Осветление печной темный топливо

Процесс осветления темного печного топлива, черного дизеля осветляющей присадкой BleachingX. Информация на.

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг. Информация на сайте www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369.

Осветление топлива темного печного на лабораторном стенде, аналог УВР, заснят весь процесс УВР – это униве.

Малогабаритная установка 220 V Перебатывает неликвидные дизельные фракции, газовые конденсаты на основе.

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг. Информация на сайте www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369.

Изготовим оборудование для регенерации минеральных масел, печных топлив и установки по переработке отраб.

Очистка дизельного топлива от серы, осветление темного топлива осуществляется с применением простого.

Изготовим оборудование для регенерации минеральных масел, печных топлив и установки по переработке отраб.

Продам Установка очистки и фильтрации топлива. 1. Назначение Установка предназначена для фильтрации и очис.

Служит для рафинирования(осветления) углеводородного топлива. Сайт компании: http://tetfuel. ru/

УСТАНОВКА ДЛЯ ОСВЕТЛЕНИЯ ТЁМНОГО ПЕЧНОГО ТОПЛИВА Осветление темного котельного топлива на основе угле-во.

Очистка, осветление топлива и регенерация масла – установка УВР-450/16 На данном видео презентация и инструкц.

Изготовим установки для осветления темного печного топлива, востановления отработанных масел. Детальная.

Осветление дизельной фракции топлива темного на установке УВР УВР – это универсальная установка, которая.

В продаже имеется печное топливо светлое (аналог ДТ) подробности на нашем сайте. www. ecoproufa. ru.

Изготовим установку для осветления темного печного топлива, Регенерации отработанных минеральных масел.

Испытание аппарата для осветления топлива. переработка отработанного машинного масла.

Процесс осветления пиролизного топлива из отходов резины осветляющей добавкой BleachingX. Информация на сайте.

Установка для осветления темных нефтепродуктов. Все вопросы на почту: [email protected]

Испытание аппарата для осветления топлива. Увеличение мощности, изменения в конструкции.

Http://nradio. me/news/%D0%9E%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг.

Если Вы сам деятель науки или просто любознательный человек, и Вы частенько смотрите или читаете последние новости в сфере науки или техники. Именно для Вас мы создали такой раздел, где освещаются последние новости мира в сфере новых научных открытий, достижений, а также в сфере техники. Только самые свежие события и только проверенные источники.

В наше прогрессивное время наука двигается быстрыми темпами, так что не всегда можно уследить за ними. Какие-то старые догмы рушатся, какие-то выдвигаются новые. Человечество не стоит на месте и не должно стоять, а двигателем человечества, являются ученые, научные деятели. И в любой момент может произойти открытие, которое способно не просто поразить умы всего населения земного шара, но и в корне поменять нашу жизнь.

Особая роль в науке выделяется медицине, так как человек, к сожалению не бессмертен, хрупок и очень уязвим к всякого рода заболеваниям. Многим известно, что в средние века люди в среднем жили лет 30, а сейчас 60-80 лет. То есть, как минимум вдвое увеличилась продолжительность жизни. На это повлияло, конечно, совокупность факторов, однако большую роль привнесла именно медицина. И, наверняка 60-80 лет для человека не предел средней жизни. Вполне возможно, что когда-нибудь люди перешагнут через отметку в 100 лет. Ученые со всего мира борются за это.

В сфере и других наук постоянно ведутся разработки. Каждый год ученые со всего мира делаю маленькие открытия, потихоньку продвигая человечество вперед и улучшая нашу жизнь. Исследуется не тронутые человеком места, в первую очередь, конечно на нашей родной планете. Однако и в космосе постоянно происходят работы.

Среди техники особенно рвется вперед робототехника. Ведется создание идеального разумного робота. Когда-то давно роботы – были элементом фантастики и не более. Но уже на данный момент некоторые корпорации имеют в штате сотрудников настоящих роботов, которые выполняют различные функции и помогают оптимизировать труд, экономить ресурсы и выполнять за человека опасные виды деятельности.

Ещё хочется особое внимание уделить электронным вычислительным машинам, которые ещё лет 50 назад занимали огромное количество места, были медленными и требовали для своего ухода целую команду сотрудников. А сейчас такая машина, практически, в каждом доме, её уже называют проще и короче – компьютер. Теперь они не только компактны, но и в разы быстрее своих предшественников, а разобраться в нем может уже каждый желающий. С появлением компьютера человечество открыло новую эру, которую многие называют «технологической» или «информационной».

Вспомнив о компьютере, не стоит забывать и о создании интернета. Это дало тоже огромный результат для человечества. Это неиссякаемый источник информации, который теперь доступен практически каждому человеку. Он связывает людей с разных континентов и молниеносно передает информацию, о таком лет 100 назад невозможно было даже мечтать.

В этом разделе, Вы, безусловно, найдете для себя что-то интересное, увлекательное и познавательное. Возможно, даже когда-нибудь Вы сможете одним из первых узнать об открытии, которое не просто изменит мир, а перевернет Ваше сознание.

Http://imperiya. by/video/49GEWEu4KbT/osvetlenie-temnogo-pechnogo-topliva. html

Осветление дизельного топлива и масла необходимо для придания им товарного вида. На природный цвет нефтепродуктов оказывают влияние различные примеси, попадающие в них как во время транспортировки и хранения, так и во время эксплуатации. Во многих случаях именно цвет позволяет визуально оценить качество топлив или масла, но принимать его за истину в последней инстанции не стоит.

Рассмотрим базовые технологии очистки (осветления) нефтепродуктов. Среди них стоит отметить:

1. Выщелачивание. Этот способ является самым простым. Масло (топливо) обрабатывается раствором щелочи. Последняя воздействует на органические кислоты. Недостатком такого подхода является неудаление продуктов окислительной полимеризации (нефтяных смол и т. п.), которые остаются в нефтепродукте.

2. Кислотно-контактная и кислотно-щелочная очистка. Этот способ в качестве основного вещества, взаимодействующего с нежелательными примесями, использует серную кислоту. Она способна разрушать асфальто-смолистые и ненасыщенные соединения. Побочным продуктом выступает кислый гудрон. Преимуществом данного подхода является то, что ценные для нефтепродуктов циклановые углеводороды влиянию кислоты не подвергаются. После завершения кислотной очистки и отделения кислого гудрона полученное вещество нужно промыть водным раствором щелочи, нейтрализуя нежелательные остатки кислоты и гудрона. На завершающем этапе очистки нефтепродукт промывают водой и сушат при помощи перегретого пара или горячего воздуха.

К недостаткам очистки с использованием серной кислоты принадлежит большой расход реагентов. Кислый гудрон является достаточно токсичным и опасным отходом. Дальнейшее его использование нерентабельно, а большое скопление пагубно влияет на окружающую среду.

3. Осветление дизельного топлива селективными растворителями. Отличительная особенность данного способа – это возможность многократного использования селективных растворителей в процессе очистки. Наиболее часто для осветления топлив применяются такие вещества, как фурфурол, фенол и т. п.

При селективной очистке подбирается растворитель, который при создании определенных условий (температура и процентное соотношение) способен растворять нежелательные примеси и одновременно не воздействовать или плохо воздействовать на «хорошие» компоненты нефтепродукта.

Растворитель смешивается с примесями и после завершения очистки отделяется от них при помощи отстаивания. Полученный после воздействия растворителя слой масла дополнительно обрабатывают отбеливающими глинами. Важной задачей является подбор оптимального соотношения масла и растворителя, температуры, при которой будет протекать процесс очистки.

С целью улучшения качества очистки высоковязких остаточных топлив и масел применяют метод парных растворителей. Один из них выборочно растворяет вредные примеси, а другой – очищенное масло.

4. В последние годы нашел свое применение такой метод очистки нефтепродуктов, как гидрогенизация (гидроочистка). Он протекает при определенном давлении (до 2 МПа) и наличии водорода, нагретого до температуры 380-400 ºС.

Нужно уделять внимание улучшению низкотемпературных качеств масел, эксплуатирующихся в зимнюю пору года. Для решения данной задачи используют деасфальтизацию и депарафинизацию. Эти процессы направлены на удаления из нефтепродуктов соединений с высокой температурой застывания.

5. Для деасфальтизации нужен жидкий пропан, который смешивается с очищаемым продуктом в пропорции 10:1 с выдержкой давления в пределах 2-4 МПа. Сам процесс осуществляется в специальных колоннах.

6. Депарафинизация – это выделение из масел парафинов и церезинов путем охлаждения. Охлаждению предшествует добавление растворителя и нагревание полученной смеси до температуры на 15-20 ºС выше, чем температура полного растворения парафинов и церезинов.

Охлажденную смесь подвергают фильтрации и центрифугированию, что позволяет оставить застывшее вещества на фильтрах.

Обработанное топливо или масло в условиях реальной эксплуатации имеет повышенную текучесть, что способствует облегчению пуска двигателя при низких температурах.

Подводя промежуточные итоги, отметим следующее. Некоторые методы в силу своей сложности и громоздкости не могут быть технически реализованными на малых и средних маслохозяйствах. Отработанные нефтепродукты, согласно существующему законодательству, должны собираться и подвергаться утилизации или регенерации. Доставка загрязненного масла или топлива для осветления и очистки на нефтеперерабатывающие заводы характеризуется большими финансовыми затратами. Гораздо рентабельнее позаботиться о наличии автономного оборудования осветления, фильтрации и очистки отработанных нефтепродуктов на собственном предприятии.

Компания GlobeCore, используя свой многолетний опыт в разработке и производстве маслоочистительных установок, нашла оптимальное решение задачи для того, чтобы обеспечить осветление дизельного топлива. Установки термовакуумной регенерации типа УВР позволяют придать загрязненному нефтепродукту не только товарный вид, но и восстановить все его эксплуатационные параметры до значений, необходимых для дальнейшей качественной работы.

