовое оборудование (кстати, это можно сделать с завода), сразу же возникает вопрос, а где поместить баллон для заправки газа? Различают два вида баллонов:

Какой лучше установить на Патриот, и где его поместить? Тороидальный баллон установить на место запаски невозможно, так как на Патриоте она висит на задней двери. Поэтому единственное место, где можно расположить тороидальный баллон – это задняя часть багажника на полу. При этом следует отметить, что лучше устанавливать два баллона, так как расход у Патриота приличный и потребуется частое посещение заправочных станций.

Вариант расположения тороидального баллона в багажнике

Установив два баллона в багажнике, автомобиль УАЗ Патриот лишается свободного пространства, которое используется нерационально. Поэтому размещение тороидального баллона в багажнике является последним, к чему может прибегнуть автовладелец.

Для цилиндрических баллонов имеется три места для их установки:

под днищем;
в багажнике возле стенки;
в багажнике возле кресла.

Оптимальным и рациональным является размещение баллона под днище автомобиля УАЗ Патриот. Но при этом потребуется избегать бездорожья, где возникает вероятность зацепить баллон о препятствия.

Установка баллона под задней стенкой багажника является также нерациональным способом, ведь изделие занимает много места. Если случится авария, когда автомобиль въедет в заднюю часть, то возникает большая вероятность повреждения баллона. Установив баллон в багажнике под сидениями можно избежать многих негативных последствий. К тому же приходится чем-то жертвовать и пусть это будет свободное пространство багажника.

Расход

Очень важный вопрос по поводу расхода газа, ведь именно по причине экономии автовладельцы Патриотов идут на решение по дополнительной установки газобаллонного оборудования. Итак, расход газа отличается от поколения оборудования, качества и типа газа, а также видов дорог, по которым эксплуатируется автомобиль.

Баллоны на заправках преимущественно заправляют пропан-бутановой смесью, которая имеет расход по сравнению с бензином на 10% выше. Почему расход выше, если газовое оборудование призвано экономить и мастера по установке обещали 1:1.

На самом деле правильным считается расход газа в пределах разницы 10-20% от бензина. Газовый расход выше и только в такой ситуации можно говорить, что ваша система работает правильно. Если же расход газа меньше, чем бензина, то – это хорошо только на первый взгляд, а на самом деле, скорее всего у вас, попросту идет перерасход бензина вследствие какой-либо неисправности.

Поэтому расход газа при одинаковом пробеге будет превышать потребление бензина. И если вам сообщают, что расход составляет 1:1, то, скорее всего, человек не осведомлен о принципе работы установки.

Кроме того, на расход газа влияет также и характер вождения. Если газ дешевый, то – это не говорит, что можно давить в пол и в результате получить минимальное потребление. Учитывая немалый объем двигателя внедорожника УАЗ Патриот, можно сказать, что на 100 км правильный расход газа будет составлять 15-16 литров.

Информация о свечах

Свечи – это деталь, с помощью которой осуществляется сгорание топлива. По стандарту с завода автомобиль УАЗ Патриот комплектуется свечами для бензиновой смеси. Но когда автовладелец принимает решение дополнить свою систему газовым оборудованием, возникает ли необходимость замены свечей зажигания?

Газ отличается от бензина тем, что он сгорает намного быстрее, поэтому, газовая смесь является обедненной. Для воспламенения бензина требуется напряжение 14 кВ, а для газа 16 кВ. Таким образом, если оставить штатные свечи с большим калильным числом, то в итоге через время они будут выведены из строя.

Чтобы обеспечить продолжительную работу для свечей зажигания, рекомендуется заменить штатные на те, у которых более низкое калильное число. Но какие лучше использовать свечи, рассмотрим коротко.

Неплохим вариантом, который отлично подходит для работы, как с газовой, так и бензиновой смесью, являются свечи французского производства Beru Ultra 14R-7DU. Единственное – в ходе их изготовления не предназначалось, что они будут работать с газовой смесью.

Хороший, на удивление, результат показали свечи украинского производства Plazmofor Super GAZ. Конечно, они не блистают своими параметрами, но являются отличным решением для газового оборудования за приемлемую цену 280 рублей.

Хороший результат показали свечи Brisk LPG LR15YS Silver. Стоимость их составляет 320 рублей, и они показывают четкую ориентацию на газовый двигатель. Первое почетное место занимаю свечи японского производства NGK LPG LaserLine 2, которые показывают отличные результаты, как в плане экономичности, так и токсичности. Только не каждый сможет позволить такие свечи для Патриота, ведь их стоимость составляет 3200 рублей за комплект.

Исходя из вышесказанного, следует заметить, что перевод внедорожника УАЗ Патриот на газовое оборудование является отличным решением в плане экономии средств. Ведь на такой прожорливый двигатель сложно запастись дорогостоящим бензином. Газ вдвое дешевле бензина, поэтому перевод на ГБО должен окупить установленную систему уже за год.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Все о ГБО на УАЗ 3163 (Патриот)

Газ — самый популярный вариант альтернативного топлива для автомобилей, особенно это актуально для внедорожника, коим несомненно является УАЗ Патриот. Патриот — машина рамная, тяжелая, а значит маленький расход топлива ей «не светит» априори.

И если с дизельными двигателями не все так плохо, то бензиновые агрегаты даже летом потребляют в городе 15 литров на сотню, а зимой с прогревами этот показатель может достигать отметки в 20 литров! Поэтому, каждый водитель хотя бы раз задумывался об установке ГБО на свой УАЗ Патриот.

Как работает ГБО? Все просто, оборудование ставится как бы «рядом» с тем, что отвечает за бензин. Как результат — возможность прямо на ходу переключаться с газа на бензин и наоборот. Таким образом запас хода резко увеличивается, ведь можно заправить сразу полный бак бензина и баллон газа.

Плюсы и минусы ГБО

Сокращение затрат на заправку автомобиля горючим. За то же самое количество денег можно купить больше газа, чем бензина (в литрах). Возможность реже заезжать на эту самую заправку.

Ошибочно полагать, что расход газа «на сотню» меньше, чем бензина. Наоборот, при грамотной установке, расход пропан-бутановой смеси должен быть на 15% выше расхода бензина.

Запас хода . Без дозаправки можно уехать гораздо дальше, лишние 500 км хода еще никому не мешали.

Экологичность . Выхлоп автомобиля с ГБО наносит вреда окружающей среде не больше, чем газовая плита на кухне.

Газ не смывает со стенок цилиндров масляную пленку , а также не содержит примесей, сокращающих ресурс масла, свечей, датчиков кислорода и катализатора.

Октановое число газа выше, чем у бензина: 100–110 единиц против 92–98, отсюда лучшая стойкость к детонации и менее шумная работа мотора.

Из-за большего времени горения газа выпускные клапана двигателя испытывают большие нагрузки, придется чаще регулировать зазоры , но только в том случае, если в конструкции ГРМ нет гидрокомпенсаторов. НА ЗМЗ 409 они есть.

Потеря мощности двигателя до 8–15%. Зависит от качества газа. Хотя октановое число газа выше, однако, двигатель с завода имеет степень сжатия и ЭБУ под 92 бензин. При грамотной настройке ГБО потерю в мощности можно минимизировать, но не убрать полностью.

Опасность пожара (взрыва) . Хотя здесь все очень спорно, ведь баллон рассчитан на давление в 16 атмосфер, это гораздо прочнее бензобака, так что риск его повреждения в ДТП — не велик. На случай утечки газа из топливной магистрали в баллоне предусмотрены специальные клапаны, предотвращающие взрыв.

Занимает место в багажнике. В случае с УАЗ Патриот — не критично, тем более, если решили делать спальник в багажнике.

Неразвитость сети газовых АЗС . Газовые заправки есть сейчас практически в любом городе страны, но, их меньше, чем обычных. Поэтому, отправляясь в дальнее путешествие, всегда держите в запасе немного бензина. А при поездках за границу возможно придется купить переходник, ведь заправочные пистолеты там могут быть другой конструкции.

Окупаемость. Может быть как плюсом, так и минусом . Средний по цене комплект ГБО с установкой обойдется в 30 000 рублей, нужно понимать, что такая сумма окупится не ранее, чем через полгода, даже если ездить каждый день по многу.

Метан или пропан?

Большинство автомобилей с ГБО используют пропан-бутановую смесь (в жидком состоянии), являющуюся побочным продуктом нефтепереработки. Заправок, предлагающих залить вам пропан в баллон гораздо больше, нежели метановых. Да и баллон на пропане занимает меньше места в багажнике и меньше весит, а вмещает больше литров. Кроме того, стоимость установки ГБО на пропане — ниже, по сравнению с метаном.

Однако, метан дешевле своего конкурента, он применяется на автобусах и грузовиках, где много свободного места для установки баллонов. Есть у метана еще один весомый плюс — это 100% чистый природный газ, без всяких примесей, если произойдет утечка он испарится в воздухе очень быстро, в отличие от пропана.

Метан находится в баллоне в газообразном состоянии, поэтому баллон для него изготавливается с более толстыми стенками, рассчитанный на большее давление (200 атмосфер).

Какое поколение ГБО ставить?

Всего известно пять поколений газобаллонного оборудования, первые из них были не очень хорошего качества, хоть и помогали экономить, однако, сейчас такое оборудование шагнуло далеко вперед. На УАЗ Патриот ставится ГБО 4 и 5 поколений, у каждого есть свои плюсы и минусы, все же большинство водителей отдают предпочтение 4 поколению (с распределенным впрыском).

