Нефтеперерабатывающий завод — промышленное предприятие, основной функцией которого является переработка нефти в бензин, авиационный керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, смазки, битумы, нефтяной кокс, сырьё для нефтехимии. Производственный цикл НПЗ обычно состоит из подготовки сырья, первичной перегонки нефти и вторичной переработки нефтяных фракций: каталитического крекинга, каталитического риформинга, коксования, висбрекинга, гидрокрекинга, гидроочистки и смешения компонентов готовых нефтепродуктов [1] .
- Вариант переработки нефти: топливный, топливно-масляный и топливно-нефтехимический. Объём переработки (в млн тонн). Глубина переработки (выход нефтепродуктов в расчёте на нефть, в % по массе за минусом топочного мазута и газа).
На сегодняшний день границы между профилями стираются, предприятия становятся более универсальными. Например, наличие каталитического крекинга на НПЗ позволяет наладить производство полипропилена из пропилена, который получается в значительных количествах при крекинге, как побочный продукт.
В российской нефтеперерабатывающей промышленности выделяют три профиля нефтеперерабатывающих заводов, в зависимости от схемы переработки нефти: топливный, топливно-масляный, топливно-нефтехимический.
На НПЗ топливного профиля основной продукцией являются различные виды топлива и углеродных материалов: моторное топливо, мазуты, горючие газы, битумы, нефтяной кокс и т. д.
На НПЗ топливно-масляного профиля помимо различных видов топлив и углеродных материалов производятся смазочные материалы: нефтяные масла, смазки, твердые парафины и т. д.
Набор установок включает в себя: установки для производства топлив и установки для производства масел и смазок.
На НПЗ топливно-нефтехимического профиля помимо различных видов топлива и углеродных материалов производится нефтехимическая продукция: полимеры, реагенты и т. д.
Набор установок включает в себя: установки для производства топлив и установки для производства нефтехимической продукции (пиролиз, производство полиэтилена, полипропилена, полистирола, риформинг направленный на производство индивидуальных ароматических углеводородов и т. д.).
Сначала производится обезвоживание и обессоливание нефти на специальных установках для выделения солей и других примесей, вызывающих коррозию аппаратуры, замедляющих крекинг и снижающих качество продуктов переработки. В нефти остаётся не более 3—4 мг/л солей и около 0,1 % воды. Затем нефть поступает на первичную перегонку.
Жидкие углеводороды нефти имеют различную температуру кипения. На этом свойстве основана перегонка. При нагреве в ректификационной колонне до 350 °C из нефти последовательно с ростом температуры выделяются различные фракции. Нефть на первых НПЗ перегоняли на следующие фракции: прямогонный бензин (он выкипает в интервале температур 28-180°С), реактивное топливо (180—240 °С) и дизельное топливо (240—350 °С). Остатком перегонки нефти был мазут. До конца XIX века его выбрасывали, как отходы производства. Для перегонки нефти обычно используют пять ректификационных колонн, в которых последовательно выделяются различные нефтепродукты. Выход бензина при первичной перегонке нефти незначителен, поэтому проводится её вторичная переработка для получения большего объёма автомобильного топлива.
Вторичная переработка нефти проводится путём термического или химического каталитического расщепления продуктов первичной нефтеперегонки для получения большего количества бензиновых фракций, а также сырья для последующего получения ароматических углеводородов — бензола, толуола и других. Одна из самых распространенных технологий этого цикла — крекинг (англ. cracking — расщепление).
В 1891 году инженеры В. Г. Шухов и С. П. Гаврилов предложили первую в мире промышленную установку для непрерывной реализации термического крекинг-процесса: трубчатый реактор непрерывного действия, где по трубам осуществляется принудительная циркуляция мазута или другого тяжелого нефтяного сырья, а в межтрубное пространство подаются нагретые топочные газы. Выход светлых составляющих при крекинг-процессе, из которых затем можно приготовить бензин, керосин, дизельное топливо составляет от 40-45 до 55-60 %. Крекинг-процесс позволяет производить из мазута компоненты для производства смазочных масел.
Каталитический крекинг был открыт в 30-е годы XX века. Катализатор отбирает из сырья и сорбирует на себе прежде всего те молекулы, которые способны достаточно легко дегидрироваться (отдавать водород). Образующиеся при этом непредельные углеводороды, обладая повышенной адсорбционной способностью, вступают в связь с активными центрами катализатора. Происходит полимеризация углеводородов, появляются смолы и кокс. Высвобождающийся водород принимает активное участие в реакциях гидрокрекинга, изомеризации и др.. Продукт крекинга обогащается легкими высококачественными углеводородами и в результате получается широкая бензиновая фракция и фракции дизельного топлива, относящиеся к светлым нефтепродуктам. В итоге получаются углеводородные газы (20 %), бензиновая фракция (50 %), дизельная фракция (20 %), тяжелый газойль и кокс.
Гидроочистку осуществляют на гидрирующих катализаторах с использованием алюминиевых, кобальтовых и молибденовых соединений. Один из наиболее важных процессов в нефтепереработке.
Задача процесса — очистка бензиновых, керосиновых и дизельных фракций, а также вакуумного газойля от сернистых, азотсодержащих, смолистых соединений и кислорода. На установки гидроочистки могут подаваться дистилляты вторичного происхождения с установок крекинга или коксования, в таком случае идет также процесс гидрирования олефинов. Мощность существующих в РФ установок составляет от 600 до 3000 тыс. т в год. Водород, необходимый для реакций гидроочистки, поступает с установок каталитического риформинга, либо производится на специальных установках.
Сырьё смешивается с водородсодержащим газом концентрацией 85-95 % об., поступающим с циркуляционных компрессоров, поддерживающих давление в системе. Полученная смесь нагревается в печи до 280—340 °C, в зависимости от сырья, затем поступает в реактор. Реакция идет на катализаторах, содержащих никель, кобальт или молибден под давлением до 50 атм. В таких условиях происходит разрушение сернистых и азотсодержащих соединений с образованием сероводорода и аммиака, а также насыщение олефинов. В процессе за счет термического разложения образуется незначительное (1,5-2 %) количество низкооктанового бензина, а при гидроочистке вакуумного газойля также образуется 6-8 % дизельной фракции. В очищенной дизельной фракции содержание серы может снизиться с 1,0 % до 0,005 % и ниже. Газы процесса подвергаются очистке с целью извлечения сероводорода, который поступает на производство элементарной серы или серной кислоты.
Установка Клауса активно применяется на нефтеперерабатывающих предприятиях для переработки сероводорода с установок гидрогенизации и установок аминной очистки газов для получения серы.
Бензин, керосин, дизельное топливо и технические масла подразделяются на различные марки в зависимости от химического состава. Завершающей стадией производства НПЗ является смешение полученных компонентов для получения готовой продукции требуемого состава. Также этот процесс называется компаундирование или блендинг.
Http://org-wikipediya. ru/wiki/%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
С начала года в РФ наблюдается постоянный рост стоимости автомобильного топлива. Цены на бензин волнуют многих наравне с качеством продукта, предлагаемого на АЗС. Чтобы выяснить, как из “черного золота” получается “92-ой” и “95-ый”, мы отправились на Московский нефтеперерабатывающий завод.
С начала года в РФ наблюдается постоянный рост стоимости автомобильного топлива. Цены на бензин волнуют многих наравне с качеством продукта, предлагаемого на АЗС. Чтобы выяснить, как из "черного золота" получается "92-ой" и "95-ый", мы отправились на Московский нефтеперерабатывающий завод.
Изначально завод планировали создать для получения бензина из бакинской нефти, это было еще в довоенные годы. В войну МНПЗ было закрытым стратегическим предприятием. После началась реконструкция и установка нового оборудования. Практически все конструкции завода 64-го года выпуска, максимум 80-го. Сотрудники не скрывают, что давно настало время ремонта и замены многих установок. И последние три года правительство разрабатывает инвестиционные программы по оснащению завода новым дорогостоящим оборудованием. Производственная мощность завода на данный момент – 12 млн тонн нефти в год. План производства формируется примерно за год вперед.
Встретили нас на предприятии строго, как и полагается на режимном объекте. Спецодежда в виде курток и каски, закрытая обувь и длинные брюки – обязательные составляющие всех, кто передвигается по территории Московского нефтеперерабатывающего завода. Для новичков – лекция по технике безопасности. Смысл ее довольно прост – никуда без команды не ходить, каску не снимать, рабочим не мешать.
Честно говоря, пока мы с фотографом добирались до места, в моей голове постоянно возникали интересные картинки предстоящей экскурсии. Например, как потоки черной жижи переливаются из чана в чан, вокруг стоит пар, чувствуется запах бензина. Происходить все это действо, исходя из моих фантазий, должно было внутри какого-то огромного цеха без окон и дверей с неисчисляемым количеством труб и конвейерных установок. Но на деле все оказалось куда менее эффектно. Как только мы погрузились в автобус, который возил нас по территории завода, то сразу поняли, что самих процессов переработки не увидим, вокруг возвышались огромные установки и резервуары, вход в которые для нас, как и для многих работников МНПЗ, был закрыт.
"Очистка и переработка нефти происходит в специальных установках, по факту она скрыта от человеческих глаз, да это и не нужно. То есть, все процессы проходят за железными трубами и отображаются на компьютерных мониторах операторов, которые следят за происходящим в специальных комнатах. Правда, каждые два часа оператор встает с места и идет проверять вверенную ему часть техники и приборов. Датчики давления могут сработать, но на мониторе это может и не отразиться", – объяснила заместитель начальника технического отдела МНПЗ Людмила Трубицина.
Первым местом остановки нашего автобуса стал резервуарный парк, который включает в себя четыре основных сырьевых нефтяных хранилища и четыре резервных чуть поменьше. Остальные резервуары – это товарная продукция и полукомпоненты, например, мазут.
Нефть приходит на МНПЗ уже в минимальной обработке. В резервуарах она усредняется, смешивается и немного отстаивается. Потом "черное золото" поступает на установку первичной подготовки нефти, которая начинает работу с обессоливания и обезвоживания. "Когда нефть добывают, в нее иногда вкачивают какие-то реагенты, и еще она содержит определенные соли и воду, которые без обработки вызывают коррозию и износ оборудования. Во время обессоливания и обезвоживания в нефть добавляют воду и воздействуют электричеством, ненужные соли оседают, нефть как бы промывается", – объяснила наша провожатая.
