Газовое оборудование стаг

ГБО – новые посты

ГБО – новости, интересные истории и юмор на тему «ГБО»

Машину разворотило в клочья: взрыв газового баллона на АЗС в Башкирии (5 фото + 2 видео)

На автозаправочной станции в городе Мелеуз взорвался автомобиль Renault Logan, в котором было установлено газобаллонное оборудование. Люди не пострадали, в момент взрыва в машине никого не было, водитель находился у кассы.

На автозаправочной станции в городе Мелеуз взорвался автомобиль Renault Logan, в котором было установлено газобаллонное оборудование.

Зажигательное такси: в Егорьевске автомобиль взорвался на ходу (2 видео)

В Подмосковном Егорьевске из-за неисправности газового оборудования на ходу загорелся автомобиль такси Renault Logan. В результате пострадал только сам таксист, по счастливой случайности, он ехал один.

В Подмосковном Егорьевске из-за неисправности газового оборудования на ходу загорелся автомобиль такси Renault Logan.

Россиянам «доплатят» по 30 тыс. рублей за установку ГБО

Минэнерго разработало программу «Развития рынка газомоторного топлива», по которой, в случае одобрения, россияне смогут получить льготы при установке ГБО.

Неисправное ГБО: автомобиль с водителем внутри взорвался в Татарстане (4 фото + 1 видео)

5 марта, в Альметьевске на проспекте Строителей взорвался Volkswagen Touareg. На кадрах видно, как в припаркованном у здания кроссовере происходит огненный хлопок. При этом в салоне автомобиля был водитель.

5 марта, в Альметьевске на проспекте Строителей взорвался Volkswagen Touareg. На кадрах видно, как в припаркованном у здания кроссовере происходит огненный хлопок.

Богатые тоже плачут: роскошный Bentley на газу (7 фото)

Вряд ли этот большой роскошный автомобиль ручной сборки от компании Bentley догадывался, какая судьба его ожидает на просторах России. Тем не менее, владелец этого Arnage не потянул заправлять прожорливого британца, и умельцы из Челябинска переоборудовали лимузин для использования на газу.

Вряд ли этот большой роскошный автомобиль ручной сборки от компании Bentley догадывался, какая судьба его ожидает на просторах России.

На АЗС в Крыму взорвалась машина с ГБО (баллоны с газом)

Вашему вниманию взрыв на газо-бензоколонке в Симферополе!

Турбированный BMW M1 работающий на газе из 80-х (31 фото)

Как известно, в истории BMW был лишь один настоящий суперкар – M1. Это действительно редкая коллекционная модель, ведь всего выпущено только 453 авто. Но гораздо более раритетным является его турбированный вариант – всего собрали лишь три таких машины.

Как известно, в истории BMW был лишь один настоящий суперкар – M1. Это действительно редкая коллекционная модель, ведь всего выпущено только 453 авто.

В Минводах такси разорвало на части, в результате взрыва газового баллона (4 фото + 2 видео)

3 марта, на автозаправке в Минераловодском городском округе прогремел взрыв. Специалисты предполагают, что причиной происшествия могла стать разгерметизация газового баллона в Renault Logan. Взрыв был такой силы, что от автомобиля практически ничего не осталось.

Автомобиль с неисправным ГБО взорвался в Нижнем Новгороде (3 фото + 1 видео)

10 февраля на Казанском шоссе, в Нижнем Новгороде из-за неисправности газового оборудования взорвался Hyundai Tucson. 43-летний водитель машины получил многочисленные ожоги, его госпитализировали.

Тушение автомобиля в Барнауле от первого лица (1 фото + 1 видео)

Автомобиль Renault Logan загорелся днем в среду, 5 июля, в центре Барнаула. В результате пострадал один человек, водитель автомобиля. Он получил ожоги. Предварительной причиной пожара называется короткое замыкание.

Автомобиль Renault Logan загорелся днем в среду, 5 июля, в центре Барнаула. В результате пострадал один человек, водитель автомобиля. Он получил ожоги.

Ariel Cruiser – мотоцикл с ГБО в ретро-стиле (5 фото + 1 видео)

Зачастую молодые дизайнеры стремятся к созданию чего-то необычного и футуристического. Возможно, в этом их главная ошибка и проблема. Янис Василиадис (Vasilatos Ianis) пошел немного другим путем и создал очень привлекательный концепт под названием Ariel Cruiser.

Зачастую молодые дизайнеры стремятся к созданию чего-то необычного и футуристического. Возможно, в этом их главная ошибка и проблема.

Началось производство биотопливной Lada Vesta CNG (4 фото)

Группа ”АвтоВАЗ” приступила к производству двухтопливной версии LADA Vesta CNG. Впервые в истории бренда к дилерам поступит автомобиль с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа.

Приятная неожиданность от таможенного союза

В 2015 году вступил в силу технический регламент таможенного союза. Не знаю как другие но я ощутил прелесть сего события лишь недавно, месяц назад. Хочется вспомнить слова ротного Глымова из картины Штрафбат: ух и любит советская власть человека, ну так любит! Но обо всем по порядку.

В 2015 году вступил в силу технический регламент таможенного союза. Не знаю как другие но я ощутил прелесть сего события лишь недавно, месяц назад.

ГБО за и против

Суперкар Ferrari с газобаллонным оборудованием (2 фото)

Многие из нас привыкли видеть Ланосы с ГБО, хотя и дорогие внедорожники на газе нынче тоже не редкость. Но какой была бы твоя реакция, если бы ты увидел Феррари на газе? Вот, пожалуйста, фотографии Ferrari F430 с газобалонным оборудованием.

Многие из нас привыкли видеть Ланосы с ГБО, хотя и дорогие внедорожники на газе нынче тоже не редкость.

Прикурил сигаретку

В салоне не курить! (1 фото + 1 видео)

В комментах пишут что жахнул веселящий газ. Но мы то знаем что он не горючий. Скорее всего несовместимость х”№;го ГБО и курения.

Мифы о газобаллонной аппаратуре (8 фото)

Чем дороже бензин, тем большую популярность обретает альтернативное топливо – в первую очередь газ. Тем не менее, в народе блуждает немало баек о газобаллонной аппаратуре – мы беремся развеять надуманные мифы.

Чем дороже бензин, тем большую популярность обретает альтернативное топливо – в первую очередь газ. Тем не менее, .

Взрыв баллона с ГБО в автомобиле. Симферополь

Взрыв баллона с газом в Автомобиле на заправке – Симферополь! Объездная дорога Евпатория-Ялта, съезд с евпаторийской трассы за мостом справа. Разрыв баллона произошел, вероятнее всего, из-за некачественного баллона, от высокого давления произошел разрыв стенок баллона и машину разорвало внутренним давлением.

Взрыв баллона с газом в Автомобиле на заправке – Симферополь! Объездная дорога Евпатория-Ялта, съезд с евпаторийской трассы за мостом справа.

Проблемы с ГБО

Видеоподборка взрывов и воспламенений газобаллонного оборудования.

Установка ГБО на Lancer Evolution X (9 фото)

Честно говоря, я после прочтения заголовка данной статьи протер глаза, удивлению моему не было предела. А что вы думаете об установке ГБО на такого класса автомобили?

Переход на газ: плюсы и минусы (7 фото)

Каждый новый рост цен на топливо, заставляет наших соотечественников, которые все еще заправляются бензином, задуматься об установки газовой аппаратуры, в качестве сокращения расходов на топливо. Мы решили углубиться в тему установки газовой аппаратуры и проявить плюсы и минусы данной затеи.

Газовое оборудование фото

ГБО фото и описание

Только для 4-х цилиндровых авто! До 1 октября установим ГБО 4-го поколения в нашем сервисном центре от 25 000 рублей.

При установке Вы экономите 3 000 рублей на пакете технических экспертиз (заключение + протокол)!

Эти документы нужны для регистрации Вашего ГБО в ГиБДД!

И Вы можете не тратить своё время на возню с документами – мы всё сделаем за Вас!

Наша гарантия при установке ГБО Ловато – 24 месяца!
Плюс скидка 2 000 рублей за установку!

Поможем с кредитом на все устанавливаемые нами системы ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками – кредит без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами

Доводим до вашего сведения, что при установке газобаллонного оборудования на наших станциях вы можете воспользоваться государственной субсидией!

Мы устанавливали ГБО (газобаллонное оборудование) на следующие марки автомобилей
(в данном каталоге присутствуют не все наши установки, а только те, фотографии которых, с нашей точки зрения, наиболее интересны)

Установка ГБО на ГАЗЕЛЬ

Установка ГБО на УАЗ

Установка ГБО на ГАЗ ВОЛГА

Установка ГБО на ВАЗ LADA

Установка ГБО на AUDI

Установка ГБО на BMW

Установка ГБО на CADILLAC

Установка ГБО на CHEVROLET

Установка ГБО на CHRYSLER

Установка ГБО на CITROEN

Установка ГБО на DODGE

Установка ГБО на FIAT

Установка ГБО на FORD

Установка ГБО на HONDA

Установка ГБО на HUMMER

Установка ГБО на HUYNDAI

Установка ГБО на ISUZU

Установка ГБО на JEEP

Установка ГБО на KIA

Установка ГБО на LAND ROVER

Установка ГБО на LEXUS

Установка ГБО на LINCOLN

Установка ГБО на MAZDA

Установка ГБО на MERSEDES

Установка ГБО на NISSAN

Установка ГБО на OPEL

Установка ГБО на PEUGEOT

Установка ГБО на RANGE ROVER

Установка ГБО на MITSUBISHI

Установка ГБО на SCODA

Установка ГБО на SSANG YONG

Установка ГБО на SUBARU

Установка ГБО на SUZUKI

Установка ГБО на TOYOTA

Установка ГБО на VOLKSWAGEN

Установка ГБО на VOLVO

Установка ГБО на CHERY

Установка ГБО на Derways

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

Поможем Вам с кредитом на ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками – партнёрами: кредит без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита – до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский папорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из филиалов компании, по будням, с 9.00 до 18.00

Звоните и узнавайте подробности оформления беспроцентной рассрочки (кредита без переплаты) по телефонам в Нижнем Новгороде:

Вы можете оплатить установку ГБО и пакет технических экспертиз для ГиБДД банковской картой и наличными

Устанавливаем ГБО 4-го поколения, помогаем зарегистрировать его в ГИБДД, включая комплект технических экспертиз.
(!) Зарегистрируем Ваше ГБО, даже если оно установлено не у нас

Для Вас мы придумали привлекательную бонусную систему – Вы можете оплатить баллами любую услугу или товар (в размере, не более 50% от суммы документа)

Какое оборудование ставить: Ловато, DIGITRONIC, ALPHA или ОМVL? Поставим то, что идеально подходит для модели Вашего автомобиля.

Если Вам нужно установить надёжное и безотказное ГБО 4-го поколения ведущих европейских производителей, звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 413-49-30

Напоминаем, что для Вас мы работаем без выходных – Понедельник – Воскресенье: с 9.00 до 20.00 часов

Для жителей Дзержинска: (831) 215-49-30, (8313) 20-93-62 , 413-49-36

Режим работы в Дзержинске: Понедельник – Пятница: с 9.00 до 18.00 часов, Суббота-Вскр – выходные

Ещё один ролик о работе нашей компании: фрагмент недавнего семинара по новинкам ГБО Lovato для наших специалистов, и отзыв клиента о работе с нами.

Ролик о том, как клиент подробно, по шагам описывает, как он устанавливает итальянское, безотказное ГБО 4-го поколения Ловато на свою Ниву (Ваз 2131) в нашей компании

Ещё один ролик, который снят в нашем сервисном центре на ул. Ю.Смирнова 2В. Клиент очень подробно объясняет по каким причинам он поставил себе ГБО “Lovato” на Ниву. И почему он сотрудничает только с нашей компанией

Посмотрите видеоролик о том, как клиент поставил ГБО у нас в компании на свой УАЗ

Продолжение: сколько начал платить за заправку топливом владелец УАЗа через месяц

Посмотрите отзыв нашего клиента об опыте полугодовой эксплуатации ГБО Альфа на Volkswagen:
он рассказывает о том, какие проблемы возникали, описывает (подробно) экономическую сторону эксплуатации газобаллонного оборудования и т.п.

— полный комплект документов для регистрации и эксплуатации автомобилей, оснащенных ГБО;

Гарантия – 12 месяцев!
Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Наши установщики проходили обучение у специалистов из Италии – блестящие мастера, которые прекрасно справляются с самыми сложными задачами.

Солидный опыт установщиков ГБО нашего автосервиса позволяет с исключительной надежностью решать любые технические вопросы, связанные с установкой и настройкой газового оборудования. Обязательно посмотрите этот Видеоролик, в котором любимый многими актер Вилле Хаапасало рассказывает о преимуществах установки Газового Оборудования.

У вас возникли вопросы о Газобаллонном оборудовании?

Посетите страницу ” Вопросы – Ответы “, велика вероятность, что мы уже отвечали на Ваш вопрос.

Найдите несколько минут свободного времени и позвоните нам по телефонам:

в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 215-49-30, 413-49-30;
в Дзержинске: (8313) 20-93-62, 413-49-36

Наши специалисты готовы ответить на любые вопросы о газобаллонном оборудовании!

Барахлит кондиционер в машине? Стоите в пробках с открытыми окнами?

Обслужим, заправим и отремонтируем климатические системы любых марок автомобилей. Руководить настройкой вашего климата в авто будет механик с 10-летним стажем работы с кондиционерами иномарок.

Услуги для вашего автоклимата

На тот случай, если Вы не нашли на этой странице решение своей Проблемы – мы предусмотрели вариант быстрой связи с нами.
Напишите нам через форму, приведенную ниже – солидный опыт Специалистов нашей компании позволяет с исключительной надежностью решать любые вопросы, связанные с продажей, установкой и настройкой ГБО.
* Оформление запроса Вас ни к чему не обязывает, так как запрос становится заказом только после предоплаты.
** Мы гарантируем, что Ваш e-mail адрес не будет разглашен, не будет передан или продан третьей стороне и будет использоваться только сотрудниками «Вега-Автогаз» для связи с Вами.

Мы подберем наиболее оптимальный для Вас вариант и свяжемся самым удобным для Вас способом .

Примеры наших недавних установок ГБО

Газовое оборудование фото

Газовое оборудование производителя AC Stag

Из-за постоянного подорожания бензина, многие автолюбители начинают искать всевозможные выходы из этого неприятного положения. Ежемесячно на отечественных авторынках предлагаются потребителю электромобили или транспортные средства на водородных элементах. Однако, такие авто имеют довольно высокую стоимость, а отечественные магистрали совсем не пригодны для их передвижения.

На подмогу водителям приходит оснащение автомобильного средства газобаллонным оборудованием, которое помогает существенно снизить расходы на топливо. ГБО Stag – это самая лучшая система, оснащенная интуитивным просчетом скорости и подходящая для большинства авто.

История производителя

Первый автомобиль с мотором, работающим на светильном газу появился более 150 лет назад. Но лишь в конце двадцатого столетия создали прародителя нынешних транспортных средств, работающего от механической подачи газа в двигатель.

Бренд AC S.a является признанным во всем мире флагманом по производству газового оборудования. На сегодняшний день его товары пользуются заслуженным реноме у автомобилистов всего земного шара. Работая уже более трех десятков лет в направлении создания систем оснащения автомобиля газовым топливом, польская фирма-изготовитель вводит в изготовление своей продукции инновационные технологии, которые отвечают всем международным стандартам и требованиям.

Имея в распоряжении личную исследовательскую базу, производитель предлагает своему потребителю полный ассортимент оборудования:

Интеграционные ЭБУ.
Преобразующие редукторы.
Механические газовые распылители.
Кабеля низкого напряжения.
Емкости для хранения газовой смеси.
Авто сканеры для диагностики.