Более 70 стран мира уже оценили и отдают предпочтение оборудованию торговой марки GlobeCore. Экономичность, экологичность и качество – вот те качества, которые позволили и позволяют масляным станциям GlobeCore занимать лидирующие позиции в сфере очистки, осветления и регенерации различных нефтепродуктов (дизельных топлив, бензинов, трансформаторных, турбинных, индустриальных и трансмиссионных масел и т. п.)

Осветление темного печного, Самарского продукта красного цвета, дизельного промывочного топлива, газового конденсата, регенерация трансформаторных, турбинных и индустриальных масел — универсальным сорбентом марки Б.

Расход сорбента по Самарскому продукту (красного цвета) около трёх процентов от общего объема вашего нефтепродукта или по другому одна тонна сорбента на 30 кубов продукта. Для работы с краснухой необходимо тщательно подготовить продукт. Это предварительная кислотная обработка (то 10 до 30 грамм серной кислоты на литр продукта), процесс нейтрализации кислоты с помощью раствора щёлочи и последний этап сорбционная очистка на оборудование. Для очистки топлива от углеводородов, смолистых и азотных соединений используют 96%-й раствор серной кислоты. Его добавляют в количестве, не превышающем 0,5-1,0% от объема обрабатываемого сырья. После этого жидкость как бы расслаивается: сверху остается очищенный шар вместе с остатками кислоты, а снизу – густая черная вязка масса (кислый гудрон). Для нейтрализации кислоты можно использовать щелочи (в основном – едкий натр).Кроме того, щелочи могут использоваться для удаления органических кислот, сероводорода, фенолов и меркаптанов. Вещества, которые образуются в результате обработки едким натром, обычно растворимы в воде и могут быть удалены из топлива вместе с водным раствором щелочи. Сорбент марки Б – используют для поглощения сернистых соединений, смол и органических кислот. Очистка продукта (красного цвета) серной кислотой с целью их повторного применения заимствована из практики очистки масляных дистиллятов в нефтяной промышленности, где этот метод до сих пор еще довольно часто используется для получения товарного дизеля. Сернокислотную очистку можно рассматривать как физико-химический метод, так как серная кислота, помимо того что она вступает в химическое взаимодействие с некоторыми нежелательными веществами, является также хорошим растворителем многих соединений.

Серная кислота в первую очередь реагирует не с углеводородами, а с малостабильными продуктами старения. В Самарском продукте (красного цвета) наряду с асфальто-смолистыми веществами могут находиться карбоновые и оксикарбоновые кислоты, фенолы, мыла и другие продукты окисления, нейтральные или кислые. Все эти вещества более реакционноспособны, чем углеводороды. При очистке Самарского продукта (красного цвета) серной кислотой образуются две жидкие фазы: верхний и нижний слои. Верхний слой — светлый дизель (очищенный продукт) , состоящее из углеводородов, свободной серной кислоты и сульфосоединений. Нижний слой — кислый гудрон, состоящий из свободной серной кислоты, сульфосоединений и асфальто-смолистых веществ.

Серная кислота концентрацией 93—98% при обычной температуре химически почти не взаимодействует с нормальными парафиновыми и нафтеновыми углеводородами, но они частично растворяются в ней. Поэтому нормальные углеводороды почти всегда обнаруживаются в кислом гудроне. Углеводороды изостроения, содержащие третичный углеродный атом, легко сульфируются крепкой серной кислотой и образуют сульфокислоты и воду. Ароматические углеводороды при взаимодействии с избытком крепкой серной кислоты подвергаются сульфированию с образованием сульфокислот, а также растворяются в крепкой серной кислоте. С повышением концентрации серной кислоты растворимость ароматических углеводородов увеличивается. Нафтеновые и карбоновые кислоты довольно устойчивы против действия серной кислоты; они лишь частично растворяются в ней. Оксикислоты полимеризуются и в основном переходят в кислый гудрон.

Температура обработки краснухи серной кислотой имеет первостепенное значение. Для каждой партии отработанной краснухи экспериментально должна быть подобрана оптимальная температура очистки. При температуре выше оптимальной увеличивается скорость реакций серной кислоты с углеводородами и смолами и повышается растворимость кислых и полимерных соединений кислого гудрона в Самарском продукте (красного цвета). В результате резко ухудшается цвет очищенного продукта и увеличивается выход кислого гудрона. При температуре ниже оптимальной повышается вязкость очищаемого продукта, затрудняются перемешивание и контактирование продукта с кислотой и осаждение частиц кислого гудрона и удлиняется цикл очистки. При этом ухудшается качество продукта и увеличивается расход сорбента (или щелочи) на нейтрализацию кислого продукта.

В промышленной практике сернокислотной очистки поддерживают возможно более низкую температуру, но достаточную для обеспечения необходимой вязкости продукта. Самарский продукт (красного цвета) обрабатывается серной кислотой при 20-25° С.

Щелочная очистка может быть завершающим этапом сернокислотной очистки, первоначальным этапом щелочно-сорбционной очистки продукта, а также самостоятельным процессом при осветлении продукта. При этом в процессе очистки кислые продукты старения, содержащиеся в печном топливе или краснухе, превращаются в легко растворимые в воде натриевые соли (мыла) и при промывке водой переходят в водную фазу. В качестве щелочных реагентов при регенерации масел обычно применяют водные растворы тринатрийфосфата Na3PO4 и кальцинированной соды Na2C03. В водном растворе Na3PO4 и Ка2С03 разлагаются:

Выделяющаяся щелочь NaOH реагирует с кислыми продуктами (красного цвета) с образованием водорастворимых натриевых солей и слабых кислот — фосфорной Н3Р04 и угольной Н2С03.

При обработке продукта (красного цвета), предварительно очищенного серной кислотой, оставшиеся в продукте кислые соединения нейтрализуются с образованием сульфонафтеповых кислот, кислых и средних эфиров серной кислоты. Щелочь взаимодействует также с нафтеновыми кислотами, фенолами, дикарбоновыми и оксикарбоновыми кислотами, содержащимися в обрабатываемом продукте. В тех случаях, когда щелочная обработка печного топлива не связана с сернокислотной очисткой (в основном при регенерации трансформаторных масел), щелочь взаимодействует лишь с органическими кислотами.

Образующиеся натриевые соли (мыла), переходящие в водно-щелочной раствор, хорошо растворяются в воде, особенно в горячей. Отстой Самарского продукта (красного цвета) после щелочной очистки обязателен. При этом спускают щелочные отбросы, а оставшиеся в продукте (краснухе) непрореагировавшую щелочь и мыла, находящиеся в основном во взвешенном состоянии, удаляют путем промывки щелочного продукта горячей водой, не содержащей солей.

Тесный контакт между щелочью и продуктом обеспечивается перемешиванием, как правило воздушным или механическим. Иногда при промывке щелочного продукта водой могут образоваться эмульсии, особенно в тех случаях, когда продукт содержит значительное количество смол и асфальтенов. Чтобы избежать появления эмульсии, а также для сокращения расхода воды первую промывку целесообразно проводить подкисленной водой (HCI, Н 2S04) а затем обычной. Промывка продукта водой не исключает применения сорбента как заключительной стадии щелочной очистки; это необходимо для улучшения показателей продукта. Щелочную очистку проводят обычно 5%-ным водным раствором Na3PO4 или Na2C03 из расчета 5—10 вес. % на обрабатываемый продукт (красного цвета) и при температуре 70—80° С. В этом случае в технологической схеме должно быть предусмотрено следующее оборудование: мешалка с нагревательным и перемешивающим устройствами, устройства для обезвоживания (сепараторы, испарители с вакуумным отсосом водяных паров или адсорберы с молекулярными ситами), емкость для контактной доочистки краснухи сорбентом.

Или по другому, регенерация кислого продукта (красного цвета) водным раствором щелочного реагента осуществляется по следующей технологии. В нагретый до 80° С продукт (предварительно отстоянное) при непрерывном перемешивании вводят 5%-ный водный раствор Na3PO4 (или Na2C03) из расчета 5—10 вес. % на обрабатываемый продукт. Продолжительность нейтрализации 30 мин. Затем обработанный продукт отстаивают в той же емкости, где проводилась обработка щелочью, или в специальном отстойнике. Продукт отстаивается при подогреве. Отделение воды и щелочного отстоя при правильно проведенной нейтрализации почти полное.

– предприятия осуществляющие очистку резервуаров на нефтебазах и НПЗ, извлекаемое топливо можно тут же сепарировать, очищать, осветлять, получать базовые ГОСТовские параметры. Восстановлению подлежат абсолютно все легкие фракции нефтепродуктов, такие как бензин, керосин, дизельное топливо, печное светлое и темное топливо, легкие минеральные виды масел, трансформаторные, турбинные, индустриальные, гидравлика.

– одним из важнейших параметров при применении сорбента является получение товарного вида продукта а значит его осветление, удаление неприсущей ГОСТовским топливам ароматики, воды и механических примесей и т. д.. В процессе очистки к примеру дизельного топлива, темного окислившегося от длительного хранения и попадания воды и других топливных компонентов, сорбент позволяет удалять соединения сероводорода, снижать концентрацию серы, понижает содержание парафинов, удаляет непредельные углеводороды, после очистки, осветления топливо повторно не окисляется и не темнеет

Результат очистки темного печного, дизельного топлива, бензина, газового конденсата видно по фото ниже по тексту.

