Объясните особенности географии нефтеперерабатывающих заводов в поволжье

Из учебников истории вы знаете, что на заре становления Киевской Руси ее соседями были Хазарское и Булгарское царства. Позднее, после распада Золотой Орды, здесь находились Казанское и Астраханское ханства, с которыми вело оживленную торговлю нарождающееся Российское государство.

После присоединения этих ханств к России, в конце XVI в., на Волге возникают первые русские оборонительные пункты — сторожевые города Царицын (Волгоград), Самара, Саратов. Астрахань становится южными морскими «воротами» России. Крепостными крестьянами начинает постепенно заселяться правобережная, а затем и левобережная часть региона.

С отменой крепостного права на обширные земли Заволжья устремились десятки и сотни тысяч крестьянских переселенцев. К началу XX в. Поволжье становится крупнейшим районом производства товарного зерна и мукомольной промышленности. Происходит бурный рост волжских городов, ставших крупными перевалочными и торговыми пунктами, а сама Волга выполняет функцию «главной улицы России», по которой идут потоки разнообразных грузов: зерна, леса, нефти и т. д.

В советский период индустриализации страны Поволжье перепрофилируется из аграрного в промышленный регион. Особенно этот процесс усилился в военные годы, после эвакуации туда промышленных, в первую очередь оборонных, заводов. Крупнейшие волжские города — Куйбышев (Самара), Казань, Сталинград (Волгоград), Саратов и Ульяновск становятся важнейшими центрами оборонной промышленности страны.

С 1950-х гг. целых два десятилетия в районе быстрыми темпами развивались нефтедобыча и сопутствующие ей отрасли: нефтепереработка и нефтехимия. Был полностью зарегулирован сток Волги — построили крупнейшие по тем временам ГЭС: Волгоградскую, Саратовскую, Куйбышевскую (Самарскую), на Каме — Нижнекамскую. В дальнейшем приоритетное развитие разнообразных отраслей машиностроения будет продолжаться.

Поволжье отмечается пестрым национальным составом населения. Здесь проживают татары, калмыки, мордва, украинцы, казахи, удмурты, немцы и другие. Русские составляют подавляющее большинство населения (около 70%) и преобладают во всех регионах, кроме Татарстана и Калмыкии. Для Поволжского района характерен большой миграционный прирост: в последнее десятилетие сюда буквально хлынули потоки переселенцев из соседнего Казахстана и стран Средней Азии.

Рис 103. Национальные костюмы народов Поволжья (татарский и калмыцкий)

Ведущая роль принадлежит машиностроению, которое занимает первое место по объему производства. Наиболее развито транспортное машиностроение, особенно выделяется автомобилестроение.

В городе Набережные Челны (Татария) находится крупный автомобильный комплекс КамАЗ, состоящий из группы заводов и производящий грузовые автомобили. Недалеко от него, на другом берегу Камы, в городе Елабуге, выпускаются малолитражные автомобили «Ока». Тольятти (Самарская область) — крупнейший производитель легковых автомобилей в стране. Центром автомобилестроения является также Ульяновск, а в городе Энгельсе (Саратовская область) выпускают троллейбусы.

Отраслью специализации является также авиационная промышленность. В Казани, Ульяновске, Самаре и Саратове делают самолеты, а в Казани еще и вертолеты. Поволжье выделяется также производством подшипников и станков, электротехнических изделий и приборов.

Ведущим звеном топливно-энергетического комплекса Поволжья является нефтяная промышленность (главным образом в Татарии и Самарской области), а также нефтепереработка, причем используется не только собственная, но и западносибирская нефть. Электроэнергию в районе вырабатывают на трех видах электростанций: ТЭС (3/5 суммарного производства электроэнергии), ГЭС и АЭС (Балаковская).

Поволжье лидирует в России по производству пластмасс, химических волокон, синтетического каучука и покрышек, минеральных удобрений. Нижнекамский нефтехимический комбинат является крупнейшим в России производителем каучука, здесь же расположен и крупнейший в стране шинный завод.

Многоотраслевое сельское хозяйство Поволжья выделяется производством зерна, подсолнечника, горчицы, бахчевых, овощей, мяса, шерсти.

В пищевой промышленности выделяются мукомольно-крупяная (сосредоточена в крупных транспортных узлах Самаре, Саратове, Волгограде), маслобойная (Саратов и Волгоград), мясная. Основным центром рыбной промышленности является Астрахань.

Легкая промышленность представлена текстильной, кожевенно-обувной и меховой отраслями.

Какие основные факторы способствовали становлению крупнейших городов Поволжья?

Как вы уже знаете, в Поволжье — три города-миллионера: Казань, Самара и Волгоград. Давайте присмотримся получше к их экономико-географическому положению — не подскажет ли оно нам, почему именно эти города стали самыми крупными?

Казань находится на повороте Волги, которая почти здесь же принимает свой крупнейший левый приток Каму.

Основанный булгарами в 1177 г. город вначале служил пограничной крепостью, защищавшей северо-западные границы Волжско-Камской Булгарии. После разгрома Бул-гарии монголо-татарами (в XIII в.) город становится частью Золотой Орды, а после ее распада — центром Казанского ханства (XV—XVI вв.). В 1552 г. Казань берут штурмом войска Ивана Грозного, и с тех пор это один из крупнейших городов России.

В 1804 г. в Казани основывается один из первых российских университетов; здесь учились Лев Толстой и Владимир Ульянов (Ленин); из профессоров наибольшую известность получил Н. И. Лобачевский — создатель неевклидовой геометрии.

В 1930—1960-х гг. в Казани строятся крупные промышленные предприятия: авиа-, вертолето – и моторостроения; меховой комбинат (самый крупный в России) и т. д. Город становится одним из крупнейших центров высшего образования (более 15 вузов). Особенность Казани как культурного центра — обслуживание» всего татарского населения России и СНГ. Издание литературы на татарском языке, радио – и телевещание, подготовка учителей языка и литературы для татарских школ — всем этим Казань обеспечивает все другие регионы России, где проживают татары.

Самара возникла в 1586 г. как сторожевая крепость в месте, где Волга делает большую дугу, максимально уходя к востоку. Поэтому уже самим географическим положением городу суждено было стать базой освоения огромных пространств Заволжья, тем более что впадающая в Волгу река Самара (по имени которой назван город) позволяет добраться по ней почти до реки Урал.

Город развивался прежде всего как центр торговли лошадьми, скотом, кожами, салом, шерстью, позже зерном (в начале XX в. это крупнейший центр мукомолья в России). Губернским центром он стал в 1851 г. В конце XIX в. через город проходят железные дороги в Сибирь и Среднюю Азию. Таким образом, Самара оказывается на пересечении главной реки России и главных железных дорог.

В 1941 г. в Самару (вернее, в Куйбышев — так город назывался с 1935 по 1990 г.) эвакуировали московский авиазавод, два подшипниковых завода, многие другие предприятия из западных районов страны. Сюда переехали правительство СССР и иностранные посольства.

Сейчас Самара — один из крупнейших промышленных центров России с развитым ВПК, производством гражданских самолетов и двигателей, станков и многого другого. После начала добычи нефти в Поволжье в Самаре возникла и нефтепереработка. Широко известна продукция кондитерской фабрики «Россия» — одной из лучших в стране.

Царицын, как и Самара, возник как деревянная сторожевая крепость в 1589 г. Здесь Волга более всего приближается к Дону, и в этом месте издавна существовал волок. Царицынская крепость должна была служить для обороны волжского пути и «переволоки» от кочевников и разбойников.

В конце XIX в. начинается бурное торгово-промышленное развитие города. В 1862 г. построена самая первая на юге России железная дорога Царицын — Калач-на-Дону (почти по линии древнего волока), соединившая бассейны Волги и Дона. Позже построены дороги на Москву и на Северный Кавказ. Царицын становится центром торговли бакинской нефтью, зерном, рыбой, солью, арбузами, лесом. В 1918 г., во время Гражданской войны, Царицын оказался важнейшим звеном транспортного маршрута, снабжавшего хлебом Северного Кавказа Центральную Россию (поскольку путь через Ростов был перерезан), поэтому оборона Царицына (от донских казаков, выступавших на стороне белых) сыграла решающую роль в кампании 1918 г.

В советский период (1920 г.) Царицын становится губернским центром (в 1925 г. город переименован в Сталинград, а в 1961 г. — в Волгоград). В 1930-е гг. в нем начинается строительство новых крупных заводов, в том числе тракторного — одного из крупнейших в мире.

Тракторный завод должен был быть построен в степной зоне (где наибольшая нужда в тракторах), в районе с наилучшей транспортной доступностью (значит— на одной из магистралей, проходящих через степную зону, например на крупнейшей реке) и желательно в том месте, которое ближе всего к сырьевой базе, то есть к центру производства металла. Таким местом на Волге, максимально приближенным к Донбассу, был Сталинград. По словам Н. Н. Баранского, «так, почти математически точно, мы приходим к единственной наилучшей точке строительства завода».

Мировую известность Сталинград получил во время Великой Отечественной войны, когда победа в продолжавшейся полгода битве стала поворотной в судьбе всей войны. Для немецко-фашистских войск было необходимо захватить город на Волге, перекрыть важнейший водный путь. Сталинград стал последней точкой, куда смогли дойти фашисты в своем продвижении на восток.

Город был практически полностью разрушен, его пришлось отстраивать заново. После войны в городе продолжилось новое промышленное строительство: вводятся в строй мощная ГЭС, алюминиевый завод, нефтеперерабатывающий завод, несколько оборонных предприятий, расширяется передельный металлургический завод, строится Волго-Донской канал и т. д.

Таким образом, каждая из «ключевых» точек на Волге вызвала к жизни развитие крупного города. Каждый из них стал городом-миллионером, в каждом сейчас представлены различные функции: промышленные, транспортные, торговые, административные, научные, культурные, образовательные и другие. Но история этих городов складывалась по-разному, и в результате в каждом из них образовалось свое специфическое сочетание этих функций, каждому стала свойственна разная степень их развития. «Самым промышленным», позже всех получившим административные функции, оказался Волгоград; «культурно-образовательные» функции в наибольшей степени оказались развитыми у Казани — самого старого из рассмотренных городов и давно уже выполнявшего «столичную» роль (центра ханства, затем губернии, затем одной их крупнейших республик России).

Поволжье — густонаселенный староосвоенный район с мозаичным многонациональным населением, район мощной многоотраслевой промышленности, развитого сельского хозяйства и разветвленной транспортной системы. Основу хозяйства района составляют взаимосвязанные производства машиностроительного, топливно-энергетического, химического и агропромышленного комплексов. В Поволжье много крупных городов, возникновение и развитие которых во многом обусловлено выгодным экономико-географическим положением.

Вопросы и задания На какие особенности населения (расселение, трудовые навыки и т. д.) оказывали влияние Волга и ее притоки? Какие отрасли хозяйства Поволжья определены волжской речной артерией? А какие от нее не зависят? Под влиянием каких причин и как постепенно расширялся и менялся перечень отраслей специализации Поволжья? Поволжье — район, где остро проявляются экологические проблемы. Перечислите их. Чем объяснить их возникновение? Судьба города во многом определяется его географическим положена Изучите географическое положение описанных в данном параграфе городов Поволжья. Есть ли у них что-то общее, определившее их возникновение вдоль оси Волги?

Http://tepka. ru/geography_9/38.html

1. Значение нефтяной промышленности в народном хозяйстве Российской Федерации. Топливный баланс страны, его структуры, удельный вес нефти в нем

2. Экономико-географическая характеристика размещения месторождений нефти РФ

3. География нефтедобывающей промышленности РФ. Главные районы нефтедобычи и их удельный вес в общероссийской добыче

4. Особенности размещения нефтеперерабатывавающей промышленности. Главные центры размещения

1. Значение нефтяной промышленности в народном хозяйстве Российской Федерации. Топливный баланс страны, его структуры, удельный вес нефти в нем

Нефтяная промышленность сегодня – это крупный народнохозяйственный комплекс, который живет и развивается по своим закономерностям.

Это: сырье для нефтехимии в производстве синтетического каучука, спиртов, полиэтилена, полипропилена, широкой гаммы различных пластмасс и готовых изделий из них, искусственных тканей; источник для выработки моторных топлив (бензина, керосина, дизельного и реактивных топлив) , масел и смазок, а также котельно – печного топлива (мазут) , строительных материалов (битумы, гудрон, асфальт) ; сырье для получения ряда белковых препаратов, используемых в качестве добавок в корм скоту для стимуляции его роста.

Нефть – наше национальное богатство, источник могущества страны, фундамент ее экономики.

В настоящее время нефтяная промышленность Российской Федерации занимает 3 место в мире. В 1993 году было добыто 350 млн. т нефти с газовым конденсатом. По уровню добычи мы уступаем только Саудовской Аравии и США.

Нефтяной комплекс России включает 148 тыс. нефтяных скважин, 48,3 тыс. км магистральных нефтепроводов, 28 нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью более 300 млн т/год нефти, а также большое количество других производственных объектов.

На предприятиях нефтяной промышленности и обслуживающих ее отраслей занято около 900 тыс. работников, в том числе в сфере науки и научного обслуживания – около 20 тыс. человек.

Топливно-энергетический баланс (ТЭБ) это соотношение между добычей, производством и потреблением топливно-энергетических ресурсов. Все виды топлива и энергии при расчете структуры ТЭБа переводятся в условные единицы – тонны условного топлива – с помощью показателя их теплотворной способности и условных коэффициентов.

За последние десятилетия в структуре топливной промышленности произошли коренные изменения, связанные с уменьшением доли угольной промышленности и ростом отраслей по добыче и переработке нефти и газа. Если в 1940 г. они составляли 20,5%, то в 1984г – 75,3% суммарной добычи минерального топлива. Теперь на первый план выдвигается природный газ и уголь открытой добычи. Потребление нефти для энергетических целей будет сокращено, напротив, расширится ее использование в качестве химического сырья. В настоящее время в структуре ТЭБа на нефть и газ приходится 74%, при этом доля нефти сокращается, а доля газа растет и составляет примерно 41%. Доля угля 20%, оставшиеся 6% приходятся электроэнергию.

Изменения структуры добычи минерального топлива в СССР (в % к итогу)

В 1987г. добыча нефти с газовым конденсатом в Российской Федерации составила 569,5 млн. т или 91% общей добычи бывшего СССР. За более чем 100 летнюю историю развития нефтяной промышленности России было добыто почти 13 млрд. т нефти и около 40% этой добычи получено за последние 10 лет.

Однако, в последнее время происходит интенсивное снижение добычи нефти. С 1988 по 1993г. годовая добыча уменьшилась более чем на 210 млн. т. Отрасль находится в состоянии глубокого кризиса. Это обусловлено целым комплексом факторов, совпадение которых во времени усилило их негативный эффект.

Высокопродуктивные запасы крупных месторождений в значительной мере выработаны и по крупным залежам происходит интенсивное снижение объемов добычи нефти. Практически весь фонд нефтяных скважин переведен с фонтанного на механизированный способ добычи. Начался массовый ввод в разработку мелких, низкопродуктивных месторождений. Указанные факторы вызвали резкий рост потребностей отрасли в материальных и финансовых ресурсах для своего освоения, выделение которых в условиях экономического и политического кризиса СССР и России было сокращено.

Особенно негативное влияние оказало разрушение экономических связей с Азербайджаном и Украиной, на территории которых находилось большинство заводов бывшего СССР по производству нефтепромыслового оборудования и труб нефтяного сортамента.

2. Экономико-географическая характеристика размещения месторождений нефти Российской Федерации

До революции почти вся добыча нефти в нашей стране была сконцентрирована на Кавказе, где добывалось 97% нефти. В 30-е годы были открыты новые нефтяные месторождения – в Поволжье и на Урале, но вплоть до Великой Отечественной войны основным нефтедобывающим районом был Кавказ. В 1940-1950-е гг. добыча нефти на Кавказе вследствие истощения месторождений сократилась (ее добыча там в настоящее время имеет локальное значение, на территории России это район Северного Кавказа) . Добыча нефти в Волго-уральском районе наоборот сильно возросла, в результате чего этот район выдвинулся на первое место в нефтяной промышленности СССР. До недавнего времени это был важнейший по разведанным запасам нефти район. Здесь были открыты такие известные месторождения, как Ромашкинское, Бавлинское, Арланское, Туймазинское, Ишимбаевское, Мухановское, Китель-Черкасское, Бугурусланское, Коробковское. Добыча нефти в этом районе обходится недорого, но нефть Башкирии содержит много серы (до 3%) , парафина и смол, что осложняет ее переработку и снижает качество продукции. На севере и на юге к ним прилегают Пермское и Оренбургское.

В 1960г. было открыто первое нефтяное месторождение в Западной Сибири, а с начала 60-ых около 300 месторождений нефти и газа, расположенных на обширной территории Западной Сибири, от Урала до Енисея. Оконтурены Шаимский, Сургутский и Нижневартовский нефтеносные районы, где находятся такие месторождения, как Самотлорское, Усть-Балыкское, Федоровское, Мегионское, Сосницко-Советское, Александровское и др. В 1964 г. там началась промышленная добыча нефти. В последующие годы нефтяная промышленность Западной Сибири росла очень быстрыми темпами и в 1974 г. опередила по добыче нефти все другие районы СССР. Нефть Западной Сибири отличается хорошим качеством, высокой экономической эффективностью добычи. В настоящее время Западная Сибирь – главный нефтедобывающий район страны.

На северо-востоке европейской части России расположен Ухтинский нефтяной район (месторождения Тибугское и Вайваш) . Он обеспечивает нефтью север европейской части страны. Недалеко от него, у места впадения реки Усы в Печору, разрабатывается группа месторождений нефти (Тимано – Печерская нефтегазоносная провинция) . Часть добываемой здесь нефти по трубопроводу поступает в Ярославль.

Кроме основных нефтедобывающих районов нефть добывают на севере острова Сахалин (месторождение Оха) . С Сахалина нефть по нефтепроводам поступает на материк в Комсомольск-на-Амуре. В Калининградской области находится месторождение нефти локального значения.

Признаки нефтеносности имеются на обширной территории Севера, Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Нефтяная промышленность страны вступила в качественно новую, более сложную стадию развития, когда возникает необходимость резко увеличить объем поисково-разведочных работ, особенно в Восточной Сибири, в зонах глубин под газовыми месторождениями Западной Сибири, в шельфовых зонах морей, формирования необходимой для этого производственно-технической базы. Начата добыча нефти в Арктике, на шельфе у о. Колгуев (Песчаноозерское месторождение) .

3. География нефтедобывающей промышленности РФ. Главные районы нефтедобычи и их удельный вес в общероссийской добыче

К настоящему времени в разработку вовлечено более 60% текущих запасов нефти. В разработке находится 840 месторождений, расположенных во многих регионах страны: от Калининградской области на западе до о-ва Сахалин на востоке, от о-ва Колгуев в Баренцевом море на севере до предгорий Кавказа на юге. Основным нефтяным регионом является Тюменская область, где сосредоточено более 70% текущих запасов и добывается 66% российской нефти. Вторым по значению районом является Урало-Поволжье, где добывается 27%, далее следует Тимано-Печерская нефтегазоносная провинция – 3,2%, Северный Кавказ – 1,6%, Сахалин – 0,5%.

Большинство старых нефтяных районов вступило в поздние стадии разработки, когда добыча нефти стабилизируется или даже уменьшается. Степень выработанности текущих запасов нефти превысила 50%, в том числе более 30% в Тюменской области, 70% в Волго-Уральской провинции и 80% – на Северном Кавказе. Особенно значительно выработаны запасы на наиболее крупных и высокопродуктивных месторождениях, обеспечивающих основную часть добычи нефти в России. В этой связи одна из важнейших проблем – сохранение высокой производительности старых районов.

Наблюдается “старение” Волго-Уральского района. Его технико-экономические стали ниже по сравнению с прежним уровнем, а добыча нефти (например, в Башкирии) даже сократилась.

При “старении” ряда нефтяных районов огромную роль приобретает создание новых нефтяных баз. Среди них резко выделяются Западно – Сибирская низменность, где возникла главная база страны. Добыча Западно – Сибирской нефти возрастала стремительными темпами. В дальнейшем удельный вес этой нефтяной базы сохранится на достигнутом уровне. Из новых нефтяных баз формируется также Тимано-Печерская (крупнейшее месторождение Усинское) .

Произошли изменения в структуре добычи нефти по способам эксплуатации месторождений. В 1965г почти 2/3 всей нефти добывалось наиболее дешевым фонтанным способом. Теперь его доля заметно сократилась, наоборот резко возросло значение насосного способа, с помощью которого в 1987г было добыто свыше 2/3 всей нефти.

Оценивая в целом сырьевую базу нефтяной промышленности России, можно сделать вывод, что в количественном отношении она достаточна для решения текущих и прогнозных задач по добыче нефти. Однако качественные изменения в структуре разрабатываемых и прогнозных запасов нефти будут негативно отражаться на эффективности процессов нефтеотдачи. Разработка таких запасов потребует применения более сложных и дорогостоящих технических средств и технологических процессов, а также применение новых более эффективных методов повышения нефтеотдачи продуктивных пластов.

В условиях непрерывного ухудшения качественного состояния сырьевой базы отрасли увеличение нефтеотдачи приобретает стратегическое значение для стабилизации и развития процессов нефтедобычи.

4. Особенности размещения нефтеперерабатывающей промышленности. Главные районы размещения

Размещение предприятий нефтеперерабатывающей промышленности зависит от размеров потребления нефтепродуктов в разных районах, техники переработки и транспортировки нефти, территориальных соотношений между ресурсами и местами потребления жидкого топлива.

Добытая из недр земли нефть содержит большое количество песка, солей и воды. Нефть нужно очистить, поэтому она сначала поступает на нефтеочистительные заводы, которые строят обычно в районах ее добычи. Затем очищенная нефть поступает на нефтеперерабатывающие заводы, которые строятся в районах потребления нефтепродуктов.

Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает нефтепродукты (мазут, бензин, керосин, дизельное топливо, смазочные масла) , которые непосредственно используются потребителями. Технический прогресс в транспортировке нефти привел к отрыву нефтеперерабатывающей промышленности от нефтедобывающей. Переработка нефти чаще сосредотачивается в районах массового потребления нефтепродуктов.

Между тем приближение нефтеперерабатывающей промышленности к местам потребления нефтепродуктов имеет ряд преимуществ, связанных с ее транспортировкой и хранением: транспортировка нефти всегда экономичнее перевозки ее многочисленных производных; для транспортировки нефти могут быть широко использованы трубопроводы которые, помимо сырой нефти, осуществляют перекачку светлых продуктов; хранение сырой нефти обходится дешевле, чем нефтепродуктов; потребитель получает возможность одновременно использовать сырую нефть, поступающую из разных районов.