Бренд АC является стабильной и ответственной организацией, которая при выпуске своей продукции проявляет заботу об окружающей среде. И, работая в гармонии с природой, предлагает высокотехнологичные модели наивысшего качества.

Разновидности продукции

Являясь высококачественным оборудованием, Stag представляет не только газовые конструкции на авто, но и большое разнообразие комплектующих.

Описание предлагающейся авто электроники ГБО Стаг

AC Stag – 100. Универсальный программируемый контроллер, который производит регулировку подачи газа в зависимости от параметров, показывающих эмулятором. Механический регулятор проходного сечения канала стимулирует лямбда зонд. Stag 100 имеет монитор со светодиодами и датчиками температуры. Установка и переключение на необходимые параметры осуществляется при помощи пк;
Стаг – 200. Stag -200 и stag – 200 gofast являются самыми популярными блоками контроля у отечественного потребителя. Простое в установке gofast 200 сможет самостоятельно подключить любой автомобилист, имеющий лишь проводку для диагностики и инструкцию по установке;
Stag Интеграционная инжекторная система, которая устанавливается на 6-8 цилиндровые моторы. Комплектация оборудования stag 300 включает в себя: блок регулирования, пусковая кнопка перехода с бензина на газ, индикатор контроля над температурными параметрами газа, механического распылителя газовой смеси, рукавами и фильтрующими элементами;
Stag 300 4. Stag-300-4, Stag-300-4isa2 и Stag-300-4 premium – это блоки контролирования нового 4-го поколения. Функция авто коррекции stift и stag-адаптер дают возможность читать на мониторе корректируемые блоком параметры. Система premium гарантирует высокоточную дозировку подачи газового топлива при попадании в камеру сгорания мотора. Эбу 300 нового поколения сами просчитывают все данные об оборотах двигателя, производят подачу смеси на форсунки. Газовые распылители при грамотно настроенной системе проводят самостоятельную калибровку. Эти блоки управления разработаны с учетом простой установки и дальнейшего эксплуатирования. При подключении и осуществлении первой калибровки, stag-300-4 в дальнейшем сами приспосабливаются к автомобилю. Устройства соответствуют eco требованиям к выхлопам газов;
AC stag 300-6. Инжекторная система с последовательным впрыском газовой смеси isa2, которая была создана на основе функции 300-plus stag. Особенностью контроллера является интеллектуальная функция самонастройки. При вращении двигателя, газовая карта видоизменяется в соответствии с необходимыми параметрами. Модель имеет применение на автомобилях, имеющих до 6-ти цилиндров, работающих на пропан-бутане. Система оснащена инновационными электросхемами – stag 300 6. Схемы настраиваются через ПК. Возможна корректировка вручную: показателей температуры, подаваемой смеси и скорости вращения мотора. Второстепенное программное обеспечение на базе stag-300-6 плюс isa2 соответствуют стандартам eco по нормам выброса выхлопов;
Стаг 300-8. Инновационная система контроллер, оснащенная доброкачественным блоком-регулятором как механического, так и автоматического положения. Настраивать и монтировать такую стаг-систему 08 очень легко, так как она имеет простую конструкцию, интегрирующую под капот. Контроллер отлично повышает производительность авто, сокращая количество вредных для окружающей среды выхлопов. Имеет предназначение для транспортных бензиновых средств, имеющих от 2 до 8 цилиндров. Отличается простыми электронными схемами, которые достаточно просто настроить. Распиновка obd позволяет считывать необходимые параметры внутренних ключевых узлов автомобиля. Система stag 300 8 плюс совместима со всеми газовыми устройствами для распыления топлива и механизмами, преобразующими крутящий момент. Обладает молниеносным переключением с бензина на газ. Котроллер нового поколения с интеллектуальной функцией ИСА. Идет в комплекте с: проводкой на 8 ответвлений, тумблером перехода на другой вид топлива PS 02; электронным сигнальным устройством; инструментом для монтажа, руководством по использованию;
AC stag 4 эко. Котроллер на четырехцилиндровый двигатель, который предоставляет проводить точную регулировку подачи смеси, смешивая в нужных пропорциях газ с воздухом. Использование агрегата позволяет увеличить производительность авто, сокращая при этом расход топлива. Укомплектовывается: проводкой на 4 ответвления, разъемом к адаптеру на диагностику, тумблерами на переход устройства к работе с другим топливом, тумблером уровня смеси в баллонной емкости, сигнальным прибором для оповещений, хомутами, коробкой клемм, инструкцией и схемой подсоединения, датчиком уровня давления PS 01;
Система stag – 4 ПЛЮС. Контроллер для осуществления точного впрыска газовой смеси в камеру сгорания мотора. Имеет интегрированную 3 d карту, которая контролирует дозировку впрыска пропорционально нагрузке и числу оборотов. При пониженной температуре газа возможна как автоматическая, так и ручная корректировка. Stag-4 плюс имеет возможность устанавливаться на любое транспортное средство инжекторного типа. Программу для настройки контроллера можно загрузить на интернет-площадке производителя;
Стаг 4 qbox. Контроллер последнего поколения, который находит свое применение на авто с четырехцилиндровыми двигателями. Отличается оптимальной стоимостью, полным набором необходимых функций и простой понятной настройкой микропроцессора. Совместим со многими механизмами, передающими крутящий момент, и форсунками последнего поколения.

Идет в комплекте:

с проводкой на 4 ответвления;
устройством для подачи газовой смеси из редуктора на форсунки;
редуктором r01 или r02 на выбор;
индикатором температурных параметров механизма преобразованного момента;
фурнитурой для форсунок;
узлами для распределения впрыскивания газовой смеси стаг w 03 или «барракуда»;
емкостью для содержания топлива в форме тора или цилиндра на выбор;
прибором для предотвращения утечки газа А-200 или А-300;
трубками;
рукавами;
шлангами;
зажимами.

Система обладает всеми возможностями и опциями предыдущих контроллеров Стаг 200-4, Стаг 300-4 и Стаг-4. В систему добавлены второстепенные функции расширения возможностей: автоматическому приспосабливанию к интегрированному адаптеру и наличия коррекционной карты, управляемой системой c-leine.

Стаг QNext плюс. Инновационная компактная инжекторная система для транспортных средств, имеющих четыре цилиндра. Обладает коррекционной картой и точным просчетом температурных параметров, а также инновационной функцией адаптации ИСА3. Адаптер obd гарантирует точный впрыск газовой смеси и автоматизированный сброс ошибки. Интегрированный эмулятор. Контроллер укомплектован электрическим шнуром w-epp.

Редукторы и комплектующие

Стаг r Устройство, передающее преобразованный крутящий момент. Понижает давление смеси, испаряя ее. Обеспечивает точную подачу топлива, своевременно реагируя на перепады нагрузки. Предоставляет автомобилю комфортную и безопасную езду, хорошо работая на пару с турбодвигателями любого типа.
Стаг r Одноступенчатый агрегат, понижающий давление подаваемой газовой смеси, испаряя ее. Имеет стабильную регулировку и высокую производительность. Агрегат рассчитан на интенсивность до 135 лошадиных сил.
STAG вариаторы УОЗ ТАР-01, ТАР_02, AW-01. Электронные приборы, изменяющие ход зажигания в катушке. Регулируют момент подпала под газ и дают приказ эбу на опережение. При выполнении этого действия, расход топлива сокращается до 15 %, а производительность авто увеличивается. Благодаря понижению в процессе риска обратных хлопков, двигатель заводится намного проще. Вариаторы настраиваются при помощи ПК, а в своей работе имеют тесную связь с коленчатым и распределительным валом.
Кнопочные тумблеры карбюраторные stag-2g. Устройства предназначены для контролирования подачи топлива. Совместимы со всеми электронными гбо-контроллерами. LED-диоды, расположенные на передней части тумблера, показывают используемый вид топлива. Агрегаты применимы при переустройстве карбюраторного авто на газ. В случаях аварийного запуска мотора, на него подается порция газовой смеси, регулируемая устройством. Если мотор не запускается, подача топлива автоматически прекращается.
Корректировочные зонды. Электронные комплекты лямбда-контролирования Стаг-50, Стаг-100 и Стаг-150. При помощи диагностического шнура, настроенный микропроцессор устройства производит полный контроль между положением заслонки и активностью зонда. Аппарат применим для карбюраторных авто. Тумблер, входящий в комплект устройства, имеет индикатор и выдает параметры остатков газовой смеси. Комплекты имеют различия: для карбюраторных транспортных средств с механическим инжектором; для авто, имеющих инжекторную функцию с моновпрыском и эмулятором с одним каналом; для инжекторных транспортных средств с эмулятором до шести каналов.

эмуляторы регулировки распылителей газовой смеси;
трансмиттеры уровня топлива;
редукционные преобразователи;
блютуз-интерфейсы;
устройства с программным приложением для диагностирования stag-easy.

Плюсы и минусы

Список, предлагаемый компанией продукции, довольно велик. Цена на изделия отличается в зависимости от модификации моделей.

Транспортные средства, на которые они интегрированы, обладают преимуществами:

экономичностью поездок;
уменьшением нагара в поршневой мотора;
получения двух автономных систем питания мотора;
отличной и долгосрочной работой газовых форсунок.

Однако, при всех описанных положительных качествах, система имеет и некоторые недостатки в виде:

Первичной калибровки вручную.
Некоторыми погрешностями в просчетах.

Угрозы приобретения подделки устройства китайского производства с последующим возникновением при его установке ошибки кода № 255.

Время от времени необходимо проводить полную диагностику контроллера, подключаясь через интерфейс. Но при грамотном интегрировании и настройках устройства, водителю придется лишь только наслаждаться экономными вояжами.

Всё, что нужно знать об установке газового оборудования на Ладу Ларгус

Эмулятор форсунок: важное дополнение ГБО 2 поколения

ГБО Atiker — качественное оборудование от надёжного производителя

Газовое оборудование стаг

Программирование контроллёра STAG-4 может быть выполнено двумя способами:
– Программирование с помощью карт бензина и газа. См 3.1 – 3.4
– Ручная настройка контроллера. См 3.5
Программирование с помощью карт бензина и газа может быть разделено на следующие стадии:
– Автокалибровка контроллёра STAG-4
– Создание карты впрыска бензина на бензине (бензиновая карта)
– Создание карты впрыска бензина на газе (газовая карта)
– Проверка соответствия карт; определение отклонений

3.1. Автокалибровка

Перед началом автокалибровки запустите двигатель и дождитесь момента, когда лямбда зонд начнет работать. В течение калибровки двигатель должен работать на холостом ходу, не следует увеличивать оборотов, свет и кондиционер должны быть выключены, не выполнять движений рулём, поскольку это может привести к помехам в процессе автокалибровки.
Уделите особое внимание времени впрыска на бензине и газе. Если время впрыска на газе меньше, чем на бензине, это говорит о том, что диаметр сопел форсунок слишком велик, и их следует заменить на меньшие. Когда автокалибровка закончена, на карте коэффициента должны появиться 2 крайние точки и 4 точки посередине карты коэффициента. Вторая точка с левой стороны – это точка работы двигателя на холостых оборотах, то есть точка работы во время автокалибровки. Величина коэффициента для этой точки должна быть в пределах между 1,1 и 1,6. Если коэффициент больше, чем 1,6 при большом времени впрыска бензина, то есть при большей нагрузке и при больших оборотах импульсы впрыска могут перекрываться., то есть во время, когда происходит впрыск газа, появляется следующий впрыск (запетление времени впрыска). В этом случае контроллер посылает сообщение «время впрыска газа слишком велико». Однако, если проверив показания лямбда зонда вы увидите сообщение “богатая смесь”, то сообщение об ошибке может быть проигнорировано.

3.2. Создание карты впрыска бензина на бензине (бензиновая карта)

После окончания автокалибровки необходимо переключить автомобиль на бензин и проехать еще примерно 4 км – обычно этого достаточно для создания карты бензина. В движении нужно стараться не переключать передачи, постоянно придерживаясь, например, 4 скорости: это необходимо для того, чтобы лямбда зонд работал в режиме «богатая-бедная смесь».Во время собирания карты должны появляться синие точки. Для более быстрого заполнения карты нужно также выбрать такие режимы движения, в которых точки до сих пор не заполнены.
Заполнение карты возможно и при отключенном компьютере, потому что оно происходит без участия диагностический программы. Однако при подключенном компьютере и диагностической программе это можно делать более быстро, так как при этом наглядно видно, что происходит с автомобилем. Когда контроллер заполнит карту, она будет выглядеть непрерывной линией. В этот момент создание бензиновой карты можно считать законченным.

3.3. Создание карты впрыска бензина на газе (газовая карта)

Создав бензиновую карту, мы переключаемся на газ и начинаем аналогичным образом заполнять газовую карту. Газовую карту следует собирать в таких же дорожных условиях и с подобной нагрузкой, как и для бензиновой карты. Газовая карта рисуется зелёными точками. После завершения заполнения карты появится непрерывная зеленая линия. Если контроллер настроился правильно (хорошо подобран коэффициент пересчёта) линии бензиновой и газовой карты должны практически совпасть. Если карты не совпадают, мы можем поправить положение карты, изменив коэффициент пересчета (для данного времени впрыска нижняя ось карты). При заполнении газовой карты, когда включен компьютер и работает диагностическая программа, мы можем по ходу процесса заполнения газовой карты, когда видим, что собираемые зелёные точки не совпадают с бензиновой картой, корригировать характеристику коэффициента. Это даже рекомендуется, поскольку в ситуации, когда характеристика коэффициента сильно отклоняется от той характеристики, какая должна быть, контроллер автомобиля начинает менять настройки и в крайнем случае может загореться контрольная лампочка „check”. Исправляя характеристику по ходу, точки газовой карты должны начать совпадать с бензиновой. Когда будет достигнуто максимальное совпадение карт, можно считать, что характеристика подобрана хорошо.

3.4. Проверка соответствия карт, определение отклонений.

Создав карты впрыска для газа и бензина (обе карты должны быть нарисованы непрерывными линиями), мы должны проверить отклонения между бензиновой и газовой картой. В окне „Карта” с правой стороны находится кнопка „ Отклонение ”. Нажмите её, появляется график отклонения, нарисованный красной линией. Если отклонение соответствует диапазону ± 10%, можно предположить, что настройка выполнена верно, в противном случае необходимо исправить коэффициент пересчета в тех точках, в которых это требуется.

3.5. Ручная установка контроллера.

Контроллер также может быть настроен вручную. Это может занять меньше времени, чем метод, описанный выше, но требует большого опыта работы с системой.
Начинать, как и в методе, описанном выше, следует с автокалибровки (это обязательная для правильной работы контроллера процедура, см. 3.1). Если автокалибровка завершена успешно, и коэффициент пересчета правильный, необходимо переключиться на бензин и продолжать движение для поверки.
Установка характеристик коэффициента должна быть выполнена следующим образом:
Необходимо продолжать движение на автомобиле (используя бензин) с максимально постоянной скоростью, для того, чтобы время впрыска было стабильным. Так подбираем нагрузку, чтобы время впрыска было, например, 5[мс]. Оценить время впрыска будет легче, используя синий маркер, горизонтальное положение которого зависит от времени впрыска.
После этого необходимо переключиться на газ, и, если положение маркера не изменилось, значит, не изменилось и время впрыска бензина. Если время впрыска бензина уменьшилось (маркер переместился влево), это означает, что коэффициент пересчета слишком большой (смесь стала слишком «богатой»). В этом случае изменяют коэффициент, в нашем случае, для времени 5 [мс], – уменьшая. Если после переключения с бензина на газ маркер уходит вправо, это означает слишком «бедную смесь», и, следовательно, коэффициент меняют на больший для данного времени впрыска.
Процедура, описанная выше, должна быть повторена для нескольких значений времени впрыска. Таким образом, можно проверять коэффициент пересчета, начиная с точки калибровки до времени впрыска при большой нагрузке. Можно, например, проверять карту коэффициента каждые 2 [мс], начиная с точки калибровки. Если необходимо, можно добавить точки проверки в карту, для более точной регулировки.
После выполнения описанной процедуры ручной настройки, карты бензина и газа должны совпасть.