Регультат регенерации очень старого и окисленного трансформаторного масла

В ходе эксплуатации масел в них накапливаются продукты окисления, засорения и др примеси, которые резко понижают качество масел. Масла, имеющие загрязняющие примеси, неспособны удовлетворять предъявляемым к ним притязаниям и обязаны быть заменены новыми маслами. Отработанные масла собирают и подвергают регенерации с целью сбережения значимого сырья, что является экономически интересным. За год на территории экс-СССР собирается около 1,7 млн. тонн масел, перерабатывается до 0,25 млн. тонн, т. е. 15%.

Переработать отработанные моторные масла совместно с нефтью на НПЗ нельзя, т. к. присадки, содержащиеся в маслах, нарушают работу нефтеперерабатывающего оборудования. В зависимости от процесса регенерации получают 2-3 фракции базовых масел, из которых компаундированием и введением присадок могут быть приготовлены товарные масла (моторные, трансмиссионные, гидравлические, СОЖ, пластичные смазки). Средний выход регенерированного масла из отработанного, содержащего около 2-4 % твердых загрязняющих примесей и воду, до 10 % топлива, составляет 70-85 % в зависимости от применяемого способа регенерации. Для восстановления отработанных масел применяются разнообразные технологические операции, основанные на физических, физико-химических и химических процессах и заключаются в обработке масла с целью удаления из него продуктов старения и загрязнения. В качестве технологических процессов обычно соблюдается следующая последовательность методов: механический, для удаления из масла свободной воды и твердых загрязнений; теплофизический (выпаривание, вакуумная перегонка); физико-химический (коагуляция, адсорбция). Если их недостаточно, используются химические способы регенерации масел, связанные с применением более сложного оборудования и большими затратами. Физические методы позволяют удалять из масел твердые частицы загрязнений, микрокапли воды и частично – смолистые и коксообразные вещества, а с помощью выпаривания – легкокипящие примеси. Масла обрабатываются в силовом поле с использованием гравитационных, центробежных и реже электрических, магнитных и вибрационных сил, а также фильтрование, водная промывка, выпаривание и вакуумная дистилляция. К физическим методам очистки отработанных масел относятся также различные массо – и теплообменные процессы, которые применяются для удаления из масла продуктов окисления углеводородов, воды и легкокипящих фракций. Отстаивание является наиболее простым методом, он основан на процессе естественного осаждения механических частиц и воды под действием гравитационных сил. В зависимости от степени загрязнения топлива или масла и времени, отведенного на очистку, отстаивание применяется либо как самостоятельно, либо как предварительный метод, предшествующий фильтрации или центробежной очистке. Основным недостатком этого метода является большая продолжительность процесса оседания частиц до полной очистки, удаление только наиболее крупных частиц размером 50-100мкм. Фильтрация – процесс удаления частиц механических примесей и смолистых соединений путем пропускания масла через сетчатые или пористые перегородки фильтров. В качестве фильтрационных материалов используют металлические и пластмассовые сетки, войлок, ткани, бумагу, композиционные материалы и керамику. Во многих организациях эксплуатирующих СДМ реализован следующий метод повышения качества очистки моторных масел – увеличивается количество фильтров грубой очистки и вводится в технологический процесс вторая ступень – тонкая очистка масла. Центробежная очистка осуществляется с помощью центрифуг и является наиболее эффективным и высокопроизводительным методом удаления механических примесей и воды. Этот метод основан на разделении различных фракций неоднородных смесей под действием центробежной силы. Применение центрифуг обеспечивает очистку масел от механических примесей до 0,005% по массе, что соответствует 13 классу чистоты по ГОСТ 17216-71 и обезвоживание до 0,6% по массе. Физико – химические методы нашли широкое применение, к ним относятся коагуляция, адсорбция и селективное растворение содержащихся в масле загрязнений, разновидностью адсорбционной очистки является ионно-обменная очистка. Коагуляция, т. е укрупнение частиц загрязнений, находящихся в масле в коллоидном или мелкодисперсном состоянии, осуществляется с помощью специальных веществ – коагулятов, к которым относятся электролиты неорганического и органического происхождения, поверхностно активные вещества (ПАВ), не обладающие электролитическими свойствами, коллоидные растворы ПАВ и гидрофильные высокомолекулярные соединения. Процесс коагуляции зависит от количества вводимого коагулянта, продолжительности его контакта с маслом, температуры, эффективности перемешивания и т. д. Продолжительность коагуляции загрязнений в отработанном масле составляет, как правило 20-30 мин., после чего можно проводить очистку масла от укрупнившихся загрязнений с помощью отстаивания, центробежной очистки или фильтрования.

Адсорбционная очистка отработанных масел заключается в использовании способности веществ, служащих адсорбентами, удерживать загрязняющие масло продукты на наружной поверхности гранул и на внутренней поверхности пронизывающих гранулы капилляров. В качестве адсорбентов применяют вещества природного происхождения ( отбеливающие глины, бокситы, природные цеолиты) и полученные искусственным путем (силикагель, окись алюминия, алюмосиликатные соединения, синтетические цеолиты).

Адсорбционная очистка масла может осуществляться контактным методом – масло перемешивается с измельченным адсорбентом, перколяционным методом – очищаемое масло пропускается через адсорбент, методом противотока – масло и адсорбент движутся навстречу друг другу. К недостаткам контактной очистки следует отнести необходимость утилизации большого количества адсорбента, загрязняющего окружающую среду. При перколяционной очистке в качестве адсорбента чаще всего применяется силикагель, что делает этот медом дорогостоящим. Наиболее перспективным методом является адсорбентная очистка масла в движущемся слое адсорбента, при котором процесс протекает непрерывно, без остановки для периодической замены, регенерации или отфильтрования адсорбента, однако применение этого метода связано с использованием довольно сложного оборудования, что сдерживает его широкое распространение. Ионно-обменная очистка основана на способности ионитов (ионно-обменных смол) задерживать загрязнения, диссоциирующие в растворенном состоянии на ионы. Иониты представляют собой твердые гигроскопические гели, получаемые путем полимеризации и поликонденсации органических веществ и не растворяющиеся в воде и углеводородах. Процесс очистки можно осуществить контактным методом при перемешивании отработанного масла с зернами ионита размером 0,3-2,0мм или преколяционным методом при пропускании масла через заполненную ионитом колонну. В результате ионообмена подвижные ионы в пространственной решетке ионита заменяются ионами загрязнений. Восстановление свойств ионитов осуществляется путем их промывки растворителем, сушки и активации 5%-ным раствором едкого натра. Ионно-обменная очистка позволяет удалять из масла кислотные загрязнения, но не обеспечивает задержки смолистых веществ. Селективная очистка отработанных масел основана на избирательном растворении отдельных веществ, загрязняющих масло: кислородных, сернистых и азотных соединений, а также при необходимости полициклических углеводородов с короткими боковыми цепями, ухудшающих вязкостно-температурные свойства масел. В качестве селективных растворителей применяются фурфурол, фенол и его смесь с крезолом, нитробензол, различные спирты, ацетон, метил этиловый кетон и другие жидкости. Селективная очистка может проводиться в аппаратах типа “смеситель – отстойник” в сочетании с испарителями для отгона растворителя (ступенчатая экстракция) или в двух колоннах экстракционной для удаления из масла загрязнений и ректификационной для отгона растворителя (непрерывная экстракция). Второй способ экономичнее и получил более широкое применение. Разновидностью селективной очистки является обработка отработанного масла пропаном, при которой углеводороды масла растворяются в пропане, а асфальтосмолистые вещества, находящиеся в масле в коллоидном состоянии, выпадают в осадок.

Химические методы очистки основаны на взаимодействии веществ, загрязняющих отработанные масла, и вводимых в эти масла реагентов. При этом в результате химических реакций образуются соединения, легко удаляемые из масла. К химическим методам очистки относятся кислотная и щелочная очистки, окисление кислородом, гидрогенизация, а также осушка и очистка от загрязнений с помощью окислов, карбидов и гидридов металлов.

Сернокислотная очистка По числу установок и объему перерабатываемого сырья на первом месте в мире находятся процессы с применением серной кислоты. В результате сернокислотной очистки образуется большое количество кислого гудрона – трудно утилизируемого и экологически опасного отхода. Кроме того, сернокислотная очистка не обеспечивает удаление из отработанных масел полициклических аренов и высокотоксичных соединений хлора. Гидроочистка Гидрогенизационные процессы все шире применяются при переработке отработанных масел. Это связано как с широкими возможностями получения высококачественных масел, увеличения их выхода, так и с большой экологической чистотой этого процесса по сравнению с сернокислотной и адсорбционной очистками. Недостатки процесса гидроочистки – потребность в больших количествах водорода, а порог экономически целесообразной производительности (по зарубежным данным) составляет 30-50 тыс. т/год. Установка с использованием гидроочистки масел, как правило, блокируется с соответствующим нефтеперерабатывающим производством, имеющим излишек водорода и возможность его рециркуляции. Процессы с применением натрия и его соединений Для очистки отработанных масел от полициклических соединений (смолы), высокотоксичных соединений хлора, продуктов окисления и присадок применяются процессы с использованием металлического натрия. При этом образуются полимеры и соли натрия с высокой температурой кипения, что позволяет отогнать масло. Выход очищенного масла превышает 80 %. Процесс не требует давления и катализаторов, не связан с выделением хлоро – и сероводорода. Несколько таких установок работают во Франции и Германии. Среди промышленных процессов с использованием суспензии металлического натрия в нефтяном масле наиболее широко известен процесс Recyclon (Швейцария). Процесс Lubrex с использованием гидроксида и бикарбоната натрия (Швейцария) позволяет перерабатывать любые отработанные масла с выходом целевого продукта до 95 %.