Размещение переработки нефти приобретает повсеместный характер. В то же время экономический фактор становится лимитирующим.

Нефтепереработка в разных районах страны находится в зависимости не только от качества исходной сырой нефти, но и от того, какие виды топлива в местных условиях оказываются наиболее эффективными.

Нефтеперерабатывающие заводы разместились на трассах нефтепроводов (Нижний Новгород, Рязань, Москва, Кириши, Полоцк, Орск, Омск, Ангарск) , на водных путях (Волгоград, Саратов, Сызрань, Самара, Ярославль, Хабаровск) и в морских портах (Туапсе) , куда сейчас проложены трубопроводы. Поэтому удельных вес районов добычи нефти в ее переработке резко сокращается. В них сосредоточена еще значительная часть нефтеперерабатывающих заводов (Уфа, Салават, Ишимбай, Грозный) , идет интенсивная их реконструкция и зачастую расширение. Новых заводов в районах добычи нефти уже не строят. Они сооружаются на трассах нефтепроводов идущих на восток (Ачинск) .

Эта тенденция территориального разрыва нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности еще больше усилилась в связи с превращением Западной Сибири в главную базу добычи нефти страны. В настоящее время там имеется лишь один центр переработки нефти в Омске, куда поступает небольшая часть добываемого в районе жидкого топлива.

Распределение нефтепереработки по экономическим районам России в % к

В настоящее время география нефтеперерабатывающей промышленности не всегда совпадает с районами ее переработки. Поэтому задачи транспортировки нефти привели к созданию большой сети нефтепроводов. По размеру грузооборота нефтепроводный транспорт в 2,5 раза превзошел железнодорожный в части перевозок нефти и нефтепродуктов. Транспортировка нефти по нефтепроводам стоит в настоящее время дороже, чем перевозка по воде, но значительно дешевле, чем перевозка по железной дороге.

На железной дороге основной поток нефти образуется в Западной Сибири и Поволжье. Из Западной Сибири нефть по железной дороге транспортируется на Дальний Восток, Южный Урал и страны центральной Азии. Из Урала нефть везут на Запад, Северный Кавказ и Новороссийск.

Транспортировка нефти водным путем обходится дешевле и экономичней других видов транспортировки, однако, из-за географических особенностей нашей страны используется мало, в основном при перевозке нефти на экспорт, а также по внутренним бассейнам страны (Ленский, Амурский) и северному морскому пути.

Трубопроводы наиболее эффективное средство транспортировки нефти (исключая морские перевозки танкерами) . Пропускная способность нефтепровода диаметром 1200 мм составляет 80-90 млн. т в год при скорости движения потока нефти 10-12 км/ч.

Трубопроводный транспорт является важной подотраслью нефтяной промышленности. На сегодняшний день сформировалась развитая сеть магистральных нефтепроводов, которая обеспечивает поставку более 95% всей добываемой нефти при средней дальности перекачки 2300 км. В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя неравными по значимости и условиям управления группами объектов: внутрирегиональными, межобластными и системой дальних транзитных нефтепроводов. Первые обеспечивают индивидуальные связи промыслов и заводов, вторые – интегрируют потоки нефти, обезличивая ее конкретного владельца. Связывая очень большое число нефтедобывающих предприятий одновременно со многими нефтеперерабатывающими заводами и экспортными терминалами, нефтепроводы этой группы образуют технологически связную сеть – единый объект экономического и режимного управления, которая получила название системы дальних транзитных нефтепроводов и в которую входят такие трубопроводы, как Нижневартовск – Курган – Самара; Усть-Балык – Курган – Уфа Альметьевск; Сургут – Полоцк; Холмогоры – Клин; Самара – Тихорецкая; система нефтепроводов “Дружба” и другие трубопроводы, включая выходы к экспортным терминалам.

В свое время создание нефтяной базы между Волгой и Уралом намного улучшило снабжение нефтью центральных и восточных районов страны. Занимая выгодное транспортно-географическое положение, Волго-Уральский район вызвал появление целой системы магистральных нефтепроводов, идущих по следующим направлениям: На восток – Туймазы – Омск – Ангарск; Туймазы – Омск; Уфа Новосибирск (нефтепродукты) ; Уфа – Курган – Петропавловск (нефтепродукты) ; На запад – нефтепровод “Дружба” от Альметьевска через Самару – Брянск до Мозыря (Белоруссия) , откуда в Польшу, Германию, Венгрию, Чехию, а также с ответвлением: Унеча – Полоцк – Вентспилс; Самара – Пенза – Брянск (нефтепродукты) ; Альметьевск Нижний Новгород – Рязань – Москва с ответвлением Нижний Новгород Ярославль – Кириши (Северо – Запад) ; На юг – Пермь – Альметьевск; Альметьевск – Саратов; Ишимбай Орск.

Формирование в Западной Сибири главной нефтяной базы страны изменило ориентацию основных потоков нефти. Волго-Уральский район теперь “повернут” целиком на запад. Важнейшие функции дальнейшего развития сети магистральных нефтепроводов перешли к Западной Сибири. Отсюда нефтепроводы идут по следующим направлениям: На запад – Усть-Балык – Курган – Альметьевск; Нижневартовск Самара – Лисичанск – Кременчуг – Херсон – Одесса; Сургут – Новополоцк; Самара – Лисичанск – Грозный – Баку; На юг – Шаим – Тюмень; Усть-Балык – Омск – Павлодар – Чимкент – Чарджоу; На восток Александровское – Анжеро-Судженск. Для транспортировки нефти на запад, так и восток используются трубопроводы Волго-Уральского района восточного направления.

Из других магистральных направлений, возникших под влиянием добычи нефти в разных районах, выделяются Волгоград – Новороссийск; Грозный – Армавир – Туапсе; Грозный Армавир – Донбасс (нефтепродукты) ; Ухта – Ярославль; Оха Комсомольск-на-Амуре.

В настоящее время нефтяная промышленность России находится в состоянии глубокого кризиса, что обусловило резкое падение добычи нефти. Только в 1992г. она уменьшилась по сравнению с предыдущим годом более чем на 60 млн. т и в 1993г. еще на 40-45 млн. т.

Выход из сложившегося кризисного положения в нефтяной промышленности Правительство Российской Федерации и Минтопэнерго связывают не с дополнительными государственными инвестициями, а с последовательным развитием рыночных отношений. Предприятия отрасли должны самостоятельно зарабатывать необходимые для их отрасли средства, а Правительство – создавать им для этого необходимые экономические условия.

В указанном направлении уже предприняты крупные меры. Задания по поставкам нефти для государственных нужд сокращены до 20% ее добычи, остальные 80% предприятия имеют право реализовать самостоятельно. Ограничивается лишь вывоз ее из России, чтобы не оставить российский рынок без нефтепродуктов в условиях существующего несоответствия внутренних и мировых цен на нефть.

Государство регулирует лишь предельно допустимый уровень рентабельности в цене.

Важное значение для повышения эффективности функционирования нефтяного комплекса России имеет проводимая в настоящее время работа по его акционированию и приватизации. В процессе акционирования принципиальные изменения происходят в организационных формах. Государственные предприятия по добыче и транспорту нефти, ее переработке и нефтепродуктообеспечению преобразуются в акционерные общества открытого типа. При этом 38% акций указанных обществ остается в государственной собственности. Для коммерческого управления пакетами акций, находящихся в государственной собственности, образовано специальное Государственное предприятие “Роснефть”, которому передаются пакеты государственных акций около 240 акционерных обществ, в том числе по добыче нефти и газа – 26, по нефтепереработке – 22, по нефтепродуктообеспечению – 59, а также по производству масел и смазок, переработке газа, бурению скважин, геофизике, машиностроению, науке и другим видам обслуживающих производств. В состав “Роснефти” вошли также различные ассоциации, банки, биржи и другие организации.

Для управления акционерными обществами по транспорту нефти и нефтепродуктов созданы акционерные компании “Транснефть” и “Транснефтепродукт”, которым передается 51% акций акционерных обществ. В связи с особенностями функционирования предприятий по транспорту нефти и нефтепродуктов их приватизация в настоящее время запрещена.

Перспективы развития нефтяной промышленности России на предстоящий период в определяющей мере зависят от состояния ее сырьевой базы. Россия обладает крупными неразведанными ресурсами нефти, объем которых кратно превышает разведанные запасы. Результаты анализа качественной структуры неразведанных ресурсов нефти в России свидетельствует об их неидентичности разведанным запасам. Ожидается, что открытие новых крупных месторождений возможно главным образом в регионах с низкой разведанностью – на шельфах северных и восточных морей, в Восточной Сибири. Не исключена вероятность открытия подобных месторождений в Западной Сибири. В этом регионе прогнозируется открытие еще нескольких тысяч нефтяных месторождений.

Внедрение новых методов и технологий повышения нефтеотдачи пластов сдерживается высокими капитальными вложениями и удельными эксплуатационными затратами на их применение по сравнению с традиционными способами добычи нефти.

В связи с этим Минтопэнерго РФ разрабатываются предложения о принятии в законодательном порядке ряда мер, направленных на экономическое стимулирование применения новых эффективных методов повышения нефтеотдачи пластов. Эти меры позволят улучшить финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новых технологий и технических средств, активнее развивать материально-техническую базу институтов, занимающихся разработкой новых методов, а главное – более динамично наращивать добычу нефти из месторождений с трудноизвлекаемыми запасами.

Сотрудничество с иностранными фирмами в области нефтегазодобывающей отрасли приобретает все большие масштабы. Это вызывается как необходимостью привлечения в создавшихся экономических условиях иностранного капитала, так и стремлением использования применяемых в мировой практике наиболее прогрессивных технологий и техники разработки нефтегазовых месторождений, которые не получили должного развития в отечественной промышленности.

1. В. А. Динков, “Нефтяная промышленность вчера, сегодня, завтра” Москва, ВНИИОЭНГ 1988г

Http://www.4455.ru/Economics/ek_lb123.htm

Россия представляет собой самый обширный регион всей Евразии и единственную федерацию в рамках СНГ, поэтому региональный анализ ее экономических районов имеет особый смысл. Тем более что Россия отличается рядом особенностей даже по сравнению с республиками ближнего зарубежья.

Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком. Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в европейской части, представлены разнообразные природные и культурные ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.

Экономическое районирование – это выделение территорий, отличающихся своей специализацией хозяйства в территориальном разделении труда. Экономические районы РФ формировались под воздействием различных сочетаний природных, экономических и социальных условий.

Все экономические районы имеют свои особенности и свое место м межрайонном разделении труда. Однако важно, чтобы эти особенности тесно увязывались с задачами экономически обоснованного размещения отраслей промышленного и сельскохозяйственного производства в масштабах всей страны.

ЭГП этого района исключительно выгодное. На западе Поволжье граничит с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказским экономическими районами, на востоке – с Уралом и Казахстаном. Густая сеть транспортных путей (железнодорожных и автомобильных) способствует установлению широких межрайонных производственных связей Поволжья. Поволжье больше открыто к западу и востоку, т. е. навстречу основному направлению хозяйственных связей страны, поэтому подавляющая часть перевозок грузов идет через эту территорию.

Волго-Камский речной путь дает выход в Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское, белое моря. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район (и начинающихся в нем, например, нефтепровод «Дружба»), также подтверждает выгодность ЭГП района.

Район богат полезными ископаемыми. Здесь добывают нефть, газ, серу, поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Вплоть до открытия нефтяных месторождений в Сибири, Поволжью принадлежало первое место по запасам и добыче нефти в стране. Хотя в настоящее время район занимает второе место по добыче этого вида сырья после Западно-Сибирского, запасы нефти в Поволжье сильно истощены. Поэтому его удельный вес в нефтедобыче России составляет всего 11% и постоянно снижается. Основные ресурсы нефти находятся в Татарстане и Самарской области, а газа – в Саратовской и Волгоградской областях. Перспективы развития газовой промышленности связаны с крупным Астраханским газоконденсатным месторождением (6% мировых запасов).

Хотя Поволжье – многонациональный регион, в структуре населения резко преобладают русские (70%). Значительна также доля татар (16%), чувашей и марийцев. Численность населения республики Татарстан составляет 3,7 млн человек (среди них русских около 40%), в Калмыкии проживает около 320 тыс. человек (доля русских – более 30%).

До революции Поволжье было сугубо сельскохозяйственным районом. В городах проживало всего 14% населения. Сейчас это один из наиболее урбанизированных районов России. В городах и поселках городского типа проживает 73% всех жителей. Подавляющая часть городского населения сконцентрирована в областных центрах, столицах национальных республик и крупных промышленных городах. В Поволжье 90 городов, среди них три города-миллионера – Самара, Казань, Волгоград. При этом практически все крупные города (за исключением Пензы) расположились на волжских берегах. Крупнейший город Поволжья – Самара – расположен в Самарской Луке. Вместе с близлежащими городами и поселками он образует большой промышленный узел.

По суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства в 1995 г. район занимал четвертое место в России (после Центрального, Уральского и Западно-Сибирского). На его долю приходилось 13,1% суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства России. В перспективе Поволжье сохранит ведущую роль в народнохозяйственном комплексе РФ и восстановит утраченные позиции, заняв прежнюю устойчивую позицию после Центрального и Уральского районов.

Поволжье было и остается одним из основных сельскохозяйственных районов России, в которых экспортное производство получило наибольшее развитие. Объем экспортных поставок из района в 1995 г. составил 20,8 трлн руб. (во внутренних ценах), т. е. 11,6% от аналогичного показателя по РФ в целом. Следует отметить также, что соотношение экспорта и импорта в Поволжье равно 4:2, а в целом по России 3:2.

На современном этапе экономического развития народнохозяйственный комплекс Поволжья имеет сложную структуру. Несмотря на то, что в ней превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой продукции на долю промышленности приходится 70-73%, сельского хозяйства – 20-22% и на остальные отрасли народного хозяйства – 5-10%.

Материальной основой их развития служат прежде всего минерально-сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье, рыбные богатства Каспия и Волги. Вместе с тем в сырьевом балансе района принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Характерной чертой промышленного производства района является тесная связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в автомобилестроении и нефтехимии.

Основу территориальной организации Поволжья составляет ряд межотраслевых комплексов – топливно-энергетический, машиностроительный, химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный и др.

Основными отраслями специализации промышленности района являются машиностроение, химическая и нефтехимическая, топливная промышленность, электроэнергетика, пищевая промышленность, а также отрасли промышленности строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Однако отраслевая структура промышленности республик и областей Поволжья имеет значительные отличия от среднероссийской и среднерайонной. (См. табл. 1 Приложения)

Топливно-энергетический комплекс. Поволжье использует как собственное топливно-энергетическое сырье, так и привозное. Более половины добываемых в районе нефти и газа вывозится. В то же время тепловые электростанции (ТЭС) и тепловые электроцентрали (ТЭЦ) района работают на энергетических углях Кузбасса, Караганды и др., на оренбургском газе, поступающем по магистральному газопроводу. В перспективе существенных изменений в структуре топливного баланса не ожидается. Предполагается более активное использование избыточного топлива восточных районов.

Поволжье в 1995 г. выработало около 100 млрд кВт/ч электроэнергии, занимая по этому показателю пятое место в России.

В Поволжье электроэнергетика представлена тремя видами электростанций: ГЭС, ТЭС и АЭС. Энергетика района имеет республиканское значение. Поволжье специализируется на производстве электроэнергии (более 10% общероссийского производства), которой снабжает и другие районы России.

Основу энергетического хозяйства составляют ГЭС Волжско-Камского каскада (Волжская около Самары, Саратовская, Нижнекамская, Волгоградская и др.). По предварительной оценке, общая выработка электроэнергии на всех ГЭС Поволжья может составить более 30 млрд кВт/ч в год. Себестоимость энергии, вырабатываемой на этих ГЭС, самая низкая в европейской части РФ.

Гидроэлектростанции Поволжья играют большую роль в покрытии пиковых нагрузок в энергетической системе европейской части страны.

В районе действует ряд мощных тепловых станций, размещенных в центрах крупного потребления тепла и электроэнергии. В суммарном производстве электроэнергии доля тепловых электростанций составляет примерно 3/5. Одной из крупнейших является ГРЭС в республике Татарстан, работающая на газе.

Развитие в районе нефтепереработки, химии органического синтеза потребовало создания мощной теплоэнергетики.

Ведущий в промышленности Поволжья нефтегазохимичес-кий комплекс является крупнейшим в стране по объемам производства. Он включает в себя всю технологическую цепочку последовательной переработки нефти и газа – от их добычи до производства различных химических продуктов и изделий из них.

Развитию этого комплекса способствовало прежде всего наличие мощной сырьевой базы. Нефтехимические производства смогли развиваться быстрыми темпами благодаря хорошей обеспеченности водными, топливными и энергетическими ресурсами. Кроме того, немаловажную роль сыграло транспортно-географическое положение района, находящегося в непосредственной близости от потребителей продукции.

Нефтедобывающая промышленность остается пока одной из главных отраслей специализации района, хотя и продолжается наметившаяся в последние годы тенденция спада добычи этого топлива и сырья в результате истощения наиболее продуктивных месторождений. Современные масштабы добычи нефти в районе колеблются в пределах 10-14% от уровня РФ. Для поддержания этого уровня здесь применяют новейшие методы наиболее полного извлечения нефти.

Более половины добычи нефти приходится на Татарстан. Крупнейшим центром нефтедобычи здесь является Альметьевск, развившийся на базе самого мощного в Поволжье Ромашкинского месторождения. От Альметьевска берет свое начало нефтепровод «Дружба». Выделяется добычей нефти и Самарская область, важнейшими центрами являются города Отрадный и Нефтегорск. В настоящее время получает развитие нефтедобыча в Калмыкии.

Непосредственно с добычей нефти и газа связано развитие нефте – и газоперерабатывающей промышленности. На нефтеперерабатывающих заводах района (Сызрань, Самара, Волгоград, Нижнекамск, Новокуйбышевск и др.) перерабатывают не только свою нефть, но и нефть Западной Сибири. НПЗ и нефтехимия тесно связаны. Наряду с природным добывают и перерабатывают попутный газ, который используют в химической промышленности.

Очень высокого уровня достигла химическая и нефтехимическая промышленность. Химическая промышленность Поволжья представлена горной химией (добыча серы и поваренной соли), химией органического синтеза, производством полимеров. Крупнейшие центры: Нижнекамск, Самара, Казань, Сызрань, Саратов, Волжский, Тольятти. В промышленных узлах Самара-Тольятти, Саратов-Энгельс, Волгоград-Волжский сложились энергетический и нефтегазохимический циклы производства. В них территориально сближены выработка энергии, нефтепродуктов, спиртов, синтетического каучука, пластмасс.

В последнее время на долю района приходилось 22,2% общероссийского производства всей продукции химической промышленности. Ресурсы углеводородного сырья, благоприятные возможности водо – и энергоснабжения и постоянно растущие потребности страны и самого района в продукции этой отрасли позволили разместить и развить здесь крупные химические и нефтехимические комплексы и предприятия.

Машиностроительный комплекс – одна из самых крупных и сложных по структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее 1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется малой металлоемкостью. Машиностроение работает преимущественно на металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий.

Особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре (производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40).

Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Поволжье давно и по праву называют «автомобильным цехом» страны. Для развития этой отрасли имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию.

В Поволжье изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей России. Среди машиностроительных центров наиболее крупными являются:

Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение, производство автотракторного оборудования, мельнично-элеваторного оборудования и др.);

Саратовский (станкостроение, производство нефте – и газохимической аппаратуры, дизелей, подшипников и др.);

Волгоградский (тракторостроение, судостроение, производство оборудования для нефтехимической промышленности и др.);

Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа – ведущий в автомобильной промышленности страны).

Важными центрами машиностроения являются Казань и Пенза (точное машиностроение), Сызрань (оборудование для энергетической и нефтехимической промышленности), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в РФ).

Http://alfa2omega. ru/load/referaty/ek_geo/636/67-1-0-636

Важнейшими отраслями Промышленной специализации В Повол­жье являются добывающая промышленность, электроэнергетика, ме­таллургия алюминия, машиностроение, химическая и пищевая про­мышленность.

Добывающая промышленность Поволжья выделяется развитием неф­тяной (Татарстан и Самарская область), газовой (Саратовская и Астра­ханская области) и горно-химической промышленности (Астраханская и Самарская области).

Электроэнергетика — одна из важнейших отраслей хозяйства ре­гиона, причём Поволжье выделяется развитием всех видов энергетики и особенно гидроэнергетики. Крупнейшими ГЭС в районе являются Вол­гоградская и Волжская, ТЭС — Заинская, работают две АЭС — Балаковская и Димитровградская.

Чёрная металлургия Поволжья представлена лишь передельной ме­таллургией (Волгоград) и производством труб (Волжский).

Машиностроение — главная отрасль промышленной специализации района, где выделяется автомобилестроение. Около 80% легковых авто­мобилей, 99% троллейбусов, значительная часть грузовых автомобилей и вездеходов России производятся в Тольятти, Ульяновске, Набережных Челнах, Елабуге, Энгельсе. Также превалируют судостроение (Астра­хань, Волгоград, Зеленодольск), самолётостроение (Самара, Казань, Уль­яновск, Саратов), часовая промышленность (Пенза), станкостроение (Са­мара, Саратов), тракторостроение (Волгоград), сельскохозяйственное машиностроение (Сызрань, Когельниково, Фролово).

Химическая промышленность выделяется производством полимеров (Самара, Тольятти, Саратов, Балаково, Волгоград, Волжский, Казань, Нижнекамск), переработкой нефти (Самара, Саратов, Волгоград, Новокуйбышевск) и газа (Саратов), а также производством минеральных удобрений (Тольятти и Балаково).

Среди отраслей Лёгкой промышленности наибольшее развитие полу­чили текстильная (Камышин) и меховая промышленность (Казань). Материал с сайта http://worldofschool. ru

Многоотраслевой состав в Поволжье имеет Пищевая промышлен­ность: крупяная (Волгоград и Самара), мясная (Казань, Самара, Волго­град), маслобойная (Саратов), кондитерская (Самара), плодоовощная и рыбная (Астрахань).

Оборонная промышленность выделяется развитием авиационной, ра­кетно-космической и радиоэлектронной техники (Казань, Ульяновск, Са­мара, Саратов), производством бронетехники (Волгоград) и ядерного оружия (Заречный).