Далее нефть поступает на блок атмосферно-вакуумной перегонки. При атмосферном давлении ее подогревают и в специальных колоннах разделяют на фракции (виды). "Проще говоря, эта установка работает как самогонный аппарат. При определенной температуре выделяются разные виды продукта, от газов до бензина и дизельного топлива. Но это только первичный отбор, появление первых компонентов. Единственное, что после этого уже можно выделить – прямогонный бензин. Он идет на экспорт. Остальное сырье отправляется на более глубокую переработку. А остатки от перегонки идут в вакуумный блок", – сообщила технолог. Стоит отметить, что на таком виде сырья автомобиль еще не поедет.
Все кипящие компоненты вакуумного блока снова подвергаются воздействию температур, в результате чего выделяются светлые нефтепродукты, пригодные для дизельного топлива. "Все светлые виды имеют стоимость и заводу выгодно отобрать все до последней капли, поэтому остатки первичной переработки еще раз обрабатываются на предмет выделений бензина, керосина и дизельного топлива", – пояснила сотрудница МНПЗ.
После этого все выделенные от первичной переработки фракции отправляются на установку каталитического риформинга. Первое, что делает эта установка – снова чистит будущий бензин на предварительном блоке. "Это делается для того, чтобы подогнать состав под катализатор, чтобы он не загрязнился и дольше прослужил. Катализатор занимается превращениями углеводородов, которые находятся в нефти, меняет ее химический состав на предмет октанового числа. Именно после установки каталитического риформинга выходят бензиновые фракции с именами "92-ой" и "95-ый". Но и это еще не все", – рассказала Людмила Трубицына.
После первичной переработки нефти не вся ее часть отправляется на вторичную перегонку и каталитический риформинг. Весомая доля продукта сразу же после атмосферно-вакуумной обработки идет в установку каталитического крекинга. Этот процесс подразумевает, что тяжелую нефть (вяжущая жидкость зеленовато-мутного цвета) расщепляют. Из этого получаются дополнительно газовые фракции бензина и дизельного топлива.
Проще говоря, в одно и то же время в двух разных установках завода на нефть воздействуют химические процессы вторичной переработки. И в том и в другом случае выделаются газы, бензин и дизель. Но риформинг наделяет продукт октановым числом, а крекинг расщепляет молекулы и чистит нефть от серы, "облагораживая" ее. После этого выделенные установками виды бензина и несколько ее компонентов по специальным расчетам смешиваются между собой и превращаются в конечный продукт. На все про все уходит примерно шесть часов, но с учетом всех перепроверок МНПЗ тратит на производство нефть-бензин рабочие сутки.
Из одной тонны нефти только 72% превращаются в то, что можно продать, остальное классифицируется как мазут. При этом из того, что можно назвать продуктом 11% – авиационное топливо, 7-8% – газ, 30% – дизель и, наконец, 23-24% приходится на бензин.
Есть на территории завода и своя лаборатория. Специалисты МНПЗ проверяют как приходящую нефть, так и продукт каждого этапа производства. "Если вдруг кто-то говорит, что я залил на заправке топливо Московского нефтезавода и оно плохое, это неправда. У нас в лаборатории есть склад хранения всех опечатанных образцов и проб, которые мы можем предъявить для независимых экспертов по первому требованию. Мы отправляем качественное топливо, а что с ним делают потом, неизвестно", – пояснила технолог МНПЗ.
Лабораторные исследования нас очень заинтересовали тем, что нам, наконец, показали, что же варится в этих огромных железных махинах. На столе в одного из шести отделений лаборатории нас встретили колбочки с "92-м" бензином, образцом дизельного топлива и настоящей не переработанной нефтью. Анализ бензина на паспорт занимает три часа, остальные пробы проходят быстрее. На запах все три компонента оказались очень похожи, а вот цвет был разный. Как нам объяснили химики МНПЗ, определить хороший ли бензин на глаз, невозможно. Единственное, что на что стоит обратить внимание – отсутствие воды и примесей. Бензин должен быть чистый и прозрачный. Дизельное топливо имеет слегка кислотно-желтоватый цвет, но конечный окрас для дизеля варьируется, поэтому определить его качество без лабораторного анализа тоже не получится.
Но несмотря на постоянные проверки бензинового и дизельного топлива, самый строгий контроль ведется за керосином. Более того, при отборе керосиновых проб на МНПЗ приезжает военный представитель. "Это очень важный вид топлива, как для военной техники, так и для авиаиндустрии. Производство керосина никогда не останавливается и не снижается", – объяснила технолог Людмила Трубицына.
Интересно, что в производственном ассортименте МНПЗ нет бензина Аи-98. По словам представителей завода, они отгружают компаниям только "92-ой" и "95-ый", а те уже в свою очередь, на специальных частных мелких НПЗ или нелегально повышают его октановое число до "98-го". За этим МНПЗ, естественно, не следит, поэтому качество бензина, который попадает в двигатели автомобилей полностью на совести АЗС. Именно частники разбавляют топливо химическими компонентами, зачастую очень вредными для человека и атмосферы (например, свинец).
Экологичность производимого дизеля МНПЗ уже соответствует нормам "Евро-4". С января 2012 года то же самое ждет и весь бензин предприятия. А вот всероссийский переход на "Евро-5", по словам представителей, завода займет ни один год и станет возможным только к 2015 году. Сделать этого раньше не сможет не только МНПЗ, но и любой другой нефтеперерабатывающий завод России, так как оборудование для перехода потребует многомиллиардных инвестиций.
Http://auto. vesti. ru/news/show/news_id/394412/
Если ты тронут прочтением блога, нестерпимо возжелал в знак благодарность закинуть автору бабла за его трудоработы неземные, то я с радостью пойду тебе навстречу, оставив номер кошелька WebMoney – R401527178475. А дальше ты знаешь что делать, бро!
Омский нефтеперерабатывающий завод – одно из мощнейших производств в стране. Объем переработки нефти достигает 21 млн тонн в год.
На заводе работают 2826 человек. Вы скажете, что для крупнейшего НПЗ России это слишком мало. Но на это есть причина: производство на ОНПЗ максимально технологично и профессионалы требуются для обслуживания и контроля процессов.
Масштабная модернизация ОНПЗ началась в 2008 году. Первый этап завершился в 2015. Промежуточные итоги впечатляют: завод полностью перешел на производство моторных топлив экологического класса «Евро-5», а воздействие на окружающую среду снизилось на 36%. Это при том, что объем переработки нефти вырос более чем на треть.
Перед самым началом экскурсии мы представляли себе определенную картину. В мыслях мелькали кадры огромных цехов, где нефть переливают из одного огромного резервуара в другой. И все это происходит в клубах густого пара, из которого в редких случаях выглядывают хмурые лица рабочих. Еще мы ожидали почувствовать специфический запах бензина, и кто-то мысленно уже примерял на себя противогаз.
В реальности процессы нефтепереработки на огромном ОНПЗ выглядят совершенно по-другому. Воздух чистый, без резких запахов. Людей на территории мы практически не видели. Все таинственные преобразования скрыты внутри резервуаров, труб и нефтепроводов. У каждой установки есть точка обслуживания со специалистами, которые следят за процессами.
Вход на территорию НПЗ строго регулируется – без спецпропуска за КПП никто не пропустит. Мы провели на заводе всего несколько часов. Несмотря на сравнительно короткое время посещения, прошли инструктаж по технике безопасности. На территории завода действуют строжайшие правила охраны труда, среди которых – обязательное наличие спецодежды.
За каждой производственной цепочкой следит «мозг» Омского НПЗ – объединенная операторная.
Все мы понимаем, что и сама нефть, и продукция выпускаемая Омским НПЗ, горюче – и взрывоопасная. Поэтому все процессы на заводе проходят со строжайшим соблюдением норм и правил промышленной и экологической безопасности. Как пример – объединенная операторная, главное предназначение которой, защитить персонал в случае аварийной ситуации.
Здесь работают самые квалифицированные сотрудники завода, которые контролируют все технологические процессы НПЗ. На мониторах выводится информация о состоянии приборов в различных зонах завода, а с помощью многочисленных видеокамер осуществляется контроль установок в режиме реального времени.
Элитой среди технологов считаются те, кто осуществляет запуск заводов. Когда установка уже отлажена необходимо только поддерживать ее работу. Разумеется, это тоже требует высокой квалификации, но из всего широкого спектра процессов, происходящих на территории любого НПЗ, поддержание работающей установки – самый простой. Самое сложное – отладить и запустить новую: риск внештатных ситуаций велик именно в этот период.
Руководит заводом Олег Белявский. Все процессы, проходящие на предприятии, он знает «от» и «до». Олег Германович начинал работать на Омском НПЗ в 1994 году, как начальник одной из строящихся установок. За долгие годы профессиональной карьеры Белявский запустил их десятки – не только в России, но и за рубежом. Директором он стал в 2011 году.
Рядом с операторной находится исполински большая установка по первичной переработке сырья АВТ-10. Ее мощность 23,5 тыс. тонн в сутки. Здесь происходит обработка нефти, которую делят на фракции в зависимости от температуры кипения и плотности: бензин, керосин, смазочные масла, парафин и мазут.
Множество процессов на заводе направлены на то, чтобы из нефти не просто сделать продукт, а, в первую очередь, максимально качественно ее разделить. Например, для этой цели работает установка АТ-9, на базе которой с 2015 года функционирует блок электрообессоливания нефти и теплообменники. Благодаря этому из пришедшего сырья получают максимально возможное количество нефтепродуктов.
После первичной обработки получают промежуточный продукт. Каждая часть «разделенной» нефти подвергается еще нескольким видам очистки и обработки, и только после этого отправляется на товарное производство и отгружается потребителям.
Чуть ли не главным этапом вторичной переработки является каталитический крекинг. Это обработка вакуумного газойля с помощью катализаторов при очень высоких температурах. На выходе получают высококачественные, «чистые» компоненты моторного топлива: высокооктановый бензин, легкий газойль и непредельные жирные газы.
Омский НПЗ – единственный нефтезавод в стране, где производят катализаторы крекинга. Без этого компонента невозможен выпуск бензина экологического класса «Евро-5». В настоящее время большинство отечественных заводов закупают данный продукт за рубежом, и только Омский НПЗ использует свой катализатор, а также поставляет его некоторым другим предприятиям.
Для наращивания объемов производства катализаторов и снабжения ими всей российской нефтеперерабатывающей отрасли здесь строят новый катализаторный завод – завершить планируют к 2020 году. Министерство энергетики России присвоило проекту статус национального.
