Открыть нефтеперерабатывающий завод

Госкомиссия по запасам (ГКЗ) ожидает прироста запасов нефти и газа в России в 2018 году на уровне прошлого года, сообщил журналистам глава ГКЗ Игорь Шпуров. Шпуров отметил, .

В 2019 году аналитики норвежской консалтинговой компании Rystad Energy прогнозируют «бум инвестиций» в добычу углеводородов на шельфе. Так, если нефтяные котировк.

Первый газ по Трансанатолийскому газопроводу (TANAP) будет прокачан 30 июня, сообщает в среду агентство Anadolu со ссылкой на гендиректора TANAP Салтука Дюзйола. По словам.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в четверг примет участие в церемонии открытия Кандымского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), который построило ПАО "Лукойл".

ОПЕК оптимистична в отношении роста спроса на бензин и дистилляты в 2018 году на фоне растущего спроса на нефтепродукты в США и спроса на автомобили, следует из апрельского отчета ка.

С 2013 года в немецком Вормсе выпускают моторное масло бренда ROWE. Всего за год компания выпускает не менее 100 тысяч тонн смазки. При этом присадки и базовое масло з.

Госкомиссия по запасам ожидает прироста запасов нефти и газа на уровне прошлого года

К 2019 году объём вложений в разработку нефти на шельфовых месторождениях может достичь рекорда за 13 лет

Госкомиссия по запасам ожидает прироста запасов нефти и газа на уровне прошлого года

К 2019 году объём вложений в разработку нефти на шельфовых месторождениях может достичь рекорда за 13 лет

ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.

Установленная мощность завода – 19, 5 млн тонн в год. В 2006 году предприятием было переработано 16, 3 млн. тонн нефти В структуре Газпрома Одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий в России.

Работаем на рынке по снабжению нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий трубами нефтяного сортамента, а также нефтяным оборудованием, как с заводов ОАО”СинТЗ”; ОАО”Тагмет”; ОАО”Уралмаш”, та.

Наша компания предлагает Вам купить октаноповышающие присадки и добавки к бензину таких марок как Rich Oil, Мира Люкс, серии К и Вод20, и другие. Это нефтепродукты высокого качества, произведенные неф.

Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева (сокращенное название – ОАО «Бакинский НПЗ») – основан 29 июля 1953 года. За прошедшее время Бакинский нефтеперерабатывающи.

Трубки (системы) подачи СОЖ (для промышленного оборудования и станков) Используются на промышленном оборудовании и станках. Служат для подачи СОЖ ( Смазочно Охлаждающей Жидкости) в зону резания. Собст.

Продажа с завода в Туле или со склада в Москве шарнирных пластиковых сегментных трубок для подачи сож. Продажа от производителя. Оптовикам и заводам скидки.

Предлагаем центраторы внутренние гидравлические ЦВ, которые предназначены для центровки торцов отдельных труб и секций при сборке неповоротных и поворотных стыков при строительстве трубопроводов. Вну.

Завод – изготовитель RIR-standart, является производителем топочных блоков/ теплогенераторов/ теплообменников марки RIR Топочные блоки RIR ТБ-ТО с косвенным нагревом теплоносителя исключают возможнос.

Антрацит АО класс 30-70 мм навалом и в упаковке – мешки – биг-беги ООО «Промтопресурсы» • Компания с безупречной репутацией работает на рынке с 1996 года • С 2005 года организована бесперебойная ра.

Производим и Поставляем Линии Гранулирования Комбикормов до 4 т/ч: В состав линии входят: 1. Комбикормовый мини-завод по приготовлению сыпучих кормов, до 4 т/ч; 2. Бункер накопитель на 5 куб. м; 3. Гр.

Http://www. benzol. ru/kak-otkryt-neftepererabatyvayushchij-zavod. htm

«Нефтеперерабатывающий завод «Открытое акционерное общество «Нефтяная компания «Туймаада-нефть» (далее НПЗ).

Предварительная оценка воздействия на окружающую среду (далее ПОВОС) составлена на основании статьи 32 Федерального закона «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 года N 7-ФЗ и «Положения об оценке воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации», утвержденного Приказом Госкомитета РФ по охране окружающей среды № 000 от 01.01.01 г.

Информирование общественности о намечаемой хозяйственной деятельности выполнено через газеты:

Согласно Положению об оценке размещения объекта. Обзорная карта вариантов размещения объекта представлена на слайде.

Площадка №1 – территория, расположенная западнее г. Алдан, в трёх километрах от застроенной территории. Недостатками размещения объекта этой площадке является гористый рельеф и то, что большую часть года господствующие ветры дуют с запада и юго-запада, в восточном и северо-восточном направлении, что неблагоприятно скажется на экологическом состоянии г. Алдан. Поэтому можно сделать вывод, что площадка №1 не пригодна для строительства объекта.

Площадка №2 – территория, расположенная южнее г. Алдан, в 2 км западнее посёлка Лебединный. Недостатками размещения объекта этой площадке являются:

– во-первых – большую часть года господствующие ветры дуют с запада и юго-запада, в восточном и северо-восточном направлении, что неблагоприятно скажется на экологическом состоянии пос. Лебединый;

– во-вторых – площадка расположена в непосредственной близости от границ зоны санитарной охраны водозабора питьевых вод.

На основании высказанного решено, что площадка №2 не пригодна для строительства объекта.

Площадка №3- территория, расположена южнее г. Алдан, в 1 км севернее поселка Лебединный. Территория имеет наиболее более ровный рельеф, по сравнению с другими площадками. Кроме того площадка №3 расположена ближе всех к железнодорожным и автотранспортным коммуникациям. Поскольку большую часть года господствующие ветры дуют с запада и юго-запада, в восточном и северо-восточном направлении, негативное воздействие на воздух пос. Лебединый не ожидается. Наиболее благоприятный вариант размещения НПЗ.

Площадка №4- территория, расположенная в 2 км северо – восточнее г. Алдан. Недостаток – гористый рельеф. Площадка №4 не пригодна для строительства объекта.

Проанализировав негативное воздействие на прилегающие территории всех четырех вариантов размещения проектируемого объекта, в качестве основного выбрана площадка №3. Предварительная оценка воздействия выполнена на площадку №3.

Также рассматривается в качестве альтернативного варианта «отказ от намечаемой деятельности» (нулевой вариант). В случае отказа от намечаемой деятельности по строительству нефтеперерабатывающего завода интенсивность техногенного воздействия на рассматриваемую территорию и степень антропогенной трансформации компонентов окружающей среды сохранится на существующем уровне.

Отказ от строительства не вызовет изменения уровня доходности земель, на которых предполагается разместить НПЗ, не произойдет увеличение числа рабочих мест, не вырастут налоговые отчисления в республиканский бюджет и в бюджет Алданского района. В настоящее время бюджет Алданского района является дотационным. Строительство НПЗ позволит снизить или исключить дотационность бюджета. Кроме того, отказ от строительства приведет к потере возможности развития инфраструктуры и социально-экономической сферы и недополучению налоговых и иных поступлений. С другой стороны, возможность строительства завода позволит удовлетворять потребности региона нефтепродуктами с учетом его роста. Произойдет создание новых рабочих мест.

На основании открытых интернет источников приведено краткое описание существующего состояния: компонентов окружающей среды и социально – экономических условий. Экологическое состояние рассматриваемых территорий оценивается, в основном, как удовлетворительное. Природно-ресурсный потенциал позволяет удовлетворить потребности в ресурсах строительства и эксплуатации нефтеперерабатывающего завода.

Для характеристики окружающей среды в районе строительства в предварительной оценке воздействия на окружающую среду использованы литературные данные, открытые интернет источники.

На территории Алданского района в районе строительства, особо охраняемые природные территории (далее ООПТ) федерального, республиканского (регионального) и местного значения отсутствуют.

Ближайшей к площадке строительства ООПТ является ресурсный резерват местного значения Улахан-Тала, находящийся на расстоянии около 35-40 км от площадки строительства. Намечаемая хозяйственная деятельность не затрагивает какие-либо особо охраняемые территории республики Саха (Якутия).

Поскольку все особо охраняемые природные территории Алданского района расположены на значительном расстоянии от проектируемого объекта, негативное воздействие на эти территории не произойдет по всем четырем вариантам размещения объекта.

Согласно данным Департамента по делам народов Республики Саха (Якутия) Территорий традиционного природопользования регионального значения в районе строительства не зарегистрировано. Также, участок под строительство объекта расположен вне территорий традиционного природопользования коренных малочисленных народов Севера (КМНС) республиканского значения.

Основным мероприятием по охране земель малочисленных народов, родовых угодий, территорий традиционного природопользования является то, проектируемый объект не затрагивает вышеуказанных категорий земель.

Согласно данным Министерства культуры и духовного развития Республики Саха (Якутия) территория, на которой предполагается строительство объекта, расположена на землях, где отсутствуют памятники истории и архитектуры. Археологическое обследование указанной территории ранее не проводилось, и, соответственно, информация о памятниках археологии, включенных в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов РФ, и о выявленных памятниках археологии отсутствует.

До начала строительства, будет организовано археологическое обследование участка строительства на предмет установления наличия или отсутствия объектов археологического наследия.

Согласно акту натурного технического обследования участка лесного фонда площадка №3 расположена в эксплуатационных лесах (кварталы № 000 и № 000 Государственного казенного учреждения «Алданское лесничество» Алданское участковое лесничество. Площадь обследованного участка составляет – 174, 0 га

При строительстве и эксплуатации нефтеперерабатывающего завода произойдет воздействие на растительный мир, связанное со сведением кустарника. Исключить воздействие не представляется возможным.

При проведении экологических изысканий характеристика растительности будет уточнена и представлена карта растительности.

Для строительства и эксплуатации объекта проектируемого объекта требуется изъятие земельных ресурсов. Общая площадь земли, требуемая для строительства НПЗ, составляет 154 га.

Для размещения НПЗ выбрана площадка, расположенная в километре от застроенной территории севернее поселка Лебединный. На этот участок, составлен Акт №5 технического обследования участка лесного фонда от 13 января 2013 года. Акт утвержден Руководителем Департамента по лесным отношениям Республики Саха (Якутия) для перевода земель лесного фонда в земли промышленности и иного специального назначения. Общая площадь обследованного участка составляет 174 га, из них лесных земель – 173,84 га, нелесных – 0,16 га.

