ВЛАДИВОСТОК, 3 сентября. /ТАСС/. Строительство российско-китайского нефтеперерабатывающего завода в поселке Березовка Амурской области (в 30 км от границы РФ и КНР) начнется в 2017 году. Об этом на презентации инвестиционных проектов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) сообщил генеральный директор “Амурской энергетической компании”, которая выступает инициатором проекта, Александр Гордеев.
“Сейчас заканчиваем делать проект, в октябре сдаем его на государственную экспертизу, а само строительство планируем начать уже в 2017 году. Первая продукция должна быть выпущена на заводе в конце 2018 года. Завод будет располагаться около границы России и Китая. В КНР будет поставляться почти 80% продукции, все остальное – на Россию”, – сказал Гордеев.
Амурский НПЗ – совместный проект, в котором участвуют китайская акционерная топливно-энергетическая компания “Мэн Лань Син Хэ” (50%), компании “Амур-Нефтехим” (50%) и “ИнтерРусОйл” (10%). Инициатором проекта выступает “Амурская энергетическая компания”. Он реализуется на территории опережающего развития (ТОР) “Приамурская”.
По информации “Амурской энергетической компании”, стоимость реализации проекта по бизнес-плану – 120 млрд рублей. Сейчас одновременно с проектированием и подготовкой площадки ведутся поиск и переговоры с потенциальными поставщиками сырья.
После запуска НПЗ будет перерабатывать 6 млн тонн сырья в год: 4 млн тонн нефти и 2 млн тонн нефтегазового конденсата. В России будут оставаться чуть более 20% продукции: 11 млн тонн дизтоплива, 158 тысяч тонн нефтяного кокса, 50 тысяч тонн авиационного керосина. Остальная продукция (дизтопливо и гидроочищенная нафта) по трубопроводу будет направляться в приграничный город Хэйхэ (КНР), а оттуда в Дацин.
Модератором питч-сессии инвестиционных проектов ВЭФ-2016 выступает информационное агентство России ТАСС. Формат работы презентационной зоны предполагает непосредственный диалог российских и зарубежных инвесторов, руководителей компаний, представителей органов государственной власти и СМИ, которые выступят в качестве спикеров на презентациях.
Http://tass. ru/ekonomika/3590224
В 2017 году будет запущена вторая очередь нефтеперерабатывающего комплекса, к 2025 набор ключевых вторичных процессов
Татнефть в ближайшие месяцы запустит на НПЗ «ТАНЕКО» вторую установку первичной переработки нефти, что позволит заводу увеличить годовую мощность по сырью до 14 миллионов тонн, сообщил в интервью Рейтер гендиректор ТАНЕКО Леонид Алехин.
Он уточнил, что загрузка завода пока будет ниже этого уровня, примерно 12 миллионов тонн в год, для избежания выработки низкомаржинальных темных нефтепродуктов.
“Если загрузить до 14 миллионов тонн, то появляется мазут, переработать который мощностей не хватит”, – отметил Алехин.
Помимо первичной установки, на ТАНЕКО до конца 2017 года завершится строительство ряда вторичных установок, после ввода в эксплуатацию которых завод начнет производить бензин в объеме более 1 миллиона тонн в год, а также удвоит выпуск товарного дизтоплива до 3 миллионов тонн, следует из материалов Татнефти и расчетов Рейтер.
К 2025 году НПЗ запустит в рамках второй очереди модернизации набор ключевых вторичных процессов, которые позволят выпускать ежегодно 3 миллиона тонн автобензина и 7 миллионов тонн дизельного топлива, не производя мазут.
С 2017 по 2025 год текущий план инвестиций Татнефти предусматривает вложения в модернизацию ТАНЕКО в объеме около 200 миллиардов рублей, указывается в материалах нефтекомпании.
В части downstream Татнефть оценивает возможности создания своего газонефтехимического комплекса и дальнейшее расширение мощностей по нефтепереработке, причем как в Татарстане, так и в других регионах РФ.
По словам Алехина, вопрос строительства третьей очереди на ТАНЕКО прорабатывается, и решение будет приниматься “после расчетов и взвешенной оценки всех рисков”.
В случае реализации проекта третьей очереди НПЗ ТАНЕКО его мощности по переработке сырья могут превысить 20 миллионов тонн в год, что сделает завод одним из крупнейших в РФ.
Http://nangs. org/news/business/investitsii-tatnefti-v-npz-taneko-v-2017-2025-gody-sostavyat-200-mlrd-rublej
Эпоху углеводородов хоронят-хоронят, а производство и потребление нефтепродуктов в мире с каждым годом прирастает. Мощная нефтеперерабатывающая отрасль у России и Беларуси появилась ещё во времена СССР, сегодня лишь необходимо верно ей распорядиться.
Последние несколько лет показывают, что дела в отрасли обстоят неплохо. После введения экономических санкций в 2014 году и последовавшего падения стоимости нефти мы слушали множество апокалиптических прогнозов о российской экономике и курсе рубля. Почему они не сбылись? Потому что их авторы по привычке исходят из картинки 90-х годов: Россия выживает за счёт экспорта нефти.
Между тем доля сырой нефти в экспорте постепенно сокращается, тогда как доля нефтепродуктов, наоборот, растёт. И совсем не потому, что раньше гнали нефть, а теперь опомнились. Раньше качество нефтепродуктов заведомо осложняло их экспорт. На то, чтобы переломить ситуацию, ушло почти 20 лет. Предварительные итоги можно подводить уже сегодня.
Прежде чем перейти к проблемам модернизации, стоит разобраться, а что же именно предстоит модернизировать, что собой представляет современный нефтеперерабатывающий завод? Как выглядит нефтепереработка Союзного государства?
Разумеется, у каждого предприятия есть свои особенности, набор термических и каталитических процессов (т. н. вторичные процессы переработки нефти, позволяющие увеличить выход светлых нефтепродуктов) может отличаться. Однако в целом с нефтью происходят следующие превращения:
Таких заводов на территории Союзного государства немало. 2 (Мозырский НПЗ и «Нафтан» — Новополоцкий НПЗ) входят в государственную компанию «Белнефтехим» и способны переработать до 25 млн тонн нефти в год.
В РФ более пёстрая структура, но в целом можно сказать, что большинство НПЗ входит в состав той или иной вертикально-интегрированной нефтяной компании (ВИНК). Они контролируют 90% российской нефтепереработки.
Всего в РФ насчитывается 37 крупных заводов (годовая мощность от 1 млн т нефти в год), а также десятки мелких (100-200 тыс. тонн). Из-за этого нет практического смысла скрупулёзно высчитывать их установленную мощность. Достаточно сказать, что годовой уровень переработки в России — 285 млн т (2016 г.). Вместе с белорусскими получается более 300 млн тонн ежегодно.
На экспорт, как видно из предыдущего рисунка, работают в основном НПЗ западных, юго-западных регионов и Дальнего Востока.
В своё время Джон Маккейн прозвал Россию страной-бензоколонкой. Но с отраслевой точки зрения, это можно считать не оскорблением, а констатацией успехов в формировании экспортной политики.
С 2000 года экспорт нефтепродуктов постепенно рос и достиг в 2016 году 156 млн т: 23,43 млн т — дизтопливо, 49,5 млн т — газойль, 4,5 млн т — бензины, всего около 80 млн т светлых НП. Тогда как доля экспорта сырой нефти имеет если не тенденцию к снижению, то достигла выраженного порогового значения в 240-260 млн т, выше которых экспорт не поднимается.
Ещё выше доля экспорта НП у Беларуси. Из 18,6 млн т, полученных белорусскими НПЗ на переработку в прошлом году, было произведено около 16 млн т бензинов, дизтоплива и мазута (3,6+6,373+5,568 млн т), из которых 13 млн т были проданы на внешние рынки.
Как в публицистике, так и в специальной литературе чаще можно встретить 2 характеристики, описывающие то, насколько эффективно на НПЗ перерабатывают исходное сырьё, получая на выходе товарные продукты: индекс Нельсона (ИН) и глубина переработки (ГП). Следует сказать о них два слова, чтобы в дальнейшем не путаться.
Глубина переработки показывает соотношение объёма НП, полученных в ходе переработки, к изначальному объёму нефти. Глубина переработки всегда меньше единицы из-за неизбежных потерь и мазута (лишь самые современные НПЗ могут обеспечить полную т. н. безмазутную переработку нефти).
Второй термин обычно встречается в западной традиции и описывает соотношение затрат на сооружение установки любого процесса НПЗ к затратам на установку первичной переработки нефти. Полученное соотношение рассчитано для большинства технологических операций и носит название коэффициентов Нельсона. В дальнейшем, в зависимости от коэффициента и доли каждого процесса в переработке, рассчитывается итоговый рейтинг Нельсона, присваиваемый НПЗ. Как правило, в просторечии «индекс Нельсона» используется в качестве синонима «рейтинг Нельсона для такого-то НПЗ». Соответственно, чем больше на заводе доля операций с высокими коэффициентами, чем больше таких операций производят с продуктами первичной перегонки, тем выше итоговый рейтинг.
В отраслевых форумах можно найти энтузиастов как первого, так и второго терминов, хотя это лишь взгляд на одну и ту же проблему с разных точек зрения.
Глубина переработки в России по результатам 2016 года превысила 79%, что подтверждается в т. ч. сокращением в 2016 году производства мазута на 21% при сокращении объёмов переработки всего на 5,7% В свою очередь, сокращение переработки — обратная сторона уменьшения доли мазута в производстве: в процессе производства из мазута образуются светлые НП, для чего прежде приходилось перерабатывать дополнительные объёмы нефти.
Стратегия правительства РФ предполагала достижение 80% глубины к началу 2016 года, однако, когда она принималась, никто не мог предусмотреть режима экономических санкций, в условиях которых российская экономика живёт уже более трёх лет.
С формальной точки зрения, 79% — показатель стран Восточной Европы. На самом деле всё немного сложнее.
В настоящее время 8 российских НПЗ имеют глубину переработки 90% и выше, их суммарная мощность — порядка 73 млн т нефти в год, т. е. более четверти нефтепереработки. 3 из них («РН-Комсомольский НПЗ», «ННК-Хабаровский НПЗ», «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез») имеют глубину свыше 95%, их мощности позволяют перерабатывать до 25 млн т нефти в год. Что же до аутсайдеров с 50-60%, то они работают не столько на рынок, сколько оказывают услуги по первичной переработке для других НПЗ. Пример такой пары — Куйбышевский НПЗ (58,5%) и Новокуйбышевский НПЗ (ок. 90%) компании «Роснефть».
Добавим, что в декабре 2017 года по плану должна завершиться программа модернизации Туапсинского НПЗ мощностью 12 млн т и с глубиной переработки 98,7%, который фактически выстроили заново.
В Беларуси ситуация чуть хуже. Со слов гендиректора Мозырского НПЗ, на его предприятиях глубина в 2016 году находилась на уровне 73,66%, на «Нафтане» (Новополоцкий НПЗ) — 75. Увеличить это значение до 90-92% планируется только к концу 2018 года. Если оперировать только средним значением ГП, может возникнуть впечатление, что НПЗ Союзного государства движутся примерно вровень. Как видим, это немного не так.
Во время сравнения переработки в РФ с США или иными западными странами следует помнить об этой особенности нефтеперерабатывающей отрасли в России. Если, по оценкам правительства, средней глубины переработки в 85% Россия достигнет только к 2040 году, это ещё не значит, что мы отстали навсегда. 10% отрасли работают с той же эффективностью, что и в среднем по США, 17% — на уровне НПЗ Западной Европы. Ещё порядка 25% показывают ту самую среднероссийско-восточноевропейскую эффективность. Хотя так было не всегда.
Вот так, к примеру, было всего лишь 8 лет назад (среднероссийская ГП на то время — 72%):
К слову, в американской нефтепереработке тоже есть свои особенности, а вернее, своя сложившаяся стратегия: американцы предпочитают перерабатывать т. н. лёгкую нефть, а экспортировать, наоборот, тяжёлую. Долгое время экспорт лёгких углеводородов был даже запрещён на законодательном уровне, его сняли лишь недавно, когда сланцевая нефтедобыча позволила свести зависимость от импорта к минимуму, переведя её в разряд вопросов экономического, а не политического характера (выгодно/невыгодно). Переработка лёгкой нефти менее затратна и требует меньших вложений в производство и модернизацию активов. Чем как раз и можно объяснить высокую среднюю глубину переработки в США — выше, чем в Европе и Азии. Это преимущества сверхдержавы и эмитента мировой валюты: все всё сами принесут, нужно только выбрать.
Ещё одной причиной стали нефтяные кризисы, после которых во время президентства Рональда Рейгана была одобрена программа масштабной модернизации нефтепереработки. Она заняла порядка 10 лет и обошлась в 50 млрд долларов. До окончательного отхода от Бреттон-Вудса даже США не могли себе позволить столь масштабной инвестиционной программы. Да, в США, несмотря на пресловутый культ свободного рынка, модернизация НПЗ находилась под постоянным и плотным контролем правительства.