Http://worldofschool. ru/geografiya/stati/gosudarstva/rossiya/ekon/pov/promyshlennost-povolzhskogo-ekonomicheskogo-rajona-povolzhya

Россия представляет собой самый обширный регион всей Евразии и единственную федерацию в рамках СНГ, поэтому региональный анализ ее экономических районов имеет особый смысл. Тем более что Россия отличается рядом особенностей даже по сравнению с республиками ближнего зарубежья.

Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком. Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в европейской части, представлены разнообразные природные и культурные ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.

Экономическое районирование – это выделение территорий, отличающихся своей специализацией хозяйства в территориальном разделении труда. Экономические районы РФ формировались под воздействием различных сочетаний природных, экономических и социальных условий.

Все экономические районы имеют свои особенности и свое место м межрайонном разделении труда. Однако важно, чтобы эти особенности тесно увязывались с задачами экономически обоснованного размещения отраслей промышленного и сельскохозяйственного производства в масштабах всей страны.

Точно очертить территории, относящиеся к Поволжью, очень сложно. Поволжьем можно именовать только территории, примыкающие непосредственно к Волге. Но чаще всего под Поволжьем понимают области и республики России, находящиеся среднем и нижнем течении: Астраханская, Волгоградская, Пензенская, Самарская, Саратовская Ульяновская области, республики Татарстан и Калмыкия.

Поволжский район протянулся почти на 1,5 тыс. км вдоль Волги от впадения в нее левого притока Камы до Каспийского моря. Общая территория составляет около 536 тыс. км².

ЭГП этого района исключительно выгодное. На западе Поволжье граничит с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказским экономическими районами, на востоке — с Уралом и Казахстаном. Густая сеть транспортных путей (железнодорожных и автомобильных) способствует установлению широких межрайонных производственных связей Поволжья. Поволжье больше открыто к западу и востоку, т. е. навстречу основному направлению хозяйственных связей страны, поэтому подавляющая часть перевозок грузов идет через эту территорию.

Волго-Камский речной путь дает выход в Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское, белое моря. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район (и начинающихся в нем, например, нефтепровод «Дружба»), также подтверждает выгодность ЭГП района.

Поволжье имеет благоприятные природные условия для проживания населения и ведения хозяйства. Район богат земельными (пахотные земли составляют примерно 1/5 российских) и водными ресурсами. Однако в нижнем Поволжье бывают засухи, сопровождающиеся губительными для посевов суховеями.

Район богат полезными ископаемыми. Здесь добывают нефть, газ, серу, поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Вплоть до открытия нефтяных месторождений в Сибири, Поволжью принадлежало первое место по запасам и добыче нефти в стране. Хотя в настоящее время район занимает второе место по добыче этого вида сырья после Западно-Сибирского, запасы нефти в Поволжье сильно истощены. Поэтому его удельный вес в нефтедобыче России составляет всего 11% и постоянно снижается. Основные ресурсы нефти находятся в Татарстане и Самарской области, а газа – в Саратовской и Волгоградской областях. Перспективы развития газовой промышленности связаны с крупным Астраханским газоконденсатным месторождением (6% мировых запасов).

Сейчас Поволжье – один из наиболее заселенных и освоенных районов России. Численность населения – 16,9 млн человек, т. е. район располагает значительными трудовыми ресурсами. Поволжское население растет довольно быстро, но в основном не за счет высокого естественного прироста (1,2 человека), а вследствие значительной миграции населения. Средняя плотность населения – 30 человек на 1 км², но размещено оно неравномерно. Более половины населения приходится на Самарскую, саратовскую области и Татарстан. В Самарской области плотность населения наивысшая – 61 человек на 1 км², а в Калмыкии – минимальная (4 человека на 1 км²).

Хотя Поволжье – многонациональный регион, в структуре населения резко преобладают русские (70%). Значительна также доля татар (16%), чувашей и марийцев. Численность населения республики Татарстан составляет 3,7 млн человек (среди них русских около 40%), в Калмыкии проживает около 320 тыс. человек (доля русских – более 30%).

До революции Поволжье было сугубо сельскохозяйственным районом. В городах проживало всего 14% населения. Сейчас это один из наиболее урбанизированных районов России. В городах и поселках городского типа проживает 73% всех жителей. Подавляющая часть городского населения сконцентрирована в областных центрах, столицах национальных республик и крупных промышленных городах. В Поволжье 90 городов, среди них три города-миллионера – Самара, Казань, Волгоград. При этом практически все крупные города (за исключением Пензы) расположились на волжских берегах. Крупнейший город Поволжья – Самара – расположен в Самарской Луке. Вместе с близлежащими городами и поселками он образует большой промышленный узел.

Важнейшим условием устойчивого и комплексного развития Поволжья является созданный за последнее время значительный экономический и научно-технический потенциал.

По суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства в 1995 г. район занимал четвертое место в России (после Центрального, Уральского и Западно-Сибирского). На его долю приходилось 13,1% суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства России. В перспективе Поволжье сохранит ведущую роль в народнохозяйственном комплексе РФ и восстановит утраченные позиции, заняв прежнюю устойчивую позицию после Центрального и Уральского районов.

Поволжье было и остается одним из основных сельскохозяйственных районов России, в которых экспортное производство получило наибольшее развитие. Объем экспортных поставок из района в 1995 г. составил 20,8 трлн руб. (во внутренних ценах), т. е. 11,6% от аналогичного показателя по РФ в целом[1]. Следует отметить также, что соотношение экспорта и импорта в Поволжье равно 4:2, а в целом по России 3:2.

На современном этапе экономического развития народнохозяйственный комплекс Поволжья имеет сложную структуру. Несмотря на то, что в ней превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой продукции на долю промышленности приходится 70-73%, сельского хозяйства – 20-22% и на остальные отрасли народного хозяйства – 5-10%.

Материальной основой их развития служат прежде всего минерально-сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье, рыбные богатства Каспия и Волги. Вместе с тем в сырьевом балансе района принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Характерной чертой промышленного производства района является тесная связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в автомобилестроении и нефтехимии.

Основу территориальной организации Поволжья составляет ряд межотраслевых комплексов – топливно-энергетический, машиностроительный, химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный и др.

Основными отраслями специализации промышленности района являются машиностроение, химическая и нефтехимическая, топливная промышленность, электроэнергетика, пищевая промышленность, а также отрасли промышленности строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Однако отраслевая структура промышленности республик и областей Поволжья имеет значительные отличия от среднероссийской и среднерайонной. (См. табл. 1 Приложения)

Топливно-энергетический комплекс. Поволжье использует как собственное топливно-энергетическое сырье, так и привозное. Более половины добываемых в районе нефти и газа вывозится. В то же время тепловые электростанции (ТЭС) и тепловые электроцентрали (ТЭЦ) района работают на энергетических углях Кузбасса, Караганды и др., на оренбургском газе, поступающем по магистральному газопроводу. В перспективе существенных изменений в структуре топливного баланса не ожидается. Предполагается более активное использование избыточного топлива восточных районов.

Поволжье в 1995 г. выработало около 100 млрд кВт/ч электроэнергии, занимая по этому показателю пятое место в России.

В Поволжье Электроэнергетика представлена тремя видами электростанций: ГЭС, ТЭС и АЭС. Энергетика района имеет республиканское значение. Поволжье специализируется на производстве электроэнергии (более 10% общероссийского производства), которой снабжает и другие районы России.

Основу энергетического хозяйства составляют ГЭС Волжско-Камского каскада (Волжская около Самары, Саратовская, Нижнекамская, Волгоградская и др.). По предварительной оценке, общая выработка электроэнергии на всех ГЭС Поволжья может составить более 30 млрд кВт/ч в год. Себестоимость энергии, вырабатываемой на этих ГЭС, самая низкая в европейской части РФ.

Гидроэлектростанции Поволжья играют большую роль в покрытии пиковых нагрузок в энергетической системе европейской части страны.

В районе действует ряд мощных тепловых станций, размещенных в центрах крупного потребления тепла и электроэнергии. В суммарном производстве электроэнергии доля тепловых электростанций составляет примерно 3/5. Одной из крупнейших является ГРЭС в республике Татарстан, работающая на газе.

Развитие в районе нефтепереработки, химии органического синтеза потребовало создания мощной теплоэнергетики.

Ведущий в промышленности Поволжья Нефтегазохимичес-кий комплекс является крупнейшим в стране по объемам производства. Он включает в себя всю технологическую цепочку последовательной переработки нефти и газа – от их добычи до производства различных химических продуктов и изделий из них.

Развитию этого комплекса способствовало прежде всего наличие мощной сырьевой базы. Нефтехимические производства смогли развиваться быстрыми темпами благодаря хорошей обеспеченности водными, топливными и энергетическими ресурсами. Кроме того, немаловажную роль сыграло транспортно-географическое положение района, находящегося в непосредственной близости от потребителей продукции.

Нефтедобывающая промышленность остается пока одной из главных отраслей специализации района, хотя и продолжается наметившаяся в последние годы тенденция спада добычи этого топлива и сырья в результате истощения наиболее продуктивных месторождений. Современные масштабы добычи нефти в районе колеблются в пределах 10-14% от уровня РФ. Для поддержания этого уровня здесь применяют новейшие методы наиболее полного извлечения нефти.

Более половины добычи нефти приходится на Татарстан. Крупнейшим центром нефтедобычи здесь является Альметьевск, развившийся на базе самого мощного в Поволжье Ромашкинского месторождения. От Альметьевска берет свое начало нефтепровод «Дружба». Выделяется добычей нефти и Самарская область, важнейшими центрами являются города Отрадный и Нефтегорск. В настоящее время получает развитие нефтедобыча в Калмыкии.

Непосредственно с добычей нефти и газа связано развитие Нефте – и газоперерабатывающей промышленности . На нефтеперерабатывающих заводах района (Сызрань, Самара, Волгоград, Нижнекамск, Новокуйбышевск и др.) перерабатывают не только свою нефть, но и нефть Западной Сибири. НПЗ и нефтехимия тесно связаны. Наряду с природным добывают и перерабатывают попутный газ, который используют в химической промышленности.

Очень высокого уровня достигла Химическая и нефтехимическая промышленность . Химическая промышленность Поволжья представлена горной химией (добыча серы и поваренной соли), химией органического синтеза, производством полимеров. Крупнейшие центры: Нижнекамск, Самара, Казань, Сызрань, Саратов, Волжский, Тольятти. В промышленных узлах Самара-Тольятти, Саратов-Энгельс, Волгоград-Волжский сложились энергетический и нефтегазохимический циклы производства. В них территориально сближены выработка энергии, нефтепродуктов, спиртов, синтетического каучука, пластмасс.

В последнее время на долю района приходилось 22,2% общероссийского производства всей продукции химической промышленности. Ресурсы углеводородного сырья, благоприятные возможности водо – и энергоснабжения и постоянно растущие потребности страны и самого района в продукции этой отрасли позволили разместить и развить здесь крупные химические и нефтехимические комплексы и предприятия.

Машиностроительный комплекс – одна из самых крупных и сложных по структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее 1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется малой металлоемкостью. Машиностроение работает преимущественно на металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий.

Особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре (производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40).

Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Поволжье давно и по праву называют «автомобильным цехом» страны. Для развития этой отрасли имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию.

В Поволжье изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей России. Среди машиностроительных центров наиболее крупными являются:

Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение, производство автотракторного оборудования, мельнично-элеваторного оборудования и др.);

Саратовский (станкостроение, производство нефте – и газохимической аппаратуры, дизелей, подшипников и др.);

Волгоградский (тракторостроение, судостроение, производство оборудования для нефтехимической промышленности и др.);

Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа – ведущий в автомобильной промышленности страны).

Важными центрами машиностроения являются Казань и Пенза (точное машиностроение), Сызрань (оборудование для энергетической и нефтехимической промышленности), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в РФ).

Http://www. ronl. ru/stati/geografiya/718464/

1.1 Состав Поволжского экономического района, его значение в экономике страны……………………. …………………………………………………….4

1.2 Факторы, влияющие на развитие Поволжского экономического района………………………………………………………………………..…..5

1.3 Значение Поволжского экономического района в экономике России……………………………………………………………………………8

1.4 Краткая историческая справка о развитии Поволжского экономического района…………………………………………………………………….…….10

2. Современная экономико-географическая характеристика поволжского экономического района и его основные проблемы развития

2.2 Основные факторы, влияющие на современное развитие Поволжского экономического района…………………………………………………………………….…….14

2.6 Современные внутренние и внешние экономические связи района…………………………………………………………………………. 23

3. Основные направления перспективного развития Поволжского экономического района

В данной работе излагается экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района, где рассматриваются особенности размещения производительных сил и ресурсно-природного потенциала. В рамках освещаемой темы уделяется внимание проблемам и основным направлениям возможного перспективного развития данного экономического района.

Целью работы является рассмотрение важнейших экономических характеристик ПЭР, чем и обуславливается актуальность работы, которая заключается в поиске путей перспективного развития данного экономического района.

Данная курсовая работа состоит из трех глав, в которых решаются следующие задачи: рассмотрение экономико-географического положения региона, и на его основе специализации отдельных районов; изучение отраслей специализации; выделение важнейших проблем и перспектив развития ПЭР. Здесь показывается состав экономического региона, оценка экономико-географического положения, особенности заселения территории, особенности размещения ведущих отраслей промышленности, характеристика отраслей производственной и социальной инфраструктуры, а также важнейшие проблемы и основные направления перспективного развития региона. К работе прилагаются одна самостоятельно выполненная картосхема и 4 таблицы.

Для решения поставленных задач были проанализированы ряд учебников по географии России и регионалистике, также использованы журналы, в которых предоставлена информация за последние 2 года. Таким образом, была получена общая картина развития ПЭР.

Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района

В состав Поволжского экономического района входят: Республика Калмыкия – столица Хальмг Тангч (Элиста), Республика Татарстан – столица Казань, Астраханская, Волгоградская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская области. Общая площадь района занимает 536,4 тыс. км2. 1

Поволжский экономический район расположен вдоль Волги – от её слияния с р. Камой до берега Каспийского моря (протяженность с севера на юг 1500км) и занимает чуть больше 3,2% территории, на которой проживает 11,5% населения России. Район находится в пределах средней и нижней частей Волго-камского речного бассейна, в рельефе которого выделяются высокое правобережье Волги (Приволжская возвышенность, на юге переходящая в гряду Ергени) и равнинное левобережье. Территорию Нижнего Поволжья занимает Прикаспийская низменность, опускающаяся ниже уровня океана в Волго-Ахтубинской пойме и дельте Волги до отметки 27 м у кромки Каспийского моря.

Экономичско-географическое положение Поволжья исключительно выгодное. На западе район граничит с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказким экономическими раойнами, на востоке – с Уралом и Казахстаном. Густая сеть железнодорожных и автомобильных транспортных путей способствует установлению широких межрайонных производственных сетей Поволжья, которое больше открыто к западу и востоку (навстречу основному направлению хозяйственных связей страны). Поэтому подавляющая часть перевозок грузов идет через эту территорию.

Волго-Камский речной путь дает выход в Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское, Белое моря. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район подтверждает выгодность экономико-георафического положения района.

Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали, обеспечивающие связи с районами Центра, Украины, с Уралом и Сибирью. Основными отраслями рыночной специализации Поволжья являются нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленность, газовая и химическая промышленность. Развита в районе электроэнергетика. В то же время Поволжье — основной район по улову ценных осетровых рыб, один из важнейших районов по выращиванию зерновых культур, подсолнечника, горчицы, овощебахчевых культур, крупный поставщик шерсти, мяса.

Поволжье расположено на Восточно-европейской равнине. Его природные условия очень разнообразны и в основном благоприятны для народного хозяйства. Удобное географическое положение, довольно высокая заселенность, богатые полезные ископаемые и водные ресурсы способствуют высоким темпам роста промышленного производства и сельского хозяйства. Плодородные почвы большей части района. Обилие тепла и солнца позволяют выращивать здесь почти все культуры умеренного пояса такие, как озимая и яровая пшеница, подсолнечник, свекла, бахчевые и рис. Плодородные условия способствовали развитию здесь пастбищного животноводства. Своеобразие природных условий на территории Поволжья оказали влияние и на размещение производительных сил района. До сих пор Правобережье лучше освоено и хозяйственно более развито по сравнению с Заволжьем. Правый берег раньше и гуще заселялся, здесь возникали более крупные города, формировалась транспортная сеть.

Территория Поволжья охватывает несколько физико-географических зон. Лесостепь в северной части района постепенно сменяется примерно на широте Сызрани – Самары обширными степными пространствами, которые южнее переходят в пустынную цепь. 2

Река Волга, а на юге Ахтуба, и образуемая ими пойма разделяют этот район на две части: возвышенное Правобережье и относительно пониженное Левобережье-Заволжье.

В Левобережье вблизи Волги местность сравнительно понижена – Низкое Поволжье, но затем существенно повышается к востоку, образуя Высокое Заволжье, южная часть которого называется Общий Сырт.

Для большей части территории Поволжья характерно то, что до настоящего времени продолжается процесс развития овражно-балочной и речной сети. Последствия от развития эрозионных процессов в Поволжье, снижающих не только площади сельскохозяйственных угодий не ликвидированы до сих пор.

Водоразделы и верхние части склонов Приволжской возвышенности, и особенно Ергеней, лучше увлажняются. И почвы здесь плодороднее по сравнению с нижними частями склонов и низменностью. Именно этим объясняется то, что население издавна выбирало эти участки под распашку.

Склон Приволжской возвышенности, обращенный к Волге, особенно там, где он подмывается рекой, подвержен оползневым явлениям, которые наносят огромный ущерб расположенным здесь селам и садам.

На общем фоне равнинности Прикаспийской низменности значительно развиты падины и лиманы, которые являются естественными водосборами талых весенних вод, стекающих с окружающих их равнинных пространств. Лучшие условия увлажнения способствуют формированию здесь более плодородных почв и произрастанию злаковой растительности.

По условиям рельефа почти вся территория Поволжья доступна для земледелия. В прикаспийской низменности ограниченные возможности обуславливаются не рельефом, а почвенным покровом. В промышленном, транспортном и других видах строительства также проявляется влияние рельефа и связанных с ним процессов. В ряде мест волжского склона Правобережья развиты оползневые явления и условия для капитального строительства мало благоприятны. Они значительно лучше в стороне от этого склона.

Условия рельефа на большей части Прикаспийской низменности создают благоприятные предпосылки для проведения здесь искусственного лиманного орошения, цель которого увлажнение почвы пашен и расширение площадей заливных лугов.

В результате неравномерного распределения влаги по поверхности микрорельефных образований оказывают существенное влияние на формирование почвенно-растительного покрова. Большая пестрота, пятнистость почвенного покрова вызывают трудности при освоении территории, особенно при введении орошаемого земледелия.

Строение поверхности Волго-Ахтубинской поймы и дельты, формирующихся под воздействием воды русел и полой воды, весьма неоднородно. В период половодья подавляющая часть поверхности обычно затопляется, чем затрудняется ее регулярное земледельческое освоение. Следует отметить большое влияние рельефа на формирование почвенно-растительного покрова. Изменения в рельефе сразу же сказываются на условиях увлажнения, на продолжительности затопления в период весеннего таяния снега и прохождения половодья.

Для Поволжья характерны следующие закономерности годового хода температур, распределения тепла и атмосферных осадков. Средняя температура января понижается в восточном направлении, а средние температуры июля повышаются на восток и юго-восток. Большая протяженность территории с севера на юг создают существенные различия в радиационном балансе.

Характерная черта природы Поволжья – ярко выраженный континентальный климат. Континентальность климата наиболее резко возрастает с продвижением с северо-запада на юго-восток. На юге Поволжья самый засушливый климат в Европе. В переделах Поволжья климатические условия изменяются в широком интервале.

Для Поволжья характерны поздневесенние и раннеосенние заморозки, что значительно сокращает безморозный период.

Отрицательно сказываются на развитии сельского хозяйства Поволжья и другие особенности климата.

В южных областях Поволжья очень неблагоприятны для зимовки сельскохозяйственных растений нередкие зимние, осенние и весенние оттепели, когда в дневные часы снежный покров стаивает, оставляя почву незащищенной от ночных морозов.

Быстрое нарастание температур весной в условиях незначительных запасов влаги в почве и недостатка осадков приводит к быстрому иссушению почвы. Бичом для Поволжья являются периодические повторяющиеся засухи. Особенно большой вред наносят сельскому хозяйству устойчивая майско-июльская засуха.

Во время суховеев и в середине лета естественная растительность засыхает на корню, так как растения не успевают подавать влагу своим наземным частям. Это отрицательно сказывается на урожае зерновых, бахчевых и других культур.

Для большей части территории Поволжья характерна прямая зависимость величины урожая от количества влаги в почве, накопленной с весны. Довольно сильны различия в выпадении осадков в течение месяца и года, часто повторяющиеся засухи сказываются на колебании урожаев неорошаемых культур, сенокосов и пастбищ.

Почвенные условия Поволжского экономического района, вытянутого с севера на юг более чем на 1300 км, весьма разнообразны.

⅔ всех вспаханных земель рассматриваемого района сосредоточено в лесостепной зоне на серых лесных почвах типичной степи. Применение минеральных и органических удобрений здесь в богарных условиях дает больший экономический эффект по сравнению с удобрением неорошаемых полей других природных зон Поволжья.

Естественный растительный покров существенно изменился под воздействием хозяйственной деятельности человека: значительно разрежены леса, распаханы степные территории, изменен травостой под воздействием выпаса скота.

Естественный покров сохранился на небольших площадях. Это луговые степи, остепененные луга, разнотравно-типчаково-ковыльные степи в комплексе с солонцеватыми лугами, приуроченными главным образом к балкам и оврагам.

За последние годы в связи с перегрузкой резко ухудшаются пастбища. Значительно меняется под воздействием сбоя их травостой, в составе которого уменьшается доля злаков и увеличивается доля полыни, спорыша, бассии и других стелющихся трав.

Хозяйственное значение почв Волго-Ахтубинской поймы и дельты в связи с их плодородием, наличием поблизости обильных источников воды, которые могут быть использованы при орошении, особенно велико. Однако длительное затопление пойменных земель во время половодья затрудняет своевременное и рациональное освоение их под сельскохозяйственные культуры, а небольшое количество осадков за вегетационный период вызывает необходимость применять орошение, чтобы обеспечить более высокие урожаи. Хорошее увлажнение почвы во время половодья способствует развитию обильной растительности, при сенокошении дающей высокие урожаи сена.

