Интернет магазин климатического оборудования
За более чем 10 лет развития компании, мы смогли найти подходящее решение для тысяч наших клиентов.
Климатическое оборудование для бизнеса
Бизнес диктует свои условия, помогая каждому человеку создать комфортную обстановку для работы и отдыха. Поэтому мы обеспечиваем установку сплит-систем как в квартире, так и в кабинетах офисных зданий.
Современный офис – это все для эффективной работы. В жарком и душном помещении продуктивно работать становиться невозможно. Менеджеры и команда инженеров нашей компании подберут и установят качественную сплит-систему для вашего кабинета под ключ.
Каталог сплит-систем на сайте интернет-магазина Ваш Климат это:
- Охлаждение помещения – основная обязанность кондиционера. Приятный освежающий воздух в летний зной. Предустановки делаются при помощи ПДУ, которым настраивают желаемую температуру воздуха.
- Нагрев воздуха в прохладное время, когда центральное отопление уже отключено, а здание не успело прогреться. С такой проблемой поможет справиться современная сплит-система.
- Ионизация воздух. Эта функция поможет сделать воздух не только свежим, но и полезным.
- Фильтрация поможет избавить воздух от пыли.
- Вентилирование. При помощи пульта ДУ можно изменять поток воздуха, а сама система будет работать как обычный вентилятор.
«Ваш Климат» – официальный поставщик климатического, отопительного, теплового, холодильного оборудования и сантехники в Ростове-на-Дону.
Отопительное оборудование от «Ваш Климат»
Вы самостоятельно задаете необходимую температуру – оборудование делает свое дело. Это – основное преимущество обогревателей, используемых как для бизнеса, так и в частных целях.
Тепловой котел — это выгодно и практично. Наши работники позаботятся о том, чтобы выбранная вами модель котла была доставлена и установлена максимально качественно и быстро. Гарантия!
Наши промышленные котлы смогут обеспечить теплом большие по площади помещения. Продажей и установкой такого оборудования занимается «Ваш Климат».
Оборудование для бизнеса
Интернет-магазин «Ваш климат» обеспечивает реализацию и установку полного спектра оборудования для бизнеса, в частности, пищевой промышленности – производственных и торговых площадей.
Холодильное оборудование для магазинов, линии раздачи быстрого питания, мощные вытяжные зонты для ресторанов и кафе, моечные ванны, фритюрницы. Полный перечень мы сможете узнать у нашего консультанта, либо просмотреть в каталоге.
«Ваш Климат» – это авторизованный поставщик климатического, отопительного, сантехники и торгового оборудования Вся наша продукция снабжена сертификатами соответствия. Мы – ваш надежный партнер!
Газовые напольные котлы ростов
Котлы газовые напольные в Ростове-на-Дону
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Онлайн консультант”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”.
Для перехода на сайт нажмите “В магазин”
Чтобы узнать, как купить котел газовый напольный в Ростове-на-Дону по доступной цене, воспользуйтесь нашим сервисом. Вы найдете дешевые товары и самые выгодные предложения с описанием, фото, отзывами и адресами. Цены и магазины недорогих котлов можно посмотреть в нашем онлайн интернет каталоге товаров Ростова-на-Дону, а так же узнать, где продаются котлы газовые напольные оптом в Ростове-на-Дону. Если Вы представитель компании или магазина, добавьте свои товары бесплатно.
Газовые напольные котлы ростов
Mitsubishi Pajero 3.0 › Бортжурнал › ГБО на Mitsubishi Pajero 4 ГОД СПУСТЯ!
АПРЕЛЬ 2013 По рекомендации своего коллеги по копу, который по совместительству владелец станции по установке ГБО, решился перевести поджарого на альтернативное топливо – ГАЗ. Сначала обгуглил инет на предмет изучения вопроса безопасности и вреда для двигателя машины, сделал выводы что практически все пугалки это предрассудки не имеющие под собой нечего кроме богатого воображения рассказчиков.
Теперь осталось выбрать сколько баллонов ставить, один на 60л. или два по 30л.
Варианты системы 2*30л.
С выбором помог тот же друг, он наотрез отказался ставить 2*30, поскольку в этом случаи нет возможности организовать правильную винтеляцию и в случаи небольшой утечки, а мест где может травить в двухболоной системе предостаточно, всё может закончиться трагично, а мне этого не хочется, даже если вероятность ничтожно мала.
После монтажа всей системы и обкатки стал вопрос как красиво спрятать баллон что бы к нему был доступ и багажное отделение выглядело красиво и оставалось таким же функциональным. С этим вопросом мне помог другой мой друг – любитель квадрокоптеров и трикоптеров,
а также оператор БОЛЬШОГО фрезерного станка ЧПУ на котором мы раскроили ламинированную фанеру на много деталей которые в последствии склеили между собой с помощью ПВА и струбцин, обтянули всё автомобильной тканью (покупали в “эпицентре” – Киев на Харьковской) да ткань садили на 88 клей. Все готовые детали крепили напрямую к кузову авто на черный силиконовый клей – покупался в том же эпицентре.
Комплектация ГБО:
Форсунки — HANA;
Блок управления — Stag Premium;
Вариатор Микролуч Hall;
ИТАК СПУСТЯ 4 месяца:
Расход по городу летом 16, — 17,5 на бензике и 19-20 газ.
Расход по трасе 14 — 16 бензик около 16-18 газ
По городу 55 литров газа в зависимости от стиля вождения и пробок по городу хватает на 260 — 300 км. (БЕЗ ВАРИАТОРА — сцука последний больше тратил чем экономил)
Динамика на газу ЛУТШЕ (незначительно но лутше). Рывков при — педалька в пол, и при переходе с газа на бенз НЕТ!
ФЕВРАЛЬ 2017 Прошло почти 4 года с момента установки ГБО — ОТЧИТУЮСЬ
Есть пословица — если руки золотые не важно от куда они растут! Это смело можно отнести к установщикам ГБО на моей машине! Ребята 4 года эксплуатации прошли просто отлично! Хотя были моменты о них ниже, и так:
1. Показатели расхода в норме по сей день быстрая езда по городу бака (54 литра) хватает на 260 км. спокойная 270 — 280 км. Трасса — 300 — 310 км. если скорость 120 км/ч, а если ехать 140 — 160 км/ч бака хватает на 280 км.
2. после 90 т/км пробега был инцидент который сильно напряг, а именно — завожу утром машину (осень), проезжаю около 3 км заезжаю на почту за посылкой (машина к этому времени уже успела перейти на газ, при переходе были подергивания) выключаю, иду забираю посылку (заняло около 10 минут), сажусь, завожу, машина заводиться обороты начинают подниматься до 1200, затем машина захлебываясь глохнет. Вот тут братцы я ОХУ””Л! И так подряд раза 4 — хрен там, не заводиться! Короче оказалось была проблема с клапаном газа (так объяснил друг) в результате газ натекал в цилиндры и машина при зажигании “захлебывалась”. Как лечиться — закручиваем балон с газом, пытаемся еще два три раза завестись (вырабатываем остатки газа) потом машинка переходит на безик и едим в сервис. После замены клапана машина проехала — еще около года и продолжает ездить ))))) полет нормальный.
Газовое оборудование паджеро 4
Перевод внедорожника Паджеро с бензина на газ Расход газа Митсубиси Паджеро 4 после установки ГБО
По данным расхода бензина 5 комплектаций Паджеро 4 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Паджеро без дозаправки.