Это крайне необходимое уточнение. Дело в том, что при подготовке данного материала нам попалась статья, автор которой с лёгкой ехидцей прошёлся по устаревшим НПЗ, которые Россия получила в наследство от СССР.
И которые теперь необходимо с таким трудом модернизировать. Между тем следует помнить, что сегодняшняя нефтеперерабатывающая промышленность, в отличие, скажем, от уральских заводов, не выросла из демидовских или строгановских мануфактур, как из детских штанишек. Хорошенько покопавшись в истории НПЗ, можно найти основанные в 1930-х и даже 1920-х годах. Не найдём только дореволюционных.
Между тем даже сегодня совокупная мощность построенных в советское время НПЗ позволяет России занимать третье место в мире по переработке нефти после США и Китая. К тому же последний подвинул нас со второго места только в 2000-х, во время своего невероятного индустриального рывка, нарастив в 2000-2010 гг. мощность своих заводов с 5400 до 10120 тыс. баррелей в сутки (с 267 до 504 млн т в год).
Как уже говорилось, добыча и переработка нефти в России сосредоточена в основном у ВИНК. Вообще-то они создавались в 90-х как раз для того, чтобы провести быструю модернизацию НПЗ. Однако быстрой не получилось.
В целом можно сказать, что после 1991 года у российских НПЗ было 2 волны модернизации. Первая — примерно с 2003-го до начала 2010-х. Вторая — с 2011 года, когда ВИНК подписали с государством в лице Федеральной антимонопольной службы, Ростехнадзора и Росстандарта соглашение о глобальной реконструкции и модернизации НПЗ. Вторая продолжается до сих пор.
Строгой зависимости, понятное дело, нет, на некоторых заводах эти волны и вовсе слились в одну. Что же до причин, по которой производители тянули-тянули, а потом вдруг дружно бросились устанавливать оборудование для гидрокрекинга, каталитического риформинга и пр., то тут всё просто: подтягиваться к уровню качества заставляют соображения рентабельности и экологические стандарты на содержание вредных веществ в выхлопных газах. Как раз поэтому циклы модернизаций в целом повторяют сроки смены Евро-4 на Евро-5, а Евро-5 — на Евро-6.
Впрочем, нормы ЕС — не единственная причина. Техрегламенты ЕАЭС также предусматривают улучшение качества топлива.
На примере Туапсинского завода видно, что НПЗ не только модернизируются, но и расширяют производство (до начала модернизации завод в Туапсе имел мощность 4,4 млн т). Либо, как вариант, строятся несколькими очередями и вводятся в строй постепенно. Т. е. к концу десятилетия будем иметь не только дальнейший рост глубины переработки, но и увеличение мощности.
По планам на начало десятилетия очередной этап модернизации должен был завершиться примерно к 2018 году. Однако санкции и падение цен на нефть внесли свои коррективы: в 2015 году 15 из 37 НПЗ заявили о сдвигании сроков на 1-4 года, поэтому на текущий момент ожидается, что 120 из 125 нефтеперерабатывающих установок будут модернизированы к 2020 году. К концу 2017-го — 82-88.
Источник: Нефтепереработка в России: курс на модернизацию («Эрнст энд Янг» (СНГ), 2014)
Следует отметить, что считать доли в 2020 году нужно будет уже от другой совокупной мощности НПЗ. По оценке главы Минэнерго РФ Александра Новака, она возрастёт до 400 млн т в год. Заплатить за это пришлось немало, около 54 млрд долл. в промежутке 2005-2015 гг. Итоговая же сумма может достичь 100 млрд долл. Как мы помним, индекс Нельсона описывает ещё и прямую денежную зависимость между сложностью вторичных процессов в сравнении с первичным и стоимостью такого оборудования.
В аналитике за прошедшие 3 года неоднократно описан приём, которым государство в этот раз стимулировало вложения ВИНК в модернизацию НПЗ, — налоговый манёвр. Решение о нём было принято в 2014 году (на 2015-2017 годы) и состоит в одновременном:
- увеличении НДПИ на тонну добытой нефти (766, 857, 919 руб. за тонну нефти в 2015, 2016 и 2017 гг. соответственно); снижении экспортной пошлины на нефтепродукты (48%, 40%, 30% для дизтоплива, 78%, 61%, 30% для бензина). Экспортная пошлина на мазут, наоборот, была увеличена (100% в текущем году).
Таким образом, становится невыгодно вывозить мазут за границу, а повышение НДПИ на нефть создаёт условия для того, чтобы наиболее современные НПЗ частично замещали мазутом сырую нефть в качестве сырья. Как, собственно, уже давно делали европейские НПЗ, покупавшие российский мазут не как топливо, а как сырьё. Однако теперь эта практика будет постепенно сходить на нет.
Кстати, такой же финт с высокой пошлиной на мазут, делающий невыгодным или даже убыточным его экспорт, ещё ранее был использован в Беларуси.
На белорусских заводах всё иначе. Беларусь зависит от импорта нефти, здешние НПЗ никогда не переходили в частные руки, а государство всегда было озабочено их рентабельностью. Поэтому модернизация Мозырского и Новополоцкого заводов продолжается ровно столько, сколько Беларусь существует как независимое государство.
«. К 1994 г. здесь уже была сформирована чёткая концепция поэтапной реконструкции предприятия на основе усовершенствования имеющихся технологических процессов. За последние 10 лет нам удалось претворить в жизнь очень многое. Так, в 2004 г. пуск установки каталитического крекинга позволил достичь глубины переработки нефти 67% и приступить к выпуску бензинов с пониженным содержанием бензола и ароматических углеводородов. В 2006-м был введён в эксплуатацию комплекс по производству бензола, что позволило снизить содержание бензола в выпускаемых автомобильных бензинах. 2008 г. ознаменован пуском установки алкилирования с получением высокооктановой экологически чистой добавки к бензинам — алкилата. Это позволило повысить экологические свойства моторных топлив, снизить содержание серы, ароматических углеводородов, олефинов и повысить октановое число бензинов», — рассказывал в 2014 году главный технолог НПЗ Александр Шорец.
Можно продолжать и дальше: установка гидрообессеривания, гидроочистки дизтоплива, установка изомеризации (для выпуска высокооктановых бензинов, именно благодаря ей завод сегодня выпускает 92-й и 95-й бензины класса Евро-5), установка вакуумной переработки мазута. Последняя операция — монтаж двух установок депарафенизации (для производства зимнего топлива) этим летом.
На Новополоцком происходило ровно то же самое. Другие сроки, но в целом заводы развиваются слаженно. Вполне согласуется со знаменитой белорусской «помяркованностью»: не быстрое, но безостановочное движение вперёд.
В результате, хотя РБ могла финансировать работы только за счёт бюджета и своего рода субсидий РФ (небольшой реэкспорт российской нефти), к настоящему моменту нефтепереработка Беларуси лишь немного отстаёт от среднероссийской по глубине. А через пару лет, когда работы на обоих заводах завершатся, некоторое время даже будет опережать среднероссийский показатель.
Логистика сбыта нефтепродуктов за рубеж сложилась ещё со времён СССР. Нефтепродукты поступали в терминалы Клайпеды (Литва) и Вентспилса (Латвия), Таллина (Эстония). Одна только Латвийская ССР обрабатывала до 30 млн тонн нефти и нефтепродуктов в год, что составляло в то время примерно ⅓ суммарного грузопотока через балтийские порты. Специально для этого в системе нефтепроводов «Дружба» были предусмотрены ответвления в порты Вентспилса и Клайпеды. С тех пор многое изменилось.
Скажем, российский транзит через Латвию с тех пор обвалился до 2 млн т (2016), и общий грузооборот Ventspils Nafta Termināls держится на уровне 7,5 млн т в основном за счёт транзита нефтепродуктов белорусских НПЗ.
Загрузка балтийских портов упала прежде всего из-за соответствующей политики РФ. С распадом СССР была поставлена задача обзавестись собственными портами на Балтике. Не нужно забывать, что решение о строительстве порта Усть-Луга, о котором в последние годы столько говорят (ещё бы не говорить: 10 лет назад его грузооборот едва превышал 7 млн т, а в этом, по прогнозам, должен составить 101 млн т), принималось ещё в 1993 году. Как ожидается, к 2025 году даже этот внушительный показатель увеличится до 191 млн т, что позволит РФ окончательно «разгрузить» Прибалтику и обеспечит запас для НПЗ.
Однако если российские производители в значительной степени перевели транзит на российские терминалы, то белорусские нет. В настоящее время «Белорусская нефтяная компания» (занимается экспортом НП) имеет договоры о транзите с 12 терминалами в портах 7 городов, 5 из которых прибалтийские (Клайпеда, Вентспилс, Рига, Мууга, Таллин) и 2 украинские (Южный, Одесса).
В связи с этим в середине августа СМИ процитировали явно заготовленный диалог главы РЖД Олега Белозёрова и президента РФ Владимира Путина:
– По нефтеналиву мы дали 50-процентную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведём дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог.
– Это нужно обсуждать в более широком формате. Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно «запакетировать» — получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры.
Разумеется, в оппозиционной белорусской прессе и изданиях ближайших соседей появились материалы о том, что Россия будет принуждать Беларусь чуть ли не в убыток везти нефтепродукты в порты Северо-Запада РФ, а не в тёплые ламповые Клайпеду и Вентспилс. Удачный фон для этого создала и недавняя российско-белорусская «медиа-война», и сокращение поставок российской нефти на белорусские НПЗ.
Как и всякая точка зрения, она имеет право на существование, однако на её изъяны мы указать обязаны.
Программу модернизации НПЗ, в принципе, неверно рассматривать в отрыве от развития нефтеперевалки через порты Усть-Луга, Высоцк и Петербургский нефтяной терминал, поскольку и модернизация, и изменение логистической схемы в конечном счёте направлены на сокращение издержек и увеличение экспортных доходов от торговли нефтепродуктами, т. е. на повышение отдачи отрасли в целом. Примерно как стороны у медали: их две, а медаль всё равно одна. К тому же переброс транзита в полной мере соответствует логике импортозамещения, только замещаются не товары, а услуги.
Если эти рассуждения не убеждают, то вот более весомый аргумент. Проблему переориентации белорусского экспорта из портов Прибалтики в порты РФ президент РБ Александр Лукашенко поднимал как минимум 5 лет назад. Сам. Причём всего экспорта, а не только нефтепродуктов: «Мы очень серьёзно обсуждали эту тему на последней встрече с президентом России Владимиром Путиным. Мы приняли принципиальное решение о переориентации больших объёмов грузов, в том числе калийных удобрений, с портов балтийских государств на ваши порты. Нам нужно очень серьёзно проработать эту тематику. Президент России однозначно поддержал эту инициативу. Нам надо договориться с железнодорожниками Беларуси и России и побыстрее реализовать эти договорённости».
Тут нет ничего удивительного. РФ и РБ отправляют на экспорт одну и ту же продукцию. Значит, сбытовая политика должна быть общей, чтобы не возникало ненужной конкуренции и соблазнов ценовых войн за покупателя (всё это мы уже проходили на примере дела главы «Уралкалия» Владислава Баумгертнера).
Из процитированного диалога можно сделать несколько выводов. Во-первых, судя по всему, Скидка на транспортировку НП в порты Северо-Запада (а она, к слову, временная) позволяет белорусским НПЗ экономить меньше, чем скидки, которые они (вероятно) получили в портах Прибалтики и от железнодорожников Латвии и Литвы за сохранение транзита. Скажем, Латвийская железная дорога в этом году даже открыла в Минске своё постоянное представительство. Латвии очень не хочется потерять транзит 5,4 млн т белорусских НП (34% от всех грузовых перевозок в Латвии в прошлом году; 4 из 5 тонн нефтепродуктов, перевезённых в прошлом году по ж/д Латвии, были из Беларуси).
Руководство НПЗ можно понять. Если их экспорт в 2016 году просел на 23%, то доходы — на 40%. «Нефтепереработка из флагмана экономики превращается в убыточную отрасль», — констатировал Лукашенко в начале июня. Всё это заставляет руководство РБ искать любые выходы: налаживать давальческие схемы с Украиной, получать транзитом через неё нефть из Азербайджана, присматриваться к нефтетерминалам в украинских портах и т. п.
Во-вторых, пакетировать таки придётся. Однако, возможно, даже более глобальнее озвученного «наша нефть, значит, и наши порты». Доходы белорусской переработки действительно упали, что уже вынуждает её искать недостающий миллиард долларов в Китае. В перспективе подобные метания ни к чему хорошему не приведут.
Тем более что прелюдию мы уже видели. Одним из условий поставок нефти в РБ было обязательство белорусских НПЗ ежегодно направлять в РФ 1 млн т бензинов для нужд внутреннего рынка. По факту в прошлом году было поставлено 300 тыс. т: руководство НПЗ действует в разумной рыночной логике, а также с учётом необходимости скорее завершить перевооружение заводов.