Причина в том, что 4 поколение позволяет использовать газ плохого качества. Но, есть одна особенность — холодный пуск происходит на бензине, только затем автомобиль переключается на газ. На ГБО 5 поколения используется впрыск газа в жидком виде и плохой газ может вызвать поломку всей системы, зато никаких прогревов на бензине, бензин тут вообще не нужен. Существует множество производителей газового оборудования, но не все из них одинаково хороши.

Судя по отзывам, наилучшими вариантами будут: «OMVL» и «BRC» — два итальянских производителя оборудования 4 поколения. Хорошим вариантом будет оборудование фирмы «Ловато». А вот «Alpha» не рекомендуем, если верить слухам о его работе, часто ломается ЭБУ. Кстати, до второй половины 2011 на УАЗ Патриот ставился газ с завода, потом эту функцию завод передал дилерам.

Установка ГБО на Патриот

Перед установкой ГБО в УАЗ Патриот, обязательно обговорите с установщиками — как будут располагаться детали газобаллонного оборудования, чтобы под капотом ничего не мешало и чтоб не наделать лишних отверстий в кузове. Установка должна производиться только квалифицированными специалистами.

Компоненты

Газовый баллон. На него ставится дополнительное оборудование: датчик уровня топлива, скоростной клапан регулировки расхода газа, клапан сброса повышенного давления, предохранительная вставка (электрика), отсекатель излишков топлива (в баке всегда Слева направо — заводской ЭБУ, октан-корректор (вариатор опережения зажигания), газовый ЭБУ
Газовые форсунки — устанавливаются прямо во впускной коллектор.
Пластиковые или медные трубки, идущие от редуктора. Лучше конечно пластиковые, так как медные необходимо вальцевать.

Размещение баллона

Какой из них выбрать и куда установить? Цилиндрические баллоны обычно устанавливают на боковую стенку автомобиля; вдоль задних сидений; под днище автомобиля. Если ставить вдоль боковой стенки багажника — автомобиль будет всегда завален на одну сторону, что не лучшим способом скажется на управляемости.

Так лучше не делать, будет крен в одну сторону

Размещать баллон под днищем — тоже не лучший вариант для внедорожника, на серьезных кочках есть риск повреждения. Поэтому, для цилиндрического газового баллона оптимальным вариантом будет установка вдоль заднего ряда сидений. Минус — невозможно сделать полноценное спальное место.

Наилучший вариант

Тороидальный баллон обычно ставят в нишу, где хранится запаска, но на Патриоте запасное колесо висит на задней двери. Получается, единственный вменяемый вариант — расположить такой баллон на полу в багажнике, лучше два, ведь расход у машины не маленький, емкостью 42 литра каждый. Потом можно закрыть их самодельной нишей, чтобы получилось полноценное спальное место.

Вместо бензобаков

Некоторые энтузиасты решают проблему установив баллоны цилиндрического типа емкостью 36 литров в ниши для бензобаков под днищем УАЗ Патриот. Такой вариант возможен, если используется ГБО 5 поколения, где не требуется бензин для первого пуска двигателя.

О свечах

В идеале для воспламенения газа и бензина лучше использовать свечи зажигания с разным калильным числом. Газ горит медленнее бензина, потому что имеет большее октановое число, соответственно для бензина нужны свечи с большим зазором, а для газа — с меньшим зазором.

Для УАЗ Патриот рекомендуются следующие варианты: Beru Ultra 14R-7DU, Plazmofor Super GAZ, Brisk LPG LR15YS Silver, NGK LPG LaserLine 2. Однако, обычно заменой свечей пренебрегают, ведь все и так работает, просто с чуть меньшим КПД.

Регистрация переделок

Стоимость регистрации ГБО на УАЗ Патриот со всеми госпошлинами и экспертизами может достигать суммы в 15 000 рублей. Поэтому, многие владельцы переделанных УАЗов приходят к выводу, что лучше заплатить штраф 500 рублей, пусть даже несколько раз в год, нежели официально все оформлять, все равно выйдет дешевле.

Единственное — при продаже автомобиля с ГБО могут возникнуть трудности с постановкой на учет. В любом случае добросовестные установщики обязаны выдать вам все сертификаты на ГБО, свидетельства аккредитации и прочие документы.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Преимущества использования ГБО на УАЗ Патриот

Сколько слухов о газовом оборудовании за последние полвека слышали водители! Например, такой: ГБО на УАЗ Патриот потребляет мало топлива, что экономит средства владельца авто. Возможно, раньше так и было. Но сегодня, с применением современных технологий, можно говорить о том, что двигатель с установленной системой питания газом расходует топлива столько же, сколько и бензиновый мотор.

Обеспечивается это благодаря использованию новейших разработок в области электроники, в частности, микропроцессорной техники. Микроконтроллеры, установленные в электронных блоках управления, отвечают за работу двигателя автомобиля. Точность подачи искры, впрыска топлива зависит от программы-прошивки контроллера. Также он отвечает за качество топливной смеси (соотношение бензина и воздуха).

Стоит ли ставить ГБО?

Целесообразно ли тратить деньги на установку газового оборудования? Ответ на этот вопрос можно получить, проведя небольшой анализ. Для этого нужно изучить следующие данные:

пробег автомобиля за год;
затраты на бензин в этот период;
расходы на обслуживание (замена свечей зажигания, моторного масла, клапанов, поршней).

Последний пункт не столь важен, но все же имеет значение. Больше всего на выбор влияет второй пункт. Цена газа на наших АЗС вдвое меньше стоимости бензина АИ-92 и дизтоплива. Если учесть, что двигатель на УАЗ Патриот, даже самый слабый, имеет объем в 2,235 литра, а расход в загородном режиме составляет почти 10 литров, то становится ясно: можно неплохо сэкономить при поездке к морю, например.

Выбор газобаллонного оборудования невелик, хотя производителей много. Если на УАЗ “буханка” с карбюраторным двигателем объемом 2,5 литра можно поставить оборудование второго или третьего поколения, наиболее дешевое, то для УАЗ Патриот придется раскошелиться, отдав за ГБО четвертого поколения вдвое большую сумму.

Правда и слухи о работе оборудования

Стоило бы начать с главного слуха о работе на газе. Речь идет, конечно же, о вреде двигателю. Некоторые уверены, что при использовании газа снижается ресурс ДВС, так как отсутствует смазка цилиндра бензином. Такое положение дел мало кому понравится, ведь перебрать мотор УАЗ Патриот весьма непросто. Но слух легко развеять. С каких это пор топливо начало выступать в роли смазывающего материала? Для этой цели используется моторное масло, которое заливается в картер двигателя.

Кто-то уверен, что детали мотора (поршни, клапаны) служат меньше при работе на газу. Этот слух также можно опровергнуть, ведь достаточно посмотреть, как работает двигатель на этом топливе. Во-первых, при горении не образуется нагар, который способен загрязнить элементы мотора. Во-вторых, продукт сгорания газа – это вода. Следовательно, в камере сгорания всегда будет поддерживаться идеальная чистота, а в выхлопной системе не окажется не сгоревшего топлива. Катализатор в таком случае не нужен, поскольку выхлоп не опасен для окружающей среды.

Многие утверждают, что расход газа значительно больше, чем бензина. Действительно, если посмотреть на ГБО второго или третьего поколений, становится ясно, что газа расходуется чуть ли не в полтора раза больше. Но если посчитать затраты на топливо, то все равно оказывается, что дешевле ездить с газобаллонным оборудованием. Правда, чтобы оно окупилось, придется ждать несколько дольше. При карбюраторном двигателе ГБО оправдает себя за 30 тысяч километров, что равняется примерно одному году эксплуатации в щадящем режиме.

Выбор газобаллонной техники

Стоит ли говорить, что расход топлива у Патриота большой. А если часто приходится ездить на дальние расстояния, за бензин приходится платить много. В два раза сократить расходы позволит установка ГБО. Нужно только учитывать некоторые нюансы. Сначала следует определиться с выбором поколения ГБО. Для инжекторных и дизельных моторов идеально подойдет четвертое поколение. Пятое – самое последнее – пока не стоит принимать во внимание.

Конечно, оборудование на УАЗ может быть установлено и пятого поколения. Оно отличается от всех предыдущих отсутствием газового редуктора, который в любой установке снижал давление газа до рабочего. Этот не очень надежный узел в ГБО часто ломался, и разработчики решили его убрать, а функции передать газовому насосу, который ставится в баллоне. Хорошо, удобно и практично, только цена насоса намного выше, чем редуктора. Да и в случае поломки вы вряд ли найдете квалифицированного специалиста, который сможет его восстановить. При выборе поколения системы можно придерживаться следующего правила: инжектор и дизель – четвертое; карбюратор – третье. Производитель может быть любой, все зависит от личных предпочтений.

Огромное внимание уделите подбору баллона. Во-первых, не нужно ставить огромные баллоны, так как они прибавят вес автомобилю. Достаточно 100-130 литров объема, чтобы ездить спокойно. Заправок, продающих газ, на дорогах сегодня немало. Во-вторых, необходимо ставить баллон таким образом, чтобы автомобиль не накренялся в сторону. Вес обязательно должен быть распределен по оси. Идеальным местом для установки баллона на УАЗ Патриот является багажное отделение, сразу же за пассажирским сиденьем.

