На Афипский НПЗ доставлен один из самых габаритных блоков строящегося на заводе комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля – колонна фракционирования. Колонна предназначена.
12 апреля 2018 года стало известно, что компания Delta Electronics обеспечила источниками бесперебойного питания ООО «Ильский нефтеперерабатывающий завод» (Ильски.
Введение Украиной квот на импорт нефтепродуктов может привести к монополизации этого рынка группой "Приват" украинского олигарха Игоря Коломойского и последующему росту цен.
Структура мировой энергетики меняется, но спрос на нефть и газ продолжает расти. Начиная с XIX века человечество каждый год использует больше топлива каждого вида, чем годом раньше.
На прошлой неделе запасы нефти в США вопреки прогнозам выросли на 3, 3 млн. баррелей, а запасы бензина – на 0, 5 млн. баррелей, сообщило американское министерство энергетики. Этому спо.
Украинская компания «Укртатнафта», которая принадлежит украинскому бизнесмену Игорю Коломойскому, требует от Министерства экономического развития и торговли Украины ограничить присут.
На Афипский НПЗ доставлен один из основных блоков комплекса гидрокрекинга
Delta Electronics обеспечила источниками бесперебойного питания Ильский НПЗ
Ввод квот на нефтепродукты: украинцев предупредили о подорожании бензина
На Афипский НПЗ доставлен один из основных блоков комплекса гидрокрекинга
Delta Electronics обеспечила источниками бесперебойного питания Ильский НПЗ
Ввод квот на нефтепродукты: украинцев предупредили о подорожании бензина
Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева (сокращенное название – ОАО «Бакинский НПЗ») – основан 29 июля 1953 года. За прошедшее время Бакинский нефтеперерабатывающи.
ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.
Установленная мощность завода – 19, 5 млн тонн в год. В 2006 году предприятием было переработано 16, 3 млн. тонн нефти В структуре Газпрома Одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий в России.
Бакинский Машиностроительный Завод, (99412) 5060-41/81, Насибов Хагани, Самедов Санан Производство нефтепромыслового оборудования. ОАО “Бакинский Машиностроительный завод”. Основное производство: – ра.
ОАО Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод – это предприятие, специализирующееся в нефтяной и нефтегазовой отрасли. Завод работает с 1938 года, в сферу деятельности завода входит нефтеперераб.
Продажа с завода в Туле или со склада в Москве шарнирных пластиковых сегментных трубок для подачи сож. Продажа от производителя. Оптовикам и заводам скидки.
Предлагаем центраторы внутренние гидравлические ЦВ, которые предназначены для центровки торцов отдельных труб и секций при сборке неповоротных и поворотных стыков при строительстве трубопроводов. Вну.
Завод – изготовитель RIR-standart, является производителем топочных блоков/ теплогенераторов/ теплообменников марки RIR Топочные блоки RIR ТБ-ТО с косвенным нагревом теплоносителя исключают возможнос.
Антрацит АО класс 30-70 мм навалом и в упаковке – мешки – биг-беги ООО «Промтопресурсы» • Компания с безупречной репутацией работает на рынке с 1996 года • С 2005 года организована бесперебойная ра.
Производим и Поставляем Линии Гранулирования Комбикормов до 4 т/ч: В состав линии входят: 1. Комбикормовый мини-завод по приготовлению сыпучих кормов, до 4 т/ч; 2. Бункер накопитель на 5 куб. м; 3. Гр.
Интересует дизельное топливо или ДГК оптом? Компания «ЕВРОТЭК» предлагает только качественное моторное топливо по конкурентным ценам от ведущих нефтеперерабатывающих заводов России. В нашем прайс-лист.
Http://www. benzol. ru/neftepererabatyvayushchie-zavody-azerbajdzhana. htm
На Апшеронском полуострове близ города Баку расположен посёлок Сураханы, издавна вызывающий к себе огромный интерес многих зарубежных путешественников, учёных и исследователей.
Богатый нефтяными и газовыми залежами Сураханы ещё несколько веков назад был известен далеко за пределами Азербайджана от Европы до Индии, пользуясь славой края «чудесных» явлений – пылающих огней, вырывающихся из-под земли и уникальной белой нефти.
Сюда прибывали многие всемирно известные учёные, путешественники и писатели, воочию наблюдавшие эти явления и подробно описавшие их. Так, в камеральном описании бакинских селений, расположенных на Апшеронском полуострове, от 1832г. имеется такая запись о Сураханы: «При сём селении находится огнедышащее место, куда прибывают индийцы на поклонение и проживают по несколько лет… равно находятся колодцы с белой нефтью».
Следует подчеркнуть, что историки располагают множеством документов с описанием нефтяных колодцев, находящихся на Апшероне и, в частности, в Сураханы, но некоторые из них заслуживают особого внимания. Так, например, очень интересно описывает колодцы побывавший здесь в 1636 году немецкий дипломат и путешественник Адам Эльшлегер, более известный под псевдонимом Олеарий. Он пишет: «Это разнообразные ямы числом до 30-ти, расположенные почти все на расстоянии одного выстрела из ружья, из них сильным ключом бьёт нефть.
Среди них было 3 главных колодца, к которым нужно было спускаться в глубину на две сажени, ради чего было поставлено несколько поперечных балок, которыми можно было пользоваться в качестве лестницы… Здесь можно вычерпывать и бурую, и белую нефть, но первой больше, чем второй».
Это подтверждает и один из директоров англо-русской торговой компании Джонас Хануей, посетивший Баку через 100 лет после Олсарпя. В своей книге «Историческое описание британской торговли на Каспийском море» (1744) он пишет, что бакинцы уже давно пользовались газом для приготовления пищи, кипячения воды и обжига извести и кирпича, а сураханская белая нефть, являясь величайшей редкостью, вывозилась в различные страны. По его утверждению её также использовали в качестве лекарства от каменной болезни в груди, при судорогах и других болезнях.
Любопытное и подробное описание сураханских колодцев находим у Эльнарда Кемпфера, секретаря посольства Швеции в Персии, пребывавшего в Баку 6-8 января 1683 г., в его книге «Семь чудес Бакинского полуострова», где он пишет: «В тысяче шагах на северо-запад от вечных огней (Атешгях – прим. авт.) находится другая замечательная вещь, а именно источники белой нефти, но в таком глухом месте, что никто не предположил бы их существования здесь, не зная заранее…
В двух часах пути на запад от месторождения белой нефти находится замечательный пункт, производящий чёрную нефть грязного, почти чёрного цвета. Для добычи нефти вырыто множество узких вертикальных колодцев, приток нефти в некоторых из них обильный и постоянный…
Плотная глинистая почва позволяет углубиться до желаемого горизонта без всякого крепления стен, не подвергая землекопов опасности. Извлечение нефти из колодцев производится вёдрами ручным способом или небольшими воротами. Подъём посредством особого механизма, приводимого в движение двумя лошадьми, работающими в кругу попеременно накоротке. За исключением нескольких часов ночи работа здесь не прекращается. Перевозка нефти производится в бурдюках на четырёхколёсных телегах в города Шемаха и Баку, из первого пункта она отправляется на верблюдах внутрь страны, а из второго – морем в Гирконию, Узбекскую и Черкасскую области и Дагестан» («Бакинские известия», 1883 г., № 5-7).
Среди множества документов, свидетельствующих о добыче уникальной белой нефти в Сураханы, следует также отметить достоверное описание колодцев, сделанное Э. Эйхвальдом (1795-1876), посетившим Баку в 1825 г. во время своего путешествия по Кавказу и Каспийскому морю в 1825 — 27 г. г., где он изучал флору, фауну и геологию этих мест. В частности, Э. Эйхвальд во всех подробностях описывает колодцы с ценной белой нефтью в своём сочинении «Reise auf dem Caspishen Meere und Caucasus». Он пишет: «Колодцы белой нефти находятся на северо-западе от деревни Сураханы, приблизительно на расстоянии 1,5 версты от неё. Для добычи нефти устроены 16 колодцев, с выложенными камнем стенками. Для того, чтобы нефть и вода лучше могли в них собираться, внутри они уложены широкими, вверху, напротив, узкими, более фута в диаметре. Они прикрыты плотно прилегающими покрышками, чтобы нефть не могла испариться… Медленный приток этой нефти указывает, что здесь происходит возгонка чёрной нефти, которая осаждается на новом месте. Во многих колодцах собирается белая нефть с массою воды, каждый колодец даёт её неопределённое количество, более летом, менее зимой, более при хорошей погоде, менее при ненастье. Так, колодец Мустафы, глубиной 3 сажени и 6 футов, даёт летом до 3-х пудов нефти за 10 дней, а в холодное время 1 пуд и 10 фунтов. Вычерпываемая маленькими бурдюками белая нефть отравляется в Баку для хранения в амбарах. Цвет её всё же не совсем белый, а переходит часто в желтоватый. Чем дольше стоит на воздухе, тем больше становится желтою и бурою».
В 1858г. великий французский писатель Александр Дюма-отец, посетивший Баку во время своего путешествия на Кавказ, так описал сураханские колодцы: «Самый глубокий около 60 футов глубины, него некогда черпали ‘. Вода была солоновата, вдруг исчез л а. Бросил и туда зажжённую паклю, чтобы узнать, что случилось. Колодец тотчас воспламенел, и с тех пор не гаснет. Этот огонь поддерживается нефтью, т. е. горно-каменным маслом, удобовоспламеняющимся, лёгким и прозрачным». Далее Дюма пишет:»… Во многих пунктах Земного шара существует нефть, но в самом большом изобилии она обнаруживается в Баку и его окрестностях
Всему берегу Каспийского моря вырыты колодцы глубина которых от 3 до 20 метров сквозь глинистый рухляк, напитанный нефтью, отделяете чёрная и белая нефть. Извлекается почти 100 тыс. центнеров в год. Эту нефть отправляют Персию, Тбилиси и Астрахань.
До 1806 г империя Бакинское владениям, нефтяным колодцами в Баку владел ханы, получавшие огромные доходы с продажи нефти. К примеру, ежегодный доход хана Гусейна составлял 40000 рублей с продажи 200000 пудов нефти.
Надо отметить, что в то время основным импортёром Бакинской нефти была Персия.
Непреложным фактом является то, что богатый своими запасами нефти Баку во все времена являлся объектом особого внимания деловых людей и нефтяных компаний во всём мире, которые неуклонно стремились обосноваться здесь и извлекать огромные доходы.
В своё время Уинстон Черчилль, подчёркивая огромное значение нефти и высоко оценивая Баку с его богатыми запасами этого энергоносителя, заслуженно названного «чёрным золотом», образно и выразительно сказал: «Если нефть – королева Баку, то Баку её трон.