Убедить белорусов перебросить транзит в российские порты на самом деле не так уж и сложно. Просто в пакетное соглашение придётся включить больше условий.
Заводы должны без нервов завершить модернизацию. Конкретный механизм финансирования тут уже на втором месте (кредит, восстановление экспорта в прежних объёмах и раздел экспортных рынков) — «Это нужно обсуждать в более широком формате»; Поскольку и Россия до сих пор сохраняет долю экспорта через ту же Латвию, вряд ли разумно требовать 100%-го перевода транзита от РБ; Тем более что свет не сошёлся клином на нефтепродуктах. Та же Латвия пока ещё остаётся единственным из потенциальных потребителей энергии БелАЭС, кто прямо заявил: «Мы не будем блокировать экспорт и транзит». К примеру, в Литве логику политики Латвии поняли с полуслова: «Это, очевидно, связано с экономическим сотрудничеством, я так предполагаю, с использованием, собственно, порта (Вентспилса)», — заявил глава МИД Литвы Линас Линкявичус. Отсюда вопрос: Зачем своими руками помогать Литве замыкать блокаду вокруг белорусской атомной станции, толкая Латвию в кружок противников БелАЭС?
Одним из возможных выходов могли бы стать своп-схемы. Белорусские НПЗ поставляют НП на российский рынок, позволяя тем самым российским заводам больше работать на экспорт. После чего белорусские предприятия получают своего рода надбавку за счёт экспортной выручки российских. Плюс экономия на перевалке — потенциально такой «как бы экспорт» может быть выгодным всем. И не нужно гонять цистерны с бензином и дизелем за тридевять земель в убыток РЖД.
Либо же договориться с НПЗ Беларуси о том, что рынок Украины остаётся за ними. По бензину он в основном и так за ними — свыше 80% импорта приходится на Беларусь, а по дизтопливу (53%) есть куда поступаться. Взамен же РБ может уступить какие-то объёмы экспорта в ЕС, идущие сегодня через порты Прибалтики.
Специалисты же наверняка смогут предложить и другие варианты решения проблемы, помимо взаимного шантажа и осады.
Сегодня НПЗ России и Беларуси завершают модернизацию. Но это лишь половина дела. Теперь им предстоит модернизировать сбыт, проводя экспортную политику таким образом, чтобы не толкаться плечами и не накручивать лишнего в транспортные издержки.
Http://www. sonar2050.org/publications/724/
МОСКВА, 8 декабря. /ТАСС/. Россия в 2018 году сохранит переработку нефти на уровне текущего года – 280 млн т, сообщил журналистам замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов.
“В этом году мы ожидаем порядка 280 млн т нефтепереработки. В следующем году будут примерно такие же объемы”, – сказал он.
Молодцов напомнил, что в 2011-2016 годах введены в эксплуатацию или модернизированы 70 установок вторичной переработки нефти, в этом году – еще 8.
По его словам, глубина переработки в текущем году составит 81,4%, в 2018 году – 82,2%, выход светлых нефтепродуктов в 2017 году – 62,1%, в 2018 году – 64%. Производство бензина в текущем году составит 39 млн т, в 2018 году – 40,1 млн т, дизельного топлива в 2017 году – 76,6 млн т, в 2018 году – 79 млн т.
Ранее министр энергетики РФ Александр Новак сообщал, что Россия увеличит нефтепереработку в 2017 году до 284 млн т, спрос на бензин вырастет на 1%.
По данным Минэнерго, объем первичной переработки нефти в России снижается с 2015 года, когда он составил 282,9 млн т (288,9 млн в 2014 году). В 2016 году показатель составил 280,7 млн т.
Также Молодцов сообщил, что использование механизма обратных акцизов для российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) может потребовать заключения новых соглашений, аналогичных четырехсторонним соглашениям о модернизации НПЗ.
Обратный акциз предлагается правительством РФ в качестве стимула для НПЗ, инвестирующих в модернизацию. Этот механизм фактически представляет собой компенсацию уплаченного акциза за каждую тонну переработанной нефти, если после модернизации НПЗ увеличивает выход светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо).
“По большому счету, это должно быть новое соглашение – либо четырехстороннее, либо соглашение о реализации модернизации. Очень многое будет зависеть от того, как у нас будут действовать заводы третьей группы, то есть те, которые не начали модернизацию или не успели в высокие переделы”, – сказал Молодцов.
Он напомнил, что работа по модернизации российских НПЗ началась еще в 2011 году, когда возникла необходимость перевода условного экспорта от нефти к нефтепродуктам. В результате данных мер глубина переработки (отношение количества получаемых светлых нефтепродуктов к исходному нефтяному сырью) по итогам 2017 года достигнет более 81%, а к 2020 году составит порядка 85%.
“Полагаю, что поддерживать заводы в их модернизации – задача в том числе и государства. Если рассуждать по объемам, то получается, что у нас 90 млн т переработки – это гарантированный объем с высокомаржинальной доходностью по переработке, от 2 тыс. до 3 тыс. рублей”, – сказал замминистра энергетики.
По мнению Молодцова, поддержка заводов через механизм обратного акциза, в принципе, логична. То есть нефть, которая будет идти на переработку и в последующем поставляться на внутренний рынок в виде нефтепродуктов, должна быть учтена, и, соответственно, по выработанным из нее нефтепродуктам может быть получен обратный акциз, обратный вычет, отметил замглавы Минэнерго. При этом порядок подачи на использование этого механизма должен быть заявительный, а расчет может происходить поквартально или даже помесячно.
“Как вы помните, в свое время “Роснефть” обратилась в ФНБ (Фонд национального благосостояния – прим. ТАСС), тогда речь шла о том, что примерно 80 млрд рублей компании требуется на завершение модернизации. Цифры были обоснованы самарской группой НПЗ – Ангарским, Ачинским и Саратовским заводами. Эти заводы, кстати, сегодня сделали серьезный шаг вперед. При этом НПЗ – крупные инфраструктурные объекты, это социальная ответственность и безопасность страны, поэтому в данной ситуации можно говорить о поддержке производства и маржинальности, в частности, об обратном акцизе. Занимать позицию, что время для модернизации закончилось и теперь надо обходиться без поддержки государства, неправильно”, – считает Молодцов.
Он отметил, что “Роснефть” предлагает обратные акцизы не только для своих заводов, но и для НПЗ, которые еще не завершили модернизацию, и, возможно, для заводов, расположенных на востоке страны.
“Там действительно необходима поддержка, так как на востоке страны, где у нас меньше и плотность населения, и плотность заводов, и объемы производства, издержки модернизации, соответственно, выше”, – пояснил замминистра энергетики.
В первом квартале на правительственной комиссии по ТЭК, а при необходимости и на более высоком уровне, будет обсуждаться вопрос об устойчивости системы производств нефтепродуктов и переработки. “Это вопрос особого внимания. Обращения компаний поступают, в том числе и на президента, и на председателя правительства”, – заключил Молодцов.
В течение последних нескольких лет в России проводится реформа налогообложения в нефтяной сфере. Важным направлением реформы является завершение налогового маневра с обнулением экспортных пошлин на нефть с одновременным повышением налогообложения добычи. Министерство финансов предлагает обнулить экспортную пошлину на нефть уже с 2018 года. Против этого шага выступает Минэнерго, которое считает, что это может привести к падению объемов нефтепереработки на 20% и закрытию ряда НПЗ.
Как сообщала газета ” Ведомости “, обнуление пошлин автоматически приведет к повышению внутренней цены на нефть, а это, в свою очередь, – к резкому снижению маржи НПЗ. По информации издания, предлагалось поддержать нефтепереработку через отрицательные акцизы на нефть: при продаже нефти компании будут выставлять НПЗ акциз на нефть, который будет уплачиваться в бюджет, а затем НПЗ смогут получить вычет на сумму акциза, но в увеличенном размере – с повышающим коэффициентом.
Http://tass. ru/ekonomika/4796824
Ограничение добычи нефти в России одновременно с увеличением крупными компаниями нефтеэкспорта автоматически снизило объем сырья, направляемого на переработку внутри страны. Но, как утверждают эксперты, по отрасли это не ударит, поскольку здесь и так наблюдается естественное снижение объемов перерабатываемой нефти, которое происходит по причине роста глубины ее переработки в результате проводимой модернизации мощностей.
Впрочем, проблем, требующих решения, у российской нефтепереработки и без того хватает – это и снижение рентабельности производства нефтепродуктов, и падение спроса со стороны внутреннего рынка, неблагоприятная конъюнктура для экспорта, наличие контрафактной продукции…
С января 2017 года основные нефтедобывающие страны, как входящие, так и не входящие в ОПЕК, начали применять ограничения добычи, согласованные в начале декабря прошлого года: ОПЕК договорилась на полгода урезать добычу на 1,2 млн барр./сут., до 32,5 млн барр./сут., а страны вне картеля – еще на 558 тыс. барр./сут., в том числе Россия пообещала сократить добычу на 300 тыс. барр./сут. по сравнению с уровнем октября 2016 года.
По заявлению главы Минэнерго России Александра Новака, в конце марта текущего года наша страна вышла на сокращение в 202 тыс. барр./сут., а к концу апреля показатель должен вырасти до согласованного.
Вместе с тем, на апрельском совещании в Минэнерго, посвященном предварительным результатам сокращения добычи нефти, руководители крупнейших российских нефтяных компаний отметили, что рост цен на нефть в 2017 году, на который было направлено соглашение, не отражает их ожиданий: вместо целевых $55-60 за баррель нефти марки Brent в январе-апреле цены фактически не превышали отметки $55, а в марте даже опускались до $50-51 за баррель (рис. 1).
Рис. 1. Динамика мировых цен на нефть марки Brent в январе-апреле 2017 г. ($/барр.)
Одной из причин сложившейся ситуации эксперты называют невыполнение соглашения некоторыми участниками. Например, в январе взятые на себя обязательства полностью выполнила лишь Саудовская Аравия и другие страны Ближнего Востока, тогда как другие члены ОПЕК исполнили обязательства меньше чем на 60%, а Венесуэла – и вовсе лишь на 20%.
Кроме того, медленный рост цен объясняется активизацией добычи сланцевой нефти американскими компаниями – они наращивают добычу по мере роста котировок, создавая давление на нефтяном рынке, и сводят на нет все усилия стран, заключивших договор по ограничению добычи.
В связи с этим вопрос о целесообразности продления соглашения Россией на второе полугодие 2017 года пока остается открытым и будет решен после обстоятельного анализа показателей развития отрасли за первое полугодие.
Так или иначе, в 2016 году в России было добыто 547,5 млн тонн нефти, что на 2,5% больше, чем в предыдущем году, а в январе-марте 2017 года – 136,16 млн тонн, что на 0,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.
Экспорт нефти в 2016 году вырос на 4,2%, до 254,8 млн тонн. Поскольку соглашение по сокращению добычи нефти не предусматривает ограничения его отгрузок на мировой рынок, российские компании смогли продолжать наращивать экспорт, и в 2017 году показатель вырос на 3,9% в сравнении с аналогичным периодом 2016 года, до 59,21 млн тонн.
В таких условиях создается ситуация, когда отечественной нефтепереработке автоматически остается меньше нефти. Не возникнет ли в такой ситуации у отрасли проблем с сырьем?
По мнению Дмитрия Гусева, генерального директора ICON Trading, председателя Совета секции «Нефтепродукты» Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, такой проблемы нет и не предвидится, поскольку в России четвертый год подряд естественным образом падает объем нефтепереработки (рис. 2). В 2016 году объем перерабатываемой нефти снизился на 3,5% по сравнению с предыдущим годом и составил 277 млн тонн, а по итогам 2017 года ожидается снижение показателя еще на 2%, до 270 млн тонн.
Рис. 2. Динамика объема и глубины переработки нефти в России, 2007-2017 гг.
«Ограничение добычи нефти никаким образом не повлияет на объемы переработки нефти в России, во-первых, потому что это ограничение не очень большое (в первом полугодии 2017 года России предстоит сократить объем нефтедобычи на 4,5-5 млн тонн. – прим. ред.), во-вторых, добыча нефти по отношению к объемам ее переработки внутри страны избыточна – наша страна перерабатывает лишь половину нефти, которую добывает. Условно говоря, даже если сократить объем добычи нефти вдвое, потребности НПЗ можно будет покрыть, пусть даже ценой отказа от нефтяного экспорта», – говорит Д. Гусев.
Традиционно глубина переработки нефти в России росла очень медленно. Тем не менее, к 2017 году показатель дотянул до 79,2%, причем только за 2016 год рост составил около 5%. По итогам 2017 года, согласно прогнозам Минэнерго, глубина переработки увеличится еще на 1,9% – до 81% (рис. 2).
Таким образом, в 2016 году было произведено 40 млн тонн бензина (+0,5% к предыдущему году), дизельного топлива – 76,3 млн тонн (+0,3%), авиационного керосина – 9,6 млн тонн (-1,0%), топочного мазута – 56,9 млн тонн (-19,8%).