Расходы Паджеро на бензине
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 3.0 | Механика | 92 | 15.8 | 10.0 | 12.2 | |
| 3.0 | Автомат | 92 | 15.9 | 10.0 | 12.2 | |
| 3.5 | Механика | 92 | 15.8 | 10.0 | 12.2 | |
| 3.5 | Автомат | 92 | 20.4 | 11.9 | 15.9 | |
| 3.8 | Автомат | 95 | 17.7 | 11.2 | 13.5 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы Паджеро на газе, разница
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 3.0 | Механика | СНГ | 17.4 | 11.0 | 13.4 | 5 490 ₽ | 2 948 ₽ | |
| 3.0 | Автомат | СНГ | 17.5 | 11.0 | 13.4 | 5 490 ₽ | 2 948 ₽ | |
| 3.5 | Механика | СНГ | 17.4 | 11.0 | 13.4 | 5 490 ₽ | 2 948 ₽ | |
| 3.5 | Автомат | СНГ | 22.4 | 13.1 | 17.5 | 7 155 ₽ | 3 850 ₽ | |
| 3.8 | Автомат | СНГ | 19.5 | 12.3 | 14.9 | 6 345 ₽ | 3 278 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 3.0 | Механика | 8 235 ₽ | 4 429 ₽ | 3 806 ₽ | 17 568 ₽ | 9 448 ₽ | 8 120 ₽ |
| 3.0 | Автомат | 8 235 ₽ | 4 429 ₽ | 3 806 ₽ | 17 568 ₽ | 9 448 ₽ | 8 120 ₽ |
| 3.5 | Механика | 8 235 ₽ | 4 429 ₽ | 3 806 ₽ | 17 568 ₽ | 9 448 ₽ | 8 120 ₽ |
| 3.5 | Автомат | 10 733 ₽ | 5 772 ₽ | 4 961 ₽ | 22 896 ₽ | 12 313 ₽ | 10 583 ₽ |
| 3.8 | Автомат | 9 518 ₽ | 4 901 ₽ | 4 617 ₽ | 20 304 ₽ | 10 454 ₽ | 9 850 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Митсубиси Паджеро, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Митсубиси Паджеро для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 3.0 | Механика | 88 л. | ||||
| 3.0 | Автомат | 88 л. | ||||
| 3.5 | Механика | 88 л. | ||||
| 3.5 | Автомат | 88 л. | ||||
| 3.8 | Автомат | 88 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 3.0 | Механика | 74 л. | ||||
| 3.0 | Автомат | 74 л. | ||||
| 3.5 | Механика | 74 л. | ||||
| 3.5 | Автомат | 74 л. | ||||
| 3.8 | Автомат | 74 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Митсубиси Паджеро 4 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС – лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен – качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero 4
Из-за «прожорливости» машины установка ГБО на Паджеро 4 производится довольно часто. Газовое оборудование дает возможность использовать более дешевое горючее, снизив тем самым расходы на эксплуатацию машины.
Цена на установку ГБО на Митсубиси Паджеро 4 определяется типом и объемом двигателя, а также требованиями к производительности газобаллонной системы. Оптимальным решением будет установка аппаратуры 4 поколения — наши мастера укомплектуют машину всем необходимым и смонтируют детали с учетом совместимости для безупречной работы.
Выберите интересующий Вас тип услуги и оформите заявку
Плюсы перевода Митсубиси Паджеро 4 на газ?
Основная причина, по которой выполняется установка ГБО на Митсубиси Паджеро 4 — экономия на горючем. На 100 км машина расходует от 12,5 до 13,5 литров бензина, что при ежедневной активной эксплуатации приводит к большим расходам. После перехода на газ эти расходы сокращаются на 40-45%, так что даже самая современная система окупается быстро.
- Снижение износа двигателя за счет меньшего количества сажи и других продуктов сгорания.
- Увеличение интервала между ремонтами минимум в 2 раза.
- Рост автономности (установка стандартного газового баллона дает возможность увеличить запас хода на одной заправке минимум вдвое).
Есть и другие плюсы. Но они во многом зависят от профессионализма мастеров, выполняющих монтаж и настройку ГБО. Кроме того, вне зависимости от поколения газобаллонного оборудования при использовании газа машина выделяет меньше вредных веществ в атмосферу.
Технология установки ГБО на Паджеро 4
Для Митсубиси Паджеро оптимальным решением становится монтаж газовых баллонов с мультиклапаном в багажном отделении. Обычно монтируются цилиндрические баллоны — одиночные или спаренные. В нижней части машины размещается заправочное устройство.
После установки баллона мастера монтируют такие элементы:
- Блок управления.
- Комплекс форсунок (установка производится путем врезки штуцеров).
- Редуктор.
- Датчик абсолютного давления и другие детали.
Все элементы системы подачи газового топлива соединяются топливными магистралями, выполненными из металла или неокисляющегося термопласта.
Блок управления подключается к компьютеру и настраивается для экономной работы в двухтопливном режиме.
| Прайс по установке ГБО с цилиндрическим баллоном | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3-4 ЦИЛИНДРА | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 24850 руб. | 27550 руб. | 27550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 25350 руб. | 28100 руб. | 28100 руб. |
| 90 | 376*923 | 27850 руб. | 30550 руб. | 30550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 27950 руб. | 30650 руб. | 30650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 28150 руб. | 30850 руб. | 30850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 31350 руб. | 34100 руб. | 34100 руб. |
| 5-6 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 39550 руб. | 41550 руб. | 38550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 40100 руб. | 42100 руб. | 39100 руб. |
| 90 | 376*923 | 42550 руб. | 44550 руб. | 41550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 42650 руб. | 44650 руб. | 41650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 42850 руб. | 44850 руб. | 41850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 46100 руб. | 48100 руб. | 45100 руб. |
| 8 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 43550 руб. | 46550 руб. | 44550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 44100 руб. | 47100 руб. | 45100 руб. |
| 90 | 376*923 | 46550 руб. | 49550 руб. | 47550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 46650 руб. | 49650 руб. | 47650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 46850 руб. | 49850 руб. | 47850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 50100 руб. | 53100 руб. | 51100 руб. |
Монтаж ГБО в нашей мастерской
Оснастить Митсубиси Паджеро 4 ГБО в Санкт-Петербурге или Ленинградской области можно в нашей мастерской. Мы производим продажу. Монтаж, регулировку, ремонт и обслуживания газобаллонных систем DIGITRONIC, LOVATO и др. кроме того, наши специалисты помогут подготовить документацию для регистрации машины в ГИБДД.
Газовое оборудование паджеро 4
Mitsubishi Pajero “ПаджериК” 3.0 › Logbook › Год с ГБО. Честный отзыв
Всегда было интересно, что после установки ГБО никто больше ничего не пишет об этом…
Тогда расскажу Вам я…
И так, прошел год с момента покупки паджерика и год с момента установки мною ГБО Диджитроник…
Хотел бы высказать свою субъективное мнение о ГБО на Паджеро 4 3.0, про 3.8 говорить не буду так как не катался и половину народу говорит что конь-огонь и пушка-гонка, а значит расход вообще по барабану…
Что мы имеем — двигло 3.0, 174-200л.с. (в зависимости от прошивки)
Расход бензина в стоке, регион СПБ, стиль вождения чуть быстрее потока, ибо сука бесят эти валенки):
Город 17-20л
Трасса 10,5-13л
Смешанный “как пойдет”)
Динамика кирпича, хотя не скажу что прям все так плохо, где надо — ускорится. Но все равно с таким расходом динамика конечно грусть, ибо вес тоже играет значение… К примеру у товарища турбовый форик с таким же расходом дарит просто кучу эмоций, мы же не получаем и половину от управления, подчёркиваю НА АСФАЛЬТЕ…
При том я ещё и езжу много, потому заливать ведрами бензин посчитал полным абсурдом, если у вас пробег в год не выходит за пределы 10-15 т.км то можно и бензином коня поить…иначе значит вы можете спокойно кормить такого проглота, но тогда вопрос почему не взять более что то интересное?!🤔(дискарь 4, эскалэйд и ТД…)
И в связи со всем выше сказаным было установлено ГБО…
Начну с плюсов потом с минусов, а в конце подведу итог…
Из плюсов конечно стоимость километра пути, ездить стало так же относительно недорого как и на прежней Хонда Цивик те же +/-1500руб на 400км трассы. Скажу сразу что установка Гбо стоила мне 52т.руб (об этом есть отдельный пост в БЖ) и ее окупил ещё до прошлого нового года…
Так же порадовало, что нет никакой потери мощности при езде на газу!
Ну и ещё небольшой плюсик, что запас топлива стал больше (газ+бенз), а с другой стороны вроде везде есть заправки🤔
На этом плюсы наверное и заканчиваются, хотя конечно цель установки достигнута и окуплена!
Ну а теперь весь геммор с которым мне пришлось столкнуться… Опускаем уровень установщиков, тут вроде все сделали хорошо, а с другой стороны не очень (смотри пост Гбо)…
Начну наверное с оборудования. За год использования были устранены недостатки:
-Почти сразу не показывал датчик уровня газа в баллонах — устранили на след день.
— В один прекрасный день, а может после того как сел аккумулятор, сбились настройки мозгов Гбо и машина нормально не ехала
-Буквально месяц назад сдох какой то датчик давления и Гбо тупо вообще не включалось
Теперь самый главный минус с которым я столкнулся с поездкой в Крым и вообще куда либо, это качество и стоимость газа, это полный треш ребята, разница в цене за литр газа по городу составляла до 5-6 рублей, при средней стоимости за литр 22рубля, вы где нибудь такой бардак с бензином видели?! И постоянно недолив, по чеку все вроде норм, а по факту бац и газ кончился, а ты вроде как должен был проехать ещё километров так 70-100.
К примеру на одной прекрасной заправке на трассе М4, мне залили как бы полный бак, но отъехав 50 км, начали гаснуть лампочки на индикаторе заправке ГБО и как итог наипали меня на 15 литров🤣.