После присоединения Российской империей Азербайджана к своим владениям сюда начал проникать российский капитал. В частности, в 1857 г в Баку было создано «Закаспийское торговое товарищество», ставшее впоследствии основной российской акционерной нефтяной компанией. Успешная деятельность этой компании сыграла огромную роль в развитии нефтяной промышленности, став его важнейшим этапом, т. е. переходом от мануфактурной стадии к машинному производству. Большую роль в этом сыграл известный российский промышленник Василий Кокорев. Учредителями «Закаспийского торгового товарищества» были сам В, Кокорев, барон Торнау, действительный статский советник Николай Новосельский, купцы Иван Мамонтов и Пётр Медынцев. Несколько позднее к ним присоединился известный предприниматель Пётр Губонин, также широко известный как удачливый железнодорожный подрядчик.
На первом этапе своей деятельности Товарищество приобрело 12 десятин земли в Сураханы близ Баку. Первоначальным замыслом учредителей являлось строительство завода по производству осветительного материала фотогена из кира (минеральной породы, пропитанной выветрившейся нефтью).
Проект этого завода был разработан профессором Мюнхенского университета, иностранным членом-корреспондентом
Петербургской академии наук Юстусом Либихом (1803 1873), с помощью которого Товарищество приобрело в Германии необходимое оборудование: чугунные реторты, предназначенные для сухой перегонки кира, и шарообразные котлы ёмкостью по 100 пудов для вторичной перегонки дистиллята. Монтажные работы производились под руководством немецкого химика Э. Мольдегауэра. Однако вскоре после пуска завода оказалось, что немецкая технология перегонки кира, содержащего всего до 20% осветительных масел, обеспечивает выход весьма незначительных объёмов готового продукта. Следовательно, необходимо было принять срочные меры.
Связавшись со знакомым академиком Михаилом Погодиным, преподававшим длительное время в Московском университете, В. Кокорев узнал о работах магистра фармацевтики этого университета Вильяма Эйхлера в области исследования нефти и в 1860 г. пригласил его на Сураханский завод для «оказания консультаций».
Идеи В. Эйхлера отказаться от перегонки кира и перейти непосредственно на переработку сырой нефти, соответственно изменив технологический процесс и производственное оборудование, убедили В. Кокорева, и он принял его предложение. Вскоре на заводе немецкие чугунные реторты были заменены 17-ю железными кубами, работавшими периодически, причём 12 из них были ёмкостью по 300 пудов, а 5 — по 80 пудов, а вместо шарообразных паровых котлов были установлены цилиндрические, что обеспечивало более равномерный нагрев нефти. В качестве топлива на заводе начали использовать природный газ, выходы которого в количестве имелись на территории храма «Атешгях».
Впервые в технологический процесс получения керосинового дистиллята была внедрена его очистка щелочным раствором. В результате этих существенных преобразований объёмы готового продукта после перегонки нефти, добываемой из балаханских колодцев, выросли с 15% до 25 — 30%. Новому осветительному материалу дали название «фотонафтиль», что в поэтическом переводе на русский язык означает «свет нефти».
Однако несмотря на принятые меры и рост объёмов производства, результаты всё-таки не могли удовлетворить учредителей, так как всё ещё не удавалось вывести завод на уровень рентабельности, да и качество осветительного лучшего, и поэтому нужен был новый подход к решению вопроса. И В. Кокорев решил обратиться к приват-доценту Петербургского университета Дмитрию Менделееву. Впоследствии великий учёный так вспоминал о своём первом нефтяном опыте: «В 1063 году И В. Кокорев пригласил меня, тогда служащего доцентом в Санкт-Петербургском университете, съездить в Баку, осмотреть всё дело и решить, как можно сделать дело выгодным, если нельзя, то закрыть завод. Тогда я в августе 1863 г. и был первый раз в Баку». Молодой ученый выехал из Санкт-Петербурга 20 августа 1863 г. и в начале сентября прибыл в Баку.
Вспоминая о знакомстве с городом и посещении завода В. Кокорева Д. Менделеев писал: «Завод свой Кокорев устроил в
Сураханах (вёрст 17 от Баку), как раз рядом (бок о бок) с древним общественным храмом огнепоклонников, чтобы воспользоваться естественным выходом горючего газа от земли и применить его для нагревания перегонных реторт». Д. Менделеев провёл на Апшеронском полуострове всего лишь три недели, но именно они стали поистине решающими для развития нефтяной промышленности.
Позже учёный весьма лаконично подвёл итог своей работы на Апшеронском полуострове; «Часть этих предложений вместе с г-ном Эйхлером была тотчас осуществлена, что и послужило тому, что Сураханский завод стал давать доход, несмотря на то, что цены керосина стали падать».
Во время пребывания Д. Менделеева на Апшероне им было выдвинуто множество идей и предложений, среди которых особо следует отметить предложение о замене рытья нефтяных колодцев вручную бурением скважин, что незамедлительно было одобрено В. Кокоревым.
В 1862 г. «Закаспийское торговое товарищество» приняло решение об участии в работе Третьей всемирной выставки в
Лондоне. На выставку были направлены образцы продукции Сураханского завода. Жюри выставки присудило ей серебряную медаль. Наряду с фотонафтилем были представлены и другие нефтепродукты, как-то: петроген, нефтагиль (нефтяной горючий продукт твёрдости воска), нефтяная сажа, парафин. Надо сказать, что к 1869 г. в Сураханы действовали уже два нефтеперегонных завода по выработке керосина, а в 1891 году В. Кокорев пробурил здесь первую газовую скважину с целью добычи газа для нужд этих заводов.
Примечательно, что в 1859 г. был построен первый нефтеперегонный завод, а 1863 г. – первый в мире керосиновый завод.
Неуклонное стремление учредителей к большему увеличению объёмов производства и совершенствованию технологий, что требовало дополнительных капиталовложений, привело их к идеи расширения Товарищества и созданию более крупной компании с привлечением акционеров. Так было создано «Бакинское нефтяное общество».
18-е (30) января 1874 г. является знаменательной датой и занимает в истории нефтепереработки в Баку особое место. В этот день императором Александром II был утверждён устав Бакинского нефтяного общества (БНО) первой акционерной компании в российской нефтяной промышленности. Учредителям БНО были статский советник Пётр Губонин и коммерческий советник Василий Кокорев упоминавшийся в предыдущее главе.
В первом параграфе устава была обозначена цель учреждения Общества, которая заключалась в следующем: «Для добывания нефти нефтагиля, выделки из иных осветительных и других продуктов и торговли ими, учреждается акционерное общество под названием «Бакинское нефтяное общество» …
Во втором параграфе конкретизированы материальные активы общества: «В собственность общества переходят на конном основании некоторые 1к лично принадлежащие коммерции советнику Кокореву, так и принадлежавшие ему сообща со статским советником Губониным заводы, земли, суда, нефтяные колодцы, подвалы и склады по общему владельцев с Обществом соглашению по описи, имеющей быть предъявленной в первом общем собрании акционеров».
Основной капитал был определён в сумме 7 млн. 500 тыс. рублей и обеспечивался выпуском 30-ти тысяч акций номиналом в 250 рублей каждая. В уставе особо было особо подчёркнуто следующее положение «… к Обществу переходит предоставленное Кокореву как керосинозаводчику в разное время право употребления на изделиях и вывесках изображения медалей и государственного герба».
Однако уже в начале реализации акций учредители столкнулись с серьёзными затруднениями. Дело в том, что, стремясь привлечь новых сторонников, В. Кокорев и П. Губонин проводили численные переговоры, где перед будущими акционерами обосновывали преимущества концентрации капитала для успешного ведения добычи нефти, производства и реализации нефтепродуктов. Но, тем не менее, настороженное отношение акционеров к новому пониманию вопроса со стороны делового сообщества им не удалось изменить.
В результате этого на общем собрании акционеров, состоявшемся 22 апреля 1874 г., было принято решение о снижении суммы акционерного капитала до 2 млн. 500 тыс. рублей с выпуском 20 тысяч акций номиналом в 125 рублей каждая.
В первый операционный год на сураханском заводе было выработано 105 тыс.625,3 пуда керосина на сумму 111 тыс.711,5 рублей. Однако объём нефтедобычи уже существенно превышал собственные перерабатывающие мощности, и правление БНО взяло в аренду ещё один нефтеперерабатывающий завод, на котором было произведено 191тыс.674,1 пуда керосина на сумму 233 тыс. 764,1 рублей.
В 1876 г. известный русский учёный, профессор горного института Конон Лисенко, посетив нефтеперегонный завод в Сураханы, отметил: «На Сураханском заводе «Бакинского нефтяного общества» имеется 25 кубов, ёмкостью от 620 до 660 вёдер и 5 кубов, ёмкостью 208 вёдер… При заводе имеются обширные бондарная, слесарная и кузнечная мастерские. «Бакинское нефтяное общество» имеет кроме того бондарный завод около самого Баку и может производить до 40 тыс. бочек в год. Остальные здания представляют собой либо магазины, склады, либо жилые помещения для служащих. Площадь завода ограждена каменной стеной, к которой с северной стороны прилегает храм Атешгях. Вообще главную силу Сураханского завода «Бакинского нефтяного общества» составляют, кроме хороших качеств его керосина, обширные бондарные, а также вспомогательные мастерские, на рациональное содержание которых я обращаю внимание крупных нефтезаводчиков». Далее он особо подчеркнул: «Для успеха нефтяной техники, конечно, особенно необходимо, чтобы заведование фабриками поручалось образованным и сведущим техникам. До сих пор это можно найти только на заводе «Бакинского нефтяного общества».
Чёткая налаженность нефтеперегонного производства на Сураханском заводе неизменно привлекала внимание многих учёных и инженеров. Так, в 1875 г. известный специалист в области переработки нефти, инженер-технолог Александр Летний писал: «… завод «Закаспийского торгового товарищества», ныне «Бакинского нефтяного общества» можно принять за образцовый как по качеству выработки, так и по качеству фабриката…».
Сектор сбыта Общества включал в себя Бакинскую ко и гору, 11 агентств и 4 комиссионерства. Агентства и всё их имущество – здания и складские помещения располагались в Москве, Саратове, Самаре, Царицыне, Казани, Симбирске, Сарапуле, Перми, Нижнем Новгороде, Ярославле и Астрахани. Комиссионерства БНО действовали в Рыбинске, Пензе, Вологде и Вятке.
Только в Москве БНО было построено 6 складов на арендованной земле площадью 2 дес.700 кв. сажень и общей вместимостью 3500 бочек. Помимо этого, Московское агентство имело свой магазин, весьма популярный среди москвичей, для розничной торговли нефтепродуктами.