Рост глубины переработки в последние годы (вследствие которого в структуре производства отрасли увеличивается доля светлых нефтепродуктов и сокращается доля темных) отражает результаты проводимой с 2011 года программы по модернизации нефтеперерабатывающих мощностей и вводу новых мощностей вторичной переработки нефти, а также реализуемого с января 2015 года правительством РФ налогового маневра в нефтяной и нефтеперерабатывающей отраслях.
Напомним, в 2011 году были подписаны четырехсторонние договоры между российскими вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК) с одной стороны и ФАС России, Ростехнадзором и Росстандартом – с другой, согласно которым ВИНКи обязались модернизировать или построить 124 установки вторичной переработки нефти. Благодаря данной программе 1 июля 2016 года Россия осуществила переход на моторное топливо стандарта не ниже «Евро-5», предполагающего пятикратное снижение в топливе сернистых соединений, а также уменьшение токсичности выхлопных газов (в Европе этот стандарт был принят еще в 2009 году).
Флагманом модернизации российской нефтепереработки стал «Лукойл» – в 2012 году компания первой в России полностью прекратила выпуск топлив стандарта ниже «Евро-5». По мнению экспертов, компании помогло то, что она успела начать модернизацию своих активов заблаговременно, до ухудшения экономической ситуации. Кроме того, в ноябре 2016 года компания начала выпуск бензина более высокого экологического стандарта «Евро-6» на заводе в Волгограде.
По заявлению президента «Лукойла» Вагита Алекперова, продукция Волгоградского НПЗ будет экспортироваться в страны Средиземноморья. В частности, для поставок дизельного топлива за рубеж компания «Транснефть» уже ведет строительство продуктопровода «Юг», который соединит завод в Волгограде с Новороссийским морским портом. Первую очередь трубопровода пропускной способностью 8,7 млн тонн в год планируется ввести в строй в 2018 году.
Впрочем, в «Лукойле» не исключают, что в перспективе топливо найдет сбыт и на российском рынке. Хоть сроки введения этого стандарта в России еще не определены, отечественный автопром постепенно к нему готовится. Так, «АвтоВАЗ» адаптировал к «Евро-6» новую модель «Лада-Калина» и внедорожник 4х4, а «ГАЗ» создал автобус с двигателем, соответствующим данному стандарту.
Компания «Газпром нефть» начала производство топлива стандарта «Евро-5» в 2013 году с модернизацией Московского НПЗ, по итогам 2014 года 93% всех бензинов компании и 94% дизельного топлива соответствовали этому стандарту, а по итогам 2015 года – уже все производимое топливо.
В число отстающих по модернизации попало ПАО «НК «Роснефть». По данным Ростехнадзора, по состоянию на март 2016 года компания ввела в эксплуатацию 52 установки вторичной переработки нефти, предусмотренные четырехсторонними соглашениями, а строительство и реконструкция еще 17 установок, из которых две должны были быть введены в 2014 году, а пятнадцать – в 2015 году, завершены не были.
Сама компания официально сообщала о переводе всех своих заводов на производство бензина и дизельного топлива стандарта «Евро-5» еще в декабре 2015 года, однако по факту в 2015 году сдвинула сроки ввода семи установок, из-за чего производство бензина класса «Евро-5» в 2016 году могло снизиться на 2-4 млн тонн. Из-за опасения возможного дефицита (и, следовательно, роста цен) топлива Минэнерго перенесло сроки перехода на «Евро-5» с 1 января на 1 июля 2016 года.
В условиях низких цен на нефть в 2016 году и роста акцизов на топливо (в течение года акцизы были повышены дважды) произошло снижение маржи российских НПЗ, при этом больше всего пострадали НПЗ с низкой глубиной переработки. С 1 января 2017 года в России до 100% выросла экспортная пошлина на мазут, и доходы заводов снизились еще больше.
В таких условиях в 2016-м «Роснефть» сократила инвестиции в нефтепереработку почти вдвое по сравнению с планируемым ранее показателем (до 60 млрд рублей). В феврале 2017-го, по данным Reuters, компания даже рассматривала возможность продажи четырех своих заводов суммарной мощностью порядка 30 млн тонн – Сызранского, Куйбышевского, Саратовского и Новокуйбышевского НПЗ, глубина переработки нефти на которых составляет 68-73%, а также просила правительство финансово поддержать (субсидировать) названные НПЗ и еще пять заводов в семи регионах России за счет введения акцизов на нефть.
Впрочем, намерение о продаже своих заводов «Роснефть» пока не подтвердила – по словам вице-президента «Роснефти» Павла Федорова на сочинском инвестфоруме, «компания продолжает поиск способов повысить рентабельность нефтеперерабатывающего бизнеса».
Кроме заводов «Роснефти» аутсайдерами модернизации стали независимые НПЗ – Марийский, Новошахтинский и Афипский, которые также неоднократно переносили сроки модернизации своих установок.
Сегодня недостатка топлива на внутреннем рынке не наблюдается, однако по-прежнему остается актуальной проблема контрафактной продукции нефтепереработки, объем которой, по некоторым оценкам, составляет порядка 10% реализуемого на внутреннем рынке, а то и превышает этот показатель. Например, в одной только Нижегородской области, согласно данным Комитета Законодательного собрания региона по экологии, по обращениям граждан и организаций в 2016 году было исследовано 652 пробы дизельного топлива и 426 проб автомобильного бензина. Количество проб, имеющих отрицательные результаты испытаний, составило почти 40%.
По оценке Forbes, основной объем суррогатного топлива реализуется за пределами крупных городов на «безымянных» заправках, и стоит оно на 20-25% ниже, чем настоящее, а большая часть контрафакта приходится на дизтопливо в силу технологических особенностей его производства.
Определенную надежду на снижение объема контрафакта дает новая инициатива Росстандарта, заключающаяся в проведении экспресс-оценки качества топлива на АЗС вместо используемых сегодня длительных лабораторных тестов и в моментальной остановке работы АЗС в случае выявления нарушений.
Эксперты не исключают, что новая практика экспресс-оценок увеличит «цену успешно пройденной проверки» и не станет радикальным решением проблемы. Тем не менее, некоторого положительного эффекта ожидать все-таки стоит.
В 2015 году в России впервые за 15 лет снизилось потребление бензина на 1,3%, и с тех пор продолжает сокращаться из-за отсутствия «оптимизма в экономике», снижения объема перевозок и падения продаж автомобилей.
«Теоретически нашему внутреннему рынку «есть куда расти», но на практике увеличение потребления нефтепродуктов может происходить лишь под влиянием развития экономики и расширения автопарка, а этого пока не наблюдается и в ближайшей перспективе не намечается», – комментирует Дмитрий Гусев.
По его мнению, не видно значительных перспектив и для расширения экспорта нефтепродуктов. «Ранее на экспорт шло много мазута, который использовался на зарубежных НПЗ для дальнейшей переработки, но сейчас, после введения 100%-ной экспортной пошлины на мазут, зарубежным компаниям для тех же целей выгоднее покупать сырую нефть, – объясняет эксперт. – Еще один экспортный продукт российской нефтепереработки – дизельное топливо – традиционно экспортируется в Европу, которая, во-первых, движется по пути снижения потребления ископаемого топлива, во-вторых, несколько лет назад взяла курс на снижение его потребления, который выражается, в частности, в отказе от производства дизельных двигателей».
Российский автобензин вывозится главным образом в страны Средней Азии. Эти рынки нельзя назвать растущими. К тому же крупнейший из этих рынков – Казахстан – недавно взял четкий курс на самообеспечение топливом, на которое планирует выйти уже к 2018 году. «В плане расширения экспорта бензина Россия находится в очень сложной ситуации: в Украину поставки прекратились, в поставках в Турцию отсутствует стабильность, Китай как потенциальный рынок малоинтересен из-за низкого уровня цен. Пока мы можем рассчитывать лишь на небольшие дополнительные поставки на локальные рынки – к примеру, в Египет, но каких-то прорывов в этом направлении ожидать не стоит», – считает Д. Гусев.
Решить проблемы нефтепереработки, по мнению эксперта, могло бы развитие нефтехимии. Но надо учитывать, что сегодня на этом рынке растет конкуренция, современные, мощные нефтехимические заводы строят такие страны, как Саудовская Аравия, Катар, ОАЭ, Индия, Иран. А в Китае, который буквально за несколько лет по объемам производства нефтехимической продукции занял второе место в мире после США, на базе нефтехимических производств строятся мини-заводы по изготовлению бытовых товаров из полиэтилена.
К сожалению, заинтересованности в создании нефтехимических производств не наблюдается у отечественных ВИНК, что, соответственно, лишает эту отрасль каких бы то ни было перспектив развития, а кроме того, значительно сужает возможности роста сбыта продукции нефтепереработки.
Бункерное (судовое) топливо в России производится дочерними предприятиями ВИНК и независимыми компаниями. В 2016 году на внутренний рынок было поставлено 10,4 млн тонн бункерного топлива (около 3% мирового рынка). Общее падение объемов по отношению к предыдущему году составило 24%.
Характерно, что сокращение объемов поставок бункерного топлива в 2016 году произошло на фоне роста грузооборота портов (+6,7%). Это можно объяснить давлением на бизнес со стороны Федеральной таможенной службы, выравниванием цен на бункерное топливо в российских и ближайших зарубежных портах, а также введением акциза на светлые нефтепродукты.
Поставки топлива уменьшились в порты всех бассейнов. В порты Северо-Запада и Арктики было поставлено 3,9 млн тонн топлива (-7%), включая 2,1 млн тонн темного, 1,4 млн тонн светлого и примерно 400 тыс. тонн топлива с ультранизким содержанием серы. В том числе в Большой порт Санкт-Петербург поставлено 1,83 млн тонн бункерного топлива (1,98 млн тонн – в 2015 г.). Объем потребления топлива портами Черноморского бассейна составил 2,9 млн тонн (-19%), в том числе 2,61 млн тонн темного и 290 тыс. тонн светлого. Наконец, рекорд падения продемонстрировал Дальний Восток – 3,6 млн тонн топлива (-45%), в том числе 3,24 млн тонн темного и 360 тыс. тонн светлого.
Также в 2016 году отмечено снижение количества бункеровочных компаний за счет прекращения деятельности как небольших, так и крупных независимых игроков. Так, в Большом порту Санкт-Петербург в 2010 году работало 30 бункерных и 13 баржинговых компаний, а в 2016 году их число сократилось до 14.
Http://www. morvesti. ru/tems/detail. php? ID=67350
“По итогам года глубина переработки будет больше 81%, а к 2020 году составит порядка 85%”, – сказал он.
Выход светлых нефтепродуктов в текущем году составит 62,1%, а в следующем превысит 64%.
Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.
- Размещение ссылок, рекламы и спам; Ненормативная лексика, а также замена букв символами; Оскорбления в адрес участников форума и авторов; Разжигание межнациональной и расовой розни; Комментарии, состоящие из заглавных букв. Допускаются комментарии только на русском языке.
Размещение комментария на Investing. com автоматически означает Ваше согласие с правилами комментирования и с необходимостью их соблюдения.
Investing. com оставляет за собой право модерировать и удалять комментарии посетителей сайта, нарушающие правила, а при повторном нарушении – блокировать доступ на сайт и запрещать дальнейшую регистрацию на Investing. com.
После этого вы и %USER_NAME% не сможете видеть комментарии друг друга на Investing. com.
Вы только что разблокировали этого участника. Повторно заблокировать этого участника можно только через 48 часов.
Является рекламой или спамом содержит оскорбление не относится к теме
Fusion Media напоминает вам, что данные, предоставленные на данном сайте, не обязательно даны в режиме реального времени и могут не являться точными. Все цены на акции, индексы, фьючерсы и криптовалюты носят ориентировочный характер и на них нельзя полагаться при торговле. Таким образом, Fusion Media не несет никакой ответственности за любые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных. Fusion Media может получать компенсацию от рекламодателей, упоминаемых на страницах издания, основываясь на вашем взаимодействии с рекламой или рекламодателями.
Версия этого документа на английском языке является определяющей и имеет преимущественную силу в том случае, если возникают разночтения между версиями на английском и русском языках.
Http://ru. investing. com/news/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%84%D1%8C%D1%8E%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D0%B8-%D1%81%D1%8B%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2/article-522406
Рубрика: 14. Экономика и организация предприятия, управление предприятием
Чувасова А. А. Оценка вариантов инвестирования в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов России с точки зрения увеличения их доходности [Текст] // Экономика, управление, финансы: материалы VII Междунар. науч. конф. (г. Краснодар, февраль 2017 г.). — Краснодар: Новация, 2017. — С. 114-118. — URL https://moluch. ru/conf/econ/archive/220/11750/ (дата обращения: 20.04.2018).
Статья посвящена вопросу возможного увеличения прибыль и рентабельности нефтеперерабатывающих заводов. Российские НПЗ сейчас поставлены перед сложным выбором вариантов модернизации производства для выпуска высококачественных продуктов. В статье рассмотрено несколько вариантов модернизации отечественных НПЗ и сделан вывод о эффективности каждого из них.