В целях охраны и рационального использования земельных ресурсов предусматривается:

– организованный сбор, хранение и утилизация промышленных, бытовых отходов;

Для исключения нарушения рельефа дополнительный грунт для планировочных работ будет доставляться из существующих карьеров.

При соблюдении проектных решений воздействие на земельные ресурсы можно оценить как локальное и допустимое.

Воздействие на водные ресурсы рассмотрено в нескольких аспектах:

– размещение завода относительно водных объектов и зон санитарной охраны существующих водозаборов;

Ближайшими водными объектами, расположенными вблизи объекта, являются реки Орто-Сала, Б. Куранах, Селигдар.

Река Орто-Сала протекает на расстоянии около 3 км восточнее площадки №1 и на расстоянии около 100 метров западнее от площадки №2. Ширина водоохраной зоны реки Орто-Сала составляет 100 метров.

Уранах протекает на расстоянии 500 метров восточнее площадки №3. Ширина водоохраной зоны реки Большой Куранах составляет 200 метров.

Река Селигдар протекает на расстоянии более 2 километров западнее площадки №1. Ширина водоохраной зоны реки Селигдар составляет 200 метров.

Ближайшим водным объектом к выбранной площадке строительства является река Большой Куранах. Расстояние от реки до промплощадки со-ставляет 500 м. Ширина водоохранной зоны реки составляет 200 м. Проектируемый объект расположен за границей водоохранной зоны.

Для обеспечения питьевых, производственных и технологических нужд НПЗ предусматривается устройство следующих систем водоснабжения:

Источником водоснабжения, предполагается проектируемый водозабор подземных вод.

– организация зоны санитарной охраны первого, второго и третьего поясов.

– Площадка для размещения нефтеперерабатывающего завода и трубопроводов находится за границей третьего пояса зоны санитарной охраны водозабора.

Для очистки сточных вод предполагается строительство собственных очистных сооружений канализации. Очищенные сточные воды, сбрасываются в реку Большой Куранах.

Качество очищенных сточных вод соответствует требованиям нормативных документов для рыбохозяйственных объектов высшей категории и не окажет негативного воздействия на реку Большой Куранах.

– размещение нефтеперерабатывающего завода за пределами водоохранной зоны реки Б. Куранах;

– предусмотрен сбор загрязненных дождевых, бытовых и производ-ственных сточных вод, их очистка на собственных очистных сооружениях до рыбохозяйственных показателей и сброс в реку Б. Куранах;

– экономия водных ресурсов за счет организации системы оборотного водоснабжения и повторного использования очищенных сточных вод;

– ведение контроля качества очищенных сточных вод в контрольном и выпускном створах.

Таким образом, при строгом соблюдении предложенных мероприятий, воздействие на водные ресурсы будет допустимым.

В период эксплуатации завода ожидается негативное воздействие на атмосферный воздух.

Самым крупным источником загрязнения атмосферного воздуха являются дыхательные клапаны резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов.

– герметичности системы приёма, хранения и отпуска товарной нефти и нефтепродуктов;

– оборудование резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов плавающими крышами или понтонами, что снизит выбросы на 95%;

– применение высокоэффективных уплотнителей на фланцевых соединениях трубопроводной арматуры;

-проведение регулярного контроля за техническим состоянием оборудования, механизмов и машин.

В целях обеспечения безопасности населения для НПЗ назначается санитарно-защитная зона (СЗЗ). Согласно санитарным правилам размер СЗЗ установлен в размере 1000 метров. На границе санитарно-защитной зоны и за её пределами не будут превышены ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. При проектировании будет предусмотрено обустройство и озеленение санитарно-защитной зоны

В целом, проектируемый объект окажет допустимое воздействие на атмосферный воздух ближайших населенных пунктов.

Непосредственно на источниках и на границе СЗЗ будет предусмотрен контроль за соблюдением выбросов загрязняющих веществ.

Расстояние между заводом и границей ближайшего населенного пункта составляет 1000 метров, что Позволяет организовать санитарно-защитную зону вокруг нефтеперерабатывающего завода.

Эксплуатация объекта будет сопровождаться образованием отходов производства и потребления: ртутные лампы, шлам очистки трубопроводов и емкостей, отходы катализаторов, фильтровочные и поглотительные отработанные массы, масла индустриальные отработанные, обтирочный материал, отходы от механической и биологической очистки сточных вод, лом черных металлов, тара, отходы упаковочной бумаги и другие.

Отходы катализаторов и контактных масс будут вывезены на завод по изготовлению катализаторов. Масла индустриальные отработанные будут использованы в собственном производстве. Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные будут вывезены на специализированный лицензированный полигон. Остальные виды отходов предусмотрено вывозить для обезвреживания и захоронения на собственный проектируемый по отдельному проекту полигон промотходов.

В соответствии с требованиями закона «Об отходах производства и потребления» при проектировании предусмотрены меры по:

– оборудованию мест хранения и утилизации отходов, отвечающих нормативным требованиям;

– организационные мероприятия (инструктаж персонала, назначение ответственных по операциям обращения с отходами, организация селективного сбора отходов и др.).

Таким образом, при соблюдении вышеперечисленных мер негативное воздействие отходов на окружающую среду будет сведено к минимуму.

В составе предварительной оценки воздействия на окружающую среду даны предложения по программе экологического мониторинга и контроля.

Мониторинг окружающей среды по своей цели и охвату территории наблюдения является локальным.

Проведение экологического мониторинга при строительстве и эксплуатации объекта позволит своевременно откорректировать или вновь разработать необходимые природоохранные мероприятия для минимизации негативного воздействия на компоненты окружающей природной среды.

Для соблюдения природоохранного законодательства на заводе будет создана экологическая служба. Перед вводом в эксплуатацию будет разработана Программа производственно-экологического контроля.

Предварительная оценка воздействия на окружающую среду производилась в соответствии с требованиями законов РФ "Об охране окружающей среды", "Об экологической экспертизе", "Об особо охраняемых природных территориях", "О животном мире", "О недрах", "Земельного кодекса", "Водного кодекса" и других нормативных документов РФ и Республики Саха (Якутия).

Получена оценка возможного воздействия объекта на природную и социальную среду. Такая оценка основывалась на анализе современного состояния окружающей среды, изучении антропогенной нагрузки объекта.

Экологическое состояние этих территорий оценивается, в основном, как удовлетворительное.

Планируемое место размещения объекта, технологические решения, природоохранные мероприятия обеспечивают приемлемую экологическую безопасность, минимизируют степень воздействия строительства и эксплуатации на окружающую среду. В связи с этим, изъятие природных ресурсов, требуемых под объект, исключает значимую потерю природно-ресурсного потенциала рассматриваемых территорий.

Предлагаемые технические и технологические решения, проведение полномасштабных экологических исследований обеспечат надлежащую минимизацию воздействия проектируемых объектов на окружающую среду и достижение высокого уровня экологической безопасности намечаемой деятельности.

Поскольку предварительная оценка воздействия выполнена на материалах, полученных из открытых интернет – источников, то для окончательной оценки воздействия будут выполнены инженерно-экологические изыскания и научно-исследовательские работы.

Докладчик: – главный специалист по экологической безопасности ООО

Http://pandia. ru/text/80/385/67281.php

Так, в декабре 2014 года президент потребовал от ФАС выяснить причину, по которой цена бензина в России увеличилась на 10%, тогда как мировые цены на нефть упали на 35%.

На самом деле стоимость цен на нефть на мировых рынках абсолютно не влияет на цены на внутреннем рынке. Дело в том, что Россия не закупает нефть для ее переработки, а использует только собственную. При этом внутренние оптовые цены топлива в последние годы не только не снижались, но и росли (за 2014 год в среднем до 30%).

Причин, по которым в России дорожает бензин, несколько. В качестве основополагающих можно назвать монополизацию рынка; дисбаланс спроса и предложения; попытку нефтедобывающих компаний компенсировать упущенные доходы от продаж на внешних рынках за счет российских потребителей; а также налоговую политику в России.

Уровень конкуренции на российском оптовом и розничном рынке продаж нефтепродуктов крайне низкий. А где монополизация рынка, там не работают механизмы конкуренции и цены во многом подконтрольны ведущим ВИНК. И никаких позитивных изменений в этой области в последние годы не происходит, напротив, рынок продолжает консолидироваться.

Еще одна причина, которая объясняет, почему растут цены на бензин, это менее выгодные условия для продажи нефти на территории РФ, чем ее экспорт на мировые рынки.

Стоит отметить, что весомый вклад в такое положение дел внесла государственная политика. Государство также заинтересовано в продаже как можно большего количества энергоносителей на мировых рынках, так как от этого во многом зависит наполняемость бюджета. Поэтому создает дополнительные стимулы для роста экспорта.

Приоритет экспорта над внутренним рынком нашел свое закрепление в принятом налоговом маневре. Согласно ему, ставка НДПИ будет поступательно расти на фоне снижения экспортных пошлин. Так, в 2014 году ставка НДПИ увеличилась почти на 5% до 493 р./тонна, в 2015 году она возрастет до 530 р., в 2016 году – до 559 р. При этом экспортная пошлина сократилась до 59% в 2014 году и снизится до 57% – в 2015 году, 55% – в 2016 году.

Печально, конечно, что в конечном итоге за рост бюджетных поступлений в конечном итоге должны заплатить рядовые россияне. Оплачивая высокую стоимость бензина они компенсируют издержки нефтяников на рост НДПИ. При этом сами нефтедобывающие компании не так сильно пострадали от падения цен на нефть, так как из-за девальвации рубля их выручка в национальной валюте растет.

Дисбаланс спроса и предложения – классическая причина роста цен на товары. Казалось бы, откуда в стране, которая сама добывает нефть может возникать дефицит?

Дело в том, что в условиях, когда экспорт становится экономически более выгодным, внутренний рынок испытывает дефицит. Так, по официальным оценкам предложение бензина на внутреннем рынке в последнее время уменьшилось на 2%, что подстегнуло вверх оптовые цены. Слухи о недостаточности предложения создавали почву для повышенного спроса, результатом чего стал дисбаланс.

Ряд аналитиков полагает, что такой ажиотаж искусственно создают сами ВИНК, тем самым подстегивая оптовые цены на топливо. В свое время ФАС даже возбуждало уголовное дело против ряда нефтедобывающих компаний за нарушение конкуренции.

