Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Все о программе субсидирования перевода транспорта на природный газ 2020

Установка премиального итальянского ГБО стала еще доступнее. Субсидии от государства, специальные маркетинговые программы Газпром снижают стоимость установки ГБО на 90%.

19 июня 2020 года было принято Постановление № 988 Правительства РФ об увеличении субсидирования перевода автомобильной техники на природный газ (метан). В 2020 субсидия увеличена с 1/3 до 2/3 от полной стоимости переоборудования * .

* для владельцев ТС – физических лиц и юрлиц субъектов МСП

Программа распространяется на физических и юридических лиц. Переоборудовать можно легковой или грузовой автомобиль, автобус, магистральный тягач.

Программа действует в 23 регионах РФ. Вы можете обратиться в ЛЮБОЙ аккредитованный СТО в регионе действия программы.

С 2021 года планируется распространить действие субсидий на все регионы РФ.

Размер субсидии лимитирован в зависимости от категории транспорта:
легковой / грузовой / автобусы

Обратиться в аккредитованный пункт по переоборудованию Выбрать СТО
Установить премиальное ГБО от OMVL УЖЕ с учетом скидки
Получить дополнительную выгоду от Газпром в размере 30%

Установка оборудования OMVL на легковой автомобиль составляет 90 000 руб.
Субсидия по гос.программе в виде скидки составит 54 000 руб.
Газпром компенсирует еще 27 000 руб на заправку (50% топлива оплачивается ЭкоБонусами). Т.е. при покупке 20 кубов метана вы фактически оплачивает только 10. След, литр газового топлива вам обходится не в 17.50 руб., а в 8.75 руб.!
Итого, вам остается доплатить 9 000 руб.
Не тратьте время и деньги, начинайте экономить уже сегодня!

ГБО: теперь скидка 90% на установку

В чем подвох госпрограммы, стимулирующей перевод автомобилей на газ

С 20 июля заработала обновлённая программа для стимулирования перехода России на газомоторное топливо. Один из её пунктов: это внушительные скидки на установку газобалонного оборудования (ГБО). Например, для частников они достигают 81 тысячи рублей, что почти сопоставимо с ценой самого оборудования. Причём речь идёт о дорогом метановом ГБО, которое позволяет использовать самый дешёвый вид автомобильного топлива — сжатый природный газ. Откуда взялся этот аттракцион невиданной щедрости, и как им воспользоваться?

Программа действует давно, но её улучшили

Госскидки на установку ГБО начали действовать ещё в 2019 году, но тогда субсидия составляла 27 тысяч рублей для легковушек, что, по расчётам правительства, составляло около трети стоимость метанового ГБО. В июне этого года в правительстве согласовали двукратное увеличение этих скидок, поэтому частники получат дисконт в 54 тысячи. Параллельно с этим компания «Газпром газомоторное топливо» — основной локомотив проекта, — предлагает дополнительный бонус в 27 тысяч рублей. Но, в отличие от правительственной субсидии, эти 27 тысяч клиент получает в виде бонусов на топливную карту, которой можно оплатить до половины стоимости газа. Этого хватит на заправку примерно 3000 кубов газа с 50-процентной скидкой, что эквивалентно примерно 30 000 км пробега, так что реализовать «газпромовскую» скидку удастся не сразу.

Ещё большие субсидии действуют для коммерческого транспорта, например, для лёгких грузовиков — почти 190 тысяч рублей.

Что такое метановое ГБО, и почему о нём мало знают

В России более популярно ГБО для работы на сжиженном попутном газе — пропан-бутане. Его активно используют таксисты и городских перевозчики, чему помогает относительная дешевизна оборудования (20−30 тысяч рублей) и большое количество заправок.

Метан используется гораздо реже, хотя формально является практически идеальным автомобильным топливом, например, у него высокое октановое число — больше 100 единиц. Он получается из природного газа с минимальной обработкой, потому что в отличие от жидких топлив чист «от природы». Это сказывается на цене — сейчас она колеблется в районе 16−17 рублей за кубометр. Кубовый расход газа чуть выше, чем литровый расход бензина на таком же моторе, но ненамного, поэтому общая экономия от использования газа составляет порядка 2−3 рубля с километра. Несложно посчитать, что при пробегах в районе 20−30 тысяч в год метановое ГБО даже при цене под 100 тысяч рублей может окупиться быстро, но опять же — если ездить именно на метане.

Однако есть у него и минусы, и главный — малое количество АГНКС (компрессорных станций, аналогов АЗС для сжатого газа). Сегодня на всю Россию чуть более 400 АГНКС, а в крупных городах в среднем всего 4−7 АГНКС, чего недостаточно для регулярного использования автомобилей именно на метане.

Программа развития сети АГНКС действует не первый год, и количество их постепенно растёт (в 2017 году было порядка 250). Но оно всё равно на два порядка ниже, чем в случае с АЗС.

Другая проблема: тяжёлое и громоздкое оборудование, поскольку метан хранится в баллонах под огромным давлением в 200 атмосфер. Это на порядок больше, чем в случае со сжиженным пропан-бутаном, и это ограничивает ёмкость баллонов. Так, например, у заводской Lada Vesta CNG метановый баллон объемом 90 литров съедает треть багажника, но обеспечивает трассовый пробег на уровне 230−250 километров, городской — 150−180 км. С учётом редкости АГНКС, для езды только на метане требуется изощрённая логистика.

Тем не менее, когда метановое ГБО раздают чуть ли не бесплатно, впору задуматься о его установке. Так как получить 90-процентную госскидку?

Механика субсидий

Программа распространяется на 23 региона России, а именно на Адыгею, Башкортостан, Татарстан, Удмуртию, Чувашию, Краснодарский и Пермский край, Белгородскую, Владимирскую, Волгоградскую, Воронежскую, Курскую, Ленинградскую, Липецкую, Нижегородскую, Орловскую, Ростовскую, Саратовскую, Тверскую, Тульскую, Ульяновскую, Челябинскую области и Санкт-Петербург. Для получения госссубсидии нужно обратиться в один из аккредитованных сервисов в указанных регионах. Не возбраняется ездить к соседям, например, жители столицы могут отправиться в Тверскую область.

Государственная субсидия снизит стоимость оборудования на указанную величину (на 54 тысячи рублей для легковых машин), а дополнительные бонусы от «Газпром газомоторное топливо» начислят на бонусную карту «Экогаз».

Но история на этом не закончится: автомобиль с газобалонным оборудованием необходимо зарегистрировать, и хотя в последнее время процедуру привели к более-менее цивилизованному виду, она по-прежнему весьма бюрократическая. Потребуется обращение в аккредитованные лаборатории, прохождение техосмотра и техэкспертизы, получение ССКТС в регистрационном отделе ГИБДД (МРЭО) и внесение регистрационных данных. Стоимость процедуры может достигать 12−25 тысяч рублей в зависимости от типа машина и способов легализации.

В правительстве пообещали максимально упростить получение скидки и документов, необходимых автовладельцу для регистрации оборудования, но это предстоит проверить на практике первым клиентам.

Метан, пропан или бензин?

Формально программы заработали уже в сейчас, но участники рынка рассказали нам, что многие детали ещё уточняются, а регионы готовы не одинаково. Поэтому какое-то время уйдёт на «тонкую настройку». Тем не менее скидки в 90% на метановое ГБО — весомый аргумент в его пользу.

Специалисты по установке метанового оборудования говорят, что пока основной спрос на идёт со стороны коммерческих перевозчиков, где за счёт больших пробегов оборудование даже без скидок окупается быстро. При этом есть несколько способов перевода автомобиля на метан.

Так, искровые моторы чаще всего превращают в битопливные, пригодные для работы как на бензине, так и на метане. Вариант с полным переводом на метан даёт определённые преимущества, но сложен и делает машину зависимой от сети АГНКС: такой способ применяется в основном для маршрутных автобусов. Наконец, есть газодизели: в отличие от битопливных моторов по схеме метан+бензин, газодизели используют оба типа топлива (и газ, и дизтопливо) одновременно. Основным при этом является именно метан, а «солярка» используется в небольших пропорциях в качестве запала.

Частники в основном используют битопливные бензиновые моторы. По словам установщиков, спрос на такие машины в России пока невелик, и главная причина — конкуренция с более простым и дешёвым ГБО для работы на пропан-бутане. Развитая сеть заправок и значительная экономия относительно бензина делают этот вариант оптимальным для тех же таксистов. К тому же, ценовые войны поставщиков газа привели к тому, что в некоторых регионах разница в цене пропан-бутана и метана несущественна, что делает более дорогое и сложное оборудование для сжатого газа экзотикой.

Но постепенно спрос на такие машины растёт, тем более, в отличие от пропан-бутана, цена метана в меньшей степени зависит от колебаний стоимости нефти и бензинов. Появились и заводские варианты «метановых» машин, например, Lada Vesta CNG. Правда, разница в цене метанового и бензинового варианта (без учёта субсидий) составляет некислые 170 тысяч рублей…

Но всё же главным препятствие для развития метанового автопарка России остаётся малое количество АГНКС: такая машина оправдана для человека, которому повезло жить или ездить мимо удобной компрессорной станции. Остальные автомобилисты ради снижения расходов на топливо выбирают пропан-бутан, дизели или просто более экономичные машины. А что бы выбрали вы?

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Как получить субсидию на перевод автомобиля на газомоторное топливо в 2020-2021 годах?

С 2020 года должна заработать государственная программа «Развитие рынка газомоторного топлива», предполагающая выдачу субсидий на перевод автомобилей на более рациональное газовое топливо.

У самой программы есть преимущества и недостатки. Пока не до конца ясно, как будет выплачиваться субсидия на перевод автомобиля на газ. Как получить в 2020-2021 годах деньги, пока неизвестно. Субсидия не является прямой формой финансирования, она предполагает разработку соответствующего административного регламента.

Суть программы

Смысл субсидирования состоит в том, что сервис осуществляет переоборудование транспортного средства, которое государство оплатит практически полностью. В программе также участвует компания «Газпром», которая заинтересована в массовом переходе автомобильной отрасли на газ.

Существенные моменты действия программы субсидирования:

для начала ее применения субъекты РФ должны разработать Правила ее осуществления и отбора участвующих в ней сервисов;
к автосервисам предъявляются требования, хотя и минимальные, но необходимо наличие определенной базы для качественного выполнения работ;
сначала осуществляются работы, затем они компенсируются с учетом размера ежегодного финансирования субъектов;
автовладельцы должны перед производством работ и после пройти ряд процедур: провести экспертизу по возможности переоборудования ТС, получение разрешения ГИБДД, прохождение внепланового техосмотра, внесение изменений в ПТС;
субсидия предусмотрена только для граждан и малого бизнеса, использующих машины в коммерческих и личных целях.

Преимущества и недостатки

Прежде всего, у субсидии есть условия. Государство согласилось финансировать далеко не любой переход на альтернативное автомобильное топливо. То есть, программа имеет ограничения.

Есть требования к автомобилям, они не должны быть старше 10 лет, есть требования к газу: это не может быть пропан, сжиженный газ, только метан. При этом в России гораздо большее распространение имеют как раз пропан и сжиженный газ.

Поэтому можно выделить следующие недостатки программы:

наличие большого количества условий для участия в программе;
дорогостоящая и длительная процедура даже при наличии субсидий. Потребуются расходы финансовых средств и времени на получение дополнительных согласований;
заправочная инфраструктура не развита, в России насчитывается всего около 400 газовых заправок на всю страну;
количество лабораторий, осуществляющих техосмотр и регистрацию переоборудование, также невелико. Их всего 20;
получение разрешения на переоборудования также связано со значительными бюрократическими сложностями;
передача части полномочий в регионы создает условия для злоупотреблений и затягивания старта программы. К тому же, размер финансирования субъектов РФ ограничен, что всегда надо будет принимать во внимание автосервисам.

Преимущества у процедуры также есть, но скорее, это задел на будущее. Газ более экономичный вид топлива, он стоит дешевле, чем бензин. К тому же он меньше влияет на экологию, позволяет увеличивать ресурс топлива.

Таким образом, пока программа выглядит достаточно тяжеловесной и ограниченной. Возможно, условия ее будут пересмотрены в более выгодную сторону для собственников транспортных средств уже в этом году. Скорее всего, увеличение субсидий только первый шаг в процессе демократизации процедуры.

В формате вопрос-ответ

Как получить субсидию на перевод автомобиля на газ в 2020-2021 годах на расчетный счет?

Автовладельцам денежные средства не выдаются, из бюджета компенсируются затраты сервисов и не в полном объеме (сейчас 90%). То есть, собственнику авто надо будет дополнительно оплатить 10% расходов на переоборудование транспортного средства.

Можно ли оплатить перевод автомобиля на газ в Москве за счет государственных средств?

На 2020 год Москва и Московская область не участвуют в программе, субсидию можно оформить в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Какие регионы участвуют в программе субсидирования?

За счет государства в настоящий момент теоретически можно перевести автомобиль с бензина на газ в следующих регионах:

республики: Адыгея, Башкортостан, Татарстан, Удмуртская, Чувашия;
края: Краснодарский, Пермский, Ставропольский;
области: Белгородская, Владимирская, Волгоградская, Воронежская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Нижегородская, Орловская, Ростовская, Саратовская, Сахалинская, Тверская, Тульская, Ульяновская, Челябинская;
город федерального значения Санкт-Петербург.

Выбор этих регионов продиктован объективными причинами, в них есть развитая сеть заправочных станций.

При этом на настоящий момент только в пяти субъектах РФ приняты местные законодательные акты о порядке выдаче субсидий: в Белгородской, Воронежской, Курской, Нижегородской и Челябинской областях. То есть, фактически программа сейчас работает только там.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Как оформить ГБО?

Еще совсем недавно оформлять установку ГБО на авто не требовалось. Однако с 2015 года российское законодательство взяло под контроль эту процедуру, и теперь она стала обязательной для всех владельцев установки. Как правильно самому оформить газовое оборудование, какие бумаги потребуются, сколько стоит процедура и какие могут быть штрафы в случае отсутствия необходимых документов? На все эти вопросы можно найти ответы в нашей статье.

Надо ли оформлять ГБО?

Кроме штрафа, есть и другие меры наказания. Например, инспектор ГИБДД имеет право поставить машину на штрафстоянку, за которую также придется платить владельцу авто. Если владельца оштрафуют за отсутствие документов на газовую установку во второй раз, то ему может грозить арест на 15 суток. Самая крайняя мера — судебный запрет на пользование транспортным средством на определенный срок. Чтобы не допустить подобных штрафов и наказаний, нужно своевременно пройти процедуру регистрации.

Поэтапная инструкция оформления

Чтобы правильно оформить газовую установку, следует собрать определенный пакет документов и следовать поэтапной инструкции. Если ГБО устанавливается на машину в первый раз, то следует поискать сертифицированную компанию, которая уполномочена выполнять работы подобного рода, так как это будет гарантом не только качества, но и законности.

Перед тем, как обратиться в сервис, надо получить «Заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС». Для оформления заключения надо иметь при себе копии:

паспорта автовладельца;
паспорта транспортного средства;
свидетельства о регистрации транспортного средства.

Стоит знать! Проводить соответствующую экспертизу можно не только в ГИБДД, но и в другой организации, которая уполномочена выдавать необходимую бумагу.

Когда заключение будет получено, надо написать заявление в МРЭО ГИБДД. Можно также обратиться в отдел технического надзора. После обращения госинспектор должен поставить в заявлении отметку о запрете или разрешении на внесение изменений в конструкцию автомобиля. Если ответ будет положительным, то можно посетить сервис и установить ГБО.

Компания, которая занималась установкой, выдает автовладельцу следующий пакет документов:

Декларацию, в которой будет описан весь процесс установки.
Свидетельство 2А. В документе содержится информация о том, что установленное ГБО соответствует требованиям.
Свидетельство 2Б. В бумаге должно быть указано, что установленное ГБО прошло все необходимые испытания.
Сертификат на ГБО.
Сертификат на баллон.
Паспорт на газовый баллон. Надо проследить, чтобы в бумаге указали объем установленной емкости, то есть общее количество кубических метров.

Теперь, когда ГБО установлено, а у владельца машины на руках есть все необходимые документы, следует посетить ГИБДД и пройти техосмотр. Здесь хозяину выдадут диагностическую карту, в которой нужно отметить такие параметры, как вид топлива и вес авто. Далее МРЭО проверит всю собранную документацию и выдаст протокол технической экспертизы после внесения изменений в транспортное средство.

В самом конце нужно снова обратиться в ГИБДД со всеми бумагами. В том случае, если они будут правильно оформлены и соответствовать российскому законодательству, владельцу авто выдадут ССКТС (свидетельство о соответствии конструкции ТС). После этого уплачивается госпошлина за внесение изменений в техпаспорт, а также выдается новый СТС уже с пометкой об установленном газовом оборудовании. На этом оформление считается законченным. Процедура длительная, поэтому лучше сразу запастись терпением.

Если ГБО было установлено до 2015 года, то его также следует оформить. При этом владельцу придется пройти переосвидетельствование баллона. А это дополнительные затраты.

Регистрация ГБО-установки онлайн

Совсем недавно на портале «Госуслуги» появилась новая функция — регистрация ГБО. Конечно, посетить ГАИ все равно придется, однако оформление документов онлайн значительно экономит время и даже средства.

По сути, сначала все равно надо посетить технадзор, который выдаст разрешение. Потом идет монтаж и проверка транспортного средства. Затем владелец получает на руки протокол о внесении изменений, и уже после этого можно записаться в очередь в ГИБДД для переосвидетельствования и уплаты госпошлины.

Зарегистрироваться на портале, если ранее не был создан аккаунт. Если процедура авторизации уже была проведена, то надо зайти в «Личный кабинет», а после этого выбрать «Услуги» и «Транспорт и движение».
После этого откроется перечень услуг. Выбрать надо «Регистрация транспортного средства».
В новой вкладке следует выбрать категорию «Утеря документов или замена ТС».
Далее требуется выбрать услугу «Изменение регистрационных данных транспортного средства».
Далее высветится новое окно, в котором нужно выбрать «Получить услугу».

Следующий этап — внесение необходимых данных. Проще следовать инструкции, так как на портале «Госуслуги» каждый этап сопровождается объяснениями. В самом конце следует поставить галочку, что гражданин ознакомлен с процедурой подачи документов и подтверждает заявление.

Далее идет отправка заявления, это может занять от 3 до 15 минут. После этого высветится окошко, в котором будет указана величина госпошлины. Внести денежные средства можно онлайн с помощью карты или же по мобильному. Стоит отметить, что при регистрации и оплате услуги через интернет стоимость госпошлины составляет 595 рублей, что заметно дешевле, чем в ГИБДД (смотрите ниже).

Важно! После уплаты госпошлины лучше сразу сохранить и распечатать квитанцию, так как в ГАИ ее могут потребовать.

После регистрации надо только явиться в выбранное время и день в ГИБДД со всеми документами и авто и получить необходимые бумаги уже с изменениями.

Предполагаемые расходы и другие нюансы

Большинство водителей отпугивает не только трата времени, но и стоимость процедуры оформления ГБО. Сколько на самом деле стоит регистрация газовой установки?

Госпошлина за регистрацию газовой установки в ГИБДД составляет 850 рублей.
Прохождение экспертизы перед установкой ГБО. Стоимость разная и часто зависит от модели машины.
Техосмотр после установки газового оборудования обойдется в 1000 рублей.
Внесение правок в техпаспорт — 350 рублей.
Получение нового СТС — 500 рублей.

Иногда в зависимости от региона цены могут отличаться в большую или меньшую сторону. А вот госпошлина остается без изменений в любом случае. Также могут возникнуть дополнительные расходы при получении необходимых справок.