Как работает ГБО в Патриоте

Электронный блок управления – это сердце современного автомобиля. Но у газобаллонного оборудования есть свой управляющий блок, который обязательно должен стыковаться со штатным ЭБУ. Большинство параметров, которые являются идеальными при работе на бензине или дизтопливе, при использовании газа должны иметь другие значения. Например, время открытия форсунок. Если применяется газ, электроклапану форсунки требуется больше времени, чтобы открыться.

Современное газовое оборудование не управляется водителем, теперь все отдано надежной автоматике. Четвертое поколение систем является наиболее приемлемым, так как имеет довольно низкую стоимость, а по рабочим параметрам практически не уступает пятому. Газовый редуктор, устанавливаемый на магистрали, оснащен одной нехитрой деталью – датчиком температуры. С него подается сигнал на блок управления ГБО, в котором заложен определенный алгоритм.

Например, при температуре редуктора ниже 30 градусов двигатель питается бензином или дизтопливом. При превышении этого значения происходит автоматическое переключение электромагнитных клапанов на редукторе и баллоне, в результате чего в камеры сгорания поступает газ. Все это происходит без вмешательства водителя, если только установка и настройка ГБО на УАЗ выполнены правильно. Запускается холодный двигатель только на бензине. Газ имеет свойство образовывать конденсат в редукторе, поэтому перед началом работы агрегат следует прогревать.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Поставил ГБО. Первая поездка на дальняк

УАЗ Патриот 2014

Первое – это поставил ГБО. В апреле наконец-то мне позвонили из дилерского центра и сообщили о том, что у них теперь есть лицензия от УАЗа на установку ГБО с сохранением заводской гарантии. Цена – 40 килорублей. Начал ломать голову, где же мне их взять, лишнего-то бабла у меня нет вообще и не предвидится. В общем, выход был один – продать верную подругу 21091 и на эти деньги поставить газ. Если честно, продавать было жалко, но при переводе Патриота на газ смысл держать девятку пропадал, да и рост тарифов ОСАГО желания держать вторую машину тоже не прибавлял.

Ещё до установки ГБО пришлось поехать на ТО-1, так как год с момента покупки уже прошёл. Пробег был смешной на тот момент, всего 6700, но я не хотел слетать с гарантии, ибо в этом был смысл установки ГБО у дилера. В общем, пришлось раскошелиться ещё на 9500 рублей. Кстати, пока вспомнил – гидрокомпенсаторы больше не стучали, в том числе и до ТО-1. Так что тот раз был каким-то недоразумением.

Зато буквально за неделю до ТО-1 у меня вдруг появился стук в руле, причём явно где-то в салоне, мало того, ещё и сам руль начал болтаться относительно самой рулевой колонки – появился люфт в вертикальной плоскости, примерно в 1 см. Вот это, думаю, здрасьте! Сам никуда не полез, решил оставить до ТО-1, ездил при этом мало и осторожно)). В итоге оказалось, что в рулевой колонке открутился какой-то болт. Блин, вот такие несуразные и нелепые косяки портят впечатление о машине. Вот всё в ней мне нравится, но как, мать его за ногу, мог открутиться болт в рулевой колонке всего за 6700 км пробега?! Пока исправляли эту неисправность, руль поставили чуть криво. Я не сразу это заметил, а когда поехал на дачу, никак не мог понять, что же меня вправо тянет постоянно. И только потом понял, что руль криво стоит, а я привык к прямому и ставил его как обычно, а машина при этом уползала в сторону. Потом при установке ГБО руль всё же поставили как надо.

Да, чуть не забыл. Так же периодически подглючивала шайба раздатки, с СТО мне так никто и не позвонил, хотя ещё на ТО-0 это обещали сделать. Пришлось напомнить им об этом, и шайбу поменяли по гарантии. После этого все глюки пропали.

Что касается ГБО. Предлагались на выбор разные баллоны, либо обычный на 69 литров, либо тор на 50. Почему-то я подумал, что обычный баллон короткий и будет расположен вдоль борта. Ага-ага))) Хорошо, что у них тест-драйвовский Патриот уже был с ГБО с обычным баллоном. Я как его увидел, сразу понял, что мне такого “щастя” не надоть)) – огромная бандура поперёк багажника от борта до борта. Поэтому выбрал тор, разместили его на полу (фотки чуть позже выложу, если интересно кому). Это было дороже почти на две тысячи, но зато этот вариант оставлял возможность для установки ещё одного тора в будущем.

До отпуска накатал почти 700 км на газе, прошёл первый осмотр, всё ОК.

В динамике я разницы не заметил между газом и бензином, во всяком случае в городе это не ощущалось никак. На трассе особой разницы тоже не было.

В середине июня поехали впятером в деревню, трое взрослых и двое детей, 5 и 14 лет, младший в детском кресле.

Меня беспокоило немного опасение, что тряска на неровностях дороги сильно утомит, учитывая то, что ехать предстояло 1400 км в один конец. Всё ж таки Патриот – это не покоритель автострад. Однако опасения не оправдались. Мы доехали чудесно. Крейсерская скорость 100-110 по трассе не представляла никаких проблем, на обгоны выходил вполне уверенно. Единственное, чего не хватало, это мощности мотора на подъёмах, особенно на скорости порядка 60-70 кмч, когда на третьей передаче обороты уже высокие, а на четвёртой он ещё толком не тянет. Но мне кажется, что это скорее проблема в передаточных числах коробки, потому что на 120 кмч на пятой передаче (3000 оборотов) Патриот уверенно шёл в гору, не снижая скорости.

Общие впечатления от поездки остались исключительно положительные. Огромный салон, высокая посадка, кондиционер и атермальные стёкла – это то, чего раньше в дальней поездке нам не хватало. Благодаря высокой посадке меня вообще не слепили фары ни встречных машин, ни попутных. Плюс к этому превосходный обзор позволял видеть обстановку на дороге далеко впереди. Благодаря огромному багажнику в салоне была только сумка с едой, которая вдобавок играла роль подставки для ног младшей дочери, сидевшей в кресле.

На обратной дороге попали в сильный ливень, благодаря кондиционеру стёкла отпотевали махом. Сразу вспомнилась старая машина, где приходилось бороться с запотеванием с помощью печки и всё равно задние стёкла были всегда запотевшие.

Расход газа по трассе получился примерно 14 литров за всю дорогу. Должен сказать, что 50-литрового баллона для Патриота маловато, заправки в 40 литров мне хватало примерно на 280 км. Поэтому приходилось заезжать на заправки почаще, к тому же их и не так уж много на дороге, как оказалось. Особенно в Тамбове. где на газе одни маршрутчики ездят, как сказал один местный.

В дороге никаких эксцессов не случалось, машина показала себя с лучшей стороны. Есть, правда, одна мелочь, задолбавшая меня в последнее время – это скрип уплотнителя задней двери. Я уже и замок подрегулировал, чтобы дверь плотнее прижималась, и WD-40 брызгал. Помогало на час-другой и всё начинается снова. Вчера забрызгал уплотнитель специальной силиконовой смазкой, но после этого ещё не ездил, поэтому пока эффект не получил. Очень надеюсь, что он будет. А то обидно, в целом-то шумка у автомобиля очень даже ничего, достойная, но когда сзади этот мерзкий скрип постоянно раздаётся, аж уши в трубку сворачиваются))

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на Патриот

Что сделает привлекательный и доступный по цене внедорожник еще более привлекательным? Конечно же газобаллонное оборудование! Ведь бензиновый УАЗ Патриот имеет небольшой бензобак, да и расход не может порадовать скромностью. Ниже мы приводим разные варианты установки газа на Патриот и цены.

Почему стоит установить ГБО на УАЗ Патриот в «АРГО»?

Богатый опыт и компетенции	Вы доверяете свой автомобиль сервису, который работает с 2000 года и за это время перевел более 200 UAZ Patriot на газ.
Качественное ГБО	Вы получите надежную итальянскую газотопливную систему и избежите ряд неприятных моментов, с которыми сталкиваются пользователи дешевых некачественных систем. Аналогично мы не экономим на сопутствующих материалах, таких, как газовая магистраль, предохранительные клапаны и соединительные элементы системы.
Безопасность	Мы соблюдаем все правила установки и безопасности: ГОСТ-31972-2013, Правила ЕЭК ООН (110, 115, 67-01), Технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств 018-2011.
Оформление в ГИБДД	Устанавливая ГБО у нас, ваш автомобиль гарантированно пройдет оформление документов в ГИБДД.

Какое ГБО мы установим на ваш УАЗ Патриот?

Мы остановили свой выбор на итальянском производителе ГБО — OMVL — мировом лидере по поставкам газового оборудования на конвейеры автопроизводителей. В 2010 OMVL было протестировано заводом «ГАЗ» и выбрано, как лучшее оборудование по своим эксплуатационно-техническим характеристикам в российских климатических условиях. Наши многолетние тесты также подтверждают качество данного оборудования.

4-е поколение ГБО устанавливается на большинство современных инжекторных двигателей и идеально подходит на УАЗ Патриот. Новых двигателей УАЗ рекомендуется устанавливать комплекты c электронным блоком, поддерживающим протокол OBD (в таблице с ценами последняя колонка).

Топливо. Мы регулярно переводим «уазы» как на метан, так и на пропан-бутан. Все чаще владельцы Патриотов выбирают метан, ввиду дешевой стоимости данного вида топлива и увеличения количества метановых заправок. Статистика установок на Патриот такова: пропан-бутан чаще выбирают частные водители, а метан — корпоративные водители.

Варианты установок ГБО на УАЗ Патриот?