По оценкам специалистов, цена нефти в структуре себестоимости бензина не превышает 6-10%. Поэтому на его стоимости практически не сказываются ценовые колебания на нефтяном рынке. А на что тогда приходится большая часть стоимости бензина? В России – на налоги (НДПИ, НДС, акцизы и пр.)

Помимо поступательного роста НДПИ, упомянутого выше, причина роста цен в последние годы – увеличение акцизов на бензин. В 2014 году на тонну «евро-4» они возросли до 9,4 тыс. р. (по сравнению с 8,6 тыс. руб. в 2013 году), на «евро-5» – до 5,7 тыс. р. (с 5,1 тыс. руб. в 2013 году). В 2015 году также предполагается увеличить акцизы на бензин пятого класса на рубль за литр, что увеличит цены на бензин в 2015 году еще на 10-15%.

Прогнозы цен на бензин на 2015 год также не предполагают снижения цен на топливо. Так, прогнозы ФАС предполагают, что рост цен на бензин в 2015 году будет находится на уровне инфляции, т. е. около 7%.

В Правительстве ожидают как минимум 10%-ный рост в связи с налоговым маневром. А аналитики полагают, что вскоре цены на бензин в России должны и вовсе сравняться с европейским уровнем в 1,1-1,5 евро/литр.

Http://www. kakprosto. ru/kak-62025-kak-prodavat-neft

Бесспорно, автомобильное топливо сегодня самый востребованный товар. Поэтому многие хотели бы открыть автозаправочную станцию. И даже, несмотря на высокий уровень конкуренции среди продавцов, занимающихся продажей топлива, это дело считается перспективным и выгодным. АЗС не только сегодня, но и в будущем смогут приносить неплохой доход их владельцам, поскольку число автомобилей в городах уверенно растет год от года.

По мнению специалистов, в зависимости от месторасположения АЗС и населенного пункта, занимаясь подобным бизнесом можно получать до миллиона рублей прибыли ежемесячно. Но надо иметь в виду, что при поиске ответа на вопрос: сколько стоит открыть заправку, выясняется, что обойтись без солидных вложений в организацию этого дела нельзя. По приблизительным подсчетам потребуется сумма от 10 миллионов рублей, что немногим меньше стоимости открытия автосалона.

Открытие заправки дело достаточно хлопотное, поэтому принимая решение заняться этим видом бизнеса, нужно заранее знать некоторые его нюансы и особенности. Возможно, разобравшись во всем вам удастся более точно посчитать стоимость открытия заправки. Сегодня для построения такого вида бизнеса, как открытие заправочной станции есть два пути. Одним из них является открытие небольшой заправки под собственным брендом, работа которой не требует сотрудничества с крупными компаниями. Вторым путем называют построение франчайзингового бизнеса. Многие источники утверждают, что франчайзинг является наиболее рентабельным способом начать свое дело. Это можно объяснить целым рядом причин.

Начнем с того, что процесс создания этого вида бизнеса содержит множество нюансов, поэтому воплотить данную идею в жизнь будет, намного проще, следуя советам опытных специалистов. А в том, что в крупных компаниях, занятых нефтяным бизнесом работают опытные сотрудники сомнений быть не должно. Поэтому они всегда могут доступно подсказать, что нужно, чтобы открыть заправку, в частности, какое закупить оборудование и какой выбрать масштаб, чтобы он был оптимальным для вашей ситуации, и как правильно оформить документы. Кроме того, с их помощью вам будет легче найти надежную строительную компанию, специализирующуюся на строительстве автозаправочных комплексов.

Еще одной причиной для выбора франчайзинга для открытия АЗС является возможность работать с брендовыми компаниями. Не секрет, что сегодня на небольших заправках зачастую можно заправить машину низкокачественным топливом, после чего начинают возникать проблемы с автомобилем. Вот почему многие автомобилисты предпочитают покупать топливо на АЗС, работающих с крупными нефтяными компаниями такими, как Лукойл или Роснефть. Иначе говоря, раскрученный бренд крупных компаний способствует увеличению объемов продаж. Разумеется, за это партнерство, приносящее выгоду, придется делиться прибылью со своим «наставником», но в том, что оно того стоит можно не сомневаться.

Правда такой подход к созданию своего бизнеса имеет и недостатки. Когда объясняют, как открыть заправку по договору франчайзинга, о них стараются не говорить. Например, некоторые из компаний, предлагающих франшизы, ставят условие, что весь процесс работы должен будет проходить под руководством специально нанятого управляющего. При этом им неважно, что это ваш собственный бизнес. Подобный управляющий, как правило, ведет дела сразу нескольких АЗС и со временем начинает вести себя как хозяин. И если у вас со временем появится желание на территории своей заправки открыть, к примеру, автомойку, то, скорее всего вам придется согласовывать свой план с нанятым управляющим.

Если вы уже решили для себя, какой способ построения бизнеса вам больше подходит, то теперь нужно будет выбрать для своей заправочной станции участок. При выборе земельного участка для АЗС нужно учесть, что он, непременно, должен отвечать ряду требований, в частности, ближайший к нему жилой дом должен находиться от него на расстоянии не менее 30 метров. Все требования к участку и заправке перечислены соответствующих документах, ознакомиться с ними можно в органах Минтопэнерго и Роспотребнадзора. После того, как земельный участок под строительство заправочной станции выбран, нужно позаботится о составлении полной проектной документации и ее согласовании в Роспотребнадзоре. Таким образом, у вас появится возможность начать строительство и если постараться, то оно не превратится в долгострой.

Обратите внимание: Вы можете Скачать готовый бизнес план АЗС у наших партнеров с гарантией качества!

Если же вы выбрали для построения своего бизнеса франчайзинг, то выбирать участок под АЗС нужно будет с учетом требований, предъявляемых кампанией, владеющей франшизой. К примеру, многие крупные топливные компании предъявляют строгие требования к ширине проезда на территорию АЗС, к количеству квадратных метров заправочной станции и даже к лужайке перед заправкой. Если же участок, который вы подобрали, не будет соответствовать предъявляемым требованиям, то вам придется делать выбор, либо искать нового партнера, либо искать новый земельный участок. Назвать даже примерную сумму затрат, которые потребуются на подходящий для АЗС участок земли довольно-таки сложно, поскольку она зависит от множества факторов, в частности, от месторасположения, от вида населенного пункта и многого другого. Так, в крупных городах России арендовать такой участок можно в среднем за сто тысяч рублей в месяц.

После того, как будет выбран соответствующий всем требованиям участок, можно заняться поисками строительной кампании, имеющей опыт в строительстве автозаправок. Компании, имеющие такую специализацию, обычно предлагают своим клиентам услугу по строительству АЗС под ключ. Кроме того они могут подобрать конкретно для построенной ими заправки оптимальный вариант комплекта оборудования. Сегодня две заправочные установки с головным компьютером могут обойтись вам порядка миллиона рублей.

Главным критерием выбора строительной компании должна стать ее надежность. Чем дольше компания работает на строительном рынке, тем больше она построила заправок, а значит, в ее надежности можно не сомневаться. Но надо непременно помнить, что лучше отдавать предпочтение профессионалам. Если же вы решили начать создавать свой бизнес «под крылом» крупной брендовой компании, то вам останется последовать совету, который дадут вам ее специалисты. Кстати, говорят, что некоторые гиганты этого вида бизнеса имеют дочерние компании, специализирующиеся на возведении такого рода объектов.

На следующем этапе построения бизнеса предстоит наладить поставки топлива на АЗС. Прямо, скажем, решить этот немаловажный вопрос будет не просто. В сегодняшней борьбе с конкурентами качественное топливо нередко является решающим фактором. Следовательно, нужно постараться найти добросовестного партнера. Стандартную схему поставок можно представить следующим образом: нефтеперерабатывающий завод производит топливо, которое поступает на базы и в хранилища, а уже потом распространяется по АЗС. Надо признать, что сегодня качество производимого топлива оставляет желать лучшего.

Чтобы при транспортировке «доброжелатели» не снизили качество бензина, нужно постараться наладить поставки так, чтобы на всем пути следования от нефтеперерабатывающего завода до АЗС топливо находилось под постоянным контролем. Это позволит получать топливо того же качества, какое оно имело при выпуске его с завода. В силу разных причин сделать это бывает не просто.

Особого внимания заслуживает безопасность автозаправочной станции. Чтобы решить этот вопрос, достаточно принять некоторые меры, в частности, организовать охрану станции и установить тревожную кнопку, оборудовать место для кассира, защитив его бронированными дверьми и стеклами. Нужно учесть, что рабочее место кассира не должно просматриваться с улицы.

За все то время пока вы будете вести построение своего бизнеса вам придется заниматься оформлением следующих документов:

    Составить полную проектную документацию на заправочный комплекс и земельный участок. Она должна быть согласована с Роспотребнадзором; У вас должно быть разрешение СЭС и экологической службы на торговлю топливом. В дальнейшем будут периодически проводиться проверки на соответствие организации вашей работы установленным нормам; Нужно будет получить лицензию на право заниматься реализацией и хранением топлива. Ее выдают местные органы Минтопэнерго; У вас должно быть разрешение пожарной службы на торговлю топливом. Его вам выдадут после того, как проверят соблюдение на вашей заправки всех норм пожарной безопасности; Нужно будет заключить договора на обслуживание АЗС службами ЖКХ на вывоз мусора и проведение дератизации; Все поступающее на вашу заправку топливо должно иметь сертификаты.

Http://ktovdele. ru/kak-otkryt-zapravku. html

Проект Paradip будет эпицентром экономической деятельности в Oдиша, он установит развитие штата в режиме быстрой перемотки вперед. Как сообщает новостной портал www. pro-ptr. ru, находящийся в штате Парадип НПЗ Indian Oil Corp. Ltd (IOCL), построенный по цене 345.55 млн рупий, был открыт 7 февраля. Первый камень в фундамент проекта был заложен бывшим премьер – министром А. Б.Ваджпаи в мае 2000 года.

Paradip НПЗ намерен внести существенный вклад в энергетическую безопасность Индии. Завод позволяет производить на 40% больше сжиженного нефтяного газа из того же количества нефти, и это, безусловно, самый высокий показатель в мире. Способность производить больше сжиженного нефтяного газа из того же количества нефти поможет реализовать цель, состоящую в обеспечении чистым топливом большего количества домохозяйств. Проект имеет важное значение в контексте данных Всемирной организации здравоохранения, согласно которым, ежегодно 500000 смертельных случаев в Индии связаны с заболеваниями, вызванными дымом, использованием нечистого топлива, таких как дрова, уголь и т. д.