Интересно, что сейчас очень много специализированных сервисных центров по установке ГБО предлагает услугу оформления от их лица. По сути, компания берет под контроль весь процесс регистрации, а клиенту выдает уже готовые документы. Стоимость такой услуги немаленькая, и чем престижнее сервис, тем больше цена. Но, несмотря на это, услугой пользуется очень много людей, которым не хочется делать все самостоятельно.

Установка качественного ГБО — дело недешевое, поэтому, чтобы дважды не платить и тем более не заработать штраф и арест авто, лучше своевременно пройти процедуру регистрации нового оборудования.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Министерство энергетики России выступило с инициативой о повышении объема субсидий при переводе автотранспортных средств с бензина на газомоторное топливо.

Речь идет об одной из антикризисных мер, ориентированных на оказание поддержки малому и среднему бизнесу, а также гражданам, в том числе самозанятым и индивидуальным предпринимателям (ИП), уточнили в энергетическом ведомстве.

Замглавы Минэнерго РФ Антон Инюцын сообщил, что условия действующей в нашей стране программы хотят изменить. Субсидии намерены повысить с 1/3 до 2/3, констатировал чиновник. «Газпром» готов в свою очередь компенсировать дополнительно 30 процентов расходов при переходе машин на использование метана.

Как получить субсидию за перевод машины на газ: на что можно рассчитывать россиянам

«Участвуя в обеих программах, юридические лица и граждане России смогут получить поддержку в размере до 95 процентов от общих расходов, понесенных на установку газобаллонного оборудования (ГБО)», — пояснил Инюцын в интервью журналистам.

На первом этапе программой поддержки газомоторной сферы охвачены 27 российских регионов. Субсидию при переводе транспорта на ГБО сейчас оценивают в среднем в 30 тысяч рублей. Размер субсидии будет зависеть от типа авто, так как установка ГБО на различные машины отличается в цене.

Воспользоваться новой мерой соцподдержки со стороны государства могут в 2020 году жители субъектов, в которых создали и активно развивают заправочную инфраструктуру. Единственное условие для участников программы – машине должно быть не более 10 лет.

Единым правилом для всех стало то, что скидка может быть не выше, чем две трети от эталонной стоимости переоснащения транспорта. Для «легковушек» – 54-84 тысячи, для легкого грузового транспорта по типу «Газели» – это 96 тысяч рублей, а для грузовиков и автобусов сумма будет выше.

На получение субсидий за перевод машин на газ россияне смогут рассчитывать, как только действие программы начнется. Это произойдет, когда во всех регионах-участниках будут утверждены правила и отберут сервисные центры. Требования для последних, к слову, будут минимальными. Они коснутся лишь качества установки ГБО, а также обеспечения безопасности транспорта в ходе его эксплуатации.

Экономия от перевода машин на газ

Антон Инюцын прокомментировал при этом ежегодную экономию. Она будет зависеть, по его словам, от общего расхода топлива, другими словами – от марки авто и от ее пробега.

«Для популярного в малом бизнесе транспорта класса «Газель» ежегодная экономия составит от 150 до 200 тысяч, а для легковых машин – от 80 до 120 тысяч рублей», — подсчитал замминистра энергетики России .

Аналитик компании «Финам» Алексей Калачев заявил, что повышение субсидий для перевода машин на газ, вероятнее всего, заметно «подстегнет» процесс в целом. Если к программе подключается «Газпром» , берущий на себя 30 процентов расходов, то переоборудовать транспорт будет не дороже покупки нового комплекта покрышек, резюмировал эксперт.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Сколько стоит оформить ГБО в ГАИ?

| Коротко о главном | 0 |

В связи с постоянно «растущим» ценником на бензин, все больше автолюбителей задумываются об установке ГБО (газобаллонное устройство) на свое транспортное средство, ведь стоимость газа на сегодняшний день в 2 раза меньше стоимости бензина. Единственным минусом в данном случае является дороговизна оформления газобаллонного устройства в ГАИ.

В данной статье мы ответим на следующие поставленные вопросы: Какова стоимость оформления ГБО в ГАИ? Какой перечень документов при обращении в ГАИ должен подготовить водитель? Как выглядит процедура регистрации ГБО? Читайте далее.

Сколько стоит

Автовладельцев, которые задумываются об установке газобаллонного устройства на свое транспортное средство, в первую очередь волнует следующий вопрос – «Сколько стоит регистрация ГБО в ГАИ?». К сожалению большинства, стоимость регистрации и установки ГБО на 2020 год достаточно велика.

Т.е. помимо оплаты самого газобаллонного устройства и его установки, водителю придется заплатить за получение документов, позволяющих переоборудовать транспортное средство.

Так, автовладельцу придется понести следующие расходы:

Государственная пошлина за регистрацию газового устройства в размере 800 рублей;
Проведение экспертизы перед установкой ГБО;
Получение сертификата, одобряющего переоборудование;
Проведение технического осмотра после установки газового устройства + получение новой диагностической карты.

Самые серьезные расходы придется понести при получении различных справок с результатами оценок экспертов. Стоимость получения того или иного документа будет зависеть от инстанции обращения и региона, в котором она находится.

Что касается стоимости оформлении ГБО в ГАИ, то она, в зависимости от региона, составит от 500 до 700 рублей. Помимо этого, не лишним будет знать, что стоимость самого газобаллонного устройства никак не сказывается на стоимости его регистрации в ГАИ.

Перечень документов

Установка ГБО на автомобиль возможна только после того, как водитель получит в ГИБДД соответствующее разрешение (свидетельство на установку газового устройства).

Для того, чтобы получить его, в ГАИ потребуется предоставить следующий пакет документов:

Результаты предварительного технического осмотра транспортного средства, которые подтверждают его «совместимость» с газобаллонным устройством;
Заявление-декларация от установщика;
Протокол технического осмотра, подтверждающего безопасность управления ТС после установки на него газового оборудования;
Квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины;
Паспорт транспортного средства;
Свидетельство о регистрации транспортного средства;
Ксерокопии сертификатов соответствия газобаллонного оборудования;
Документ, удостоверяющий личность водителя, который обратился в ГАИ (паспорт РФ);

Порядок регистрации

Для получения свидетельства на установку газового оборудования в ГАИ придется придерживаться следующего порядка действий:

Прохождение предварительной технической экспертизы транспортного средства, которая поможет определить, подходит ли оно для установки ГБО;

Пройти такую проверку можно, обратившись на любую СТО.

Получить разрешение на установку ГБО, обратившись в территориальное подразделение ГАИ;
Установить газобаллонное устройство в одном из центров, имеющих лицензию на данный род деятельности. Результатом установки оборудования должна стать выдача заключения и ксерокопий сертификатов на него;
Повторное прохождение технического осмотра, получение диагностической карты;
Повторное обращение в ГАИ с собранным пакетом документов, перечисленных в предыдущих пунктах;
Получение свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменения».
Регистрация внесенных изменений.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

В Республике Башкортостан продолжается реализация госпрограммы по поддержке перевода транспортных средств на природный газ

В 2020 году Республика Башкортостан вошла в список 23 субъектов Российской Федерации, где запущена государственная программа по субсидированию расходов по переводу автомобилей с бензина на природный газ (метан). Увеличение доли субсидирования расходов предусмотрено в рамках трансформации существующей подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива», которая в свою очередь является частью более масштабного государственного проекта «Энергоэффективность и развитие энергетики», курируемого Минэнерго России.

Программа направлена на поддержку малого и среднего бизнеса, включая индивидуальных предпринимателей и самозанятых и граждан.

Организациям, занимающихся переоборудованием, будут предоставляться субсидии в размере до 1/3 от стоимости газобаллонного оборудования и работ по его установке. Физическим лицам и представителям малого и среднего бизнеса – до 2/3.

Дополнительно с бюджетной программой реализуется корпоративная программа поддержки перехода на метан ПАО «Газпром». Размер поддержки в рамках программы составляет от 30%. Таким образом, участвуя в двух программах, представители малого и среднего бизнеса и граждане могут получить поддержку порядка 95% от расходов на установку газобаллонного оборудования (в корпоративной программе Газпрома представители малого и среднего бизнеса могут получить поддержку больше 30%).

Размер субсидии определяется равным размеру скидки, предоставленной владельцу переоборудованного транспортного средства, но не более 2/3 от базовой стоимости переоборудования в 2020 году (если владельцем переоборудованного транспортного средства является физическое лицо либо юридическое лицо – субъект малого или среднего предпринимательства).

Для легкового автомобиля сумма субсидии варьируется от 54 до 84 тыс. руб. (в зависимости от размера (массы) автомобиля), для легкого грузового транспорта типа «Газель» – 96 тыс. руб., для автобусов и грузовых автомобилей – до 400 тыс. руб.

На примере одного из аккредитованных сервисных центров стоимость переоборудования легкового автомобиля марки Volkswagen Polo составляет 90 тыс. На автомобиль установлено газобаллонное оборудование объемом 90 л на общую сумму 90 тыс. руб. Сервисный центр предоставил скидку в размере 54 тыс. руб. Владелец транспортного средства произвел оплату стоимости работ по установке газобаллонного оборудования на сумму 36 тыс. руб. Кроме того, ему выдана топливная карта «EcoGas» ПАО «Газпром» с бесплатным объемом природного газа на сумму 27 тыс. руб. Фактически стоимость переоборудования для владельца транспортного средства составила 9 тыс. руб.

Максимальный размер субсидии в зависимости от вида транспортного средства определен Порядком предоставления субсидий из бюджета Республики Башкортостан юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива, на возмещение недополученных доходов в связи с предоставлением скидки владельцам транспортных средств на указанные работы утвержденного постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22.07.2020 г. № 443.

Единственное ограничение для участия в программе для владельцев техники в текущем году это срок эксплуатации транспортного средства. Он не должен превышать 10 лет.

Ежегодная экономия для владельца будет зависеть от расхода топлива, то есть от марки автомобиля и пробега. Для популярного среди представителей малого и среднего бизнеса автомобиля класса «Газель» она может составить 150-200 тыс. в год, для легкового автомобиля 80-120 тыс. в год. Кроме того, в Республике Башкортостан действует закон о предоставлении льготы 50 % по транспортному налогу в отношении транспортных средств на природном газе. (Закон Республики Башкортостан от 30 ноября 2017 года № 546-з «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Республики Башкортостан»)

Утвержденный порядок предусматривает, что получение скидки будет максимально удобным и быстрым, без дополнительной бюрократии в формате одного окна. Перевод техники на газ (установка газобаллонного оборудования) происходит, как правило, в течение одного дня. Еще несколько дней занимает прохождение проверки безопасности и регистрация изменений в конструкцию транспортного средства в органах ГИБДД. Утвержденный порядок предусматривает, что получение скидки будет максимально удобным и быстрым. Для получения скидки достаточно обратиться в аккредитованный сервисный центр, участвующий в региональной программе поддержки. Установку выбранного владельцем газобаллонного оборудования произведут уже по сниженной стоимости и с гарантией выполненных работ (30 тыс. км. или один год). В свою очередь сервисный центр самостоятельно обращается к региональному оператору за получением субсидии. Региональным оператором определено ГКУ Республики Башкортостан «Центр организации перевозок».

Для таких сервисных центров установлены минимальные требования, обеспечивающие качество установки газобаллонного оборудования и безопасность последующей эксплуатации. Эти требования также утверждены региональным Порядком предоставления субсидий, в рамках которого уже начали поступать заявления.

Для участия в маркетинговой программе ПАО «Газпром» необходимо подписать договор, это также происходит непосредственно в сервисном центре, одновременно с установкой газобаллонного оборудования.

Реализация программы в Республике Башкортостан позволит перевести на газ еще 1389 тыс. единиц только в текущем году (без учета выпуска новой техники на компримированном природном газе). В 2021 году планируют переоборудовать еще около 2200 транспортных средств.

В 2020 году воспользоваться мерой поддержки возможно в тех регионах, в которых уже имеется заправочная инфраструктура и ведется ее активное развитие, в том числе с государственной поддержкой (предоставляются субсидии на строительство новых АГНКС). Стоит отметить, что на протяжении пяти лет в Республике Башкортостан проводится целенаправленная политика расширения использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте.

На сегодняшний день на территории Республики Башкортостан функционируют 17 коммерческих автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Из них 5 в Уфе, по 2 в Стерлитамаке и Салавате. Есть АГНКС в Кумертау, Октябрьском, Мелеузе, Сибае, Кармаскалах, селе Москово и поселке Зирган. К концу 2020 года в Республике Башкортостан появится семь таких заправок, в последующие два – ещё 19.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Cаморегулируемая организация Некоммерческое Партнерство
«МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ЭНЕРГОАУДИТОРОВ»

19 ноября 2020 года в рамках деловой программы Международного конгресса «Энергоэффективность. XXI век. Архитектура. Инженерия. Цифровизация. Экология» пройдет тематическая секция «Строительная теплофизика и энергоэффективные технологии».

По традиции председателем дискуссии выступит заведующий отделом разработки схем и программ развития систем энергоснабжения АО «Газпром промгаз» Александр Горшков.

15-16 ноября 2020 года во всех субъектах Российской Федерации в оффлайн формате и в онлайн формате на интернет-портале: https://экодиктант.рус/ состоится Всероссийский экологический диктант (далее – Экодиктант).

Экодиктант включен во Всероссийский сводный календарный план мероприятий по экологическому образованию детей и молодёжи, утверждённый 11.03.2020 г. Министерством просвещения Российской Федерации, Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства Российской Федерации, Федеральным агентством по делам молодежи.

1523 школьника Тамбовской области приняли участие в ЭнергоКвизе #ВместеЯрче Всероссийского фестиваля энергосбережения и экологии.

Интеллектуально-познавательные командные турниры были проведены в период с 10 сентября по 15 октября 2020 года в 42 образовательных организациях общего и дополнительного образования 18 муниципалитетов области.

20 октября 2020 года состоялся онлайн-вебинар на тему «ЖКХ – Приемная разъясняет», организованный Центральной приемной Всероссийской политической партии «Единая Россия».

В мероприятии, которое прошло в формате видеоконференции, приняли участие заместитель генерального директора государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ Ольга Сердюк, координатор федерального партийного проекта «Школа грамотного потребителя» Александр Козлов, представители региональных общественных приемных партии «Единая Россия» из Республики Мордовия, Пермского края, Приморского края, Ставропольского края, а также Астраханской, Волгоградской, Курской, Новосибирской, Ростовской, Рязанской, Тюменской и Ярославской областей.

В соответствии с условиями конкурса проектно-монтажная структура консорциума АО «Теплоэнергомонтаж» выполнит строительно-монтажные работы по модернизации котельной ГУП «ТЭК СПб» по адресу: г. Кронштадт, Цитадельское ш., д. 5, лит. А в части замены деаэраторной установки 300/75, деаэраторной колонки КД300 сетевого деаэратора, охладителя выпара ОВА/24 М-2 и модернизации системы автоматизации.

Работы по контракту, стоимость которого составляет 19 342 000 руб., должны быть окончены в сентябре 2021 года.

Ежегодно 16 октября по инициативе Министерства энергетики РФ и Минпросвещения РФ в школах проходит Всероссийский урок «Экология и энергосбережение».

С каждым годом к уроку фестиваля энергосбережения и экологии #ВместеЯрче присоединяется все больше и больше педагогов, подключаются детские сады, колледжи и техникумы. В юбилейный для фестиваля год мероприятие прошло по всей стране!

Огромное количество публикаций в социальных сетях с фотографиями и новостями об уроке «Экология и энергосбережение», во многих школах проходит не отдельное занятие, а целый цикл мероприятий в рамках тематической «Недели энергосбережения».

ea@sro150.ru
8-925-905-26-73
8 (499) 394-40-61
expert@sro150.ru

СРО энергоаудиторов

Для членов СРО

Регистрация в СРО энергопаспорта

Законодательство

Новости и объявления СРО

Реестры СРО

Регистрация энергопаспортов

Проверить энергопаспорт

Новости

18.12.2019. Утверждены правила федеральных субсидий на строительство газовых заправок и переоборудование автомобилей на метан

Подписано подготовленное Минэнерго России Постановление Правительства РФ «О внесении изменений в государственную программу РФ «Развитие энергетики» и об утверждении перечня субъектов РФ, в которых формирование заправочной инфраструктуры компримированного природного газа (метана) осуществляется в первоочередном порядке» №1641.

Документом утверждаются Правила предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации, возникающих при развитии заправочной инфраструктуры компримированным природным газом и Правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации, возникающих при поддержке переоборудования существующей автомобильной техники, включая общественный транспорт и коммунальную технику, для использования природного газа в качестве топлива.

«Утверждение правил направлено на реализацию программы государственной поддержки развития заправочной инфраструктуры компримированного природного газа и переоборудования техники на использование природного газа. Первый этап программы, планируемый к реализации в 27 субъектах Российской Федерации, рассчитан на пять лет с суммарным финансированием 4,2 млрд руб. ежегодно и направлен на ежегодный ввод в эксплуатацию более 100 АГНКС, а также переоборудование около 25 тыс. единиц автомобильного транспорта на метан. Целью реализации программы поддержки является создание в указанных субъектах Российской Федерации минимально достаточной инфраструктуры заправки природного газа и достижение по итогам 2024 г. показателей в 1,2 тыс. единиц АГНКС и 300 тыс. единиц автомобильного транспорта на метане в целом по стране», — пояснил заместитель Министра энергетики РФ Антон Инюцын.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Эксперты заговорили о серьезных рисках перевода бензиновых автомобилей на газ

В кризис правительство решило поддержать развитие отрасли

Вице-премьер Юрий Борисов поддержал предложение министра энергетики Александра Новака об увеличении субсидий на перевод автомобилей с бензина на газ. Власти и раньше стимулировали использование газа в качестве топлива для машин, покрывая 30% расходов на переоборудование транспортного средства. Теперь субсидию предложено увеличить до 60%, а еще 30% оплатит «Газпром». Выгода использования газовых баллонов – в экономии. Вот только баллоны легко взрываются, да и найти газовую заправку не так просто.

Скидку в 90% на покупку газового оборудования в машине министр Новак преподнес как меру по поддержке населения и бизнеса в кризис. При этом часть расходов возьмет на себя «Газпром» за счет маркетинговых программ своей «дочки» «Газпром газомотороное топливо» – главного поставщика газа для транспорта.

Как пояснил министр энергетики, переход на компримированный природный газ (КПГ) позволяет снизить затраты владельцев автомобиля на 60-65% по сравнению с использованием бензина и дизеля. В его письме субсидию предлагается распространить на малый и средний бизнес, а также самозанятых. Государственная программа развития газомоторной отрасли действует несколько лет. С 2020 по 2024 год на эти цели планируется направить 50 млрд рублей. Из них 3,5 млрд рублей выделят на строительство газовых заправочных станций в 27 тестовых регионах. По словам Новака, автомобилисты-участники программы смогут сэкономить на топливе 4-5 млрд рублей за три года, стоимость транспортных услуг снизиться, а сервисные предприятия создадут рабочие места по установке газобаллонного оборудования.

В прошлом году председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков говорил, что потребление газа за последние пять лет выросло в 2,5 раза. «Использовать транспорт на газомоторном топливе в коммерческих целях действительно намного выгоднее. Причем еще решается проблема вредных выбросов: двигатели на газомоторном топливе на 80% экологичнее, по уровню вредных выбросов такие моторы выполняют требования бензина класса Евро-6», – отмечает первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал.