Ключевые слова: нефтяная отрасль, нефтепереработка, инвестиции, эффективность, доход, гидрокрекинг, нефть, цена
The article is devoted to the possible increase in profit and profitability of refineries. Russian refineries now face the difficult choice of variants of modernization of production to produce high-quality products. The article considers several modernization options for domestic refineries and there is the conclusion about the effectiveness of each variant.
Key words: oil industry, oil refining, investment, efficiency, income, hydrocracking, oil, price
Нефтегазовая отрасль сегодня играет доминирующую роль в экономике всей страны. Доказательством этому может стать оценка факторов экономического развития, среди которых более половины приходится именно на нефтяной подъем на мировых рынка нефти и газа, и продуктов их переработки. Россия от экспорта углеводородов получает около полумиллиона миллионов долларов в день, причем большая часть этих средств изымается в виде налогов, формирую государственный бюджет.
Иными словами нефтегазовый комплекс обеспечивает не только большую часть доходов государства, но и является катализатором инвестиционных вложений в смежные отрасли, а также играет роль мультипликатора всей инвестиционной активности в экономике в целом.
Тем не менее собственные инвестиционные возможности российских недропользователей являются ограниченными. Зачастую удовлетворение сиюминутных конъюнктурных интересов идет в разрез долгосрочной стратегии развития отрасли.
Очевидно, что при первом варианте нефтегазовая отрасль медленно, нов верно придет к полному истощению имеющихся (открытых) месторождений.
Второй и наиболее приемлемый путь несмотря на значительные инвестиционные затраты позволит извлекать максимум из каждой тонны извлекаемой нефти и вкладывать в геологоразведку новых месторождений.
Так, для увеличения эффективности переработки нефтяного сырья в нашей стране практически на каждом из функционирующих заводов необходимо провести комплексную глубокую модернизацию.
Критериями оценки эффективности вариантов модернизации, в конечном итоге, выбора того или иного варианта являются количество исходного сырья, структура выпускаемых продуктов, стоимость выпускаемой корзины продуктов, объем капитальных затрат, сроки возврата инвестиций.
Возьмем для примера условный завод с объемом переработываемо нефти на уровне 10 млн тонн в год (речь идет о проектной мощности) и рассмотрим три варианта модернизации:
первый вариант заключается в том, чтобы улучшить качество производимых продуктов до класса 5 без увеличения глубины переработки нефти и без увеличения мощностей первичной переработки; второй вариант предполагает улучшить качество производимых продуктов до класса 5 без увеличения глубины переработки нефти и с увеличением мощностей первичной переработки; по третьему варианту мы предлагаем улучшить качество производимых продуктов до класса 5 с увеличением глубины переработки нефти и без увеличения мощностей первичной переработки.
В условиях нестабильного ценообразования на мировом рынке нефти особую важность приобретает вопрос о количестве потребляемого заводом сырья.
По этому критерию первый и третий варианты модернизации схожи: завод сохраняет объем потребляемой нефти на уровне 10 млн. т/год. В тоже время второй вариант предусматривает увеличение объема потребляемой нефти до 12 млн. т/год.
С технологической точки зрения отметим, что как при первом, так и при втором вариантах модернизации предусмотрено включение в схему завода дополнительных установок, улучшающих качество получаемых продуктов: установка очистки рефлюкса, установка алкилирования, дополнительная установка гидроизомеризации, установки гидрооблагораживания бензиновой фракции 70оС-210оС и фракции легкого каталитического газойля после каталитического крекинга установки Г-43–107 С200. Эти установки позволят выпускать бензины экологического класса 5 с октановыми числами 95 и 98 и дизельное топливо также в соответствии с экологическим классом 5. Стоит заметить, что выпуск бензина с октановым числом 92 постепенно будет сокращаться.
Единственным отличием между первым и вторым вариантами модернизации в данном случае состоит в том, что мощность установок при втором варианте модернизации будет больше, чем мощность установок при первом варианте (это обусловлено различным объемом потребляемой нефти). Третий вариант модернизации предусматривает не только строительство новых установок по улучшению качества производимых продуктов, но и строительство установок переработки тяжелых нефтяных остатков: гидрокрекинга гудрона и гидрокрекинга фракции газойля 350оС-540оС. Помимо этого будет увеличена мощность установки каталитического крекинга за счет включения в состав сырья для нее фракции выше 180 оС с установки гидрокрекинга вакуумного газойля.
Логично, что при существующих различиях в объемах потребляемого заводом сырья и предлагаемых нами технологических различиях продуктовые линейки в рассматриваемых вариантах тоже будут отличаются друг от друга (см. схема 1).
Рис. 1 Выходы основных нефтепродуктов при различных вариантах модернизации завода, тыс. т/год
Из анализа приведенных данных следует, что включение в технологическую схему завода комплекса глубокой переработки сырья (третий вариант) способствуетувеличению в товарно-материальном балансе условного завода доли товарных бензинов на 3,44 %; увеличению доли дизельного топлива на 10,12 %; увеличению доли реактивного топлива на 1,36 %; сокращению доли котельного топлива на 15,48 % по сравнению с первым и вторым вариантами модернизации. Стоит заметить, что качество получаемого котельного топлива при третьем варианте модернизации значительно лучше качества котельного топлива, получаемого при двух других вариантах. Больший объем выпускаемых продуктов в натуральном выражении при втором варианте модернизации предприятия объясняется лишь большим количеством потребляемой нефти.
Рассматривая следующий критерий для сравнения предлагаемых вариантов, а именно, уровень доходности завода от продаж, следует заметить, что в данном расчете не учтена возможность изменения цен на нефтепродукты: снижения цен на темные нефтепродукты (котельное топливо, битум) и роста цен на светлые (товарные бензины, дизельное топливо, реактивное топливо).
При анализе этого критерия, наиболее доходным оказывается второй вариант.
Доходность завода при реализации третьего варианта модернизации также представляется достаточно высокой: она на 85 процентных пункта выше текущей доходности, и лишь на 6,6 процентных пункта ниже доходности по второму варианту.
Немаловажным критерием для выбора пути модернизации завода является и объем капитальных затрат на строительство и реконструкцию соответствующих установок. В нашем случае объем капитальных затрат при первом и втором вариантах отличается незначительно. Так, если принять объем капитальных затрат при первом варианте за 100 %, то во втором варианте объем капитальных затрат возрастет всего на 20 %. А при реализации программы модернизации завода по третьему варианту капитальные затраты возрастут на 60 % в сравнении с размером капитальных затрат при первом варианте. Это связано с большим объемом строительства, дорогостоящими установками гидрокрекинга гудрона и гидрокрекинга газойля.
Что касается оценки срока окупаемости рассматриваемых проектов, то наиболее длительный срок окупаемости в третьем варианте. Он составляет 5,8 лет без учета срока строительства, что всего 28 месяцев длиннее срока окупаемости при первом варианте.
Таким образом, для поддержания конкурентоспособности производимой продукции, увеличения рентабельности производства, реализации возможности выхода на европейский рынок необходимо провести модернизацию всего «условного завода». Нами было рассмотрено три варианта модернизации завода. Все три варианта были оценены по нескольким критериям: годовая мощность завода, техническая сложность изменений, структура выпускаемых нефтепродуктов, общая стоимость корзины выпускаемых нефтепродуктов, доходность от продаж, объем капитальных вложений и срок окупаемости проекта. С нашей точки зрения, третий вариант модернизации является наиболее привлекательным. Несмотря на более длительный срок окупаемости проекта и больший объем капитальных вложений, этот вариант обеспечит заводу большую доходность после реализации проекта. Кроме того, уменьшится зависимость предприятия от неизбежного снижения цен на темные нефтепродукты (мазут, битум). А выпуск большего объема (по сравнению с другими вариантами) светлых нефтепродуктов позволят условному заводу завоевать большую долю на региональном рынке и экспортировать высокостоимостные продукты нефтепереработки и нефтехимии. Немаловажным является и тот факт, что благодаря включению в технологическую схему завода комплекса гидрокрекинга гудрона и гидрокрекинга вакуумного газойля глубина переработки нефти увеличится до 92,3 %. В первом и втором вариантах глубина переработки нефти останется на уровне 77,2 %.
Все это говорит о необходимости и эффективности перевода российских НПЗ на глубокую переработку исходного сырья.
Http://moluch. ru/conf/econ/archive/220/11750/
Несмотря на ужесточившуюся международную обстановку стараниями злейших друзей России, а также участившиеся вбросы о десятках тысяч закрывшихся заводов, новые заводы и цеха продолжают открываться с завидным постоянством и малообъяснимым, с точки зрения либеральной парадигмы, упорством.
1. 19 января – В Белореченском городском округе Краснодарского края начало работу предприятие компании «Белтекс» по изготовлению носочно-чулочной продукции. Это самое крупное подобное производство в крае, товары поставляют практически во все регионы России.
2. 20 января — в г. Челябинск введена в строй новая производственная площадка ЧКЗ (Челябинского компрессорного завода).
3. 25 января – в Кумторкалинском районе Дагестана открылся завод «Мараби» по производству напольной плитки и керамического гранита.
1. 01 февраля — в г. Самара открыт новый производственный корпус завода «Евротехника» по производству широкозахватных сеялок типа Citan и Condor с самыми высокими показателями локализации.
2. 08 февраля – в г. Сокол Вологодской области запущена вторая очередь завода по производству фанеры.
3. 10 февраля – в Торжокском районе Тверской области открылся деревообрабатывающий завод «Талион Арбор».
4. 10 февраля – в г. Новотроицк Оренбургской области состоялся запуск нового предприятия ООО «Нсплав» по производству инновационной продукции.
Мощность: дегазированный алюминотермический хром в виде таблеток — 240 тн в год; окись хрома металлургическая по особой технологии – до 7100 т в год; ферромолибден – до 300 т в год. Общая проектная мощность: свыше 7,5 тыс тн продукции в год.
5. 12 февраля – в селе Боровлянка Белозерского района Курганской области открыт новый комплекс деревообработки «Курганстальмост Лес». Предприятие занимается лесохозяйственными и лесовосстановительными работами, переработкой древесины, в частности, заготавливает и производит пиломатериалы.
6. 21 февраля — в г. Новосибирск польский холдинг TZMO s. a (крупный мировой производитель медицинских и косметических изделий) ввел новый корпус логистического комплекса, где разместилась линия по производству одноразовых носовых платков в полиэтиленовых и бумажных упаковках различных форм под брендом «Bella № 1». Продукция компании «БЕЛЛА Сибирь» будет поставляться в города Сибири и Дальнего Востока, во все страны Таможенного союза, а также в Китай.
1. 01 марта — в г. Киров Калужской области открылась новое совместное российско-чешское производство ООО «Центр — Керамика» по производству керамической сантехники.
2. 14 марта — в г. Саратов открыт второй завод стальных дверей «ТОРЭКС».
3. 27 марта – на территории индустриального парка «Ворсино» Калужской области состоялось открытие предприятия ООО «Ламинам Рус» по производству тонкой широкоформатной листовой керамики.
1. 03 апрели — в г. Каменск-Уральский открыта первая очередь швейной фабрики.
2. 09 апреля — в Белгородской обл. открыт завод по производству сельскохозяйственного оборудования группы компаний «Агро-Белогорье» совместно с немецкими компаниями Big Dutchman и Schickling.
3. 13 апреля — в г. Курган открыта первая очередь ООО «Завод «Буровые установки Кургана». Предприятие производит мобильные буровые установки большой грузоподъемности.
4. 14 апреля — в Ингушетии в Карабулакской промышленной зоне открыт завод по производству биметаллических и алюминиевых радиаторов ООО «АТМ».
Мощность: 3,1 млн секций радиаторов отопления в год, а также 300 тыс светодиодных светильников и 400 тыс филаментных ламп и оптических модулей.
5. 14 апреля — в селе Али-Юрт Назрановского района Ингушетии открыта крупнейшая в регионе швейная фабрика.
6. 14 апреля — в г. Малгобек Ингушетии открыт завод по производству энергосберегающего осветительного оборудования на базе сверхъярких диодов холдинга «Швабе».
Мощность: 18 тонн паст для толстопленочной технологии, 300 тыс светильников и 400 тыс филаментных ламп, а также оптических модулей большой и малой мощности в год.
7. 19 апреля — в технополисе «Москва» создан центр по разработке и опытному производству лекарственных препаратов фармацевтической компании «НоваМедика» (портфельная компания РОСНАНО).
8. 20 апреля — в г. Луза Кировской области открылась первая очередь нового деревообрабатывающего завода компании Holz House (ООО «Хольц Хаус»). Завод специализируется на выпуске пиломатериалов, производстве клееного бруса, производстве готовых домов из клееного бруса.
Мощность: 17 тыс м3 домов из клееного бруса, 73 тыс м3 обрезных пиломатериалов и 60 тыс м3 топливной щепы в год.
9. 24 апреля — в г. Орёл открыта фабрика по производству ортопедической обуви группы компаний «Ринтек».