Завод Paradip имеет четкую дорожную карту, он не только производит бензин, дизельное топливо, ATF (авиационное топливо для турбин) и керосин, но также предназначен для развития в качестве основного нефтехимического концентратора. На заводе будет производиться полипропилен, который может быть использован во вспомогательных устройствах для производства всех видов изделий из пластмасс: мебели из пластика, упаковочных материалов, контейнеров, медицинских расходных материалов, клейких лент и т. д.

Http://news. pro-ptr. ru/v-paradip-otkryt-neftepererabatyvajushhij-zavod

Бизнес, связанный с нефтью, не всегда требует огромных финансовых инвестиций и наличия серьезных связей в соответствующей области. Начинать свое дело в направлении продажи нефтепродуктов лучше с оптовой торговли, что позволит в короткие сроки добиться высокой рентабельности.

Перед тем как приступать к открытию оптовых продаж, в том числе нефтепродуктов, учредителю следует ознакомиться с соответствующими нормативными актами, определяющие понятия и основные особенности оптовой торговли. К таким нормативным документам относится актуальный сегодня закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации».

Перед открытием собственной компании следует изучить перспективы продажи нефтепродуктов, чтобы определить все преимущества и недостатки выбранного направления. Так, бензин, дизельное топливо, керосин, смазочные материалы, растворители и прочие разновидности нефтепродуктов однозначно востребованы большинством современных людей, поэтому как розничная, так и оптовая торговля этим товаром всегда будет иметь своего покупателя. Следующий аспект, который нужно изучить – перспективность оптовых продаж.

Как утверждают опытные участники рынка, для начинающего предпринимателя продажи любого товара оптом могут быть более выгодными в сравнении с розничной торговлей. Объяснить это можно несколькими факторами. Во-первых, оптовая торговля предполагает заключение длительных договоров с покупателями и исключает постоянный поиск путей сбыта продукции. Во-вторых, занимаясь оптовой продажей нефтепродуктов, можно стать официальным дилером определенных компаний, тем самым заняв на рынке перспективное положение.

Оптовые продажи топлива, смазочных материалов и прочих нефтепродуктов не предусматривают обязательное открытие торговой точки и заправки. Благодаря этому можно сэкономить не менее 100 тысяч рублей только на этапе создания предприятия.

Планирование должно предварять открытие бизнеса по продажам любых товаров. Составляя бизнес-план, необходимо предусмотреть уровень конкуренции, изучив существующие на рынке предложения, а также проанализировав уровень спроса. На этом этапе следует продумать, какой будет целевая аудитория, поскольку эта особенность во многом определяет общую концепцию компании. Обязательно в бизнес-план должны быть включены расчеты относительно затрат на создание бизнеса, его дальнейшее развитие и окупаемость новой компании. На основании проведенных расчетов определяют общую сумму инвестиций для открытия предприятия, сделав вывод о будущих источниках финансирования нового бизнес-проекта. К примеру, если собственных средств предпринимателя недостаточно, он может прибегнуть к банковскому кредитованию.

Одна из наибольших сложностей, которые ожидают основателей предприятие по оптовым продажам – резкие колебания цен на нефтепродукты, что существенно влияет не только на прибыль, но и уровень спроса. В связи с этим для того чтобы предотвратить убытки, вызванные такими тенденциями, необходимо следить за основными событиями в выбранном сегменте рынка и уметь использовать полученные данные на пользу компании.

Одним из первых этапов открытия бизнеса по оптовой продаже нефтепродуктов будет аренда или приобретение помещения. Сразу необходимо определить, будет ли сразу необходимо хранилище для нефтепродуктов или в этом не будет потребности. В частности, оптовые поставщики нередко используют возможность хранения закупленных партий товара на нефтеперерабатывающем заводе, после чего продукция может сразу отправляться покупателю. При такой организации работы достаточно будет аренды небольшого офиса для руководителя и других сотрудников, важно также позаботиться об обеспечении бесперебойной доставки продукции покупателю. В дальнейшем, для того чтобы сократить расходы на размещение нефтепродуктов на нефтеперерабатывающем заводе, можно открыть собственное помещение для их хранения. Это потребует немалых вложений, однако при активных оптовых продажах все затраты быстро окупятся.

Что касается транспортных расходов, для оптовых продаж и доставки нефтепродуктов понадобится специальная транспортная техника – бензовозы. Поскольку такие машины имеют немалую стоимость и их приобретение может стать слишком затратным для начинающего предпринимателя, есть возможность в первое время арендовать транспорт вместе с водителем. Кроме автомобилей, продажа и доставка топлива потребует закупки специального оборудования, в том числе насосов, шлангов и счетчиков.

Персонал для предприятия, занимающегося оптовыми продажами нефтепродуктов, может быть небольшим: при отсутствии собственного нефтехранилища можно ограничиться наймом в штат одного или двух менеджеров по связям с поставщиками и поиску клиентов. Бухгалтера, водителя и некоторых других сотрудников на этапе открытия компании можно привлекать по необходимости на основе аутсорсинга. Правда, все сотрудники, непосредственно контактирующие с товаром, должны иметь опыт работы с нефтепродуктами и быть должным образом обучены во избежание возникновения опасности для окружающей среды и людей. Рассчитав необходимое для работы предприятия количество сотрудников, следует выяснить, какой уровень заработной платыбудет актуален в этой области. Как правило, в среднем квалифицированным сотрудникам по доставке топлива, а также опытным менеджерам по продажам следует предложить достаточный уровень зарплаты – от 15 тысяч рублей и выше, что позволит наполнить штат грамотными и опытными специалистами.

Закупка бензина и других видов топлива, а также прочих товаров, относящихся к категории нефтепродуктов, должна проводиться с учетом существующих тенденций и требований к качеству продукции. Так, очень важно выбрать надежного производителя, продукция которого будет удовлетворять требованиям будущих покупателей.

Продвижение компании при оптовой продаже нефтепродуктов будет более простым по сравнению с розничной торговлей. Так, для бензина, топлива, смазочных материалов и другой подобной продукции основными покупателями будут небольшие автозаправки и специализированные магазины. Конкретная целевая аудитория компании будет зависеть преимущественно от изначального направления деятельности.

Так, если предприятие будет заниматься мелким или средним оптом, основными покупателями продукции могут стать обычные потребители и малые специализированные компании. В этом случае лучшими методами продвижения будут размещение рекламы в интернете, вывеска, баннеры и другие виды наружной рекламы. Чтобы рассчитывать на контракты с крупными сетевыми заправками и специализированными магазинами, продающими смазочные материалы и другие сопутствующие товары, следует вначале заработать определенный имидж в выбранной области, заняв преимущественное положение в выбранной деятельности.

Для того чтобы открыть предприятие по оптовой продаже нефтепродуктов, обязательно необходимо оформление одной из существующих организационных форм. Выбор конкретной из них будет зависеть от особенностей деятельности компании, в частности от того, будет ли она предлагать малый, средний или крупный опт. Поскольку торговля нефтепродуктами относится к серьезной деятельности, открывая предприятие такого рода, предпочтительнее зарегистрировать юридическое лицо. Таким образом, оформив статус ООО, можно рассчитывать на сотрудничество с крупными предприятиями, в том числе международными, что в будущем даст значительно большие перспективы. Кроме того, фирмам, имеющим форму юридического лица, представляется больше возможностей стать официальными дилерами известных в своей отрасли компаний – производителей нефтепродуктов.

Получение статуса ООО требует выполнение ряда обязательных условий:

    заполнение специальной формы заявления по установленной форме с указанием направления деятельности и личной информации обо всех учредителях. В заявлении обязательно указывают вид деятельности по действующему классификатору ОКВЭД; внесение уставного капитала в размере от 10 тысяч рублей; предоставление определенного нормами ФНС пакета документов, среди которых паспорта и ИНН всех учредителей, решение о создании ООО и назначении руководителя, протокол собрания учредителей при наличии нескольких владельцев и некоторые другие; уплата государственной пошлины, размер которой составляет 4 тысячи рублей, в любом отделении банка; подача заявления и установленного пакета документов и ожидание подтверждения от специалистов на протяжении 14 дней.

Если, открывая бизнес по оптовой продаже нефтепродуктов, его учредитель планирует организовать незначительную предпринимательскую деятельность, он может сразу перейти на упрощенную форму налогообложения, заполнив соответствующее заявление.

В отличие от формы ИП для ООО обязательным будет оформление расчетного счета, который будет содержать платежные реквизиты компании. Благодаря наличию расчетного счета возможно осуществление финансовых операций безналичным способом. Для того чтобы получить его, обращаются в банк, предоставив подтверждение регистрации ООО и подав все учредительные документы, а также договор об аренде или получении в собственность помещения, бухгалтерскую отчетность за последний период и прочие документы, которые может запросить банк.

Обязательным для ООО будет и заказ печати предприятия, что отличает эту форму от индивидуального предпринимательства.

Таким образом, оптовая продажа нефтепродуктов перспективна и интересна, в особенности для опытных бизнесменов. Начинающим предпринимателям рекомендуют начинать эту деятельность с мелкооптовой торговли, характеризующейся меньшими рисками и не столь значительными финансовыми вложениями.

Http://delaidengi. boltai. com/topics/otkryvaem-biznes-na-prodazhe-nefteproduktov/

    Полный комплекс услуг. Кратчайшие сроки. Высокое качество. Гарантия результата.

    Открыть предприятие, которое будет снабжать население топливом, бензином, керосином, специальными маслами и пр.; Перерабатывать и очищать нефтепродукты;

Если Вы хотите организовать предприятие, которое сможет приносить огромную прибыль.

Тогда Вам стоит открыть ПРОИЗВОДСТВО ПО ПЕРЕРАБОТКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ.

Юридическая компания «Евро-Вектор» предлагает правовые услуги по открытию производства по переработке нефтепродуктов. Наши юристы проведут подробную консультацию и полностью организуют весь процесс создания предприятия, его легализацию и формирование всех правовых аспектов деятельности данной компании.

Если Вы желаете Открыть нефтеперерабатывающий завод, тогда смело обращайтесь в нашу юридическую компанию, которая поможет Вам правильно определиться с организационно-правовой формой Вашего предприятия, подберет лучшую форму налогообложения, наладит сотрудничество с фискальными и контролирующими органами, грамотно представит Ваши и нтересы в суде, органах юстиции и т. п.