Вместе с тем, доля автомобилей на газомоторном топливе в России составляет лишь 5% от всего автопарка. Речь идет о машинах, в которых газовый или битопливный двигатель установлен по конструкции. Сколько автомобилей были переоборудованы под газовые баллоны и легальным ли способом – нигде не учитывается.

Газовые двигатели всегда пользовались популярностью у таксистов и в сфере логистики. Тем, кто по долгу службы наматывает сотни километров, использовать газомоторное топливо становится рентабельно. Однако есть большая проблема – газовых заправок в России очень не много. В марте их было 484, из которых 329 принадлежат «Газпрому». Для сравнения: обычных АЗС только в пределах МКАД насчитывается около 600 штук, а всего в стране их более 15 тысяч.

«Когда проблема дефицита газовых заправок будет решена, а правительство планирует строить их по 100-200 в год, программа по переводу на газомоторное топливо будет востребована среди предпринимателей», – прогнозирует Сигал.

Переоборудование одного легкового автомобиля стоит от 80 до 100 тыс рублей. Учитывая эти затраты, перевод машины на газ окупал себя при пробеге от 20 тыс километров. При скидке в 90% рентабельность сильно повысится. Вообще на заправках газ стоит в 3 раза дешевле, чем бензин. За литр сжиженного моторного газа берут в среднем 10 рублей. В то же время Новак говорил об экономии в 1,7 раза. Вероятно, он учел стоимость переоборудования.

Есть и другой серьезный риск в использовании газомоторного топлива – газовые баллоны, особенно при неправильной установке, очень легко взрываются. Можно встретить переоборудованные машины такси, где баллон установлен в багажнике. Если в такое авто врежутся сзади, возгорания не избежать. «Есть два вида газа – пропан-бутановые смеси и сжатый метан. Первый используется в маршрутках, такси. А вот баллоны под сжатый метан очень тяжелые, на легковую машину их не поставишь, она сама себя возить не сможет. Метановая заправка очень опасна: давление высокое, требуются постоянные проверки, а малейшие ошибки проводят к взрывам, гибели людей. Хотя «Газпром» долгие годы активно продвигает эту тему, но она обречена на провал», – считает член комитета по энергетической стратегии и развитию топливно-энергетического комплекса ТПП Рустам Танкаев.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

В Чувашии началась реализация программы субсидирования переоборудования транспорта на природный газ (метан) на новых условиях

Чувашская Республика включена в перечень 23 субъектов Российской Федерации, которым в 2020 году предоставлены субсидии из федерального бюджета на переоборудование транспортных средств на использование природного газа в качестве моторного топлива. На мероприятия по переоборудованию транспортных средств на метан предусмотрено субсидий в размере 20 680,0 тыс. рублей.

Увеличение доли субсидирования расходов по переводу автомобилей с бензина на газ предусмотрено в рамках подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива», которая в свою очередь является частью более масштабного государственного проекта «Энергоэффективность и развитие энергетики».

Представители малого и среднего бизнеса, а также граждане, включая самозанятых, в 2020 году смогут перевести технику на недорогой и экологичный природный газ (метан) за 1/3 от стоимости. Кроме того, одновременно с субсидией из бюджета владельцы автомобилей смогут получить поддержку и в рамках маркетинговой программы ПАО «Газпром», размер которой составит ещё около 30% от стоимости перевода автомобиля на метан.

Таким образом, граждане, малый и средний бизнес смогут установить газобаллонное оборудование менее чем за 5% от стоимости и в дальнейшем экономить более 50% расходов на топливо.

В настоящее время Минтранс Чувашии, как уполномоченный орган исполнительной власти, ответственным за развитие рынка газомоторного топлива в регионе формирует региональный реестр пунктов переоборудования, соответствующих определенным требованиям: в том числе это наличие необходимых сертификатов и опыта переоборудования, достаточного количества постов переоборудования и накопительной площадки. Пункты, включенные в реестр, могут предоставлять клиентам скидку в установленном размере. А недополученные при этом доходы будут компенсироваться им субсидиями из республиканского бюджета.

На сегодняшний день в реестр включены 6 сервисных станций. Отбор юрлиц и ИП для включения в реестр пунктов по переоборудованию транспортных средств на использование газомоторного топлива открыт для всех желающих.

С требованиями к пунктам переоборудования и технического обслуживания автомобилей, а также с Правилами предоставления субсидий можно ознакомиться на сайте Минтранса Чувашии. Консультацию об отборе можно получить по телефону: (8352) 56-50-81, е-mail: mintrans107@cap.ru

Кроме этого, в Чувашии продолжается реализация программы субсидирования строительства заправок природным газом (метаном). В 2020 году на развитие заправочной инфраструктуры компримированного природного газа предусмотрены субсидии в размере 120 млн. рублей (не более 40 млн. рублей на строительство 1 АГНКС). В первой половине сентября первую АГНКС, построенную в рамках данной программы введут в эксплуатацию. Вторую построят на трассе М-7 «Волга» в Козловском районе, другую – на автодороге «Вятка» в Чебоксарском районе. На 2021 год в планах еще две заправочные станции.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Компенсация за перевод авто на газ в 2020 году

Министерством энергетики РФ разработана специальная программа, согласно которой, граждане, установившие ГБО (газобаллонное оборудование) на своих автомобилях будут иметь право на получение льгот. Стоит разобраться, что представляет собой данная программа и как получить положенные компенсации.

Программа Минэнерго

Программа разрабатывалась Министерством энергетики совместно с компанией «Газпром». Разработанное задание уделено стимулированию владельцев транспортных средств переоборудовать свои автомобили и технику специального назначения с целью использования газомоторное топлива.

Речь идет о транспорте государственного и муниципального типа, а также легковых и коммерческих транспортных средствах, принадлежащих юридическим и физическим лицам. Общий возраст автомобиля при этом не должен превышать пяти лет.

Важно! В зависимости от вида транспортного средства, получить льготу можно будет в размере от 15 до 30 %. Принять участие в программе могут как юридические, так и физические лица.

В дополнение, программой предусмотрен ряд стимулирующих мер, благодаря которым, юридические лица могут получить займу под 1 % на срок от 6 до 12 месяцев. Заемные средства передаются для переоборудования транспортного средства.

Провести переоборудование авто на ГБО, можно только в сертифицированных центрах, адреса которых следует узнавать по месту проживания владельца транспортного средства.

Получение льгот физическими лицами

Чтобы иметь возможность получения компенсацию, для начала необходимо перевести транспортное средство на метан. Физическому лицу следует обратиться в аккредитованную организацию с соответствующим заявлением об участии в программе.

После совершения оплаты переоборудования авто, специализированная организация производит его переоборудование на газомоторное топливо.

Важно! Компания «Газпром», через пункты по переоборудованию автомобилей, передает физическим лицам на безвозмездной основе топливную карту, позволяющую получать газомоторное топливо определенного объема.

согласие на участие в программе;
заявление;
ПТС;
паспорт заявителя;
документы, подтверждающие выполнение работ по установке газового оборудования;
фото с проделанными работами;
реквизиты счета для перечисления субсидии.

Получение компенсации юридическому лицу и ИП

Получить компенсацию юридические лица или ИП могут по аналогичной схеме, как у физического лица. Так, данные субъекты должны:

обратиться с заявлением об участии в программе;
провести переоборудование транспортного средства.

Что касается получения топливных карт, то юридические лица должны выполнить одно из главных условий – «Бери и плати». Это означает, что водители должны покупать топливо в объеме, как указанно в договоре на поставку природного газа.

Порядок действий

Перед тем как начать установку газового оборудования, следует убедиться в том, что модель транспортного средства подходит для этого. Для этого автомобиль отправляется на прохождение технического осмотра. После прохождения ТО подается заявление в отделение ГИБДД. К заявлению прилагаются следующие бумаги:

заключение предварительной технической экспертизы, в котором указаны внесенные изменения в авто, а именно, установка ГБО;
паспорт лица, подающего заявление.

После подачи заявления, ГИБДД может выдать положительное решение о внесении изменений в конструкцию транспортного средства. Как только будет получен на руки ответ из ГИБДД, можно обращаться в сервисный центр, специализирующимся на установке ГБО.

После завершения работ, сервисный центр выдает собственнику авто декларацию, содержащую объем и качество выполненных работ по внесению изменений в транспортное средство.

Обращение в налоговый орган

Воспользоваться правом на налоговую скидку могут владельцы транспортного средства, получающие официальный доход и являющиеся гражданами РФ.

справку о размере получаемого заработка;
документы, подтверждающие понесенные расходы заявителем на переоборудование транспортного средства;
техническая экспертиза, указывающая на соответствие конструкции и состояния транспорта требованиям ПБДД (может потребоваться сертификат соответствия выдаваемый уполномоченной испытательной лабораторией;
свидетельство о регистрации ТС, в котором указаны данные об установленном оборудовании и виде используемого топлива.

Для быстрой проверки сведений и расчетов скидки, копии бумаг прилагаются к декларации.

Важно! Для налоговой скидки учитываются расхода в той сумме, которую физическое оплатило в течение отчетного налогового периода.

Ограничений, относительно стоимости работ по переоборудования авто, законом не предусмотрено.

Как получить субсидию

подаются документы в пункт переоборудования;
после проведения замеров, установщики оборудования должны получить экспертное заключение о возможности переоборудования транспорта (примерно, такая экспертиза будет стоить 6 000 рублей);
после прохождения экспертизы в ГИБДД, проставляется отметка в ПТС об установке ГБО.

На какую компенсацию можно рассчитывать

Для легкого транспортного средства, ориентировочный размер субсидии будет составлять – 27 000 рублей, если стоимость переоборудования составила 90 000 рублей. Для коммерческих авто, льгота составит 48 000 рублей

при наличии автобус с 8 местами – 63 000 рублей;
более 8 мест – 111 000 рублей;
грузовое авто- 114 000 рублей;
прицепные тягачи – 147 000 рублей.

По прогнозам экспертов около 80 % переоборудованного авто принадлежат частным владельца. Программы реализуются во всех регионах, где поступают реальные заявки. Финансирование выделяется из федерального бюджета, а координация выплаты занимаются региональные власти.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Губернатор и Правительство
Белгородской области

В Белгородской области запущена госпрограмма предоставления субсидий на переоборудование транспортных средств на метан

Максимальный размер скидки составляет 27-200 тысяч рублей в зависимости от вида транспортного средства

В рамках реализации пилотного проекта «Развитие рынка газомоторного топлива в Белгородской области» принято постановление Правительства Белгородской области от 23 марта 2020 года № 91-пп «Об утверждении Порядка предоставления субсидий из областного бюджета на условиях софинансирования расходных обязательств области за счет средств федерального бюджета юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям в рамках реализации мероприятия «Переоборудование транспортных средств на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива».

В соответствии с принятым порядком сервисным центрам будут выделяться субсидии на компенсацию недополученных доходов, возникших в результате предоставления скидки на переоборудование автотранспорта на использование природного газ (метана) в качестве моторного топлива владельцам транспортных средств.

Более подробная информация о размерах скидки представлена в таблице.

Бюджетом Белгородской области предусмотрено 153,7 млн рублей субсидий на переоборудование 4200 единиц транспортных средств на метан в 2020 году.

Белгородская область получила наибольший объем субсидий
на переоборудование среди регионов России по линии Минэнерго России
в текущем году.

1) сервисный центр предоставляет скидку владельцу транспортного средства при выполнении переоборудования на метан;

2) сервисный центр подает заявку на предоставления субсидии
в департамент экономического развития Белгородской области (далее – ДЭР)
за предоставлением субсидий;

3) ДЭР проводит проверку соответствия документов обязательным требованиям, фактического предоставления скидки и принимает решение
о предоставления или об отказе в предоставлении субсидии.

Информацию по вопросам получения государственной поддержки при переоборудовании транспортных средств на метан, а также о сервисных центрах, выполняющих работs по переоборудованию, можно получить в департаменте экономического развития Белгородской области по телефону + 7 (4722) 35-62-65, по электронной почте shlesser@derbo.ru.

Приглашаем население и организации Белгородской области к участию
в государственной программе поддержки переоборудования транспортных средств на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива.

Максимальные размеры скидки при переоборудовании транспортных
средств на использование природного газа в качестве моторного топлива
в соответствии с постановлением Правительства Белгородской области
от 23 марта 2020 года № 91-пп

Грузовой автомобиль (перевод в газовый, битопливный, в том числе газодизельный цикл)

Грузовой автомобиль
(перевод в газовый цикл – ремоторизация)

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Установка газового оборудования в авто: новые правила, новые проблемы

С верой в лучшее

Человечество, как известно, делится на оптимистов и пессимистов. Водители – не исключение. Они либо уверены, что никакие нормы и правила не помешают им переоборудовать свой автомобиль так, как хочется, либо опасаются даже надеть на колеса разноцветные колпачки. Первая группа автомобилистов не замечает препятствий, обходя их даже с нарушением закона, вторая – постоянно ожидает подвоха со стороны властей.

Вступивший в силу с 1 января 2015 года Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» однозначно относит установку ГБО к изменениям в конструкции ТС. В развитие этого нормативного акта 20 ноября 2015 года были приняты «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию».

На очереди – приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Приказ не может кардинально изменить порядок регистрации ТС с внесенными в него конструктивными изменениями, но в нем можно прописать положения, не позволяющие чинить автовладельцам дополнительные препятствия и тем самым подталкивать их к регистрации своих авто в обход закона или за дополнительную плату.

Время и деньги

Однако внесение изменений в конструкцию в любом случае потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры, включающей подготовку большого количества документов, а также две экспертизы. Это займет минимум месяц и будет стоить недешево.

Устанавливать ГБО можно только в сертифицированных центрах. Заявление-декларацию сервисного центра необходимо представить при регистрации на этапе прохождения экспертизы.

ГБО может быть установлено практически на любой автомобиль. При этом благодаря низкой стоимости топлива (примерно в два раза меньше, чем стоимость бензина), цена оборудования окупается достаточно быстро. Это особенно заметно при повседневном использовании транспортного средства в коммерческой деятельности.

Но если в конструкцию автомобиля изменения внесены без разрешения ГИБДД, то эксплуатация таких ТС запрещена, а нарушителям грозит не только штраф размером в 500 рублей (ст. 12.5, ч. 1 КоАП РФ), но и штраф-стоянка. Основанием является Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД), где предусмотрен запрет, если «в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации» (пункт 7.18).

Только в случае соблюдения всех условий владелец ТС получит Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности. После этого придется внести поправки в ПТС, переоформить свидетельство о регистрации ТС, а затем – периодически проводить испытания газобаллонного оборудования. Единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления уже утверждены.

Что делать, если вы решили установить ГБО?

Во-первых, еще до внесения изменений в конструкцию автомобиля необходимо провести предварительную техническую экспертизу на предмет возможности таких модернизаций. Затем нужно заполнить в подразделении ГИБДД заявление установленной формы и предоставить в Госавтоинспекцию следующие документы:

заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений (установки ГБО);
заявление;
документ, удостоверяющий личность (паспорт);
доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца;
регистрационный документ транспортного средства;
паспорт транспортного средства;
само транспортное средство для осмотра.

Получив положительное решение о возможности внесения изменений, можно приступать к установке ГБО. Организация-установщик должна выдать собственнику автомобиля заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

Как зарегистрировать автомобиль с ГБО?

После установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы, а затем – государственный технический осмотр.

Только после этого можно обратиться в ГИБДД, где придется предоставить еще ряд документов:

заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений;
удостоверение личности;
техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля;
документ, который подтверждает ваше право на владение данным ТС;
заявление с просьбой выдать свидетельство;
свидетельства Ф №2а, а также 2б. Их выдают после установки ГБО;
диагностическая карта;
заверенные копии сертификатов соответствия установленного газобаллонного оборудования;
сертификат соответствия, выданный установщику, который подтверждает его право выполнения такого рода работ, выданный аккредитованным органом сертификации;
чек об уплате госпошлины.

Нужно также представить и само транспортное средство для осмотра.

Если не выполнить все эти предписания, в ГИБДД просто откажут в регистрации ТС, сославшись на пункты 3 и 51 «Правил регистрации автомототранспортных средств…» (Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001), где в числе оснований для отказа есть такое: «представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах».

А пункт 51 прямо указывает, что «не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации».

Когда не нужно проходить проверку?

установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

В ГИБДД поясняют, что на ранее установленное по закону ГБО новый регламент не распространяется. Тем, кто подсуетился заранее, можно сказать, крупно повезло.

Повторное освидетельствование ГБО ведется организациями, имеющими лицензию на испытание по старым правилам. Те же транспортные средства, на которые ГБО было установлено после 27 января 2015 года, регистрацию не пройдут, если отсутствует Свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности, предусмотренное новым техническим регламентом. Владельцам этих ТС придется пройти процедуру установки ГБО в соответствии с новыми требованиями.

Периодические проверки

Водитель транспортного средства должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов. Использовать газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку, запрещено. Обычно такие проверки проводятся раз в два года.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Автомобилистам выплатят 27 тысяч рублей за установку оборудования для езды на метане

Размер субсидии за установку ГБО указан в постановлении к государственной программе «Развитие энергетики». Премьер-министр России Михаил Мишустин уже подписал документ.

Для легковых авто массой до 1 800 кг газовая субсидия составит 27 тыс. рублей, для микроавтобусов и внедорожников весом от 1 801 до 2 499 кг — 34 тыс. рублей, для машин свыше 2,5 тонн — 42 тыс. рублей. Автобусам компенсируют 63-111 тыс. рублей, грузовым авто — 114-200 тыс. рублей. В 2020 году из-за «коронакризиса» размер субсидии увеличат вдвое, но не больше, чем на 60% от общей стоимости установки ГБО.

Таким образом правительство намеревается увеличить спрос на метан и простимулировать перевод транспорта с бензина на газ. К 2024 году объем потребления должен составить 2,7 млрд кубометров, количество газозаправочных станций — увеличиться до 1,3 тысяч, а парк машин на газомоторном топливе — вырасти со 155 тыс. единиц до 274 тыс. автомобилей.

Будут ли россияне переводить свои автомобили на метан?

Правительственная инициатива на первый взгляд кажется выгодной. Кубометр метана стоит 16-17 рублей, а литр 92-го бензина в разных регионах — 42-45 рублей. Однако эксперты считают, что затраты на установку ГБО нивелируют господдержку. Оборудование стоит около 25-30 тыс. рублей (по некоторым данным, оно доходит и до 90 тыс. рублей), примерно во столько же обойдется его установка.

К тому же новая схема оформления ГБО в ГИБДД, о которой мы рассказывали ранее, также может затормозить переход транспортных средств на метан. Сюда же добавляется недостаток автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Сейчас их насчитывается не более 500 на всю Россию, в то время как обычных АЗС — 25 тысяч.

О переходе автомобилей на газ в нашей стране говорят не первый год. Так, в прошлом году президент Владимир Путин отметил приоритетность метановых машин над электромобилями. Кроме того, метан экологичнее бензина и безопаснее пропана и бутана.

Напоминаем, что информация об изменениях, внесенных в конструкцию автомобиля, отображается в отчетах avtocod.ru.

Если при осмотре машины вы видите, что на ней стоит ГБО, а проверка не показывает наличие изменений в конструкции ТС, у вас возникнут проблемы с постановкой на учет. Инспектора не оформят машину, пока не будет демонтировано газобаллонное оборудование.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Полный газ: как перевести авто на метан и получить субсидию

16 марта в Татарстане стартовал прием заявок на получение субсидии при переоборудовании авто на метан. Из бюджета республики на эти цели выделено 75 млн рублей, еще 300 млн рублей выделяет партнер программы. TatCenter.ru напоминает, кто и как может получить субсидию от государства.