10. 24 апреля — в г. Ковров Владимирской области открылся новый завод фирмы «Цикл» по производству садовых и хозяйственных товаров из пластика.
Мощность: более 5 млн единиц продукции в год, насчитывающей по 200 наименований в 3-х категориях: садовые, хозяйственные и спортивные товары.
11. 25 апреля — в г. Рыбинск Ярославской обл. «Ростех» ввел в эксплуатацию первый в РФ сборочно-испытательный комплекс корабельных агрегатов на базе рыбинского предприятия НПО «Сатурн», входящего в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.
11. 25 апреля — в г. Вятские Поляны Кировской обл. открыт новый производственный цех на площадке ООО «Молот армз». «Сердцем» цеха стала уникальная радиально-ковочная машина, которая позволяет с высокой точностью изготавливать заготовки стволов к огнестрельному оружию.
12. 28 апреля — в селе Екшур Клепиковского района Ростовской обл. открыт комплекс по выпуску хлопкового нетканого материала.
1. 18 мая — в г. Клин Московской обл. запущено предприятие по производству метизов ООО «Клинский метизный завод».
2. 22 мая — в г. Химки Московской обл. открыто производство высокоэффективных суперконденсаторов и модулей на их основе ООО «ТЭЭМП» (входит в холдинг «РОТЕК»).
3. 22 мая — в Белокалитвинском районе Ростовской обл. запущено новое угольное производство на групповой обогатительной фабрике «Садкинская».
4. 25 мая — в промышленной зоне «Заволжье» Ульяновской области открыт первый завод в СНГ по производству шин «Бриджстоун».
5. 26 мая — в г. Владивосток запущено производство источников бесперебойного питания компании «ДВ-инжиниринг». Предприятие является совместным проектом компании «Инсистемс» и группы Legrand по производству ИБП.
6. 29 мая — в Сергиево-Посадском районе Московской области запущено производство труб большого диаметра для ОАО «Газпром».
Мощность: 250 тыс тн труб диаметрами 1020 мм, 1220 мм, 1420 мм в наружной треслойной изоляции в год.
7. 29 мая — в г. Еманжелинск Челябинской области запущен цех по выпуску мебельных фасадов ООО «ЛИК».
8. 31 мая — в г. Рудня Смоленской обл. запущена вторая очередь предприятия по производству тары ОАО «Калининградского тарного комбината».
9. 31 мая — в г. Прокопьевск Кемеровской области открыто производство светодиодных светильников завода «Горэкс — Светотехника».
Мощность: 300 модификаций светильников объёмом, в среднем, на 20-30 млн руб. в месяц.
10. 31 мая — в ОЭЗ «Новоорловская» г. Санкт-Петербург открылся завод по производству готовых лекарственных форм АО «Фармасинтез-Норд».
11. 31 мая — в г. Лобня Московской области открыто высокотехнологичное производство напольных эпоксидных покрытий швейцарского химического концерна Sika.
Мощность: 1,2 тыс тонн эпоксидных составов ежегодно при работе в одну смену.
12. 31 мая — в г. Санкт-Петербург «Силовые машины» и «Linde» запустили производство спиралевидных теплообменников для установок сжижения и переработки природного газа. Это третье в мире предприятие по производству оборудования для заводов по сжижению природного газа. Первая продукция СП будет произведена в этом году и предназначена для строящегося Амурского газоперерабатывающего завода «Газпрома». Завод станет крупнейшим предприятием отрасли в России и будет включать в себя самое масштабное производство гелия в мире.
13. 31 мая — в г. Фурманов Ивановской обл. российский производитель косметики и одежды Faberlic запустил первую очередь производства, где будут выпускаться колготки, нижнее белье и базовая одежда.
1. 04 июня — в г. Калуга ООО «КТС-Сервис» открыло новый производственный корпус АО «Тайфун» по выпуску источников питания, в том числе для Министерства обороны.
2. 07 июня — в г. Заводоуковск Тюменской обл. открыта вторая очередь завода по производству сетки для фасовки овощей.
Мощность: более 5 млн штук сетки для расфасовки картофеля и овощей ежемесячно.
3. 08 июня — в парке «Обнинск» Калужской области открылся завод по производству упаковки для фармацевтической и косметической продукции сербско-итальянской компании Palladio Zannini.
4. 15 июня — в г. Санкт-Петербург открыто новое производство мебели для ванных комнат группы компаний SKL.
5. 14 июня — в ОЭЗ «Липецк» Липецкой обл. открылся завод немецкой компании «Виссманн» по производству водогрейных котлов для промышленного и производственного применения.
6. 15 июня — в г. Кокченёво Новосибирской обл. «ВПК-Ойл» запустило первое в регионе производство битума.
7. 15 июня — в г. Екатеринбург начал работать новый цех по производству гальванических линий для, в том числе для судо – и самолётостроения.
8. 16 июня — в ОЭЗ «Липецк» открыт завод лакокрасочных материалов американской компании PPG.
9. 20 июня — в г. Тюмень компания «Бейкер Хьюз» запустила новый завод по производству гидравлических эксплуатационных пакеров, муфт, систем многоступенчатого гидроразрыва пласта, подвесок хвостовика, нагнетательных клапанов и других систем для скважин с аномально высоким пластовым давлением, температурой и содержанием сероводорода, оборудования для закачивания и ремонта скважин.
10. 20 июня — в в Щегловской засеке г. Тулы состоялось открытие Тульского литейно-механического завода «Газмодель». В настоящее время предприятие выпускает продукцию для нефтяных компаний. Возможности завода ориентированы как на оборонную, так и на гражданскую продукцию.
11. 20 июня — в Воронежской области запущено уникальное для России производство высокопрочных прямошовных электросварных труб большого диаметра ЗАО «Лискимонтажконструкция». Продукция предназначена для строительства крупных нефтегазопроводов в условиях низких температур, обсадных нефтегазопроводных и профильных труб, а также строительства глубоководных морских трубопроводов при освоении шельфовых месторождений.
12. 26 июня — на территории технопарка «Химград» г. Казани Татарстана портфельная компания РОСНАНО Advenira открыла производство нанокомпозитных покрытий.
13. 26 июня — в г. Набережные Челны Татарстана американская компания Federal-Mogul Powertrain и ПАО «КАМАЗ» открыли новый цех литья гильз цилиндров. Теперь, здесь будет осуществляться полный цикл производства этих деталей для двигателей, устанавливаемых на дорожную и внедорожную технику.
14. 26 июня — в Опаринском районе Кировской обл. запущена первая очередь деревообрабатывающего производства ООО «Лесной путь».
15. 27 июня — в г. Иваново на машиностроительном предприятии «Профессионал» запущены новые цеха по производству металлоконструкций для навесного рабочего оборудования для дорожно-строительной техники.
16. 29 июня — в Октябрьском районе г. Новосибирска открылся первый и единственный в России завод по производству волоконно-оптических трансиверов компании «ФайберТрейд».
17. 29 июня — в Тосненском районе Ленинградской обл. на территории индустриального парка «Федоровское» открылся завод Jotun по выпуску красок.
Мощность: 3600 тонн порошковых покрытий и 12 млн литров красок в год.
1. 03 июля — на «Заводе ТЕХНО» корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ в Красносулинском районе Ростовской области запущен новый участок площадью — брикетирница. Новый производственный участок повысит уровень безотходного производства каменной ваты и качество готовой продукции. Здесь будут изготавливать брикеты из отходов волокна и расплава с основной производственной линии, затем их вновь используют в производстве каменной ваты.
2. 07 июля — в г. Орск Оренбургской обл. открыт абразивный завод. Завод ориентирован на переработку отходов цветной металлургии.
3. 10 июля — в д. Верегонец Глушковского сельского поселения Вологодской обл. запущен новый деревоперерабатывающий завод компании «Белозерсклес», входящей в состав холдинга «Череповецлес».
Мощность: переработка свыше 200 тыс. м3 леса и выпуск 100 тыс м3 сухих пиломатериалов в год.
4. 14 июля — в г. Губкин Белгородской обл. компания «Металлоинвест» запустила на АО «Лебединский горно-обогатительный комбинат» комплекс горячебрикетированного железа (ГБЖ-3) — крупнейшую в России и одну из самых мощных в мире установок по производству ГБЖ. Весь комплекс состоит из 130 объектов.
5. 18 июля — на базе ООО «Гласс» в Прохладненском районе Кабардино-Балкарии открыто инновационное производство модулярно-компонуемых сейсмостойких, энергоэффективных домостроительных панелей по технологии итальянской компании Emmedue.
6. 19 июля — на Абинском электрометаллургическом заводе в Краснодарском крае запущен новый цех компании «Новоросметалл» по организации проволочного и крепёжного производства. Сейчас абинский завод может выпускать не только низкоуглеродистую сталь, но также средне – и высокоуглеродистую.
7. 19 июля — компания «ТехноНИКОЛЬ» запустила в Рязани первый завод пластиковых водосточных систем.
8. 21 июля —ООО «Шлеммер Русланд» открыло в г. Нижний Новгород новый цех по производству токарных изделий.
9. 24 июля — в пригороде Якутска в ТОР «Индустриальный парк Кангалассы» состоялось открылся первый завод акриловых красок и деревозащитных покрытий из минерального и органического сырья компании «Бигэ».
1. 02 августа — в г. Томск на швейной фабрике «Царина» запущен новый цех по производству трикотажного ворсового полотна. Трикотажное полотно (различные виды флиса, гладкокрашенные полотна и с нанесенным печатным рисунком) используются при производстве курток, рубашек, спортивной, детской одежды, пледов, обуви, головных уборов, игрушек, военного обмундирования.
2. 05 августа — в г. Уссурийск Приморского края открыт завод по производству оцинкованной стали с полимерным покрытием.
3. 04 августа — в г. Владивосток открыто уникальное производство блочных модульных котельны российской компании Modern Engineering Systems (ООО «Модерн инжиниринг системс»). Тепловое оборудование управляется со смартфона и не требует затрат на капитальное строительство.
4. 15 августа — в Красногвардейском районе Белгородской обл. открылся завод «Красная Гвардия» по производству керамического кирпича с пластическим способом формовки.
5. 16 августа — в г. Чайковский Пермского края на базе «Чайковского текстиля» открылся новый ткацкий цех по производству материалов с использованием мембранной огнезащитной технологии Frall.
6. 22 августа — в индустриальном парке «Мастер» Ставропольского края открыто новое производство по выпуску композитной арматуры.
7. 25 августа — на Омском электромеханическом (ОЭМЗ) заводе открылся новый цех горячего цинкования с 50-летним сроком службы изделий. Цех оснащен технологической линией производства немецкой и австрийской компаний.
8. 25 августа — на промышленной площадке компании «ПГМ-Городское пространство» под Калининградом запущен полный цикл производства изделий из композита для дорожного, гражданского и промышленного строительства.
9. 30 августа — на липецком заводе Kverneland Group открыт новый цех по производству прицепной пневматической сеялки высокой производительности DG II.
1. 01 сентября — в г. Дзержинск Нижегородской обл. введена в строй линия по производству контейнеров для сельхозпродукции.
2. 05 сентября — во пос. им. Морозова Всеволожского района Ленинградской области открылось производство импортозамещающей продукции — рулонных угленаполненных материалов для респираторов, промышленных и бытовых фильтров. Основу производственной линии составляет новая уникальная автоматическая установка, изобретенная российской инжиниринговой компанией и пока не имеющая аналогов.
3. 06 сентября — в г. Амурск Хабаровского края заработал завод по производству сухих пиломатериалов из ели и пихты.
Мощность: 300 тыс м3 лущеного шпона, 230 тыс м3 пиломатериалов и 100 тыс тонн топливных гранул в год.
4. 06 сентября — в Приморском крае резидент Свободного порта Владивосток — индийская группа компаний «KGK», известная во всем мире как крупнейший производитель ограненных драгоценных камней и ювелирных изделий, открыла фабрику по огранке алмазов.
5. 07 сентября — в г. Саранск на предприятии «ЭМ-Кабель» открыта новая линия по выпуску силового кабеля нового поколения нанапряжением 10-110 кВ.
6. 07 сентября — в г. Вятские Поляны Кировской обл. запущен лифтостроительный завод резидента промышленного парка — ООО «ВЫСОТА 43».
7. 07 сентября — на заводе «Сарансккабель» открылось металлургическое производство по выпуску алюминиевой и медной катанки для нужд кабельной промышленности.
8. 08 сентября — на иркутском заводе «Фармасинтеза» открылся новый цех, в котором будут выпускать небольшие партии лекарств. Препараты будут использоваться, в том числе, и для клинических исследований.
9. 08 сентября — на территории индустриального парка «Ворсино» Калужской обл. состоялось открытие новой производственной площади завода компании L’Oréal и запуск новых линий по производству продукции.
10. 08 сентября — в г. Нижнекамск Татарстана ПАО «Нижнекамскнефтехим» запустило в эксплуатацию новую установку по производству высококонцентрированного формальдегида.
11. 09 сентября — в Павловском районе Краснодарского края открыт завод по производству металлоконструкций.