И вообще продаем всему миру газ, а сами за него платим в три дорого, сраное правительство…
ИТОГО: покупал бы я ещё раз Паджеро на бензине?! НЕТ! жрет до хрена, а ГБО это один сплошной геморрой…
Тут два выхода либо больше зарабатывать, либо дизель…
Так что так вот ребята, если только по городу ГБО ещё туда сюда, как такси например, а так — ну его нахер😤
Газовое оборудование паджеро 4
Фото наших работ
Примеры установки ГБО на автомобили
На Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) устанавливается газовое оборудование 4го поколения, например Lovato-6.
Баллоны возможно размещать в нише для 3го ряда сидений, тут есть два варианта:
- Один цилиндрический баллон на 50-60 литров
- Два цилиндрических баллона по 20-30 литров.
Паджеро идеальная машина для размещения емкостей с альтернативным топливом – место в багажнике ничем не занято, запаска на месте и всегда с собой.
В салон можно установить баллоны больших объемов (80-100л).
Кнопку переключения газ-бензни удобно разместить в углублении приборной панели за замком зажигания.
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero
Хотите установить газовое оборудование на Mitsubishi Pajero? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.
Лучшие цены в городе
Наши цены лучшие в городе:
– на карбюратор от 15000р
– на инжектор от 24500р!
Быстрая установка комплекта
Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов
Гарантия 3 года
Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега – хотите больше? требуйте!
Звоните и вы получите:
- – Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей Mitsubishi Pajero
- – Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
- – Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
- – Оборудование Lovato – идеальный баланс цены и качества.
- – Установка ГБО на ваш автомобиль обычно занимает не более одного рабочего дня
- – огромный выбор баллонов для Mitsubishi Pajero, подберем для вас лучший
- – Лучшая гарантия для Mitsubishi Pajero у нас 3 года БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА
- – По номеру +7(499)372-0320 вам ответят на все вопросы по установки ГБО на ваш автомобиль
 |
Регистрация ГБО в ГИБДД на Mitsubishi Pajero: |
В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Mitsubishi Pajero в ГИБДД по упрощенному сценарию – мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию – звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Mitsubishi Pajero мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.
Газовое оборудование паджеро 4
ГБО 4 поколения на Mitsubishi Pajero
- Газовое оборудование
- Регистрация ГБО в ГИБДД
- Обслуживание ГБО
- Газодизель
- Слесарный ремонт
- Bentley
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ford
- Greatwall
- Hummer
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- ASX mitsubishi
- Endeavor mitsubishi
- Galant mitsubishi
- Grandis mitsubishi
- Lancer mitsubishi
- Montero sport mitsubishi
- Outlander mitsubishi
- Pajero mitsubishi
- Mitsubishi Pajero 2009 года 220 л.с. 2998
- Mitsubishi Pajero 2015 года 178.1 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2010 года 218.9 л.с. 2998
- Mitsubishi Pajero 2011 года 250.2 л.с. 3828
- Mitsubishi Pajero 2008 года 248.8 л.с. 3828
- Mitsubishi Pajero 2012 года 220.3 л.с. 2998
- Mitsubishi Pajero 2007 года 250.2 л.с. 3828
- Mitsubishi Pajero 2011 года 178.1 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2012 года 178.1 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2013 года 178.1 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2011 года 178 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2014 года 178.1 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 2005 года 170 л.с. 2972
- Mitsubishi Pajero 3
- Mitsubishi Pajero 3.8
- Mitsubishi Pajero
- Mitsubishi Pajero Sport 3.0
- Space mitsubishi
- Митсубиси с 8ми цилиндровым двигателем
- Митсубиси 6ти цилиндровым двигателем
- Митсубиси с 4х цилиндровым двигателем
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Ssang Yong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- ГАЗ
- УАЗ
- Brilliance
- Datsun
- Geely
- Lada
- Ravon
- Scion
- Fiat
- Chery
- Alfa Romeo
- Acura
- MAN
Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями
Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей
В нашем автосервисе вы можете установить газовое оборудование на автомобиль Mitsubishi Pajero по отличной цене с гарантией 5 лет.
Оформление в нашем офисе, без поездки в банк;
Срок рассмотрения заявки 30 минут;
Без справок с работы;
Устанавливаете ГБО сегодня, а выплачиваете деньгами которые сэкономите на топливе!
Узнайте подробнее про:
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО на Pajero
Опции темы
Поиск по теме
Установка ГБО на Pajero
Заходим делимся – кто ставил, что ставил, как ставил. Есть ли смысл? Какие подводные камни? Варианты размещения баллонов (особенно в Р2)? Постим фотки, не стесняемся 🙂
Барсук, заходи же. Пили кулстори, как дошел до жизни такой и каким образом. И какие нынче расценки на газ вообще?
Ну, ты усложнил всё – тебе ещё и снимки подавай. Сегодня отснимусь, если не забуду. ))))
А КАК ЖЕ. Как же еще? Конечно, тут нужны снимки :). Без снимков вообще не поймешь ничего. А пока фоток нет, можно было бы и так написать..
На М2 6G74 поставил старый Digitronic DGI Six с его форсами,
редуктор Заволи S давка 1.2,
варик Хамелион в режиме 3Д ( 4-12 гр.) с прошивкой Трамблёр 6 цил.
, баллон тор Stako73 литра.
Карту накатал, расход в городе на 4Н в пробках по снежной каше 19-22 л\сотку.
Я рад.
Ну что ж, неплохо. Тут ездишь на 2Н, правда, пока без каши, а тоже выходит 22 и выше. А газ по-чем? И это.. Фотки в студию! 🙂 баллон в багажнике поди болтается?
Итак – ГБО мне ставили всё Lovato. Чуваки работали только с ним. Поколения сейчас всё ставится 4-го, кто-то ставит на двигатели с прямым впрыском 5-го, но это дорогое удовольствие. Старые системы ставят только на карбюраторные двигатели.
Установка тривиальна до нельзя – ставится компьютер для управления ГБО, он врезается в родное управление форсунками и берётся где-нибудь тахометрический показатель. Ставится баллон, от него трасса на заправочный коннектор и под капот к газовому редуктору, редуктор будучи врезанным в систему охлаждения авто разогревает жидкий газ до парообразного состояния (по этому до прогрева двигателя на бензине газом воспользоваться не получится) и подаёт его под заданным давлением на форсунки, между редуктором и форсунками ставится фильтр тонкой очистки, и датчик давления газа, он же как правило врезается в вакуумную систему автомобиля для определения вакуума, иногда датчики разделяют если скучно использовать универсальный, после датчиков идут отводы на форсунки, впрыскивающие газ в соотвествующие камеры подачи смеси во впускном коллекторе.
Т.е. по сути система ГБО повторяет топливную систему MPI.
Так выглядит подкапотное пространство после установки ГБО. 1 – редуктор, 2 – фильтр топливной очистки и в моём случае датчик температуры газа, давления газа и датчик вакуума, 3, 4 – форсунки, 5 – баночка с тормозной жидкостью про запас, рекомендуется к установке под капотом джипа. )))
Это редуктор – 1, форсунки на правую голову на планочке, как положенно – 2, и фильтрвседатчики – 3.
Редуктор канолевый – сам менял, ибо мне поставили редуктор на 125 лошадей задрав на нём давление побольше, что бы хватило и забыли мне об этом рассказать. )))
Врезка в систему охлаждения двигателя – 1, и форсунки на левую голову – 2.
Так выглядит мой багажник с баллоном на 100 литров. )))
Полочку сам прикручивал – без неё с баллоном никак, ибо на ней сверху можно очень много всего увезти. ))
Кантора которая ставила прикрылась, что не удивительно, те что есть в городе невменяемы, по этому мне пришлось самому вникать в работу системы для обслуживания и ремонта. В ходе разбирательств выяснилось, что система невероятно примитивна и установить её самому имея руки откуда следует не представляет большой сложности. Всё стоит уже больше 4-х лет, пробегано уже около 40-50 т. Расход на через***ной системе с детским редуктором был около 24 литров. После установки нового редуктора нет возможности проверить и отстроить всё по человечи, ибо в городе уже третий месяц нет газа. )))
Есть вопросы? )))
Газовое оборудование паджеро 4
Тема: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Опции темы
ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Задумался об установке ГБО на автомобиль, очень понравилось ГБО 5.
Подскажите пожалуйста, про возможность установки ГБО 5 поколения Vialle LPI или LiquidSi на автомобиль Mitsubishi Pajero 4 3,8 л.
Интересуют ответы на вопросы:
1. Какое лучше ставить Vialle LPI или LiquidSi?
2.1. При установке газового баллона в нишу третьего ряда, какие баллоны для пропан-бутуна выбрать?
2.2. Возможна ли установка сдвоенного баллона?
2.3. Возможно ли установить американский плоский баллон PPI (см. тут http://www.ppidts.com/)
3. Какой насос лучше использовать, внутренний или внешний?
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Четвертого там за глаза . Пятое туда проблематично поставить , если вообще реально .