3.6. Коррекция карты множителя карта 3D (только для контроллера STAG-300 Plus, STAG- 300 Premium )

После проведения автокалибровки и установления карты множителя на дороге, мы может дополнительно провести коррекцию множителя в зависимости от оборотов двигателя, используя карту 3D, см. пункт 2.13. Если для данного диапазона времени впрыска бензина и оборотов двигателя при переключении с бензина на газ появляются различия во времени впрыска бензина, эти различия надо откорригировать, обогащая /обедняя картой 3D. Принцип идентичный, как и при установке множителя, то есть если после переключения с бензина на газ время впрыска бензина увеличивается, то это означает, что в данной точке карты смесь слишком бедная (бензиновый компьютер увеличивает время впрыска бензина), поэтому в этом месте надо обогатить смесь картой 3D. В обратной ситуации, то есть когда после переключения с бензина на газ время впрыска бензина уменьшается, смесь надо обеднить.

3.7. Поправка от температуры газа (только для контроллера STAG-300 Plus, STAG-300 Premium)

В случае, когда при работе на газе при изменении температуры газа меняется время впрыска бензина, надо внести поправку в коррекции температуры газа. Можно такую поправку внести при помощи „Карты коррекции от температуры газа ” пункт 2.16. Следует, однако, помнить, что это можно сделать после правильного проведения автокалибровки и установки множителя на дороге! Для правильной установки поправки надо запустить автомобиль при холодном двигателе. Затем, начиная с температуры переключения на газ, проверяем время впрыска бензина, переключаем на газ и сравниваем время впрыска бензина. Если время впрыска бензина (после переключения на газ) увеличивается, это означает, что для этой температуры газа надо добавить поправку на плюс (поднять карту коррекции от температуры газы). Если время впрыска бензина после переключения с бензина на газ сокращается, для данной температуры газа карту коррекции надо опустить. Следует так установить карту коррекции, чтобы при переключении с бензина на газ время впрыска бензина не менялось. Для правильной установки карты коррекции от температуры газа описанную процедуру надо повторить для полного диапазона температур газа с шагом 5 [°C].

3.8. Сбор образцовой бензиновой карты

Чтобы автоадаптация ИСА-2 могла действовать, нужна правильно собранная эталонная карта (бензиновая). При отсутствии этой карты переключение на газ будет невозможно (o чем информируют соответствующие сообщения, появляющиеся в приложении Digitronic – DGI). Под выражением „правильно собранная карта” понимается карта, собранная в условиях нормальной работы двигателя (двигатель разогрет, ECU двигателя не высылает никаких сигналов о сбоях).

Сбор карты состоит в регистрации времени впрыска при разных температурах работы двигателя (оборотах и нагрузке). Для облегчения этого задания возник так наз. ассистент сбора карт, который при помощи звуковых сигналов (из зуммера) подводит монтажника к соответствующему диапазону оборотов двигателя, и сообщает, когда двигатель работает в требуемом пункте работы. Окончание сбора карты также сигнализируется звуком.

Учитывая разные стили езды водителей, карта поделена на два поддиапазона:

первый диапазон включает обороты от 1000 до 3500 (вертикальная красная линия в виде сбора бензиновой карты) и требуется безоговорочно, чтобы автомобиль мог переключиться на газ.
второй диапазон – это обороты выше 3500 (вертикальная желтая линия в виде сбора бензиновой карты). Если во время езды пункт работы двигателя находится в несобранной части карты и останется там около 3 секунд, автомобиль автоматически переключится на бензин, чтобы собрать эталонную карту для этого пункта (активируется также звуковой ассистент). Возврат точки работы в собранную зону приводит к повторному переключению на газ (с задержкой пр. на 10 секунд).

В качестве первого шага регистрации эталонной карты рекомендуется короткий проезд в полном диапазоне оборотов и нагрузок для определения характеристики работы двигателя.

Эталонная (бензиновая) карта собирается всегда во время езды на бензине (когда выполнены определенные условия, в частн., температура редуктора > 50°C), однако ассистент сбора карт активен только когда контроллер работает в режиме „автомат”. В режиме „бензина” никакие звуки не издаются.

4. Обслуживание переключателя и звуковые сигналы (руководство пользователя)

4.1. Переключатель LED

– Линии из светодиодов, показывающей уровень газа
– Светодиода, показывающего тип топлива
– Кнопки
Линия из светодиодов показывает фактический уровень газа в баллоне. Четыре зеленых светодиода показывают полный баллон, один красный – резерв.
Светодиод показывает актуальный режим работы:
– Не горит – автомобиль использует бензин
– Медленно моргает (один раз в секунду) – ждет прогрева двигателя
– Моргает со средней скоростью (два раза в секунду) – контроллер в автоматическом режиме (ждет повышения оборотов для перехода на газ)
– Быстро моргает (4 раза в секунду) – ошибка контроллера (выключился из-за недостатка газа в баллоне)

Кнопка предназначена для изменения вида топлива.
Контроллер “помнит” последний вид топлива, который использовался перед выключением зажигания.
Чтобы завести автомобиль сразу на газе (аварийный режим, нп. повреждение топливного насоса) надо при выключенном зажигании нажать кнопку на переключателе и удерживая её, включить зажигание. Светодиод на переключателе должен светиться постоянно.
Когда будут обнаружены обороты двигателя, контроллёр включает электроклапаны и двигатель заводится на газе.
В аварийном режиме нельзя переключить машину на бензин. Когда двигатель выключится, выключится и аварийный режим.

4.2. Звуковые сигналы

Контроллер воспроизводит следующие сигналы:
– Тройной звуковой сигнал – переключение с газа на бензин в случае, когда уровень газа слишком мал
– Три коротких и один длинный сигнал – если происходит ошибка контроллера
– После выключения зажигания. Два коротких сигнала и один длинный. При отсутствии требуемого техосмотра установки надо поехать в сервис и провести техосмотр установки.

Газовое оборудование стаг

Отзывы потребителей о ГБО СТАГ 4 поколения

Поговорим об изделии STAG-4. Установка ГБО – одно из актуальнейших направлений тюнинга автомобиля сегодня. Почему? Да потому что цены на жидкое топливо стабильно растут, так что мера эта в какой-то мере вынужденная. В настоящее время огромной популярностью пользуется ГБО СТАГ 4 поколения. Отзывы покупателей прямо говорят об этом.

Что представляет собой эта система в самом общем виде? Представляем для тех, кто никогда еще с ней не сталкивался, небольшое видео о ее возможной комплектации.

Сразу уточним: не факт, что в каждом отдельном случае (или на отдельно взятой СТО) комплект ГБО СТАГ 4 поколения будет именно таким. Чуть ниже объясним, почему.
И второе уточнение: цель статьи состоит в том, чтобы сгруппировать все отзывы для удобства посетителя, чтобы он не рылся в Интернете сутки. Только отзывы с минимумом чисто технической информации. Кого интересуют технические подробности – их можно найти на других ресурсах.

Для начала стоит разъяснить некоторые мифы и «непонятки».

- Как разобраться с производителем? На СТО любят вешать лапшу на уши по поводу лучших итальянских узлов системы ГБО СТАГ-4. Но нужно помнить, что STAG — это польская фирма. И блок управления должен быть именно от нее! А вот комплектация всего набора уже может быть разной. К польскому БУ могут прилагаться итальянские редуктор и форсунки (последние могут быть и польского производства по итальянской лицензии).

- STAG-4 может быть установлен на все модели машин, имеющих 1-4-цилиндровые бензиновые двигатели. Конкретно: Turbо, Valvetronic, а также с sequential, semisequential, full group (последовательным, полупоследовательным и непоследовательным) впрыском.

Польская фирма выпускает не только модификацию ГБО СТАГ-4. На СТО могут предложить всю линейку. На ее вершине находится устройство PREMIUM (STAG 300 premium). Затем идут PLUS (STAG 300 plus) и STANDART (STAG 4). Замыкает линейку бюджетный вариант ECONOMI (STAG 200). Нужно четко представлять себе, что различные модификации приборов имеют большую разницу в цене.

Теперь конкретно о ГБО СТАГ 4 поколения, отзывах, советах

Достоинства монтируемого газобаллонного оборудования.

- Почти во всех отзывах о ГБО СТАГ 4 поколения отмечается значительная экономия расхода топлива после установки узла. Это и неудивительно, именно для экономии бензина мы его и ставим. Покупателями отмечен такой факт. Если одна заправка бака бензином обойдется, отвлеченно говоря в 15$, то проехать можно будет порядка 300 километров. За те же деньги (15$) на газе можно проехать около 450 км. Иными словами, каждая третья поездка обходится бесплатно.

- Значительная экономия топлива наблюдается и при езде по городу, но в этом случае выигрыш гораздо меньше. Объясняется это тем, что на холодном двигателе машина вынуждена ехать несколько километров на бензине.

Рейка газовых форсунок (самая популярная — OMVL Fast Light) работает без нареканий. Во всяком случае, в отзывах не упоминались ошибки открытых инжекторов.

Автомобиль получает две независимые системы питания движка. Т.е. авто становится более автономным и меньше зависит от заправок всех видов. Риск форс-мажора уменьшается.
Нельзя также не отметить и тот явно положительный факт, что по наблюдениям автолюбителей после перехода на газ в поршневой группе образуется меньшее количество нагара. Это, впрочем, понятно, т.к. газ чище отечественных марок бензина.
Родная бензиновая система (форсунки и т.д.) изнашивается меньше.

Что можно сказать о недостатках ГБО СТАГ 4 поколения, критичны ли они? К сожалению, в отзывах имеется немало указаний на недочеты.

- Подавляющее большинство водителей монтируют редукторы фирмы TOMASETTO, и это оправданный выбор. Они очень надежные. Но разные их варианты (AT09 Normal, AT09 Alaska, AT09 Artic) имеют существенный разброс по цене.

- Даже Stag premium не обеспечивает полной автоматики. Его приходится сначала калибровать вручную, а также перед запуском OBD настраивать температурную коррекцию.

- Небольшой минус блока управления — он не всегда корректно считывает обороты.

- Порой «гуляет» давление редуктора AC Autogas. Кое-кто меняет его на Bigas.

Большие претензии у автовладельцев к баллону. Он очень тяжелый. Даже пустой он весит около 20 кг, заправленный — до 40 кг. Т.е. полезная нагрузка уменьшается. К слову, если куплен турецкий баллон, то сильно радоваться не стоит. Да, он легче остальных, но турки сильно любят экономить на толщине металла.

Появляется проблема с запаской. Иногда ее просто негде хранить.

Таковы в общих чертах отзывы о ГБО СТАГ 4 поколения. Несмотря на отдельные недостатки, система себя оправдывает. Что касается вопроса о якобы имеющихся случаях прогорания клапанов, поршней, прогорания прокладки головки БЦ. По большей части все эти беды от некачественного монтажа. Его должны делать профи. Напоследок совет.

Так можно избавиться от необходимости приобретать переходник. И еще. Не стоит экономить на газовых шлангах. Они должны быть в обязательном порядке только фирменными, т.е. стоимость 1 метра должна начинаться с 2$.

4 Oтвет на Отзывы потребителей о ГБО СТАГ 4 поколения

Stag4 стоит второй год. Не нарадуюсь. Потеря тяги почти не ощущается. Расходы — замена газовых фильтров. В сильный мороз свою KIA завожу с «бензина», а потом — газ.

Да, многие так делают. В морозец иногда возникают проблемы.

Плменял бу стаг 4 только после 10 лет эксплуатпции, никогда не жалел за эти годы об установке

Пожалуй и я у вас тут отмечусь.Калина 1 стоит стаг 4 прошёл 220000 единственная замена была ремкомплект форсунок.Проблема по двигателю просели клапаны головки.Ремонт.Показатели Затраты экономия только плюс.

Написать ответ Cancel reply

Пишите нам

Ваше сообщение было успешно отправлено. Спасибо!

Газовое оборудование стаг

ГБО STAG (Стаг)

Сегодня мы расскажем о лидере газобаллонного оборудования Польши АО «A.S.» или, под более раскрученным названием ГБО STAG autogas systems.

Компания успешно работает на рынке Польши около 30 лет, и на данный момент контролирует более 50% рынка газобаллонного оборудования Польши. Такая популярность вызвана качеством продукции, а также относительно демократической ценой.

Следует понимать, что компания «A.S.» специализируется на производстве электронных блоков управления, газовых баллонов, а также мультиклапанов к ним. Приобретая полный комплект ГБО STAG, Вы получите оборудование, произведенное в Польше, дополненное качественными итальянскими комплектующими, которые Стаг не производит.

Цена качество — основа работы фирмы

Многие установщики отмечают достойные качественные показатели ГБО польской фирмы. Электронные блоки управления хорошо совместимы не только с Итальянскими производителями ГБО, но и любыми другими комплектами. В процессе установки и настройки сложностей практически никогда не возникает.

Подкупает также и цена. Электроника польской фирмы стоит от 100 до 200 долларов, в зависимости от модели, что является неплохим показателем.

Но, как и везде, одними плюсами не обошлось. Польский производитель ориентируется на массового потребителя и автомобили бюджетного сегмента. Поэтому возможностей электроники ГБО STAG может быть недостаточно для корректной и быстрой работы автомобилей со сложным управлением впрыска.

Готовые решения от Стаг

Стараясь облегчить жизнь автовладельцу и установщикам компания Стаг предлагает готовые решения. В комплект такой поставки обычно входят все комплектующие, необходимые для установки ГБО на автомобиль. В зависимости от мощности двигателя и количества цилиндров предлагаются разные наборы оборудования, подходящие для того или иного двигателя.

Редуктор-испаритель, который соответствует количеству лошадиных сил ДВС;
Газовые инжекторы. Но здесь роль играет цена комплекта, можно выбрать более дорогие или дешевые форсунки. Хотя производитель гарантирует совместимость газовых форсунок с ЭБУ;
Электронный блок управления;
Газовый электромагнитный клапан с фильтром грубой очистки;
Фильтр тонкой очистки;
МАП сенсор;
Температурный датчик редуктора;
Кнопка переключения газ-бензин;
Комплект проводов и предохранитель.

Комплект оборудования включает комплектующие других производителей. В большинстве случаев это Итальянские фирмы.

Следует также понимать, что при самостоятельном подборе отдельных узлов газобаллонного оборудования компания STAG снимает с себя ответственность за стабильность работы системы.

Цена за, так называемый, мини комплект ГБО STAG колеблется в пределах от 150 до 200$ для бюджетных автомобилей.

А как же баллон

В состав вышеперечисленного комплекта оборудования не входит:

газовый баллон,
мультиклапан,
выносное заправочное устройство
и магистраль.

Именно поэтому комплект и называется «мини». Производитель считает, что компоненты, не включенные в набор «мини», не влияют на настройку и стабильную работы системы. Поэтому доверяет выбор этих комплектующих конечному потребителю.

Это, разумеется, не значит, что ГБО STAG не имеет комплектов,в которые включены вышеперечисленные узлы. Полный комплект оборудования будет стоить от 300$ и выше.

Заключение

Хорошее оборудование за реальные деньги. Именно так можно охарактеризовать ГБО STAG. Если Вы не хотите заморачиваться с самостоятельным подбором форсунок, редуктора, ЭБУ, и прочих узлов системы, отдайте предпочтение комплекту польского производителя.

В заключение хотим отметить, что нам встречались фирмы, которые продают оборудование по завышенной цене. Но при этом предлагают бесплатную установку, и гарантию официального представителя. Не покупайте оборудование в первом попавшемся магазине. Уделите поиску хорошей СТО некоторое время, и Вы сможете выиграть не только в цене, но и получить официальный сервис на протяжении 24 месяцев.