Образцы омских катализаторов тестировались в независимой лаборатории Греции. Результаты исследований подтвердили, что они являются одними из лучших в мире. Как только катализаторный завод запустят, Россия станет абсолютно независимой от импортных поставок.
Разработка катализаторов – сложный молекулярный процесс. Этим занимается Институт проблем переработки углеводородов РАН, который также находится в Омске. Создание «порошка» (а именно такой консистенцией обладает катализатор) происходит в научной лаборатории с использованием уникальных технологических ресурсов.
Каждый из аппаратов обладает ужасающим своей сложностью названием. Прилагательное «уникальный» здесь не для красоты: большинство приборов, используемых в лаборатории – единичные экземпляры.
Приведем пример. Перед вами жидкостной высокоэффективный хромотограф, который используется для исследования сложных органических смесей, в том числе бензина. С его помощью лаборант максимально точно определит, из каких компонентов состоит моторное топливо.
Другой пример, если вы еще в состоянии воспринимать такие названия – электронный парамагнитный резонансный спектрометр. На нем подробно исследуется концентрации тех или иных компонентов уже в катализаторе.
Радует то, что многие научные сотрудники и лаборанты – молодые люди.
Самый главный человек во всей сложной системе разработки катализаторов – Владимир Павлович Доронин. Официально, Владимир Павлович – ведущий научный сотрудник, фактически – главный «двигатель» всех процессов катализаторного производства. Американские компании усердно переманивали Владимира Павловича и предлагали за его работу баснословные деньги («20 полнокадровых фотоаппаратов», по словам Доронина), но ученый предпочел остаться в России.
Вот так выглядит «белое золото» Омского НПЗ – перед вами тот самый катализатор.
В 2010 году на заводе запустили установку изомеризации «Изомалк-2». Она выпускает изомеризат – высокооктановый компонент товарных бензинов с минимальным содержанием серы, ароматических углеводородов. Это позволяет получать бензины с высоким октановым числом пятого экологического класса.
Парк установки изомеризации. В этих «белых шариках» хранятся газ и легкие бензины.
Изначально октановое число у сырья низкое (а это значит, что топливо хуже самовоспламеняется). Изомеризация – это один из вторичных этапов нефтепереработки. Он направлен на повышение октанового числа. Сначала фракция пентано-гексана (газовый бензин) проходит гидроочистку. Кстати, чтобы не путали с водой, «гидро» в этом случае означает «водород». В процессе гидроочистки из сырья удаляются сера – и азотсодержащие соединения. Фактически, сера, которую вытащат на этапе любой гидроочистки, впоследствии не попадет в атмосферу и не выльется на наши головы «кислотным дождем». Также это успешно спасает миллионы двигателей от коррозии.
Далее по маршруту – установка миллионного риформинга. «Миллионный», потому что годовая мощность установки соответствует 1 млн. тонн сырья в год. Установку реконструировали в 2005 году. Здесь выпускается высокооктановый компонент риформат с октановым числом 103-104. Это одна из основных составляющих качественного высооктанового бензина.
Все это части огромного комплекса глубокой переработки мазута «КТ-1.1», который смело можно назвать заводом в заводе. Он объединяет целый ряд технологических процессов. За один год комплекс позволил резко увеличить глубину переработки нефти. Здесь перерабатывают мазут и производят вакуумный газойль. Также, с помощью каталитического крекинга, производится бензин с октановым числом 92. По итогам 2015 года, глубина переработки нефти на Омском НПЗ составила 91,7%, то есть по эффективности использования сырья завод является лидирующим в России.
Завод уделяет внимание не только технологическим процессам, но и их влиянию на окружающую среду города и его жителей. На ОНПЗ существует несколько видов контроля за экологией. Например, скважины, с помощью которых ведется наблюдение за состоянием грунтовых почв. Вокруг завода расположены семь постов независимой лаборатории – они ежедневно выполняют анализы по 13 показателям.
Как показывают результаты независимого мониторинга, воздух на «Газпромнефть-ОНПЗ» чистый.
Омский нефтеперерабатывающий завод – предприятие, которое уже сейчас имеет большое значение для всей отрасли. А через пять лет, когда будут завершены все работы по модернизации, он станет передовым не только в рамках страны, но и в масштабах всего мира. Будет любопытно посетить это современное производство и самим увидеть результат. Если подвернется такая возможность, ни в коем случае не упускайте ее.
Http://divo-ra. blogspot. ru/2016/07/48.html
Рязанская нефтеперерабатывающая компания – крупнейший НПЗ в составе компании "Роснефть" и один из крупнейших в России, выходящий сегодня на третье место по объёмам производства.
Нефтеперерабатывающий завод это именно то место, где из чёрного золота – нефти, получают так необходимые в жизни нефтепродукты: бензин, авиакеросин, дизельное топливо, мазут, битум, серную кислоту, газы пропан, бутан и много чего ещё, что получается при переработке нефти.
История превращения нефти в нефтепродукты стара, как мир и вроде бы её знают многие. На всякий случай напомню. Писать буду предельно просто, так что заранее извиняюсь перед всеми ревностными любителями точной химии.:)
В лабораторных условиях перерабатывают нефть так: заливают ее в сосуд и начинают нагревать. При температуре до 180 градусов получаемый конденсат это нафта или прямогонный бензин, до 240 градусов получается керосин, до 350 градусов дизельное топливо, до 500 градусов в вакууме получается газойль и оставшееся вещество это гудрон.
Но в промышленном производстве не всё так просто. Например, прямогонный бензин не будет иметь октановое число выше 65 и заправлять современные машины им нельзя. То есть, полученные таким образом продукты не будут иметь никакой промышленной ценности. А чтобы получить, например, бензин А-95 необходимо помимо специальной процедуры его получения, внести в него 5 добавок, не считая присадок.
Точно так же невозможно сразу начинать работать с нефтью – её надо подготовить к работе, убрав из неё, например, соли.
Таким образом, современный нефтеперерабатывающий завод, это грубо говоря, набор агрегатов для выделения из нефти разных компонентов, а сама нефть перерабатывается и по-сути, перестаёт существовать уже на первом этапе.
Рязанская НПК – огромное предприятие, располагающееся на площади свыше 900 гектаров. Более 3000 человек обеспечивают переработку около 17 млн тонн нефти в год. На сегодняшний день технологии завода позволяют производить самое высококачественное дизельное и автомобильное топлива высшего экологического класса Евро-5. В линейке РНПК – более 25 видов нефтепродуктов. Например, авиационное топливо ТС-1. Большая часть самолётов, вылетающих, например, из Шереметьево заправлены топливом Рязанского нефтезавода, а так же часть самолётов Домодедово и Внуково.
Завод постоянно модернизируется и совершенствуется. Строятся и вводятся в эксплуатацию новые установки ремонтируются и реконструируются старые. Завод был открыт в 1960 году, но на сегодняшний день это один из самых современных заводов России, благодаря программе его развития, принятой компанией «Роснефть». В пиковые дни капитальных ремонтов численность работников подрядных организаций, работающих на площадке РНПК, доходила до 3 тысяч..
В основном нефть попадает на завод по магистральным нефтепроводам. .
Перед тем, как с нефтью начнут работать, она попадает на ЭЛОУ: электрообессоливающие установки – чем меньше соли будет в нефти, тем легче она будет поддаваться обработке, ниже износ оборудования, выше качество получаемых продуктов.
Эта сверкающая свежим металлом новинка, которая совсем недавно нашла себе пристанище на Рязанском НПЗ – вакуумный блок ВТ-4 для установки ЭЛОУ-АТ-6. Эта установка предназначена для перегонки мазута. Получаемые на ней газойлевые, масляные фракции и гудрон используются в качестве сырья процессов последующей (вторичной) переработки с получением различных видов топлива, смазочных масел, кокса, битумов и других нефтепродуктов. То, что раньше шло «в топку», теперь служит сырьем для ценных продуктов.
Модернизация Рязанской НПК увеличит глубину переработки с 65 до 73%до что поставит отечественную нефтепереработку в один ряд с европейской.
Установка изомеризации лёгкой нафты была завершена лишь в начале этого года. Экономическая выгода от её использования очевидна: из тех продуктов нефтепереработки, которые уходили с завода как полуфабрикаты теперь можно будет получать товарный бензин высокого качества. .
Установка ЛЧ-24-7. Задача установки – очистка дизельных фракций от органических соединений серы, кислорода и азота путём гидрирования.
Это установка газофракционирования, на которой производятся сжиженные углеводородные газы – пропан-бутановая фракция, нормальный и изобутаны для бытовых нужд и нефтехимического потребления.
Сотни километров труб идущих по производству это не какая-нибудь фантазия странного дизайнера – это технологическая необходимость.
По некоторым продуктопроводам идут жидкости, температура которых составляет сотни градусов по Цельсию. Трубы находятся в изолирующем материале, меры безопасности – превыше всего.
Территория настолько огромна, что даже на велосипеде проехать весь периметр завода будет тяжеловато, поэтому по заводу ходят рейсовые автобусы. Ну, а пешком по нему сможет пройтись разве что только марафонец.
А это одна из самых главных установок на любом нефтеперерабатывающем заводе – установка первичной переработки нефти ЭЛОУ АВТ-4. На ней перерабатывается вся поступающая на завод нефть и вырабатывается сырье для других технологических объектов завода.
Атмосферно-вакуумная трубчатка – важнейший объект на любом нефтеперерабатывающем заводе. В частности, по АВТ судят о мощности нефтеперерабатывающего завода. В РНПК она не одна.
Как происходит разделение нефти на фракции? Её, как я уже писал, нагревают и по мере нагрева из нефти выделяются продукты первичной переработки, которые и отводятся по продуктопроводам, которые видны сбоку ректификационной колонны.
В самом верху образуется нафта – составная часть будущего бензина.
И в самом низу остаётся мазут, а впоследствии гудрон. Вообще, эти деления несколько условны – раньше ещё выделяли легроин, но по мере его выхода из употребления его учитывать перестали, а раньше он занимал промежуточное значение между бензином и керосином.
Но в любом случае, здесь рождаются продукты первичной переработки нефти.
Долго произведённые продукты на нефтезаводе не задерживаются: здесь идёт постоянный оборот поступающего сырья и произведённого продукта, хотя, конечно, некий стратегический запас нефти на заводе есть.