Для регенерации отработанных масел применяются разнообразные аппараты и установки, действие которых основано, как правило, на использовании сочетания методов (физических, физико – химических и химических), что дает возможность регенерировать отработанные масла разных марок и с различной степенью снижения показателей качества. Необходимо отметить, что при регенерации масел возможно получать базовые масла, по качеству идентичные свежим, причем выход масла в зависимости от качества сырья составляет 80-90%, таким образом, базовые масла можно регенерировать еще по крайней мере два раза., но это возможно реализовать при условии применения современных технологических процессов. Одной из проблем, резко снижающей экономическую эффективность утилизации отработанных моторных масел, являются большие расходы, связанные с их сбором, хранением и транспортировкой к месту переработки.

Организация мини-комплексов по регенерации масел для удовлетворения потребностей небольших территорий (края, области или города с населением 1-1,5 млн. человек) позволит снизить транспортные расходы, а получение высококачественных конечных продуктов – моторных масел и консистентных смазок, приближает такие мини-комплексы по экономической эффективности к производствам этих продуктов из нефти!

Оборудование для организации такого бизнеса должно быть провереным и надежным, так как у малого (да еще и начинающего) бизнеса нет права на простои и ремонты. Потому мы не рекомендуем покупать сильно б/у или дешевое оборудование. Процессы регенерации происходят в условиях глубокого вакуума и повышенных требований к герметичности, поэтому даже визульано качественное оборудование может оказаться непригодным — например, если не справляется вакуумный насос, протекает гидравлический насос, или, не дай Бог, проржавел или лопнул сварной шов.

Вам и так предстоит много труда — организовать скупку и продажу масла, наладить постоянных клиентов. Поэтому лучьше заранее обезопасить себя насчет качества продукции — если она будет ненадлежащей, ее будет невозможно или неэтично продать, она может повредить оборудование покупателей и навлечь на вашу голову рекламации. Так что лучьше работать сразу с теми, кто знает свое дело.

Осветление окислившегося дизельного топлива и удаление сероводородной ароматики

Рассмотрим общие варианты, с помощью которых можно осуществлять как очистку топлив, так и очистку масел. Каждый способ отличается временем, которое нужно затратить на его реализацию. Но если есть с чего выбирать, то это уже неплохо!

И так, начнем. Для очистки топлива и масел от углеводородов, смолистых и азотных соединений используют 96%-й раствор серной кислоты. Его добавляют в количестве, не превышающем 0,5-1,0% от объема обрабатываемого сырья. После этого жидкость как бы расслаивается: сверху остается очищенный шар вместе с остатками кислоты, а снизу – густая черная вязка масса (кислый гудрон). Для нейтрализации кислоты можно использовать щелочи (в основном – едкий натр).

Кроме того, щелочи могут использоваться для удаления органических кислот, сероводорода, фенолов и меркаптанов. Вещества, которые образуются в результате обработки едким натром, обычно растворимы в воде и могут быть удалены из топлива вместе с водным раствором щелочи.

Сорбенты – используют для поглощения сернистых соединений, смол и органических кислот.

Интересной технологией выглядит селективная очистка. Она базируется на способности некоторых реагентов выборочно растворять загрязняющие примеси. Как растворители могут использоваться нитробензол, фенол, жидкий пропан, фурфурол и др. При этом действие их неодинаково: одни растворяют загрязняющую примесь и удаляются, а другие – углеводороды, а примеси переводят в осадок. Преимуществом метода является то, что после выполнения своей функции растворитель может быть отогнан и потом использоваться вновь.

Для удаления из нефтепродуктов углеводородов с высокой температурой застывания (депарафинизации) сырье сначала охлаждают, а потом удаляют твердые кристаллы парафина и церезина.

Также дизельное топливо и масла могут обрабатываться водородом при повышенной температуре и давлении с добавлением катализаторов. Такая процедура получила название гидроочистки. Она позволяет хорошую очистить масла и топлива от наличия в них сернистых соединений, которые связываются с водородом в сероводород. Конкретные условия гидроочистки следующие: исходно сырье вместе с водородом нагревают до температуры 400ºС и потом подают в специальный реактор, в котором создается давление 50 кг/см2. Но все же наиболее простым способом очистки топлив, остается, пожалуй, центрифугирование. С его помощью можно удалять воды, смолы и механические примеси.

На практике все же лучше довериться серийному оборудованию, которое хорошо зарекомендовало себя в области технологий очистки масел и дизельных топлив. К нему относятся установки с применением сорбентов, использующиеся для осветления дизельного и печного топлива, газового конденсата, бензина. Главным преимуществом сорбента является универсальность: кроме уже упомянутых видов сырья они также с успехом могут применяться для регенерации и восстановления различных типов масел: турбинных, индустриальных, трансформаторных и пр.

Таким образом, используя универсальный сорбент, вы получаете возможность работать с различными видами исходного сырья (нефтепродукта), имея на выходе продукт, полностью соответствующий существующим нормам и стандартам.

Хотите узнать как осуществляется осветление топлива? Отлично! Но сначала рассмотрим немного теории. Сравнение бензина и дизельного топлива показывает, что некоторые положительные свойства первого нефтепродукта оказываются вредными для второго. Например, самовоспламенение бензина крайне нежелательно. Для дизельного топлива воспламеняемость является одной из важнейших характеристик. Дать численную оценку данному свойству позволяет цетановое число.

Цетановое число в некоторой степени определяется групповым составом дизельного топлива (процентным соотношением парафинов, нафтенов, олефинов и ароматических углеводородов).

Если взять бензин, то для него ароматические соединения являются полезными, поскольку препятствуют воспламенению. А парафины обладают низкими температурами воспламенения. Таким образом, для дизельного топлива парафины наоборот – полезны, а ароматические компоненты – менее ценны.

Как и в случае с бензином, дизельные топлива могут быть нескольких марок. У стандартного дизеля цетановое число находится на уровне 40-45, в то время, как у топлива высшего качества данный показатель составляет 45-50.

Первый дизельный двигатель малых размеров был построен в 1908 году. А первый грузовик с дизельным двигателем выпущен в 1923 году.

Премиальные марки топлива являются более легкими за счет наличия большего количество легкокипящих фракций. Это делает такой нефтепродукт более пригодным для запуска дизельного двигателя в холодную пору года.

Компонентами дизельного топлива могут служить практически все легкие газойли, но некоторые из них являются менее предпочтительными. Прямогонные легкие газойли содержат больше парафинов, поэтому они способны давать цетановые числа, равные 50-55. В состав легких крекинг-газолей входит много олефинов, ароматических углеводородов и нафтенов. Именно благодаря этому цетановые числа таких топлив лежат в пределах 32-35.

Часто представители организаций, располагающих большим автомобильным парком, с целью страховки от роста цен закупают огромные партии дизельных топлив. Это и понятно: лучше купить много и дешевле, чем по чуть-чуть и дороже. Такой подход достаточно практичен, но имеет свои подводные камни.

Чем дольше хранится дизельное топливо, тем выше вероятность его окисления кислородом воздуха. При окислении нефтепродукт:

меняет цвет; наблюдается потемнение; повышается кислотности; увеличивается содержания фактических смол.

Чем больше времени проходит, тем больше глубина окисления. Первоначальные продукты окисления уплотняются и могут выпадать в осадок. Он может содержать не только смолистые вещества, но и почвенную пыль, воду и продукты коррозии металлов. Дальнейшее использование такого нефтепродукта в дизельных двигателях автомобилей не представляется возможным. Поэтому необходимо применение комплекса мер, направленных на осветление дизельного топлива и восстановление его эксплуатационных свойств.

На практике осветление топлива реализуется за счет комбинации способов, основанных на физическом, химическом или физико-химическом воздействии. Задействовать различное оборудование для достижения желаемого результата не очень дешево и удобно. Поэтому компания GlobeCore разработала и поставляет универсальные установки типа УВР. Данное оборудование может очищать, осветлять, регенерировать и удалять ароматику абсолютно со всех типов нефтепродуктов. Установка не требует особого размещения, благодаря чему может применяться на любых предприятиях. После обработки на оборудовании GlobeCore дизельные топлива повторно не окисляются и не темнеют.

Установка УВР очищает и осветляет темное дизельное топливо, удаляет серу и сероводородные соединения. После очистки топлива соответствуют стандартам и высокому классу чистоты.

Оборудование универсально и может работать по любым нефтепродуктам, включая минеральные масла (кроме моторных) без какой либо перенастройки. Единственным изменяемым параметром будет производительность установки. Она будет зависеть от вязкости и плотности очищаемого нефтепродукта. На масле производительность при регенерации меньше, а вот при очистке и осветлении топлив производительность гораздо больше.

Оборудование по ОСВЕТЛЕНИЮ темного печного топлива, отработанного дизельного топлива.

При осветление печного топлива используются сорбентные патроны. Сорбент подлежит регенерации до 400-от раз.

Кроме этого есть установки в которых в качестве регенерационного сорбента используется химически-активная глина, внизу на фото приведены примеры очистки исходного топлива с лева и осветленного. С использованием 5; 10; 15; 20; 25% массы сорбента к общей массе топлива. Сорбент в дальнейшем также подлежит регенерации

Печное топливо – это нефтяное жидкое топливо, состоящее из газойлевых фракций и предназначенное для бытовых отопительных систем. Углеводороды, входящие в состав газойлевых фракций, наиболее подходят для использования в качестве нефтяного печного топлива.