ГБО подразделяется на подкапотную часть (редуктор, инжекторы, электронный блок управления, фильтр) и баллоны. Подкапотная часть, независимо от двигателя, года выпуска и кузова Патриота, остается всегда под капотом.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Какое ГБО выбрал владелец для своего обновленнго УАЗа Патриот (2017 г.в.)? И почему на эту модель внедорожника можно поставить два газовых баллона под кузовом

Обновленный УАЗ Патриот – сверхпроходимый российский внедорожник с вместительным багажником. Этот автомомбиль часто выбирают любители выездов на дикую природу или люди живущие за городом, с просёлочными дорогами. Традиционно у УАЗа высокий расход топлива – в городских пробках доходит до 25 литров на сотню. И при больших ежедневных пробегах затраты на заправку 92-м бензином становятся сверхощутимыми.

Установка газобаллоного оборудования кардинально решает эту проблему. Считайте сами: сейчас АИ-92 стоит 36 рублей, а литр газа – 16 рублей. Пр работе на газу расход топлива практически не увеличивается, а стоимость поездок снижается почти наполовину. ГБО 4-го поколени прослужит неопределённо долго, весь срок эксплуатации Вашего автомобиля.

Внедорожник новый, тлько что из салона и владелец решилне рисковать, и сразу же обратился к нам, в сервисный центр. Мы на рынке с 2000года. За качество отвечаем рублём! И даём нашу фирменную гарантию на установленное ГБО – 12 месяцев без ограничения пробега (!)

И ещё несколько причин, почему люди ставят себе газобаллонное оборудование:

Увеличение пробега автомобиля
– На одной заправке (газ+бензин) авто проезжают вдвое больше (ГБО является параллельной системой питания не исключающая штатную, поэтому в автомобиле увеличивается запас используемого топлива и как следствие пробег без дозаправки)

Увеличение ресурса двигателя
– Газ не вызывает детонацию, вследствие чего уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя. (октановое число газового топлива Пропан-Бутан – 105; Метан – 120; октановое число бензина – 92-95)
– Газ не смывает масло со стенок цилиндра
– Газовое топливо не образует нагара в цилиндрах
– Уменьшение стоимости эксплуатации
– Газ дешевле бензина (почти в два раза)

Добавим ещё вот что : двигатель заводится на бензине и после прогрева автоматически переключается на газ. Водитель ничего не переключает вручную! Мощность практически не теряется, а за топливо владелец платит почти вдвое меньше.

Какое ГБО установили на этот УАЗ Патриот

Для такого УАЗа наилучшим образом подходит безотказное ГБО 4-го поколения Альфа S. На этой модели стоит единый 68-литровый топливный бак. Поэтому мы поставили два 35-литровых баллона под кузовом, с правой и левой стороны. Монтаж оборудования занял целый рабочий день.

Позвоните нам (для подробной консультации) и мы гарантируем, что за 15 минут найдём лучшее решение для Вас в рамках Вашего бюджета:

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30,
215-49-30

для жителей Дзержинска: (8313) 20-93-62, 413-49-36

Если Вы хотите поставить итальянское Премиум ГБО звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: 215-49-30, 413-49-31

Плюс у нас есть система клубных скидок (бонусная система), где Вы накапливаете баллы и оплачиваете ими любые услуги и товары в нашем сервисном центре. Владелец этого автомобиля дополнительно заработал бонусами 760 рублей ( 2% от суммы за установку). И далее (при ТО) бонусами будет начисляться 6% от оплаченной суммы.

Посмотрите наш коллектив. Там Вы увидите мастеров, которые устанавливали ГБО на этот УАЗ Патриот.

Фото сделанных работ по установке ГБО 4 поколения Альфа S на обновленный УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см., 2 баллона по 35 литров под кузовом

Обновленный УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см., перед установкой инжекторного ГБО 4 поколения Альфа S и двух баллонов по 35 литров под кузовом

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: ГБО Альфа S в подкапотном пространстве

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: подкапотная компоновка

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: кнопку переключения газ-бензин установили справа от рулевой колонки

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: один из двух 35-литровых баллонов под кузовом, справа

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: разместили два 35-литровых баллона под кузовом

ГБО на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см: заправочный узел поместился в лючек бензобака

Сколько стоит установка ГБО Альфа S и двух баллонов по 35 литров (под кузовом) на УАЗ Патриот 2017 г.в., 135 л.с., 2700 куб.см:

Прайс-лист на установку 4-х цилиндровых газовых инжекторных систем (ГБО 4 поколения DIGITRONIC, ALPHA, ОМVL, LOVATO SMART) на автомобили ГАЗ, ВАЗ и УАЗ

Какую гарантию Вы получаете, обратившись к нам в сервисный центр

Мы гарантируем , что ГБО на Вашем Peugeot (Пежо) будет работать без отказов и сбоев: только заправляйся и езди – Гарантия 12 месяцев без ОГРАНИЧЕНИЯ по ПРОБЕГУ!
Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Это мы можем смело гарантировать: работаем с 2001 года и установили тысячи комплектов на самые разные марки автомобилей.

Следующий раз после установки ГБО, когда мы с Вами встретимся – после того, как Вы проедете 10 000 км., на ТО. Техническое обслуживание не дорогое, в зависимости от расходников от 850 до 1350 рублей.

В нашем сервисном центре Вы можете отремонтировать или обслужить ГБО, установленное не у нас, то есть, если у Вас какие-то неполадки с ГБО или необходимо обслуживание оборудования, то милости просим (после предварительного созвона)

Найдите несколько свободных минут и свяжитесь с нами (для подробной консультации):

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30, 215-49-30

Бонусная программа по клубным картам нашего сервисного центра: копите баллы и обналичивайте их! Как накапливать и экономить

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

Поможем Вам с кредитом на ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками – партнёрами: кредит без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита – до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский паспорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из наших филиалов компании

Звоните и узнавайте подробности оформления беспроцентной рассрочки (кредита без переплаты) по телефонам в Нижнем Новгороде:

Посмотрите наши предыдущие установки ГБО на внедорожники:

И к тому же мы помогаем своим клиентам: 10 шагов, чтобы поставить газ, и 8 из них сделаем мы в нашем сервисном центре

Шаг 1 : мы помогаем Вам выбрать наиболее подходящее ГБО

Шаг 2 : мы заказываем предварительную техническую экспертизу

Шаг 3 : Вы пройдёте осмотр своего автомобиля для подписания разрешения

Шаг 4 : мы подпишем разрешение на установку оборудования в ГиБДД

Шаг 5 : мы качественно установим ГБО на Ваш автомобиль

Шаг 10 : мы получим свидетельство о внесении изменений в конструкцию ТС

Другими словами, мы решаем вопрос с регистрацией в ГиБДД: Вам не нужно возиться с документами, приезжать, стоять в очередях и т.д. – всё сделаем мы. Владелец этой Тойоты так и сделал. И теперь у него есть все необходимые документы на ГБО.

Сравнительный расчёт экономии при установке ГБО на пропане и метане

P.S. Практика показывает, что прагматичные люди после установки ГБО на бензине больше не ездят – не выгодно, хотя бензин в баке иметь нужно, так как автомобиль всегда заводится на бензине. И после того, как двигатель прогреется до определённой температуры, автоматика переключит двигатель на газ

Примеры наших недавних установок ГБО

Установка газового оборудования на уаз патриот

О ГБО на УАЗ Патриот

Я Виктор Груздев (Vik 073) с недавних пор я являюсь владельцем УАЗ Патриот на АКПП. Хочу поделиться с Вами своими мыслями о ГБО.

Уже не первый год набирает популярность установка не только дополнительных аксессуаров УАЗ Патриот, а ГБО на бензиновые автомобили. Люди как это обычно бывает, разделились на два лагеря. Одни категорически против, другие обеими руками за. Давай попробуем разобрать основные моменты.

В любой машине стоит ДВС. Который работает на смеси воздуха и топлива, а не как многие говорят на жидком топливе. В нашем случае это воздух + бензин или воздух + газ.

Ещё в СССР была попытка перевода на газ, таксопарки. Газ на тот момент был чуть ли не бесплатный. А как мы знаем – Экономика должна быть экономной!

Но все мы прекрасно помним, что почти все водители промышляли тем, что в конце смены сливали топливо. А газ как ты сольёшь? И конечно же работники противились переходу на газ руками и ногами. Водители писали, сообщали о якобы участившихся поломках (конечно же, наверняка были и действительно какие то случаи поломок), начальство передавало их вверх по инстанции и получалось, что ГБО портит ДВС. Это убытки и естественно получается перевод таксопарков на ГБО не рентабельно.

Сейчас, конструкторы по всему миру, пытаются максимально приблизить рабочую смесь воздуха и бензина к газу. Почему?

На газе, зажигание в ДВС становится намного эффективнее. Сам газ сгорает медленнее бензина, но зато процесс отличается большей равномерностью. Это означает, что ударные нагрузки на цилиндропоршневую группу заметно снижаются. Большее октановое число газового топлива (у пропана оно около 105), позволяет минимизировать детонацию и последствия этого неприятного явления. Итоговым результатом является уменьшенный износ деталей ДВС с ГБО на 30-45%, по сравнению с бензиновым агрегатом.

Газ опасен.
ГБО портит двигатель. Газ сушит двигатель.
Нужно перепрошивать ЭБУ.
Потеря мощности.
Для газа требуется больше кислорода для сгорания. Поэтому воздушный фильтр засоряется в разы быстрее.