Мы гарантируем, что наша компания поможет Вам Открыть нефтеперерабатывающий завод в кратчайшие строки и при этом Ваше производство будет работать стабильно, а переработка и очистка нефтепродуктов станет Вашим «делом жизни».

Открыть нефтеперерабатывающий завод. Организационные и юридические аспекты.

Нефть и газ – очень важные продукты в жизнедеятельности любой страны, в том числе и Украины. Переработка и очистка нефтепродуктов – процветающая отрасль, поскольку это относительно дешевый вид полезных ископаемых, а природный газ удобен в транспортировке.

При переработке нефти, предприятие получает все виды жидкого топлива: реактивные и дизельные сорта топлива, керосин, бензин, парафин, сажа, нефтяной кокс, битумы, специальные масла и пр., следовательно, Производство по переработке нефтепродуктов – это предприятие, которое имеет достаточно высокую окупаемость.

Что бы Открыть нефтеперерабатывающий завод нужно детально изучить действующее законодательство, которым определено, что все правоотношения касательно обработки нефти, ее хранения, переработки, использования и реализации, регулируются специальным законодательством. Согласно указанному законодательству, производство по переработке нефтепродуктов создается на основании соглашения, с одной стороны, которой выступает наше государство, а с другой – инвестор. Украина этим соглашением дает право инвестору на проведения поисковых работ, разведки и добычи полезных ископаемых на участке или участках недр, а уже инвестор должен выполнить порученные работы за свой счет с последующей компенсацией расходов и получения платы в виде части добытой (прибыльной) продукции.

Кроме того, переработка и очистка нефтепродуктов должна основывается на специальном разрешении (соглашении) государства на использование полезными ископаемыми и лицензий на проведения поисковых работ (разведки) и эксплуатации месторождений полезных ископаемых, документов разрешительного характера, актов о предоставлении горного отвода, документов, удостоверяющих право пользования землей, лицензий, связанных с пользованиями недрами, выполнением работ, строительством сооружений, предусмотренных соглашением и пр.

Если участки, которые нужны инвестору для того, чтобы открыть нефтеперерабатывающий заводнаходятся в государственной либо коммунальной собственности, то такие участки представляться по требованию инвестора Кабинетом Министров.

Если же для того, чтобы организовать производство по переработке нефтепродуктов, потребуются отдельные участки ископаемых, то нужно обратиться в КМУ либо к Межведомственной комиссии для проведения конкурса и составления договора о разделе продукции касательно отдельных участков ископаемых.

Соглашение может быть подписано на основании конкурса либо без него, только на основании решения КМУ либо органа местного самоуправления.

Открыть нефтеперерабатывающий завод можно, подписав соглашение, строк, действия которого не может превышать 50 лет.

Производство по переработке нефтепродуктов имеет право распоряжается частью изготовленной продукции, право собственности, на которую им получено на основании соглашения. Владелец предприятия имеет также право самостоятельно определять условия реализации (определять покупателя), продавать за своими ценами в Украине и за ее пределами, менять, дарить или проводить другие операции касательно указанной продукции. Бывает, что условиями конкурса и соглашения предусмотрено, что производство по переработке нефтепродуктов обязано реализовать исключительно на территории Украины государству или другим СПД продукцию.

Переработка и очистка нефтепродуктов очень доходный вид предпринимательской деятельности, в том числе и потому что законодатель предусмотрел законодательные льготы для владельца такого производства. Так, на протяжении действия вышеуказанного соглашения будет действительно то законодательство, которое действовало на момент подписания соглашения. Это условие не применяется, если уменьшаться налоги и сборы, упрощается регулирование хозяйственной деятельности и пр.

Переработка и очистка нефтепродукта должна производиться качественно, поскольку бензин, который доставляется на АЗС с подтоварной водой и механическими примесями, несоответствующий качеству требованиям нормативных документов, без паспорта нефтепродукта, декларации на соответствие, регистрационного номера сертификата соответствия либо свидетельства о соответствии, не должен принимается АЗС.

Переработка и очистка нефтепродуктов, сложный, но доходный вид хозяйствования, окупаемость которого в разы выше, чем какого-либо другого. Потому, если у Вас есть желание открыть нефтеперерабатывающий завод, Вы можете смело обращаться к специалистам ЮК «Евро-Вектор», которые организуют открытие и скорейшую легализацию Вашего предприятия, помогут определиться с организационно-правовой формой предприятия, согласуют с Вами удобную систему налогообложения, составят учредительные и кадровые документы, подберут для Вас персонал и его обучат, обеспечат охрану труда на предприятии.

Переработка и очистка нефтепродуктов будет организована нашими специалистами «от А до Я», вплоть до досудебных разбирательств и судебных тяжб. Вы будете ограждены от незаконных действий контролирующих, фискальных, исполнительных госорганов, в т. ч. и судебных инстанциях.

Таким образом ЮК «Евро-Вектор» поможет Вам Открыть нефтеперерабатывающий завод, зарегистрирует ново созданное предприятие или легализирует уже работающую компанию, составит необходимую кадровую и учредительную документацию.

Мы гарантируем Вам, что, если Вы обратитесь к нам, мы наладим Ваш бизнес, качественно организуем его финансовою и юридическую сторону, поможем наладить сотрудничество с клиентской базой, а Ваше Производство по переработке нефтепродуктов будет работать «без перебоев».

Переработка и очистка нефтепродуктов, кроме всего прочего, сложный вид деятельности с юридической стороны. Инвестор и государство несет ответственность за неисполнение условий или ненадлежащее исполнение своих обязательств, предусмотренных соглашением на использование полезных ископаемых.

Кроме того, инвестор, может нести ответственность за вред, нанесенный окружающей среде причем в полном объёме нанесенного его производством вреда.

Кроме того, инвестор может нести ответственность за уклонение от налогообложения, работы без регистрации, разрешений соответствующих органов и пр.

Юристы компании «Евро-Вектор» составят необходимый для открытия производства нефтепродуктов перечень документов, после изучения материально-технической базы, Ваших пожеланий касательно организационно-правовой формы компании, системы налогообложения и пр.

Http://evrovektor. com/article/otkryt-neftepererabatyvajushhij-zavod

Когда во второй половине прошлого века в США открыли богатые залежи нефти, молодой американец Джон Рокфеллер, прозванный впоследствии старшим, оказался первым в мире, кто смог осознать ту колоссальную роль, которую этой маслянистой дурнопахнущей жидкости предстояло сыграть в истории человечества. В течение 20 лет этот гений бизнеса в рамках созданной им Standard Oil монополизировал добычу, переработку, транспортировку и продажу нефти в своей стране и вышел на мировые рынки. Он сделал нефтяной бизнес самым большим бизнесом в мире, и с него начался бурный экономический рост Америки. Вряд ли подобные подвиги возможны в наши дни, когда в мире существует более двух десятков крупных нефтегазовых компаний и довольно ограниченное количество свободных ресурсов. И тем не менее запах нефти продолжает волновать души предприимчивых людей.

Особенно это заметно в России, где лишь в последние годы экономика приоткрылась для частной инициативы. Вполне естественно, что взоры ее носителей устремились в первую очередь на нефтегазовую отрасль. При этом большинство предпринимателей, примеривающихся к российскому нефтяному пирогу, вполне в духе времени мечтают создать вертикально интегрированные компании (ВИК). Это очень непростая задача — и не только потому, что требует больших денег, но и ввиду того, что рынок ресурсов и услуг в данной области в основном занят крупными предприятиями, контролируемыми государством.

И все же некоторые возможности для создания новых структур есть. Исходя из опыта частных российских фирм, ввязавшихся в это дело, можно назвать три основных способа воплощения мечты: во-первых — начинать с нуля, вкладывая деньги в создание новых производственных мощностей, во-вторых — покупать существующие предприятия в целях использования и развития их ресурсной базы и в-третьих — на договорных началах использовать ресурсы “акул” нефтяного бизнеса. Эти пути используют, например, инвестиционная корпорация НИПЕК, АО “Альфа-Эко” и “Сибнефтедобыча”, которые всерьез декларировали свои намерения создать ВИК.

Почти полуторавековая история развития мирового нефтебизнеса и основанная на ее опыте теперешняя скоропалительная перестройка российского нефтяного комплекса ясно показывают, что его фундаментом является добыча сырья. Соответственно первое, чем должны озаботиться проектировщики новых ВИК — это создание собственной сырьевой базы и добывающих мощностей.

При наличии инвестиционных ресурсов такая задача внешне выглядит достаточно простой. Нужно принять участие в конкурсе на право поиска, разведки и добычи нефти, победить в нем (конкуренции чаще всего не наблюдается), получить лицензию на месторождение и приступить к его освоению. Когда инвестор получит первую нефть, Минтопэнерго включит его в свой баланс, и он тем самым получит статус производителя с вытекающими отсюда правами на экспорт сырья и пользование трубопроводной системой “Транснефти”.

Такова общая теория, но практика состоит из малоприятных для инвестора подробностей. Почти все (за редким исключением) разведанные и привлекательные для разработки месторождения еще в советское время были розданы бесплатно государственным добывающим предприятиям. Поэтому то, что выставляется на конкурсы сегодня, наиболее адекватно можно охарактеризовать термином “неудобья” (недостаточная геологическая изученность, небольшие запасы и сложные условия залегания нефти, удаленность от трубопроводов, транспортных коммуникаций, добывающих предприятий и населенных пунктов, суровый климат). Это означает, что инвестору придется прокладывать нефтепровод (1 км стоит сегодня более 2 млрд руб.), строить поселок нефтяников с социальной инфраструктурой, парк товарной нефти, ремонтную базу, дороги и многое другое, то есть все то, что в свое время создавалось почти бесплатным трудом на ударных комсомольских стройках. Все эти затраты могут потянуть на $1 млрд и более при сроке их окупаемости на подобных месторождениях порядка 25 лет. Пока в России нет частных инвесторов, способных работать на таких условиях.