Модели и модификации установок которые производятся нашим предприятием под маркой УВР и представляют из себя универсальные установки вакуумной регенерации предназначенные для: очистки, осветления, удаления ароматики из различных нефтепродуктов, трансформаторных масел, турбинных масел, печного темного топлива, темного дизельного топлива, газового конденсата, и всех типов индустриальных масел

Регенерация трансформаторного масла на установке УВР (производительность 300 л/ч, по трансформаторному или турбинному маслу. Кроме всего установка универсальна и может регенерировать и другие масла а так же очищать и осветлять темные печные топлива, темный дизель и газовый конденсат, при этом ее производительность увеличивается в 2 — 2,5 раза)

Регенерация трансформаторного мала Фуллеровой Землей на установке СММ-Р (производительность 4-6 м3/ч). Установка регенерирует только масла, «фуллерова земля» подлежит много сотен раз регенерации

Регенерация трансформаторного мала Фуллеровой Землей на установке СММ-Р (производительность 6-8 м3/ч). Установка регенерирует только масла, «фуллерова земля» подлежит много сотен раз регенерации

Регенерация турбинного масла на установке УВР (производительность 100 л/ч по маслу)

Регенерация турбинного мала Фуллеровой Землей на установке СММ-Р

Эти углеводороды обладают высокой теплотворной способностью – выше, чем у керосина, лигроина, газового конденсата. Их легко транспортировать, так как не нужно специальное оборудование, в отличие от газа. Судовое топливо – это смесь мазута и дизельного топлива. Технологическое топливо — это топливо, которое направляется непосредственно в технологический процесс или направляется в агрегаты, специально приспособленные для эффективного использования данных видов топлива, например, кокс и специальные угли для доменного производства, специальные сорта углей и другие виды топлива — для газогенераторов и т. д.

Http://xn--80aafdeecpid5absgpbas9cwd6g. xn--p1ai/dizelnoe-toplivo/osvetlenie-dizelnogo-topliva. html

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг. Информация на сайте www. ecochemtrade. ru

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг.

Способ очистки дизельного топлива изготовленного при помощи деструктивной перегонки отработанного автомобильного масла (моторное, трансмиссионное, гидравлическое) в.

Подробная информация на сайте. www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369 WhatsApp/Viber. Константин Гарин.

Процесс осветления темного печного топлива, черного дизеля осветляющей присадкой BleachingX. Информация на сайте. www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369.

В этом выпуске мы посмотрим на некоторые неординарные применения силиката натрия или жидкого стекла. В этом видео есть следующие опыты: получение силикатного каучука.

Осветление дизельной фракции топлива темного на установке УВР УВР – это универсальная установка, которая предназначена и используется для: регенерации и.

Процесс регенерации отработанного масла универсальной осветляющей добавкой BleachingX. Информация на сайте. www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369.

Осветление топлива темного печного на лабораторном стенде, аналог УВР, заснят весь процесс УВР – это универсальная установка, которая предназначена и используется.

Испытание аппарата для осветления топлива. Увеличение мощности, изменения в конструкции.

Применение Биокатализатора MPG-boost, MPG-caps компании FFI позволяет гарантированно защитить двигатель от некачественного топлива, (все виды жидкого топлива, -.

Http://automobilrevue. net/v/NDlJSENIazRZakE

Темное печное топливо – это одна из разновидностей нефтепродуктов, которую чаще всего используют в системах отопления жилых помещений, а также теплогенераторах средней мощности. Такое топливо получают из дизельных фракций нефти прямой перегонки и дистиллятов, образующихся в результате каталитического или термического крекинга и коксования. Сразу же напрашивается вопрос. В чем отличие между темным печным и дизельным топливом? Первое несколько тяжелее по своему фракционному составу.

Темное топливо бывает нескольких видов, которые отличаются по цвету (коричневый, светло-коричневый, черный) и назначению. В его составе должны присутствовать следы серы.

Температуру вспышки (+ 40 ºС); температуру кристаллизации (-28 ºС); отсутствие специфического запаха при горении.

Технические характеристики качественного темного печного топлива приведены в таблице.

Значение некоторых параметров не нормируется. К ним относятся: плотность, температура помутнения, цетановое и йодное число.

Существуют также определенные требования к процессу получения темных печных топлив. В частности, 10 % от фракционного состава должно обрабатываться перегонкой при температуре выше 160 ºС, а остальная часть – не

Температура застывания чистого темного печного топлива составляет всего -5 ºС, поэтому на практике в него добавляют депрессорные присадки, повышающие морозостойкость до -15 ºС. Это делает возможным использования топлива как весной, так и осенью.

Основным преимуществом темного печного топлива является повышенная теплотворная способность. Именно она делает возможным использование данного нефтепродукта для обогрева не только жилых, но и производственных помещений. Также печные топлива могут использоваться для:

Разгона на фракции (бензин, дизельное топливо, мазут); сушки продукции (песка, зерна и т. п.); обогащения угля в качестве флотореагентов.

Перевозки печного топлива осуществляют при помощи специально оборудованных цистерн. В их состав должен входить сливной клапан, а также клапаны для выпуска воздуха и регулировки давления. Внутри цистерна покрывается специальным веществом, препятствующим реакции с перевозимым продуктом. Заполнение емкости возможно не более, чем на 95% ее объема.

Во время хранения или же при других операциях, не исключающих контакт с воздухом, может происходить окисление темного печного топлива. В результате в нем появляется много побочных веществ, продукт темнеет, теряет свои свойства и товарный вид. В большинстве случаев такое топливо уже непригодно для использования по непосредственному назначению.

Чтобы предотвратить потерю ценного продукта, темное печное топливо осветляют, восстанавливая при этом все эксплуатационные свойства. На практике для решения данной задачи используется сорбент для осветления производства компании ООО ЧелКрист г. Челябинск. Кроме темного печного топлива с помощью сорбента компании ООО ЧелКрист можно осветлять и регенерировать дизельные топлива, газовые конденсаты, трансформаторные, индустриальные и турбинные масла.

Сущность метода газификации заключается в следующем. Все потребляемое энергетической установкой (парогенератором, газовой турбиной, парогазовой установкой) высокосернистое жидкое топливо подвергается газификации путем неполного сжигания в воздухе под давлением при температуре около 1300 °С. Количество подаваемого в горелки воздуха при этом составляет 40-45 % теоретически необходимого для полного сгорания (5,8-6,0 кг на 1 кг мазута). В результате жидкое топливо почти целиком превращается в газ. Соотношение горючих (водород, окись углерода) и негорючих (азот, двуокись углерода) компонентов в получаемом газе зависит от температуры, времени пребывания и вида применяемого окислителя.

Кроме газа в процессе газификации образуется некоторое количество сажи (до 2 % массы топлива). Сернистые соединения топлива превращаются в основном в сероводород. При содержании серы в мазуте около 3,7 % наиболее характерно получение газа следующего состава.

Теплота сгорания газа равна примерно 4,6 МДж/м3 (1100 ккал/м3). Следовательно, по составу и физико-химическим свойствам получаемый газ мало отличается от газа подземной газификации. Получаемый газ охлаждается, причем тепло используется для генерации рабочего тела энергетической установки. Очистка газа от сажи и золы осуществляется путем промывки его водой. Сажа в смеси с золой извлекается затем из сажеводяной суспензии (пульпы) методом грануляции или фильтрации, после чего часть сажи поступает на газификацию, а часть выводится для получения ванадия и других ценных соединений. При регенерации поглотительного раствора получается сероводород, который можно перерабатывать в элементарную серу или в серную кислоту. Очищенный газ направляется на сжигание в камеру сгорания энергетической установки (или в топку парогенератора). Окислы азота образуются при сжигании охлажденного низкокалорийного газа в гораздо меньшем количестве, чем при сжигании мазута. Таким образом, данный метод позволяет не только извлечь сернистые соединения и минеральную часть из топлива, но и существенно сократить выброс в атмосферу окислов азота.

ВНИИНП создана установка по газификации мазута под давлением 0,5-2,0 МПа на парокислородном дутье (рис. 1.2, а). При этом образуется высококалорийный газ, содержащий около 90 % водорода и окиси углерода. При температуре газификации 1000-1300 °С расход пара составляет 0,4 кг, а расход кислорода — 0,75 кг на 1 кг мазута. Выходящий из газогенератора газ промывается водой в скруббере и сажсотделителе. Сажа отделяется от охлаждающей воды в отстойнике, и вода используется повторно для орошения газа.

Рис. 1.2. Схемы установок для газификации мазута: а — установка ВНИИНП (1 — насос; 2 — подогреватель; 3 — ресивер; 4 — форсунка; 5 — газогенератор; 6 — сажеотделитель; 7 — скруббер; 8 — отстойник; 9 — насос); б — установка И ВТ (1 — компрессор; 2 — реактор-газификатор; 3 — котел-утилнзатор; 4 — газо-газовый теплообменник; 5 — мокрая очистка от сажи и золы; 6 — осветитель промывочной воды; 7 — насос циркуляции промывочной воды; 8 — система очистки от сероводорода; 9 — газовая турбина; 10 — котел; 11 — барабан котла; 12— насос рециркуляции котловой воды)

Воздух из компрессора с параметрами 0,8 МПа и 300 °С в количестве 40 % теоретически необходимого для горения поступает в реактор-газификатор, куда также идет мазут. Из реактора продукты газификации поступают в котел-утилизатор, где охлаждаются до 500-550 °С, нагревая котловую воду, и дополнительно охлаждаются в газо-газовом теплообменнике, нагревая очищенный горючий газ. Охлажденные таким образом продукты очищаются от золы и сажи, а затем от сероводорода. Далее подогретый в газо-газовом теплообменнике очищенный горючий газ с давлением 0,45 МПа поступает в газовую турбину, являющуюся приводом компрессора для сжатия воздуха, где расширяется до атмосферного давления и подводится к горелкам котла. В установке используется мокрая система очистки золы и сажи с замкнутой циркуляцией воды.