А если у Вас остались вопросы по ГБО STAG, задавайте их в комментариях к статье.

Газовое оборудование стаг

ГБО 4 поколения СТАГ-4

Газобаллонное оборудование приобретает всё большую и большую популярность среди автомобилистов. Это происходит вследствие того, что цены на бензин и дизельное топливо постоянно растут, а доходы населения остаются на прежнем уровне. Несмотря на затраты, установка ГБО полностью оправдывает себя спустя несколько тысяч километров пробега. В своём развитии системы ГБО прошли несколько этапов. Первый газовый двигатель с системой впрыска был запатентован ещё в 1842 году, однако первые автомобили с газовым топливом появились только в XX веке. Активное развитие ГБО началось во второй половине предыдущего столетия и было связано с удорожанием жидких видов топлива. На данный момент есть шесть поколений ГБО, но самое распространённое – ГБО IV поколения.

В каких случаях стоит устанавливать ГБО

Установка газобаллонного оборудования является одним из самых распространённых видов внутреннего тюнинга автомобиля. Однако перед тем, как его устанавливать, стоит подумать о необходимости в этом. Данное оборудование в первую очередь будет полезно тем, кто много ездит, накручивая тысячи километров ежегодно. При этом, чем больше пробег и расход топлива у автомобиля, тем быстрее начнёт сказываться выгода от установки. Оборудование выгодно даже для экономичных автомобилей.

Особенности выбора

С выбором системы ГБО есть несколько тонкостей. Во-первых, самым распространённым заблуждением является выбор фирмы-производителя. Как правило, мастера из автосервисов говорят о том, что самые лучшие узлы – итальянские. Как показывает практика, самым безупречным производителем является компания STAG из Польши. Блок управления производится в Польше, а форсунки и редуктор, которые прилагаются к нему, могут быть как итальянского, так и польского происхождения. Последние выпускаются по лицензии итальянской компании. На данных системах установлены микропроцессорные контроллеры СТАГ-4 плюс.

В них вшита усовершенствованная программа, благодаря чему впрыск топлива становится более точным. Настройка программы может осуществляться своими руками. Благодаря интуитивному управлению, возможна ручная регулировка контроллера.

Сам комплект газобаллонного оборудования СТАГ4 устанавливается на все виды автомобилей, оснащённых двигателями с 1-4 цилиндрами.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Различные комплектации приборов могут быть различными по цене. Самая бюджетная – ECONOMY (STAG 200), самая дорогая – PREMIUM (STAG 300 premium).

Отзывы об устройствах

Все автомобилисты отмечают экономичность расхода топлива после установки ГБО на их автомобили. К примеру, если в обычном режиме при заправке бака бензином можно проехать порядка 100 км, то установив комплект ГБО, эта цифра увеличится в полтора раза. Важный плюс, что у автомобиля появляется дополнительная система питания, он становится автономнее, а водитель реже думает о заправках.

При движении в городе экономия меньше, но тоже существенна. Это вызвано тем, что при холодном двигателе автомобиль может ехать только на бензине.

Использование ГБО уменьшает количество нагара в поршнях двигателя.

Это происходит благодаря тому, что газ — более чистое вещество, нежели бензин или солярка, он не содержит элементов, из которых образуется копоть. Более того, продлевается срок службы бензиновой системы.

Согласно отзывам пользователей, к работе блока управления нареканий нет. Устройство надёжно и стабильно в эксплуатации.

Существуют и свои минусы, но они не критичны. В первую очередь это то, что даже самые дорогие комплектации не обеспечивают полной автоматики, при первом запуске требуются ручная калибровка и настройка температурной коррекции. Блок управления не всегда правильно считывает обороты двигателя, но расхождения минимальны. В сети можно встретить негативные отзывы, связанные с разностью цен, при том что функционал в различных комплектациях особо не меняется. Наибольшее количество нареканий вызывает газовый баллон. Без газа он весит 20 кг, а в заправленном состоянии вес может доходить до 40 кг. Из-за его массы уменьшается полезная нагрузка автомобиля. Однако если выбрать баллон с меньшим весом, то возникает проблема с безопасностью – чем меньше масса, тем тоньше его стенки.

Кроме того, баллон занимает много места в багажнике, поэтому у некоторых автолюбителей встаёт проблема с размещением там запасного колеса.

Однако игра стоит свеч. Все минусы нивелируются экономией топлива.

Механизм действия

В системах IV поколения установлены редукторы двух видов: одноступенчатый для пропана, двухступенчатый — для метана. Отличием от систем II поколения является отсутствие в редукторе диафрагмы дозирования. Она необходима для поддержания стабильного давления газа несмотря на изменение мощности двигателя и количества оборотов. Для нормального функционирования оборудования требуется 1.2 бар для одноступенчатого и 1.8 бар — для двухступенчатого редуктора.

Работает газобаллонное оборудование следующим образом. Из редуктора газ поступает на фильтр тонкой очистки. После очистки топливо попадает на форсуночную планку, где происходит дозирование его подачи в моторный блок. Фильтр устанавливается для предотвращения загрязнения самой планки.

Газ поступает к установленным на впускном коллекторе распыляющим штуцерам. Они размещены вблизи от впускных клапанов. Во время работы блок управления принимает сигнал с бензиновых форсунок, обрабатывает его, корректирует и передаёт на газовую форсуночною планку.

При этом работа форсунок газа и бензина синхронизирована. В случае необходимости происходит переход с бензиновых форсунок на газовые и наоборот.

В системе используются датчики температуры газа, температуры редуктора, давления газа. Благодаря развитию программы, IV поколение оборудования становится самоадаптивным.

Проводя постоянные расчёты, программа подстраивается под манеру вождения, качество топлива, состояние агрегатов. Важную роль играют контроллеры последовательного впрыска. Однако полностью доверяться автоматике не стоит.

Установка газобаллонного оборудования и его настройка

Рекомендации по установке оборудования IV поколения в первую очередь связаны с безопасностью. При установке ГБО не стоит экономить финансы на расходных материалах, это вопрос безопасности. Газовые шланги, крепежи в категоричном порядке должны быть фирменными и правильно натянутыми. В противном случае, может произойти утечка газа. Место расположения ГБО должно быть защищено от высокой температуры и излишней влаги. Газовый баллон желательно располагать в багажнике автомобиля, чтобы максимально изолировать его от воздействий окружающей среды. В случае с внедорожниками возможна установка под днище в месте крепления запасного колеса.

Редуктор нужно подбирать с учётом мощности двигателя и сопел форсунки. Иначе будет происходить перерасход газа. Коэффициент перерасчёта времени впрыска форсунок должен быть максимально приближенным к единице при высоких оборотах и нагрузках на двигатель.

Рампа газовых форсунок OMVL может быть установлена за воздуховодом, который идёт на дроссельную заслонку. Это позволяет уменьшить длину газовых шлангов, так как это место наиболее близко к бензиновым форсункам. Она может быть установлена под небольшим наклоном, при этом необходимо иметь хороший фильтр тонкой очистки.

Для крепления всех узлов ГБО можно использовать штатные отверстия в кузове и расположить их в одном углу отсека.

После крепления основных узлов прокладывается проводка подключения блока управления и переключения на разные виды топлива.

После этого наступает процесс настройки блока управления. Её можно осуществить своими руками. В комплект поставки входит диагностическая программа Ac Gas Synchro, в которой представлен весь функционал для диагностики автомобиля. Для начала её настройки необходимо просто соединить компьютер с диагностическим контроллером. Это можно сделать с помощью кабелей RS или USB либо через Bluetooth.

Для установки соединения нужно включить зажигание. После этого будет автоматически установлено соединение. В левом нижнем углу программы появится сообщение «Подключен». Если этого не произошло, необходимо проверить правильность соединения разъёма. Если появляется сообщение «Отсутствует контроллер газа» необходимо выбрать другой порт в верхней части экрана в меню «Порт». В верхней части размещены вкладки «Параметры», «Автонастройка», «Ошибки», «Карта», «Доп.настройки».

Интерфейс программы диагностики имеет интуитивное управление. В нём представлена информация обо всех агрегатах системы ГБО, датчиках, их работоспособности и показаниях, которые они выдают. Доступны обновление программы, выбор языка, порта, расширенная справка. В правой части экрана представлена информация о давлении и температуре газа, времени впрыска, оборотах двигателя. Основные параметры выставляются в центральной части экрана.

Подробно останавливаться на настройке всех параметров не имеет смысла, так как руководство по настройке программы содержит полную информацию о самом процессе.

Оно идёт в комплекте поставки оборудования STAG. Там же можно найти и схемы подключения проводов для всех систем ГБО. Важно помнить, что помимо введения информации в блок управления и автокалибровки, необходимо настроить все рабочие параметры OBD и коэффициенты. Сам процесс описан в инструкции. Если этого не сделать, то может происходить наложение корректирующего коэффициента большой нагрузки на малую. Хотя в случае с оборудованием СТАГ это некритично. В случае ошибочного ввода данных возможна загрузка заводских настроек.

При правильной настройке остаётся только радоваться экономной езде. Периодически стоит устраивать диагностику системы, которая осуществляется через интерфейс программы. Опыт использования показывает, что газобаллонное оборудование четвёртого поколения работает стабильно и приносит своему обладателю значительное количество средств, сэкономленных на топливе.

Газовое оборудование стаг

Комплект газового оборудования ГБО 4- го поколения Stag 200 GoFast с тороидальным баллоном

Газовый комплект ГБО 4-го поколения Stag 200 GoFast с тороидальным баллоном, трубками и рукавами, устанавливается на все марки автомобилей с 4-х цилиндровыми двигателями. Качественное оборудование с контроллером Stag200 GoFast для лёгкого монтажа и простой настройки оборудования. Имеет полную комплектацию для установки на ваш автомобиль! Производители: Stag (Польша), Tomasetto (Италия), Харпромтех (Украина).

Комплектация ГБО 4-го поколения Stag 200 GoFast:Электроника STAG-200 GoFast:

Блок управления (микропроцессор регулирующий впрыск газа);
Переключатель газ-бензин;
Комплект проводки с разъемами для газовых форсунок Bosch/Europa;
Датчик температуры газа;
Звуковой зуммер;
Датчик давления («Мап-сенсор» — устройство для отображения газа и разряжения в коллекторе);
Датчик уровня газа в баллоне;
Лёгкий монтаж и простая настройка;
Производитель:Польша

Редуктор Tomasetto AT-09 Alaska макс. 140 л.с. (с крепежом) технические данные:

Материал:Алюминий,
Максимальное давление на выходе варьируется:от 900 Mbar до 1800 Mbar;
Напряжение катушки в работе — 12 Вольт;
Мощность катушки в работе — 17 Ватт;
Впускной патрубок (вход трубы) — D 6 мм;
Выпускной штуцер ( выход трубы) — D 12 мм;
Мощность двигателя:от 80 до 140 л.с. , с Т> -10 ° C;
Размеры — 120x125x105 мм;
Вес — 1,5 кг;
Производитель:Италия.

Форсунки газовые Valtek 4 цилиндра 3 Ом (с штуцером в коллектор и калибровочными штуцерами) технические данные:

Максимальное давление в работе — 6 Бар;
Температура в работе:от -40°С до +120°С;
Рабочая среда форсунок — метан, пропан (LPG/CNG);
Производитель:Италия

Пропановый баллон тороидальный 43 литра (200х600 мм) технические данные:

Номинальное давление в работе– 1,6 Мпа;
Максимальное давление в работе– 3 Мпа;
Температура эксплуатации:от -40°С до +45°С;
Срок эксплуатации – до 10 лет;
Срок службы – макс. 2500 циклов заправки;
Производитель:Украина

Мультиклапан Tomasetto 200 -30 класса A (с ВЗУ и крепежом) технические данные:

Тип баллона:Тороидальный;
Монтаж:под датчик уровня;
ВЗУ:под бампер с крепежом;
Резьба на входе — G 1/4;
Выход газа — штуцер с резьбой D6 M10x1;
Снабжен запорно-предохранительной арматурой, наличие стрелки указывает на уровень пропана в баллоне;
Производитель:Италия.

Фильтр тонкой очистки газа «Zavoli» (Италия), Дополнительный составляющие комплекта: Трубки:

Трубка медная в оплетке ПВХ «Silmet» (Италия) D6мм. — 6м;
Трубка медная в оплетке ПВХ «Silmet» (Италия) D8мм. — 1,5м.

Газовый рукав Semperit D12мм. — 1,5м;
Тосольный рукав Semperit D16мм. — 2м;
Форсуночный рукав Semperit D5мм. — 1,5м.

Любую из частей комплекта можно поменять. Комплект ГБО 4 поколения STAG 200 GOFAST с контроллером для лёгкого монтажа и простой настройки электроники для 4х цилиндровых двигателей. Лёгкость в использовании среди комплектов при выборе ГБО 4 поколения. Устанавливается на все 4-х цилиндровые автомобильные двигателя. Полностью укомплектованный набор необходимого оборудования для перехода автомобиля на газ (пропан-бутан). Этот комплект содержит запчасти различных производителей, которые идеально работают в сборе. Все запчасти мировых брендов, используются в Украине довольно давно и успешно.

Газовое оборудование стаг

Газовое оборудование Stag – 4 для автомобилей

Газовое оборудование Stag – 4 выпускается одноименной польской компанией. Ее огромный опыт работы является гарантией качества производимого ГБО.

Газовое оборудование Stag – 4

Точность настройки этого оборудования четвертого поколения достигается за счет специального программного обеспечения. Оно работает в сочетании с тридцатидвухбитным процессором. Этот комплекс разработан специалистами компании.

Что такое газовое оборудование Stag – 4

Как правило, комплект Stag – 4 состоит их составляющих различных передовых, предпочтительно итальянских, производителей. Среди прочих аналогов ГБО Stag – 4 Plus является доступным по цене продуктом. Поддерживает экологические требования по выхлопным газам Евро – 4 и Евро – 5.

Где может устанавливаться ГБО Stag — 4

Систему ГБО «Stag – 4» можно использовать только для перевода автомобилей на сжиженный газ пропан – бутан. Это могут быть машины с 1 – 4 цилиндровыми инжекторными бензиновыми двигателями с различными системами подачи топлива.

К ним относятся – непоследовательный впрыск (full group) – одновременно впрыскивают все 4 форсунки. Последовательный (seguential) – форсунки работают поочередно. Полупоследовательный (semiseguential) – одновременно подают топливо по 2 форсунки.

Газовое оборудование Stag – 4 выпускается различных модификаций, существенно отличающихся по цене. Для примера их можно разместить от самого дорогостоящего к менее дорогому в ниже приведенной последовательности.

Максимальную стоимость имеет модификация Stag — 300 Premium. Промежуточную цену составляет Stag – 300 Plus. Минимальная цена у версии Standart Stag — 4.

Как правило, Stag — 4 не комплектуется баллоном с мультиклапаном, шлангами, трубками.

Из чего состоит ГБО Stag — 4

Комплект составляют заправочный блок, редуктор, форсунки, электронный блок управления и соединительные элементы.

Газовое оборудование Stag – 4 — заправочный блок

Заправочное устройство — итальянской фирмы «Tomasetto». Оно монтируется в заправочном лючке для бензина или врезается в бампер или кузов автомобиля. Снабжено обратным клапаном для предотвращения выброса газа при отсоединении заправочного шланга на газовой колонке. Имеет удлиняющий переходник под еврозаправку.

различной емкости (в основном около 40 — 50 л);
соответствующих размеров как цилиндрической (для установки в багажнике или другом месте автомобиля) так и тороидальной формы (для установки в месте расположения запасного колеса);
различных производителей (предпочтительно это баллоны турецкой компании » Atiker»).