Несомненно, одним из важных этапов развития Общества стала организация на Сураханском заводе нового производства.
По инициативе управляющего горного инженера А. С. Дорошенко была спроектирована и открыта новая технологическая линия для производства смазочных масел из отходов нефтепереработки (например, мазута), которые раньше неоправданно считались «отбросами» и без всякого использования сжигались.
Процесс производства заключался в следующем: мазут нагревался до температуры 300° С, далее через него пропускали перегретый водяной пар, который увлекал нефтепродуктов, и внедрения современного оборудования и новых технологических решений.
Так, 17 февраля 1879 г. был пущен в эксплуатацию спроектированный инженерами Общества керосинопровод от Сураханского завода до пристани Зых.
Кроме того, для экспорта нефтепродуктов морским путём по заказу БНО в Швеции на судоверфи «CrichtonYard» был построен танкер «Сураханы» стоимостью 75 тыс. долларов и вместимостью более 5 тыс. тонн. Всё это существенно сказалось на повышении эффективности деятельности БНО.
Что касается Сураханского завода, то он неуклонно увеличивал объёмы производства нефтепродуктов, и в 1881 году на заводе было произведено 883,1 тыс. пудов керосина и 599,9 тыс. пудов смазочных масел и бензина.
Упомянув об экспорте, нельзя не отметить очень интересный и примечательный факт. Известно, что историки располагают неопровержимыми доказательствами того, что история экспорта нефти с Апшеронского полуострова, где расположен Баку, насчитывает как минимум 2500 лет; нефть экспортировалась в Иран, Ирак, Индию и другие страны.
Об этом свидетельствуют такие известные историки и путешественники, как Приск Понтийский (V в.), Абу Исхак Истахри (VIIв.), Мусади (X в.) Марко Поло (XIII в.) и Олеарий (XVII в.)
В период развития нефтяной промышленности в Азербайджане в Баку было немало нефтяных магнатов, владевших нефтяными промыслами, заводами, фабриками и др.
Это было время нефтяного бума в Баку, когда большинство населения Апшеронского полуострова было одержимо мыслью найти нефть. Чуть ли не каждый житель в апшеронских сёлах в поисках нефти рыл у себя во дворе колодец, и надо сказать, что некоторым, но очень немногим судьба улыбалась, и из их колодцев фонтанировала нефть, а сами они, превратившись в нефтевладельцев, становились миллионерами.
Справедливости ради следует отметить, что некоторые из нефтяных миллионеров заботились не только о своих доходах, но наряду с этим оказали неоценимую услугу своему народу и стране, построив на свои средства заводы, фабрики, театры и много других объектов.
Одним из ярких представителей нефтепромышленников Баку был Шамси Асадуллаев, разбогатевший за счёт сураханской нефти.
Ш. Асадуллаев родился в 1840 г. в апшеронском селении Амираджан в бедной семье, как и большинство бакинских миллионеров.
Вместе с отцом и братьями он подряжался на работу по уборке пшеницы и ячменя в соседнем селении Сураханы, затем собранный урожай они перевозили с поля на мельницу, либо отправляли вместе с другим грузом из Баку в Тифлис для реализации. В начале XIX в. с развитием нефтяной промышленности земли, на которых работали Асадуллаевы, были приобретены по низкой цене нефтепромышленниками Кокоревым и Губониным, занимавшимися нефтедобычей и производством керосина на заводе, расположенном, как уже говорилось, рядом с храмом «Атешгях».
Лишённые земель, а значит, и средств существования жители Сураханы и Амираджана, в том числе и Ш. Асадуллаев, были вынуждены работать на нефтяных промыслах. За короткий период работы Ш. Асадуллаев стремительно продвигается по служебной лестнице и уже в 1860 г. назначается приказчиком. Через некоторое время он начинает заниматься нефтяным подрядом, а через 15 лет открывает вместе с компаньонами свою нефтяную компанию и строит керосиновый завод.
По части экспорта нефтепродуктов Ш. Асадуллаева особо занимал вопрос вывоза добываемой нефти на рынки России и, изыскивая наиболее приемлемые и рентабельные пути, он остановил свой выбор на морском.
Так, он стал первым из нефтепромышленников Баку, начавшим в 1891г. экспортирование нефти в Россию морским путём на паровых судах.
Заслуживает внимания интересный факт из многогранной деятельности Ш. Асадуллаева. В 1895 г. он приобрёл новый участок земли, на которой начали бурить скважину, и из неё забил крупный фонтан, продолжавшийся 56 дней, в течении которых ежедневно давал 1 млн. 600 тыс. пудов нефти. Это был самый известный и запомнившийся фонтан в нефтяной истории Баку.
Следует отметить, что Ш. Асадуллаев пользовался не меньшим авторитетом, и поэтому его имя всегда произносилось наравне с именем братьев Нобелей.
В то же время, учитывая, что в условиях конкурентной борьбы преуспевают наиболее умные и предприимчивые, Ш. Асадуллаев не упускал случая создать конкуренцию братьям Нобеля м, благодаря чему в народе его прозвали «грозой Нобелей».
И действительно, где бы братья Нобели ни открывали свои отделения и конторы-в России, Туркестане, Иране и даже в Финляндии, — рядом с ними незамедлительно появлялась контора Ш. Асадуллаева, и продавал нефть по значительно низкой цене, тем сбивая конкуренцию и переманивая к себе клиентов компании Нобелей.
Http://my-baku. ru/suraxany/
В условиях роста нефте – и газодобычи в Азербайджане необходимость развития в стране нефтехимической промышленности становится все более ощутимой. Для страны, играющей далеко не последнюю роль на нефтегазовой арене мира, не усиливать столь мощный производственный сегмент, как переработка углеводородов, было бы просто нелогично.
Как известно, впервые в мире именно в Баку началась промышленная переработка нефти. Уже в XIX веке здесь стали строиться малые нефтеперерабатывающие предприятия, количество которых к концу столетия достигло 200! А в 1873 году керосин, выпускаемый на бакинском заводе, которым управлял предприниматель Кокорев при поддержке самого Дмитрия Менделеева, был экспортирован в Персидский залив.
Впоследствии, уже в годы советской власти, на базе предприятия “Товарищество”, созданного с участием небезызвестного Нобеля, было построено два нефтеперерабатывающих завода – нынешние “Азернефтьяг” и Бакинский НПЗ им. Гейдара Алиева. Позже, уже в 1992 году, в единую госкомпанию были объединены и предприятия, выпускающие химическую продукцию.
Однако, несмотря на древнюю историю, назвать сегодняшнее состояние нефтепереработки в Азербайджане, да и химической промышленности, абсолютно благоприятным нельзя. Да, заводы обеспечивают потребности внутреннего рынка и даже успешно экспортируют продукцию, однако технологии, которыми они оснащены, и нынешние мощности слишком отстают от высоких темпов развития добывающей промышленности. А посему Госнефтекомпания Азербайджана, собирающаяся инвестировать миллиарды долларов в создание и развитие нефтехимических комплексов в ряде зарубежных стран, была просто обязана взяться за укрупнение и усовершенствование этой промышленности в своей стране.
Именно этой логикой и руководствовался президент страны Ильхам Алиев, когда поручил начать работы по созданию в Азербайджане самой современной нефтеперерабатывающей и нефтехимической индустрии. “Наши нефтеперерабатывающие заводы работают, но пока они не выпускают продукцию на мировом уровне. Кроме того, они построены давно и загрязняют воздух с экологической точки зрения”, – сказал глава государства, обосновывая свое решение. По его словам, в Азербайджане необходимо построить новый, современный нефтехимический комплекс. “Таким образом, мы будем более эффективно перерабатывать и поставлять на мировые рынки как нашу нефть, так и газ. Это означает и занятость, и рабочие места, и промышленный потенциал, и новизну, и модернизацию. Как вам известно, критерии в Европе сегодня значительно усилились, ужесточились. С производимыми у нас дизельным топливом или керосином в будущем невозможно будет выйти на мировой рынок. В таком случае мы будем продавать только сырую нефть. Это тоже вариант, но я не считаю, что это для нас главный путь”.
Итак, согласно планам ГНКАР, новый комплекс планируется возвести в Сангачале. Компания намерена привлечь от международных финансовых институтов и вложить в строительство этого комплекса 20-22 млрд. евро. “Сначала мы выясним, на какой рынок будет направлена производимая комплексом продукция, подготовим мастер-план, технико-экономическое обоснование, чтобы было что представить финансовым институтам, у которых мы будем запрашивать кредиты”, – сказал представитель ГНКАР.
Комплекс призван заменить собой действующие с советских времен в Баку заводы по нефте – и газопереработке и основную часть заводов госкомпании “Азеркимья”. Он будет включать в себя объекты по глубокой переработке газа, производству химической продукции и минеральных удобрений, завод по переработке нефти (НПЗ), а также электростанцию (ТЭЦ) для обеспечения работы этих объектов.
В рамках реализации проекта в первую очередь будут построены предприятия по глубокой переработке газа и производству химической продукции. Параллельно будет вестись строительство ТЭЦ. Эти комплексы планируется запустить в 2012 году. На втором этапе будут вестись работы по строительству комплекса нефтепереработки и нефтехимии, которые намечено завершить в 2018 году.
Мощность нового нефтеперерабатывающего комплекса будет охватывать 10 млн. тонн на начальном этапе с возможностью увеличения. НПЗ будет рассчитан на переработку смеси сортов азербайджанской нефти, за исключением сорта Azeri Light. Будет также предусмотрена возможность переработки сернистых сортов нефти для поставок казахстанской нефти. “Проект завода рассчитан, конечно, не на 1 день. Как правило, такие предприятия строятся с учетом маркетинговых прогнозов на ближайшие 30 лет, поэтому мы должны иметь возможности для переработки любых сортов нефти”, – добавил представитель ГНКАР.
После запуска комплекса нынешние НПЗ будут, естественно, закрыты, поскольку обновлять установки на них уже не имеет смысла, а насчет состояния действующих вполне ясно выше высказался глава государства. К тому же тут и явное экологическое преимущество переноса производственного процесса за пределы столицы.
Комплекс по глубокой переработке газа предусмотрен для производства сырья для нужд химической промышленности. Мощность по переработке газа составит 20 млрд. кубометров на начальном этапе с поэтапным расширением до 40 млрд. кубометров. Для обеспечения потребностей комплекса по переработке газа будут проведены переговоры с консорциумом по разработке месторождения “Шахдениз”. ГНКАР рассчитывает получать с этого месторождения до 4 млрд. кубометров газа в год. В большей степени завод будет загружен собственным газом ГНКАР.