И все же конкурсный путь не вовсе безнадежен. И на нем можно найти перл. Например, одним из последних пока “бесхозных” и выгодных для разработки месторождений является Западно-Мало-Балыкское, по которому сейчас проходит конкурс в Ханты-Мансийском округе. Оно расположено близ города Нефтеюганска в зоне действия входящего в компанию “ЮКОС” АО “Юганскнефтегаз”. Здесь есть железная дорога, магистральный нефтепровод и прочая инфраструктура. Извлекаемые запасы нефти составляют 27 млн т при благоприятных условиях залегания пластов. Вполне естественно, что за это месторождение идет конкурентная борьба. В конкурсе участвуют фирмы “ЮКОС-Гео”, “Манойл” и “Альфа-Эко”. Первая из них входит в структуру ЮКОС, а в уставном капитале второй значительная доля принадлежит “Юганскнефтегазу”, поэтому их вполне можно считать одной стороной, представляющей традиционный российский нефтебизнес. Совсем другое дело — “Альфа-Эко”. Это АО является типичным представителем целой группы трейдерских компаний-спецэкспортеров нефти и нефтепродуктов, нарастивших в последние годы солидные капиталы на экспортных и внутренних поставках для госнужд и теперь озаботившихся переходом в ранг производителей. К этому их толкает не только отмена института спецэкспортеров и непредсказуемость дальнейшей политики правительства в области ВЭД, но и желание иметь в руках все звенья нефтяной технологической цепочки, дабы застраховать себя от потерь при ухудшении конъюнктуры в любом из них.

Интересно посмотреть на расклад сил в этом конкурсе, тем более что он представляется типичным на ближайшую перспективу. Относительно небольшое Западно-Мало-Балыкское месторождение вряд ли представляет стратегический интерес для ЮКОС, проблемой номер один для которого является освоение Приобского месторождения с извлекаемыми запасами 700 млн т. Скорее всего, компания участвует в конкурсе исходя из общей политики взятия на баланс всех месторождений, прилегающих к зоне деятельности “Юганскнефтегаза”. Для “Альфы” же это реальная возможность заложить фундамент собственной производственной базы и, надо полагать, эта компания в конкурентной борьбе настроена более решительно. Конкурс, как обычно, состоит из двух этапов — оценки ТЭО освоения и сопоставления предложенных бонусов подписания. Нет сомнения, что специалисты ЮКОС, прекрасно знающие местные условия, подготовят достаточно квалифицированное ТЭО. “Альфа” надеется сделать это не хуже силами московских экспертов, однако не исключено, что в силу отсутствия жестких критериев оценки ТЭО ее “отсеют” уже на первом этапе, поскольку заседающим в конкурсной комиссии представителям местных властей “Юганскнефтегаз” гораздо ближе и важнее, чем какая-то московская фирма. Если же этого не произойдет, победитель определится по наибольшей величине бонуса. По словам “альфовцев”, они могут “предложить много”, и вполне возможно, что это не пустое надувание щек. Во всяком случае, нефтяная инвестиционная программа компании на 1995 год составляет $150-170 млн, а это очень серьезная сумма даже по масштабам государственных холдингов.

Несколько более привлекательной для потенциальных инвесторов выглядит покупка крупных и даже контрольных пакетов акций существующих предприятий нефтедобычи. Разумеется, речь здесь не может идти о компаниях типа “ЛУКойла” или “Сургутнефтегаза” либо их дочерних структурах, чьи акции представляют интерес лишь для спекулянтов фондового рынка. Взоры строителей новых нефтяных компаний обращены на многочисленные и относительно небольшие геологоразведочные предприятия, которые имеют право получать лицензии на открытые ими месторождения, вести промышленную добычу и экспорт нефти, что, собственно, и является предметом интереса инвесторов. При этом предполагается, что последние должны взять на себя развитие производственной базы и необходимой инфраструктуры.

Примеров успешной реализации такой схемы пока нет, зато достаточно хорошо известны трудности, поджидающие инвесторов на этом пути. Показателен ставший уже почти хрестоматийным пример НИПЕК. В качестве одной из опорных точек планируемой структуры корпорация выбрала АО “Заполярнефтегазгеология”, скупив 48% его акций. Результатом же стал продолжающийся и поныне затяжной конфликт НИПЕК с руководством АО, поддерживаемым Ямало-Ненецким фондом имущества. Ъ не раз освещал ход тяжбы, поэтому нет смысла вдаваться в подробности. Вкратце же суть конфликта в том, что инвестор обвиняет геологов в нежелании работать на своих месторождениях, а те его — в невнимании к своим нуждам. Тем временем “Газпром” — фактически единственный заказчик этого АО — создает в этом регионе собственные геологоразведочные и буровые подразделения, что делает проблематичным дальнейшее существование “Заполярнефтегазгеологии” в ее нынешнем виде.

Неудачный опыт приобретения геологического предприятия имеет и “Альфа-Эко”, намеревавшаяся поучаствовать в объявленном в марте инвестиционном конкурсе по продаже 34-процентного пакета акций АО “Ханты-мансийскнефтегазгеология”. У фирмы просто не приняли заявку, так как она не представила все необходимые документы. Дело в том, что помимо стандартных в подобных случаях сведений об учредителях, подтверждения платежеспособности и т. д. выдвигались и весьма экзотические условия. Например, конкурсант должен был иметь на балансе определенное количество акций (0,35% УК), не имеющих отношения к делу АО “Ханты-Мансийскгеофизика” и “Нижневартовскнефтегеофизика”, установку сернокислого алкилирования, два седельных тягача с прицепами для перевозки ГСМ, оборудование для одной бензоколонки, 6 участков под строительство АЗС в Москве. Абсурдность этих требований очевидна, и поэтому логично предположить, что условия конкурса формулировались под какого-то конкретного претендента, располагающего перечисленным имуществом. Сейчас “Альфа-Эко” опротестовывает условия конкурса в арбитраже и надеется на его повторное проведение. Можно предположить, однако, что даже если компания и добьется своего, то, подобно НИПЕКу в “Заполярнефтегазгеологии”, окажется нежеланным инвестором и будет втянута в длительную борьбу за реальный контроль над предприятием. Что же касается АО “Ханты-мансийскнефтегазгеология”, то оно вполне может послужить стартовой площадкой для новой ВИК, поскольку имеет на балансе 120-140 млн т извлекаемых запасов нефти и, кроме того, является соучредителем СП, на балансе которого запасы в 240 млн т.

Описанные выше способы создания добывающих предприятий предполагают инвестирование значительных средств. Например, по экспертным оценкам, освоение во всех отношениях выгодного, находящегося в “тепличных” условиях месторождения с запасами 30-40 млн т стоит как минимум $50 млн, а минимальные объемы вложений на инвестиционных конкурсах по геологоразведочным предприятиям составляют $15-25 млн. Далеко не у всех из тех, кому хочется нефти, есть такие суммы. Им, видимо, уготован третий путь. Для начала такой небогатой компании следует “присоседиться” к “большому брату” — крупному государственному нефтедобывающему предприятию. Практически у каждого из них на балансе имеются относительно небольшие месторождения, разработка которых не является для них приоритетной и вряд ли может быть успешной, учитывая солидные людские и материальные ресурсы, задействованные в их производстве. Поэтому для начинающих компаний проблема лишь в том, чтобы найти по-настоящему эффективное месторождение (а таковых очень мало) и убедить его хозяина — нефтяного генерала — поделиться малой толикой своих “подземных кладовых” с новичком.

Пример такого подхода демонстрирует АО “Сибнефтедобыча”, созданное два года назад как сервисная компания по освоению новых месторождений. В этом году “Сибнефтедобыча” заключила с АО “Кондпетролеум” генеральный договор, на основании которого Роскомнедр утвердил дополнение к лицензии на разработку Западно-Пальяновского месторождения с извлекаемыми запасами нефти около 45 млн т. Это трехстороннее соглашение между названными АО и администрацией Ханты-Мансийского округа, по которому месторождение, первоначально лицензированное “Кондпетролеум”, передается в разработку “Сибнефтедобыче” сроком на 7 лет. Недавно АО со своими объемами нефти включено в баланс Минтопэнерго, то есть получило статус нефтедобывающего предприятия со всеми вытекающими отсюда правами.

Заинтересованность в этом проекте “Кондпетролеум” очевидна. Ничего не вкладывая в разработку этого небольшого для него месторождения, “большой брат”, согласно договору, будет получать 30% добываемой на нем нефти плюс плату за пользование его инфраструктурой. Это позволит компании в определенной мере смягчить дефицит средств на освоение приоритетных для нее крупных месторождений. Но даже если проект почему-либо не пойдет, “Кондпетролеум” ничего не теряет, потому что разработку месторождения своими силами в ближайшие годы не планировал.

По словам президента “Сибнефтедобычи” Владимира Морыженкова, Западно-Пальяновское месторождение — довольно выгодное. Оно почти полностью подготовлено к разработке и расположено вблизи города Нягань (бывший Красноленинск), то есть привязано к инфраструктуре, по его территории проходит магистральный нефтепровод, имеются нефтесборные пункты, принадлежащие “Кондпетролеум”. В настоящее время на месторождении силами АО “Сибнефтедобыча” обустраиваются два куста скважин, с которых оно будет добывать собственные объемы нефти, и некоторое ее количество оно получит от “Кондпетролеум” за услуги по ремонту скважин на его месторождениях. В итоге на конец года компания, согласно балансу Минтопэнерго, добудет 37 тыс. т сырья. Это относительно небольшой объем, но он вполне соответствует инвестиционным возможностям “Сибнефтедобычи” — в этом году компания способна вложить в разработку Западно-Пальяновского лишь 10 млрд руб. Согласно же ТЭО его освоения, месячная добыча может быть доведена здесь до 50 тыс. т, что как раз и позволит завершить разработку в течение предусмотренных дополнением к лицензии 7 лет. Но чтобы наращивать добычу, надо привлечь более солидные инвестиции.