Наибольший объём продуктов уходит с завода по железной дороге, а также по трубопроводу. И менее 5% отсюда увозят на автомобилях – это,
Установка каталитического крекинга. Это уже вторичная переработка нефти – сюда поступает не сама нефть, а вакуумный газойль, из которых получают высокооктановый бензин, газ, лёгкие и тяжёлые газойли.
Все центры управления завода, или как их называют специалисты, операторные, находятся в бункерах. Автономно просуществовать в них персонал сможет несколько недель.
Все процессы, проходящие на заводе, постоянно контролируются при помощи самых современных средств и самых внимательных операторов.
Помимо самой работы сотрудники ведут активную спортивную жизнь, участвуя в соревнованиях и одерживая победы, ведь в здоровом теле здоровый дух. Так что можно не сомневаться, что работники, которые умеют быть первыми во всем, выполнят все поставленные задачи.
Http://shok-darvina. livejournal. com/1187339.html
Год основания 1976 [1]. Расположение фото с годовщиной 5 лет свадьбы украина украина, лисичанск. Отрасль нефтеперерабатывающая промышленность [1] нефтехимическая промышленность [1]. Продукция нефтепродукты. Материнская компания пао «нк «роснефть». Лисичанский нефтеперерабатывающий завод ( укр. Лисичанський нафтопереробний завод) — промышленное предприятие в городе лисичанск луганской области. История [ править | править вики-текст ]. Первая очередь завода была введена в эксплуатацию в 1976 году, вторая очередь в 1979 году [1].
По состоянию на начало 1980 года завод представлял собой современное предприятие, оснащенное средствами автоматизации производственных процессов и обладавшее уникальной установкой термического обезвреживания сточных вод. К этому времени завод освоил производство бензина, дизельного топлива, печного бытового топлива, мазута, продуктов нефтехимии ( этилена, пропилена, пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракции), жидких продуктов пиролиза и углеводородных газов [1]. После завершения строительства завод вошел в число крупнейших предприятий города [2] [3]. После провозглашения независимости украины лисичанский нефтезавод стал вторым по мощности нпз на территории украины [4] и был преобразован в открытое акционерное общество [5]. В 1992 1994 годы на заводе была собрана и введена в эксплуатацию установка по производству полипропилена мощностью 100 тысяч тонн полипропилена в год, но в первые годы мощности по производству полипропилена использовались на 10%: в 1994 году выпуск полипропилена составил 11,2 тыс. Тонн, в 1995 году 13,99 тыс. Тонн [5]. С начала 1990-х годов объемы переработки нефти существенно сократились, в 1996 году завод не работал 183 из 365 дней [5]. Весной 2000 года фонд государственного имущества украины принял решение о продаже находившегося в государственной собственности контрольного пакета в размере 67,41% акций завода [6], после чего новым владельцем завода стала тнк-bp [7]. Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода, с начала 2008 года объемы производства снизились [8], в 2009 году сокращение объемов производства продолжалось [9], в сентябре 2009 года завод прекратил выпуск бензина а-80 [10]. С начала 2011 года завод увеличил объемы переработки нефти [11] и завершил 2011 год с чистой прибылью 110,693 млн.
Гривен [4]. 15 марта 2012 года лисичанский нпз остановил работу [12] (после чего единственным действующим из шести нефтезаводов на территории украины остался кременчугский нефтеперерабатывающий завод) [13] и завершил 2012 год с чистым убытком 996,532 млн гривен [4]. В 2013 году производственные мощности завода позволяли перерабатывать 6,5 млн. Тонн сырой нефти в год и производить 100 тыс. Полипропилена в год. Осенью 2013 года нк « роснефть» начала плановый капитальный ремонт завода [14], возобновить переработку нефти изначально планировалось после окончания ремонта, в конце весны 2014 года [15]. Начавшиеся весной 2014 года боевые действия осложнили положение завода (оказавшегося в районе боев), дополнительные проблемы у нпз возникли после того, как компания “укртранснафта” (связанная с финансово-промышленной группой “приват”) выкачала технологическую нефть из магистрального трубопровода лисичанск — кременчуг — одесский нпз в собственные хранилища [16] [17]. В ночь с 17 на 18 июля 2014 года в ходе артиллерийского обстрела на заводской территории были повреждены тэц и хранилище мазута [18]. 2014 год завод завершил с чистым убытком 3,633 млрд.
Джохара дудаева [20]. фото мексики дом 2 остров любви 2015 год завод завершил с чистым убытком 4,6 млрд. Гривен [21]. 2 февраля 2016 года глава луганской областной военно-гражданской администрации г. Тука сообщил о намерении возобновить производство на лисичанском нпз “в начале весны 2016 года” [22]. Примечания [ править | править вики-текст ]. ↑ 1 2 3 4 5 лисичанский нефтеперерабатывающий завод // украинская советская энциклопедия. Том 6. Киев, «украинская советская энциклопедия», 1981. Стр. 103 ↑ лисичанск // украинская советская энциклопедия.
Том 6. Киев, «украинская советская энциклопедия», 1981. Стр. 103 ↑ лисичанск // советский энциклопедический словарь. Редколл. , гл. Ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М.
, «советская энциклопедия», 1986. Стр. 715 ↑ 1 2 3 лисичанский нпз завершил 2012 г. С убытком 996,5 млн. Грн. // uaprom. Info от 11 марта 2013 ↑ 1 2 3 алла еременко. Ао «линос»: с долгами и перспективой пока не ясно, но лед тронулся // “зеркало недели” от 13 июня 1997 ↑ «линос» с молотка… // “зеркало недели” от 7 апреля 2000 ↑ тнк-вр сворачивает бизнес в украине // еженедельник “2000” от 9 апреля 2012 ↑ “лисичанский нефтеперерабатывающий завод (зао линик, луганская обл. ) в январе-ноябре 2008 года сократил переработку нефтяного сырья на 28,4% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года до 3 млн 708,1 тыс.
Тонн, что на 25,8% меньше, чем в январе-ноябре 2007 года” украинские нпз сокращают переработку нефти // еженедельник “2000” от 10 декабря 2008 ↑ лисичанский нпз сократил выпуск бензина за 9 мес. съедобные опята в подмосковье фото 2009 г. На 8,8% до 1,1 млн т. // еженедельник “2000” от 10 октября 2009 ↑ лисичанский нпз остановил выпуск бензина а-80 // uaprom. Info от 15 сентября 2009 ↑ лисичанский нпз в январе-феврале увеличил переработку сырья на 17% // oilnews. Ua от 11 марта 2011 ↑ сегодня лисичанский нпз остановился окончательно // “зеркало недели” от 15 марта 2012 ↑ «укртатнафта» обделяет внутренний рынок экспортом // «кременчуг online» от 3 мая 2012 ↑ лисичанский нпз начал капитальный ремонт // унн от 30 сентября 2013 ↑ “роснефть” планирует запустить в работу лисичанский нпз весной 2014 года // “зеркало недели” от 12 ноября 2013 ↑ “укртранснафта” выкачала уже 606 тыс. Тонн технологической нефти из нефтепроводов // “интерфакс украина” от 4 июня 2014 ↑ “приват” выкачал нефть из государственных трубопроводов с маржой $ 280 миллионов // “зеркало недели” от 5 июня 2014 ↑ в лисичанске горит нефтеперерабатывающий завод // унн от 18 июля 2014 ↑ линик в 2014 г. Увеличил чистый убыток в 4,3 раза // oilnews. Ua от 26 марта 2015 ↑ бойцы одного из батальонов ато потребовали для себя комфортных условий проживания // сайт города днепропетровск от 27 мая 2015 ↑ линик нарастил убыток до 4,6 млрд грн в 2015 г. // oilnews. Ua от 29 марта 2016 ↑ «стало известно, когда возобновит работу лисичанский нпз» // риа “новости” украина от 2 февраля 2016.
Http://saileks. spb. ru/foto-neftepererabatyvayushij-zavod. html
Фото: © ОАО “Газпром нефть” 2014 
Сергей Собянин осматривает нефтеперерабатывающий завод в Капотне
Выбросы Московского нефтеперерабатывающего завода сократятся в четыре раза благодаря новым очистным сооружениям. В понедельник их осмотрел Сергей Собянин. Программа экологической модернизации одного из самых крупных предприятий в столице идёт несколько лет и уже дала свои результаты.
Промзона Московского НПЗ: для юго-востока столицы – привычный пейзаж. Местных жителей такое соседство не радует, но даже они признают: в последнее время экология вокруг завода значительно улучшилась. Вот уже шестой год на крупнейшем нефтеперерабатывающем предприятии города идет масштабная модернизация, передает "ТВ Центр".
Поэтапная реконструкция всех технологических процессов. От первичной переработки до готовой продукции. Московский НПЗ – крупнейший поставщик бензина на столичные заправки. И это топливо самого высокого стандарта "Евро-5". Модернизация касается всех технологических процессов. Новая установка по биологической очистке промышленной воды готова к запуску.
"Очень важный проект, который мы с вами начали реализовывать с 2011 года, это наведение порядка сбросов воды в Москва-реку. И сегодня вы запускаете уникальный проект. Ну и жители говорят, что за счет того, что было введен ряд новых установок, воздух вокруг Капотни тоже улучшился. Ну и просят не останавливать эту программу, реализовать ее в ближайшие годы. Для того, чтобы Московский НПЗ был один из лучших в мире по экологии", – заявил Собянин.
Многоступенчатая фильтрация гарантирует практически полное удаление из заводских стоков всех загрязняющих веществ. Использованная в производстве речная вода очищается в несколько этапов. Сначала механическая обработка. Затем вода через мембранный биореактор поступает в цех угольной фильтрации. Проектировщики заявляют, что используемая схема очистки является самой эффективной из всех доступных.
"Эта очистка предполагает максимальную изоляцию на всех степенях очистки. Никаких неприятных запахов, никаких выбросов в атмосферу на этих очистных сооружениях не предполагается. Именно поэтому здесь так чисто", – сказал начальник управления производственной безопасности и охраны окружающей среды Юрий Ерохин.
Комплекс "Биосфера" по промышленным меркам считается компактным. Все Технологические блоки удалось разместить на площади всего в несколько гектаров. После старта пусконаладочных работ специалисты завода до конца года проведут все необходимые испытания. А затем "Биосфера" примет основной объем сточных вод Московского НПЗ.