По словам представителя компании, “мы можем закупать у консорциума газ, подвергать его глубокой очистке и уже потом продавать. Это газ Азербайджана, и мы должны его рационально использовать. Продукты, выделяемые в результате глубокой очистки газа, направляются на нефтехимическое производство”.
Что касается заводов госкомпании “Азеркимья”, то их участь решит правительство. Но… если оно решит их оставить, то встанет вопрос с обеспечением этих предприятий сырьем, да и, кроме того, целесообразность функционирования двух одинаковых по специфике крупных предприятий чрезвычайно низка. Так что, скорее всего, нынешние заводы “Азеркимья” ожидает участь НПЗ. Но это – дело будущего.
Пока же в структуру госкомпании “Азеркимья” входят: завод органического синтеза (завод “ОргСинтез”); завод поверхностно активных веществ; завод синтетического каучука (завод “СинтезКаучук”); этилен-полиэтиленовый завод (завод “Этилен-полиэтилен”); завод механического ремонта; государственный проектный институт “Азеркимья”; Азербайджанский государственный научно-исследовательский институт химии.
Кстати, сама компания “Азеркимья” вместе с имеющими большой мировой опыт техническим консультантом “Технип”, готовящим технико-экономическое обоснование Nexant, консультантом по юридическим вопросам – компанией White & Case и финансовым консультантом – банком Societe Generale подготовила и представила президенту страны необходимые и обоснованные технико-экономические документы по проекту нового химического комплекса.
В новом комплексе предполагается построить сырьевую установку, очищающую газ путем сепарации, установку по производству аммиака и карбамида, установку парового крекинга, многочисленные установки по производству разных видов олефинов, полиолефинов и ароматических нефтехимических продуктов.
Продукция, произведенная на этих установках, удовлетворит внутренний спрос страны, обеспечив ее материалами строительной конструкции, пластическими трубами и профилями, красками, лаками и растворителями, реагентами, резиной и синтетическими материалами разного профиля, мебельными принадлежностями, многочисленным бытовым оборудованием, емкостями промышленного и бытового назначения.
Таким образом, новый нефтехимический комплекс, который будет создан на основе самых современных технологий и отвечать всем международным стандартам, станет основным производителем в регионе многих ассортиментов нефтехимических продуктов, а также азотных удобрений. Помимо этого он будет способствовать развитию строительного, сельскохозяйственного, машиностроительного производств и производства бытового оборудования, созданию новых сфер обслуживания, открытию многопрофильных рабочих мест. Главное, чтобы удалось осуществить все задуманное…
Http://regionplus. az/ru/articles/view/4481
В Бакинском селении Балаханы директором Бакинских промыслов, горным инженером Н. И. Воскобойниковым основан один из первых в стране нефтеперегонных заводов.
Опубликовано второе издание Горного устава, два раздела которого были посвящены нефтяному делу. Один раздел регламентировал добычу нефти и управление казенными промыслами в Бакинском и Шемахинском уездах Каспийской области. Нефть, добываемая на казенных землях Бакинского и Шемахинского уездов поступала в государственную собственность.
В. Н. Семеновым в Баку, в районе Биби-Эйбат пробурена первая разведочная скважина на нефть глубиной 21 м.
В Биби-Эйбате на берегу Каспийского моря бурится с 1847 года и 14 июля 1848 года дает нефть первая в мире нефтяная скважина, полученная ударным способом с применением деревянных штанг.
Промышленники В. А.Кокорев и П. И.Губонин заложили в Сураханах около Баку нефтеперегонный завод, работающий на природном газе (завод возведен в местах выхода природного газа). Продукция завода стала первым соперником американского керосина на российском рынке.
Создание Волжско-Каспийского акционерного общества «Кавказ и Меркурий», игравшего важную роль в перевозках бакинской нефти по Волге на первых наливных баржах.
В 15 км от Баку, в Сураханах, рядом с древним храмом огнепоклонников, основан перегонный завод «Закаспийского торгового товарищества» для получения осветительного масла фотогена – аналога керосина (учредители В. А. Кокорев и П. И. Губонин). Завод был построен по немецкому проекту и поначалу был рассчитан на получение фотогена из твердого топлива кира – пропитанного нефтью сланца.
В связи с началом интенсивного строительства в районе Баку нефтеперегонных заводов экспорт российской нефти сократился в два раза. Позднее, в 1870-е годы экспорт нефти падает до 1%, а в 1880-е годы полностью прекращается, заместившись экспортом керосина и мазута.
На острове Святой в акватории Бакинской бухты (в СССР – остров Артем) по немецкому проекту построен перегонный завод аптекаря Витте. Завод давал 8% фотогена и 60% парафина.
На перегонном заводе «Закаспийского торгового товарищества» (учредители В. А. Кокорев и П. И. Губонин) в Сураханах получена первая партия осветительного масла фотогена из кира – пропитанного нефтью сланца. Позднее этот завод перешел на переработку сырой балаханской нефти и производство фотонафтиля (аналог керосина).
На Всемирной промышленной выставке в Лондоне первый российский керосин – «фотонафтиль», полученный на нефтеперегонном заводе в Сураханах под Баку Закаспийского торгового товарищества промышленников Василия Кокорева и Петра Губонина, был удостоен серебряной медали. Наряду с фотонафтилем на выставке были представлены и другие нефтепродукты Сураханского нефтеперегонного завода – петролен, нефтагиль, нефтяная сажа, парафин.
Годовой объем нефтедобычи на Бакинских промыслах составил в 1862 году 4126 тонн.
Д. И. Менделеев по приглашению нефтепромышленника В. А. Кокорева приезжает на Бакинский нефтеперегонный завод в Сураханах. Работая здесь в качестве консультанта, Менделеев выдвинул передовые идеи непрерывной перегонки нефти, нефтяных резервуаров, нефтеналивных судов, нефтетрубопроводов.
Бакинский житель Джеват Меликов при поддержке нефтепромышленника Мирзоева строит фотогенный завод в Грозном. Завод оборудован вертикальными котлами с огневым обогревом. Для охлаждения служили деревянные чаны с железными змеевиками. Завод перерабатывал около 20 тонн нефти в сутки.
Основание крупнейшим русским нефтепромышленником В. А. Кокоревым Волжско-Камского банка, кредитовавшего отечественную нефтяную отрасль.
Российский император Александр Второй утвердил новые Правила о нефтяном промысле. Правила отменили откупную систему владения нефтяными источниками, которые передавались частным лицам с торгов («Закон о нефтепромыслах и взимании акцизных налогов с нефтепродуктов», «Закон об аукционной продаже частным лицам нефтяных месторождений, находящихся в руках арендаторов»).
Проведение первого в России аукциона по продаже участков нефтяных месторождений.
В Баку – 80 керосиновых заводов. Их дым плотно обволакивает город, не давая дышать. В связи с этим в начале 1873 года власти вводят запрет на строительство керосиновых заводов в радиусе двух верст от Баку. Для заводов отводится специальный район, получивший название «Черный город».
Первая перевозка нефти наливом в цистерны на морских судах, осуществленная астраханским купцом Н. И.Артемьевым из Баку в Астрахань.
Создание первой в мире акционерной вертикально-интегрированной компании в нефтяной промышленности – «Бакинского нефтяного общества» (БНО), учредителями которого выступили крупнейшие нефтепромышленники Петр Губонин и Василий Кокорев.
На Всемирной выставке в Филадельфии смазочные масла русских заводов значительно превзошли по качеству зарубежные образцы. В. Г.Шухов изобрел самую совершенную для своего времени конструкцию форсунки, позволявшей эффективно сжигать мазут, считавшийся ранее отходом нефтепереработки. Получила позднее название «нобелевской форсунки».
Перевод на золотое исчисление размеров пошлин, взимаемых с импортного керосина, и отмена казенного акциза с русских предпринимателей, что привело к сокращению импорта керосина в 5 раз и увеличению его отечественного производства в 15 раз.
Строительство по проекту В. Г.Шухова первого в России промыслового нефтепровода (диаметр труб – 76 мм) от Балаханских промыслов до завода Л. Нобеля в Черном городе.
Создание одной из первых в России вертикально-интегрированных нефтяных компаний «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» («Бранобель»).
В Баку насчитывается 195 керосиновых заводов, производящих 30 тыс. пудов керосина в сутки (491 тонны). Русский керосин стал успешно конкурировать с американским, полностью вытеснив его к 1884 году с российского внутреннего рынка.
Пуск в подмосковном Кусково нефтеперегонного завода Товарищества Русско-Американского нефтяного производства, строительством которого руководил В. Шухов. На заводе перерабатывалась бакинская нефть, доставляемая по Волге, а затем железной дорогой на Кусковскую платформу.
Открылась Кокоревская школа – первая школа для детей нефтяников в Бакинском промысловом районе.
Начало регулярно налаженного экспорта русского керосина в связи с открытием прямого сообщения Баку – Батум по Закавказской железной дороге. В этом году Кубано-Черноморское общество вывезло первую партию Бакинского керосина в Лондон и в Австрию. Выход Бакинских нефтепродуктов к Черному морю существенно повлиял на структуру российского нефтеэкспорта, сведя на нет к концу десятилетия экспорт сырой нефти.
На российский нефтяной рынок приходит Парижский банкирский дом Ротшильдов. Купив контрольный пакет акций «Батумского нефтепромышленного и торгового общества» (БНИТО), получившего название «Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества», он становится главным конкурентом компании Нобелей в России.
Начало строительства самого большого в то время в мире магистрального трубопровода Баку – Батуми длиной 835 км и пропускной способностью 1 млн тонн в год.
Ротшильды совместно с Санкт-Петербургским международным банком создают мощное торгово-транспортное общество «Мазут».
В Баку начинается выпуск первого периодического издания, посвященного нефтедобыче, – журнал «Нефтяное дело» (1899–1920 гг.).
На Всемирной выставке в Париже две ведущие российские нефтяные компании – «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» и «Каспийско-Черноморское нефтепромышленное общество», а также Геологический комитет России удостоены высших наград – Гран-при.
Добыча нефти в стране достигла наивысшего уровня – 11,6 млн т, или 51,6% мирового уровня нефтедобычи. При этом 95% нефтедобычи приходилось на Бакинский район. В последующие годы происходит существенный спад добычи (для сравн.: в 1913 г. было добыто 9,2 млн тонн, или 18,1% мировой добычи). Однако вплоть до 1917 года Россия удерживала второе после США место по уровню нефтедобычи.
На территории нефтеперегонного завода в Сураханах нефтепромышленник В. А. Кокорев заложил первую буровую скважину на газ с целью получения газа для отопления завода. Успешно пробуренная скважина привлекла в Сураханы других нефтепромышленников. Сураханский район получил славу крупного газового месторождения, откуда газ по трубам транспортировался в другие районы бакинских нефтепромыслов.