В настоящий момент ГБО не опаснее обычного двигателя на бензине. На баллоне установлен мультиклапан (что такое мульти – объяснять надеюсь не надо). Так вот одна из его функций перекрыть подачу газа при обрыве (повреждении) газовой магистрали. А также, если баллон подвергается удару (сдавливанию), опережающий клапан стравит давление до допустимого. Рабочим давлением, при котором хранится газ в баллоне, считается 16 атмосфер. В действительности, давление в баллоне, в обычных условиях эксплуатации редко превышает 10 атмосфер. Баллон, сошедший с конвейера, отправляют на рентгеновскую установку, проверяют качество сварных швов и отсеивает все те, которые вызвали у него подозрение. Затем баллоны накачивают воздухом под давлением в 25 атмосфер, после чего выдерживают определенное время под водой. Двойной запас прочности. Как правило на газовых заправках это давление в районе 10-12 атмосфер. Баллоны для сжиженного газа, рассчитанные на использование до 16 атмосфер, рвутся примерно при давлении в 80-100 атмосфер. Пропано-бутановая смесь имеет жидкую и паровую фазу. И эти фазы имеют разную физику температурного расширения. Газовый баллон, КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя заправлять более 80% от полного объёма. Почему так? В баллоне установлен отсекатель на мультклапане. Что такое отсекатель? Это один из клапанов в мультиклапане, которым управляет поплавок. При наполнении до 80% объема баллона срабатывает отсекающий механизм и заправка прекращается. На некоторых СТО во время установки ГБО мультиклапана блокируют работу отсекателя. Это делает возможным заправить баллон под завязку. Что не соответствует правилам безопасности, стандартам и условиям эксплуатации ГБО. Дело в том, что газ в баллоне, под воздействием внешних температур (солнечные лучи, жара в летний период) может расширяться. 20% пустоты в баллоне, которые остаются при исправной работе отсекателя в мультиклапане призваны взять на себя выросшее давление. Это предохраняет от выброса давления с газового баллона через аварийный клапан, который сработает если давление превысит 25 атмосфер. То есть, если установлен мультиклапан согласно стандарту 67R-01 то в принципе, можно не беспокоиться о неработающем отсекателе так как газ не достигнет разрушительной силы при нагреве, а будет стравлен аварийным клапаном под днище автомобиля через вент канал.

Многие опять же говорят. Рядом с машиной на ГБО курить страшно (курить вообще вредно). Однако сидя на кухне с газовой плитой, многие курят и бычки тушат в баночке висящей на самой плите для горелых спичек и ничего не боятся. Правильно установленная система вообще не должна травить! Это всё равно что льющийся бензин из дырявой магистрали топливопровода.

Но и утечка газа не является такой опасной, по сравнению с утечкой бензина.

В основном сейчас на авто бензобаки пластиковые. Поэтому при ДТП вероятность повреждения бензобака в разы больше, чем то, что лопнет баллон с газом.

Но даже если происходит механическое повреждение газопровода или газового баллона, тогда при утечке, газ немедленно охлаждается. Для примера отмечу, что при наружной температуре воздуха около +20ºС произойдет понижение до -130ºС. Затем газ перейдет в газообразное состояние и попросту улетучится. Если наружная температура является отрицательной, тогда риски возгорания газа практически полностью отсутствуют.

Температура самовоспламенения: бензина – 267ºС; Газа – 466ºС. Для воспламенения газовоздушной смеси, требуется концентрация

15-20%, что при утечке в атмосферу из магистрали достичь трудно.

Получается одно из самых главных условий – это качественная установка ГБО!

Многие твердят – от бензина только нагар на клапанах, а от газа клапана вообще прогарают. Если даже и так, то получается клапана менять всё равно надо. Т.е. эта причина как бы самоанулируется. НО! Как обстоят дела на самом деле.

Авто переключается на газ при прогреве до 65ºС, по крайней мере эта температура рекомендована для работы большинства ГБО. Это как раз сделано для того, чтобы не прогарали клапана. Т.к. при непрогретом автомобиле смесь топлива обеднённая. И как раз это менее страшно при наличии гидрокомпенсаторов! ДВС с гидрокомпенсаторами лучше подходят для ГБО. Т.к. их не требуется проверять каждые 10000км (желательно).

Как правило на всех ГБО ставится автоматическая подача бензина при достижении определённых оборотов. Это зависит уже от характеристик самого ДВС. Это делается для того, чтобы при больших оборотах не перегревать газом сёдла клапанов.

Из-за большей температуры сгорания газа, повышается температура в системе выпуска. Это происходит лишь при неправильной настройке ГБО или угла зажигания. Газ не успевает сгорать в цилиндрах. Лечится это, выставлением раннего зажигания или при невозможности выставить, установкой вариатора УОЗ. С помощью которого это можно сделать.

Очень часто употребляют такую фразу «Газ сушит двигатель». Но в отличии от бензина, газ не смывает масло со стенок цилиндра, что замедляет их износ. О какой сушке речь?

А также при работе на газе, в камере сгорания ДВС нет накопления смолистых отложений (из-за плохого качества бензина). А, следовательно, уменьшается образование нагара на свечах. Получается, что ресурс свечей увеличивается до 40%. Это объясняется тем, что в газе отмечено более высокое содержание водорода.

Посмотрите на масляный щуп авто, которое ездит на газе и которое ездит на бензине. Масло значительно чище в двигателе с ГБО. Но это не означает, что следует увеличивать пробег между заменой масла. В масле присутствуют различные присадки, и они со временем теряют свои свойства.

Ещё один из стереотипов, то что надо обязательно пере прошивать ЭБУ машины на которую установили ГБО. Что делают при пере прошивке ЭБУ. В сущности, это правильная настройка УОЗ, путем замены штатного программного обеспечения, вот и вся пере прошивка. Она позволяет улучшить КПД двигателя, повысить мощность и снизить расход горючего. Стоит это обычно не дешево и не забывайте, что при этом вы уже меняете настройки ЭБУ вашего стокового авто на бензине. Практичнее на мой взгляд поставить хороший вариатор УОЗ. Кстати для ГБО на Метане, установка вариатора УОЗ – обязательна!

Специальные расходники для ГБО.

Самое распространённое с чем сталкиваются почти везде, это рекомендация свечей зажигания для ГБО. На самом же деле, как часто бывает в наше время — это просто маркетинговый ход! Свечи для ГБО нужно использовать те же, что рекомендованы вашему автомобилю. Единственное, если присутствуют хлопки, часто рекомендуют уменьшить зазор от штатного на 0,2мм.

Масло для ГБО тоже нужно лить то, которое рекомендовано вашему автомобилю.

При правильно установке ГБО, редуктор должен располагаться ниже расширительного бочка ОЖ. Подключение редуктора нужно делать – параллельно печке.

Медные трубки уже мало кто использует. Они окисляются и в лучшем случае забивают фильтр паровой фазы. Мощность двигателя при этом, падает на

Кроме того, пластиковые трубки более ремонтопригодены.

При правильном подборе комплекта ГБО и правильной настройке, потери в мощности не ощущаются.

Кстати в Европе не надо нигде регистрировать ГБО, если вы установили его в сертифицированном сервисе. Это у сервиса должен быть сертификат и разрешение на работы с ГБО.

Давай не будем забывать о столь не маловажном сейчас факторе как экология! Двигатели на газе менее токсичны. Газ является более чистым и экологичным топливом по сравнению с бензином. Использование газа снижает уровень выбросов в атмосферу, газ не имеет содержания серы, в него не добавляют присадки (кроме ароматических). Газ экологичнее неэтилированного бензина минимум в 3 раза. Как утверждают специалисты известной компании BOSCH, сгорание газа по уровню токсичности уступает только электромобилям и двигателям на водороде.

К минусам можно отнести пожалуй то, что требуется абсолютно исправная система зажигания (ВВ провода, катушка зажигания, свечи зажигания). Т.е. если ВВ провода немного пробивают или в свечах появился пробой, то на бензине вы этого никак не ощутите. А вот на газе это будет сразу видно. Последствия обычно: подёргивания, хлопки.

Газомоторное топливо не смывает масло со стенок цилиндра, что замедляет их износ.

Удачи Вам, ровных дорог и что бы Ваш автомобиль Вас не подводил!

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ в Курске

12 автосервисов УАЗ ― установка ГБО в Курске

5 Автосервис «LUCMobil»
Курск, улица Дальние Парки, 19В
5 Автосервис «DragZone»
Курск, Магистральный проезд, 17А
4,8 Автосервис «Turbo in. side»
Курск, улица Гайдара, 28
4,2 Автосервис «Автогаз Курск»
Курск, 3-я Песковская улица, 42А
4 Автосервис «Газавтономер 1»
Курск, улица Чайковского, 68
3,8 Автосервис «ЭкоГазАвто»
Курск, улица Энгельса, 169
3,7 Автосервис «Газавто»
Курск, улица Малых, 33
1 Автосервис «GasCentr»
Курск, улица Косухина, 51
Автосервис «PRO100.GAZ»
Курск, улица Нижняя Набережная, 17
Автосервис «Центр автомобильной медицины»
Курск, улица Орловская, ГСК-53
Автосервис «Центр Газ Сервис»
Курск, проспект Вячеслава Клыкова, 105
Автосервис «Автомир»
Курск, улица Энгельса, 173

Установка ГБО на УАЗ в Курске — цены

Михаил: Патриот 2006 года. Установлено ГБО старое через дроссель с “хлопушкой”. Много газа расходует. Практически не вижу разницы с бензином по деньгам. Интересует установка современного ГБО. Имеет ли смысл или ничего не изменится существенно? И сколько стоит поставить ГБО 4го поколения..