Газовое оборудование Stag – 4 оснащено мультиклапаном от итальянского производителя Tomasetto, который снабжен:

Газовое оборудование Stag – мультиклапан

2) устройством, не позволяющим переполнить баллон (заполнение не более чем на 80%);

3) имеет магнитную индикацию уровня топлива (газа) в баллоне (передает сигнал в салон на кнопку переключения видов топлива);

4) клапан аварийного сброса газа (пружинная система) — обеспечивает сброс излишнего давления газа при его непредвиденном росте (например, при большом нагреве);

5) скоростной отсечной клапан потока газа (контролирует скорость подачи газа в двигатель авто). При разрушении топливопровода высокого давления это устройство прекращает подачу газа из баллона, что делает эксплуатацию газобаллонной установки более безопасной.

Топливопровод высокого давления для Stag — 4

Он изготовлен из термопластика, обладающего высокой ударной прочностью. Он не вступает в реакцию с пропан — бутаном и поэтому не образует никаких загрязняющих веществ.

Предлагается также газопровод из меди. Он менее предпочтительный, чем термопластиковый, так как в контакте с пропан — бутаном образует засоряющие соединения).

Газовое оборудование Stag – 4 — редукторы

В комплектации Stag — 4 используются в основном итальянские редукторы различных модификаций.

Редуктор Tomasetto Alaska

Его мощность до 100 кВт (для двигателей мощностью до 137 лс.

Предназначен для систем распределенного впрыска и работы только на пропан — бутане.

При отключенном зажигании газовый клапан находится в состоянии «закрыт». Открывается при включении зажигания.

Оснащен фильтром грубой очистки топлива (газа), расположенным в верхней части корпуса редуктора. Это позволяет производить его замену, не снимая редуктор.

Диапазон регулировки выходного давления: от 0,9 до 1,8 бар, при входном давлении — до 30 бар.

Подключение: вход газа — через штуцер с внутренним диаметром 6 мм и резьбой М 10×1 под термопластиковую или медную магистраль высокого давления. Выход — алюминиевый под патрубок диаметром 12 мм.

Штуцера для присоединения обогрева (тосола) выполнены из пластика. Диаметр подключаемых шлангов — 16 мм.

Редуктор Tomasetto Artic

Мощность до 120 кВт (для двигателей мощностью до 160 лс).

Газовый клапан при не работающем двигателе авто закрыт, при включении зажигания — открывается.

В конструкции редуктора предусмотрен фильтр предварительной очистки газа. К нему обеспечен свободный доступ для замены при техническом обслуживании.

Подключение. Вход газа предусмотрен через штуцер с внутренним диаметром 8 мм и резьбой М12×1 для подключения пластикового или медного трубопровода. Выход газа производится через латунный штуцер диаметром 12 мм.

Осуществляется через пластиковые штуцера и шланги диаметром 16 мм.

Редуктор OMVL CPR

Обладает мощностью до 140 кВт (для двигателей мощностью до 190 лс).

Предназначен только для использования в системах ГБО с применением пропан — бутановой смеси.

Фильтр, установленный на входе в редуктор, представляет собой сетку.

Редуктор обеспечивает снижение давления в пределах от 1,1 до 1,3 бар. Максимальное давление на входе — не более 30 бар.

Подключение. Внутренний диаметр входного штуцера — 6 мм под присоединительную резьбу 12×1 подводящего трубопровода высокого давления. Выход — под трубку диаметром 12 мм через латунный штуцер.

На корпусе редуктора установлена регулировка выходного давления газа.

Применена система обогрева «Multiflow». Благодаря ей обеспечивается стабильная работа редуктора в период низких температур. Поддерживается постоянный уровень нагрева газовоздушной смеси, подаваемой на форсунки.

Присоединение к системе охлаждения осуществляется при помощи пластиковых штуцеров для шлангов с внутренним диаметром 16 мм.

Редуктор KME Diego Gold FZ 8

Его мощность достигает 260 квт (для двигателей мощностью до 330 лс). Малогабаритный (120*96 мм) одноступенчатый редуктор для мощных двигателей.

Используется для перевода моторов только на сжиженный газ (пропан — бутан). Обеспечивает нормальную работу даже при резких изменениях нагрузок и оборотов. Совместим со многими марками форсунок.

Имеет один вход (диаметром 8 мм) и два выхода газа (диаметром по 12 мм).

На корпусе размещена регулировка выходным давлением газа и вакуумный штуцер.

Подключение: на входе — трубка с внутренним диаметром 8 мм с присоединительной резьбой М12×1, на выходе — два латунных штуцера диаметром 12мм.

Этот редуктор имеет большую мощность. Поэтому, для обеспечения необходимой температуры газа предусмотрены большая камера подогрева. Также имеются два выхода диаметром 16 мм для подключения тосола.

Газовое оборудование Stag – 4 — фильтр тонкой очистки

Польского производства, одноразовый. Фильтрующий элемент — булпрен. Это вещество имеет структуру пены и ею заполняется все пространство фильтра. Он эффективно фильтрует мельчайшие частицы и нефтяные фракции.

Электронный блок управления (ЭБУ) Stag ЭКО

Должен быть только от производителя – польской компании Stag. Он адаптирован для работы с любыми марками редукторов и форсунок. Для надежности выполнен из водонепроницаемого материала. ЭБУ очень надежный, претензий у пользователей к нему нет.

Газовое оборудование Stag – 4 для автомобилей — электронный блок управления

Блок имеет дополнительные функциональные возможности по ручной регулировке параметров работы мотора. Во-первых, в зависимости от температуры впрыскиваемого газа. Во-вторых, по подогреву газовых форсунок.

В конструкции ЭБУ предусмотрен эмулятор. Он поддерживает параметры работы двигателя на газе такими же как на бензине.

Виды электронных блоков управления

Stag Q — Max: для авто с 5 — 8 цилиндровыми двигателями с непрямым впрыском горючего, Имеет функции ОВД по регулировке качества смеси при больших нагрузках на двигатель.

Stag GoFast — в основе конструкции этого прибора находится 32 — х разрядный процессор и компоненты «automotive», что обеспечивает его высокую надежность. Возможен к применению для любого четырехцилиндрового двигателя.

Stag — 4 plus— для двигателей с последовательной системой впрыска. Его программное обеспечение обеспечит точность впрыска газа в зависимости от величины оборотов двигателя. Для этого микропроцессор имеет дополнительную графическую карту 3D.

Stag ISA 2 — на основании бензиновой обеспечивает непрерывное модифицирование газовой карты. Имеет интеллектуальную систему автоматической адаптации второго поколения.

Stag PREMIUM — оснащен интеллектуальной системой автоматической адаптации ISA. Работает на основе временных (STFT) и долгосрочных (LTFT) корректировок, отслеживаемых в текущем режиме. С помощью адаптера Stag Adapter OBD позволяет осуществлять связь со всеми автосистемами ОBD II и EOBD.

Форсунки

В оборудовании Stag — 4 предлагается использовать несколько типов форсунок штокового типа итальянских производителей.

Это — Vantec Type 30 2 Ом; Vantec Type 30 3 Ом; OMVL 3 Ом. Они подбираются в зависимости от марки автомобиля.

Газовое оборудование Stag использует форсунки Valtek

Все типы форсунок в Stag – 4 работают бесшумно, имеют компактные размеры. Среди прочих возможных вариантов комплектации планка форсунок OMVL Fast Light нареканий не имеет.

Газовое оборудование Stag – 4 — переключатель видов топлива

В ГБО Stag – 4 используется марка переключателя – Led 300 и устанавливается в салоне авто. Он обеспечивает автоматическое переключение с газа на бензин и наоборот. Для этого необходимо один раз включить режим «авто».

Дополнительно информирует водителя о виде топлива, на котором в данный момент работает двигатель. Это осуществляется индикацией при помощи светодиодов различного цвета и звукового сигнала (зуммера):

светящиеся светодиоды (пять зеленого и один красного цвета)- отражают уровень газа в баллоне;
три звуковых сигнала зуммера мигание зеленого светодиода — сообщает о минимальном уровне газа в баллоне;
один прерывистый сигнал зуммера и горит желтый светодиод — переход на бензин при отсутствии газа.

Элементы для соединения всех составляющих системы Stag — 4

Для транспортировки газа в системе Stag – 4 применяются термопластиковые трубки итальянского производителя Faro. С ними используются шланги от производителя Fagumit. Предлагаются трубки медные в пластиковом обрамлении.

Электрическая разводка поставляется с универсальными защелками и клеммами, зачищенными концами проводов, готовая к присоединению.

Газовое оборудование Stag – 4 — обслуживание и регулировки

Их рекомендуется проводить на специализированных центрах Stag не зависимо от наличия проблем один раз в год или после 10 тысяч километров пробега. Важна своевременная диагностика. Это поможет предотвратить неоправданные затраты в дальнейшем на ремонт ГБО.

грубой очистки (установлен в верхней части корпуса редуктора) — через каждые 8 — 10 тысяч километров пробега;
тонкой очистки (установлен после редуктора перед блоком форсунок) — через каждые 10 тысяч километров пробега.

Форсунки — через каждые 40 тысяч пробега выполняется замена ремкомплекта. Каждые 20 тысяч пробега — регулировка хода штока.
Редуктор — каждые 70 — 100 тысяч пробега — разборка, промывка, замена ремонтного комплекта.

Газовое оборудование Stag – 4 желательно осматривать перед каждой поездкой на предмет появления утечек газа. Для этого нужно использовать только безопасные методы. Применяем мыльную эмульсию на места их вероятного появления или газоанализатор. Начинайте движение только после устранения этой неисправности.

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

Газовое оборудование стаг

ГБО STAG: на все случаи

Польская компания AC S.A. – признанный лидер в сфере производства газобаллонного оборудования. За более чем 30 лет деятельности компания освоила выпуск различного автомобильного оборудования, но в последние годы уверенно удерживает лидерство в области ГБО, а на сегодняшний день ГБО STAG известно во всем мире. Без излишней скромности можно сказать, что каждый второй автомобиль в Украине ездит с ГБО STAG.

Собственный научно-исследовательский центр позволяет инженерам компании постоянно совершенствовать предлагаемое ГБО STAG и предлагать клиентам самые высокотехнологичные решения. В арсенале производителя есть весь спектр ГБО: электронные блоки управления, редукторы, форсунки, эмуляторы, переключатели, проводки, баллоны, диагностические автосканеры и многое другое. Купить ГБО STAG на сегодняшний день не составляет труда, так как оно есть практические у любого установщика ГБО, но мы рекомендуем делать это в авторизированных сервисных центрах STAG, которые есть по всей территории Украины, чтобы защитится от подделок.

Электроника STAG

STAG GoFast – бюджетное решение для авто с 4 цилиндровыми двигателями с распределенным инжекторным впрыском топлива. Этот блок управления чаще всего устанавливается на автомобили с несложной электроникой при условии, что они не очень прихотливы по части настройки. OBD адаптации и автоадаптации здесь нет. Считывание, а точнее определение количества оборотов двигателя производится без подключения к штатному датчику. И при таком ограниченном функционале STAG GoFast пользуется достаточной популярностью. Его устанавливают, как бюджетное решение на многие автомобили до 2010 года, да и для современных авто ГБО STAG GoFast вполне подходит.

STAG QBOX BASIC – является базовым решением в линейке польской электроники STAG Q-поколения. Он реализован на 32-битном процессоре и имеет функции, которые необходимы для современных авто. Среди самых востребованных: довпрыск бензина, изменение последовательности впрыска, улучшенные возможности диагностики. При этом данный газовый контроллер предназначен для установки на 4 цилиндровые моторы с распределенным впрыском топлива.

STAG QBOX Plus (STAG QNEXT Plus) – блок управления премиум-сегмента, сочетающий в себе самые продвинутые функции газобаллонного оборудования. В данном ЭБУ уже реализована OBD автоадаптация, система автоадаптации ISA3, автоматический сбрасыватель ошибок штатной системы, наложение топлива в момент переключения с бензина на газ и даже имеется встроенный эмулятор уровня топлива. Последняя функция очень актуальна для многих авто, где бортовой компьютер рассчитывает остаток в баке на основании пробега. Весь предложенный производителем функционал позволяет в полной мере реализовать беспроблемную работу ГБО STAG на новых и современных 4 цилиндровых моторах с распределенным впрыском топлива.

STAG QMAX BASIC – польский производитель предлагает в качестве «бюджетного» решения для многоцилиндровых моторов. В этой модели отсутствует OBD автоадаптация, но есть система автоадаптации ISA3. Таким образом блок может быть смонтирован на машины где OBD протокол не читается или несовместим. При этом карта коррекции не зависит от коррекции оборотов относительно времени впрыска. Сбор образцовой карты времени впрыска бензина выполняется с учетом температуры двигателя.

STAG QMAX PLUS – версия ЭБУ STAG созданная специально для двигателей от 5 до 8 цилиндров. Среди функций возможность выбора способа автоадаптации OBD или ISA3, обслуживание интерфейса CAN и K- LINE согласно OBD2/EOBD, накладывание топлива в момент переключения. Для того чтобы избежать некоторых ошибок в работе бензиновой системы в электронный блок управления уже изначально интегрированы эмулятор давления и уровня топлива. Встроенные эмуляторы позволяют избежать установки дополнительных, довольно дорогостоящих, устройств.

STAG 400 DPI – самый высокотехнологичный блок управления в модельном ряду, который позволяет переводить на газ автомобили с прямым впрыском топлива. Именно он позволяет грамотно настроить газобаллонную систему на большинстве современных TSI, TFSI, GDI и прочих моторов с прямым впрыском топлива. За счет специального алгоритма работы обеспечивается бинарный режим смеси при котором основу составляет газовоздушная смесь, а бензин подается в небольших количествах для того чтобы уберечь от перегрева бензиновые форсунки, расположенные в этих моторах непосредственно в цилиндрах. Этот ЭБУ может обслуживать множество различных моторов, а с выходом новых прошивок добавляются все новые и новые коды поддерживаемых двигателей.

Редукторы STAG

STAG R01 – пропан-бутановый редуктор, предназначенный для автомобилей с двигателями мощностью до 150 л.с. (черный) или 250 л.с. (красный). Эта модель обеспечивает стабильное давление газа в различных мощностных режимах работы двигателя. STAG R01 содержит усовершенствованные элементы, которые отвечают за регулировку давления на выходе и существенно влияют на повышение стабильности работы устройства. При этом STAG R01 гораздо более устойчив к перепадам давления, связанным с уменьшением уровня газа в баллоне и загрязнениями.

STAG R02 – одноступенчатый пропан-бутановый редуктор для автогазовых систем мощностью до 136 л.с. Основными преимуществами данной модели являются небольшие габариты и конструкция из двух алюминиевых отливок и крышки, которые обеспечивают стабильную работу редуктора даже при низких температурах. STAG R02 обеспечивает очень эффективный нагрев, что гарантирует быстрое переключение на газ. Помимо этого, редуктор STAG R02 оснащен уникальной системой стабилизации давления, обеспечивающей стабильность работы в различных нагрузочных режимах работы мотора.

Форсунки STAG

Для впрысковых автогазовых систем компания AC S.A. предлагает форсунки STAG W02 и форсунки STAG W03. Основное их отличие в реечном (модель W02) и одиночном (модель W03) исполнении. Среди конструктивных особенностей STAG W02 и W03 стоит выделить использование специальных материалов с высокой устойчивостью к температурным режимам.

Количество составных элементов форсунки, ограниченно до необходимого минимума, а подвижные элементы имеют специальное покрытие обеспечивающее минимизацию трения. Благодаря этому достигаются высокие показатели времени открытия/закрытия (2,0/1,0 мс), гарантирующие высокую производительность и точность дозирования газового топлива.