Разнообразие природных условий Поволжья оказало влияние на характер различных его районов. Это не значит, конечно, что природные условия могли определить различия в экономическом характере хозяйства районов Поволжья.

Социально-экономические особенности хозяйства разных районов Поволжья складывалась не вследствие природных условий, а в силу исторических причин. Точно так же роль отдельных волжских городов как торговых и промышленных центров определялась историческими условиями возникновения и развития этих городов и их экономическими связями, которые были на разных этапах различными, в зависимости от многих социально-экономических причин, например от развития путей сообщения.

Тем не менее, природные условия накладывают заметную печать на направление хозяйства Поволжья, способствуют преобладанию в различных его районах то одних, то других сельскохозяйственных культур, развитию отдельных промыслов, связанных с использованием местных природно-сырьевых ресурсов.

Рыбные богатства низовьев Волги послужили основой для развития крупной рыбопромышленности, в которой здесь занята значительная часть населения. На базе огромных природных залежей поваренной соли в Нижнем Поволжье возникли промыслы, дающие около половины добычи соли в нашей стране.

Лесные богатства северной части Поволжья способствовали специализации этих районов на лесозаготовках и определили роль как важных поставщиков леса для степной полосы.

Климатические и почвенные условия лесостепной и степной полос Поволжья были благоприятны для роста здесь посевов пшеницы в большей мере, чем в северной его части.

Хорошая обеспеченность влагой на севере Поволжья позволила развить значительные посевы льна и других культур

Пересекая различные в природном и хозяйственном отношении районы, богатые лесом, хлебом, рыбой и солью, Волга способствовала развитию обмене между этими районами и их хозяйственной специализации.

Все изменения хозяйства Поволжья нельзя рассматривать без учета географических особенностей его отдельных районов. Эти особенности в одних случаях обуславливают наличие сырья для промышленного производства. А в других – определяют связи того или иного промышленного пункта с соседними районами, являющимися поставщиками сырья или рынками сбыта промышленной продукции новых индустриальных центров Поволжья.

Великий волжский торговый путь издавна способствовал общности экономической жизни Поволжья. Особенно важно было то, что связывал все уголки Поволжья с центральными районами нашей страны.

Волга, которая обеспечила и ускорила заселение этого края русскими людьми, служила и средством повседневной удобной связи между отдельными его городами и районами.

Транспортно-экономическое единство усилилось в результате железнодорожного строительства.

Заволжский хлеб, проходящий через самарский элеватор, Волгоградские лесопильные заводы, обрабатывающие древесину камских лесов, нефтеперегонные заводы многих городов Поволжья, работающие на нефти «второго Баку» – вот несколько примеров внутренней связи различных частей Поволжья, его хозяйственно-географического единства.

Освоение полезных ископаемых в Поволжье (нефти и горючих газов) дало новые источники энергии для дальнейшего хозяйственного развития края. Это не только усилило роль Поволжья в экономике России, но и теснее связало между собой его отдельные районы и населенные пункты.

Транспортная «работа» великой реки поистине огромна. По Волге перевозится 80% леса, потребляемого Средним и Нижним Поволжьем, 80% добываемой в Баскунчаке соли, более 50% производимого в Вольске цемента, большое количество нефти, металла, машин, угля, рыбы.

Сооружение Волго-Донского судоходного канала играет важную роль в поднятии всего волжского пути. Разнообразные хозяйственные ресурсы Поволжья имеют удобный и дешевый выход в бассейн Дона и к портовым центрам Азовского моря. Все Поволжье оказывается экономически приближенным к Донбассу и северной части Предкавказья.

В Ульяновске в 2009 году завершено строительство нового мостового перехода через Волгу. Он станет одним из самых больших мостов в Европе. Ввод этого объекта в эксплуатацию позволит создать новый, важный для России, транспортный коридор, который свяжет Европейскую Россию с Уралом и Западной Сибирью. Преимущества кластера «Волжский транзит» очевидны: оптимальное транспортное плечо от города Ульяновска до крупнейших промышленных центров европейской части России, Урала, Сибири позволит сократить время обработки и комплектации грузов различной сложности.

Говоря о промышленности района, стоит упомянуть о крупном перспективном предприятии ОАО «АВТО-ВАЗ». В 2007 году «АВТО-ВАЗ» подписали протокол о сотрудничестве с Magna International Inc. Более того, Правительство РФ обязалось сопровождать этот проект.

Человек населял Поволжье еще за десятки тысяч лет до нашего времени.

При Иване Грозном в 1556 году в состав русского государства вошла вся Волга – до самого Каспия. После этого на берегах Волги выросли русские города. Под прикрытием построенных городов-крепостей шло заселение приволжских земель беглыми крестьянами.

После того, как при Петре Ι Россия вернула выходы к Балтийскому морю, и был основан Санкт-Петербург, волжский хлеб стали доставлять и сюда. Так исторически складывались тесные связи Поволжья сперва с Центральными промышленными районами России, а затем и с балтийскими портами.

Несмотря на значительные природные богатства этого края, народ здесь пребывал в глубочайшей нищете, томился под жестоким игом бар-крепостников.

Плодами векового господства воевод, произвола явилось обнищание коренного населения Поволжья, его культурная отсталость.

Восстания, руководимые Степаном Разиным и Емельяном Пугачевым, были крупнейшими крестьянскими восстаниями в России.

Экономическая отсталость района обуславливалась процветающей барщиной. Положение мало изменилось и после отмены крепостного права. Хотя в России начал развиваться капитализм, хозяйство Поволжья по-прежнему было отсталым. Основная масса крестьянских хозяйств разорялась и нищала.

Революционные настроения особенно ярко проявились во время революции 1905 года. Крестьяне повсеместно выступали против царских чиновников, уничтожая их имения.

В развитии классовой сознательности рабочих волжских городов еще в 80-90х годах ΧΧ века огромную роль сыграла пропагандистская работа марксистских кружков, руководимых В. И.Лениным.

Разительные перемены произошли в жизни коренных народностей Поволжья, освобожденных от национального гнета и классовой эксплуатации в советские времена.

Славный путь прошел этот огромный, дорогой каждому русскому человеку, край. 3

Поволжский экономический район обладает всеми основными видами природных ресурсов, за исключением металлических руд. Полезные ископаемые Поволжья очень разнообразны. Это – нефть, природные и попутные газы, угли, горючие сланцы, самородная сера, фосфориты, поваренные, калийные и магнезиальные соли.

По запасам нефти, природных и попутных газов район занимает одно из ведущих мест в стране. Процессы нефтегазообразования и нефтегазонакопления здесь проходилив палеозойское время. Особое экономическое значение имеют нефть и газ волго-уральской нефтегазоносной провинции, западная часть которой расположена на территории Поволжья. На территории рассматриваемого района расположены крупнейшие месторождения девонской и угленосной нефти (Ромашкинское, Елабужское, Альметьевское, Бавлинское в Республике Татарстан, Муханское в Самарской области).

Нефтяные месторождения в Поволжье относятся к типу платформенных, основным источником пластовой энергии в них служит напор краевых пластовых вод.

По качеству нефть Поволжья разнообразна. На большинстве месторождений в Республике Татарстан и Самарской области она сернистая. Нефть самого высокого качества в стране добывается на месторождениях Саратовской и Волгоградской областей.

Большие запасы природного газа сосредоточены в Саратовской и Волгоградской областях (Елшанское и Степновское месторождения в Саратовской области; Линевское, Саушинское, Абрамовское – в Волгоградской области).

Нефтяные месторождения богаты попутными газами. Значительные по величине месторождения расположены преимущественно в Нижнем Поволжье.

Твердыми видами топлива Поволжье обеспечено недостаточно. Небольшие запасы бурых углей, имеющиеся в Республике Башкортостан, низкого качества, используются как местное топливо.

Горючие сланцы, крупные запасы которых имеются в Самарской, Ульяновской и Саратовской областях, из-за низкой калорийности почти не разрабатываются.

В Поволжье сосредоточены богатейшие месторождения солей в озерах Эльтон и Баскунчак. Озеро Баскунчак по запасам поваренной соли – крупнейшее в Европейской части России. Озеро Эльтон служит огромным источником магнезиальных солей и брома.

Поволжье располагает весьма богатыми месторождениями минерально-строительного сырья. Здесь встречаются известняки, гипс, доломиты, мел, диатомиты, глины, суглинки, песок, асфальты, асфальтиты и другие.

Богатейшие месторождения цементного сырья расположены в Саратовской области. В самарской области цементное сырье залегает в районе Жигулевских гор.

Важнейшие месторождения минерально-строительного сырья в Поволжье удачно располагаются по берегам судоходных рек или вблизи железных дорог, что облегчает и удешевляет их эксплуатацию.

Водные ресурсы Поволжья очень велики, но крайне неравномерно распределены по его территории. Большая часть водных ресурсов приурочена к Волге и Каме. После зарегулирования их стока реки превратились в цепь водохранилищ озерного типа. В естественном виде Волга сохранилась только на участке от плотины Волгоградского гидроузла и до Каспийского моря, но водность ее здесь значительно уменьшилась.

Зарегулирование стока Волги и Камы существенно изменило использование этих рек. В средний по водности год гидроузлы обеспечивают выработку свыше 30 млрд. кВт/ч электрической энергии.

Реки Волжского бассейна в большинстве своем маловодны. Основной источник их питания – весенние талые воды. Эти реки – главный источник местного водоснабжения.

В лесостепной полосе района речная сеть довольно густая, а в степной – редкая. Степные реки увеличивают водные ресурсы Волги только в период весеннего половодья.

Юго-западная часть территории района принадлежит бассейну Дона, сток которого зарегулирован плотиной Цимлянского гидроузла. На Дону также увеличились судоходные глубины, но потеряны нерестилища белуги и осетра. Воспроизводство рыбных ресурсов здесь не менее важно, чем на Волге. Из притоков Дона более многоводны левобережные. Но и они не судоходны и используются только для местного водоснабжения.

Ресурсы подземных вод в Поволжье невелики. Лучше всего обеспечена подземными водами северная часть района, где для водоснабжения используются неглубоко залегающие пресные воды аллювиальных горизонтов. В степной полосе грунтовых вод мало, они часто залегают довольно глубоко и сильно минерализованы.

В размещении почвенного покрова Поволжья наблюдается отчетливо выраженная зональность. В северной лесостепи сформировались серые лесные почвы. В южной лесостепи распространены в основном выщелоченные черноземы. В степной зоне развиты обыкновенные черноземы. В направлении к югу они сменяются темно-каштановыми и каштановыми почвами сухих степей. В полупустыне часто встречаются лугокаштановые почвы. Наиболее плодородны здесь аллювиальные почвы Волго-Ахтубинской поймы и дельты Волги, которые хорошо увлажняются весенними паводками.

Состав растительности Поволжья определяется положением его территории в лесостепной, степной, полупустынной зонах. Северную часть лесостепной зоны в прошлом покрывали густые широколиственные леса с преобладанием дуба и липы. В южной лесостепи лесные массивы перемежались с пространствами луговых степей. Для полупустынной зоны характерна степная растительность с преобладанием полыни.

Поволжье располагается в двух зоогеографических подобластях Палеарктики. Под влиянием хозяйственной деятельности человека многие виды животных утратили промысловое значение. Восстановление промыслового значения пушного зверя связано с запрещением охоты на них и созданием необходимых условий для размножения в заповедниках. Из крупных млекопитающих в Среднем Поволжье распространены лоси, сайгаки. Из мелких млекопитающих особенно многочисленны грызуны (суслики, полевые мыши), наносящие значительный урон сельскому хозяйству.

Главное богатство животного мира Поволжья – промысловые рыбы. Главные места их обитания – дельта Волги и северная мелководная часть каспийского моря, которые образуют Волго-Каспийский промысловой район. Воспроизводство проходных рыб теперь полностью связано со строительством рыбоводных заводов.

Основными факторами, оказывающими влияние на развитие данного района, являются природно-климатические, которые объясняются географическим положением Поволжья.

Неравномерное распределение водных ресурсов по территории района оказывает прямое влияние на размещение отраслей народного хозяйства, особенно таких водоемких, как нефтеперерабатывающая, химическая и металлургическая промышленность. Предприятия этих отраслей размещаются на берегах Волги, Камы и Белой. В местах, удаленных от крупных рек, вопросы хозяйственного и бытового водоснабжения зачастую стоят очень остро, например, в центральной части Пензенской области, в Саратовском и Волгоградском Заволжье, особенно в Республике Калмыкия.

С развитием орошаемого земледелия крупным водопотребителем стало и сельское хозяйство. Для орошения больших земельных массивов, которые в основном располагаются в основном в степном Заволжье, требуется несколько десятком миллиардов кубометров воды. Изъятие их из Волги без пополнения ее водных ресурсов может отразиться на других водопотребителях.

Интенсификация сельского хозяйства, переход к индустриальным методам производства, создание крупных агропромышленных и животноводческих комплексов, широкий размах мелиоративного строительства и химизации сельскохозяйственных угодий в целях устойчивого наращивания продовольственного фонда страны требуют особенно внимательного и бережного отношения к почве, как к средству производства и условий существования. Охрана почв, их рациональное использование имеют первостепенное значение для экономического и социального развития страны. Значение современного состояния почвенных ресурсов, их рациональное использование, бережное отношение к ним послужат приумножению их плодородия

Почвенный покров Поволжья обладает достаточно высоким естественным плодородием, обеспечивающим развитие сельскохозяйственного производства. Исключением являются только солонцеватые светло-каштановые и бурые почвы. Земли с этими почвами представляют собой пастбищный фонд. На каштановых почвах, где солонцеватость достигает иногда значительной величины, при орошении возникает опасность вторичного засоления. Борьба с ним ведется при помощи дренажа, промывки.

Очень важна для Поволжья борьба с эрозией и выдуванием почв. Более интенсивно смыв их протекает на Приволжской возвышенности и в южной части сыртовой равнины. Предотвращение его сводится к правильно организованной пахоте, снегозадержанию, полезащитному и приовражному лесоразведению.

Хозяйственная деятельность человека сильно уменьшила лесопокрытую площадь. Она составляет в настоящее время немногим более 10% территории района.

В Поволжье главной отраслью народного хозяйства является промышленность. Она дает до 70% всей его совокупной продукции.

Тяжелая индустрия Поволжья характеризуется высоким уровнем развития обрабатывающих и добывающих отраслей. По объему валовой продукции первое место в тяжелой промышленности занимают машиностроение и металлообработка, второе – нефтяная и газовая промышленность, третье место принадлежит химической промышленности. Остальные отрасли тяжелой индустрии по выпуску валовой продукции находятся примерно на одном уровне. По стоимости основных фондов среди них выделяется электроэнергетическая промышленность.

В производстве предметов народного потребления ведущее место принадлежит пищевой промышленности, вырабатывающей свыше ¼ всей валовой промышленной продукции района. Легкая промышленность не занимает видного места.

Структура промышленного производства в полной мере отражает особенности географического положения и природных богатств. Добывающие отрасли здесь полностью обеспечены местным сырьем и дают простор развитию многих обрабатывающих отраслей, в том числе нефтепереработке и химии.

Состав промышленности определяет размещение ее главных отраслей. Обрабатывающая, машиностроительная, легкая промышленности приурочены к крупным городам, добывающая – к местам добычи сырья, поэтому она рассредоточена по всей территории района. Рассредоточенность характерна и для пищевой промышленности.

Топливно-энергетическая промышленность является основой развития производительных сил Поволжья. С развитием нефтяной и газовой промышленности обеспеченность Поволжья энергетическими ресурсами резко улучшилась. На одну тонну потребляемого топлива здесь приходится 477 тонн запасов энергоресурсов, в то время как на Урале – 191 тонна, на Северо-западе – 151 тонна.

Поволжье имеет существенные преимущества в размещении и величине запасов топливных и энергетических ресурсов перед многими другими районами страны. Его месторождения нефти являются крупнейшими в России и сконцентрированы на сравнительно небольшой территории.

Электроэнергетическая промышленность Поволжья представлена волжскими ГЭС, крупными конденсационными РЭС станциями и теплоэлектростанциями, объединенными в общерайонную энергетическую систему.

Тепловые электростанции используют в качестве топлива мазут и природный газ. Кроме электрической они вырабатывают также и тепловую энергию.

Занимая по выработке электроэнергии одно из ведущих мест в стране, Поволжье направляет значительное количество ее в другие районы (Центральная и Уральская энергосистемы).

Нефтяная промышленность Поволжья представляет собой важнейшую отрасль народного хозяйства России. Ее сырьевые ресурсы составляют подавляющую часть разведанных запасов нефти нашей страны. Сосредоточены они преимущественно в крупных месторождениях, расположенных в юго-восточной части Республики Татарстан, в левобережье Самарской области. Наиболее богаты поволжской нефтью девонские отложения. Нефтеносны также каменноугольные и пермские отложения. Они значительно беднее девонских.

Концентрация большей части запасов нефти в крупных месторождениях – одно из главных преимуществ нефтяной промышленности. Она дает возможность добывать много нефти относительно небольшим количеством нефтяных скважин.

Подавляющую часть добытой нефти дают нефтяные промыслы республики Татарстан, самарской области. Нефть направляется для переработки на нефтеперерабатывающие заводы Самарской, Саратовской и Волгоградской областей и транспортируется в центральные, западные и восточные районы страны. Весь транспорт сырой нефти осуществляется по магистральным трубопроводам. На поволжской нефти развивается так же нефтеперерабатывающая промышленность Польши, Венгрии, Чехии, Словакии и Германии. Нефтеперерабатывающие заводы выпускают самые разнообразные нефтепродукты: бензин, керосин, топочный мазут, смазочные масла и т. д., которые идут во многие районы страны по трубопроводам, частично по железным дорогам и водным путям. Газовая промышленность Поволжья опирается на богатые ресурсы природных и добываемых вместе с нефтью попутных газов. В топливном балансе района доля газа составляет почти 40%. Самые крупные газовые месторождения находятся в заволжских районах Саратовской области и на правобережье Волгоградской.

Использование природных газов преимущественно энергетическое. На них работают крупные тепловые электростанции, сталеплавильная и другие отрасли промышленности.

Попутные газы используются в основном как сырье для химической промышленности.

Химическая промышленность возникла в Поволжье еще в ΧΙΧ веке. Условия для развития химической промышленности здесь исключительно благоприятны, так как сырьевые ресурсы ее практически неисчерпаемы. Они представлены двумя главными видами – промысловым и заводским. К промысловому сырью относятся природные и попутные газы, поваренная и калийно-магнезиальная соль, сер, горючие сланцы и другие, а к заводскому – продукты прямой и вторичной переработки нефти.

Развитию химической промышленности благоприятствуют географическое положение района, транспортабельность многих видов химический продуктов, особенно синтетических, хорошая обеспеченность ряда пунктов водой и повышенный спрос на изделия химической промышленности со стороны машиностроительных и многих других предприятий. А также со стороны сельского хозяйства.

На основе этих ресурсов в Поволжье создается главная химическая база страны, прежде всего химии органического синтеза. Она использует самое дешевое нефтегазовое сырье, поэтому и большие капиталовложения окупаются в очень короткие сроки.

Эффективность производства синтетических продуктов достигается при условии комплексного использования нефтегазового сырья, поэтому за основу размещения в Поволжье взят принцип строительства химических комбинатов и комплексов химических производств, выпускающих разнообразную, но в то же время связанную друг с другом продукцию.

Спрос нефтедобывающей и газовой промышленности, водного транспорта обусловил создание здесь сталепроволочноканатного производства.

Регионы Приволжского федерального округа и Волгоградская область также занимают видное место в общероссийском объеме химического производства. В январе – декабре 2008 года доля этих регионов в производстве синтетических смол и пластических масс составляла более половины общероссийского производства (51,5%). Причем 23,1% российского производства обеспечили предприятия Республики Татарстан и 14,7% – предприятия Республики Башкортостан. 4

В производстве химических волокон и нитей особая заслуга принадлежала предприятиям Саратовской и Волгоградской областей. Их доля в общероссийском показателе составила, соответственно, 14,4% и 11,1%. Всего химическими предприятиями анализируемых регионов произведено 37,2 тыс. тонн химических волокон и нитей (30,7% общероссийского производства).

Цветная металлургия представлена в Поволжье алюминиевой промышленностью, которая появилась здесь после пуска волжских гидроэлектростанций, обеспечивающих ее дешевой энергией.

Цветная металлургия Поволжья – электроемкое производство. Дальнейшее ее развитие в данном районе не является целесообразным.

Промышленность строительных материалов в основном является хорошо развитой обслуживающей отраслью производства. Сырьевая база промышленности строительных материалов неисчерпаема. Это крупнейшие месторождения известняков и мело-мергельных пород, огромные запасы гипса.

Производство цемента сосредоточено в Саратовской, Волгоградской, Ульяновской и Самарской областях. Цементная промышленность способствовала возникновению в Поволжье новых прогрессивных строительных материалов (железобетона, шифера).

Деревообрабатывающая промышленность Поволжья занимает видное место во всероссийском производстве пиломатериалов, фанеры и картона. Она работает преимущественно на приплавной древесине, заготавливаемой в бассейнах Камы и Волги.

Производство предметов народного потребления опирается в основном на местное сельскохозяйственное сырье. В составе его преобладает пищевая промышленность. В ее состав входит мукомольно-крупяная, сахарная и рыбная промышленность.

Тяжелая промышленность. В автомобилестроении лидером среди рассматриваемых регионов по производству грузовых автомобилей являлась Нижегородская область, на предприятиях которой было собрано 137,8 тыс. штук (54,0% общероссийского выпуска данной продукции). В совокупности автопредприятиями Приволжского федерального округа выпущено 233,3 тыс. штук грузовых автомобилей (91,5% российского производства).

Предприятия Самарской области обеспечили 58,3% российского производства отечественных легковых автомобилей. Выпуск их регионами Приволжского федерального округа составил 1005,8 тыс. штук (68,4% российского производства).

В Волгоградской области нет крупных организаций автопрома, но она входит в четверку лидеров России по производству тракторов. Республики Татарстан, Мордовия и Волгоградская область обеспечили более 60% общего объема выпуска тракторов в целом по стране.

Почти все производство российских автобусов было сосредоточено в двух регионах: в Нижегородской области (63,1% общероссийского объема производства) и Ульяновской области (25,5%). Всего на территории Приволжского федерального округа было произведено 60,5 тыс. автобусов, или 91,8% выпуска в целом по стране.