12. 11 сентября — в ТОР «Хабаровск» запущена первая очередь первого на Дальнем Востоке завода по выпуску дезинфицирующих средств.
13. 11 сентября — в г. Заречный Пензенской области на ПО «Старт» им. M. B.Проценко открылся новый цех по сборке приводов. Изделие относится к оборонной тематике Росатома и предназначено для нужд атомного флота.
14. 12 сентября — в г. Солнечногорск Московской области открылась вторая линия по производству капроновой и полипропиленовой сетки безузловым методом вязки.
15. 13 сентября — в ОЭЗ «Алабуга» Татарстана открыт завод «Драйлок-Технолоджиз» по производству абсорбирующего белья и гигиенической продукции для женщин, детей и маломобильных групп населения: подгузники, пелёнки и специальные средства для людей с урологическими заболеваниями.
16. 15 сентября — на территории индустриального парка «Агропромышленный парк К-Агро» Калужской области открылся уникальный Центр разработки и внедрения технологий обработки ускоренными электронами компании «Теклеор».
17. 15 сентября — в г. Салават Башкортостана открыт новый цех по выпуску промышленного электротехнического оборудования. Линейка выпускаемой продукции включает:
Возбудители серии EX-SR, системы возбуждения серии СТС, микропроцессорная автоматическая система серии ШУВ, высоковольтные преобразователи частоты серии EK-AV6, сухие силовые трансформаторы серии ТСЗП. Кроме выпуска электротехнического оборудования компания планирует выполнять сервисное обслуживание как своих и так систем стороннего производства.
18. 17 сентября — в с/п Чулковское Раменского района Московской области открылся новый цех предприятия компании «Сибелко Россия» по измельчению промышленных минералов.
19. 18 сентября — в г. Санкт-Петербург открылся новый научно-производственный комплекс БПК-СЕВЕР (производство российских металлорежущих станков под торговой маркой F. O.R. T.).
20. 20 сентября — в ОЭЗ «Липецк» 20 августа открылся завод по производству тепличных конструкций ООО «ЛЗТК».
21. 21 сентября — в г. Кулебаки, Нижегородской области открыт новый цех радиальной ковки ПАО «Русполимет». Оборудование, установленное в цехе, позволит производить деформацию высоколегированных сталей или специальных сплавов на основе никеля, кобальта, титана, циркония ивыпускать высококачественные прутки для авиации, энергетического и общего машиностроения, нефтегазовой и химической промышленности.
22. 22 сентября — в г. Ижевск Удмуртия на концерне «Калашников» открыто новое масштабное кузнечное производство по самым современным технологиям.
23. 22 сентября — в г. Юрга Кемеровской обл. открылся новый корпус завода по производству фармацевтического оборудования томской компании «Арт-Лайф-Техно».
24. 22 сентября — в г. Ижевск Удмуртии открыт новый конструкторско-технологический центр концерна «Калашников».
25. 27 сентября — на территории ОЭЗ «Дубна» в Московской области открылась первая очередь завода по производству одноразовых медизделий «Паскаль Медикал».
26. 27 сентября — в Новой Москве открылся завод измерительного оборудования «Вика Мера», уровень локализации производства на котором превысит 50%.
27. 27 сентября — в технополисе «Москва» открылось производство ортопедической обуви компании «Ортомода».
28. 27 сентября — в с. Штурмовое под Севастополем открыт завод по производству экологически безопасных реагентов для очистки и обеззараживания воды.
29. 28 сентября — в пригороде г. Сургут п. Белый Яр открылся крупнейший в Югре современный комплекс Сургутской швейной фабрики ОАО «Сургутнефтегаз» по производству спецодежды для нефтяников. .
30. 28 сентября — в г. Воскресенск Московской области открыт завод по производству современных добавок в бетон.
31. 29 сентября — в г. Батайск Ростовской области открыт новый литейный завод BAZL («Батайский завод литья») по переработке лома цветных металлов.
32. 29 сентября — в г. Тула в АО «Щегловский вал» открыт новый цех по модернизации легкобронированной военной техники.
1. 02 октября — на заводе «Тюменьремдормаш» открылся новый цех по продольной резке металла. Цех ориентирован на выпуск штрипсов — мерной металлической полосы в рулонах, которая используется для изготовления барьерного дорожного ограждения, опор освещения, труб различного формата.
2. 02 октября — под г. Екатеринбург открылся завод по производству гофрированных полипропиленовых труб на площадке индустриального «ПРО-БИЗНЕС-ПАРКа».
3. 03 октября — в Чаплыгинском районе Липецкой обл. на заводе «Хорш» в Липецкой области запустили новый цех по производству культиваторов, дисковых борон, комплексов для распашки, посева и химической обработки земли.
4. 05 октября — в г. Пермь на ООО «ГАЛОГЕН» запущена в производство новая пропиточная машина для производства фторопластовой лакоткани с использованием новейших знаний в области технологии химии фтора и с микрокомпьютерным управлением.
5. 05 октября — в г. Санкт-Петербург концерн BASF открыл завод по производству строительной химии.
6. 06 октября — на территории промзоны «Заволжье» Ульяновска открылся завод по производству систем защиты для станков ООО «Гестего» — ульяновской «дочки» чешской компании HESTEGO.
7. 08 октября — в г. Муром Владимирской обл. открылось предприятие по производству полипропиленовых труб — «Ламмин».
8. 11 октября — в г. Уфа Башкортостана открыт новый цех совместного российско-немецкого предприятия ООО СП «Витценманн-Руссия» по производству компенсаторов диаметром 1200-3000 мм для применения в нефтяной, нефтехимической, металлургической, энергетической (тепловая и атомная энергетика) отраслях, с перспективой расширить линейку до диаметра 5000 мм.
9. 12 октября — на Ижорской промышленной площадке в г. Колпино открылся новый цех разделения воздуха ПАО «Криогенмаш».
10. 13 октября — в г. Вологда открыт новый завод по производству высокоточных и малошумных подшипников ООО «Вологодский завод специальных подшипников».
Мощность: 249 тысяч подшипников в год, предназначенных для авиационной техники, судостроения, станкостроения и атомной энергетики.
11. 16 октября — Пермское предприятие ООО «Сода-Хлорат» запустило новое производство карбоната калия.
12. 18 октября — в г. Кимры Тверской обл. открылась вторая очередь производственного комплекса ЗАО «Хамильтон Стандард — Наука». Дополнительные производственные мощности позволят выпускать самые большие в мире авиационные теплообменники уникальной конструкции, которые эксплуатируются на самолетах корпорации Boeing семейств 767, 777, 787. В результате реализации этого проекта всё производство данных теплообменников будет переведено на территорию России.
13. 18 октября — в д. Быльники Смоленской области под брендом Perfolux ООО «Юнипроф» открыло первое в России импортозамещающее производство пластиковой фурнитуры и комплектующих для светозащитных систем: вертикальных и горизонтальных, рулонных, фото-жалюзи, штор-плиссе и римских штор.
14. 20 октября — в п. Ленинский Тульской обл. открыли «чистый» цех печати фармацевтической упаковки компания «Фабрика упаковки «МИЛК».
15. 24 октября — в г. Биробиджан Еврейской АО открыта линия производства сэндвич-панелей ООО «БирЗМ» по «бесшовной» технологии.
16. 25 октября — в г. Набережные Челны Татарстана открыт цех по производству, сварки и окраски каркасов кабин.
17. 26 октября — в г. Энгельс Саратовской области открылся новый завод по производству рельсовых скреплений АО «Фоссло Фасэнинг Системс Рус» в рамках реализации инвестиционного проекта совместного предприятия немецкого концерна «VOSSLOH AG» и АО «БЭТ» (дочернее предприятие ОАО «РЖД»).
18. 27 октября — в Собинском районе Владимирской области открыт завод нагревательных элементов в стиральные и кофе-машины, электрические плиты и другое оборудование.
19. 31 октября — на территории индустриального парка г. Чебоксары в Чувашии открылась первая производственная площадка — цех по изготовлению трубопроводной арматуры ООО «БИРС Арматура».
1. 01 ноября — в г. Ульяновск открылся новый цех термической обработки АО «Контактор».
2. 01 ноября — в г. Батайск Ростовской обл. компания «Арт-Дон» запустила завод по выпуску продукции из моллированного (гнутого) стекла.
3. 13 ноября — в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Тольятти» начала работать «Тольяттинская бумажная фабрика» (ТБФ). Это первое предприятие в Самарской области, ориентированное на переработку макулатуры и последующий выпуск бумаги и картона для гофроупаковки.
4. 14 ноября — в г. Владимир открылась первая очередь фабрики по производству корпусной мебели «Солвис».
5. 17 ноября — в г. Каменск-Уральский Свердловской обл. открылся новый комплекс по выпуску одноразовых медицинских изделий (медицинской одежды, белья и хирургических наборов) компании «ЗДРАВМЕДТЕХ-Е».
6. 17 ноября — в ОЭЗ «Тольятти» на заводе «Озон Фарм» запустили новое фармацевтическое производство 50-ти наименований лекарственных средств.
7. 21 ноября — в п. Разумное Белгородской обл. на заводе высокоточной обработки металла открыт цех порошковой окраски российско-германского завода «ЗМС-Технолоджи».
8. 21 ноября — в г. Кемерово на базе предприятия по производству сельскохозтехники ООО «Агро» открыт новый покрасочный цех.
9. 24 ноября — в г. Волжский Волгоградской обл. открыта первая очередь научно-производственного комплекса «Волгобас» по производству автобусов.
10. 24 ноября — в г. Новосибирск на базе новосибирского Медицинского промышленного парка запущен в эксплуатацию завод по производству имплантов для надкостного остеосинтеза. В парке уже работали производства, делающие протезы и одежду для медиков, а теперь к ним добавились пластины для лечения переломов.
11. 28 ноября — в г. Санкт-Петербург «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор» открыл уникальный участок по созданию роторных управляемых систем.
12. 29 ноября — в г. Назрань Республики Ингушетия открыт цех по производству моющих средств.
13. 30 ноября — в ОЭЗ «Моглино» Псковской области открылся завод по производству лакокрасочной продукции.
1. 01 декабря — в г. Салават Башкортостана на предприятии «Газпром нефтехим Салават» открылось производство акриловой кислоты и бутилакрилата.
Мощность: 80 тыс тонн акриловой кислоты в год, 35 тысяч тонн ледяной акриловой кислоты, 80 тыс тонн бутилакрилата.
2. 05 декабря — на Ямалском п/о завод «Ямал СПГ» начал производство сжиженного природного газа (СПГ) на первой технологической линии проектной мощностью 5,5 млн тонн СПГ в год.
Инвестиции: в весь проект «Ямал СПГ» составляют 23,4 млрд долл. (более триллиона руб.)
3. 07 декабря — в п. совхоза имени Ленина Ленинского района Подмосковья открылось российско-китайское предприятие АО «ДМТГ РУС» по сборке металлообрабатывающего оборудования (станков с ЧПУ).
4. 08 декабря — в Узловском районе Тульской обл. ООО «Рабочий стиль» открыло новый цех по производству специальной обуви и запустило литьевой 30-позиционный агрегат DESMA.
5. 08 декабря — в особой экономической зоне «Алабуга» запущена первая очередь завода «Барс Технолоджи» по производству аккумуляторных батарей. Это первый в России завод с полностью автоматизированной линией сборки аккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей.
6. 11 декабря — в д. Соболиха Балашихинского р-она Подмосковья открыт новый высокотехнологичный комплекс по производству подгузников российской компании «Коттон Клаб».
7. 12 декабря — в г. Липецк АО «СТП-Липецкое станкостроительное предприятие» запустило новый завод по производству шлифовальных станков.
8. 14 декабря — в подмосковном наукограде Фрязино открылась первая в России производственная линия по выпуску отечественных звуковых процессоров систем кохлеарной имплантации. Новое предприятие «Отопром», входящее в Группу компаний «Исток-Аудио», — проект организации высокотехнологичного производства, реализованный совместно с мировым производителем имплантируемых слуховых систем Oticon Medical.
9. 15 декабря — в п. Берёзовый Хабаровского края ООО «Азия Лес» открыло лесопильно-деревообрабатывающий цех по производству пеллет.
10. 15 декабря — в г. Мураши Коровской обл. открыт завод по изготовлению ламинированной фанеры.
11. 19 декабря — в с. Исетское Тюменской обл. открылся завод «Полипак» по производству упаковочной тары из полипропилена группы компаний «НеоКом». Предприятие производит биг-бэги — мягкие контейнеры разных форм вместимостью до 2 тонн. Тара предназначена для хранения и транспортировки цемента, песка, удобрений, гранулированного пластика, зерна и др.
12. 19 декабря — в г. Набережные Челны Татарстана произведены финальные пуско-наладочные работы перед началом производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6.
13. 20 декабря — в п. Разумное Белгородской обл. открыт завод по производству сельскохозяйственного оборудовани «ЗМС-технолоджи» — предприятия Группы компаний «Агро-Белогорье» совместно с немецкими компаниями Big Dutchman и Schickling.