В чем суть программы?

В марте в Татарстане было подписано соглашение по реализации стимулирующих программ развития рынка газомоторного топлива.

Из бюджета республики выделены 75 млн рублей на возмещение части затрат при переводе транспортных средств на метан. Компания « Газпром газомоторное топливо», с которой республика подписала соглашение, выделит на эти цели 300 млн рублей. Уже известно, что при повышенном спросе объем средств может быть увеличен.

В зависимости от вида техники субсидирование составит от 15 до 30%. Прием заявок стартует 16 марта. Причем участие в программе могут принять как юридические, так и физические лица.

В дополнение компанией « Газпром газомоторное топливо» разработан ряд стимулирующих мер, включающий получение займа для юрлиц под 1% на 6−12 месяцев под переоборудование ТС, либо выдачу индивидуальных топливных карт на безвозмездное приобретение 1,5 тыс. кубов топлива также как для юрлиц, так и для физлиц.

Переоборудовать авто, а затем получить субсидию можно только в авторизированных пунктах переоборудования техники.

Пока что в реестре аккредитованных всего семь передвижных пунктов технического обслуживания ( ППТО) — два в Казани, три в Челнах и по одному в Нижнекамске и Бугульме.

Как получить субсидию физическому лицу

Чтобы получить субсидию, надо сначала перевести авто на метан. Для этого физическое лицо обращается в аккредитованное ППТО с заявлением об участии в стимулирующей программе. После оплаты за переоборудование транспортного средства ППТО производит переоборудование авто на газомоторное топливо.

ООО « Газпром газомоторное топливо» предоставляет через ППТО физическому лицу на безвозмездной основе топливную карту, которая позволяет получить газомоторное топливо, которое реализуется с объектов газозаправочной инфраструктуры ООО « Газпром газомоторное топливо», в объеме 1500 куб.м.

После того, как машина переведена на метан, ППТО направляет в ООО « Газпром газомоторное топливо» оригинал заявления на выдачу топливной карты, копии документов, получаемых физлицом при переоборудовании транспортного средства, для активации топливной карты.

Физическое лицо формирует пакет документов отвечающих требованиям указанных в постановлении № 90 и самостоятельно или через ППТО предоставляет его в ГКУ « ЦРПП МСП РТ». Далее уже ГКУ « ЦРПП МСП РТ», предоставляет субсидию из бюджета Татарстана на возмещение части затрат по переводу ТС на газомоторное топливо.

Для участия в программе потребуется собрать пакет документов.

Физические лица для получения топливной карты должны предоставить согласие на участие в программе, заявление на выдачу топливной карты, копию паспорта ТС, копию паспорта гражданина РФ, копию акта выполненных работ по установке газобаллонного оборудования, копию кассового чека/квитанции на оплату услуг/товарного чека/приходно-кассового ордера на установку газобаллонного оборудования, копию паспорта на новые баллоны, а также фото авто с установленным газобаллонным оборудованием.

Для получения субсидии надо предоставить заявление, копию паспорта гражданина РФ, заверенную банком копию договора банковского счета, на который в случае принятия положительного решения перечисляется субсидия, копию паспорта ТС, переведенного на газомоторное топливо, копию свидетельства регистрации ТС, копию договора переоборудования авто с приложением всех допсоглашений и приложений к ним, копию акта выполненных работ по договору, копии платежного поручения и иных документов, подтверждающих исполнение принятых на себя обязательств сторонами договора переоборудования ТС, копию заявления на выдачу топливной карты ООО « Газпром газомоторное топливо».

Как получить субсидию юрлицу или ИП

Для получения топливной карты аналогичную процедуру придется пройти и юрлицу.

Так, юрлицо или ИП обращается в ППТО с заявлением об участии в стимулирующей программе, платит за переоборудование транспортного средства, а уже после переоборудования получает топливную карту ООО « Газпром газомоторное топливо». Она, н апомним, позволяет получить топливо в объеме 1500 куб.м.

При этом юрлицо или ИП обязуется выполнить условие « Бери или плати», которое обязывает приобретать топливо в объеме, не менее указанного в договоре на поставку компримированного природного газа.

Далее ППТО направляет в ООО « Газпром газомоторное топливо» оригинал заявления на выдачу топливной карты, копии документов для активации топливной карты. Юрлицо или ИП формирует пакет документов самостоятельно или через ППТО предоставляет его в ГКУ « ЦРПП МСП РТ» и только потом получает субсидию.

Добавим, что юрлица и предприниматели могут стать участниками стимулирующей программы « Займ + 1%». Суть ее заключается в том, что при переоборудовании транспорта на метан ООО « Газпром газомоторное топливо» перечисляет займ на расчетный счет ППТО в размере полной стоимости переоборудования ТС в пользу заявителя. Возможен и вариант, при котором заявитель сначала оплачивает за счет собственных средств переоборудование ТС, после этого ООО « Газпром газомоторное топливо» перечисляет займ на расчетный счет юрлица или ИП, равный полной стоимости переоборудования.

Вернуть деньги заявитель обязан через 6 — 12 месяцев путем перечисления на счет ООО « Газпром газомоторное топливо» потраченной суммы + 1%, как говорится в программе, «за использование денежных средств».

Список документов, необходимых для получения субсидии и топливной карты юрлицом или ИП, внушительный. Скачать его можно по ссылке .

Куда подавать документы?

Прием заявок от частных лиц и компаний на участие в программе осуществляется с 16 марта ГКУ « Центр реализации программ поддержки и развития малого и среднего предпринимательства Республики Татарстан».

Подать заявку можно с понедельника по четверг с 9.00 до 18.00, в пятницу с 9.00 до 16.45 по адресу: Казань, ул. Московская, д. 55, каб.125.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Субсидия на газовое оборудование

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Подробности Категория: Статьи и заметки Опубликовано 06.03.2016

На днях мы писали, что в Татарстане 1500 автолюбителей могут получить субсидии за перевод своих машин на газ. Что же нужно сделать, чтобы Вам компенсировали расходы по установке газового оборудования?

Напомним, речь идет о пилотном проекте компании «Газпром», в котором могут принять как юридические, так и физические лица.

Принимать заявления и другие документы от желающих получить субсидии будет ГКУ «Центр реализации программ поддержки и развития малого и среднего предпринимательства Республики Татарстан». Программа рассчитана на 1500 автомобилей.

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Мы представляем алгоритм действий для получения субсидии:

Необходимо подать документы и заявление в пункт переоборудования
Установщики после необходимых замеров должны получить экспертное заключение о возможности установки газового оборудования на вашу машину (экспертиза стоит 6 тысяч рублей)
Газовое оборудование устанавливается и оплачивается автовладельцем.
После прохождения еще одной экспертизы в ГИБДД нужно поставить отметку в ПТС об установке газового оборудования.
После этого установщик отправляет все документы в Минэкономразвиия РТ.

Согласно подписанному документу, правительство Татарстана компенсирует автовладельцам до 30% стоимости переоборудования автомобиля на газ (метан):

30% стоимости переоборудования, но не более 27 тысяч рублей — для легковых автомобилей;
25% стоимости, но не более 40 тыс. рублей — для легких грузовиков типа «Газели»;
20% стоимости, но не более 76 тыс. рублей — для автомобилей грузоподъемностью от 3,5 до 12 тонн.

Допустим, установка газового оборудования на Вашу машину обошлась в 66 тыс. руб. (60 тыс. за работу и оборудование + 6 тыс. руб. за экспертизу). Значит, Вы должны получить от государства 30% от этой суммы — 19 800 рублей. Остальную сумму придется заплатить самому.

Также после установки газового оборудование компания «Газпром» выдаст вам бесплатную заправочную карту на 1500 кубометров газа. Если один кубометр газа стоит 11,5 рублей, то к Вашей выгоде можно прибавить еще 17 250 рублей, сэкономленных на заправке.

Автомобиль – это идеальный вид транспорта для передвижения как по городу, так и по разным странам. Но со временем бензин не дешевеет, и если вы часто выезжаете куда-либо на машине, поездки обойдуться в круглую сумму. С целью экономии водители все чаще переходят на газ. И хотя Lada Granta считается довольно экономичным автомобилем, ГБО, даже при расходах на его установку, сохранит в вашем кошельке гораздо больше денег.

Особенности перехода 8-ми клапанной Лады Гранты на ГБО

Прежде чем перейти с бензина на газ, нужно знать основные особенности газобаллонного оборудования. Очень важным является качество установки баллона, от которого зависит срок службы ГБО на лада гранта. Также перед переходом нужно определиться с фирмой производителем оборудования.

На рынке представлено оборудование разных брендов, которое отличается ценой и характеристиками. Еще один этап – это выбор поколения. ГБО должно подходить не только самому автомобилю, но и соответствовать климатическим условиям, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Многие автовладельцы, перед установкой газового оборудования на Гранту, задаются вопросом, насколько это безопасно. Если правильно установить баллон, то риск утечки газа полностью исключается. Ведь современное оборудование оснащают как электронными, так и механическими средствами безопасности.

Что касается влияния на ресурс двигателя, то ГБО даже облегчает работу мотора в 1,5 раза и двигатель начинает работать тише и мягче.

При переходе на ГБО стоит учесть еще одну особенность: при установке возникают вопросы по поводу бензонасоса и форсунок. Однако специалисты дают ясный ответ: нужно отключить форсунки. Здесь есть два варианта развития событий:

Воспользоваться программой. Благодаря нужной прошивке в системе будет два режима – бензин и газ. В случае если автомобиль едет на газу, форсунки автоматически не будут включаться.
Организовать корректную подачу топлива. Этот способ подходит для переходного режима, если, допустим, автомобиль изначально не предусматривал газобаллонную систему.

При качественной установке и грамотном своевременном обслуживании ГБО прослужит долго, и машина пройдет более 200 000 км.

Определяемся с поколением ГБО и производителем

Как говорилось выше, нужно с умом подходить к выбору производителя оборудования и поколения ГБО. Ну и, конечно же, определиться с газом – метан или пропан.

Метан стоит дешевле, около 11 рублей за один куб, в то время как стоимость пропана – 15-16 рублей. Однако при установке метанового ГБО вы заплатите больше, так как сами баллоны довольно дорогие. К тому же метан расходуется быстрее. Далее определяемся с поколением газового оборудования на Ладу Гранту. Автомобилисты обычно выбирают между 4-м и 5-м поколением, так как предыдущие не экономичны и не технологичны. Конечно, с пятым поколением мощность авто будет сильнее, но стоит такое оборудование около 2-х тысяч евро, что дороговато для Лады Гранты. Поэтому большинство автовладельцев Гранты останавливаются на 4-м поколении.

Что касается производителей, то в последнее время на российском рынке появился новый бренд – Poletron. Также есть всем известные Digitronic и BRC. У оборудования первых двух фирм нет допрыска бензина. А вот что касается третьего бренда, то, по сравнению с конкурентами, его оригинальная металлокерамическая рейка обладает ресурсом в 220-250 тысяч км, в то время как у большинства других производителей – 80-100 тысяч. Еще одним известным производителем остается SEC EKO. Благодаря универсальному жгуту проводов и пластиковому корпусу оборудование стоит недорого. Однако данное ГБО подойдет ко всем форсункам, которые представлены на российском рынке, а также имеет функцию ATS.

Плюсы и минусы перехода на ГБО на 8-ми клапанной Лады Гранты

Конечно же, автовладельцы не устанавливали бы газовые баллоны на машины, если бы это не имело весомых преимуществ. При установке ГБО на

Гранту 8 клапанов вы, конечно же, будете экономить на топливе, примерно 50-60 % при каждой заправке. Помимо этого, переход с бензина на газ имеет следующие преимущества:

при использовании газа масляная пленка, образованная смазочной жидкостью, не растворяется и не смывается со стенок цилиндра, благодаря чему увеличивается срок службы двигателя автомобиля.;
в газе отсутствуют вредные примеси смолы, серы и свинца. Из-за этого снижается токсичность выхлопа, количество вредных веществ при выхлопе снижается на 40 %;
благодаря ГБО не остается нагара на поршнях авто, следовательно, смазочное масло дольше остается чистым;
технический прогресс. Быстрое распространение газового оборудования началось в Европе около 10 лет назад. К 2020 году в России планируют перевести на газ от 10 до 50 % автомобилей.

ВАЖНО! Окупаемость установки газового баллона происходит примерно за 20 000 км, т. е. около 10 месяцев езды.

стоимость установки. Установить баллон обойдется хозяину машины примерно в 500 долларов, если автомобиль 4-х цилиндровый, или в 10000 долларов, если машина имеет 8 цилиндров. Для единовременного платежа сума немалая, но она быстро окупается;
место в багажнике. Конечно же, баллон объемный и занимает много места. Как вариант, поместить его в специальную нишу для запаски. В этом случае ГБО и не видно, и багажник пустой. А запасное колесо, при необходимости, можно просто положить в багажник;
потеря гарантии. Если транспортное средство еще на гарантийном сроке, то при переходе на газ дилер снимет гарантию.

Но, не смотря на недостатки, установка ГБО на Ладу Гранту – это выгодная процедура.

Установка и обслуживание

Если вы думаете, что сможете самостоятельно установить баллон с газом, не имея опыта и навыков в этом деле, то у вас вряд ли получится. Для установки оборудования лучше обращаться к специалистам. При работе нужно варить кронштейны, проводить проводку, что непрофессионал не сделает качественно, а от качества установки зависит безопасность. Бак объемом 42 литра устанавливается в нише для запасного колеса. Потом его можно закрыть обшивкой, и багажник снова будет выглядеть эстетично.

Если ниша для вас маловата или же нужна вам для других целей, то баллон (цилиндр), объемом до 80 л, можно установить сразу в багажник.

В салоне Лады есть кнопка, которая переключает тип топлива: с газа на бензин и наоборот.

ВАЖНО! Если газ закончился, то машина автоматически переходит на бензиновое топливо.

Также можно установить евро мультиклапан. С его помощью водитель сможет, находясь в салоне, увидеть, сколько газового топлива осталось в баллоне.

Чтобы оборудование работало долго и без перебоев, нужно своевременно его обслуживать. Это регулярная замена фильтров, продувка редактора и топливной магистрали, настройка программного обеспечения.

Вывод

Лада Гранта с ГБО – это отличное решение не только для экономии денег, но и для улучшенной работы двигателя. Заплатив один раз, вы уже менее чем через год начнете значительно экономить на заправке.

Открываем бизнес по установке газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили. Секреты бизнеса

Разница в цене газового топлива и бензина способствует тому, что перевод авто на газомоторное топливо является перспективной сферой бизнеса. Согласно последним данным средняя стоимость газа в Москве составляет 17 рублей за литр, бензин Аи-92 — 37 руб./литр. Дополнительной мотивацией для начала подобного бизнеса являются относительно небольшие начальные вложения и быстрые сроки окупаемости. За счет государственной поддержки.

Как начать бизнес по переоборудованию авто на газ

Зарегистрироваться как ИП. Если выполнять процедуру самому, регистрация обойдется в 850 рублей. Регистрация ООО обойдется в 4500 руб.
Аренда помещения. Желательно, чтобы было 2 бокса, для увеличения потока клиентов. Помещение выбирается с ямой. Подъемники для данного бизнеса не подходят. Один человек работает под капотом, другой в яме крепит баллон и проводит газовую магистраль. Стоит уделить внимание месту расположения помещения. Места с оживленным потоком движения транспортных средств станут хорошим выбором, так как отлично в данном виде бизнеса отлично работает наружняя реклама.
Пройти государственную сертификацию и получить разрешение на право заниматься установкой ГБО. Процедура затяжная, поэтому лучше начать ею заниматься как можно раньше, арендовав помещение и оборудовав его в соответствии с нормами и правилами СЭС и СНиП.
Поиск персонала. Работники должны владеть техническими знаниями, разбираться в устройстве транспортных средств. Иметь среднее специальное образование по направлению автослесарь или моторист.
Инструмент. Много инструмента не понадобиться, также нет необходимости в специализированном дорогостоящем оборудовании, все процедуры проводятся простым доступным слесарным инструментом. В общей сумме можно уложиться в 40 000 рублей.
Поиск поставщиков газобаллонного оборудования. Оборудование (разного поколения) стоит от 7 500 до 60 000 руб. В запасе стоит держать несколько комплектов (например, несколько дешевых и дорогих), чтобы наглядно показать клиенту, что у него будет под капотом.
Реклама. На рекламу не стоит жалеть средств. Для начала нужно сделать хорошо заметный баннер, разместить объявление в интернет, печатных изданиях и выпустить визитки.

Поколения ГБО, в чем различия

Первое поколение ГБО. Принцип работы оборудования связан с регулированием давления газа, поступающего из редуктора-испарителя. После этого газ, подаваемый в камеру сгорания, дозировался механическим способом. Первое поколение использовалось на карбюраторных автомобилях.
Второе поколение ГБО. В отличие от первого использовал электронные и электрические механизмы регулирования и дозирования, которые, в свою очередь, работали на основе данных, полученных с датчиков автомобиля: положение дроссельной заслонки, датчик частоты вращения коленвала, сигналы с лямбда-зонда. Такое оборудование устанавливалось на первые инжекторные автомобили с моновпрыском.
Третье поколение ГБО. Модернизация второго поколения. Здесь подача газа в камеры сгорания осуществляется через свой газовый инжектор, который регулируется собственным электронным блоком управления (ЭБУ), где заложены специальные топливные карты (формирование смеси в зависимости от работы двигателя).
Четвертое поколение ГБО и поколение четыре+ ГБО. В отличие от третьего поколения здесь осуществляется более точная дозировка топливной смеси благодаря новому устройству топливных форсунок. Управление подачей топлива осуществляется за счет штатного ЭБУ. Поколение четыре+ работает на двух видах топлива — бензин и газ. На холостом ходу осуществляется подача бензина, на рабочих режимах — газ. Такой подход позволяет увеличить дальность хода на одной заправке. Примерный расход по объему на поколении четыре+ 20% бензина и 80% газа. Данное поколение наиболее востребовано в установке.
Пятое поколение ГБО. Основное отличие данного поколения в том, что газ подается в камеры сгорания в жидком виде, при таком подходе нет необходимости в редукторе испарителе, а заводить автомобиль можно непосредственно сразу на газу. Переделки автомобиля — минимальны.
Шестое поколение ГБО. Отличается от пятого тем, что система использует стандартные бензиновые форсунки двигателя, а формирование смеси осуществляется таким образом, что бензин в данном поколении вовсе не нужен. К сожалению, высокая стоимость оборудования и серьезные ограничения по двигателю не делают это поколение массовым.

Преимущественно, с учетом автопарка России, вы будете устанавливать 3,4 и 5 поколения газового оборудования.

Необходимый инструмент

пневмокомпрессор,
дрель, шуруповерт, болгарка,
набор сверл, отверток, ключей, головок, коронки,
метчики,
съемники стопорных колец,
нож канцелярский, молотки,
лампы переносные,
домкрат механический,
накидки, защищающие от грязи, на сидения, чехлы на переднюю часть авто, крылья.

Как можно сэкономить

Реклама делается своими силами или с помощью родственников. Следует разносить визитки по транспортным средствам, расклеивать объявления в близлежащем районе. Еще как вариант — размещение обьявлений на бесплатный рекламных сайтах в интернет.

Плюсы установки ГБО

экономия средств,
экологическое топливо,
двигатель дольше служит, работает тише,
быстрая окупаемость,
возможность оформления государственной субсидии,
увеличивается запас хода.