Легкая промышленность развита в Поволжье слабее, чем другие отрасли. Эта отрасль промышленность представляется производством хлопчатобумажных тканей, сюда же входит шерстяная, льняная, шелковая, трикотажная, обувная, меховая промышленность. (см. рис.1)

Поволжский экономический район не только крупная индустриальная база страны. Но и важный сельскохозяйственный район, ряд отраслей которого имеет всероссийское значение и выступает отраслями специализации.

На специализацию сельского хозяйства, уровень его продуктивности и себестоимость получаемой продукции большое влияние оказывает различие природных условий. Лесостепная зона более благоприятна для выращивания озимых хлебов, свеклы, картофеля и развития молочно-мясного животноводства, а степная – для выращивания яровых хлебов, масличных и бахчевых культур, а также для производства мяса и шерсти. 5

Однако в силу особенностей природных условий Нижнее Поволжье отличается неустойчивостью сельскохозяйственного производства, которому значительный ущерб наносят периодически повторяющиеся сильные засухи. В Среднем Поволжье вероятность и повторяемость засух меньшая.

Растениеводство – ведущая отрасль сельского хозяйства Поволжья, дающая большую часть е6говаловой продукции.

В районе возделывается главным образом яровая пшеница, распространенная больше всего в степной полосе на обыкновенных и южных черноземах. Теплый и сухой вегетационный период здесь благоприятен для производства твердых и сильных пшениц с высоким содержанием белка.

В северной части Поволжья большое распространение получила менее требовательная к почвам и более морозостойкая озимая рожь.

Технические культуры занимают 4,6% общей посевной площади. В составе их преобладают масличные. Большая часть посевов подсолнечника сосредоточена в степной полосе Правобережья. Издавна выращиваются в Поволжье лубяные культуры.

Картофель в основном сосредоточен в среднем Поволжье. Производство овощей размещено по территории района более равномерно. Во всех его частях выращивают столовые овощи. Бахчеводство получило развитие на супесчаных землях Нижнего Поволжья, ему благоприятствует обилие летного тепла.

Под естественными кормовыми угодьями в Поволжье находится 16,6 млн. га, из них 2,8 млн. га сенокосов.

Почти ¼ всех пастбищ Российской Федерации сосредоточена в Поволжье. 10 млн. га пастбищ и 1,7 млн. га сенокосов расположены в Саратовской, Волгоградской и Астраханской областях.

Поволжье – крупный животноводческий район страны. По поголовью крупного скота и овец он занимает значимое место среди крупных экономических районов России. Основная отрасль животноводства – разведение крупного рогатого скота, преимущественно молочно-мясного направления. Также выделяется овцеводство мясошерстного направления. Развиты свиноводство и птицеводство. (см. рис.2)

Доля регионов Приволжского федерального округа и Волгоградской области в общероссийском производстве мяса составила 28,0% (2,6 млн. тонн). Лидирующие позиции здесь заняли республики Башкортостан и Татарстан – 421,3, и 389,2 тыс. тонн, соответственно, или 16,3% и 15,1% среди рассматриваемых территорий. (см. рис.3 )

Прирост производства мяса по сравнению с соответствующим 2008 года был зафиксирован в 11 регионах, причем наибольший – в Республике Татарстан – на 10,5%.

Кормовая база. Получение намечаемого количества животноводческой продукции возможно лишь только при обеспечении животных необходимыми по ассортименту и количеству кормами.

Район зернового хозяйства, масличных культур и молочно-мясного скотоводства охватывает южные части Республики Башкортостан и левобережье Самарской области, северную половину Заволжья и все правобережье Саратовской области, также северо-западное правобережье Волгоградской области.

Поволжский экономический район обладает развитыми территориально-производственными связями. Значительные объемы производства промышленной и сельскохозяйственной продукции и развитая сеть путей сообщения позволяют осуществлять в больших масштабах межрайонный и внутрирайонный обмен грузов.

Поволжье является основным центром формирования нефтяных грузов, крупных поставок продукции машиностроения, хлебных грузов, цемента и т. д. Для транспортировки грузов Поволжский район располагает всеми основными магистральными вилами транспорта – железнодорожным, водным, трубопроводным, автомобильным и воздушным.

Даже без учета трубопроводного транспорта Поволжский район имеет активный транспортный баланс, на долю которого приходится более половины общих перевозок нефти и нефтепродуктов. Поставка продукции в 1,5 раза превышает поступление грузов из других районов.

Речной транспорт почти не участвует в перевозке таких массовых грузов, как металл, машины, сырье для химической промышленности. Недостаточно используется пропусканная способность Волго-Донского судоходного канала и отдельных железнодорожных линий.

Железнодорожный транспорт. На формирование и развитие железнодорожной сети Поволжского района оказало решающее влияние его транзитное положение на путях Запад – Восток. Главные железные дороги пересекают Поволжье в широтном направлении, соединяя восточные районы с районами Европейской части России.

Сооружение железнодорожной линии Белорецк – Чишмы обеспечит выход магнитогорскому металлу в районы Поволжья и Центра.

С сооружением плотины Нижнекамской ГЭС создается новый железнодорожный переход через Каму.

Трубопроводный транспорт. Развитие трубопроводного транспорта в Поволжье связано с быстрым ростом добычи нефти и нефтепереработки.

Стремительный рост добычи нефти в Среднем Поволжье вызвал необходимость дальнейшего развития нефтепроводного транспорта. Эксплуатируются магистрали: Туймазы – Уфа, Самара – Саратов, Туймазы – Бугуруслан – Самара, Шкапово – Ишимбай.

Для формирования разветвленной сети нефтепроводов имело особое значение создание следующих систем межрайонного значения:

Центральной системы трубопроводов, берущих начало в Татарстане и соединяющих нефтепромыслы республики с городами Рязань, Москва, Ярославль и далее на северо-запад до Санкт-Петербурга.

Западной системы, объединяющей Россию с Польшей, Венгрией, Чехией, Словакией, Германией.

Быстрое развитие трубопроводного транспорта связано с его высокой экономической эффективностью транспортировки нефти, нефтепродуктов и природного газа.

Газопроводы. Значение газопроводов состоит в том, что они положили начало созданию крупнейшей газопроводной сети в России и широкому внедрению высокоэффективного газового топлива в быт и промышленность страны.

Введены в эксплуатацию газопроводы Туймазы – Уфа, Арчеда – Волгоград, Арчеда – Коробки – Череновец.

В настоящее время газопроводная система магистральных трубопроводов производительностью более 20 млрд. куб. м соединена с Центральной, Среднеазиатской и Уральской системами.

Речной транспорт Поволжья располагает развитой сетью речных путей. Волга – крупнейшая водная магистраль европейской части страны – играет огромную роль в развитии производительных сил района и как транспортная артерия, и как крупнейший источник водоснабжения. 6

Сооружение каскада гидростанций на Волге и Каме и создание крупнейших водохранилищ превратило Волго-Камский бассейн в глубоководную магистраль Европейской части России. Вверх по Волге и Каме и Волго-балтийскому водному пути в центральные районы, районы Урала и Северо-Запада перевозятся нефть и нефтепродукты, хлебные грузы и другие.

Себестоимость перевозок по Каме и Волге почти на 50% ниже, чем на железных дорогах. Однако речное судоходство уступает железнодорожному транспорту в скорости подвижного состава и имеет ограниченный навигационный период.

Морской транспорт занимает в общем грузообороте района значительную роль в транспортных перевозках.

Отличительная особенность географического положения бассейна Каспийского моря – полная изолированность от Мирового океана.

Использование судов смешанного плавания позволяет осуществлять водным путем перевозки хлопка в Камыши и далее вверх по Волге в центральные районы без перевалки в Астрахани. А также нефти в страны Балтийского моря.

Автомобильный транспорт служит необходимым дополнением к магистральным видам современного транспорта и практически незаменим при доставке грузов на короткие расстояния. В грузообороте главное место занимают сельскохозяйственные грузы, строительные материалы и различные предметы народного потребления. Автомагистрали Москва – Рязань – Пенза – Самара, Волгоград – Ростов, Москва – Воронеж – Волгоград имеют огромное межрайонное значение.

Воздушный транспорт Поволжья имеет межрайонное значение. Территорию его пересекают авиалинии, идущие из Москвы на Урал, в Сибирь, на Дальний Восток и за рубежи России – в Иран, Индию и другие страны. Крупнейшими аэропортами на этих линиях являются Самара, Казань и Волгоград.

Линии электронного транспорта соединяют Поволжье с Уралом, центральными районами, Украиной и Северным Кавказом, объединяя энергетические системы этих районов в единую энергетическую систему европейской части России.

Высокие темпы роста производительных сил Поволжья вызывают необходимость дальнейшего быстрого развития транспортной системы экономического района.

2.6 Современные внутренние и внешние экономические связи Поволжского экономического района

Ассоциация “Большая Волга”, объединившая 4 республики (Татарстан, Марий-Эл, Чувашию, Мордовию) и 7 областей (Астраханскую, Волгоградскую, Нижегородскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Ульяновскую) сложилась за период 1991-1992гг. i

Названные регионы Поволжья имеют уникальные запасы нефти и газа, производят продукты из них. У них высокоразвитая промышленность, в том числе оборонная, мощный энергетический потенциал, включая производство электроэнергии на атомных и гидростанциях, авиа – и автомобилестроение, уникальные производства и технологии.

Расположенные в регионе города высокой культуры и национальных традиций роднит и объединяет река Волга – “главная улица России”. Через города Поволжья всегда поддерживалась и развивалась межрегиональная и международная торговля – основной критерий экономических взаимоотношений. Экономика регионов Поволжья традиционно неотделима от экономики России.

За годы функционирования ассоциации входящие в нее регионы убедились, что Поволжье не сможет полноценно развиваться без ассоциированного участия в разработке согласованных с близлежащими территориями программ и механизма их реализации. Каждый регион может вносить предложения, имеющие значение как для отдельного региона, так и для Поволжья в целом. Причем по всему комплексу вопросов, касающихся социально-экономических, инвестиционных, экологических, юридических и других проблем.

В рамках проведения экономических реформ и оживления инвестиционной деятельности в Поволжье успешно развиваются внешнеэкономические связи. По этим проблемам в ассоциации создан и работает комитет по внешнеэкономическим связям. В Астраханской области продолжается строительство морского порта в районе с. Оля, который станет главным связующим звеном единого транспортного узла на севере Каспийского моря, что позволит значительно увеличить объемы перевозок импортно-экспортных грузов, идущих из Ирана и других прикаспийских государств в Россию через Астраханскую область. Разработаны и действуют мероприятия по экономическим связям Астраханской области с другими регионами России, странами ближнего и дальнего зарубежья. Программа социально-экономического развития области получила федеральный статус.

В рамках данной темы следует рассмотреть Поволжский экономический район как субъект российской мировой экономики.

В Ульяновске в 2009 году завершено строительство нового мостового перехода через Волгу. Ввод этого объекта в эксплуатацию позволяет создать новый, важный для России, транспортный коридор, который связывает Европейскую Россию с Уралом и Западной Сибирью. Оптимальное транспортное плечо от города Ульяновска до крупнейших промышленных центров европейской части России, Урала и Сибири позволит сократить время обработки и комплектации грузов различных сложности.

На территории Ульяновской области в настоящее время реализуется около 20 крупнейших инвестиционных проектов с общим объемом инвестиций около 1 млрд. Евро.

Среди важнейших инвестиционных проектов с участием зарубежных компаний, которые реализовывались в регионе в 2007-2008 гг. – создание горно-обогатительного комбината на базе месторождений кварцевых песков «Восточное» в Сенгилеевском районе.

Другой проект с участием зарубежного инвестора – строительство завода по производству пива транснациональной корпорацией «SABMiller».

Силами ульяновской компании ООО «Симбирские стройматериалы» и чешской фирмы «Склострой» в поселке Красный Гуляй начато строительство завода по производству стеклянной тары.

Летом 2006 года на Ульяновском автозаводе началась сборка японских грузовиков Isuzu. Это первый и, как планируется, не последний проект в истории УАЗа, предусматривающий производство зарубежных автомобилей. Финансирует проект ОАО «Северсталь-авто», которое инвестирует на первоначальном этапе два миллиона долларов. Соглашение с японской фирмой «Исудзу» было подписано в начале февраля. Речь идет о стапельной сборке двух модификаций грузовиков: среднетоннажного и тяжелого.

Вступление России в ВТО повлечет за собой интегрирование страны в мировую экономическую систему. Регионы России уже не смогут не участвовать в международном и межрегиональном разделении труда, при этом возрастет роль внешнеэкономической деятельности регионов.

Торговый оборот Пензенской области со странами дальнего зарубежья увеличился на 37,8%, со странами СНГ вырос на 45,7%.

Относительно динамично развиваются практически все значимые направление пензенского экспорта: в 2 раза увеличились поставки машинотехнической продукции, на 28% выросли объемы поставок продукции лесопромышленного комплекса. Рост импорта произошел за счет увеличения закупок машиностроительной продукции.

В настоящее время в Поволжье вокруг крупных городов сложилось 10 важнейших промышленных узлов: Самарский, Казанский Саратов-Энгельский, Волгоградский, Ульяновский, Пензенский, Астраханский, Сызранский, Салават-Стрелитамакский. Преимущественное развитие в этих промузлах получили машиностроение и металлообработка, разнообразные отрасли химии, нефтеперерабатывающая. Пищевая, легкая промышленность.

Самарский регион – один из важнейших центров российской промышленности, где сосредоточены заводы и по производству самолетов, и авиационных двигателей, агрегатов, материалов, которые идут на изготовление этих самолетов. В Самаре – большой потенциал российской авиационной науки. Сейчас серьезно меняются технологии в авиастроении, и без притока молодых, квалифицированных, энергичных молодых людей, которые должны прийти в наш авиапром, очень сложно говорить о его возрождении. В Самарской области есть все, чтобы вновь стать одним из мощнейших центров российской авиации. Поддержка авиапрома должна осуществляться по следующим направлениям:

Обеспечение технологического прорыва предприятий авиационно-космического комплекса на основе создания высокотехнологичных производств новой авиационно-космической техники: ракеты-носителя “Союз 2-3”, регионального самолета Ан-140-100 и его модификаций, авиационного двигателя НК-93 и газотурбинного двигателя для магистрального тепловоза.

В целях высвобождения дополнительных финансовых средств предприятий обеспечить льготную ставку налогов на имущество и прибыль предприятий авиационно-космического комплекса, а также пониженную ставку налога на землю.

С этой целью, а также для привлечения нового поколения молодых ученых и специалистов в сферу промышленного производства путем создания дополнительных высокотехнологичных рабочих мест, осуществить проект строительства регионального технопарка, включающего создание целостной инфраструктуры, в том числе и социального жилья для молодых ученых, преподавателей и аспирантов.

Разработка и осуществление системы мер поддержки промышленных предприятий независимо от форм собственности, направляющих часть своей прибыли на оплату обучения студентов высших учебных заведений и на субсидии молодым специалистам для приобретения жилья.

Автомобильный рынок России уже несколько лет подряд показывает фантастические темпы роста. По итогам первого полугодия 2008 года российский рынок по количественному показателю стал первым в Европе, обогнав лидировавшую до этого Германию.

ОАО «АВТОВАЗ» – одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы, лидер легкового автомобилестроения России. В настоящее время в производственной гамме АВТОВАЗа – 15 моделей в различных комплектациях. В 2007 году в России продано 663,5 тысячи автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ», а на экспорт отгружено 106,9 тысячи автомобилей LADA. Стратегическое партнерство позволит АВТОВАЗу стать членом альянса Renault-Nissan – четвертого по объему выпуска автопроизводителя в мире. Планируется, что к 2014 году АВТОВАЗ и Renault будут выпускать в Тольятти до полутора миллионов автомобилей в год. Расширяя и обновляя модельный ряд, стороны примут меры к сохранению и развитию марки LADA в целях удержания лидирующих позиций на российском автомобильном рынке. Таким образом, Россия станет для Renault первым рынком по объему продаж. 7

В целях повышения привлекательности, конкурентоспособности и качества продукции Волжского автозавода АВТОВАЗ и Renault намерены обменяться технологиями и ноу-хау, особенно в области производства и маркетинга. Предприятие будет использовать технологические предложения Renault в области платформ, моторов и коробок передач для обновления и расширения в кратчайшие сроки всей гаммы своей продукции.

ОАО «Белебеевский завод «Автонормаль» – современное машиностроительное предприятие. Стратегия развития завода и в дальнейшем будет строиться на увеличении поставок продукции на автомобильный рынок, техническом перевооружении предприятия, освоении новых перспективных технологий, выполнении программ снижения издержек и бережливого производства. Максимально полная реализация данной стратегии позволит ОАО «БелЗАН» и в дальнейшем сохранить лидерство в производстве автомобильного крепежа. 8

Для ведения сельскохозяйственного производства Поволжский экономический район обладает значительными возможностями. Площадь сельскохозяйственных угодий составляет более 2,8 млн. гектаров.

Наметившиеся положительные тенденции в развитии сельского хозяйства сохранились в 2008 году. По объему валовой продукции сельское хозяйство является второй составляющей товарного производства района. Село произвело валовой продукции на 33,0 млрд. рублей, индекс производства составил 112,1% при плане 107,1%. В растениеводстве собрано 1 422,4 тыс. тонн зерна, что в полтора раза больше, чем в 2007 году. Эти показатели достигнуты в результате технической и технологической модернизации отрасли.

В 2008 году из бюджета области на поддержку сельского хозяйства выделено около 1,1 млрд. рублей. С учетом складывающейся ситуации использовались дополнительные виды поддержки:

– субсидирование 20% затрат на приобретение основных видов сельскохозяйственной техники;

– субсидирование 30% затрат на приобретение технологического оборудования для животноводческих комплексов (ферм);

– государственное участие в строительстве объектов молочного животноводства. На эти цели в 2008 году было выделено 480 млн. рублей.

Государственная поддержка отрасли позволяет реализовать крупные проекты сметной стоимостью свыше 3 млрд рублей. Позитивно сказывается привлечение в ПЭР инвестиций, включая иностранные.

– строительство двух мегаферм в Наровчатском и Нижнеломовском районах. В настоящее время работы по строительству начаты, решаются вопросы с ОАО «Россельхозбанк» по кредитованию объектов;

– строительство репродуктора по выращиванию крупного рогатого скота мясных пород на 3 500 голов в Камешкирском районе с последующим строительством откормочных площадок на 30 тыс. голов скота;

– завершение строительства свинокомплекса на 12,5 тыс. тонн мяса в год в с. Князевка Пензенского района, а также ряда других крупных животноводческих объектов.

Основная цель проводимой работы в 2009 году заключается в создании дополнительных рабочих мест на селе, обеспечении занятости населения, повышении уровня доходов и качества жизни.

1. Развитие системы сельскохозяйственной потребительской кооперации, позволяющей создать условия для доступного кредитования сельского населения, обеспечения гарантированных закупок, переработки и сбыта производимой ими продукции.

2. Привлечение сельских жителей к развитию овощеводства и картофелеводства, в том числе строительству сезонных и круглогодичных теплиц.

3. Создание семейных миниферм по выращиванию крупного рогатого скота, свиней, птицы, овец и других видов сельскохозяйственных животных.

4. Создание крестьянских (фермерских) хозяйств, направленных на развитие полеводства, животноводства и прудового рыбоводства.

Министр сельского хозяйства России Алексей Гордеев на Россйсикой промышленной выставке 2009 года отметил: «…. Мы сегодня со спокойной душой говорим о продовольственной корзине следующего года, понимаем, что обеспечим все наши потребности и продовольственные, и потребности животноводства. При этом остается большой потенциал для экспорта зерна. Хорошо сработали овощеводы, свекловоды. Впервые собрано 5,5 млн тонн кукурузы на зерно. Такого объема мы не получали даже в советские годы. В целом можно сказать, что растениеводство на высоте. В животноводстве мы видим неплохой тренд развития. Экономика сельского хозяйства в целом по России удерживается, но есть определенные беспокойства у Минсельхоза в связи с известными процессами на финансовых рынках. Мы видим, что примерно 75% хозяйств будут прибыльными».

Несмотря на экономическую конъюнктуру, торговые отношения с Россией продуктивно развиваются, о чем свидетельствуют показатели товарооборота.

Сегодня в Поволжье сосредоточена четверть промышленного потенциала страны и производится около половины всей нефтехимической продукции. Имеется богатая ресурсносырьевая база с выраженной нефтяной специализацией. Прогнозируется изменение структуры потребления сырья через 10 лет. Для получения продуктов основного органического синтеза будет использоваться преимущественно уголь. Генеральный директор ОАО «Татнефтехиминвестхолдинг отметил большое значение технополиса «Химград» для развития нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан. «Нижнекамскнефтехим» – одно из ключевых предприятий химической и нефтехимической отрасли страны, инвестировавшее за последние несколько лет миллиарды долларов в модернизацию производственных мощностей, вывод готовой продукции на мировой уровень по качеству и сложности применяемых промышленных технологий. В частности, в числе нерешенных проблем возникает торможение банками процедуры предоставления государственных гарантий по кредитам, введение заградительных ввозных пошлин на каучуки и пластики (до 15–20%) .

На химической промышленности негативно сказывается обнуление экспортных пошлин на сжиженный углеводородный газ (СУГ). В то же время уже сегодня государство способно повысить конкурентоспособность отрасли, в частности, решив проблему использования в нефтехимии попутного нефтяного газа (сегодня он по большей части сжигается в факелах или экспортируется, минуя отечественные перерабатывающие мощности.

ОАО «Химпром» — одно из крупнейших предприятий отечественной химической индустрии. Основные производственные комплексы – неорганический, хлорорганический, фосфорорганический, кремнийорганический, а также производство товаров бытовой химии. Выпускает более 150 наименований разнообразной химической продукции: сода каустическая, хлор; перекись водорода – основное производство в РФи другие. С августа 2007 года входит в состав группы компаний «Ренова Оргсинтез». 9

ОАО «Нижнекамскнефтехим» – динамично развивающееся, высокотехнологичное нефтехимическое предприятие.

Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства, 10 управлений (железнодорожного транспорта, магистральных этиленопроводов и др.), 7 центров (в т. ч. научно-технологический и проектно-конструктор-ский).

В ассортименте выпускаемой продукции – более ста наименований. Основу товарной номенклатуры составляют: мономеры, являющиеся исходным сырьем для производства каучуков; синтетические каучуки общего и специального назначения; нефтехимическая продукция: окись этилена, окись пропилена, альфаолефины, поверхностно-активные вещества; пластики: полистиролы ударопрочный и общего назначения, полипропилен.

Доля акционерного общества в объеме производства продукции нефтехимии в Российской

Федерации составляет: по галобутиловому каучуку – 100%, по простым полиэфирам – 97%, по этилен-пропиленовому каучуку – 80%, по бутиловому каучуку – 61%, по стиролу – 48%, по полистиролу – 47%.