Автосервис «ЭкоГазАвто»: Баллон 130л. за спинку сиденья 5500р. + Мультиклапан 1700р. + вентиляция 350р.
Замена 1000 + материал (трубки, соединители)
Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Олег 27000р. с документами
Автосервис «Центр Газ Сервис»: Здравствуйте!
Ориентировочная стоимость установки баллона 120/130 л – 9000 руб.

Автосервис «Газавто»: Геннадий. От 21000р. Тел.: 360-012.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Добрый день!
Альфа 26000р.
BRC 36000р.
Баллон 100л. за спинку сиденья
Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Геннадий установка под ключ гарантия год или 60000км составляет 27000р. Документы ГИБДД подарок

Автосервис «Газавто»: Алексей. Сроки-около 6ч. Ставим ДИГИТРОНИК, СТАГ, ПОЛЕТРОН. Тел.:360-012.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Добрый день!

Тамона (Прибалтика)- 22000 руб
Ловато (Италия)- 24000 руб
BRC (Италия)- 34000 руб

Установка- 1 день по предварительной записи.

Алексей: Очень. Что в это входит. Балон на сколько и куда будет поставлен? Какие допы могут быть сверх этой суммы и нужны ли они? ТО установки с какой периодичностью осуществляется и цена ?

Алексей: Где расположен Ваш сервис?

Автосервис «ЭкоГазАвто»: Цена указана за установку с баллоном цилиндрическим на 65 литров или тор на 47 литров.

Теоретически вам можно даже 100 л цилиндр поставить- но лучше приехать, чтобы измерить, какой баллон подойдет по габаритам.

Если оформлять будете в ГИБДД- то 4000 руб полный пакет документов.

ТО – первое через 1500 км, потом через каждые 10000- график то прилагается к договору.

Наш адрес: г.Курск, ул.Энгельса 169 В3 за магазином “Кольчуга”

Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Алексей
Установка под ключ гарантия год или 60000км составляет 22-32 т.р.
Зависимости объема.и количество баллонов
сроки установки в течении дня
Возможность установить несколько видов производителя в том числе
ЛОВАТО. ДИДЖИТРОНИК. АЕБ . ТАМОНА. СТАГ.
Подробности по тел. моб.
С дружеским приветом автосервис ГАЗАВТОНОМЕР1

Михаил: интересует цена, вместе с оборудованием (пропан)

Автосервис «Газавто»: Михаил. 23000 р. Тел.: 360-012.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Добрый день!
Баллон за спинку сидения 65л.
Тамона-21000р.
Альфа-22000р.
Ловато-24500р.
BRC-32000р.
Пакет документов для ГАИ -4000р.
Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Михаил установка под ключ гарантия год или 60000км составляет34000р.
с дружеским приветом автосервис ГАЗАВТОНОМЕР1
г.Курск ул. Пост Кривец 1г
тел.360-117 моб. .

Автосервис «Газавто»: Дмитрий.15р.Тел.:360-012.
Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Дмитрий
Установка под ключ гарантия один год или 60000км составляет 17000р.
С дружеским приветом автосервис ГАЗАВТОНОМЕР1
Автосервис «Автомир»: Добрый день! Двигатель стоит 119 000 руб.

Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Василий. Можем помочь Вам с оформлением ГБО в ГАИ пр преемлимой цене. Тел.:360-012.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: пакет документов 6 тысяч рублей
Василий: а стоимость установки? баллон за спинкой.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: скажите обьем и л/с
Василий: 100 или 130 л, мне главное высота не не более 420 мм, под полкой
135 л. с.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: 100л ловато 28000, 130л ловато 29500
Автосервис «ЭкоГазАвто»: 100л BRC 35500, 130л.-36500
Василий: Ок, заеду.
Автосервис «Автомир»: Добрый день!
ГБО не устанавиваем
Автосервис «Автомир»: Добрый день!
ГБО не устанавиваем

Виктор: стоимость и время работы со всеми необходимыми дополнительными переделками.ваш номер телефона. мой телефон

Вам лучше предварительно подъехать чтобы на месте определиться с монтажом баллона.

Геннадий: Здравствуйте сколько будет стоить лавато, BRC 2 тороидальных баллона в багажнике или вместо левого бензобака

Автосервис «Газавто»: Геннадий, BRC – 39500р, Ловато – 31500р. Тел.:360-012.
Автосервис «Автогаз Курск»: Здравствуйте,для определения стоимости Вам необходимо подъехать к нам в установочный центр или позвонить по т.311-545
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Стоимость оборудования “под ключ” с баллоном 60л цилиндрическим.:
1. Тамона -23000р. (срок форсунок до 50 тыс. км.)
2. Ловато – 28000р. (срок форсунок до 120тыс. км.)
3. BRC (оборуд. премиум класса) – 34000р. (срок форсунок до 300 тыс. км.)
По поводу размещения баллона, много вариантов, лучше подъезжайте и обговорим все нюансы. По всем вопросам звоните по тел. 305-501

Виктория: сколько будет стоить установка ГБО на данную модель автомобиля

Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Виктория! Стоимость ГБО 4-го поколения на Ваш автомобиль составит 23500р. Тел.:360-012
Автосервис «Автогаз Курск»: Здравствуйте, стоимость установки на Ваш автомобиль составит от 26000р. в зависимости от комплектации оборудования. Звоните 311-545.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Стоимость оборудования “под ключ” с баллоном 60л. цилиндрическим:
1. Тамона -23000р. (срок форсунок до 50 тыс. км.)
2. Ловато – 28000р. (срок форсунок до 120тыс. км.)
3. BRC – 34000р. (срок форсунок до 300 тыс. км.)
По всем вопросам звоните по тел. 305-501

Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Игорь! Стоимость установки ГБО 4-го поколения на Ваш автомобиль составит24000р. Тел.: 360-012.
Автосервис «Газавтономер 1»: Здравствуйте Игорь
Установка под ключ гарантия 1 год и 60000км составляет
46000р. На 2 авто
Подробно по телефону 360 117 8(906)692-61-17
С дружеским приветом автосервис ГАЗНАВТО

Николай: Вечер добрый. Интересует установка гбо на уаз патриот 2007 года 409 двиг евро2. хочу установить баллон вместо левого бака. Какой максимальный объем баллона можно туда поставить. Какое гбо поставить. ну и цена

Автосервис «Газавто»: Доброй ночи Николай! Вместо бака можно поставить баллон объемом 35л(производства Беларусь) и объема 40л(производства Турция). Цена в первом случае составит 26500р(ГБО 4 – го поколения производства Италия) и во втором случае 28500р(Турецкий баллон дороже Белорусского на 2000р) Есть также варианты установки ГБО 4-го поколения за 23500р в первом опять же таки случае и 25500р во втором случае. Подробно по тел.: 360-012.
Автосервис «Автогаз Курск»: Здравствуйте, Мы занимаемся установкой газовых систем компании DIGITRONIC, стоимость установки на Ваш автомобиль составит 29000р. Балон максимального объема 40л вместо бака, установка ВЗУ в Лючек Бензобака а так же установка переходных проставок под бензиновые форсунки повышающие качество работы на газу а так же, во избежании сверления впускного коллектора. Звоните 311-545.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Здравствуйте!

На 15.03.16 стоимость установки 4-го поколения “под ключ ” с баллоном 35л вместо бака Тамона 23500руб, Ловато 28000руб, BRC с форсунками my09(ресурс 200-300тыскм) 36000руб.

Александр: установка, фирма оборудования?цена, бак в багажник

Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Александр! Стоимость ГБО 4-го поколения(Ловато-производство Италия) на Ваш авто составит 27000р. Естььтакже вариант за 23500р. Подробно по тел:360-012
Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Александр! Стоимость ГБО 4-го поколения(Ловато-производство Италия) на Ваш авто составит 27000р. Естььтакже вариант за 23500р. Подробно по тел:360-012
Автосервис «Автогаз Курск»: Здравствуйте, Стоимость установки на Ваш авто составит от 27000р. Итальянское оборудование, монтажные материалы высокого качества.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Здравствуйте!
На 22.01.16 стоимость установки 4-го поколения “под ключ ” с баллоном 50л за спинкой Альфа 23000руб, Ловато 27700руб, BRC с форсунками my09(ресурс 200-300тыскм) 35200руб.
Автосервис «Газавтономер 1»: здравствуйте Александр
ловато диджироник 25000р
подробно по тел.360-117

Михаил: Цена установки ГБО на УАЗ Патриот, слечу ли я с гарантии завода? Установка вместо левого бака и еще один баллон под снизу под багажник

Автосервис «Автогаз Курск»: Здравствуйте, стоимость установки по Вашему запросу составит 31000 4-е поколение с двумя балонами. По поводу гарантии Вам необходимо проконсультироваться с оф.диллерами, наш сервис имеет сертификацию для переоборудования, предоставляем весь пакет документов.
Автосервис «SPL46»: Здравствуйте Михаил!
Цена установки + само оборудование ГБО обойдется Вам от 30000 руб.
Цена зависит от конструктивной особенности Вашего автомобиля.
Мы будем рады видеть Вас в нашем автосервисе!
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Здравствуйте!
Обычно снимают гарантию с двигателя. Вместо бензобака устанавливается баллон на 35л. Под днище баллон не ставим.