Твердые фракции сажи, выведенные из осветленной воды, подаются на повторную газификацию и частично сбрасываются с продувкой. Зола мазута, содержащаяся в продувке, богата ванадием и может использоваться как сырье для его получения. Очистка газа от осуществляется одним из известных способов, например, с помощью метаноламина.

Вследствие того, что горючий газ содержит значительное количество балластного азота из воздуха, теплоценность его оказывается низкой. Однако это не является препятствием для его использования в котлах ТЭС.

Потери теплоты в установке составляют около 7 % теплоты исходного топлива. В основном они обусловлены охлаждением газа при его очистке и расходом теплоты на регенерацию раствора сорбента. Около 70 % теплоты исходного топлива превращается в химическую энергию продуктов газификации, а остальные 23 % выделяются в виде теплоты, полезно воспринимаемой в котле-утилизаторе, и физической теплоты газа, вносимой в котел. Получающиеся при газификации сера и ванадий частично компенсируют затраты на переработку топлива.

При комплексном энерготехнологическом использовании топлива, когда возникает задача получения из него химического сырья и чистого энергетического топлива, для термического разложения мазута можно использовать высокотемпературный пиролиз с последующей газификацией твердого продукта (нефтяного кокса).

Пиролиз мазута происходит при его нагревании до температуры 700-1000 °С без доступа окислителя. В частности, пиролиз мазута по методу ЭНИН осуществляется путем непосредственного контакта распыленного мазута с теплоносителем, находящимся либо в неподвижном, либо в движущемся состоянии.

В качестве теплоносителя используются твердые вещества в мелкозернистом и пылевидном состоянии: кварцит, нефтяной кокс, а также водяной пар. Размер зерен твердого теплоносителя варьируется в пределах от 3—5 мм в случае неподвижного слоя до 100 мкм и менее в случае циркулирующего теплоносителя.

Наиболее исследованным является процесс с твердым теплоносителем, который протекает следующим образом. Мазут нагревается до 760-820 °С твердым теплоносителем (нефтяным коксом) за долю секунды (0,02-0,4 с) и разлагается с образованием жидких продуктов, газа и пылевидного кокса. Газ, отделенный от кокса, сжигается в топке парогенератора. Из образовавшихся легких жидких продуктов может быть выделен бензол (6-7 % количества исходного мазута) и другие ароматические углеводороды. Тяжелые жидкие продукты могут направляться либо на повторный пиролиз (рисайкл), либо использоваться в виде готовой продукции. Образовавшийся кокс газифицируется в присутствии водяного пара для получения водяного газа с теплотой сгорания 11,7 МДж/м3 (2800 ккал/м3), который может использоваться в качестве топлива или сырья для получения водорода. Отмывка из газа позволяет извлечь из мазута 90 % содержащейся в нем серы. Частицы кокса размером более 100 мкм возвращаются в цикл, где используются в качестве теплоносителя.

На рис. 1.3 приведена принципиальная технологическая схема пиролиза высокосернистого мазута.

Схема работает следующим образом. Мазут подается насосом 18 в нижнюю часть ректификационной колонны, где он стекает навстречу парогазовой смеси, поступающей при температуре 500 °С под нижнюю каскадную тарелку из реактора-пиролизера. В колонне мазут нагревается до 300 °С. Высококипящие углеводороды конденсируются, проходя через каскадные тарелки, откуда они в смеси с мазутом подаются насосом 16 в реактор-пиролизер. Нефтяной кокс, нагретый примерно до 1040 °С, также поступает в реактор из генератора водяного газа. В реакторе распыленное сырье перемешивается с теплоносителем, в результате чего происходят нагрев до и пиролиз. Расчетное время реагирования равно 0,2-0,3 с. Полученная парогазовая смесь очищается от пыли (измельчившегося теплоносителя) в циклонах и направляется под нижнюю тарелку ректификационной колонны, где тяжелая фракция жидких продуктов отделяется от фракции, выкипающей при температурах ниже 230 еС (фракция НК-230). В конденсаторе-холодильнике смесь газа, паров воды и паров фракции НК-230 охлаждается до 35 °С. Часть сконденсировавшейся легкой фракции подается в верхнюю часть ректификационной колонны, а избыток фракции откачивается на НПЗ для дальнейшей переработки. Газ, содержащий бензол, идет в скруббер (уловитель легкой фракции), в верхнюю часть которого поступает поглотитель бензола (соляровое масло). Из скруббера газ пиролиза подается в аппарат для очистки от серы, после чего его, как и водяной газ, можно использовать как энергетическое топливо. Перед сжиганием целесообразно извлечь из газд пиролиза содержащийся в нем этилен.

Рис. 1.3. Схема установки по пиролизу высокосернистого мазута: 1 — реактор-пиролизер; 2 — регенератор; 3 — шлюзовой затвор; 4 — приемный бункер теплоносителя; 5 — бункер свежего теплоносителя; 6 — ректификационная колонна; 7 — конденсатор-холодильник; 8 — водогазоотделитель; 9 — уловитель легкой фракции, 10 — аппарат для очистки газа от сероводорода; 11 — выделение этилена; 12 — предтопок; 13 — парогенератор; 14, 15 — нагнетатели; 16, 17 — насосы подачи исходного сырья; 18, 19, 20 — насосы подачи мазута, легкой фракции и промышленных стоков; 21 — система конденсации

защитить котельное оборудование от сернокислотной коррозии; получить товарную серу, которую можно использовать при производстве серосодержащих продуктов; осветлять топливо до товарного вида.

В твердом топливе сера может находиться в виде сульфатов, сульфидов, а также входить в состав органических соединений. Например, в угле сульфаты составляют незначительную часть. А главные проблемы связаны с удалением пиритной и органической серы. Для извлечения сульфидной серы чаще всего прибегают к физическим методам (в основном к гравитационной сепарации), что позволяет уменьшить содержание данного химического элемента на 10-50%. Метод показывает достаточную эффективность только в том случае, когда сульфиды находятся в топливе в виде крупных кусков.

Удаление серы, входящей в состав органических соединений, осуществить технически более сложно, поэтому подобные процессы протекают пока преимущественно в исследовательских целях.

Для осветления жидкого топлива серу удаляют на нефтеперерабатывающих заводах. В научной литературе выделяют два основных способа десульфуризации жидких нефтепродуктов.

Косвенный подход предусматривает обработку части тяжелых нефтяных осадков при помощи вакуумной перегонки или селективной экстракции. Результатом такого процесса является получение легких фракций, которые потом обрабатываются водородом (гидрирование). Для осуществления обессеривания с помощью косвенного метода нужно создать определенные условия: температуру на уровне 375-500 ºС и давление 1,4 МПа. Также необходимо присутствие катализатора. При этом содержание серы в жидком топливе понижается на 80-95%. Стоит также отметить, что из низкокипящих фракций сульфур удаляется лучше, чем из высококипящих.

При прямом способе удаления серы обрабатывают всю нефть, за исключением стадии выделения легкой фракции. Технически процесс осуществляется путем каталитического гидрирования при повышенных температурах. Понятно, что реализовать прямой способ намного труднее. Первая сложность заключается в том, что нефть содержит тяжелые металлы – железо, никель, ванадии и т. п. Они оказывают негативное воздействие на катализатор, осаживаясь на его поверхности. Поэтому приходится очень часто менять катализатор. Вторая сложность – это наличие в нефтяных фракциях тяжелых частиц, которые трудно подвергаются гидрированию. При повышении температуры такие частицы появляются в виде кокса на поверхности катализатора, существенно снижая его активность. Чтобы пресечь подобные явления необходимо заранее позаботиться о наличии в реакторе «лишнего» водорода, а также поддерживать высокое давление.

Приведенные выше операции имеют смысл только в том случае, когда нефть была предварительно отфильтрована от механических примесей.

Гидроочистка – это селективное гидрирование веществ, находящихся в нефтепродуктах: сернистых, азотистых, кислородных и т. д. Происходит присоединение водорода. В результате обеспечивается удаление сероводорода, аммиака и воды. Весь процесс протекает за счет воздействия водорода на прямогонные нефтяные фракции при наличии катализатора. Конечной целью гидроочистки может быть получение малосернистых бензинов, дизельных и пенных топлив, а также подготовка сырья для последующей обработки: крекинга, гидрокрекинга, риформинга и т. п.

Одним из главных факторов распространения гидроочистки стала возможность привлечения к переработке новых сортов сернистых и высокосернистых нефтей.

В качестве катализатора может выступать алюмомолибдат кобальта. При этом нужно обеспечить температуру протекания процесса на уровне 260-430 ºС и давление водородсодержащего газа порядка 10-100 кгс/м2.

Коротко технологическую схему гидроочистки можно описать следующим образом. Сначала сырье смешивают с водородсодержащим газом, а смесь предварительно подогревают в теплообменнике. Далее следует нагрев в специальной трубчатой печи.

Собственно гидроочистка реализуется в одно – или многосекционных реакторах, которые представляют собой стальные цилиндрические аппараты. Полученный гидрогенизат охлаждают, отделяют его от водородсодержащего и углеводородных газов в сепараторах высокого и низкого давления. После этого следует ректификация на целевые продукты, удаление сероводорода, аммиака и водяных паров.

Наличие серо – и азотсодержащих соединений, а также кислорода в дизельных топливах и бензинах очень нежелательно, поскольку может привести к ухудшению работы двигателей, вызванного появлением нагаров и лаковых пленок. Не одобряет наличие подобных веществ также и экология.

Гидроочистка может служить как основным процессом получения товарных фракций, так и дополнительным перед обработкой в других установках, не допускающих наличия в сырье сернистых, азотсодержащих и кислородсодержащих соединений, а также тяжелых металлов.

Схемы установок гидроочистки могут отличаться, что связано с конкретным назначением процесса и составом обрабатываемого сырья.