В районе Баку появляется первая установка для вращательного бурения с буровой вышкой высотой в 15 м.
Утверждены «Правила об ограждении каспийско-волжских водных путей от загрязнения нефтью».
Первый в мировой истории масштабный пожар на Бакинских нефтяных промыслах.
Массовые забастовки на Бакинских нефтепромыслах. Принятие первого в истории России коллективного договора.
Построен первый в России нефтепровод от Баку до Батуми (протяженность 833 км, диаметр 200 мм).
Расширение ассортимента нефтепродуктов, облагаемых акцизным налогом (по 60 копеек с пуда). Этим был обусловлен рост цен на керосин на внутреннем рынке.
Открытие самого длинного в мире магистрального трубопровода Баку – Батум длиной 885 км (керосинопровод).
На острове Челекен в Каспийском море из скважины бр. Нобель, с глубины 85 м был получен фонтан нефти суточным дебитом 573 тонн. Челекен объявлен нефтеносным районом. Началась лихорадочная распродажа нефтяных участков.
В Сураханах (г. Баку) бурится первая скважина вращательным способом.
Появление в России первых заправочных станций на основании договора Императорского Автомобильного Общества с Товариществом «Бр. Нобель» относительно «бензиновых станций».
Уход Ротшильдов с Российского рынка: продажа Каспийско-Черноморской компании «БНИТО» американской компании Royal Dutch Shell.
Создан мощный нефтяной холдинг «Русская генеральная нефтяная корпорация» (РГНК), который включил в себя независимые компании Степана Лианозова, братьев Мирзоевых, братьев Гукасовых и др.
Прекращение экспорта нефти из порта Батум в связи с закрытием турецких проливов. Потеря российских рынков нефтепродуктов в Западной Европе и на Ближнем Востоке.
В Баку начато промышленное производство толуола – сырья для производства взрывчатки (тротила), получаемого из сырой нефти.
Бакинские нефтяные промыслы оказались отрезанными от eвропейского рынка. Монопольным экспортером энергоносителей становятся США.
Принятие 20 июня 1918 года Декрета о национализации нефтяной промышленности в масштабах всей страны. Введение государственной монополии на нефтяную торговлю.
Национализация Бакинских нефтепромыслов: слияние частных нефтепромышленных предприятий в единое целое на базе производственных комплексов трех крупнейших компаний – «Нефть», «Бранобель» и «Шелл».
В первый год национализации нефтяной промышленности уровень добычи нефти на Бакинских промыслах сократился в 3,5 раза по сравнению с 1913 годом, а объем бурения – в 50 раз.
Основание Азербайджанского политехнического института (ныне Азербайджанский институт нефти и химии им. М. Азизбекова).
Образование крупнейших трестов: «Азнефть» (на базе Бакинских нефтепромыслов), «Грознефть» (нефтепромыслы Кубани и Грозного) и «Эмбанефть» (нефтепромыслы в Западном Казахстане).
Начало строительства нового нефтепровода Баку – Батум, протяженностью 834 км.
В Сураханах пробурена первая скважина с использованием турбобура Капелюшникова.
Пробурена первая морская скважина на искусственном острове в бухте Ильича близ Баку.
На Бакинских заводах им. Дзержинского и им. Мясникова начато производство турбобуров Капелюшникова.
Инженером М. М.Скворцовым сконструирован и испытан на Бакинских промыслах автомат подачи долота (“автоматический бурильщик”).
Построена первая в СССР электрическая железная дорога между Баку и нефтяными месторождениями Апшерона.
На Бакинских промыслах впервые в Советском Союзе применен метод нагнетания воздуха в нефтяной пласт с целью увеличения производительности соседних скважин.
Завершено строительство нового магистрального нефтепровода Баку – Батуми, протяженностью 834 км с 13 насосными станциями.
Открытый политический судебный процесс по сфабрикованному делу «Промпартии», по которому ряд нефтяников осуждены за «вредительство в энергетике».
В СССР пробурена первая наклонная скважина на берегу бухты им. Ильича близ Баку.
Н. С. Тимофеевым на о. Артема в Каспийском море впервые осуществлено кустовое бурение, при котором несколько скважин бурятся с общей площадки.
Инженеры Тимофеев и Михайлов разработали метод установки металлических трубчатых свай для морских буровых.
На Всесоюзном совещании нефтяников (февраль 1938 г.) нарком тяжелой промышленности Л. М. Каганович, отметив срыв всех плановых заданий, всю вину за невыполнение второго пятилетнего плана по добыче и переработке нефти возложил на нефтяников. Многие из них были репрессированы, включая начальника Главного управления нефтяной промышленности М. В. Баринова.
В 1941 г. Бакинский район дал стране 23,5 млн тонн нефти (75% общесоюзной добычи). Это был самый высокий уровень за всю историю нефтедобычи Азербайджана.
По решению ГКО из Баку в Краснокамск (Пермская область) эвакуирована экспериментальная контора турбинного бурения (ЭКТБ) Наркомнефти во главе с изобретателями многоступенчатого турбобура.
Впервые в мировой практике применен способ транспортировки нефтеналивных цистерн и металлических резервуаров на плаву по морю при помощи буксиров (по маршруту Баку – Красноводск).
Значительная часть азербайджанских нефтяных и нефтеперегонных предприятий перебазирована в районы Волги, Урала, Казахстана и Средней Азии.
В прибрежных водах Апшеронского шельфа открыто первое на Каспии морское нефтяное месторождение Гюргяны-море.
Становление морских геологоразведочных работ, техники и технологии морского бурения, инфраструктуры морской добычи нефти: началось освоение крупного морского нефтяного месторождения «Нефтяные камни» (Нефт дашлары); 7 ноября 1949 г. на месторождении получена первая тонна морской нефти.
Http://www. ourbaku. com/index. php/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%91%D0%B0%D0%BA%D1%83_%D0%B8_%D0%90%D0%BF%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%85
Баку. 19 декабря. REPOPT. AZ/ Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева Госнефтекомпании Азербайджана (SOCAR) и компания Tecnicas Reunidas (Испания) в рамках проекта реконструкции и модернизации завода сегодня подписали контракт EPCm (проектирование, закупка, строительство) по реконструкции установок.
Как сообщает Azerbaycan 24, на официальной церемонии подписания присутствовали президент SOCAR Ровнаг Абдуллаев, вице-президент по стратегическому развитию Тофиг Гахраманов, вице-президент по переработке Давуд Мамедов, вице-президент по экономическим вопросам Сулейман Гасымов, руководящие лица головного офиса компании, директор НПЗ имени Гейдара Алиева Эльман Исмаилов, заместитель председателя правления, генеральный исполнительный директор компании TR Хуан Лладо Арбуруа, главный директор по корпоративному развитию Энрике Альсина Массана, директор департамента предложений Карлос Молинеро Монж и другие ответственные лица.
Контракт подписали директор НПЗ Э. Исмаилов и гендиректор по корпоративному развитию TR Энрике Альсина Массана.
Подрядчик по управлению проектом – компания SOCAR-KBR провела процедуру отбора в целях назначения подрядчиков для реализации этапа проектирования, закупки и строительство (EPCEPCm), следующей после этапа первичного детального проектирования проекта (FEED). Победителем среди 10 международных компаний стала TR.
Контракт с компанией TR предусматривает реконструкцию имеющихся установок и общего хозяйства завода.
Выступая на мероприятии, президент SOCAR Р. Абдуллаев поздравил компанию TR с избранием. Он отметил, что сегодня SOCAR реализует ряд крупных инвестиционных проектов не только в добывающей, но и перерабатывающей отрасли, вносит вклад в диверсификацию своего бизнес-портфеля и экономики страны: “Проект реконструкции и модернизации НПЗ имени Гейдара Алиева SOCAR занимает особое место в этом контексте. Я считаю, что сотрудничество с Tecnicas Reunidas положительно скажется на успешной реализации этого проекта”.
В свою очередь, генеральный исполнительный директор компании TR Хуан Лладо Арбуруа выразил уверенность, что работы по реконструкции на НПЗ будут проводиться на высоком уровне, с соблюдением правил безопасности.
Tecnicas Reunidas – международная компания-подрядчик. Основанная в 1960 году компания Lummus Espanola в 1972 году слилась с Técnicas Reunidas и была переименована в Técnicas Reunidas, S. A.
TR считается одной из ведущих компаний по инжинирингу и строительству в нефтегазовом секторе.
Http://www. azerbaycan24.com/ru/bakinskiy-neftepererabativayushtiy-zavod-i-kompaniya-tecnicas-reunidas-podpisali-kontrakt/
Строительство нового нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) позволит Азербайджану закрепиться на топливных рынках соседних стран, но усилит его зависимость от поставок нефти из Казахстана
Углеводородное сырье определяет вектор развития сегодняшнего Азербайджана. Но если в начале 90-х годов его потенциальные ресурсы оптимистически оценивались в шесть-семь миллиардов тонн условного топлива (составляя около 4% мировых запасов), то по уточненным данным на начало 2007 года доказанные запасы нефти Азербайджана насчитывали семь миллиардов баррелей (один миллиард тонн, или 0,6% от общемировых извлекаемых запасов). При этом объем нефтедобычи постоянно растет. Так, по официальным данным, если в 2001 году нефтедобыча составляла 14,9 млн тонн, то в 2007-м – 42,6 млн тонн.
В значительной мере это объясняется вводом в эксплуатацию новых месторождений, в частности, блока Азери–Чираг–Гюнешли (АЧГ), разрабатываемого консорциумом иностранных компаний во главе с ВР (АМОК). В этом году планируется добыча 52,1 млн тонн нефти, из которых 8,75 млн тонн придется на Госнефтекомпанию Азербайджана (ГНКАР). Однако рост добычи жидких углеводородов в Азербайджане практически не оказывает влияния на загрузку мощностей нефтеперерабатывающих предприятий. Дело в том, что вся нефть, добываемая в рамках международного проекта АЧГ (в 2009 году проект должен выйти на проектный максимум в один миллион баррелей нефти в сутки), как и газоконденсат, добываемый в рамках стадии-1 проекта «Шах-Дениз» (в 2009 году будет достигнут проектный максимум добычи в два миллиона тонн в год), экспортируются. На НПЗ страны может поставляться лишь нефть, добываемая самой ГНКАР, а также азербайджанскими операционными компаниями и совместными предприятиями, которые в 2007 году произвели 8,8 млн тонн жидких углеводородов.
Но в ближайшие годы ситуация изменится. Всю азербайджанскую нефть направят на экспорт. Заменит ее нефть из Казахстана, которую будут перерабатывать на новом НПЗ, его планируют построить к 2018 году к югу от Баку близ поселка Сангачалы.