Александр: установка ГБО УАЗ двиг. 409 инжектор 128 лс., балон за место бака, цена

Автосервис «Газавто»: Здравствуйте Александр. Стоимость установки ГБО 4-го поколения составит от 24000р. Тел 360-012
Автосервис «SPL46»: 30000 руб.
Александр: сколько по времени займет установка?какая горантия?
Автосервис «SPL46»: от 1 дня до 2-х, на работу гарантия 12 месяцев, на оборудование в зависимости от производителя.
Автосервис «ЭкоГазАвто»: Здравствуйте!
На 23.11.15 стоимость установки 4-го поколения “под ключ ” с польским баллоном Stako 35л вместо бензобака Альфа 24000руб, Ловато 27500руб, BRC с форсунками my09(ресурс 200-300тыскм) 34000руб.

Евгений: Нужно установить ГБО с двумя болонами в форме запасного колеса (в богажник)

Установка газового оборудования на уаз патриот

ГБО на УАЗ Патриот: монтаж и особенности эксплуатации

1 Особенности перехода УАЗ патриот на ГБО
2 Определяемся с поколением ГБО и его производителем
3 Плюсы и минусы перехода УАЗ Патриот на ГБО
4 УАЗ Патриот с заводским ГБО – общий обзор
5 Установка и обслуживание
6 Вывод

Плюсы и минусы ГБО

Ошибочно полагать, что расход газа «на сотню» меньше, чем бензина. Наоборот, при грамотной установке, расход пропан-бутановой смеси должен быть на 15% выше расхода бензина.

Запас хода. Без дозаправки можно уехать гораздо дальше, лишние 500 км хода еще никому не мешали.

Экологичность. Выхлоп автомобиля с ГБО наносит вреда окружающей среде не больше, чем газовая плита на кухне.

Газ не смывает со стенок цилиндров масляную пленку, а также не содержит примесей, сокращающих ресурс масла, свечей, датчиков кислорода и катализатора.

Из-за большего времени горения газа выпускные клапана двигателя испытывают большие нагрузки, придется чаще регулировать зазоры, но только в том случае, если в конструкции ГРМ нет гидрокомпенсаторов. НА ЗМЗ 409 они есть.

Опасность пожара (взрыва). Хотя здесь все очень спорно, ведь баллон рассчитан на давление в 16 атмосфер, это гораздо прочнее бензобака, так что риск его повреждения в ДТП — не велик. На случай утечки газа из топливной магистрали в баллоне предусмотрены специальные клапаны, предотвращающие взрыв.

Неразвитость сети газовых АЗС. Газовые заправки есть сейчас практически в любом городе страны, но, их меньше, чем обычных. Поэтому, отправляясь в дальнее путешествие, всегда держите в запасе немного бензина. А при поездках за границу возможно придется купить переходник, ведь заправочные пистолеты там могут быть другой конструкции.

Окупаемость. Может быть как плюсом, так и минусом. Средний по цене комплект ГБО с установкой обойдется в 30 000 рублей, нужно понимать, что такая сумма окупится не ранее, чем через полгода, даже если ездить каждый день по многу.

Расход газа. Плюсы газа на УАЗ Патриот 2015

Двигатель ЗМЗ имеет адекватную тягу в диапазоне 2000-3000 оборотов, комфортная скорость по трассе составляет 90-110. А больше и не надо, это не спорткар. Да и дорог маловато осталось, где можно быстро ехать. Но если надо разогнаться до 160 – Патриот это сможет, сохранив при этом нормальную для внедорожника управляемость и неприятное чувство опасности внизу живота.

Двигатель ЗМЗ для автомобилей УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ нормально работает на газе вместо бензина, единственное, иногда бывает необходима установка октанокорректора. Но это скорее связано с качеством газа на заправках. Ресурс двигателя ЗМЗ от эксплуатации на газе вместо бензина не меняется. Но только в случае, если было установлено нормальное оборудование с завода, а не эксперимент самоделкиных.

На Патриоты может устанавливаться газобаллонное оборудование четвертого или пятого поколения. Пятое поколение менее распространено. Оно использует впрыск газа в жидком состоянии и более требовательно к качеству газа, который на наших заправках, мягко скажем, не очень. Четвертое же поколение ГБО отработанное и надежное, ему и стоит отдавать предпочтение.

Производить заправку бензинового бака придется все равно. На бензине автомобиль будет прогреваться, а бензонасос не будет работать на сухую. Зато к площади бака добавится еще 30-100 литров газа, на которых можно проехать до 500 километров.

Расход газа вместо бензина составит от 14.5 литров в городе, в спокойном режиме. Очень и очень неплохо, учитывая, что газ дешевле на треть!

Метан или пропан?

Особенности перехода УАЗ патриот на ГБО

Обратите внимание! В 2020 году на заводе, занимающимся производством «Патриота», будет тестироваться новая версия автомобиля, с входящим в базовую комплектацию газобаллонным оборудованием. Кроме того, завод уже производит установку ГБО на более старые версии своих автомобилей. Это говорит о том, что спрос на данное оборудование набирает обороты.

Какое поколение ГБО ставить?

Судя по отзывам, наилучшими вариантами будут: «OMVL» и «BRC» — два итальянских производителя оборудования 4 поколения. Хорошим вариантом будет оборудование . А вот «Alpha» не рекомендуем, если верить слухам о его работе, часто ломается ЭБУ. Кстати, до второй половины 2011 на УАЗ Патриот ставился газ с завода, потом эту функцию завод передал дилерам.

Какое оборудование выбрать

Кроме того, ГБО на УАЗ Патриот 2020 модельного года должно иметь программную и аппаратную совместимость с системой самодиагностики EOBD. Оборудование 4-го поколения можно устанавливать практически на всех марках современных автомобилей.

Производителей ГБО много, при выборе нужно исходить из бюджета владельца внедорожника.

Установка ГБО на Патриот

Компоненты

Газовый баллон. На него ставится дополнительное оборудование: датчик уровня топлива, скоростной клапан регулировки расхода газа, клапан сброса повышенного давления, предохранительная вставка (электрика), отсекатель излишков топлива (в баке всегда

Индикатор уровня газа. Ставится в салон автомобиля, рядом с рулевой колонкой, показывает уровень газа в баллонах и позволяет переключаться с газа на бензин (и наоборот).

Вариатор опережения зажигания (октан корректор). Компенсирует разницу в октановом числе между газом и бензином, позволяет получить максимальный КПД на газе.

Редуктор, уменьшающий давления газа, поступающего с баллонов. Для обогрева к редуктору подключаются патрубки системы охлаждения двигателя. Редуктор ставится на крепления бачка омывателя без переделок и размещается так, чтобы можно было подобраться к аккумулятору и воздушному фильтру.

Фильтры. Для эффективной работы оборудования предусмотрено два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. При первом плановом ТО (через 10 000 км) лучше заменить эти фильтры на новые.

Газовый ЭБУ, который управляет работой газовых форсунок, монтируется в подкапотном пространстве. К нему также подключаются датчики: давления в баллоне, температуры редуктора, положения клапана «газ-бензин».

Слева направо — заводской ЭБУ, октан-корректор (вариатор опережения зажигания), газовый ЭБУ

Газовые форсунки — устанавливаются прямо во впускной коллектор.

Пластиковые или медные трубки, идущие от редуктора. Лучше конечно пластиковые, так как медные необходимо вальцевать.

Размещение баллона

Так лучше не делать, будет крен в одну сторону

Наилучший вариант

Вместо бензобаков

О свечах

Расположение

Места у внедорожника много, поэтому проблем с размещение не возникнет. Существует два вида таких баллонов:

Баллон цилиндрической формы. Чаще всего его размещают в багажном отделение вдоль стенок, или за задним сидением. Так же можно установить под днище, но тогда уменьшается запас хода и снижается проходимость, поэтому устанавливать его в этом месте не рекомендуется. Установка вдоль стенок ухудшает управляемость автомобилем, так как один бок становиться тяжелее. Самым правильным вариантом считается размещение в вдоль заднего дивана.
Баллон тороидального типа. Такая форма и размер позволяет устанавливать его в место где находится запасное колесо, но в УАЗе Патриот это место отсутствует, поэтому его просто закрепляют на полу багажного отделения и скрывают фальшь полом или изготавливают специальный короб.

Устройство оснащается дополнительным оборудованием:

Для измерения остатка и расхода газа устанавливается специальный датчик;
Для перекрывания подачи – электромагнитный клапан;
Для регулирования расхода- скоростной клапан;
Клапан который сбрасывает высокое давления;
Прибор который не даёт заправлять бак больше 90% , это требования необходимо соблюдать для безопасности;
Предохранитель.

Регистрация переделок

Работа ГБО

Функционирование ГБО 4 на УАЗ «Патриот» происходит следующим образом:

При отключенном зажигании газовый баллон закрыт, подача топлива не осуществляется по магистрали к редуктору.
После включения зажигания происходит опрос всех датчиков системы. Если температура редуктора ниже 35 градусов, газовый баллон остается открытым, переключатель «газ-бензин» переводится во второе положение (питание бензином).
При достижении 35 градусов корпусом редуктора происходит плавное переключение видов топлива. Открывается клапан на газовом баллоне, переключатель на редукторе переходит в положение «Газ».
Начинается работа ГБО, согласно топливной карте, заложенной в блоке управления.

Легковые автомобили

Lada Largus

Производство этой модели с аббревиатурой CNG началось 20 февраля 2019 года.