14. 21 декабря — в г. Люберцы Московской обл. состоялся запуск нового производства медицинского диагностического оборудования General Electric (GE) на площадке АО «МТЛ» на территории технопарка «Лидер». Здесь будут выпускать самые современные модели компьютерных томографов и ультразвуковых сканеров.
15. 21 декабря — в Собинском районе Владимирской обл. открыта первая очередь комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов «Бакулин моторс групп”(торговая марка Volgabus).
16. 25 декабря — в Москве открылся крупнейший завод профессионального звукового и светового оборудования «Русские звуковые системы». Это первое подобное предприятие в стране, которое позволит заместить выпуск высокотехнологичного оборудования для крупных мероприятий, включая Чемпионат мира по футболу-2018. Ранее подобное оборудование производилось и закупалось за рубежом.
17. 26 декабря — в г. Волжский Волгоградской обл. открылась линия по производству сельскохозяйственных шин 19-ти новых типоразмеров.
18. 28 декабря — на заводе «Транснефтемаш» в Псковской области открыт цех механической обработки.
19. 29 декабря — в Вологодской обл. на Череповецком металлургическом комбинате запущена третья линия по производству проката с полимерным покрытием.
Итого за 2017 год: 155 средних и крупных новых производственных объектов, что составляет ввод в строй одного производства за 2,35 дня. Таким образом, скорость ввода производств в 2017 году снизилась в 1,69 раза относительно 2016 года. Здесь следует понимать, что ввод в строй более менее серьёзного производства — это, в среднем, 2-4 года от начала строительства до пуско-наладочных работ. Таким образом, этот срок практически совпадает с началом ввода первых санкций Запада в отношении России, что и образовало неизбежный вакуум как в иностранных инвесторах, так и в западных технологиях. Тем не менее, уже к сентябрю 2017 года ввод в строй новых заводов и цехов вышел на рекордный уровень, несмотря на продолжающееся колоссальное санкционное давление и попытки изолировать Россию от всего, так называемого цивилизованного мира.
Итог: с 2013 по 2017 г. г. в России построено и введено в строй 1203 новых заводов и цехов практически во всех отраслях производства. Следует иметь ввиду, что приведённые данные не включают в себя предприятия оборонного комплекса, а также крупнейшие инфраструктурные проекты (дороги, мосты, трубопроводы, жильё, телекоммуникации, порты, аэропорты и т. д.), которые приведены мной отдельным списком. В частности, здесь: Крупнейшие российские проекты 2012 – 2018 г. г.
Http://oko-planet. su/finances/financescrisis/411311-novye-zavody-i-ceha-rossii-v-2017-godu. html
Нефть, пожалуй, самое дорогое полезное ископаемое, используемое промышленностью страны, а также – самое ценное. Ведь без топлива все заводы, фабрики, машины могли бы остановиться. Российская Федерация имеет довольно большие залежи этого ценного ископаемого, поэтому может быть поставщиком для других стран этого продукта. Для того чтобы поставлять черное золото, необходимо знать его ориентировочную стоимость, ее возможные колебания.
По показателям прошлого года (2017) на аналогичный сезон себестоимость добычи нефти в России оценивалась примерно двумя долларов за баррель по исследованиям специалистов. В рублях эта цена составляла около ста тринадцати условных единиц. Об этом завил всему миру Кирилл Молодцов (министр энергетики нашей страны). Также министр говорил о том, что истинная цена добычи тех запасов нефти, что являются трудно извлекаемыми, а также тех запасов, которые добывают на шельфе, составила более чем двадцать долларов за баррель.
Следует отметить, что цена нефти зависит от того, в каком объеме ее добывают. Чем больше данного продукта добыли, тем ниже цена, и также наоборот. Чем меньше добыча, тем большую цену за нее запрашивают нефтедобывающие компании.
Например, одна из лидирующих нефтяных фирм – Лукойл – перерабатывает ценное ископаемое и продает его в качестве топлива для автомобилей.
Нефтедобывающая отрасль считается одной из наиболее успешных, благоприятных для инвестиций в Российской Федерации. За прошлый 2017 год она привлекла инвестиций на сумму, считаемую уже в триллионах. Министерство энергетики также сообщает, что нефтедобывающая промышленность России хорошо развита и твердо стоит на ногах, по сравнению с другими отраслями. Территория нашей страны обладает неплохим запасом черного золота, что делает государство более уверенным на международной арене.
В прошлом году январь стал довольно знаменательным для всего мира. Ведь из-за падения нефтяных цен страны ОПЕК и Россия заключили договор о временной остановке добычи нефти. На тот момент себестоимость продукта резко увеличилась, она стала составлять около 4-х долларов за баррель. Сейчас в 2018 году ситуация в нефтедобывающей отрасли стабилизировалась. Себестоимость нефти на данный момент составляет 2,7 доллара за баррель, что в российских рублях эквивалентно около 155 условных единиц.
Так как добыча нефти по договоренности была приостановлена, только компаниям известно, какие убытки за период января 2017 года они претерпели. Мы, конечно же, будем надеяться на то, что в скором времени Российская Федерация сможет спокойно поставлять свой продукт в другие страны по достойной цене.
Http://krizisrussia. ru/analitika-cen/kakova-sebestoimost-dobychi-nefti-v-rossii-v-2017-godu. html
Самая великая страна мира обладает одним из наиболее крупных в мире потенциалов важнейших топливно-энергетических ресурсов, в том числе и нефти. В стране, которая занимает 13% территории всей планеты, сосредоточено более 6% всех разведанных запасов черного золота мира. В это же время ежегодное производство сырой нефти в Российской Федерации составляет более 12% от всего мирового ее производства. По разведанным запасам нефти Россию опережают лишь такие страны, как Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Кувейт, ОАЭ и Венесуэла.
Нефть, а также ее переработка – это базовый сектор всей российской экономики. Нефть и продукты переработки черного золота выступают важнейшим экспортным ресурсом России. Каждый год страна экспортирует около 200 млн. т сырой нефти и этот показатель постоянно увеличивается.
Более 240 предприятий занимаются добычей нефти в нашей стране, а более 95% всего объема добычи обеспечивают 11 нефтедобывающих холдингов.
Так, ведущими нефтяными компаниями считаются Роснефть, ТНК-ВР и Лукойл. Компании-лидеры по объему добычи черного золота – это «Татнефть» имени В. Д. Шашина, Оренбургнефть» и «Самотлорнефтегаз».
Около 80% нефти и газа сейчас добывается на тех месторождениях, которые известны еще со времен СССР, но активный поиск новых месторождений, как и улучшение технологии добычи, продолжается постоянно.
Основным центром нефтяной промышленности России в наше время является Западная Сибирь. Здесь добывается более 65% всей российской нефти. А основным нефтедобывающим регионом Западной Сибири выступает Ханты-Мансийский автономный округ-Югра (80% черного золота всего макрорегиона). Вторым по объему добычи нефти в Западной Сибири выступает Ямало-Ненецкий автономный округ. Крупномасштабная добыча нефти ведется и в Томской области.
В европейской части Российской Федерации добывают немного более 30% нефти. Основной объем добывается в Поволжье – Республиках Татарстан и Башкортостан, в Самарской области. Другим крупным нефтедобывающим районом европейской части страны является Урал (в основном это Оренбургская область и Пермский край).
Добыча нефти производится и в макрорегионе Восточная Сибирь: Красноярский край, Республика Саха (Якутия), Иркутская область. Кстати, согласно выводам ученых-геологов, именно данный макрорегион является наиболее перспективным в плане поиска новых месторождений нефти. За всю историю развития нефтяного комплекса Восточной Сибири подтверждаемость открытия точных месторождений при разбуривании структур составляет 26%.
Также, еще с прошлого века нефть добывается и на Северном Кавказе (Грозненская и Майкопская нефтегазоносные области — Республики Чечня и Адыгея).
Основным рынком, который зависит от российской нефти, остается Европа. Так, сегодня в европейские страны направляется более 90% всего экспорта российской нефти. В данную оценку включены и рынки стран Западной Европы, и стран Средиземноморского побережья, и стран СНГ.
В свою очередь, поставки черного золота на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона постепенно увеличиваются. Преобладают здесь поставки нефти в Китай, которые и обеспечивают основной прирост. Поставки нефти в США заметной роли не играют.
Главным рынком сбыта российской нефти и в будущем останется Европа. Да, Россия планирует обеспечивать рост поставок сырья в европейские страны, но за счет увеличения добычи нефти планируется также укрепление позиций нашего государства на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона и США.
Существуют разные оценки. Есть нефтяные ресурсы — это вся нефть, хранящаяся в российских недрах. Большая часть ресурсов (90%) относится к категории неизвлекаемых. Вся остальная часть — это нефтяные запасы. Часть этих запасов разведана, часть — нет. Если говорить о разведанных запасах, их объем, по оценке Министерства природных ресурсов, на 2014 год составил 18 миллиардов тонн — речь идет о месторождениях, которые изучены с помощью бурения. Еще есть категория участков, на которых наличие нефти подтверждается не бурением, а научными расчетами. Расчеты дают менее точную оценку возможных объемов нефти. По данным Минприроды, на таких участках можно добыть почти 11 миллиардов тонн. По оценкам компании British Petroleum (их ежегодный обзор считается наиболее авторитетным источником сведений о мировых запасах нефти), доказанные запасы нефти в России составляют 12,7 миллиарда тонн.
Это зависит от технологий добычи. Дело в том, что из некоторых месторождений нефть добывать легче, а из некоторых — сложнее. Доля трудноизвлекаемой нефти велика — по некоторым оценкам, она составляет 60% от всех запасов. Обычной нефти хватит еще, по меньшей мере, на 10 лет, если сохранять нынешний уровень добычи — около 500 миллионов тонн в год. Это оценка главы Минприроды Сергея Донского. Если за это время нефтяные компании освоят и «трудные» месторождения, их хватит на 30 лет ежегодной полумиллиардной добычи.
Нет. Нефтяные запасы постоянно пополняются. В последнее время в России каждый год прирост превышает добычу. Например, в 2013 году добыли 523 миллиона тонн, а разведали 688 миллионов. В мае 2014 года в Минприроды обещали, что к 2020 году запасов станет больше на 6 миллиардов тонн. Правда, часть этого пополнения (около 20%) происходит только на бумаге — за счет пересчета коэффициента извлечения нефти для каждого месторождения. Еще 15–20% прироста происходит благодаря открытию новых месторождений. В основном же запасы пополняются за счет доработки старых месторождений — современные технологии позволяют обнаружить нефть, которую раньше найти не удавалось. По оценке главы Роснедр Валерия Пака, такая доработка старых месторождений при современных технологиях может продлиться еще 5–10 лет.
Неизвестно. В Роснедрах говорят, что нефтяные компании не слишком активно вкладываются в разведку. По словам бывшего главы ведомства Александра Попова, за последние 20 лет в России не подготовили ни одного нового района нефтедобычи. С 2010 по 2012 год бурить стали на 25% меньше. При этом российские власти постоянно борются за расширение континентального шельфа, на котором также можно добывать нефть. В 2014 годуООН одобрила заявку на анклав в Охотском море — теперь шельф на этом участке считается российским. Весной 2015 года Россия подала заявку на расширение своего шельфа в Арктике. По предварительным оценкам, этот шельф может содержать около 5 миллиардов тонн условного топлива. Какую долю в этом объеме составляет нефть — неизвестно.
Добывают, но мало. Этот процесс начался совсем недавно. К 2020 году Минэнерго рассчитывает, что доля трудноизвлекаемой нефти составит 11% от всей добычи. Для сравнения: в США в 2012 году эта доля составила треть от добытой нефти. В Минприроды и других ведомствах говорят, что раньше у нефтяников просто не было стимулов заниматься дорогостоящей разработкой труднодоступных месторождений — хватало и обычных источников. Для компаний, которые занимаются освоением «трудных» запасов предусмотрены налоговые послабления, но в Роснедрах считают, что существующая система налогообложения недостаточно стимулирует бизнес.
Нет. Это не единственная сложность. В начале 2015 года в Роснедрах назвали целый ряд проблем, которые мешают пополнять нефтяные запасы. При низких мировых ценах на сырье, при снижающемся спросе, нефтяным компаниям сложно находить ресурсы для добычи трудноизвлекаемой нефти. Есть и политические факторы — из-за санкций сейчас некоторые российские нефтяные компании не могут брать кредиты за рубежом и вкладывать эти средства в развитие. Кроме того, часть компаний отрезаны от поставок иностранного оборудования для добычи трудноизвлекаемой нефти. Также в ведомстве говорят о внутрироссийских проблемах — в частности, недостаточной либеральности законодательства. В Роснедрах считают, что компаниям нужно разрешить вести поиски там, где они считают нужным, и позволить с минимальным вмешательством государства решать, что делать с открытыми месторождениями — продать или разрабатывать.
Http://newrezume. org/news/2017-06-12-21461