Эти форсунки можно использовать как в пропан-бутановом, так и в метановом ГБО STAG, на обычных атмосферных и турбированных моторах. Производитель позаботился и об унификации, предлагая возможность установщикам самостоятельно менять жиклеры, подбирая форсунки по мощности двигателя (до 45 л.с. на цилиндр). Для двигателей большей мощности предлагается реечная версия – STAG W02 BFC (до 57 л.с. на цилиндр).

Прочее ГБО STAG

В арсенале производителя есть и масса других компонентов ГБО. Для многих автомобилей где требуется установка дополнительных устройств, AC S.A. предлагает различные эмуляторы: бензиновых форсунок (STAG ISE-D4, STAG ISE – VK, STAG-EU4, STAG2-E6, STAG2-E4, STAG-E1-2), уровня топлива (STAG FLE-FC, STAG FLE-P, STAG FLE-P, STAG FLE-JC), давления топлива (STAG FPE-GM, STAG FPE-V, STAG FPE, STAG FPE-A). Также у STAG есть датчики давления газа (STAG PS-02 PLUS, STAG PS-04), вариаторы угла опережения зажигания (STAG TAP-03, STAG TAP-02), переключатели бензин/газ (STAG2-W, STAG2-G, LED GoFast, LED 300, LED 401, LED 300/401B, LED-500), блоки чип-тюнинга (STAG TUNING), интерфейсы (USB, STAG Bluetooth Next) и даже диагностическое оборудование для мастерских (STAG AFR, автосканер SXC 1011).

ГБО STAG официально поставляемое в Украину имеет полную адаптацию, гарантийную и сервисную поддержку производителя. Купить ГБО STAG можно в нашем интернет-магазине, – вы получаете товар от официального дистрибьютора, а значит и гарантированное качество ГБО STAG по демократичной цене.

Газовое оборудование стаг

Газобаллонное оборудование STAG

ГБО STAG отличается программным обеспечением собственной разработки с расширенным набором настроек и доступной ценой. Компания «ТопГаз» предлагает ГБО STAG. Польское ГБО 4 поколения STAG можно установить на все 4-8-цилиндровые бензиновые двигатели.

Установку более 30 лет экспортируют в 30 стран мира – разработка принадлежит компании Autigas, которая 20 лет занимает свыше 50% польского рынка газобаллонного оборудования;
Комплект устанавливается на иномарки и отечественные автомобили
Электроника оснащена русскоязычным меню
Оборудование сочетается с итальянскими комплектами
Обладает международным сертификатом качества ISO 9001

Особенности комплектации

Продукция СТАГ. Производитель предлагает инжекторные системы ГБО, газовые редукторы, контроллеры, форсунки и их компоненты, современные сканеры OBD для диагностики, эмуляторы, переключатели, указатели уровня горючего и газовые резервуары, USB-интерфейсы.

Контроллеры. Микропроцессорные контроллеры рассчитаны на системы LPG/CNG и оснащены усовершенствованной программой – интуитивное управление позволяет регулировать контроллер вручную.

Преимущества установки ГБО STAG

Экономия топлива до 50%. После установки узла расход топлива снижается почти наполовину – каждая вторая поездка на газе обходится бесплатно.

Две независимые системы питания двигателя. После установки оборудования автомобиль становится автономнее и меньше зависит от заправок любого типа. За счет этого снижен риск форс-мажора.

Отсутствие нагара. Во время использования газа в поршневой группе образуется меньше отложений.

Экологичность. Оборудование соответствует ригористическим нормам эмиссии выхлопных газов Euro 5.

Оптимизированная система впрыска. В системе используется 32-битный процессор, который оперативно обрабатывает информацию с контроллера и ускоряет работу распределителя впрыска газа. Впрыск происходит с задержкой в миллионные доли секунд –это позволяет избежать «хлопков» в двигателе.

Быстрый обмен данными. USB-интерфейс передает на бортовой компьютер данные о работе системы впрыска. Это позволяет контролировать систему газораспределения и отслеживать реакцию авто.

Почему стоит установить ГБО в «ТопГаз»

Многолетний опыт в установке ГБО. За 15 лет переоборудовали более 13 тысяч автомобилей и провели 32 тысячи техосмотров.

Бесплатные консультации. Ответим на технические вопросы любой сложности по телефону или лично.

Экономия. Предлагаем различные акции и скидки – например, оформляем фирменную карту, на которую начисляем бонусы эквивалентные рублям. Оформляем полугодовую рассрочку без первоначального взноса, если нет возможности оплатить заказ сразу.

Чтобы заказать установку газобаллонного оборудования с выгодными условиями и получить техническую консультацию, позвоните или заполните заявку на сайте.

Газовое оборудование стаг

ГБО STAG Харьков

Stag-Харьков — компания по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в Харькове. Мы собрали под своей крышей молодых профессионалов, которые каждый день занимаются установкой газобаллонного оборудования.

Установка ГБО — это творческий процесс, разные автомобили с разными моторами. Газовые системы с каждым поколением меняются, но наши опытные специалисты не отстают от технического прогресса. С каждой новой машиной мы постоянно развиваемся, изучаем новые тенденции рынка ГБО, чтобы быть всегда первыми в данной отрасли.

Калькулятор экономии при использовании системы ГБО

Комплектация ГБО разных поколений существенно отличается друг от друга, а отсюда и разница в цене. Данные системы устанавливаются на отечественные и импортные автомобили. Мы предлагаем установить газобаллонное оборудование фирмы STAG (Польша) — самое дешевое и надежное в своем ценовом сегменте. Главным условием безопасной и комфортной эксплуатации является правильный монтаж и точная настройка оборудования. Высокое качество обслуживания и монтажа ГБО гарантирует только авторизованный сервис STAG-Харьков. Кроме этого, мы обеспечиваем возможность бесплатного и быстрого гарантийного ремонта .

Наша компания является официальным дилером STAG (Польша). Стоимость ГБО зависит от типа двигателя Вашего автомобиля. Газ как топливо гораздо экономичнее, чем бензин и дизель, и при этом он намного экологичнее.

Экономические кризисы не дают никакой надежды, что бензин будет дешеветь. С каждым годом стоимость бензина только растет. Выход из данной ситуации есть. Переходить на более дешевый вид транспорта или топлива, но на велосипед не все готовы пересесть. Новейшие разработки в мире автопромышленности дают возможность ездить намного дешевле, а именно на пропан-бутане.

Команда инженеров со стажем переоборудует Вашу машину в кратчайшие сроки. Газобаллонное оборудование не прощает безответственность. Только сплоченный труд наших механиков дает высочайший результат, который недостижим для других фирм по установке газобаллонного оборудования.

Репутация нашей команды зависит от качества проводимых работ. Каждый механик STAG-Харьков добросовестно выполняет свою работу. Наша команда скрупулезно следит, чтобы все работы соответствовали техническому регламенту. Наши механики и менеджеры заинтересованы выполнять все на высшем уровне, который вообще можно вообразить.

Команда предоставляет услуги по установке, ремонту, замене, техническому обслуживанию ГБО. Мы поможем подобрать приемлемое газобаллонное оборудование на Ваш автомобиль, это выйдет совсем недорого, как «своим». И вам не придется долго искать, где купить гбо наиболее выгодно.

ГБО экологически чище, экономически выгоднее – это разумный шаг со стороны автолюбителя. Для Нас — это не просто прибыль с желаемых клиентов, но и вклад в экологию всей планеты. Ведь загрязнение воздуха уже сейчас превышает все допустимые нормы.

Компания STAG-Харьков

гарантирует, что наши профессиональные механики правильно подберут и установят качественные комплектующие для вашего двигателя. Для того чтобы можно было добиться высоких эксплуатационных показателей и мягкой работы двигателя при разных его нагрузках, мы настоятельно советуем устанавливать ГБО только в нашей мастерской.

Также наша компания осуществляет розничную продажу сертифицированного газобаллонного оборудования фирмы STAG. В ассортименте присутствуют все комплектующие, которые присутствуют на рынке Украины и даже больше. У нас Вы можете приобрести: фильтры, редукторы, форсунки, электроклапаны, баллоны гбо, датчики уровня газа, термопластиковые трубки для газа, ремкомплект гбо и прочее.

ГБО Stag

Газобаллонное оборудование Stag (Польша) на рынке Украины давно завоевало заслуженную популярность в широких кругах автовладельцев. В чем секрет такой востребованности? Все просто — качественные и недорогие комплектующие польского производства позволяют сделать ваш автомобиль экономичнее в эксплуатации за относительно невысокую цену. Компания Стаг — это надежный производитель, который за непродолжительный период добился впечатляющих результатов во многих странах. Сегодня это один из лидеров на европейского рынка газобаллонного оборудования. Газовое оборудование Стаг 4 имеет достаточно большой эксплуатационный ресурс — многие установившие комплектующие польского производства говорят, что без поломок можно проехать несколько лет, или не менее 100-150 тысяч километров. Как и итальянское газовое оборудование 4 поколение, ГБО Польша является хорошим выбором для авто бюджетного и среднего класса. Это разумная инвестиция в свой автомобиль.

Все автомобилисты города переходят на газ. Не будь позади всех, ставь ГБО и экономь уже сегодня.

Если Вы нашли ГБО дешевле, чем у нас, чего просто не может быть, звоните нам немедленно! Мы сделаем ЕЩЕ дешевле.

Газовое оборудование стаг

Stag autogas systems — ГБО Польша

STAG autogas systems

АО «AC» является ведущим в Польше и авторитетным в мире производителем автомобильных систем LPG/CNG. На польском автомобильном рынке АО «АС» существует уже свыше 27 лет и на сегодняшний день является крупнейшей отечественной фирмой в сегменте газового оборудования. Согласно оценкам, проведенным фирмой, на долю АО «АС» приходится ок. 50% польского рынка.

Узнать больше.

Предлагаемые фирмой безопасные решения, являются необременительными для кошелька клиента и благоприятными для окружающей среды. Политика фирмы сосредоточена вокруг первоочередной задачи, направленной на удовлетворение потребностей клиента путем предоставления инновационных продуктов наивысшего качества.

АО «AC» владеет единой сетью авторизованных мастерских по сервисному обслуживанию. На сегодняшний день сеть охватывает 99 профессиональных мастерских автогаз, которым фирма предлагает маркетинговую и техническую поддержку, а также систему профессиональной подготовки. Клиенты, пользующиеся услугами АО «AC», получают гарантию качества монтажа и бесплатное сервисное обслуживание в мастерских сети на территории всей страны.

Мероприятия, осуществляемые компанией, были отмечены на многих конкурсах и в рейтингах, что подтверждает ее инновационный характер и эффективный способ управления. Компания АО «AC» получила, в частности, награду «Хорошая компания» в рейтинге лучших предприятий ежедневной газеты «Rzeczpospolita» («Жечпосполита») среди 2000 участвующих предприятий, а также звание Национального лидера инноваций и развития в категории «Продукт» в конкурсе, организованном Фондом инноваций и развития под патронатом Министерства экономики, Патентного управления, а также Биржи ценных бумаг.

В компании VIPserviceGAS доступны современные разработки от бренда Stag Autogas Systems, среди которых: блоки управления Q-генерации, блоки управления на непосредственный впрыск, газовые системы бюджетного уровня на простые двигатели с распределенным впрыском, а также, редукторы пропан-бутан, газовые форсунки, эмуляторы форсунок, давления топлива, уровня топлива, разнообразные датчики и переключатели топлива для 2-4 поколения гбо. Продукция Stag Autogas Systems – это доступное решение на многие автомарки, которое обеспечивает полноценную работу двигателей с распределенным и непосредственным впрыском топлива.

Готовые проекты — ГБО «Stag autogas systems»

Дополнительная информация о компании

Installation guidelines for LPG systems
STAG-300 premium
STAG DIESEL
STAG-300 ISA2
STAG-4 plus
Monofuel STAG
Catalogue New products
Reducer preheater
STAG 400 dpi
Reducer AC R01
STAG-4 QBOX
Catalogue Autogas
AC Autogas — products
STAG-4 QBOX PLUS
STAG GoFast

Узнать больше.

ГБО Stag autogas systems Харьков

Польское газобаллонное оборудование Stag autogas systems пользуется заслуженной популярностью во многих странах, и Украина не является исключением. Причиной высокого спроса со стороны автовладельцев является достаточно высокое качество, практичность и доступная стоимость комплектов Stag 4 поколения. Важно, что данное оборудование отлично подходит для переоборудования практически любых автомобилей с современными инжекторными двигателями и числом цилиндров от 4 до 8. В компании VIPserviceGAS каждый день производится установка ГБО Stag autogas systems Харьков на авто бюджетного, среднего и, даже, верхнего ценового сегмента. Конечно, наиболее эффективны системы Стаг 4 на автомобилях недорогих и средних по стоимости — в этой нише польское газовое оборудование удерживает лидирующие позиции. Газовые системы Stag autogas systems, при невысокой стоимости, отличаются достаточно универсальной электроникой, которая хорошо справляется с управлением подачей топлива в газообразном состоянии. Кроме электронных блоков управления, польский бренд производит форсунки, редукторы и другие комплектующие для работы авто на газе. Наша компания является официальным представителем Stag autogas systems Харьков, поэтому у нас доступны любые компоненты польского производства. Звоните нашим менеджерам, и вы получите информацию, какое газовое оборудование лучше установить на ваше транспортное средство.

Газовое оборудование стаг

Газовое оборудование стаг

Установка газобаллонного оборудования STAG

Линейка электронных блоков управления для автомобилей, имеющих несколько лет эксплуатации,
с несложным управлением двигателя, когда нет слишком больших технологических требований к газобаллонному оборудованию.

Это идеальная линейка продуктов для тех, кто ценит экономность, но также хочет иметь хорошее качество.

Линейка электронных блоков управления предназначена для современных автомобилей, пользователи которых предпочитают хорошее качество за разумную цену. Большие возможности управляющего программного обеспечения это характерная черта этой линейки продуктов.

Схема газового оборудования

Контроллеры впрыска газа STAG

Современная, технологически очень усовершенствованна электронная конструкция даёт возможность работать с самыми требовательными контроллерами бензина, управляет впрыском газа на основании последовательного или непоследовательного впрыска бензина.

плавная и безопасная езда;
возможность монтажа в автомобилях с двигателями с количеством цилиндров от 1 до 8, в том числе, турбо и Hemi;
удовлетворяют ригористическим нормам эмиссии выхлопных газов Euro 5;
лёгкий монтаж и обслуживание калибрационной системы;
графическая карта 3D;
скоростные характеристики транспортных средств, оборудованных электроникой STAG, почти идентичны, как на бензине.

В предложении фирмы AC S.A. находятся следующие модели контроллеров: STAG-300 premium, STAG-300 plus, STAG-4, STAG-200.

Форсуночная рейка

Это устройство, предназначенное к точной дозировке газа LPG/CNG в паровой фазе в цилиндры двигателя.

Hanna;
Valtek;
Valtek typ 34;
Rail Apache;
Magic Jet.

Редуктор AC

Редуктор предназначен к автомобильному оборудованию последовательного впрыска газа в паровой фазе. Применяется в двигателях мощностью до 180 ЛС.

современные конструкционные решения;
небольшие габариты – легкая установка;
поворотные присоединяющие штуцеры;
устойчивые параметры работы;
плавная регулировка рабочего давления.

Газовое оборудование стаг

ГБО STAG — преимущество оборудования

С каждым днем установка ГБО в Украине становится все более востребованной услугой. И это совершенно неудивительно, ведь все хотят сэкономить на топливе. Если говорить о том, какое оборудование является самым популярным, то здесь вне конкуренции будет ГБО 4 поколения. Оно наиболее экономично, быстро окупается и при этом стоит не слишком дорого. Но ГБО четвертого поколения производят сотни компаний, какую из них выбрать?