Продукция акционерного общества экспортируется более чем в 50 стран Европы, Америки, Юго-Восточной Азии. Доля экспорта в общем объеме продукции составляет около 55%.

Поволжье – район развитого машиностроения, химической и нефтехимической промышленности.

Огромное влияние на территориальную структуру хозяйства Поволжья и на расселение оказывает Волга, она является важнейшей транспортной артерией.

Поволжье располагает значительными ресурсами минерального сырья. Важнейшими полезными ископаемыми района являются нефть и газ.

В структуре хозяйства экономического района Поволжья ведущая роль принадлежит машиностроительному комплексу. Отраслью рыночной специализации Поволжья стала электроэнергетика. Осуществляется и строительство атомных станций. Ускоренными темпами развивается в Поволжье легкая промышленность.

Агропромышленный комплекс Поволжья имеет всероссийское значение. Сельское хозяйство характеризуется в сравнении с другими районами более высокой эффективностью. Отраслями специализации являются производство зерна, овощебахчевых культур, горчицы, подсолнечника. Основной отраслью животноводства является разведение крупного рогатого скота.

Важным резервом развития АПК является углубление его специализации с учетом экологической обстановки. Необходимы меры по развитию орошаемого земледелия особенно на юге Поволжья, но на строго научной основе, чтобы исключить ухудшение природной среды.

Главной задачей развития производства Поволжья является комплексное использование и охрана водных ресурсов р. Волги, которая превратилась в цепочку водохранилищ. В настоящее время стоит задача спасения Волги, вывода ее из состояния экологического бедствия, возвращение России великой реки. Принятые решения и разработанные проекты по охране Волги от загрязнения создают основу для ее оздоровления.

Перспективными направлениями вложения средств являются транспорт и связь. Планируется привлечь значительные инвестиции в разработках новых месторождений полезных ископаемых. Особое значение для Поволжья имеет вложение инвестиций в развитие инновационно-внедренческого сектора. Крупномасштабным стратегическим проектом в этой сфере является строительство регионального технопарка.

К. В. Долгополова, Е. Ф. Федорова «Поволжье. Экономико-географический очерк».- Москва, 1967, с. 203

В. В. Покшишевский, отв. ред. В. Н. Сементовский «Поволжье». – Москва, 1951, с.157

«Проблемы развития и размещения производственных сил Поволжья», отв. ред. к. г.н. А. А. Адамеску. – Москва, 1973, с.276

Т. Е. Александрова, И. И. Фирулина «Экономическая и социальная география Российской Федерации».- Самара, 2007, с.303

Приволжье: основные социально-экономические показатели за январь-декабрь 2008 года / Волга – Бизнес №01/02 (175) 2009, с.69

Перспективным проблемам АПК – повышенное внимание / Волга – Бизнес №03/04 (177) 2009, с.73

Колоссальный потенциал российской промышленности не утрачен / Волга – Бизнес №03/04 (177) 2009, с.73

Ключевые проблемы развития российского химпрома / Волга – Бизнес №03/04 (177) 2009, с.73

Агропромышленный потенциал Поволжья / Волга – Бизнес №1 (163) 2008, с.68

Приволжье: основные социально-экономические показатели за январь-сентябрь 2007 года / Волга – Бизнес №1 (163) 2008, с.68

Renault и АВТОВАЗ подтверждают свое стратегическое партнерство / Волга – Бизнес №3 (165) 2008, с.81

ОАО «БелЗАН» – отличный поставщик лидеров российского автопрома / Волга – Бизнес №3 (165) 2008, с.81

Рис.1 Поволжье: основные социально-экономические показатели за январь-декабрь 2008 года / Волга – Бизнес №01/02 (175) 2009

Рис.2 Рис.1 Поволжье: основные социально-экономические показатели за январь-декабрь 2008 года / Волга – Бизнес №01/02 (175) 2009

Рис. 3 Рис.1 Поволжье: основные социально-экономические показатели за январь-декабрь 2008 года / Волга – Бизнес №01/02 (175) 2009

1 Т. Е. Александрова, И. И. Фирулина «Экономическая и социальная география Российской Федерации».- Самара, 2007,с. 235

2 «Проблемы развития и размещения производственных сил Поволжья», отв. ред. к. г.н. А. А. Адамеску. – Москва, 1973, с.42

3 В. В. Покшишевский, отв. ред. В. Н. Сементовский «Поволжье». – Москва, 1951, с.14

4 Приволжье: основные социально-экономические показатели за январь-сентябрь 2007 года / Волга – Бизнес №1 (163) 2008, с. 25

5 К. В. Долгополова, Е. Ф. Федорова «Поволжье. Экономико-географический очерк».- Москва, 1967, с.79

6 «Проблемы развития и размещения производственных сил Поволжья», отв. ред. к. г.н. А. А. Адамеску. – Москва, 1973, с.256

7 Renault и АВТОВАЗ подтверждают свое стратегическое партнерство / Волга – Бизнес №3 (165) 2008,

8 ОАО «БелЗАН» – отличный поставщик лидеров российского автопрома / Волга – Бизнес №3 (165) 2008, с. 18

9 За молодежью – будущее «Химпрома» / Волга – Бизнес №2 (164) 2008, с. 26

Http://works. doklad. ru/view/w6WffhAIYZs/all. html

2. Поволжье. Волга — экономический стержень рай­она. Отрасли специализации. Экологические проблемы.

Поволжский район протянулся почти на 1,5 тыс. км вдоль вели­кой русской реки Волги, от впадения в нее Камы до Каспийского моря. Территория — 536 тыс. км2. ЭГП этого района исключительно благоприятно. Сеть транспортных путей соединяет его с важнейши­ми экономическими районами страны. Ось этой сети — Волго-Камский речной путь — дает выход в Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское, Белое и Баренцево моря. Использование нефте – и газо­проводов также способствует улучшению ЭГП района.

Основные отрасли специализации Поволжья — нефтяная и неф­теперерабатывающая, газовая и химическая промышленность, сложное машиностроение, электроэнергетика и производство строительных материалов.

Поволжье занимает 2-е место в России после Западно-Сибирско­го экономического района по добыче нефти и газа. Количество добы­ваемой нефти и газа превышает потребности района, поэтому проло­жены нефте – и газопроводы на запад, в том числе за рубеж. Это также район развитой нефтеперерабатывающей промышленности, не только своей нефти, но и нефти Западной Сибири. Работают 6 нефтеперерабатывающих заводов (Сызрань, Самара, Волгоград, Нижнекамск). НПЗ и нефтехимия тесно связаны. Наряду с природ­ным добывают и перерабатывают попутный газ (используют в хими­ческой промышленности).

Поволжье специализируется на производстве электроэнергии, ко­торой снабжает и другие районы России. Энергию дают ГЭС Волжско-Камского каскада (Волжская около Самары, Саратовская, Ниж­некамская и Волжская около Волгограда и др.). Работают на местном сырье тепловые станции, а также построены Балаковская (Саратов­ская) и Татарская АЭС (строительство последней вызвало протесты общественности).

Химическая промышленность Поволжья представлена горно-химической (добывающей серу и поваренную соль), химией органиче­ского синтеза, производством полимеров. Крупнейшие центры: Нижнекамск, Самара, Казань, Сызрань, Саратов, Волжский, Тольят­ти. В промышленных узлах Самара-Тольятти, Саратов-Энгельс, Вол­гоград-Волжский сложились энергетический и нефтегазохимиче-ский циклы. В них территориально сближены выработка энергии, нефтепродуктов, спиртов, синтетического каучука, пластмасс.

Развитые транспорт­ные связи, наличие квалифицированных кадров, соседство с Цен­тральным районом вызвали необходимость создания приборо – и станкостроительных заводов (Пенза, Самара, Ульяновск, Саратов, Волжский, Казань). Авиастроение представлено в Самаре, Саратове.

Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение: Улья­новск (автомобили марки УАЗ), Тольятти («Жигули»), Набережные Челны (большегрузные автомобили), Энгельс (троллейбусы). В Вол­гограде — крупнейший в стране тракторный завод.

Сохраняется в районе значение пищевой промышленности. Кас­пий и устье Волги — важнейший внутренний рыбопромысловый бассейн. Однако необходимо отметить, что с развитием нефтехимии, химии и строительством крупных машиностроительных заводов эко­логическое состояние реки Волга резко ухудшилось. Создание Волжского водохранилища нарушило процессы самоочищения речных вод. Главные загрязнители атмосферы и вод является химия и металлургия. Их развитие увеличило сбросы сточных вод в Волгу и её притоки.

1. Транспортный комплекс России. Отрасли в соста­ве комплекса. Роль отдельных видов транспорта в осу­ществлении внутренних и внешних перевозок. Экологи­ческие проблемы.

Без транспорта невозможно развитие народного хозяйства, жизнь населения и вообще существования любого государства, особенно столь протяженного, как Россия, он обеспечивает производственные связи, обмен продукцией между различными районами страны и ее внешнюю торговлю. Продукция транспорта – это перевозки грузов и пассажиров. Грузовой транспорт обеспечивает и производственные связи между предприятиями, и доставку населению предметов потребления.

Транспорт подразделяется на сухопутный (железнодорожный и автомобильный), водный (морской и речной), воздушный, тру­бопроводный и электронный (ЛЭП). В нашей стране развиты все виды транспорта. Основным видом транспорта в России до последнего времени был железнодорожный. В начале 90-х годов общая длина железнодорожных линий в на­шей стране уже составляла 158,1 тыс. км, треть из них электрифици­рована. По железным дорогам перевозится за год до 2 млрд. т грузов (около 40% грузооборота всей транспортной сети). Наиболее дешёвые виды транспорта – водный и трубопроводный. Работа транспорта (грузооборот или пассажирооборот) измеряется в тонно-километрах или пассажиро-километрах. Преимущество автомобильного транспорта в том, что он осуществляет перевозки “от двери до двери”. Наибольшая доля грузооборота (54%) приходится на трубопроводный транспорт.

Транспорт считается одним из главных источников загрязнений окружающей среды. На его долю приходится 60—70% химического и почти 90% шумового загрязнений, отрицательно влияющих на здо­ровье человека. Самым сильным источником загрязнения атмосфе­ры считается автомобильный транспорт.

Основными путями решения проблемы загрязнения окру­жающей среды являются поиск способов снижения токсичности выхлопных газов, усовершенство­вание старых и создание новых двигателей (электромобили), созда­ние систем контроля за выбросами выхлопных газов.

Http://www. kazedu. kz/referat/33337/10

Поволжье: экономико-географическая характеристика. – Лекция, раздел География, Билет№8 Географическая оболочка, её составные части, взаимосвязи между ними. В Состав Поволжского Экономического Района Входят Республики Татария И Калмык.

В состав Поволжского экономического района входят республики Татария и Калмыкия, Ульяновская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Волгоградская и Астраханская области.

Площадь района составляет более 500 тыс. км². Особенностью географического положения является стержневое (вдоль Волги) размещение региона. Поволжье находится на юго-востоке европейской части России, имеет приграничное положение и, несмотря на выход к Каспийскому морю на юге, внутриконтинентальное географическое положение. На юго-востоке район выходит к государственной границе России с Казахстаном, являющимся, как и Россия, членом СНГ. На северо-востоке Поволжье граничит с Уральским, на севере — с Волго-Вятским, на северо-западе — с Центральным, на западе — с Центрально-Чернозёмным и на юго-западе — с Северо-Кавказским районом. Через территорию района проходят важнейшие транспортные пути, связывающие Запад и Восток, Центр и Юг России, а Россию — с Казахстаном и государствами Средней Азии. Благодаря этому район имеет безопасное политико-географическое, важное транспортно-географическое и выгодное экономико-географическое положение.

Район, расположенный на древней Русской платформе, покрытой мощным слоем осадочных пород, выделяется крупными запасами нефти — Ромашкинское (Татария) и Мухановское (Самарская область), месторождениями природного газа — Астраханское, серы — Астрахань и Самара, поваренной соли — озеро Эльтон (Волгоградская область) и озеро Баскунчак (Астраханская область), цементного сырья — Вольск (Саратовская область). Поволжье богато рыбными, агроклиматическими, почвенными и гидроэнергетическими ресурсами. Лишь Калмыкия, расположенная на юге Поволжья, находится в области сухого континентальногоклимата (полупустыни) и испытывает нехватку водных ресурсов. В то же время практически вся территория района подвержена периодическим засухам и суховеям.

Население Поволжья насчитывает 15 млн. человек. Средняя плотность населения составляет более 30 человек на 1 км 2. Однако население района размещается неравномерно. Наиболее плотно заселены северные регионы (в Татарии средняя плотность превышает 55 человек на 1 км 2), а на юге плотность значительно снижается (например, в Калмыкии плотность населения равна 4 человекам на 1 км²). Повсеместно наблюдается естественная убыль населения, исключение составляет лишь Калмыкия. В целом в районе преобладают женщины и происходит старение населения. Население района характеризуется сложностью национального и религиозного состава. В Поволжье проживают русские, татары, калмыки, немцы, казахи. Это единственный регион России, в котором проживают представители всех трёх мировых религий — христианства (русские, немцы), ислама (татары, казахи) и буддизма (калмыки). В районе наблюдается высокий уровень урбанизации: 73% населения Поволжья проживает в городах. В районе три города — миллионера: Самара, Казань и Волгоград. Другими крупнейшими городами Поволжья являются: Саратов, Астрахань, Пенза, Ульяновск, Тольятти, Набережные Челны.

Важнейшими отраслями промышленной специализации в Поволжье являются добывающая промышленность, электроэнергетика, металлургия алюминия, машиностроение, химическая и пищевая промышленность.

Добывающая промышленность Поволжья выделяется развитием нефтяной (Татария и Самарская область), газовой (Саратовская и Астраханская области) и горно-химической промышленности (Астраханская и Самарская области).

Электроэнергетика — одна из важнейших отраслей хозяйства региона, причём Поволжье выделяется развитием всех видов энергетики и особенно гидроэнергетики. Крупнейшими ГЭС в районе являются Волгоградская и Волжская, ТЭС — Заинская, работают две АЭС — Балаковская и Димитровградская.

Чёрная металлургия Поволжья представлена лишь передельной металлургией (Волгоград) и производством труб (Волжский).

Машиностроение — главная отрасль промышленной специализации района, где выделяется автомобилестроение (около 80% легковых автомобилей, 99% троллейбусов, значительная часть грузовых автомобилей и вездеходов России — Тольятти, Ульяновск, Набережные Челны, Елабуга, Волжский, Энгельс), судостроение (Астрахань, Волгоград, Зеленодольск), самолётостроение (Самара, Казань, Ульяновск, Саратов), часовая промышленность (Пенза), станкостроение (Самара, Саратов), тракторостроение (Волгоград), сельскохозяйственное машиностроение (Сызрань, Котельниково, Фролово).

Химическая промышленность выделяется производством полимеров (Самара, Тольятти, Саратов, Балаково, Волгоград, Волжский, Казань, Нижнекамск), переработкой нефти (Самара, Саратов, Волгоград, Новокуйбышевск) и газа (Саратов), а также производством минеральных удобрений (Тольятти и Балаково).

Среди отраслей лёгкой промышленности наибольшее развитие получили текстильная (Камышин) и меховая промышленность (Казань).

Многоотраслевой состав в Поволжье имеет пищевая промышленность: крупяная (Волгоград и Самара), мясная (Казань, Самара, Волгоград), маслобойная (Саратов), кондитерская (Самара), плодоовощная и рыбная (Астрахань).

Оборонная промышленность выделяется развитием авиационной, ракетно-космической и радиоэлектронной техники (Казань, Ульяновск, Самара, Саратов), производством бронетехники (Волгоград) и ядерного оружия (Заречный).

Специализация сельского хозяйства в Поволжье изменяется с севера на юг. Практически всё Среднее Поволжье занимает зерновой район, специализирующийся на молочно-мясном скотоводстве, овцеводстве, свиноводстве и птицеводстве, производстве пшеницы, ржи, проса, сахарной свёклы, подсолнечника, картофеля, горчицы. Отраслями специализации Нижнего Поволжья являются: овцеводство и мясное скотоводство, производство риса, плодовых и бахчевых культур.

В Поволжье развиты все виды транспорта, но особое место играет речной транспорт региона, перевозящий около 1/3 всех грузов. Волга, называемая «главной улицей России» и связанная каналами с другими реками, образует единую глубоководную систему европейской части России. Крупными речными портами являются Казань, Самара, Саратов, Волгоград, а Астрахань, расположенная в дельте Волги является ещё и морским портом. Большая часть сухопутных дорог пересекает район в широтном направлении, связывая Россию с Казахстаном, Центр — с Уралом и Сибирью.

Из Поволжья вывозят: нефть и нефтепродукты, природный газ, соль, электроэнергию, алюминий, легковые и грузовые автомобили, самолёты и вертолёты, станки, приборы, часы, тракторы, каучук, шины, меховые изделия, зерно, крупы, бахчевые культуры, овощные и плодовые консервы, мясные продукты, рыбу, шерсть. Из других регионов России и из-за рубежа в район ввозят: глинозём, уголь, чёрные и цветные металлы, лес, пушнину, ткани, товары народного потребления.

Основными направлениями развития хозяйства Поволжского экономического района должны стать: решение экологических проблем, связанных с загрязнением, воздушного и водного бассейнов, с истощением земельных, почвенных и рыбных ресурсов, строительство новых ирригационных систем, внедрение новейших энергоёмких, но водо – и материалосберегающих производств, внедрение безотходных технологий, развитие транспортного и точного машиностроения, решение проблем конверсии и возрождения ВПК, всестороннее развитие АПК.

Http://allrefs. net/c29/3zh5w/p10/

Единственную федерацию в рамках СНГ, поэтому региональный анализ ее

Экономических районов имеет особый смысл. Тем более что Россия отличается

Рядом особенностей даже по сравнению с республиками ближнего зарубежья.

Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный

Разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в

Европейской части, представлены разнообразные природные и культурные

Ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.

Экономическое районирование – это выделение территорий, отличающихся

Своей специализацией хозяйства в территориальном разделении труда.

Экономические районы РФ формировались под воздействием различных сочетаний

Межрайонном разделении труда. Однако важно, чтобы эти особенности тесно

Увязывались с задачами экономически обоснованного размещения отраслей

Промышленного и сельскохозяйственного производства в масштабах всей страны.

Поволжьем можно именовать только территории, примыкающие непосредственно к

Волге. Но чаще всего под Поволжьем понимают области и республики России,

Находящиеся среднем и нижнем течении: Астраханская, Волгоградская,

Пензенская, Самарская, Саратовская Ульяновская области, республики

Впадения в нее левого притока Камы до Каспийского моря. Общая территория

ЭГП этого района исключительно выгодное. На западе Поволжье граничит

С высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказским

Экономическими районами, на востоке – с Уралом и Казахстаном. Густая сеть

Транспортных путей (железнодорожных и автомобильных) способствует

Установлению широких межрайонных производственных связей Поволжья. Поволжье

Больше открыто к западу и востоку, т. е. навстречу основному направлению

Хозяйственных связей страны, поэтому подавляющая часть перевозок грузов

Волго-Камский речной путь дает выход в Каспийское, Азовское, Черное,

Балтийское, белое моря. Наличие богатых месторождений нефти и газа,

Использование трубопроводов, проходящих через этот район (и начинающихся в

Нем, например, нефтепровод «Дружба»), также подтверждает выгодность ЭГП

Населения и ведения хозяйства. Район богат земельными (пахотные земли

Составляют примерно 1/5 российских) и водными ресурсами. Однако в нижнем

Поволжье бывают засухи, сопровождающиеся губительными для посевов

Район богат полезными ископаемыми. Здесь добывают нефть, газ, серу,

Поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Вплоть до

Открытия нефтяных месторождений в Сибири, Поволжью принадлежало первое

Место по запасам и добыче нефти в стране. Хотя в настоящее время район

Занимает второе место по добыче этого вида сырья после Западно-Сибирского,

Запасы нефти в Поволжье сильно истощены. Поэтому его удельный вес в

Нефтедобыче России составляет всего 11% и постоянно снижается. Основные

Ресурсы нефти находятся в Татарстане и Самарской области, а газа – в

Саратовской и Волгоградской областях. Перспективы развития газовой

Сейчас Поволжье – один из наиболее заселенных и освоенных районов

России. Численность населения – 16,9 млн человек, т. е. район располагает

Значительными трудовыми ресурсами. Поволжское население растет довольно

Быстро, но в основном не за счет высокого естественного прироста (1,2

Человека), а вследствие значительной миграции населения. Средняя плотность

Населения – 30 человек на 1 кмІ, но размещено оно неравномерно. Более

Половины населения приходится на Самарскую, саратовскую области и

Татарстан. В Самарской области плотность населения наивысшая – 61 человек

Хотя Поволжье – многонациональный регион, в структуре населения резко

Преобладают русские (70%). Значительна также доля татар (16%), чувашей и

Марийцев. Численность населения республики Татарстан составляет 3,7 млн

Человек (среди них русских около 40%), в Калмыкии проживает около 320 тыс.

До революции Поволжье было сугубо сельскохозяйственным районом. В

Городах проживало всего 14% населения. Сейчас это один из наиболее

Урбанизированных районов России. В городах и поселках городского типа

Проживает 73% всех жителей. Подавляющая часть городского населения

Сконцентрирована в областных центрах, столицах национальных республик и

Крупных промышленных городах. В Поволжье 90 городов, среди них три города-

Миллионера – Самара, Казань, Волгоград. При этом практически все крупные

Города (за исключением Пензы) расположились на волжских берегах. Крупнейший

Близлежащими городами и поселками он образует большой промышленный узел.