Минусы газовой установки

увеличение массы ТС,
вероятность нестабильной работы в холодное время года (зависит от качества оборудования и его поколения),
необходимо поддерживать двигатель в идеальном состоянии, менять вовремя свечи и высоковольтные провода.

Государственная субсидия на установку ГБО

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Стоимость оформления ГБО в 2020 году

По причине того, что цены постоянно растут на бензин большинство людей желают установить на авто газобаллонное устройство. Цена на газ сейчас почти в два раза меньше, чем на бензин, потому покупка такой системы окупается. В частности экономия видна, когда авто применяется в коммерции. Монтировать ГБО технически реально на всякое авто. Но перед этим нужно разобраться с тем, какова цена оформления ГБО в МРЭО в 2020 году и процедура регистрации.

Регистрация

Устанавливая топливный механизм на машину надо правильно подобрать устройство, и серьёзно отнестись к процессу оформления его в автоинспекции. В нынешнем году имеются некоторые поправки в правила, которые несколько усложняют порядок регистрации переделанных машин. Из-за этого и стоимость регистрации ГБО в МРЭО в 2020 увеличилась.

Перемены касаются и взысканий относительно применения неоформленной в инспекции ГБО. Также каждые два года машина с газовой системой должна проходить технический осмотр, или же получит штрафное взыскание в размере 500 руб.

Документация

Процедура оформление ГБО подразумевает несколько шагов, что требуют огромного количества различной документации. Все правила регулируются законодательством.

Отныне для получения государственного позволения надо и собрать бумаги, и пройти не одну экспертизу.

Теперь автомобиль еще до установки должен пройти экспертизу, которая позволит установить ГБО. И после монтажа системы также нужно получить заключение о конечном исследовании. Далее нужно подавать справки в ГИБДД.

Цена документов

Многих волнует вопрос насчёт того, сколько стоит узаконить газовое оборудование на авто в России. Изучая проблему перемены конструкции, стоит брать во внимание, что цена установки такой системы достаточно большая. Кроме трат на аппарат и установку, еще нужно отдать деньги за позволение на переустройство машины.

В итоге усложнения цена на регистрацию газового оборудования на авто в ГИБДД 2020 выросла. Сейчас в перечень затрат входят:

Пошлина за регистрацию системы – 800 руб.
Экспертиза перед монтажом и сертификат на переоборудование.
Техосмотр после монтажа и получение новой диагностической карточки – от 350 до 1000 руб.
Траты на процедуру оформления документов и сертификатов.

На то, сколько стоит сделать документы на газовое оборудование на автомобиль, в большой степени оказывается влияние цена справочек о проведении экспертных оценок. Цена этих самых справок уже зависит от организации, куда обращается человек. На данный момент заключение реально заполучить лишь на СТО, что обладают соответствующими сертификатами. На всю процедуру узаконивания ГБО уходит примерно 10 тыс. руб.

Дабы определиться, сколько стоит зарегистрировать разрешение на газовое оборудование в ГАИ в 2020 , а еще посчитать траты на перестройку, желательно сравнить на различных СТО цену и отыскать самый выгодный вариант.

Тем автовладельцам, которые размышляют над тем, сколько стоит оформить газовую установку на автомобиль в ГАИ в 2020 в разных областях РФ, нужно понимать, что услуги государственных структур не отличаются по цене, но стоимость технического исследования разная. В среднем фирмы за это берут от 500 до 700 руб.

Колеблется и цена на экспертизы в различных городах государства. Также надо осознавать, что чем лучше будет ГБО, тем дороже его покупка, но на регистрацию этот параметр не влияет.

Однако водители могут сэкономить, получив скидку на госпошлину. Если, допустим, использовать онлайн-ресурс, то можно сохранить около тридцати процентов. На данный момент цена регистрации остается неизменной.

Стоит ли покупать документы

Некоторые полагают, что весь процесс оформление и регистрации достаточно сложный, поэтому хотят схитрить, прибегая к услугам иных организаций, которые полностью проводят весь процесс установки и оформлению. В таком случае, цена будет выше, но зато можно сэкономить время. Это законно.

Однако, если речь идет о тех, кто желает купить документы на ГБО для ГАИ, то это противозаконные действия. Прибегают к этому те, кто монтировал ГБО самостоятельно. В такой ситуации придется искать то СТО, что согласиться выдать бумагу о монтаже устройства в соответствии с требования и техникой безопасности.

Но отыскать такую фирму сложно. Кроме того, что это не особо законно, это еще и опасно. По этой причине, даже несмотря на тот факт, что стоимость регистрации ГБО в ГИБДД в 2020 достаточно высокая, все-таки лучше и безопаснее прибегать к услугам квалифицированным и сертифицированным специалистам.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Установка газового оборудования на автомобиль: правила, цены

Автомобильное топливо постоянно дорожает, и многие водители с целью экономии денежных средств ищут различные альтернативные варианты.

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль – одно из таких решений, но у ГБО есть как преимущества, так и свои недостатки. В этой статье мы рассмотрим, какие появились новые правила установки оборудования под газ, какова цена работы, и можно ли сэкономить на газовом топливе, если машину эксплуатировать постоянно.

Новые правила установки газобаллонного оборудования

Изменения в правилах, касающиеся установки ГБО на машину, стали работать с первых чисел 2015 года. До введения закона процедура регистрации газового оборудования была не самой простой, автовладельцу приходилось побегать по инстанциям. Для оформления ГБО хозяину автомашины нужно было:

предъявить в ГИБДД два свидетельства (по формам 2А и 2Б);
написать несколько заявлений.

Свидетельства при установке в фирме должна выдавать компания, выполняющая работу по монтажу оборудования. Несмотря на все сложности, ГБО регистрировали, и особых трудностей у владельца транспортного средства (ТС) не возникало.

С 2015-го года газовое оборудование считается изменением, вносимым в конструкцию автомашины, и в техническом регламенте появилось множество поправок. Если сильно не вдаваться в подробности, то можно отметить следующее:

конструктивные изменения потребуют от автовладельцев дополнительных средств;
процедура оформления теперь становится более сложной и многоэтапной;
времени на оформление уходит много (необходимо проходить две экспертизы – до установки ГБО и после, лишний техосмотр);
теперь газовое оборудование могут ставить только сертифицированные сервисы, монтаж ГБО своими руками исключен;
эксплуатация автомобиля на газу без разрешения Госавтоинспекции запрещена – водителю грозит не только наказание в виде штрафа 500 рублей, но и размещение авто на штрафной автостоянке.

Стоимость установки газобаллонного оборудования

Стоимость монтажа ГБО в специализированном сервисе может быть разной, она зависит от многих факторов:

региона;
поколения ГБО;
модели оборудования;
количества цилиндров двигателя;
объема газового баллона;
типа топливной системы (распределенный впрыск, карбюратор, непосредственный впрыск и т. д.);
самого сервиса;
вида газа (пропан-бутана или метана).

Также конторами предлагаются дополнительные опции, например:

обшивка газового баллона карпетом;
монтаж датчиков уровня газового топлива в баллоне;
установка дополнительного газового редуктора.

Установка на автомобиль 4 поколения ГБО в любом случае обойдется дороже, чем монтаж газового оборудования 2-го поколения. Практически все конторы устанавливают газ на авто со своим материалом, цена самого ГБО включена в стоимость услуг. Чтобы понять порядок цен, приведем пример:

установка итальянского оборудования фирмы LOVATO (4-ое поколение) «под ключ» с баллоном объемом 50-65 литров на авто с 4-х цилиндровым двигателем в Москве обойдется приблизительно в 30 тысяч рублей;
цена установки в Екатеринбурге на автомобиль 5 поколения ГБО вместе с комплектующими деталями компании AEB (двигатель 8 цилиндров) будет стоить в районе 48-50 тыс. рублей.

Цены в СПБ приблизительно такие же, как и в столичном регионе, и в целом по России они значительно не отличаются, стоимость больше зависит от количества цилиндров в моторе и в меньшей степени от бренда.

Установка ГБО на метане обходится дороже, чем монтаж оборудования, работающего на пропане. Так в столичном регионе, чтобы установить газ-метан (Италия) второго поколения на авто с 4 цилиндровым движком (баллон 65 литров), нужно заплатить в среднем 41-42 тысячи рублей, оборудование 4-го поколения по цене выйдет еще дороже – 61-63 тысячи рублей.

На некоторых сайтах в интернете установлен калькулятор расчета, по которому автовладелец может самостоятельно рассчитать стоимость ГБО с монтажом, для этого в данные необходимо внести:

модель автомашины;
год ее выпуска;
объем ДВС;
количество цилиндров в двигателе;
тип топливной системы;
желаемый объем газового баллона.

Специализированными сервисами в основном предлагаются комплектующие итальянских фирм, различных брендов на российском рынке представлено очень много. Самые известные производители, это:

Lovato;
ZAVOLI;
Landi Renzo;
BRC;

Автовладельцу сделать выбор из всего многообразия продукции, представленной на рынке, непросто, но в сети интернет опубликованы рейтинги, есть отзывы пользователей, по ним можно ориентироваться при покупке ГБО.

Рейтинги газобаллонного оборудования

Наиболее популярной в рейтингах ГБО является продукция итальянских компаний BRC, Landi Renzo, OMVL. Все эти фирмы производят очень надежное оборудование, нареканий по качеству к нему немного. Недостаток компонентов BRC – относительно высокая цена, возникают проблемы с приобретением оригинальных комплектующих.

Немного уступает в позиции лидерам продукция производителя Lovato, основные недостатки оборудования:

нестабильность работы редукторов в холоде;
низкая ремонтопригодность некоторых узлов Ловато.

Комплектующие детали ГБО турецкой компании Atiker выгодно отличаются своей низкой ценой, многие компоненты являются копией оборудования итальянских марок. Но в качестве «Атикер» заметно проигрывает итальянцам – часто из строя выходят резиновые уплотнители и сальники.

Также на рынке присутствует и российское оборудование, оно представлено компанией Digitronic, собирается ГБО из импортных комплектующих разных стран. Самый главный недостаток так называемой «российской» продукции – сложность в настройке электроники, для установки и обслуживания ГБО необходим высококвалифицированный мастер. Детали Digitronic поставляются разного качества, и не всегда они отвечает предъявляемым требованиям.

Что необходимо по новым правилам для установки ГБО

Монтаж ГБО с 2015-го года приравнивается к изменению в конструкцию ТС, прежде чем приступить к монтажу ГБО, автомобилю необходимо пройти экспертизу – есть вероятность отказа в регистрации сотрудниками ГИБДД. Затем, чтобы получить разрешение на монтаж оборудования, в Госавтоинспекцию РФ необходимо предоставить документы:

ПТС;
заключение предварительной экспертизы;
личный паспорт;
заявление;
СТС (свидетельство о регистрации).

Также необходимо предоставить для осмотра саму автомашину. После монтажа ГБО экспертиза делается повторно, по результатам ее проводится техосмотр. Затем документы в ГИБДД подаются еще раз, здесь дополнительно представляется:

свидетельства 2А и 2Б, составленные компанией-установщиком;
диагностическая карта (результаты техосмотра);
сертификат компании, выполняющей установочные работы;
квитанция об оплате государственной пошлины;
заявление на разрешение получения свидетельства;
копии сертификатов.

Транспортное средство (ТС) вновь проходит осмотр, и только после этого выдается разрешение на эксплуатацию автомобиля с газобаллонным оборудованием. Следует отметить, что если автовладелец перед установкой ГБО не получил разрешения и не провел экспертизу ТС, он даже с наличием сертификата соответствия, выданным в специализированном сервисе, не сможет зарегистрировать изменения в конструкции.

Стоит отметить, что Госавтоинспекция не проводит техническую экспертизу, а занимается только выдачей разрешения. Свидетельство, выданное после прохождения последней экспертизы, следует представить в отдел ГИБДД – все изменения, внесенные в конструкцию ТС, должны быть зафиксированы автомобильной инспекцией.

Если автовладелец установил ГБО, не получив на это разрешения, выход один:

снять оборудование;
пройти экспертизу, получить разрешение;
произвести установку деталей в специализированной организации;
повторно пройти осмотр;
получить свидетельство;
зарегистрировать конструктивные изменения в ГИБДД.

По новым правилам регистрация ГБО обходится в среднем на 10-12 тыс. руб. дороже, чем раньше, и некоторые автовладельцы задумываются и сомневаются в целесообразности использования ГБО.

Техническое обслуживание газобалонного оборудования

Установленное ГБО должны периодически проверяться в специализированных сервисах, автомобили должны обслуживаться примерно один раз в два года. Газовые баллоны имеют определенный срок службы, по истечению которого необходимо производить их замену. Во время сервисного обслуживания проверяется:

герметичность соединений газопроводов;
надежность крепления компонентов газового оборудования.

Дата проведения обслуживания указывается в документе, выдаваемом водителю. В основном обслуживание выполняется той же организацией, которая производила установку ГБО. Баллоны с закончившимся сроком службы не допускаются к эксплуатации.

Кому не нужно регистрировать газовое оборудование

Вносить изменения в регистрационные документы нет необходимости в следующих случаях:

если ГБО вписано в документы до 27.01 2015 г.;
когда на автомобиле установка газобаллонного оборудования предусмотрена заводом-изготовителем, и это отмечено в документации.

Преимущества и недостатки работы автомобиля на газу

Газобаллонное оборудование на автомобиле пользуется большой популярностью в России, особенно часто встретить ГБО можно на коммерческих автомобилях типа «Газель» или «Соболь». По расходу газ получается не экономичнее бензина или солярки, в основном пропан-бутана или метана на 100 километров потребляется даже немного больше, чем другого вида топлива. Но преимущество газа – в его цене, один литр пропана стоит приблизительно в 2 раза дешевле, чем 1 л бензина. Заправляться метаном еще выгоднее, но у этого горючего есть серьезный недостаток – автомобильных заправок на метане по России еще мало, и заправиться газом порой проблематично.

Раньше автовладельцы нередко устанавливали ГБО своими руками, это не запрещалось законом, и на установке экономили денежные средства. С 2015 года работы по монтажу газового оборудования разрешается выполнять только в сертифицированных мастерских, и сэкономить на установке никак не получается. В первую очередь новые правила «ударили» по частникам, которые не используют свой транспорт в коммерческих целях и эксплуатируют автомобиль нечасто. Чтобы окупить дорогостоящее газовое оборудование, автовладельцу нужно проездить не один год, а некоторые хозяева машин за это время могут продать авто, так и не воспользовавшись преимуществами ГБО.

газовые заправки встречается значительно реже, чем обычные, в некоторых случаях приходится специально до них ехать, чтобы заправиться;
газ на заправках не всегда имеется в наличии;
при установке ГБО на новый автомобиль можно потерять гарантию;
газовый баллон, установленный в багажнике, занимает много места;
на газу несколько снижается мощность автомобильного двигателя.

Плюс газового топлива заключается в том, что мотор на нем работает чище, и практически не возникает детонация, так как газ обладает более высоким октановым числом, чем бензин. То, что автомобиль на газу взрывоопасен, скорее миф, чем реальность – машины на бензине более взрывоопасны, а от критических ситуаций никто не застрахован. Автомобиль, работающий на пропане или метане, загореться или взорваться может только в случае, когда присутствует серьезная утечка газа, но ее автовладелец обязательно определить по запаху.

Автомобиль с дизельным двигателем на газовом топливе

Идея перевести дизельный двигатель на газ впервые появилась несколько десятилетий назад, но в силу конструктивных сложностей перевод в то время осуществлен не был. Еще тогда не было необходимости в переходе на газовое топливо – солярка стоила недорого, и большой экономии не получалось.

О газе вспомнили относительно недавно, и это сделали европейцы – они привыкли считать деньги в своем кармане. Есть два способа адаптировать дизель для работы на газовом топливе:

сделать проточки на поршнях или в камерах сгорания, тем самым снизив степень сжатия, установить систему зажигания и свечи;
установить ГБО, в этом случае дизельный ДВС сможет работать сразу на двух видах топлива – на газе и солярке в определенной пропорции.

Первый способ очень трудозатратный и дорогой, к тому же после модернизации мотор сможет работать только на газу, альтернативных вариантов здесь нет. Второй метод более реальный, и последнее время газодизелей в России появилось немало, в основном газовые дизели работают на метане.

Нужно ли устанавливать ГБО на автомобиль

Нужно ли устанавливать газ, каждый автовладелец решает для себя сам. Здесь следует подходить с экономической точки зрения – если машина эксплуатируется в коммерческих целях и приносит доход, ставить газовое оборудование нужно. С каждого пройденного километра экономится 20-25%, и это с учетом стоимости ГБО и всех затрат на обслуживание.

Для автомобилей, потребляющих в среднем 6-7 л топлива на 100 км пути, установка газового оборудования не оправдана – окупаемости газа придется ждать очень долго.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Упустили газы: оренбуржцы не смогут бесплатно установить газовое оборудование на авто

Таким образом, наш регион лишился 700 миллионов рублей федеральных инвестиций, а 70 тысяч автовладельцев — потенциальной возможности переоборудовать фактически бесплатно свои машины на дешёвое и экологически чистое топливо.

Вас ист газ?

Для начала небольшой ликбез о существующих видах газомоторного топлива. Первое — это наиболее распространённый вид, пропан-бутан (ПБ). Это смесь нефтяных газов, которые сжижаются при давлении в 16 атмосфер. В Оренбургской области насчитывается порядка сотни автогазозаправок (АГЗС) с этим видом топлива, с доступностью его нет проблем. Но у пропана есть существенный недостаток — цена. Литр ПБ в розницу за последние 2 недели подорожал на 30% и сегодня в Оренбурге стоит 28 рублей 30 копеек. Кроме того, пропан — это производный продукт добычи нефти, а значит, непосредственно связан с добычей и рынком «чёрного золота».

Куда более перспективным является другой вид газового топлива — метан. Это обычный природный газ, кто горит у нас «синим цветком» на кухне. Его добыча никак не завязана на нефть, и цена более стабильна. На сегодняшний день в Оренбуржье кубометр компримированного метана для заправки авто стоит 16 руб. 98 коп — это примерно эквивалентно по энергозапасу литру 95-го бензина.

Поскольку поставки природного газа за границу сейчас сокращаются, «Газпром» и правительство России активно продвигают тему увеличения внутренних продаж голубого топлива. И заправка автотранспорта метаном как раз и позволила бы убить даже не двух, а стразу трёх зайцев: обеспечить продажи «Газпрому», снизить расходы на топливо автовладельцам и улучшить экологию. Не даром метан считается самым экологически чистым горючим, который без сложных систем впрыска и катализаторов в авто спокойно «выдаёт» на выхлопе экологические нормы выше самых строгих Евро-6.

Заправляли — веселились, посчитали — прослезились.

Недостатки у метана тоже есть, и главный — это высокая стоимость оборудования для авто. Природный газ приходится сжимать до огромных давлений в 250 атмосфер. Поэтому в автомобили устанавливаются особо прочные углепластиковые, армированные баллоны, специальные топливопроводы, редуктор и т. д.

Как рассказал эксперт компании «АвтоГБО56» Алексей Ливанов, чтобы переоборудовать легковой авто на метан, нужно от 60 тысяч рублей, «Газель» — от 95 тысяч. И это только цена самого оборудования с установкой. Плюс — регистрация в ГИБДД, которую обязательно нужно проводить, так как в конструкцию машины вносятся существенные изменения. Общие затраты на это составят около 5000 рублей, да ещё и пару дней побегать по кабинетам придётся, оформляя бумажки.