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Задумался об установке ГБО на автомобиль, очень понравилось ГБО 5.
Подскажите пожалуйста, про возможность установки ГБО 5 поколения Vialle LPI или LiquidSi на автомобиль Mitsubishi Pajero 4 3,8 л.
Интересуют ответы на вопросы:
1. Какое лучше ставить Vialle LPI или LiquidSi?
2.1. При установке газового баллона в нишу третьего ряда, какие баллоны для пропан-бутуна выбрать?
2.2. Возможна ли установка сдвоенного баллона?
2.3. Возможно ли установить американский плоский баллон PPI (см. тут http://www.ppidts.com/)
3. Какой насос лучше использовать, внутренний или внешний?
Если с финансами все нормально , то нет проблем с установкой на этот двигатель , из Виаллие только ликвид , баллон цилиндр в арку 90 литров вентиляционная камера входит , насос встроенный в мульт или по пути Палыча айком , это из западного варианта .Стоимость в евро и их будет много , даже без перевода в рубли , а если в рубли , то много много денюшек .Начните с простого от 2500 евро готовы потратить .
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
. из Виаллие только ликвид – почему не LPI? насколько я понимаю у виалле есть LPi и LPdi. Второй – непосредственно в цилиндры, поэтому негоже.
. баллон цилиндр в арку 90 литров – это как, в какую арку?
Пока инетересует именно техническая реализация, вопрос финансов – не проблема.
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
LPdi – это погуглите лучше что такое. разница “небольшая” есть с LPi.
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Обе системы для инжекторных двигателей: LPi это аналог MPI ( в случае пыжика 3.8 – MIVEC), а LPdi аналог GDI.
Разница: распределенный впрыск – непосредственный впрыск
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Обе системы для инжекторных двигателей: LPi это аналог MPI ( в случае пыжика 3.8 – MIVEC), а LPdi аналог GDI.
Разница: распределенный впрыск – непосредственный впрыск
А кто ставить то будет и где .Есть парень в Екатеринбурге он занимался 5 поколением .На другом профильном форуме .
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Обе системы для инжекторных двигателей: LPi это аналог MPI ( в случае пыжика 3.8 – MIVEC), а LPdi аналог GDI.
Разница: распределенный впрыск – непосредственный впрыск
Я про Виаллие ликвид пишу , а не прямой впрыск .Наберите в поиске про ваш паджерик и увидите куда ставят баллоны .
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
если он работал с Аликом, то не советую этого парня
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
ёпта , если вапрос финансоф не проблема нах тебе газ?
расходимся друзья, это тролль
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
ёпта , если вапрос финансоф не проблема нах тебе газ?
расходимся друзья, это тролль
Вопрос финансов следующий: за год у меня только на бенз 95 тратится
75..80 т.р.
Окупаемость ГБО 5, при стоимости 150 т.р. +/- 20% составит около 2..2,5 лет.
Это ощутимо, так что я могу прижать свои карманы и выделить неспешно такую сумму. Поэтому для меня – не проблема, т.к. я вижу реальную отдачу.
Ставить где я не знаю, поэтому и задаю вопросы, чтобы выяснить все нюансы.
Географически: москва или СПб, доехать ради результата мне не влом.
4-е ставить не хочу, не могу точно объяснить почему, но душа не лежит. А вот 5-е заинтересовало.
. Наберите в поиске про ваш паджерик и увидите куда ставят баллоны. – баллоны ставят в нишу третьего ряда сидений.
Меня не сколько вопрос места установки интересует, сколько вопрос самих баллонов, в вопросах 2.х все расписано.
П.С. Прошу прощения, накипело. Не понимаю людей, которые не вникли в суть заданного вопроса(ов), но при этом отвечают не по теме.
А тем более грубят человеку которого не знают.
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Re: ГБО 5 поколения на Pajero4 3,8
Вопрос финансов следующий: за год у меня только на бенз 95 тратится
75..80 т.р.
Окупаемость ГБО 5, при стоимости 150 т.р. +/- 20% составит около 2..2,5 лет.
Это ощутимо, так что я могу прижать свои карманы и выделить неспешно такую сумму. Поэтому для меня – не проблема, т.к. я вижу реальную отдачу.
Ставить где я не знаю, поэтому и задаю вопросы, чтобы выяснить все нюансы.
Географически: москва или СПб, доехать ради результата мне не влом.
4-е ставить не хочу, не могу точно объяснить почему, но душа не лежит. А вот 5-е заинтересовало.
. Наберите в поиске про ваш паджерик и увидите куда ставят баллоны. – баллоны ставят в нишу третьего ряда сидений.
Меня не сколько вопрос места установки интересует, сколько вопрос самих баллонов, в вопросах 2.х все расписано.
П.С. Прошу прощения, накипело. Не понимаю людей, которые не вникли в суть заданного вопроса(ов), но при этом отвечают не по теме.
А тем более грубят человеку которого не знают.
Да ладно , обижаться , про воду – сказку знаете. По делу. Баллон именно туда и ставится . Легко замерить и посмотреть размеры на сайте Балсити . Ваш двигатель. Нормально работает на 5 поколение .Форсунки коричневые .Комплект Ликвид или Icom ,Корейский не предлагаю , хотя он лучше , но кто его поставит , никто. Может если Пашу уговорить , не не согласится , он итак все время занят.
Газовое оборудование паджеро 4
Установим ГБО на Mitsubishi Pajero за 5 часов
Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.
Установка газа на Mitsubishi Pajero
Значительно сократить расходы на содержание автомобиля Митсубиси Паджеро поможет своевременная установка ГБО. В процессе монтажа сохраняется доступ для дальнейшего регламентного обслуживания агрегатов моторного отсека и штатных узлов, устанавливается датчик уровня и газовые магистрали из пластика.
Преимущества газобаллонного оборудования
- Экономия на топливе. Все расходы на установку ГБО при совершении регулярных поездок окупаются уже за несколько месяцев — газ стоит значительно дешевле бензина.
- Возможность использовать и газ и бензин. Это хороший вариант для тех, кто привык редко заправляться и не хочет тратить свое время на заезд на заправку и ожидание в очередях.
- Улучшенная динамика автомобиля, отсутствуют рывки при переходе транспортного средства с бензина на газ и наоборот.
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero специалистами компании «АвтоГаз»
Компания проводит установку газобаллонного оборудования на транспортные средства частных лиц в Москве, предлагая высококачественно проведенные работы по выгодным ценам. Квалификация специалистов позволяет им оперативно выполнять даже самые сложные и нетривиальные задачи клиентов, предлагая лучшие решения.
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero
Двигатель: V6., объем 3,0 мощность 170 л/с
Система: распределенного впрыска KME Diego, редуктор KME Silver FZ6 (до 220 л/с), форсунки Valtek 30
Баллон: два цилиндрических баллона по 36 литров, в багажнике
Заправочное устройство: скрыто в люке бензобака
Особенности:
- Гарантия на оборудование и работы 2 года или 100000 км пробега
- Газовые баллоны размещены в нишу третьего ряда сидений
Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 13000-14000 км
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero Sport
Длительность: 8 часов
Двигатель: V6., объем 3,0 мощность 220 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор КМЕ Gold FZ8 (до 350 л/с), форсунки BARRACUDA 1,9
Баллон: тороидальный объемом 94 литра, снизу автомобиля
Заправочное устройство: скрытая установка в люке бензобака
Особенности:
- Заправочная и расходная газовые магистрали из термопластиковой трубы 8 мм (увеличивает КПД системы, способствует меньшему засорению фильтров системы)
- Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 200000 км пробега
- Для дополнительной безопасности установлен мультиклапан ЕВРО стандарта
- Установлена пылевлагозащитный кожух на клапан баллона, для его безотказной работы и удобства проведения ТО
Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 14000 км
Газовое оборудование паджеро 4
Газ на Pajero 4 Mitsubishi Pajero
Всем привет, продал любимый Гранд Чероки III, ищу что нить побольше но такую же надежную машину. Вот присматриваюсь к легендарному Паджерику. Не менее легендарный ГЧ вел себя очень хорошо и проблем с ним не было, но время берет свое. Хочу взять машину 2008 г. Все меня в ней устраивает. Но на дизель не хватает денег. А эту машину очень хочу взять. Есть по ней 2 вопроса.
1. 250 л.с. по налогам входят в стоимость до 250 л.с.?
2. Ставят ли на П4 газ? в поиске толкового ничего найти не смог.
да и еще 3 в кучу по москве какой расход бензина. про это много написано. Но это больше всего волнует. ГЧ кушал 17-21 по городу. по трассе 13-16. Не пинайте подскажите.