Для работы с бензинами, содержащими непредельные углеводороды, используется селективная гидроочистка. Чтобы удалить большие количества сернистых, азотистых и непредельных соединений, целесообразно применять двухступенчатую гидроочистку. Для успешной обработки высокосернистых тяжелых нефтяных фракций необходима гидроочистка с предварительной подготовкой (гидрообессеривание).

Гидроочистка позволяет повысить качество обрабатываемых нефтепродуктов, снизить коррозию технологического оборудования, а также уменьшить загрязнения атмосферы. Также данный процесс может применяться для улучшения цвета и запаха смазочных масел вместо контактной очистки глинами.

На состав дизельного топлива любой марки налагаются определенные ограничения по содержанию серы и сернистых соединений. Если в результате взятого анализа было выявлено существенное превышение нормы, то необходимо произвести очистку дизельного топлива. Сейчас наиболее распространенными являются три способа избавления от примесей: сепарация, фильтрация, а также введение специальных присадок.

Применение фильтров позволяет защитить бензобак автомобиля от попадания в него пыли и мусора. Для задержки не только механических примесей с парафинами, но и воды, выбирают универсальные фильтры. Такие устройства требуют периодического присмотра, поскольку в случае переполнения водой фильтр не будет пропускать топливо. В результате неочищенный продукт может беспрепятственно попадать в двигатель и вызывать поломки различной степени тяжести.

Сепарация в некотором смысле напоминает фильтрацию, но считается более надежной. При достаточно высокой загрязненности применение Осветление тёмного печного топлива обычных фильтров не дает желаемых результатов. Сепараторы же могут использоваться независимо от количественного состава загрязнений. Суть работы таких устройств – это отделение воды и механических примесей от дизельного топлива и их последующее откладывание на дне очистителя. Преимуществом сепаратора в сравнении с фильтром является больший срок службы.

Введение присадок – это способ, который принципиально отличается от фильтрации и сепарации. Введение специальных добавок позволяет изменить свойства дизельных топлив в нужном направлении.

С целью улучшения низкотемпературных характеристик солярки используют депрессорные присадки. К услугам моющих присадок часто прибегают при появлении нагара и лаковых веществ на автомобильном двигателе. Но не стоит забывать, что неправильный подбор добавок может привести к самым неожиданным последствиям, причем в большинстве случаев не самым приятным.

Принципы обессеривания газа-конденсата в производственных условиях

В то же время вопросы по утилизации газов приобрели новый поворот. Теперь переработчики занимаются поиском наиболее эффективного способа обессеривания газа-конденсата при любой степени его загрязнения, приемлемого по стоимости, экономичного и безотходного. Кроме того, выбранный метод должен обеспечивать наиболее высокий из возможных уровней качества конечной продукции. Несмотря на существование большого количества методов обессеривания газа-конденсата, каждый из производителей очистительного оборудования представляет на рынок собственные установки, основанные на комбинировании различных подходов к удалению серы для того, чтобы обессереный газ соответствовал нормам чистоты.

Наиболее дешевые и в то же время, наименее эффективными и редко используемыми в современных установках для обессеривания газа-конденсата, является щелочная промывка и промывка аминовыми растворителями. Они воздействую только на один из загрязнителей, нанося ущерб экологии в процессе эксплуатации.

Среди часто применяемых технологий, производители очистительного оборудования, признают лидирующими методы абсорбции, адсорбции и мембран.

Мембраны – это несложная и безопасная система удаления CO2. Число модуля мембран зависит от мощности потока газа и его концентрации. С помощью мембран происходит выделение СО2 из газа способом фильтрации. Преимущества мембранной системы – это несложная установка, легко управляемая, не требует сложного обслуживания и вообще является самым выгодным решением для отдаленных мест или мест с ограничением по весу или площади (офшорные условия).

Абсорберы известны технологией по удалению H2S и CO2 путем абсорбции и химической реакции. Выбор растворителя зависит от процессных параметров, и каждый из алканоламинов дает возможность воспользоваться их преимуществами в подходе к следующим обработкам: MEA, DEA, MDEA, DGA, особые растворители. Подача кислого газа на абсорбер является местом контакта раствора нерегенерированного амина, который спускается вниз по колонне. Вещества кислого газа, H2S и / или CO2, абсорбируются раствором амина, а обессеренный газ выходит из абсорбера и идет дальше на переработку. Обогащенный амин затем идет в систему регенерации, где происходит утилизация нерегенерированного амина в контакторе.

Наиболее эффективные установки, которые используют для обессеривания газа-конденсата, работают на основе метода адсорбции. С их помощью удаляют соединения меркаптанов, H2S, COS, CS2, полной конверсии сернистых веществ в H2S и следственно удаления H2S.

Считается, что метод адсорбции на молекулярных ситах является эффективным для удаления меркаптанов, но громоздким в эксплуатации и достаточно дорогим. Однако установки для обессеривания газа-конденсата с помощью молекулярных (адсорбционных) сит являют собой целостную универсальную систему с необходимым оборудованием, гарантируя непрерывный и беспрепятственный рабочий процесс. На практике применяется серийное оборудование известных торговых марок, которое хорошо зарекомендовало себя на рынке современных технологий очистки топлива и газов. Среди наиболее распространенных моделей стоит выделить установку типа УВР, которая благодаря конструкции и заложенным функциям используется для осветления дизельного и печного топлива, бензина, газового конденсата и т. п.

Простое в эксплуатации оборудование для обессеривания газа-конденсата гарантирует небольшие расходы на восстановление загрязненного газа и минимум непредвиденных расходов.

Процесса обессеривания газа-конденсата основан на той же методике, что и регенерация промышленных масел. Он заключается в пропускании масла через сорбент, который имеет микропористую структуру. Это называется «молекулярной фильтрацией», в процессе которой вредные примеси и продукты распада масла задерживаются в гранулах сорбента. В отношении газа-конденсата, гранулы сорбента задерживают серистые соединения, обеспечивая первоначальный класс чистоты.

Обессеривание газа-конденсата с помощью установок типа УВР позволит придерживаться международных и национальных стандартов по сероводороду и меркаптанам наиболее экономичным способом. С помощью современного оборудования уровень серы в газах легко понижается практически до полного нуля вне зависимости от структуры серистых соединений в загрязненном сырье. Это означает, что без каких либо капитальных затрат можно легко проводить более глубокое обессеривание, доводя сырье до более строгих западных экологических стандартов.

Http://freestyle-football. ru/osvetlenie-temnogo-pechnogo-topliva/

Новая универсальная осветляющая добавка BleachingX. Цена 350 руб. кг. Информация на сайте www. ecochemtrade. ru Mob. tel. +7-921-9153369 WhatsApp/Viber. Константин Гарин.

Осветление топлива темного печного на лабораторном стенде, аналог УВР, заснят весь процесс УВР – это универсальная установка, которая предназначена и используется для: регенерации и восстановления различных типов масел, трансформаторных, турбинных, индустриальных а так же для осветления топлива, темного дизельного топлива, осветление темного печного топлива, газового конденсата, бензина, керосина и т. д. Абсолютно любая из установок типа УВР является универсальной установкой и может работать, очищать, осветлять, регенерировать и удалять ароматику абсолютно со всех нефтепродуктов. Установка может применяться на любых предприятия, не требует специального размещения, легко транспортируется, безшумна. Установки изготавливаются в трех исполнениях: общепромышленное рамное; общепромышленное контейнерное; пожаровзрывозащищенное (ролетный контейнер) По всем вопросам: Skype: gaevoy. oleg (Гаевой Олег Николаевич) Skype: biodieselmach (Колесник Виталий Григорьевич) ________ Dark stove fuel bleaching on lab UVR unit, you can see fuel purification process flow. The UVR is a versatile unit, intended to purify, lighten, regenerate and completely remove aromatics from different petroleum products such as transformer oil, turbine oil, industrial oil, and also for bleaching of dark stove fuel, gas condensate, kerosene etc. The UVR plant purifies and lightens dark diesel and heavy fuel oil, remove sulfur and hydrogen sulfide compounds, easily lightens gas condensate, removing resins and contaminants. The unit can be operated by any facility, does not require special placement, is easily transportable and works noiselessly. These plants come in three design options: – general industry frame; – general industry container; – fire and explosion proof

Способ очистки дизельного топлива изготовленного при помощи деструктивной перегонки отработанного автомобильного масла (моторное, трансмиссионное, гидравлическое) в домашних условиях.

Служит для рафинирования(осветления) углеводородного топлива. Сайт компании: http://tetfuel. ru/

Дистиллят, который мы получили на установке Арома приобрел идеальный вкус после углевания. Этот дистиллят получился очень ароматным – это факт.

Бензин своими руками. Переработка мусора. В этом ролике вы узнаете, как переработать негодные покрышки в нефть, в домашних условиях. Будьте осторожны, ролик создан только в ознакомительных целях. Ролик создан при поддержке сайта http://21v. info http://21v. info готовые под ключ интернет магазины. Выберите и закажите интернет-магазин из каталога сегодня И ваш собственный интернет магазин будет работать уже завтра.

Очистка дизельного топлива от серы, осветление темного топлива осуществляется с применением простого набора оборудования и доступного, экологически безопасного экстрагента. Не требуется сменных фильтров, минимальное энергопотребление. Данное оборудование позволяет восстанавливать отработанное масло, которое не содержит синтетических присадок Производим и поставляем оборудование. Подробно в видеоинформации на сайте компании в разделе ОБЕССЕРИВАНИЕ

Термическое осветление дистиллята полученного путём перегонки гидравлического масла.

Http://videoyoutub. ru/watch/rYyDcL_elOc

Непрерывная перегонка, потребление 12квт, на выходе печное топливо.25-30л/час. продаю установку100000руб. обмен на ваз, газ. другие варианты. тел.9053756436.