В целом программа глубокой модернизации Московского НПЗ рассчитана до 2020 года. Затронет она все технологические процессы предприятия. В Капотне планируют продолжать производство и автомобильного бензина, и авиатоплива, и строительных битумов. Всего более 30 наименований продукции. При этом на заводе уверены, что даже такая "тяжелая" промышленность может быть экологически чистой.
Http://www. tvc. ru/news/show/id/125329
Согласно социологическим опросам, омичи уверены, что НПЗ – то, что четко ассоциируется с городом. Точно также, как хоккейный клуб «Авангард».
На заводе работают 2826 человек. Вы скажете, что для крупнейшего НПЗ России это слишком мало. Но на это есть причина: производство на ОНПЗ максимально технологично и профессионалы требуются для обслуживания и контроля процессов.
Ее дверь больше похожа на вход в банковский сейф, а все стены монолитные, толщиной 1,5 метра. В операторной уровень давления выше, чем снаружи. Это сделано для того, чтобы, в случае разгерметизации оборудования, вредоносные газы не попали внутрь.
Гидроочистка улучшает качество фракции и делает ее состав пригодным для изомеризации с использованием платиновых катализаторов. Процесс изомеризации изменяет углеродный скелет – атомы в соединении располагаются по-другому, но не происходит изменения состава и молекулярной массы. На выходе получают высокооктановый компонент.
Изомеризация происходит в двух реакторах с платиновыми катализаторами российского производства. Весь процесс разработан в нашей стране, что на сегодняшний день редкость: многие установки изомеризации, которые используются на российских заводах, привезены из-за границы. Постепенно, благодаря опыту ОНПЗ, происходит импортозамещение. Установка перерабатывает 800 тыс. тонн в год и считается крупнейшей в Европе. Сейчас приобретением этой технологии активно интересуется Индия.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Http://dlyakota. ru/62842-kak-rabotaet-krupneyshiy-neftepererabatyvayuschiy-zavod-v-rossii. html
Офис группы New Stream расположился в одном из особняков на Гоголевском бульваре, в нескольких минутах от храма Христа Спасителя и Кремля. New Stream — неформальное объединение активов с общей выручкой $5,8 млрд и стоимостью $2,6 млрд (по данным самой группы): один из крупнейших в России Антипинский НПЗ, Марийский НПЗ, нефтяные скважины в Оренбургской области с общим объемом запасов более 40 млн т нефти и одноименная фирма-трейдер, зарегистрированная в Швейцарии. Неприметный вход с массивной железной дверью выдает лишь небольшая табличка с названием группы. Мазуров не любит публичность, но взрывной рост его бизнеса трудно не заметить. Этому способствовали солидные партнеры, которые предпочитают оставаться в тени: это старый знакомый Владимира Путина Николай Егоров, получивший 20% в Антипинском НПЗ, и знакомый Сергея Собянина Владимир Калашников, у которого имеется опцион на 25% этой компании. Как они оказались в одном бизнесе?
Мазуров пришел в нефтяной бизнес молодым, когда «большой куш» уже поделили. В 1998 году выпускник кафедры радиофизики Казанского университета по протекции отца устроился в трейдерскую фирму и занимался давальческими схемами, а спустя два года ушел на повышение в казанское представительство «Нижнекамскнефтехима».
Но амбициозному молодому человеку хотелось чего-то «глобального». В конце 2001 года Мазуров переехал в Москву и учредил компанию «Нефтегазохимические технологии» (НГХТ) — первый собственный бизнес. За Мазуровым последовали коллеги, которые впоследствии заняли руководящие посты в его бизнесе.
В Москве Мазуров стремительно оброс полезными знакомствами. У «казанских друзей» он взял контакты бывшего замминистра газовой промышленности СССР Файзуллы Гайнуллина и основателя «Итеры» Игоря Макарова, покупал газ у одного и продавал другому. Потом предложил совместный проект владельцам компании «Селена» — Анатолию Бондаруку и Владимиру Каниберу. «Мазурова на рынке никто не знал, мы его продвинули, познакомили со всеми директорами (НПЗ Башкирии и Татарии. — РБК)», — рассказывает Канибер. Бондарук, сенатор от Башкирии с 2011 по 2014 год, лично возил Мазурова в «турне» по заводам.
Двое из нового круга знакомых Мазурова впоследствии стали партнерами по бизнесу. В 2003 году он сошелся с Михаилом Берещанским, который теперь входит в совет директоров Антипинского НПЗ. Берещанский организовал импорт газового конденсата из Казахстана, а Мазуров обеспечил переработку на уфимских заводах. Обороты НГХТ подскочили до десятков миллионов долларов, под которые партнеры могли привлекать деньги в кредит.
Случай свел Мазурова с Геннадием Лисовиченко, будущим гендиректором Антипинского НПЗ: они столкнулись в офисе банка «Нефтяной альянс». Лисовиченко, чья карьера началась в 1970-е в органах прокуратуры Тюменской области, тоже недавно переехал в Москву. К моменту знакомства с Мазуровым Лисовиченко, по его словам, уже пять лет занимался давальческими схемами переработки нефти на уфимских заводах, куда благодаря связям в Сургуте и Нижневартовске поставлял сырье. Он был совладельцем «Колнефтепродукта», а его партнером был Рушан Давлетов, миноритарий Российской инновационной топливно-энергетической компании (РИТЭК, «дочка» ЛУКОЙЛа) наряду с президентом ЛУКОЙЛа Вагитом Алекперовым и бывшим главой «Транснефти» Семеном Вайнштоком.
В начале 2004-го тюменские знакомые рассказали Лисовиченко, что Российский фонд федерального имущества (РФФИ) выставил на торги блочный комплект готового НПЗ, принадлежавшего «Транснефти», способного перерабатывать 0,5 млн т нефти в год.
Проект по строительству НПЗ под Тюменью еще в середине 1990-х задумали реализовать менеджеры компании «Сибнефтепровод» (дочерняя компания «Транснефти»). Они заручились поддержкой тогдашнего губернатора Тюменской области Леонида Рокецкого и закупили перерабатывающую установку у американской Petrofac. «Сибнефтепровод» уже начал готовить площадку рядом с селом Антипино. Расположение было весьма удачным: в полукилометре пролегает магистральный нефтепровод «Транснефти», а в самом Антипино есть железнодорожная станция. Весь проект оценивался примерно в $50 млн.
Однако выходец из ЛУКОЙЛа Семен Вайншток, который возглавил «Транснефть» в 1999 году, отнесся к проекту тюменского НПЗ прохладно: переработка была признана непрофильным бизнесом, объясняет бывший сотрудник монополии. Для крупных игроков, таких как ЛУКОЙЛ, у которого в Тюмени есть большая сеть АЗС, завод мог бы стать конкурентом. «Сибнефтепровод» обанкротил ЗАО «Антипинский НПЗ», которое покупало оборудование на кредиты под его гарантии, но принадлежало ему только на четверть, а остальное — частным лицам. Купленная установка застряла на таможне и была арестована за неуплату пошлин. Таможенники передали установку РФФИ, который выставил ее на продажу.
РФФИ провел торги осенью 2004 года. Компания Мазурова стала их единственным участником, начальная (она же и финальная) цена составила $10 млн. Крупным игрокам установка мощностью 0,5 млн т была неинтересна, а у мелких не было миллионов долларов «в доступе», объясняет Мазуров отсутствие конкуренции. Самому предпринимателю, которому тогда было всего 28 лет, искомую сумму одолжил Интерпромбанк, на тот момент принадлежавший выходцу из Внешэкономбанка Виталию Жогину, бывшему сотруднику «Востокинторга» Олегу Антонову, нынешнему сенатору Валерию Пономареву, а также видному представителю общины горских евреев в Москве Рахамиму Эмануилову. Мазуров говорит, что опять помогло знакомство — он знал Эмануилова через неких «казанских друзей» и потому пришел именно в этот банк. Теперь Мазуров — крупнейший акционер Интерпромбанка, ему и партнерам принадлежит в нем около 40%.
Выкупив оборудование, Мазуров и Лисовиченко начали стройку, взяв за основу проект «Сибнефтепровода». Смета в $50 млн и так казалась Мазурову «страшно большой», а расходы только росли: в ценах 2005 года речь шла уже о $70 млн.
Стройку финансировали на кредиты под обороты «Нефтегазохимических технологий», которые обеспечивал Берещанский. Лисовиченко перебрался в Тюмень, чтобы руководить строительством. Мазуров продолжил, по его выражению, «обивать пороги банков». Кредит в $20 млн выдал Пробизнесбанк, через год столько же дал Райффайзенбанк. Оставшаяся сумма, по словам Мазурова, легла на подрядчиков, согласившихся на оплату после сдачи объекта.
Деньги были не единственной проблемой. Установка уместилась на одном гектаре, рассказывает Мазуров, но на инфраструктуру завода требовались дополнительные 24 га. Участок по соседству у области арендовали предприниматели, которые деятельности на нем не вели, но, узнав об интересе инвесторов, попытались пристроить его за хорошие деньги, утверждает Владимир Якушев, губернатор Тюменской области, а в тот момент — заместитель тогдашнего губернатора Сергея Собянина.
Тут на помощь Мазурову впервые пришел Сергей Собянин. Осмотрев стройку в августе 2005 года, губернатор поручил проработать выделение пустующего участка, писали местные издания «Тюменские известия» и «Тюменская линия». В итоге власти расторгли договор с арендаторами на основании того, что участок не используется по назначению, вспоминает Якушев.
Позже Собянин помог заводу с подключением к магистральному нефтепроводу. Формула стандартная, говорит Мазуров: «Пишешь обращение на губернатора — в целях реализации такого-то инвестиционного проекта просим поддержать». Губернатор же направляет соответствующее письмо в «Транснефть», поясняет Мазуров: «Иначе нас могут не услышать». «Пришлось поднимать тему на федеральном уровне», — подтверждает Якушев. Собянин хорошо знаком с тогдашним главой «Транснефти» Вайнштоком еще по Когалыму, где тот работал гендиректором «Когалымнефтегаза», а Собянин был мэром города.
Была ли помощь Собянина чем-то особенным? Для региона собственный НПЗ — это переработка, рабочие места и налоги, перечисляет Якушев: «Поэтому здесь было очень важно проявить политическую волю. Сергей Семенович такую волю проявил, и проект стартовал». Мэрия Москвы, которой с 2010 года руководит Собянин, ответила на вопрос РБК формально: «В период работы губернатором Тюменской области Собяниным были начаты и поддержаны целый ряд крупнейших промышленных проектов, в том числе и НПЗ».