Газобаллонное оборудование устанавливается за перегородкой, отделяющей салон авто от багажного отделения. Им оснащаются все разновидности популярного автомобиля LADA Largus.

В этих моделях устанавливается газовый баллон объемом 90 литров, бензобак емкостью 50 литров. Таким образом, при полной заправке автомобиль может спокойно проехать более 1000 километров.

Метан в качестве топлива позволяет значительно сэкономить, увеличить эксплуатационный ресурс двигателя, улучшить качество выхлопа. Все машины с ГБО проходят процедуру контроля качества на соответствие стандартам Renault-Nissan. Стоимость модели Lada Largus CNG составляет почти 754000 рублей.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка ГБО на УАЗ: все нюансы

Многие наши соотечественники выбирают среди автомобилей УАЗы, так как эти транспортные средства имеют репутацию «неубиваемых», крепких авто, которые считаются всепроходимыми. Разнообразные варианты просто необходимы в деревенской местности, это любимый транспорт охотников и рыбаков. Они не требуют больших затрат на обслуживание, при этом долго служат верой и правдой. За все это многие россияне так любят эти марки. Но стоит сказать, что у таких железных лошадей есть и минус – на первых передачах она берет много топлива. Поэтому среди автомобилистов актуальным есть вопрос, как осуществляется установка ГБО а УАЗ. Далее детально поговорим о всех нюансах этой процедуры.

Как работает ГБО

Для машинного топлива газ может применяться как в сжатом, так и в жидком виде. Жидкая форма трансформируется в газ с помощью подогрева в редукторе. После этого происходит его очистка к фильтре-клапане и через дозатор газообразная смесь попадает в смеситель, далее направляется к форсункам.

Регулировка подачи и отключения выполняется электромагнитным клапаном или электронным блоком управлению. На приборной панели ставиться рычажок, который переключает газ на бензин и обратно, именно такими кнопками водитель выбирает, на каком топливе ему ехать.

Вся указанная схема очень общая, без детального описания. Нужно сказать, что на сегодняшний день есть 6 поколений ГБО.

Оптимальный вариант для УАЗА

На авто можно поставить любое поколение. Но стоимость оборудований зависимости от поколений очень разная, и не всегда логично впустую выкладывать огромную сумму денег, когда можно потратиться меньше и получить аналогичный результат. Тип ГБО, который лучше всего подходят для рассматриваемой нами марки авто зависит от двигателя, системы впрыска двигатель и типа топлива, которое используется.

К примеру, установка газового оборудования на УАЗ 469 с карбюратором предусматривает выбор системы 2-го поколения. Понятное дело, что водитель вправе ставить и ГБО четвертого поколения, но это пустая трата денег. Почему? Все просто – эта система и те, что выше, имеют большой функционал и высокую стоимость, но в моторе УАЗа нет такой электроники, которая сможет полностью задействовать все возможности системы. Как видим, смысла переплачивать нет.

И наоборот, установка ГБО на УАЗ «Патриот» с усовершенствованным двигателем должна дать больше возможностей. Так что в данном случае идеально подойдет 4 поколение ГБО.

Также на выбор должен влиять тип газа. Если модель старая, то рекомендуется ГБО под метан. Также этот вид топлива оптимален для дизеля. Современным машинам подойдет только пропан.

Установка газобаллонного оборудования на разные модели

Проще всего происходит монтаж ГО на УАЗ 469. Водитель может выполнить такую трансформацию вам. Для этого нужно просто купить устройство второго поколения. Заметьте, что нет места, где установить тороидальный баллон, поэтому применяется обычный. Установка довольно простая.

Газобаллон;
Редуктор;
Электроклапаны( под газ и бензин);
Мультиклапан;
Магистраль газоподвода;
Смеситель;
Заправочный вентиль;
Дозатор;
Пульт управления.

Нужно обзавестись тройниками, креплениями и хомутами. После того, как система будет поставлена, нужно обязательно выполнить проверку – работает ли она, герметично ли оборудование.

Стареньких УАЗов на сегодняшний день не так много, и с каждым днем их стает все меньше, поэтому водители больше интересуются, как выполняется установка газового оборудования на УАЗ «Патриот».

Данная модель есть на бензине и на дизеле. Но в данном случае следует учитывать, что штатная электроника должна подвергаться сложным изменениям, а это спровоцирует проблемы с подачей главного топлива. Так что когда ГБО 2 поколения на УАЗ «Патриот» все-таки устанавливается, максимальной функциональности все же не выходит добиться.

Чтобы функциональность была в действительности серьезная лучше ставить системы четвертого и пятого поколения. 5 поклонения по стоимости немного выше, однако рассчитана система для более новых конструкций ДВС.

По этой причине лучший ГБО на УАЗ «Патриот» 2020 модельного года является 4 поколение. Именно эта система зарекомендовала себя как надежная и эффективная, ее проверили многие водители на своих авто и остались довольными.

Конечно, такая система имеет сравнительно высокую стоимость, то большая часто владельцев «Патриот» останавливают свой выбор именно на ней.

Нюансы, на которые нужно знать, когда устанавливается газобаллонное оборудование на УАЗ «Патриот»:

Электронный блок управления нужно устанавливать на щитке под капотом.
Электронику лучше подключать через электрический отдел печки;
Редукторы лучше всего крепить по образцу крепления бачка омывателя.
Для монтирования форсунок нужен врезк во впускной коллектор с помощью сверления).

Варианты установки ГБО на УАЗ «Патриот» для систем 4 и 5 поколения разняться перечнем внедряемых элементов и настройкой.

Документы

Пере тем, как поставить газовое оборудование на автомобиль УАЗ, должны состлять 2 экспертизы. Они предусмотрены для все автомобилей любых марок.

Любые коррективы в конструкции машины предусматривают разрешение а ГАИ. Однако перед экспертизой в ГИБДД потребуется получить техоценку и собрать множество бумаг.

Установка газового оборудования на уаз патриот

Выберите поколение Установка газа

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Я про газ знаю уже давно, более того, активно им пользуюсь. Имею автопарк на 23 Газели (коммерческие перевозки), и благодаря ГБО каждый год экономлю на еще одну такую ГАЗель. Может, даже и больше. Баллоны установлены на 105 л, этого вполне хватает. Самое главное – идите к нормальным установщикам, которые хорошо поставят и гарантию дадут.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

Обслуживаем 90% газового транспорта
в регионе и делаем это лучше всех в России

Использование газа в качестве топлива сокращает затраты на содержание автомобиля на 50%. Сейчас это как никогда актуально!

Виктор Прокопенко, Технический директор

Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на газ уже более 20 лет и обслуживаем 90% газифицированного автотранспорта Санкт-Петербурга и Северо-западного региона.

Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства, как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РФ и предлагаем расширенные гарантийные программы.

Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Установка газового оборудования на уаз патриот

Установка варочной панели в столешницу своими руками

Подготовка – важный этап!

Уплотнение конструкции

Как установить электрическую варочную панель

Подсоединение газовой панели

Как встроить газовую плиту в столешницу?

Поделиться в соц. сетях:

Какую элекстрическую плиту можно встраивать?

Старые плиты

Современные плиты

Зависимые и независимые

Преимущества встраиваемых моделей

Плюсы

Минусы

Определяемся с габаритами

Инструменты и материалы

Выбираем место

Выпиливаем выемку

Делаем разметку

Ставим панель

Подключаем плиту

Заключительный этап

Техника безопасности

Видеоматериал

Как правильно установить варочную панель в столешницу

Создание отверстия

Процесс герметизации

Как подсоединить электрическую панель?

Как подсоединить газовую панель?

Правила установки варочной панели над духовым шкафом

Порядок установки

Установка варочной панели в столешницу

Разновидности варочных поверхностей

Инструмент для установки

Подготовительный этап

Пошаговая инструкция

Подключение к сети

Резюме

ГБО на УАЗ способы установки на Патриот и другие модели

Принцип работы ГБО

Какое ГБО выбрать для УАЗа

Как установить ГБО на разные модели

Оформление документов

Установка ГБО на УАЗ ПАТРИОТ: Видео

Все о ГБО на УАЗ 3163 (Патриот)

Плюсы и минусы установки ГБО

Метан или пропан?

Какое поколение ГБО ставить?

Установка ГБО на Патриот

Компоненты

Размещение баллона

О свечах

Регистрация переделок

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Особенности перехода УАЗ патриот на ГБО

Определяемся с поколением ГБО и его производителем

Плюсы и минусы перехода УАЗ Патриот на ГБО

УАЗ Патриот с заводским ГБО – общий обзор

Установка и обслуживание

Вывод

УАЗ Patriot “The White Bear” › Бортжурнал › Выбор и установка ГБО. Важный этап

ГБО на УАЗ Патриот: монтаж и особенности эксплуатации

Какое оборудование выбрать

Монтаж ГБО

Быть или не быть?

Плюсы и минусы установки ГБО на УАЗ

Рекомендации по эксплуатации ГБО

Установка газового оборудования на УАЗ Патриот

Варианты установки

Плюсы:

Минусы:

Расположение

Полезное видео

Установим ГБО на УАЗ Патриот за 5 часов

Установка газа на УАЗ Патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот 100 литров

Установка ГБО на УАЗ Патриот 42 литра

Установка ГБО на грузовой УАЗ Патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Установка ГБО на УАЗ Патриот 2.7 128 лс
в Центре газового оборудования компании «VlasWorld»