Важнейшим условием устойчивого и комплексного развития Поволжья

Является созданный за последнее время значительный экономический и научно-

По суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства в

1995 г. район занимал четвертое место в России (после Центрального,

Уральского и Западно-Сибирского). На его долю приходилось 13,1% суммарной

Валовой продукции промышленности и сельского хозяйства России. В

Перспективе Поволжье сохранит ведущую роль в народнохозяйственном комплексе

РФ и восстановит утраченные позиции, заняв прежнюю устойчивую позицию после

Поволжье было и остается одним из основных сельскохозяйственных

Районов России, в которых экспортное производство получило наибольшее

Развитие. Объем экспортных поставок из района в 1995 г. составил 20,8 трлн

Руб. (во внутренних ценах), т. е. 11,6% от аналогичного показателя по РФ в

Целом[1]. Следует отметить также, что соотношение экспорта и импорта в

На современном этапе экономического развития народнохозяйственный

Комплекс Поволжья имеет сложную структуру. Несмотря на то, что в ней

Превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из

Основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой

Продукции на долю промышленности приходится 70-73%, сельского хозяйства –

Материальной основой их развития служат прежде всего минерально-

Сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье,

Рыбные богатства Каспия и Волги. Вместе с тем в сырьевом балансе района

Принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей

Характерной чертой промышленного производства района является тесная

Связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в

Межотраслевых комплексов – топливно-энергетический, машиностроительный,

Химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный

Основными отраслями специализации промышленности района являются

Машиностроение, химическая и нефтехимическая, топливная промышленность,

Электроэнергетика, пищевая промышленность, а также отрасли промышленности

Строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Однако отраслевая

Структура промышленности республик и областей Поволжья имеет значительные

Отличия от среднероссийской и среднерайонной. (См. табл. 1 Приложения)

Топливно-энергетический комплекс. Поволжье использует как собственное

Топливно-энергетическое сырье, так и привозное. Более половины добываемых в

Районе нефти и газа вывозится. В то же время тепловые электростанции (ТЭС)

И тепловые электроцентрали (ТЭЦ) района работают на энергетических углях

Магистральному газопроводу. В перспективе существенных изменений в

Структуре топливного баланса не ожидается. Предполагается более активное

Поволжье в 1995 г. выработало около 100 млрд кВт/ч электроэнергии,

В Поволжье электроэнергетика представлена тремя видами электростанций: ГЭС,

ТЭС и АЭС. Энергетика района имеет республиканское значение. Поволжье

Специализируется на производстве электроэнергии (более 10% общероссийского

Основу энергетического хозяйства составляют ГЭС Волжско-Камского

Каскада (Волжская около Самары, Саратовская, Нижнекамская, Волгоградская и

Др.). По предварительной оценке, общая выработка электроэнергии на всех ГЭС

Поволжья может составить более 30 млрд кВт/ч в год. Себестоимость энергии,

Гидроэлектростанции Поволжья играют большую роль в покрытии пиковых

В районе действует ряд мощных тепловых станций, размещенных в центрах

Крупного потребления тепла и электроэнергии. В суммарном производстве

Электроэнергии доля тепловых электростанций составляет примерно 3/5. Одной

Из крупнейших является ГРЭС в республике Татарстан, работающая на газе.

Является крупнейшим в стране по объемам производства. Он включает в себя

Всю технологическую цепочку последовательной переработки нефти и газа – от

Их добычи до производства различных химических продуктов и изделий из них.

Развитию этого комплекса способствовало прежде всего наличие мощной

Сырьевой базы. Нефтехимические производства смогли развиваться быстрыми

Нефтедобывающая промышленность остается пока одной из главных отраслей

Специализации района, хотя и продолжается наметившаяся в последние годы

Тенденция спада добычи этого топлива и сырья в результате истощения

Наиболее продуктивных месторождений. Современные масштабы добычи нефти в

Районе колеблются в пределах 10-14% от уровня РФ. Для поддержания этого

Уровня здесь применяют новейшие методы наиболее полного извлечения нефти.

Центром нефтедобычи здесь является Альметьевск, развившийся на базе самого

Мощного в Поволжье Ромашкинского месторождения. От Альметьевска берет свое

Начало нефтепровод «Дружба». Выделяется добычей нефти и Самарская область,

Важнейшими центрами являются города Отрадный и Нефтегорск. В настоящее

Непосредственно с добычей нефти и газа связано развитие нефте – и

Газоперерабатывающей промышленности. На нефтеперерабатывающих заводах

Перерабатывают не только свою нефть, но и нефть Западной Сибири. НПЗ и

Нефтехимия тесно связаны. Наряду с природным добывают и перерабатывают

Очень высокого уровня достигла химическая и нефтехимическая промышленность.

Химическая промышленность Поволжья представлена горной химией (добыча серы

И поваренной соли), химией органического синтеза, производством полимеров.

Крупнейшие центры: Нижнекамск, Самара, Казань, Сызрань, Саратов, Волжский,

Тольятти. В промышленных узлах Самара-Тольятти, Саратов-Энгельс, Волгоград-

Волжский сложились энергетический и нефтегазохимический циклы производства.

В них территориально сближены выработка энергии, нефтепродуктов, спиртов,

В последнее время на долю района приходилось 22,2% общероссийского

Углеводородного сырья, благоприятные возможности водо – и энергоснабжения и

Постоянно растущие потребности страны и самого района в продукции этой

Отрасли позволили разместить и развить здесь крупные химические и

Машиностроительный комплекс – одна из самых крупных и сложных по

Структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее

1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется

Малой металлоемкостью. Машиностроение работает преимущественно на

Металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается

Собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет

Разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение

Выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки,

Представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых

Автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре

(производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40).

Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Поволжье давно

И по праву называют «автомобильным цехом» страны. Для развития этой отрасли

Имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации

Основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью,

Уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие

В Поволжье изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей

России. Среди машиностроительных центров наиболее крупными являются:

Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение,

Производство автотракторного оборудования, мельнично-элеваторного

Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа – ведущий в автомобильной

Нефтехимической промышленности), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в РФ).

Развитию промышленности строительных материалов в районе способствуют

Производством цемента (10-12% общероссийского производства), которое быстро

Росло в связи с большими потребностями в вяжущих материалах (строительство

ГЭС, промышленных предприятий, жилого фонда и др.). Оно сосредоточено на

Нескольких заводах Вольска, Новоульяновска, Михайловки. Также выпускаются

Металлургия, не являясь отраслью специализации, частично удовлетворяет

Потребности машиностроения в металле. Она представлена следующими заводами:

Передельный металлургический завод «Красный Октябрь» в Волгограде,

Белорецкий металлургический комбинат, а также Волгоградский алюминиевый

Завод и Самарский металлургический завод, производящий легкие сплавы.

Легкая промышленность в районе получила повсеместное развитие. На ее

Долю в целом по району в 1995 г. приходилось 2,2% от общего объема

Промышленного производства (по России – 2,5%). Однако эта отрасль размещена

По территории неравномерно. В Астраханской области на ее долю приходится

В районе сосредоточена текстильная промышленность, представленная

Производством шерстяных, суконных и хлопчатобумажных тканей. Шерстяная

Промышленность возникла исторически на базе крепостных мануфактур в Барыше,

Языково, Сурске и др., а хлопчатобумажная – в послевоенные годы, когда в

Камышине (Волгоградская область) был построен крупный хлопчатобумажный

Комбинат. В Балашове (Саратовской области) выпускают синтетические ткани из

Другой важной отраслью легкой промышленности является производство

Мехов (крупнейший меховой комбинат размещен в Казани), сырье для этой

Агропромышленный комплекс Поволжского района имеет общероссийское

Значение как по производству важнейших видов продукции сельского хозяйства,

Хозяйства Поволжья, располагающего обширной естественной базой для отраслей

Как земледелия, так и животноводства. По общей площади сельскохозяйственных

Угодий район занимает первое место в России, их площадь (40,6 млн га)

Составляет 75,6% общей земельной площади района. Пашня занимает 25,7 млн

Ведущей отраслью сельскохозяйственного производства является зерновое

Хозяйство, на его долю приходится около 70% всех посевных площадей района.

Главной зерновой культурой является яровая пшеница твердых высокобелковых

Сортов, основные посевные площади размещены в Саратовской, Волгоградской и

В Поволжье возделывают и озимую пшеницу, но в районах с более мягким

Климатом (особенно важны мягкие зимы). Такими районами в Поволжье являются

Правобережье Волгоградской и Саратовской областей, а также Пензенская и

Ульяновская области. Также большие площади заняты посевами ржи и крупяных

Важнейшими техническими культурами Поволжья являются подсолнечник,

Сосредоточено в основном в Вологодской области, составляют 90% посевов этой

Бахчеводстве, наиболее высокий урожай которых получают в Волго-Ахтубинской

Пойме, где наряду с овощными и бахчевыми культурами выращивают зерновые

Животноводство дает более половины всей валовой продукции сельского

Хозяйства района. Оно располагает обширной естественной кормовой базой.

Кроме того, в производстве кормов участвует полеводство. На производство

Кормов, включая зерновые и бобовые культуры, отводится около 30% всех

В агропромышленном комплексе Поволжья наряду с сельским хозяйством

Сельскохозяйственного сырья и сфера, обеспечивающая заготовку, хранение и

Реализацию продукции сельского хозяйства и промышленности, перерабатывающей

В народнохозяйственной специализации Поволжья выделяются отрасли

Маслоэкстракционная, мясная, рыбная, консервная. Из отраслей, производящих

Продукцию непродовольственного значения – меховая, кожевенно-обувная,

Овчинно-шубная, прядильно-ткацкая (на базе собственного сырья – шерсти и

Т. д.). Здесь созданы также заготовительно-сбытовая сеть, инфраструктура –

Особое место в Поволжье занимает рыбная промышленность, производящая

Высококачественные рыбные изделия. Она сосредоточена преимущественно в

Нижнем Поволжье, особенно в Астраханской области. Нижнее Поволжье дает

В Поволжье развиты все виды современного транспорта, по показателям

Транспортной обеспеченности оно превосходит многие районы РФ. Важнейшим

Является железнодорожный транспорт. Ему принадлежит первое место в

Структуре грузооборота и в перевозках грузов. Протяженность железных дорог

Составляет около 9 тыс. км. Поволжье пересекают широтные железнодорожные

Магистрали: Москва – Казань – Екатеринбург, Москва – Сызрань – Самара –

Кинель – Челябинск. У Саратова Волгу пересекает дорога Ртищево – Саратов –

Уральск, которая связывает Нижнее Поволжье с Донбассом на Украине, Центром

Российской Федерации, Уралом и Казахстаном. Важное значение имеет дорога

Большую роль в грузоперевозках Поволжья играет речной транспорт. В

Пределах района по глубоководной волжской магистрали осуществляются

Перевозки нефти, зерна, леса, соли каменного угля, рыбы, цемента, бахчевых

Связывает Поволжье с районами Центра, Урала, а через Волго-Донский канал –

С Кавказом, Азовским и Черным морями. Волго-Балтийский водный путь связал

Поволжье с Северо-Западом. В ряде мест Волга пересекается железными

Дорогами, что способствует развитию смешанных железнодорожно-речных

Перемещаются миллионы тонн нефти, миллиарды кубометров газа и продукты их

Переработки. В Поволжье переплетаются крупнейшие нефтепроводы, идущие из

Западной Сибири, с теми, которые проложены из Поволжья в европейскую часть

РФ и в Западную Европу (известный нефтепровод «Дружба», нефтепровод Самара

– Новороссийск, нефтепроводы на Москву и на Рязань, проходящие через Нижний

Новгород; газопроводы Саратов – Москва и Саратов – Нижний Новгород).

Таким образом, Поволжье является мощным нефтераспределительным узлом

В Поволжье хорошо развиты автомобильный и авиационный транспорт.

В последние годы район сталкивается с серьезными экологическими

Проблемами, связанными с быстрым ростом городов, насыщением территории

Района промышленными предприятиями, загрязняющими воды Волги, ее притоков и

Несоблюдение агротехнических приемов к ускорению развития эрозионных

Процессов. Перегрузка пастбищных угодий и бессистемный выпас скота в Нижнем

Прикаспийской низменности и подтоплению портовых сооружений, городских и

Сельских поселений, предприятий промышленности, сельского хозяйства,

Транспортных коммуникаций и других объектов народного хозяйства.

Требуются крупные инвестиции. Однако из-за серьезных экономических

Трудностей многие предприятия не имеют свободных средств, которые могли бы

Проблема загрязнения волжской воды стала сейчас одной из острейших

Проблем не только Поволжья, но и всей России, так как Волга протекает по

Расположенных в бассейне Большой Волги, средства фильтрации и очистные

Сооружения либо отсутствуют, либо требуют срочной и кардинальной

Модернизации. Из-за отсутствия жесткого экологического законодательства

Многие предприятия просто не хотят тратить значительные средства на это

Для предотвращения опустынивания земель в Калмыкии разработана и

Реализуется «Федеральная программа действий по борьбе с опустыниванием

Территории». Получены первые положительные результаты по предупреждению и

Разработана также и реализуется «Федеральная программа, социальных,

Экономических и экологических проблем, связанных с подъемом уровня

Одна из главных проблем Поволжья – проблема Большой Волги. Так в свое

Время назывался проект ее преобразования путем создания нескольких плотин

И водохранилищ. Он преследовал решение нескольких основных задач:

На Волге и Каме построено 11 ГЭС общей мощностью 13,5 млн кВт (35%

Мощности всех ГЭС России). Однако водохранилища не увеличили пропускную

Способность, 1/3 их занимают мелководья, и фарватер проходит по старому

Повышение уровня грунтовых вод в Волжском бассейне привело к тому,

Обеспечение промышленности и населения водой не только не улучшилось,

Но, напротив, стало сложнее из-за ее сильного загрязнения. Прозрачность

Волга ежегодно несет в Каспийское море 32 тыс. т нитратов, 591 тыс. т

Взвешенных веществ, 29 тыс. т нефтепродуктов, 7,3 тыс. т мыльной пены, 313

Тыс. т фенолов. Плотины и сильное загрязнение воды поставили под угрозу

За последние 20 лет улов рыбы здесь сократился в два раза. Через

Очистные сооружения проходит всего 36% сбрасываемых сточных вод. Поэтому

Ежегодный ущерб от гибели осетровых оценивается в десятки миллиардов

Рублей. Сколько всего их погибло в результате осуществления проекта Большая

Волга, неизвестно. Добавим к этому затопление огромных площадей плодородных

Земель, разрушение перенесение или затопление 96 городов и поселков

Городского типа, 2500 сел и деревень, тысяч памятников истории и культуры.

Как развязать сложный узел волжских проблем? Некоторые предлагают взорвать

Все волжские плотины. Вряд ли это разумно, учитывая многомиллиардные

Основными направлениями развития народного хозяйства Поволжского

– преодоление экономического кризиса, приведшего к резкому сокращению

Производства, повышению уровня безработицы, к взаимным неплатежам,

Нарушению внутрирайонных и межрайонных связей, к снижению уровня жизни

– расширение топливной базы, поиск новых месторождений нефти и газа,

Внедрение современных методов разработки месторождений, увеличение

Объемов добычи нефти и газа для обеспечения сырьем нефтеперерабатывающих

– в машиностроительном комплексе – проведение серьезной реконструкции,

Модернизации предприятий, усиление внутриотраслевых связей по кооперации;

Фондовооруженности сельского хозяйства, рациональное использование

Земельных угодий, обеспечение сельского хозяйства необходимой техникой и

Минеральными удобрениями по доступным ценам, поддержание ирригационных

Систем в рабочем состоянии и рациональное использование орошаемых земель,

Создание прочной кормовой базы для животноводства, восстановление

– приведение земельной реформы в действие, реструктуризация крупных

Сельскохозяйственных предприятий с учетом условий каждого региона,

– создание сети мелких перерабатывающих сельскохозяйственное сырье

Предприятий в местах производства сельскохозяйственной продукции, а в

Городах и промышленных центрах – крупных перерабатывающих предприятий для

– решение социальных проблем и повышение уровня жизни населения на основе

[1]Российский статистический ежегодник /Госкомстат России, М., 1996 г.

Http://www.6yket. ru/ekonomicheskaya_geografiya/osobennosti_i_problemy_razvitiya. html

Поволжье — один из урбанизированных районов страны. Подавляющая часть городского населения сосредоточена в областных центрах, столицах республик и крупных промышленных центрах. Среди них выделяются города Самара, Казань, Волгоград, являющиеся городами-миллионерами, приближается к ним по числу жителей и Саратов. В Поволжском районе насчитывается 90 городов, из них республиканского и областного подчинения — 50.

Население по территории района размещено неравномерно. Основная полоса расселения проходит вдоль р. Волги, районообразующее значение которой и вызвало к жизни ряд крупных энергоемких производств, которые впоследствии стали отраслями специализации района.

На современном этапе экономического развития народнохозяйственный комплекс Поволжья имеет сложную структуру. Несмотря на то, что в ней превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой продукции на долю промышленности приходится 70 — 73%, сельского хозяйства — 20 — 22% и на остальные отрасли народного хозяйства — 5 — 10%.

Материальной основой их развития служат прежде всего минерально-сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье, рыбные богатства Каспия и Волги. Важной предпосылкой является выгодное транспортно-географическое положение района. Вместе с тем в сырьевом балансе района важная роль принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Характерной чертой промышленного производства района является тесная связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в автомобилестроении и нефтехимии.

Основу территориальной организации Поволжского экономического района составляет ряд межотраслевых комплексов — топливно-энергетический, машиностроительный, химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный и др.

Основными отраслями специализации промышленности района являются машиностроение (31,0% от общего объема промышленного производства), химическая и нефтехимическая (15,7%), топливная промышленность (13,6%), электроэнергетика (13,4%), пищевая промышленность (10,2%), а также некоторые отрасли промышленности строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Остальные отрасли являются дополняющими промышленный комплекс района. Однако отраслевая структура промышленности республик и областей, входящих в состав Поволжского экономического района, имеет значительные отличия от среднероссийской и среднерайонной (см. табл. 2.8.2).

Топливно-энергетический комплекс Поволжья использует как собственное топливно-энергетическое сырье, так и привозное. Более половины добываемых в районе нефти и газа вывозится. В то же время тепловые электростанции (ТЭС) и тепловые электроцентрали (ТЭЦ) района работают на энергетических углях Кузбасса, Караганды и др., на оренбургском газе, поступающем по магистральному газопроводу. В перспективе существенных изменений в структуре топливного баланса района не ожидается. Предполагается более активное использование избыточного топлива восточных районов страны.

Отраслевая структура производства промышленной продукции в 1995 г. (в %)

* Российский статистический ежегодник/Госкомстат России. М., 1996, с. 970, 971, 973.

Поволжье в 1995 г. выработало* около 100 млрд. кВт/ч электроэнергии занимая по этому показателю пятое место в России после Центрального района (154,7 млрд. кВт/ч), Восточно-Сибирского (142,9 млрд. кВт/ч), Уральского (132,3 млрд. кВт/ч) и Западно-Сибирского (111,4 млрд. кВт/ч).

В Поволжье электроэнергетика представлена тремя видами электростанций: гидроэлектростанциями, тепловыми и атомными.

На территории района находятся наиболее мощные ГЭС Волжского каскада – Волжская у г. Жигулевска (мощность 2,3 млн. кВт, среднегодовая выработка электроэнергии 11 млрд. кВт/ч), Саратовская у г. Балаково (мощность 1,3 млн. кВт, среднегодовая выработка 5,4 млрд. кВт/ч), Волгоградская (мощность 2,53 млн. кВт, среднегодовая выработка 11,1 млрд. кВт/ч), Нижнекамская (мощность 1,08 млн. кВт). Возможно строительство Переволокской ГЭС мощностью 2,4 млн. кВт, предназначенной как для покрытия пиковых нагрузок, так и для выработки дополнительной электроэнергии.

По предварительной оценке, общая выработка электроэнергии на всех ГЭС Поволжья может составить более 30 млрд. кВт/ч в год.

Гидроэлектростанции Поволжья играют большую роль в покрытии пиковых нагрузок в энергетической системе европейской части страны.

В районе действует ряд мощных тепловых станций, размещенных в центрах крупного потребления тепла и электроэнергии (центрах нефтехимической промышленности и нефтепереработки). В суммарном производстве электроэнергии доля тепловых электростанций составляет примерно 3/5. Одной из крупнейших является ГРЭС в Республике Татарстан (мощность 2,4 млн. кВт), работающая на газе.

Производство электроэнергии в Поволжье будет расти за счет ввода новых мощностей на Нижнекамской ГЭС и на Балаковской АЭС. Электроэнергия из Поволжья передается по линиям электропередач в Донбасс, на Урал, от Нижнекамской ГЭС – в Чебоксары и Нижний Новгород. Передается электроэнергия и от Заинской и Боткинской ГРЭС.

Развитие в районе нефтепереработки, химии органического синтеза потребовало создания мощной теплоэнергетики.

Ведущий в промышленности Поволжья Нефтегазохимический комплекс является крупнейшим в стране по объемам производства. Он включает в себя всю технологическую цепочку последовательной переработки нефти и газа – от их добычи до производства различных химических продуктов и изделий из них.

Развитию этого комплекса способствовало прежде всего наличие мощной сырьевой базы. Нефтехимические производства смогли развиваться быстрыми темпами благодаря хорошей обеспеченности водными, топливными и энергетическими ресурсами. Кроме того, немаловажную роль сыграло транспортно-географическое положение района, находящегося в непосредственной близости от основных потребителей продукции.

Нефтедобывающая промышленность остается пока одной из главных отраслей специализации хозяйства района, хотя и продолжается наметившаяся в последние годы тенденция спада добычи этого топлива и сырья в результате истощения наиболее продуктивных месторождений. Современные масштабы добычи нефти в районе колеблются в пределах 10 — 14% от уровня Российской Федерации. Для поддержания этого уровня здесь применяют новейшие методы наиболее полного извлечения нефти. Сейчас в Республике Татарстан, Самарской области и на других промыслах свыше 90% нефти добывается с применением различных эффективных методов поддержания пластового давления.

Размещение нефтедобывающей промышленности соответствует наличию сырьевой базы по областям и республикам района. Более половины добычи нефти приходится на Республику Татарстан. Крупнейшим центром нефтедобычи здесь является Альметьевск, развившийся на базе самого мощного в Поволжье Ромашкинского месторождения. От Альметьевска берет свое начало нефтепровод «Дружба». Выделяется добычей нефти и Самарская область, важнейшими центрами нефтедобычи являются города Отрадный и Нефтегорск. Достаточно мощные нефтепромыслы расположены в Волгоградской и Саратовской областях. В настоящее время получает развитие нефтедобыча и в Республике Калмыкия.

В Поволжье создана мощная Газодобывающая отрасль промышленности. Добыча природного газа ведется преимущественно в областях Нижнего Поволжья — в Волгоградской, Саратовской, Астраханской областях и Республике Калмыкия. Здесь на базе Астраханского газоконденсатного месторождения формируется промышленный узел по добыче и переработке газа и конденсата.