В столице Азербайджана еще в советские времена было построено два НПЗ – Бакинский и Новобакинский, которые достигли пика переработки (23,43 млн тонн нефти) в 1975 году. Сегодня они входят в структуру ГНКАР и не только переименованы (в «Азернефтьяг» и Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Г. Алиева), но и перерабатывают нефти более чем в три раза меньше своего рекордного показателя. Последнее объясняется как прекращением практиковавшихся во времена СССР масштабных поставок нефти из России, Казахстана и Турк-мении (сегодня загрузка НПЗ обеспечивается объемами нефти ГНКАР), так и износом оборудования.
На нефтеперерабатывающих предприятиях в 2007 году было переработано 7,6 млн тонн нефти (на 179 тыс. тонн больше показателя 2006 года). В январе-сентябре текущего года, по информации ГНКАР, заводы страны переработали 5,47 млн тонн нефти. Таким образом, НПЗ «Азернефтьяг» (глубина переработки 62%) с мощностью до 200 тыс. баррелей в день (10 млн тонн в год) загружен на 50 тыс. баррелей. Бакинский НПЗ (глубина переработки не превышает 65%) при мощности до 162 тыс. баррелей в день (восемь миллионов тонн в год) – на 114 тыс. баррелей в день. Столь низкой загрузке в немалой степени способствует высокая мировая цена на легкую азербайджанскую нефть, чего не скажешь о производимых в стране нефтепродуктах. По словам главы Минпромэнерго Натика Алиева, европейским стандартам отвечает пока лишь дизельное топливо республики.
Безусловно, иностранным инвесторам, участвующим в освоении углеводородных богатств Азербайджана (34 нефтяные и газовые компании из 15 стран мира), выгоднее экспортировать легкую азербайджанскую нефть, из которой уже на НПЗ Европы могут быть получены конкурентоспособные нефтепродукты. Кроме того, низкая емкость внутреннего рынка нефтепродуктов Азербайджана снижает интерес иностранных компаний к переработке своей контрактной нефти на НПЗ республики.
Тем не менее при всех технологических и сырьевых проблемах существующие НПЗ Азербайджана перекрывают основные потребности топливного рынка республики. Так, из произведенных в 2007 году 7,1 млн тонн нефтепродуктов на внутреннем рынке было востребовано 4,1 млн тонн – 58% от объема производства – нефтепродуктов. При этом на экспорт (в Иран, Турцию, Грузию) ушло 2,89 млн тонн нефтепродуктов. Таким образом, на 1 января 2008 года на НПЗ остались невостребованными 0,22 млн тонн нефтепродуктов.
В сложившейся ситуации продавать сырую нефть, а не продукты ее переработки, становится более выгодным. Понятно, что в таком случае нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан станет главным исполнителем реквиема по азербайджанским НПЗ, поскольку для ускорения его окупаемости станет дорога каждая тонна, если не капля, нефти. Избежать столь печальной участи и повысить конкурентоспособность азербайджанских нефтепродуктов можно, построив новый НПЗ.
Министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев считает: «Для модернизации наших НПЗ требуется до 500 миллионов долларов инвестиций. Таких средств у нас нет, а если бы и были, то целесообразность их вложения в реконструкцию НПЗ весьма сомнительна». По заявлению президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева, в течение 10 ближайших лет оба НПЗ должны быть остановлены и демонтированы. А произойдет это после того, как к югу от Баку близ поселка Сангачалы будет завершено строительство новейших нефтеперерабатывающего, нефтехимического комплексов, комплекса по глубокой переработке газа и завода по производству химических удобрений.
Мощность нефтеперерабатывающего комплекса предполагается на уровне 10 млн тонн в год, с возможностью дальнейшего расширения до 15 млн тонн. При этом оборудование нового НПЗ, отвечающего международным стандартам и высокому экологическому уровню, будет ориентировано на переработку не легкой азербайджанской нефти, а тяжелой сернистой нефти Казахстана. Сера, полученная после переработки этой нефти, станет одним из источников сырья для планируемого нефтехимического комплекса. Стоимость проекта оценивается в четыре миллиарда долларов.
Для реализации этого проекта у Азербайджана есть 40 неф-теналивных судов, способных перевозить по Каспию свыше 20 млн тонн нефти в год. Для приемки танкеров в Сангачалы строится терминал, который уже в 2009 году может обеспечить перевалку пяти миллионов тонн нефти в год. Правда, отказ от переработки собственной нефти и переход на переработку импортной (к тому же от одного поставщика) создает угрозу энергетической безопасности страны. Тем более что к 2018 году объемы добычи жидких углеводородов составят в Азербайджане 45–50 млн тонн в год, а их все равно не хватит для заполнения экспортных труб Баку–Тбилиси–Джейхан и Баку–Супсы (в сумме – 56,5 млн тонн нефти в год).
ГНКАР намеревается расширить свое присутствие в Грузии и Турции. Уже сегодня азербайджанские НПЗ обеспечивают около 50% потребностей Грузии в бензине, до 30% – в дизельном топливе и до 100% – в сжиженном газе. При этом азербайджано-грузинское СП SOCAR Energy Georgia – с 51-процентной долей ГНКАР – контролирует свыше 50% топливного рынка Грузии. В соседней стране ГНКАР планирует не только расширение сети АЗС, но и строительство НПЗ мощностью 5–10 млн тонн в год.
Близ турецкого Джейхана совместное предприятие, учрежденное в декабре 2006 года ГНКАР и турецкой компанией Turcas, будет строить еще один НПЗ. На заводе мощностью до 15 млн тонн будет перерабатываться нефть, поступающая в Турцию по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан. Полученные неф-тепродукты будут реализовываться в Турции и, доставленные морским путем, в странах Европы. Таким образом, можно констатировать, что, планируя будущее своей нефтепереработки, в Азербайджане делают ставку на максимальное ее приближение к рынкам сбыта и намерены всю свою нефть пустить в трубу.
Http://expert. ru/kazakhstan/2008/41/stroitelstvo_npz/
Углеводородное сырье определяет вектор развития сегодняшнего Азербайджана. Но если в начале 90-х годов его потенциальные ресурсы оптимистически оценивались в шесть-семь миллиардов тонн условного топлива (составляя около 4% мировых запасов), то по уточненным данным на начало 2007 года доказанные запасы нефти Азербайджана насчитывали семь миллиардов баррелей (один миллиард тонн, или 0,6% от общемировых извлекаемых запасов). При этом объем нефтедобычи постоянно растет. Так, по официальным данным, если в 2001 году нефтедобыча составляла 14,9 млн тонн, то в 2007-м – 42,6 млн тонн.
В значительной мере это объясняется вводом в эксплуатацию новых месторождений, в частности, блока Азери–Чираг–Гюнешли (АЧГ), разрабатываемого консорциумом иностранных компаний во главе с ВР (АМОК). В этом году планируется добыча 52,1 млн тонн нефти, из которых 8,75 млн тонн придется на Госнефтекомпанию Азербайджана (ГНКАР). Однако рост добычи жидких углеводородов в Азербайджане практически не оказывает влияния на загрузку мощностей нефтеперерабатывающих предприятий. Дело в том, что вся нефть, добываемая в рамках международного проекта АЧГ (в 2009 году проект должен выйти на проектный максимум в один миллион баррелей нефти в сутки), как и газоконденсат, добываемый в рамках стадии-1 проекта «Шах-Дениз» (в 2009 году будет достигнут проектный максимум добычи в два миллиона тонн в год), экспортируются. На НПЗ страны может поставляться лишь нефть, добываемая самой ГНКАР, а также азербайджанскими операционными компаниями и совместными предприятиями, которые в 2007 году произвели 8,8 млн тонн жидких углеводородов.
Но в ближайшие годы ситуация изменится. Всю азербайджанскую нефть направят на экспорт. Заменит ее нефть из Казахстана, которую будут перерабатывать на новом НПЗ, его планируют построить к 2018 году к югу от Баку близ поселка Сангачалы.
В столице Азербайджана еще в советские времена было построено два НПЗ – Бакинский и Новобакинский, которые достигли пика переработки (23,43 млн тонн нефти) в 1975 году. Сегодня они входят в структуру ГНКАР и не только переименованы (в «Азернефтьяг» и Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Г. Алиева), но и перерабатывают нефти более чем в три раза меньше своего рекордного показателя. Последнее объясняется как прекращением практиковавшихся во времена СССР масштабных поставок нефти из России, Казахстана и Турк-мении (сегодня загрузка НПЗ обеспечивается объемами нефти ГНКАР), так и износом оборудования.
На нефтеперерабатывающих предприятиях в 2007 году было переработано 7,6 млн тонн нефти (на 179 тыс. тонн больше показателя 2006 года). В январе-сентябре текущего года, по информации ГНКАР, заводы страны переработали 5,47 млн тонн нефти. Таким образом, НПЗ «Азернефтьяг» (глубина переработки 62%) с мощностью до 200 тыс. баррелей в день (10 млн тонн в год) загружен на 50 тыс. баррелей. Бакинский НПЗ (глубина переработки не превышает 65%) при мощности до 162 тыс. баррелей в день (восемь миллионов тонн в год) – на 114 тыс. баррелей в день. Столь низкой загрузке в немалой степени способствует высокая мировая цена на легкую азербайджанскую нефть, чего не скажешь о производимых в стране нефтепродуктах. По словам главы Минпромэнерго Натика Алиева, европейским стандартам отвечает пока лишь дизельное топливо республики.
Безусловно, иностранным инвесторам, участвующим в освоении углеводородных богатств Азербайджана (34 нефтяные и газовые компании из 15 стран мира), выгоднее экспортировать легкую азербайджанскую нефть, из которой уже на НПЗ Европы могут быть получены конкурентоспособные нефтепродукты. Кроме того, низкая емкость внутреннего рынка нефтепродуктов Азербайджана снижает интерес иностранных компаний к переработке своей контрактной нефти на НПЗ республики.
Тем не менее при всех технологических и сырьевых проблемах существующие НПЗ Азербайджана перекрывают основные потребности топливного рынка республики. Так, из произведенных в 2007 году 7,1 млн тонн нефтепродуктов на внутреннем рынке было востребовано 4,1 млн тонн – 58% от объема производства – нефтепродуктов. При этом на экспорт (в Иран, Турцию, Грузию) ушло 2,89 млн тонн нефтепродуктов. Таким образом, на 1 января 2008 года на НПЗ остались невостребованными 0,22 млн тонн нефтепродуктов.