— Со второй декады июня, когда поползли цены на бензин и резко скакнула стоимость пропан-бутана, мы отмечаем значительный рост интереса к метановому ГБО, — рассказывает Ливанов. — Бывает, что по 30-40 человек интересуются, прицениваются. Выгода, безусловно, есть, особенно если машина используется для коммерческих целей, в такси, если это «Газель» на грузоперевозках, автобус… Но многих смущает, конечно, цена оборудования.

Здесь-то бы как раз и пригодилось участие в государственной программе субсидирования затрат на установку ГБО. Тем более, что правительство РФ с 1 июля готово вернуть 60% стоимости оборудования, да плюс «Газпром» использует свою собственную программу «ЭкоСити» и раздаёт карты на заправку газом со скидкой в 50%. Это ещё порядка минус 30% расходов, итого — до 90%. То есть свою машину можно перевести на метан фактически бесплатно.

За скидкой в Башкирию

Как мы уже говорили выше, подпрограмма «Развитие рынка газомоторного топлива», которую на днях подписал премьер Михаил Мишустин, включает в себя 27 регионов, где будут действовать субсидии и активно развиваться сеть компрессорных метановых заправок — АГНКС.

В списке регионов наши соседи: Челябинск, Татарстан, Башкортостан, а так же регионы Приволжья: Нижний Новгород, Чувашия, Удмуртия, Пермский край.

При выборе территории для участия в проекте учитывалась готовность регионов к развитию сети метановых газозаправок и наличие собственных программ поддержки автомобильной «газификации». И вот тут-то оказалось, что похвастаться нашему региону нечем.

В Татарстане, например, уже три года действует региональная субсидия: 25 тысяч рублей можно получить при переводе машины на метан из казны республики.

В Башкортостане все «газифицированые» авто получают скидку на дорожный налог в размере 50%. Неудивительно, что даже дорогие «ЛэндКрузеры» ездят там на «голубом топливе»: скидка в год по налогам достигает 35 тысяч рублей.

А у нас? Область, где расположен крупнейший в Европе газзавод. Где с 2000 года чиновники рубят ладонью воздух и обещают создать уникальную территорию «зелёного» экотранспорта, где ещё 10 лет назад обещали закупить мобильные заправочные газгольдеры для перевода сельхозтехники на метан — не сделано практически ничего.

15 (!) лет потребовалось, чтобы с огромным скрипом согласовать выделение земли для строительства второй метановой заправки в Оренбурге. В прошлом году она наконец-то заработала, но всего две АГНКС на полумиллионный город: такими темпами программу газомоторного топлива мы будем реализовывать ещё лет сто.

Газанули по полной

Любопытно, что Оренбургская область в целом на довольно приличном счету в части количества «газифицированного» транспорта. У нас в регионе насчитывается около 50 тысяч авто на голубом топливе. Но львиная доля — это технологический транспорт «Газпром добыча Оренбург», «Газпром переработка» и смежных структур. Технику газового гиганта практически всю перевели на метан (что, в общем-то, логично).

А вот вне структур «Газпрома» переоборудование авто идёт крайне медленно. Одно время обсуждались программы внедрения метанового оборудования на общественном транспорте Оренбурга — это позволило бы сделать воздух чище и снизить цену на проезд. Но дальше голых слов дело не пошло.

— Мы были одними из первых, кто принял решение о переводе городских автобусов на метан. Три года назад это стоило, с учётом всех сопроводительных документов, более 100 тысяч рублей на один автобус. — рассказывает совладелец компании «Лидерком» Александр Шмарин. — Но никаких областных и муниципальный программ поддержки не было. Всё делали сами, за свой счёт.

Бывший губернатор Юрий Берг в 2015 году громко анонсировал и внедрение газового топлива на селе. Перевод сельхозтехники на метан позволял сократить расходы на посевную и уборочную на 40%. Для заправки газом техники в область должны были придти два передвижных газгольдера — мобильных заправочных комплекса. Они действительно приехали, поработали немного в Оренбургском и Саракташском районах, «засветились» в СПК «Красногорский» и «Приуральский» — а затем пропали. По словам депутата Оренбургского поселкового совета Бекпая Джуламанова, начиналось всё серьёзно, были заключены договоры и определены площадки, на которых должны стоять газовые “танки”. Но через некоторое время они попросту уехали и – не вернулись.

Идея, которой нет

А ведь как красиво всё начиналось и как могло было быть! Оренбургская область традиционный центр газодобычи и переработки в центральной части России. В Орске было освоено производство метановых углепластиковых баллонов. Не было особых проблем на простаивающих орских мощностях наладить и выпуск других элементов газотопливной аппаратуры. Сами делаем, сами устанавливаем, сами заправляем и показываем всей стране, что нам начихать на бензиновые «расколбасы» и ползущие вверх ценники. Если бы такую программу запустили, как и анонсировали, ещё в 2006 году, то сегодня уже был бы опыт, компетенции, и даже наработан определённый «зелёный» бренд региона. Солнечные станции, экологический транспорт…

Ну да мечтать не вредно. Реалии же таковы, что тема развития рынка газомоторного топлива остаётся в «газовой столице» Поволжья в зачаточном состоянии.

Какие скидки на переоборудование авто на метан всё-таки можно получить?

На сегодняшний день в области действуют две федеральные программы, которые финансируются «Газпромом».

Тот, кто поставит метановое ГБО, получает скидочную карту для заправки на АГНКС «Газпром газомоторное топливо» (таких у нас в Оренбурге две) с лимитом 25 тысяч рублей для легкового авто и 35 тысяч — для грузового.

По этой карте цена метана будет на 50% ниже — то есть 8 руб. 49 коп. за кубометр до тех пор, пока не будет выбран лимит.

Вторая программа называется «ЭкоСити». Её суть в том, что если владелец переведёт машину на метан и обклеит свой автомобиль символикой «Газпром газомоторное топливо», то ежегодно он будет получать на счёт:

Выплаты производятся раз в квартал после предоставления фото- и видеодоказательств, что авто продолжает ездить с логотипами ГМТ.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Как поставить на учёт ГБО в ГИБДД? Инструкция по оформлению, правила и документы

Установка ГБО “по закону” проще и легче, чем внесение любых других изменений в конструкцию. Процедура постановки газобаллонного оборудования на учёт ГИБДД давно отработана и на 2020 год настолько забюрократизирована, что допустить ошибки на этом казалось бы тернистом пути регистрации уже установленной ГБО просто невозможно. Все упирается в оплату. За ваши деньги любые проблемы решаются быстро и качественно. Хотите подробную инструкцию по регистрации ГБО на Госуслугах, правила и необходимые документы для этого? Пожалуйста! И для начала ответ на самый животрепещущий вопрос.

Что означает установка ГБО по закону?

Существует два документа, требования которых нужно выполнить при переводе автомобиля на газ.

Технический регламент “О безопасности колесных транспортных средств“, регулирующий правила установки компонентов в автомобиле, включая переоборудование на ГБО.
ГОСТ 31972-2013 “Порядок и процедуры методов контроля установки газобаллонного оборудования“, который напрямую утверждает порядок и документы для ГБО и его легализацию.

В первом документе советую сразу открыть пункт 8 Приложения №9. Документ большой, придется много проматывать. Здесь есть ссылки на требования ЕЭК ООН, выполнение которых обязательно при установке ГБО. Вы увидите, что далеко не каждый комплект газа возможно устанавливать на транспортные средства – их просто не зарегистрируют в ГАИ.

Какие типы ГБО нельзя зарегистрировать?

Для регистрации газобаллонный комплект должен соответствовать двум важным условиям:

на автомобили может устанавливаться только такое ГБО, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН №115 для соответствующего семейства транспортных средств,
установка газобаллонного оборудования не должна приводить к снижению экологического класса машины.

В коробке с ГБО, которое вы собираетесь приобрести, ищите в первую очередь сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН №115 и документ, в котором указан экологический класс газового оборудования. Сравните экологический класс ГБО с экологическим классом вашего автомобиля, указанным в ПТС или свидетельстве о регистрации. Первый шаг сделан!

Теперь подробно рассмотрим порядок оформления газа.

Как поставить на учёт ГБО в ГИБДД? Инструкция и правила

Процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля, в том числе при установке ГБО, следующая:

до начала работ:
1. пройти предварительную техническую экспертизу. Экспертизу проводят только аккредитованные организации, список которых представлен на сайте Eurasiancommission.org,
2. получить разрешение в ГАИ на внесение изменений;
после выполнения работ:
1. пройти техосмотр,
2. пройти повторную экспертизу,
3. получить свидетельство и занести его номер в ПТС.

Как я уже сказал, узаконивать ГБО легче, чем любые другие изменения в конструкцию автомобиля, поскольку имеющийся в комплекте с оборудованием сертификат заведомо делает бессмысленным первоначальную экспертизу (п.1.1) и экспертизу после производства работ (п.2.2). И солидные конторы по установке ГБО заведомо имеют необходимые бланки аккредитованных экспертных организаций, конечно, в полном соответствии с законом. Хотя за обе экспертизы все равно придется заплатить.

Более подробно порядок внесения изменений в иных случаях, нежели регистрация ещё не установленного ГБО, мы рассмотрели в отдельной статье.

До установки

Если бланков в организации нет, то обращайтесь непосредственно в аккредитованную экспертную организацию. Если таковой в вашем городе нет, то запрос на проведение экспертизы отправляется письмом по почте.

Получив заключение первой экспертизы, отправляемся в ГИБДД и получаем разрешение на установку ГБО. Госпошлины за выдачу разрешения нет.

Установка ГБО

Собственно, работы могут проводить только в сертифицированных центрах, работники которых аттестованы на проведение работ с газобаллонным оборудованием. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, согласно ГОСТ 31972-2013, по окончании работ должен передать владельцу автомобиля следующие документы:

заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС, оформленное юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем,
заверенную (предприятием-изготовителем ГБО, поставщиком или продавцом) в установленном порядке копию сертификата соответствия на комплект ГБО, которое Вы оформляете, в отношении его установки на конкретный тип ТС с приложениями о составе комплекта, с указанием обозначения документации на комплектующие и их соответствие требованиям безопасности,
заверенное в установленном порядке свидетельство формы 2а о соответствии АТС с установленным на него ГБО требованиям безопасности,
заверенное в установленном порядке свидетельство формы 2б о проведении периодических испытаний ГБО, установленного на автомобиль.

После установки

1. Следующий шаг – посещение пункта техосмотра. Обратите внимание, чтобы в полученной вами по результатам техосмотра диагностической карте была отметка об установленном ГБО. В частности, увеличится снаряженная масса автомобиля в соответствии с весом комплекта газобаллонного оборудования с заправленным баллоном и должна стоять отметка о новом виде топлива.

2. После прохождения технического осмотра проходим повторную экспертизу. Как уже говорил, все это делаете в той же организации, которая ставила оборудование.

3. Далее – в МРЭО на регистрацию изменений в конструкцию.

Посещать ГИБДД придется в два этапа, тем более, если будете записываться через Госуслуги. На первом этапе получаете “Свидетельство о внесении изменений в конструкцию”.

На втором – новое свидетельство о регистрации, с внесением записей в ПТС.

госпошлина за свидетельство на внесение изменений в конструкцию – 800 руб.,
за новое свидетельство о регистрации – 500 руб.,
за внесение изменений в ПТС – 350 руб.

Через Госуслуги дешевле. И не забудьте снять копии со всех документов!

Можно ли не регистрировать?

Несмотря на наличие сертификата, регистрация в ГАИ внесенных изменений в конструкцию обязательна. Смотрите пункт 9.8 Приложения №8 ТР ТС и п.6.2 ГОСТ 31972-2013. В других случаях сертификат освобождает от регистрации изменений в Госавтоинспекции.

Какой штраф, если не регистрировать уже поставленный комплект газа?

Если не регистрировать установку ГБО, то последует штраф в размере всего 500 рублей по ч.1 ст.12.5 КоАП за нарушение п.7.14 “Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации” – внесение изменений в конструкцию без разрешения ГИБДД.

Но в дополнение к штрафу водитель получает предписание (требование) привести автомобиль в первоначальный вид. Если этого не сделать и не представить автомобиль на осмотр через 10 дней, то ГАИ аннулирует регистрацию автомобиля.

Если ГБО уже установлено?

Если Вы не хотите таких санкций именно в случае уже установленного газа, то действовать нужно достаточно быстро:

получить заключение первой экспертизы,
взять разрешение ГАИ на установку газобаллонного оборудования, и проблема решена.

Обратите внимание на данную тонкость. ГАИ наказывает за невыполнение требование п.7.14, упомянутого выше, то есть за то, что уже установленное ГБО стоит без разрешения ГИБДД. А раз разрешение получено, то за что тогда прекращать регистрацию?!

Снимать оборудование для его легализации, чтобы сначала получить разрешение на его установку, а затем заново устанавливать, не нужно:

“…демонтаж установленных на транспортное средство без соответствующего разрешения составных частей и предметов оборудования для получения разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства не предусмотрен”, – Письмо №3/167714245742 от 21.11.2016 Первого заместителя начальника ГУ ОБДД МВД РФ В.В.Швецова.

Еще одно замечание: если проводилась постановка на учет автомобиля с ГБО, на которое не получено свидетельство о внесении изменений в конструкцию, то де-факто само изменение в конструкцию уже легализовано. Но подробности опускаю, чтобы не вводить вас в соблазн, поскольку доказательство данного утверждения требует определенной юридической подготовки, и вполне возможно, потребуется обращение в суд.

По этой причине, если вы купили автомобиль с уже установленным газобаллонным оборудованием, не зарегистрированном в требуемом законодательством 2020 года порядке, то соваться в ГИБДД для постановки на учет смысла нет. На учет не поставят. Придется либо демонтировать оборудование, либо его узаконивать.

Можно ли сразу зарегистрировать газ при установке?

Обращаться в ГИБДД должен либо собственник, либо его доверенное лицо. Если вы рискнете и выпишите доверенность на сотрудника организации, которая устанавливала ГБО, то он за определенную плату посетит МРЭО (регистрационное подразделение) вместо вас.

Попутно, периодические испытания газобаллонного оборудования обязательны, о чем сказано в п.9.8.3 Приложения №8 ТР ТС. Проще их проводить там, где устанавливали ГБО. Периодичность устанавливается в паспорте на ГБО и баллон. По результатам испытаний выдается свидетельство, необходимое при прохождении технического осмотра.

Перевод автомобиля на газ в качестве топлива экономически оправдан, только когда автомобиль используется достаточно интенсивно. Установка газобаллонного ГБО потребует не только вложения средств, но и приведет к затратам времени и нервов, ведь, помимо самой установки ГБО, потребуется его регистрация в ГИБДД.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Установка ГБО с регистрацией в ГИБДД – порядок действий

Стремясь сэкономить на бензине и дизельном топливе, многие автовладельцы переходят на использование сжиженного газа. Стоимость последнего позволяет уменьшить затраты на горючее примерно в половину. При этом потери динамических характеристик практически неощутимы.

Основное препятствие на пути к очевидной экономии – придется установить газобаллонное оборудование. Законность данной реконструкции определяется по тому, проводилась ли регистрация ГБО в ГИБДД или нет.

Надо ли регистрировать

Некоторые автомобилисты считают процесс регистрации ГБО излишним, однако такой подход в корне неверен. Избежать обращения в ГИБДД можно в следующих случаях:

Если ГБО на авто было установлено предприятием-изготовителем.
Модель транспортного средства изначально допускает установку газового оборудования. Причем это должно быть подтверждено документально.

Остальные случаи изменения конструкции ТС требуют легализации данного процесса. Обратите внимание: эксплуатация автомобиля с незаконно установленным ГБО чревата наложением штрафных санкций и снятием ТС с регистрационного учета.

Подтверждение этому можно найти в Техническом регламенте Таможенного союза (глава 4, раздел 5). Согласно законодательству, любая реконструкция ТС требует предварительной оценки возможностей этих изменений, а после их проведения – осуществления проверки безопасности. В противном случае, даже прохождение планового ТО станет существенной проблемой.

Суть процесса

Установка ГБО на автомобиль в 2020 году представляет собой двухэтапную процедуру:

Получение разрешительного документа на реконструкцию (выдается на основании проведенной экспертизы).
Получение разрешения на использование ГБО (выдается на основании результатов проверки безопасности).

Выдача указанных бумаг осуществляется в Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Введенные правила значительно усложняют процедуру, делая ее затратной как по времени, так и по деньгам.

Требования к установке

Чтобы законность монтажа не вызывала сомнений, следует выполнить ряд предписанных регламентом мероприятий, а именно – зарегистрировать ГБО в Госавтоинспекции. Пошаговая инструкция такова:

Необходимо сначала получить разрешение на переоснащение автомобиля. Для этого следует обратиться в МРЭО с соответствующим заявлением. Одобрение напрямую зависит от результатов проведенной экспертизы технического состояния авто.

Если исход вопроса положителен, можно начинать непосредственно установку. Наиболее правильным будет обращение в специализированный сервисный центр. Мастера должны предоставить клиенту ксерокопии соответствующих сертификатов и разрешений. Так же от них потребуется составление декларации о характере и объемах выполненных работ.

Переоснащение ТС должно выполняться на основании предписанных норм техники безопасности. Если необходимые требования учтены и газ на авто установлен верно, автовладелец получит соответствующее свидетельство. Для прохождения проверки следует обращаться в ГИБДД.

Завершающий этап – внесение необходимых отметок в ПТС и оформление нового регистрационного свидетельства.

Кроме того, необходимо регулярно выполнять тестирование установки и проводить освидетельствование газовых баллонов. Устанавливаемые законом сроки таковы:

Конструкция, работающая на пропан-бутане, подлежит проверке каждые 24 месяца.
Если переоснащение на метане, освидетельствование должно выполняться каждые 60 месяцев.

Каждая такая проверка обязательно сопровождается оформлением необходимых сертификатов о проделанной работе.

Чтобы проверить срок окупаемости ГБО, воспользуйтесь калькулятором:

Покупка авто с ГБО

Порой водитель приобретает транспортное средство с уже установленным газовым оборудованием. Причем нередки случаи, когда в документах нет информации о внесенных конструктивных изменениях. Возникает вопрос: как зарегистрировать нелегальную газовую установку? В сложившейся ситуации оформление ГБО проходит в следующем порядке:

Конечно, самый лучший вариант – найти сервис, в котором проводился монтаж оборудования, и получить необходимые бумаги там. Однако обычно это довольно затруднительно.

Многие водители договариваются с техническими станциями для проведения комплексных осмотров. По ходу проверки сотрудники СТО выполняют замену тех составляющих оборудования, правильность установки которых вызывает у них сомнение. Это может быть трубопровод, редуктор, баллон и пр. По итогам проделанной работы водителю будут предоставлены все нужные бумаги. Обратите внимание: не следует обращаться в первый попавшийся сервис. СТО подбирают, исходя из наличия аккредитации на монтаж газового оборудования.

Водителю следует обратиться за регистрацией в ГИБДД с соответствующим заявлением. Необходимо обзавестись новой диагностической картой, а также оплатить государственную пошлину.

Перед получением свидетельства будет проведена проверка газобаллонной конструкции на предмет соответствия требованиям безопасности. В случае соблюдения необходимых норм водителю предоставят сертификат о переоснащении автомобиля.

Устанавливать нелегализованное оборудование чревато не только штрафом. Автовладельца обяжут демонтировать ГБО, что так же не бесплатно.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Субсидии на газомоторную технику

Реализованные ранее программы субсидирования (постановления Правительства Российской Федерации от 08.10.2014г. №1027, от 17.03.2015г. №242, от 12.07.2016г №667, от 11.05.2017г. №556, от 25.04.2018г. №504, от 07.05.2019г. №734) доказали свою эффективность.