1. Нет, по налогам это буде уже выше, потому как объем более 3 L
praporvano: Но это больше всего волнует. ГЧ кушал 17-21 по городу. по трассе 13-16. Не пинайте подскажите. #
Показатели у Паджеро будут приблизительно такие же. В остальном поддерживаю Мессира.
Тут объем при том, что в основном ГБО расчитана на мало и среднелитражные легковые автомобили. Если это конечно не ГБО от грузовика.
to praporvano: 1. Налог будет выше начиная с 251 л.с. Объём тут значения не имеет.
2. На Паджеро-4 3,8 л газовое оборудование ставят, и весьма успешно. Почитайте тут: https://vnedorozhnik.net.ua/index.php?sh . =0&start=0
у меня на QX56 газ стоит обьем двигателя 5,6л V8 и ниче проехал уже 110т км
на 3 литра у меня стоит газ, уже прошел около 50 000, проблем нет кроме официалов, снимают с гарантии практически все. устал бодаться, даже поломка рулевой тяги не попадает под гарантию из-за ГБО. (связи не вижу в этом, но ссылаются на это. ролики приводного ремня тоже “из-за ГБО начали шуметь” и под гарантию тоже не попали, ингибитор,( хрень на АКПП, из-за нее не включаются скорость. ) тоже из-за этого вышел из строя.
короче говоря, газ работает, ставить можно, но сервис и гарантию можно сразу забыть.
Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять
Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!
Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.
Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.
Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.
Газовое оборудование паджеро 4
Установка газа на Pajero Зачем устанавливать ГБО на внедорожник Mitsubishi Pajero IV
Расход газа пяти комплектаций внедорожника пять дверей Mitsubishi Pajero. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.
Расход бензина
| Двигатель, коробка |
Бензин | Расход по городу | По трассе | Смешанный | Стоимость 1000 км бензина по городу |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0 MT | АИ-92 | 15,8 | 10,0 | 12,2 | 7 110 руб. |
| 3,0 AT | АИ-92 | 15,9 | 10,0 | 12,2 | 7 155 руб. |
| 3,5 MT | АИ-92 | 15,8 | 10,0 | 12,2 | 7 110 руб. |
| 3,5 AT | АИ-92 | 20,4 | 11,9 | 15,9 | 9 180 руб. |
| 3,8 AT | АИ-95 | 17,7 | 11,2 | 13,5 | 8 319 руб. |
| Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб. | |||||
Расход газа и экономия
| Двигатель | Тип газа | Режимы расхода пропана | Стоимость топлива на 1000 км в режиме города | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Город | Трасса | Смешан. | Бензин | Пропан | Экономия | ||
| 3,0 MT | СНГ | 17,4 | 11,0 | 13,4 | 7 110 руб. | 3 828 руб. | |
| 3,0 AT | СНГ | 17,5 | 11,0 | 13,4 | 7 155 руб. | 3 850 руб. | |
| 3,5 MT | СНГ | 17,4 | 11,0 | 13,4 | 7 110 руб. | 3 828 руб. | |
| 3,5 AT | СНГ | 22,4 | 13,1 | 17,5 | 9 180 руб. | 4 928 руб. | |
| 3,8 AT | СНГ | 19,5 | 12,3 | 14,9 | 8 319 руб. | 4 290 руб. | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб. | |||||||
Метан и Паджеро. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш внедорожник Mitsubishi Pajero у менеджера: — круглосуточно.
В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.
Примеры расчетов экономии в Петербурге
Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:
- От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
- Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
| Двигатель | С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц | Из Петербурга в Москву и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Пропан | Экономия | Бензин | Пропан | Экономия | |
| 3,0 MT | 12 798 руб. | 6 890 руб. | 5 908 руб. | 10 096 руб. | 5 436 руб. | 4 660 руб. |
| 3,0 AT | 12 879 руб. | 6 930 руб. | 5 949 руб. | 10 160 руб. | 5 467 руб. | 4 693 руб. |
| 3,5 MT | 12 798 руб. | 6 890 руб. | 5 908 руб. | 10 096 руб. | 5 436 руб. | 4 660 руб. |
| 3,5 AT | 16 524 руб. | 8 870 руб. | 7 654 руб. | 13 036 руб. | 6 998 руб. | 6 038 руб. |
| 3,8 AT | 14 974 руб. | 7 722 руб. | 7 252 руб. | 11 813 руб. | 6 092 руб. | 5 721 руб. |
| Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб. | ||||||
Если используете Mitsubishi Pajero редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.
Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине
| Двигатель | Бензобак | Полная заправка | Автономный пробег на бензине | ||
|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | |||
| 3,0 MT | 88 л. | ||||
| 3,0 AT | 88 л. | ||||
| 3,5 MT | 88 л. | ||||
| 3,5 AT | 88 л. | ||||
| 3,8 AT | 88 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб. | |||||
Пробег после установки ГБО
| Двигатель | Газовый баллон | Полная заправка | Автономный пробег на бензине и газе | ||
|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | |||
| 3,0 MT | 74 л. | ||||
| 3,0 AT | 74 л. | ||||
| 3,5 MT | 74 л. | ||||
| 3,5 AT | 74 л. | ||||
| 3,8 AT | 74 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб. | |||||
С газовым баллоном Mitsubishi Pajero проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.
Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС – лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен – качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
Газовое оборудование паджеро 4
Непомерные аппетиты: Стоит ли ставить ГБО на 10-летний Mitsubishi Pajero?
Об этом рассказал владелец Mitsubishi Pajero 4 поколения, выпущенного в 2009 году. 10-летний японский бестселлер в целом очень радовал своего водителя. Проходимость на высоком уровне, отличное оснащение, управляемость и скоростные возможности – очень даже приличные, как для автомобиля таких размеров, однако расход топлива блогера Михаила Совершаева всё равно очень смущал.
При стоимости одной полной заправки в 3 300 рублей, такого количества бензина «японцу» хватало лишь на 330 километров пути. Сумма в 10 рублей, которую приходилось платить за 1 пройденный километр, водителю казалась терпимой до поры до времени, но в итоге он понял, что на бензин у него уходит слишком много денег, и чтобы это исправить – владелец Mitsubishi Pajero отправился читать тематические форумы.
Именно там ему и посоветовали прицениться к установке ГБО на свой автомобиль. Большинство водителей объясняли, что расход газа, конечно, получается очень даже внушительным, под 25 литров на сотню км в городских условиях, но на деле – это чуть больше 5 рублей за 1 пройденный километр – не сравнить с непомерными аппетитами, которые были у Mitsubishi Pajero со стандартным бензиновым мотором.
«Будто Жигули дерматином обшили»: Роскошный тюнинг Toyota Land Cruiser 200 прокомментировали в сети
Украинские тюнеры выкатили необычный «Крузак» с множеством внешних и внутренних доработок. Пользователи сети поспешили оценить работу умельцев.
«250 лошадей есть хотят постоянно, приходится искать способы, как их кормить поменьше. ГБО окупится ну очень быстро, я в этом даже не сомневаюсь», – оптимистично закончил владелец «газового» Mitsubishi Pajero.
Подписаться:
Поделиться:
Цены на японский кроссовер каждый год повышаются, а качество сборки становится все ниже.
Украинские тюнеры выкатили необычный «Крузак» с множеством внешних и внутренних доработок. Пользователи сети поспешили оценить работу умельцев.
Газовое оборудование паджеро 4
Mitsubishi Pajero IV (3 дв.) (до рестайлинг) 3.8i (250Hp) 2006г.в.
1. модель автомобиля: Mitsubishi Pajero IV (3 дв.) (дорестайлинг)
2. двигатель: V-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.8л, мощность 250 л.с.
3. годы выпуска: с 2006 по 2011
4. рекомендованное оборудование для установки: BRC
5. альтернативное оборудование для установки: Lovato, Digitronic, Alpha-M.
6. рекомендованный баллон: цилиндрический баллон объемом до 100 л. в багажное отделение.
7. альтернативный вариант установки баллона:баллон объемом 50л вместо задней банки глушителя, которая переносится вперед.
8. установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
9. показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы – газ\бензин
10. особенности установки: обязательный демонтаж впускного коллектора. чтобы узнать подробности звоните или оставьте заявку – наш специалист свяжется с вам
1. модель автомобиля: Mitsubishi Pajero IV (3 дв.) (дорестайлинг)
2. двигатель: V-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.8л, мощность 250 л.с.
3. годы выпуска: с 2006 по 2011
4. рекомендованное оборудование для установки: BRC
5. альтернативное оборудование для установки: Lovato, Digitronic, Alpha-M.
6. рекомендованный баллон: цилиндрический баллон объемом до 100 л. в багажное отделение.
7. альтернативный вариант установки баллона:баллон объемом 50л вместо задней банки глушителя, которая переносится вперед.
8. установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
9. показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы – газ\бензин
10. особенности установки: обязательный демонтаж впускного коллектора. чтобы узнать подробности звоните или оставьте заявку – наш специалист свяжется с вам
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero 4 3.8 V6 250 Hp
Очередной пациент прибыл к нам в гости! Митсубиши обжора! А ведь раньше их так и называли за этот непомерный аппетит. Ну ка глянем что у него за сердце то…
Аха…большое, ну так и авто не из маленьких. Рамный внедорожник и 250 л.с. — нормально! Только вот заправлять и содержать его дороговастенько, с первой причиной мы сейчас и поборемся.
Днище этого пластика нам помешает, поэтому мы его аккуратно подрезаем болгаркой и образуется ниша на 2 баллона по 35л.
Крепим мы их с помощью металлорезиновых лент и стягиваем шпильками. Устанавливаются на эти 2 баллона обычные мультиклапаны без вентиляции. Это является нарушением правил тех.регламента и мы об этом сказали владельцу, цилиндр в багажнике он видеть не захотел.
ВЗУ…взу мы смонтировали в лючке, места как видим хватает.
Ну и вид багажника после установленных баллонов, полностью ровный пол!
На этот авто мы будем устанавливать комплект BRC P&D018 с желтыми форсунками и редуктором BRC Genius Max.
Редуктор мы установили у левого крыла на кронштейне из уголка, на него же сверху прикрепили датчик МАР.
Форсунки спрятались под декоративной крышкой.
Кнопка переключения газ-бензин выведена справа рулевой колонки.
При монтаже использовались автомобильные гофры, стяжки, изолента, термопластиковые трубки на 8 мм. Весь монтаж выполнен под заводской.
Ждите новых обзоров!
Газовое оборудование паджеро 4
Покатался на Mitsubishi Pajero IV. Вот, какие выводы я сделал. Конечно, многие не согласятся, но всё же 😂🤪🔥
Мне всегда нравился «Паджеро» внешне, но опыта близкого общения с ним у меня не было. С «Спортом» — да, с «Элькой» — да, а вот с ним нет.
В сети полно про него очень противоречивых отзывов. То посадка неудобная, то (грусть, печаль) руль регулируется только верх — вниз.
То журналисты пишут, что едет он по пересечёнке плохо. Не автомобиль, а противоречие. Но, всем он нравится — факт.
Дизайн монументален и на все времена, этакий прекрасный фактурный квадрат. Выглядит мужественно.
На тест достался 3-литровый «Паджеро» в предмаксимальной комплектации. На машине установлена резина — COOPER Discoverer A/T3. «Купера» много лучше по всем параметрам «Атешных Гудричей». Что значит хорошая резина? Это значит — едем дальше, глубже и в любую погоду. Сразу хочу развеять миф про посадку. В нём комфортно. Посадка высокая, линия стёкол низкая — сидишь высоко, глядишь — далеко.
Все кнопки-крутилки расположены удобно. А вот, 3x литровый мотор, для такого веса (2т) слабоват 170 сил. Хотя, опять же это какие задачи решать. Зато весит (на 200кг) легче дизеля.
Поехали! До локации я доехал уже глубокой ночью, преодолев гигантские пробки на M5. Жуть. Запилил фотку и спать.
Утром погода сильно испортилась, дождь начался утром и закончился к вечеру. Но так даже веселее было. Потому как скользко.
Система полного привода Super select 4WD действительно впечатляет. Есть четыре режима.
3. Полный привод с заблокированным межосевым диффером + возможность заблокировать задний «мост»
4. Понижайка. + возможность заблокировать задний «мост».
Всё переключается одним рычагом. Это вам не шайба от LR — тут нажал и переключил =)
Преодоление бродов не вызвало никаких проблем. Главное помнить при преодолении брода останавливаться нельзя, иначе набегающая волна захлеснёт «морду» и вода может попасть в двигатель.
Вот за это я и люблю внедорожники. Это свобода, азарт и кайф от природы.
Мокрая глина, тоже проблем не вызвала. Машина очень стабильна.
Откровенно говоря, я думал что, система стабилизации тут как и у всех — если чё, — душит двигатель. А нет.
Система работает деликатно и чётко, она понимает, что тебе нужно именно туда и всячески старается помочь. Но не резко.
Блокировка и понижайка. Скользкие и крутые подъёмы, Pajero с включённой блокировкой преодолевает играючи.
Mitsubishi Pajero IV машина не мостовая. Спереди пружины, позади многорычажка. Такая съема, позволяет очень комфортно валить по сельской дороге и отменно карабкаться по бездору. Считаю подобную схему — лучшей в классе.
Дождь усиливался и было принято решение ехать в дом.
Запалили мангал, сделали шашлык и решили что: За внедорожную часть Mitsubishi Pajero IV — получает 5 из 5 возможно баллов.
Это и комфорт и соотношение цена/качество и клёвость езды по всем видам покрытия.
Управляемость. Обратная связь на руле, прохождение поворотов — это всё глупости, когда мы говорим о профессиональном инструменте для езды ПО ВСЕМ ТИПАМ дорог (и без дорог вовсе). Автомобиль ведёт себя очень прогнозируемо и для высокой машины стабильно.
Когда журналисты (писавшие только про легковые) начинают писать о внедорожнике, мол «кренится и не рулится» хочется задать автору вопрос — Автор, а ты вообще в теме про езду вне дороги? Ну какое чувство руля, когда колея из мокрой глины по ступицу? Ты где будешь филигранно выписывать повороты? На лесной засеке с заблокированным заднем диффером?
Двигатель. Двигатель да, неспешный. Чудес на бывает, нужно тянуть две тонны веса, «квадратный дизайн» и полноприводную трансмиссию. Для гонок со светофора, совершенно не подходит. Но когда привыкнешь к машине, начинаешь понимать — а больше то и не нужно. Едет себе и едет. Расход в городском цикле с кондеем и музыкой, на моём автомобиле получился 15 литров 92 бенза. Отличный результат по совокупности комфорта качества езды.
Система полного привода. Она идеальна — факт! Больше тут добавить нечего.
Посадка. Сидеть удобно и высоко. Паджеро хорошо по стилю зарифмован как внутри, так и снаружи. Квадратный дизайн машины — угловатый дизайн внутри.
А вот работа кондея, действительно вызывает множество вопросов. Или холодно, или жарко.
Багажник. Он огромный. Факт. Под полом, есть ящик для инструментов. Что не понравилось. Очень тяжёлая дверь без фиксатора. Когда машина стоит на рельефе — с дверь багажника нужно держать. Не придерживать, а держать. Возможно на моём авто, держатель был поломан.
Для пассажиров есть все необходимые удобства. И персональный климат и свет и подлокотник. Наклон спинок задних сидений, можно регулировать.
Лично мне «Паджеро» понравился. Готов простить ему и поскрипывания задней двери, и невнятную схему работы климата, и то, что салон в «ноль» не раскладывается иииииии … хм… и всё =) Хорош — чего уж там… =)
Газовое оборудование паджеро 4
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero 4 3.0 178 Hp V6 Днепропетровск
На этих автомобилях установлен двигатель 6G72 – 6-ти цилиндpoвый, 24 клапана, V6, MРI, с одним верхним распределительным валом на каждый ряд цилиндров (SOHC). Обладает потрясающей надежностью. Очень удачный двигатель для установки ГБО. Основная проблема-регулировка впускных и выпускных клапанов не делается, установлены гидрокомпенсаторы.
Существует две разновидности двигателя 6G72 – 12 клапанные и 24 клапанные.
Из за того, что двигатель расчитан на 92 бензин-установка вариатора очень желательна. Но мы можем установить его только с 2006 года выпуска! На более ранних версиях чек по пропускам зажигания.
Отлично работает на всех комплектациях ГБО, кроме совсем недорогих.
Внимание! На автомобили начиная с 2007 года выпуска особенно японского производства мы не рекомендуем установку ГБО базовой комплектации!
Для этих автомобилей наиболее предпочтительна установка фирм Landi-Renzo или BRC
Мы обращаем Ваше внимание, что на автомобили Mitsubishi после 2009 года мы устанавливаем системы ГБО только с управление по OBD коррекции.
Иногда на автомобили Mitsubishi Pajero 4 после 2009 года выпуска приходится устанавливать дополнительный эмулятор уровня топлива. Это связано с тем, что уровень бензина блок управленя двигателем определяет по датчику уровня бензобака только при запуске двигателя, а в дальнейшем рассчитывает его на основании длительности импульса бензиновых форсунок, и получается, что Вы едете на газе, но блок управления автомобиля (бензиновый) об этом даже не подозревает, и автоматически опускает стрелку уровня бензина. Это в принципе было бы просто неудобства, если бензина больше чем половина бака, если меньше половины, то сдвигаются топливные коррекции, для того , что бы проехать больше!
Выход первый- держать минимум половину бака бензина.
Выход второй -эмулятор уровня топлива стоимость 400 грн.