Фаворитом среди ГБО четвертого поколения является ГБО STAG. Эта польская компания уже давно зарекомендовала себя на рынке и на сегодняшний день её оборудование является самым продаваемым не только в Украине, но и во всем мире. В чем секрет успеха компании и сколько стоит ГБО 4 поколения STAG – ответы на все эти вопросы вы узнаете в нашей статье.

Немного истории

STAG – это компания-производитель газобаллонного оборудования из Польши. История её началась в небольшом городке Бялысток еще в далеком 1986 году, когда ГБО не было так распространено, как сейчас.

С годами производство постепенно расширялось, и из маленькой компании STAG стала самым известным и авторитетным европейским производителем ГБО не только в Польше и соседних странах Европы, но и всем мире. Благодаря идеальному соотношению цены и качества.

Преимущества ГБО 4-го поколения STAG

ГБО STAG можно устанавливать на машины с любым двигателем.
Данное ГБО имеет русскоязычное меню, что является плюсом, как для установщиков, так и для автомобилистов.
Компактность ГБО STAG позволяет с легкостью устанавливать его на любой автомобиль.
ГБО 4-го поколения STAG имеет функцию автонастройки, которая работает абсолютно с любой моделью автомобиля. Кроме того, данная система может выполнять самодиагностику.
ГБО STAG – это высокий уровень безопасности и усовершенствованный контроль.
В основе данного оборудования разработчики вложили более чувствительные системы контроллера. Именно они ускоряют впрыскивание газа.
ГБО 4-го поколения STAG может синхронизироваться с ПК, а также датчиками расхода топлива и километража

Ассортимент компании STAG

Помимо цельного оборудования компания STAG производит отдельные детали для ГБО. Это очень удобно, ведь периодически автомобилю нужно техническое обслуживание и замена деталей, а покупать для этого снова всю систему просто не имеет смысла.

Контроллеры
Редукторы
Интерфейсы
Диагностические сканеры
Форсунки
Электроника для природного и сжиженного газа
Инжекторные системы

Комплектация ГБО STAG

Теперь давайте разберемся с тем, что входит в комплект ГБО STAG. Комплектация данного газобаллонного оборудования выглядит так:

Блок управления
Редуктор
Блок форсунок

Кстати о форсунках, их компания STAG изготавливает не сама, а импортирует из Италии.

Особенности ГБО 4-го поколения STAG

Главная особенность ГБО 4-го поколения STAG состоит в расширенном программном обеспечении. Именно оно помогает более точно дозировать впрыск газа, что делает оборудование более экономичным. Кроме того, согласно тестам, которые в компании проводятся каждый год, ГБО Stag соответствует нормам эмиссии выхлопных газов Euro 4-5.

Сколько стоит ГБО 4 поколения STAG?

ГБО STAG – это одно из наиболее бюджетных видов оборудования, которое вы можете установить в нашей компании.

Подойдет ли ГБО STAG для вашего автомобиля?

Как мы уже говорили, наибольший плюс ГБО STAG состоит в его универсальности. Он подходит практически для всех автомобилей. Но все же более подробную информацию конкретно о вашей машине, вам смогут подсказать только мастера.

В компании Grand Gas Technology работают лучшие специалисты по установке газобаллонного оборудования. Мы предлагаем быструю и, самое главное, качественную установку STAG ГБО по доступным ценам. На нашем сайте вы сможете подать заявку на диагностику или же узнать все технические моменты, связанные с переоборудованием. Звоните нам и мы ответим на все интересующие вас вопросы.

Больше статей о преимуществах и недостатках установки ГБО читайте в нашем блоге.

Газовое оборудование стаг

Газовое оборудование стаг

Administrators

1031 сообщений

Уважаемые посетители! Нам не всегда удается оперативно отслеживать и обновлять программы для настройки газовых блоков управления. По этому огромная просьба- если из предложенных нами программ ни одна не подошла и вам удалось найти подходящую на просторах интернета, сообщите об этом нам, мы сразу выложим её на форум.

Программы для настройки газовых блоков управления STAG

для Android (только с Bluetooth интерфейсом):
Программа для настройки газовых блоков управления STAG выпущенных после 2009г. (для устройств Android) Stag Remapper- StagRemapper.apk , AFR_Mobile_1.apk
Программа для настройки газового блока управления STAG QBOX (для устройств Android) STAG MOBILE- STAG_MOB ILE

для Windows:
Программа для настройки газового блока управления STAG-4 plus– SetupAcGasSynchro_11.2.0.8 ;

Программа для настройки газового блока управления STAG-4 QBOX– SetupAcStag-0.41.6.10301.exe ; SetupAcStag-0.38.6.10045.exe ; SetupAcStag-0.37.15.9978.exe ; SetupAcStag-0.36.3.9767.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-300 premium– SetupAcGasSynchro-11.2.0.4.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-300 ISA2– S etupAcGasSynchro-11.2.0.4.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-200/300 произведенные до ноября 2009г.- SetupAcGasSynchro-1_14_1_0.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-200/300 произведенные после ноября 2009г.- SetupAcGasSynchro-11.2.0.4.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG 400 DPI – setupacgassynchro-6_0_0_37.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-4 – Stag_SetupAcGasSynchro-9.0.0.7.zip; setupacgassynchro-6_0_0_37.exe

Программа для настройки газового блока управления STAG-ECO– SetupAcGasSynchro-11.2.0.4.exe
Программа для настройки газового блока управления STAG-50, STAG-100, STAG-150, STAG-XL, STAG-L plus – A clpg181.rar

Видеоинструкция по настройке ГБО Stag 200 GoFast

Газовое оборудование стаг

Газовое оборудование стаг

STAG – бренд ГБО, принадлежащий польской компании “AC autogas”, история которой начинается в далеком 1986 году. С 2006 года под брендом STAG выпускаются электронные компоненты для газобаллонных систем. На сегодняшний день компания “AC autogas” выпускает полные комплекты газобаллонного оборудования со всеми сопутствующими комплектующими, разработка и производство которых происходит в рамках одного предприятия.

Официальным представителем STAG-AC autogas на территории России является компания “Газпарт”, партнерские отношения с которой поддерживаются нашим Сервисным центром уже более 15 лет.

ГБО STAG включает в себя широкую линейку комплектов, от бюджетных систем до систем класса-премиум. Программное обеспечение отличается от большинства итальянских систем открытым для установщика большим набором стратегий и функций, что позволяет более точно настроить впрыск практически на любом автомобиле. Большое количество стратегий требует от установщика высокой квалификации, так как неправильная настройка или выбор стратегии может очень сильно навредить двигателю при эксплуатации. Также очень важно правильно подобрать компоненты комплекта под конкретный двигатель согласно его техническим характеристикам.

Особо стоит отметить комплекты ГБО STAG-Dpi для двигателей с непосредственным впрыском бензина (FSI, TFSI, GDi, Disi) – на наш взгляд, это лучшее оборудование для непосредственного впрыска. 100 % автомобилей, на которые была установлена данная система в нашем сервисе, показали безупречную работу на газе.

Внимание! – сегодня на рынке ГБО активно поставляется поддельная продукция под маркой STAG. Это оборудование только внешне похоже на оригинал, но стоит в 3 раза дешевле и не способно корректно работать ни на каком моторе. Подлинность комплекта STAG можно проверить на сайте официального представителя https://www.gaspart.ru/verification/

Плюсы:

широкая линейка компонентов системы – позволяет установить на неприхотливый двигатель точно подобранное по техническим характеристикам оборудование, не переплачивая за опции, которые не будут востребованы на данном моторе;
высокое качество подбора компонентов комплекта – все производится на одном предприятии;
качественная техническая поддержка – оперативная обратная связь официальных представителей с разработчиками;
комплекты для непосредственного впрыска бензина – одни из лучших и по цене и по качеству.

Минусы:

бесконтрольная продажа оборудования – любой может купить данную систему и установить, не обладая необходимой квалификацией.
неадекватно высокая стоимость на рядовые комплекты по сравнению с аналогичными по характеристикам системами;
слабая защита от подделок.

Газовое оборудование стаг

STAG в Казахстане (ГБО)

АО «AC» является ведущим в Польше и авторитетным в мире производителем автомобильных систем LPG/CNG марки STAG. На польском автомобильном рынке АО «АС» существует уже свыше 27 лет и на сегодняшний день является крупнейшей отечественной фирмой в сегменте газового оборудования.
Показать полностью… Согласно оценкам, проведенным фирмой, на долю АО «АС» приходится ок. 50% польского рынка.

С коммерческими предложениями АО «AC» знакомы в свыше 40 странах всего мира. В 2011 году доходы от продаж иностранным контрагентам составили 63% прибыли в целом. Основными иностранными потребителями продукции АО «AC» являются: Германия, Россия, Украина, Турция, Таиланд и Казахстан.

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

ГБО / KAZAKHGAS

Фирму AC S.A. c 6 по 10 мая посетила делегация ведущих установщиков газобаллонного оборудования марки STAG из Казахстана.
За проведённое время в стенах компании АС, гости смогли ознакомиться с деятельностью и произведёнными мощностями предприятия, познакомиться с процессом создания знаменитых продуктов STAG. Также работники АС продемонстрировали внедрение новейшего оборудования STAG в автомобили и тестирование его.

Во время пребывания группы из Казахстана, обсуждались различные вопросы на темы эксплуатации и усовершенствования продуктов STAG, работники АС ответили на все имеющиеся вопросы в области техники.

Это было незабываемое время для Всех Нас, благодарим Всех за посещение фирмы и желаем удачи во всех начинаниях!

Записи сообщества

Поиск

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

DELETED

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

ГБО / KAZAKHGAS

5 фирменных блокнотов отправятся 5 случайным подписчикам, сделавшим репост этой записи и подписавшемся на наш KAZAKHGAS паблик.

Подведем итоги и снимем процесс на видео 1 марта в KAZAKHGAS паблике. Отправим подарок счастливчику в любой город бесплатно

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

ГБО / KAZAKHGAS

Аким Актюбинской области решил перевести авто на газ
Бердыбек Сапарбаев собирается подать пример экономии всем жителям области, переведя машину на газ

Об этом он заявил в ходе пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций. Кроме того, на газовое топливо в будущем году переведут транспортные средства бюджетных учреждений.
Показать полностью…

Это нам даст примерно в два раза сокращение, во-первых, денежных расходов, во-вторых, экономию горюче-смазочных материалов. Мы предварительно итоги сделали по одному району. И эти итоги показывают, что есть резервы где-то примерно в 25-30%
Бердыбек Сапарбаев аким Актюбинской области

Несмотря на 130-170 тыс. тенге, необходимых на установку ГБО на автомобиль, экономия все равно будет заметной, так как стоимость бензина значительно выше газа, заявил аким.
Свою машину я, конечно, на газ переведу, я же должен быть примером
Бердыбек Сапарбаев аким Актюбинской области

По его словам, в настоящее время как в Актобе, так и в районных центрах области начато строительство газозаправочных станций.

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

ГБО / KAZAKHGAS

Коробка ароматизаторов “Саше” запах цветочный отправится случайному подписчику, сделавшему репост этой записи и подписавшемуся на наш KAZAKHGAS паблик.

Подведем итоги и снимем процесс на видео 12 ноября в KAZAKHGAS паблике. Отправим подарок счастливчику в любой город бесплатно

STAG в Казахстане (ГБО) запись закреплена

ГБО / KAZAKHGAS

GoFast – это всесторонний контроллер, предназначенный для монтажа в большинстве автомобилей (последовательный впрыск, полупоследовательный, “full group”). Устройство было разработано для упрощения всей установки, и значительной экономии времени, необходимой для установки и калибровки системы. Двигатель был создан, на базе 32-разрядного процессора и компонентов automotive, что свидетельствует о его современном дизайне и надежности.
Показать полностью…

Преимущества GoFast
• быстрый монтаж благодаря ограниченному до минимума количеству проводов,
• Простая и прозрачная программа калибровки – только два диалоговых окна,
• возможность добавления к процессору новых программных функций,
• небольшой – компактный корпус, устойчивый к атмосферным явлениям,
• коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода.

Простая установка
Контроллер необыкновенно дружественный к монтажнику, в распоряжении которого находится устройство с минимальным количеством проводов, необходимых для подключения контроллера и способствующих сокращению времени сборки.
нет подключения провода для считывания оборотов, контроллер вычисляет их в зависимости от времени впрыска,
в большинстве случаев это не является необходимым для подключения сигнала зажигания,
коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода,
показатель уровня газа WPG(H) подаётся непосредственно от электромагнитного клапана, размещённого на баллоне.

Простая калибровка:
все функции расположены на двух панелях и нет надобности переключаться между закладками,
встроенный режим standard и expert. Стандартный режим содержит минимальное количество функций, необходимых для настройки автомобиля. Тем не менее, в любой момент,с помощью нажатия кнопки expert, можно перейти в другой режим, где находятся расширенные функции контроллера,
после отсоединения провода связи с ПК контроллер сам возобновляет передачу данных,
поддержка контроллёра также с помощью Bluetooth Next.

Функциональность:
новая платформа оборудования на основании 32-битного процессора,
Безаварийность – использование компоненты automotive,
возможность добавления к процессору новых программных функций,
возможность запуска программы без контроллера в демонстрационном режиме.

Программные возможности:
• просмотр параметров работы на осциллоскопе,
• карта времени впрыска бензина 2D,
• топливо LPG/CNG,
• фильтр сигналов оборотов двигателя,
• работа с различными типами управления впрыском (стандарт, удвоение),
• установка максимальной нагрузки двигателя на газ,
• тип двигателя стандарт и турбо
• обеднение Mazda ™,
• порог отключения повторного впрыска топлива,
• встроенные коррекции температуры и давления газа,
• подогрев газовых форсунок,
• карта коррекции от температуры газа,
• снижение давления редуктора при cut-off (опорожнение),
• установка допустимого числа аварийных пусков,
• звуковая индикация, информирующая о запуске в аварийном режиме,
• тёплый пуск (start&stop),
• автоматическая настройка указания уровня газа,
• опция «обеднение на холодном двигателе» – ограничение максимального времени впрыска на холодном двигателе (VAG),
• обнаружение ошибки датчика давления газа,
• автокалибровка – опция «все одновременно»,
• автоматический подбор множителя,
• подходящее обслуживание повторного впрыска – эта функция ликвидирует потребности функции „обеднение на Mazda”,
• считывание оборотов на основании импульсов впрыска бензина,
• обнаружение дефекта и перегрузки электроклапана,
• тест исполнительных элементов: форсунки, электроклапан, зуммер,
• функции изменения последовательности впрыска,
• изменение потока форуснок,
• изменение времени открытия-закрытия форсунок,
• сигнал замка зажигания от импульсов впрыска бензина,
• информация о машине и газовой установки,
• напоминание о техническом осмотре газовой установки.

Газовое оборудование стаг

На чем экономят установщики ГБО?

Установка ГБО Днепропетровск АВТОГАЗ ЦЕНТР

Зачастую на разных СТО, стоимость одного и того же комплекта ГБО на один и тот же автомобиль может различаться на порядок!

Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Начнем с азов! Например клиенту говорят что мы устанавливаем Вам “мозги” фирмы STAG забывая уточнить что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOMI (STAG GoFast) потом идет линия Classic (STAG-4 plus ,STAG-300 premium STAG-300 ISA2) и блоки управления LPG/CNG Q-генерация ( STAG QBOX PLUS STAG QMAX BASIC STAG QBOX BASIC STAG QMAX PLUS STAG QNEXT PLUS )

Даже по внешнему виду можно определить что дешевле ! Но опять же – кто об этом знает. Зачастую проводят установку наиболее дешевого блока, который не выполняет свои функции, то есть например блок STAG GoFast не может быть установлен на автомобили старше 2006 года выпуска.

Подбор контроллеров в зависимости от года выпуска транспортного средства, оснащенного многофункциональным электронным впрыском бензина.