В 2020 году покупатели газомоторной техники получат скидку от Правительства РФ. Такое решение было принято в рамках реализации государственной программы “Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности” 13 мая этого года.

Размер скидки зависит от категории и характеристик транспортного средства. Среди газомоторной техники нашего производства под субсидии попадает несколько наименований.

Так газомоторный КАМАЗ, работающий на компримированном природном газе обойдется дешевле на 750 000 рублей. Скидка на автобус НЕФАЗ составит 980 000р. А в регионах Дальневосточного федерального округа стоимость КАМАЗа на КПГ снизится на 1 500 000р., автобуса – на 1 960 000 рублей. Это максимальные скидки, которые будут действовать до конца текущего года.

Ниже приведена таблица с перечнем всей газомоторной техники, подпадающей под субсидирование, и скидок на неё:

Скидка для техники, использующей компримированный газ в качестве моторного топлива

Скидка для техники, использующей сжиженный газ в качестве моторного топлива

Автобусы категории M2, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн и которые имеют более 8 мест

Автобусы категории M3, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн и которые имеют более 8 мест для сидения, длиной до 10 метров

Автобусы категории M3, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн и которые имеют более 8 мест для сидения, длиной свыше 10, но не более 16 метров

Автобусы категории M3, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн и которые имеют более 8 мест для сидения, длиной свыше 16 метров

Транспортные средства категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий

Транспортные средства полной массой не более 3,5 тонны

Транспортные средства полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 8 тонн

Транспортные средства полной массой свыше 8 тонн, но не более 11 тонн

Транспортные средства категории M1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории

*С правилами и условиями получения субсидий можно ознакомится в Постановлении № 669 “Об утверждении правил предоставления субсидий из Федерального бюджета производителям техники, использующей природный газ в качестве моторного топлива” от 13 мая 2020 г.

Программа субсидирования затрат на покупку газомоторной техники действует уже несколько лет. Основные ее цели связаны с повышением уровня конкурентоспособности отечественной промышленности и с переходом на более экономичный и экологичный вид топлива. По данным компании “Газпром газомоторное топливо” стоимость одного километра пути на газе составляет 1,6 р., в то время, как за каждый километр на бензине придется отдать 4,2 р.. Также было подсчитано, что благодаря использованию газа, сократились вредные выбросы в атмосферу в 10 раз. Цифры говорят сами за себя!

Вопрос о продлении субсидирования на 2021 год все еще остается открытым, поэтому откладывать решение о покупке газомоторной техники в долгий ящик точно не стоит!

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Как оформить ГБО на автомобиль в ГАИ законно: список документов, сроки, стоимость, процедура легализации

Обязательна ли эта процедура

Установка газового оборудования — серьезная процедура, влияющая на изменения функционала топливной системы транспортного средства (ТС).

От нее может зависеть выполнение гарантийных обязательств производителем. Не смотря на это, практически двукратная экономия усиливает желание установить газ у многих автомобилистов.

Любые случаи установки газового баллона требуют соблюдения процедуры регистрации согласно Разделу 4 Главы V Технического регламента Таможенного союза 018/2011, где говорится о безопасности колесных средств передвижения. Регистрация ТС? Пункт 75 требует обязательной проверки ТС.

Пакет документов

Для оформления легальности использования газового оборудования в ГИБДД важно обеспечить наличие:

Заключение первичного техосмотра.
Заявление-декларацию от сервисного центра, выполняющего услугу монтажа и настройки.
Протокол ТО о проверке после установки.
Квитанцию оплаты пошлины.
Паспорт на автомобиль (СТС).
Ксерокопии сертификатов соответствия на оборудование.
Паспорт владельца, гражданина РФ (ПТС).
Заполнить заявление на регистрацию. В графе «Внести изменения» нужно подчеркнуть «изменением конструкции». Обязательно заполняется пункт «Вносимые изменения в конструкцию ТС».

Порядок регистрации газового оборудования на автомобиль

Действия владельца автомобиля при подготовке транспорта к установке должны выполняться параллельно с подготовкой документов. В такой процедуре обязательно посещение ГИБДД и поиск сервисного центра для выполнения монтажа.

Последовательность действий следующая:

Отправиться в сервисный центр для установки оборудования. У них же получить декларацию о выполненных работах.
Чтобы получить сервис нужного уровня важно подобрать центр высокой квалификации. Он должен иметь:

возможность индивидуальной настройки ТС;

предоставлять копии сертификатов на оборудование;

проводить плановое ТО газового оснащения;

сотрудники должны иметь документальное подтверждение своей специализации;

услугу подготовки документов для регистрации в ГИБДД;

широкий ассортимент ГБО для индивидуального подбора разным клиентам для разных автомобилей;

гарантийный срок эксплуатации.

Поехать в ГИБДД для оформления законности внесенных изменений в конструкции машины:

написать заявление;

пройти ТО;

предоставить документы владельца, СТС, квитанцию оплаты пошлины.

Получение разрешительных документов.

Все этапы направлены на безопасность управления автомобилем, а также всех участников дорожного движения.

Важно! Выполнить процедуру документального оформления уже после установки ГБО следует в десятидневный срок.

При первичном оформлении

Процесс законного использования транспорта с газовым оборудованием сегодня сопровождается прохождением 2 обязательных этапов экспертизы.

С 2020 года только после таких процедур выдаются нужные разрешительные документы:

если установка не произошла ранее;
ТС не было выпущено с заводского конвейера с ГБО или этого не предусматривает производитель.

Если авто уже было куплено с ГБО

Некоторые автовладельцы продают свой автомобиль с газобаллонным оборудованием без документов на него. Это действительно является проблемой, так как разрешение требуют инспекторы ДПС, а отсутствие является поводом для оформления административного нарушения.

В такой ситуации при покупке важно получить от продавца хотя бы документы от сервисного центра.

Демонтировать оборудование (хотя бы видимые части).
Договориться с сервисным центром о выдаче заключения.
Если у купленного автомобиля есть отметка в документах об установленном ГБО, можно отправляться в ГИБДД для переоформления на нового владельца.

Если установка имеет повреждения, или время обязательной проверки просрочено, нужно будет оплатить штраф. Проверить нужно отметку в техпаспорте об установке газовой системы, его разрешении и сервисном осмотре.

Бланк доверенности на регистрацию автомобиля в ГИБДД в 2020 году можно скачать в статье: Доверенность на регистрацию автомобиля.

Как сделать запись на регистрацию автомобиля в ГИБДД через интернет читайте здесь.

Обычно, периодичность планового осмотра составляет 1 раз в 2 года (указывается в документах на баллон). Осмотр выполняют в центре, имеющем полномочия от ГИБДД. Результат — выдача акта с датой следующей проверки. Без нее эксплуатация ТС запрещается.

Под запрет попадают следующие случаи:

просрочена дата планового освидетельствования баллонов;
нарушены, ненадежные крепежи установки;
утечка газа.

Скачайте в надежное место бланки и образцы документов для автолюбителей.

Где и как оформить газобаллонное оборудование

Чтобы выбрать место где оформить газовое оборудование, Вам нужно знать, что только сервисные центры предлагают услугу по оформлению без головной боли. В остальных случаях, Вам нужно объездить кучу мест, простоять длинные очереди, потратить время и деньги и в конце концов за всё это заплатить большую сумму денег, чем если бы заказывали услугу под ключ.

Обратиться в испытательную лабораторию
Обратится к регистраторам
Обратится в сервисный центр

Обратиться в испытательную лабораторию

Данный вариант предполагает, что заниматься всем оформлением, Вы будете самостоятельно. Посещение всех инстанций, со всеми вытекающими, ляжет на Ваши плечи. Не самый лучший вариант, потому как человек не знающий всех многочисленных нюансов, наделают множество ошибок в порядке, заполнении документов, которые приведут к лишним затратам, как временным, так и финансовым.

Обратиться к регистраторам

Сейчас появилось много так называемых регистраторов, которые предлагают клиентам всю процедуру сделать дистанционно и “дешево”. Но это не самый лучший вариант, потому что регистратор это посредник между лабораторией и сервисным центром с Вами. Для легализации газобаллонного оборудования обязательными инстанциями являются: сервисный центр и испытательная лаборатория. Так вот регистраторы являются представителями лабораторий (к стоимости услуг лаборатории добавляют свой процент) и отправляют Вас в партнерский сервисный центр, с которого они также получают откат за каждого клиента.

По факту, данный вариант почти ни чем не отличается от самостоятельной легализации, а по деньгам выходит еще дороже, хотя на этапе выбора, кажется что данный вариант экономичный.

Обратится в сервисный центр

Имеются все разрешительные документы. Сертификаты на работы, сертификаты на оборудование, паспортный контроль баллонов
Сервисный центр зачастую является официальным представителем от испытательных лабораторий
Если говорится о “работе под ключ”, то за счет большого и одновременного количества обрабатываемых клиентов, снижаются расходы на все транспортные и временные издержки
В итоге, обратившись в сервисный центр, для Вас это выйдет намного дешевле других вариантов

Как и где оформить свое газовое оборудование, решать Вам. Мы постарались разложить по полочкам все нюансы.

Стоимость

Для установки ГБО требуется оплатить не только услуги монтажа, оборудования, его наладки, но и государственную пошлину. Обращение в ГИБДД через сайт Госуслуг экономит время, снижает стоимость, позволяет ускорить процесс обработки данных. Установленная официальная скидка 30 %.

Точную информацию о том сколько стоит постановка на учет авто с газовым оборудованием можно на официальном сайте автоинспекции. Последние данные на момент написания статьи приведены в таблице ниже.

Таблица. Стоимость пошлины при регистрации ГБО.

Название услуги	Цена, руб.
Оформление свидетельства соответствия конструкции	800
Выдача свидетельства регистрации ТС	500
Внесение изменений в ТС	350

Когда владелец освобожден от постановки на учет ГБО

Согласно правилам постановки на учет автомобиля с газовым оборудованием, регистрация в Госавтоинспекции не требуется в таких случаях:

производитель его установил еще на заводе;
установка ГБО предусмотрена паспортом (замена компонентов ГБО, которые предназначены для этой модели ТС);
установка уже есть и выполнялась согласно требованиям законодательства, но до момента появления поправок в законе. Этот пункт не распространяется на машины, на которые поставили газовые установки без оформления документов.

Вывод

Как видно, процедура легализации газового оборудования требует запастись терпением. Стоит также отметить, что из-за участившихся происшествий с машинами на газовом топливе отмена оформления вряд ли возможна.

Решение спрятать ГБО, как и эксперименты с использованием поврежденного оборудования, обычно не приводят ни к чему хорошему.

Если у Вас ещё остались вопросы, задавайте их в форме ниже или по электронной почте (указана в разделе контакты), наша команда с радостью на них ответит.

Плюсы и минусы переоснащения

Определиться с установкой газобаллонной системы на автомобиль поможет изучение положительных и отрицательных моментов, их соотношение со своим автомобилем.

Для одного человека это может быть приемлемо, для другого — эффективность не будет высокой. Мнений много, многие из них ошибочны, но некоторые обоснованные.

при сравнении пропано-бутановой смеси с бензином марки АИ-95 экономия на 1 км составит в 2 раза;
чем выше октановое число, тем меньше нагрузка на шатунно-поршневую систему;
отсутствие нагара на клапанах, свечах зажигания, поршнях;
плавное реагирование при нажатии на педаль газа, более мягкую работу двигателя;
увеличение экологических характеристик;
сохранение системы впрыска топлива с продлением срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Это оценили владельцы дорогих автомобилей;
минимальная амортизация. Выполнять замену резиновых комплектующих требуется не чаще 1 раза за 5 лет использования системы. Это не касается форсунок, состояние которых зависит от качества газовой смеси, предоставляемой поставщиком (продавцом).

Одним из преимуществ ГБО является возможность выбора работы автомобиля на газе или бензине — нет проблем с переключением. Это производится даже во время движения.

Заправленными единовременно могут быть оба бака. Плюсы оценили и специалисты по защите от угона: на инжекторных авто при снятии коммутатора блокируется подача топлива, предотвращая несанкционированный запуск двигателя.

уменьшение скорости разгона, снижение максимально допустимого порога скорости;
уменьшается полезный объем багажника;
выхлопная система негерметична, что влияет на ощущение запаха газа в салоне;
газовая смесь может переобогащаться или наоборот обедняться за счет отсутствия возможности влиять на подачу топлива. По этой причине при сгорании может увеличиваться температура (обедненная) или смесь сгорает уже на выходе (переобогащенная). В любом случае, это приводит к нагрузке на свечи зажигания, клапаны, некоторые части цилиндров. Результат такого влияния — проседание клапанов, трещины, повышенный износ комплектующих. Такой эффект опасен для систем ГБО меньше 3 поколения при движении с резким стартом или торможением, при перемещении по крутым горным склонам;
факт несовместимости с бензиновой системой. Это приводит к поломке форсунок, бензонасосов в инжекторных ТС, появление загрязнений и пересыхание уплотнителей в карбюраторных авто. Для предупреждения такого рекомендуется обращать внимание на инструкцию к автомобилю, рекомендации производителя. Одна из них — запуск на бензине с переходом на газ. При этом бензиновую систему не следует отключать, а сам бак не держать пустым;
некоторые люди говорят о малой надежности баллонов для газа. В пользу обратного следует сказать о толщине металла для такого бака. Регистрация транспортного средства? Кроме этого, смесь газов тяжелее воздуха, что препятствует возможности образования смеси с воздухом;
тревогу вызывает и «обратный хлопок». Характерный звук в карбюраторных авто не опасен ни для бензиновых машин, ни для тех, чья топливная система работает на газу. Если в последнем случае взрыв и произойдет, пострадает наружная часть воздушного фильтра. Лучше всего с этим справляются системы 4 поколения, минимизируя возможность появления «обратного хлопка».

Раздумывая над вопросом целесообразности перевода авто на газовое топливо, следует учесть описанные моменты. Не лишним будет просчитать расход топлива на бензине. Если среднегодовой пробег большой (около 20 000 км и выше), такой шаг точно будет оправданным.

Хорошим вариантом это будет и для автобусов, грузовиков. Если же в собственности находится автомобиль-малолитражка, а ездить приходится редко и на небольшое расстояние, переходить на газ не стоит.

Инструкцию к регистрации транспортного средства через Госуслуги читайте в статье: Регистрация нового автомобиля в ГИБДД.

Что такое запрет на регистрацию автомобиля узнаете здесь.

Как происходит регистрация автомобиля на юридическое лицо через Госуслуги читайте в этой публикации.

Таким образом, газовое оборудование имеет больше плюсов, чем минусов. Специалисты сходятся во мнении эффективности и целесообразности его установки.

Подходите к решению задачи комплексно, учитывайте свои потребности и предложения сервисных центров, но не забывайте о требовании все проверить и иметь нужные регистрационные документы.

Видео: Регистрация ГБО в ГИБДД 2019.

Растущие цены на бензин заставляют все больше собственников транспортных средств переходить на использование аналогичного вида топлива — газа, который выходит гораздо дешевле привычного всем топлива. Особенно такой момент является актуальным для ИП или юридических лиц, которые осуществляют перевозку пассажиров или грузов на дальние расстояния — таким образом экономия средств выходит гораздо значительнее.

Использование в качестве топлива газа становится возможным благодаря установке на транспортное средство газобалонного оборудования, но эта процедура требует обязательной регистрации внесенных изменений в транспортное средство в ГИБДД. Рассмотрим процедуру регистрации ГБО в ГИБДД на авто — как она осуществляется, какие потребуются документы, какова величина государственной пошлины, существует ли штраф за отсутствие необходимых документов.

Основные моменты

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Практически на любом автомобиле можно установить оборудование, позволяющее вместо бензина использовать в качестве топлива газ. Факт его установления должен быть оформлен надлежащим образом в регистрирующем органе.

Газобаллонные установки несколько изменяют конструкцию технического средства передвижения, предназначенного для выполнения специальных задач.

Что это такое

Под выражением «автомобиль» подразумевается техническое средство передвижения, сконструированное с двигателем внутреннего сгорания. Он позволяет самостоятельно двигаться за счет топлива, заливаемого его цилиндры.

Его основное назначение заключается в перевозке людей и транспортировке грузов по наземным путям сообщения, являющимся составной частью транспортной инфраструктуры.

К автомобилям относятся парк наземных транспортных средства, за исключением мотоцикла и машин сельскохозяйственного назначения.

легковые и грузовые автомобили определенной категории;
автобусы с различной вместимостью, типа;
троллейбусы;
бронетранспортеры вне зависимости от их типа.

Все перечисленные выше транспортные средства распределены соответственно их типа на определенные категории.

Чтобы управлять ими на законном основании, необходимо надлежащим образом оформить на них документы в органе ГИБДД.

Под формулировкой «газобаллонное оборудование» обозначается дополнительное оснащение, монтируемое на автомобиль. Оно дозволяет подавать в цилиндры двигателя внутреннего сгорания топливо, находящееся в газообразном состоянии.

Кто обращается

Сообразно указаниям Федерального закона № 196-ФЗ к управлению автомобилем не допускаются лица, имеющие отклонения в организме, состоянии психики.

Медицинское освидетельствование должны пройти водители и претенденты на получение право управления транспортными средствами.

Они должны отвечать перечисленным ниже требованиям:

Показатели	Описание
Обладание российским гражданством	—
Достижение полных 16 лет	наделяемое правом управления транспортными средствами категории «М». К управлению остальными категориями транспортных средств допускаются лица, которым исполнилось 18 лет либо 21 год
Признание дееспособности	что позволяет нести гражданскую ответственность за действия либо бездействие водителя при возникновении чрезвычайных ситуаций
Осуществление регистрации по постоянному местожительству либо по фактическому местопребыванию	—
Прохождение медицинского освидетельствования	с целью выяснения вопроса о пригодности водителя к управлению транспортным средством
Овладение теоретическими знаниями и практическими навыками	дозволяющими управлять транспортным средством определенной категории

Что касается юридического лица и индивидуального предпринимателя, то они должны пройти регистрацию в государственных органах:

Показатели	Описание
Едином реестре юрлиц	что позволяет установить организационно-правовую форму
Федеральной налоговой службе	что подтверждает факт получения статуса налогового резидента

Куда следует идти

В соответствии с нормативами правовых ГИБДД должна осуществить процедуру регистрацию, что подчеркнуто в Федеральном законе № 196-ФЗ. Она осуществляется при личном посещении любого подразделения указанного органа.

Данные о ее проведении заносятся в информационную базу данных органа. Законодатель предусмотрел норму об осуществлении процедуры регистрации автомобиля дистанционно – в режиме онлайн.

Заинтересованное лицо может подать заявление на официальном сайте ГИБДД. Кроме того его можно подать через портал Государственных и муниципальных услуг и Многофункциональный центр. Указанные сервисы предоставляют услуги населению страны.

Чтобы ими воспользоваться следует зарегистрироваться на соответствующих сайтах с целью получения доступа в личный кабинет.

В нем осуществляется подача заявления в ГИБДД об осуществлении регистрации автомобиля с ГБО.

Владелец наделен правом на получение скидки в размере 30% от стоимости процедуры, если он воспользуется .

Автовладелец может обратиться в его любое подразделение ГИБДД вне зависимости от его местонахождения и места фактической прописки. Если подлежит его регистрация без предоставления к техническому осмотру, то процедура осуществляется только по местожительству.