Мы настоятельно рекомендуем владельцам Mitsubishi Pajero вариатор опережения зажигания. С одной стороны, это существенно снизит вероятность подгорания выпускных клапанов, а с другой – позволит минимизировать потерю мощностных характеристик при работе на пропан-бутане по сравнению с бензином. По опыту известно, что при работе на газе с вариатором двигатель становится мощнее чем на бензине!
На Mitsubishi Pajero 4 3.0 мы устанавливаем вариатор “Microluch hall” с прошивкой hall_pajero_V6, но только на двигателя 6G72
И даже учитывая то, что двигатель имеет гидрокомпенсаторы настройка ГБО производится в следующем порядке:
600 -4000 об.мин газ, 4000-4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впусных клапанов, 4500-6000 об мин бензин.
При падении оборотов настройки падают автоматически в обратном порядке.
Автомобили Mitsubishi особенно выпуска после 2007 года имеют проблемы с точной настройкой ГБО, поэтому мы предлагаем только системы работающие по OBD и поэтому абсолютно корректно работающие. Использование систем без OBD коррекции ведет к частым визитам на СТО с настройками и постоянными регулировками, хотя они ощутимо дешевле!
Лучшие результаты получаются у автомобилей, у которых удалены катализаторы и установлены “обманки” задних лямда-зондов! Хотя это и варварство.
Монтаж заправочной и основной магистрали газа производится только оригинальными термо пластиковыми трубопроводами итальянской фирмы FARO .
В цену комплекта ГБО на Mitsubishi Pajero 4 3.0 178 Hp V6 включен и комплект документов для регистрации в МРЭО.
Кроме профессиональной установки ГБО на Mitsubishi в Днепропетровске и Киеве, мы оказываем услуги по качественному ремонту ГБО на Mitsubishi , регулировке газового оборудования, и переделку после “недорогих установщиков”.
Также следим за качественным гарантийным и постгарантийным обслуживанием ГБО.
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО 4 поколения на Mitsubishi Pajero
Установка газобаллонного оборудования на Mitsubishi Pajero
История использования ГБО насчитывает 88 лет: испытания первых установок произошли еще в 1928 году. За это время оборудование вполне успело доказать свою полную рентабельность, экологичность и экономичность.
После того как специалистами центра «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» будет выполнена установка газобаллонного оборудования на Mitsubishi Pajero, ее владелец ощутит, насколько снизятся общие эксплуатационные затраты, а также, как повысится работоспособность транспортного средства. Особенно изменения оценят те, кто используют свой автомобиль в ежедневном, активном режиме.
Неоспоримые достоинства ГБО
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero оправдана многократно.
Достаточно оценить стоимость одного километра пробега. По отношению к бензину 92 марки бутан-пропан дешевле в 2 раза.
Газу характерен высокий показатель октанового числа. А чем данный показатель выше, тем меньше вреда приносит топливо (газ) шатунно-поршневой группе. Поэтому в автомобиле Mitsubishi Pajero на газу сразу увеличивается моторесурс в среднем от 35 до 45%, а пробег «от ремонта до ремонта» – в 1,5-2 раза.
Газ позволяет увеличить эксплуатационный ресурс каталитического нейтрализатора на 40%. Реже требуется смена свечей, поскольку при горении газ не образуется нагар. Поэтому установка газа на Mitsubishi Pajero позволит владельцу реже появляться в сервис-центрах, а также на СТО. Газ не содержит свинец, «убивающий» лямбда-зонд и камеру сгорания ГБЦ.
Увеличение показателей экологичности выхлопных газов
Моторное масло с ГБО не разжижается. Менять его потребуется достаточно редко. Кроме прочего, Mitsubishi Pajero с ГБО проще проходит технические осмотры: отсутствие вредных выбросов повышает показатели экологичности выхлопов автомобиля.
Взрывоопасность авто на газе заметно меньше. При переходе из первоначального сжиженного в газообразное состояние он охлаждается до температуры – 130?. Расход газа на Mitsubishi Pajero будет выше бензина на 10-15% (по отзывам уже состоявшихся обладателей ГБО).
Что предлагает центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС»?
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero производится без ощутимых изменений в конструкции автомобиля. Настройка ГБО на Mitsubishi Pajero выполняется мастерами центра исключительно на профессиональном стендовом оборудовании с учетом всех особенностей марки автомобиля, а также рекомендаций завода-изготовителя.
Сервисный центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» гарантирует:
Достойный выбор комплектующих элементов, оборудования для установки газобаллонов, а также самих баллонов любых размеров/типов по цене доступной большинству пользователей.
Заправку качественным газовым топливом на близлежащей станции.
Ответственность, качественный подход к делу, высочайший профессионализм на фоне впечатляющей скорости работы. Вы оцените, как работает Mitsubishi Pajero с ГБО уже через (максимум) четыре часа после постановки в бокс.
Установку оригинального качественного ГБО, приобретенного напрямую у поставщиков без посредников.
Сервисное обслуживание после установки.
Отзывы владельцев автомобилей Mitsubishi Pajero, на которые нами уже было установлено ГБО, исключительно положительные. Это говорит о том, что наш сервисный центр качественно исполняет свою работу и данные обещания.
Газовое оборудование паджеро 4
Автосервис для вашего Pajero
Сегодня установка ГБО на Паджеро актуальна, как никогда. Каждый день, месяц, год стоимость топлива растет. Конечно бывают “послабления” и в то же время статистика говорит о том, что они временные.
Средние цены на АИ-95:2003г = 2грн/л, 2009г = 6грн/л, 2013г = 13грн/л, 2015 = 22 грн/л, 2018г = 33грн/л, 2020г = .
При любой стоимости бензина и курсе доллара, время окупаемости ГБО на Паджеро примерно одинаковое – это 10-15 тыс км, а дальше начинается чистая экономия! Экономить до 30.000 грн на 10.000 км – это реально, рационально и правильно!
ГБО на Pajero Wagon 3.0
- Блок управления Stag, быстрые форсунки Hana, редуктор KME (до 200лс), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
- Полный комплект Итальянского ГБО: АЕВ (Landi Renzo Italy), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
ГБО на Pajero Wagon 3.8 Mivec
- Блок управления Stag, быстрые форсунки Hana, редуктор KME (до 350лс), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
- Полный комплект Итальянского ГБО: АЕВ (Landi Renzo Italy), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
ГБО на Pajero Wagon 3.5 (MPI)
- Блок управления Stag, быстрые форсунки Hana, редуктор KME (до 350лс), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
- Полный комплект Итальянского ГБО: АЕВ (Landi Renzo Italy), 2 баллона по 30л в нишу третьего ряда сидений.
ГБО на Pajero Wagon 3.5 (GDI) – ЕЩЕ СТАВИМ. (остались последние 3 комплекта из 45 – блоки сняли с производства)
Обратите внимание – в середние 2018 года уже появились копии наших блоков. К нам уже обращались 2 владельца Паджеро Вагон 3.5, которым установили “якобы” наши блоки. а по факту стояло обычное второе поколение с обманкой лямбды и похожей на наш блок управления коробочкой. Ставили где то в Киеве по цене порядка 700 евро, а телефоны установщиков уже позазоною. пришлось нам все переделывать..естественно тоже за деньги).
Будьте внимательны – мы ставим газ на Pajero Wagon 3.5 GDI только в Киеве на Народного Ополчения 19 (Pajero-Service), а именно блоки SMAL SDV67-181
По состоянию на январь 2016 уже есть 5 тестовых Паджеро 3.5 ГДИ, которые работают на газу. Сейчас наши элеткронщики делают новый эмулятор, который позволит нам запустить установку ГБО в широкие массы.
18 марта 2016 новый блок в “черновом варианте” готов. Ждем тестовую машину на обкатку блока (3-4дня тест)
25 марта 2016 взяли Дже-дая на тест. Устанавливаем блок
30 марта 2016 блок установклен на Вагон 3.5Gdi и оттестирован первым пробегом в 48км. Все ок. Вернули машину хазяину для тестовой обкатки (1000км +/-). Ждем отзыв от нашего “тест-драйвера” и скоректируем работу блока.
18 мая 2016 приехали блоки управления для наших Паджеро 3.5 ГДИ
26 мая 2016 блоки прошиты и готовятся к установке.
9.июня 2016 Стартуем! Теперь ГБО на Паджеро 3.5 ГДИ стало реальностью! Изготовлено 30 блоков ГБО на 30 Вагонов
Записывайтесь на установку по тел 0674671540
19 августа 2016 установлено 14 блоков, 1 в резерве, свободных 15.
01 ноября 2016 установлено 21 ГБО на дже-дай.
01 января – осталось 5 комплектов ГБО на GDI
02 февраля Установлено 25 комлпектов
16.05 2017 – установлено 29 из 30 комплектов.