И еще один ВАЖНЫЙ АСПЕКТ. Это способность газового блока подавать то количество газа, которое максимально будет соответсвовать бензину. Поэтому чем мощнее процессор, чем сложнее программа, тем более точно будет работать ГБО.

Говоря простыми словами, если автомобиль до 2006 . и имеет нормы экологии ЕВРО 2, ЕВРО 3, то STAG GoFast отлично будет работать на Вашеи автомобиле, если автомобиль более молодой- то и блоки управления LPG/CNG Q-генерация . Но они уже имеет совершенно другую цену.

Вопрос второй – редуктор! Здесь все более менее ясно – большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые, но.

Есть модификации AT09 Normal – мощностью до 66 KW (90 л.с.)

НО! Эти редуктора имеют одну особенность-стабильное давление дают максимум 20000км , а потом оно уже не стабильно. Конечно в блоке управления предусмотрены коррекции по давлению, но все равно сбои неизбежны.

В последние годы большинство этих редукторов КЕТАЙ.

Дошло до того, что один из импортеров заключил договор с итальянцами, что бы они на свои редуктора ставили еще одну наклейку, дабы подтвердить, что они итальянские. Звучит абсурдно, но это есть!

К нам неоднократно приходили автомобили объемом 2 и более литра и мощностью 140-180 л.с. с самыми недорогими редукторами с просьбой настроить автомобиль потому что “много жрет газа” Мы даже не берем их в работу потому что невозможно настроить автомобиль объемом 2 литра и мощностью 140 л.с на комплекте ГБО предназначенном для ВАЗ 21099!

А ведь есть редуктора, в которых при разрыве мембраны 16 атмосфер пропана идут в систему охлаждения. Радиатор разрывает на раз! Причем с диким запахом газа)))

Как сказал один из моих клиентов после такого случая на трассе :” Вроде не обосрался, но запашок был!)))

К тому же эти редуктора не всегда работают стабильно, но “сладкая” цена.

Теперь о форсунках.

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО которые указывают на то какими газовыми форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле, вроде бы универсальные в большинстве случаев!

При установке газа на автомобили японского и корейского производства, в большинстве своем, имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах работы двигателя 1.8-2 мс (миллисекунды), а самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 4.5 мс! Получается, что в этих режимах, они просто постоянно находятся в открытом состоянии, и о каком расходе и экономии, а самое главное о качестве смеси, можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка “ЧЕК ” и машина глохнет, чихает и т.д!

И еще один параметор, о котором многие просто не задумывются и не подозревают. У примитивных дешевых форсунок, которые разбираются и собираются много раз, разброс по количеству подаваемого газа по цилиндрам достигает 30%. И это при одинаковом ходе штока! Стенда, который может проверить количество подаваемого газа почти ни у кого нет. Поэтому настроить такой двигатель правильно не получится.

Чтобы понять разбег цен, Valtek Type 30 имеет розничную цену на 4 цилиндра 1000 гривен. А HANA (высокоскоростные форсунки южнокорейского производства) имеют розничную цену на 4 цилиндра 2400 гривен, и это без монтажной рейки.

И вроде бы все по честному = за что платили то и получили!

Вы же не станете для того, что бы сэкономить на резине, ставить автомобиль на “докатки” (есть такие маленькие запасные колеса)?

А получается, что пользуясь Вашей не компетенцией, Вам “ставят докатки” !

Теперь о баллонах. Здесь все более – менее ясно! 90% на рынке Украины, это турецкие, и к ним нареканий особых нет!

Различие в цене от 300 до 1500 гривен на баллоне в зависимости от производителя!

Одними из лучших баллонов считаются польские баллоны фирмы STAKO, но по цене они немного кусаются! Хотя автопроизводители на конвеере предпочитают именно их.

В основном турки экономят на толщине металла! Харьковские баллоны подешевле внутри имеют кучу «мусора» и брак по резьбе.

Самым важным узлом ГБО отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне, отвечает за заправку, и подает газ к редуктору (поэтому мультиклапан)! Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии! И тут на помощь приходят турки! Нам приходили предложения от поставщиков “недорогого ГБО” со стоимостью его от 13 ЕВРО, тогда как самый надежный, и главное безопасный мультиклапан “BRC” имеет оптовую цену от 45 ЕВРО! Почувствуйте разницу.

Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO стоят от25 до 40 ЕВРО.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм которая идет от баллона к редуктору).

90% установщиков устанавливают медную трубку иногда даже без пластиковой оплетки.

А на западе давно уже от нее отошли, потому что пластиковая магистраль и надежнее, и качественнее, и легче устанавливается, и самое главное химически неактивна! То есть, пластик не реагирует с серой, присутствующей в пропане, и не забивает фильтра и сам редуктор! То, что Вы видите в фильтрах, это на 99% продукт, которые получается при реакции меди со средой пропан – бутана.

НО – пластик дороже.

Теперь о самом наболевшем – шлангах! 70% автомобилей, приехавших «со стороны», имеют в лучшем случае дешевые газовые шланги, а то и непонятные простые водяные! Шланги должны быть только фирменные! и предназначены только для газа. Стоимость 1 метра от 700 до 1500 гривен. На автомобиль уходит до 2,5 метра!

Вот и считайте, и интересуйтесь, за что Вы платите свои деньги!!

Это все еще цветочки! Большинство клиентов считают, что у них стоит итальянское ГБО, и даже не подозревают, что Фирма STAG родилась и находится в Польше! А ее выдают за Италию! Хотя к чести поляков, по нашему мнению, STAG делает самую качественную электронику! А потом комплектуют ее итальянскими редукторами, и все – таки польскими (хотя и сделанными по лицензии итальянцев) форсунками!

Это все касалось мало бюджетных и средне бюджетных систем ГБО.

Есть мировые лидеры среди производителей ГБО 4 поколения, это “LANDI RENZO” и “BRC”.

Так и там есть свои подводные камни. Например, комплекты “BRC” делятся на оборудование премиум – класса BRC Piug&Drive, оборудование бизнес – класса BRC 32MY11, не говоря уже о самой бюджетной версии с форсунками PAN EVO! Но они все носят гордое имя BRC! И естественно имеют разную цену!

Есть оборудование премиум-класса Landirenzo Omegas Plus и оборудование бизнес-класса Landirenzo Omegas EVO . Существует и самая бюджетная версия ГБО этого концерна Landi Srl.

Интересуйтесь, какую именно систему Вам устанавливают, и за какие деньги.

И наконец, самая важная статья экономии, это на обучении персонала!

ГБО разных производителей принципиально устроено одинаково, различия только в настройках и построении системы на каждый отдельно взятый автомобиль. Самое главное правило установщика ГБО – не навреди! А для этого необходимо четко следовать технологическим картам производителей.

Большинство установщиков не заморачиваются правильным подборам компонентов и ставят все, что подешевле. Это в корне неправильно! Еще классик сказал что” нельзя запрячь в одну телегу коня и трепетную лань”. Техническим языком нельзя устанавливать оборудование бездумно, не обращаясь к рекомендациям производителей! А эти знания даются только на обучении, которое, как правило, проводится в других городах и занимает не один день. Ездить дорого! Надо платить за дорогу, проживание! Зачем? И так у клиента все поедет! Вопрос только, сколько и с каким расходом? И сколько потом надо будет платить за ремонт головки блока, сгоревшие клапана?

У уважающих себя установщиков обязательно есть сертификаты о прохождении курсов обучения у производителя! Обращайте на это внимание!

Самый важный этап установки ГБО это настройка. Даже самую лучшую газовую установку нужно правильно настроить. И это тоже по силам далеко не всем! Необходимо помимо знаний еще иметь кучу диагностического оборудования которое стоит немало денег.

Газовое оборудование стаг

STAG заявил о начале производства 7-го поколения ГБО

В Варшаве в прошлом году прошла ежегодная выставка GasShow 2017 собравшая лучших производителей газобаллонного оборудования. С сожалением приходится констатировать тот факт, что интерес к подобным выставкам значительно снизился как со стороны компаний, так и со стороны посетителей желающих ознакомится с новинками в мире ГБО. Возможно одна из таких причин — это отсутствие прорывных технологий, который внесут изменения в баланс рынка газо-моторного топлива.

На выставке «GasShow 2017» практически не было представителей компаний-производителей метанового оборудования, не было компаний из азиатского рынка и лишь не значительное количество индийских и турецких компаний. По этому выставка стала похожей на встречу старых добрый знакомых: европейских производителей ГБО со своими клиентами.

Но без громких новинок не обошлось и в этом году. Польская компания-производитель AC STAG представила продукт с весьма амбициозным названием — 7 поколение ГБО Dual Injection System Stag 500. Без сомнений такая новинка вызвала ажиотаж у посетителей выставки.

Новинка предназначена для автомобилей с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском TSI/FSI. Инженеры компании STAG рассказали что решение еще не имеет аналогов в мире. Весь секрет новинки заключается в том, что в двигатель одновременно подается жидкая и паровая фаза газа. В газообразном виде топливо подается через классические газовые форсунки а для подачи жидкой фазы используются штатные бензиновые форсунки. Жидкая фаза подается под давлением 20 атмосфер благодаря двум насосом подкачки. Такого давление явно не достаточно для полноценной замены бензинового топлива жидкой вазой, однако такого режима работа достаточно что бы охладить бензиновые форсунки, исключая их перегрев. В итоге чередуется жидкая и паровая фаза газа. Таким образом блок STAG Dual Injection System 500 дает возможность эксплуатировать автомобиль полностью на газе. Все существовавшие по сей день системы ГБО работающие с непосредственным впрыском либо чередовали бензин и газ, либо работали исключительно на сжиженном газе.

В любом случае лишь только время покажет насколько такое решение станет популярным и практичным. Но сейчас давления в 20 атмосфер достаточно лишь для подачи жидкой фазы газа для работы на холостом ходу, а как поведет себя система при длительных переездах когда обороты держутся на высокой отметки на протяжении длительного времени пока не известно. Так же стоит отметить что использование Dual Injection System Stag 500 на метановом оборудовании не возможно. Причина очевидна — отсутствие жидкой фазы газа.

Газовое оборудование стаг

Что входит в комплект газового оборудования для авто – STAG-200 GoFast? Где можно купить оборудование этой марки в Харькове?

Комплект STAG-200 GoFast содержит следующие компоненты:

• Мультиклапан Tomasetto АТ00 0200/204-30° class А с ВЗУ

• Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке 06 — 5 м.

• Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке 08 — 1,5 м.

• Скоба крепления магистрали (трубки) в изоляции GOMET — 10 шт

• Переходник вода-тосол 016×010 (тройники тосольные, на выбор)

Подробнее смотрите на сайте интернет магазина Еврогаз – “Eurogas” . предлагают оборудование для ГБО. Доставка по всей Украине. Офлайн магазин в Харькове.

тут смотрите более подробно по авто газовому оборудованию.

Как заправить композитный газовый баллон?

Заправка композитных газовых баллонов осуществляется на любых газозаправочных станциях. Вентиль, установленный на композитные газовые баллоны, имеет левую резьбу, такую же, как на металлических баллонах. Это позволяет заправить баллон без дополнительных переходников. Заправляйте газовые баллоны на специализированных и сертифицированных заправках, которые используют электронные или механические весы.

Что лучше: гбо на метане или пропане?

И у метана и у пропана свои преимущества. Метан дешевле, но установка дороже. Насчет пропана (а также и метана) больше информации можно прочитать здесь https://topgas.ru/o-gbo/gbo-propan/

Какие плюсы и минусы во время эксплуатации с гбо?

Самый весомый минус ГБО – сеть заправочных станций “под газ” пока сильно уступает по распространенности обычным АЗС. Кстати, некоторые известные всем минусы ГБО – мифы. Например, опасность передвижения на ГБО сильно преувеличена. Толщина стенок газовых баллонов делает альтернативное топливо вполне безопасным. Кроме того, последние поколения ГБО значительно безопаснее для клапанов двигателя.

Главный и самый значимый плюс – экономия расходов на топливо. Так, при пробеге

650 км/мес установка ГБО окупится за год. А с учётом, того, что недавно государство начало частично компенсировать затраты на установку ГБО – и того быстрее. В среднем, каждый километр “на газу” дешевле на треть. Между прочим в Европе газ уже вдвое дешевле бензина. Возможно, эта тенденция скоро проявится и у нас.

Использование ГБО сокращают выбросы в атмосферу. Сможете получить доступ в районы городов со строгим ограничением по ЭКО классу. Это особенно актуально для грузового транспорта в больших городах.

Однако, важно выполнить три простых условия перехода на ГБО

Поручайте установку только опытным мастерам с опытом работы с ГБО и подтверждающими это документами.
Устанавливайте только сертифицированное оборудование.
Обязательно зарегистрируйте ГБО. По закону езда на ТС без оформления ГБО – незаконна!

Если остались вопросы – звоните. Подскажем как зарегистрировать, расскажем как лучше переоборудовать – это бесплатно:

8(800)550-38-53 (по России звонок бесплатный)

Газовое оборудование стаг

Газовое оборудование стаг

Кабель для ГБО STAG 50

Данный кабель подойдет вам, если на вашем автомобиле установлено ГБО 4-го поколения STAG 50.Так как .

Кабель для ГБО STAG вариатора угла опережения зажигания TAP-03

Данный кабель понадобится вам, если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го .

Кабель для ГБО STAG 100

Если на вашем автомобиле установлено ГБО STAG 100, то для полноценной диагностики и настройки вашего.

Кабель для ГБО STAG 150

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Кабель для ГБО STAG 200

Данный кабель понадобится вам, если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го .

Кабель для ГБО STAG 200 GoFast

Данный кабель подойдет вам, если на вашем автомобиле установлено ГБО 4-го поколения STAG 200 GoFast.

Кабель для ГБО STAG 300 ISA2

Если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го поколения STAG 300 ISA2 и вы хо.

Кабель для ГБО STAG 300 plus

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Кабель для ГБО STAG 300 premium

Если на вашем автомобиле установлено ГБО STAG 300 premium, то для полноценной диагностики и настройк.

Кабель для ГБО STAG 4

Если на вашем автомобиле установлено ГБО STAG 4, то для полноценной диагностики и настройки вашего г.

Кабель для ГБО STAG 4 plus

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Кабель для ГБО STAG 400 DPI

Данный кабель понадобится вам, если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го .

Кабель для ГБО STAG L plus

Если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го поколения STAG L plus и вы хоте.

Кабель для ГБО STAG QBOX

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Кабель для ГБО STAG XL

Если на вашем автомобиле установлено ГБО STAG XL, то для полноценной диагностики и настройки вашего .

Топ продаж

Хомут пружинный NORMA FBS (8,4) д. 9,5 мм стандартный (вакуумный 5 мм)

Если вы установили на свой автомобиль систему газобаллонного оборудования, то для качественного монт.

Кабель Для Всех Марок ГБО На 6 Разъемов

Если вы занимаетесь диагностикой и настройкой газобаллонного оборудования, то данный кабель станет н.

Кабель Для Настройки Всех Марок ГБО Bluetooth

Данный кабель понадобится вам, если вы хотите проводить профессиональную диагностику и настройку газ.

Кабель для ГБО BRC SEQUENT PLUG&DRIVE

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Адаптер ГБО DS-73 Bluetooth

Если на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование 4-го поколения Digitronic, Stag, Lov.

Эмулятор уровня топлива FLE-P

Если в целях экономии топлива вы решили установить газобаллонное оборудование на свой автомобиль, т.

Кабель для ГБО EUROPEGAS OSCAR N

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

Кабель для ГБО iQ 3D

Представляем вашему вниманию диагностический кабель для проведения настройки и диагностики газобалло.

О компании «Scan-gaz»

Интернет-магазин компании «scan-gaz» содержит каталог товаров и программ для производства диагностики настройки газобаллонного оборудования, а так же сами товары и комплекты для перевода автомобилей с бензина на газ.

Газовое оборудование стаг