Непосредственно с добычей нефти и газа связано развитие Нефте – и газоперерабатывающей промышленности. На промыслах производятся очистка нефти от воды, солей, подготовка ее к дальнейшей переработке, действуют установки комплексной подготовки нефти, с помощью которых получают углеводородное сырье. В Самарской области и Республике Татарстан собирают нефтяной попутный газ, содержащий пропан, бутан, этан и другие компоненты. На промыслах утилизируют попутные нефтяные газы, из которых на Миннибаевском (Татарстан) и Отрадненском (Самарская обл.) газо-бензинных заводах вырабатывают сжиженные газы и газовый бензин. Дальнейшей переработке нефть и газ подвергаются на нефтеперерабатывающих предприятиях, где из них получают топливо (автомобильный бензин, дизельное топливо, мазут), смазочные материалы, сжиженные газы (пропан, бутан, изобутан и др.), являющиеся ценным сырьем для химических производств.

Крупнейшие предприятия нефтепереработки в Самарской области: Сызраньский нефтеперерабатывающий завод на базе эвакуированного во время войны Бакинского НПЗ, Самарский нефтеперерабатывающий завод и Новокуйбышевский нефтехимический комплекс; в Республике Татарстан — нефтеперерабатывающий завод в Альметьевске; Волгоградский НПЗ — ведущий в стране по выработке смазочных масел.

Нефтепереработка есть в Саратове, технологическая установка по переработке нефти создана на Нижнекамском нефтехимическом комплексе (Республика Татарстан). В настоящее время в районе перерабатывается не только Поволжская нефть, но и поступающая из Западной Сибири по нефтепроводу Самотлор – Тюмень – Курган – Альметьевск.

По объему производства продукции нефтепереработки Поволжье занимает видное место среди экономических районов. В составе отрасли находятся шесть крупных заводов. На этих предприятиях получают моторное топливо, смазочные масла, полупродукты для нефтехимической промышленности, мазут. Продукция нефтепереработки широко используется как в самом регионе, так и за его пределами, чему способствует выгодное транспортно-географическое положение нефтеперерабатывающих центров (крупнейшие заводы размещены в волжских городах Самаре, Новокуйбышевске, Сызрани, Альметьевске, Саратове, Волгограде).

Очень высокого уровня достигла Химическая и нефтехимическая промышленность,Являющаяся одной из отраслей народнохозяйственной специализации Поволжья. Для нефтегазохимического цикла характерна высокая территориальная концентрация производства. В районе сложилось несколько крупных нефтехимических узлов. Сочетания нефтехимических производств в наиболее законченном виде возникли в пределах Самарской Луки — в Самаре, Новокуйбышевске, Сызрани, Тольятти. Особенно видное место район занимает по производству синтетического спирта, синтетического каучука, этилена, азотных удобрений и другой продукции. В последнее время на долю района приходилось 22,2% общероссийского производства всей продукции химической промышленности. Ресурсы углеводородного сырья, благоприятные возможности водо – и энергоснабжения и постоянно растущие потребности страны и самого района в продукции этой отрасли позволили разместить и развить здесь крупные химические и нефтехимические комплексы и предприятия. Они действуют в тесной кооперации с нефте – и газоперерабатывающими заводами. Среди них выделяется своей мощностью и разнообразием выпускаемой продукции комплекс нефтехимических предприятий в Нижнекамске. Здесь производят этилен, другие жидкие углеводороды, синтетический каучук, стирол, полиэтилен, грузовые шины на металлокордной основе. Последние в большом количестве идут на соседний КамАЗ. Жидкий этилен по трубопроводам поступает на заводы Казанского ПО «Органический синтез» и на химические предприятия Уфы и Салавата (Республика Башкортостан). Другими важными центрами отрасли являются города Тольятти (производство синтетического каучука, карбамида, жидкого аммиака, идущего в значительном объеме по аммиакопроводу протяженностью свыше 2400 км Тольятти — Одесса на экспорт), Волжский (производство синтетического каучука, азотных удобрений, спирта, искусственного волокна, шин, резинотехнических изделий), Балаково (производство синтетического волокна, двойного суперфосфата), Новокуйбышевск (производство синтетического спирта, полиэтилена высокого и низкого давления и другой продукции). На Волгоградском химкомбинате на базе переработки соли и природного газа создано производство серы, каустика, хлора, ядохимикатов, ацетилена, удобрений, хлорохимических продуктов, полихлорвиниловых и эпоксидных смол. Крупными и важными центрами химии органического синтеза являются Саратов и Казань. Однако в связи с естественным сокращением источников местного углеводородного сырья ставится задача по укреплению сырьевой базы химических и нефтехимических комплексов района. Эту проблему можно решить путем подачи избытков нефтехимического сырья из Западной Сибири в Поволжье.

Машиностроительный комплекс — одна из самых крупных и сложных по структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее 1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется малой металлоемкостью (коэффициент металлоемкости здесь ниже среднероссийского и вдвое меньше уральского). Машиностроение работает преимущественно на металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, счетно-решающие устройства, приборы, моторы, подшипники, электротехнические изделия, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий. Особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов, велосипедов, судов. Авиационная промышленность возникла в годы войны в городах Самаре и Саратове. В настоящее время заводы специализируются на производстве турбореактивных самолетов (Самара) и самолетов ЯК-40 (Саратов).

Одни отрасли развиваются в связи с потребностями самого района в соответствующей продукции (нефтеаппаратура, нефтеналивные суда) и наличием квалифицированных кадров рабочих (производство часов, счетной техники), другие — в силу благоприятного транспортно-географического положения, условий кооперирования поставок деталей и узлов (автомобилестроение).

Поволжье — крупнейший в стране производитель автомобилей. Для развития этой отрасли имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию. Волжский автомобильный завод был построен в Тольятти за 3,5 года (1967 — 1971 гг.) и по технической оснащенности цехов, уровню автоматизации и механизации является ведущим в автомобилестроении страны. ВАЗ имеет обширные связи по кооперации. Более 90% получаемых заводом материалов и комплектующих изделий изготавливается по специальным техническим условиям. В комплектации автомобиля «Жигули» участвуют:

Предприятия Поволжья — Нижнекамский завод (покрышки), волжский завод РТИ (прокладки, резиновые кольца), заводы г. Димитровграда Ульяновской области (тканевые материалы для обивки и утепления салона, кузовная арматура, карбюраторы, вкладыши);

Предприятия, специально построенные для поставки своих изделий ВАЗу в других районах страны, например Вологодский подшипниковый завод.

КамАЗ — крупнейшее в России предприятие по производству грузовых автомобилей большой грузоподъемности. В составе КамАЗа семь заводов: автомобильный, двигателей, прессово-рамный, кузнечный, литейный, колесный, ремонтно-инструментальный. КамАЗ имеет более 100 предприятий-смежников, обеспечивающих поставки необходимых комплектующих изделий.

Ульяновский автозавод возник в 1941 г. на базе эвакуированного ЗИЛа. Здесь создана серия автомобилей УАЗ высокой проходимости, предназначенных для мелкопорционной перевозки грузов.

Традиционная отрасль Поволжья — речное судостроение. Крупнейший центр — Астрахань.

Итак, среди машиностроительных центров наиболее крупными являются:

Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение, производство автотракторного электрооборудования, мельнично-элеваторного оборудования и др.);

Саратовский (станкостроение, производство нефте – и газохимической аппаратуры, дизелей, подшипников, самолетостроение, выпуск электротехнических изделий и др.);

Волгоградский (тракторостроение, судостроение, производство оборудования для нефтехимической промышленности и др.);

Ульяновский (станкостроение, автомобилестроение, производство двигателей, дождевальных установок и др.);

Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа — ведущий в автомобильной промышленности страны, производство оборудования для цементной промышленности);

Нижнекамский (комплекс предприятий Камского автомобильного завода по производству грузовых машин и дизельных двигателей).

Важными центрами машиностроения являются Казань и Пенза (точное машиностроение), Сызрань (оборудование для энергетической, нефтехимической промышленности, сельскохозяйственное машиностроение и др.), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в РФ). Наибольшие перспективы развития в Поволжском экономическом районе у автомобиле – и тракторостроения.

Развитию Промышленности строительных материалов в районе способствуют достаточно богатая сырьевая база, а также растущие потребности индустриального и жилищного строительства. Поволжье выделяется производством цемента (10 — 12% от общероссийского его производства), которое быстро росло в связи с большими потребностями в вяжущих материалах (строительство ГЭС, промышленных предприятий, жилого фонда и др.). Оно сосредоточено на нескольких заводах Вольска, Новоульяновска, Михайловки. Также выпускаются бетонные и железобетонные изделия, асбоцементные трубы, рубероид, силикатный кирпич. Важную роль играют мощные строительные организации, возникшие на базе гидростроительства (например, «Куйбышев-гидрострой») и участвовавшие в сооружении крупных машиностроительных и нефтехимических комплексов.

В районе имеется несколько металлургических заводов. Черная металлургия, не являясь отраслью специализации, частично удовлетворяет потребности машиностроения в металле. Она представлена следующими заводами: передельный металлургический завод «Красный Октябрь» в Волгограде, Белорецкий металлургический комбинат, а также Волгоградский алюминиевый завод и Самарский металлургический завод, производящий легкие сплавы. В Волжске построен трубный завод, выпускающий электросварные трубы большого диаметра для нефтяной и газовой промышленности.

Легкая промышленность в районе получила повсеместное развитие. На ее долю в целом по району в 1995 г. приходилось 2,2% от общего объема промышленного производства (по России — 2,5%). Однако эта отрасль размещена по территории неравномерно. В Астраханской области на ее долю приходится 4,8%, в Ульяновской – 5,8%, Пензенской — 4,8%, Волгоградской — 2,0%, а в Самарской — всего 0,6% и т. д.

В районе сосредоточена текстильная промышленность, представленная производством шерстяных, суконных и хлопчатобумажных тканей. По их выпуску район находится на одном из первых мест среди экономических районов Российской Федерации. Шерстяная промышленность возникла исторически на базе крепостных мануфактур в Барыше, Языкове, Сурске и др., а хлопчатобумажная — в послевоенные годы, когда в Камышине (Волгоградская область) был построен крупный хлопчатобумажный комбинат. В Балашове (Саратовской области) выпускают синтетические ткани из капрона.

Другой важной отраслью легкой промышленности является производство мехов (крупнейший меховой комбинат размещен в Казани), сырье для этой отрасли поступает из других районов страны.

Агропромышленный комплекс Поволжского экономического района имеет общероссийское значение как по производству важнейших видов продукции сельского хозяйства, так и по их переработке. На долю района приходится (по среднегодовым данным за 1991 – 1995 гг.) 17,7% производства зерна, 19,4% семян подсолнечника, 13,5% овощей, 9,8% картофеля, 9,2% сахарной свеклы, 14,3% мяса, 13,7% молока, 12,9% яиц и 25,3% шерсти (см. табл. 2.8.3).

Природно-климатические условия способствуют развитию сельского хозяйства Поволжья, располагающего обширной естественной базой для отраслей как земледелия, так и животноводства. По общей площади сельскохозяйственных угодий район занимает первое место в России, их площадь (40,6 млн. га) составляет 75,6% общей земельной площади района. Пашня занимает 25,7 млн. га, сенокосы и пастбища — 15,9 млн. га.

Территория района имеет удлиненную форму и простирается в меридиональном направлении, поэтому природно-климатические условия здесь меняются по мере продвижения с севера на юг. В зависимости от этого меняется и специализация отдельных областей и республик. Например, в Волгоградской, Саратовской и Самарской областях производится около 2/3 зерна района, в Волгоградской области — 85% горчицы, в Астраханской области — около 90% овощей и бахчевых. Основные площади пастбищ находятся в Нижнем Поволжье, больше всего – в Республике Калмыкия. Недостаток влаги и ветровая эрозия наносят большой ущерб сельскому хозяйству. Особо засушливая зона Поволжья охватывает территорию Самарской, Саратовской, Волгоградской, Астраханской областей и Республики Калмыкия. Поэтому здесь нашло широкое применение орошение посевных площадей, обводнение пастбищ, создание лесозащитных полос.

Ведущей отраслью сельскохозяйственного производства является зерновое хозяйство, на его долю приходится около 70% всех посевных. площадей района. Главной зерновой культурой является яровая пшеница твердых высокобелковых сортов, основные посевные площади размещены в Саратовской, Волгоградской и Самарской областях. Это связано с региональными природно-климатическими особенностями этой зоны, в наибольшей степени соответствующими биологическим особенностям этой культуры.

Производство основных видов продукции растениеводства и животноводства и удельный вес по этим продуктам Поволжского района в Российской Федерации, республик и областей в районе (в хозяйствах всех категорий) по среднегодовым показателям за 1991 – 1995 гг.

* Российский статистический ежегодник/Госкомстат России. М., 1996, с. 1019 — 1063.

В Поволжье возделывают и озимую пшеницу, но в районах с более мягким климатом (особенно важны мягкие зимы). Такими районами в Поволжье являются правобережье Волгоградской и Саратовской областей а также Пензенская и Ульяновская области.

В северных районах Поволжья большие площади заняты под посевами ржи. Высокие и устойчивые урожаи получают в Республике Татарстан и Ульяновской области.

Поволжье выделяется производством крупяных культур. Высокие урожаи здесь дает просо, которое достаточно хорошо переносит засуху. По размерам посевных площадей, занятых под этой культурой, район занимает первое место в России. Посевные площади проса сосредоточены в основном в Саратовской и Волгоградской областях. Видное место район стал занимать и в производстве риса. Его посевы размещаются на орошаемых землях Волго-Ахтубинской поймы (Астраханская область) и Сарпинской низменности (Республика Калмыкия).

Важнейшими техническими культурами Поволжья являются подсолнечник, сахарная свекла и горчица. Их удельный вес в структуре всех посевных площадей района не превышает 5%.

Посевы подсолнечника преимущественно распространены в лесостепных и степных районах Самарской области и особенно в сухих степных районах Саратовской и Волгоградской областей.

Сахарную свеклу возделывают в Пензенской и Ульяновской областях в Республике Татарстан и в меньшей степени в Самарской области. ‘ Традиционной технической масличной, лекарственной и пищевкусовой культурой является горчица, более половины производства которой сосредоточено в Волгоградской области.

Нижнее Поволжье специализируется в основном на овощеводстве и бахчеводстве, наиболее высокий урожай которых получают в Волго-Ахтубинской пойме, где наряду с овощными и бахчевыми культурами возделываются зерновые (рис) и кормовые культуры.

В Поволжье большое внимание уделяется развитию орошаемого земледелия. Оросительные системы построены и функционируют здесь на площади более 1,5 млн. га, наиболее крупные из них: Черноярская в Астраханской области. Кисловская в Волгоградской области, Сарпинская и Черноземельская в Республике Калмыкия, Энгельсская в Саратовской области, Спасская в Самарской области. Для обеспечения питьевой водой и обводнения пастбищ в Республике Калмыкия создано Чограйское водохранилище. Ежегодное поступление в него воды с водосборной площади с засоленными и солончаковыми почвами привело к повышению содержания солей в воде и ухудшению ее качества. Поэтому для дальнейшего использования воды Чограйского водохранилища для питьевых целей необходимо осуществить промывку водохранилища или произвести разбавление пресными водами.

Поволжье — один из крупных животноводческих районов России. По численности поголовья крупного рогатого скота и численности овец район занимает первое место в Российской Федерации. Поголовье крупного рогатого скота (по данным за 1995 г.) составляет свыше 9 млн. голов, овец и коз — 17,5 млн. голов, свиней — 5,6 млн. В 1995 г. Поволжье дало более 1 млн. т мяса, 6,2 млн. т молока, 4,8 млрд. шт. яиц и 38,2 тыс. т шерсти (см. табл. 2.8.3).

Животноводство дает более половины всей валовой продукции сельского хозяйства района. Оно располагает обширной естественной кормовой базой. Кроме того, в производстве кормов участвует полеводство. На производство кормов, включая зерновые и бобовые культуры, отводится около 30% всех посевных площадей района.

Размещение отраслей животноводства, его специализация определяются природно-климатическими условиями, состоянием кормовой базы. В лесостепных районах большей частью разводят крупный рогатый скот молочно-мясных пород, в степных засушливых районах юга и Заволжья преобладает мясо-шерстяное направление — полутонкорунное и тонкорунное овцеводство и мясное скотоводство.

В связи с наличием в Поволжье большого числа крупных, средних, мелких городов и промышленных центров, где проживает 73% (по данным за 1995 г.) населения Поволжья, здесь получило широкое развитие пригородное хозяйство. Созданы специализированные хозяйства по производству молока, овощей, картофеля и другой скоропортящейся продукции сельского хозяйства.

В агропромышленном комплексе Поволжского экономического района наряду с сельским хозяйством получили широкое развитие промышленность по переработке сельскохозяйственного сырья и сфера, обеспечивающая заготовку, хранение и реализацию продукции сельского хозяйства и промышленности, перерабатывающей сельскохозяйственное сырье.

В народнохозяйственной специализации Поволжья выделяются отрасли пищевой промышленности — мукомольно-крупяная, маслобойная и маслоэкстракционная, мясная, рыбная и консервная. Из отраслей, производящих продукцию непродовольственного назначения — меховая, кожевенно-обувная, овчинно-шубная, прядильно-ткацкая (на базе собственного сырья — шерсти и т. д.). Здесь созданы также заготовительно-сбытовая сеть, инфраструктура — сеть элеваторов, складов, холодильников, картофеле-, овоще-, фруктохранилищ и др.

В Поволжье промышленность, перерабатывающая сельскохозяйственное сырье, имеет благоприятные условия развития. Здесь высокая обеспеченность сельскохозяйственным сырьем, значительные перерабатывающие мощности, большая потребность населения в продуктах питания и наличие необходимой инфраструктуры, обеспечивающей надежное хранение и реализацию продукции. Кроме отраслей, обычных для любого экономического района, обеспечивающих местное население продуктами питания (мясом, маслом, молоком, хлебом и т. д.), Поволжье имеет ряд производств общероссийского значения, таких, как мукомольно-крупяная, рыбная, соляная. Размещение производства продуктов питания связано с зонами сельскохозяйственного сырья и крупными транспортными узлами.

Особое место в Поволжье занимает рыбная промышленность, производящая высококачественные рыбные изделия. Она сосредоточена преимущественно в Нижнем Поволжье, особенно в Астраханской области. Нижнее Поволжье дает большую часть улова осетровых в Российской Федерации, значительную долю частиковых (лещ, сазан, судак и др.).

В связи с зарегулированием стока реки Волги водохранилищами, построенными для обеспечения работы каскада ГЭС на Волге, сократились площади нерестилищ, а сброс неочищенных или недостаточно очищенных сточных вод в Волгу многими промышленными предприятиями приводит к загрязнению воды в реке, что отрицательно сказывается на воспроизводстве рыбных ресурсов. Поэтому предпринимаются меры по недопущению сброса неочищенных сточных вод промышленными предприятиями, построены и функционируют ряд рыбоводных заводов и нерестово-выростных хозяйств, что положительно сказывается на воспроизводстве рыбных ресурсов и в первую очередь ценных осетровых и частиковых рыб.

В Поволжье развиты все виды современного транспорта, по показателям транспортной обеспеченности оно превосходит многие районы Российской Федерации. Важнейшим является железнодорожный транспорт. Ему принадлежит первое место в структуре грузооборота и в перевозках грузов. Протяженность железных дорог составляет около 9 тыс. км. Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали: Москва – Казань — Свердловск; Москва — Сызрань – Самара — Кинель — Челябинск. У Саратова Волгу пересекает дорога Ртищево – Саратов — Уральск, которая связывает Нижнее Поволжье с Донбассом на Украине, Центром Российской Федерации, Уралом и Казахстаном. Важное значение имеет дорога Инза — Ульяновск — Мелекесс — Уфа. Волгоград соединен железнодорожными магистралями с Тихорецкой, Лихой и Грязями. В годы Великой Отечественной войны была построена и функционирует меридиональная дорога Свияжск — Ульяновск — Сызрань — Петров Вал – Иловля. Эта дорога имеет выход на Казань и Волгоград. Она проходит параллельно Волге, принимая на себя частично ее грузы в период прекращения навигации. В послевоенный период построены дороги: Кизляр — Астрахань — Агрыз и Бугульма — Пронино — Сургут. Последняя соединила рельсовые дороги, идущие на Урал, и прошла через важнейшие нефтяные районы. Вошли в эксплуатацию железные дороги Элиста — Дивное и Астрахань — Гурьев.

Большую роль в грузоперевозках Поволжья играет речной транспорт. В пределах района по глубоководной Волжской магистрали осуществляются перевозки нефти, зерна, леса, соли, каменного угля, рыбы, цемента, бахчевых культур, автомобилей, тракторов, минеральных удобрений и т. д. Волга связывает Поволжье с районами Центра, Урала, а через Волго-Донской канал — с Кавказом, Азовским и Черным морями. Волго-Балтийский водный путь связал Поволжье с Северо-Западом. В ряде мест Волга пересекается железными дорогами, что способствует развитию смешанных железнодорожно-речных перевозок.

Важную роль в перевозках играет река Кама. Крупнейшими портами на Волге и Каме являются: Астраханский (в устье Волги начал действовать морской порт в пос. Оля), Волгоградский, Самарский, Казанский и др.

Хорошо развит в районе трубопроводный транспорт. С его помощью перемещаются миллионы тонн нефти, миллиарды кубометров газа и продукты их переработки. В Поволжье переплетаются крупнейшие нефтепроводы, идущие из Западной Сибири, с теми, которые проложены из Поволжья в европейскую часть Российской Федерации и в Западную Европу (известный нефтепровод «Дружба», нефтепровод Самара — Новороссийск, нефтепроводы на Москву и Рязань, проходящие через Нижний Новгород; газопроводы Саратов — Москва и Саратов — Нижний Новгород).

Таким образом, Поволжье является мощным нефтераспределительным узлом межрайонных и экспортных поставок.

В Поволжье хорошо развиты автомобильный и авиационный транспорт. Автомобильный транспорт играет большую роль во внутрирайонных связях. В районе около 24 тыс. км автодорог с твердым покрытием. Авиационный транспорт осуществляет пассажироперевозки внутрирайонные, межрайонные и зарубежные.

Поволжский район осуществляет теснейшие экономические связи с Уралом (по металлу, лесу и др.), с Центральным, Волго-Вятским районами (по поставкам нефти, продуктов и полупродуктов нефтехимической промышленности, сельского хозяйства и др.).

Данные по ввозу и вывозу важнейшей продукции промышленности и сельского хозяйства Поволжского района представлены в табл. 2.8.4. Для Поволжья в целом характерно преобладание вывоза грузов над ввозом (в стоимостном выражении).

Http://helpiks. org/3-16678.html

Добавить комментарий