20.06.17. Удалось собрать еще 15 комплектов. Поставщик говорит, что 99%, это уже последние блоки
17.08.17 Установлено 33 ГБО на Паджеро Вагон 3.5 ГДИ
23.12.17 Установлено 36 комлпектов ГБО на Джедаев.
15.11.18 Установлено 42 комлпекта ГБО на Паджеро 3.5 ГДИ. Осталось 3 последних набора
Отзывы по ГБО на Паджеро 3.5 ГДИ: на сегодняшний день (29.12.2017) нами установлено 36 комплектов газа. С момента установки первого комплекта прошло 1,5 года. Максимальный пробег на газу 140 тыс км. В среднем машины прошли 40-50 тыс после установки.
Выявленные проблеммы:
– на одном автомобиле вышли из строя бензиновые форсунки на пробеге 340 тыс км (из них на газу 80 тыс км) Клеинт поменял форсунки за 400 уе. Сказал, что неприятно, но за 80 тыс км на газу он сберег своих 8000 долларов, что сопоставимо со стоимостью машины, а не форсунок. За последние 5 лет к нам обращалось 8 человек, у которых сгорели бензиновые форсунки на Паджеро Вагон 3.5 ГДИ. Только лишь на одной из 8 машин был установлен газ. На остальных 7ми ГБО не было, поэтому считаем, что форсунки выходят из строя скорее от естественного износа и старения.
– по гарантии было заменено 2 газовых редуктора и 2 релле.
На сегодня желающих снять ГБО с Паджеро и перейти на бензин – нет! 😉
Новая информация скоро появиться в этом разделе – следите за темой!
ГБО на Pajero Sport 3.0
- Блок управления Stag, быстрые форсунки Hana, редуктор KME (до 200лс), баллон на 72л подвесной.
- Полный комплект Итальянского ГБО: АЕВ (Landi Renzo Italy), баллон на 72л подвесной.
В связи с плавающим курсом и отличиями стоимости газового оборудования в разных городах – стоимость установки ГБО на Pajero уточняйте.
Записывайтесь на установку прямо сегодня: по тел 0674671540
Газовое оборудование паджеро 4
Периодичность замены расходников и деталей на Mitsubishi Pajero 4 поколение
Полезность – 79% |  Распечатать |
В представленной карте ТО для внедорожника Pajero (4 поколение) с 2010 по 2014 год выпуска перечислены виды работ для всех комплектаций кузова с учетом основных регламентов, используемых в Mitsubishi.
 |
 |
 |
Mitsubishi Pajero (4 поколение) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
контроль Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
контроль Резервный АКБ на моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.
проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
заменить Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
заменить Сальники ступицы на передней и задней паре колёс.
заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.
заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
контроль Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
проверка Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.
заменить Масло в редукторе (дифференциале) ведущих мостов.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
проверка Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
заменить Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.
контроль Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
проверка Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
заменить Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
заменить Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
контроль Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
заменить Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Резервный АКБ на моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
контроль Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
заменить Сальники ступицы на передней и задней паре колёс.
заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.
заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Лямбда зонд выхлопных газов (нижний, диагностирующий датчик).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Моторчик стеклоочистителя (трапеция) или его составные части: шестерни, щетки, коллектор.
контроль Высоковольтная батарея (ВВБ) на гибридных моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение.
контроль Моторчик вентилятора охлаждения (кулера) высоковольтной батареи (ВВБ) на гибридных моделях.
проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Масло в редукторе (дифференциале) ведущих мостов.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.
контроль Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
проверка Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
заменить Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
проверка Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
контроль Резервный АКБ на моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
заменить Поршневые кольца (компрессионные, маслосьемные).
заменить Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
контроль Стартер или его составные части: тяговое реле, контакты, муфта, подшипниковые элементы.
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
контроль Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Свечи накаливания на моделях с дизельным ДВС.
заменить Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
заменить Сальники ступицы на передней и задней паре колёс.
заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.
заменить Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
проверка Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
заменить Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.
заменить Масло в редукторе (дифференциале) ведущих мостов.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.
контроль Резервный АКБ на моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.
контроль Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
заменить Лобовое стекло или критические сколы и трещины.
контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.
заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Лямбда зонд выхлопных газов (нижний, диагностирующий датчик).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.
контроль Моторчик стеклоочистителя (трапеция) или его составные части: шестерни, щетки, коллектор.
контроль Высоковольтная батарея (ВВБ) на гибридных моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение.
контроль Моторчик вентилятора охлаждения (кулера) высоковольтной батареи (ВВБ) на гибридных моделях.
проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.
заменить Сальники ступицы на передней и задней паре колёс.
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
проверка Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
контроль Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
заменить Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
заменить Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.
заменить Клапаны ДВС (впускные и выпускные) и составные части: стержни, пружины, кольца, втулки.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.
контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.
контроль Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.
контроль Резервный АКБ на моделях Mitsubishi Pajero 4 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
проверка Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
проверка Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.
заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.
заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.
заменить Насос ГУР или его составные части: подшипник, шкив, клапан, сальник.
заменить Стартер или его составные части: тяговое реле, контакты, муфта, подшипниковые элементы.
заменить Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).
заменить Масло в редукторе (дифференциале) ведущих мостов.
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).
контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.
контроль Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.
контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.
заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).
заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).
заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
В интервалах пробега учтены нормальные условия эксплуатации автомобиля в городской местности при средних температурных режимах. Значения регламента перечисленного в таблице можно редактировать под себя исходя из рекомендаций дилера, производителя детали/расходника либо особенностей эксплуатации автомобиля.
• Прочистка дренажных отверстий пылесосом или сжатым воздухом снаружи и под капотом.
• Смазка замков, петлей, защелки капота особенно в преддверии холодов.
• Проверка состояния шин на трещины, равномерность стирания и давления воздуха в них.
• Осмотр места парковки на предмет протечек в районе мотора и ведущих мостов.
• Надежность крепления регистрационного знака (номера) автомобиля, целостность рамки.
• Регулярно проводите компьютерную диагностику электрики и основных систем авто, чтобы предупредить возможные проблемы и отказы оборудования.
• Каждые 30000 км пробега рекомендуется производить регулировку развал-схождения колес.
• Если вы используете всесезонные автошины, производите балансировку колес хотя бы 1 раз в год.
• Если авто не эксплуатировалась до 1 года и более, необходимо проверить состояние жидкостей, смазок и других расходников не учитывая пробег и регламент обслуживания.
Газовое оборудование паджеро 4
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero 4 Hp V6
В свободное пространство рядом с баллоном можно положить барахлишко к сожалению, изображение утрачено Заправочный канал выведен пол правый буксировочный крюк, который для него служит так же в определенной степени защитой. У меня ГБО 4-го поколения, газовое оборудование на митсубиси паджеро 4 запуск двигателя в любом случае происходит на бензине и при достижении температуры двигателя 30 градусов переходит на газ автоматически.
Газовое оборудование на паджеро 4
Это уже работа по настройке ГБО и эти параметры можно менять сколько угодно раз в день, конечно при наличии проги, компа и шнура, а если нет то у установщиков и настройщиков это все.
Расход зависит от времени года, от того на заднем или полном приводе иду, от пробок в городе и от моего хотения давить на гашетку.
Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование. Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?
Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.
Установка ГБО
У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится.
Есть возможность решить такую проблему? С одной стороны, это существенно снизит вероятность подгорания выпускных клапанов, а с другой — позволит минимизировать потерю мощностных характеристик при работе на пропан-бутане по сравнению с бензином. По опыту известно, что при работе на газе с вариатором двигатель становится мощнее чем на бензине!
На Mitsubishi Pajero 4 3. Mitsubishi Pajero 4, Откуда: У меня установлена аппаратура именно БРЦ, вариатор не ставил, так как заводом не предусмотрен. Динамика по сравнению с бензином не отличается абсолютно. В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах.
Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Спокойно ездил даже внигде ничего не прихватывало. МАР сенсор — это датчик абсолютного давления. Он может крепиться на шланг низкого давления, который идет от редуктора к форсункам, а также непосредственно на кузов автомобиля.
Его задача — контролировать давление во впускном коллекторе и передавать информацию на блок управления.
Редуктор закрепляется не на двигателе, а на раме автомобиля, иначе он подвергается лишней вибрации. Блок управления и прочую электронику закрепляем под капотом.
По инструкции, необходимо подключить все контакты. Блок управления настраивается при помощи компьютера, а также специальной программы. После установки обязательно провести калибровку оборудования.
ГБО на PAJERO IV
Для этого газ на холостых оборотах отключается, а ЭБУ фиксирует показатели бензиновых форсунок. Потом одна форсунка заменяется на газовую, так постепенно сменяются все форсунки. Кроме того, необходимо установить несколько фильтров, которые при обслуживании необходимо будет менять.
Газовое оборудование паджеро 4