Собянин пуск завода не застал. Через три месяца после визита на стройку он уехал в Москву на повышение — руководить администрацией президента. Но без присмотра завод не остался: в числе партнеров Мазурова появился приятель Собянина Владимир Калашников.
В стеклянном стеллаже позади рабочего стола Дмитрия Мазурова расставлены фотографии. Хозяин кабинета запечатлен лишь на одной — вместе с тремя губернаторами на открытии второй очереди Антипинского НПЗ. На остальных подтянутый высокий мужчина средних лет вместе с Сергеем Собяниным позирует с руководителями самого высокого ранга — то с Владимиром Путиным, то с президентом «Роснефти» Игорем Сечиным и вице-премьером Дмитрием Козаком. Еще одна фотография стоит рядом с иконами, которые занимают центральную часть шкафа, — на ней тот же подтянутый мужчина виднеется за спинами Дмитрия Медведева и его жены во время службы в храме.
Этот человек на снимках — Владимир Калашников. С 2008 года он входит в совет директоров Антипинского НПЗ. На сайте завода сделана лишь одна пометка: Калашников отвечает за связи с органами власти.
Мазуров представляет Калашникова как своего друга, который «решил рискнуть и вложить деньги в его бизнес». По его словам, с 2008 года у Калашникова есть опцион на 25% акций ЗАО «Антипинский НПЗ», который тот получил в обмен на займы, предоставленные еще при создании завода.
Знакомый владельцев Антипинского НПЗ рассказывает, что Мазуров и Калашников познакомились в 2005 году, когда регион покидал Собянин. Мазуров искал этого знакомства, чтобы сохранить хорошие связи с областью. Калашников был из тех, кто мог это обеспечить, ведь он возглавлял представительство Тюменской области в Петербурге. Действительно, с губернатором Якушевым (вместе с Калашниковым входит в правление Союза биатлонистов России) отношения сложились ничуть не хуже, чем с его предшественником. А Калашников и Мазуров стали партнерами и сдружились.
Своими обширными связями Калашников оброс в Петербурге. Уроженец Ханты-Мансийска, в 1975 году он переехал в Выборг. Во время учебы в авиационном училище он увлекся легкой атлетикой и даже заочно окончил Национальный государственный университет физической культуры, спорта и здоровья им. П. Ф. Лесгафта (тот же, что и Аркадий Ротенберг). В середине 1990-х бывший тренер по легкой атлетике Александр Романенко вовлек Калашникова в небольшой риелторский бизнес — агентство «Адвекс» (сейчас он приносит около 300 млн руб. в год комиссионных, утверждает Романенко). Тогда младший партнер получил долю в 24%, а сейчас супруге Калашникова Ольге и его тестю Вячеславу Белякову принадлежит близкая к контрольной доля в десятке компаний, входящих в «Адвекс».
Калашников еще с 1990-х знаком со многими влиятельными выходцами из Санкт-Петербурга, рассказывает сенатор от Ростовской области и бывший президент Олимпийского комитета России Леонид Тягачев: с Игорем Сечиным, Владимиром Коганом, Аркадием Ротенбергом, Виктором Золотовым и др.
Кроме того, Калашников дружен с Собяниным, утверждает один из знакомых московского мэра и подтверждают два бизнесмена из Тюменской области и два бывших чиновника из Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО).
Калашников был советником Собянина еще в конце 1990-х, когда нынешний мэр Москвы возглавлял Думу Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, рассказывает бывший чиновник аппарата правительства ХМАО. Они могли познакомиться в Санкт-Петербурге, предполагает подчиненный бывшего губернатора ХМАО Александра Филипенко. По словам собеседника РБК, Собянин несколько раз летал туда в составе делегации из руководителей ХМАО. Как минимум один такой визит с участием Собянина произошел в конце мая 1998 года, следует из распоряжения Филипенко. Калашников был знаком с сотрудниками представительства ХМАО в Санкт-Петербурге и часто вместе с ними встречал гостей из Югры, рассказывает бывший подчиненный Филипенко. У Калашникова и Собянина есть совместное увлечение: оба большие любители охоты, говорят два предпринимателя из Тюмени.
Когда Собянин возглавлял Тюменскую область, Калашников руководил ее представительством в Петербурге. А когда нынешний мэр Москвы переехал в столицу и возглавил администрацию президента, Калашников стал его советником. Сейчас Калашников не является советником Собянина, сообщила РБК представитель столичного мэра.
Должны были общаться и родственники Собянина и Калашникова. В 2010 году их дети — Анна Собянина и Вячеслав Калашников — учредили в Санкт-Петербурге совместный бизнес. Согласно выписке из ЕГРП Анна Собянина владеет квартирой в 204,9 кв. м в доме на Малой Конюшенной, 14. Еще несколько квартир по этому же адресу принадлежат ООО «ТФК» (владеют сын и тесть Калашникова) и Ольге Калашниковой. Она же возглавляет ТСЖ «Малая Конюшенная 14», следует из данных «СПАРК-Интерфакс».
На вопросы о взаимоотношениях Собянина и Калашникова пресс-служба мэрии Москвы не ответила. РБК предпринял множество попыток связаться с Калашниковым, но ни одна не увенчалась успехом. Представители Антипинского НПЗ и Союза биатлонистов России сообщили РБК, что Калашников не проявил интереса к общению с журналистами. Не отреагировал он и на просьбу о встрече, переданную через его знакомого.
Связь Калашникова с «тюменским» НПЗ можно проследить с 2006 года, когда владельцем 100% акций ЗАО «Антипинский НПЗ» было ООО «Газтранссервис». Собственником этой компании летом 2006 года стало ООО «Юником», принадлежавшее Алексею Щуровскому, который руководит несколькими компаниями Калашникова.
В августе 2008 года владельцем 40% «Газтранссервиса» стал тесть Калашникова Вячеслав Беляков, такая же доля в компании появилась у Мазурова. «Газтранссервис», по данным «СПАРК-Интерфакс», владел Антипинским НПЗ вплоть до 2011 года. Затем владельцы завода спрятались за офшор: владельцем 99,9% акций завода стала кипрская фирма Vikay Industrial Limited (еще 0,01% получили физические лица, чьи имена не раскрываются). Согласно выписке из кипрского реестра с 2010 года Vikay Industrial Limited принадлежит Мазурову на все 100%. Мазуров утверждает, что офшор был нужен, чтобы оформить залог акций по английскому праву под кредит Райффайзенбанка.
Калашников привлек еще одного кредитора, который впоследствии стал совладельцем завода, — Николая Егорова, однокурсника Владимира Путина, известного юриста, совладельца адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры».
Петербургский юрист Николай Егоров знаменит тем, что дал толчок политической карьере президента Владимира Путина, порекомендовав его тогдашнему мэру Санкт-Петербурга Анатолию Собчаку для работы в комитете по внешним связям. Об этом факте писал научный руководитель Егорова Юрий Толстой в очерке к 60-летию юриста (опубликован в журнале «Правоведение» за 2007 год). На президентских выборах в 2000 году Егоров был доверенным лицом Путина.
Имя Николая Егорова также хорошо известно многим представителям крупного российского бизнеса. Не оставляя преподавательской работы на юрфаке ЛГУ, в 1993 году Егоров вместе со своим бывшим студентом Дмитрием Афанасьевым и бывшим заместителем главного госарбитра РСФСР Борисом Пугинским основал адвокатское бюро «Егоров, Афанасьев, Пугинский и партнеры». Бюро стало не только одним из крупнейших, но и очень влиятельным. Власти нередко доверяли ему решение деликатных вопросов: защиту россиян, обвиненных в убийстве лидера чеченских сепаратистов Зелимхана Яндарбиева в Катаре, защиту России в Международном суде ООН в Гааге с Грузией. В 2015 году бюро защищало интересы РФ в судах с «дочками» ExxonMobil Corp. и индийской Titanium Products Private Ltd. В сентябре 2011 года сотрудники бюро получили благодарность президента «За активную работу по защите интересов РФ».
Егорова пригласил в этот бизнес Калашников как «уважаемого человека» и своего рода «оплот стабильности», пояснил РБК представитель Антипинского НПЗ.
Из данных ЕГРЮЛ следует, что Егоров стал совладельцем Антипинского НПЗ в августе 2008 года, когда получил 20% «Газтранссервиса». Однако Мазуров утверждает, что тот реализовал опцион только в 2015 году. С января 2016 года 20% НПЗ принадлежит некой Mine Project Corporation с Сейшел, данные о которой в местном реестре найти не удалось. Оставшиеся 80% у Vikay Мазурова.
Сам Егоров сообщил, что узнал об Антипинском НПЗ незадолго до избрания в совет директоров (май 2008 года). В его ответе на запрос РБК говорится: «Компания понравилась, и я предпочел вложить заработанные деньги в строительство нового нефтеперерабатывающего завода, а не покупать и продавать созданные еще в советское время объекты, к чему, судя по информации в CМИ, часто и сводится современный российский «бизнес».
Выяснить, когда и при каких обстоятельствах состоялось знакомство Егорова и Калашникова, не удалось. Их знакомый говорил РБК, что они знают друг друга еще с 1990-х. Интересно, что в конце 2004 года полные тезки Егорова и тестя Калашникова Вячеслава Белякова стали соседями, приобретя квартиры в элитном доме №13–15 на 2-й Березовой аллее на Каменном острове в Петербурге площадью 95 и 124 кв. м соответственно. В этом доме всего несколько десятков квартир, и стать его жителем непросто, отмечает гендиректор компании «Элитные квартиры» Леонид Рысев. По его словам, это один из первых элитных комплексов в Санкт-Петербурге (сдан в 2004 году) и первые несколько лет купить квартиру в открытой продаже было нельзя, «только через своих». Собственниками других квартир в нем, как следует из выписок ЕГРП, числятся полные тезки внука Аркадия Ротенберга, супруги Виктора Зубкова Зои и др. Он бок о бок стоит с домом №19, в котором квартиры имеют полные тезки близких друзей Путина — Геннадия Тимченко, Николая Шамалова, Аркадия Ротенберга и др.
С тех пор как Калашников и Егоров вошли в совет директоров Антипинского НПЗ, их совместный с Мазуровым бизнес превратился в полноценную нефтяную компанию с собственной добычей.
Дмитрий Мазуров — крупнейший акционер Интерпромбанка, ему напрямую принадлежит 21% банка, еще 20% — у его партнеров по New Stream. Второй по величине акционер банка — бизнесмен Исраил Якубов через ООО «Пром-Инвест», зарегистрированное по одному адресу с одной из компаний Ильгама Рагимова. Это сокурсник президента и Николая Егорова, а также бизнес-партнер Года Нисанова и Зараха Илиева. Илиев, Мазуров, Егоров и Владимир Калашников входят в совет директоров Интерпромбанка.
По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2006 году отец Дмитрия Мазурова, Николай Егоров и тесть Калашникова Вячеслав Беляков учредили ООО «Уральский проект», занимавшееся производством металлопродуктов. Проект оказался неудачным, говорит человек, близкий к руководству Антипинского НПЗ.
Интересы Мазурова и Егорова пересеклись еще в одном бизнесе. В начале 2016 года структурам, близким к Мазурову, отошло ООО «Магистраль XXI». До этого ООО контролировал Николай Егоров. В 2011 году «Магистраль» заключила с ВВЦ договоры аренды 19 зданий (в основном складов и теплиц) в Отрадном на десять лет и еще двух строений на территории самого ВВЦ на 15 лет.
Собственная нефть «дает уверенность, что остановки предприятия не будет», признавался генеральный директор Антипинского НПЗ Лисовиченко в интервью журналу «Эксперт» в конце 2012 года. На тот момент 10% потребности в сырье Антипинский НПЗ закрывал за счет шести собственных месторождений (всего 0,3 млн т в год), купленных у ТНК-BP в 2010 году. 10% «нельзя назвать сырьевой безопасностью», говорил Лисовиченко. До 2016 года он пообещал приобрести «месторождение с солидными запасами». Возможность обзавестись нефтедобычей вскоре представилась. В ноябре 2013 года вице-премьер Аркадий Дворкович поручил Минприроды и Роснедрам подготовить конкурс на три месторождения (Могутовское, а также части Воронцовского и Гремяческого, с общими разведанными запасами 42 млн т нефти) в Бузулукском бору Оренбургской области. Изначально проработать вопрос требовал президент Владимир Путин, следует из текста поручения Дворковича (копия есть у РБК). Это подтвердил РБК и источник, близкий к Минприроды. Инициировать конкурсы пришлось, чтобы «предотвратить опасность техногенной катастрофы», объяснил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
После крупного пожара в 1971 году в Бузулукском бору были заморожены 162 скважины, многие из которых подверглись коррозии. Появились утечки нефти в почву и воды национального парка, говорит федеральный чиновник, курирующий в правительстве недропользование. Минприроды предлагало ограничиться ликвидацией аварийных скважин за счет бюджета, рассказывает человек, близкий к ведомству. Но в аппарате Дворковича настояли на продаже участков со скважинами с возможностью нефтедобычи, рассказывает собеседник РБК, близкий к Минприроды.
Против возобновления добычи выступили оренбургские депутаты и общественность. Тем не менее, выполняя поручение Дворковича (копия поручения есть у РБК, представитель вице-премьера от комментариев отказался), в ноябре 2014 года Роснедра объявили конкурсы. Разведка и добыча нефти будет проводиться вне границ национального парка, подчеркивает представитель Минприроды.
Конкурсом заинтересовались многие нефтяники. Заявки подали «Газпром нефть», Независимая нефтегазовая компания (ННК) Эдуарда Худайнатова и даже венгерская MOL. Агентство «Регнум» со ссылкой на местных депутатов, а также местный «Коммерсантъ» упоминали об интересе к конкурсу и «Роснефти». В итоге на торгах остались только «Газпром нефть» (ее представитель отказалась от комментариев) и Антипинский НПЗ. MOL и ННК отсеяла конкурсная комиссия из-за формальных претензий к представленным документам. «Роснефть» вообще не пошла на конкурс: условия были сформулированы так, что победить мог только один участник, а присутствие других не имело смысла, сказал РБК пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев. Действительно, на торгах имелось особое условие: как указано в конкурсной документации, размещенной на портале torgi. gov. ru, победитель «обязан перерабатывать углеводородное сырье, добытое на части Воронцовского месторождения (аналогичные условия касаются и двух других месторождений. — РБК), на российских нефтеперерабатывающих предприятиях с высокой глубиной переработки <…> и расположенных в южной части Уральского федерального округа». Этому условию соответствует только один НПЗ — Антипинский. Представитель Минприроды утверждает, что оговорка потребовалась для «более рационального использования нефтеперерабатывающих мощностей страны».
В марте 2015 года победителем признали Антипинский НПЗ, который согласился заплатить 16 млрд руб. стартового платежа, назначенного Роснедрами за право 20 лет добывать нефть на трех месторождениях. По версии представителя Антипинского НПЗ, конкуренты испугались завышенной цены. Роснедра рассчитали ее на основе среднегодовой цены за 2014 год (около $100 за баррель), хотя в январе 2015 года цена нефти Urals составила менее $50. «Участники, посчитав экономику, отказались покупать их. А мы к этому готовились два года, и нам пришлось взять», — объясняет представитель НПЗ. Пресс-служба проигравшей «Газпром нефти» отказалась от комментариев. Представитель Минприроды сказал, что Антипинский НПЗ стал победителем «на основании экспертных заключений». В 2016 году руководство Антипинского НПЗ рассчитывает получить на приобретенных месторождениях первую нефть, а через четыре-пять лет довести добычу до 4 млн т в год.
В 2015 году структуры Дмитрия Мазурова приобрели у ВТБ Марийский НПЗ, следует из отчета New Stream. Завод, основанный в 1995 году совладельцами Русской винно-водочной компании, отошел ВТБ за долги. Менеджеры Мазурова управляют Марийским НПЗ с 2014 года. С тех пор мощность переработки этого завода выросла с 1,44 млн до 1,6 млн т .
Марийский НПЗ отошел структурам, близким к Мазурову, в обмен на погашение части кредита, говорит источник, близкий к ВТБ. Сейчас задолженность перед ВТБ составляет 4 млрд руб. , сообщает представитель Антипинского НПЗ. До сделки Мазуров оценивал задолженность перед ВТБ примерно в $100 млн .
Темпам развития Антипинского НПЗ могут позавидовать многие опытные бизнесмены-нефтяники. С момента запуска тюменского завода его выручка выросла более чем в 300 раз (по данным компании). К 2015 году объем переработки на Антипинском НПЗ достиг 9 млн т, то есть в 18 раз больше, чем могла переработать установка, запущенная в 2006 году. В 2016 году глубина переработки нефти на заводе достигнет рекордных для России 97%. По словам Мазурова, всего в развитие Антипинского НПЗ (без учета покупки нефтяных активов) инвестировано $2,7 млрд. Откуда поступали эти деньги?
Первые годы экспорт мазута — основного на тот момент продукта НПЗ — приносил $100 с тонны. При такой рентабельности Мазуров думал только об увеличении объемов переработки, улучшать качество топлива было ни к чему. Уже в 2007 году он расплатился по долгам за первую очередь и занял $105 млн в Райффайзенбанке на вторую. Ее запуск в 2010 году увеличил мощность НПЗ до более 3 млн т и обошелся в $300 млн. Остальные средства пришлись на «небольшие дружественные банки», в том числе Интерпромбанк, и реинвестированную прибыль.
Все изменилось в 2010 году, когда власти объявили курс на повышение экспортных пошлин на мазут. Мазуров решил добиться увеличения глубины переработки, а это были уже совсем другие масштабы вложений. Общие инвестиции в третью очередь НПЗ владельцы оценили в $2 млрд.
В 2011 году Мазуров вновь обратился к Райффайзенбанку за кредитом. Банк согласился синдицировать лишь $750 млн (в синдикат, помимо Райффайзена, входили еще четыре кредитные организации — материнский Raiffeisen Bank International AG, Газпромбанк, «Глобэкс» и WestLB AG). Мазуров просил больше, но рынок синдицированного кредитования не позволял привлечь такую значительную сумму, признает руководитель управления по работе с предприятиями природоресурсных секторов Райффайзенбанка Илья Малый.
В 2013 году Мазуров обратился в Московский банк Сбербанка, который в то время возглавлял нынешний первый зампред правления Сбербанка Максим Полетаев. Мазуров и раньше приходил к Полетаеву с «проектом по недвижимости», вспоминает один из сотрудников Сбербанка, но «что-то не срослось».
В этот раз все сложилось удачно. Заявка Мазурова благополучно прошла экспертизу в Sberbank CIB (инвестблок Сбербанка) и была одобрена центральным аппаратом. Чтобы сделка состоялась, Мазуров, как рассказывает он сам, год ходил в Сбербанк «по совещаниям».
Все переговоры велись с Мазуровым, подтверждает топ-менеджер Сбербанка. Со стороны банка в них участвовали Полетаев и соруководитель Sberbank CIB Александр Базаров. Егоров и Калашников в них не участвовали, утверждает сотрудник Сбербанка, но то, что они совладельцы НПЗ, «было известно сразу».
Помогли ли связи влиятельных партнеров Мазурова? Сам Полетаев передал через пресс-службу Сбербанка, что «процедуры в Сбербанке выстроены таким образом, что личные отношения менеджмента не могут влиять на принятие решений по сделкам».
Личные отношения могут связывать Николая Егорова и председателя правления Сбербанка Германа Грефа. Они знакомы еще с 1990-х через тогдашнего мэра Санкт-Петербурга Анатолия Собчака, рассказали два человека, знакомых с банкиром. И Егоров, и Собчак работали на юрфаке ЛГУ, а Греф, как писали СМИ, был аспирантом последнего. Позже Егоров стал советником Собчака, а Греф — юрисконсультом в мэрии. Представитель бюро «Егоров, Афанасьев, Пугинский и партнеры» не ответила на запрос РБК.
Гендиректор завода Геннадий Лисовиченко в интервью тюменскому журналу Tmn говорил, что «в создании перспектив модернизации предприятия» участвовал президент Сбербанка Герман Греф. Он дал добро на сделку, подтверждает сотрудник Сбербанка. Решение было обоснованно, уверен собеседник РБК, — понятная бизнес-модель, акционеры раскрылись, есть личное поручительство Мазурова: «Если не кредитовать такие проекты, то что тогда? Торгово-офисные проекты, которые уже на ладан дышат?»
В декабре 2013 года Сбербанк выделил Антипинскому НПЗ $1,75 млрд до 2022 года на модернизацию завода и рефинансирование всей задолженности. Нормативы и ресурсы позволяли, объяснил представитель Сбербанка. А кредитовать только крупные нефтяные компании «неправильно», отметил он: «Для поддержания конкуренции на рынке должны существовать и независимые НПЗ».