В сложившейся ситуации продавать сырую нефть, а не продукты ее переработки, становится более выгодным. Понятно, что в таком случае нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан станет главным исполнителем реквиема по азербайджанским НПЗ, поскольку для ускорения его окупаемости станет дорога каждая тонна, если не капля, нефти. Избежать столь печальной участи и повысить конкурентоспособность азербайджанских нефтепродуктов можно, построив новый НПЗ.
Министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев считает: «Для модернизации наших НПЗ требуется до 500 миллионов долларов инвестиций. Таких средств у нас нет, а если бы и были, то целесообразность их вложения в реконструкцию НПЗ весьма сомнительна». По заявлению президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева, в течение 10 ближайших лет оба НПЗ должны быть остановлены и демонтированы. А произойдет это после того, как к югу от Баку близ поселка Сангачалы будет завершено строительство новейших нефтеперерабатывающего, нефтехимического комплексов, комплекса по глубокой переработке газа и завода по производству химических удобрений.
Мощность нефтеперерабатывающего комплекса предполагается на уровне 10 млн тонн в год, с возможностью дальнейшего расширения до 15 млн тонн. При этом оборудование нового НПЗ, отвечающего международным стандартам и высокому экологическому уровню, будет ориентировано на переработку не легкой азербайджанской нефти, а тяжелой сернистой нефти Казахстана. Сера, полученная после переработки этой нефти, станет одним из источников сырья для планируемого нефтехимического комплекса. Стоимость проекта оценивается в четыре миллиарда долларов.
Для реализации этого проекта у Азербайджана есть 40 неф-теналивных судов, способных перевозить по Каспию свыше 20 млн тонн нефти в год. Для приемки танкеров в Сангачалы строится терминал, который уже в 2009 году может обеспечить перевалку пяти миллионов тонн нефти в год. Правда, отказ от переработки собственной нефти и переход на переработку импортной (к тому же от одного поставщика) создает угрозу энергетической безопасности страны. Тем более что к 2018 году объемы добычи жидких углеводородов составят в Азербайджане 45–50 млн тонн в год, а их все равно не хватит для заполнения экспортных труб Баку–Тбилиси–Джейхан и Баку–Супсы (в сумме – 56,5 млн тонн нефти в год).
ГНКАР намеревается расширить свое присутствие в Грузии и Турции. Уже сегодня азербайджанские НПЗ обеспечивают около 50% потребностей Грузии в бензине, до 30% – в дизельном топливе и до 100% – в сжиженном газе. При этом азербайджано-грузинское СП SOCAR Energy Georgia – с 51-процентной долей ГНКАР – контролирует свыше 50% топливного рынка Грузии. В соседней стране ГНКАР планирует не только расширение сети АЗС, но и строительство НПЗ мощностью 5–10 млн тонн в год.
Близ турецкого Джейхана совместное предприятие, учрежденное в декабре 2006 года ГНКАР и турецкой компанией Turcas, будет строить еще один НПЗ. На заводе мощностью до 15 млн тонн будет перерабатываться нефть, поступающая в Турцию по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан. Полученные неф-тепродукты будут реализовываться в Турции и, доставленные морским путем, в странах Европы. Таким образом, можно констатировать, что, планируя будущее своей нефтепереработки, в Азербайджане делают ставку на максимальное ее приближение к рынкам сбыта и намерены всю свою нефть пустить в трубу.
Http://expertonline. kz/a4765/
Нефтеперерабатывающие заводы НПЗ Азербайджана занимают лидирующие позиции среди предприятий страны. Основным видом деятельности Азербайджанских нефтяных и газовых компаний считается добыча и переработка нефти. Продукцией нефтеперерабатывающих заводов Баку является: Бензин Керосин Авиационное и ракетное топливо Дизельное топливо Моторные масла Мазуты и битумы.
Если вы заинтересовались сотрудничеством с такими предприятиями Азербайджана и Баку, то вы в любой момент можете посетить официальный сайт заводов по переработке нефти и узнать всю необходимую информацию. На официальном сайте завода, занимающихся переработкой нефти, Вы найдете информацию о вакансиях и работе нефтеперерабатывающего завода НПЗ Азербайджана и Баку и любую другую полезную информацию.
Полный список крупнейших нефтеперерабатывающих заводов НПЗ Азербайджана.
В справочнике каталоге для вас всегда предоставлена актуальная информация о вакансиях и работе нефтеперерабатывающих заводов Азербайджана, официальные сайты заводов, адреса, телефоны, выпускаемая продукция, самые свежие и актуальные новости нефтяной и газовой промышленности.
Основные виды продукции: нефть, дизельное топливо, бензин, масла автомобильные и промышленные, газ горючий природный.
П ричин тому множество. Однако главная из них кроется в объективной реальности: Каспий долгие годы считался зоной совместных политических и экономических интересов Ирана и Советского Союза, и после развала последнего права на его богатства, главным из которых, безусловно, является нефть, заявили сразу несколько государств. Впрочем, правильнее было бы сказать попытались заявить, причем в разное время и с разной степенью активности.
В то время, когда остальные искали аргументы для формального обоснования собственных претензий (в первую очередь, конечно, Россия), Азербайджанская Республика действовала. По словам президента Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (ГНКАР) Натика Алиева, ускоренное развитие нефтегазовой отрасли на основе привлечения иностранных инвестиций было единственным шансом для республики выйти из полосы затянувшегося экономического кризиса. Не воспользоваться им означало бы обречь экономику страны на бесконечное латание дыр, что в свою очередь привело бы к отсрочке в реализации социальных программ, которых в воюющем Азербайджане нынче предостаточно.
Сегодня процесс освоения новых нефтяных месторождений и политические консультации по статусу Каспийского моря идут параллельно. Насколько такой подход руководства Азербайджана был необходим и оправдан, вряд ли кто-нибудь сегодня рассудит объективно и беспристрастно. Разве что истории это под силу.
И дея разработки месторождений каспийского шельфа не так нова, как это может показаться людям неискушенным. Еще до распада Советского Союза правительство СССР объявило тендер на азербайджанские месторождения, и именно тогда на горизонте впервые появились крупнейшие мировые нефтяные компании, такие как Бритиш петролеум, Амоко, Пеннзойл, Рэмко, Экссон и другие.
После распада СССР Азербайджан два года самостоятельно вел разведку и освоение месторождений. Претензии со стороны России появились позже, когда уже договор о создании международного консорциума находился на стадии подписания. Кстати, тот первый тендер выиграла американская компания Амоко, которая сегодня по праву имеет самую высокую, 17-процентную долю в консорциуме наравне с английской Бритиш петролеум.
Между тем с приходом к власти в Азербайджане Народного фронта переговоры по созданию консорциума были фактически заморожены. И возобновились лишь тогда, когда вчера еще опальный Гейдар Алиев вновь встал во главе государства.
Все это время Россия, озабоченная собственными внутренними проблемами, не слишком внимательно следила за развитием событий вокруг новой азербайджанской нефти.
Сегодня, задним числом, можно сетовать, что установлением морских границ между постсоветскими государствами, соседями по Каспию, никто не занимался, пока Азербайджан не ввел в одностороннем порядке в международную практику понятие сектор Каспийского моря такой-то страны, тем самым создав прецедент. Но, похоже, российские власти тоже были заинтересованы в том, чтобы именно Азербайджан начал процесс освоения каспийских нефтяных месторождений, не дожидаясь команды Москвы.
Поначалу российская сторона настаивала на том, чтобы все природные богатства Каспийского моря находились в общем владении всех государств, границы которых выходят на побережье. На уровне российских МИДа, Минтопэнерго и Роскомнедра был даже подготовлен и разослан во все прикаспийские республики документ, по которому предлагалось за каждой из заинтересованных стран сохранить 12-мильную зону, а морские пространства за ее пределами считать общим достоянием. Должен быть создан коллективный орган, который выдавал бы лицензии всем нефтедобывающим компаниям в соответствии с их техническими возможностями и с учетом экологической обстановки. Азербайджан проект этого документа не поддержал.
После визита в Москву президента Азербайджана Гейдара Алиева и его переговоров с Борисом Ельциным и премьером Виктором Черномырдиным стало вдруг очевидно, что Россия уже не столь активно возражает против создания международного нефтяного консорциума. Таким образом, де-факто существование азербайджанского сектора Каспийского моря северным соседом было признано.
Среди аналитиков существует множество версий относительно того, почему Москва кардинально поменяла точку зрения на порядок разработки каспийских нефтяных месторождений. Дело в том, что в это же время ГНКАР переуступила 10 процентов из своей 30-процентной доли участия в проекте крупнейшей нефтяной компании России – АО ЛУКойл. Некоторые склонны искать в этом шаге карабахский мотив: пообещав народу возвратить захваченные Арменией в ходе военного конфликта исконно азербайджанские земли, Гейдар Алиев якобы вынужден был косвенно подключить и Москву к решению этой насущной проблемы. Еще одна версия связана с азербайджанским происхождением нынешнего руководителя компании ЛУКойл Вагита Алекперова.
Интересно, что сын президента Азербайджана Ильхам Алиев, занимающий ныне высокий пост вице-президента ГНКАР (круг его должностных интересов – международные связи компании), объясняет неожиданное появление в консорциуме ЛУКойла только тем, что с уходом с политической арены Народного фронта Азербайджана, не очень благоволившего России и всему, что с ней было связано, появилась реальная возможность включить в проект наиболее динамично развивающуюся в последнее время российскую компанию. В этом, и только в этом смысле, добавил он, включение АО ЛУКойл в проект можно считать моментом политическим.
П о признанию директора департамента Морнефть акционерного общества Роснефть Ивана Чернова, в любом случае участие ЛУКойла в освоении месторождений Азери, Чираг и Гюнешли следует расценивать как несомненный успех российской фирмы. Более того, было бы неплохо, если бы в освоение новых нефтяных месторождений на Каспии постарались включиться и другие российские компании. Но, как известно, одного желания российских фирм участвовать в проекте, сулящем безусловные выгоды, мало. Вопрос упирается в финансовые возможности каждой из них.
Что касается АО ЛУКойл, то, по словам Вагита Алекперова, российская компания полностью отвечает по обязательствам финансирования проекта в размере 10 процентов от общей стоимости. Кроме того, специалисты ЛУКойла работают над системой перевозки по России и странам СНГ грузов, необходимых для деятельности консорциума. Предметом особой заботы ЛУКойла стала собственная социальная программа в Азербайджане, которая включает в себя помощь русской общине республики, организацию выступлений ведущих российских артистов в Баку, широкую и многогранную издательскую деятельность. Вступив позже остальных, более именитых собратьев, в борьбу за каспийские нефтяные миллионы, ЛУКойл тем не менее успела уже отметить свое участие в проекте чисто внешними признаками: открыв в Баку сеть фирменных автозаправочных станций, пользующихся у населения невероятной популярностью, компания ЛУКойл сняла попутно для себя и проблему рекламы.