В продаже имеется печное топливо светлое (аналог ДТ) подробности на нашем сайте. www. ecoproufa. ru

Служит для рафинирования(осветления) углеводородного топлива. Сайт компании: http://tetfuel. ru/

Http://online-videos. ru/watch/osvetleniya-temnogo-pechnogo-topliva/GSD7DdjakNU

Изготовим установки для осветления темного печного топлива, востановления отработанных масел. Детальная информация babenko [email protected] В коменте есть ссылка на сайт

Переработка отработанного автомобильного масла в дизельное топливо, используя дистиллятор Alek Polek и отбеливающие компоненты партнера www. oil-regeneration. info

Оборудование для производства топлива из отработанного масла. Оборудование для производства базового масла из отработанного масла.

Http://vrecepty. ru/watch/UEY3eVDqh_4

ОПЕК оптимистична в отношении роста спроса на бензин и дистилляты в 2018 году на фоне растущего спроса на нефтепродукты в США и спроса на автомобили, следует из апрельского отчета ка.

«Газпром» увеличил объем продажи газа в качестве топлива на заправочных станциях в 2017 году на 9, 5% по сравнению с показателем предыдущего года — до 526 млн кубометров, говорится в.

На прошлой неделе запасы нефти и особенно нефтепродуктов в США заметно снизились вопреки прогнозам аналитиков. Однако произошло в значительной степени благодаря сокращению нетто-импо.

Ранее на украинских НПЗ перерабатывалось от 24 млн тонн нефти (данные за 2004 год) до 10 млн тонн (2010 год). В последние годы ежегодные объемы переработки нефти в Украине соста.

Украина намерена добиваться исполнения вынесенного в конце февраля вердикта Стокгольмского арбитража о взыскании почти 2, 6 миллиарда долларов с "Газпрома" и.

Средняя розничная цена на бензин АИ-92 за месяц выросла на 1, 1 процента и составила в марте 2018 года 163, 4 тенге за литр. За год цена на самую популярную марку бензина подскочила ср.

ОПЕК ожидает роста спроса на бензин и дистилляты в 2018 г. почти на 1 млн барр./сутки

«Газпром» увеличил продажу газа на заправках в 2017 году на 9, 5% — до 526 млн кубометров

ОПЕК ожидает роста спроса на бензин и дистилляты в 2018 г. почти на 1 млн барр./сутки

«Газпром» увеличил продажу газа на заправках в 2017 году на 9, 5% — до 526 млн кубометров

Продажа нефтепродуктов: Мазут М-100 – 11800.00 RUB Нефрас С40/220 (нафта)- Цена: 25000.00 RUB Печное топливо светлое-(аналог дизельного топлива)- Цена: 31000.00 RUB Печное топливо темное – Цена: 14000.

Перевозим дизельное топливо, бензин, керосин, масло, мазут, темное/светлое печное топливо и другие нефтепродукты по Краснодарскому Краю, в Республику Крым, Ростовскую область, Ставропольский край, в/и.

Покупка зерновых и масличных культур, Продажа дизельное топливо, бензин, печное топливо.

ТОО "УралОИЛ" дочерняя компания ООО "Уфанефтепродукт" осуществляет фасовку дорожного битума производства Палодарского НПЗ и предлагает экспортные поставки в страны ближнего и да.

Рязанская нефтеперерабатывающая компания (РНПК) – крупнейшее перерабатывающее предприятие ТНК-ВР. РНПК производит большой ассортимент высококачественных нефтепродуктов: автомобильные бензины АИ.

Продажа ГСМ, Трейдеры-НК Таиф, Менделеевский НПЗ Гост, СМТ, мазут, печное топливо.

Доставка дизельного топлива (солярки) от 200 литров. Стоимость дизельного топлива от 36 рублей за литр Оплата любым способом Доставка бесплатно Работаем ежедневно.

Приобретем летнее дизельное топливо производства АНПЗ/ПНХЗ в объеме 300 тонн самовывозом на вагоне.

Доставка и заправка дизельным топливом спецтехники Доставка бесплатно. Оперативная работа. Круглосуточно и без выходных.

Доставка дизельного топлива до вашего объекта бесплатно. Заказ от 200 литров. Стоимость дизельного топлива зависит от объема заказа. Цена на топливо от 36 рублей за литр.

Доставка дизельного топлива от 200 литров. Доставка БЕСПЛАтно. Цена дизельного топлива зависит от объема. За наличный расчет 36р/л от 900 литров и выше 36, 5р/л от 500 до 900 литров 37р/л от 200 до 500.

Тепловые котлы промышленного типа GENERAL KAZAN могут удовлетворить потребности в высоком давлении и температуре на самых разных мощностях. Они работают с такими жидкостями, как пар, горячая вода, и.

Http://www. benzol. ru/osvetlenie-temnogo-pechnogo-topliva. htm

Осветление топлива и очистку промывочного дизеля можно осуществить

С применением ректификационной установки. Можем изготовить оборудование различной производительности.

Подробно в видеоинформации на сайте компании в разделе Осветление топлива

Изготовим оборудование для переработки отработанного масла в топливо,

А так же оборудование для производства битумной эмульсии ( мастики).

Куплю установку по осветлению темного печного, дизельного топлива

Куплю установку по осветлению темного печного, дизельного топлива

Под ключ. Электроника установки, и насосы, и шланги и сама установка.

За смену 30 куб минимум. Есть регулировка подачи топлива и выхода топлива. В добавок отдадим силикагеля тыс на 150 лежит.

Выгрузка сорбента через нижние карманы после откручивания винтов.

Под ключ. Электроника установки, и насосы, и шланги и сама установка.

Выгрузка сорбента через нижние карманы после откручивания винтов.

Производительность минимум 3 куб час ( стоит кран на увеличение или уменьшение).

Сборка-1 день. Сейчас переезжаем. Установка в полуразобратом состоянии лежит на базе. При необходимости соберем, подключим. Покажем

За 3 года она в общей сложности максимум работала три недели. Все остальное время стояла.

Принцип такой же, как и везде. Насосом продавливает топливо ( масло) через сорбент ( силикагель). Но там стенки у трубы - 10мм, под давлением точно не загибаются, как на увр и других аналогов.

Плюс цена все таки адекватная по сравнению с аналогами. Плюс сертифицированная. И главное РАБОЧАЯ. Масло чистили на ней.

Куплю установку для осветления темных нефтепродуктов, позвоните на этот номер 8928 870 37 82

Можете приехать. Посмотреть. Если понравится – соберем в течении дня. Покажем как она работает.

Сорбенты подбираются под ваше топливо. Этим всем должен занимается ваш технолог.

Собираем по заказ установки для осветления темных нефтепродуктов(10,15,20,30,60 кубов в сутки),установка собирается в Москве, полный инструктаж по работе(где реагенты брать, какое сырьё и т. д), далее забираете и везете на место. Установка предназначена для комплексной очистки дизельного, печного, пиролизного и других видов топлива, в различных фильтрах очистки жидкостей, в том числе при фильтрации высокомолекулярных жидкостей, таких как нефть, растительное масло, жиры, уксус, вино, фруктовые соки, для регенерации и очистки минеральных масел, для очистки других энергетических и технических масел, очистки парафинов, снижения концентрации серы, частичного удаления асфальтенов, гудронов. Благодаря этому достигается осветление, понижение температуры помутнения топлива и температуры застывания за счет фильтрования топлива через стационарный слой адсорбента. Полученное топливо отвечает всем действующим стандартам и нормативам. В результате фильтрования из очищаемого продукта извлекаются компоненты, ухудшающие его свойства — смолы, производные азота и кислорода, нафтеновые и сульфокислоты и другие нежелательные примеси. При этом улучшается цвет топлива, исчезает запах, снижается коксуемость. Если нужна помощь в обустройстве нефтебазы и пусконаладочных работах, выезжаем на место, за отдельную плату. Начинаем работать по 50% предоплате на карту, в течении 7 дней собираем, при заборе установке остальная сумма. Обсуждение рабочих вопрос по скайпу. Убедительная просьба если "реально" денег нет, то не тратьте моё и Ваше время.

Продам оборудование по осветлению и улучшению качества ДТ, СМТ, печного топлива

Здравствуйте, можем предложить оборудование по осветлению и улучшению качества ДТ, СМТ, печного топлива. Звоните, пишите. С уважением Анатолий Николаевич.

Куплю оборудование для осветления темных нефтепродуктов в частности дизельного топлива

Продам установку для осветления нефтепродуктов УВР 450/16 2012 года выпуска. Наработка небольшая, состояние хорошее, работает исправно.

Ваша очистка подразумевает использование серной кислоты и как вы добиваетесь стабилизации цвета по времени?

Куплю установку для осветления нефтепродуктов УВР 450/16, сколько стоит установка для осветление темных нефтепродуктов?

Продам установку по осветлению и очистке масел, топлива (через сорбент, Силикагель). В Москве. Имеется возможность промывания и высушивания сорбента в сорбентной колонне без извлечения сорбенты.

Куплю установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы

Расскажите о ней более подробно: производительность, габариты, цена?

Продам установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы

Продам установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы.

Куплю установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы

Куплю установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы

Куплю установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы

Куплю установку для осветления темного печного, дизельного топлива, очистка топлива от серы, где находится установка дайте описание

Хочу купить оборудование для очиски темного печного дизельнего топлива

Здравствуйте хотелось-бы знать об установке по очистке топлива более подробно(цена производительность габариты

Http://www. stanok-trading. ru/industrial_equipment_cdd7629ef61f19e72888b48d2ed5fe21.html? limit=2

Поделиться ссылкой: