Газовое оборудование на турбированный двигатель

Как сделать автономное газовое отопление загородного дома

Какие требования к помещению при отоплении газом

Автономное отопление требует выполнения нормативов к помещениям, где должно устанавливаться оборудование и монтироваться трубопроводы. Коротко приведем эти требования.

Котельная

Отдельное помещение, в котором устанавливается газовый котел отопления и другое вспомогательное оборудование. В жилых комнатах газовое оборудование устанавливать запрещено. Требования к котельной:

площадь не менее 6 м² (из расчета не менее 4 кв. м на котел), объем не менее 15 м³, высота потолка не менее 2,2 м;
наличие не менее одного окна площадью от 0,5 м²;
подача свежего воздуха через отверстие в двери или с улицы;
свободный подход к оборудованию для обслуживания;
газо-, электро-, водоснабжение. Электросеть: ток однофазный, номинал, 220 В, 20 А, заземление, автомат защиты сети;
характеристики коммуникаций должны соответствовать нормативным требованиям;
канализация для отвода аварийных стоков и конденсата дымохода;
оштукатуренные стены, отделка горючими материалами запрещена;
ровный пол из негорючих материалов;
дверь шириной не менее 0,8 м.

Требования к вентиляции и дымоходу котельной подробно можно посмотреть в СНБ 4.03.01-98 с учетом изменений издания №8, введенное с 2008-03-01.

Топочная

Встроенное или пристроенное помещение для установки обычно до двух газовых котлов отопления до 100 кВт каждый. Этаж любой, включая цокольный, подвал, чердак. Топочной может быть отдельное здание, соответствующее определенным требованиям, которые распространяются на оборудование с открытой камерой сгорания. Если камера сгорания закрытого типа (что характерно почти для всех современных котлов), то ограничений в помещении топочной не существует.

Минимальный объем топочной в зависимости от мощности оборудования:

до 30 кВт — 7,5 м 3 ;
до 60 кВт — 13,5 м 3 ;
до 200 кВт — 15 м 3 .

высота не менее 2,2 м;
ширина прохода между самой выступающей точкой оборудования и противоположной стеной должна быть не менее 1 м;
минимальный периметр помещения и площадь можно определить по объему и высоте.

Приточная и вытяжная вентиляция в топочной должна обеспечиваться:

окном площадью от 0,25 кв.м на улицу;
вытяжкой в соседнее помещение с решеткой в нижней части стены или двери площадью от 0,02 кв.м.

Как сделать газовое отопление частного дома своими руками

Монтаж автономного отопления своими руками вполне по силам человеку, имеющему навыки подобных работ. Подробно рассмотрены различные схемы монтажа, уделено внимание отдельным деталям.

Самостоятельно можно выполнить все работы по монтажу системы отопления дома, кроме:

Врезку и проектирование выполняют только специализированные организации, имеющие лицензии.

Порядок работ

Принцип работы водяного отопления следующий: вода, нагретая газовым котлом, естественным или принудительным образом циркулирует по трубопроводам, отдавая помещениям тепло. Оптимальная схема отопления двухэтажного частного дома включает устройство системы с теплыми полами на первом этаже и радиаторного отопления на втором этаже. Циркуляция теплоносителя может быть естественной (самотечной) или принудительной (циркуляционным насосом).

Рассмотрим порядок монтажа автономного газового отопления на примере 2-ух этажного дома:

монтаж котла в котельной на первом этаже;
монтаж группы безопасности, расширительного бака, циркуляционного насоса
установка насосно-смесительного узла для теплых полов для циркуляции теплоносителя нужной температуры;
установка коллектора для теплого пола;
укладка теплого пола (спецификацию материалов и порядок работы можно найти в интернете);
установка радиаторов и подключение их к коллектору во всех помещениях второго этажа;
по окончании полного монтажа отопления делается заливка бетоном теплого пола.

Схемы отопления частного дома с газовым котлом могут быть двух типов:

1. Одноконтурная схема отопления частного дома с газовым котлом (замкнутая, рассчитанная только на обогрев помещений)

2. Двухконтурная схема с использованием специального котла (одновременно отопление и нагрев водопроводной воды)

Схемы разводки автономного отопления

Разводка отопления от газового котла основана на нескольких типовых схемах отопления, которые отличаются по типу циркуляции теплоносителя (обычно воды) и по методам разводки трубопроводов. Различают следующие виды монтажа отопления:

Однотрубная разводка отопления, в которой трубы закольцованы, а радиаторы расположены последовательно. Теплоноситель, выходя из котла, проходит каждый радиатор по очереди. Температура теплоносителя по мере движения снижается. Примитивна и несовершенна, поскольку температура теплоносителя к концу цикла падает.
Система «ленинградка» с выделенными байпасами радиаторами является промежуточной и позволяет устранить часть проблем однотрубной схемы;
Усовершенствованная система «ленинградка» с запорными и балансировочными вентилями;
Двухтрубная разводка представляет параллельно друг другу идущие трубы подачи и обратки. Позволяет отработавший в радиаторе теплоноситель возвращать для подогрева в котел. Подача теплоносителя к радиатора по такой схеме происходит без потерь тепла.
Лучевая (коллекторная) разводка распределяет собранный теплоноситель по отдельным радиаторам. Схема сложная, используется нечасто.

Схемы отопления 2-х этажного частного дома могут быть следующие:

Расширительный бачок — открытая емкость с входным патрубком, подключенным к стояку подачи. Он устанавливается в самой высокой точке системы отопления — теплоноситель не переливается наружу, а расширительный бачок дополнительно выполняет роль воздухоотводчика.

Схема автономного газового отопления открытого типа

В системе устанавливается герметичный расширительный бачок, разделенный эластичной мембраной на водяную и воздушную камеры. При температурном расширении излишки теплоносителя попадают в водную камеру бачка. Давление в воздушной камере возрастает, и при снижении температуры давлением теплоноситель возвращается в трубопроводы. Бачок может быть установлен в любой точке, но обычно его монтируют рядом с котлом на трубе обратки. Устанавливается предохранительный клапан сброса давления.

Схема с естественной и принудительной рециркуляцией, которые используются при отоплении двухэтажного частного дома

Сколько стоит автономное газовое отопление под ключ

Природный газ остается наиболее экономичным видом топлива для отопления частного дома. Газ может поставляться от газовой магистрали с использованием газгольдера или газовых баллонов. Подключение к газораспределительным сетям позволит значительно уменьшить объемы монтажных работ.

Обследование дома. Специалист осматривает дом, делает обмеры отдельных помещений, консультирует домовладельца по техническим вопросам, рекомендует схему размещение оборудования и т.д.
Проектирование отопления. На этапе проектирования определяются технические характеристики системы и оптимальный набор оборудования: тип котла и вспомогательного оборудования, его комплектация, мощность и место расположения каждого элемента. Сколько стоит проект отопления частного дома, определяется индивидуально, исходя из характеристик дома и выбора системы отопления.
Приобретение котла и другого оборудования. С заказчиком согласовывается и закупается нужное оборудование.
Монтаж отопления. Установка и обвязка газового котла, монтаж трубопроводов, подключение отопительных элементов. Проектные и монтажные работы под ключ выполняются строго согласно техническим нормам, что является обязательным условием
Испытания и пуск отопления. Тестирование, устранение дефектов, пуск и регулировка системы, вывод в рабочий режим.

Расценки на устройство отопления будут зависеть от:

стоимости выбранного оборудования и материалов;
объема работ по монтажу;
площади и формы дома, этажности и др. особенностей.

Несколько примеров с ценами под ключ для монтажа газового отопления (класс «эконом»). В прайс входит котел пр-ва Чехия, Словакия, Китай, радиаторы, трубы и работа:

площадь дома 100 кв.м — от 260 тыс. рублей;
площадь дома 200 кв.м — от 350 тыс. рублей;
площадь дома 300 кв. м — от 500 тыс. рублей.

В ценовой категории «Стандарт» провести отопление дороже примерно на 20%, в категории «Премиум» — на 30 -40%. Некоторые компании предлагают также расценки на монтаж отдельных элементов системы: установку котла, радиаторов, труб и т.д. О том, как подключить газ к загородному дому и сколько это стоит, я рассказываю здесь.

Выводы

Существует множество схем монтажа и разводок отопления в частном доме — в рамках одной статьи все варианты рассмотреть невозможно. Выбор системы экономичного отопления частного дома зависит от многих составляющих, включая этажность, площадь и архитектурные фориы дома в плане. При проектировании отопления дома специалистам следует поставить задачу предложить не просто самое дешевое и экономное отопление — выбранная схема должна также максимально эффективно обогревать дом, а обслуживание ее должно быть быстрым и недорогим. Ниже вы найдете подробное видео о том, как провести газовое отопление в частном доме своими руками.

Газовое отопление в частном доме цена установка

Газовое отопление загородного дома

Преимущества газового отопления

Заказать такой вид отопления в Москве предпочитают большинство домовладельцев: даже если дом не подключен к централизованной магистрали, дом можно отапливать газом при помощи или установки газгольдера. Данный вид топлива стал самым популярным в загородном строительстве по нескольким причинам:

Простота регулировки температуры в доме, которой сложно добиться при использовании дров или угля для обогрева. Современные газовые котлы снабжаются системами автоматического управления: установка термостата позволит поддерживать одинаковую температуру в помещениях независимо от погоды на улице.
Экономичность. Цена отопления газом в частном доме невысока, так как топливо сгорает практически полностью, КПД современных котлов превышает 95%. Минимальные выбросы в атмосферу – еще одно преимущество газового обогрева.
Нет проблем с обслуживанием котельной, особенно если к дому подключена централизованная магистраль. Не нужно постоянно контролировать работу горелки, при случайном угасании пламя автоматически разжигается благодаря специальным датчикам.
Не нужно искать место в доме для хранения топлива. При правильном подключении газовой магистрали котел станет самым эффективным и безопасным решением.

У этого варианта отопления есть свои минусы. Прежде всего, это взрывоопасность. Проект газового отопления должен обязательно проходить согласование в контролирующих органах, необходимо строго соблюдать правила подключения и эксплуатации котла. Доверьте эту работу нашим сотрудникам, и угроза пожара будет полностью исключена.

Варианты газового отопления частного дома

С помощью природного газа можно обогревать любые объекты, от небольших дачных домиков до промышленных предприятий. Мы предлагаем индивидуальный подбор оборудования по мощности, предлагается установка следующих типов котлов:

Напольное и настенное оборудование. Первый вариант больше подходит для крупных объектов, нуждающихся в отопительном оборудовании высокой мощности. Мы устанавливаем немецкие котлы Viessmann, заслужившие отличную репутацию. Настенное оборудование подходит для небольших частных домов, им несложно найти место даже в небольшой котельной или в кухне.
Одноконтурное и двухконтурное оборудование. Котлы с одним отопительным контуром дополняются бойлером для горячего водоснабжения ванной комнаты и кухни, это оптимальный вариант для больших коттеджей. Двухконтурный котел одновременно работает и на обогрев, и на ГВС: это хороший вариант для дачи или для капитального дома небольшой площади.
Котлы конденсационного типа. Это самый современный вариант оборудования, использующий для обогрева максимальное количество тепла.

Если вам нужно провести газовое отопление в вашем доме,то цена будет зависеть от выбранного типа оборудования и от размеров дома. Чем больше здание, тем больше протяженность трубопровода и количество устанавливаемых радиаторов. Персональный расчет стоимости позволит подобрать лучший вариант экономии и получить надежную отопительную систему с минимальными затратами

Газовое отопление в частном доме цена установка

Сколько стоит автономное отопление?

Как жители многоквартирных домов, так и обладатели частного жилья, хотели бы иметь индивидуальный обогрев, и экономить на энергоресурсах. Осуществить эту мечту вполне реально. Конечно, потребуется терпение и даже упорство, а также определенные финансовые вложения. В этой статье мы расскажем о том, что понадобиться для того, чтобы обустроить индивидуальный обогрев, а также, сколько стоит автономное отопление.

Автономное отопление в квартире: что нужно будет сделать

Скажем сразу, что потратиться придется не только на закупку необходимого оборудования и работу мастеров, но также и на составление проекта и согласование его в различных инстанциях. Однако обычно это того стоит, поскольку автономное отопление действительно позволяет избежать проблем с теплом зимой. Так, вам не нужно будет боятся плановых и внеплановых отключений (в случае аварии), поскольку ваша квартира станет практически полностью независимой от центральной сети. Единственная проблема, с которой возможно придется столкнуться – это отключение газа и электроэнергии. Но подобное в городах случается крайне редко, и поломки устраняются в максимально сжатые сроки.

Следующим очевидным преимуществом индивидуального обогрева является возможность потребителя регулировать теплоотдачу, а значит, и экономить при повышении температуры. По статистике, таким образом можно сэкономить чуть ли не вдвое. А если к котлу подключено еще и горячее водоснабжение, то экономия на этом ресурсе получается даже трехкратная. А потому какой бы дорогой вам не показалась установка котла, радиаторов и труб, со временем это точно окупиться.

Итак, что же потребуется для обустройства автономного отопления, на что уйдут средства. Вообще, перед тем, как что-то делать, следует ознакомиться с правовой базой, особенно это актуально, если автономное отопление обустраивается в многоквартирном доме. Но как таковых запретов индивидуального обогрева в законодательстве нет. Есть лишь ограничения по установке определённых индивидуальных источников тепловой энергии, которые не подходят для работы в многоквартирных домах. А потому надо лишь собрать необходимый пакет документов, указанный в статье 26 Жилищного Кодекса Российской Федерации для проведения переустройства жилого помещения. Так, в данный пакет входит:

правоустанавливающие документы на квартиру (нотариально заверенные копии или подлинники);
заявление на переустройство;
технический паспорт;
проект переустройства квартиры;
письменное согласие всех членов семьи;
заключение органа, занимающегося охраной памятников архитектуры о возможности такого переустройства.

Далее мы более подробно рассмотрим подключение индивидуального обогрева газом – поскольку это наиболее удобный и популярный в России вариант.

После рассмотрения вашего заявления управляющая компания выдает разрешение в письменном виде на отключение квартиры от центрального отопления. Причем этот документ вам понадобиться для заказа технических условий (ТУ) для установки индивидуального обогрева. Добавим, что если потребуется еще и подключение газа – при монтаже газового котла – то придется обратиться и в газовую службу. В течении десяти дней после обращения технические условия должны быть вам выданы. Есть, конечно, шанс получить отказ, но только в тех регионах, где нет газификации и невозможно приобрести газовое топливо в баллонах.

Далее следует приобрести сертифицированный котел. А затем обратиться в организацию, занимающуюся выдачей проектов. Последняя за определенную плату сделает проект на монтаж котла с учетом его технических характеристик и выданных ТУ. Следующим этапом будет получение проекта отключения от центрального обогрева, получить его можно в теплоснабжающий организации на основании упомянутого выше письма от управляющей компании или ТСЖ. Далее с проектной документацией необходимо будет обратиться местное отделение ВДПО (Всероссийское добровольное пожарное общество), организацию выдающую акт пожарной безопасности объекта. В случае необходимости можно также сделать и проект для обустройства дымохода.

На последнем этапе всю собранную документацию придется согласовать еще и в местной администрации. По закону чиновники должны выдать заключение о согласовании в течении сорока пяти дней, либо отказать. Однако отказать администрация может лишь в случае непредставления всех документов. Добавим, что в каждом конкретном регионе перечень документов может немного отличаться, а потому лучше сразу уточнить все в администрации.

Как рассчитать стоимость индивидуального обогрева

Как уже было сказано выше, не все зависит только от стоимости материала, придется потратиться и на оформление документов. И все-таки большая часть затрат – это работы и приобретение оборудования. Как правило, самая дорогая часть системы – это котел. Газовые агрегаты стоят заметно дешевле электрических, но приобрети котел дешевле 10000 рублей, вряд ли удастся. Кроме того, чем больше площадь вашей квартире, тем мощнее нужно устройство, и тем дороже оно будет стоить. Если же говорить о безопасном и долговечном иностранном оборудовании, то оно будет стоить в разы дороже, чем отечественное.

На втором месте по стоимости находятся радиаторы отопления, которые вам, скорее всего, придется также покупать новые. Однако если дом и батареи новые, то действующую систему можно оставить, включив в нее лишь газовый или электрический котел. Самые популярные сейчас биметаллические батареи обойдутся вам в среднем в 400 рублей за секцию. В идеале считается, что одной секции должно хватать на два квадратных метра помещения. Но это если в вашем доме толстые стены и из окон не дует. В любом случае лучше взять с запасом, чем потом переделывать.

Для обустройства обогрева вам также понадобятся трубы системы отопления. Здесь выбор велик: можно оставить металл, можно использовать недорогие, надежные и долговечные полипропиленовые трубы. Также необходимы будут различные запорные устройства, краны для регулировки потока теплоноситель и другие устройства для контроля температуры в помещении.

Конечно, цены в каждом регионы на те или иные компоненты отличаются, и потому сказать точно, сколько будет стоить автономное отопление сложно, все зависит от конкретной ситуации. Например, в Москве переход на индивидуальный обогрев обойдется примерно в 100-140 тысяч рублей. Сумма только выглядит внушительной, но зато, сколько можно будет потом сэкономить на потреблении тепла.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.

Добавить комментарий Отменить ответ

Газовое отопление в частном доме цена установка

Электрическое отопление частного дома. Сколько стоит? Что делать в случае перебоев? Где его можно устанавливать?

Всем добрый день! Сегодня мы дадим ответы на вопросы по поводу отопления на электричестве. Мы уже обсуждали отопление на дизельном топливе, обязательно почитайте эту статью.

У меня есть дом в Подмосковье, примерно, 100 квадратных метров. Сколько будет стоить отопить его электричеством зимой весь месяц -15 на улице?

Чтобы посчитать и учесть все нюансы, нужно понимать, какой мощности у вас будет котёл, который будет отапливать дом. Если у вас 100 квадратных метров, то котёл нужен примерно на 12 киловатт. Это минимально необходимый, с небольшим запасом. Также нужно понимать, сколько стоит электричество в вашем регионе, там, где находится дом. Возвращаясь к нашей теме про отопление дизелем, я уже говорил, что страна у нас очень большая и стоимость энергоресурсов в разных уголках очень сильно разнится. Есть стоимость электричества чуть ли не за рубль, и это тоже очень существенно влияет на итоговую стоимость.

В нашем регионе, где мы работаем, Москва и Московская область, стоимость электричества в дневное время 6 рублей, в ночное время 2 рубля. Поэтому если будем рассчитывать из дневного и ночного тарифа стоимость отопления на электричестве, то можно взять среднюю цифру, примерно 4 рубля 50 копеек. Эту цену умножаем на ваши 12 киловатт, которые, потребляет котёл и далее умножаем на 12 часов, потому что он работает не круглые сутки. Котел нагревает теплоноситель, потом ждет, пока теплоноситель остынет, и какое-то время не работает, не тратит электричество. Получается примерно 648 рублей в сутки. Умножим эту цифру на 30 дней в месяце, получается 19 440 рублей. То есть эта цифра, которую вы должны закладывать на стоимость отопления вашего дома 100 квадратов в январе месяце.

Внушительная сумма получилась, получается почти 20 000 рублей. При том, получается, что многие отапливают действительно электричеством. С чем это связано? Почему это популярный ресурс для отопления?

Это, на самом деле, так же как с соляркой, даже больше вам скажу, это еще выгодней, чем солярка по вложениям. Не требуется никакой вообще котельной для того, чтобы сделать отопление на электричестве. Достаточно повесить электрический котел, подвести к нему трубопровод куда заливаются теплоносители, всё готово. Вложения самые минимальные, поэтому эта система и пользуется такой популярностью.

И, конечно, всё зависит от стоимости электричества. Как уже говорил, стоимость одного киловатта, в некоторых регионах, есть даже за рубль, и тогда такая система им будет намного выгодней даже, чем природным газом отапливаться. Но тут, как и в любом деле, есть определенные нюансы: количество киловатт, которые вам выдают на использование.

Если мы возьмем Москву и Московскую область, то здесь, как правило, на дом выдается от 5 до 15 киловатт. Рассмотрим, например, ваш дом на 100 квадратных метров. Если вам дается всего лишь 5 киловатт энергии, которую вы можете потратить, а вам нужно 12 на его отопление, то ни о какой выгоде и плюсах говорить не приходится. Вам, в принципе, этого электричества в лучшем случае, будет хватать электрический чайник, чтобы чай подогреть, телевизор включить и холодильник, возможно, еще подключите. И то, возможно, что вам придется всё это подключать по очереди. Сначала чайник погрел, потом холодильник поморозил, а потом и телевизор посмотрел. Все сильно зависит от того, какую мощность вам предоставят и сколько киловатт вы сможете потреблять и брать.

Хороший вопрос по поводу того, сколько электричества дают. Часто в той же Московской области я слышал истории о том, что в поселках происходят сильные перебои с электричеством. Что можно посоветовать человеку, у которого отопление на электричестве, но возникают частые перебои с ним?

Что можно здесь посоветовать? Он, если он такой адепт отопления на электричестве и больше ничего другого не признает, то возможно установить генератор, который будет дополнительно давать электричество. Но это снова дополнительные вложения. Какие аккумуляторные батареи поставить, которые будут подзаряжаться, когда электричество будет, и, и которые потом будут работать в тот период, когда электричество отключили. Но это тоже ненадолго. Такие аккумуляторы могут работать несколько суток, не больше. Если электричество выключают на дольше, то это будет существенная проблема. Поэтому вариантов не очень много, если вы принципиально хотите отапливаться именно на электричестве.

Интересная идея с аккумуляторами. Говорили о том, что ночью стоит электричество 2 рубля, а днем 6. Возможно ли какую-то систему сделать, в которой котел будет именно от заряженных в ночное время (подешевле) аккумуляторов топиться в дневное. Кто-нибудь такое уже придумал? Есть на рынке такие изобретения?

Я не сталкивался, потому что мы отоплением на электричестве, в принципе, не занимаемся. Мы его касались, когда строили дома, тогда рассматривали разные источники отопления. И когда мы занимались именно изучением электричества, примерно 10 лет назад, кроме как электрокотлов, каких-то вариантов с аккумуляторами и с генераторами больше не было.

Поэтому, если те, кто сегодня читают нас, могут поделиться и рассказать о каких-то вариантах более интересных или более экономически выгодных, было бы очень интересно получить комментарии.

Еще я заметил один момент, когда мы разговаривали про солярку, мы говорили, что котел нужен на 16 киловатт, а на электричество 12. Хотя дом один и тот же. Это оговорка или специально так сказали?

Это действительно, оговорка, потому что все упирается в количество киловатт, которые выдает ваш котел для отопления дома. Как правило, как котел рассчитывается? Берется площадь вашего дома с небольшим запасом, процентов 10. То есть, если дом на 100 квадратов, то нужен 10-киловаттный котёл.

Как правило люди берут с запасом, где-то 12, 14 киловатт, зависит от производителя. Некоторые производители линейка котлов таким образом выстраивают, что она, например, идет от 8 киловатт, потом 12, а потом сразу 20. А бывает так, что есть 12, 14, 16. И поэтому, когда я рассказывал про солярку в прошлый раз, я вспомнил о том, что на дом 100 квадратов, когда мы расчёты делали, мы рассматривали вариант 16-киловаттного котла, модель такая просто была.

В электричестве, я знаю точно, у моего соседа есть электрический котел, он его на баню поставил, у него 12-киловаттник. Это, по большому счету, зависит от производителя и от модельного ряда котлов.

В дом подвел природный газ, на баню не смог подвести, это не жилое строение, не капитальное. Природный газ можно подвести только к жилому строению, которое оформлено. Если это баня либо беседка, либо какая-то хозяйственная постройка, то к ней газ не дадут подвести. Но, если вы хотите ее отапливать, то нужен какой-то другой источник энергии, вот он использовал электричество.

На этом мы прервемся ненадолго, продолжение нашей беседы вы сможете прочитать в нашей следующей статье!

Лень читать? Тогда смотри!

Если вы хотите сделать свой загородный дом тёплым и уютным. или отопить любой другой объект. Вы можете оставить заявку на консультацию

Газовое отопление в частном доме цена установка

ГБО на турбо

Сегодня в стране наблюдается экономическая тенденция, при которой постоянно повышается цена на топливо. Автолюбители, чтобы минимизировать финансовые расходы, пытаются найти замену дорогому бензину. В качестве альтернативного топлива чаще всего выбирают пропан-бутан. И если поставить ГБО на обычный атмосферник сегодня можно за один день, то при установке на турбированный двигатель можно столкнуться с рядом сложностей. Далее мы поговорим о том, возможна ли установка ГБО на турбо двигатель, который получил сегодня довольно широкое распространение.

Какую выгоду дает монтаж ГБО на автомобиль с турбиной

Сегодня наблюдается увеличение тенденции перевода машины на двух топливное питание. Установка ГБО на турбо тоже стала довольно популярна. Осуществить такой перевод не сложно. Важно только сделать это с соблюдением всех технических требований. Монтаж газобаллонного оборудования на турбо позволяет водителю:

сократить финансовые расходы;
увеличить срок эксплуатации мотора;
уменьшить износа деталей двигателя.

ГБО на турбо мотор тоже устанавливается за несколько часов. А вот настройка может продолжаться не один день. Специалистам необходимо выровнять две топливные карты и довести их до идеала. Часто такую настройку осуществляют двигаясь на автомобиле со специалистом по настройке ГБО.

После монтажа рабочие характеристики автомобиля остаются неизменными. Машина не теряет мощности, сохраняется точность функционирования. Изменяется только топливо. Турбированный двигатель на газу, при правильной настройке, работает даже лучше, чем на бензине.

Газ намного выгоднее бензина, если рассматривать этот вопрос, учитывая современные экологические требования. Кроме того, намного дольше сохраняются свойства смазывающих материалов.

Чем отличается атмосферный двигатель с ГБО от турбированного двигателя?

В состав топливной смеси входит горючее вещество и воздух в пропорции 14.7:1. На бензин приходится только одна часть. Совершенно иначе выглядит соотношение в газовой смеси. Для пропан-бутана: 15,6:1, для метана 17,2:1. ГБО турбо будет нормально работать при подаче определенного объема газа. Чтобы этого добиться требуется правильно подобрать соответствующее оборудование. А также при настройке избежать обедненной смеси на повышенных оборотах двигателя. Комплект оборудования отличается высокопроизводительностью. В него входит:

скоростные, высокопроизводительные форсунки;
мощный редуктор от 150 л.с.;
широкополосный кислородный датчик;
шланги;
хомуты и пр.

Чтобы исключить отрицательное влияние ГБО на турбо двигатель, очень важно выполнить точную регулировку газового оборудования.

Турбированный двигатель будет хорошо работать с ГБО только четвертого или пятого поколения. Более ранние системы (ГБО 2) сюда устанавливать не стоит.

Технология монтажа

Процесс монтажа аналогичен установке ГБО на любой бензиновый атмосферный мотор. Отличие состоит только в редукторе, имеющем высокую мощность. (Она позволяет обеспечить подачу нормальной смеси, независимо от режима). А также точности врезки форсунок. ГБО автомобиля с турбокомпрессором состоит из несколько элементов:

газовый баллон;
смеситель;
газовый дозатор;
клапан;
редуктор-испаритель;
электронный блок.

Профессионалы советуют всем владельцам турбированных автомобилей устанавливать ГБО только последнего поколения (4-5). Они отличаются между собой подачей горючего. В четвертом поколении подается чистый газ, а в пятом впрыскивается жидкий бутан.

Процесс установки происходит в следующей последовательности:

монтируются магистрали, через которые происходит заправка баллона и расход;
врезается ВЗУ;
в подкапотное пространство устанавливается редуктор-испаритель;
закрепляются форсунки;
выполняется монтаж электрооборудования;
прокладываются кабели;
устанавливается кнопка ГБО;
фиксируется МАП сенсор.

Так как впускной коллектор испытывает повышенное давление, все вакуумные трубки плотно фиксируются хомутами.

Подведем итог

Безусловно, ГБО на турбодвигатель устанавливать можно. Если ознакомиться с отзывами многочисленных владельцев автомашин, профессиональных установщиков, можно сделать однозначный вывод: это оборудование не оказывает отрицательного влияния на двигатель. Нужно только грамотно подобрать соответствующее оборудование, а также провести его качественную регулировку.

Газовое оборудование на турбированный двигатель

Турбированный двигатель и ГБО — возможно ли это?

Мировой автопром не стоит на месте, ведущие автопроизводители регулярно предлагают потребителю все более сложные и совершенные автомобили, оборудованные по последнему слову техники. Автомобили оснащены современнейшими топливными системами, управляемыми бортовыми компьютерами, а также – турбо- и компрессорными нагнетателями, позволяющими «выжимать» из скромного, на первый взгляд, двигателя, целые «табуны лошадей». Производители ГБО стараются не отставать от автопрома, поэтому на вопрос: успевают ли они за высокотехнологичными автогигантами? Можно смело ответить — однозначно, да!

Если вы надумали установить ГБО свой автомобиль, оснащенный турбиной, то вам необходимо обратить внимание на газовые установки последних поколений – 4-го, но лучше 5-го. Они отличаются по способу управления, т.е. по работе «электронных мозгов», и по способу впрыска топлива.

Эволюция газобаллонного оборудования всегда движется в сторону максимальной унификации с традиционными «бензиновыми» технологиями, а значит, каждое следующее поколение все ближе к совершенству. Если в 4-ом поколении ГБО импульсы бортового компьютера автомобиля «перехватываются» дополнительным процессором и интерпретируются, чтобы «обмануть» системы управления впрыском топлива, ведь подается все-таки не жидкое топливо, а газ, то ГБО 5-го поколения не воспринимается автомобильным компьютером как нечто инородное, потому что газ подается в сжиженном состоянии. Как известно, октановое число у газа выше и компьютер мгновенно «принимает меры», меняя настройки, приспосабливая системы впрыска к данному топливу. При этом турбина работает штатно, как и в случае с бензином. С ГБО 5-го поколения возможен даже холодный пуск, без ущерба для двигателя!

Это, если «человеческим языком». На деле все, конечно, сложнее и технологичнее. К слову, за рубежом нет градации газового оборудования по поколениям – это делается для нашего рынка, на котором присутствуют и до сих пор производятся, как допотопные, так и совершенные, с точки зрения последних технологий, автомобили.

Говоря о турбированных ДВС, работающих на тяжелом топливе, отметим так же, два, принципиально отличающихся способа работы на газу: первый – газодизель, а второй – газотурбина. Второй способ предполагает серьезное вмешательство в конструкцию и настройки двигателя автомобиля. С этим лучше всего справляются в заводских условиях, и потом – это билет в один конец: работа переоборудованного агрегата на дизтопливе потом невозможна.

Что же касается газодизеля, то это наиболее распространенный способ газификации турбодизеля. Его ещё называют – комбинированный. Т.е., впрыскивается и дизель, и газ, а так как температура воспламенения газа выше, то дизтопливо здесь служит как «поджигатель». В результате мы имеем существенную экономию расхода дизеля, из-за частичного его замещения более дешевым газом. Экономический эффект от этого небольшой, ведь дизельные двигатели и без того отличаются экономичностью, но на больших пробегах такое переоборудование имеет смысл.

Подведем итоги

Как видим, давно минули те времена, когда рядовому автолюбителю приходилось ломать голову над вопросом установки ГБО на свой автомобиль, перелопачивая при этом массу противоречивой информации. Опыт показывает, что «газу быть», а существующие инсинуации на эту тему, на самом деле, имеют единственную основу – это неудовлетворительная квалификация специалистов сервисных центров по монтажу газобаллонного оборудования. На сегодня, к счастью, в большинстве крупных городов эта проблема решена, хотя это не отменяет необходимости серьезно отнестись к выбору фирмы, которая возьмется газифицировать ваш автомобиль – вы же выбираете СТО для ремонта и обслуживания ходовой и двигателя? Здесь ситуация та же.

Газовое оборудование на турбированный двигатель

Газовое оборудование на турбированный двигатель – можно или нет, подробное руководство

В нашей стране и других странах бывшего Советского Союза идея экономить людям передавалась с грудным молоком. Поэтому наш народ, старается сэкономить на все. Автомобили не исключение. Сегодня не будем говорить о покупках китайских заменителей оригинальных запчастей, их качество всем известно. Поговорим про экономию топлива.

Изначально все автомобили проектируются под определенное топливо: бензин, дизель. Желание платить меньше за «горючку» провоцирует вмешиваться в конструкцию топливной системы авто, устанавливая ГБО. Очень много машин можно увидеть на наших дорогах, работающих на газу.

Но время не стоит на месте. Экологические нормы загоняют инженеров в угол. Они вынуждены уменьшать объем моторов, чтобы снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Но пользователям нужна мощность. На свет появляются турбированные двигатели. С небольшого объема можно получить хорошую мощность и динамику.

Установкой ГБО на атмосферный двигатель никого не удивишь, есть комплекты Евро 2,3,4. Но можно ли их устанавливать на турбомоторы? – задаются экономные владельцы. Ведь эра атмосферников приближается к концу, а на рынке все больше появляется авто с турбиной. А продолжать экономить на топливе никуда не делось.

Сегодня подробно разберем тему газового оборудования на турбированных двигателях. Какой комплект можно устанавливать и почему. Можно ли перенести ГБО со сторой машины с атмосферным мотором на новую с турбиной? – Это тоже спросим у специалистов газовщиков.

Какое газовое оборудование будет дружить с турбиной

До недавнего времени газ устанавливался исключительно на атмосферные моторы. Их было много на догах общего пользования. Применялись комплекты ЕВРО 2 для карбюраторных моторов, ЕВРО 3,4 – инжекторные автомобили.

Практика установки большая, опыт наработан солидные за многие годы. Но находились «рукожопы», которые не могли нормально настроить даже эти устаревшие типы ГБО, не говоря о современных.

Неправильно установленное и настроенное оборудование грозит детонациями в цилиндрах и прогаром выпускных клапанов. Движок не будет правильно работать, владелец мог не получить ожидаемую экономию на топливе, кроме этого – поломку узлов силового агрегата.

Турбомоторы более капризные в плане обслуживания и своей работы. Подготовка топливовоздушной смеси на таких двигателях задача не простая. Старые комплекты ГБО с этим не справятся. Поэтому их устанавливать на турбодвигатели категорически запрещено.

Нельзя перенести газовое оборудование с атмосферного двигателя на турбированный. Нужно покупать комплект нового поколения. На силовые агрегаты, оснащенные турбиной можно устанавливать только ГБО 4 и 5 поколения.

Особенности комплекта ЕВРО-4 для турбированного двигателя

Прежде чем выбрать комплект четвертого поколения, нужно особое внимание обратить на программное обеспечение впрыска топлива. Чем сложнее и современнее мотор, тем совершеннее должно быть ПО для газа. Иначе оно не сможет подготовить корректную топливовоздушную смесь. Результат плачевный – детонация, разрушение поршней, прогар клапанов.

Кроме программы для «мозгов» ГБО есть особенности в выборе сопутствующих компонентов: газовые форсунки, редуктор-испаритель. Что я имею в виду. Медленные форсунки – малая скорость их открытия, невозможно точно выставить время их срабатывания. Значит плохая смесь в цилиндрах, некорректная работа турбомотора.

Редуктор-испаритель тоже должен отвечать повышенным требованиям. Рекомендуется устанавливать их с запасом мощности в 10-15%. На большеобъемных двигателях нередко можно встретить два редуктора. Это обусловлено надежностью работы всей системы ГБО.

Рекомендация. Не скупимся на покупку качественных форсунок, они должны быть быстрыми. Этим могут похвастаться производители Хана или АЕБ. Редуктор берем с запасом по мощности. Хорошо себя показал редуктор-испаритель КМЕ. Современное ПО и «прямые» руки установщика.

Газовое оборудование 5-го поколения

Эта система имеет отличие от предыдущей модификации. Здесь применяется технология впрыска газа в жидком виде (LPI – Liquid Propan Injection, впрыск пропан-бутана в сжиженном состоянии). Пятое генерация ГБО для турбированных двигателей – отличная альтернатив бензину.

Высокая стоимость. Комплекты стоят значительно дороже, но это в перспективе оправдается.
Нет унификации. ГБО 5 поколения устанавливаются на конкретные модели двигателей. Можно сказать, что оно именное, рассчитанное для конкретной модификации ДВС. С одного турбодвигателя перенести его на другой не получится.
Не каждый сервис по установке газового оборудования возьмется за работу. Для точного монтажа и корректной настройки необходимы специалисты высокого профиля. Или те, которые не раз устанавливали ЕВРО-5 на турбомоторы и имеют в этом опыт.

Владелец турбированного двигателя с газовым оборудование пятого поколения получает систему газификации машины на весь срок ее службы. Все сервисы по монтажу подобных комплектов дают большую гарантию, потому что уверены в надежности всех комплектующих.
Динамика, мощность автомобиля не изменяется. Владелец не почувствует разницы
Расход газа не увеличивается. В купе с его ценой, значительно снижает затраты на топливо.

Газовое оборудование 5 поколения для турбированных моторов требует сервисного обслуживания раз в 10 тысяч километров. За пробег в 100 тыс. меняются только расходники – фильтра. Для самых экономных, достаточно почистить фильтрующие элементы.

Что дает газ турбомотору, подводим итог

Самое главное преимущество, ради чего он ставится – экономия на заправках. С учетом повышенного требования к качеству бензина для турбоагрегатов, рекомендуется заливать не ниже 98, то экономить получится внушительно. Кроме того, не везде, особенно в регионах, вы можете залить настоящий 98 бензин. Под маркой АИ-98 вам продадут, в лучшем случае, 95, в худшем ослиную мочу с присадками.

Соизмеряйте свои потребности. Не стоит бояться ставить газовое оборудование на турбомоторы. Если все сделано профессионалами, то проблем не будет, а будет только небольшие расходы на заправку газом.

Не стоит забывать. Стоимость ГБО для турбированных силовых агрегатов не маленькая. Срок окупаемости будет зависеть только то того, сколько будите ездить. Если вы редко выезжаете, годовой пробег не больше пяти тысяч в год, то не стоит заморачиваться. Едите на бензине, это сэкономит вам деньги, нервы и время.

Газовое оборудование на турбированный двигатель

ГБО на турбо мотор: возможности, преимущества и недостатки

Активное развитие машиностроительной отрасли приводит к выпуску более высокопроизводительных автомобилей. Благодаря реализации целого ряда конструкторских решений, связанных с турбонаддувом, небольшой по объёму двигатель выдаёт хорошую мощность. Однако это неизбежно приводит к повышенному расходу бензина. Установка ГБО на турбированный мотор является выгодным решением для автовладельца. Перед обращением в автомастерскую, желательно разобраться в нюансах перевода турбомотора на газ.

Какое ГБО на турбодвигатель выбрать?

Автовладельцы сомневаются, можно ли поставить газобаллонное оборудование на турбированный двигатель? Упорно ходит версия, что сделать это невозможно. Этому есть логичное объяснение. Первые изобретения газобаллонного оборудования рассчитаны на машины, работающие на карбюраторе. К турбодвигателям они не подойдут.

Последние генерации ГБО имеют автоматическую систему корректировки топливной смеси которые способны поддерживать необходимое давление впрыска. Поэтому такое гбо на турбомотор ставится без ограничений. Когда решено устанавливать газ на турбо двигатель, выбирают между 4-м или 5-м поколениями.

Бюджетной версией является ГБО 4-го поколения, где ЭБУ передаёт сигнал на блок управления, подменяя команды штатных устройств. Такой хитрый код позволил убрать многие негативные моменты, связанные с эксплуатацией автомашины на альтернативном топливе. Однако многие минусы ещё остались. Поэтому разработчики ГБО не сидели сложа руки, а думали над тем, как сделать оборудование более совершенным.

Вторая задача эволюции ГБО — догнать достижения, которые происходили в автомобильной промышленности. Новейшие модели авто с электронной системой управления требовали нового газового оборудования.

5-я генерация ГБО усовершенствована по своим конструктивным возможностям и полноценно генерируется с заводским оборудованием автомашин с турбонаддувом. ЭБУ не определяет ГБО как сторонний ресурс. Сбоев в функционировании данной системы нет. Газ подаётся в силовую установку в сжатом виде. Умная электронная начинка учитывает высокое октановое число газа, соотносит со штатным и привносит поправки в работу силовой установки.

Каждое новое поколение ГБО более совершенно и максимально приближено к условиям работы ДВС и унифицировано с «бензиновыми» технологиями. 5-я генерация дороже, но позволит турбине работать в штатном режиме. Есть возможность запускаться на «холодную». Преимущество этой системы в полном сохранении параметров ДВС, в том числе температурных.

Цилиндры не перегреваются, так как ЭБУ контролирует пропорции смеси. Вместе с газом в цилиндры идёт подача в цилиндры бензина до 20% от общей массы топлива. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру мощность турбодвигателя при минимальных оборотах. Окупает такое ГБО себя на машинах с двигателем объёмом 1,8 после 60 тыс. км пробега. Если выбран метан в качестве альтернативного топлива, придётся остановиться на 4-м поколении.

Для зарубежных автовладельцев нет понятия поколений, градация делается для российского авторынка, где выпускаются устаревшие и более новые модели.

Особенности монтажа ГБО на турбированный мотор

Способ монтажа ГБО на турбо мотором почти не имеет различий с подобной процедурой, связанной с обычным двигателем. Есть разница в характеристиках газобаллонного оборудования, например, более мощный испаритель.

газовый резервуар;
газовый дозатор;
смеситель;
клапана газовый и бензиновый;
испаритель;
газовые трубопроводы;
ЭБУ.

Существуют две вариации установки газового оборудования на турбомотор на дизтопливе:

В первом варианте необходимо произвести полную перенастройку силовой установки, обратившись в автомастерскую с техническими возможностями, которые позволяют это сделать.

Газодизель — востребованный способ газификации. Это комбинированный тип, когда происходит впрыск дизеля и газа. Солярка выступает в качестве «поджигателя». Существенно экономится её расход, так как часть замещается более дешёвым топливом. Экономический эффект чувствуется на больших расстояниях.

Принцип работы турбодвигателя на газу

Турбированный мотор имеет в своей конструкции насос, который в разы увеличивает подачу воздуха. Цель — поднять давление в цилиндрах, чтобы улучшить динамические характеристики мотора. В этом его принципиальная разница с обычным.

Двигатель turbo установлен с завода на некоторых современных иномарках: Субару, BMW, Skoda, Mercedes Benz. Производители тем самым стремятся увеличить мощность машины без увеличения оборотов двигателя.

Установка газового оборудования для турбированного бензинового двигателя принципиально не меняет схему его работы. Когда речь идёт о ГБО 4 для турбо мотора, ЭБУ перехватывает сигналы и передаёт их в штатный процесс в адаптированном к работе на газу виде. Поэтому двигатель работает по тому же принципу, что и бензиновый.

Если выбрано ГБО пропан турбо 250 л.с, 5-й генерации, непосредственный впрыск газового топлива идёт в жидком варианте и опять ничего меняет в принципе функционирования ДВС. Компьютерная программа приспосабливает систему к альтернативному топливу.

Технически монтаж газового оборудования на турбированную автомашину несложный. В автомашине не ухудшаются рабочие характеристики, сохраняется тот же принцип действия. Изменяется разновидность горючего, в этом и заключается его особенность.

Плюсы и минусы

При переводе автомашины на газ появляются существенные выгоды:

Экономия по расходу на топливо. Расход пропан-бутана больше на 18-20%, но стоимость его почти в 2 раза ниже бензина. Экономия ощущается при активной эксплуатации машины, если пробег более 15000 км в год.
Параллельное применение бензина и газа особенно ценно для водителей, которые используют дальние поездки. Получается двойной запас хода. Снижается риск заправки авто на АЗС, куда поставляется горючее плохого качества. По трассе обычно переходят на бензин, в населенных пунктах — на газовое топливо.
Турбомотор на газе работает тихо и плавно, так как октановое число газа выше. В результате снижаются возможные вибрации. В Европе уделяется огромное значение снижению шумового эффекта на городских улицах.
На газу зажигание в ДВС эффективнее. Газовая смесь выгорает медленнее, и наиболее равномерно. Нагрузка на поршневую группу меньше. Детонация меньше. Уменьшается износ деталей. Ответ на вопрос, можно ли установить газовое оборудование на турбированный двигатель, не причиняя ущерба машине, положительный.
Газ равномерно смешивается с воздухом и не коптит. Масло для мотора становится чище, уровень вязкости сохраняется дольше. Масляная плёнка защищает стенки цилиндров. Общий срок межремонтного пробега двигателя увеличивается.
При работе турбо на газу не накапливаются смолы, на свечах копоти меньше. Срок эксплуатации больше до 40% из-за содержания в газовом топливе водорода.

Автомашина на газу более экологична. Газовое топливо менее токсично. Его использование означает снижение степени выбросов в атмосферу. В пропан-бутановый продукт не добавляют вредные примеси. По экологичности газовое топливо уступает автомашинам на электричестве и водородному двигателю.

Неудобства при переходе турбированной автомашины на газовое горючее тоже имеются:

Скорость сгорания газа ниже, чем бензина, поэтому от падения мощности авто до 15 % никуда не уйдёшь. Практически это не ощутимо. Заметить разницу может только опытный водитель при сильном разгоне. Современные ГБО эту разницу в мощностных характеристиках турбированных моторах сводят к нулю.
Факт переоборудования приводит к необходимости обслуживания в сервисе. Если правильно изначально всё сделать, заправляться качественным газом, затраты будут минимальными. Единственное мероприятие — замена фильтра через каждые 15000 км. пробега.
Вес машины увеличивается, вместительность багажника уменьшается, если там установлен газовый резервуар. Цилиндрический занимает много, из-за тороидального приходится ездить без запасного колеса.
Не всегда подземные паркинги разрешают ставить на своей территории авто с газовым оборудованием. Пропан-бутан задерживается в помещении. Нежелательно ставить автомашину с пропан-бутановым топливом в гараже, где смотровая яма в открытом виде.
ГБО надо регистрировать. Требуется документ на ГБО и лицензия автомастерской. Самостоятельный монтаж ГБО исключается.

К недостаткам следует прибавить растраты на покупку и установку ГБО. Продумать вопрос заправки газовым топливом. Не во всех областях нет с этим проблем.

Переводить авто с турбо двигателем на ГБО или нет, решать автовладельцу. Польза очевидна, и связана она с существенной экономией на топливе, продлением срока службы ДВС и экологичностью. Чтобы уменьшить негативные моменты, нужно выбрать хорошее оборудование, выполнить грамотную настройку в автосервисе, которому можно доверить свой автомобиль.

Возможно ли поставить газ на турбированный двигатель?

Установка ГБО на дизельный двигатель: как это выглядит на практике?

Двигатель троит на газу: в чём причина и что делать?

Всё, что нужно знать об установке газового оборудования на Ладу Ларгус

Газовое оборудование на турбированный двигатель

Можно ли установить ГБО (газобаллонное оборудование) на турбированный двигатель

Сложная экономическая тенденция, сопровождающаяся неуклонным повышением стоимости топлива, продолжает ставить перед автомобилистами всё новые и новые непростые проблемы. Владельцы автотранспорта не прекращают упорных попыток минимизировать свои немалые затраты на содержание автомобилей. Наиболее часто они интересуются, можно ли ставить технологически экономное газобаллонное оборудование (ГБО) на турбированный двигатель, имеющий сегодня широкое распространение. По этому поводу приходится слышать разные, подчас даже полярные мнения. Одни водители утверждают, что это вполне возможно и экономически очень выгодно, так как вскоре начинает давать большую экономию средств. Другие же, наоборот, склонны считать, что установка ГБО в этом случае невозможна.

Возможность установки ГБО на турбированный двигатель.

Выгоды установки ГБО на турбированный двигатель

Многие водители размышляют, допустимо ли установить газ на турбированный двигатель. Эксперты дают им однозначный положительный ответ. За последние годы тенденция перевода автомашин на двухтопливный вариант питания двигателя, то есть использование в нём в одном случае бензина или дизельного топлива, а в другом – гораздо более выгодного топливного варианта – газа – стала довольно устойчивой. К ней прибегают всё больше автомобилистов во всех регионах страны. Принципиальных проблем с таким переводом нет и не должно возникать, всё дело лишь в том, как именно эту установку осуществить. Но для начала стоит отдельно подчеркнуть все те немалые выгоды и преимущества, которых следует ожидать от такого шага. Главные из них следующие:

Установка ГБО даёт возможность существенно уменьшить финансовые расходы на содержание автомобиля, увеличить срок эксплуатации двигателя, прочих механизмов.
Технически установка ГБО на автомобиль, в том числе турбированный, является несложной процедурой, занимающей считанные часы.
После установки ГБО на турбированный автомобиль он ни в чём не ухудшает свои рабочие характеристики, полностью сохраняя те же принципы работы, свою мощность, точность функционирования. Изменению подвержен только вид топлива, которое используется для работы мотора.
Газ выгоднее дизельного горючего, бензина с экологической точки зрения.
Возрастает срок использования смазывающих материалов.

Особенности установки ГБО на турбированный двигатель

Методика установки газобаллонного оборудования на двигатель турбированного формата мало чем отличается от подобной установки ГБО на любой бензиновый автомобильный двигатель. Отличаются такие газовые системы только более мощным редуктором, благодаря которому при любом режиме обеспечивается нормальная смесь. Приведём перечень главных составляющих ГБО для автомобиля, оснащённого турбокомпрессором. Для него характерно наличие газового баллона (бака), смесителя, дозатора газа, бензинового/газового клапана, специального редуктора-испарителя, трубопроводов и блока электронного руководства системой.

Опытные специалисты настойчиво советуют устанавливать на авто с турбированным мотором современное газовое оборудование, рекомендуя, в частности, ГБО четвёртого или пятого поколений, идеально подходящие для подобных машин. Они разнятся способами впрыска горючего, форматом управления, а именно: ГБО четвёртого поколения подаёт горючее в газовом варианте, а ГБО пятого поколения обеспечивает впрыскивание бутана в жидком варианте.

Если в первом случае сигналы компьютера должен перехватывать особенный процессор, так как электроника реагирует на ГБО как на нечто чужое, то во втором случае никаких трудностей не возникает: мотор функционирует точно так же, как при бензиновом варианте. Дело в том, что газ поступает в двигатель в сжиженном виде, у него выше показатель октанового числа, поэтому компьютер не «настораживается», а чётко приспосабливает к нему систему впрыска. В этом случае турбина функционирует в обычном режиме, как это было раньше с бензином, есть даже возможность холодного пуска совершенно без вреда для мотора.

Необходимо подчеркнуть ещё один существенный момент. Различают два принципиально разных способа, с помощью которых можно перевести на газ автомобиль с двигателем турбированного формата: с помощью установки газотурбины и установив газодизель. При газотурбине работа переоборудованной машины на дизельном горючем невозможна, а при газодизеле такая возможность есть, поэтому этот вариант более приемлем с практической точки зрения. Кроме того, газотурбину, при которой осуществляется полная перенастройка мотора, можно установить, как правило, лишь на заводах или обратившись к крупному сервисному центру с современной технической базой.

Итоги

Переводить автомобиль с турбированным двигателем на ГБО или нет, решать самому владельцу автомобиля. В пользу такого перевода было перечислено достаточно много аргументов. Такое решение даст ощутимую экономию, при этом совершенно не меняются возможности, а также потенциал машины. Если водитель всё же решился поставить газ на авто, следует обратить внимание на советы экспертов. Так, во-первых, необходимо выбрать для этого современное ГБО, а во-вторых, прибегнуть к помощи опытных мастеров-профессионалов, которые сделают установку безукоризненной, продлив срок эксплуатации автомобиля и сэкономив её владельцу немалые деньги.

Газовое оборудование на турбированный двигатель

Возможно ли поставить газовое оборудование на мотор с турбиной

Преследуя цель повысить мощность силовой установки, автопроизводители часто комплектуют легковой и коммерческий транспорт турбированными моторами. У владельцев таких машин также появляется естественное желание минимизировать расходы на заправку.

Отличный вариант – это поставить газовое оборудование. В данной статье расскажем, существует ли возможность монтажа ГБО на турбированный двигатель.

Ставят ли ГБО на турбомоторы

Двигатели внутреннего сгорания с турбонагнетателем можно поделить на три вида:

бензиновые;
газовые;
турбодизельные.

Про газовые и дизельные моторы на газу мы уже писали. Но бензиновый ДВС с турбокомпрессором немного другая история.

Мощность таких моторов повышается на 10-30% за счёт принудительного нагнетания сжатого воздуха (часто бывает охлаждённого) в цилиндры двигателя.

В чём отличие (бензинового) турбированного двигателя с ГБО от атмосферного

Топливная смесь состоит из воздуха (окислителя) и горючего вещества. Правильное соотношение (стехиометрия) бензиновой смеси 14.7:1, где 14.7 – доля воздуха, а 1 – часть бензина. Стехиометрическая газовая горючая смесь (пропан-бутана) 15.6 к 1, метана 17.2:1.

В ДВС с наддувом поступает повышенное количество воздуха, соответственно для нормальной работы такого двигателя требуется точная и быстрая подача нужного объема газа.

Добиться необходимого соотношения топливной смеси в моторе с турбиной можно лишь при помощи выбора правильного оборудования.

Форсунки ГБО должны быть только скоростные и производительные (типа Хана или АЕБ).
Редуктор должен иметь запас по мощности (отлично зарекомендовала себя марка КМЕ).

Также во избежание негативного влияния газового топлива на двигатель, необходимо уделить особое внимание точности настройки газобаллонного оборудования.

При регулировке желательно применять широкополосный датчик кислорода.

К тому же важно помнить, что ГБО 2 поколения на турбированный двигатель не подойдёт. Рекомендуется установка газовой системы 4-ой версии и выше.

Установка ГБО на турбированный двигатель

Монтаж газового оборудования на автомобиль с турбо двигателем практически не отличается от обычного.
Процесс установки состоит из:

подбор и установка баллона ГБО;
монтаж магистралей (заправочная и расходная);
врезка ВЗУ;
постановка редуктора-испарителя в подкапотном пространстве и форсунок;
монтаж электрооборудования (проводка, МАП сенсор, кнопка ГБО).

Более подробно узнать об установке газового оборудования можно из этой статьи.

Стоит лишь помнить, что из-за повышенного давления во впускном колекторе вакуумные трубки необходимо обязательно фиксировать хомутами.

Вывод

На вопрос можно ли ставить газ на турбированный двигатель ответ будет положительным. К тому же многочисленные отзывы владельцев авто, а также установщиков доказывают, что ГБО не оказывает никаких негативных влияний на такие моторы. Главное правильно подобрать оборудование и качественно выполнить регулировку.

Газовое оборудование на турбированный двигатель

Можно ли ставить ГБО на автомобили с двигателем V6?

Автопроизводители мирового класса занимаются постоянными разработками автомобиля, который сможет удовлетворить самые разнообразные потребности водителя. Современное авто комплектуется бортовым компьютером, новаторской системой подачи топлива, турбокомпрессорными оснащениями, позволяющими увеличить мощность движка.

Производители ГБО также усовершенствуют свои установки, поэтому на вопрос: можно ли поставить газ на турбированный двигатель? Можно ответить — да.

Если появилась цель установить газовое оборудование на турбированный двигатель, лучше всего подойдут установки 4-го или 5-го поколения. По сравнению с предшественниками, они имеют более совершенную систему управления и доработанный механизм подачи топлива. Чтобы понять, можно ли поставить гбо на турбированный двигатель необходимо разобраться в принципе функционирования аппаратуры.

ГБО на турбо

Подведем итоги