По Соглашению о совместной разработке и долевом разделе добычи, которое было подписано 20 сентября 1994 года в Баку, каждая из иностранных нефтяных компаний получит свою долю прибыли и каждая будет нести ответственность за выплату налогов согласно законам Азербайджана.
Условия контракта весьма благоприятны и для самого Азербайджана. Он получит в общей сложности 80 процентов всей добытой нефти. С учетом налогов на прибыль, стоимости долей, принадлежащих ГНКАР и правительству Азербайджана, реализация проекта может принести в государственную казну до 80 миллиардов долларов. К тому же проект по мере развития предполагает создание большого числа рабочих мест для квалифицированных азербайджанских специалистов. Еще на стадии общего согласования проекта ГНКАР удалось добиться существенного для республики преимущества: весь попутный газ достанется ей бесплатно, тогда как поначалу предполагалось, что его придется выкупать. Так что выгоды от контракта века очевидны для всех его участников.
К ак известно, добыча нефти – только часть программы освоения месторождений каспийского шельфа, суммарные запасы которых составляют примерно один миллиард тонн. Проблема транспортировки нефти в последнее время тоже приобрела ярко выраженную политическую окраску.
Россия отстаивает северный вариант, согласно которому ранняя нефть должна пойти через Дагестан и Чечню на Новороссийск. В пользу этого способа транспортировки говорит относительная дешевизна работ по окончательной подготовке существующего нефтепровода. Российская компания Транснефть в феврале нынешнего года подтвердила гарантии безопасности трубопровода, несмотря на то, что военные действия в Чечне ведутся до сих пор. До 60 миллионов долларов до середины 1997 года готова вложить в реконструкцию нефтепровода компания Транснефть.
Западная труба (Баку – Батуми) будет стоить примерно 230 – 240 миллионов долларов, и для ее реконструкции потребуется создание специального консорциума, о возможном участии в котором, впрочем, уже заявили несколько западных компаний. Безусловным преимуществом западного маршрута является то, что он пройдет по относительно спокойным в военном отношении районам.
У вице-президента ГНКАР Ильхама Алиева нет сомнений в том, что республика не должна в случае с транспортировкой нефти становиться заложницей политических пристрастий. По его словам, интерес Азербайджана, как и в случае с освоением месторождений, должен заключаться в минимальном риске, по возможности коротких сроках подготовки трубопроводов и максимальной прибыли.
Ожидается, что все-таки российская труба будет готова быстрее, несмотря на то, что в последние несколько недель повышенную активность проявляет Турция, желающая заполучить (пусть даже за большие деньги) азербайджанскую нефть аккурат в нефтеналивном порту Джейхан, который уже сегодня технически готов осваивать до 120 миллионов тонн нефти в год.
– Р азрабатывая документы по контракту века, – подчеркнул Ильхам Алиев, – мы постарались свести экономический и финансовый риск практически к нулю. Скажем, если даже на не до конца разведанном пока месторождении Карабах сухими окажутся все скважины, мы не потеряем на этом ни цента. В случае же успеха 70 процентов нефти будут принадлежать Азербайджану. У нас нет ни времени, ни средств, чтобы рисковать.
Реализация проекта позволит в максимально короткие сроки увеличить добычу нефти с сегодняшних 9 миллионов тонн в год до 17 – 20 миллионов уже через пять-шесть лет, практически ничего не вкладывая. Если учесть, что нефтяная отрасль дает сегодня 40 процентов доходной части бюджета, становится понятно, какие нас могут ждать перспективы.
П ервой к контракту века успела британская компания Рэмко, однако до недавнего времени дела у нее шли не совсем успешно. Она довольствовалась весьма скромной долей участия в проекте разработки месторождений Азери, Чираг и Гюнешли и долгое время вела безрезультатные переговоры с ГНКАР о разработках месторождения на суше Мурадханлы. Тем не менее в начале 1996 года ей удалось создать вместе с ГНКАР совместное предприятие.
Американская компания Пеннзойл (доля в контракте века – 9,8 процента) совместно с Рэмко к лету 1995 года закончила работу по строительству станции сжатия и переработки попутного газа на месторождении Гюнешли и прокладке 120-километрового трубопровода от газокомпрессорной станции до газоконденсатного завода в Карадаге.
Заключение второго нефтяного контракта по освоению структуры Карабах явилось проверкой состоятельности и инвестиционной активности сразу нескольких иностранных компаний. Российская ЛУКойл и итальянская Аджип сумели создать СП и теперь в сумме имеют больше половины процентной стоимости контракта. Пеннзойл неожиданно оказался на вторых ролях и старается компенсировать это демонстрацией жесткой позиции по отношению к партнерам.
ЛУКойл, как бы наверстывая упущенное, старается играть первую скрипку и в проекте разработки не менее перспективной газовой структуры Шах-Дениз.
Задействованные по самому крупному счету в контракте века американские компании Амоко и Юнокал, кроме того, активно работают еще на двух месторождениях.
60 процентов долевого участия в новом консорциуме Шах-Дениз будет принадлежать тройному альянсу, организованному английской Бритиш петролеум, норвежской компанией Статойл и турецкой ТПАО.
В последнее время активность стала проявлять и крупнейшая американская компания Мобил, интересующаяся новыми, не охваченными пока разработкой участками морского шельфа.
Национальная буровая компания Ирана, которой не удалось в свое время получить желанные 5 процентов в контракте века, надеется на создание в ближайшее время азербайджано-иранского СП.
По последним сведениям, до одного миллиарда долларов готова вложить в нефтяную отрасль Азербайджана и японская Мицуи Корпорейшн. Ее заинтересовало строительство газокомпрессорной станции на месторождении Баха.
Http://baku-99412.my1.ru/publ/populjarnoe/vse_neftjanye_kompanii_baku/11-1-0-575
БАКУ / Новости-Азербайджан. Стоимость модернизации Бакинского нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева составит около 1,5-1,7 миллиарда долларов, сказал в среду журналистам вице-президент SOCAR по стратегическому развитию Тофиг Гахраманов в рамках бизнес-форума Caspian European Club.
Ранее, по его словам, стоимость проекта оценивалась приблизительно в 1,3 миллиарда долларов.
"Расходы по проекту будут больше, чем мы планировали изначально. В августе мы приостановили работу завода на месяц и провели оценку с привлечением иностранных экспертов. В итоге выяснилось, что нужно больше сделать, чем планировалось вначале, а это потребует большего объема инвестиций", – цитирует Гахраманова Trend.
Вице-президент SOCAR добавил, что в проект пока инвестировано 80 миллионов манатов.
В настоящее время проводится модернизация Бакинского НПЗ имени Гейдара Алиева, которая будет завершена к 2020 году. После модернизации производственная мощность НПЗ будет увеличена с шести миллионов до 7,5 миллиона тонн в год.
Установки по производству дизеля Евро-5 заработают в 2020 году, а производство бензина по аналогичному стандарту начнется через полгода после этого.
Строительные работы на территории Бакинского нефтеперерабатывающего завода (БНПЗ) имени Гейдара Алиева начнутся с марта 2017 года.
Http://novosti. az/energy/4189.html
На Бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева произошел пожар. Об этом сообщила противопожарная служба министерства по чрезвычайным ситуациям страны. По имеющимся данным, загорелся один из резервуаров с топливом. На месте происшествия работают 20 пожарных машин. Пожару присвоена четвертая категория опасности. Пока локализовать огонь не удается. Из зоны ЧП началась эвакуация производственного персонала. Причины возгорания неизвестны.
Бакинский НПЗ имени Гейдара Алиева был введен в эксплуатацию в конце 40-х годов прошлого века. Его производственная мощность составляет 12 млн тонн нефти в год.
Пожар произошел 26 июля на Бакинском нефтеперерабатывающем заводе / НПЗ / имени Гейдара Алиева в Баку. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС со ссылкой на министерство по чрезвычайным ситуациям Азербайджана.
По имеющимся данным, загорелся один из резервуаров с топливом. На месте происшествия работают 20 пожарных машин. Пожару присвоеначетвертая категория опасности. Пока локализовать огонь не удается.
Из зоны ЧП началась эвакуация производственного персонала. Причины возгорания неизвестны.
Бакинский НПЗ имени Гейдара Алиева был введен в эксплуатацию вконце 40-х годов прошлого века. Его производственная мощность составляет 12 млн тонн нефти в год. –0
По информации МЧС, горит один полный нефти резервуар. На месте происшествия работает 20 пожарных бригад. Пожару присвоена четвертая категория. До сих пор не удается локализовать огонь. С места происшествия эвакуируется персонал. Причины возгорания пока не известны.
Нефтеперерабатывающий завод им. Гейдара Алиева введен в эксплуатацию в 40-х годах прошлого века. Объем производства завода составляет 12 млн. тонн нефти
"Пожар на территории нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева произошел около 11:00, в понедельник, загорелся один из резервуаров с топливом. На место происшествия выехало несколько пожарных расчетов" -, сообщил источник.
На место происшествия в срочном порядке выехало руководство министерства чрезвычайных ситуаций по главе с замминистра.
На бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева на проспекте Бабека произошел пожар. Очевидцы происшествия сообщили ANS PRESS, что огонь разгорелся в районе 11:00. На территорию привлечены пожарные машины, но огонь пока не удалось ликвидировать.
В Государственной противопожарной службе подтвердили факт, однако о подробностях произошедшего ничего не сообщили. По сообщению корреспондента ANS PRESS с места происшествия, пожар продолжается и в эти минуты. Представители СМИ не допускаются на территорию. Причины инцидента пока неизвестны
Возгорание, возникшее на территории Бакинского нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана ), полностью ликвидировано, сказали в понедельник в SOCAR.
По предварительным данным, возгорание возникло в 11:30 в одном из резервуаров завода.
"Полностью потушен пожар, начавшийся сегодня приблизительно в 11.00 часов (местного времени) в одной из емкостей с горючим на территории нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева ", – сказали в государственной противопожарной службе МЧС республики.
На месте происшествия для тушения пожара были привлечены десятки противопожарных бригад. Территория предприятия оцеплена полицией, эвакуирована часть работников завода. Согласно данным МЧС, пострадавших нет. Выясняются причины пожара.
По сообщению МЧС, пожар на одном из резервуаров с топливом, начавшийся сегодня приблизительно в 11.00 часов, погашен.
К тушению пожара привлекались десятки пожарных расчетов. Территория завода оцеплена полицией, эвакуирована часть работников завода.
Http://webground. su/topic/2010/07/26/t286