На эту уже ставшую вечной для российских производственников тему г-н Морыженков рассуждает примерно так. В принципе можно привлечь кредитные ресурсы российских банков, но у них пока слишком велика процентная ставка. Поэтому, хотя по “нефтяным” меркам проект и является быстро окупаемым, срок вложения средств (примерно 5 лет) все же слишком велик для того, чтобы кредит оправдал себя. Остается надежда на заграницу, и там для таких небольших предприятий на инвестиционном рынке существует неплохая ниша, которая пока почти не используется. Речь идет о небольших объемах средств ($15-20 млн) от мелких и средних инвесторов. С одной стороны, такие суммы никак не могут устроить крупные полугосударственные добывающие компании с их огромными объемами производства, с другой — сами “мелкокалиберные” инвесторы не склонны доверять этим компаниям, отягощенным многомиллиардными долгами перед бюджетом и зачастую работающим с убытками: перспектива возврата средств и получения прибыли отодвигается здесь на многие годы, а инвестор втягивается в изматывающую трясину взаимоотношений с государственными органами, курирующими крупные предприятия. Совсем другое дело — небольшие компании, не имеющие долгов и большого управленческого аппарата, располагающие современными технологиями нефтедобычи. Владея краткосрочными (на 7-10 лет) лицензиями на небольшие месторождения или их части, они вполне могут выходить со своими акциями и конкретными производственными программами на западный рынок. Сейчас таких компаний появляется все больше, и по оценкам экспертов суммарно они могут привлечь в российскую нефтяную промышленность от мелких и средних западных инвесторов до $1 млрд. Именно на этот инвестиционный массив и ориентируется “Сибнефтедобыча”. Как заявил г-н Морыженков, компания считает возможным продать на западном рынке до 60% своих акций, что позволяет надеяться на полное удовлетворение ее инвестиционных потребностей. По его словам, предварительные переговоры с рядом инофирм уже проведены, и их результаты “обнадеживают”.

Сказанное не означает, однако, что “Сибнефтедобыча” уповает лишь на заграницу. В России она зарабатывает собственные средства как оператор по освоению и эксплуатации месторождений для фирм-лицензиатов, не имеющих собственных добывающих мощностей. В этом году договор такого рода АО подписало с “Кинекс” — дочерним предприятием АО “Киришинефтеоргсинтез”, занимающимся экспортом его продукции. В Тюменской области “Кинекс” владеет лицензией на Верхне-Энгинское месторождение с извлекаемыми запасами нефти около 30 млн т. “Сибнефтедобыча” начала его освоение с нуля, всего за 3 месяца провела работы по обустройству, бурению и вводу в эксплуатацию скважин и в июле получила первые 1,5 тыс. т товарной нефти. Пока эти услуги оплачиваются деньгами, но весьма вероятно, что по окончании обустройства месторождения “Сибнефтедобыча” станет его эксплуатантом и тогда, возможно, будет получать с него какую-то часть нефти. В перспективе работа по такой схеме планируется в Краснодарском крае. В принципе рынок этих услуг в обозримом будущем должен расширяться, поскольку растет число владельцев лицензий, не являющихся традиционными нефтедобытчиками.

Нефтедобыча — основное звено ВИК, и если кто-то берет на себя тяжкий труд по ее созданию, без собственной нефти ему не обойтись. Но основное — не значит единственное. Второе звено — нефтепереработка, и с ней дело обстоит не столь однозначно. Дискуссионных проблем здесь множество, но в основном все сводится к двум главным вопросам: строить или не строить свой НПЗ, и если строить, то какой? Большинство экспертов склоняется к тому, что завоевавшая в последнее время в России популярность идея строительства модульных заводов мощностью до 1 млн т нефти в год поблизости от нефтепромыслов в корне порочна, если речь идет о рыночном производстве, а не обеспечении собственных потребностей нефтяных регионов. Даже если такие заводы и позволяют выпускать высококачественные топлива (что бывает далеко не всегда), в объеме их производства слишком велика доля темных нефтепродуктов, сбыт которых проблематичен. Для работы на рынке экономически оправданным может быть только строительство стационарного НПЗ с каталитическим крекингом мазута, что по самым скромным подсчетам обойдется в $1 млрд. Таких денег у тех, кто пытается сегодня создавать новые компании, нет, и вряд ли они их найдут для этой цели. Но если случится невозможное и завод будет построен, на него нужно поставлять минимум 0,5 млн т нефти в месяц. Новоиспеченные компании еще в течение многих и многих лет не дорастут до таких объемов добычи, а внутренний рынок нефти в стране весьма напряжен: загрузка существующих НПЗ составляет 40-70% при том, что порог рентабельности у них находится на уровне 65%. Вполне естественно, что крупные нефтяные компании в первую очередь будут стремиться обеспечить сырьем собственные заводы, а не продавать его посторонним. В ближайшие годы внутренний дефицит нефти усугубит и бурно развивающаяся ныне российская экспортная инфраструктура. Довершает мрачную картину невысокий платежеспособный спрос на нефтепродукты в стране. Интересно отметить, что описанная ситуация породила в Минтопэнерго немыслимую для прежних времен идею плановой ликвидации существующих нефтеперерабатывающих мощностей. Если дело дойдет до ее реализации, то, возможно, частные компании и смогут где-то по дешевке приобретать производства с предельно изношенным оборудованием. Единственным аргументом в пользу строительства новыми компаниями собственных НПЗ является то, что существующие заводы теряют свою самостоятельность, и стоящие над ними крупные компании из конкурентных или каких-либо иных соображений могут препятствовать их сотрудничеству с новыми структурами. В настоящее время это трудно себе представить, но динамичная российская действительность в принципе чревата непредсказуемыми ситуациями.

Еще более трудно (точнее — просто невозможно) приобрести контроль над НПЗ или хотя бы добиться участия в управлении им через покупку акций. Их контрольные пакеты находятся в госкомпаниях и в перспективе растворятся в акционерном капитале этих гигантов. И вряд ли “старые” нефтяники пустят “новых” в свой огород. В этом отношении показателен пример “Альфа-Эко”, которая, приобретя пакет акций АО “Киришинефтеоргсинтез” (примерно 4-5-й по величине), надеялась войти в совет директоров, иметь свою долю в переработке, вообще как-то влиять на деятельность предприятия. Все это осталось лишь благими намерениями. Поэтому наращивать киришский пакет компания не собирается и невзирая на трудности все же хочет строить небольшие НПЗ мощностью 20-30 тыс. т нефти в год. По словам начальника управления перспективного развития “Альфа-Эко” Валерия Ненахова, сейчас прорабатывается ряд проектов для северных районов России. Возможно, они и окажутся эффективными с учетом того, что эта компания уже несколько лет является крупным оператором сезонных госпоставок топлива на Север.

Вершиной пирамиды классической нефтяной ВИК является розничная продажа нефтепродуктов. Отношение к ней российских нефтяников неоднозначно. Холдинги, созданные на базе крупных госпредприятий, хотя и начинают строить АЗС, не считают это направление приоритетным для себя. Иное дело небольшая новая компания. Если она уже начала что-то производить, ей просто необходима сеть собственных АЗС, чтобы никому не отдавать свой продукт на реализацию и исключить возможность неплатежей. Если крупной компании потеря нескольких тысяч тонн топлива не нанесет большого вреда и она всегда компенсирует ущерб экспортом, то для новой структуры с небольшими оборотами такая ситуация чревата крахом. В связи с этим существует мнение, что новую компанию лучше строить с “крыши”.

Именно так произошло у “Сибнефтедобычи”. К производству сырья АО приступает только сейчас, но ряд московских фирм, связанных с ним уставными капиталами, в течение последних двух лет методично строил бензоколонки, и в результате к настоящему времени сбытовая сеть, на которую может опереться “Сибнефтедобыча”, насчитывает около 20 АЗС. Топливо на них будет поступать с Московского и ряда других НПЗ, с которыми заключен договор о ежемесячной переработке 20 тыс. т нефти.

Более основательно, хотя и с некоторым отставанием во времени подходит к проблеме “Альфа-Эко”, опирающаяся на широкие инвестиционные возможности консорциума “Альфа-групп”. В этом году компания приобрела 20% акций “Архангельскнефтепродукта”, став вторым после “Роснефти” акционером этого АО. Надо полагать, такое приобретение позволит “Альфе” значительно упрочить свое положение на рынке “северов”, поскольку “Архангельскнефтепродукт” является одним из ключевых сбытовых предприятий, через которые осуществляется завоз нефтепродуктов в эти регионы. Вместе с тем говорить о приобретении новыми компаниями контроля над территориальными предприятиями нефтепродуктообеспечения, так же как и НПЗ, не приходится. Почти все они отданы во владение крупным компаниям, и известны лишь отдельные случаи (например, в Ростове), когда имущество таких предприятий продается за долги. Поэтому новичкам остается строить собственные нефтебазы либо приобретать емкости у владельцев, которые их не используют. Это, например, крупные строительные предприятия, аэродромы, воинские части, разваливающиеся колхозы и совхозы. Именно этим и намерена заниматься “Альфа-Эко”. Будучи крупным оптовым поставщиком нефти и нефтепродуктов, компания до сих пор не занималась розничной торговлей, и работы по созданию необходимой для этого инфраструктуры начинаются только сейчас. Пока у нее есть землеотводы для 5 АЗС в Москве, несколько станций планируется построить на любимом “Альфой” Севере — в Архангельске. В этом году начнется их проектирование.

Для понимания причин успехов и провалов в нефтебизнесе важно отдавать себе отчет в том, что деньги здесь решают далеко не все. Большую роль в “нефтянке” играет человеческий фактор. Возможно, будет преувеличением назвать нефтяников особой кастой, но тем не менее в их среде довольно распространено представление о самих себе как о “крутых мужиках, на которых держится страна”. Видимо, отсюда и проистекает некоторая неформальная закрытость нефтяного сообщества, подпитываемая все еще сильным влиянием на положение дел в ТЭКе со стороны федеральных ведомств. Поэтому для успеха в этом бизнесе важно быть либо заслуженным ветераном отрасли (что надежнее всего), либо сыном, братом, сватом такого ветерана. Интересны впечатления на эту тему одного предпринимателя, небезуспешно пытающегося войти в нефтяной бизнес “со стороны”. Он рассказал корреспонденту Ъ следующее. “Было дело — сотрудничал я с одним молодым геологом — не семи пядей во лбу, но поразительно легко решающим все вопросы в любых инстанциях и быстро делающим карьеру. Мне это казалось странным. И вот однажды, будучи на приеме у высокого начальника в Минтопэнерго, я упомянул о нем. ‘Как же, — ответил он. — Знаю, хороший парень. Мы еще с его отцом вместе в тундре комаров кормили’. Вот тогда-то я впервые и понял, что есть и откуда берется ‘нефтяной’ человек”. Наиболее яркие и широко известные примеры преемственности в этой среде — президент ЮКОС Сергей Муравленко и президент “Магмы”, а затем “Синко” Сергей Шафраник. Но и на более низких уровнях данное явление распространено чрезвычайно, причем отношение к нему в нефтяных кругах вполне благожелательное. Когда весной этого года на собрании акционеров Московской нефтяной биржи совет директоров предложил на пост ее президента Александра Губенко вместо уходящего на другую работу его отца Ивана, акционеры хитро поулыбались и проголосовали “за”. Разумеется, этот пост сегодня не столь уж значителен, но в данном случае важна реакция аудитории, в большинстве своем состоявшей из представителей предприятий нефтяного комплекса. Таким образом, неудачи “новых” нефтяников (в том числе и упомянутые в этой статье) отчасти можно объяснить именно тем, что они “новые”.