Изменения в нормативных и законодательных актах

Перед тем, как рассматривать то, как зарегистрировать ГБО на автомобиль, отразим наиболее существенные изменения, которые произошли в порядке регистрации за последний год:

Узаконить газовое оборудование на авто можно только посредством регистрации в ГИБДД;
Выполнение монтажа и установки газобалонного оборудования можно осуществлять исключительно в сервисных центрах, имеющих специальное разрешение на такой вид деятельности;
После установки и получения необходимой документации ГБО подлежит обязательному осмотру с периодичностью, определенной законодательными и нормативными актами РФ. При использовании сжиженного природного газа периодичность проверок составляет 2 года, если транспортное средство заправляется компримированным газом (сжатым), то проверки необходимо производить не реже, чем один раз за 5 лет;
Выполнение ремонта или замены конструктивных частей ГБО также разрешается только в тех сервисных центрах, которые имеют соответствующее разрешение;
При необходимости демонтажа ГБО в имеющиеся документы также потребуется внести изменения, регистрация которых аналогично производится в ГИБДД;
В том случае, если собственник транспортного средства или лицо, осуществляющее его эксплуатацию выполнил установку ГБО, но не внес изменения в документацию, он обязан будет впоследствии оплатить штраф, а само авто будет временно изъято;
Новый закон позволяет зарегистрировать ГБО если оно уже установлено — в таких случаях собственнику гораздо выгоднее оформить документы с опозданием, чем забирать впоследствии свою машину со штрафной стоянки.

Упрощённая процедура легализации газобалонного оборудования

Большим плюсом процесса легализации является отсутствие необходимости демонтировать установленную систему газобалонного оборудования с автомобиля. Однако здесь есть некоторые моменты, о которых необходимо знать автомобилисту:

Заявление на легализацию пишется по образцу документа, который заполняют владельцы, впервые устанавливающие ГБО на свое авто. Подать его нужно только после прохождения первичного техосмотра.
Важно, чтобы ГБО было установлено в автомобиль до 2020 года включительно. Следует понимать, что инспектор никаким образом не проверит этот момент, исключением могут являться лишь автомобили, которые выпущенные после 2015-го года.
Если авто имеет год выпуска от 2020 и позже, тогда может возникнуть необходимость демонтажа установленного оборудования. Это связано с тем, что в таком случае установка ГБО была произведена уже после принятия нового закона и под понятие «легализация ГБО» не попадает.

Требования к сервисному центру

При выборе сервисного центра, в котором вы будете устанавливать газобалонное оборудование, необходимо обратить внимание на следующие факторы:

Наличие сертификата государственного образца, подтверждающего возможность установки в данной организации;
Наличие у сервисного центра всей необходимой документации на оборудование, которое будет установлено на транспортное средство;
Возможность выполнения сотрудниками сервисного центра индивидуальной настройки и корректировки параметров в зависимости от особенностей вашего транспортного средства;
Возможность проведения обязательной проверки установленного оборудования с периодичностью, отраженной в нормативных актах РФ;
Наличие специальных удостоверений у работников сервисного центра, подтверждающих наличие у них определенного уровня образования;
Предоставление услуги оказания помощи в подготовке необходимой документации для проведения регистрации установленного ГБО в органах ГИБДД;
Продолжительность работы сервисного центра, его репутация и рекомендации (желательно знакомых вам людей, которые уже обращались для установки ГБО в данную организацию и имеют положительные отзывы);
Возможность выбора ГБО из нескольких различных по основным характеристикам и установленной цене.

Стоимость перевода машины на газ

Естественно, стоимость установки газобаллонного оборудования и его оформления складывается из цены самой аппаратуры, цены ее установки, стоимости экспертных услуг и технического осмотра. В зависимости от фирмы-производителя и выбранных технических и экспертных служб она может колебаться в значительных пределах. Однако многие водители отмечают, что за счет экономии на топливе срок окупаемости оборудования небольшой.

Вследствие разницы цен особенно быстро стоимость установки газобаллонного оборудования отбивается коммерческим транспортом. Если вы водите маршрутное такси, такси или грузовик, установка такого оборудования, несомненно, целесообразна. Впрочем, автомобилисты, которые много ездят по личным делам, тоже в нем заинтересованы.

Кроме указанных выше платежей, вам придется оплатить и государственную регистрацию.

Узнайте более подробно о том, какова цена оформления ГБО в МРЭО.

Необходимая документация для установки ГБО

Оформление документов на машину по установке ГБО осуществляется с предоставлением документов. Причем стоит учитывать, что сама процедура состоит из нескольких этапов — установки ГБО с регистрацией в ГИБДД и последующем предоставлении окончательной документации и транспортного средства с уже смонтированной системой использования газа в качестве топлива.

Так перечень документов выглядит следующим образом:

Заявление с просьбой о внесении изменений в техническую документацию на транспортное средство;
Паспорт транспортного средства;
Документы, подтверждающие право собственности на машину или право на внесение изменений такого рода;
Паспорт заявителя с данными постоянной или временной регистрации.

Данный перечень документов потребуется до установки ГБО. Уже после его монтажа необходимо будет предоставить:

Фотографии транспортного средства до установки газобалонного оборудования и после;
Документы на оборудование, установленное сервисной организацией;
Перечень произведенных сервисным центром работ по установке оборудования на ваше авто;
Копия выданного сертификата (разрешения на подобный вид деятельности), выданный сервисному центру;
Заявление на постановку в очередь на прохождение обязательного перечня положенных испытаний, которые предшествуют регистрации газового оборудования в техническом паспорте;
Квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины.

Сколько стоит такая процедура? Процесс оформления необходимой документации на установленное оборудование состоит из таких статей расходов (не беря во внимание приобретение самого ГБО и оплату за его монтаж):

Оформление свидетельства, в котором содержатся данные о регистрации изменений. Цена такого действия стандартная для всех граждан — 800 рублей;
Оформление свидетельства о регистрации ТС — 500 рублей;
Внесение изменений в паспорт ТС — 350 рублей.

Стоит отметить, что при подаче заявления на оформление установки ГБО при помощи портала Госуслуг стоимость его обойдется на 30% дешевле.

О чём ещё следует знать?

Есть некоторые моменты, о которых следует знать перед тем, как устанавливать и регистрировать ГБО:

Чтобы законно переделать свою автомашину на газ, придётся пройти как минимум две проверки: предварительную и после переоборудования. Если выбрать автомастерскую с качественным сервисным обслуживанием, трудностей не будет.
В ГИБДД не выдадут свидетельства, если не пройти весь процесс регистрации газового оборудования поэтапно.
Когда собственник автомобиля по каким-то причинам не может процедуру регистрации пройти сам, выписывается доверенность. То же самое касается и снятия с учёта.
Баллон для газа следует регулярно поставлять для опрессовки в уполномоченную на это ГИБДД организацию (1 раз в два года актуально для пропана, 1 раз в 5 лет для метана, если баллон изготовлен из легированной стали). На руках нужно иметь акт по итогам проверки, в котором указан срок следующего осмотра. Если не появиться на такую проверку в назначенное время, эксплуатировать газовую ёмкость запрещено.
Дважды в год нужно проверять работоспособность газовой системы в автосервисе.
Техосмотр автомобиля проводится, как обычно, 1 раз в год.
На стоимости полиса ОСАГО газовая система отражается.
Бензиновая топливная система при установке газовой не нарушается. Поэтому в любой момент автомашину можно вернуть в предыдущее состояние.
Если выбирать между сжиженным природным газом (LPG) или компримированным природным газом (CNG), надо учесть, что метан в России имеет малое распространение. Метановое горючее дешевле, но заправок мало и вес метановой конструкции больше за счёт толстых стенок газового резервуара. Пропан-бутан — третье топливо по объемам использования в мире.
Вопреки распространённому мифу, транспортное средство, работающее на газе безопасней, чем на бензине. Газ — сам по себе является нейтральным веществом. Температура воспламенения у него выше, чем у бензина или дизеля. Опасным он становится, когда смешивается с воздухом. В газовом баллоне воздуха нет. Современные газовые резервуары оснащаются четырьмя клапанами, которые исключают вероятность утечки и взрыва газа. Это одна из причин, почему так важна установка газобаллонного оборудования профессионалами.
Согласно статье 5 ч.1 КОАП, если не пройдена регистрация ГБО, или элементы газовой системы оказались по каким-то причинам повреждёнными, истёк срок обязательной проверки системы и газового баллона, придётся заплатить штраф 500 руб.

На заметку! Налог на транспортное средство не зависит от того, на каком топливе эксплуатируется автомобиль. Имеет значение место регистрации собственника машины, мощность мотора и принадлежность к льготной категории граждан.

Оформление изменений в машине, если требования к установке были нарушены

Многих автомобилистов интересует вопрос — каким образом им действовать, если они по определенным причинам не осуществили регистрацию установленного оборудования в ГИБДД или же приобрели транспортное средстве без занесенных данных о нем.

В таких случаях сотрудники ГИБДД могут потребовать демонтажа установленного оборудования и, как следствие, прохождения всей процедуры по предъявляемым требованиям. Демонтажа в некоторых случаях можно избежать, если у вас в наличии имеется вся необходимая документация, относящаяся к установленному оборудованию, сертификат на выполнение таких работ сервисной организацией и прочих, которые входят в перечень обязательных при совершении подобных действий.

В связи с этим многие автомобилисты, производящие установку ГБО своими силами, или даже частично собирающими ее самостоятельно, рискуют полностью потерять вложенные средства, привлечься к административной ответственности с последующим наложением штрафа, величина которого может составлять от 500 до 5000 рублей

Видео: Инструкция и этапы узаконивания ГБО на автомобиль

В итоге они потратят сумму средств, которая понадобится для установки качественного оборудования и оплаты положенных в таких случаях государственных сборов и пошлин. Кроме того не стоит забывать, что самостоятельно изготавливая или устанавливая ГБО на свой автомобиль вы рискуете жизнью и здоровьем как личным, так и своих пассажиров, поскольку нарушения в работе установленного ГБО могут привести к очень печальным последствиям.

Как должно происходить оформление ГБО теперь

В техрегламенте №18 приводится великое множество разнообразных условий, призванных повысить защиту человека от транспорта. Этим он будет ценен в веках, но нас в нем интересует глава 5 раздел 4 и приложение №9.

В приложении указано, что устанавливать на определенную модель автомобиля теперь дозволяется только комплект оборудования, лицензированный для конкретного семейства машин. Представляете себе комплект итальянской газовой аппаратуры, сертифицированной специально для Жигулей? Вот и я о том же…

В 4 разделе 5 главы описывается последовательность проверки машин с измененной конструкцией. И теперь она включает:

первоначальную техническую экспертизу, результатом которой должно стать заключение будет ли соответствовать автомобиль требованиям техрегламента после его переоборудования;
повторную экспертизу, проводимую после переоборудования, в нашем случае – после монтажа газовой аппаратуры. Ее результаты должны подтвердить выводы первой экспертизы;
на основании экспертных заключений в ГИБДД должны выдать свидетельство о соответствии машины требованиям техрегламента и внести в ПТС его номер, а в случае необходимости сделать пометки об ограничениях применения данного авто.

Кроме всего перечисленного предусматривается обязательная процедура периодического освидетельствования установленного оборудования и самих газовых баллонов с оформлением еще одного соответствующего свидетельства.

Как видите, процедура оформления ГБО в ГИБДД значительно усложнилась, следовательно, стала дороже. Но проблема заключается даже не в этом. По отзывам со всей страны, работники ГИБДД в новых условиях, не имея четкой инструкции о порядке действий по регистрации газобаллонного оборудования, не имея новых образцов документов и не желая брать на себя ответственность, тупо отказывают в оформлении, ссылаясь на несоответствие собранных бумаг необходимым формам. Предоставить же образцы необходимых документов, как уже говорилось, они не могут, так как сами их в глаза не видели. Замкнутый круг.

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

УСТАНОВКА ГБО ПО АКЦИИ «ГАЗПРОМ ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО»

«Газпром газомоторное топливо» и авторизованный центр ГБО «АВТОнаСТО» представляют: акцию на переоборудование автомобилей на газ (метан).

Переведите ваш автомобиль или, если у вас корпоративный парк машин на метановое газовое оборудование. Это выгодно и просто.

Для юридических лиц и ИП (все 4 пакета)

Выберите подходящий вам пакет, исходя из выгод и условий акции по переводу автомобилей на ГБО (метан).

Есть варианты с компенсацией затрат на приобретение ГБО, есть решения по компенсации топлива, но с оплатой и установкой газового оборудования за свой счёт.

Также, есть предложения с оклейкой рекламными постерами т/с, для популяризации перевода автомобилей на газ, а некоторые – без изменения внешнего вида автомобиля.

Условия акции «EcoCity».

Концепция программы «EcoCity»: подходит для тех, кто готов изменить внешний вид автомобиля, за счёт поклейки рекламы на кузов т/с. Вы будете экономить на топливе, переведя машину на газ, и получать дополнительный доход от рекламы.

Размещаете рекламу на т/с (2 борта + задник);
ГБО (газовое оборудование): приобретаете за собственный счет и выполняете установку газового оборудования в АВТОнаСТО;
Начинаете ездить, начав экономить на топливе, после переоборудования автомобиля на газ;
Получаете фиксированные платежи (ежеквартально) за размещение рекламы, в течение 1 года;

Пример дохода по программе перевода на газ метан «EcoCity»:

Условия акции «Ecogas – экономия для вас+»

Концепция программы «Ecogas»: подходит для тех, кто много ездит и будет актуальна компенсация расходов на топливо.

Установка ГБО и приобретение производится у нас, в АВТОнаСТО, за ваш счёт;
Одновременно, с переоборудованием автомобиля на газ, вы получаете – Бонусную карту, которая компенсирует расходы на топливо:

– для физических лиц: компенсация расходов на топливо: 25.000 бонусов (легковой авто), 35.000 (прочие т/с), где 1 бонус = 1 руб;

Ею можно оплатить 50% стоимости КПГ на заправках «Газпром газомоторное топливо»;

– для юридических лиц (и ИП): скидка на определённый лимит — до 4.000 м3 КПГ (выборка топлива) в размере 50%;

До окончания Бонусной Топливной карты, на автомобиль наклеивается небольшая наклейка на кузов с логотипом программы «Ecogas – экономия для вас+»;
Программа «EcoGas — экономия для вас+» действует до 31.12.2019 года;

Условия акции «Первый раз – первый газ!»

Концепция программы: подходит для тех, кто хочет свести к минимуму первоначальные расходы на приобретение газового оборудования, чтобы начать скорее зарабатывать, экономя на топливе, учитывая, что автопарк используется интенсивно и это поездки с большим пробегом.

Приобретение газового оборудования – компенсирует вам «Газпром газомоторное топливо» и сдаёт в аренду сроком на 3 года;
Установка ГБО производится у нас, в АВТОнаСТО, официальном партнёре и выполняется за ваш счёт;
Согласно Договору, на вас будут возложены обязательства по выборке минимального объёма топлива (метана), на условиях «Бери или плати аренду»;
По окончании срока действия договора вы выкупаете ГБО в соответствии с остаточной стоимостью;

Механика программы перевода автомобиля на ГБО «Первый газ»:

Пример расчёта акции по переоборудованию на метан т/с «Газель» по программе «Первый раз – первый газ!»:

Условия акции «Год без забот!»

Концепция программы: подходит для тех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, кто хочет использовать заёмные средства на льготных условиях для оплаты переоборудования автомобилей на газ. Начав экономить на топливе сразу, а отдавать с прибыли.

1 вариант: вы получаете льготный займ на покупку и установку ГБО и переоборудование автомобилей на метан (всего 1% годовых за пользование денежными средствами);

Займ предоставляет непосредственно — «Газпром газомоторное топливо», а через 12 месяцев вам необходимо вернуть основной долг + проценты по нему;

2 вариант: вы сами берёте кредит в любой кредитной организации, а «Газпром газомоторное топливо» в этом случае компенсирует вам расходы на топливо, за счет предоставления скидки 15% от базовой цены КПГ (компримированного природного газа) на лимитированный объём (выборку топлива);

Все подробности акций – спрашивайте, расскажем, рассчитаем, покажем выгоду!

Государственная программа установки газового оборудования на автомобиль

Все о программе субсидирования перевода транспорта на природный газ 2020

Последние новости

ГБО: теперь скидка 90% на установку

В чем подвох госпрограммы, стимулирующей перевод автомобилей на газ

Программа действует давно, но её улучшили

Что такое метановое ГБО, и почему о нём мало знают

Механика субсидий

Метан, пропан или бензин?

Как получить субсидию на перевод автомобиля на газомоторное топливо в 2020-2021 годах?

Суть программы

Последние новости

Преимущества и недостатки

В формате вопрос-ответ

Как оформить ГБО?

Надо ли оформлять ГБО?

Поэтапная инструкция оформления

Регистрация ГБО-установки онлайн

Предполагаемые расходы и другие нюансы

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Как получить субсидию за перевод машины на газ: на что можно рассчитывать россиянам

Экономия от перевода машин на газ

Сколько стоит оформить ГБО в ГАИ?

Сколько стоит

Перечень документов

Порядок регистрации

В Республике Башкортостан продолжается реализация госпрограммы по поддержке перевода транспортных средств на природный газ

Cаморегулируемая организация Некоммерческое Партнерство«МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ЭНЕРГОАУДИТОРОВ»

ea@sro150.ru 8-925-905-26-73 8 (499) 394-40-61 expert@sro150.ru

СРО энергоаудиторов

Для членов СРО

Регистрация в СРО энергопаспорта

Законодательство

Новости и объявления СРО

Реестры СРО

Регистрация энергопаспортов

Проверить энергопаспорт

Новости

18.12.2019. Утверждены правила федеральных субсидий на строительство газовых заправок и переоборудование автомобилей на метан

Эксперты заговорили о серьезных рисках перевода бензиновых автомобилей на газ

В Чувашии началась реализация программы субсидирования переоборудования транспорта на природный газ (метан) на новых условиях

Компенсация за перевод авто на газ в 2020 году

Программа Минэнерго

Получение льгот физическими лицами

Получение компенсации юридическому лицу и ИП

Порядок действий

Обращение в налоговый орган

Как получить субсидию

На какую компенсацию можно рассчитывать

Губернатор и Правительство Белгородской области

В Белгородской области запущена госпрограмма предоставления субсидий на переоборудование транспортных средств на метан

Установка газового оборудования в авто: новые правила, новые проблемы

С верой в лучшее

Время и деньги

Что делать, если вы решили установить ГБО?

Как зарегистрировать автомобиль с ГБО?

Когда не нужно проходить проверку?

Периодические проверки

Автомобилистам выплатят 27 тысяч рублей за установку оборудования для езды на метане

Будут ли россияне переводить свои автомобили на метан?

Полный газ: как перевести авто на метан и получить субсидию

В чем суть программы?

Переоборудовать авто, а затем получить субсидию можно только в авторизированных пунктах переоборудования техники.

Как получить субсидию физическому лицу

Для участия в программе потребуется собрать пакет документов.

Как получить субсидию юрлицу или ИП

Для получения топливной карты аналогичную процедуру придется пройти и юрлицу.

Куда подавать документы?

Субсидия на газовое оборудование

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Как получить субсидию за перевод машины на газ?

Особенности перехода 8-ми клапанной Лады Гранты на ГБО

Определяемся с поколением ГБО и производителем

Плюсы и минусы перехода на ГБО на 8-ми клапанной Лады Гранты

Установка и обслуживание

Вывод

Похожие статьи

Как начать бизнес по переоборудованию авто на газ

Поколения ГБО, в чем различия

Необходимый инструмент

Как можно сэкономить

Cаморегулируемая организация Некоммерческое Партнерство
«МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ЭНЕРГОАУДИТОРОВ»

ea@sro150.ru
8-925-905-26-73
8 (499) 394-40-61
expert@sro150.ru

Губернатор и Правительство
Белгородской области