Владельцам завода пришлось отказаться от дивидендов, чтобы обслуживать гигантские долги (самые поздние данные о совокупном долге завода на 30 июня 2015 года приводит Национальное рейтинговое агентство (НРА) — 113 млрд руб.). Владельцам также пришлось заложить 100% акций завода и 100% акций швейцарского трейдера New Stream Trading, а также перевести всю выручку на счета Сбербанка. Мазуров утверждает, что вместо дивидендов акционерам приходится довольствоваться гонорарами членов совета директоров. В сопоставимом НПЗ члены совета директоров получают от 20 млн руб. в год, говорит партнер кадрового агентства Cornerstone Владислав Быханов. Впрочем, в 2014–2015 годах завод все равно был убыточным, а прибыль, которая в 2010–2013 годах составила 3 млрд руб., — реинвестировалась.
Кроме того, у Сбербанка есть опцион на покупку акций Антипинского НПЗ, отмечает сотрудник госбанка и подтверждает человек, близкий к НПЗ. С учетом доли Егорова, опциона Калашникова и требования Сбербанка, чтобы у самого Мазурова в НПЗ остался контроль, сам госбанк может получить до 5% завода.
После сделки Мазуров познакомился с Грефом и кредит на покупку месторождений в Оренбургской области (12,9 млрд руб.) согласовывал уже лично с председателем правления, рассказывает сотрудник Сбербанка. Спустя полгода Сбербанк предоставил Антипинскому НПЗ еще 15 млрд руб. на установку по производству бензинов «Евро-5» и $100 млн на оборотный капитал.
Нестабильность курса рубля, повышение ставок по кредитам, а также снижение цен на нефть грозят рентабельности проекта, предупреждают эксперты НРА в отчете. Тем не менее по плану Мазурова в 2016 году завод должен стать прибыльным и показать EBITDA на уровне $200 млн. А в 2017 году благодаря модернизации показатель вырастет до $0,4–0,5 млрд.
Сколько стоят Антипинский НПЗ и его активы? Опрошенные РБК аналитики оценили его в $2 млрд, если цель по EBITDA будет достигнута. Сопоставимая оценка (более 166 млрд руб.) приводится и в отчете Антипинского НПЗ за 2015 год. В таком случае это делает Дмитрия Мазурова долларовым миллиардером, а его партнерам Калашникову и Егорову обеспечивает состояния в $0,5 и $0,4 млрд соответственно.
Однако опрошенные РБК аналитики считают, что до таких капиталов еще далеко: из-за валютного долга, по размеру сопоставимого со стоимостью НПЗ, «сам завод фактически ничего не стоит». Так думает и топ-менеджер одного из банков — кредиторов Антипинского НПЗ. Впрочем, последний считает, что это временно: Мазуров — эффективный менеджер и правильно выстраивает бизнес. Не стоит забывать и об административной поддержке, отмечает банкир: «Без нее у нас в стране непросто».
Http://www. rbc. ru/magazine/2016/05/5718fad29a7947d6229f3e34
На протяжении всей минувшей недели Комсомольск-на-Амуре подвергался «газовым атакам» — город периодически накрывало сильным химическим запахом, причем разные районы. Горожане грешат на нефтезавод, однако заводская лаборатория, проводя замеры проб воздуха, рапортует о том, что превышения ПДК вредных веществ не обнаружено. Сегодня в городской мэрии состоялось заседание комиссии по ЧС, на котором рассматривался «дурнопахнущий» вопрос. Заместитель главного директора КНПЗ не стал отрицать причастность своего предприятия к распространению химического «аромата» в воздухе, более того, он заявил, что вонять будет каждый раз, когда на заводе проводятся работы по пропарке оборудования.
Выступая с докладом на заседании комиссии, начальник отдела ГО и ЧС Сергей Христофоров сообщил, что, судя по направлению ветра в самый пик поступления жалоб от горожан на запах газа, источником зловония скорее всего является нефтезавод. Представитель КНПЗ, зам. гендиректора Юрий Долгополов не отрицал данный факт. По его словам, появление запаха связано с проводимыми плановыми ремонтными работами на вверенном ему предприятии. Дело в том, что раз в год нефтезавод производит ремонт оборудования, и готовит его методом пропарки. Горячий пар (200 градусов) смешиваясь с остатками нефтепродуктов, образует зловонное облако, которое распространяется над городом (в зависимости от направления ветра). Представитель завода утверждает, что все технологические процессы происходят в строгом соответствии с правилами.
— Мы все делали в рамках технологического регламента, соблюдали всё и вся,— сказал Долгополов. – У нас есть много проверяющих органов, которые за этим следят, в том числе природоохранная прокуратура, Ростехнадзор, Росприроднадзор.
Долгополов подчеркнул, что нарушений со стороны завода «уж точно нет», и об этом свидетельствуют замеры проб воздуха – заводская лаборатория превышений ПДК вредных веществ не выявила. Также он отметил, что «в мировой практике нет другого способа пропаривать оборудование», поэтому появление запаха неизбежно. Начальник отдела охраны окружающей среды Константин Иванов предложил свой вариант решения этой проблемы.
— У людей складывается негативное мнение о нефтезаводе, и доказать населению, что запах не оказывает влияние на их здоровье, практически невозможно, — отметил Иванов. – Почему бы вам не ликвидировать ваши выбросы – отправить эту газо-воздушную смесь на дополнительную водоочистку с закрытыми резервуарами, построить ее и при переходе на режим пропаривания подключать ее?
Долгополов высказал сомнение в том, что появление запаха при использовании предлагаемой установки удастся предотвратить. Иванов возразил, что нужно все-таки просчитать этот вопрос. Заместитель главы города Алексей Разин согласился с мнением Иванова, отметив, что раз уж представитель нефтезавода ссылается на мировую практику, то она как раз «уже всё отработала» в этом направлении.
— Если вы говорите о том, что о пропарки вы не уйдете, и так или иначе будете делать её хотя бы раз в год, значит, нужно пойти на это, несмотря на дополнительные затраты, — сказал Разин.
Заместитель главы города также потребовал у представителя нефтезавода полной и информации о готовящихся на предприятии завода работах, которые влекут за собой появление химического запаха.
— Вы информируйте нас, чтобы мы понимали, что у вас происходит, а то у вас же единственное донесение – «у нас все хорошо, превышения ПДК нет», — сказал Разин. — Вы со вторника эти работы производили, а мы информацию получили только в пятницу.
Разина поддержал Христофоров, сказав, что единая служба Центра гражданской обороны также должна быть в курсе происходящего, чтобы пояснять ситуацию людям, которые звонят на 112.
— Вы же знали, что у вас будет такая работа, а вот если бы у нас была такая информация, мы могли бы ответить людям, сообщающим о запахе – да, это будет продолжаться пять дней, да, это не представляет угрозы для здоровья, и была бы другая ситуация, — сказал Христофоров.
Зам. гендиректора нефтезавода не преминул заметить, что компания «Роснефть» радеет об экологии, поэтому пошла на дополнительные затраты: закупила еще две передвижных станции для замеров проб воздуха, увеличила численность ее сотрудников, мол, оснований для беспокойства нет, всё под контролем.
— Всеми 13-ю показателями, замеры по которым делает лаборатория, охвачены все вещества, которые могут давать запах, — сказал Долгополов. – Остальные вещества не имеют запаха, поэтому их измерять не требуется – это избыточные затраты.
В итоге присутствующие пришли к решению, что перед тем, как КНПЗ задумает попотчевать жителей Комсомольска меркаптаном, он не менее чем за 10 рабочих дней до часа «Х» должен оповещать об этом администрацию города, а при внеплановых работах незамедлительно уведомлять службу 112. Завтра надзорные органы – Роспотребнадзор, Ростехнадзор, природоохранная прокуратура – приступят к совместной проверке предприятия, в ходе которой будет дана оценка исполнения КНПЗ законодательства об охране атмосферного воздуха. При наличии оснований по результатам проверки будут приняты меры прокурорского реагирования.
Напомним, жители города Юности подписали петицию «Выявить источник распространения зловонного запаха в Комсомольске-на-Амуре» на сайте «Change. org». Автор петиции направил ее президенту страны, губернатору края, прокурору города и главе местной администрации.
Http://www. dvnovosti. ru/komsomolsk/2017/05/22/66747/
Накануне, восьмого сентября, тюменцы опубликовали на местном автофоруме car72.ru фото и видео с нефтеперерабатывающего завода в Антипино. Случайных прохожих смутили огромные парообразования и клубы дыма, поднявшие над территорией НПЗЗ. Горожане предположили, что там могло произойти ЧП.
– Что случилось на НПЗ в Антипино? Судя по снимкам, здесь поднимается тема экологии, – написал автор послания и прикрепил к своему сообщению фотографии территории около НПЗ.
– Субподряд там делаем. Мало того, что там постоянно пахнет газом, сегодня (9 сентября) приехал наш сотрудник в офис, у него вся одежда и затем весь офис пропах гарью. Этот запах напоминает горелую проводку. Бедные жители Антипино – УГМК и антипинский НПЗ гадят экологию!
Как стало известно порталу NG72.ru из собственных источников, огромные парообразования наблюдались на НПЗ не 8 сентября, а третьего. Но при этом в пресс-службе областного МЧС не зафиксированы данные о каких-либо происшествиях на нефтеперерабатывающем заводе в Антипино:
– По сводке происшествий за последнюю неделю, а конкретно за 8-9 и третье сентября, тревожных сообщений в нашу службу не поступало, – сообщила Александра Селедкова, пресс-секретарь официального ведомства.
Представители Антипинского завода связались с редакцией портала NG72.ru и объяснили причину парообразования. Как прокомментировали ситуацию и что происходило на НПЗ в тот день читать здесь
В настоящее время ЗАО «Антипинский НПЗ» является одним из крупнейших частных промышленных предприятий по переработке углеводородов в Тюменской области. Закрытое акционерное общество «Антипинский нефтеперерабатывающий завод» (ЗАО «Антипинский НПЗ») основано в июле 2004 года.
Http://ng72.ru/news/view/09-09-2016-tyumencev-napugali-ogromnye-kluby-para-i-dyma-na-antipinskom-neftepererabatyvayushchem-zavode-foto-i-video-8-sentyabrya-2016-goda