Недавно в одной московской многотиражной газете представитель известной фирмы “Гранд” (сеть бензоколонок в Москве) назвал ее вертикально интегрированной компанией на том основании, что она где-то покупает нефть, сдает ее на переработку на НПЗ и полученным топливом торгует со своих АЗС. Если это слова профессионала, то их вполне можно расценить как шутку над наивным журналистом, который принял ее за чистую монету и добросовестно изложил в заметке. Но, как известно, в каждой шутке — лишь доля шутки. Трудности, стоящие перед начинающими российскими строителями нефтяных компаний столь велики, а возможные сроки воплощения мечты так отдаленны, что впору задуматься: а не есть ли все эти вертикальные устремления — лишь дань моде и честолюбию? И не повторит ли нефтяная лихорадка бурную, но скоротечную историю постсоветского биржевого движения? Если так, то шутнику не откажешь в мудрости: стоит ли тратить на несбыточные химеры время, деньги, нервы, жизнь? Достаточно просто назвать себя груздем, но не лезть в кузов — конечный результат тот же. Но, к счастью, это не так. История свидетельствует, что “синдром Рокфеллера” весьма устойчив и не даст “новым” нефтяникам бросить начатое.

Http://www. kommersant. ru/doc/115419

Создание нефтеперерабатывающего завода, работающего в замкнутом цикле – без сброса производственных сточных вод в водоем и с потреблением минимального количества воды со стороны, очень перспективно, так как позволит разместить эти заводы практически в любой точке страны и максимально приблизить производство нефтепродуктов к районам потребления. И главное, при этом значительно сократится ущерб, наносимый окружающей среде.  [1]

Создание нефтеперерабатывающих заводов на Востоке стран ы значительно улучшило снабжение этих районов нефтепродуктам.  [3]

Создание нефтеперерабатывающих заводов большой мощности, предусматривающих глубокую переработку нефти, на которых выход сухих газов достигает 3 – 4 5 % вес. Расчеты показывают, что за счет переработки сухих газов можно получить до 120 – 180 тыс. т этилена на заводе мощностью 12 млн. т / год.  [4]

Конечной задачей в борьбе с загрязнением водоемов является создание нефтеперерабатывающего завода, который работал бы без сброса производственных и ливневых стоков в водоем и практически не потреблял бы свежей воды. Такой завод не только имеет очевидные достоинства с точки зрения охраны внешней среды, но, кроме того, территориально может быть размещен в любой точке, максимально приближенной к районам потребления нефтепродуктов.  [5]

По мере увеличения роста потребления нефтепродуктов возникает необходимость в создании более мощных нефтеперерабатывающих заводов. В перспективе намечается строительство нефтезаводов для переработки 12, 18 и даже 24 млн. т / год нефти. На заводах такой производительности целесообразно строить более мощные технологические установки.  [6]

Следует отметить, что все выступавшие товарищи одобрили предложение о разработке проектов и создании мощных перспективных нефтеперерабатывающих заводов на базе отечественной техники. Правильно отмечалось, что отсутствие надлежащего оборудования и аппаратуры будет самым большим затруднением при разработке таких проектов. Действительно, прежде всего нам нужно самим разобраться, какое и когда нам нужно оборудование и четко сформулировать конкретные требования перед отечественным машиностроением.  [7]

По инициативе Менделеева и под его техническим руководством кубанский нефтепромышленник Иван Кравцов приступает к созданию нефтеперерабатывающего завода в районе Майкопа и принимает меры к увеличению добычи нефти в этом районе.  [8]

АВТ и др.) во позволяет проводить разбавление стоков УЗК в нужном соотношении, в связи с чем возникает настоятельная необходимость подвергать технологические конденсаты УЗК локальным методам очистки с целью доведения их до норм, позволяющих сбрасывать их на биохимическую очистку НПЗ без разбавления. Кроме того, задача создания бессточных нефтеперерабатывающих заводов требует проведения специальных методов очистки особо загрязненных стоков и возвращения их в оборот.  [9]

Первое предусматривает создание смешанных компаний с нефтяными фирмами и наиболее характерно для ФРГ. Два других рассчитаны на полную независимость от нефтяных компаний. Одно из них заключается в создании собственных нефтеперерабатывающих заводов. Таким путем могут развиваться только крупнейшие химические компании, например Дау кемикл, которая в 1980 г. построила в США НПЗ мощностью 10 млн. т / год ( капиталовложения – около 350 млн. долл. Другое направление определяется дальнейшим прогрессом в области технологии пиролиза и представляет собой создание процессов пиролиза сырой нефти. Эти процессы позволяют получать до 70 % ( на нефть) этилена и других нефтехимических продуктов против максимум 40 % на действующих современных установках пиролиза.  [10]

Но нам нужно приступать к разрешению и этого сложного вопроса. Прежде всего необходимо четко сформулировать наши требования к машиностроителям – что нам нужно и когда. По нашему мнению, предпроектная работа в области создания нефтеперерабатывающих заводов недалекого будущего, к которой мы приступаем, позволит четко сформулировать эти требования и определить, что следует закупать по импорту, а что производить на отечественных машиностроительных заводах.  [11]

С развитием народного хозяйства во многих районах страны резко возросла потребность в нефтепродуктах. При этом ввиду большой потребности в нефтепродуктах возникла необходимость создания нефтеперерабатывающих заводов почти во всех экономических районах страны.  [12]

Наряду с этим, мы не исключаем целесообразность закупки у иностранных фирм отдельных установок, процессов и некоторых видов современного оборудования. Хотя отмечу, что наше совещание помогло уточнить и конкретизировать перечень процессов, которые желательно закупить в связи с необходимостью создания мощных перспективных нефтеперерабатывающих заводов в кратчайшие сроки.  [13]

Http://www. ngpedia. ru/id452541p1.html

В дни открытых дверей на МНПЗ горожане могут сами увидеть те положительные перемены, которые произошли на предприятии за последнее время Фото: Пресс-служба АО «Газпромнефть-МНПЗ»

Московский нефтеперерабатывающий завод проводит «дни открытых дверей»: производство уже посетили жители столичных районов и подмосковных городов. Программа открытых визитов на завод была организована по инициативе городских властей. И горожане своими глазами увидели те положительные перемены, которые произошли на МНПЗ за последнее время.

С 2011 года компания « Газпром нефть» проводит экологическую модернизацию завода, обновляя оборудование и технологии с учетом того, чтобы производство стало полностью безопасными для окружающей среды. Уже сейчас воздействие предприятия на природу снизилось на 50%. А к 2020 году, когда реконструкция будет полностью завершена, оно уменьшится еще на 50% и сведется почти к нулю.

– Завод производит прекрасное впечатление, – рассказала « КП » Рания Ибрагимова, депутат Совета депутатов округа Котельники и руководитель Ассоциации председателей советов многоквартирных домов. – Отчетливо видно: завод современный, технологичный. Никакого запаха мы не почувствовали. Мы приехали не только посмотреть завод, но и поставить конкретные вопросы от лица жителей. Спасибо заводу, за готовность к открытому диалогу. Такие предприятия необходимы городу и области.

Во время экскурсии по территории завода делегации Братеево, Капотни и Котельников побывали на строительной площадке комбинированной установки переработки нефти «Евро+». После завершения строительных работ и ввода в эксплуатацию она заменит пять установок старого поколения и повысит объемы производства экологичных нефтепродуктов.

Еще один впечатляющий пример модернизации завода — новейший комплекс биологических очистных сооружений «Биосфера». Он начал работу в октябре 2017 года, и его открытие стало важной частью программы Года экологии в России. Комплекс обеспечил замкнутый цикл водопотребления на предприятии и повысил эффективность очистки сточных вод до 99,9%.

– Сегодня мы вновь убедились в том, что завод очень многое делает для того, чтобы активно меняться к лучшему, – отметил Александр Cерегин, глава муниципального округа Братеево. – Мы познакомились с реализованными проектами, узнали о дальнейших планах по улучшению технических и экологических характеристик производства. Столичная промышленность развивается вместе с городом, становится современной и просто обязана уделять много внимания вопросам экологии. Мы продолжим наблюдать за процессом модернизации Московского НПЗ, темпы и результаты которой вселяют оптимизм, и информировать жителей нашего района.

Гости смогли воочию наблюдать, как работает автоматизированная система мониторинга воздуха (АСМВ), которая позволяет в режиме реального времени отслеживать воздействие предприятия на атмосферу. Эту систему в рамках модернизации «Газпром нефть» внедряет с 2015 года совместно с городской службой мониторинга и контроля. Все данные можно увидеть на мониторе «Экоинформера» – большом светодиодном экране. Он установлен на самой оживленной улице Капотни и каждые 20 минут сообщает последнюю информацию о составе воздуха в зоне влияния завода.

– Я живу в этом районе с детства и хорошо знаю это предприятие, – говорит житель района Капотня Вячеслав Сапожников. – Конечно, изменения на нем произошли огромные. То, что было раньше, и то, что сейчас — это небо и земля. Идет реконструкция, здесь все новое — новая техника, новые технологии здесь применены, и это очень здорово.

Отметим, что ранее МНПЗ песящяли руководители федерального правительства экологических ведомств страны — предприятие представило результаты модернизации заместителю председателя правительства РФ Александру Хлопонина, министру природных ресурсов и экологии РФ Сергею Донскому и руководителю Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Артёму Сидорову. Вице-премьер тогда отметил, что «Газпром нефть» проводит большую работу по модернизации столичного завода и является примером социально ответственной компании:

– На примере «Газпром нефти» мы видим, что российская нефтепереработка становится высокоэффективной отраслью и одновременно экологически ответственной, – подчеркнул Александр Хлопонин. – Компания инвестирует не только в увеличение глубины переработки нефти для максимизации прибыли, большие средства идут и на проекты, которые делают производственные процессы максимально безопасными для людей и окружающей среды.

Http://www. kp. kg/daily/26768/3801000/

Добавить комментарий